Përshëndetje për ju, dashamirës të vërtetë të industrisë vendase të automobilave! Nëse një ngjarje serioze po afrohet në formën e blerjes së një makine të re ose të përdorur, atëherë është e rëndësishme që fillimisht të fokusoheni në të paktën disa modele për blerje. Makine e huaj si opsion per tone shoqëri patriotike, është krejtësisht e papranueshme. Por nuk dua të mendoj për blerjen e një klasike të vjetër tashmë të mërzitshme. Çfarë mendoni për makinat moderne të fabrikës legjendare të automobilave Togliatti? Unë mendoj se shumë njerëz do ta pëlqejnë këtë opsion. Unë do t'ju tregoj për të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e disa modeleve të njohura të gjeneratës së re Zhiguli, dhe secili prej jush vendosni vetë se çfarë është më e mirë se VAZ 2112 ose VAZ 2114.

le të njihemi

VAZ 2114 nuk është asgjë më shumë se një version i modernizuar i "nëntëve" të vjetër. Modeli i parë u shfaq në vitin 2013, dhe dhjetë vjet më vonë makina u ndërpre. Që nga viti 2013, VAZ 2114 ka zëvendësuar sedanin Lada Granta. Zona e problemit për modelin "katërmbëdhjetë" është skajet e shufrës së lidhjes;

Dizajni i VAZ 2112 është marrë nga "dhjetëra" të provuara mirë, tipari kryesor që e dallon modelin është kapaku i bagazhit të pasmë. Përkundër të gjitha avantazheve të "motorit me dy rrota", shoferët e etur theksojnë një pengesë serioze. Nëse bëheni pronar i një versioni me një motor me 16 valvula, 1.5 litra, atëherë monitoroni me shumë kujdes gjendjen teknike të rripit të kohës. Nëse këputet spontanisht, do të duhet të shpenzoni shumë para për riparime, sepse mungesa e prerjeve speciale në piston çon në valvula të përkulura.

Pamja e jashtme

Në hatchback VAZ 2112, prodhuesi ruajti të gjitha tiparet dalluese të sedanit të modelit të dhjetë. Dhe kjo, çuditërisht, solli një tjetër sukses. Mungesa e patosit, thjeshtësia dhe në të njëjtën kohë dizajni origjinal me dinamikë të mirë janë cilësitë për shkak të të cilave makina është shumë e kërkuar nga konsumatorët.

Nëse marrim VAZ 2114, atëherë gjithçka është disi ndryshe. Pamja e kësaj makine që nga momenti i shfaqjes së saj deri në ditët e sotme ka qenë subjekt i një shumëllojshmërie të gjerë kritikash. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse ndryshimet me VAZ 2109 janë minimale. Plastika e lirë e përdorur në dizajnin e trupit, si dhe imagjinata e dobët e stilistit, çuan në këtë lloj bisede.

Sa më i qetë të shkoni, aq më tej do të shkoni

Do t'ju shokoj menjëherë! Vetëm imagjinoni, makinat "tona" nuk e kalojnë testimin sipas standardeve evropiane të sigurisë. E tmerrshme, apo jo? Megjithatë, për të na demonstruar të gjithëve pasojat e mundshme të drejtimit të pakujdesshëm, ekziston një provë përplasjeje “lokale”. Ajo kryhet nga laboratorë të pavarur, të cilët kështu diagnostikojnë pothuajse çdo model vendas.

Në këtë procedurë dikur kalonin edhe ekspozitat tona. VAZ 2114 u rrëzua në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, dështoi në teste. Për më tepër, edhe vëllai më i madh i makinës, VAZ 2109, tregoi performancën më të mirë Edhe prodhuesit ende nuk mund ta kuptojnë këtë argument. Si është: trupi, korniza janë pothuajse identike, dhe metali është i njëjtë, por rezultatet janë katastrofike. Makina e dënuar u fut në një pengesë me një shpejtësi prej 64 km/h. Më tej, u bë e qartë: makina nuk mund të restaurohet, dhe manekini ishte "i shtruar në spital" me një dëmtim të rëndë traumatik të trurit. Mjerisht, këto janë realitetet...

Sa i përket sigurisë, VAZ 2112 duket i preferueshëm për konkurrentin e tij. Në të njëjtat kushte emergjente të krijuara artificialisht, makina pësoi më pak dëmtime dhe bedelja mbijetoi plotësisht. Në internet mund të gjeni lehtësisht një video të vetë procesit dhe ta shihni atë me sytë tuaj.

Niveli i rehatisë

Trupi i VAZ 2114 është një rend i madhësisë më i vjetër se ai i modelit të 12-të. Pavarësisht kësaj, vendi i punës i shoferit duket më origjinal. Një panel instrumentesh funksionale, mungesa e kërcitjeve dhe kërcitjeve të ndryshme kur ndërroni levat dhe çelsat e ndërrimit - të gjitha këto janë avantazhet e modelit "katërmbëdhjetë" dhe në të njëjtën kohë disavantazhet e "të dymbëdhjetit". Vetë brendësia, natyrisht, duket më e ndritshme në VAZ 2112. Plus, për sa i përket komoditetit të ndenjëseve, është gjithashtu e preferueshme.

Nuk ka kuptim të diskutojmë lloje të ndryshme modifikimesh, sepse të dy opsionet janë të pajisura me gamën e plotë të pajisjeve moderne të automobilave. Një tjetër gjë është se kostoja përfundimtare e makinës do të varet nga sasia e saj. Nëse çështja e kapacitetit të bagazhit është e rëndësishme për ju, atëherë avantazhi është përsëri në anën e "dymbëdhjetë". 340 litra kundrejt 250, një ndryshim mjaft domethënës. Plus, aftësia për të palosur sediljet në pjesë vetëm sa rrit aftësitë e automjetit kur transporton ngarkesa të madhësive të ndryshme.

Duel teknik

Në periudha të ndryshme të jetës së tij, shërbëtori juaj i përulur pati fatin të provonte të dy makinat, siç është në modë sot. Dhe kjo është ajo që dua t'ju them. Motori me tetë valvula 2114 nuk mund të krahasohet me 2112 me gjashtëmbëdhjetë valvula, mendoj se nuk ka nevojë të shpjegoj arsyet, këtu, siç thonë ata, gjithçka është e qartë. Nga rruga, tradita e vjetër e prodhuesve tanë për të përdorur pjesë të këmbyeshme në modele të ndryshme e bën dukshmërinë disi të dobët, por për shoferët kjo është padyshim një plus i madh.

Kur bëhet fjalë për ushqimin, makinat janë relativisht unanime. Të dy janë të pajisur me një injektor (megjithëse ka edhe modele karburatori në linjën 2114), por nëse "katërmbëdhjetë" është përgjithësisht jo zgjedhës për cilësinë e karburantit, atëherë kundërshtari i tij është i prirur të kalojë nëpër "grub". Pra, më në fund, karakteristikat e para të të dy makinave me një shenjë plus që më erdhën në mendje.

• Çmim i ulët.
• Dukshmëri e lartë e brendshme.
• Lehtë për tu përdorur dhe mirëmbajtur.
• Asnjë rritje e çmimeve.

• Motor me fuqi më të lartë.
• Frenat e ventiluara.
• Salloni është i dekoruar në një stil modern.
• Trungu i gjerë.

Epo, kjo është e gjitha, ju thashë ndryshimet kryesore midis makinave të paraqitura, dhe ju duhet të bëni një zgjedhje, të blini një VAZ 2114 ose 2112. Gjëja kryesore për t'u mbajtur mend është se gjatë procedurave të tilla duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe kjo ndodh Nuk ka fare rëndësi nëse blini një makinë të përdorur apo të re. Pas të gjitha sa më sipër, ne tërheqim vijën dhe themi lamtumirë! Shihemi perseri!

Dy makina shtëpiake: VAZ 2112 dhe Lada Kalina, gjenerata e parë, cila është më e mirë dhe pse? Cilat janë pikat e forta dhe të dobëta të tyre? Për kë janë të përshtatshëm? Cilën makinë të zgjidhni? Le të shqyrtojmë këto çështje.

Bazuar në rezultatet e mini-hulumtimit tonë, thelbi dhe karakteri i këtyre makinave do të bëhet i qartë. Zgjedhja do të bëhet shumë më e menduar dhe e arsyeshme.

Familja e dhjetë, makina nga uzina Volzhsky, shpërtheu në tregun e brendshëm në fund të viteve '90, duke tërhequr menjëherë konsumatorët rusë. Familja e dhjetë, siç u konceptua nga menaxhmenti i uzinës Tolyatti, zëvendësoi "daltë". Dizajni i dhjetësheve ndryshonte në mënyrë të favorshme nga 2108, -09 -099. Pamja ishte më moderne, trupi ishte i efektshëm dhe i lëmuar. Dukej moderne për vitet '90.

Ajo shquhej për elegancën dhe pamjen sportive mes familjes së 10-të. Kulmi i mendimit të dizajnit ishte coupe 21123, me një karakter sportiv dhe të pastër.

Kalina, gjenerata e parë, filloi prodhimin në 2004, ishte më e re se e dymbëdhjetë, e prodhuar që nga viti 1998.

Kishte zëra se dizajni u zhvillua nga specialistë italianë. Nuk ka gjasa që të dihet me siguri nëse ishin menaxherë efektivë që thjesht fituan fonde në këtë mënyrë. Por një gjë është e sigurt: personi që zhvilloi dizajnin e urrente shumë uzinën e Togliatti dhe produktet e saj. Fabrika e automobilave Volga, as më parë e as më pas, nuk ka prodhuar kurrë një makinë më të shëmtuar.

U përfol se emri u shpik nga luftëtarë të cilët koduan në të emrin e perëndeshës Kali, e njohur për prirjen e saj gjakatare. Nëse kjo është e vërtetë apo jo nuk dihet me siguri, por ka pasur raste të shumta kur një goditje e vogël nga një makinë ka rezultuar në një airbag të hapur duke thyer rruazat e qafës së shoferit. Sipas inxhinierëve, ky problem është zgjidhur, por vështirë se dikush dëshiron ta testojë vetë.

Motorri

I dymbëdhjeti ishte i pajisur kryesisht me motorë me 16 valvula. Gjë që dëmtoi rëndë reputacionin e makinës. Motori duhej të bëhej më ekonomik, më i fuqishëm dhe më i shpejtë. Sidoqoftë, në "fundet" ishte më i dobët se 8-valvula, pak më ekonomike, por jo dukshëm. Më shpejt - megjithatë, në qytet, falë "fundit të poshtëm", ​​fitoi motori me tetë valvula. Por në autostradë ndryshimi ishte i padukshëm.

Një rrip i thyer i kohës në një motor me tetë valvula kërcënoi vetëm të kërkonte zëvendësimin e tij, të cilin çdo shërbim makine në anë të rrugës mund ta përballojë. Një thyerje në rripin e një motori me gjashtëmbëdhjetë valvula shpesh rezultoi në nevojën për një riparim të madh. Reputacioni i makinës vuajti ndjeshëm, duke pasur parasysh cilësinë e montimit, shërbimit dhe pjesëve rezervë në Rusi - makina u bë llotari. Ky problem u zgjidh për modifikimin e motorit 1.6 litra 21124.

Avantazhi i Kalina, krahasuar me të dymbëdhjetën, ishte një kal i vjetër, i provuar, i besueshëm, jo ​​modest - një motor me 8 valvula, i njohur nga familja 08 - 09 e Uzinës së Automobilave Volzhsky. E vetmja pengesë e këtij motori ishte gjëmimi i tij si traktori. Përndryshe, ky është një motor ideal shtëpiak:

• E fuqishme.
• Ekonomik.
• E besueshme.
• Me mirëmbajtje të lartë.

Baza

Kalina ishte menduar të bëhej pasardhësja e Okës, fillimisht ishte planifikuar që familja e dhjetë dhe Kalina të zinin vende të ndryshme. Nëse krahasojmë bazën e makinave, atëherë e dymbëdhjeta:

1. Ai është 32 centimetra më i gjatë se hatchback-u Kalina.
2. Më e gjerë për 10 centimetra.
3. Hapësira nga toka me 10 mm. më sipër, që është më praktike.
4. Vëllimi i bagazhit është 120 litra më i madh.

Salloni

Dimensionet e brendshme janë të rëndësishme për drejtimin e përditshëm - në fund të fundit, komoditeti brenda varet kryesisht nga madhësia e sediljes.

Krahasimi i ambienteve të brendshme sipas dimensioneve të brendshme:

Siç mund të shihet nga tabela: sedilja e përparme në vendin e dymbëdhjetë është dukshëm më e gjerë: 20 centimetra. Hapësira në pjesën e pasme është pothuajse e njëjtë.

Cilësia

Kalina është bërë një terren testimi për testimin e zgjidhjeve të reja inxhinierike, mangësitë e të cilave inxhinierëve të uzinës së makinave mund të duhen dekada për t'i korrigjuar. Disi:

• Pedale elektronike gazi.
• airbag sigurie.

Në hatchback-un e dymbëdhjetë, risitë ishin më pak të sofistikuara.

Ndoshta risitë, teknologjitë e reja, përmirësojnë teknologjinë. Kjo është padyshim e vërtetë, por jo në Rusi, ku problemet inxhinierike mund të mos korrigjohen për dekada. Në linjën e buxhetit, besueshmëria vlerësohet, para së gjithash, dhe teknologjitë e reja, të patestuara, në kushtet ruse, zvogëlojnë ndjeshëm besueshmërinë.

Cilësia e ndërtimit dhe materialet e Kalina dhe VAZ 2112 lënë shumë për të dëshiruar. Këtu nuk ka dallim mes tyre.

konkluzionet

VAZ është më i mirë në estetikë, më shumë në hapësirë. Një motor i fuqishëm me rrotullime të larta ju lejon të "ndizni" pa modifikime. Kjo është një makinë për të rinjtë që nuk janë të ngarkuar me para, por kanë kohë të kujdesen për makinën. Për adhuruesit e përmirësimeve dhe modifikimeve, hapësira nën kapuç ju lejon të instaloni një turbinë, kompresor, një sistem të ri furnizimi me karburant dhe kolektor shkarkimi. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme përpara për të instaluar sediljet sportive. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në bagazh për të instaluar nën-vuferë të mëdhenj.

Kalina është e përshtatshme për njerëz praktikë, të zënë të cilët nuk duan të paguajnë më shumë për një automjet. Vendi i saj është aty ku nuk është për të ardhur keq: në fshat, në taksi, peshkim, gjueti, për njerëzit që e vlerësojnë besueshmërinë mbi estetikën dhe komoditetin. Përballon në mënyrë të përsosur nevojat e përditshme - transporti, transporti, shpërndarja e furnizimeve, sendeve, materialeve të ndërtimit, etj. Një makinë e paprekshme, por e besueshme dhe ekonomike - një punëtor i palodhur.

Ndër shoferët që zgjedhin një makinë shtëpiake, shpesh lind një pyetje e ngjashme. Le të përpiqemi të zbulojmë ndryshimin midis këtyre dy makinave, dhe gjithashtu të përcaktojmë se cila është e preferueshme për të blerë? Le të theksojmë menjëherë se të dy modelet i përkasin familjes së makinave VAZ me rrota të përparme. Prandaj, ato nuk kanë shumë dallime themelore në dizajn. Por sigurisht që ato ekzistojnë.

VAZ-2112

2112 është një version hatchback me pesë dyer i VAZ 10 të mirënjohur. Në të vërtetë, kjo familje ishte e shumëpritur dhe, pas daljes së saj në 2006, bëri një bujë të vogël në industrinë vendase të automobilave. Makina ishte mjaft revolucionare. Versioni 2112 ka dalë nga linja e prodhimit që nga viti 1999. Ishte e pajisur me motorë 1500 dhe 1600 cm3. me injeksion të shpërndarë të karburantit. E para, në versionin me 16 valvula, është një model mjaft i pasuksesshëm, pasi nëse rripi i kohës prishet, valvulat mund të "takojnë" pistonët, gjë që mund të çojë në riparime serioze.

VAZ-2114

2114 është në thelb një 2109 i rimodeluar. Makina u lëshua në vitin 2001. Sidoqoftë, zhvillimi i dizajnit të tij u krye në vitet '80. Natyrisht, makina ndryshon nga "nëntë" standarde në optikën e re të përparme, parakolpët, kapuçin, mbulesat dhe spoilerin. Përveç kësaj, në kabinë u instaluan një pult i ri, një kolonë drejtuese me timon dhe një ngrohës i ri.

Cili është më i mirë 2112 apo 2114. Krahasimi

• Nëse i krahasoni këto modele nga jashtë, atëherë, ka shumë të ngjarë, 2112 duket më moderne dhe progresive. Edhe pse falë parakolpëve të rinj, fenerëve dhe kompletit të trupit, 2114 gjithashtu ka një pamje të mirë. Në përgjithësi, jo për të gjithë. "Twelve" ka një gjatësi dhe gjerësi pak më të madhe, e cila, me një bazë të rrotave pak të rritur, e bën atë më të rehatshëm dhe më të gjerë në kabinë. Në të vërtetë, ka më shumë vend në të, si në shpatulla ashtu edhe për këmbët e atyre që ulen pas. 2112 është gjithashtu disi më i rëndë, gjë që ka një efekt pozitiv në udhëtim dhe komoditet.
• Nëse flasim për dinamikën e përshpejtimit dhe shpejtësisë maksimale, atëherë të dy makinat kanë performancë të ngjashme. Vetëm shpejtësia maksimale e mundshme e "dymbëdhjetëve" është 20 km/h më e lartë.
• Çfarë duhet të zgjedhë një blerës mes këtyre dy modeleve?? Me shumë mundësi është një VAZ-2112. Edhe pse ka lindur dy vjet më herët, ai është strukturor një zhvillim i mëvonshëm, dhe rrjedhimisht më progresiv. E njëjta gjë vlen edhe për pjesën e jashtme dhe të brendshme të kabinës. Lexoni gjithashtu:

Nëse po mendoni të blini një makinë relativisht të re shtëpiake, atëherë së pari duhet të kuptoni se çfarë është më mirë: VAZ 2112 apo VAZ 2114? Modelet janë versione të përditësuara të gjeneratave të vjetra të VAZ-ve, të cilat ishin në kërkesë të madhe në mesin e pronarëve të makinave. Modelet e reja përdorin teknologji moderne të përpunimit të trupit, përbërje kimike të përmirësuar të veshjeve të bojës dhe llakut dhe materialet e brendshme të zbukurimit janë më të forta dhe më të qëndrueshme.

Inxhinierët nuk harruan përshtatjen e makinave për rrugët ruse dhe forcimin e shasisë. Mospërfillja ndaj cilësisë së karburantit të konsumuar dhe baza e rrotave të përparme i japin avantazhe shtesë modeleve. VAZ-të kanë fituar prej kohësh titullin e "makinës së njerëzve" në tregun rus. Në mënyrë që të përgjigjeni me vendosmëri se cila makinë është më e mirë, merrni parasysh karakteristikat e secilës prej tyre.

Shkurtimisht për modelet

Cili është më i mirë VAZ 2112 ose VAZ 2114? Karakteristikat përshkruese në formën e krahasimit të dy modeleve.

VAZ-2112: Makina të kujton plotësisht versionin sedan të 10 të mirënjohur. Modeli ka një njësi fuqie me 16 valvula me një vëllim 1.5 - 1.6 litra dhe një fuqi prej 92 l/s. Një pengesë serioze është vështirësia e zëvendësimit të rripit të kohës, pasi valvulat dhe pjesa e sipërme e mekanizmit të pistonit mund të vijnë në kontakt.

VAZ-2114: Modeli i modernizuar 2109 u lëshua në vitin 2003 dhe zgjati deri në vitin 2013. Pasardhësi ishte sedani Lada Granta. "Thembra e Akilit" është skajet e dobëta të shufrës lidhëse, të cilat nuk zgjasin më shumë se 10,000 km. largësi

Karakteristikat krahasuese të të dy modeleve

• Platforma e re e prodhimit i jep 2112 një pamje më tërheqëse;
• Për sa i përket komoditetit dhe hapësirës së brendshme, karakteristikat janë identike. Dallimi është mungesa e kontrollit të klimës dhe ngrohjes së sediljeve të përparme në 2114;
• Kondicioneri nuk ofrohet në të dy modelet;
• Përkundër faktit se VAZ-të kanë të instaluar panele të stilit evropian, siluri në 2114 duket më mirë;
• Izolimi i zhurmës është në një nivel mjaft të ulët, i cili është tipik për të gjithë linjën VAZ;
• Dridhja nga motori ndihet shumë më e fortë në kabinën e 2112;
• Pjesa e bagazhit të 2112 është 89 litra më e madhe, gjë që i jep të drejtën të quhet më e gjerë;
• Në vitin 2112, pjesa e brendshme është bërë më e gjerë me 10 cm falë rritjes së bazës së rrotave me të njëjtën sasi cm. Rreshti i pasmë i sediljeve paloset shpejt, duke rritur hapësirën;
• Rritja e peshës me 105 kg. i jep 2112 një udhëtim të qetë dhe kontroll të përmirësuar;
• Rritja e fuqisë me 10 l/s. bëri të mundur rritjen e shpejtësisë maksimale të modelit të 12-të deri në 25 km, kundrejt 160 km/h. në datën 14;
• Inovacioni preku gjithashtu njësinë e fuqisë 2112, e cila është e pajisur me një mekanizëm 16 valvulash. Në vitin 2114 ata i qëndruan besnikë stilit të vjetër me 8 valvola. Shih artikullin "";
• Një avantazh i rëndësishëm në modelin e 14-të është kontrolli i përmirësuar dhe bindja e timonit. E ashtuquajtura përgjegjshmëri. 2112 nuk mund të mburret me këtë. Por shoferi do të ndihet shumë më i qetë në distanca të gjata në modelin e 12-të;
• Për sa i përket fuqisë së përgjithshme, 2112 është pak më i rëndë me 8%, më i fuqishëm me 17%, i rritur në 5600 rpm, që është 8.4% më shumë, megjithëse arrihet me shpejtësi të lartë. Shpejtësitë e ulëta ngadalësojnë pak 12, 21114 do të jetë më i shkathët se motra e tij në qytet;
• Konsumi i ciklit të kombinuar është 9,8 l/100 km. ul VAZ 2112 në vendin e dytë, duke i dhënë të parën modelit të 14-të;
• Mungesa e një konverteri katalitik në nivel strukturor e bën kontrollin teknik të makinës 15% më të ulët. Në të njëjtën kohë, niveli i emetimeve në mjedis është tejkaluar ndjeshëm dhe nuk ka asnjë mundësi për ta kontrolluar atë. Gjatë kalimit të një kontrolli teknik, gjobat janë të mundshme për tejkalimin e kufijve të lejuar;
• Nuk u injorua gjithashtu çështja e sigurisë, e cila është më e lartë në 2112 për shkak të dy airbagëve AIRBAG;
• Optika filloi të shkëlqejë më shumë edhe në 2112;
• Në pasqyrën e pasme, pothuajse asgjë nuk është e dukshme në 2112, pasi spoileri pengon një pamje të plotë. Pasi uli pasqyrën më poshtë, pamja u zhduk "falë" mbështetëseve të kokës. Nuk ka rrugëdalje në këtë model ju duhet të mbështeteni vetëm në pasqyrat e pamjes anësore. VAZ 2114 është shumë më i mirë për sa i përket dukshmërisë;
• Dhe sigurisht, kostoja e 2114 është 20% më e ulët se modeli i 12-të.

Kur blejnë makinën e tyre të parë, shoferët fillestarë vijnë në zgjedhjen e makinave shtëpiake. Shumë njerëz kanë frikë nga kostoja e makinave të huaja. Dhe dizajni i tyre është shumë më i ndërlikuar. Shpesh zgjedhja bie mbi produktet nga AvtoVAZ. Djemtë e rinj shpesh zgjedhin Lada Samara ose diçka nga familja "e dhjetë". Këto makina janë shumë të ngjashme në karakteristika. Por cili është më i mirë - VAZ-2112 apo VAZ-2114? Për krahasim, shihni artikullin tonë sot.

karakteristikat e përgjithshme

Pra, le të fillojmë me "dymbëdhjetë". Kjo makinë është një derivat i "dhjetë", zhvillimi i së cilës filloi gjatë BRSS. Hatchback-u i parë u lëshua në 1999. Makina u prodhua në masë deri në vitin 2008 dhe iu nënshtrua ndryshimeve të vogla teknike (në veçanti, këta janë motorët, për të cilët do të flasim më vonë). Mbi bazën e kësaj makine, më pas u krijua Priora. Sa i përket "katërmbëdhjetë", ai është pasardhësi i drejtpërdrejtë i "nëntë". Makina u prodhua në masë nga 1997 deri në 2013. Asambleja u zhvillua në Tolyatti dhe Zaporozhye. Siç thotë vetë prodhuesi, "katërmbëdhjetë" është një version i përmirësuar i gjeneratës së parë "Samara". Para së gjithash, ndryshimet ndikuan në performancën e drejtimit, sistemin e frenimit dhe pamjen.

Dizajn

"Dvenashka" është një hatchback me pesë dyer. Nga jashtë, nuk ndryshon nga "dhjetë", e cila u prodhua që nga viti 1995. Makina ka fenerë drejtkëndëshe shumë të ngjashme me Opel Caliber, si dhe një kapuç të sheshtë që shtrihet përtej vijës së krahëve. Nga rruga, Ladat e familjes së dhjetë ishin të vetmet në AvtoVAZ që kishin një ndryshim të tillë në pastrimet e trupit. Kjo vihet re edhe nga komentet nga pronarët. Çfarë është më mirë të zgjidhni - VAZ-2112 ose VAZ-2114? Për sa i përket hapësirave të trupit, "katërmbëdhjetë" është bërë një renditje e madhësisë më e mirë, thonë shoferët. Sa i përket Samara-2, ajo u krijua në bazë të VAZ-2109.
Makina ka konturet e trupit të ngjashëm. Por pjesët e përparme dhe anësore u modifikuan pak. Pra, makina mori fenerë të rinj, më të rrumbullakosur dhe një grilë të ngushtë radiatori. Parakolpi tani është lyer me ngjyrën e trupit. Forma të gjera dhe një prag i vogël aerodinamik u shfaqën gjithashtu në makinë. Ka një spoiler kompakt në pjesën e pasme. Përndryshe, modeli mbetet praktikisht i pandryshuar. Pavarësisht përditësimit, shumë e kritikuan 14-tën për parakolpët e saj. Ato gërvishteshin lehtë dhe ishin më pak të qëndrueshme se ato në një "daltë".

Dimensionet, pastrimi nga toka

Për sa i përket madhësisë, këto makina janë pothuajse identike. Kështu, gjatësia e VAZ-2114 është 4.12 metra, gjerësia - 1.65 metra, lartësia - 1.4 metra. Hapësira nga toka është 16.5 centimetra. "Dvenashka" është pak më e madhe. Gjatësia e trupit të saj është 4,17 metra, gjerësia - 1,68 metra, lartësia - 1,42 metra. Por këta parametra janë aq të vegjël sa nuk vihen re në përdorimin e përditshëm. E njëjta gjë vlen edhe për pastrimin nga toka. Në rrotat standarde 14 inç, kjo makinë ka 17 cm largësi nga toka. Të dy hatchback-ët i përkasin klasës B dhe janë shumë kompakte.

Salloni

"Dy" përdor të njëjtën brendshme arkaike që ishte instaluar në "dhjetëra" që nga viti 1995. Nga rruga, timoni dhe paneli i instrumenteve në modelet e 12-të dhe të 14-të ishin shumë të ngjashëm. Gjithashtu në "me dy rrota" tastiera qendrore rrotullohet pak. Ekziston një njësi e kontrollit të sobës, një palë deflektorë, një orë dhe një tregues i hapjes së derës. Cila është më e mirë - VAZ-2112 ose VAZ-2114?
Shqyrtimet thonë se pjesa e brendshme e "me dy rrota" është shumë e ngushtë, veçanërisht në pjesën e pasme. Makina përdor plastikë të fortë dhe nuk ka rregullime të timonit. Shumica e modeleve nuk kanë asnjë komoditet - ajër të kondicionuar dhe dritare elektrike. Bagazhi i hatchback-ut është projektuar për 400 litra bagazhe. Rreshti i pasmë i rreshtit të pasmë paloset në një raport dy me një, gjë që ju lejon të transportoni sende më të mëdha (vëllimi i dobishëm rritet në 730 litra). Edhe pse shumica e blerësve (dhe këta janë djem të rinj) nuk kanë nevojë për këtë - gjëja kryesore është që një subwoofer i fuqishëm dhe një gomë rezervë përshtaten në bagazhin. "Të dymbëdhjetët" e përballojnë këtë detyrë "shkëlqyeshëm". Nga rruga, vetë goma rezervë është e fshehur nën dysheme. Ekziston edhe një ndarje për veglat, e cila është shumë e përshtatshme.

Tani le të kalojmë në Samara të gjeneratës së dytë. Ai ndryshon nga "nëntat" kryesisht në panelin e ri të stilit evropian. Siç e dini, "nëntë" dhe "tetë" ishin të famshëm për panelet e tyre kërcitëse dhe tronditëse edhe në rrugë të lëmuara. Me lëshimin e "katërmbëdhjetë" ky problem u eliminua. Edhe pse vetë plastika është gjithashtu e vështirë dhe kërkon përmirësime. Siç u përmend në rishikime, një fletë izolimi dridhje 3 milimetrash zgjidh problemin me zhurmën e dobët. Por është larg të qenit i cilësisë më të mirë (nëse flasim për fabrikën).
Brendësia e 14-tës duket më e suksesshme dhe moderne. Sa i përket bagazhit, vëllimi i tij është 330 litra. Ekziston edhe një funksion për transformimin e pjesëve të pasme të sediljeve të pasme. Çfarë është më mirë për të marrë - VAZ-2112 ose 2114? Edhe pjesa e brendshme e kësaj të fundit është shumë e ngushtë. Por është më e rehatshme se ajo e "dymbëdhjetëve".

Të dhënat teknike

Fillimisht, "dy pjesë" ishte e pajisur me një motor një litër e gjysmë me një sistem energjie karburatori. Ky motor zhvilloi vetëm 73 kuaj fuqi. Por ai u zëvendësua shpejt me një motor të ri injeksion me të njëjtin vëllim. Falë injeksionit të shpërndarë, inxhinierët ishin në gjendje të rrisin fuqinë në 79 kuaj fuqi pa asnjë modifikim në boshtin e gungës. Në mesin e viteve 2000, filluan të shfaqen motorë me 16 valvula (ose "shesnar" në gjuhën e zakonshme). Këta motorë janë shumë të dashur nga pronarët për aftësinë e tyre prodhuese dhe të dhënat teknike relativisht të larta. Kështu, fuqia e kutisë së shpejtësisë 1.6 litra ishte 90 kuaj fuqi. Njësia gjeneroi 131 Nm çift rrotullues. Për krahasim, motori i parë me një litër e gjysmë prodhoi vetëm 109 Nm shtytje.

Cila është më e mirë - VAZ-2112 ose VAZ-2114? Karakteristikat dinamike do të ndihmojnë në zgjidhjen e këtij problemi. Pra, përshpejtimi në qindra për një "me dy rrota" zgjat nga 12 në 14 sekonda, në varësi të motorit. Siç thonë rishikimet, "shesnar" është shumë i gjallë dhe jo modest për sa i përket konsumit të karburantit.
Pra, një makinë shpenzon nga 7.3 në 8 litra për njëqind në ciklin e kombinuar. Shpejtësia maksimale është 185 kilometra në orë (në një karburator me 8 valvula - 170). Kutia e marsheve është standarde, me pesë shpejtësi, me ndërrim mekanik të marsheve.

Sa i përket gjeneratës së dytë Samara, ajo ishte e pajisur me një motor benzine 1.6 litra me 80 kuaj fuqi. Ky motor ishte çiftuar me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi. Cila kuti ingranazhi është më e mirë - në një VAZ-2112 ose 2114? Siç e dini, në "nëntë" kishte gjithmonë probleme me skenat, të cilat tingëllonin dhe fluturonin jashtë. Më 14, ky problem u zgjidh pjesërisht. Por "dymbëdhjetë" ka një kuti ingranazhesh më të besueshme, e cila nuk shkakton probleme të tilla për pronarin.

Nga rruga, që nga viti 2007 makina filloi të përputhet me standardet Euro-4. U instalua një katalizator dhe një pedale elektronike gazi. Nga rruga, katalizatori nuk ishte nën fund, por afër motorit. Vetë marrësi është bërë plastik (më parë hyrja ishte alumini).
Cila është më e mirë - VAZ-2112 ose VAZ-2114? Le të kalojmë te karakteristikat dinamike. Përshpejtimi në qindra në sekondën zgjati 13 sekonda e gjysmë. Shpejtësia maksimale është 160 kilometra në orë. Për sa i përket konsumit të karburantit, makina nuk është shumë e ndryshme nga "me dy rrota" - 7.6 litra për njëqind në modalitetin e përzier.

Pezullimi

Cila është më e mirë - VAZ-2112 ose VAZ-2114? Teknikisht, këto makina janë shumë të ngjashme me njëra-tjetrën. Pra, pjesa e përparme ka një pezullim të pavarur në shiritat MacPherson. Në pjesën e pasme ka një rreze gjysmë të pavarur. Drejtues - raft. Në nivelet e dekorimit luksoz mund të plotësohet me një përforcues. Nëse marrim parasysh se cili është më i mirë - VAZ-2112 ose VAZ-2114, të dy makinat kanë të njëjtën udhëtim të qetë. Sipas ndjenjave subjektive, "dvenashka" është pak më e butë se "Samara". Por kjo varet kryesisht nga lloji i amortizatorëve dhe lartësia e profilit të gomave.

Frenat

VAZ-2112 dhe 2114 kanë frena të përziera. Ka disqe në pjesën e përparme dhe bateri në pjesën e pasme. Shiten edhe komplete të gatshme disqesh të ajrosur me vrima për instalim në boshtet e përparme dhe të pasme.
Kostoja e një grupi të ri me pads, caliper, jastëk dhe kllapa është rreth tre mijë e gjysmë rubla për anë.

Le ta përmbledhim

Pra, cili është më i mirë - VAZ-2112 apo VAZ-2114? Siç mund ta shihni, këto janë makina shumë të ngjashme. Dallimi i vetëm domethënës është në dinamikë. "Dvenashka" (sidomos me një motor me 16 valvula) është më lozonjare në trafik. Motori i vjetër me 8 valvula, i cili u zhvillua në kohën sovjetike, migroi në Samara-2. Prandaj, duhet të filloni nga kostoja. Çmimi për të dy makinat varion nga 80 në 180 mijë rubla. Kur blini, preferohet të zgjidhni një motor modern 1.6 litra. Shqyrtimet nuk rekomandojnë marrjen e një karburatori, pasi do të shkaktojë shumë probleme.