Në këtë faqe mund të gjeni informacione për një temë të tillë si riparimi i Kia Rio 3. Videot, fotot, artikujt dhe udhëzimet e tjera janë mbledhur këtu për të ndihmuar në riparimin e të tretës Brezat e Kia Rio.

Ky katalog përmban 36 materiale për riparimin e Rio 3, por nëse nuk gjeni atë që ju nevojitet midis tyre, gjithmonë mund të zgjeroni listën e botimeve të disponueshme duke shkuar në faqen "" - i dedikohet të gjitha gjeneratave të modelit .

Udhëzime të dobishme riparimi për Rio 3

Më e dobishme në mesin e materialeve në Kia Rio 3, vizitorët e faqes besojnë: në motor, Rio 3, gjithashtu. Ato konsiderohen gjithashtu si botimet më të njohura në këtë kategori.

Detajet e gjeneratës së Rio 3

Prodhimi i Kia Rio 3 filloi në vitin 2011 dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite, pas rivendosjes së vitit 2015. Makina ofrohet në tre modele të trupit: sedan, hatchback me 3 dhe 5 dyer.

Tashmë ka më shumë versione të transmisionit: transmetime automatike me 4 dhe 6 shpejtësi, si dhe transmetime manuale me 5 dhe 6 shpejtësi. Sa i përket motorëve, ata dominojnë këtu njësitë e benzinës vëllimi 1.4 dhe 1.6.

Shumë shoferë janë të interesuar për jetën e shërbimit të motorit Kia Rio 1.6. Kjo është një makinë mjaft e njohur në vendin tonë. Një modifikim me një motor të ngjashëm është shitësi kryesor i kësaj marke. Drejtuesit tërhiqen nga reagimi i mbytjes së makinës. Gjithashtu, është mjaft komode. Në përgjithësi, kjo është ajo që e bën modelin kaq të suksesshëm. Sigurisht, ka disa disavantazhe këtu, por një numër i madh avantazhesh ende e bëjnë këtë makinë të preferuarin e shumë njerëzve. Një nga veçoritë është një njësi energjie thjesht e mrekullueshme. Por ka edhe çështje të diskutueshme që kërkojnë vëmendje më të madhe.

Veçoritë

Jeta e burimit të motorit Kia Rio 1.6 në tërësi bazohet në karakteristikat teknike. Kjo njësi e energjisë është bërë nga aliazh alumini. Vetëm veshjet e cilindrave janë bërë prej çeliku të cilësisë së lartë. Për vëllimin e tij, motori tregon fuqi të mirë - 123 kf. Kjo ju lejon të mos humbni në një rrugë fshati dhe të ndiheni sa më rehat në çdo situatë.

Makina ka një raport të ulët kompresimi. Kjo lejon përdorimin e karburanteve më të ulët nëse është e nevojshme. numri oktan. Por ende rekomandohet të përdoret. Me ritme më të ulëta, njësia e energjisë do të dështojë shumë më shpejt. Përshtatshmëria e lartë ndaj karburantit ju lejon të përdorni makinën në kushte pa ndërhyrje. Outback ruse.

Një zinxhir kohor përdoret si një makinë kohore. Kjo e bën motorin shumë më të besueshëm dhe më të qëndrueshëm. Disavantazhi i një disku të tillë është zhurma e tij e shtuar. Kjo është për shkak të cicërimave të lehta të zinxhirit. Gjithashtu nuk ka kompensues hidraulikë. Shoferi detyrohet të rregullojë hapësirat e valvulave çdo 100 mijë kilometra. Nëse i drejtoheni shërbimeve të një shërbimi makine për këtë, kostoja e shërbimit të makinës do të rritet ndjeshëm. Por, nëse dëshironi, mund të mësoni ta bëni këtë vetë.

Burim

Prodhuesi tregon kilometrazhin e burimit në materialet e referencës njësia e fuqisë 250-300 mijë kilometra. Ky tregues varet kryesisht nga prania e një ngasjeje të zinxhirit të kohës. Krahasuar me një rrip, i cili zgjat rreth 80,000 kilometra në motorët Kia, një zinxhir zgjat shumë më gjatë. Jetëgjatësia e garantuar e shërbimit të paktën 200,000 kilometra.

Por këtu duhet të merrni parasysh veçoritë e funksionimit të makinës. Para së gjithash, kjo ndikohet nga cilësia e karburantit. Ky motor, natyrisht, është jo modest, por përdorimi i rregullt i benzinës së dobët ose me oktan të ulët çon në konsumim i shtuar detajet. Gjithashtu, niveli i konsumimit ndikohet shumë nga vendndodhja e funksionimit. Kur operoni brenda një qyteti, veçanërisht në një qytet të madh, koha e ndërprerjes në bllokimet e trafikut mund të jetë jashtë shkallës. Prandaj, kilometrazhi i treguar në shpejtësimatës do të jetë gjithmonë më i vogël se vlera aktuale për motorin.

Burimi aktual motorike Urdhri i Rios 150.000-180.000 kilometra. Kjo është për shkak të karakteristikave të funksionimit, ngarkesës në motor dhe gjërave të tjera të lidhura. Si rezultat, pronarët e këtyre makinave, duke iu afruar këtij pragu, duhet të jenë më të vëmendshëm ndaj mikut të tyre të hekurt.

Si të zgjeroni burimin?

Çdo shofer dëshiron të vonojë momentin e prishjes së makinës. Prandaj, ai përpiqet menyra te ndryshme zgjasin jetën e përgjithshme të motorit. Ka disa mënyra për ta bërë këtë:

• Mbushim me karburant normal. Ju nuk duhet të kurseni para dhe të blini rreptësisht benzinë ​​92. Kursime të tilla do të dalin anash në formën e konsumit të përshpejtuar të motorit. Përdorni karburant me oktan të ulët vetëm kur si mjet i fundit kur nuk ka mundësi të tjera;
• Rimbushni karburant në pikat e besuara të benzinës. Fatkeqësisht, cilësia e karburantit nuk korrespondon me cilësinë e deklaruar kudo. Karburanti i tillë nuk ndihmon në zgjatjen e jetës së motorit. Kushtojini vëmendje cilësisë së karburantit që mbushni;
• Lubrifikimi i motorit ka një ndikim të madh në jetën e tij të shërbimit. Përdorni vetëm. Në të njëjtën kohë, ato duhet të jenë të përshtatshme për sezonin;
• gjithashtu ndikon në jetëgjatësinë e motorit. Për të rritur jetën e shërbimit, nuk duhet të shtrydhni gjithçka që mundeni nga motori. Përpiquni të ruani shpejtësi mesatare gjatë udhëtimit;
• Kryeni mirëmbajtjen parandaluese në kohën e duhur. Vaji duhet të ndërrohet çdo 15,000 kilometra, dhe në asnjë rast më rrallë. Kur ato shfaqen, ju gjithashtu duhet t'i rregulloni ato.

konkluzioni. Si rregull, entuziastët e makinave janë të interesuar për besueshmërinë e makinës së tyre. Në fund të fundit, kostoja e mirëmbajtjes së saj varet kryesisht nga kjo. Prandaj, jeta e shërbimit të motorit Kia Rio 1.6 është me interes të madh për drejtuesit. Por mos u mbështetni shumë në numrat e dhënë nga prodhuesi. Në praktikë, burimi i njësisë së energjisë është shumë më i ulët.

Në vitin 2000, Kia Rio lindi për të zëvendësuar Kia Avella-n tashmë të vjetëruar, e cila nuk ishte ndryshe. besueshmëri e lartë ose cilësisë. Dashamirët e Kia-s kishin nevojë për një makinë për të udhëtuar nëpër qytet. Për këtë arsye, prodhuesit lëshuan Rio, në mënyrë që të mos zhgënjejnë klientët në mbarë botën.

Para së gjithash, prezantimi u zhvillua në Gjenevë dhe Çikago, ku para audiencës u prezantuan një sedan dhe një hatchback. Rio ishte ndryshe dizajn modern, një brendshme komode dhe një sërë nivelesh veshjesh, të cilat kishin raportin optimal cilësi-çmim për atë kohë, gjë që mahniti publikun.

Gjenerata e dytë, e prodhuar në 2005, ishte plotësisht e përgjegjshme standardet evropiane. Në përputhje me këtë është rritur edhe çmimi. Prodhuar për pesë vjet (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Një version u furnizua në Rusi në të cilin kapaciteti i motorit ishte 1.4 litra, por u dha një zgjedhje: manuale ose automatike.

Gjenerata e tretë, e prodhuar në vitin 2011, mbetet e rëndësishme edhe sot e kësaj dite. Një version i ri Kia ishte menduar për shitje në Evropë. Versioni i Rios për banorët rusë u prezantua në Moskë në gusht të të njëjtit vit, por u largua nga linja e montimit në Shën Petersburg. Që nga viti 2012, përveç sedanit, ai filloi të prodhohej.

Në vitin 2013, u lëshuan gjithashtu një sedan dhe një hatchback, të cilat ndryshonin vetëm në formën dhe peshën e trupit. rezultoi të ishte 100 kg më i rëndë. Për shoferët rusë, Rio u dallua nga karakteristikat e zgjedhura posaçërisht për rrugët tona.

Gjegjësisht:

• Motori punon me benzinë ​​AI-92.
• Veshje kundër korrozionit për pjesën e poshtme të trupit.
• Mundësia e fillimit në temperatura deri në -35°C.
• Radiator i trajtuar me speciale përbërje mbrojtëse për çfarë është e përshtatshme rrugët e dimrit, i mbuluar me kripë.

Karakteristikat e hatchback-ut dhe sedanit 2012:

• Benzina me një numër oktani 92 ose më shumë.
• Vëllimi rezervuar karburanti- 43 l.
• Pesha Kia Rio hatchback dhe sedan - 1565 kg.
• Vëllimi i bagazhit: hatchback - 389 l, sedan - 500 l.
• Dimensionet: hatchback - gjatësia 4120 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm, sedani - gjatësia 4370 mm, gjerësia 1700 mm, lartësia 1470 mm.

Si në Rusi ashtu edhe në të tjerët Vendet e Kia Rio zë vendin e parë në shitje. Në vitin 2014 ai zuri vendin e 3-të. Në vetëm 4 vjet, rusët blenë rreth 300,000 të tilla makina. Kia e re Rio ka lindur në vitin 2015 dhe dallohej nga pamja e brendshme dhe trupi.

Interesante! Pronarët e Kia Rio mund të zgjedhë me cilin motor mund të pajiset makina e tyre: një vëllim 1.4 litra dhe një fuqi 107 kuajfuqi, ose një vëllim 1.6 litra dhe një fuqi 123 kuaj fuqi.

Secili prej motorëve ka një nga kutitë e shpejtësisë në përputhje me konfigurimin: 5 transmisione manuale, 4 transmetime automatike, 6 transmisione manuale ose 6 transmetime automatike. Motorët, si njëri ashtu edhe tjetri, funksionojnë me benzinë.

Prandaj, karakteristikat e tij të ardhshme do të varen nga zgjedhja e motorit. Të tilla si shpejtësia e nxitimit, shpejtesi maksimale dhe konsumi i karburantit.

Karakteristikat dhe karakteristikat për motorin Kia Rio 1.4

Motori i gjeneratës së tretë Rio, me një zhvendosje prej 1.4, është motori bazë dhe prodhon 107 kuaj fuqi, 6300 rpm. E cila është shumë për një vëllim të tillë, duke pasur parasysh që motori punon me benzinë ​​92 oktane. Kuti mekanike ingranazhet sigurojnë përshpejtimin në 100 km/h në 11,5 sekonda.

Konsumi i karburantit të motorit 1.4 litra:

• Në qytet - 7.6 litra.
• Në autostradë - 4,9 litra.
• NË cikli i përzier- 5,9 litra.

Dinamika:

• Kapaciteti i motorit – 1396 cm3.
• Diametri i cilindrit - 77 mm.
• Goditja e pistonit është 75 mm.

Karakteristikat dhe karakteristikat për motorin Kia Rio 1.6

Kia Rio me këtë modifikim të motorit është shumë makinë popullore në vendin tonë. Pronarët janë tërhequr padyshim nga komoditeti dhe përshpejtimi i modelit. Pavarësisht disa disavantazheve, ka akoma më shumë avantazhe, gjë që tërheq shoferët.

Motori, duke pasur një vëllim kaq të vogël, ka performancë e mirë fuqia prej 123 kuajfuqish, çka kontribuon ngarje komode në autostradë jashtë qytetit dhe të ndjehen të sigurt.

Një nga disavantazhet është zhurma e shtuar dhe ngasja e ashpër. Rripi siguron heshtje në kabinë. Rreziku i prishjes së zinxhirit reduktohet në zero, por ashtu si një rrip, ai kërkon zëvendësim.

Një motor që bën zhurmë shoqëruese do t'i japë shoferit një shenjë se është koha për ta ndryshuar atë. Ekziston edhe një problem që nuk mund të rregullohet. Në Kia Rio, vibrimi shpesh vërehet kur gjilpëra e takometrit arrin shpejtësinë mesatare, më afër 3,000 Ky është një mosfunksionim i fabrikës i të gjitha Kia Rios. Ndodh një rezonancë që nuk çon në një rezultat negativ.

Prodhuesit e Kia premtojnë një jetëgjatësi zinxhir deri në 200,000 kilometra.

Konsumi i karburantit i motorit 1.6 litra Kia Rio:

• Në qytet - 8 litra.
• Në autostradë - 5 litra.
• Në ciklin e kombinuar - 6.6 litra.

Dinamika:

• Kapaciteti i motorit - 1591 cm3.
• Diametri i cilindrit - 77 mm.
• Goditja e pistonit - 85,4 mm.
• Numri i cilindrave/valvulave – 4/16.
• Shpejtësia maksimale është 190 kilometra në orë.

Duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve të makinave Rio, konsumi i karburantit në qytet është shumë më i lartë, gjë që është një tjetër disavantazh. Pavarësisht kësaj, ende shumica shoferët e Kia Ata preferojnë makina me këtë madhësi motori.

Jetëgjatësia totale e motorit të Kia Rio

Makinat moderne përbëhen nga një sistem kompleks i mekanizmave dhe njësive të kontrolluara nga elektronika. Ju duhet të kuptoni se jeta e funksionimit të mekanizmit është e kufizuar dhe Rio nuk bën përjashtim. I ri Modelet Kia Rio ka një motor kinez.

Jeta e shërbimit të një motori të tillë Rio arrin 150,000-250,000 kilometra. Kjo është për shkak të ngarkesës në motor dhe faktorëve të tjerë të lidhur. Prandaj, duke iu afruar këtyre shenjave, pronarët duhet të jenë më të kujdesshëm dhe të vëmendshëm ndaj makinave të tyre dhe të kryejnë mirëmbajtjen.

Interesante! Në thelb, jeta e shërbimit të motorit Kia Rio përfshin një kilometrazh prej 100-150 mijë km.

300 mijë km. - afrimi i kësaj figure tregon se është koha për të riparuar motorin me gjashtëmbëdhjetë cilindra. Pajisja me katër cilindra e instaluar në Kia Rio ka nevojë për riparime më të shpeshta. Kia gjithashtu ka një motor të fuqishëm me tetë cilindra në prodhimin e saj, jeta e shërbimit të të cilit arrin afro një milion kilometra.

Nëse keni blerë një makinë Kia të përdorur, jeta e saj e shërbimit zvogëlohet disa herë.

Si të zgjasni jetën e motorit?

Vlen të theksohet se kur funksionimin e duhur, motori mund të funksionojë pa probleme edhe nëse burimi është rritur. Lubrifikimi i rregullt i motorit do të zgjasë jetën e Kia tuaj. Në varësi të sezonit, zgjidhni ato që i nevojiten vajra sintetike. Rimbushni vetëm me karburant të cilësisë së lartë në pikat e provuara të karburantit.

Përdorimi i benzinës së lirë ose karburantit dizel do të dëmtojë shpejt motorin. Kursimet mund të rezultojnë në kosto edhe më të mëdha më vonë. Kryeni mirëmbajtjen parandaluese në kohën e duhur dhe, mundësisht çdo 5000-7000 kilometra, të paktën përfaqësues zyrtarë Kia përmend një shifër prej 15,000.

Është më mirë të paguani pak nga pak për të zgjatur punën sesa të paguani një shumë të madhe menjëherë. Stili i drejtimit ndikon gjithashtu në jetëgjatësinë e motorit; Këto rekomandime do të ndihmojnë njësinë tuaj të zgjasë një kohë të gjatë dhe të kursejë para.

Të lira Makinë Kia Rio e ka dëshmuar veten të jetë mjaft model i besueshëm, i cili i ofrohet blerësit me opsione të ndryshme motori. Duke folur për besueshmërinë e motorit Kia Rio, duhet të kuptoni se gjithçka motorët modernë Ato dallohen nga kompleksiteti i tyre strukturor dhe kanë jetën e tyre të shërbimit, gjatë së cilës supozohet se nuk do të ketë probleme ose prishje komplekse.

Llogaritja e saktë e jetës së motorit Kia Rio

Modelet e reja Kia Rio janë të pajisura me Motorët kinezë, burimi i të cilit, në varësi të modifikimit specifik, është 150-250 mijë kilometra. Mospërputhje të tilla të rëndësishme mund të shpjegohen kushte të ndryshme funksionimin e automjeteve. Kështu, për shembull, kur përdorni një makinë në qytet, jeta e shërbimit të motorit KIA Rio zvogëlohet ndjeshëm. Në trafikun e dendur të qytetit, njësia e energjisë shpesh është në boshe, dhe orët e motorit rriten pa ndryshim. Ndërsa kur makina përdoret kryesisht në rrugët e vendit, besueshmëria e saj rritet ndjeshëm.

Shifrat e mësipërme vlejnë kryesisht për makinat e reja. Nëse blini një makinë të përdorur, atëherë jeta e motorit të Kia Rio do të jetë dukshëm më e vogël. NË në këtë rast gjithçka varet nga kushtet e funksionimit, nëse pronari i mëparshëm ka ndjekur kërkesat për shërbimi e kështu me radhë. Gjatë blerjes, rekomandohet të kryhet një diagnozë e thelluar e motorit dhe transmetimit automatik, i cili do të përcaktojë gjendjen e tyre teknike.

Llogaritja e kohës së funksionimit të motorit

Koha e parashikuar për një riparim të madh konsiderohet të jetë 300 mijë kilometra motorë me gjashtë cilindra. Për njësitë e energjisë me katër cilindra që u instaluan në Kia Rio, nevoja për riparime të mëdha mund të lindë tashmë pas një kilometrazhi prej 150-250 mijë kilometrash. Sa më i vogël të jetë vëllimi i motorit, aq më shumë shoferi duhet ta rrotullojë atë gjatë përshpejtimit.

Si rezultat, jeta e shërbimit të motorit zvogëlohet dhe prishjet mund të ndodhin disi më herët se sa në motorët me gjashtë cilindra. Kia prodhon gjithashtu motorë të fuqishëm me tetë cilindra që kanë një jetëgjatësi prej një milion kilometrash. Duhet theksuar se shumë prej tyre makina AKI instalon transmisione automatike që kanë një distancë prej 200 mijë kilometrash. Në shumicën e rasteve, një i njëkohshëm rinovim i madh njësia e fuqisë dhe transmetimi automatik.

A është e mundur të zgjatet jeta e njësisë së energjisë?

NË dokumentacioni teknik për makinën tuaj, ju mund të gjeni të gjitha të dhënat e nevojshme për jetëgjatësinë e motorit të Kia Rio tuaj. Duhet thënë se me funksionimin e duhur, funksionimi pa probleme i motorit është i mundur, edhe nëse jeta e shërbimit të kësaj njësie tejkalohet ndjeshëm. Për të zgjatur jetën e motorit, është e nevojshme jo vetëm të pajtohen me kërkesat e prodhuesit për servisimin e automjeteve, por edhe të eliminohen të gjitha prishjet ekzistuese, madje edhe minimale. Kushtojini vëmendje të duhur cilësisë së vajit të motorit që përdorni. Gjithashtu vijon, që nga përdorimi benzinë ​​me cilësi të ulët ose karburanti dizel mund të dëmtojë shpejt motorin, gjë që do të kërkojë riparime të shtrenjta. NË koha e dimrit Rekomandohet të shkurtoni intervalin e shërbimit për ndërrimin e vajit. Mos harroni gjithashtu se nuk rekomandohet të përdorni makinën në temperatura nën minus 20 gradë. Në sezonin e ftohtë, njësia e energjisë duhet ngarkesë e shtuar, e cila pa ndryshim ka një ndikim negativ në besueshmërinë.

Kontrolloni vazhdimisht dhe nëse ka ndonjë problem në funksionimin e sistemit të ftohjes dhe lubrifikimit të njësisë së energjisë, duhet të kontaktoni menjëherë një stacion shërbimi dhe të riparoni prishjet ekzistuese. Treguesi i jetëgjatësisë së motorit ndikohet nga stili i drejtimit të shoferit. Nëse jeni mësuar me ngarje agresive dhe sa herë që përshpejtoni, e ktheni motorin në zonën e kuqe, kjo do të çojë pa ndryshim në një ulje të këtyre treguesve dhe dëme serioze motorike. Sa më i relaksuar të jetë stili juaj i drejtimit, aq më gjatë do t'ju zgjasë makina juaj pa kërkuar shpenzime punë riparimi. Kaloni mirëmbajtjen në kohën e duhur, gjë që do t'ju lejojë gjithashtu të zgjasni jetën e motorit tuaj.

Makina prodhim korean pushtuan tregjet e vendeve të CIS shumë kohë më parë, dhe siç tregon praktika, ata nuk do të heqin dorë nga pozicionet e tyre. Kia Rio i ri, i cili debutoi në 11 2000, u bë makinë portreti shumë përtej kufijve të atdheut. Mund të flasim për risitë që janë përditësuar në këtë sedan për një kohë të gjatë, por unë do të doja ta theksoja atë në një mënyrë të veçantë specifikimet. Prandaj, ne nuk do të humbim kohë.

Zemër e re, jetë e re

Aktiv tregu i automobilave modeli erdhi me dy lloje të një rreshti motor me katër cilindra Gamma, vëllimet e së cilës janë përkatësisht 1.4 dhe 1.6 litra. Zemra e parë e Kia Rio rreh me një fuqi prej 107 kf. Me. dhe çift rrotullues -135 N/m. Një tjetër, 1.6 litra, jeton në një pastërti prej 123 litrash. Me. dhe 155 N/m çift rrotullues. Një tjetër gjë befasuese është ajo në krahasim me motorët e mëparshëm Kia Rio , reale Motorët gama ul ndjeshëm konsumin e karburantit dhe emetimet e gazrave të dëmshëm në atmosferë. Ndërsa përmirëson mesataren treguesit teknikë. Që do të thotë se ka ndodhur zëvendësim i denjë motor i vjetër Alpha me një vëllim 1.4 litra. Transmetimi në Kio Rio i ri përfaqësohet nga katër lloje kontrolli, dy automatike dhe dy manuale:

• 6s automatike dhe manuale;
• manual me 5 shpejtësi;
• Dhe një automatik me 4 shpejtësi;

E gjithë kjo ndikoi ndjeshëm në performancën dinamike të Kia Rio. Kështu, një motor 1.4 litra arrin njëqind në 13.6 sekonda, duke zhvilluar një maksimum prej 168 km/h në tregues të tillë. Dhe vëllai i tij Gamma 1.6 do të jetë pak më i shpejtë në njëqind, në 11.3 sekonda. Shpejtësia më e lartë Ky troter ka 178 km/h.

Si arritët rezultate të tilla?

Falë disa karakteristikat e projektimit, të cilat dallojnë të rejat Pajisja Kia Rio, prodhuesit ishin në gjendje jo vetëm të përmirësonin performancën e motorit, por gjithashtu prezantuan disa zgjidhje thelbësisht të reja për konceptin e ndërtimit të motorit. Disa prej tyre:

• Rritëm volumin e xhaketës së ftohjes, gjë që bëri të mundur uljen e temperaturës së gazrave të shkarkimit, dhe kjo është mbrojtje shtesë;
• Falë ftohje më të mirë kandelat, koha e ndezjes është rritur, gjë që kursen ndjeshëm karburantin;
• Aksi u zhvendos midis qendrës së cilindrit dhe bosht me gunga me 10 mm, gjë që redukton fërkimin dhe rrit qëndrueshmërinë.

Por kjo nuk është e gjitha. Fakti është se dizajni i motorit të gjeneratës së tretë Kia Rio është thelbësisht i ndryshëm nga motorët që ishin në makinat e gjeneratës së dytë. Dhe krahasimi i tyre, natyrisht, është po aq i pasaktë sa krahasimi i një smartphone të mirë dhe disa karamele bardh e zi. Por sa bukur është!

Le të krahasojmë tiparet që dallojnë motorët Gamma nga Alfa e vjetër

Çfarë mund të them, të tilla ishin papritur shumë. Në parim, kjo nuk është për t'u habitur, kinezët e kanë pasur gjithmonë kokën në drejtimin e duhur. Le të shohim se çfarë kanë dalë me.

1. Nëse i kushtoni vëmendje vendndodhjes së koleksionistëve, atëherë, ndryshe nga modeli i mëparshëm Për motorin Kia Rio, kinezët vendosën që kolektori i marrjes me katalizator të jetë në pjesën e pasme, midis motorit dhe mburojës së motorit. Valvula e hyrjes ishte vendosur përpara dhe për këtë arsye hyrja e ajrit është më e ftohtë. Kjo do të thotë se dendësia e tij është më e lartë, gjë që lejon që të furnizohet më shumë karburant në cilindër dhe, si rezultat, të rritet fuqia;
2. Unë isha gjithashtu i kënaqur me mungesën e mirëmbajtjes së vazhdueshme rripi i kohës. Ndodhi zëvendësim i mirë, tani në vend të saj është një Kia Rio makinë zinxhir, i fshehur në një bllok që rregullohet nga dy tensionues hidraulikë;
3. Nëse krahasoni motorin e serisë 1.4 Alpha me motorin 1.4 Gamma, atëherë të dytit kanë ndryshuar vendndodhje njësi të montuara. Gjeneratori, për shembull, ka lëvizur lart, gjë që zvogëlon rrezikun e përmbytjeve. Kompresori i ajrit të kondicionuar është tani përpara, dhe pompa e drejtimit të drejtimit është prapa. Në parim, të njëjtat ndryshime vërehen në Gamma 6;
4. Koleksioni i marrjes është plastik, me një kuti të vogël në tubin e marrjes - ky është një rezonator, zvogëlon pulsimin e marrjes dhe nivelin e zhurmës;
5. Mekanizmi i drejtimit të të 16 valvulave u zëvendësua - humbi kompensimin hidraulik, por kjo vetëm përfitoi. Që tani nuk ka nevojë të rregulloni boshllëqet midis tyre.

Përveç gjithë kësaj, mënyra e funksionimit të gjeneratorit është përmirësuar. Gjatë përshpejtimit, fuqia do të zvogëlohet në mënyrë që të mos detyrojë motorin, duke e hequr atë nga ai, dhe gjatë frenimit, anasjelltas. Në një masë të caktuar, kjo madje vepron si mbrojtje e motorit nga mbingarkesat e panevojshme. Në të njëjtën kohë, duke përdorur lëvizjen inerciale të automjetit për të rimbushur baterinë. Përveç kësaj, instalimi i një termostati të dyfishtë në sistemin e ftohjes do të lejojë që motori të ngrohet më shpejt.

Si të kujdeseni për motorin tuaj

Meqenëse riparimi i motorit është zakonisht një proces i shtrenjtë dhe, më shpesh, sapo të fillojë, i pafund, pastaj pajtueshmëria me çiftin rregulla të thjeshta Ata gjithashtu do t'ju shpëtojnë nga zhurma e panevojshme. Mbrojtja dhe kujdesi i motorit është: karburant cilësor, vaj dhe antifriz i zgjedhur siç duhet, jo ujë. Gjëja e fundit që duhet të mbani mend!

Rreth vajit

Për të arritur performancën dhe mbrojtjen maksimale të pranueshme Motori KIA RIO ishte mjaft i lartë, zgjidhni vetëm një vaj që do të plotësojë kërkesat e ILSAC ose API. Nuk duhet të përdoret as lubrifikantë, koeficienti i viskozitetit i të cilit nuk ka notën e duhur SAE.

Në përgjithësi, AKI zyrtarisht mbush motorët e saj me Hyundai OIL Bank, SK Lubrifikantë, Vaj S-Oil Epo, dhe disa lubrifikantë të tjerë. Për sa i përket specifikës, ata janë si vëllezër binjakë me Ilsakov GF-3/4/5. Ata të gjithë kanë analoge të markës 5w-20.

Ndërrimi i vajit dhe filtrit

Natyrisht, gjëja e parë që duhet të bëni është të kulloni vajin e vjetër dhe ta bëni këtë:

1. Në qafën e kullimit të vajit mbrojtjes(mbulesë), duhet të hiqet;
2. Tërhiqeni spinën vrima e kullimit dhe kullojeni vajin, por jo në tokë, por në një enë.

Më pas, filtri zëvendësohet:

1. Hiqni filtrin e vajit;
2. Inspektoni dhe pastroni sipërfaqen e montimit të saj. Kontrolloni për defekte;
3. Sigurohu filtër i ri identike me atë që po zëvendësoni;
4. Aplikoni vaj të ri në copë litari të elementit të ri të filtrit;
5. Pasi të jetë vendosur, rrotullojeni lehtë derisa guarnicioni i ri të kontaktojë sediljen.
6. Shtrëngoni deri në fund.

Dhe së fundi, ndryshimi i vajit:

1. Instaloni spinën e vrimës së pastruar me një copë litari të re;
2. Mbushni me të freskët vaj makine. Nuk duhet të mbushet në një nivel më të lartë se nota F.

Sipas Manualet e Kia Ndryshimi i vajit në Rio 1.4 dhe 1.6 duhet të ndodhë pothuajse çdo 7,500 km. Dhe pavarësisht se shpesh shkruajnë gjëra krejtësisht larg realitetit, është më mirë që diçka të ndodhë zëvendësim i plotë vaj, në vend që ta shtoni pak nga një. Epo, çfarë Filter vaji duhet ndërruar sa herë që ndërrohet vaji, siç e di ndoshta një punonjës i zakonshëm i servisit.

Si të mbroni motorin nga ndryshimet e vazhdueshme të temperaturës

Është keq që koreanët nuk jetojnë dhe nuk i ndërtojnë makinat e tyre këtu. Kjo është ndoshta arsyeja pse pronarët e makinave duhet të mendojnë vetë se si t'i mbrojnë makinat e tyre nga mbinxehja dhe ngrirja. Maksimumi -5° në Kore dhe i yni - 25° janë dukshëm të ndryshëm.

Sigurisht në të dyja Motorët Kia U ndërruan termostatët Rio 1.4 dhe 1.6, por, për fat të keq, kjo nuk i zgjidh problemet. Edhe një termostat i trefishtë nuk është mbrojtje nga ngricat tona. Kjo është arsyeja pse duhet ta ngrohni makinën për 15 minuta çdo mëngjes përpara se ta ndizni.

Duke shfletuar uebfaqe dhe forume të ndryshme për tema të automobilave, hasa në një ide interesante: mjet për izolimin e motorëve me djegie të brendshme. Me fjalë të thjeshta - një batanije për motorin. Menjëherë m'u kujtuan batanijet e vjetra prej leshi që gjyshërit i përdornin për të mbrojtur të vegjlit e tyre nga ngrirja. Por këtu gjithçka është pak më e fortë.

Është e arsyeshme të përdoret një produkt i tillë izolues termik për disa arsye:

• Izolimi parandalon ngrirjen e elementeve të mekanizmit të motorëve Gamma 4 dhe 1.6, gjë që bën të mundur fillimin në temperatura shumë të ulëta;
• Një batanije makine është një zëvendësim për nevojën për të ngrohur shpesh makinën.

Kjo e fundit, nga rruga, gjithashtu zgjidh dy probleme njëkohësisht: kursen gjithashtu konsumin e karburantit, d.m.th. mbrojtjes portofolin personal dhe kohën e çmuar.

konkluzionet

Siç mund ta shihni, ka gjithmonë pro dhe kundër, madje edhe të tilla motorë të mirë, si Gamma 1.6 dhe Gamma 1.4, kështu që sa mirë performoi ky zëvendësim në tregun e lojtarëve të automobilave, vetëm koha do ta tregojë. Gjithkush ka preferencat e veta, por mua më pëlqen kjo makinë.

Jo ne te vertete