Highline është niveli më i lartë i dekorimit Volkswagen Polo, kështu që prodhuesit paguanin Vëmendje e veçantë makinë për ta bërë atë sa më komode dhe të sigurt.
NË Sedanët me polo Highline përmban opsione të kontrollit të klimës dhe ngrohjes me dy zona xhami e përparme, sistem alarmi me funksion monitorimi te brendshme dhe motorrike, telekomandë mbyllje qendrore, sistem multimedial me Bluetooth.
Ju mund ta njihni Polo Highline nga veshjet karakteristike të trupit të kromit dhe tubat e shkarkimit.
Motori/transmisioni
Highline, si nivelet e tjera të zbukurimit, është i pajisur me një motor me një zhvendosje prej 1.6 litrash. Megjithatë, ajo ka 105 nën kapuç Fuqia e kuajve, dhe jo 85 kf, si nivelet e tjera të veshjeve. Përveç rritjes së fuqisë së motorit, zhvilluesit u kujdesën edhe për pajisjen pezullim special"Comfort", i cili përmirëson drejtimin në sipërfaqe të pabarabarta rrugore. Nivelet e veshjes Trendline, Comfortline dhe Conceptline janë të pajisura me të njëjtin pezullim.
NË standarde Highline është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi, por është e mundur të instaloni një transmetim automatik me 6 shpejtësi me mënyrat "Drive" dhe "Sport". Ky opsion mund të gjendet vetëm në paketën Comfortline.
E jashtme
Besueshmëria dhe fuqia e makinës u reflektua në pamjen Highline, ku projektuesit i kushtuan vëmendje të veçantë përfundimit të kromit të elementëve të makinës: skajet metalike të hyrjes së ajrit dhe tub i shkarkimit, jane te montuara kallep argjendi, doreza dyersh dhe detaje te tjera dekorative. Në variacione të tjera të Volkswagen Polo, metali i kromuar i pjesëve të caktuara zëvendësohet me plastikë.
Një avantazh i qartë ndaj makinave të tjera në linjë është përdorimi i rrotave elegante të aliazhit 6J Tosa me një rreze R15 më të madhe se në versionet e tjera. Ato sigurojnë butësi dhe dinamikë të rritur të përshpejtimit.
Brendshme
Pjesa e brendshme e makinës Highline ndryshon nga nivelet e tjera të dekorimit në veshjen e shtrenjtë prej lëkure origjinale të çelësit të ndërrimit të marsheve, frena dore, timon. Tapiceri është prej pëlhure me karakteristika të përmirësuara Livon, gjë që i jep brendësisë së makinës një elegancë të veçantë. Në nivelet e tjera të dekorimit, prodhuesit përdorin analoge më të përballueshme të tapiceri - Metric dhe Grip.
Zhvilluesit u kujdesën për rehati maksimale shoferët gjatë një udhëtimi: makina Highline ka një mbështetëse krahu të rehatshëm midis sediljeve të rreshtit të parë dhe butonat e kontrollit stereo. Në modifikime të tjera Polo Sedan kjo nuk ndodh.
Siguria
Një nga ndryshimet kryesore midis Highline dhe niveleve të tjera të dekorimit është opsioni i integruar alarm kundër vjedhjes me funksionin e monitorimit në distancë të brendësisë dhe motorit të makinës dhe sirenës, si dhe bllokimin e kyçjes qendrore në rast vjedhjeje.
Një tjetër opsion që e bën Polo Highline në krye është instalimi i dritave të mjegullës së përparme me aftësinë për të ndriçuar pikat e verbëra gjatë kthesave. Kjo do t'i japë pronarit të makinës një ndjenjë kontroll të plotë mbi rrugë në kushte të dukshmërisë së dobët.
Pajisje opsionale
Highline është niveli i vetëm i veshjes që përmban kontrollin e klimës Climatronic me dy zona. Makina të tjera në linjën Polo Sedan përdorin ajër të kondicionuar standard. Në vend të lustrimit termik xhami i përparmë, të cilat përdoren për të gjitha makinat Polo, këtu zhvilluesit ofruan mundësinë e ngrohjes elektrike.
Pronarët e Highline do të jenë gjithashtu të kënaqur me sistemin stereo të përmirësuar RCD 320 me funksion të integruar Bluetooth, i cili është i instaluar vetëm në këtë modifikim. Ka një ekran më të madh, sinkronizohet me iPod dhe lexon skedarët WMA.
Ditë të mbarë për të gjithë, të dashur pronarë dhe blerës-motorista të ardhshëm. Vendosa të shkruaj një përmbledhje, megjithëse duhet të pranoj, nuk më pëlqen shumë ta bëj këtë, por... Preku një nerv komente negative bazuar në produktin e industrisë së automobilave gjermano-kaluga. Unë vetë u bëra pronar i kësaj makine të vogël shumë të mirë vetëm dy javë më parë dhe nuk mund të them asgjë për besueshmërinë e saj ende. Unë do të shkruaj për ta në një ose dy vjet. Por bazuar në përshtypjen fillestare, si të thuash, nuk jam aspak dakord me të gjitha vlerësimet e mëparshme ...
Nga pamjen Unë nuk do të debatoj - janë shijet e të gjithëve. Une pelqej. Një gjë që mund të them për brendësinë është se plastika e paneleve, edhe pse e fortë, është bërë absolutisht me ndërgjegje, nuk kërcitet në gurët e shtrimit të tramvajit dhe sigurisht nuk kërcitet, siç shkruajnë disa njerëz këtu, pëlhura në ulëset janë një plus absolut. Dhe nuk do ta krahasoj me brendësinë e mrekullive të tilla të botës si makinat, të cilat as nuk guxoj t'i quaj makinë. Por nëse e krahasoni me dekorimin e shokëve të klasës dhe konkurrentëve si, dhe, atëherë në Polo gjithçka është shumë më e qytetëruar, sidomos në raport me dy të parët. Epo, përsëri, pajisjet Heinlein e bëjnë veten të ndjehen.
Për sa i përket ergonomisë. Timoni është i rregullueshëm në dy aeroplanë, sedilja mund të lëvizet në lartësi, kështu që marrja pas timonit nuk është problem për një dajë apo hallë që është 182 cm i gjatë. Nëse është më shumë, atëherë kam frikë se diapazoni i thellësisë së karriges nuk do të jetë i mjaftueshëm. Me 182 cm, u ula mirë pas timonit dhe u ula pas vetes, pa prekur mbështetësen me gjunjë sedilja e përparme. Mbështetja anësore mund të jetë më e mirë, por është e duhura për mua me 48 m. Në fund të fundit, kjo nuk është një Porsche 911 Turbo. Lexueshmëria e instrumenteve është e shkëlqyer, të gjithë butonat dhe levat e kontrollit sistemet standarde makina në vendet e tyre dhe në vijën e shikimit. Edhe një fëmijë mund ta kuptojë. Dukshmëria është e shkëlqyer përpara dhe anash. Pak më keq prapa.
Trungu. Mbajtja është e jashtëzakonshme në atë që ka një vëllim prej 460 litrash dhe një formë pothuajse absolutisht korrekte, pa asnjë kthesë të çoroditur, plus sediljet e pasme palosen në pjesë (në Logan është një punë e madhe). te femijeve Karrocë fëmijësh hyri me një bilbil.
Izolimi i zhurmës. Më habit kur fillojnë ta krahasojnë këtë parametër me makinat e klasës C, d.m.th. Me,. Djema, a e kuptoni edhe klasifikimin e makinave? Për një makinë të klasit B, izolimi i zërit në Polo është në një nivel të mirë. Motori bëhet i dëgjueshëm me shpejtësi mbi 3000, gumëzhima e gomave Kama Euro me shpejtësi mbi 80 km/h. Astra dhe Ford Focus, Volks i vogël nuk është shumë inferior. Unë me të vërtetë nuk vura re ndonjë ndryshim. I hipa edhe ato që përmenden dikur. Dhe izolimi i zërit i pragjeve është përgjithësisht më i mirë sesa në të njëjtin Kia Sid, për shembull. Nuk ka asnjë gjurmë guralecë.
Motorri dhe kambio. Motori është i pajisur me një zinxhir "të përjetshëm" dhe për këtë arsye është i zhurmshëm. Zinxhiri është një plus. Zhurma është, natyrisht, një minus. Vetë njësia është e mirë, me dinamikë të mirë dhe jo shumë grykëse - rreth 10 litra në qytet, plus që nuk kërkon ngrohje gjatë një fillimi të ftohtë. Kambioja eshte adaptive, tipronike, me 6 marshe. Më pëlqen të paktën sepse ka një goditje të vërtetë. Kur ju duhet të kapërceni shpejt dikë, thjesht shtypni pedalin në dysheme dhe si përgjigje merrni një ndërrim të shpejtë të disa marsheve dhe nxitim të menjëhershëm. Në 4x transmisioni automatik hap Për këtë mund të ëndërrohet vetëm.
Trajtimi dhe gjithçka. Timoni eshte shume informues. Gjithmonë e dini se sa rrotullohen rrotat, të lehta në modalitetin e parkimit dhe të shtrënguara me rritjen e shpejtësisë. Në përgjithësi, makina drejton mirë. Pezullimi është mjaft elastik, por jo gjithëpërfshirës. Gropat e vogla dhe shezllonet e vogla të diellit janë gëlltitur. Hapësira nga toka është mjaft e mirë për një makinë civile - 17 cm e fortë. Vërtetë, mbrojtja e motorit ha 2-3 cm. Por shumë ndoshta do të pajtohen me mua se është më mirë të vizatoni borën në një rul me një pllakë mbrojtëse sesa me një karter.
konkluzioni. Unë jam 100% i kënaqur me makinën deri tani. Pajisje Heinlein me paketë Premium, e cila përfshin airbag përpara dhe anësor, ABS, ESP, kontroll klimatik, sedilje me ngrohje, pasqyra, hundë larëse, radio 2-din, lëkurë aty-këtu, sensorë parkimi me vizualizim në ekran, antivjedhje me sensorë volumi dhe rrotullimi dhe shumë budallallëqe të tjera të vogla, kushtojnë 673.500 tugrik rusë. Pak e shtrenjtë? Pa dyshim.
"Por për këto para tani mund të blini një makinë të një klase më të lartë," do të thonë shumë. Është edhe e vërteta. Çfarë mund t'ju ofrojë kjo klasë "e lartë" për këto para? Pak me shume sallon i bollshem? Nuk eshte fakt. Dhe fakti që do të jetë një makinë me një motor më të dobët në raport me peshën e makinës, një kuti marshi të vjetëruar dhe e privuar nga më shumë se gjysma e opsioneve të Volks është një fakt.
Modeli Polo është prodhuar nga koncerni Volkswagen për më shumë se dyzet vjet. Modifikimi i Volkswagen Polo Highline është tashmë makina e gjeneratës së pestë. Në versionin e paraqitur, makina ka rritur komoditetin, një dizajn origjinal dhe karakteristika të mira dinamike.
Kombinimi i komoditetit dhe origjinalitetit
Stili unik i VW Polo Highline është rezultat i punës së një grupi stilistësh të shquar që krijuan këtë makinë. Parakolpët, dorezat e jashtme të dyerve, pasqyrat anësore dhe elementët e tjerë të trupit kanë një përfundim kromi, gjë që e bën këtë modifikim të dallohet nga e gjithë linja Polo. Rrota aliazh shtoni ekskluzivitet në dizajnin e makinës.
Edhe pse sedani Polo Highline i përket klasës "B", ai ka një brendshme mjaft të gjerë dhe ergonomike. Mund të theksohet se në këtë modifikim makina ka më shumë pajisje të pasura, i disponueshëm për linjën e modeleve Polo.
Këtu, përveç pajisjeve të disponueshme në nivele të tjera të dekorimit, ka:
- Kontrolli i klimës klimatike;
- Sistemi audio RCD320 me funksion Bluetooh;
- në distancë mbyllje qendrore në kombinim me një sistem kundër vjedhjes;
- ngrohja elektrike e xhamit të përparmë dhe grykave të larjes së xhamit.
Specifikimet Polo Highline
Makina eshte e pajisur me motor benzine me lloje të ndryshme transmetimet. Ju mund të blini një Volkswagen Polo Highline të pajisur me njësitë e mëposhtme të fuqisë dhe kutitë e shpejtësisë:
- ICE me një fuqi prej 105 kf. dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi;
- ICE me një fuqi prej 105 kf. dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.
Funksionimi i sigurt i makinës sigurohet nga disponueshmëria e pajisjeve:
- Sisteme ABS;
- rripa sigurie me tre pika për çdo vend;
- pajisje sinjalizuese për jo rripat e sigurimit të lidhur siguria;
- Pasqyrë e brendshme me pamje të pasme me errësim;
- dritat e ditës;
- dritat e mjegullës me drita kthese;
- frenat e pasme të diskut.
Përveç kësaj, propozohet pajisje opsionale. Me nivele të ndryshme pajisjesh të Volkswagen Polo Highline, çmimi do të ndryshojë në përputhje me rrethanat.
Shes Volkswagen Polo Highline nga një tregtar zyrtar
Blini Polo Highline me përfitim maksimal ju mund të hyni qendrat e tregtarëve Volkswagen Autorus. Makinat tashmë janë në pritje të pronarëve të tyre.
Nëse shikojmë shifrat e shitjeve të kompanisë Volkswagen e fundit vite, atëherë kërkesa për gjeneratën e gjashtë të Volkswagen Jetta, versioni Heinlein, është mjaft e dukshme. Dhe çështja nuk është aspak se kjo është më e shumta përfaqësues i ndritshëm C-class, siç mund të gjendet analoge të denjë markave të tjera. Ndoshta, në këtë konfigurim të VW Jetta, është pajisja maksimale e mundshme e sedanit të qytetit që tërheq klientët e mundshëm.
Zhvilluesit e Volkswagen u siguruan që edhe në konfigurimin bazë, makina VW Jetta të kishte gjithçka të nevojshme për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve, si dhe për të siguruar rehati, duke marrë parasysh mundësinë e transportit të fëmijëve të vegjël dhe kafshëve. Kjo vëmendje ndaj detajeve nuk kaloi pa u vënë re, gjë që rezultoi në këtë model Ne pranuam porositë paraprake. Më pas, ne do të shikojmë më në detaje karakteristikat teknike të modelit Jetta dhe modifikimet në konfigurimin e Volkswagen Highline.
Modifikimet e Jetta Highline
Para se të vlerësoni të gjitha aspektet pozitive të blerjes konfigurimi i fundit Volkswagen Jetta sedan, ia vlen t'i kushtohet vëmendje gamës së motorëve dhe kutive të ingranazheve që janë në dispozicion për porosi me versionin Heinlein. Vlen të përmendet se zhvilluesit gjermanë zgjodhën motorët me benzinë, kështu që dashamirët e naftës nuk kanë asgjë për të përfituar nga këtu. Volkswagen ofron per shitje Modeli i fundit Jetta Highline, i pajisur me modifikimet e mëposhtme të njësive dhe transmetimeve të energjisë.
Çfarë përshtypjesh i jep pronarit të saj kjo makinë Volkswagen? Duke gjykuar nga pajisjet dhe karakteristikat e fuqisë, më e paharrueshme. Epo, më konkretisht, për VW Jetta në më të pajisurat Konfigurimi i vijës kryesore mund të themi se ky sedan:
- dinamik dhe i manovrueshëm;
- ekonomike dhe të sigurta;
- jashtëzakonisht i pajisur dhe i rehatshëm;
- praktike dhe relativisht të përballueshme.
Si rezultat i përzgjedhjes maksimale të funksioneve dhe pajisje teknike, mori produktin ideal “premium” të Volkswagen në formën e Jetta Highline.
Pajisje opsionale për VW Jetta
Ju ftojmë ta shikoni më nga afër pajisje opsionale Makinë Volkswagen. Më poshtë është një tabelë që për çdo artikull përmban një listë funksionesh dhe pajisje shtesë, i instaluar në versionin bazë të VW Highline. Ka gjithashtu opsione shtesë, por ato mund të porositen me një tarifë shtesë. Pra, çfarë mund të na befasojë me Jetta Heinlein?
| Siguria |
|
| E jashtme |
|
| Brendshme dhe komoditet |
|
Volkswagen Jetta ndërton Highline ka disa vite që kënaqet me "maksimalitetin" e tij, por nuk mund të mos vërehet se pajisjet kaq të pasura të makinës do t'i kushtojnë pronarit të saj një shumë shumë të rregullt. Nga ana tjetër, nëse jeni të përkushtuar për sigurinë e makinës dhe komoditetin e saj për shoferin dhe pasagjerët, atëherë në këtë rast zgjedhja është e dukshme. Përveç të gjitha sa më sipër, këtë paketë VW Jetta ofron një gamë të tërë opsionesh për të zgjedhur zgjidhje me ngjyra për trupin dhe këtu ka diçka për të menduar.
Jetta Highline brenda
Kështu, pas shpenzimeve rishikim i shkurtër e sedanit më të mirë VW Jetta në konfigurimin Highline, mund të bëhet një përfundim i qartë dhe në të njëjtën kohë objektiv se kjo është një makinë e paraqitshme për ata që duan sportin dhe shpejtësinë, që vlerësojnë hapësirën dhe ergonominë e jashtme automjeti. Dhe gjithashtu VW Jetta është më i madhi zgjedhja më e mirë për ata që kujdesen për veten dhe të dashurit e tyre. Pas te gjithave Kompania Volkswagen Gjatë gjithë historisë së saj, ajo i ka dhënë përparësi kompromisit midis sigurisë, efikasitetit dhe përballueshmërisë së modeleve të saj. Dhe këtë herë, duke ofruar gjeneratën e gjashtë të versionit Volkswagen Jetta Highline, zhvilluesit ishin në gjendje të pushtonin kategorinë me krijimin e tyre sedanët në dispozicion C-class, e cila ka qenë bosh për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, nga viti në vit, kostoja e këtyre sedanëve po rritet ndjeshëm, por kjo shoqërohet vetëm me rritjen e kërkesës së konsumatorit dhe respektimin e vetë modelit nga marka e famshme gjermane Volkswagen.
