Tregu i shitjeve: Rusia.

Prezantohet linja e furgonëve dhe minifugonëve të shërbimeve në familjen Renault Modelet Renault Kangoo. Për herë të parë, një familje furgonash të vegjël ngarkesash-pasagjerësh dhe mallrash Renault Kangoo u prezantua për publikun në 1997, dhe prodhim ne mase filloi në vitin 1998. Në vitin 2008 filloi prodhimi i gjeneratës së dytë. Kangoo i ri bazohet në traditat e paraardhësit të tij dhe përfaqëson një bashkim të përmirësuar të cilësisë, komoditetit dhe prakticitetit. Me një gjatësi prej 4213 mm, ai ofron hapësirë ​​të shkëlqyeshme falë pjesës së përparme të shkurtër, e cila liron hapësirën maksimale për brendësinë, e cila përmirësohet më tej nga xhami i përparmë i stilit MPV me rrëshqitje të pjerrët. Një brendshme e menduar tërësisht ofron mundësi të shkëlqyera për transformim. Aktiv tregu rus Makina paraqitet e modifikuar me 1.6- motor litërsh dhe një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi.

Renault Kangoo 2008-2013 u ofrua në tregun rus në dy nivele të veshjeve: Authentique dhe Expression. Në rastin e parë, makina ka një derë rrëshqitëse në njërën anë, mbyllje qendrore, xhamat e përparme elektrike, përgatitje audio dhe për një tarifë shtesë ofruan: kompjuter në bord, sensor shiu, CD player, sistem kondicionimi me filtri i kabinës, sediljet e përparme me ngrohje, dyer rrëshqitëse nga të dyja anët. Të gjitha këto veçori vijnë standarde në veshjet më të larta. Përveç kësaj, ajo ofron para dritat e mjegullës, pasqyra elektrike me ngrohje, shinat e çatisë, xhamat e pasëm elektrik, krois control.

Kangoo ka motorin e vetëm në tregun rus. Me një vëllim prej 1.6 litrash, ky 4 cilindra njësi benzine prodhon një fuqi maksimale prej 84 kf. në 5500 rpm. Motori siguron shtytje mjaft të pranueshme - 128 Nm (në 3750 rpm) - dhe është në gjendje të përshpejtojë makinën në një shpejtësi maksimale prej 158 km/h, dhe do të duhen 15.8 sekonda për të përshpejtuar nga zero në 100 km/h. Konsumi i karburantit varion nga 10,6 litra për njëqind në ciklin urban në 6,7 litra jashtë qytetit, që është mesatarisht 8,1 litra për 100 km.

Renault Kangoo II është ndërtuar në platformën Renault C, me pezullim të pavarur përpara (McPherson) dhe pjesën e pasme gjysmë të pavarur. Krahasuar me paraardhësin e tij, baza e rrotave gjenerata e dytë Kangoo u rrit ndjeshëm - nga 2605 në 2697 mm, por për shkak të modelit të optimizuar të trupit ishte e mundur të sigurohet kapacitet më i madh. Kangoo i ri është bërë 18 cm më i gjatë dhe 12 cm më i gjerë. Rrethi minimal i rrotullimit është 10,7 m rripat(opsioni - "hedhje"). Frenat e përparme janë me disk, frenat e pasme janë të një dizajni praktik të tamburit.

Nëse flitet për Siguria Renault Kangoo pastaj hyri pajisje standarde airbagët e përparmë të shoferit dhe pasagjerit të përfshirë, sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat (ABS), si dhe sistemi ndihmës i frenave (BAS), Montimet ISOFIX. Opsionet përfshijnë airbag anësor.

Renault Kangoo është një mjet i shkëlqyer i gjithanshëm automjeti. Gjenerata e dytë demonstron mundësi të reja në transport. E dobishme vëllimi i ngarkesaveështë 660 litra, dhe i palosur sediljet e pasme, mund të rritet në 2866 litra, me Kangoo që mund të strehojë lehtësisht edhe sende të gjata. Kango-të e përdorura janë interesante për çmimet e tyre, dhe thjeshtësia, besueshmëria e dizajnit dhe mirëmbajtja e lirë i kanë dhënë asaj reputacionin e një makine jo modeste.

Lexoni plotësisht 2620 shikime

Së pari rresht makinash Renault Kangoo u lëshua në 1997. Krijuesit e produktit të ri e paraqitën atë si një të gjerë, kompakt dhe praktik automjet komercial. Gjenerata e parë u prodhua deri në vitin 2007, por transformimi fillestar i modelit bazë ndodhi në vitin 2003. Ai preku, para së gjithash, pjesën e përparme të trupit, e cila mund të shihet në foto.

Gjenerata e dytë e Kanggu, e cila filloi të prodhohej pas vitit 2007, dallohet për hapësirën, komoditetin dhe komoditetin e brendshëm. Kjo është makinë, specifikimet e cila tërheq një kontigjent të orientuar drejt familjes dhe praktik të pronarëve të makinave.

Ndarja e ngarkesave me një vëllim prej 650 litrash mund të rritet duke palosur sediljet e rreshtit të dytë dhe arrin deri në 2750 litra (versioni i gjatë). Gjenerata e dytë ka një trup me 5 vende dhe 5 dyer me dimensione 4360 mm dhe 4035 mm. Gjithashtu disponohet me makinë 4x4 modaliteti automatik lidhjet rrotat e pasme.

Linja e makinave të gjeneratës së dytë ka 3 njësi të energjisë me naftë dhe 4 benzinë. Gjithashtu, në vend të një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, është e mundur të instaloni një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi. Për blerësit rusë, ofrohet një version ekskluzivisht me një motor benzine 1.4 litra dhe 1.6 litra.

Makina e re njihet si e besueshme, ekonomike dhe jo modeste në klasën e saj, veçanërisht pasi u rivendos në vitin 2013, duke përmirësuar karakteristikat e saj teknike duke instaluar një motor ekonomik dhe të besueshëm, modern. sistemi i frenave dhe pezullim i përmirësuar. Bazuar në këtë makinë, prodhimi filloi në vitin 2012 Makina Mercedes-Benz Citan. Në internet mund të gjeni shumë video me nuancat e funksionimit. të kësaj makine, si dhe video që ndihmojnë në riparimin e disa pjesëve të këmbimit.

Motorr i fuqishem dhe ekonomik

Në arsenal Makinë Renault Kangoo është i disponueshëm si me motorë me naftë ashtu edhe me benzinë. Dy motorë praktikë dhe të besueshëm, dhe cili është më i përshtatshëm varet nga ju. Benzina njihet për fuqinë e saj, nafta njihet për efikasitetin e saj. Ju mund të gjeni video në internet që tregojnë se si bëhet kontrolli vizual. njësia e fuqisë Renault Kangoo 2007 1.5DCI duke kontrolluar dhe nisur kompresimin.

Veçanërisht i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave është një motor që konsumon saktësisht nafte. Falë karakteristikave të tij: autonomisë, besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë, ai tregon rezultate të shkëlqyera të performancës. Raporti optimal i efikasitetit dhe fuqisë arrihet falë një motori me naftë 1.5 litra me fuqi 86 Fuqia e kuajve.

Konsumi i karburantit për 100 kilometra rrugë është nga 5 litra kur funksionon në modalitetin periferik. Sigurisht, motori me naftë është inferior për sa i përket zhvillimit të fuqisë ndaj motorit me benzinë, duke dhënë një shpejtësi maksimale deri në 158 km/h, por ai përshpejton në 100 km/h në vetëm 16 sekonda, që është një rezultat i mirë në krahasim me modele të ngjashme në klasën e saj.

Për shkak të faktit se diapazoni i karburantit të një motori me naftë është mjaft i gjerë, madje mund të përdoren vajra me cilësi të ulët për ta rimbushur atë, gjë që e bën atë shumë ekonomik dhe më miqësor me mjedisin. Duke pasur një rezervuar karburanti me një kapacitet prej 60 litrash, makina prodhon rreth 140 g/km emetim CO2 në atmosferë.

Alternativa lloj nafte Motori konsiderohet të jetë një version me benzinë. Ndryshe nga motori me naftë me një zhvendosje prej 1461 cm3, motori me benzinë ​​ka një zhvendosje prej 1598 cm3, gjë që thekson fuqinë e tij. Konsumi i karburantit në modalitetin periferik është rreth 6.3 litra për 100 kilometra. Maksimumi shpejtësi të zhvilluar ka një shpejtësi prej 170 km/h, dhe Renault Kangu me një motor benzine përshpejton në 100 km/h në vetëm 13 sekonda.

Modifikimet e makinës

Zgjedhja midis benzinës dhe motor dizel- kjo nuk është zgjedhja e fundit me të cilën përballet blerësi. Renault Kangoo ka disa ndryshime në llojin e trupit:

• Van (lëshuar në 2005). Pasagjerët mund të admirojnë peizazhin direkt nga sediljet e tyre dhe shoferi, falë skajit vertikal të trupit, ka shikueshmëri të shkëlqyeshme si për ngarje ashtu edhe për parkim.

Transmetimi i përmirësuar do t'ju lejojë të bëni fotografi të qarta gjatë lëvizjes. Dyert me mekanizëm rrëshqitës e bëjnë të lehtë hyrjen në makinë dhe gjithashtu ngarkimin e saj. Fotografitë në internet demonstrojnë në mënyrë të përkryer të gjitha avantazhet e përshkruara. Ky transformim i Renault Kangoo është shumë praktik dhe i lehtë për t'u ngarkuar.

Është krijuar edhe një version tjetër, i cili është 325 mm më i gjatë dhe ka volum ndarje ngarkese deri në 3.5 m3. Karakteristikat teknike të modelit ndryshojnë në varësi të modifikimit të zgjedhur. Mund të gjeni opsione që variojnë nga kapaciteti i motorit prej 1.2 deri në 1.9 litra. Të dy versionet me naftë dhe benzinë ​​të sistemit të karburantit prodhohen në të njëjtën mënyrë.

• UPV (2006) ose stacion vagon me kapacitet të lartë. Ky modifikim përmban kapacitet edhe më të madh trupor. Gjithashtu, kjo nuk është vetëm një gamë e përditësuar e ngjyrave, por e modifikuar e zbukurimeve dhe paketave të pajisjeve (Easy, Electrique, Enfants dhe Famille). UPV-ja e makinës funksionon me gaz natyror të lëngshëm dhe naftë, gjë që rrit nivelin e sigurisë pasive.

Duke gjykuar nga shumë foto të Renault Kang, ai ka një grilë sigurie të përditësuar, si dhe një rritje të dukshme në klasë. Karakteristikat teknike të kamionçinës janë motorë me vëllime që variojnë nga 1.2 litra në 1.9 litra. Më së shumti shpejtësi e lartë- deri në 170 km/h - për një modifikim të një motori benzinë ​​me një kapacitet 95 kuaj fuqi.

• Minivan (2013). Ky Renault Kangoo i përmirësuar i markës ka një kuti marshi me 5 shpejtësi lloji mekanik dhe është e përkryer për njerëzit që vlerësojnë rehatinë dhe komoditetin, si dhe stilin praktik. Duke filluar nga 86 deri në 102 kuaj fuqi, kur blen, entuziast i makinave zgjedh për vete aftësitë e makinës së tij ideale.

Modeli përfshin katër motorë benzinë ​​dhe tre dizel. Benzina ka një fuqi nga 1.2 litra me 60 kuaj fuqi dhe deri në një version me vëllim 1.6 litra, i cili ka 95 kuaj fuqi. Nafta vjen me pirun, duke filluar nga 1.5 litra me 68 kf. dhe duke përfunduar me një vëllim prej 1.9 litrash dhe 84 kf.

Një video rishikimi nga YouTube do të jetë në gjendje t'ju tregojë më në detaje për të gjitha veçoritë e reja të brendshme, si dhe për hapësirën unike të brendshme të këtij modifikimi, sepse jo më kot është kaq popullor në Evropë. Videoja do t'ju tregojë për karakteristikat kryesore dhe ndryshimet midis Expression dhe Extrem Renault Kangoo, të cilat ofrohen në treg.

Lista e dallimeve nuk ndalet vetëm në harduerin bazë. Pamja e dy modeleve ka gjithashtu një sërë dallimesh. Për banorët e rajoneve të Siberisë është shumë parametër i rëndësishëmështë mënyra se si Renault Kangoo sillet ashpër kushtet e dimrit. Ka shumë video në internet që tregojnë qartë filtri i karburantit dhe parimi i funksionimit të tij në kushte ngricash.

Gjatë rishikimit të videos, zbulohen disa mangësi filtri i instaluar. Kjo është mundësia e hyrjes së ajrit sistemi i karburantit, megjithëse flluska të vogla ajri janë të pranueshme, siç është mundësia e mbinxehjes pajisjet e karburantit për shkak të një valvule bimetalike të dëmtuar.

Rezultatet

Duke përmbledhur rishikim i vogël makinë Renault Kangoo, bazuar në materialin tekst, foto dhe video, mbetet të konkludohet se modeli i përzgjedhur është shumë i popullarizuar në mesin e makinave të klasit të tij. Bollëku i fotove dhe videove që mbushin faqet me test drive demonstron në mënyrë perfekte të gjitha të dhënat e kësaj makine.

Mund të themi me siguri se treguesi kryesor i deklaruar - multitasking dhe hapësirë ​​- krijuesit e Renault Kangoo ishin në gjendje të sillnin në jetë. Zgjedhja e naftës dhe karburant benzine, kuti ingranazhi me 5 ose 4 shpejtësi, përshpejtimi në 13 sekonda deri në 100 km/h (duke marrë parasysh kapacitetin e trupit deri në 3.5 m3) - këto janë karakteristikat kryesore të kësaj makine, falë të cilave është e njohur.

5541 Shikime

Renault i ri Kangu është një minibus modern kompakt me sallon multifunksional dhe shumë trungu i gjerë. Prodhuesit bënë një punë të mirë në këtë makinë. Ajo ndërthur në mënyrë harmonike pragmatizmin e vërtetë francez me dizajn i mirë dhe inovacionit. Renault 2015 ruan të gjitha karakteristikat e një komode hapësirë ​​e brendshme dhe besueshmërinë.

Përshkrimi i shkurtër i modelit

U Blerësi rus Ekziston një zgjedhje - blini një Renault me ​​një motor benzine 1.6 litra ose zgjidhni një version me naftë me një vëllim prej 1.5 litrash. Renault i ri ka pezullim të shkëlqyeshëm, është mjaft i rehatshëm dhe disponohet me opsione të ndryshme në nivelet Authentique dhe Expression. Renault Kangoo përshtatur për konsumatorët rusë:

• motori i tij fillon shpejt edhe në acar të fortë;
• fund ndarja e motorit, që ka një madhësi të mirë, mbrohet gjithashtu;
• Trupi mbrohet nga korrozioni falë një trajtimi të veçantë kundër korrozionit.

Biografia furgon Renault Kangoo, i projektuar për të transportuar mallra dhe pasagjerë, filloi në 1997, dhe në 2008 pati një ndryshim në gjenerimin e modelit. Ishte gjenerata e dytë Renault Kangu që filloi të furnizohej zyrtarisht në tregun e vendit tonë dhe në një kohë të shkurtër këto makina arritën të bëhen shumë të njohura. Për të tyren pamjen Të pasionuarit e mprehtë të makinave ruse e quajtën makinën franceze "thembra".

Prodhuesi kohët e fundit ka rishikuar rrënjësisht pikëpamjet e tij për Renault Kanga. Nëse në vitet '90 të shekullit të kaluar makina pozicionohej ekskluzivisht si një furgon i lehtë, një automjet për biznes, tani zhvilluesit kanë një qëndrim tjetër në lidhje me këtë makinë. Francezët pretendojnë se Renault - makinë familjare, i projektuar për fluturime të gjata.

Prodhuesi është rritur që nga viti 2010 Dimensionet e Renault Kangoo në të gjitha drejtimet. Gjatësia e makinës rritet në 4231 mm, baza e rrotave tani është 2697 mm, gjerësia e Kanggu është 1829 mm dhe lartësia e saj është 1839 mm. Vëllimi i bagazhit është rritur në 660 litra, por nëse hiqni sediljet e rreshtit të dytë, vëllimi i bagazhit bëhet dukshëm më i madh - 2,866 litra.

Përparësitë kryesore të minivanit francez

Karakteristika kryesore e makinës, për të cilën vlerësohet kaq shumë nga entuziastët rusë (dhe jo vetëm) të makinave, është brendësia, unike në vëllimin dhe komoditetin maksimal. Salloni Minivan Kangoo strehon plotësisht komod pesë të rritur, madje edhe në stina e dimrit kur rusët veshin pallto të ngrohta të lëkurës së deleve dhe pallto lesh. Është shumë mirë që në të njëjtën kohë ka një furnizim mjaft të mirë hapësirë ​​banimi. Pasagjerë të ulur në të dytën Gama e Renault, mos përjetoni asnjë shqetësim. Gjatësia e kabinës ju lejon të zgjasni këmbët dhe të ngasni rehat.

Nuk ka vend për muzg në brendësinë e Renault, pasi zona e xhamit është mjaft e madhe. Nëse e keni në dispozicion çati panoramike(dhe mund ta porosisni), atëherë gjatë një ndalese gjatë ditës mund të admironi retë që notojnë në distancë, dhe natën mund të vlerësoni bukurinë e qiellit me yje. Dy të rritur pa punë speciale do të qëndrojë në Reno për natën, dhe premton të jetë mjaft komode.

Duke u transformuar rreshti i pasëm sediljet e pasagjerëve, ju mund të merrni një zonë ngarkese të rrafshuar, e cila do të jetë së paku 1.803 m në gjatësi harqet e rrotave arrin 1,121 m, dhe një lartësi prej 1,115 m, ato futen në bagazhin në dy mënyra - një ndarje e madhe me një fletë, që ngrihet lart, dhe dyert me dy fletë, duke u hapur, formojnë një kënd prej 180 gradë.

Unë duhet të them se frengjisht praktike Ata nuk po nxitojnë të ndryshojnë rrënjësisht pamjen e kësaj makine, duke besuar qartë se kjo nuk ia vlen të bëhet, pasi shitjet e saj tani kalojnë 100 mijë kopje në vit. Sot, Renault Kangoo është lideri i padyshimtë i shitjeve në mesin e minibusëve kompakt evropian. Ai arriti t'i kalonte makinat gjermane dhe italiane.

Sekreti për këtë është i thjeshtë. Pavarësisht funksionalitetit dhe aftësive të zgjeruara të makinës, shoferi dhe pasagjeri janë ulur sedilja e përparme Renault do të jetë në gjendje të vlerësojë karriget e rehatshme dhe ergonomike. Pjesa e brendshme e kabinës tani përdor plastikë moderne të përkulshme dhe pëlhurë tapiceri me cilësi të lartë që është e butë në prekje. Ndër produktet e reja mund të vëmë re:

• fenerët e përditësuar që duken si kokrra të vogla në formë bajame;
• të përforcuar parakolp para dhe një traversë masive për të varur një numër.

Për stemën e Renault, e cila është një diamant i paharrueshëm, projektuesit gjetën një vend në një futje të veçantë në grilën e rreme të radiatorit.

Karakteristikat e ngarkesave

Sa për të shkëlqyer karakteristikat e ngarkesave Kangu, ata janë në gjendje të bëjnë përshtypje shumë entuziastësh të makinave. Nëse ka një shofer dhe katër pasagjerë në kabinë, vëllimi ndarja e bagazhitështë 660 l. Kur sediljet e pasme hiqen dhe mbështetësit e tyre ulen përpara, ndarja arrin 2600 litra në vëllim.

Nëse e përdorni makinën për transport në distanca të shkurtra, kapaciteti i saj mbajtës do të jetë 1 ton. Në rastin kur makina është e pajisur me një motor nafte, kapaciteti i saj i ngarkesës do të jetë 633 kg. Prodhuesi ka siguruar shumë vende të ndryshme për ruajtjen e ngarkesave të vogla, duke siguruar makinën me rafte, xhepa dhe madje kuti doreza. Pronari, i cili nuk ka një kujtesë të mirë, mund të kalojë një kohë të gjatë duke kërkuar se ku ka vendosur këtë apo atë bagazh.

Disa pakënaqësi me përshpejtimin relativisht të dobët të makinës zhduken kur pronari i makinës kupton se makina e tij konsumon karburant në mënyrë shumë modeste. Motorri me naftë jashtë qytetit do të duhen rreth pesë litra, dhe në rrugët e qytetit nevojiten 5.9 litra. Duke mbushur plotësisht rezervuarin prej gjashtëdhjetë litrash, do të mund të udhëtoni më shumë se 1000 km.

Gjenerata e dytë e furgonit popullor francez Renault Kangu u shfaq në tregun rus në 2014. Premiera zyrtare e makinës u zhvillua si pjesë e ekspozitë ndërkombëtare Comtrans, mbajtur në shtator 2013 në Moskë. Në Evropë, modeli u prezantua pak më herët, në shkurt 2013.

Le të kryejmë shqyrtim i detajuar gjenerata e dytë Renault Kangu. Reagimet nga specialistët, pronarët e makinave dhe popullariteti i lartë i modelit të parë janë arsyet kryesore pse kompania vendosi të lëshojë gjeneratën e saj të ardhshme.

Ekspozita Comtrans iu kushtua transport tregtar. Atje, Renault francez prezantoi dy versione të furgonit të përditësuar: mallra dhe mallra-pasagjerë. Versioni i kamionit me trup tërësisht metalik - opsioni më i mirë për sipërmarrësit dhe të vegjël kompanitë e transportit. Por është versioni i mallrave-pasagjerëve me një trup të tipit minivan që do të shqyrtohet në detaje.

Pamja e jashtme

Përmasat dhe dimensionet mbetën praktikisht të pandryshuara pas përditësimit. Ndryshimet e dukshme prekën vetëm pjesën e kokës së trupit të Renault Kangu. Makina mori fenerë të rinj kompakt në formë bajame, një parakolp masiv me një hyrje të madhe ajri dhe një shirit mbresëlënës plastik për targën.

Ndër elementët më tërheqës, duhet të theksohet logoja e kompanisë së madhe - një romb i montuar në grilën e rreme të radiatorit. Nuk kishte ndryshime të tjera në trup. Si rezultat i përditësimeve, makina mori një pamje moderne dhe në një masë më të madhe nga jashtë filloi të përputhet me standardet e korporatës së prodhuesit.

Renault vendosi që nuk kishte nevojë të ndryshonte seriozisht pamjen e makinës, shitjet e së cilës në një vit arritën në mbi 100,000 njësi (kompania është lideri i padiskutueshëm evropian në segmentin minivan). Gjithashtu nuk ka kuptim ta bësh një model më sportiv ose agresiv nëse avantazhi i tij kryesor është një brendshme e gjerë dhe e rehatshme që mund të strehojë pesë pasagjerë të rritur ose bagazhe të mëdha (konsumatorët evropianë kanë mundësinë të blejnë një version me shtatë vende me një bazë rrote të zgjatur - deri në 3100 mm). Trupi i ngjashëm me furgonin, çatia e lartë dhe skaji vertikal bënë të mundur maksimizimin e kapacitetit të Renault Kangu. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se gjëja kryesore për makinat e kësaj klase është hapësira, dhe pamja e tyre është gjëja e fundit që shikon blerësi.

Dimensionet

Dimensionet e automjetit janë si më poshtë:

• gjatësia - 4282 mm;
• gjerësia - 1829 mm;
• lartësia - 1803 mm;
• baza - 2697 mm;
• pastrimi në ngarkesa maksimale- 158 mm, me shofer - 178 mm (Kangu Extreme është i disponueshëm në Ukrainë me një pastrim nga toka prej 211 mm);
• Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme janë përkatësisht 1521 dhe 1533 mm.

Brendshme

Siç u përmend më lart, Renault Kangu ka një brendshme të madhe dhe të rehatshme. Në të me rehati maksimale Mund të strehojë pesë të rritur. Edhe pse do të jenë të veshur me rroba dimërore, do të mbetet shumë hapesire e lire në të gjitha drejtimet.

Pasagjerët në rreshtin e dytë mund të ulen me këmbët e shtrira. Zona e madhe e xhamit e bën brendësinë sa më të ndriçuar. Një çati panoramike është gjithashtu e disponueshme si opsion, por nuk kërkohet.

Makina ka hapësirë ​​të mjaftueshme për dy të rritur që të flenë në të për natën në rehati të plotë. Kur paloset rreshti i dytë, formohet një zonë ngarkese me gjatësi 1803 mm, gjerësi 1121 mm dhe lartësi 1115 mm. Për përdorim të përshtatshëm të bagazhit, ekziston një derë e madhe me një fletë që ngrihet lart. Për një tarifë shtesë, mund të instaloni një derë me dy fletë që mund të hapet 180 gradë.

Aftësitë e ngarkesave të Renault Kangu

Nuk mund të mos jem i impresionuar nga performanca e makinës. Kur shoferi dhe katër pasagjerë janë në kabinë, bagazhi mund të strehojë deri në 600 litra ngarkesë. Kur paloset sediljet e pasme Kapaciteti i ndarjes së ngarkesave rritet në 2600 litra. ngarkesë pesha e furgonit është 635 kg. Në të njëjtën kohë, pronarët e makinave pretendojnë se është në gjendje të transportojë ngarkesa me peshë 1 ton në distanca të shkurtra.

Pjesa teknike

Gjenerata e dytë Renault Kangu në Rusi ofrohet me dy opsione motori:

1. Motor benzine 16 valvola 1.6 litra me kapacitet 102 kf. Me. Funksionon në lidhje me një transmision manual me 5 shpejtësi. Minivani përshpejton në 100 km/h për 13 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 170 km/h.

NË cikli i përzier ngasja konsumon rreth 7,9 l/100 km, në autostradë - 6,3 l/100 km, në qytet - nga 10,6 litra.

2. Motor dizel 1.5L me fuqi maksimale 86 l. Me. dhe një çift rrotullues prej 200 Nm. Punon edhe me 5 kambio manuale. Makina përshpejton në 100 km/h për 18 sekonda, dhe shpejtesi maksimaleështë 158 km/h.

Dinamika e dobët dhe karakteristikat e shpejtësisë kompensohen konsumi i ulët Karburanti Renault Kangu. Nafta në autostradë harxhon rreth 5 l/100 km, në qytet - 5.9 l. Prandaj, i plotë rezervuar karburanti një vëllim prej 60 litrash është i mjaftueshëm për më shumë se 1000 km rrugë. Pezullimi i makinës përfaqësohet nga shirita McPherson në pjesën e përparme dhe një rreze gjysmë e pavarur në pjesën e pasme. Frenat e diskut të ventiluar me një rreze prej 140 mm janë instaluar në pjesën e përparme, dhe rrezja e tyre në pjesën e pasme është 137 mm.

Opsionet dhe çmimet

Për Rusinë, makina tradicionalisht është e pajisur me mbrojtje të përmirësuar të motorit trajtim kundër korrozionit dhe motorë të aftë për të nisur në temperaturat e ulëta. Pjesë këmbimi Renault Kangu mund të blihen në shumicën e dyqaneve të makinave, pasi modeli është mjaft i njohur.

Makina është e disponueshme në nivelet e veshjes Authentique dhe Expression. E para përfshin një listë të vogël opsionesh dhe pajisjesh: një derë rrëshqitëse për rreshtin e dytë, dritare elektrike të përparme, dy airbag të përparmë, elektronike sisteme ndihmëse ABS dhe AFU, timon me energji elektrike, mbyllje qendrore. Në vitin 2014 versioni bazë kosto nga 660,000 rubla me motor benzine dhe nga 700,000 rubla me naftë.

Në më shumë pajisje të shtrenjta Shprehja, përveç pajisjeve bazë, përfshin: kompjuterin në bord, sistemin audio, dritat e mjegullës, sensorët e shiut dhe dritës, sediljet e përparme me ngrohje, kondicionimin, pasqyrat anësore me makinë elektrike dhe ngrohje, një derë rrëshqitëse anësore jo vetëm në të djathtë, por edhe në anën e majtë të pasagjerëve të rreshtit të dytë. Kostoja e një minivani të këtij konfigurimi varionte nga 730,000 dhe nga 770,000 rubla për benzinë ​​dhe opsion dizel përkatësisht.