Lada Vesta blu e errët. Skema e ngjyrave të Lada Vesta: foto dhe përshkrim i tendencave të reja

Nuancat e ngjyrave të trupit në të cilat Lada Vesta del në shitje përditësohen vazhdimisht. Numri i tyre në të ardhmen mund të arrijë në njëzet ose më shumë. Shumica e ngjyrave të trupit kanë një efekt metalik, i cili është një risi dhe një zbulim për Industria ruse e automobilave. Por përveç kësaj, Lada Vesta ka shumë surpriza në pikturë dhe mund të habisë edhe njerëzit krejtësisht skeptikë.

Aktualisht përdoret për Lada Vesta Teknologji e re pikturë, duke përdorur kataforezë, e cila forcon ndjeshëm veshjen dhe për këtë arsye Lada Vesta është e garantuar të mbrohet nga korrozioni për gjashtë vjet nga data e blerjes. Kjo është një risi absolute për AvtoVAZ, e cila meriton statusin e një ndjesie të vogël.

Lada Vesta ka vetëm dy ngjyra të trupit që nuk bëjnë pjesë në kategorinë "metalike". Tre ngjyrat janë të njëjta me modelet e mëparshme, ndërsa pjesa tjetër janë të reja. Një ndryshim i tillë kategorik në skemën e ngjyrave në modelin e ri tregon një ndryshim në politikën e AvtoVAZ me ardhjen e një menaxheri të ri.

Shumëllojshmëri e gjerë nuancash

Këtë herë, prodhuesit e Lada Vesta shpenzuan shumë kohë dhe përpjekje duke zgjedhur ngjyrat kryesore të trupit në të cilat do të prezantohet makina. Marketerët e kompanisë kanë bërë shumë punë për të studiuar treg modern dhe analiza veçoritë e ngjyrave makinat e konkurrentëve.

Anketat u kryen vazhdimisht midis pronarëve dhe potencialit të makinave audienca e synuar. Për më tepër, menaxherët e AvtoVAZ u konsultuan në detaje me kompanitë partnere - Renault dhe Nissan. Si rezultat, për momentin Lëshimi i Lada Vesta mori dhjetë variacione ngjyrash:

Vesta trashëgoi tre ngjyra nga modelet e mëparshme– këto janë të bardha, të zeza dhe të argjendta;
koleksioni i ri u plotësua nga një hije e errët gri - "plutoni";
ngjyrë kafe - "Angkor";
ngjyra blu - "blu";
jeshile e errët, e quajtur "kripton";
gri-blu hije ngjyrash– “fantom”;
ngjyra e kuqe - "karnelian";
jeshile - "gëlqere" është një ngjyrë unike e trupit, për të cilën do të duhet të paguani pak më shumë sesa për nuancat e tjera.

Në vitin 2016, është planifikuar të lëshojë dhe të nxjerrë në shitje variacione të reja ngjyrash të makinës Lada Vesta. Mes tyre do të jetë vjollcë("ametist"), si dhe të verdhë ("limon") dhe blu ("mister").

Nuancat e reja të Lada Vesta do të kenë një efekt metalik. Pothuajse të gjitha ngjyrat janë eksperimentale, pasi ato nuk janë përdorur më parë as nga AvtoVAZ dhe as nga kolegët e tyre të huaj nga shoqata Renault-Nissan.

Opinioni i ekspertëve të shitjeve

Shumë stilistë dhe tregtarë besojnë se zgjidhjet e reja me ngjyra që u miratuan për Lada Vesta, duke përfshirë gëlqeren eksperimentale, "fantomën" dhe "patëllxhanin" janë mjaft të përshtatshme dhe të rëndësishme. Besohet se skema e ngjyrave është zgjedhur në mënyrë të përkryer nga një këndvështrim profesional dhe duhet të jetë në kërkesë midis blerësve. Për shembull, një Lada me ngjyrë gëlqereje konsiderohet një rini dhe gjithashtu një version femëror, domethënë, prodhuesi po përpiqet qëllimisht të tërheqë një audiencë të re konsumatore, të përfaqësuar nga përfaqësues të seksit të drejtë. Lada Vesta, në versionin me ngjyra lime, duket shumë tërheqëse dhe me stil, kjo duhet të tërheqë vajzat e reja.

Statistikisht, Lime është shumë ngjyra popullore makina mes të rinjve. Ngjyrat fantazmë dhe blu janë gjithashtu shumë të njohura.

Fantazmë

Ngjyra fantazmë Makinë Lada Vesta ka një efekt kameleoni, në të cilin trupi ndryshon ngjyrën në varësi të këndit nga i cili një person e shikon atë. Kjo teknikë është një risi absolute për AvtoVAZ. Vesta "Phantom" është një makinë unike pioniere në industrinë ruse të automobilave.

Ngjyra të tjera origjinale

Përveç "Lime", "Angkor" dhe "Phantom" ka edhe disa të tjera opsione interesante ngjyra për Lada Vesta. Të tilla si, për shembull, "Patëllxhan", "Agat" dhe "Plutoni".

Më shumë detaje rreth disa nuancave

Lada "Patëllxhan" është një stil dhe opsion universal ngjyrat që i përshtaten të gjithëve. Makina duket e shtrenjtë, dhe në të njëjtën kohë ndjehet sikur është bërë me shije. Ngjyra "Patëllxhan" është në gjendje të lërë përshtypje çdo blerës nga një i ri në një pensionist.
"Agat" është ngjyra e bukur, e dekoruar me metal. Lada Agat do të tërheqë njerëzit me shije të rafinuar.
"Plutoni" është ajo që prodhuesit e quajtën Lada Vesta gri e errët. Kjo makinë duket strikte dhe e thjeshtë, në ndryshim nga modeli me ngjyra Lime.
"Carnelian" është një Vesta e kuqe.

I ri Makinë ruse ka një gamë shumë të pasur ngjyrash, e cila paraqet opsione që mund të kënaqin shijet e segmenteve krejtësisht të ndryshme të popullsisë, si të rinjve (Lime) ashtu edhe brezit të vjetër (Angkor, Eggplant). Ka opsione që vajzave dhe grave do t'i pëlqejnë: e kuqja dhe e verdha. Dhe ngjyra universale, e cila do t'i përshtatet të gjithëve, si "Plutoni" dhe "Patëllxhani".

Cilësia e veshjes

Të gjithë trupat e modelit të ri Lada janë të galvanizuar, panelet janë të trajtuara me dyll. Punime me bojë në Vesta mesatarja është 125 mikron. Ka një primer poshtë bojës Cilesi e larte. Risi të tilla zvogëlojnë ndjeshëm gjasat e korrozionit dhe reagimeve të tjera negative.

Lexoni gjithashtu

Kartagjena kundër Marsit. Test drive Lada Vesta SW dhe SW Cross

Çfarë e shqetëson Steve Mattin, pse karroca e shumëpritur është jo vetëm më e bukur, por edhe më emocionuese se një sedan, si ecën një makinë me një motor të ri 1.8 litra dhe pse Vesta SW ka një raftet më të mira të bagazheve Në treg

Steve Mattin nuk e lë kurrë kamerën e tij. Edhe tani, kur ne jemi duke qëndruar në vendin e parkut argëtues të lartë SkyPark dhe shikojmë disa guximtarë që përgatiten të hidhen në humnerë në lëkundjen më të madhe në botë. Steve drejton kamerën, dëgjohet një klikim, kabllot shkëputen, çifti fluturon poshtë dhe kreu i qendrës së projektimit VAZ merr disa fotografi të tjera emocionale të ndritshme për koleksionin e tij.

"A nuk doni ta provoni edhe ju?" - Unë vezë Mattin në. "Nuk mundem," përgjigjet ai. Kohët e fundit kam lënduar dorën dhe tani më duhet të shmang aktivitetin fizik. Dora? Dizajneri? Në kokën time shfaqet një skenë filmi: aksionet e AvtoVAZ po humbasin çmimin, ka panik në bursë, agjentët po shqyejnë flokët.

Është e pamundur të ekzagjerosh vlerën e punës së ekipit të Mattin për uzinën - ishte ai dhe kolegët e tij që krijuan një imazh që nuk është turp ta sjellësh në krye të tregut për një arsye tjetër përveç asaj që është shumë e ulët. çmimi. Çfarëdo që mund të thuhet, komponenti teknik për makinat Tolyatti është pak sekondar - tregu pranoi Vesta-n e shtrenjtë sepse e pëlqeu vërtet, dhe kryesisht sepse është e mirë dhe origjinale në pamje. Dhe pjesërisht edhe sepse është e jona, dhe në Rusi ajo ende funksionon.

Por stacioni ynë është një gjë e rrezikshme. Ka nevojë për to, por nuk ka kulturë të përdorimit të makinave të tilla në Rusi. Vetëm një makinë vërtet e jashtëzakonshme që mund të deklarojë një refuzim të imazhit të një "hambari" utilitar mund të thyejë trendin e vjetër. Ekipi i Mattin mori pikërisht këtë: jo një karrocë stacionare, aspak një hatchback dhe sigurisht jo një sedan. VAZ SW qëndron për Sport Wagon, dhe kjo është, nëse dëshironi, një shtëpi e lirë Shooting Brake. Për më tepër, në kushtet tona, dizajni i SW Cross me një çantë mbrojtëse të trupit, ngjyrosje kontrast dhe një hapësirë të tillë nga toka që do ta kishin zili shumica e kryqëzimeve kompakte është më shumë në përputhje me stilin sportiv-utilitar në kushtet tona.

Ngjyra e re portokalli e ndritshme, e cila u zhvillua posaçërisht për Versione të kryqëzuara, quhet "Mars", dhe vagonët standardë të stacionit nuk janë pikturuar në të. Rrotat jo-alternative 17 inç janë gjithashtu tonat, stil të veçantë, si tubi i dyfishtë i shkarkimit. Një grup trupi i zi plastike rreth perimetrit mbulon pjesën e poshtme të parakolpëve, harqet e rrotave, pragjet dhe pjesët e poshtme të dyerve. Por gjëja kryesore është largësia nga toka: Cross ka një 203 mm mbresëlënëse nën pjesën e poshtme kundrejt 178 mm tashmë të konsiderueshme për sedanët Vesta dhe vagonët e stacionit. Dhe është mirë që tregtarët këmbëngulën për frenat e pasme të diskut, megjithëse nuk kishin shumë kuptim. Pas disqeve të mëdha të bukura, bateritë do të dukeshin disi arkaike.

Krahasuar me versionin Cross, standardi Vesta SW duket fshatar, dhe kjo është normale - është Cross që më në fund duhet t'i shpjegojë konsumatorit se një karrocë stacion është e lezetshme. Por stacioni i pastër është një vepër arti në vetvete. Qoftë vetëm sepse është bërë me shpirt dhe pa shpenzime të veçanta. "Kartagjena" gri i përshtatet këtij trupi - rezultati është një imazh i matur dhe interesant. Origjinale pjeset e trupit stacioni ka një minimum, dhe baza është plotësisht e unifikuar. Aq sa ka të njëjtën gjatësi si sedani, dhe dritat e pasme në uzinën në Izhevsk e marrin atë nga një kuti. Hapja e dyshemesë dhe e bagazhit nuk ka ndryshuar, megjithëse në disa vende trupi i dyerve me pesë dyer duhej të forcohej pak për shkak të mungesës së një paneli të ngurtë. ndarja e bagazhit. Për vagonin e stacionit, uzina zotëroi 33 makineri të reja, dhe si rezultat, ngurtësia e trupit nuk u ndikua.

Vagoni i stacionit ka një çati më të lartë, por kjo vështirë se vihet re. Dhe nuk ka të bëjë vetëm me pjerrësinë xhami i pasëm. Dinak Mattin uli me mjeshtëri vijën e çatisë poshtë vetëm pas dyerve të pasme, në të njëjtën kohë duke e shkëputur vizualisht atë nga trupi me një futje të zezë. Pjesë e dukshme shtylla e pasme stilistët e quajtën atë një pendë peshkaqeni, dhe nga koncepti në makinë prodhimi mbërriti i pandryshuar. Vesta SW, veçanërisht në kryer nga Cross, në përgjithësi, ndryshon pak nga koncepti, dhe mund të duartrokasësh vetëm stilistët dhe stilistët e VAZ për një vendosmëri të tillë.

Është gjithashtu mirë që në Tolyatti ata nuk kishin frikë të pikturonin brendësinë në të njëjtën mënyrë. Një përfundim i kombinuar me dy ngjyra është i disponueshëm për Cross, jo vetëm në ngjyrën e trupit, por edhe në çdo ngjyrë tjetër. Përveç mbulesave me ngjyra dhe qepjeve të ndritshme, në kabinë janë shfaqur mbulesa të lezetshme me një model tredimensional, dhe VAZ ofron një zgjedhje të disa opsioneve. Instrumentet janë projektuar që të përputhen me dekorimin e brendshëm dhe ndriçimi i tyre tani funksionon gjithmonë kur ndezja është e ndezur.

Pasagjerët e pasmë do të jenë të parët që do të ndjejnë përfitimin e çatisë më të lartë. Jo vetëm që Vesta fillimisht bëri të mundur që një shofer 180 cm i gjatë të ulej rehat pas tij, por klientët më të gjatë nuk do të duhet të përkulen në pjesën e pasme të karrocës së stacionit, megjithëse po flasim për një shtesë modeste prej 25 milimetrash. Tani ka një mbështetëse krahu në pjesën e pasme të divanit të pasmë, dhe në anën e pasme të kutisë së mbështetëses së krahut të përparmë (gjithashtu i ri) ka butona ngrohje sediljet e pasme dhe një port i fuqishëm USB për karikimin e vegël - zgjidhje që më vonë do të migrojnë në sedan.

Vagoni i stacionit në përgjithësi sillte shumë gjëra të dobishme për familjen. Për shembull, një organizator, një përfundim grumbulli dhe një mikrolift kuti doreza- një ndarje që më parë thjesht binte përafërsisht në prehrin tuaj. Kamera e pamjes së pasme të sistemit të pronarit të mediave tani mund të rrotullojë shenjat e parkimit duke ndjekur rrotullimin e timonit. Një pendë me një grup të plotë antenash u shfaq në çati, vula e kapuçit u ndryshua dhe mbulesa e mbushësit të gazit tani kishte një mekanizëm pranveror dhe mbyllje qendrore. Tingujt e sinjalizuesve të kthesës janë bërë më fisnikë. Më në fund, ishte karroca që ishte e para që mori një buton të njohur dhe të kuptueshëm të hapjes së bagazhit në derën e pestë, qoftë edhe në vend të atij të sallonit.

Ndarja pas derës së bagazhit nuk është aspak rekord - sipas të dhënave zyrtare, nga dyshemeja deri te perdja rrëshqitëse janë të njëjtat 480 VDA-litra si në sedan. Dhe madje ato mund të numërohen vetëm duke marrë parasysh të gjitha ndarjet dhe kamaret shtesë. Por edhe në Tolyatti ata ndaluan matjen e trungjeve me thasë konvencionale me patate dhe frigoriferë - në vend të një mbajtëse të madhe, Vesta ofron një hapësirë të mirëorganizuar dhe një grup aksesorësh të markës, për të cilat dëshironi të paguani ekstra në sallonin e tregtarit.

Gjysmë duzine grepa, dy llamba dhe një prizë 12 volt, si dhe një kamare e kyçur në harkun e djathtë të rrotës, një organizator me një raft për sendet e vogla, një rrjetë dhe një kamare për një shishe larëse me një rrip Velcro në majtas. Ka tetë pika ngjitjeje për rrjetat e bagazheve dhe ka dy rrjeta vetë: një dysheme dhe një vertikale pas sediljeve. Së fundi, ka një kat me dy nivele.

Në katin e fundit ka dy panele të lëvizshme, nën të cilat ka dy organizatorë shkumë - të gjithë të këmbyeshëm. Më poshtë është një dysheme tjetër e ngritur, nën të cilën ka një gomë rezervë me madhësi të plotë dhe - surprizë - një organizator tjetër i gjerë. Të gjitha 480 litra vëllim janë prerë, lyer dhe servirur në mënyrën më të mirë të mundshme. Mbështetjet e sediljeve palosen në seksione sipas modelit standard, në të njëjtin nivel me dyshemenë e sipërme të rreme, megjithëse me një kënd të lehtë. Në kufi, bagazhi mban pak më shumë se 1350 litra, dhe është e vështirë të imagjinosh qeset famëkeqe me patate këtu. Më shumë gjasa po flasim për ski, biçikleta dhe pajisje të tjera sportive.

Punëtorët e VAZ pretendojnë se nuk kishte nevojë të ridizajnohej seriozisht shasia e karrocave të stacionit. Për shkak të rishpërndarjes së masës, karakteristikat kanë ndryshuar pak pezullimi i pasëm (sustat e pasme karroca e stacionit u rrit me 9 mm), por nuk e ndjen gjatë vozitjes. Vesta është e dallueshme: e dendur, pak timon sintetik, i pandjeshëm në kënde të vogla kthese, rrotullime modeste dhe reagime të kuptueshme, falë të cilave ju dëshironi dhe mund ta drejtoni makinën përgjatë serpentinave të Soçit. Kjo është vetëm motor i ri Kapaciteti 1.8 litra në këta traktorë nuk është shumë mbresëlënës. Vesta shkon lart e tensionuar, duke kërkuar veshje të ulët, ose edhe dy, dhe është mirë që mekanizmat e ndërrimit të kutisë së marsheve funksionojnë shumë mirë.

Ekipi VAZ nuk e përfundoi kurrë kutinë e marsheve të tyre - Vesta ka ende një transmision manual francez me pesë shpejtësi dhe një tufë që funksionon mirë. Për sa i përket lehtësisë së nisjes dhe ndërrimit të marsheve, njësia me një motor 1.8 litra është më e lartë se ajo bazë, qoftë edhe sepse gjithçka këtu është pa dridhje dhe funksionon më qartë. E zgjedhur mirë dhe raportet e marsheve. Dy marshet e para janë të përshtatshme për trafikun e qytetit, ndërsa marshet më të larta janë të mira për drejtimin në autostradë dhe janë ekonomike. Vesta 1.8 drejton me siguri dhe përshpejton mirë në zonën e shpejtësisë së mesme, por as tërheqje e fuqishme në fund dhe as rrotullim i gëzuar në shpejtësi e lartë nuk është e ndryshme.

Surpriza kryesore është se Vesta SW Cross i ndritshëm ecën më me lëng, madje duke humbur disa fraksione simbolike të sekondës në dinamikë ndaj karrocave standarde. Puna është se në të vërtetë ka një konfigurim të ndryshëm të pezullimit. Rezultati është një version shumë evropian - më elastik, por me një ndjenjë të mirë të makinës dhe një timon papritur më të përgjegjshëm. Dhe nëse karroca standarde e stacionit trajton pabarazitë dhe gungat, megjithëse në mënyrë të dukshme, por pa kaluar kufirin e rehatisë, atëherë struktura e Kryqit është qartësisht më e asfaltuar. Ju dëshironi të merrni me radhë gjarpërinjtë e Soçit mbi të përsëri dhe përsëri.

Kjo nuk do të thotë aspak se një karrocë me 20 cm largësi nga toka nuk ka të bëjë fare në një rrugë të dheut. Përkundrazi, Kryqi kërcen mbi shkëmbinj pa thyer pezullimin, përveçse ndoshta duke i tundur pak më shumë pasagjerët. Dhe pa vështirësi ai kërcen përgjatë kthesave më të pjerrëta se ato ku vendasit ende ngasin me makinat e tyre, pa i kapur me komplet trupi plastik. SW standarde është pak më e rehatshme në këto kushte, por kërkon një zgjedhje pak më të kujdesshme të trajektores - nuk dëshironi të gërvishtni fytyrën e bukur X në shkëmbinj.

Rrotat e profilit të ulët 17 inç janë një privilegj ekskluzivisht për versionin Cross, ndërsa standardi Vesta SW ka rrota 15 ose 16 inç. Si dhe frenat e pasme të diskut (stacionet standarde i kanë vetëm me motorin 1.8). Kompleti bazë Vesta SW për 639,900 rubla. korrespondon Konfigurimi i rehatisë, e cila tashmë ka një grup pajisjesh shumë të mirë. Por ia vlen të paguani ekstra për versionin Luxe, të paktën për hir të një dyshemeje të dyfishtë të bagazhit dhe një të plotë sistem kondicionimi, që dikur i mungonte aq shumë sedanit. Një navigator me një kamerë me pamje të pasme do të shfaqet në paketën Multimedia, e cila kushton të paktën 726,900 rubla. Motori 1.8 litra i shton çmimit 35,000 rubla të tjera.

"Kartagjena duhet të shkatërrohet!" (Plutarku)

Shitjet e produktit të ri nisën vetëm 2 muaj më parë industria vendase e automjeteve— Stacion vagon LADA Kryqi VESTA SW, por makina tashmë ka fituar popullaritet të vërtetë në Rusi. Nuk kam frikë të them që AvtoVAZ më në fund filloi biznesin dhe publikoi diçka vërtet të vlefshme. Vëmendje e veçantë Do të doja të veçoja ato që duken shumë shik dhe jo lulëkuqe. Më pëlqeu veçanërisht ngjyra Carthage Lada Vesta Cross, e cila duket moderne dhe e freskët:

Carthage quhet ndryshe Beige Metallic dhe me shumë gjasa në Titulli i mjetit do të shkruhet pikërisht në këtë mënyrë. Në faqen zyrtare të internetit LADA.ru kjo ngjyrë përshkruhet si më poshtë:

“E ndritshme dhe praktike. Një nuancë e shkëlqyeshme dhe në të njëjtën kohë e fortë ngjall të gjithë gamën e emocioneve pozitive: nga qetësia e sigurt deri te admirimi.”

Unë do të them menjëherë se ngjyra e Carthage në Lada Vesta SV Cross duket shumë interesante. Në një ditë me diell, makina luan dhe shkëlqen me ngjyra. Vetë ngjyra afrohet në hijen e saj më afër grisë. Por nëse shikoni nga afër, mund të shihni thellësinë e plotë të ngjyrës. Përkundrazi, në kohë e errët ditë ose në një ditë me re, Vesta në ngjyrën Carthage duket strikte dhe praktike. Unë do të doja ta krahasoja këtë opsion ngjyrash me disponimin - në mot të mirë është i ndritshëm dhe i gjallë, në mot me re është i rreptë dhe serioz.

Nga rruga, ngjyra Carthage Lada Vesta Cross SV është një nga më të shtrenjtat. Nëse dëshironi Vesta në këtë ngjyrë, do t'ju duhet të paguani 18,000 rubla shtesë mbi gjithçka tjetër. Nuk mund të them nëse është e shtrenjtë apo jo, pasi kjo është punë e të gjithëve. Ndoshta nuk do të paguaja më shumë për këtë opsion bojë dhe do të blija stacionin në një ngjyrë tjetër.

Fotografia e Carthage me ngjyra Lada Vesta Cross

Në internet ka shumë foto të Lada Vesta Cross në ngjyrën e Kartagjenës. Ja disa prej tyre:

Jeni dakord që duket shumë elegant?

Video e Lada Vesta Cross Color Carthage

Por mbërriti një provë e makinës Lada Vesta në ngjyrën Carthage. Unë rekomandoj të shikoni!

Prakticiteti i ngjyrës Carthage në Lada Vesta Cross

Pa dyshim, ngjyra Carthage në Lada Vesta Cross do të jetë popullore dhe praktike. Prakticiteti qëndron kryesisht në faktin se mikro-gërvishtjet dhe gërvishtjet janë më pak të dukshme në këtë ngjyrë. Besohet se ngjyra të tilla ndoten më pak, ndryshe nga e zeza dhe e bardha. Jo, makina nuk do të ndotet më pak, por papastërtia nuk do të jetë aq e dukshme sa në ngjyrat e tjera.

Por ka edhe disavantazhe. Më themelore prej tyre është vështirësia në zgjedhjen e bojës. Kartagjena i përket klasës smalt argjendi, të cilat janë shumë kapriçioze kur bëhet fjalë për pikturën dhe përzgjedhjen. Prandaj, kur riparoni dhe lyeni pjesë, do të duhet të zgjidhni zejtarët me shumë kujdes. Dhe riparimet ka shumë të ngjarë të kushtojnë më shumë se zakonisht. Por kujt i bëhet vonë?

Kuptimi i fshehur në emrin e ngjyrës Carthage Lada Vesta Cross SV

Mund të duket e çuditshme për shumë njerëz që linja e ngjyrave AvtoVAZ përmban emra shumë të çuditshëm. Mjafton të shikoni ngjyrën Eggplant, e cila në një kohë arriti të bëjë edhe një spërkatje. Por gjërat nuk janë aq të thjeshta me Kartagjenën. Ky nuk është një emër i marrë nga koka, por një ide e zhvilluar nga tregtarët.

Ngjyra Carthage vjen në shumicën Konfigurimi TOP Ekskluzive për një arsye. Ideja pas emrit është se ai e ka origjinën nga fraza tërheqëse “Kartagjena duhet të shkatërrohet”. Jo, tani nuk po flasim për një lloj shkatërrimi të Vesta. Gjithçka ka të bëjë me kuptimin e shprehjes. Dhe është diçka si kjo: "Këmbëngulja në mbrojtjen e pikëpamjeve të dikujt, pashkatërrueshmëria e pikëpamjeve, besimi në drejtësinë e dikujt". Rezulton se ne kemi një kuptim të fshehur në emrin e ngjyrës. Vetë Lada Vesta makinë e re. Mund të mos jetë më i avancuari dhe më i pajisuri teknologjikisht, por për VAZ ky është një hap serioz përpara. Prandaj, departamenti i marketingut gjithashtu vendosi një kuptim të fshehur në ngjyrë. Ata thonë se kemi punuar shumë për këtë dhe do të vazhdojmë të mbrojmë pozicionin tonë. Dhe ne gjithashtu shpresojmë dhe presim për këtë!

Shqyrtime të ngjyrave të Lada Vesta Cross në Carthage

Unë nuk e kuptoj thelbin e ngjyrës së Kartagjenës. Një ngjyrë absolutisht e zakonshme dhe e thjeshtë, por në të njëjtën kohë më e shtrenjta e të gjithë paletës. E mora për vete. Më pëlqen më shumë dhe nuk kam nevojë të paguaj shtesë për një artikull të padobishëm në listën e çmimeve.

Andrey, Nizhny Novgorod

Kartagjena është vetëm një bombë! Burri im dhe unë morëm karrocën West në këtë skemë ngjyrash. Me të vërtetë më pëlqeu. Nuk duket e mërzitshme, siç thanë shumë nga miqtë tanë. Edhe pse fillimisht menduam ta merrnim... por nuk funksionoi. Kështu që unë e rekomandoj atë.

Irina, Moskë

Porositur për janar vitin tjeter Vesta në ngjyrën Carthage. Më pëlqeu më shumë ngjyra. Nuk mund ta shpjegoj pse, pasi është çështje shije.

Pavel, Novosibirsk.

Prodhuesi ofron makina në dhjetë ton. Vetëm ngjyra e bardhë "Glacial" është bërë nga smalt me dy shtresa, pjesa tjetër e opsioneve janë metalike moderne. Çdo bojë ka një kod individual që tregon pozicionin e saj në paletën e hijeve. Prodhuesit thonë se planifikojnë të zgjerojnë gamën e ngjyrave.

Toni i Lada Vesta ndryshon në varësi të modelit, por ka gjithmonë nuanca të errëta dhe të lehta, të ndritshme dhe më të përmbajtura. Prodhuesi është përpjekur të mbulojë sa më shumë që të jetë e mundur gamën e preferencave më të zakonshme në zgjedhjen e një shtrese. Më pas do të flasim për secilën ngjyrë veç e veç.

Lada Vesta: ngjyrat dhe modelet

Në treg shiten katër lloje makinash. LADA Vesta SW Cross, LADA Vesta CNG, LADA Vesta SW stacion vagon, LADA Vesta sedan. Tabela tregon listën e plotë Nuancat e disponueshme:

Modeli LADA Vesta	Ngjyrë
Vesta CNG	Lada Vesta e bardhë - "Glacial"
	Hije argjendi - "Platin"
	E zezë "Perla e zezë"
Stacion vagon LADA Vesta	"Akullnaja" e bardhë
	Argjendi "Platin"
	Gri "Plutoni"
	"Carnelian" i kuq
	E zezë "Perla e zezë"
	"Spirancë" kafe
	"Fantazma" gri-blu
	Gri-beige "Kartagjena"
	Blu e errët "Blue"
LADA Vesta - sedan	"Akullnaja" e bardhë
	Argjendi "Platin"
	Gri "Plutoni"
	"Carnelian" i kuq
	E zezë "Perla e zezë"
	"Spirancë" kafe
	"Fantazma" gri-blu
	Gri-beige "Kartagjena"
	Blu e errët "Blue"

Lada Vesta - Ngjyra fantazmë

Nuanca e blusë së tymosur me një shkëlqim metalik ka një bukuri të veçantë të muzgut. E shkëlqyeshme për njerëzit e biznesit. Ngjyra kryesore është gri e errët, në dritë të ulët ose në muzg ngjan me një ngjyrë të fortë. Megjithatë, veshja e kameleonit luan në diell. Në varësi të këndit të dritës, makina mund të duket portokalli ose kafe e errët.
Pro. Pluhuri dhe papastërtia nuk janë shumë të dukshme, boja e kameleonit duket origjinale.
Minuset. Kjo është një shtresë unike, dhe zgjedhja e bojës së tillë është mjaft e vështirë kur punë riparimi. Një gërvishtje e vogël ose dëmi mund të korrigjohet vetëm me shpenzime të mëdha.
Pagesa shtesë - 12,000 rubla.

Vlerësime
Vadim: "Më pëlqen shumë që nuk mund të shohësh papastërtitë në makinë, të paktën nuk është e dukshme."

Irina: "Një opsion i shkëlqyer, duket shumë elegant dhe i shtrenjtë, dhe shkëlqen bukur në tone të ndryshme në diell."

Nazar: “E gërvishta aksidentalisht makinën kur po hiqja raftin e çatisë. Kam hasur në një problem kur kërkoj bojë - është e shtrenjtë dhe e vështirë për të hequr dëmin.”

Lada Vesta - ngjyra "Krypton"

Hije e rreptë për njeri i biznesit, ka një efekt qetësues. Duket bukur në çdo mot. Cilësi të mirë veshje me bojë.
Pro. Një opsion pa ngjyrosje, duket bukur si në rrezet e diellit ashtu edhe në mot me re.
Minuset. Gërvishtjet bien në sy në fundin e gjelbër.

Vlerësime

Vitali: "Unë kam një Lada Krypton - nuk ka probleme me të. Nuk jam penduar kurrë që e zgjodha atë.”

Irina: “Në foto ngjyra dukej më e ngopur, por në realitet nuk mund të them se është diçka e veçantë. Vetëm një makinë jeshile”.

Nikita: “Kam paguar 12 mijë ekstra për këtë opsion dhe nuk jam penduar. Makina më përshtatet edhe mua, edhe gruas sime kur bëhet pis, nuk bie shumë në sy, ndryshe nga makinat e zeza.

Një nuancë metalike gri, por më e errët se toni i zakonshëm. Shkëlqen mirë nën rrezet e diellit. E bën makinën vizualisht më të shtrenjtë.
Pro. Një nuancë elegante që nuk gjendet aq shpesh në rrugë. Papastërtitë e vogla nuk bien shumë në trup, metali shton shkëlqimin.
Minuset. Kjo lloj bojë nuk është gjithmonë e lehtë për t'u gjetur; Pagesa shtesë - 12000 rubla.

Vlerësime

Sergej: "Unë mora një makinë të këtij toni - jam plotësisht i kënaqur. Pamja është shumë elegante, perfekte për një biznesmen.”

Eugjeni: "Nuk është aq e vështirë të zgjedhësh bojë, por këshillohet të shikosh në internet, pasi kushton shumë para në dyqane. Në përgjithësi, për Lada Vesta ngjyrë gri Kjo nuancë është shumë e përshtatshme.”

Victoria: “Për një kohë të gjatë zgjodha midis plutonit dhe të drejtës gri, vendosa të zgjedh Plutonin. Nuk jam penduar absolutisht, mendoj se një makinë më e lehtë do të ishte bërë më e pistë.”

Makinat e zeza janë më të zakonshmet në rrugë. Në paletën AVTOVAZ ky ton quhet "Perla e Zezë". Duket solide në rrugë, i përshtatshëm për çdo shofer. Për shkak të cilësisë së lartë të veshjes, nuk duhet të shqetësoheni për korrozionin për 6 ose më shumë vjet.
Pro. Një klasik që i përshtatet të gjithëve. Nuk do të ketë probleme me shitjen nëse është e nevojshme. Gjetja e bojës nuk do të jetë e vështirë.
Minuset. Edhe dëmtimet dhe gërvishtjet më të vogla janë shumë të dukshme në të zezë, duhet të keni kujdes maksimal që makina të duket si e re.

Vlerësime

Kirill: “Unë kam një makinë të zezë, dhe sa për mua, kjo është më e shumta opsioni më i mirë, sidomos për meshkujt. Duket solide."

Nikolai: “Ju vazhdimisht duhet të lani makinën tuaj. Vozitja në shi - mirë se vini në lavazh. Për më tepër, degët gërvishten shumë, makina ime është tre muajshe - tashmë ka disa gërvishtje në trup."

Valeri: "Më pëlqen një makinë e zezë, tani po zgjedh se çfarë ngjyre do ta marr makinën dhe jam duke u prirur drejt këtij opsioni."

Lada Vesta - Ngjyra platini

Platinumi është një nuancë gri e lehtë me një shkëlqim metalik, duket shkëlqyeshëm në rrugë dhe nuk kërkon kujdes të veçantë. Ton i bukur, i përshtatshëm për njerëz paqësorë.
Pro. Makina shquhet për përfundimin e saj të rafinuar dhe elegant, nuk janë shumë të dukshme në trup. Gjetja e bojës nuk është problem.
Minuset. Për këtë nuancë do të duhet të paguani 12 mijë shtesë. Gjurmët e papastërtive dhe spërkatjeve janë të dukshme.

Vlerësime

Benjamin: “Mbulim shumë i mirë. Jo e ndritshme, por jo e zymtë si e zeza ose blu e errët, për shembull. Unë u vendosa në gri dhe nuk jam penduar për këtë."

Anastasia: “Makina shkëlqen në mënyrë perfekte, por nuk nxehet shumë në diell sepse është e lehtë. Kjo është ajo që kërkoja”.

Sergej: “Duket bukur, më pëlqen shumë, por është më mirë të ngasësh në mot të thatë. Papastërtia nga pellgjet, spërkatjet, mund të prishin pamjen në pak sekonda”.

Një nuancë blu që është më e errët se sa zgjedhin disa prodhues, mund të duket e zezë nga distanca. Veshja është e përshtatshme për ata që preferojnë makina të errëta.
Pro. Shkëlqen këndshëm në diell, ngjyra është e thellë dhe e pazakontë.
Minuset. Një makinë e kësaj ngjyre nxehet shpejt në diell. Bien në sy edhe gërvishtjet dhe dëmtimet e vogla.

Vlerësime

Tamara: "I bleva djalit tim një makinë me ngjyrë blu - në gjashtë muajt e parë makina humbi pamjen e saj, sepse dega më e vogël lë një gërvishtje. Është koha për të lyer trupin, megjithëse makina nuk është as një vit e vjetër.”

Shenjë: “Ngjyrë e fortë e bukur. Përshtatet në mënyrë të përkryer për këtë makinë. I qetë, pa vëmendje dhe në të njëjtën kohë dallohet për origjinalitetin e tij.”

Timur: "Kam marrë një makinë në pranverë - është e lezetshme, duket mirë. Por kur erdhi vera, kuptova se makina duhej mbajtur vetëm në hije, sepse përndryshe do të ishte thjesht nxehtë në kabinë.”

Lada Vesta - ngjyra akullnajore

E bukur dhe e hollë ton i bardhë- ky është një AVTOVAZ klasik. Shumë njerëz pëlqejnë makinat me ngjyra të çelura, por ju duhet të monitoroni me kujdes pastërtinë e tyre. Kjo makinë zgjidhet si nga femrat ashtu edhe nga meshkujt, nga shoferët e rinj dhe nga personat me përvojë të gjerë drejtimi.
Pro. Duket gjithmonë elegante dhe festive. Ngjyra e bardhë pothuajse nuk tregon ndonjë gërvishtje apo gërvishtje. Duket elegant dhe modern në çdo kohë.
Minuset. Ngjyra e njollosur - është e nevojshme të lani makinën shpesh në mënyrë që të mos humbasë pamjen e saj.

Vlerësime

Vladimir: “Kjo është një bojë për ata që janë gati të vizitojnë lavazhin pothuajse çdo ditë. Gruaja ime më bindi të merrja një makinë të bardhë, por u pendova që dëgjova pas disa javësh.

Leonid: "Shume bukur makinë e bardhë"Një ngjyrë e ndritshme dhe e lehtë më ngre humorin edhe në motin më me shi dhe me re."

Marina: “Gjithmonë i kam dashur makinat e bardha, ato janë të ndritshme dhe festive. Por, sigurisht, ata kërkojnë kujdes të duhur.”

Lada Vesta - ngjyra Carthage

Kjo është një tjetër nuancë gri, të cilën prodhuesi e bëri jo shumë të errët dhe pa ngjyrosje. Në diell, një makinë e tillë shkëlqen dhe shkëlqen në mot me re, e kënaq syrin me hijen e saj origjinale.
pro Lada Vesta ngjyrë argjendi. Veshje me cilësi të lartë, e pa dëmtuar nga degët. Gërvishtjet nuk janë të dukshme në trup, nuk tërheqin rrezet e diellit, duke zvogëluar kështu mundësinë e mbinxehjes së motorit edhe në mot të nxehtë.
Minuset. Shtesë e lartë 18 mijë për ngjyrë. Gjej bojë e përshtatshme vështirë.

Vlerësime

Michael: “Ngjyrë e shkëlqyer, gjithmonë kam kërkuar një makinë të kësaj nuance. Nuk mund ta quash të errët. Papastërtia nuk është shumë e dukshme në makinë.”

Irina: "Shkëlqen bukur, duket origjinale - një ton që më përshtatet në mënyrë të përkryer."

Nazar: “Personalisht, ngjyra është krejtësisht e pakuptueshme për mua. Makina duhet të jetë gri ose e zezë. Dhe kjo është një lloj boje e çuditshme.”

Lada Vesta - Ngjyra e Marsit

Lada Vesta e re portokalli duket elegante dhe moderne. Veshja e bën makinën sportive, të ndritshme dhe të veçantë. Ajo u shfaq mjaft kohët e fundit, por tashmë është në kërkesë të madhe në mesin e shoferëve.
Pro. Nëse flasim se cilat ngjyra të Lada Vesta janë më të njohurat dhe më të rejat, atëherë kjo është padyshim nuanca "Mars".
Minuset. Kohët e fundit bojë është shtuar në paletën AVTOVAZ, kështu që nuk është aq e lehtë për t'u gjetur në shitje.

. Imobilizator
. Dritat e drejtimit të ditës
. Dritat e mjegullës

Kompjuter në bord

. Këllëf për syze
. Prizë 12V

. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë xhami
. Çelësi i palosshëm

. Sediljet e përparme me ngrohje

. Sensorët e parkimit të pasmë
. Kondicioner
. I ftohur kuti doreza

. Kangjella
. Spoiler

. Rrota aliazh 17"".

Airbag shoferi
. Airbag pasagjeri i përparmë me funksion mbylljeje
. Mbështetësit e kokës sediljet e pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokimi i dyerve të pasme kundër hapjes nga fëmijët
. Mbyllje automatike dyert kur fillon të lëvizë
. Ndezja automatike alarmi gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i derës dhe dritat paralajmëruese të rrezikut në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Dritat e drejtimit të ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i paralajmërimit të urgjencës ERA-GLONASS
. Frenat e diskut rrotat e pasme
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit Me shpërndarje elektronike forcat e frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Sistemi kontroll elektronik kontrolli i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes(TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit

Kompjuter në bord
. Kërkesa për ndërrimin e marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetësja qendrore e krahut me boks
. Sedilja e pasme e palosshme e ndarë 60/40
. Tapiceri sedilje pëlhurë e kombinuar/lëkurë eko. Ngjyra (opsionale) portokalli/gri
. Makinë dielli për shoferin dhe pasagjerin me pasqyrë
. Këllëf për syze
. Prizë 12V
. Prizë 12 V për pasagjerët e pasëm
. Prizë 12V në dhomëzën e bagazhit

Timoni me fuqi elektrike
. E rregullueshme në lartësi dhe shtrirje kolona e drejtimit
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Çelësi i palosshëm
. mbyllje qendrore Me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Kondicioner
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Multifunksionale timoni
. Sistemi audio (ekran monokrom 4.3", FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë

Pasqyra të jashtme me tregues të drejtimit anësor
. Pasqyrat e jashtme dhe dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Kangjella
. Spoiler
. Grykë dekorative tub i shkarkimit
. Rrota aliazh 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""

Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Mbështetëse koke të sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokimi i dyerve të pasme kundër hapjes nga fëmijët
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i dritave paralajmëruese të rrezikut gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i derës dhe dritat paralajmëruese të rrezikut në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Dritat e drejtimit të ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i paralajmërimit të urgjencës ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit

Kompjuter në bord
. Kërkesa për ndërrimin e marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetëse krahu qendror me kuti
. Sedilja e pasme e palosshme e ndarë 60/40
. Tapiceri sedilje pëlhurë e kombinuar/lëkurë eko. Ngjyra (opsionale) portokalli/gri
. Makinë dielli për shoferin dhe pasagjerin me pasqyrë
. Këllëf për syze
. Prizë 12V
. Prizë 12 V për pasagjerët e pasmë
. Prizë 12V në dhomëzën e bagazhit

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Kondicioner
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (ekran monokrom 4.3", FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë

Pasqyra të jashtme me tregues të drejtimit anësor
. Pasqyrat e jashtme dhe dorezat e dyerve të jashtme në ngjyrën e trupit
. Kangjella
. Spoiler
. Grykë dekorative e tubit të shkarkimit
. Rrota aliazh 17"".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 15""

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme

. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (ekran monokrom 4.3", FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë

Airbag shoferi
. Airbag për pasagjerin e përparmë me funksion çaktivizimi
. Airbag anësor
. Mbështetëse koke të sediljeve të pasme 3 copë.
. Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Bllokimi i dyerve të pasme kundër hapjes nga fëmijët
. Kyçja automatike e dyerve gjatë vozitjes
. Aktivizimi automatik i dritave paralajmëruese të rrezikut gjatë frenimit emergjent
. Zhbllokimi automatik i derës dhe dritat paralajmëruese të rrezikut në rast përplasjeje
. Imobilizator
. Dritat e drejtimit të ditës
. Dritat e mjegullës
. Sistemi i paralajmërimit të urgjencës ERA-GLONASS
. Frenat e pasme të diskut
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)
. Kontroll elektronik i stabilitetit (ESC) me funksion mbylljeje
. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS)
. Ndihma për nisjen në kodër (HSA)
. Mbrojtja e motorit dhe e ndarjes së motorit

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (ekran monokrom 4.3", FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi audio (ekran monokrom 4.3", FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 altoparlantë

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi multimedial me navigacion (ekran me ngjyra 7" me ekran me prekje, FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, pa duar), 6 altoparlantë

Kompjuter në bord
. Kërkesa për ndërrimin e marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetëse krahu qendror me kuti
. Mbështetësja e pasme e krahut
. Sedilja e pasme e palosshme e ndarë 60/40
. Tapiceri sedilje pëlhurë e kombinuar/lëkurë eko. Ngjyra (opsionale) portokalli/gri
. Makinë dielli për shoferin dhe pasagjerin me pasqyrë
. Këllëf për syze
. Prizë 12V
. Prizë 12 V për pasagjerët e pasmë
. Prizë 12V në dhomëzën e bagazhit

. Dyshemeja e dhomës së bagazhit
. Fikja automatike e fenerëve
. Ndriçim i brendshëm LED
. Ndriçimi i pikave të hyrjes dhe daljes në dyert e përparme

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares

. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Sediljet e pasme me ngrohje
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi multimedial me navigacion (ekran me ngjyra 7" me ekran me prekje, FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, pa duar), 6 altoparlantë

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi multimedial me navigacion (ekran me ngjyra 7" me ekran me prekje, FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, pa duar), 6 altoparlantë

Kompjuter në bord
. Kërkesa për ndërrimin e marsheve në grupin e instrumenteve
. Mbështetëse krahu qendror me kuti
. Mbështetësja e pasme e krahut
. Sedilja e pasme e palosshme e ndarë 60/40
. Tapiceri sedilje pëlhurë e kombinuar/lëkurë eko. Ngjyra (opsionale) portokalli/gri
. Makinë dielli për shoferin dhe pasagjerin me pasqyrë
. Këllëf për syze
. Prizë 12V
. Prizë 12 V për pasagjerët e pasmë
. Prizë 12V në dhomëzën e bagazhit
. Prizë USB për pasagjerët e pasmë
. Dyshemeja e dhomës së bagazhit
. Fikja automatike e fenerëve
. Ndriçim i brendshëm LED
. Ndriçimi i pikave të hyrjes dhe daljes në dyert e përparme

Timoni me fuqi elektrike
. Kolona e rregullueshme e drejtimit të lartësisë dhe arritjes
. Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
. Sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë dhe mbështetje mesit
. Filtri i ajrit të kabinës
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Ngjyrosje e përmirësuar xhamat e pasme
. Çelësi i palosshëm
. Mbyllje qendrore me telekomandë
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Dritare elektrike për dyert e pasme
. Sediljet e përparme me ngrohje me 3 nivele
. Sediljet e pasme me ngrohje
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Xhami i përparmë me ngrohje
. Sensorët e parkimit të pasmë
. Kamera me pamje të pasme
. Sensorët e shiut dhe dritës
. Kontrolli i klimës
. Kuti doreza e ftohur
. Kontrolli i lundrimit dhe kufizuesi i shpejtësisë
. Timoni me shumë funksione
. Sistemi multimedial me navigacion (ekran me ngjyra 7" me ekran me prekje, FM/AM me funksion RDS, USB, kartë SD, AUX, Bluetooth, pa duar), 6 altoparlantë

krahasoni të zgjedhurit

Pagesa shtesë për lyerjen e trupit metalik është 12,000 RUB.
Pagesë shtesë për ngjyrën ekskluzive "Carthage" 18,000 RUB.