Përshkrimi i Hyundai Grand Starex
Hyundai Grand Starex është një opsion ideal për të udhëtuar në çdo distancë. Ky mund të jetë ose një udhëtim familjar turistik ose një udhëtim pune. Ky model makine ka manovrim të mirë, gjë që është një avantazh i madh për ngasjen në rrugët e qytetit. Besueshmëria e makinave koreane është vërejtur prej kohësh nga entuziastët e makinave në shumë vende. Grand Starex është mjaft marramendës në mirëmbajtje dhe përdorim, dhe pjesët e tij të këmbimit janë të cilësisë së lartë, gjë që ju lejon të maksimizoni jetën e shërbimit të makinës. Brendësia e Hyundai Grand Starex ka kushte komode si për pasagjerët ashtu edhe për shoferin.
Motori Grand Starex: karakteristikat kryesore
Hyundai Grand Starex i furnizuar zyrtarisht është i pajisur me një motor D4CB me një sistem Common Rail dhe një turbinë VGT, me një vëllim prej 2.5 litrash dhe një fuqi prej 170 kf.
Karakteristikat kryesore të motorit përfshijnë:
- Katër cilindra në linjë me boshte të sipërme dhe valvola në kokën e cilindrit.
- Përdoret një turbocharger dhe intercooler.
- Sistemi i furnizimit me karburant Common Rail.
- Kontroll elektronik i injektorëve të vendosur në qendër të dhomës së djegies.
- Pompë me presion të lartë me performancë të lartë.
- Makinë me zinxhir.
Koka e cilindrit është bërë nga aliazh alumini. Vendet dhe udhëzuesit e valvulave shtypen në të. Valvulat kanë nga një susta secila. Koka e cilindrit është e fiksuar me bulona.
Materiali për prodhimin e valvulave të hyrjes dhe daljes është çeliku rezistent ndaj nxehtësisë. Valvulat drejtohen nga boshtet me gunga përmes krahëve lëkundës. Rregullimi i hapësirës në ngasjen e valvulave sigurohet nga kompensuesit hidraulikë.
Boshti me gunga është i farkëtuar dhe çeliku. Mbështetet nga pesë kushineta. Një volant është ngjitur në fundin e pasmë të boshtit me gunga.
Motori është i balancuar nga dy boshte balancues shtesë.
Ju mund të blini në dyqanin tonë online. Ne ju garantojmë origjinalitetin e pjesëve të këmbimit, cilësinë e tyre të shkëlqyer dhe çmimin e arsyeshëm.
Zgjidh kategorinë e Lotus Pontiac të pakategorizuara Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo Pjesë për kamion Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Kuti ingranazhesh Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab, Saab Citroen Subacent ËSHTË Getz i10 i20 i30 i40 ix35 Lantra Matrix S-Coupe Santa Fe Solaris Sonata Starex Terracan Trajet Honda Chevrolet Skoda Jaguar
Motor me kontratë për Hyundai Starex D4BF Motori është i kontratës (i përdorur), pa kilometrazh në Federatën Ruse Vëllimi: 2.5 l.; Lloji i fuqisë: HPND Modeli: D4BF Rregullimi gjatësor Bllok prej gize, kokë cilindri alumini Lloji: në linjë, 4-stroke, 4 cilindra; Fuqia: 83 PS në 4200 rpm. Për minutë Bore / Goditje (mm) 91.1 / 95 Zhvendosja: 2476 cc Çift rrotullues: 20 kg.m në 2000 rpm për minutë Përmasat (mm): Gjatësia: 717,5 Gjerësia: 629 Lartësia: 736 Rendi i ndezjes së cilindrit: 1 - 3 - 4 - 2 Kompresimi: 21,0 Pesha e thatë: 204,8 kg Grace Tour, Galloper, Starex H100 Garancia: nga 30 ditë në data e marrjes së motorit nga kompania e transportit ose Pickup nga magazina jonë. Dorëzimi: në Moskë - gjatë ditës, në Federatën Ruse dhe CIS - përmes kompanisë së transportit "PEC", "Business Lines", koha e dorëzimit varet nga distanca e lokalitetit tuaj nga Moska. Zyra: Nightingale Grove d8 k2 Gjithmonë mund t'i merrni vetë mallin nga depoja jonë.
Motori me kontratë për Hyundai Starex D4BH Motori është me kontratë (i përdorur), pa kilometrazh në Federatën Ruse Modeli: D4BH; turbo, intecooler, pompë injeksioni - EFI; Vitet e prodhimit: Lloji: in-line, 4-stroke, 4 cilindra; Bllok prej gize, koka cilindri alumini Rregullimi gjatësor Fuqia: 99 kf Vëllimi i punës: 2.476 l. Shihni D4BF Starex (Starex), Galloper (Galoper), Libero Ka pasur edhe versione me një pompë mekanike të karburantit Garancia: nga 30 deri në 90 ditë nga data e marrjes së motorit nga kompania e transportit ose Pickup nga depoja jonë. Dorëzimi: në Moskë - gjatë ditës, në Federatën Ruse dhe CIS - përmes kompanisë së transportit "PEC", "Business Lines", koha e dorëzimit varet nga distanca e lokalitetit tuaj nga Moska. Zyra: Nightingale Grove d8 k2 Gjithmonë mund t'i merrni vetë mallin nga depoja jonë.
Motori me kontratë për Hyundai Starex D4CB Motori është i kontratës (i përdorur), pa kilometrazh në Federatën Ruse Modeli i motorit: D4CB Diesel, 2.5 litra, CRDi Direct Injection Model: D4CB (4AB10B); Lloji Common Rail: në linjë, 4-stroke, 4 cilindra; Vëllimi (cc): 2497 cm3 Hapje / goditje (mm): 91 / 96 Fuqia maksimale: 140 kf në 3800 rpm për minutë Foto 2-5 Çift rrotullues: 35 kg.m në 2000 rpm. për minutë Dimensionet (mm): Gjatësia: 696 Gjerësia: 614.5 Lartësia: 740 Ftohje e lëngshme, 4-stroke naftë në linjë Rendi i ndezjes së cilindrit: 1 - 3 - 4 - 2 Kompresimi: 17.6 Turbinë TCI/VGT Pesha e thatë: 263, kg. Kohëzgjatja e zinxhirit Bllok gize, kokë cilindri alumini Starex, H100 Garancia: nga 30 deri në 90 ditë nga data e marrjes së motorit nga kompania e transportit ose Pickup nga magazina jonë. Dorëzimi: në Moskë - gjatë ditës, në Federatën Ruse dhe CIS - përmes kompanisë së transportit "PEC", "Business Lines", koha e dorëzimit varet nga distanca e lokalitetit tuaj nga Moska. Zyra: Nightingale Grove d8 k2 Gjithmonë mund t'i merrni vetë mallin nga depoja jonë.
Motori me kontratë Starex D4CB Fuqia - 175 kf Garancia: nga 30 deri në 90 ditë nga data e marrjes së motorit nga kompania e transportit ose Pickup nga magazina jonë. Dorëzimi: në Moskë - gjatë ditës, në Federatën Ruse dhe CIS - përmes kompanisë së transportit "PEC", "Business Lines", koha e dorëzimit varet nga distanca e lokalitetit tuaj nga Moska. Zyra: Nightingale Grove d8 k2 Gjithmonë mund t'i merrni vetë mallin nga depoja jonë.
Minibusi Hyundai Starex është një kalë pune e shkëlqyer për kompanitë e transportit dhe transportin e mallrave, një makinë e shkëlqyer familjare. Prodhimi dhe shitja e Hyundai Starex filloi në vitin 1996, shumë prej këtyre makinave u blenë në tregun sekondar për shkak të kostos së tyre të ulët - dhe sot ato kanë nevojë për vëmendje të shtuar. Një avari motori nuk është vetëm një humbje kohe për riparime të mëdha dhe shpenzime për zbatimin e tij, por edhe humbje për biznesin. Për të zgjidhur këtë problem, shumë njerëz preferojnëblej një motor të përdorurHyundai Starex, mundësisht pa arratisje të madhe dhe në gjendje të mirë.
Cilin motor të zgjidhni për gjeneratën e parë Hyundai Starex
Modeli u prodhua në vitet 1996-2006, makina ishte e pajisur me një motord4cb, kjo është ajo që ekspertët rekomandojnë për zëvendësim. Dallimi kryesor midis motoritd4cb – teknologjia e tij e lartë. Ky është një motor me katër cilindra me katër goditje, i aftë të zhvillojë fuqi deri në 140 "kuaj" dhe të sigurojë deri në 3800 rpm. Çift rrotullues në 2000 rpm 35 kgm.
Motori i kontratës Hyundai Starex d4cb është një motor 2.5 litra që është prodhuar nga 2002 deri në 2006. Përveç kësajHyundai Starex gjenerata e parëishte instaluar nëKia Sorento. Motori është mjaft i besueshëm dhe ka një jetë të mirë shërbimi nëse mirëmbahet dhe riparohet siç duhet. Në këtë kuptim, motorët me kontratë kanë përparësi:
mirëmbajtje në kohë dhe mirëmbajtje rutinë në shërbimet e markës;
kryeni riparime vetëm duke përdorur pjesë rezervë origjinale sipas rekomandimeve të prodhuesit;
funksionimi me karburant me cilësi të lartë, përdorimi i karburanteve dhe lubrifikantëve të rekomanduar;
jetëgjatësi e lartë e mbetur e motorëve;
komplet i kërkuar i plotë, përfshirë. me kuti dhe shtojca.
Për një motor me kontratë Hyundai Starex çmimi do të jetë patjetër më i vogël se kostoja e një motori të ri. Në shumicën e rasteve, një riparim i madh kushton gjithashtu më shumë se një motor origjinal i përdorur me një jetë mjaft të gjatë shërbimi. Dhe pasojat e riparimeve janë të paparashikueshme, rezultati shpesh është jetëshkurtër, sepse nuk përdoren pjesë rezervë origjinale, por analoge. Dhe puna nuk porositet në një stacion të kompanisë, ku kushton pa arsye.
E vetmja gjë që flet në favor të motorëve të përdorur nga vendet e çmontimit të brendshëm është çmimi i ulët. Pastaj fillon shorti: kilometrazhi është zakonisht jorealist, pasi leximet e shpejtësisë janë shtrembëruar masivisht, jeta e shërbimit është e diskutueshme dhe mirëmbajtja e rregullt nga pronari i mëparshëm është në pyetje. Dhe pastaj ka specifika ruse: ngasja në mot të ftohtë, karburant i keq, pjesë këmbimi të panjohura, etj.
Natyrisht, nga një furnizues i besuar që garanton dërgesë të shpejtë, ka një përzgjedhje të mjaftueshme në magazinë, siguron diagnostifikimin paraprak të motorëve dhe ka krijuar kanale furnizimi. Me ne ju patjetër do të merrni pikërisht atë që keni porositur dhe brenda kornizës kohore të rënë dakord, do të jeni në gjendje të zgjidhni çdo konfigurim të motorit dhe koston e tij optimale.
Motorët që ne ofrojmë hiqen nga automjetet e dëmtuara ose automjetet me jetëgjatësi të mirë të mbetur, pronarët e të cilave kanë rinovuar flotën e tyre. Çdo motor kontrollohet domosdoshmërisht në një stendë të veçantë, matet ngjeshja në cilindra, njësia ekzaminohet për mungesën e çarjeve, dëmtimeve mekanike, ngushtësinë dhe problemet më të zakonshme. Pas instalimit të motorit tonë me kontratë, do të harroni riparimet për një kohë të gjatë dhe do të rivendosni plotësisht performancën e makinës suaj.
Parametri kryesor i gjendjes së një njësie të përdorur është një shkurtim i përkthyer si i përdorur. Domethënë çdo produkt që nuk mund të konsiderohet i ri sepse ka kohë që është në përdorim.
Blerja e një të përdorur padyshim mbart rreziqe që mund të ulin ndjeshëm kostot tuaja përpara se të blini një pjesë të re rezervë. Dhe duke qenë se çdo njësie i jepet një periudhë për inspektim dhe instalim, gjithmonë mund t'i ktheni paratë tuaja për produktin nëse nuk jeni të kënaqur me të. Vendimi për të blerë një pjesë të re rezervë, të përdorur ose të restauruar varet nga ju.
ÇFARË KILOMJETARE është pyetja më e popullarizuar gjatë blerjes, sipas mendimit tonë. Fatkeqësisht, në të gjitha vendet, përpara një transaksioni shitjeje ose tregtimi, zbatohet një procedurë për uljen ose "përdredhjen" e kilometrazhit. Faktori më i rëndësishëm dhe kryesor nuk është kilometrazhi, por kushtet e funksionimit, si dhe intervalet e shërbimit (zëvendësimi i lëngjeve speciale dhe materialeve harxhuese).
VITI I PRODHIMIT – ky parametër tregon vitin dhe muajin e prodhimit të makinës. Ekzistojnë metoda për llogaritjen e përafërt të kilometrazhit në vit, por siç tregon praktika, këto janë vetëm numra nga të cilët gjendja dhe jeta e mbetur e motorit nuk varen.
Edhe duke ditur vitin e prodhimit dhe kilometrazhin e njësisë, nuk do të jeni në gjendje të përcaktoni performancën e njësisë.
Ju, sigurisht, mund të shpikni kilometrazhin dhe të mos e konfirmoni atë me asgjë. Por kompania jonë nuk është nga ato që mashtrojnë klientët e saj. Sidoqoftë, një shitës duhet të jetë i sinqertë me klientët e tij.
PARAQITJA nuk është gjithashtu një tregues i performancës së njësisë (motori, transmetimi automatik, transmetimi manual). Nga pamja e saj mund të merret me mend vetëm gjendja teknike e njësisë, por JO më shumë se kaq. Ju mund të shihni defekte të jashtme të trupit dhe lidhjeve, por jo veshin e brendshëm.
Ekziston një mendim se çdo motor mund të ndizet në një "stendë provë". Nisja e motorit është e mundur jashtë makinës, por vetëm nëse të gjitha sistemet e nevojshme janë të disponueshme për një motor specifik (ECU i motorit, instalimet elektrike, pajisjet e karburantit, kutia e siguresave, bateria, radiatori, etj.), dua të vërej se për secili motor ata janë të ndryshëm, por për një universal nuk ka asnjë qëndrim për asnjë motor.
Për këto arsye, për të kontrolluar performancën e motorit ose transmisionit, është e nevojshme, së paku, të ndizni makinën, t'i jepni një ngarkesë, të bëni një provë dhe kjo është e mundur vetëm pasi të instaloni njësinë direkt në makinë.
Përpara se të instaloni një njësi të përdorur, rekomandohet të inspektoni dhe zëvendësoni produktet teknike të gomës (vula, rripat e kohës, kandelat, telat e blinduar, etj.) Rekomandohet gjithashtu të zëvendësohen sensorët dhe aksesorët elektronikë, pasi këto elemente nuk janë gjithmonë të mundshme nga defektet e transportit kurseni.
Një motor ose transmetim modern, si rregull, ka disa sensorë elektronikë të kontrollit që kontrollojnë funksionimin e njësisë në kushte të ndryshme funksionimi, dhe dështimi i njërit prej tyre ndikon në funksionimin e saktë të njësisë në tërësi.
A mund të instalohet këtu?
Nr. Ne jemi vetëm një furnizues i drejtpërdrejtë i pjesëve të këmbimit të përdorura.
Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, datë 26 qershor 2018 N 399 "Për miratimin e Rregullave për regjistrimin shtetëror të automjeteve dhe rimorkiove të tyre në Inspektoratin Shtetëror të Sigurisë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, një mostër formulari i certifikatës së regjistrimit të një automjeti dhe pavlefshmërisë së akteve rregullatore ligjore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë dhe dispozitave të caktuara të akteve rregullatore ligjore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë"
17. Regjistrimi i një automjeti, ndryshimet në të dhënat e regjistrimit të tij që lidhen me zëvendësimin e njësive të targave kryhen duke marrë parasysh kërkesat e paragrafit 4 të këtyre Rregullave në bazë të një marrëveshjeje të lidhur siç duhet ose dokumenteve të tjera që vërtetojnë pronësinë e automjetit. dhe (ose) kornizën, trupin (kabinën) dhe konfirmimin e mundësisë së pranimit të tyre për të marrë pjesë në trafik në rrugët publike në territorin e Federatës Ruse.
Në rastin e zëvendësimit të një motori automjeti me një motor të ngjashëm në lloj dhe model, futja e informacionit në bankat e të dhënave për pronarët e automjeteve për numrin e tij kryhet nga seksioni i regjistrimit të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut gjatë veprimeve të regjistrimit bazuar në rezultatet e inspektimit. pa paraqitur dokumente që vërtetojnë pronësinë e tij.
