Përshëndetje, lexues të dashur! Sot do t'i kthehemi temës së parakalimit dhe biseda do të fokusohet në mundësinë e tejkalimit të mjeteve me lëvizje të ngadaltë, karroca me kuaj, biçikleta, motoçikleta dhe motoçikleta me dy rrota pa rimorkio anësore, në prani të shenjës ndaluese 3.20 “Parakalimi është i ndaluar”.

3.20 “Parakalimi është i ndaluar”. Ndalohet parakalimi i të gjitha mjeteve, përveç mjeteve që lëvizin ngadalë, mjeteve me kuaj, biçikletave, motoçikletave dhe motoçikletave me dy rrota pa rimorkio anësore.

Siç shihet nga përshkrimi i shenjës ndaluese 3.20 “Parakalimi është i ndaluar”, nuk na ndalon të parakalojmë mjetet me lëvizje të ngadaltë, karrocat me kuaj, biçikletat, motoçikletat dhe motoçikletat me dy rrota pa rimorkio anësore.

Përpara se të vazhdojmë, le të shohim se çfarë thonë Rregulloret për automjetet që lëvizin ngadalë. Nuk ka përkufizim, ekziston vetëm emri i shenjës “Lëviz i ngadalshëm automjeti“, në përshkrimin e së cilës përmendet se mjetet me lëvizje të ngadaltë duhet të jenë të shënuara me shenjë dhe shpejtesi maksimale për të cilat prodhuesi ka vendosur një shpejtësi jo më shumë se 30 km/h.

- në formën e një trekëndëshi barabrinjës me një shtresë fluoreshente të kuqe dhe një kufi reflektues të verdhë ose të kuq (gjatësia e anës së trekëndëshit nga 350 në 365 mm, gjerësia e kufirit nga 45 në 48 mm) - prapa mjeteve motorike për të cilat prodhuesi ka vendosur një maksimum shpejtësi jo më shumë se 30 km/h.

Ky është një shënim shumë i rëndësishëm, duke na thënë se nuk mund të pranojmë asnjë mjet që lëviz me shpejtësi më të vogël se 30 km/h si shpejtësi të ulët. Në foton më poshtë shohim një traktor, por shpejtësia e tij mund të jetë më e madhe se 30 km/h.

Dhe nëse parakalojmë në zonën e mbuluar nga shenja ndaluese 3.20 "Parakalimi është i ndaluar", atëherë do të duhet të përgjigjemi sipas Pjesës 4 të nenit 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

4. Udhëtimi në kundërshtim me Rregullat trafiku në një korsi të destinuar për trafik që vjen përballë, ose në shinat e tramvajit në drejtim të kundërt, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 3 të këtij neni,

do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesë mijë rubla ose heqje të së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.

Prandaj, nëse gjithçka është e qartë me karrocat me kuaj, biçikletat, motoçikletat dhe motoçikletat me dy rrota pa rimorkio anësore dhe lejohet t'i parakalojmë ato, atëherë me mjetet e tjera duhet të kemi kujdes, pasi sigurisht nuk mund të dimë shpejtësinë maksimale. vendosur për ta nga prodhuesi. Nëse para nesh, për shembull, ka një shtrues asfalti ( makineri komplekse lineare për ndërtimin e rrugëve), atëherë mund të përpiqeni ta kapërceni atë ( maksimale shpejtësia e transportit 15-18 km/h), por duhet të keni parasysh se nëse nuk ka shenjë "Automjet në lëvizje të ngadalshme" në të, mund t'ju duhet ta provoni çështjen tuaj në gjykatë. Por nuk ia vlen të parakaloni një traktor, edhe nëse ai po lëviz ngadalë. U traktorë modernë shpejtësia maksimale mund të jetë mjaft e lartë. Për shembull, shpejtësia e traktorit JCB Fastrac mund të arrijë shpejtësinë 70 km/h.

Këtu ka vetëm një këshillë: nëse një automjet nuk ka shenjën "Automjet me lëvizje të ngadaltë", atëherë nuk ia vlen ta parakaloni atë në zonën e mbulimit të shenjës 3.20 "Parakalimi i ndaluar", përndryshe një manovër e tillë mund të jetë mjaft e shtrenjtë, në skenari më i mirë, një gjobë në shumën prej pesë mijë rubla, në një tjetër, heqje e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.

Tani le të shqyrtojmë një situatë që ndodh shumë shpesh në rrugë, kur së bashku me shenjën 3.20 "Parakalimi është i ndaluar" ka një shenjë të vazhdueshme 1.1 ose 1.11 në rrugë, dhe para nesh është një automjet që lëviz ngadalë.

Siç vijon nga Rregullat, është e ndaluar të kalohen këto shenja ( 1.11 lejohet kalimi nga ana e intermitentit).

1.1 — ndan flukset e trafikut në drejtime të kundërta dhe shënon kufijtë e korsive të trafikut brenda vende të rrezikshme në rrugë; tregon kufijtë e rrugës në të cilën hyrja është e ndaluar; shënon kufijtë e hapësirave të parkimit të automjeteve.

1.11 — ndan flukset e trafikut me drejtime të kundërta ose të ngjashme në pjesët e rrugëve ku ndërrimi i korsive lejohet vetëm nga një korsi; nënkupton vendet e destinuara për rrotullim, hyrje dhe dalje në parkingje dhe të ngjashme, ku qarkullimi lejohet vetëm në një drejtim.

Linjat 1.1, 1.2.1 dhe 1.3 janë të ndaluara të kalojnë.

Linja 1.11 lejohet të kalohet nga ana e thyer, si dhe nga ana e fortë, por vetëm pas përfundimit të parakalimit ose devijimit.

Ajo që shohim është se shenja ndaluese 3.20 “Parakalimi është i ndaluar” lejon parakalimin, por shenjat jo, pasi kalimi në të është i ndaluar. Rreth ndalimit të kryqëzimit të vijave të shënimit 1.1, 1.3 ose shënimit 1.11 ( vija e thyer e së cilës ndodhet në të majtë) është shprehur shprehimisht në paragrafin 9.1 1 të Rregullave.

9.1 1 . Në çdo karrexhatë të dyfishtë, ngasja në korsinë e caktuar për trafikun e ardhshëm është e ndaluar nëse është e ndarë shinat e tramvajit, shirit ndarës, shenjat 1.1, 1.3 ose shenjat 1.11, vija e thyer e së cilës ndodhet në të majtë.

Nëse vendosni të parakaloni një automjet me lëvizje të ngadaltë në zonën e mbuluar nga shenja 3.20 "Parakalimi është i ndaluar", mos harroni se megjithëse shenja nuk ndalon parakalimin, Rregullat e Rrugës përmbajnë pikat 9.11 dhe 11.4 që kufizojnë ekzekutimin e këtë manovër.

11.4. Parakalimi është i ndaluar:
në kryqëzimet e kontrolluara, si dhe në kryqëzime të pakontrolluara kur lëvizni në një rrugë që nuk është kryesore;
në vendkalimet e këmbësorëve;
në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 metra para tyre;
në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to, si dhe në tunele;
në fund të ngjitjes, në kthesa të rrezikshme dhe në fusha të tjera me dukshmëri e kufizuar.

Drejtuesit e automjeteve me lëvizje të ngadaltë dhe të tjerët që lëvizin me shpejtësi të ulët, mos harroni për paragrafin 11.6 të Rregullave.

11.6. Nëse jashtë zonave të banuara parakalon ose përpara një mjeti që lëviz ngadalë, një mjet që transporton ngarkesë e rëndë, ose pengohet një mjet që lëviz me shpejtësi jo më të madhe se 30 km/h, drejtuesi i një mjeti të tillë duhet të lëvizë sa më shumë në të djathtë dhe, nëse është e nevojshme, të ndalojë për të lënë mjetet e mëposhtme të kalojnë.

Fat të mirë për të gjithë në rrugë!

Mirëdita, ju lutem më tregoni nëse gjerësia e rrugës është 5.6 m dhe nuk ka tabela që ndalojnë parakalimin?

Nadezhda-4

Përshëndetje, Aleksandër.

Për të mos shkelur rregullat e trafikut në situatën e përshkruar dhe për të mos ju hequr patentën, duhet të prisni deri në momentin kur shenjat nuk janë më të dukshme, d.m.th. dimrit. Në verë, nëse ka shenja, nuk mund të parakaloni.

Fat i mirë në rrugë!

Një herë, një i njohur në dimër (shënjimet ishin të mbuluara me borë) parakaloi një makinë tjetër. Epo, dhe si gjithmonë, ai u ndalua menjëherë nga një oficer i policisë rrugore, i cili tha: "Ke kaluar një rrugë të fortë". i njohuri u përgjigj: "Shenjat janë të mbuluara me borë - si mund ta di që janë të forta?" Oficeri i policisë rrugore u përgjigj: "A je edhe ti i verbër?"

Rezulton se në dimër fillimisht duhet të pastroni shenjat për të parë se si janë atje dhe më pas të mendoni nëse duhet të parakaloni apo jo....

...rezulton që në dimër fillimisht duhet të pastroni shenjat për të parë se si janë atje dhe më pas të vendosni nëse do të parakaloni apo jo....

rregullat janë rregulla, por në jetë disi del ndryshe...

Si në dimër ashtu edhe në verë është e nevojshme të njihen dhe të respektohen rregullat e trafikut (për shembull, paragrafi 9.2). Nuk është e mundur në verë, por është e mundur në dimër.

Në ditët e sotme çdo shofer ka ose një DVR ose celular me një aparat fotografik (video) dhe shumë pajisje të tjera me të cilat mund të regjistroni sipërfaqe rrugore.

Dhe ka gjithnjë e më pak IDPS që veprojnë zgjuar pa u udhëhequr nga rregullat e trafikut. Na vjen keq për shprehjen, por ata janë "pinjollë të mbarështimit".

Pa shenja, pa shkelje! Drejtuesit e mjeteve po bëhen më kompetentë. Çdo aplikim në zyrën e prokurorit apo edhe në OSB nuk kalon pa u vënë re (gjithashtu me konfirmim nga regjistrimi i fotove dhe videove).

Nëse detyra e policit rrugor është të kalojë sa më shumë shkelje pas turnit të tij, atëherë OSB (KPO) ka të njëjtën detyrë, për të kapur sa më shumë policë rrugor. Ata kanë edhe një plan dhe duhet të ketë tregues.

Nuk ka nevojë të shkelni rregullat e trafikut. Por nëse nuk i keni shkelur, atëherë mos kini frikë nga IDP, kini parasysh se edhe ai ka frikë. Madje, me rrogën aktuale asnjëri prej tyre nuk dëshiron ta humbasë një vend të tillë.

Mirembrema.

Mirembrema.

Situata është si më poshtë: ka një rrugë 14 metra të gjerë me një shirit të fortë në mes, nuk ka sinjalistikë për vozitje përgjatë korsive në anën ku jam duke vozitur, por në anën e kundërt ka sinjalistikë për 2 korsi. . Unë isha përpara në të djathtë, dhe makina përpara filloi të ndryshojë korsinë në të djathtë dhe goditi anën e majtë (dy dyer). ato. në fakt, unë tashmë isha përpara tij. Policia rrugore është merita për parakalimin në të djathtë. Çfarë duhet bërë në këtë situatë.

Koncepti i "parakalimit në të djathtë" nuk ekziston. Ju po ndiqni korsinë tuaj, makina e dytë filloi të ndryshonte korsinë. Ai ishte i detyruar t'ju linte të kalonit. Kjo është ajo në të cilën duhet të bazojmë përgjigjen tonë. Rruga është 14 metra e gjatë, për ju është rrugë me 4 korsi, 2 korsi në çdo drejtim.

Policia rrugore tha se ka nje rruge te vazhdueshme ne mes...rruga eshte me dy kahe, por ne anen e kundert ka tabela per vozitje ne korsi (njeri drejt, tjetri djathtas). dhe nga ana e aksidentit ka pasur tabele, ka vend per fiksim ne beton, por nuk ka shenje.

Nuk ka rëndësi se çfarë thonë ata. Ju nuk keni asnjë dispozitë shënimi në dorë. Ajo nuk është atje - pika 9.1 e rregullave të trafikut në duart tuaja. Nuk ju kërkohet të dini se si duhet të instalohen shenjat dhe tabelat (as tabelat nuk janë përballë anën e kundërt), por duhet të respektojë rregullat e trafikut.

Bëni një foto nga drejtimi ku po udhëtoni për të treguar në gjykatë se nuk ka shenja, si dhe shenja që tregojnë trafikun në korsitë në drejtimin tuaj. Rruga është 14 m e gjerë - 4 korsi trafiku janë absolutisht të qeta (sipas SNiP, gjerësia e korsisë është zakonisht 3 m).

Videoja ime bëri një shaka mizore me mua... tregon se kur shmangja një përplasje, shkova djathtas dhe pak në anë të rrugës. Si rezultat, parakalimi në të djathtë u anulua dhe parakalimi në anë të rrugës u ndëshkua.

Ndonjëherë ndodh. Por kjo ende nuk është parakalim. Ata duhet të shkruajnë "ngasja në anë të rrugës". E prapëseprapë, të gjithë qentë nuk duhet të jenë të fiksuar mbi ju, pasi makina e dytë po kryente manovrën dhe ju keni përparësi të ecni drejt përpara. Do të ishte më e lehtë të përgjigjesh nëse mund ta shikoje vetë videon.

po, do të përgatis një video... do të heq të panevojshmen para dhe pas..

Në video shihet se kam shkuar në anë të rrugës për të shmangur një përplasje dhe më është dashur të frenoj fort.

Me sa kuptoj unë, ka një shenjë 1.1 përgjatë vijës qendrore të rrugës. Kjo eshte e vertetë? Atëherë rruga është me dy korsi ose me tre korsi, jo me katër korsi.

A është kjo zonë e populluar apo jashtë një zone të populluar? Nëse jashtë, atëherë

9.4. Jashtë zonave të banuara, si dhe në zonat e banuara në rrugët e shënuara me 5.1 “Autostradë” ose 5.3 “Rrugë për Automjete” ose ku lejohet drejtimi me shpejtësi më të madhe se 80 km/h, drejtuesit e mjeteve duhet t'i drejtojnë ato sa më afër e mundur në skajin e djathtë të pjesëve të rrugës. Ndalohet zënia e korsive të majta kur korsitë e djathta janë të lira.

Kjo është, reciprociteti është i mundur.

Nga video, rezulton se ju keni avancuar përgjatë anës së rrugës, më pas keni filluar të lëvizni majtas dhe, pasi keni zëvendësuar veten, jeni goditur nga një makinë e dytë. Duket se kështu mendojnë edhe inspektorët.

Fillova të lëviz në të majtë pas përplasjes.

kur isha përpara, isha tashmë gjysmë makine përpara.

Gjerësia e rrugës është 14 metra, korsitë janë 7 metra, ku mund të kalojnë lehtësisht 2 makina.

Nëse ka shenja, një matës syri nuk është më i nevojshëm. Dhe nuk ka rëndësi që gjerësia e korsisë është 7 m, dhe 2 makina kalojnë lehtësisht.

I bëra shenjë, ishte vonë për të vërejtur se po më afrohej nga e majta, videoregjistruesi ka një kënd shikimi më të madh.

Dhe nëse nuk do të kisha siguruar videon në të cilën jam ngritur, do të ishte sipas skemës së aksidenteve rrugore. Goditja ishte 2.3 metra nga buza e djathtë.

Nëse përcaktohet vendndodhja e aksidentit, kjo ju lejon të përcaktoni pozicionin tuaj në rrugë përpara aksidentit duke përdorur video. Jeni duke vozitur paralelisht me skajin e rrugës, por nuk keni qenë në anë të rrugës (gjerësia e makinës, mendoj se është më pak se 2.4 m). Theksoni se nuk ka pasur parakalim, por avancim dhe se kanë lëvizur paralelisht me buzën e rrugës.

P.S. Është turp që videoja u fshi.

Epo kam në plan të apeloj në gjykatë, nuk ka mbetur asnjë video në analizën e aksidentit.

Edhe nëse nuk keni sukses, duhet të provoni dhe të dini se si funksionon i gjithë sistemi.

Epo, unë insistova të ecja përpara.

Po të shihej në pasqyrë, vështirë se do të lëvizte djathtas.

Parakaloni një shofer që ka sinjalizuar një kthesë majtas dhe po bën një manovër në të djathtë. Në raste të tjera, parakalimi në të djathtë është i ndaluar, për fat të keq, ne nuk na intereson kjo, ata përplasen vetë dhe lëndojnë të tjerët!

Është shumë më keq që njerëzit nuk lexojnë versionet moderne të rregullave të trafikut, të cilat po rriten si kinezët! Koncepti i “parakalimit djathtas”, që supozohet se është i ndaluar, nuk ka qenë në rregullat e qarkullimit rrugor për disa, nëse jo më shumë, vite!

Kur vozitni jashtë zgjidhje- filloi një manovër për parakalimin e makinës së pasagjerëve përpara, shenjat e lejuara. Me përfundimin e kësaj manovre u vendos shenja 3.20 (parakalimi është i ndaluar), ishte e nevojshme të ktheheshit në korsinë tuaj. Policët e trafikut kanë nxjerrë një vendim duke cituar nenin 12.15.4. Unë do të apeloj në gjykatë.

Nëse nuk keni arritur të ktheheni në korsinë tuaj përpara shenjës 3.20, atëherë ju jeni automatikisht në faj. Hani praktikë arbitrazhi, ka sqarime nga Gjykata e Lartë dhe po përgatiten ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor dhe Kodin e kundërvajtjeve administrative në këtë drejtim. Mundësia juaj është 0.01%

Do të pajtohesha dhe do të pendohesha. Gjoba 5000 rubla. plus 50% zbritje. Gjithsej 2500 rubla. Nëse jeni të indinjuar, mund të privoheni nga 4 deri në 6 muaj.

Natalya-66

Mirembrema Ndërsa makina ime iu afrua një kryqëzimi, ajo filloi të pulsojë sinjal i verdhë semafori. Pasi ndryshova korsinë në të djathtën ekstreme, ngadalë u rrotullova në vijën e ndalimit. Një motoçiklist më parakaloi në të djathtë, ktheu pasqyrën e tij dhe kaloi përmes semaforit të kuq.

Kur ndërroni korsinë në pasqyrë e djathtë Shikova - nuk kishte motoçiklist, me shumë mundësi ai doli nga oborri.

E kuptoj mirë, faji im është që kam pasur një pengesë në të djathtë dhe, duke frenuar në vijën e ndalimit, nuk jam parë në pasqyrën e djathtë, por a ishte e saktë manovra e motoçiklistit?

Natalya-66

servit, faleminderit per pergjigjen.

Unë u përpoqa ta kuptoja vetë situatën dhe arrita në përfundimin se motoçiklisti doli nga pas makinës që lëvizte pas meje. Mbetet vetëm e paqartë pse ai shkoi në të djathtën time për të kaluar në të kuqe në ekstrem korsia e djathte

Natalia, Përshëndetje.

Në momentin e përplasjes, a po ndryshonit ende korsinë apo ishit duke ecur drejt?

Natalya-66

Maksim, mirëdita!

Unë tashmë po vozisja drejt në vijën e ndalimit dhe nuk e shtypa fort frenimin.

Në shumicën rastet e rregullave të qarkullimit rrugor të ndalojë parakalimin në pjesët më të rrezikshme (emergjente) të rrugës, ku nxitimi i një makine mund të çojë në pasoja të padëshirueshme. Në të njëjtën kohë, në rrugët e vendit të pangjeshur, automjetet e ngadalta shkaktojnë bezdi të konsiderueshme, pas të cilave mund të humbni shumë kohë në rrugë. Në një situatë të tillë, lind një pyetje plotësisht e arsyeshme: a është e mundur të parakalosh, për shembull, një traktor dhe a do të pasohet kjo me një dënim në formën e gjobës? Ata do t'ju ndihmojnë të merrni përgjigjen Rregullat aktuale trafiku, ose ky artikull.

Koncepti i një automjeti me shpejtësi të ulët

Klauzola 1.2 e Rregulloreve të Trafikut të Federatës Ruse përcakton pothuajse të gjitha termat dhe konceptet e përdorura, por se çfarë është një "automjet me shpejtësi të ulët" nuk specifikohet atje. Vërtetë, në paragrafin 8 të kapitullit 26 të të njëjtave rregulla, i cili përshkruan dispozitat themelore për miratimin e automjeteve për funksionim, përmendet një shenjë me të njëjtin emër, e cila paraqitet në formën e një trekëndëshi me një shtresë të kuqe fluoreshente dhe një buzë reflektuese me ngjyrë të verdhë ose të kuqe. Njëra anë e trekëndëshit është afërsisht 350-365 mm, dhe gjerësia e kufirit të saj është nga 45 në 48 mm.

Shenja vendoset në pjesën e pasme të trupit të automjeteve, kërkesat e dizajnit ose sigurisë së të cilave janë projektuar për një shpejtësi prej jo më shumë se 30 km/h. Kjo do të thotë, nëse një makinë është në gjendje të lëvizë më shpejt se kjo vlerë, por shoferi thjesht nuk e konsideron të nevojshme të rrisë shpejtësinë, një makinë e tillë nuk do të konsiderohet një automjet me lëvizje të ngadaltë dhe patenta e shoferit mund t'ju hiqet. për parakalimin e tij.

Kështu, për shembull, nëse një traktor me një rimorkio (pa shenjë identifikimi) lëviz përpara jush, shpejtësia e tij është 25 km/h dhe ju jeni duke lëvizur brenda zonës së mbulimit të shenjës "Ndalohet Parakalimi", atëherë nëse vendosni të kryeni një manovër të ndaluar, me siguri do të merrni një gjobë (sigurisht, vetëm nëse vërtetohet se i njëjti traktor mund të udhëtojë me një shpejtësi prej 40 km/h).

Sigurisht, në një situatë të tillë, lind një pyetje plotësisht e kuptueshme: si të zbuloni me saktësi shpejtësinë maksimale të mundshme të automjetit që lëviz përpara dhe a është e mundur të zbatohen rregullat për parakalimin e automjeteve me lëvizje të ngadaltë? Përgjigja është e qartë - në asnjë mënyrë! Prandaj, nëse gjendeni në një situatë të tillë, është më mirë të shmangni hyrjen në korsinë e ardhshme dhe të mos përpiqeni të kaloni një makinë që lëviz ngadalë dhe e cila nuk ka shenjën e sipërpërmendur. Është më mirë të mos rrezikoni, kjo do t'ju shpëtojë nga një gjobë, ose më keq, privimi i licencës.

Fakt interesant!Në Japoni, shoferët dënohen për ngasje të pakujdesshme nëpër pellgje. Pra, pas spërkatjes me ujë ose baltë të këmbësorit, një automobilist do të duhet të paguajë 40 euro.

Rregullat për parakalimin e një automjeti që lëviz ngadalë

Sipas rregullave të trafikut, parakalimi i një automjeti që lëviz ngadalë mund të bëhet në kushte të ndryshme, secila prej të cilave ka kërkesat e veta. Le t'i shqyrtojmë duke përdorur shembullin e rrugëve të zakonshme me dy korsi, pa rrethana shtesë që ndalojnë manovrën (kalimet e këmbësorëve, kalimet hekurudhore etj.).

Shenja "Nuk ka parakalim"

Shenja e instaluar 3.20 njofton drejtuesit e mjeteve se në këtë pjesë të itinerarit ndalohet parakalimi i të gjitha mjeteve, përveç makinave me lëvizje të ngadaltë, biçikletave, karrocave me kuaj, motoçikletave dhe motoçikletave me dy rrota pa karroca anësore. Efekti i shenjës fillon nga vendi ku është instaluar dhe përfundon në kryqëzimin më të afërt pas saj. Në rast se nuk ka kryqëzim të caktuar rrugor në një vendbanim, atëherë kërkesat e shenjës do të duhet të plotësohen deri në fund të këtij fshati.

Shënim!Kjo shenjë mbetet në fuqi pranë daljeve nga zonat ngjitur me rrugën, si dhe në kryqëzimin e rrugëve kryesore dhe dytësore, përballë të cilave nuk ka sinjalistikë përkatëse.

Zona e vlefshmërisë së një shenje shpesh kufizohet nga instalimi i një shenje tjetër - 3.21 ose pllaka 8.2.1, të cilat vendosen në fund të zonës së vlefshmërisë së këtij përcaktimi. Nëse vëreni një shenjë 3.20 në rrugë, dhe nuk ka shenja në rrugë, ose ka një vijë të thyer, mund të parakaloni automjetet që lëvizin ngadalë.

Parakalimi përmes një rruge të vazhdueshme

Parakalimi i një automjeti që lëviz ngadalë vijë e fortë shenjat rrugore 1.1 ose 1.11 janë të ndaluara edhe në mungesë të shenjës 3.20, pasi në në këtë rast nuk zbatohen kufizime dhe çdo lloj parakalimi është i ndaluar (nëse ka kontradikta në kërkesat e shenjave rrugore dhe sinjalistikës rrugore, duhet të udhëhiqeni nga udhëzimet e kësaj të fundit).

Shenja dhe linja e shënimit

Shumica opsion interesantështë prania e njëkohshme në një seksion të caktuar të itinerarit të shenjës 3.20 “Parakalimi i ndaluar” dhe i një linje të fortë shënjimi, e cila në rregullat e qarkullimit rrugor është përcaktuar si 1.1 dhe 1.11. Në këtë rast, ekziston një kontradiktë, pasi kërkesat e shënimit dhe shenjës janë të ndryshme. Sipas rezolutës së re Gjykata e Lartë, në situata të tilla lejohet parakalimi i mjeteve që lëvizin ngadalë.

Kushtojini vëmendje ndryshimet e rregullave të qarkullimit rrugor, i cili ka hyrë në fuqi në qershor 2016, lejohet parakalimi i një mjeti me lëvizje të ngadaltë përmes një rruge të vazhdueshme, edhe nëse nuk ka emërtim përkatës. Megjithatë, përpara se të kryejë manovrën, shoferi duhet të jetë i sigurt se ky është me të vërtetë një mjet që lëviz ngadalë, përndryshe ngasja në trafikun që vjen do të çojë në mënyrë të pashmangshme në ndëshkime. Kjo do të thotë, parakalimi në një rrugë të fortë sipas rregullave të reja ka shumë të ngjarë të ndëshkohet, pasi nuk mund të jeni i sigurt nëse automjeti përpara është i ngadalshëm apo jo.

E rëndësishme! Nëse nuk ka shenjë ndaluese 3.20 në një seksion të caktuar të rrugës, por një veprim i ngjashëm është i ndaluar nga të tjerët rregullat e trafikut(për shembull, ka një kthesë të rrezikshme, vendkalim për këmbësorë ose vendkalim hekurudhor përpara), atëherë parakalimi i mjeteve që lëvizin ngadalë përmes një linje të fortë do të ndalohet gjithashtu (si dhe lloje të tjera transporti).

Për më tepër, nëse ka një makinë tjetër që lëviz pas një automjeti me lëvizje të ngadaltë dhe nuk guxoni ta kapërceni atë, atëherë nuk duhet ta bëni as këtë, pasi do të rezultojë se po parakaloni jo vetëm automjetin që lëviz ngadalë, dhe kjo tashmë është shkelje e rregullave.

Cili është dënimi për parakalimin gjatë kalimit të një rruge të fortë?

Në rastet kur parakalimi lejohet në një vijë të fortë, shoferi nuk ka asgjë për t'u frikësuar, por nëse ai ka shkelur rregullat dhe ka hyrë në korsinë e ardhshme, e cila është e ndaluar sipas Pjesës 4, nenit 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, ndëshkimi duhet të pasojë në forma e gjobës (5000 rubla) ose heqja e së drejtës për të drejtuar një makinë për një periudhë 4-6 muaj. Për më tepër, një shofer që kapet sërish duke shkelur ligjin duhet t'i thotë lamtumirë patentës për një vit dhe nëse shkelja regjistrohet nga kamerat fotografike dhe video të vëzhgimit, duhet të paguajë. gjobë prej 5000 rubla(Pjesa 5, neni 12.15 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse). Dënim i ngjashëm është diskutuar edhe në nenin 12.16, paragrafi 3.

Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh fakti se parakalimi i automjeteve me lëvizje të ngadaltë nuk mund të përfshihet në përcaktimet e pjesës 4 të nenit 12.15 të Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse në situatat e mëposhtme:

Nëse, në zonën e mbuluar nga shenja ndaluese 3.20, shenjat 1.1 dhe 1.11 aplikohen në sipërfaqen e rrugës, pasi, në përputhje me paragrafin e parë të shtojcës së dytë të rregullave të trafikut, në një situatë mospërputhjeje midis kuptimit të shenjave rrugore. dhe shenjat horizontale, fjala e fundit për shenjë rrugore, të cilat drejtuesit duhet të ndjekin.

Nëse një shofer, duke lëvizur brenda zonës së mbulimit të shenjës së ndalimit 3.20, kapërcen një mjet me lëvizje të ngadaltë që njihet si i tillë nga prodhuesi (edhe nëse nuk e ka këtë shenjë identifikimi). Në këtë rast, drejtuesi e ka kryer manovrën duke marrë parasysh të gjitha kërkesat e shenjës, që do të thotë se ai nuk duhet të mbajë përgjegjësi administrative për faktin se drejtuesi i një mjeti me lëvizje të ngadaltë ka injoruar kërkesat e paragrafit 8 të "Bashkimit" dispozitat për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyra zyrtarët për të garantuar sigurinë rrugore” dhe nuk ka vendosur dekalimin e kërkuar në mjetin e tij.

Në rast se keni parakaluar një mjet me lëvizje të ngadaltë në zonën e mbuluar nga shenja “Ndalohet Parakalimi”, por në fakt dizajni i llojit të specifikuar të transportit nuk e lejon atë të klasifikohet në këtë kategori, veprime të tilla bien nën përkufizimi i pjesës 4 të nenit 12.15 të Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse, i cili parashikon dënimin përkatës.

A e dinit? Kafsha e shenjtë e Indisë, lopa, ka avantazhin e lëvizjes mbi çdo automjet, i cili regjistrohet në Rregullat e trafikut në vend. Duke përfituar nga këto privilegje, ata krijojnë pengesa serioze jo vetëm në autostrada, por edhe në pistat e avionëve, duke i detyruar drejtuesit e mjeteve të përdorin regjistrimet e rënkimeve të tigrave për t'i shpejtuar ato.

Në disa raste shoferë me përvojë në pamundësi për të kuptuar qartë se cili është ndryshimi midis parakalimit dhe përpara, çfarë nënkuptojnë këto koncepte.

Drejtuesit me përvojë dhe aq më tepër fillestarët shpesh hasin vështirësi të tilla. Shpesh, mungesa e njohurive të tilla çon në një takim të papritur me inspektorët dhe përplasje emergjente.

Automjeti, siç tregon praktika, është një burim rrezik i shtuar, pra, shoferi, në procesin e kryerjes së manovrës përkatëse, duhet të kuptojë qartë se çfarë po bën - parakalimin ose përpara.

Konceptet e parakalimit dhe avancimit

Para se të studiohen veçoritë dhe ndryshimet midis parakalimit dhe avancimit, është e nevojshme të zbulohet se çfarë nënkuptojnë këto koncepte, domethënë çfarë është parakalimi dhe çfarë është avancimi.

Drejtuese është lëvizja e një automjeti përgjatë autostradës me një shpejtësi që tejkalon makinat që lëvizin pranë. Një manovër e tillë kryhet rreptësisht brenda kufijve të lëvizjes së synuar.

Parakalimi është një formë e caktuar e parakalimit të një, dy ose më shumë makinave me hyrje të njëkohshme në korsinë e kundërt dhe me kthim të detyrueshëm në korsinë e tij origjinale ose në një pjesë të rrugës.

Parakalimi nuk është gjithmonë shkelje e trafikut. Nëse shenjat rrugore lejon për këtë proces, nëse nuk ka shenja që ndalojnë parakalimin, nëse parakalimi kryhet sipas të gjitha rregullave, nuk do të jetë shkelje e ligjit.

Dallimi midis parakalimit dhe përpara

Duke iu përgjigjur pyetjes popullore, cili është ndryshimi midis avancimit dhe parakalimit, mund të vërehet se nga pikëpamja e rregullave standarde të trafikut, këto janë terma dhe veprime thelbësisht të ndryshme. Ky është ndryshimi midis parakalimit dhe parakalimit sipas rregullave të trafikut.

Vlen të përmendet menjëherë se parakalimi është një manovër më e rrezikshme.

Në këto raste, ajo lidhet drejtpërdrejt jo vetëm me përparimin e zakonshëm të një numri mjetesh në lëvizje, por me procese të tilla shoqëruese si:

• manovrim në të majtë;
• hyrja në një korsi standarde të hyrjes ose hyrja në një korsi afër;
• kthimi i mëvonshëm në rrugën origjinale.

Zbatimi i parakalimit standard duhet të trajtohet me kujdes të veçantë, pasi rregullat e trafikut përmbajnë një numër mjaft të madh kufizimesh dhe ndalimesh për këtë proces.

Avancimi është një lëvizje që kryhet brenda kufijve të rrugës që i përket drejtuesit të mjetit sipas rregullave.

Në këtë rast, shpejtësia e lëvizjes tejkalon treguesit e shpejtësisë së automjeteve aty pranë.

Në këtë rast, nuk ka dispozitë për hyrjen në korsinë ngjitur, prandaj nuk ka kthim të makinës në atë të banuar më parë korsi rrugore dhe anash.

Procedura për parakalimin ose avancimin nuk është i vetmi ndryshim midis këtyre operacioneve. Një nga ndryshimet kryesore midis parakalimit dhe avancimit është se kjo e fundit mund të kryhet si nga ana e majtë ashtu edhe nga e djathta.

Për më tepër, parakalimi si manovër është rreptësisht i kufizuar nga rregullat e trafikut, për më tepër, është i ndaluar në shumicën e situatave. Nuk ka kufizime të tilla për të ecur përpara. Drejtuesit kanë të drejtë ta bëjnë këtë në çdo situatë.

Përjashtim bën vetëm trafiku shumë i dendur, kur të gjitha korsitë në autostradë janë të zëna nga automjetet.

Video: Rregullat e trafikut 2019. Tema: Parakalimi, përpara, trafiku përballë me fjalë të thjeshta

Si përfundim, mund të vërejmë se çfarë dënimesh ekzistojnë për parakalime të gabuara.

Sanksionet e përcaktuara saktësisht për parakalimet e kryera në mënyrë të gabuar janë moderne kodi administrativ nuk ofron. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harrojmë se parakalimi i një makine mund të shoqërohet me një hyrje standarde në korsinë e trafikut që vjen përballë.

Në vitin 2019, neni 12.15 Pjesa 4 përdoret për të ndëshkuar shoferin. Në varësi të kompleksitetit të shkeljes, shoferi mund të gjobitet deri në 5000 rubla.. Mund të jetë edhe privim i një personi patentë shoferi për rreth 4-6 muaj.

konkluzioni

Për ta përmbledhur, mund të vërehet se rregullat e trafikut nuk kanë nevojë të merren parasysh në pjesë. Studimi i rregullave të vendosura në këtë mënyrë është i mundur, por për të kuptuar plotësisht grupin e kushteve, do t'ju duhet të përmbushni plotësisht të gjitha kërkesat.

Parakalimi është deri tani manovra më e rrezikshme që një shofer mund të ndërmarrë gjatë drejtimit të një automjeti. Pavarësisht nga thjeshtësia e këtij koncepti, jo të gjithë drejtuesit e kuptojnë kuptimin e tij. Le të kuptojmë se çfarë është parakalimi dhe si ta bëjmë atë në mënyrë që askush të mos lëndohet! Le të fillojmë me terminologjinë.

Çfarë është parakalimi dhe si ndryshon nga përpara?

Përpara se të fillojmë të shqyrtojmë rregullat bazë në lidhje me parakalimin, le të përcaktojmë termat. Pra, parakalimi është një manovër që lidhet me hyrjen në korsinë e trafikut që vjen përballë për të kaluar përpara një automjeti tjetër, e ndjekur nga kthimi në korsinë e zënë më parë. Shumë shoferë ngatërrojnë koncepte të tilla si parakalimi dhe përpara, gjë që shpesh çon në probleme me ligjin.

Drejtues është lëvizja e një makine me një shpejtësi më të madhe se ajo e një mjeti që kalon.

Kështu, parakalimi është një rast i veçantë i marrjes përpara, por të përparosh nuk është gjithmonë parakalim. në shtëpi tipar dallues parakalim - vozitje në korsinë e ardhshme. Është e rëndësishme nëse rruga ka një korsi në çdo drejtim. Nëse ka dy ose më shumë korsi, është gjithmonë e mundur të ecësh përpara pa u drejtuar për të hyrë në korsinë e ardhshme.

Më parë, ekzistonte një rregull që dukej kështu: "Parakalimi lejohet vetëm në anën e majtë". Është absolutisht e palogjikshme, pasi anën e djathtë nuk mund të ketë korsi që vjen përballë. Ky rregull u përdor nga përfaqësues të paskrupullt të policisë rrugore, duke gjobitur drejtuesit e papërvojë për përpara në korsinë e djathtë dhe duke e kaluar atë si parakalim të paligjshëm.

Parakalimi është një manovër shumë më e sigurt se parakalimi, kështu që pothuajse gjithmonë lejohet. Tani le të shohim se si të kryejmë saktë manovrën që po përshkruajmë sot.

Përgatitja për parakalim

Para fillimit të manovrës, shoferi duhet të detyrueshme duhet të sigurohet që korsia e ardhshme të jetë e lirë në një distancë të mjaftueshme për manovrim që nuk do të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës. Në të njëjtën kohë, gjithmonë ia vlen të llogaritet koha dhe distanca me një rezervë. Sa më shumë stok, aq më mirë. Ju nuk duhet të shpresoni se shoferi i një mjeti që kalon ose ai që lëviz drejt jush korsia e ardhjes, do të ngadalësohet. Ata nuk duhet ta bëjnë këtë.

Parakalimi

Në përgjithësi, ngasja në trafikun e ardhshëm shoqërohet gjithmonë me një rrezik të caktuar, për të cilin drejtuesi që parakalon mban përgjegjësi. Nëse ndodh një aksident, është ai që është fajtori. Përjashtim bën rasti kur drejtuesi i mjetit kalimtar (VV) e pengon qëllimisht të parakalojë vetë (përshpejton, “ankohet” etj.). Sipas rregullave, parakalimi nuk mund të parandalohet.

Rregullat ndalojnë parakalimin në rastet kur shpejtësia e makinës suaj nuk është mjaft e lartë. Për shembull, nëse një makinë kalimtare lëviz me një shpejtësi prej 85 km/h dhe e juaja lëviz me 90 km/h, atëherë do t'ju nevojiten të paktën 180 metra për t'ia dalë përpara. Në këtë rast, korsia e hyrjes duhet të jetë e lirë për të paktën 360 metra (180 metra shtesë për makinat që vijnë përballë). Në rastin kur shoferi kryen një parakalim të dyfishtë (përpara dy automjeteve njëherësh), ia vlen të rritet kjo distancë të paktën dy herë. Nëse jeni përpara një makine ngadalë, është më mirë të braktisni manovrën, pasi më vonë, kur të ktheheni në korsinë tuaj, ju vetë do të ndërhyni me këtë makinë. Nga rruga, parakalimi i dyfishtë, sipas rregullave, mund të kryhet vetëm nëse, pas përfundimit të manovrës së parë, duhet të filloni menjëherë të dytën.

Parakalimi është i ndaluar

Tani do të shqyrtojmë ato raste kur parakalimi është i ndaluar nga pikëpamja e situatës rrugore, pra kur nuk ka faktorë ndalues ​​si shenja, shenja, etj.

Pra, parakalimi është i ndaluar kur:

1. Një mjet kalimtar që lëviz përpara bën një devijim rreth pengesës ose parakalon.
2. I njëjti mjet ishte i pari që dha sinjalin e kthesës majtas.
3. Mjeti që lëvizte pas filloi t'ju kapërcejë.
4. Kur të përfundoni manovrën, nuk do të mund të ktheheni në korsinë tuaj pa ndërhyrë me mjetet që kalojnë.

Kështu, të gjitha këto rregulla mund të kombinohen në një: "Parakalimi është i ndaluar nëse automjetet kaluese (para ose prapa) filluan të manovrojnë para jush."

Vendet ku parakalimi është i ndaluar

Shoferët shpesh harrojnë ku mund dhe nuk mund të ngasin këtë manovër, e cila mund të çojë në pasoja të pakëndshme.

Vendet ku parakalimi është i ndaluar:

1. Kryqëzimet e sinjalizuara dhe kryqëzimet e pasinjalizuara nëse jeni duke vozitur në një rrugë dytësore.
2. Vendkalimet e këmbësorëve.
3. dhe ngjitur 100 metra rrugë nga çdo anë.
4. Ura, mbikalime, mbikalime dhe tunele.
5. Kthesa të rrezikshme, majat e kodrave dhe zona të tjera me shikueshmëri të kufizuar.

Udhëkryq

Kjo manovër është fare e ndaluar. Kujtojmë se kryqëzimet e kontrolluara janë ato kryqëzime ku rregulli i qarkullimit vendoset me semafor. Nëse nuk ka semafor (ose nuk funksionon), por ka shenja prioritare, atëherë kryqëzimi klasifikohet si i parregulluar. Ju mund të parakaloni në një kryqëzim të tillë, por vetëm nëse jeni duke vozitur në rrugën kryesore.

Në të njëjtën kohë, rruga kryesore nuk duhet të ndryshojë drejtim. Nëse ndryshon drejtim dhe lëvizni drejt, atëherë kur kaloni kryqëzimin duhet të veproni sipas rregullit "dora e djathtë". Një faktor tjetër që mund t'ju pengojë të parakaloni kur vozitni në rrugën kryesore është vendkalimi i këmbësorëve ngjitur me kryqëzimin. Parakalimi në vendkalimi i këmbësorëve të ndaluara në çdo rast.

Parakalimi në një kryqëzim është më i rëndësishmi nëse një automjet që lëviz përpara kthehet djathtas. Për ta bërë këtë, ai duhet të ngadalësojë. Dhe mjeti që e ndjek, për të mos u ngadalësuar, mund ta kalojë në korsinë e ardhshme. Këtu duhet të siguroheni menjëherë që të ketë një tabelë “Rruga kryesore” dhe të mos ketë vendkalim. Mos harroni se parakalimi në vendkalim është gjithmonë i ndaluar! Vlen të theksohet se drejtuesi i një mjeti që në këtë moment po kthehet majtas nga një rrugë dytësore rrezikon të përplaset me një makinë që po parakalon. Prandaj, kur largoheni nga një rrugë dytësore, duhet të siguroheni që askush të mos kapërcejë një makinë që kthehet nga Rruga kryesore drejtë.

Ura, mbikalimi, mbikalimi dhe tuneli

Në të gjitha seksionet e listuara të rrugës, avanconi dhe hyni në korsinë e ardhshme E njëjta gjë vlen edhe për zonat nën këto struktura. Ndonjëherë urat e vogla mund të mos jenë fare të dukshme, dhe shoferi, duke vozitur në korsinë e ardhshme, thjesht nuk i sheh ato. Në të njëjtën kohë, është edhe më e vështirë të identifikosh një urë jashtë një zone të populluar, pasi kufijtë e saj mund të mos tregohen me shenja të përshtatshme. Kjo thekson edhe një herë faktin se duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur parakaloni.

Zonat me shikueshmëri të kufizuar

Siç e kuptoni tashmë, parakalimi i një automjeti që kalon është i ndaluar në kthesat e rrezikshme, majat e ngjitjeve dhe zona të tjera me shikueshmëri të dobët. Prania e një pjerrësi të pjerrët ose një kthesë e mprehtë zakonisht tregohet me shenja të përshtatshme. Vlen të merret parasysh se parakalimi është i ndaluar në majë të çdo ngritjeje, domethënë nuk duhet të jetë i pjerrët.

Në përgjithësi, dukshmëria e kufizuar, sipas rregulloreve të trafikut, është dukshmëria e kufizuar nga terreni, bimësia, parametrat gjeometrikë rrugë, struktura dhe objekte të tjera, duke përfshirë automjete të tjera. Pra, ky koncept është shumë i paqartë. Gjithmonë duhet të mbështeteni në mendjen tuaj, veçanërisht në diçka si parakalimi, ku gjithçka varet nga koha, distanca dhe shpejtësia e llogaritur mirë dhe, natyrisht, përvoja.

dhe shënimi

Në mënyrë tipike, të gjithë faktorët e mësipërm që ndalojnë parakalimin konfirmohen me shenja dhe shenja të përshtatshme. Pothuajse gjithmonë ka një shenjë "Ndalohet Parakalimi" përpara zonave të rrezikshme. Nuk mund të ketë shenja, përveç para një vendkalimi për këmbësorë. Në këtë rast, aplikohet shënimi i vazhdueshëm. Dhe nëse nuk ka asnjë, thjesht mbani mend se parakalimi në një vendkalim për këmbësorët është i ndaluar! Kështu, si rregull, për të verifikuar ligjshmërinë e manovrës, mjafton të siguroheni që të mos ketë shenjë "Parakalimi" ose vija të forta shënjimi.

Për më tepër, nëse keni filluar të parakaloni dhe tashmë duke lëvizur përgjatë korsisë së ardhshme, keni parë që vija e thyer që ndan dy drejtimet kthehet në një të fortë, është më mirë të braktisni manovrën dhe të ktheheni në vendin tuaj. Një manovër e tillë do të konsiderohet si parakalim në një vijë të fortë. Shpesh shoferët fillojnë të parakalojnë një kamion dhe ai mbulon me trupin e tij shenjën "Ndalohet Parakalimi". Në këtë rast, do të jetë mjaft e vështirë t'u provoni përfaqësuesve të ligjit se keni të drejtë.

Drejtuesit shpesh i kushtojnë vëmendje tabelave, por i lënë pas dore shenjat. Vlen të theksohet se nëse gjendja e trafikut ju lejon të parakaloni, por shenjat e ndalojnë atë, për shembull, kur vozitni nëpër një kryqëzim, duhet të refuzoni manovrën. Parakalimi në një vijë të fortë mund të rezultojë në dënime serioze.

Rregullat e mirësjelljes në rrugë

Pra, ne tashmë e dimë se çfarë është parakalimi nga pikëpamja ligjore. Tani le të flasim për një komponent të rëndësishëm, pa të cilin jeta e një automobilisti do të ishte shumë më pak e rehatshme - etiketat. Në rrugë, duhet të mbani mend gjithmonë të respektoni përdoruesit e tjerë të rrugës. Parakalimi është mjaft manovër e rrezikshme, kështu që nuk keni nevojë të ndërhyni me dikë që po përpiqet t'ju kapërcejë. Kamionistët me përvojë kanë disa rregulla të pathëna etiketa e parakalimit. Fillimisht, ata ndezin sinjalin e kthesës djathtas për t'i treguar makinës pas tyre se mund t'i kalojë lehtësisht. Kjo ndihmon shumë, sepse ndonjëherë një kamion të madhËshtë e vështirë të analizosh situatën në korsinë e ardhshme. Së dyti, kur parakalimi është i rrezikshëm, kamionistët ndezin sinjalin e kthesës në të majtë, duke paralajmëruar shoferin pas tyre. Ata gjithashtu mund ta bëjnë këtë nëse ka një shenjë "No Parakalim" në të djathtë, por shoferi i pasëm nuk e sheh atë. Të njëjtat mënyra kanë migruar edhe te drejtuesit e mjeteve të pasagjerëve. Prandaj, kur planifikoni të parakaloni, ia vlen të shikoni sinjalet e kthesës së makinës që kapërcehet. Dhe mos harroni, pasi të keni kryer parakalimin, të falënderoni përdoruesit e tjerë të rrugës për ndihmën e dhënë.

konkluzioni

Sot i kujtuam vetes se çfarë është parakalimi, si ndryshon nga përpara dhe cilat janë rregullat. Së fundi, dua të them se për shkelje të rregullave në kushte kontroll të plotë mbi situatën që një person mund të paguajë një gjobë. Dhe nëse silleni në mënyrë analfabete në rrugë (përfshirë brenda rregullave), mund të humbni jetën tuaj. Prandaj, kur kryeni këtë apo atë veprim në rrugë, duhet të siguroheni që ai të mos kërcënojë sigurinë tuaj dhe sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës. Dhe mos harroni për mirësjelljen!