U lançua në prodhim në fund të vitit 1998. Para kësaj, praktikisht nuk kishte makina të kësaj klase në Rusi, dhe marka ishte përtej konkurrencës (duke mos llogaritur analogët e huaj). Për dallim nga Gazela, Sobol ka një bazë të shkurtuar dhe, në përputhje me rrethanat, një kapacitet më të ulët mbajtës (mesatarisht rreth 0.9 ton).
Pamje e jashtme e makinës GAZ 2217 Barguzin
Në total, GAZ ka zhvilluar katër modifikime kryesore të ndjekësve të tonazhit të vogël të Gazelës:
- GAZ 2752 (fugon tërësisht metalik me 3 ose 7 vende);
- GAZ 22171 (minibus 10-vendësh);
- GAZ 2217 (minibus 6-vendësh);
- GAZ 2310 ( kamion me trup të sheshtë).
Baza u mor si markë me dyer të pasme me dy fletë dhe një derë rrëshqitëse në anën e trupit (në të djathtë).
Minibus Sobol Barguzin (ose minibus), në varësi të konfigurimit, mund të jetë 6-vendësh ose 10-vendësh. Në fillim, modelet me një çati "të lartë" u rrokullisën nga linja e montimit të uzinës së makinave, duke filluar nga viti 1999, lartësia e çatisë u zvogëlua me 10 cm. modifikim i ri dera e pasme filloi të hapej nga poshtë lart, sikur makinat e pasagjerëve"hatchback". Që nga ajo kohë, "Barguzin" filloi të konsiderohej një furgon.
Dimensionet e GAZ Barguzin
Ka pasur mjaft modifikime të Barguzin gjatë gjithë prodhimit të tij. Duhet të theksohet se minivani ka pësuar rimodelim të thellë dy herë. Gjenerata e parë e makinave 2217 u prodhua nga 1998 deri në 2003. Pastaj filloi seria e dytë e "Sable", e cila u prodhua deri në vitin 2010. Ndryshe nga modeli i mëparshëm, kanë ndodhur ndryshimet e mëposhtme:
- Fenerët drejtkëndëshe u zëvendësuan me fenerët në formë loti;
- Forma e kapuçit ka ndryshuar;
- Një panel instrumentesh i përmirësuar u shfaq në kabinë;
- Zgjeruar dukshëm formacionin motorët e instaluar në makinë.
Herën tjetër rivendosja u zhvillua në 2010, kur e gjithë familja Gazelle mori pajisje të përmirësuara dhe filloi të thirrej. Niveli i rehatisë është rritur gjithashtu për markën GAZ 2217, makina mori emrin "Barguzin Business".
Pamje anësore e gazit 2217 Barguzin
Këtë herë makina mori:
- Parakolpi i përparmë i përditësuar, i cili tani është ngjitur në kabinë sesa në kornizë;
- Tetë ngjyrat e disponueshme lyerje e trupit;
- panel instrumentesh gjermane;
- Ndriçimi i përmirësuar i brendshëm;
- Ngrohja e përmirësuar e sobës;
- Kolona e rregullueshme e drejtimit;
- Tufë e importuar nga ZF Sachs.
Karakteristikat teknike të GAZ 2217 1998-2003.
Numri i parë 2217 u botua nga viti 1998 deri në 2003. Minibusi u prodhua në një version 10-vendësh kryesisht për minibusët dhe kishte më shumë konfigurim i thjeshtë. Minivani me gjashtë vende tashmë ka fituar një përfundim më të pasur - ai konsiderohet një automjet komercial.
Ndryshuar dhe pasqyrat anësore pamja e pasme - ato janë bërë më voluminoze.
"Biznes Barguzin"
"Sobol Barguzin", ndryshe nga "Gazelle", është më i përshtatshëm për udhëtime pune ose si a makinë familjare. Në një masë të madhe, rehatia varet nga dekorimi i brendshëm i menduar. Të gjitha detajet e brendshme të makinës në modelin e gjeneratës së ardhshme Soboley - GAZ 2217 Barguzin Business - janë përpunuar mirë.
Pamja dhe rregullimi i ndenjëseve në modifikimin e biznesit Barguzin
Në rrugë model i ri lehtë për t'u njohur nga parakolpi i modifikuar i përparmë dhe grila e radiatorit. Paneli i instrumenteve, sistemi audio, klimatizimi dhe sistemet e ngrohjes kanë ndryshuar në kabinë. Stufa tani kontrollohet duke përdorur një njësi elektronike.
Timoni ka fituar forma të ndryshme dhe është bërë më i këndshëm në prekje. Janë instaluar çelësa të tjerë rrotullues dhe fshirëse xhami. Aktiv markë e re Ata filluan të përdorin një tufë të importuar - për shkak të kësaj, ingranazhet tani ndërrohen më lehtë, dhe pedali i tufës shtrydhet dukshëm më i butë. Fabrika jep një garanci prej 80 mijë km ose dy vjet për Sobol Barguzin të ri, intervali midis mirëmbajtjes është rritur në 15 mijë km.
Modeli i ri është gjithashtu i pajisur me dy lloje motorësh - 2.9 litra dhe një motor premtues me naftë turbocharged Cummins (2.8 litra).
Specifikimet Cummins ISF2.8s3129T: 
- Lloji i motorit - naftë, turbocharged;
- Ftohje - e lëngshme;
- Numri i cilindrave – 4;
- Rregullimi i cilindrave është në linjë;
- Fuqia - 120 l. Me.;
- Raporti i kompresimit – 16,5;
- Konsumi i karburantit me shpejtësi 60 km/h – 8,5 l;
- Konsumi i karburantit me shpejtësi 80 km/h – 10,3 l;
- Diametri i pistonit – 94 mm;
- Goditja e pistonit - 100 mm;
- Vëllimi i cilindrit – 2,8 l;
- Klasa ekologjike - Euro-3 ose Euro-4.
Është shumë i besueshëm dhe ka një jetë shërbimi prej rreth 500 mijë km deri në remont. U motor dizel Barguzin Business ka kapacitetet e mëposhtme plotësuese:
- Vaj motori në karter - 5 l;
- Vaj në Filter vaji– 0,44 l;
- Lëng në sistemin e ftohjes – 6 l;
- Midis shenjave maksimale dhe minore në shirit - 1 litër.
GAZ-Sobol përfaqëson një grup kamionësh, furgonë dhe minibusësh të lehtë që janë ndërtuar në GAZ që nga nëntori 1998. Pas zhvillimeve në vitin 1994 dhe shfaqjes së një automjeti të lehtë, ndërmarrja e automobilave në Gorki vendosi të mos ndalonte përparimin e bërë, por të vazhdonte të ecte me kohën.
"Sobol" është emri i përgjithshëm për automjetet për qëllime të ndryshme, të cilat janë krijuar në GAZ që nga viti 1998. Kjo përfshin kamionin GAZ-2310, minibusin GAZ-2217 Barguzin, furgonin GAZ-2752 Sobol dhe modifikimet e tyre. Të gjitha.
Për disa vite, Sobol GAZ-2310 u prodhua në sasi modeste, dhe në vitin 2006 ata vendosën ta instalonin në prodhim ne mase së bashku me ngarkesën Gazela GAZ-3302. Pas këtij vendimi, numri i makinave filloi të rritet menjëherë.
Në këtë artikull mund të mësoni rreth karakteristikave të GAZ Sobol, si dhe të shihni GAZ 2310 Sobol. Më poshtë është çmimi i tij dhe informacioni për lëvizjen me të gjitha rrotat.
Historia e makinave
Sipas shefit të projektuesit të makinave të divizioneve Gazelle (Vladimir Leonidovich Chetverikov), avantazhi më i rëndësishëm i këtij modeli ishte pesha e makinës. Duhej të ulej në mënyrë që të mos kalonte 3.5 tonë.
Ishte planifikuar që makina të mund të drejtohej jo vetëm nga drejtuesit e kategorisë "C", por edhe nga ata që kishin vetëm kategorinë "B". Kur modeli filloi të montohej, u vendosën kufij të rreptë.
Për të krijuar një njësi të lehtë dhe kompakte të energjisë që do të ishte plotësisht e përshtatshme për një model të tillë, pati një luftë serioze. Ndoshta disa njerëzve nuk u pëlqeu kjo ide, por motori i dëshiruar ishte ende i instaluar në këtë automjeti.
Automjeti GAZ-27527 Sobol u zhvillua nga stafi inxhinierik i uzinës së automobilave në Gorky. Prodhimi i modelit standard, i cili ka një derë anësore të lëvizshme dhe dyer të pasme lëkundëse, filloi në 1998.
5 vjet më vonë (2003), filloi prodhimi i brezit të dytë të familjes të kësaj makine. Përditësimi preku fenerët, bishtin, pultin dhe më shumë.
Për një kohë të gjatë, kamioni i vogël Sobol prodhohej në tufa të vogla, por duke filluar nga viti 2006, modeli filloi të prodhohej në një rrip transportieri për prodhim serik. Makinë me përditësim i jashtëm 2003 dhe përmirësimi i njësive fitoi emrin "Sobol-standard".
Modeli ndryshonte nga gjysmë-kamioni i mirënjohur në atë që kishte një bazë të rrotave të shkurtuar në 2670 mm, një pezullim të pavarur të pranverës së përparme dhe një zbar me një hap. boshti i pasëm. Ky i fundit është projektuar për një kapacitet të reduktuar të ngarkesës prej 900 kg.
Divizioni ka një furgon tërësisht metalik GAZ-2752 dhe minibusët GAZ-2217 (Barguzin) dhe GAZ-22171. Këtu mund të përfshijmë gjithashtu makinë në bord(shasi me kabinë) GAZ-2310.
Barguzin Që nga fillimi i vitit 2003, divizioni Sobol i është nënshtruar modernizimit të jashtëm, pothuajse i njëjtë me atë të Gazelës. Pati një përditësim në modelin e bishtit, fenerët drejtkëndëshe u zëvendësuan me fenerët modernë në formë loti dhe paneli i instrumenteve u zëvendësua.
Pas 3 vjetësh, montimi i kamionit të vogël Sobol, i cili më parë ishte prodhuar vetëm në tufa të vogla, u transferua në një linjë transportieri së bashku me Gazelën në bord (3302). Kjo bëri të mundur rritjen e prodhimit të një automjeti të tillë, i cili ishte në kërkesë, për shembull, në Moskë.
Në fund të fundit, ishte atje që kishte një kufizim për hyrjen në qendrën e qytetit të makinave, kapaciteti mbajtës i të cilave kalon 1000 kg. Në fund të vitit 2010, Sobol-Business bleu një njësi të energjisë dizel me turbocharged Cummins ISF 2.8. Ishte kjo që ata gjithashtu filluan të instalojnë në Gazelle-Business.
Një automjet i ngjashëm prodhohet vetëm në numër të kufizuar për t'u përdorur nga njësitë e zbatimit të ligjit. Federata Ruse. Kur erdhi viti 2010, u bë e mundur të bëhej një tjetër modernizim, slogani i të cilit ishte se modeli duhet të jetë baza e mirëqenies dhe të bëhet më moderne dhe më e besueshme.
Si rezultat, modeli i parë i markës NEXT u lirua nga Fabrika e Automobilave Gorky. Gjatë gjithë kësaj periudhe të gjatë të zhvillimit të makinës, një numër i madh ndryshimesh u bënë në Sobol.
Sot, Sobol ka një pamje të jashtme përfaqësuese, kërkesë të konsiderueshme, mirëmbajtje të mirë, brendshme moderne dhe njësia e fuqisë. Ka një grilë të zgjeruar të radiatorit që sinkronizohet me parakolpin.
U vendosën edhe fshirëse të reja të xhamit të përparmë së bashku me pasqyrat me ngrohje. Në brendësi të modelit është zëvendësuar paneli i përparmë, i cili është punuar kompani gjermane EDAG. Kjo na lejoi të largoheshim nga pamja e vjetëruar dhe të përmirësonim cilësinë e panelit.
U ndërrua timoni, u vendos sistemi i ri i ngrohjes dhe u përmirësuan sediljet. U bë e mundur blerja e ajrit të kondicionuar si një opsion shtesë, dhe detaje të tjera të kabinës dhe të brendshme u përditësuan gjithashtu.
Paneli i përparmë i përditësuar Përveç të rejave njësia e fuqisë Cummins ISF 2.8, ata instaluan një tufë krejt të re Sachs së bashku me amortizatorët nga kjo kompani. Kutia e ingranazhit tashmë kishte kushineta SKF me cilësi të lartë së bashku me sinkronizuesit Hoerbiger.
Timoni filloi të funksionojë së bashku me një përforcues hidraulik ZF. Ata filluan të instalojnë një radiator masiv T-Rad së bashku me parangrohës Webasto. Në total, rreth 130 pjesë u ndryshuan në modelin Sobol-Business, dhe përmirësimi preku ato komponentë që u përditësuan në fillimin e prodhimit të Gazelle-Business.
Motori Cummins ISF 2.8 Performanca e besueshme e makinës është përmirësuar. Tani periudha e garancisë u rrit në dy vjet, ose 80,000 kilometra në të gjitha modifikimet (përveç automjete me të gjitha rrotat). Jeta e deklaruar e shërbimit të automjeteve është rritur në 300 mijë kilometra, dhe mirëmbajtja kryhet çdo 15 mijë kilometra.
Në vitin 2013, u lëshua modeli Sobol 4x4, i cili u përditësua. Ai iu nënshtrua përmirësimeve dhe filloi të dilte në shitje. Makina filloi të dukej më moderne dhe me stil.
Timoni ka marrë një dizajn rezistent ndaj lëndimeve, pasqyrat kanë marrë funksione ngrohje elektrike, çelsat e kolonës së drejtimit u përmirësuan dhe një çati diellore u shfaq në çatinë e makinës.
Instalimi ishte një dhuratë shumë e këndshme sistem i ri audio me butona kontrolli në timon. Si opsione shtesë ishte e mundur të instalohej:
- Sistemi i frenimit kundër bllokimit;
- Kondicioner;
- Dritare elektrike;
- Dritat e mjegullës;
- Makinë elektrike e pasqyrave të pamjes së pasme;
- Mbyllja e bravave;
- Parangrohës;
- Kontrolli i lundrimit dhe aftësia për të bllokuar diferencialin e pasmë.
Zona e aplikimit
Kjo makinë shpesh mund të gjendet në rrugë. Mund të përdoret nga kompanitë e shërbimeve që pranojnë për përdorim GAZ-2752, ku ka 7 ndenjëset. Falë kapacitetit të tij të mirë për numrin e punëtorëve dhe aftësisë për të transportuar numrin e kërkuar të mjeteve, Sobol arriti të vendoset mirë.
Ky nuk është viti i parë që organet ligjzbatuese i përdorin këto modele në shërbimin e tyre. Makina mund te perdoret si minibus ne qytet. Falë derës anësore në shina, nuk ka probleme me funksionimin e saj.
U makina moderne ka një avantazh të vogël, ato janë bërë më të larta, kështu që kapaciteti i mallrave-pasagjerëve të makinës është rritur. Falë tavaneve të rritura, makina ju lejon të qëndroni në të, gjë që rrit edhe më shumë kapacitetin e ngarkesave dhe pasagjerëve.
Sable GAZ-2752 ka një furgon tërësisht metalik, kështu që ofron mundësinë për të transportuar sende të mëdha. Kjo është arsyeja pse shumë kompani ndërtimi e kanë përdorur atë në arsenalin e tyre. Pas modifikimit të Sobol, organizatat dhe kompanitë e grumbullimit filluan ta përdorin atë për qëllimet e tyre.
Specifikimet
Njësia e fuqisë
Modeli i ri filloi të pajiset me disa opsione, duke përfshirë një benzinë 2.9 litra UMZ-4216 dhe një Cummins premtues turbocharged dizel 2.8 litra. Më interesant është versioni amerikan. Ka katër cilindra në linjë, lëng i ftohur dhe prodhon rreth 120 kuaj fuqi.
Gjatë vozitjes limit shpejtësie Me 60 kilometra në orë, konsumi i karburantit i GAZ Sobol është 8,5 litra për njëqind, dhe kur vozitni me një shpejtësi prej rreth 80 kilometrash - 10,3 litra për 100 km.
Njësia është në përputhje me standardet evropiane standardet mjedisore Euro-3 dhe Euro-4. Motori është mjaft i besueshëm dhe ka një jetë shërbimi prej rreth 500,000 kilometra para riparimit.
Transmetim
Së bashku me motorët e mësipërm, një mekanik kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi ndërrimi i marsheve, në të cilin të gjitha shpejtësitë janë të sinkronizuara (përveç marsheve të pasme).
Rasti i transferimit përfaqësohet nga dy ingranazhe, në të cilat raportet e marsheve janë të barabarta me 1.07 dhe 1.86. Tufa është një disk, e thatë, me makinë hidraulike.
Pezullimi
Pezullimi me rrota të pasme i montuar përpara ka një sistem të pavarur me 2 lidhje. Makinat me sisteme me të gjitha rrotat e marra pezullim i varur mbi burime.
Pezullimi i përparmë Të gjitha pezullimet kanë të instaluar një stabilizues së bashku me amortizues teleskopik hidraulikë. Pezullimi i pasmë është fletë-sustë, me një stabilizues dhe amortizues teleskopik hidraulikë. Projektuesit kaluan shumë orë duke ndërtuar një pezullim të mirë GAZ Sobol 4x4.
Drejtues
Pajisja e drejtimit është e tipit "arrë me vidhos". Gjithashtu vjen me një përforcues hidraulik të integruar. Kolona drejtuese ka një bosht drejtues të dyfishtë. Është e mundur të rregulloni kolonën e drejtimit për sa i përket shtrirjes dhe lartësisë së pjerrësisë.
Sistemi i frenave
Ekziston një makinë hidraulike me një palë qarqe të ndara për rrotat e përparme dhe të pasme. Ekziston edhe një rregullator presioni dhe një përforcues vakum.
Rrotat e përparme kanë disqe mekanizmat e frenave, ndërsa të pasmet janë daulle. Frena e dorës në kabllot që veprojnë në rrotat e pasme.
| GAZ 2752 2.8 TD | GAZ 2752 2.9 | |
| Dimensionet | ||
| Gjatësia, mm | 4810 | |
| Gjerësia, mm | 2030 | |
| Lartësia, mm | 2200 | |
| Hapësira nga toka, mm | 150 | |
| Pista e përparme, mm | 1700 | |
| Pista e pasme, mm | 1700 | |
| Baza e rrotave, mm | 2760 | |
| Diametri i kthesës, m | 11 | |
| Pesha e ulët, kg | 1880 | |
| Pesha totale, kg | 2800 | |
| Vëllimi rezervuar karburanti, l | 70 | |
| Madhësia e gomave | 185/75 R16 | |
| Madhësia e diskut | 16×5,5 J | |
| Motorri | ||
| lloji i motorit | Diesel turbocharged | Benzine |
| Numri i cilindrave / rregullimi | 4/Inline | 4/Inline |
| Fuqia e motorit hp/rpm | 120/3200 | 107/4000 |
| Zhvendosja e motorit, cm³ | 2781 | 2890 |
| Çift rrotullues, N m / rpm | 297/1600-2700 | 220/2500 |
| Lloji i karburantit | DT | AI-92 |
| Treguesit e performancës | ||
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, sek | 25 | 23 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 120 | 135 |
| Transmisioni, pezullimi, sistemi i frenimit | ||
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Mekanike, 5 marshe | |
| Pezullimi i përparmë | I pavarur, me shumë lidhje | |
| Pezullimi i pasmë | I varur, pranveror | |
| Frenat e përparme | Disk | |
| Frenat e pasme | Daulle | |
Modifikimet
- GAZ-2310– ka një shasi mbi të cilën është montuar platforma në bord, i kompletuar me një tendë të lëvizshme. Është e mundur të instaloni një mallra të prodhuar ose furgon të specializuar. Automjeti nuk respekton shenjat në rrugë që vlejnë kamionë. Për të drejtuar këtë automjet, ju duhet vetëm të keni patentë me kategorinë “B”.
- është një furgon tërësisht metalik dhe shërben si automjeti më i zakonshëm i të gjitha Sables. Një ndarje e fortë u instalua midis kabinës me 3 vende dhe ndarjes së ngarkesave. Dera e montuar anash mund të rrëshqasë prapa, ndërsa dyert e tjera janë të varura. Këto makina ndahen gjithashtu në variacione të motorëve me naftë, benzinë dhe konfigurime me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.
- GAZ-2752 "Combi"- ka një kabinë me dy rreshta me shtatë vende. Prania e një dere anësore është e nevojshme për hipjen dhe zbarkimin e njerëzve në rreshtin e 2-të. Ndarja e ngarkesave u reduktua.
- GAZ-2217 "Barguzin"– Makina është 100 milimetra më e ulët se makinat e tjera dhe kapaciteti i saj është 6 pasagjerë në kabinë dhe nja dy persona pranë shoferit.
- GAZ-22171 - projektuar për 6 ose dhjetë vende, dyert e pasme janë të varura dhe lartësia është 2.2 metra.
- GAZ-22173 - projektuar për 10 vende, vendet janë të rregulluara në rreshta. Ky mjet mund të përdoret si minibus. Makina behet me porosi.
- – ka një sistem me të gjitha rrotat (GAZ Sobol 4x4). Aftësia e tij ndër-vend u rrit, dimensionet e tij u zvogëluan dhe manovrimi u përmirësua.
Çmimi
GAZ-23107 në bord së bashku me GAZ-231073 kushton 715,000 rubla. Furgoni GAZ-2752 do të kushtojë nga 735 mijë rubla. Minibusi GAZ-221717 kushton 835,000 rubla. Gjëja më e mirë, natyrisht, është të blesh GAZ i ri Sable.
Por është gjithashtu e mundur të blini makina të përdorura gjithashtu sallonet e makinave, pasi këto modele i janë nënshtruar diagnostikimit para shitjes së bashku me mirëmbajtjen. Për më tepër, mund t'ju jepet mundësia të përdorni shërbime shtesë të një përfaqësie makinash.
Aktiv treg sekondar mund të blini GAZ Sobol në ne gjendje te mire nga 200,000 rubla e lart. Çmimi do të ndryshojë në varësi të vitit të prodhimit të instaluar pajisje teknike dhe gjendjen e përgjithshme.
Avantazhet dhe disavantazhet
Të mirat e makinës
- Makina është e lehtë për t'u përdorur;
- Argumenton plotësisht qëllimin e tij;
- Pamja jo e keqe;
- Disponueshmëria e hapësirës dhe brendshme e bollshme, tavan i lartë;
- Ju mund të organizoni një vend gjumi;
- Dukshmëri e mirë e shoferit;
- Ndarje e gjerë bagazhesh;
- Disponueshmëria e një njësie energjie Cummins me cilësi të lartë dhe të lehtë për t'u mirëmbajtur;
- Ekziston Webasto për ndezjen e motorit në mot të ftohtë;
- Ekziston një timon hidraulik;
- Aftësi të mira ndër-vendesh në rrugët e dheut;
- Politikë çmimi mjaft demokratike;
- Pezullim i pasmë i besueshëm;
- Për sa i përket komoditetit, Sobol do të tejkalojë UAZ ose GAZ-66;
- Shumë modifikime;
- Është e mundur të instaloni një kondicioner;
- Ka modifikime me një sistem me të gjitha rrotat;
- Konsumi i ulët i karburantit;
- Dimensionet e vogla.
Disavantazhet e makinës
- Punim i keq. Shumë makina nuk kalojnë as 40 000 km me 80 mijë të shënuara në garanci;
- Struktura e dobët e kornizës;
- Shpesh lindin probleme me shpejtësinë e 5-të në kuti, e cila është një defekt i fabrikës;
- Makina nuk konkurron me UAZ, nëse ka tokë të rëndë, Sobol nuk do të kalojë dhe thjesht mund të ulet në ura;
- Pavarësisht vëllimit të madh të bagazhit, është mjaft i papërshtatshëm. Është i gjatë dhe i shkurtër, kështu që ngarkesa shpesh bie nga lart;
- Rregullimi i pamjaftueshëm i sediljes së shoferit;
- Brenda nuk ka kamare apo xhepa për gjëra të ndryshme;
- Rrotullime të shpeshta kur rrotullohen me shpejtësi të lartë.
Furgoni metalik me tre vende mund të mbajë deri në 770 kg, ai është i pajisur me një derë të pasme me varëse dhe një derë anësore rrëshqitëse, gjë që e bën ngarkimin e lehtë.
Përparësitë e makinës Sobol
Në markën e makinave Gjatësia e ndarjes së ngarkesave "Sable".është 2.46 m, dhe gjerësia e tij është 1.8 m. Vëllimi i përgjithshëm i ndarjes së ngarkesave do të jetë 6.9 metra kub. Në përgjithësi, makina është 660 mm më e shkurtër se Gazela, megjithëse kabina e shoferit nuk është fare e reduktuar.
Vëllimi i rezervuarit GAZ 2752 Sobol“është 70 l., karburanti i përshtatshëm është AI 92 (AI 95). Makina ka menaxhim të shkëlqyer dhe i bën kthesat mirë edhe brenda rrugë të këqija. Kjo makinë është ideale për transportin e pasagjerëve.
GAZ 2752 Sobol ka të njëjtin vëllim rezervuari si Gazela, dhe konsumi i karburantit është më i ulët - arrin 11 litra për 100 km. Për ekonomi më të madhe të karburantit, mund të blini një makinë me motor nafte.
A ia vlen të blesh Sobol?
Mund të themi se "Sable" është bërë një nga më të shumtët makina të dobishme për transport të vogël, si për mallra ashtu edhe për pasagjerë. Është e lehtë për t'u menaxhuar, e thjeshtë për t'u përdorur dhe nuk kërkon mirëmbajtje e shtrenjtë dhe riparime të vazhdueshme. Qendra e shërbimit AGAT do t'ju ndihmojë të mbani vazhdimisht makinën tuaj në gjendje perfekte, duke siguruar një jetë të gjatë shërbimi. Këtu do të gjeni të gjithë grupin e pjesëve të këmbimit që ju nevojiten, që mund t'i kryeni diagnostifikimi i plotë dhe çdo riparim.
Rishikimi i kamionit GAZ Sobol Business: pamjen modelet, interierët, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe konfigurimet. Në fund të artikullit - një provë e kamionit të ngarkesave GAZ Sobol Business!
Rishikoni përmbajtjen:
Fabrika e Automobilave Gorky, e njohur më mirë në mesin e njerëzve si GAZ, u themelua në vitin 1932. Aktiviteti kryesor është prodhimi i makinave dhe kamionëve, si dhe mikrobusëve të vegjël. Prodhuesi i automjeteve fitoi popullaritetin e tij falë prodhimit të makinave të tilla si "Pobeda" dhe "Volga", në të cilat koha sovjetike krerët e shteteve, deputetë dhe drejtorë të ndërmarrjeve dhe fabrikave të mëdha po udhëtonin.
Sidoqoftë, prodhuesi i automjeteve mori njohje të vërtetë pas fillimit të prodhimit. automjetet komerciale"Gazelle" dhe "Sobol", të cilat përdoren në mënyrë aktive si nga ndërmarrjet e mëdha ashtu edhe nga përfaqësuesit e bizneseve të mesme dhe të vogla.
Me një shikim të shpejtë, mund të duket se makinat janë plotësisht identike, por mos lejoni që pamja t'ju mashtrojë - këto të dyja janë plotësisht makina te ndryshme, të ndryshme jo vetëm aftësitë e ngarkesave, por edhe karakteristikat teknike.
Kështu, Gazelle është një makinë me tonazh të vogël, që ndryshon nga Sobol në dimensionet e saj më të mëdha, kapacitetin e ngarkesës dhe dizajnin e thjeshtë. Sidoqoftë, heroi ynë i sotëm i rishikimit do të jetë kamioni më modern, më i manovrueshëm dhe i rehatshëm GAZ Sobol Business.
Biznes i jashtëm GAZ Sobol
Shfaqja e GAZ Sobol Business pothuajse plotësisht përsërit atë të Gazelës, falë së cilës makina identifikohet menjëherë në trafikun e qytetit. Pjesa e përparme e trupit ka një grilë të madhe radiatori të rremë trapezoidale, një dizajn të mirënjohur të optikës së kokës, si dhe dritat kompakte të mjegullës të vendosura përgjatë skajeve të parakolpit të përparmë.
Blerësve u ofrohen disa opsione të trupit për të zgjedhur: një kamion me shtrat të sheshtë, një furgon dhe një minibus, secila prej të cilave ka përmasa klasike "Gazelle".
Kur shikoni një makinë në profil, e madhe disqe me rrota dhe dyert e përparme, si dhe mbrojtje plastike për harqe dhe pragje. Pasqyrat e mëdha të pamjes anësore me tregues të sinjalit të kthesës meritojnë vëmendje të veçantë, duke siguruar shikueshmëri të shkëlqyer, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme për funksionimin në një qytet të madh.
Pjesa e pasme e makinës është e lirë nga çdo skulpturë dizajni: gjithçka është e thjeshtë, praktike dhe sa më e riparueshme. Në versionin në bord, trupi ka një të veçantë platformë ngarkimi me anët e palosshme dhe derën e pasme. Në versionin e furgonit, furnizimi përfaqësohet nga dy dyer me varëse, duke siguruar qasje të rehatshme ndarje ngarkese makina.
Dimensionet e jashtme të kamionit GAZ Sobol Business janë:
- Gjatësia– 4880 mm (versioni i furgonit - 4880 mm);
- Gjerësia– 1700 mm (versioni i furgonit - 2030 mm);
- Lartësia– 2070 mm (versioni i furgonit - 2200 mm);
- Gjatësia e mesit– 2760 mm.
Gama e ngjyrave të trupit përfaqësohet nga disa ngjyra, ndër të cilat më të njohurat janë ngjyra e bardhë, gri dhe djegës.
Biznes i brendshëm Sable
Dizajni i brendshëm i makinës, si pjesa e jashtme e saj, është bërë në një stil minimalist, i cili korrespondon plotësisht me qëllimin dhe koston e synuar të makinës. Përpara shoferit ka një timon mjaft tërheqës me katër fole, si dhe një timon të thjeshtë por të lexueshëm. pult, ku kishte vend edhe për një ekran të vogël kompjuter në bord. Pjesa qendrore e pultit duket mjaft moderne dhe funksionale ka vend për një regjistrues të vogël audio (opsionale), dhe në pjesën e sipërme të tij ka një ndarje të vogël të kyçur të destinuar për gjëra të ndryshme të vogla. Përballë pasagjerëve të përparmë ka dy ndarje dorezash, të cilat mund të strehojnë lehtësisht një fletë letre A4.
Selia e shoferit është mesatarisht e rehatshme dhe praktikisht nuk ka mbështetje anësore. Sidoqoftë, një person i pothuajse çdo madhësie mund të përshtatet lehtësisht këtu. Pozicioni i lartë i uljes dhe zona e madhe xhami ofrojnë nivel të mirë dukshmëria, kështu që manovrimi nëpër rrugët e ngushta të qytetit nuk do të jetë problem. Selia e pasagjerit mund të strehojë dy pasagjerë, ndërsa ata praktikisht nuk do të jenë të ngushtë. hapesire e lire, me përjashtim të pokerit të kutisë së shpejtësisë që del jashtë dyshemesë, i cili paksa ndërhyn me pasagjerin e majtë.
Vini re se çdo vit pjesa e brendshme e makinës merr materiale me cilësi më të lartë dhe një përshtatje më të saktë të pjesëve. Megjithatë, plastika e fortë përdoret ende këtu, për të cilën prodhuesi argumenton se është rezistencë më e lartë ndaj konsumit dhe praktike. Sidoqoftë, kjo zgjidhje është dukshëm inferiore ndaj analogëve të huaj, ku prej kohësh është përdorur plastika më tërheqëse vizualisht dhe e butë me prekje.
Karakteristikat teknike të GAZ Sobol Business
Aktualisht, GAZ Sobol Business mund të pajiset me dy motorë: benzinë dhe naftë:
- Katër-stroke 2.9 litra motor benzine, duke zhvilluar një maksimum prej 107 kf. në 220 Nm çift rrotullues. Me këtë motor, përshpejtimi nga 0 në 100 zgjat rreth 23 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e mundshme është 135 km/h. Konsumi i karburantit varion midis 11-12,5 l/100 km, kështu që prania e një rezervuari 64 litra ju lejon të udhëtoni rreth 580 km.
- Motori me naftë 2.8 litra, i pajisur me turbocharging dhe një sistem ftohjeje me ajër të karikimit. Fuqia e një motori të tillë është 120 "kuaj" (297 Nm çift rrotullues), i cili ju lejon të përshpejtoni makinën në një maksimum prej 120 km/h dhe të konsumoni mesatarisht rreth 10.7 l/100 km.
Ndryshe nga "Gazela" mallra GAZ Sobol mori jo një pranverë, por një pezullim të përparmë pranveror, si dhe një bosht të vetëm të pasëm, falë të cilit makina ofron më shumë rehati për shoferin dhe pasagjerët në kabinë. Sobol është inferior vetëm në kapacitetin mbajtës - maksimumi 990 kg kundrejt 1500 kg për Gazelën, por le të mos harrojmë se kjo është bërë nga prodhuesi me qëllim.
Kështu, për shembull, automjetet me kapacitet mbajtës më shumë se një ton nuk lejohen të hyjnë në qendër të kryeqytetit, prandaj, për kushtet e funksionimit urban, GAZ Sobol Business është një favorit absolut.
Pjesa e përparme dhe e pasme janë përgjegjëse për frenimin e makinës. frenat e diskut, i plotësuar sistemi i frenimit kundër bllokimit nga Bosch. Timoni është i asistuar me energji elektrike dhe timoni i mprehtë (nga kyçi në kyç është pak më shumë se tre kthesa) e bën të lehtë manovrimin në parkingje dhe rrugë të vogla.
Vini re se për sa i përket butësisë dhe qëndrueshmërisë së makinës gjatë vozitjes shpejtësi të lartë, "Sobol" është i krahasueshëm me furgonët klasikë, gjë që e bën atë praktik dhe të vërtetë pamje universale transporti, si brenda qytetit ashtu edhe shumë përtej kufijve të tij.
Siguria e ngarkesave të GAZ Sobol Business
Fatkeqësisht, për sa i përket numrit të sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive, GAZ Sobol Business po humbet në mënyrë të mjerueshme ndaj konkurrentëve të tij të huaj. Megjithatë, në së shpejti prodhuesi premton të zgjidhë këto probleme. Tani makina ofron grupin e mëposhtëm të pajisjeve:
- Sistemi i frenimit kundër bllokimit i prodhuar nga Bosch;
- Frenat e diskut;
- Rripat e sigurimit për të gjithë pasagjerët dhe shoferin;
- timon me energji elektrike;
- Dritat e mjegullës;
- Makinë opsionale me të gjitha rrotat (nuk disponohet për të gjitha modifikimet).
Çmimi dhe konfigurimi i GAZ Sobol Business
Në varësi të modifikimit, çmimi i GAZ Sobol Business mund të ndryshojë midis 730 mijë - 1,047 milion rubla (rreth 12.8 - 18.3 mijë dollarë). Nëse zgjidhni versionin bazë, blerësi mund të llogarisë në grupin e mëposhtëm të pajisjeve:
- Motor benzine 2.9 litra 107 kuaj fuqi;
- Transmision manual me 5 shpejtësi;
- Timoni me fuqi hidraulike;
- Sistemi i frenimit kundër bllokimit;
- Mbrojtja e kutisë së shpejtësisë dhe rezervuarit të gazit;
- Optika halogjene;
- Ngrohje e brendshme;
- Tapiceri prej pëlhure;
- Rrota çeliku R17.5;
- Makinë e pasme.
- Radio makinash;
- Dritat e mjegullës;
- Kondicioner;
- Treguesit e sinjalit të kthesës në pasqyrat anësore;
- Dritare elektrike;
- Fairing çati.
Përfundim në lidhje me kamionin e ngarkesave GAZ Sobol Business
GAZ Sobol Business - i lirë, i manovrueshëm dhe makinë praktike, e karakterizuar nga kapaciteti i mirë i ngarkesës dhe një nivel më i lartë komoditeti në krahasim me Gazelën e zakonshme.
Një avantazh shtesë është thjeshtësia e dizajnit, thjeshtësia dhe kostot e ulëta të mirëmbajtjes, si dhe një rrjet i gjerë shërbimi dhe nivel të lartë mirëmbajtjen. E gjithë kjo e bën makinën një zgjedhje ideale për perdorim komercial, ku del në pah treguesi i shlyerjes, sipas të cilit makina praktikisht nuk ka konkurrentë në treg. Kjo është një makinë që padyshim ia vlen paratë.
Test drive GAZ Sobol 4x4:
Artikulli i botuar 06/09/2016 21:44 Botuar së fundi 06/09/2016 19:05
Sobol - një seri kamionësh të lehtë rusë, furgona dhe minibusë të prodhuar në Gorky fabrikë automobilash që nga nëntori 1998.
Në fund të vitit 1998 Fabrika e automobilave Gorky zotëroi, në bazë të njësive të familjes GAZelle, prodhimin e automjeteve të shpërndarjes së lehtë "Sobol" (klasa LCV-M.C.), të cilat ndryshojnë nga gjysmë kamioni popullor dhe kanë një bazë rrote të shkurtuar në 2760 mm, pezullim të pavarur të pranverës së përparme dhe goma me një hap në boshtin e pasmë, të projektuara për një kapacitet më të ulët ngarkese (deri në 900 kg).
Familja përfshin furgonin tërësisht metalik GAZ-2752 dhe minibusët GAZ-2217 (Barguzin) dhe GAZ-22171, si dhe një kamion me shtrat të sheshtë (shasi me kabinë) GAZ-2310. Modeli bazë konsiderohet një furgon GAZ-2752 me një derë anësore rrëshqitëse dhe dyer të pasme të varura (vëllimi i dobishëm 6,86 m³ në versionin 3-vendësh dhe 3,7 m³ në "Combi" me ngarkesë 7-vendëshe).
Minibus GAZ-22171 me një çati të ngritur (në lartësi të ngjashme me GAZelle GAZ-3221) në versionet 6 dhe 10-vendësh. Që nga viti 1999, prodhimi i modelit 2217 "Sobol Barguzin" filloi me një çati "të ulët" (lartësia e reduktuar me 100 mm), një derë e pasme ngritëse, e pozicionuar nga prodhuesi si një furgon. Për qëllime zyrtare dhe minibusë, është menduar një modifikim 10-vendësh i GAZ-22173 me një plan urbanistik më të dendur dhe zbukurim të brendshëm të thjeshtuar (i disponueshëm sipas kërkesës).
Familja Sobol përfshin gjithashtu versione me të gjitha rrotat e GAZ-23107/27527/22177/221717 me një bosht të përparmë të ngurtë dhe nyje universale(Lidhjet me grep) në lëvizjen e makinës së përparme dhe rrotave të drejtuara. Transmisioni është bërë me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat rasti i transferimit drejtuar nga një zinxhir Morse me shumë rreshta.
Në fillim të vitit 2003, familja Sobol iu nënshtrua një rivendosjeje të ngjashme me familjen GAZelle me përditësimin e dizajnit të bishtit dhe zëvendësimin e fenerëve drejtkëndëshe me fenerët modernë të bllokut në formë rënieje, si dhe zëvendësimin e panelit të instrumenteve, etj.
Kur krijuan versionin 1-ton të GAZelle, projektuesit vendosën të shkurtojnë njëkohësisht makinën. Rezultati ishte një efekt i dyfishtë lehtësimi: ngarkesë, dhe peshën e vetë automjetit. Kjo bëri të mundur vendosjen e makinës në një shasi pasagjerësh. Në Sobol's pezullim i përmirësuar GAZ-31029 "Volga". Boshti i pasëm i "pasagjerëve" është shumë më i hollë se boshti i ngarkesës, mban rrota të vetme (në vend të atyre binjake të GAZelle) dhe mbështetet në susta me gjethe të buta. Pezullimi i përparmë është i pavarur. Gomat e Sobol janë të profilit të ulët, gjë që përmirëson gjithashtu trajtimin.
Sobol është disi më dinamik dhe më ekonomik se GAZelle, dhe, më e rëndësishmja, komoditeti dhe trajtimi i tij janë shumë më afër një makine pasagjerësh. Ky ndryshim përcaktoi diferencën e madhe në kategoritë e blerësve. Për shembull, versioni i pasagjerëve"Sobol Barguzin" përdoret shpesh si një minibus ekzekutiv, duke konkurruar me të modele të huaja. Ka shumë dyqane të pavarura të riparimit të automjeteve që e transformojnë sallonin Barguzin në një coupe të rehatshme biznesi, të kufizuar vetëm në luks mundësitë financiare klient.
Duke krijuar Barguzin, dizajnerët e GAZ u larguan edhe më larg nga GAZelle. Makina ka një lartësi të reduktuar të çatisë për t'u futur në një derë standarde garazhi. Ulja e çatisë u reduktua rezistenca e ajrit. Backdoor ai lëkundet hapur jo anash, si makinat e tjera të familjes GAZelle, por lart, dhe mbahet në këtë pozicion nga ndalesat hidraulike. GAZ madje e pozicionon Barguzin jo si një minibus, por si një minibus.
Familja Sobol gradualisht u bë e krahasueshme në popullaritet me GAZelle, dhe madje u krijua një mungesë - jo më pak nga të gjithë fajtorët ishin moskovitë. Në Moskë ekziston një ligj që ndalon kamionë me kapacitet mbajtës më shumë se 1 ton, hyrje në unazën e tretë të transportit. Me ardhjen e Sobol, e cila përshtatet me kufizimin, GAZ ishte në gjendje të rriste ndjeshëm shitjet e makinave të saj në kryeqytet.
Në vitin 2006, prodhimi i modelit u zhvendos në degën kryesore të transportuesit GAZ dhe u rrit ndjeshëm. Pas këtij hapi, prodhuesi më në fund ishte në gjendje të kënaqte kërkesën e kryeqytetit. Me rritjen e numrit të veturave është rritur edhe kërkesa për pjesë për vetura. Një gamë e gjerë e pjesët e makinave paraqitur në listën kryesore të Gazelës52.
Karakteristikat teknike të Sable:
| Prodhuesi | "GAZ Group" | |
| Vitet e prodhimit | 1998-tani | |
| Klasa | Prodhuar në konfigurime të ndryshme(Minibus, furgon, kamion i lehtë) | |
| Dizajn | ||
| Llojet e trupit | furgon | |
| Paraqitja | me motor para, me rrota të pasme, me motor përpara, me të gjitha rrotat | |
| Formula e rrotave | 4x2, 4x4 | |
| Transmetim | Mekanike, me 5 shpejtësi | |
| Pesha | masë e plotë- 2800 kg (për një autobus - 2650 kg) | |
| Dinamik | ||
| Maks. shpejtësia | 145 km/h | |
| Të tjera | ||
| Kapaciteti i ngarkesës | 635-910 kg | |
| Konsumi i karburantit | 11.7 / 9.2 (Kontrolloni konsumin e karburantit, l/100 km me 80 km/h (benzinë/naftë)) | |
| Vëllimi i rezervuarit | 70 l | |
