Ndryshoni vajin e motorit Makinë Opel Ne ju këshillojmë t'i besoni Astra H mekanikëve profesionistë, veçanërisht nëse makina juaj është brenda shërbim garancie apo kërkohet kushte të veçanta sigurimi. Megjithatë, edhe për një automobilist me pak përvojë kujdes teknik dhe riparimi, do të përballet me zëvendësimin.

Shënime të rëndësishme

Çfarë nevojitet për ta zëvendësuar me një Opel Astra h

1. Përputhja sipas markës vaj makine në sasi, sipas madhësisë së motorit me të cilin është pajisur Astra H juaj (informacionet janë në tabelë mbushja e vëllimeve në manualin e funksionimit të makinës Opel, varion nga 3,5 në 5 litra). Përdorni vaj motori të rekomanduar nga prodhuesi, kjo do të ndihmojë në rritjen e jetëgjatësisë së motorit.
2. Duhet të përfshihen një filtër i ri vaji zëvendësues (fus ose element filtri) dhe një vulë unaze gome për kapakun e filtrit;
3. Pikëllim prizë ose kokë fole 14 për heqjen e mbrojtjes së karterit të Opel Astra h.
4. Prizë 24 mm për zhvidhosjen e kapakut të filtrit të vajit.
5. Pikëllim TORX T45 ose bisht ylli për të zhbllokuar spinën e shkarkimit në motor.
6. Një enë për kullimin e mbeturinave me vëllim të paktën pesë litra.

Ju kujtojmë edhe një herë se lëngu i shpëlarjes së motorit përdoret kur cilësia lubrifikant motorik e diskutueshme, është shumë e errët ose nuk e kalon testin në vend, ose nëse vendosni të ndryshoni markën lubrifikant.

Pra, motori ngrohet deri në temperaturën e funksionimit dhe ju keni gjithçka që ju nevojitet. Tani jeni gati për mirëmbajtje, duke ndryshuar vajin në makinën tuaj Opel Astra h fillon. Tani le të kalojmë në udhëzuesin hap pas hapi.

Kullimi i mbetjeve

Ne e futim makinën në një gropë garazhi ose mbikalim. Së pari, për të arritur te priza e kullimit në tigan, duhet të hiqni mbrojtjen e karterit - një pllakë metalike që është ngjitur me katër bulona në nënkornizën në pezullimin e përparmë. Zakonisht një kokë 14 mm është e përshtatshme për këtë.

Tani duhet të pastroni zonën rreth spinës së shkarkimit të motorit nga papastërtitë me një furçë teli dhe ta fshini me një leckë. Mos harroni të përgatisni një enë për vajin e përdorur, mos e derdhni në tokë, kujdesuni për zonën përreth! Përdoret për të zhbllokuar tapën çelës i veçantë ose një grykë në formë ylli. Vendoseni enën, hiqni spinën dhe derdhni mbeturinat në të. Lëngu i mbeturinave të vjetra mund të kthehet për para për riciklim të mëvonshëm. Ndërsa mbetjet e mbetura po kullojnë, mund të filloni të zëvendësoni filtrin.

Gjatë ndërrimit, ju po kulloni vajin e nxehtë nga motori, ndaj bëni kujdes dhe kujdes duart tuaja!

Nëse vendosni të shpëlani motorin, bëjeni me filtrin e vjetër. Për ta bërë këtë, vidhosni spinën në paletë, mbushni lëng për shpëlarje në shenjën e nivelit më të ulët në shiritin e pikës, ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë në modalitetin e shpëlarjes Përtaci për rreth dhjetë minuta. Tani fikni motorin dhe kulloni shpëlarjen e përdorur.

Zëvendësimi i filtrit në një Opel Astra

Zhvidhosni kapakun e filtrit Motorri Opel duke përdorur një prizë 24 mm, do t'ju duhet gjithashtu një zgjatim i artikuluar dhe një çelës. Tërhiqeni kapakun së bashku me astarin e vjetër. Kujdes! Mos harroni pozicionin e elementit të filtrit, i riu duhet të instalohet saktësisht në të njëjtën mënyrë, në të njëjtën anë. Hiqni astarin, më pas fshijeni kapakun me një leckë, hiqni unazën e vjetër mbyllëse me një kaçavidë dhe pastroni kapakun me benzinë ​​për të hequr papastërtitë dhe depozitat. Lëreni të thahet. Tani është koha për të shtrënguar tapën e kullimit, e cila ndodhet në tiganin e vajit.

Rekomandohet të ngopni elementin e filtrit me lubrifikant të freskët, për të cilin mund ta vendosni në një enë të vogël me lubrifikant i ri, pjesën e mbetur të së cilës më pas do ta shtoni në motor. Instaloni një të re në kapakun e filtrit unazë mbyllëse prej gome, pasi e keni lubrifikuar më parë me lubrifikant të freskët motorik, në pozicioni i duhur futni astarin e lubrifikuar, tani vendosni filtrin në vend.

Mbushja e vajit dhe ndezja e motorit

Tani hiqni spinën e mbushësit të vajit dhe mbushni vaj të ri në një vëllim (4 litra) pak më pak se sa specifikohet në të dhënat e prodhuesit. Kontrolloni shiritin. Niveli duhet të jetë në mes Shenjat MIN dhe MAX. Mbyllni kapakun e mbushësit të vajit. Filloni Astra-në tuaj. Treguesi i presionit do të ndizet me ngjyrë të kuqe dhe duhet të fiket pas 3-5 sekondash. Lëreni motorin të funksionojë shpejtësia boshe derisa të arrijë temperaturën e funksionimit. Gjatë kësaj kohe, kontrolloni filtrin e vajit, si dhe prizën e shkarkimit për rrjedhje.

Kontrollimi i nivelit të shiritit

Ndalojmë motorin dhe presim disa minuta, kohë gjatë së cilës vaji derdhet në gropën dhe kontrollojmë nivelin e tij. Nëse është e nevojshme, shtoni atë në nivelin e mesëm në pipëz, nëse është e nevojshme, shtrëngoni kapakun e filtrit (ia vlen të paralajmëroni se mbulesa është prej plastike, kështu që nuk mund të përdorni shumë forcë) dhe spinën e shkarkimit. Tani mbetet vetëm instalimi i mbrojtjes së karterit në nënkornizë me katër bulona. Lubrifikuesi mund të aplikohet në bulonat për të lehtësuar procedurën e instalimit, si dhe për të eliminuar problemet me zierjen e fillit herën tjetër që të çmontohet.

konkluzioni

Mbaroi, ndryshimi i yndyrës në Opel-in tuaj ka përfunduar, ju mund ta përdorni Astra-n tuaj në mënyrë të sigurt deri zëvendësimi i radhës, 10-12 mijë kilometra kilometrazh efektiv pa avari. Intervali i saktë i zëvendësimit duhet të përcaktohet duke marrë parasysh kushtet e funksionimit dhe cilësinë e markës së lubrifikantit. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje vargjet e temperaturës funksionimi, ngarkesat ditore në automjet dhe stili i drejtimit. Plotësisht vaj sintetik ju lejon të shijoni drejtimin e Astra me kilometrazh të rritur, megjithatë, ekspertët e shërbimeve të makinave me cilësi të lartë rekomandojnë fuqimisht ndryshimin e vajit të motorit në Opel Astra h të paktën një herë në vit. Vlen të merret vendimi i duhur për shpeshtësinë e zëvendësimit bazuar në informacionin e dhënë nga prodhuesi në libri i shërbimit, dhe rekomandimet e publikuara në faqet e internetit dhe forumet e specializuara. Kur servisoni një Opel Astra H, është më mirë të dëgjoni këshillat e teknikëve me përvojë sesa të zhvilloni aftësi personale përmes provës dhe gabimit tuaj.

Fat i mirë për ju dhe rrugë të qetë!

Video "Ndërrimi i vajit në Opel Astra H"

Ekspertët tanë ishin shumë të interesuar të krahasonin se si numra realë, si dhe rishikimet e disponueshme nga shoferët në lidhje me vajrat motorikë. Për më tepër, ne kemi një pyetje logjike - a munden shoferët në mënyrë të pavarur, duke analizuar rishikimet, të identifikojnë në mënyrë të pavarur produktet më të mira të paraqitura në tregun e vajit të automobilave dhe pa teste laboratorike?

Për Opel Astra, një ide e tillë dështoi. Secili prej nesh është konsumator, në çdo rast i kushtojmë rëndësi paketimit dhe asaj që shkruhet në etiketa. Në të njëjtat forume ka shumë ujë të hapur dhe debat për asgjë - duke shfletuar veprat e autorëve të caktuar, me kalimin e kohës kupton që personi as që e ka idenë se çfarë po shkruan.

Ky është një problem më se real, sepse online formohen klane të tëra ndjekësish, për të cilët një opinion i gabuar do të luajë një rol autoritar. Prandaj, ne vendosëm të përpilojmë vlerësimin tonë të motorit për Opel Astra.

Le të fillojmë me diçka të thjeshtë - auto Vaj ZIC

Shumica prej nesh e dinë këtë vaj makine ZIC ka mjaft komente të dobëta mes konsumatorëve. Arsyet janë një nxirje mjaft e shpejtë e përbërjes dhe djegia e shpejtë. Kapaku i mbushësit të motorit nuk është gjithashtu inkurajues - këtu do të formohet një lloj "plasteline".

Por megjithatë, ekzaminim i pavarur tregon se djalli nuk është aq i tmerrshëm sa është pikturuar. Para nesh është një vaj me konsum jo më të madh (ka vajra shumë më të këqija në treg), regjimi i temperaturës i njëjti ZIC është në një nivel adekuat.

Vini re se vaji i motorit errësohet shumë shpejt dhe koha e përgjithshme e funksionimit nuk mund të jetë inkurajuese. Prodhuesit japonezë të automjeteve janë shumë të dashur për të derdhur një përbërje të ngjashme brenda. Pra, për mënyrën urbane ZIC është më shumë se zgjedhje e përshtatshme, megjithatë, ne nuk rekomandojmë derdhjen e këtij vaji në Opel Astra nëse planifikohen kushte të vështira të funksionimit të motorit.

Le të kthehemi te Shell

Sot Shell është një lider botëror që është i angazhuar jo vetëm në prodhim Furnizimet dhe lubrifikantët, por edhe në zhvillimin e vendburimeve të naftës. Për më tepër, motori Vaji i guaskës për Opel Astra – shumë zgjedhje interesante. Përbërja është e pranueshme në çmim dhe cilësi.

Ankesa kryesore në lidhje me paketimin është se bombolat kanë ndryshuar mjaft kohët e fundit. Megjithatë, ka dyshime se paketimi i modifikuar është thjesht i falsifikuar, i cili ka vërshuar së fundmi treg modern. Sipas shoferëve, vaji motorik Shell është një produkt absolutisht funksional dhe normal.

Por atij i mungojnë edhe yjet nga qielli - jo tregues të lartë kundër konsumit, aftësitë e reklamuara të pastrimit nuk janë më shumë se marifet marketingu. Sidoqoftë, le të mos rënkojmë për një kohë të gjatë - çfarë kemi në fund?

Nëse një automobilist është një adhurues i Shell dhe është plotësisht i kënaqur me vetitë e konsumit të vajit, nuk ka nevojë të ndryshoni përbërjen. Siç e dimë, kalë i vjetër Sigurisht që nuk do t'i prishë brazdat.

Mobil 1 – më i miri për Opel Astra

Pavarësisht nga të gjitha mangësitë e analogëve, nuk ka probleme me motorin Vaj Mobil 1 nuk lindi për ne. Përkundrazi, është shumë përbërje të mirë me rishikimet përkatëse nga territori i konsumatorit. Vaji është shumë i popullarizuar në treg dhe, si rezultat, ka një kosto mjaft të lartë.

Megjithë markën e mirë-promovuar, Mobil 1 me të drejtë zë pozicionin e një prej liderëve në segmentin e vajit motorik. Por le të shohim rezultatet e hulumtimit.

Ne kryem një eksperiment kompleks, shkencor dhe praktik - si rezultat i të cilit ishim në gjendje të vërtetonim qartë se temperatura e funksionimit të mostrës është dukshëm më e lartë se analogët e saj. Megjithatë, nëse ka probleme me motorin dhe ai nxehet, nuk duhet të përdorni Mobil 1, përqindja e mbetjeve është e lartë.

Le të shohim koeficientin e mbetjeve - në vajin e përdorur kemi gjetur grimca, por sasia e tyre është absolutisht jokritike dhe përbërja mbron shumë mirë nga konsumimi. Temperatura e punës Mobil 1 në motorin Opel Astra është shumë më i keq se, për shembull, ai i Shell, por mbrojtja ndaj konsumit të vajit të parë është shumë më e lartë.

Në vend të prodhimit

Në vendin e dytë sollëm vaj motori nga gjiganti Shell. Megjithë grupin aktual të aditivëve, përbërja nuk i plotëson pritjet e larta dhe meriton statusin e një "mesatare" tipike.

Vaji i motorit ZIC mbushet si vaj standard direkt nga fabrika, por funksionimi i tij është kushte të vështira Nuk rekomandohet. ZIC është mjaft i përshtatshëm për mënyrën urbane, por për zonat rurale ose për amatorë shpejtësi të lartëËshtë më mirë të zgjidhni vajra të tjerë.

Përdorimi i gjermanishtes makinë Opel e paimagjinueshme pa mbushur vaj motori Cilesi e larte. Dyqanet e specializuara në shitjen e pjesëve dhe lubrifikantëve të automjeteve janë të mbushura me të gjitha llojet dhe markat e vajrave për njësinë e energjisë. Cili është vaji më i mirë i motorit për Opel Astra N 1.6?

Alternativa

Prodhuesi rekomandon përdorimin e atyre të prodhuar në fabrikë, por shumica e këtyre lubrifikantëve motorikë shiten me çmime të tepruara. Prandaj, do të doja të di nëse ka një alternativë të denjë për vajin e shtrenjtë të fabrikës? Dhe nëse ka, pse të mos përdorni një zëvendësim?

Për shembull, për një motor Opel Astra vaj optimal eshte " General Motors– GM dexos 2 5w30.” Ky lubrifikant motorik ka një përbërje unike! Dhe është një mbrojtje e shkëlqyer kundër gërryerjes së pjesëve në kushte të vështira dhe për ndezjen e lehtë të motorit në temperatura të ulëta.

Produktet e lubrifikantit të ofruara në shitësit e makinave dhe dyqanet e specializuara kanë një të tillë nuancë e rëndësishme- çmimi. Ju mund të zgjidhni sipas "buxhetit tuaj" dhe nëse nuk është e mundur të zgjidhni një produkt origjinal, atëherë mund t'i kushtoni vëmendje alternativës:

1. Rolf;
2. Mobil Super;
3. Guaskë;
4. Total.

Kimikatet mjaft të njohura që kanë cilësi të shkëlqyera dhe ndërveprojnë mirë me të sistemi motorik Opel. Ata nuk formojnë depozita twill dhe kanë një efekt të shkëlqyeshëm në kilometrazhin e gazit. Për këtë arsye, për ata që pyesin se cili është vaji më i mirë i motorit për Opel Astra N 1.6, unë do të doja t'i rekomandoja këta lubrifikantë alternativë të denjë.

Llojet e vajrave për Opel

Vetëm vaji motorik sintetik është i përshtatshëm për makinat Opel. Ndalohet mbushja e lubrifikantëve mineral ose gjysmë sintetikë, sepse ato nuk ndërveprojnë me teknologjinë e motorit. Natyrisht, nuk dihet se çfarë saktësisht do të ndodhë me makinën nëse mbushni këto lloj vaji, por, në Rasti më i keq– këto mbushje do të çojnë në konsumim të shpejtë të motorit.

Karakteristikat e shkurtra të disa markave të vajit motorik

Çfarë kërkojnë konsumatorët në fillim kur blejnë mbushës motorik? Për paketim. Pastaj ata shikojnë etiketën, dhe më pas tek prodhuesi i lubrifikantit. Më shpesh, ndodh që blerësi, në parim, nuk e di se çfarë të blejë dhe si të zgjedhë një produkt, duke u mbështetur në këshillën e shitësit ose mikut të një fqinji. Pra, cili është vaji më i mirë i motorit për Opel Astra N 1.6?

Cili është përfundimi? Nëse shoferi po pyet se cili është vaji më i mirë i motorit për Opel Astra N 1.6? Padyshim mbushja më e mirë e Mobil 1.

Testimi i vajrave motorikë

Nëse testoni mbushjet e motorit, të cilat ofrohen në dyqane të specializuara për motorin Opel Astra, atëherë lubrifikuesi Mobil 1 do të mbajë pozitën udhëheqëse Marka ka qenë prej kohësh e njohur dhe ende mban vendin e parë midis vajrave analoge.

Duke vazhduar temën se cili është vaji më i mirë i motorit për Opel Astra N 1.6, atëherë vendi i dytë i merituar mund t'i jepet lubrifikantit të motorit Shell. Prodhuesi gjigant, megjithë përbërjen e zezë që kthehet shpejt, natyrisht, nuk e meriton vendin kryesor, por statusi i një produkti mesatar është dhënë plotësisht.

Epo, vendi i tretë shkoi për vajin motorik - ZIC. U derdh në një makinë Opel si produkt standard direkt nga fabrika, por nuk rekomandohet ky lubrifikant përdorni motorin në kushte të vështira. Për përdorim në qytet - është mjaft i përshtatshëm, por për ata që jetojnë jashtë qytetit, në zona rurale, ku nuk ka rrugë dhe që adhurojnë ngasja e shpejtë, është më mirë të zgjidhni një produkt tjetër.

Pse keni nevojë të ndryshoni vajin fare?

Një pyetje e trashë, dhe në të njëjtën kohë, logjike. Është derdhur në motorin e makinës në fabrikën e prodhimit, është edhe cilësor dhe është produkt origjinal. Lubrifikuesi ka cilësi dhe përbërje standarde, asnjë produkt i vetëm i shtrenjtë nuk mund të krahasohet me vetitë e tij. Pra, pse ta ndryshoni atë?

Me kalimin e viteve, madje edhe më vaj me cilësi të lartë bëhet i papërdorshëm dhe nëse nuk merren masa për ta zëvendësuar në kohë, në motor fillojnë ndryshime të pakthyeshme: korrozioni, gërryerje etj. Në fund, vjen deri në pikën që vetë motori ose një pjesë përbërëse dështojnë. Si rezultat, do t'ju duhet të ndryshoni si pjesën ashtu edhe vajin menjëherë, dhe kjo nuk është më e lirë! Prandaj, ne rekomandojmë që të gjithë pronarët e makinave të zëvendësojnë lubrifikantin e motorit në kohë, gjë që do të kursejë nervat, portofolin dhe performancën e makinës.

Opel Astra - veturë madhësive kompakte nga kapaciteti kompani gjermane Opel Sundimtar makina Astra filloi ekzistencën e saj në 1991 dhe përkthehet si "yll". Sipas traditës, Opel i përcakton brezat e tij jo me numra si kompanitë e tjera, por me shkronja latine. Në këtë linjë kemi modelet "F", "G", "H", "J" dhe "K". Më poshtë do të shikojmë servisimin e motorit Model H.

Shërbimi Modelet Opel Astra H nuk ndryshon nga servisimi i ndonjë veture tjetër. Ju ende duhet të kulloni vajin e vjetër të motorit dhe të mbushni një të ri. Midis këtyre veprimeve këshillohet që të shpëlani motorin nga mbeturinat që nuk janë derdhur me lëngun kryesor. Për të konkluduar se në cilën distancë duhet të kryhet zëvendësimi (me kusht që të përdoret i njëjti vaj), kryeni shërbimin e parë pas 15,000 km (siç rekomandohet tregtarët zyrtarë), fërkojeni produktin midis gishtërinjve tuaj. Nëse lëngu ka humbur vetitë e tij vajore dhe është bërë më shumë si uji, kjo kompani duhet të ndërrohet më shpejt se një herë në 15 mijë, provoni 10-12 t.km.

Çfarë lloj vaji duhet të përdor dhe sa?

Pronarët e Opel Astra H blejnë kryesisht një produkt sintetik me viskozitet universal - 5W-30. Zgjedhja e kompanisë nuk është e rëndësishme, ju mund të merrni ndonjë markë të tregut.

• Genesis Claritech 5w-30;
• GM Dexos 2 5W-30;
• Liquid Moli 5w-30 dexos2;
• Leichtlauf Special LL 5 W-30;
• Motul Specific dexos2T 5W30.

sasi vaji i kërkuar varet nga fuqia motor specifik. Ka një sasi të ndryshme për çdo njësi.

• 1,2 (Z13DTH) - 3,1 l
• 1.4 (Z14XEP) - 3.5 l
• 1.6 (Z16XER, A 16 XER) - 4 l
• 1,8 (Z18XE) - 4,25 l
• 1,7 (Z17DTH) - 5 l

Udhëzimet

1. Ne e ngrohim motorin në 50-60 gradë. Vaji i ngrohtë ka rrjedhshmëri më të mirë dhe do të rrjedhë më mirë nga motori gjatë një zëvendësimi të plotë. Detyra jonë është të heqim sa më shumë lëngun e vjetër të ndotur dhe të përdorur që nuk ka më veti të dobishme nga motori dhe ta mbushim me të ri. Nëse shumë të vjetra mbeten në karter vaj i ndotur ajo fshihet me të renë dhe do ta përkeqësojë atë veçoritë e dobishme. Ngroheni motorin për 5-7 minuta përpara se të filloni, kjo do të jetë e mjaftueshme.
2. Për qasje të lehtë në prizën e shkarkimit (dhe në disa modele filtri i vajit është gjithashtu i bashkangjitur nga fundi) dhe në pjesën e poshtme të makinës në tërësi, duhet ta ngjitni atë ose të ngasni vrima e inspektimit (opsioni më i mirë). Gjithashtu, disa modele mund të kenë të instaluar "mbrojtjen" e karterit të motorit.
3. Ne hapim hyrjen e ajrit në kavilje duke hequr kapakun qafa mbushëse dhe një shirit.
4. Vendosni një enë të madhe (të barabartë me sasinë e vajit që derdhet).
5. Zhvidhosni spinën e shkarkimit me një çelës. Ndonjehere tapa e kullimitËshtë bërë si një "rrufe" i rregullt me ​​një pikëllim me fund të hapur, dhe nganjëherë mund të zhvidhoset duke përdorur një katërkëndësh ose gjashtëkëndësh. Mos harroni të vishni doreza mbrojtëse, vaji me shumë mundësi do t'ju zgjojë ngrohtë, por duhet të keni kujdes.
   
6. Presim rreth 10-15 minuta derisa mbetjet të derdhen në një legen ose kuti plastike të prerë.
   
7. Opsionale por shumë efektive! Shpëlarja e motorit lëng të veçantë nuk përfshihet në rregulloret e mirëmbajtjes dhe nuk është i detyrueshëm - por. Duke u hutuar pak, do të jeni shumë më mirë në nxjerrjen e vajit të vjetër dhe të zi nga motori. Në të njëjtën kohë, shpëlarja kryhet me të vjetrën Filter vaji brenda 5-10 minutave. Do të habiteni se çfarë vaj i zi do të derdhet me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t'u përdorur. Një përshkrim i detajuar duhet të shfaqet në etiketën e lëngut shpëlarës.
8. Ndryshimi i filtrit sedum. Në disa modele, nuk është vetë filtri ose elementi i filtrit që ndryshohet (zakonisht ngjyrë të verdhë). Impregnimi i filtrit me vaj të ri para instalimit është një procedurë e detyrueshme. Mungesa e vajit në filtrin e ri para ndezjes së motorit mund të shkaktojë uria e naftës e cila nga ana tjetër mund të shkaktojë deformim të filtrit. Në përgjithësi, kjo nuk është një gjë e mirë. Mos harroni gjithashtu të lubrifikoni O-unazën e gomës përpara instalimit.
   
9. Mbushni vaj të ri. Pasi të siguroheni që tapa e shkarkimit të jetë shtrënguar dhe instaluar filtër i ri Pas pastrimit të vajit, mund të fillojmë të mbushim vaj të ri duke përdorur si udhëzues shiritin. Niveli duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
10. Në të ardhmen, kur motori është në punë, niveli i vajit ndoshta do të ndryshojë gjatë ditëve të para të funksionimit. Ekzekutoni rikontrollo niveli i vajit në pikën e treguesit pas fillimit të parë.
11. Mos harroni të rivendosni treguesit në kompjuter në bord. Ekziston një buton RESET në të majtë të timonit, ju duhet ta shtypni dhe mbani atë për 10 sekonda derisa ekrani të pulsojë në kompjuter, pastaj shtypni dhe mbani përsëri për 10 sekonda. Pas këtyre hapave, leximet e distancës duhet të rivendosen në zero.

Video materiale

Videoja më poshtë tregon të gjitha nuancat e ndryshimit të vajit të motorit në një Opel Astra H. Veprimi i zërit është në anglisht, por të gjitha veprimet janë intuitive.