Njerëzit shpesh bëjnë pyetje në internet - "Si ta mbajmë një makinë për një kohë të gjatë?", "Çfarë duhet bërë që një makinë të zgjasë një kohë shumë të gjatë?". Pronarët e makinave bëjnë të njëjtat pyetje në qendrat teknike dhe punëtoritë e garazheve. Ne vendosëm t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve duke përdorur këshillat e Irv Gordon (foto). Ne mendojmë se rekomandimet e tij do të jenë më të dobishme sesa këshillat e atyre njerëzve që në fakt nuk kanë përvojë personale pronësia afatgjatë një makinë.
Çfarë do të thotë kjo? Kjo sugjeron që Irv Gordon e drejtoi këtë makinë ekuivalente me njëqind e njëzet (120) udhëtime nëpër botë.
Gjëja më e mahnitshme është se pronari i kësaj Volva unike e ngiste makinën në çdo kohë të vitit, në çdo mot dhe e mbuloi këtë kilometrazh për motor origjinal. Këtu janë 10 këshilla nga Pronari i Volvo P1800.
1) Gjithçka varet nga mënyra se si ndiheni për makinën
Ju duhet vërtet të pëlqeni makinën tuaj dhe... Nëse nuk ju pëlqen makina juaj, atëherë nuk do të jeni kurrë në gjendje ta zotëroni atë për një periudhë të gjatë kohore dhe gjithashtu nuk do të jeni në gjendje ta trajtoni makinën siç duhet. Nëse nuk ju pëlqen makina në zemër, atëherë edhe nëse i kushtoni vëmendje në fazën fillestare të pronësisë, me kalimin e kohës do të filloni ta trajtoni atë me më pak kujdes, gjë që përfundimisht do të ndikojë në jetën e shërbimit të të gjithë përbërësve të makinës. .
2) Ndryshoni rregullisht vajin e motorit dhe kutisë së shpejtësisë, si dhe të gjithë filtrat
Ky është rregulli më i rëndësishëm për të mbajtur motorin dhe kutinë e shpejtësisë në gjendje të mirë. në gjendje të mirë gjatë një periudhe të gjatë kohore. Blini vaj dhe pjesë harxhuese vetëm nga tregtar zyrtar, pasi blerja e materialeve harxhuese nga shitësit jozyrtar është e mbushur me blerjen e komponentëve të falsifikuar. Për shembull, blerja e vajit motorik të falsifikuar nuk do të ketë një ndikim të rëndësishëm në afat të shkurtër.
Por nëse do ta përdorni makinën për një kohë shumë të gjatë, atëherë plotësoni diçka të lirë ose me cilësi të dyshimtë vaj makine, përfundimisht do të pendoheni duke mësuar se motori do të ketë nevojë për riparime për shkak të dëmtimit të pakthyeshëm vaj i rremë në komponentët e brendshëm njësia e fuqisë.
5) Përdorni të njëjtën markë vaj motori
Gjatë gjithë funksionimit të makinës, çdo shofer që ëndërron të ruajë makinën për aq kohë sa të jetë e mundur, duhet jo vetëm, por edhe të përpiqet të blejë vaj vetëm të një marke, një prodhuesi.
Motori nuk i pëlqen kur pronari i makinës ndryshon llojin e vajit të përdorur. Mos harroni se përdorni të njëjtin lloj vaji, por ndryshoni prodhuesin lubrifikantë, në çdo rast do të reduktoni jetëgjatësinë e mundshme të motorit tuaj.
6) Një herë në javë duhet të inspektoni nën kapuç dhe të kontrolloni nivelin e të gjitha lëngjeve
Irv Gordon këshillon të gjithë pronarët e makinave që të bëjnë një kontroll ndarja e motorit të paktën një herë në javë. Edhe nëse pronari i makinës nuk e kupton strukturën e makinës, ai gjithmonë mund të vërejë në mënyrë të pavarur me kohë një rrjedhje vaji nga motori, dëmtim të zorrëve, kapëse të lirshme të lidhjeve të ndryshme, dhe gjithashtu mund t'i shtojë ato nëse është e nevojshme.
7) Lani makinën tuaj rregullisht
Këshillohet ta bëni këtë vetë ose nën kontrollin tuaj personal. Nëse e lani makinën tuaj në një lavazh, atëherë ejani atje me leckat dhe detergjentët tuaj të rinj. Fakti është se shumica e lavamanëve përdorin detergjentë jo shumë të cilësisë së lartë dhe jo lecka të reja. Në lavazh, sigurohuni që punëtorët të mos e fshijnë trupin e makinës me një leckë që mund të përmbajë rërë të imët.
Larja e rregullt e makinave do t'ju lejojë të identifikoni të gjitha gërvishtjet dhe gërvishtjet në kohën e duhur. Duke zbuluar gërvishtjet dhe madje gërvishtje të vogla, ato duhet të eliminohen sa më shpejt që të jetë e mundur.
8) Aplikoni dyll në trupin e makinës (të paktën dy herë në vit)
Dylli mbron bojën e makinës për shkak të një përbërjeje organike. Kjo ju lejon të rrisni nivelin e mbrojtjes së trupit nga oksidimi natyror. Nëse keni mundësi, aplikoni një shtresë dylli në trup një herë në muaj. Nëse kjo është shumë e shtrenjtë për ju, atëherë duhet të depiloni makinën tuaj të paktën 1-2 herë në vit.
9) Ndërtoni besim me mekanikun tuaj auto
Mos harroni se ju duhet të bëheni një "mjek i familjes" për makinën tuaj. Për ta bërë këtë, duhet të ketë një marrëdhënie besimi mes jush. Mos harroni se sa më mirë ta trajtoni mekanikun tuaj, aq më i respektueshëm do të jetë ai për makinën tuaj.
Ju duhet të bëheni një partner fitimprurës afatgjatë për riparuesin e makinave. Në fund të fundit, shumë varet nga mënyra se si ai e trajton makinën tuaj.
10) Mos lejoni që makina juaj të ngecë nëse ka më shumë se 5 litra karburant
Nëse nuk udhëtoni shumë, përpiquni të mos e ruani për një kohë të gjatë. rezervuar karburanti sasi e madhe karburanti. Fakti është se për shkak të karakteristikave përbërje kimike benzina, cilësia e saj përkeqësohet, gjë që mund të dëmtojë motorin dhe sistemi i karburantit. Prandaj, nëse e përdorni makinën tuaj pak dhe vozitni shumë pak në një vit të tërë, atëherë mos e mbushni kurrë. rezervuar plot karburant. Përpiquni të mbushni vetëm karburant të mjaftueshëm për udhëtimet tuaja personale për një periudhë të shkurtër kohe. Nëse e lini makinën tuaj në një parking për një kohë të gjatë, përpiquni të lini një sasi minimale benzine.
11) Mos injoroni asnjë zhurmë në makinë, nën makinë ose nën kapuç
Kur përdorni automjetin tuaj, gjithmonë dëgjoni atë. . Mundohuni të përcaktoni në mënyrë të pavarur shkakun e këtij apo atij tingulli. Nëse nuk mundeni, sigurohuni që ta çoni në një dyqan riparimi makinash për të diagnostikuar problemin e mundshëm. Ju lutemi vini re se nëse dëgjoni diçka të çuditshme dhe zhurmë e jashtme, atëherë në asnjë rrethanë mos e vononi kërkimin për shkakun e zërit. Mos harroni se sa më shumë të vononi, aq më i madh është dëmtimi i mundshëm nga një mosfunksionim i mundshëm.
Trupi është ndoshta pjesa e jashtme më e cenueshme e makinës, e cila kërcënohet nga të gjitha llojet e njollave dhe njollave.
Veshja e bojës vetëm në shikim të parë përfaqëson një mbrojtje monolit për hekurin. Në fakt, ajo ka pore të vogla dhe mikroçarje, dhe njollat e zakonshme, si lëngjet e pemëve, rrëshira e sythave të plepit dhe gjurmët e insekteve, janë mjaft agresive. komponimet kimike, të cilat, duke depërtuar në bojë, ndryshojnë ngjyrën e saj.
Rregulli nr. 1: hiqni njollat sa më shpejt që të jetë e mundur, në vend që të lëvizni me to përpara se të vizitoni lavazhin.
Nëse disa lloje të lëndëve organike, p.sh jashtëqitjet e shpendëve ose një mizë e thyer, sa është e freskët, mund të hiqet edhe me ujë të zakonshëm, atëherë me njolla rrëshinore situata është më e ndërlikuar dhe do t'ju duhet një përgatitje e veçantë.
Lajmet aktuale Auto
Rregulli #2: Mbani gjithmonë një pastrues kimik me vete.
Një pyetje logjike: cila saktësisht? Pothuajse të gjitha produktet e pastrimit përbëhen nga dy përbërës kryesorë - një tretës dhe surfaktantë (surfaktantë). E para është shpesh alkool izopropil (ose alkoole të tjera), dhe grupi detergjentët varet nga karakteristikat e njollës. Ndonjëherë papastërtia kokëfortë kërkon një përzgjedhje të veçantë të komponentëve. Prandaj, pastruesit, nga ana tjetër, vijnë në dy lloje - universale dhe të specializuara (nga gjurmët e veshkave, insekteve, katranit, etj.). 
Pastruesin më universal të trupit do ta quanim... zgjidhje për pastrimin e xhamit. Jo ai në rezervuarin e rondele, por ai i disponueshëm në shishe të veçanta. Përzgjedhja e kimikateve në të nuk është shumë e ndryshme nga preparatet universale të trupit, sepse të njëjtat miza, zogj dhe veshka krijojnë probleme... E kundërta është gjithashtu e vërtetë - shumë preparate universale të trupit bëjnë një punë të shkëlqyer për të hequr shenjat në xhami. Por ka ende një ndryshim: zgjidhjet e trupit me cilësi të lartë janë më të buta ndaj bojës dhe depërtojnë më mirë në poret.
Produktet e specializuara janë të dizajnuara për njolla veçanërisht kokëforta, veçanërisht ato të vjetra. Nëse oborri juaj është i mbjellë me plepa, atëherë ia vlen të blini një përgatitje të veçantë, dhe nëse dikush vazhdimisht ushqen pëllumba nën këto pemë, atëherë një tjetër ...
Rregulli 3: Zgjedhja e pastruesve varet nga kushtet specifike në parking dhe përgjatë rrugëve të zakonshme
Po sikur të mos keni arritur ta pastroni njollën në kohë? Asnjëherë nuk e dini, një udhëtim pune, një pushim, një fundjavë ... Pastaj komponimet lustruese do të vijnë në shpëtim. Ato vijnë në dy lloje: kimike dhe gërryese ndonjëherë këto qasje kombinohen në një përgatitje; Kimikatet luftojnë ndotësit duke i tretur gjatë rrugës, ato derdhen në mikroçarje, duke rrafshuar sipërfaqen dhe duke maskuar defektet; Komponimet gërryese lustruese heqin rrënjësisht njollat, duke hequr një shtresë të hollë boje ose llak. Nuk ka nevojë të trembeni dhe të vizatoni analogji me letër zmerile këtu edhe me një paste shumë efektive, grimcat gërryese janë aq të vogla sa nuk mund t'i ndjeni ato me gishta, por me një lustrim "të hollë", trashësinë e shtresës së hequr; matet fjalë për fjalë në mikronë. Në të njëjtën kohë, mikro-gërvishtjet që reflektojnë dritën hiqen dhe sipërfaqja bëhet aq e mirë sa e re - e lëmuar dhe me shkëlqim. Do të dukej mirë, por mbani në mend se nëse i gjithë trupi është bërë i shurdhër me kalimin e kohës, atëherë zona e përditësuar mund të dallohet dukshëm. Është më mirë të përdorni lustrime speciale për një lloj specifik veshje me bojë, për shembull, ngjyra metalike.
Rregulli 4: kur punoni me komponime gërryese, zbatohet parimi "nga i imët në i trashë"
Kaloni në një përbërje më agresive vetëm nëse produkti "më delikat" nuk ju ndihmon. 
Lajmet aktuale Auto
Rregulli 5: cilësia e përpunimit varet jo vetëm nga kimikatet automatike, por edhe nga peceta letre dhe pëlhure
Nëse tashmë jeni mësuar të mbani një pastrues me vete, atëherë shpresojmë që të keni mjete të përshtatshme për trajtim - nuk do të përdorni shaminë tuaj të preferuar. Një opsion i mirë– Mbani një rrotull peshqire letre në makinë. Për lustrim, preferohet të përdorni një leckë të veçantë që ka një grumbull të vogël dhe rrëshqet lehtësisht mbi sipërfaqe.
Udhëzimet
Së pari, përpara se të vini në punë seriozisht "kalin" tuaj të ri, duhet të ndërtoni një kufi qëndrueshmërie në pjesët e trupit. Dihet se çdo veshje e trupit të fabrikës nuk ofron një garanci 100% që njollat e ndryshkut nuk do të shfaqen me kalimin e kohës. Është e natyrshme. Në fund të fundit, kushtet e funksionimit nuk mund të quhen kushte serë - është e nxehtë në verë. Ato i përgjigjen reshjeve - borës, etj. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të mbroheni nga ekspozimi mjedisi pjesët më të cenueshme të makinës janë pjesa e poshtme e makinës, parafango, goma, pjesët e kromit. Proceset e oksidimit të metaleve vazhdojnë më shpejt, aq më pak i mbyllur dhe i mbrojtur rezulton të jetë. Është e rëndësishme, pa lejuar që veshja fabrike e pjesës së poshtme dhe krahëve të plaket, të bëhet mbrojtje shtesë. Për ta bërë këtë, mbuloni pjesët e trupit me një tjetër shtresë mbrojtëse.
Në Rusi, veshja Movil është përdorur për një kohë të gjatë dhe meriton të gjithë respektin. Për ta përmirësuar atë vetitë mbrojtëse Në vendet që janë veçanërisht të ekspozuara ndaj stresit mekanik (ndikimet e gurëve nga nën rrota, rëra, papastërtia), instaloni mburoja mbrojtëse prej plastike. Ata do të mbrojnë krahët dhe fundin nga dëmtim mekanik.
Përveç Movil, ka shumë veshjet mbrojtëse, mastikë e importuar. Kur i zgjidhni ato, merrni parasysh mundësinë e punës në tonë kushtet klimatike. Kushtojini vëmendje të veçantë vetive të mëposhtme:
Aftësia për të mos humbur vetitë mbrojtëse në kushtet e nxehta të verës (të mos zbuten nga nxehtësia);
Aftësia për të mos plasaritur ose thyer kur temperaturat e ulëta në dimër;
Zotërojnë rezistencë të lartë ndaj konsumit nën ndikimin mekanik (zhavorr, gurë, rërë, etj.).
Të ruaj pamjen ndikimi i makinës kushtet sezonale operacion. Gjatë sezonit të tranzicionit (vjeshtë - dimër, dimër - pranverë), këshillohet të kufizoni kohën e funksionimit të makinës nëse është e mundur. Lagështia, duke u futur në mikroçarje në trupin dhe në pjesën e poshtme të makinës gjatë ditës, ngrin gjatë natës dhe në këtë mënyrë shkakton rritjen e tyre.
Merrni parasysh veçoritë e funksionimit të makinës në verë dhe periudha e dimrit s.
Në verë, nëse është e mundur, mbroni trupin e makinës nga rrezet e diellit direkte. Për parkim afatgjatë, këshillohet të përdorni një platformë të mbuluar me një tendë ose të vendosni një mbulesë të trashë pëlhure në makinë. Nëse kjo nuk është e mundur, vendoseni nën hijen e pemëve ose shtëpive.
Dimri është periudha më e vështirë e funksionimit të makinës dhe për këtë arsye qëndrimi ndaj përdorimit të saj gjatë kësaj periudhe duhet të jetë i butë. Këshillohet të parkoni makinën në garazh gjatë natës. Edhe nëse nuk ngrohet (i ftohtë), temperatura e ajrit brenda është 5-7 gradë më e lartë se jashtë. Nëse dyshemeja në garazh është prej betoni, këshillohet të vendosni një dysheme druri nën rrota për dimër. Shpëlajeni shpesh shasi, rrota nga reagentët për pastrim sipërfaqe rrugore nga akulli me tharje të detyrueshme.
Burimet:
- si të kurseni një makinë
Dimri nuk është sigurisht koha më e lehtë për një makinë. Shumica e entuziastëve të makinave e dinë se drejtimi i një makine në dimër është i padëshirueshëm. Nëse nuk do të vozitni makinën tuaj në dimër, mos nxitoni të relaksoheni, sepse për ta përgatitur atë për dimër, duhet të bëni pak punë.
Udhëzimet
Para së gjithash, ju duhet një vend parkimi. Mundohuni të gjeni një vend të sheshtë ku nuk do të shfaqen pellgje. Nëse planifikoni ta parkoni në një parking me pagesë, atëherë sigurohuni që ai të jetë qartë i dukshëm për rojet. Nëse vendoset në një garazh, është e nevojshme të sigurohet ajrim i mirë i dhomës.
Më pas, duhet të lani dhe thani tërësisht trupin dhe. Sigurohuni që të gjitha papastërtitë të jenë hequr plotësisht. Pas kësaj, trajtoni trupin agjent kundër korrozionit, sidomos në vendet ku ndryshku tashmë është i dukshëm. Mos harroni për shumicën vende të cenueshme– pragjet, sipërfaqet e brendshme të dyerve, trarët e brendshëm dhe pjesët anësore.
Lubrifikoni të gjitha pjesët që punojnë në ndonjë mekanizëm (varetat e bagazhit, kapuçin, dyert, etj.)
Mbushni një rezervuar të plotë me benzinë - kjo do të ndihmojë në mbrojtjen sipërfaqe e brendshme rezervuari nga kondensimi dhe korrozioni.
Vendoseni makinën në stenda. Kjo do të ndihmojë në shkarkimin e sustave, gomave dhe sustave të pezullimit. Lëreni pak ajër nga gomat tuaja për të ulur presionin e gomave.
Nëse makina nuk ka ajër të kondicionuar, rekomandohet të hiqni baterinë dhe ta ruani në ballkon, duke kontrolluar periodikisht karikimin e saj dhe, nëse është e nevojshme, duke e rikarikuar. Nëse ka një kondicioner, atëherë nuk ka nevojë të hiqni baterinë. Ju vetëm duhet të kontrolloni periodikisht funksionimin e kondicionerit.
shënim
Motori duhet të ndizet në mënyrë periodike dhe të drejtohet të paktën rreth oborrit, që parkim afatgjatë të dëmshme për sistemi i frenave dhe varëse.
Mos përdorni kapakë të kanavacës për të mbrojtur makinën tuaj nga reshjet - lagështia mbetet nën to për një kohë të gjatë, gjë që përshpejton korrozionin.
Mbulesa nuk duhet të bjerë në kontakt me sipërfaqen e trupit - kjo mund të prishë bojën.
Kur ruani një makinë në një garazh, këshillohet të lini kapakun e bagazhit dhe dyert hapur për të lejuar lirinë vula gome dhe parandaloni që ato të shemben.
Nëse planifikoni të udhëtoni në dimër, mos e parkoni makinën tuaj frena dore, sepse jastëkët e frenave Ata mund të ngrijnë dhe të largohen vetëm në pranverë.
Bateria kërkon një qasje të veçantë në dimër. Kujdesi për baterinë tuaj në dimër varet nga kushtet e ruajtjes dhe intensiteti i përdorimit të automjetit.
Shkëputni terminalin negativ të baterisë nëse makina është e garazhuar gjatë gjithë dimrit. Gjatë periudhave të të ftohtit ekstrem, hiqni baterinë dhe vendoseni në një dhomë ku temperatura është më e lartë se jashtë. Mos e zbrazni elektrolitin, përndryshe bateria do të dështojë.
Para se të ruani baterinë, kontrolloni nivelin e elektrolitit në qeliza. Nëse është e nevojshme, shtoni ujë të distiluar në qeliza dhe më pas ngarkoni plotësisht baterinë. Pajtueshmëria me të gjitha kushtet e ruajtjes së baterisë gjatë periudhës së dimrit garanton funksionimin normal të saj në të ardhmen.
Nëse makina përdoret në mënyrë aktive në dimër, vëzhgoni kushtin kryesor - mbajtjen e vazhdueshme të baterisë në gjendje pune. Mundohuni të kontrolloni rregullisht nivelin e elektrolitit dhe densitetin e tij. Nëse densiteti zvogëlohet ndjeshëm, ngarkoni baterinë. Natyrisht, sa më i madh të jetë numri i udhëtimeve me makinë, aq më keq moti, aq më shpesh do t'ju duhet të karikoni baterinë.
Ju nuk mund të shtoni acid të koncentruar në bateri, siç bëjnë disa pronarë makinash për të rritur densitetin e elektrolitit. Kjo do të bëjë që bateria të dështojë. Mos lejoni që bateria të bëhet e ndotur: uji dhe papastërtia nuk duhet të vijnë në kontakt me trupin e saj.
Monitoroni gjendjen e terminaleve, pastroni ato herë pas here për të hequr papastërtitë, ndryshkun dhe shkallët. Letër zmerile e imët do të ndihmojë me këtë. Pas pastrimit të terminaleve, këshillohet që ato të lubrifikohen me litol. Kontrolloni periodikisht lidhjet për lidhje të sigurta. telat elektrik me baterinë, trupin e automjetit dhe konsumatorët. Kontrolloni tensionin e rripave të gjeneratorit.
Izoloni ndarja e motorit dhe një bateri me material termoizolues. Ndizni ngrohjen e brendshme dhe konsumatorët e tjerë (fenerët, dimensionet, etj.) pak kohë pasi motori i makinës të jetë ngrohur. Të gjitha këto masa do të përmirësojnë efikasitetin e baterisë në dimër.
Video mbi temën
Burimet:
- Si të ruani dhe përdorni siç duhet një bateri në dimër
Automobilistikë bateri akumulatori(bateria) ka efikasitet 100% në +15°C - +25°C, por në -20°C performanca e saj bie përafërsisht me 40%.
Një kusht i rëndësishëm funksionimin e pandërprerë Bateria eshte ne sherbim te plote te paisjeve elektrike te mjetit ne te cilin operohet. Nëse nuk ka tension të mjaftueshëm nga gjeneratori, sasia e energjisë elektrike të lëshuar gjatë shkarkimit nuk do të kompensohet dhe bateria do të dështojë shumë më shpejt.
Monitorimi i rregullt i gjendjes së baterive dhe mirëmbajtja e tyre me siguri do të shmangë problemet me ndezjen e motorit, veçanërisht gjatë të ftohtit të dimrit, por shumë varet nga pajisjet me të cilat kryhet një punë e tillë.
Një bateri makine ka efikasitet 100% në +15°С - +25°С, por në -20°С karakteristikat e saj bien përafërsisht me 40%, që do të thotë se një bateri e nënkarikuar, e cila ndihej rehat gjatë verës, mund ta lejojë pronarin poshtë. Rreziku i dështimeve të tilla mund të zvogëlohet ndjeshëm nëse monitoroni rregullisht gjendjen e baterisë, e mirëmbani atë dhe gjithashtu e ngarkoni herë pas here në mënyrë të palëvizshme. Le të përpiqemi t'i argumentojmë këto pika të rëndësishme, duke iu kthyer teorisë.
Së pari, le të përmendim llojet e baterive që janë më të zakonshmet sot. Ato mund të ndahen në me mirëmbajtje të ulët dhe të pamirëmbajtur.
Lloji i baterisë, i quajtur me mirëmbajtje të ulët, ka vrima mbushëse, por ato zakonisht ndodhen nën një mbulesë të përbashkët. Zhvillimet moderne kanë bërë të mundur zëvendësimin e antimonit me kalcium, aliazh argjendi ose metale të rralla të tokës. Përdorimi i materialeve të reja bëri të mundur uljen e emetimeve të gazit me 10 herë, si dhe arritjen e konsumit të ulët të ujit, rezistencës së lartë ndaj korrozionit dhe vetëshkarkimit të ulët. Përveç kësaj Dizajn i ri ndarësit bënë të mundur krijimin e një furnizimi të madh rezervë të elektrolitit mbi pllaka. Megjithatë pengesë domethënëse Ekziston ende mundësia e zierjes gjatë rimbushjes. Për të reduktuar këtë fenomen, disa prodhuesit e huaj Bateritë janë bërë nga një dizajn i kombinuar (i quajtur edhe hibrid): pllakat negative janë bërë nga aliazh plumbi kalciumi, pllakat pozitive janë bërë nga aliazh me përmbajtje të ulët antimon.
Sot, shumica dërrmuese e baterive të prodhuara nga fabrikat janë me mirëmbajtje të ulët. Gjatë dekadave të fundit ka pasur zhvillim të shpejtë teknologjitë e prodhimit të baterive. Si rezultat, disa lloje të pajisjeve pa mirëmbajtje u shfaqën në treg. bateritë e makinave. Konsumi i tyre i ujit është aq i ulët sa projektuesit përjashtojnë plotësisht aksesin në elektrolit. Supozohet se, falë një grupi zgjidhjesh speciale, koha e vlimit të vëllimit të elektrolitit kritik për performancën tejkalon jetëgjatësinë e shërbimit të baterisë përpara dështimit të saj natyror.
Bateria fillestare kërkon lidhjen me karikues vetëm kur është shkarkuar vërtet. Kjo diagnozë mund të bëhet nëse densiteti i elektrolitit është ulur në 1,23 g/cm3 ose tensioni në terminale, i matur 5-6 orë pas shkëputjes së konsumatorëve, është më pak se 12,3 V. Ky rregull vlen për të gjitha llojet e pajisjeve moderne. bateri me acid plumbi.
Një kusht i rëndësishëm për funksionimin e pandërprerë të baterisë është shërbimi i plotë i pajisjeve elektrike të automjetit në të cilin operohet. Nëse nuk ka tension të mjaftueshëm nga gjeneratori, sasia e energjisë elektrike të lëshuar gjatë shkarkimit nuk do të kompensohet dhe bateria do të dështojë shumë më shpejt. Funksionimi i baterisë varet gjithashtu nga kilometrazhi i makinës (në veçanti, nga numri i nisjeve dhe cikleve të shkarkimit-karikimit). Si më shumë kilometrazh, aq më e shkurtër është jeta e shërbimit. Nëse një makinë kalon më shumë se 90 mijë km në një vit, atëherë rekomandohet për parandalim mirëmbajtje vjetore bateria nuk ka gjasa të jetë efektive për shkak të saj konsumim normal.
Praktika tregon se mirëmbajtja periodike e baterisë ka një efekt të dobishëm në performancën e saj dhe eliminon dështimet e papritura.
Burimet:
- Bateri në dimër.
Pavarësisht progresit të konsiderueshëm në fushën e alarmeve dhe pajisjeve kundër vjedhjes, makinat vazhdojnë të vidhen dhe thjesht të merren. RRETH pajisje kundër vjedhjes Ne do të flasim më vonë, por tani për tani këtu janë vetëm disa këshilla në lidhje me sjelljen e shoferit të një makine potencialisht të vjedhur. Në fund të fundit, shpesh ai vetë, me sjelljen e tij "pinjolle", thjesht provokon vjedhje makinën e vet dhe kontribuon në këtë në çdo mënyrë të mundshme. Le të shohim disa situata tipike që duhen shmangur.
1. Asnjëherë mos i besoni çelësat e makinës apo garazhit tuaj të huajve apo të huajve. Bërja e një kasti prej tyre është çështje pak sekondash. Dhe edhe nëse makina ka një alarm dhe një imobilizues, hyrja e papenguar në garazh dhe makinë rrit ndjeshëm shanset e hajdutit dhe i kursen atij kohë.
2. Mos e lini kurrë makinën hapur me çelësat në ndezës. Edhe nëse largoheni vetëm për disa minuta dhe largoheni disa metra, dhe edhe nëse duket se nuk ka njeri afër. Ky "dikush" mund të shfaqet në çdo moment, dhe nëse makina juaj tashmë është duke u "grupuar" (për të cilën vështirë se e dini), nuk keni asnjë shans.
3. Mos ruani dokumente, çelësa rezervë ose çelësa alarmi në makinë. Përndryshe, në rast vjedhjeje ose shpronësimi, do t'ju duhet të kaloni pak kohë për të vërtetuar se jeni pronari i kësaj makine.
4. Mos e lini makinën tuaj në vende ku u tregoni qartë kriminelëve se sa kohë do të jeni larg. Për shembull, pranë teatrit, kinemasë, supermarketeve etj. Vozitja deri në hyrje është, natyrisht, "e lezetshme", por duke e bërë këtë ju tregoni se definitivisht nuk do të ktheheni në makinë për 2-3 orë. Edhe në një parking supermarketi, ku duket se mund të shfaqeni në çdo moment, krimineli ka një furnizim mjaft të madh kohe. Sidomos në një fundjavë, kur ka radhë të gjata në arkë dhe blerja më e parëndësishme do t'ju marrë të paktën gjysmë ore. Ushtrohet edhe vjedhja banale e çelësave nga pronari. Kjo nuk është e vështirë për t'u bërë, veçanërisht në një dyqan të mbushur me njerëz. Prandaj, mbani dokumentet dhe çelësat në xhepat e brendshëm.
5. Nëse ulni bashkëudhëtarët me ju, përpiquni të mos përmbushni kërkesat e tyre, edhe nëse "Miss Bota" ulet pranë jush. Mos pini pije ose ushqime që ofrojnë, madje edhe nga kavanoza dhe shishe të mbyllura. Ato mund të përmbajnë lehtësisht pilula gjumi, klafelin, etj. Mos u ndalni me kërkesën e një shoku udhëtar pikërisht në vendin ku ai kërkon - mund të ketë një "pritë" dhe bashkëpunëtori do të kërcejë nga një qoshe, pemë, shkurre, ndalesë. Do të jetë më mirë nëse ecni përpara disa dhjetëra metra, duke pretenduar se nuk keni dëgjuar, keni humbur në mendime, etj. Nëse nuk ngopeni, ai mund të dalë përpara makinës dhe ju nuk do ta shtyni. Mos merrni "të njohurit" e një bashkëudhëtari që "papritmas" u takua gjatë rrugës.
6. Para se të vozitni, kontrolloni mjetin nga të gjitha anët. Përndryshe, shoferi mund të dëgjojë "Hej! Njeri! Në vendin tuaj numri i pasëm do të bjerë tani! Goma është e rrahur! Nafta po rrjedh! Trungu është hapur! U përplasa me një mace!” etj. Imagjinata e kriminelëve është thjesht e pakufishme. Shoferi frenon menjëherë, makina është hapur plotësisht, motori është në punë... Prandaj, para se të filloni të vozitni, thjesht kontrolloni perimetrin e makinës dhe sigurohuni që gjithçka është në rregull.
7. Menjëherë pas uljes, mbyllni të gjitha dyert e makinës. Flisni me të huajt përmes një dritareje pak të ulur dhe shikoni në të gjitha pasqyrat. Ka shpesh raste kur një bashkëpunëtor ju shpërqendron me një bisedë se "si të shkoni në bibliotekë", i dyti ju shpon gomën, gërvisht xhamin ose thjesht ju hap. dera e pasme. Për t'ju detyruar përsëri të dilni nga makina ose thjesht t'ju shpërqendroni, qetësoni vigjilencën dhe thjesht ju hedhni nga makina.
8. Kriminelët shpesh inskenojnë ose provokojnë situatat e konfliktit, për të detyruar një person të largohet nga makina, duke lënë në të çelësat dhe dokumentet. Për shembull, një makinë tjetër arrin në një pikë karburanti në të njëjtën kohë me ju, ose edhe pak më vonë. Personi prej tij vrapon në arkë përpara jush, ose thjesht ju shtyn, ju spërkat me ujë nga një pellg, etj. ato. provokon konflikt në çdo mënyrë të mundshme. Detyra e tij është të shpërqendrojë vëmendjen tuaj dhe t'ju mbajë për disa minuta. Dhe nëse i keni lënë edhe çelësat në makinë, makina juaj do t'ju ndezë vetëm dritat e frenave. Dhe nuk do të jeni në gjendje t'i tregoni asgjë këtij bashkëpunëtori. Thjesht i dhanë një xhiro, ai nuk njeh njeri, nuk të ka rrahur, vetëm të ka mbajtur për gjoks, ose në përgjithësi “me trup”, dhe kjo sepse ti vetë ke nisur i pari.
E njëjta gjë mund të ndodhë në rrugë gjatë vozitjes. Ju mund të akuzoheni se keni goditur dikë atje, duke e shtypur, duke e prerë, etj. dhe "ne duhet ta kuptojmë". Asnjëherë mos u përfshini në mosmarrëveshje të tilla. Bëjini të qartë se jeni gati të hiqni dorë nga linja në arkë, mbani distancën dhe nëse kundërshtari juaj vazhdon, mbylleni menjëherë në makinë, telefononi policinë dhe filmoni gjithçka. celular. Nëse keni një armë, demonstroni atë, por mos nxitoni ta përdorni. Vetëm në filma Rambaud fiton shpejt, por këtu do të veproni kundër një grupi kriminelësh të trajnuar. Përndryshe, ju rrezikoni të shkelni vetë ligjin. Dhe nëse ky është vërtet një konflikt i përditshëm, atëherë brenda pak minutash do ta harroni atë. Prandaj, mos u bëni heroikë kot. Sidomos nëse nuk jeni 110% i sigurt.
9. Mos u demonstroni kriminelëve të gjitha "gradat e mbrojtjes" të makinës suaj. Shpesh pronari vendos një ngjitëse alarmi në xhami. Para së gjithash, kjo është vetëm një reklamë budallaqe. Së dyti, krimineli do t'ju thotë "faleminderit që më paralajmëruat, do të di çfarë të thyej, tashmë e di". pika të dobëta" Mos i tregoni askujt se çfarë lloj sistemi alarmi keni instaluar dhe mos i tregoni askujt për "sekretet" e tjera. Kjo është arsyeja pse ato janë sekrete, që vetëm pronari i makinës të dijë për to.
Një tjetër pikë me interes për kriminelin është sjellja e shoferit kur armatos ose çarmatos sistemin e alarmit të makinës. Si rregull, një lloj i vetëkënaqur "me bark tenxhere" ose "auto-zonjë" shtrin në mënyrë piktoreske dorën e tij me folenë e çelësit drejt makinës dhe shtyp "butonin më të madh". Epo, saktësisht - saktësisht se si funksionon me telekomandën e televizorit. Dhe krimineli mund të kuptojë se ky person nuk e kupton se me çfarë ka të bëjë. Ai, si një majmun, u mësua të shtypte "butonin e madh" - ai e shtyp atë. Ai nuk përdor asnjë funksion shtesë ose të veçantë të sistemit të tij të alarmit, por thjesht e përdor atë për të mbyllur dhe hapur dyert. Dhe është mirë nëse instaluesit e alarmit do të ishin të ndërgjegjshëm dhe do ta instalonin siç duhet, dhe jo vetëm për të kontrolluar mbylljen qendrore.
Prandaj, për dashamirët e tillë të gjesteve të tilla teatrale, ju informoj se alarmi përdor valë RADIO (dhe jo IR, si telekomanda TV) për të komunikuar me çelësin. Dhe do të funksionojë edhe kur e shtypni në xhep, në momentin e fundit, kur tashmë i jeni afruar makinës dhe jeni siguruar që të mos ketë të huaj të dyshimtë pranë. Prandaj, nuk ka nevojë të zhbllokoni makinën paraprakisht. Si dhe zgjatni dorën në drejtim të tij. Dhe sigurohuni që të zgjidhni kohën dhe të studioni me kujdes udhëzimet për alarmin tuaj. Jam i sigurt se do të zbuloni shumë gjëra të reja përsa i përket funksioneve shtesë mbrojtëse.
Shpresoj se këto këshilla të thjeshta dhe të lehta për t'u ndjekur do t'ju lejojnë të mbani makinën tuaj për aq kohë sa dëshironi.
