Ditë të mbarë për ju, të dashur.

Dua t'ju tregoj për një mrekulli të vogël blu, pronari i së cilës jam unë. Ky është një Opel Corsa OPC me disa shtesa të vogla nga studioja gjermane e akordimit Steinmetz. Unë u bëra pronar i kësaj makine në gusht 2009, kur shita Smart dhe Subaru Impreza (shih komentet). Përpara Corsa-s, unë pata fatin të drejtoja një VAZ 2106 të vitit 1991 (1.3, 63 kuaj fuqi), një Renault Clio të vitit 2001 (1.4, 75 kuaj fuqi), një Peugeot 307 të vitit 2002 (1.6, 110 kuaj fuqi), një A, 1999 (1999). gjithashtu rreth 110 kuaj fuqi), Subaru Impreza 2006 (2.0, 160 kuaj fuqi) dhe Smart Roadster 2003 (0.7, 82 - si një makinë për kënaqësi). Siç e kuptoni, ka diçka për të krahasuar. Celica dhe Subarik janë më të përshtatshmet për krahasim për nga karakteristikat e tyre, do të ndalem më shumë në to.

Pra, Opel Corsa OPC. Modeli 2008, 1.6 turbo, 192 kuaj fuqi, ngjyra korporative Arden Blue (blu metalike). Përveç motorit, ai ndryshon nga një Corsa e zakonshme në parakolpët sportivë, pragjet, një spoiler, shkarkimin (në magazinë ka 1 tub shkarkimi në qendër me një skaj interesant) dhe rrota më të mëdha (R17-18). Brendësia përmban kova sportive të vërteta Rekarov dhe një timon sportiv. Natyrisht, frenat, pezullimi dhe kutia e marsheve janë modifikuar pak. Duket shumë e lezetshme, një kafshë kaq e vogël agresive)) Ka vetëm një pajisje dhe është maksimumi: ABS, ESP (i ndërrueshëm), 8 airbagë (perde para, anësore, para dhe pas), brendshme prej lëkure, 18 rrota (stoku 17 , 18 në dispozicion sipas kërkesës) me goma 225/35), ekran i madh informacioni me kompjuter në bord (ngjyra si opsion), alarm + c/w + imobilizator, fenerë adaptues me ksenon, drita mjegull, radio MP3 radio Opera 30 ( Opsionale Opera 40 me CD Changer për 6 disqe) me kontrolle në timon, sensor presioni në goma, kambio manuale me 6 shpejtësi, kondicioner. Nuk ka gomë rezervë të plotë, nuk ka as një gomë rezervë, përkundrazi ka një shishe me lëng shpimi. Pesha e makinës 1278 kg. Përshpejtimi në 100 km/h = 6,9 sekonda (sipas dokumenteve). Konsumi i karburantit është rreth 11-12 litra në qytet dhe 8-9 në autostradë. Për 200 kuaj fuqi dhe një turbo është shumë mirë. Benzina është 98, por funksionon edhe me 95, megjithëse jo aq mirë.

Makina është e çmendur, shumë bie në sy. Në shikim të parë, jo të gjithë e kuptojnë se çfarë lloj makine është. Makina ime kishte gjithashtu një grilë të re radiatori të instaluar, shtesë. u vendos një komplet trupi për parakolpin e përparmë dhe një sistem i ri shkarkimi me 2 tuba. Gjithçka nga studioja gjermane e akordimit Steinmetz (me origjinë nga Opel), pas së cilës, qesharake, edhe pronarët e standardit Opel Corsa D nuk e njohën gjithmonë atë si makinën e tyre.

Dinamika është mjaft e mirë. Ndoshta nuk do të jetë e mjaftueshme për të garuar në një garë zvarritjeje me një makinë sportive (në fund të fundit, Corsa nuk është një makinë sportive, por një e zakonshme, civile, e modifikuar nga fabrika), por për të lëvizur në mënyrë dinamike nëpër qytet, aftësitë janë të mjaftueshme. Sipas aftësive të tij, ai do të lëvizë rreth çdo makine me një motor deri në 2.5 litra (pa turbinë), çdo SUV, disa SUV të respektuara (kjo është nga klubi OPC, djemtë, për shembull, garuan me një Infiniti FX35, u shkëput dhe u largua). Pezullimi është mesatarisht i ngurtë në Smart, për shembull, ishte shumë më i ngurtë. Drejton shumë mirë, ka pak rrotullim gjatë kthesës.

Brenda ka vetëm hapësirë ​​të mjaftueshme për shoferin dhe pasagjerin. Vendet janë tepër komode, ju përshtateni dhe qëndroni në vend edhe në kthesat më të mprehta. Është e papërshtatshme të ngjitesh prapa, nuk ka shumë vend. Mund të strehojë maksimumi 2 persona. Por, meqenëse tavani është mjaft i lartë, ata nuk do të ndihen veçanërisht të shtrënguar. Bagazhi është i vogël, për 1 çantë sportive të mesme ose për 2-3 çanta nga një hipermarket. Ka ndarje për një kompresor dhe një çantë të ndihmës së parë. Nëse dëshironi, mund të palosni mbështetësen e pasme në një raport 40/60 dhe të merrni një dysheme pothuajse të sheshtë, ku, për shembull, munda të ngarkoja 4 goma R18 dhe një çantë udhëtimi.

Dukshmëria është e mjaftueshme nga përpara dhe mediokër nga mbrapa. Është e vështirë të shihet nga dritarja e vogël e pasme.

Makinën e bleva në Moskë nga një tregtar, siç e kuptoj unë, ishte pothuajse një ekspozitë me kilometrazh minimale, shumë e mirëmbajtur, me pothuajse të gjitha ekstra për çmimin e duhur. Kam vozitur përgjatë autostradës për në Shën Petersburg për 10 orë, është një makinë e re, nuk jam mësuar ende me të, nuk e kam vozitur. Shumë e rehatshme, pa ankesa, mbrapa nuk u rrëzua pas udhëtimit. Ne udhëtuam së bashku, pasagjeri i mbijetoi udhëtimit po aq mirë))

Kostoja e një makine të re tani (fundi i vitit 2009), nëse nuk gaboj, është rreth 900,000 rubla (nga faqja e internetit e tregtarit), por magazinat e tregtarëve kanë ende mbetje të makinave të prodhuara në fillim të 2009 dhe ato japin zbritje të mira ( info përsëri nga klubi OPC) . Në përgjithësi, kostoja e posedimit të një makine nuk është aq e lartë. Si rregull, deri në 70,000 kilometrazh, me trajtimin e duhur, nuk do të ketë fare probleme serioze. Më tej nuk dihet ende, sepse... Për momentin, asnjë Corsa OPC nuk ka vozitur më shumë se 60,000 :)) Një pikë e rëndësishme është të mos fikni motorin menjëherë pas ndalimit. Është e nevojshme të lini motorin të funksionojë për 2-3 minuta në mënyrë që turbina të ketë kohë të ftohet. Ose, si opsion, instaloni një kohëmatës turbo, por kjo kënaqësi është mjaft e shtrenjtë dhe mund të instalohet vetëm së bashku me një sistem alarmi. Çmimi i emetimit është rreth 15,000 rubla.

Ashtu si shumë makina, OPC ka sëmundjet e saj të fëmijërisë. Më poshtë do të përshkruaj ato kryesore.

Pra, le të shkojmë:

1. Shiritat e stabilizatorit të përparmë (ndërrimi me garanci)
2. Rezistenca e ventilatorit ftohës (ndërrimi me garanci)
3. Kushinetat e rrotave të pasme - zakonisht të dyja (zëvendësimi nën garanci)
4. Tub i kondicionerit (ndërrimi me garanci)
5. Radiator (ndërrimi me garanci)

Kjo është lista kryesore, asgjë globale, gjithçka ndryshon pa probleme. Nga gjërat e vogla, drita e mjegullës rrethon ende po hiqet. 100% zëvendësim i garantuar. Për mendimin tim, vetëm dy pika janë globale. Së pari: kjo ka ndodhur tashmë me dy makina nga klubi OPC. Edhe në rast të një aksidenti të vogël anësor, kur, për shembull, një makinë tjetër të bjerë kundër teje, d.m.th. Ka vetëm gërvishtje në derë, jastëkët e ajrit anësor janë hapur. Por ky është një problem jo vetëm me OPC, por me të gjitha makinat e reja OPEL, pasi e njëjta gjë u vërejt në Astra-në e re. Së dyti: cilësia e bojës. Është një paradoks, por është normale kur në një makinë njëvjeçare, në kryqëzimin e krahut dhe parakolpit, boja fillon të zhvishet dhe në vendin e baltësve, ku pjesa më e madhe e papastërtive nga poshtë rrotave. fluturon, mbetet plastika e zhveshur. Gjithçka është rilyer me garanci, por shija e pakëndshme mbetet.

Një nga momentet e këndshme që mund të veçoj është se CASCO për këtë makinë nuk është aq e shtrenjtë, sepse... Makina nuk konsiderohet makinë sportive. E njëjta Impreza me një motor bazë 1.5 litra dhe 105 kuaj fuqi kushton shumë më shtrenjtë. Si shembull, kam marrë 22,000 në vit nga një kompani e mirë sigurimesh, duke marrë parasysh një zbritje prej 30,000 rubla. (eksperiencë drejtuese 5 vite). Për mendimin tim, kjo është e mjaftueshme për një gjumë të qetë dhe nuk do të mbeteni pa makinën tuaj. Megjithëse OPC, mendoj se nuk është veçanërisht interesante për hajdutët e makinave, është një makinë shumë e rrallë dhe e dukshme. Një tjetër gjë e bukur është se norma e taksave (relevant :)) gjithashtu nuk është aq e lartë. Taksa e transportit është rreth 9000 rubla në vit, sepse deri në 200 forca. Optimale, për mendimin tim, duke marrë parasysh të gjitha lajmet që po shkruhet tani për rritjen e taksave me disa herë.

Kjo është në thelb ajo. Për mendimin tim, makina është shumë e denjë, jam shumë i kënaqur që e bleva, e kaloj për kënaqësinë time.

Unë do të jem i lumtur t'u përgjigjem pyetjeve tuaja.

Faleminderit të gjithëve që gjetën kohë dhe lexuan rishikimin tim, shpresojmë të dobishëm!))

Fat të mirë për të gjithë në rrugë!

Kompania Opel vendosi të deklasifikojë hatchback-un e saj të ngarkuar Opel Corsa me indeksin e fabrikës E në versionin "hot" pak para premierës zyrtare botërore.

Prezantimi do të bëhet në mars të këtij viti. Siç e kuptoni, si platformë për debutimin u zgjodh ekspozita ndërkombëtare e motorëve në Gjenevë.

Sidoqoftë, ne tashmë mund t'u tregojmë lexuesve tanë për shumë nga karakteristikat e jashtëzakonshme të kupës me tre dyer.

Prandaj, sot do të bëjmë një përmbledhje të plotë, do të studiojmë tiparet e jashtme të hatchback-ut të ngarkuar, do të hedhim një vështrim në brendësinë e tij dhe gjithashtu do të flasim në detaje për parametrat teknikë të Corsa.

Fotot e Opel Corsa OPC të re 2016-2017

Ashtu si paraardhësi i tij, modifikimi i ri sportiv Corsa OPS E do të jetë i disponueshëm vetëm në një trup hatchback me tre dyer. Në shumë mënyra, pamja e tij është e ngjashme me versionin civil, por ka ende risi të caktuara dhe të dukshme. Do të ishte një ide e mirë të studioni materialet aktuale fotografike dhe video të ofruara me dashamirësi nga përfaqësuesit zyrtarë të kompanisë Opel.

Pjesa e përparme mori një hyrje të madhe ajri, një parakolp të ri të përparmë dhe një çantë trupore aerodinamike që kryen njëkohësisht dy funksione - dekorative dhe detyrën e rritjes së forcës. Optika elegante, elegante, një kapuç i vogël i pjerrët me një vend të hyrjes së ajrit, si dhe dritat LED të shoqëruara me optikë elegante e bëjnë pjesën e përparme të duket e rafinuar, grabitqare dhe agresive. Grila origjinale e radiatorit celular vetëm i shton gjallërinë makinës.

Në anën, duhet të theksohet pjesa e pasme e dobët, harqet e rregullta të rrotave, në të cilat kishte vend për rrotat e dizajnuara prej aliazhi 17 inç. Por ky nuk është kufiri. Kompania u ofron klientëve mundësinë e porositjes së rrotave 18 inç. Kompleti sportiv i trupit, fundet, një derë e madhe komode, linjat aerodinamike të çatisë dhe strehët e pasqyrave të jashtme e dallojnë hatchback-un e karikuar nga versioni i tij civil.

Pjesa e pasme na fton të shijojmë derën e pasme, optikën elegante, dy tubat e shkarkimit, si dhe krahun e pasmë, i cili ndodhet direkt mbi kapakun e dhomës së bagazhit.

Dimensionet Corsa OPC

Dimensionet, në fakt, nuk ndryshojnë nga ato të zakonshmet. Për një hatchback të ngarkuar, dimensionet e mëposhtme janë të rëndësishme:

• gjatësia - 4021 milimetra;
• lartësia - 1479 milimetra;
• gjerësia - 1736 milimetra;
• baza e rrotave - 2510 milimetra;
• pastrimi i tokës (pastrimi) - 130 milimetra.

Foto e brendshme e Opel Corsa OPS 2016-2017

Hapësira e brendshme është bërë në të njëjtin stil si versioni civil i Opel Corsa OPC. Në të njëjtën kohë, projektuesit u përqendruan në natyrën sportive të makinës.

Mund ta zëvendësojmë këtë me një timon shumëfunksional të cunguar në pjesën e poshtme dhe një përzgjedhës tjetër të kutisë së shpejtësisë. Në të njëjtën kohë, hatchback ka ruajtur kompleksin modern multimedial IntelLink, një njësi e sofistikuar përgjegjëse për kontrollin e pajisjeve të kontrollit të klimës, si dhe ergonominë me cilësi të lartë.

Sediljet e përparme nuk janë më standarde, por janë prodhuar nga Recaro. Kovat sportive kanë mbështetje të shkëlqyer anësore, ofrojnë mbështetje të mirë të mesit dhe janë të rregullueshme në shumë drejtime.

Rreshti i pasmë nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndryshim. Divani është akoma po aq i rehatshëm dhe i përshtatshëm. Ulja për dy pasagjerë siguron rehati maksimale, megjithëse tre persona mund të ulen aty nëse dëshironi.

Vëllimi standard i bagazhit është 285 litra. Sidoqoftë, aftësitë e transformimit të kabinës ju lejojnë të rrisni hapësirën e bagazhit në 1090 litra. Në të njëjtën kohë, platforma e ngarkimit nuk e komplikon ngarkimin e gjërave nga prania e elementëve të zgjatur. Ata thjesht nuk janë aty.

Pajisjet dhe çmimet

Mjerisht, prodhuesi gjerman i automjeteve vendosi të kufizohet në informacione minimale në lidhje me pajisjet e hatchback-ut të tij të ngarkuar. Dihet vetëm se si pajisje opsionale dhe bazë mund të merrni:

• Rrota aliazh 17 inç;
• Rrota aliazh 18 inç;
• kontrolli i klimës;
• sistem audio;
• kompleks multimedial;
• Ekran multimedial me prekje 7 inç;
• airbag;
• një grup sistemesh sigurie dhe asistentë elektronikë;
• Optika LED;
• paketë e plotë elektrike;
• imobilizator;
• sinjalizimi;
• timon prej lëkure;
• brendshme prej lekure etj.

Por përfaqësuesit e Opel vendosën të heshtin për çmimet. Sidoqoftë, vërejmë se Thomas Neumann dha një koment të shkurtër për këtë çështje. Në bisedat me gazetarët e botimeve të specializuara, të cilët janë jashtëzakonisht të interesuar për produktin e ri nga prodhuesi gjerman i automjeteve, vërejmë se çmimet për hatchback-un e tyre të ngarkuar do të jenë shumë, shumë tërheqëse.

Karakteristikat teknike të Opel Corsa OPS 2016-2017

Tani është koha për të folur për gjënë më të rëndësishme, atë që e dallon thelbësisht Corsa E të rregullt nga modifikimi i ngarkuar më shumë se çdo gjë tjetër. Këto, natyrisht, janë karakteristikat teknike të hatchback-ut të ri.

Blerësit nuk do të jenë në gjendje të zgjedhin midis gamës së motorëve. Do të ketë vetëm një motor nën kapuç. Ky është një motor me katër cilindra nga familja EcoTek, vëllimi i të cilit është 1.6 litra. Falë lëvizjes së rrotave të përparme, një turbine dhe një sistemi të injektimit të drejtpërdrejtë, inxhinierët ishin në gjendje të nxirrnin mbresëlënëse 207 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 245 Nm.

Vëmë re gjithashtu se funksioni special Overboost bën të mundur rritjen e shkurtër të çift rrotullimit me 35 Nm të tjera.

Ky motor shoqërohet me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. Puna e tyre e përbashkët me motorin siguron përshpejtimin nga zero në njëqind kilometra në orë në vetëm 6.9 sekonda. Shpejtësia maksimale është 230 kilometra në orë.

Fuqia e fortë nuk i pengoi inxhinierët të arrinin performancë të jashtëzakonshme për sa i përket konsumit të karburantit. Në ciklin e kombinuar, për çdo 100 kilometra të përshkuar, modeli i ri i karikuar me tre dyer Opel Corsa OPC do të konsumojë rreth 7,5 litra benzinë.

Është e pamundur të mos vihet re Paketa speciale e Performancës. Kjo paketë ju lejon të plotësoni kapakun e ngarkuar me një bllokues mekanik diferencial, një tufë me shumë pllaka Drexler, pezullim me ngurtësinë e shtuar, frenat Brembo, si dhe rrota ekskluzive 18 inç.

Video

konkluzioni

Opel Corsa OPC 2016-2017 duket tërheqëse dhe e dëshirueshme në çdo mënyrë. E vetmja gjë është se kompania ende nuk e ka shpallur zyrtarisht çmimin e hatchback-ut të saj të ngarkuar. Në të njëjtën kohë, nuk ka asnjë arsye për të mos u besuar fjalëve të Thomas Neumann. Nëse menaxheri i kompanisë Opel flet për çmime tërheqëse, atëherë kështu do të jetë.

Ndryshe, nuk mund të lavdërojmë vetëm ata që morën pjesë në zhvillimin e këtij projekti. Makina doli të jetë agresive, sportive dhe shumë tërheqëse në pamjen e brendshme të saj ka një nivel të lartë komoditeti, ergonomi dhe një dizajn tërheqës. Plus, karakteristikat teknike nuk ka gjasa të lënë askënd indiferent.

Pajtohem, të kesh më shumë se 200 kuaj fuqi nën kapuç, dhe në të njëjtën kohë të shikosh sensorët e konsumit të karburantit, të cilët tregojnë lexime në rajonin prej 6-10 litrash (në varësi të modalitetit dhe kushteve të drejtimit) është një kënaqësi e këndshme.

6 vite pronesi dhe 175 mije km...

Ka ardhur hera tjetër për investime të vogla në makina:

— zëvendësimi i ventilatorit të ngrohësit (filloi të fërshëllejë në mënyrë të pakëndshme, veçanërisht në mot të ftohtë). Kostoja ishte 12,900 rubla, puna e zëvendësimit ishte 900 rubla.

Pikat e forta:

Bazuar në përvojën personale - besueshmëria

Anët e dobëta:

Rishikimi i Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2008 Pjesa 3

Kështu që miqësia jonë e VËRTETË me Maskën po i vjen fundi logjik (( (c) dhe... makinat ndryshojnë.

Në krahasim me asistentin tim të ri Maska, SI makina e parë, fiton në shumë aspekte: i vogël, i shkathët, i kontrolluar mirë. Timoni elektrik ju lejon të drejtoni makinën me një “gisht të vogël”))) 90 l/s për herë të parë mjaftojnë edhe PËR SYTË. Dhe nëse e kuptoni dhe "bëni miq" me motorin, atëherë parakalimi nuk është i frikshëm në autostradë.

Edhe pse nuk është shumë i madh në madhësi, bagazhi ishte i mjaftueshëm për të mbajtur një biçikletë që nuk mjaftonte për një fëmijë dhe për të mbajtur sasi të mëdha sendesh ushqimore nga dyqanet, dhe KABINETI (po, po) përshtatej në formë të çmontuar (diagonalisht) , dhe fshati ishte i ngarkuar me kanaçe, sende dhe çanta dhe po ngisnin diçka tjetër. Dhe gjithashtu shkova me ngarkesë maksimale disa herë. E kishte pak të vështirë, por këtë veprim e kreu me sukses! Ata shkuan në piknik dhe "zvarriteshin" për kërpudha. Më vjen keq që nuk pata kohë ta tregoja në VSM (((

Pikat e forta:

• Mendimi im personal është se ajo është pothuajse e përsosur! Dhe mangësitë mund të gjenden në çdo makinë, madje edhe për QINDI MILIONA (c)))))))))))))

Anët e dobëta:

• Ndryshimi i llambave në dimensione "rrjedh gjak nga hunda". Por nëse ua jepni profesionistëve, atëherë nuk duhet të shqetësoheni me të)))
• Do të doja një fuçi më të madhe rondele. Por ja ku e kemi)))

1) vajzat janë pronare të këqija (mashtrohen në shërbime, harrojnë se çfarë ka ndodhur me makinën për 5 vjet (lyerja e trupit, çfarë është bërë në mirëmbajtje dhe ku është bërë për herë të fundit)

2) Një makinë e përdorur pesëvjeçare nuk është opsion për një vajzë beqare (nëse nuk ka asistent).

Pikat e forta:

• Ekonomik (motori 1.2)
• E bukur (në kastin e 17-të)

Anët e dobëta:

• Pezullim i ashpër i paarsyeshëm (në kastin e 17-të)
• Elektrikë jo të besueshme
• Mbështetësit e përparmë po trokasin

Rishikimi i Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2008 Pjesa 2

Unë nuk kam shkruar asgjë për një kohë të gjatë. Dhe në përgjithësi, disi harrova faqen. Dhe pastaj m'u kujtua (me sa duket fillova të mendoj gjithnjë e më shpesh për shitjen e makinës). Gjynah... Duke pare perpara dua te them qe cdo gje ne Maska me shkon dhe po te kishte nje BANAL “Dua dicka ndryshe”, me shume, atehere pa hezitim do te merrja te njejtin model!!! Unë isha duke pritur për OPEL MOKKA dhe deri më tani kam qenë i zhgënjyer nga ajo që u prezantua...

Kështu që. Jemi gati 4 vjeç! Ose më mirë, sipas pasaportës është katër (modeli 2008), por sipas blerjes është 3 vjet e 10 muaj)))

Gjatë gjithë periudhës së funksionimit të makinës nuk ka ndodhur asgjë kriminale. U ndërruan kryesisht materialet e konsumit. Në dimër, makina nisi herën e parë, në verë nuk vlonte :-) Me sediljet e pasme të palosur, arrita të transportoja aq shumë sa disa parkues as nuk mund ta ëndërronin))) Nuk po bëj shaka ! Gjëja kryesore është ta bëni atë siç duhet! Ishte pak e vështirë për të të mbante të gjitha këto, por ne lëvizëm si një tank! Unë ndonjëherë e quaj atë një automjet të vogël të gjithë terrenit))) Ata nuk u futën në telashe në baltë, por dolën nga rëra e thellë dhe akulli)))

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Rishikimi i Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2007 Pjesa 2

Ditën e mirë të gjithëve!

Po shkruaj pjesën e dytë dhe të fundit për Corsa, sepse e kam shitur tashmë.

E kam shitur spontanisht. Nuk kishte as një gol të tillë në atë kohë. Sapo e mora përsëri për një udhëtim nga gruaja ime, e parkova në mbrëmje dhe për disa arsye më nxitën t'i bëja një foto në celularin tim. Erdha në shtëpi dhe postova një reklamë në faqen e internetit, më shumë për argëtim sesa për shitje reale. Madje kam harruar t'i tregoj gruas sime për këtë, sepse ... nuk kishte dëshirë serioze për të shitur. Çmimet ishin normale, për të njëjtat para e bleva 1.5 vjet më parë. Shkoi për të fjetur. U zgjova me një telefonatë, 8-30 në mëngjes - më shit një makinë. Dhe kështu filloi. Pothuajse 10 thirrje në mëngjes, 3 shikime në mbrëmje. U çmenda. E thirra gruan time (ajo është në dacha me fëmijën) - ata vërtet duan të blejnë makinën tuaj. Gruaja është në tronditje të lehtë, pasi... Ne as që e diskutuam këtë çështje. Në përgjithësi, personi i dytë që shikoi makinën tha që do ta merrte nesër. Unë kurrë nuk kam pasur një shitje kaq të shpejtë! I thashë gruas sime se nuk do ta ofendoja dhe do ta merrja një opsion po aq të denjë. Në fund, shita Corsa dhe i bleva gruas time një Astra J të re, kështu që ajo nuk ofendohet.

Pikat e forta:

• Praktike
• Ekonomik
• Të rehatshme
• Në qytet është pothuajse ideale për një person të vetëm ose një familje të vogël

Anët e dobëta:

• Do të doja më shumë dinamikë. Ekziston një opsion OPC 192 filly, por është vetëm në dorezë, dhe në qytet dëshironi një automatik

Rishikimi i Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 Pjesa 5

Pra, kilometrazhi i ka kaluar njëqind mijë km.

Gjatë gjithë periudhës së pronësisë së makinës, ajo nuk më shkaktoi ndonjë problem të veçantë, unë kam kryer veprimet e mëposhtme në të (po e rendit nga kujtesa, ka më shumë detaje në rishikimet e mëparshme):

— Kam ndërruar për të tretën herë llambën e dritës së ulët në njërin fener (e ndërrova dy herë në tjetrin), më pëlqen fakti që ekrani tregon se cila llambë është djegur dhe ku, por ndryshimi i tyre është shumë i papërshtatshëm, në pjesën e pasme. dritat gjithçka është shumë më e thjeshtë;

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Rishikimi i Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2011

Vendosa të shkruaj një përmbledhje të shkurtër për përvojën e marrjes me qira të makinës së përmendur në Kretë. Zgjedhja ra në Corsa sepse gruaja ime ka të njëjtën, por C (modeli i mëparshëm). E njoh Gj pak a shume. Konkluzioni bazë është se makina është shumë e mirë si qira për pushime për një familje me 4 anëtarë (2 të rritur dhe 2 fëmijë mbi klasën e 5-të).

Në mënyrë:

Trupi. Mjaft i gjerë. Familja madje përshtatet rehat.

Pikat e forta:

• Sjellje shumë e mirë në rrugë. Me kthesa

Anët e dobëta:

• Trungu është shumë i vogël
• Përparëse e parakolpit të përparmë është e ulët

Rishikimi i Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2007

Opel Corsa B, 5 dyer. 1.2 benzine, kambio robot. Para kësaj kishim një VW Jetta 2001 1.8 turbo, Mazda 3 1.6 Touring.

Per mendimin tim makina eshte e shkelqyer, nuk ka fare cmim ne qytet, konsumi i gazit eshte 8 litra. - qytet, 6 l. - rrugë. Për sa i përket performancës së drejtimit - një pesë solide. Pezullimi është elastik, i besueshëm, nuk ka zhurmë në kabinë, gjithçka është në vendin e vet. Më vjen mirë që timoni me ngrohje është i paçmuar në dimër, megjithëse lëkura në timon rrudhet për shkak të saj, është më e vështirë të shitet, kjo është një minus. Fundi i dyfishtë i bagazhit është i përshtatshëm, patina u mbajtën në makinë gjatë gjithë verës.

Ai shkon përgjatë autostradës me besim, duke tejkaluar pa probleme, ka një ndërrim manual të marsheve.

Pikat e forta:

• Ekonomik
• Kontrollueshmëria
• Besueshmëria

Anët e dobëta:

• Lëkura në timon rrudhet

Rishikimi i Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2007 Pjesa 3

Tani, pothuajse 3.5 vjet më vonë, vendosa të shkruaj komentin tim për makinën time "Opel corsa" 1.2 isitronic.

Gjatë viteve të funksionimit, mund të them vetëm fjalë të ngrohta për të. Deri më sot, unë kam përzënë pak më shumë se 91,000 mijë km në të. Gjatë kësaj kohe, udhëtime të gjata nga Moska në Kazan, në Samara, në qytetin e lavdishëm të Orenburgut. Makina nuk më ka lëshuar kurrë, pah-pah. Çfarë u bë gjatë kësaj periudhe dhe çfarë problemesh u shfaqën pas operacionit:

1) Periodikisht, një herë në 3 muaj, llambat ose dritat e ulëta, dritat e parkimit ose dritat e frenave digjen.

Pikat e forta:

• Besueshmëria
• Manovrimi
• Varëse e pathyeshme
• Siguria 5+++

Anët e dobëta:

• Pjesë këmbimi origjinale të shtrenjta
• Pak më e shtrenjtë se shokët e klasës në shërbim nga zyrtarët
• Izolimi i zhurmës 3+ ose 4-
• Pamje e dobët e pjesës së përparme të makinës: buza e kapakut nuk është e dukshme
• Hapësirë ​​e ulët nga toka

Rishikimi i Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008

Ky është kujtimi im i zotërimit të një Corsa, sepse... është shitur në vitin 2010.

Në qershor 2008, kur gruaja kishte shënuar tashmë të mëdha në "nëntë" e saj të parë, u vendos që ajo ishte tashmë e denjë për të menaxhuar një makinë më të denjë. Kërkesat për makinën e ardhshme: buxhet 450 - 500 TR, i lirë për t'u mirëmbajtur, kambio automatike... që gruas sime ta pëlqejë :)

Në përgjithësi, pasi kontrollova internetin dhe kalova shumë opsione nga të përdorura në ato të reja, praktikisht nuk mbeta pa opsione për Corsa në konfigurimin Enjoy. Nuk kishte asnjë ofertë më të denjë për këto para në treg në atë kohë (ose nuk mund ta gjeja). Shkuam në sallon për një provë. Tradicionalisht, makina për një provë vinte me një transmision automatik COSMO 1.4, me ngjyrë të kuqe (duke pasur parasysh gjysmën femërore të klientëve). U ulëm dhe le të shkojmë.

Pikat e forta:

• Pajisja pak a shumë e besueshme
• Konsumi i karburantit, përrallë
• Dritë e mirë

Anët e dobëta:

• Kuti ingranazhesh robotike
• Izolimi i zhurmës
• Jashtëqitje

Rishikimi i Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2007

Diten e mire!

Në rregull. Vitin e kaluar, dhe tani një vit më parë, gruaja ime më në fund shkoi të studionte për licencën e saj. Dhe mësova! Madje kalova në provën e parë. Ajo është vërtet e mrekullueshme për mua! Dhe nëse papritmas ajo vendos të lexojë këtë përmbledhje, atëherë ajo është gjithashtu e zgjuar dhe e bukur, dhe në përgjithësi e dua shumë! Por kjo nuk është ajo që po them - është koha për t'i blerë asaj një makinë.

Pikat e forta:

• Kompaktësia
• Ekonomik
• Rehati

Anët e dobëta:

• Gelik dhe Hummer janë natyrisht më të ftohtë, por në një bllokim trafiku, si në një banjë, të gjithë janë të barabartë)))

Rishikimi i Opel Corsa 1.4-16V (Opel Corsa) 2005

Makina u zgjodh në konfigurimin COSMO, motor 1.4 litra. Për një provë, ne fillimisht ngasëm një Corse pa çati - lartësia e tavanit dukej se ishte e mjaftueshme. Kur erdhi makina dhe kishte një çati diellore, ne u zhgënjuam (çapa hëngri 3-4 centimetra). Nuk u gjetën mangësi të tjera.

Makina ka një bazë të shkurtër të rrotave - ajo lëkundet në rrugë të pabarabarta. Nuk mund të mësohesha me sediljen - nuk ka rregullime. Do të kalonit 30 kilometra dhe do t'ju dhembte shpina. Por duke qenë se gruaja ime e ka hipur kryesisht për distanca të shkurtra, nuk ka pasur probleme të mëdha.

Rafti i drejtimit është ndërruar 2 herë me garanci. Thonë se është sëmundja e tyre. Nuk kishim më ankesa. Pastaj një mik bleu Corsa për vajzën e tij në Shën Petersburg. Atje, me kalimin e kohës, u shfaq një mosfunksionim i kutisë së ingranazhit (dhe ka një robot që qëndron atje). Ndizni kontrollin automatik të transmisionit disa herë. Mosfunksionimi shprehej në faktin se përpara një semafori makina dukej se po ndalonte normalisht, por jo gjithmonë mund të ndizte kur merrte ngjyrë jeshile.

Pikat e forta:

• Mund ta blini për vajzën tuaj

Anët e dobëta:

• Duhet të shitet në kohë

Rishikimi i Opel Corsa 1.0-12V (Opel Corsa) 2007

Pikat e forta:

• E lektro U drejtues me energji elektrike Me shpejtësi të lartë bëhet dukshëm më i rëndë dhe fiton përmbajtjen e nevojshme të informacionit. Pezullimi është pak i ashpër, e ndjen kur ka vërtet kuptim të ngadalësosh. Manovrim i mirë me shpejtësi. Makina rrotullohet pak, por lidhja me rrugën nuk humbet
• E rgonomia e brendshme. Gjithçka është bërë nga materiale të mira. Sedilje të rehatshme me mbështetje të fortë anësore. Ka një fund të dyfishtë në bagazhin. Ka një kapak nën të cilin ka hapësirë ​​për të gjitha llojet e gjërave të vogla jo gjithmonë të pastra. Jack,aparat zjarri, çantë e ndihmës së parëetj., gjithçka është atje. Dhe bagazhi është në rregull të përsosur

Anët e dobëta:

• E vogel :)

Rishikimi i Opel Corsa 1.2-16V (Opel Corsa) 2008 Pjesa 6

Një muaj më parë makina gjeti një pronar të ri në personin e një vajze. Ajo bleu makinën e parë, rruga kryesore ishte puna dhe kthimi, 250 km nga Krasnodar. Kohët e fundit kam marrë licencën time. Shpresoj që kjo të mos ndikojë në sigurinë dhe integritetin e makinës sonë të mëparshme. Makina u riregjistrua sipas rregullave të reja - pa ndryshuar targën, vetëm një kontratë dhe futja e pronarit të ri në titull me një certifikatë regjistrimi zëvendësues.

Në momentin e shitjes, kilometrazhi kishte afruar tashmë 82,500 km, makina tashmë kishte filluar të ndjente shqetësime të lehta në pezullim, jam i prirur të konsumoj shiritat e stabilizatorit. Për shkak të tyre pati një gjëmim të tmerrshëm në makinën tonë aktuale, e cila u zhduk pasi u zëvendësuan. Gjithashtu, si dhuratë për pronarin e ri, porosita ndalesat e goditjes së amortizatorit të pasmë që ishin shkëputur shumë kohë më parë, por ende nuk i kam instaluar - ajo nuk do të vijë t'i zëvendësojë. Është një orë e gjatë, por nuk po ikën ende.

Të gjitha sistemet dhe njësitë funksionuan në mënyrë të përsosur në kohën e shitjes, rripi i shoferit filloi të mbështillej pak fort, por çmontimi dhe pastrimi i udhëzuesve nuk ndihmoi këtë herë. Rreth një vit e gjysmë më parë, tregtari bëri të njëjtën punë dhe dukej se po merrte më shumë se normalja.

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Duke grumbulluar gjithçka për 3 vjet:

• Nevoja për të hapur pak xhamin kur mbyllni derën ose e përplasni fort
• Nevoja për një garazh të gjerë në mënyrë që të mos kapni dyer të gjera në mure
• Rripi i sigurimit fryhet dhe ndalon mbështjelljen e duhur kur makina përdoret shpesh
• Gjithçka tjetër përshkruhet me detaje në faqen e internetit Korsa-club.net, por të gjitha këto probleme, falë Zotit, nuk më prekën.

Modifikimet e Opel Corsa OPC

Opel Corsa OPC 1.6T MT

Odnoklassniki Opel Corsa OPC sipas çmimit

Fatkeqësisht, kjo modele nuk ka shok klase...

Shqyrtime nga pronarët e Opel Corsa OPC

Opel Corsa OPC, 2008

Vendi në makinë është mjaft komod dhe një meritë e veçantë në këtë janë sediljet Recaro. Mendimi i parë pas hipjes në Opel Corsa OPC është se sa të parehatshme janë këto ndenjëse, por pas pak kohësh në rrugë vëreni se kurrizit nuk ju lodhet dhe mund të vazhdoni, vazhdoni dhe vazhdoni të lëvizni. Dhe kjo është me sediljet e përparme të rregullueshme në vetëm 6 drejtime. Brendësia është mjaft e gjerë për një makinë kaq kompakte. Me një lartësi prej 175 cm, nuk ndjej shtrëngim as në këmbë, as mbi kokë, as përpara dhe as pas. Bagazhi është shumë i vogël, dhe mungesa e një rrote rezervë të bën të mendosh për udhëtime të gjata me këtë makinë. Opel Corsa OPC është thjesht një uragan në lëvizje, veçanërisht duke filluar nga 3000 rpm. Ai vazhdimisht provokon ngarje aktive. Ajo mban me siguri trajektoren e saj, sillet mirë me shpejtësi të lartë, me kusht që rruga të jetë e qetë, por nëse rruga ka defekte në sipërfaqe dhe kthesë, atëherë makina bëhet nervoze dhe dridhet me shpejtësi shumë përtej heqjes së patentës. Makina ka fuqi të mjaftueshme gjithmonë dhe kudo, me kusht që të jetë i angazhuar marshi i duhur. Një ikonë e sistemit të stabilizimit që ndez vazhdimisht, veçanërisht në asfaltin e lagësht, "thotë" se ka fuqi të mjaftueshme. Kutia e marsheve manuale me 6 shpejtësi kënaqet me një mekanizëm mjaft të qartë të ndërrimit, por ka ende punë për të bërë në ndërrime të shpejta, veçanërisht nga marshi i parë në atë të dytë.

Fillova të vërej se pasagjeri i ulur në të djathtë ishte ulur vazhdimisht në një lloj tensioni, megjithëse unë vetë isha absolutisht i qetë. Pasi kalova si pasagjer në makinën time, kuptova përvojat e personit të ulur në të djathtë. Ai po dridhet dhe po shtypet si në pjesën e pasme ashtu edhe në atë anësore të sediljes. Mungesa e një treguesi të temperaturës së motorit dhe kapaciteti i vogël i rezervuarit të karburantit (vetëm 45 litra) janë zhgënjyese. Nëse problemi i parë të paktën mund të zgjidhet disi duke përdorur ekranin e informacionit, butonat Setting dhe BC, atëherë nuk shoh një zgjidhje për të luftuar problemin e dytë - nga karburanti në karburant. Përfundim: tani, pas pak se 6000 km, mund të them se jam plotësisht i kënaqur me makinën. Sa herë që futem në Opel Corsa OPC jam i lumtur si hera e parë. Vështirësitë e ardhshme me "sëmundjet e fëmijërisë" nuk janë aspak të frikshme.

Përparësitë : pamja, dinamika, performanca e drejtimit.

Të metat : tank i vogël. Nuk ka rrotë rezervë.

Në fillim të shkurtit 2015, Opel deklasifikoi zyrtarisht "E-generation" Corsa OPC hatchback "hot". Prezantimi botëror i makinës do të bëhet në mars në një ekspozitë në Gjenevë, dhe këtë verë "çakmaku" kompakt duhet të arrijë në tregun evropian.

Si më parë, Corsa E "e ngarkuar" është e disponueshme vetëm në një zgjidhje të trupit me tre dyer, dhe në modelin e saj të përgjithshëm përsërit modelin "civil" - një kapuç i pjerrët, optikë elegante koke me "qoshe" LED të dritave të drejtimit, një çati me kupolë dhe mbikalime të shkurtra. Sidoqoftë, në versionin OPC, pamja theksohet nga një komplet i zhvilluar trupor aerodinamik, i cili jo vetëm që luan një rol dekorativ, por gjithashtu ka funksionalitet të lartë, duke rritur forcën poshtë.

Karakteristikat dalluese të pjesës "të përparme" të Opel Corsa OPC me indeksin e fabrikës E janë një parakolp i përparmë me një formë të ndryshme, një grilë radiatori me një rrjetë të madhe dhe një kapuç me një fole ventilimi. Silueta tashmë dinamike e makinës theksohet nga "fundet" anësore dhe buzët e markës 17 inç (opsionale - një inç më i madh).
Pjesa e pasme e kapakut të nxehtë të gjeneratës së re është e mbuluar me një krah në kapakun e bagazhit dhe një parakolp të ngritur me një shpërndarës të vogël dhe një palë tuba shkarkimi.

Dimensionet e përgjithshme të trupit të Opel Corsa OPC janë të ngjashme me ato të gjeneratës së pestë Corsa me tre dyer: 4021 mm në gjatësi, nga të cilat 2510 mm janë në bazën e rrotave, 1479 mm në lartësi dhe 1736 mm në gjerësi. Hapësira nga toka e çakmakut gjerman është 130 mm.

Brendësia e Corsa E "të ngarkuar" është projektuar në të njëjtin stil si brendësia e Corsa-s së zakonshme, por potenciali sportiv i modelit theksohet nga një timon shumëfunksional i cunguar në fund, një përzgjedhës i marsheve të ndryshme dhe sediljet Recaro. Përndryshe, ky është një model plotësisht "civil" me një ekran me ngjyra 7 inç të kompleksit multimedial IntelliLink, një njësi të rregullt të kontrollit të klimës, instrumente shumëngjyrëshe dhe ergonomi të rregulluar mirë.

Në pjesën e përparme, Opel Corsa OPC me indeksin E ka sedilje kovë me një profil të shkëlqyer dhe një gamë të gjerë opsionesh rregullimi. Divani i pasmë është po aq i rehatshëm sa në versionin "civil". Dhe vëllimi i ndarjes së bagazhit nuk është i ndryshëm - nga 285 në 1090 litra, forma e tij është e rehatshme, nuk ka elementë të brendshëm të spikatur.

Specifikimet. Nën kapuçin e versionit OPC të Opel Corsa është një motor Ecotec me katër cilindra 1.6 litra i pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë dhe një turbocharger, i cili është i kombinuar me një kolektor shkarkimi. Si rezultat, hatchback-u me rrota të përparme ka 207 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 245 Nm çift rrotullues të mundshëm, i disponueshëm në intervalin 1900-5800 rpm (funksioni i mbingarkimit lejon motorin të gjenerojë shkurtimisht 35 Nm të tjera).
Njësia, duke punuar së bashku me një transmision manual me gjashtë marshe, përshpejton hapjen e nxehtë në 100 km/h në vetëm 6,9 sekonda, dhe gjilpëra e shpejtësisë ndalon vetëm kur arrin 230 km/h (shpejtësia maksimale). Me një potencial kaq të lartë, Corsa "e ngarkuar" ka efikasitet të mirë të karburantit - 7.5 litra benzinë ​​për njëqind kilometra në modalitetin e përzier.

Opel Corsa me tre dyer "me ngrohje" është ndërtuar mbi bazën e një modeli të rregullt me ​​të njëjtën arkitekturë të pezullimit. Sidoqoftë, "çakmaku" është i pajisur me amortizues dhe susta më të ngurtë Koni, një stabilizues më të trashë të pasëm dhe një distancë nga toka e reduktuar me 10 mm. Për më tepër, kapaku i nxehtë ka drejtimin e rivendosur dhe një sistem të fuqishëm frenimi (diametri i disqeve të përparme të ventiluar është 308 mm, ato të pasme janë 44 mm më të vogla).

Për Corsa OPC me indeksin E, disponohet një Paketë Perfomance opsionale, e cila kombinon një bllokues mekanik diferencial me një tufë me shumë pllaka Drexler, një pezullim më të fortë, frena Brembo dhe rula ekskluzivë me diametër 18 inç.

Opsionet dhe çmimet. Shitjet e gjeneratës E Opel Corsa OPC do të fillojnë në tregun evropian në verën e vitit 2015, kur modeli të arrijë në vendin tonë nuk dihet. Çmimet për "çakmakun" gjerman nuk janë bërë ende të ditura, por Karl-Thomas Neumann (menaxher i Opel) tha se modelit do t'i bashkëngjitet një çmim tërheqës.