Moda nuk qëndron ende, automobila dhe aq më tepër: kohët e fundit, shumica e dashamirëve të Mercedes u bënë adhurues të kryqëzimeve, duke harruar kështu këtë lloj makine, duke besuar se ato do të zëvendësoheshin nga një Mercedes modern i konvertueshëm me një tavan të fortë, por gjithnjë e më shumë. shpesh konsumatorët janë sërish të interesuar për klasikët.

Materialet teknologjike dhe strukturat komplekse e bëjnë jetën shumë më të vështirë, kjo është arsyeja pse Mercedes-Benz nuk nxiton të zëvendësojë çatitë e buta të palosshme në E-Class dhe A5 me prototipe metalike më të rehatshme.

Komponentët kryesorë të çdo kabrio është eleganca, përsosmëri teknike dhe dinamika. Opsionet shtesë të pajisjeve dhe një profil i qartë sportiv nënvizojnë stilin unik, pavarësisht nga moti.

Falë pjesës së sipërme të butë të palosshme, në 20 sekonda, Mercedesi i vjetër i konvertueshëm shndërrohet në një coupe të rehatshme të mbyllur. Topi i butë përbëhet nga gjashtë shtresa të materialit izolues, trashësia e të cilave është 25 mm. Në kombinim me rregullimin delikate të tendës me elementët e trupit, ato do të krijojnë rehati kur lëvizni edhe në stinën më të ftohtë.

Të marra së bashku, komponentët e mësipërm do t'i lejojnë pronarët të vozisin mjaft rehat edhe në mot të ftohtë. Dy shufra rrotulluese u ofrojnë pasagjerëve siguri në rast të një përmbysjeje të mundshme. Ato janë të integruara në mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme.

Dy linjat e zbukurimit, Avangarde dhe Elegance, plotësojnë kërkesat e ndryshme të klientëve - pasagjerët në Mercedes CLK do të bëjnë mirë, pasi ka hapësirë ​​të mjaftueshme për katër në makinë. A Pronari i Mercedesit CLK gjithmonë do të jetë në gjendje të "akordojë" kabriolin që t'i përshtatet vetes, duke e përqendruar vëmendjen e saj në detajet që janë të rëndësishme për të. Në artikull, si shembull, ne do t'i konsiderojmë këto Mercedes të konvertueshme për shitje.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Prodhuesi Mercedes-Benz CLK Cabrio ofron një përzgjedhje të gjerë të benzinës njësitë e fuqisë: 8 cilindra me vëllim 5 litra dhe fuqi 306 Fuqia e kuajve(në tekstin e mëtejmë hp); 4 cilindra me vëllim 1.8 litra. dhe fuqia 163 kf; 6 cilindra me vëllim 3.2 litra, fuqi 218 kf dhe me vëllim 2.6 litra dhe fuqi 170 kf. Kutia e shpejtësisë (në tekstin e mëtejmë referuar si kuti ingranazhi) mund të jetë ose automatike ose manuale.

Makina ka më shumë se pajisje të përshtatshme: 6 airbag, sistem frenimi kundër bllokimit (në tekstin e mëtejmë ABS), kontroll modern të lundrimit, kontroll klimatik, kompjuter në bord dhe pajisje të tjera të ndryshme elektronike.

Përparësitë e modelit përfshijnë montim, përfundim dhe lyerje me cilësi të lartë, nivel të lartë pajisje dhe sedilje të rehatshme të pasme.

Disavantazhet janë drejtimi i mbiçmuar, jo gjithmonë "i bindur".

Mercedes-Benz SLK

Mercedes i konvertueshëm SLK me dy ulëse aktualisht zë një pozitë udhëheqëse në tregun e rrugëve. Rreth 170 mijë automobilistë nga e gjithë bota janë pronarë të kësaj makine, e cila ka marrë rreth 40 çmime dhe çmime ndërkombëtare.

Modeli i gjeneratës së dytë me dy vende ruan tiparin e tij kryesor, përkatësisht trupin e kombinuar roadster/coupe me një majë të fortë të palosshme. Pasi të keni shtypur butonin, prisni vetëm 20 sekonda që makina të ndryshojë nga një roadster në një coupe ose anasjelltas. Tranzicioni kryhet duke përdorur disqet hidraulike të konvertueshme.

Me ndihmën e një telekomandë kompakte është e mundur telekomandë. Makina bazohet në një platformë të shkurtuar të modelit të klasës C, por sjellja e makinës në rrugë dhe parametrat e pezullimit kanë një karakter të veçantë sportiv. Gjatësia e përgjithshme e trupit rritet me 77 mm, gjerësia, nga ana tjetër, me 82 mm, baza e rrotaveështë 30 mm.

Pa çati: të gjitha kabriolet në tregun rus

E gjithë kjo ju lejon të akomodoni rehat dy pasagjerë dhe në të njëjtën kohë të rrisni vëllimin e bagazhit (deri në 208 l).

Veshja e brendshme dhe paneli i instrumenteve janë modifikuar. Është shfaqur një timon shumëfunksional i përshtatshëm. Materialet me cilësi të lartë përdoren në strukturën e përgjithshme të kabriolit. Shiritat e pasmë të sigurisë dhe një kornizë e fuqishme e xhamit të përparmë do të bëjnë gjithçka për të shpëtuar jetën e pasagjerit në rast të përmbysjes. Shumë vëmendje i kushtohet zgjidhjes së problemeve banale të skicave tipike për makinat e hapura.

Përveç deflektorit të erës pas sediljeve, është prezantuar edhe sistemi Airscarf. Thelbi i mbrojtjes termike është si më poshtë: një rrjedhë ajri i ngrohtë fillon të rrjedhë nga deflektori i mbështetëses së kokës rreth qafës së pasagjerit. Vlen të përmendet se sedilje të tilla me ngrohje dhe tifozë të integruar janë bërë me porosi të veçantë.

Përveç kësaj, makina është e pajisur me një sistem ngrohjeje dhe kondicionimi të kontrollit të klimës, i cili mund të aktivizohet nëse është e nevojshme. Problemet me erërat dhe klimën nuk lindin fare me ngritje. Dizajni i mrekullueshëm dhe ekskluziv i SLK-së së re vazhdon ta bëjë makinën gjithnjë e më popullore.

E pajisur Mercedes-Benz SLK deri më tani vetëm dy lloje motorësh: një 6 cilindra me vëllim 3.5 litra, një fuqi prej 272 kf dhe një 4 cilindra me një vëllim 1.8 litra. dhe një fuqi prej 163 kf.

Transmisioni vjen gjithashtu në dy lloje: manual me gjashtë shpejtësi dhe automatiku më i fundit me shtatë shpejtësi.

Vëmë re gjithashtu pajisjet e mira, të cilat në shumë mënyra janë të ngjashme me CLK Cabrio.

Përparësitë e modelit përfshijnë dizajn modern, pajisje të mirë dhe një brendshme të rehatshme.

Disavantazhet janë shërbimi i shtrenjtë dhe pjesë këmbimi, si dhe pezullimi i butë.

Mercedes-Benz SL

Disa fjalë për një makinë tjetër të kësaj serie, Mercedes kabrio, model i vjetër e cila u zbatua në vitin 1952. Ky është Mercedes-Benz SL, një makinë sportive elegante, e klasit të lartë me dy vende, që mund të shndërrohet në një roadster ose coupe.

Modeli është i pajisur me një njësi magazinimi që mund të ruhet në një ndarje të projektuar posaçërisht. majë e fortë. Ka fuqi dhe dinamikë të lakmueshme. Karakteristikë e veturës është edhe fakti që nuk kufizohet vetëm në drejtimin e shpejtë sportiv.

Shtypni butonin dhe lëshoni blunë e qiellit të pastër në brendësi të makinës. Çatia e palosshme do të ulet me kujdes pas shpatullave tuaja nën një mbulesë të veçantë në 16 sekonda dhe kabrio do të shfaqet në formën e tij klasike.

Nëse dëshironi të tërhiqeni ose të fshiheni nga moti i keq i papritur brenda pak sekondash, një makinë nga një Mercedes i vjetër i konvertueshëm do të kthehet në një kupë moderne të rehatshme. Mercedes SL është roadster-i më i sigurt në botë, sepse ka airbag anësorë dhe të përparme të kombinuara me një rrokullisje automatike.

Makina shitet me dy lloje motorësh: 8 cilindra me vëllim 5 litra. dhe një fuqi prej 306 kf, 12 cilindra 6 litra. dhe fuqi 500 kf. Kutia e marsheve është vetëm "automatike".

Roadster është i pajisur në mënyrë të shkëlqyer me të gjitha pajisjet moderne të automobilave, duke përfshirë një telefon të integruar GSM.

Avantazhet e modelit: transmision modern, motor i fuqishëm, elektronikë dhe mekanikë të avancuar, ambient i gjerë.

Disavantazhet: çmim i lartë, mirëmbajtje e shtrenjtë.

Makina

Roadster - çfarë është? Dallimet nga ato të konvertueshme

Çdo lloj trupi ka karakteristikat e veta. Kjo ndarje e makinave është, para së gjithash, e përshtatshme për zgjedhjen e një automjeti duke marrë parasysh preferencat personale. Për shembull, vagonët e stacionit janë ideale për njerëzit që shpesh kanë nevojë të transportojnë ngarkesa të vogla, kryqëzimet dhe SUV-të janë për ata që pëlqejnë të udhëtojnë, dhe sedanët dhe makinat hatchback janë për banorët e qytetit. Por këto nuk janë të gjitha llojet e trupit. Ka edhe autostradë elegantë, me stil, sportiv. Cilat janë ato dhe si ndryshojnë nga ato të konvertueshme? Në këtë artikull do të studiojmë tiparet e autostradave.

Historia e shfaqjes së roadsters në tregun e automobilave

Në gjysmën e parë të shekullit të 20-të, një roadster përkufizohej si çdo makinë e hapur me një rresht sediljesh me madhësi të plotë. Nëse ishte e nevojshme, në vend të një çati, një tendë shtrihej me dorë. Këto makina nuk kishin dritare anësore - kishte vetëm perde kanavacë me dritare të qepura prej celuloid. Pikërisht nga mungesa e një çatie mund të kuptohet se ky ishte një roadster. Në rrugë kishte mjaft makina të tilla, sepse të gjitha makinat e konvertueshme me coupe i përkisnin kësaj klase.

Ndryshe nga rrugët moderne, makinat e atyre viteve nuk dalloheshin gjithmonë nga tiparet sportive. Makinat madje kushtojnë pak më pak në krahasim me llojet e tjera të trupit (gjë që nuk mund të thuhet për makinat moderne), pasi nuk kishte nevojë të shpenzohej material për të bërë çatinë.

Roadsteri i parë në botë konsiderohet të jetë modeli DA 3 Wartburg Sport 3/15 PS nga BMW, i paraqitur në foton e parë. Kjo makinë u lëshua si një eksperiment - ata vendosën të testojnë përfitimin e trupit. Kur e kuptuan se makina mund të ishte një lëvizje me kosto efektive, ata lëshuan modelin 315/1 në prodhim masiv. Kjo ndodhi në vitin 1934. Më pas makina shpërtheu Industria gjermane e automobilave- me një peshë prej 400 kg, ajo mund të arrinte shpejtësi deri në 100 km / orë, dhe kjo ishte në vitet '30! Pra, gradualisht një numër në rritje i prodhuesve të automjeteve filluan të prodhojnë makina në trupin e rrugës.

Roadster - çfarë është?

Nëse më parë termi nënkuptonte të gjitha makinat me një majë të hapur, tani roadster ka disa nga karakteristikat e veta, megjithëse perceptohet gjithashtu më tepër si një ideologji, sepse nuk ka përkufizime dhe korniza të qarta inxhinierike. Në mënyrë tipike, makina të tilla duhet të kenë karakteristikat e mëposhtme:

• lloji sportiv (pastrimi i ulët i tokës, trupi i efektshëm);
• pa çati, dhe nëse ka, duhet të jetë i ndarë (jo i integruar);
• makinat janë të dizajnuara për dy persona (vetëm 2 vende përpara);
• ndarje të veçantë të bagazhit.

Video mbi temën

Dallimi midis një roadster dhe një kabrio

Çfarë është një roadster?

Kjo është një makinë me karakteristika dhe karakteristika sportive, ndërsa një kabrio është një makinë ekzekutive. Gjithashtu ndër veçoritë dalluese të roadster-it janë 2 dyer. Një kabrio mund të ketë ose 2 ose 4 dyer.

Roadsters të njohur në formacionet e prodhuesve të makinave

Nje nga modele të njohuraështë TT Roadster nga Audi, i bazuar në TT coupe. Tundja paloset automatikisht, gjë që përshpejton procesin e shndërrimit të një makine të hapur në një të mbyllur dhe anasjelltas.

Një roadster mjaft i gjerë - Z4 nga BMW. Karakteristikat e tij të dukshme përfshijnë ruajtjen e pamjes klasike të makinës duke shtuar veçori moderne. Kjo roadster i ri kombinon linja strikte dhe të buta, gjë që e bën atë të duket edhe më e pazakontë.

Crossfire Roadster i Chrysler duket jo më pak mahnitës. Kjo makinë sportive ka një dizajn modern dhe dizajn të këndshëm të brendshëm, i cili ju lejon të shijoni shpejtësinë në kushte të rehatshme - u përdorën lëkurë dhe metal argjendi. Çdo detaj i vogël është menduar duke marrë parasysh ergonominë, kështu që entuziastët e makinave do të jenë të kënaqur. Gjithashtu automjeti pajisur me një sistem asistence frenim emergjent, që jo të gjitha makinat sportive e kanë.

Një legjendë e vërtetë midis autostradave është Lotus Elise. Prodhuar që nga viti 1995, kjo makinë ka shkëlqyer karakteristikat sportive. Vërtetë, ajo vendos theksin më të madh në peshën e lehtë sesa në një motor të fuqishëm. Megjithatë, trajtimi i mirë dhe dinamika e lartë e bëjnë atë një nga më të mirët.

Ndoshta më i popullarizuari nga të gjithë roadsterët në dispozicion, fotografia e të cilit mund të shihet më poshtë, është SLK nga Mercedes-Benz. Është zgjedhur jo vetëm nga entuziastët e makinave - modeli ka marrë më shumë se 35 çmime dhe çmime ndërkombëtare.

Prodhimi i Roadster nuk është ndalur deri më sot. Në vitin 2017, shqetësimi Mercedes-Benz lëshoi ​​​​Mercedes-AMG GT Roadster dhe Mercedes-AMG GT C Roadster. Siç u ka hije automobilave, këto makina kanë një kapuç të zgjatur dhe duken shumë sportive.

Por Veneno Roadster nga Lamborghini ka veçori edhe më të theksuara të një makine sportive. Ai u lëshua gjithashtu në 2017. E akorduar me komplete trupi dhe elementë të tjerë interesantë, kjo bishë mahnit imagjinatën vetëm me pamjen e saj. Çfarë mund të themi për të specifikimet.

Çmimi për roadsters: krahasimi me koston e llojeve të tjera të trupit

Tani, duke ditur se çfarë është një roadster, çfarë karakteristikash ka dhe për cilat karakteristika është i famshëm, ia vlen të merret parasysh politikën e çmimeve. Nëse më parë kostoja ishte shumë e ulët, atëherë autostradat moderne, si dhe modelet e rralla, shiten relativisht shtrenjtë - mesatarisht 3-4 milion rubla. Kjo është më e shtrenjtë se shumica e sedanëve, makinave hatchback dhe madje edhe SUV-ve. Ka edhe modele më të lira nga Mazda, Peugeot, BMW dhe prodhues të tjerë të automjeteve - mesatarisht 1-1,5 milion rubla.

Biznesi
Stemalite - çfarë është?

Verë e konvertueshme: rishikim i veturave të hapura më të përballueshme

Dallimi nga xhami i zakonshëm

Falë butësisë dhe shkëlqimit të tyre absolut, elementët e qelqit i japin çdo produkti një bukuri të veçantë. Megjithatë, ky material ka pengesë domethënëse- forca dhe brishtësia e ulët. Prandaj, në ambiente të brendshme gjithnjë e më shpesh...

Shëndeti
Otitis - çfarë është? Otiti kronik: simptomat dhe trajtimi tek të rriturit dhe fëmijët

Shumë njerëz që kanë përjetuar sëmundje të veshit e kuptojnë shumë mirë, nëse diagnostikohen me otitis media, çfarë është. Sëmundja karakterizohet nga simptoma mjaft të pakëndshme dhe shpesh të dhimbshme. Përveç kësaj, unë madje u shtriva ...

Makina
SUV - çfarë është dhe cili është ndryshimi nga një crossover

Gjatë viteve të fundit, numri i makinave në rrugët e vendit është rritur dhjetëra, madje qindra herë. Çdo ditë, një numër në rritje i tyre përfaqësohen nga SUV, SUV dhe crossover. I madh, do të akomodojë...

Biznesi
Ndarë. Çfarë është dhe si ndryshon nga lëkura e fytyrës?

Shumica e njerëzve janë të sigurt se këpucët, xhaketat, palltot, mushama dhe rripat janë bërë nga dy lloje materialesh: zëvendësues (nganjëherë i quajtur lëkure) dhe lëkurë origjinale. Natyrisht, çdo gjë artificiale do të thotë...

shtëpinë dhe familjen
Multifora - çfarë është dhe si ndryshon nga një skedar?

Herë pas here mund të dëgjoni fjalën "multifora", por shumë njerëz nuk e kuptojnë se çfarë është. Dhe nuk ka asgjë të pazakontë në këtë, sepse në shumicën e rasteve të gjithë e njohin artikullin e përshkruar si multifora, nën ...

Arte dhe argëtim
Mixtape: çfarë është, si ndryshon nga një album? Si të bëni një mixtape në FL Studio?

Sot do të flasim për një fenomen të tillë si një mixtape. Çfarë është kjo, ne do të shqyrtojmë në detaje në këtë material. Dashamirët e muzikës mund të dëgjojnë një hit dhjetëra herë. Për më tepër, ata gjithmonë i shtojnë të gjitha meloditë në luajtësin e tyre...

Kompjuterët
Cili është ndryshimi midis një netbook dhe një laptopi dhe cili është ai?

Shumë njerëz gabimisht mendojnë se një netbook dhe një laptop janë e njëjta gjë, pa u munduar as të lexojnë se si një netbook ndryshon nga një laptop. Dhe megjithëse ndryshimi është minimal, ai ende ekziston. Nuk është e vërtetë që pajisjet...

Moda
375 ari: çfarë është? Cili është ndryshimi midis arit 585 karat dhe arit 375 karatësh?

Në ditët e sotme, nuk është e pazakontë të shohësh dikë bizhuteri ari. Por jo të gjithë e dinë se ka disa mostra të produkteve të arit. Në këtë artikull do të hedhim një vështrim më të afërt në mostrën 375 dhe si ndryshon nga mostra 58 ...

Udhëtime
Ushqimi me gjysmë hanger: çfarë është dhe si ndryshon nga sistemet e tjera ushqimore

Kur shkojmë në pushime me paketa turistike apo “egërsirë”, presim të shpenzojmë sa më pak para, por njëkohësisht të marrim shërbimin më komod të mundshëm. A është me të vërtetë kjo ideale...

Udhëtime
Linja ajrore me kosto të ulët - çfarë është ajo? Si ndryshojnë linjat ajrore me kosto të ulët nga linjat ajrore të tjera?

“Linja ajrore me kosto të ulët... Çfarë është kjo? - do të pyesin shumë udhëtarë fillestarë. — Si mund të na ndihmojnë në planifikimin e itinerarit? A ia vlen t'i drejtohemi shërbimeve të tyre?” Le të përpiqemi ta kuptojmë së bashku…

I hoqi çatinë: 13 kabriolet e reja më të mira

Kabriolet

Kuptimi i fjalës Convertible sipas Efremovës:
E konvertueshme - 1. E lehtë, me një kalë, zakonisht me dy rrota, ekuipazhi në shpejtësi e lartë, pa mbajtëse dhe me ndenjëse për dy kalorës.
2. Trupi i makinës së pasagjerëve me majë të butë të palosshme; një makinë me një trup të tillë.

Kuptimi i fjalës Convertible sipas Ozhegov:
Convertible - Spec

Kabriolet Karrocë e lehtë me dy rrota pa rrota

E konvertueshme në Fjalorin Enciklopedik:
Kabriolet - (frëngjisht kabriolet) - 1) një karrocë e lehtë me 2 rrota, me një kalë me shpejtësi të madhe. 2) Një karrocë makine me një tendë të butë të palosshme; ka varietete: një coupe të konvertueshme me dy dyer anësore dhe një sedan të konvertueshëm me 4 dyer.

Kuptimi i fjalës Convertible sipas fjalorit të Ushakov:
KABRIOLET, kabriolet, m (kabriolet franceze). Karrocë e lehtë me dy rrota, me një vend, pa mbajtëse.

Kuptimi i fjalës Convertible sipas fjalorit të Dahl:
Kabriolet
m i konvertueshëm, kabriola w. karrocë me dy rrota, karrocë me dy rrota, karrocë me një rrotë, oderchik, fatkeqësi, përmbysje, shkelm, goditje. E konvertueshme, e lidhur me një të konvertueshme.

Kuptimi i fjalës Convertible sipas fjalorit Brockhaus dhe Efron:
Kabriolet- një karrocë e lehtë me dy rrota, e mbërthyer nga një kalë duke përdorur një bosht në formë piruni; vend për dy kalorës; pesha e tyre bie në boshtin e hekurt që shkon në mes.

Gjëja kryesore për sot

Kabrioni u shfaq në Francë, ku fillimisht, veçanërisht në Paris, shërbente si karrocë me qira (fiacre). Në karrocat postare, ndarja nganjëherë quhet ndarja më e vogël e përparme, me vetëm një rresht sediljesh.

Përkufizimi i fjalës "I konvertueshëm" sipas TSB:
Kabriolet(kabrioletë franceze)
1) emri i trupit të një makine pasagjerësh me një tendë të butë të palosshme. Pjesa e sipërme e trupit është e ngurtë, me dritare të rrotulluara. Trupi K. ka dy lloje: një "kupe të konvertueshme" me dy dyer anësore dhe një "sedani të konvertueshme" me katër dyer.
Një makinë pasagjerësh me një trup të tipit K është e përshtatshme për t'u përdorur në zona me klimë të nxehtë. Sidoqoftë, ngurtësia e një trupi të tillë është dukshëm më e vogël se ajo e trupave me çati të bërë nga fletë çeliku. Përveç kësaj, është më pak i qëndrueshëm dhe më pak i përshtatshëm për ruajtje pa garazh. 2) Një karrocë e lehtë me dy rrota e tërhequr nga një kalë.

Cabrera Infante Kabriolet Pitching

10 konvertibile buxhetore në tregun rus (11 foto)

Kabriolet- një makinë me një çati komplekse kabriolet, anglisht amerikane e konvertueshme).

Një çati e konvertueshme është bërë zakonisht prej kanavacë fleksibël ose plastike, duke mbuluar një kornizë të palosshme prej alumini, çeliku ose plastike të ngurtë. Shumica e kabriove moderne kanë mekanizëm elektrik, palos dhe shpalos pjesën e sipërme të butë. Ndryshe nga autostradat, kur çatia e kabriolit paloset, ai mbron plotësisht pasagjerët nga moti i keq.

Nëse çatia e një makine është prej materiali të ngurtë (çeliku), përdoret termi coupe-Convertible. kabriolet grusht shteti, anglisht amerikane grusht shteti i konvertueshëm). Në mënyrë tipike, emrat e makinave të tilla përfshijnë prapashtesën "CC", për shembull, Peugeot 206 CC.

Shumica dërrmuese e kabriove kanë dy dyer, por ka përjashtime, të tilla si Lincoln Continental në vitet 1960.

Klasifikimi makina rrugore
amerikane	britanike	ukrainase	Evropian (Segmente)	Euro NCAP	Shembull
Mikromakina	Mikromakinë, makinë flluskë	Mikromakina	Klasa A	Supermini	Smart Fortwo, Toyota iQ, Aston Martin Cygnet
Makinë nënkompakt	Makinë qyteti	Makinë qyteti			Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 107
	Supermini	Supermini	Klasa B		Hyundai Accent, Ford Fiesta, Volkswagen Polo
Makinë kompakte	Makinë e vogël familjare	Makinë e vogël familjare	Klasa C	Makinë e vogël familjare	Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Golf
Makinë me përmasa të mesme	Makinë e madhe familjare	Makinë e madhe familjare	Klasa D	Makinë e madhe familjare	Citron C5, Ford Mondeo,Volkswagen Passat
Makinë luksoze e nivelit fillestar	Makinë kompakte ekzekutive	Makinë e biznesit të vogël			Alfa Romeo 159, Mercedes-Benz C-Class, BMW Seria 3
Makinë me madhësi të plotë	Makinë ekzekutive	Makinë biznesi	Klasa E	Makinë biznesi	Chrysler 300, Holden Commodore, Nissan Maxima
Makinë luksoze me përmasa të mesme	Audi A6, BMW Seria 5, Mercedes-Benz E-Class
Makinë luksoze me përmasa të plota	Makinë luksoze	Makinë luksoze	Klasa F	—	Audi A8, BMW Seria 7, Mercedes-Benz S-Class
Makinë sportive	Makinë sportive	Makinë sportive	Klasa S	—	Porsche 911, Audi R8, Nissan GT-R
Grand Tourer	Grand Tourer	Gran Turismo		—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo, Bentley Continental GT
Supermakina	Supermakina	Supermakina		—	Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SLR McLaren, Porsche Carrera GT
Të konvertueshme	Të konvertueshme	Kabriolet		—	Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos, Volvo C70
Roadster	Roadster	Roadster		Roadster	Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK-Class
—	Mini MPV	Mikrovan	Klasa M	MPV i vogël	Opel Meriva, Honda Jazz, Nissan Note
Minivan kompakt	MPV kompakte	Furgon kompakt			Mazda 5, Mercedes-Benz B-Class, Ford C-Max
Minivan	MPV i madh	Minivan		MPV	Toyota Previa, Mercedes-Benz Vito, Ford S-Max
Mini SUV	Mini 4x4	—	Klasa J	SUV i vogël	Daihatsu Terios, Suzuki SX4, Suzuki Jimny
SUV kompakt	Kompakt 4x4	SUV i lehtë			Honda CR-V, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLK-Class
—	SUV Coupe	Coupe-SUV		—	Acura ZDX, BMW X6, Spyker D12 Peking-to-Paris
SUV me madhësi të mesme	I madh 4 4	SUV e mesme		SUV	Jeep Grand Cherokee, Lexus RX, BMW X5
SUV me madhësi të plotë		SUV i rëndë			Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz GL-Class
Mini kamionçinë	Marrja	Marrje	—	Marrje	Volkswagen Saveiro, Chevrolet Montana, Renault Logan
Kamionçinë me përmasa të mesme			—		Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux
Kamion kamionçinë			—		Dodge Ram, GMC Sierra, Ford F-Series

Kabriolet moderne - Alfa Romeo Spider.

Klasifikimi i makinave sipas llojit të trupit

Klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit, si të tjerët bazuar në dimensionet e përgjithshme, nuk mund të pretendojë të jetë i paqartë. Pavarësisht parimeve të qarta, konfuzioni në emra ekziston.

Kriteri më i dukshëm për klasifikimin e llojeve të trupit është përbërja hapësinore, një kombinim i tre vëllimeve: ndarja e pasagjerëve, motori dhe ndarja e bagazhit. Prania e një çati dhe një shtylle qendrore, numri i vendeve dhe dyerve janë gjithashtu të rëndësishme.

Llojet e strukturave të trupit të makinave

Trupat e mbyllur quhen trupa me çati të palëvizshme.

Top 11 kabriolet me çatitë e palosshme më të shpejtë

Ekzistojnë nëntë lloje kryesore në këtë grup.

	SEDAN- një trup pasagjerësh me tre vëllime me dy ose tre rreshta sediljesh, dy, katër ose gjashtë dyer anësore.
	KUPE- një trup pasagjerësh me dy vëllime ose tre vëllime me dy dyer anësore dhe dy rreshta sediljesh. Rreshti i pasmë mund të ketë dimensione të ngushta të ndenjëseve.
	HARDTAP- një trup pasagjerësh me dy vëllime ose tre vëllime pa një shtyllë anësore qendrore, me dy dyer anësore (coupe me majë) ose katër (sedani me majë të fortë) dhe dy rreshta sediljesh.
	SHPEJT- një trup pasagjeri me dy vëllime me një çati që pjerrët pa probleme prapa. Kapaku i bagazhit fillon nga buza e poshtme e dritares së pasme. Trupat e këtij lloji ishin të zakonshëm në vitet tridhjetë të shekullit të kaluar. Aktualisht praktikisht i pa perdorur.
	COMBI(hatchback) - një trup ngarkesash-pasagjerësh me dy vëllime me një çati që pjerrët pa probleme mbrapa dhe një i madh dera e pasme. Rreshti i pasmë i sediljeve dhe rafti pas tyre zakonisht mund të palosen, duke rritur vëllimin e dobishëm të ndarjes së ngarkesave. Një liftback mund të konsiderohet si një lloj hatchback, i dalluar nga forma e pjesës së pasme të trupit, e bërë si një sedan, vetëm shumë më e shkurtër.
	UNIVERSAL- një trup ngarkesash-pasagjerësh me dy vëllime me një derë në murin e pasmë të trupit, që ka një hapësirë ​​ngarkese të përhershme që nuk ndahet nga ndarja e pasagjerëve nga një ndarje e palëvizshme.
	LIMUZINË- një trup pasagjerësh me tre vëllime me katër deri në gjashtë dyer anësore, që ka një ndarje prapa rreshtit të parë të sediljeve. Me një strukturë të brendshme me tre rreshta, rreshti i dytë i sediljeve është ose i palosshëm ose me mbështetëse të kthyera në drejtim të udhëtimit.
	VAN- kargo-pasagjerë me dy vëllime me një ose dy rreshta sediljesh. Ka dy ose tre dyer anësore. Njëri prej tyre është i destinuar për qasje në ndarje ngarkese, e ndarë nga sedilja e shoferit me një ndarje të palëvizshme. Në pjesën e pasme të trupit ka një derë tjetër. Pjesa e trupit të rezervuar për hapësirën e ngarkesës mund të jetë më e lartë se kabina.
	NJËVËLLIMOR(makinë) - një trup ngarkesash-pasagjerësh me një vëllim. Në mënyrë tipike, qendra e timonit është përpara boshtit të përparmë të makinës.
	BARCHETTA- një trup pasagjeri pa çati me një rresht sediljesh dhe dy dyer anësore. Në disa modele, dyert anësore mund të mungojnë. Xhami i përparmë është minimal në lartësi, i palosshëm ose mund të mos instalohet fare.
	ROADSTER(merimangë) - një trup pasagjerësh me dy vende me një majë kabine të palosshme. Ekzistojnë opsione me dy rreshta sediljesh (2+2) dhe një majë të fortë të lëvizshme.

Makinat e pasagjerëve pa çati, me një majë të palosshme ose me një majë të fortë të lëvizshme quhen makina me çati të hapur. Ky grup përfshin katër lloje trupash.

Makinat e pasagjerëve me një pjesë të sipërme të palosshme ose pjesërisht të lëvizshme quhen automjete të kombinuara. Këto përfshijnë katër lloje trupash.

	LANDAU- një trup pasagjeri me një pjesë të palosshme ose të lëvizshme të çatisë sipër rreshti i pasëm ndenjëset. Një version më i vogël me një sedilje të pasme për dy quhet landaulet.
	TARGA- një trup pasagjerësh të tipit coupe me një pjesë të palosshme ose të lëvizshme të çatisë mbi rreshtin e parë të sediljeve.
	MARRJE- një trup ngarkesash-pasagjerësh me një kabinë të mbyllur për shoferin dhe pasagjerët dhe një platformë të hapur për ngarkesat. Kabina mund të jetë me një ose dy rreshta. Platforma e ngarkimit ka një derë të pasme të palosshme, majë të butë ose të fortë.

Klasifikimi i mësipërm sipas llojit të trupit është i qartë dhe mjaft i thjeshtë, por nuk mund të konsiderohet universale vetëm sepse në vende të tjera këto tipe trupore mund të kenë emrat e tyre.

Mercedes i konvertueshëm me një tavan të fortë po fiton gradualisht popullaritet, duke fituar tifozë të rinj falë pamje e pazakontë, komoditet i lartë, besueshmëri dhe atraktivitet. Kjo lloj makine është një klasik i harruar që po rikthehet sërish në treg duke u bërë në kërkesë.

Karakteristikat e modelit

Tapet moderne të Mercedesit ndryshojnë nga versionet e vjetra në materialin e ndryshëm të përdorur për të krijuar çatinë. Kjo jo vetëm që e bën dizajnin më të lehtë, por gjithashtu e bën atë më të rehatshëm në përdorim dhe të besueshëm. Materialet e buta janë zëvendësuar nga një çati metalike, duke e bërë makinën më praktike.

Kabriolet Mercedes gjenden më shpesh me një çati të butë: është e palosshme, e cila ju lejon ta ktheni makinën në një kupë të mbyllur ose të konvertueshme në 20 sekonda, në varësi të Kushtet e motit. Materiali është shumë i qëndrueshëm, rezistent ndaj konsumit, çatia mbyllet hermetikisht, megjithatë, versionet më moderne dhe të shtrenjta tashmë kanë një çati metalike të lëvizshme, për shkak të së cilës është e mundur të arrihet një stil unik, duke e bërë Mercedesin më të përsosur dhe më të ngrohtë.

Vlen të përmendet se pjesa e sipërme e butë është gjithashtu e përshtatshme jo vetëm për klimat e ngrohta, por edhe për klimat e butë, pasi gjerësia e saj është 25 mm, tenda përbëhet nga një material modern me tre shtresa që mund të përballojë temperaturat nën zero. Makina është e pajisur me shufra sigurie shtesë që janë të vendosura në mbështetëset e kokës në sediljet e pasme.

Dizajni ofrohet në dy versione - Avangarde dhe Elegance. Mund të porosisni më të përshtatshmen për shoferin dhe pasagjerët, që korrespondon me preferencat e shijes së pronarit. Modeli i konvertueshëm CLK Mercedes me një tavan të fortë me 4 vende është më interesantja, pasi ka një gamë të gjerë opsionesh personalizimi për një pronar specifik.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Modeli Mercedes-Benz CLK Cabrio është mjaft i pajisur teknikisht dhe ka një përzgjedhje të gjerë të motorëve dhe kutive të shpejtësisë. Brendësia mund të zgjidhet e zezë, e bardhë ose një hije tjetër. Ofrohen motorët e mëposhtëm:

Të gjitha opsionet janë benzinë. Klienti mund të zgjedhë një kuti ingranazhi: mund të instalohet një transmetim automatik ose manual.

Siguria e makinës është gjithashtu në nivel të lartë, paketa përfshin:

• 6 airbag.
• ABS moderne.
• Kontroll i automatizuar i lundrimit me monitorim nga distanca në pengesë.
• Kontrolli i klimës.
• Një kompjuter në bord është një opsion standard.
• Ka shumë pajisje elektronike që kontrollojnë cilësinë e kontrollit, duke ndihmuar shoferin të përballojë detyra të ndryshme.

Modeli ka avantazhet e mëposhtme: montim me cilësi të lartë, përfundim nga materiale të shtrenjta Cilesi e larte, sediljet e pasme shumë komode, jo inferiore ndaj atyre të përparme, nivel i lartë i pajisjeve teknike. Çmimi i makinës është mjaft i lartë, në disa pjesë të rrugës makina nuk dëgjon mirë, kjo mund të konsiderohet një disavantazh.

Mercedes-Benz SLK Cabrio

Mercedesi me dy ulëse është një makinë sportive që tërheq shumë shikime. SLK është lideri i tregut, ky roadster dallohet dukshëm në mesin e konkurrentëve të tij dhe ka një audiencë të gjerë fansash. Më shumë se 170,000 kopje janë blerë tashmë në mbarë botën, me kërkesë që vazhdon të rritet. Makina ka fituar më shumë se 40 çmime në vende të ndryshme dhe ka çmime ndërkombëtare.

Mercedes është veçanërisht i dukshëm për faktin se trupi i tij kombinon një roadster dhe një coupe. Pjesa e sipërme e modelit është e fortë dhe e palosshme, kjo e bën atë universale për kushte të ndryshme të motit, duke përfshirë dimër evropian. Kjo çati ngrihet duke përdorur një makinë hidraulike. Thjesht shtypni një buton dhe në 20 sekonda do të keni një ndarje të mbyllur. Për më tepër, prodhuesi siguron gjithashtu telekomandë: kryhet duke përdorur një telekomandë të veçantë.

Për të krijuar makinën, u përdor një platformë që ishte e zbatueshme për modelet e klasës S, por ajo u shkurtua ndjeshëm. Edhe pezullimi është i akorduar ndryshe, kështu që makina ka një karakter sportiv. Gjatësia e trupit është rritur ndjeshëm, është shtuar 777 mm, makina është bërë më e gjerë për 8.2 cm, ndërsa baza e rrotave është 30 mm, një pasagjer dhe shofer mund të vendosen rehat në sediljet e përparme. Pavarësisht vëllimit të caktuar që zë çatia, Mercedes ka një bagazh mjaft të gjerë prej 208 litrash.

Modeli 2018 mori një dekorim të ri të brendshëm, të modifikuar pult. Timoni mbetet shumëfunksional, por është bërë më i rehatshëm. Prodhuesi përdor materiale me cilësi të lartë, lëkurë dhe dru për dekorimin e brendshëm. Harkat e sigurisë janë bërë më të besueshme, xhami i përparmë ka një kornizë të fuqishme. Përveç kësaj, shqetësimi i kushtoi vëmendje drafteve që janë të qenësishme makinë e hapur dhe u përpoq t'i reduktonte ato në minimum, duke përmirësuar aerodinamikën e modelit. Trupi është bërë më i fortë dhe më harmonik.

Sa i përket pajisjeve teknike, Mercedes ofron këto:

• Versioni me 6 cilindra, vëllimi 3,5 litra, fuqia - 272 kf.
• Një motor më i shpejtë me 4 cilindra me fuqi 163 kf dhe vëllim 1.8 litra.
• Ju mund të zgjidhni një kuti ingranazhi - manual ose automatik.

Në përgjithësi, makina ka një konfigurim të ngjashëm me CLK Cabrio dhe ndryshon vetëm në pamje dhe parametrat teknikë; Brendësia është më e rehatshme dhe moderne, pezullimi është më i butë.

Mercedes-Benz SL

Kabrio Mercedes u shfaq për herë të parë në treg në 1952. Makinë e vjetër gjithashtu i përkiste serisë sl. Ishte një makinë sportive me dy vende, e cila mund të shndërrohej në një coupe ose roadster në pak sekonda. Mercedes nuk ndaloi kurrë së prodhuari kabrio, me kalimin e kohës ata u bënë më të avancuar, ata morën një majë të fortë që mund të hiqet dhe instalohet sipas dëshirës. Fuqia e rritur ndjeshëm makina moderne, fituan dinamikë më të madhe, u bënë më komode dhe më të sigurt.

Për të shpalosur ose tërhequr çatinë, duhet të shtypni vetëm një buton. E gjithë procedura do të zgjasë vetëm 17 sekonda. Ekziston një kapak i veçantë i vendosur në ndarjen e bagazhit, çatia paloset në të dhe Mercedes Kabriolet kthehet në një coupe klasike.

Versioni modern ka jo vetëm airbag të përparmë por edhe anësor, gjë që e bën makinën një nga rrugët më të sigurta në planet. Është instaluar një shirit automatik i sigurisë. Mjaft të pasura janë edhe pajisjet e Mercedesit. Ka një numër të madh elektronikë moderne, gjë që e bën udhëtimin më të sigurt dhe më të rehatshëm. Për më tepër, ofrohet një përzgjedhje mjaft e madhe e njësive të energjisë:

• Motori i fuqishëm 5 litra me 306 kf; eshte i pajisur me 8 cilindra.
• Njësia me 12 cilindra me një vëllim prej 6 litrash ka një fuqi prej 500 kf.

Transmetimi në një makinë të tillë është ekskluzivisht automatik. Për sa i përket opsioneve që rrisin komoditetin, makina përfshin pothuajse gjithçka që ndodhet makina të huaja moderne Klasi lartë. Ekziston edhe një telefon i integruar që funksionon në standardin GSM.

Përparësitë përfshijnë: një transmetim automatik modern, motorë me fuqi maksimale, një ambient të gjerë dhe tërheqës. Disavantazhet janë standarde: çmimi i makinës është i lartë. Mirëmbajtja është e shtrenjtë, ashtu si edhe pjesët e këmbimit, megjithëse këto të fundit nevojiten rrallë.

Moti i ftohtë po afron dhe është koha të mendoni se me çfarë kabriolësh mund të tregoni kur të kthehet vera.

Moti i ftohtë po afron dhe është koha të mendoni se me çfarë kabriolësh mund të tregoni kur të kthehet vera. Auto me çati e konvertueshme nuk janë konsideruar kurrë opsione buxhetore, por nëse dëshironi, mund të merrni një makinë këtu me një çmim relativisht të volitshëm. Nëse i ri i konvertueshme Jo të gjithë mund ta blejnë atë, por ka shumë më tepër opsione në tregun sekondar.

Smart Fortwo Cabrio

Ky Smart mund të quhet jo vetëm më i lira, por edhe më kompakt i konvertueshëm. Duke qenë se gjatësia e makinës është vetëm 2695 mm, dy të rritur do të ulen shumë të qetë. Nuk do të keni nevojë të ndaleni posaçërisht për të hequr çatinë, e gjithë kjo bëhet menjëherë në lëvizje dhe në 12 sekonda! Makina ka një motor turbo me një vëllim prej 0.9 litra dhe një shkallë shpejtësie prej 90 kuajsh. Për një kabrio të vitit 2014 do të duhet të paguani rreth 700 mijë.

Peugeot 308 CC

Makina franceze mund të quhet klasike konvertueshme buxhetore, megjithatë, nuk është aq popullor në rrugët ruse. Modelja tashmë e dëshmuar ndër vite ka mjaft të mira karakteristikat e shpejtësisë dhe për opsion buxhetor duket shumë solide dhe me stil. Çmimet për një makinë 6-vjeçare fillojnë nga 650 mijë.

MINI Cabrio

Shumë do të zgjedhin vetëm një makinë qyteti kaq elegant. Megjithatë, MINI ka edhe të metat e veta: ka një bagazh sinqerisht të vogël dhe një brendshme jo shumë të gjerë. Jo të gjithë do të jenë të kënaqur duke përdorur MINI Cabrio si një makinë të përditshme. Një konvertibël 2012-2013 do t'ju kushtojë një milion rubla.

Peugeot 206 CC

Një tjetër opsion i mirë nga francezët. Kjo Modeli Peugeot Ka dy opsione motori, 1.6 dhe 2 litra. Makina ka një çati mjaft të fortë, e cila lejon që kabrioja të përdoret mjaft aktivisht në dimër. Çatia paloset shpejt dhe pa probleme të veçanta, por kjo mund të bëhet vetëm duke ndaluar makinën. Ju mund të gjeni një makinë të tillë nga viti 2004-2005, dhe të paguani vetëm rreth 300 mijë për të.

Mazda MX-5

Ky roadster japonez është prodhuar që nga viti 1989 dhe gjithmonë është dukur elegant dhe mbresëlënës. Pesha e ulët e makinës lejon që ajo të përdoret mjaft motorë me fuqi të ulët. Ju do të duhet të kujdeseni mirë për një makinë të tillë, por për entuziastët e vërtetë kjo nuk do të jetë problem. Çmimet për një makinë 5-vjeçare janë rreth 900 mijë.

Opel Astra H TwinTop

Makina ka zgjedhje e gjerë nivelet e zbukurimit, ku fuqia e motorit varion nga 105 në 200 kuaj fuqi. Për shumë njerëz, do të jetë një minus që shumica e niveleve të veshjes kanë një transmetim manual, një transmetim automatik mund të gjendet vetëm në një opsion. Nëse dëshironi, mund të gjeni edhe një makinë me naftë, por ajo nuk është shitur zyrtarisht në vendin tonë. Një makinë e vitit 2008 do t'ju kushtojë 500 mijë.

Volkswagen Eos

Ju me të vërtetë mund të vozitni një të tillë të konvertueshme, sepse fuqia e motorit varion nga 140 në 250 kf. Pajisjet më të larta ka 3.2 litra dhe është i pajisur me një kuti marshi DSG. Modeli është mjaft i popullarizuar në tregun sekondar. Çmimet për makinat e vitit 2008 fillojnë nga 500 mijë.

Nuk është sekret që shumë makina të konvertueshme kanë teknologji të ndryshme të palosjes/shpalosjes së çatisë. Pronarët e disa duhet të aplikojnë forca fizike, ndërsa pronarët e tjerë të makinave të tilla thjesht duhet të shtypin një buton.

Sot sjellim në vëmendjen tuaj një vlerësim top 11 kabriolet me çatitë e palosshme më të shpejtë. Për më tepër, parada jonë e hitit përfshin vetëm ato makina, pajisjet e të cilave përfshijnë sistemi elektrik palosje/shpalosje e sipërme.

Ne kemi besim se vlerësimi ynë është më se i rëndësishëm, pasi vera e shumëpritur më në fund është këtu. Pra, shikoni listën për të parë se cilët kabriolë me çati elektrike mund të hapen më shpejt për t'ju lejuar të shijoni diellin dhe erën sa më shpejt të jetë e mundur.

11. BMW i8 Roadster (15 sekonda)

Pas vitesh thashetheme dhe pritjesh, marka bavareze më në fund ka zbuluar një roadster prodhimi. Makina është e pajisur me një tavan të fortë të tërheqshëm që qëndron pas shoferit në 15 sekonda.

11. Audi A5 Cabriolet (15 sekonda)

Audi A5 Kabriolet

Foto: Audi

Model i hapur premium Audi A5 Kabriolet mund të strehojë deri në katër pasagjerë. Ajo çati e butë tërhiqet në 15 sekonda dhe kthehet në vendin e tij për 18 sekonda.

9. Ferrari Portofino (14 sekonda)

Ferrari Portofino

Foto: Ferrari

Siç e dini, e re model sportiv e pajisur me një majë të fortë të anulueshme që e bën makinën të duket si një coupe. Duhen vetëm 14 sekonda për të ulur majën.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 sekonda)

Aston Martin DB11 Volante

Foto: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 sekonda)

Porsche 911 Turbo Kabriolet

Foto: Porsche

Për të ulur çatinë e një kabrio sportive Porsche 911 Kabriolet nevojiten vetëm 13 sekonda. Nuk është sekret që kompani gjermane tashmë është duke zhvilluar modelin e gjeneratës së ardhshme. Pritet që makina të marrë një mekanizëm të ri ose të përmirësuar që do të palos/shpalos çatinë edhe më shpejt.

7. Mazda MX-5 RF (13 sekonda)

Foto: Mazda

Çati Modelet Mazda MX-5 RF paloset në të njëjtat 13 sekonda. Sipas ekspertëve, ky është një rezultat shumë mbresëlënës, duke pasur parasysh koston dhe pozicionimin e kësaj makine.

5. Jaguar F-Type Convertible (12 sekonda)

Jaguar F-Type Convertible

Foto: Jaguar

Modeli premium britanik Jaguar F-Type Convertible përmban një çati që mund të ngrihet ose ulet në 12 sekonda me shpejtësi deri në 30 mph (48 kilometra në orë).

Prezantuar në panairin e 86-të ndërkombëtar të makinave në Gjenevë model i ri Mercedes-Benz C-Class Kabriolet me çati të butë të palosshme. Fillimi i shitjeve të Mercedes C-Class Cabriolet 2016-2017 në tregun evropian dhe rus është planifikuar për verën e këtij viti. Më tej në rishikim ka foto, video, specifikime teknike dhe pajisje.

Nga jashtë dimensionet e përgjithshme produkti i ri është pothuajse plotësisht i njëjtë me Mercedes-Benz C-Class Coupe, ndryshimi i vetëm është në madhësinë e dhomës së bagazhit dhe në dizajnin e çatisë: kupeja ka një çati të fortë, ndërsa kabriola ka një të butë e palosshme që ngrihet dhe bie në 20 sekonda, edhe gjatë vozitjes, por vetëm me shpejtësi jo më shumë se 50 km/h.

Kabrio ka një çati prej pëlhure të zezë si standard është instaluar opsionalisht një kube me shumë shtresa, e cila siguron izolim më të mirë akustik të kabinës. Çatia opsionale ka gjithashtu një zgjedhje prej katër ngjyrash: e kuqe e errët, blu e errët, kafe e errët dhe e zezë. Ndarja e bagazhit Kabrioni me çati lart mund të strehojë 360 litra bagazhe, dhe me çatinë e ulur jo më shumë se 285 litra.

Ndryshe, kabrio dhe kupe duken si vëllezër binjakë. Mercedes-Benz C-Class Coupe 2016-2017 është e pajisur me optikë të kokës tërësisht LED, dritat e pasme LED me grafikë elegant, një grilë radiatori me një logo të madhe të kompanisë, një parakolp sportiv përpara me hyrje të mëdha ajri, anët e trupit me brinjë dhe stampime elegante, rrota aliazh R17 (të instaluara si standard), rrota aliazh më të mëdha opsionale të disponueshme në madhësitë 18 dhe 19, të rregullta parakolp i pasëm me një difuzor të integruar me grykë të mëdhenj shkarkimi.

Kompania Mercedes e pozicionon kabriolin e saj me 4 vende si një makinë sportive për të rinj që mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Dhe falë sistemit AirScarf (shami ajri) dhe i zgjuar sistemi klimatik, i cili shpërndan saktë rrjedhën e ajrit të ngrohtë, duke i drejtuar ato në duart e shoferit në timon, mund të vozitni një kabrio me çatinë poshtë edhe në dimër. Edhe pse kryesisht makinat e konvertueshme blihen nga banorët e rajoneve jugore, në mënyrë që kur vozitni në mot të nxehtë, një erë freskuese do të fryjë mbi ju. Në Mercedes-Benz Kabriolet e klasit C 13 opsione të zbukurimit të sediljeve, 7 konfigurime të ndryshme, 12 ngjyra të brendshme dhe 3 ngjyra të brendshme çati, për të mos thënë përzgjedhje e madhe materiale për përfundimin dekorativ: fibër karboni, alumini i lëmuar dhe dru natyral.

Si standard, makina është e pajisur me: Ndihmën e Vëmendjes, Ndihmën Adaptive Brake Assist, Collision Prevention Assist Plus, një sistem të veçantë të kontrollit të klimës për makina të konvertueshme, një sistem audio me një ekran me ngjyra dhe një grup të plotë airbagësh (përfshirë një airbag gjuri për shoferi), si dhe harqe mbrojtëse, të cilat dalin nga pas sediljeve të pasme kur rrokullisen.

Opsionale në dispozicion kontrolli adaptiv i lundrimit, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike, me ngrohje dhe ajrosje, kompleks modern multimedial Comand Online me ekran 7 ose 8,4 inç, sensorë parkimi, sistem shikimi të gjithanshëm, kamera me pamje nga pas, Active Mbajtja e korsive Assist, Distronic Plus me Steering Assist, funksioni Stop&Go Pilot dhe një sërë sistemesh dhe asistentësh të tjerë.

Specifikimet. Baza Mercedes C-Class Kabriolet u shtri platformë modulare MRA me plot pezullim i pavarur, përforcues elektromekanik timoni (Direct Steer) dhe ngasja e rrotave të pasme.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat 4Matic me amortizues të kontrolluar elektronikisht, Dynamic Select me 5 mënyra funksionimi (Individual, ECO, Comfort, Sport dhe Sport Plus) dhe pezullimi me ajër është i disponueshëm vetëm si opsion.
Motorët për kabriolin janë naftë dhe benzinë, të cilët tashmë janë të pajisur si standard me një sistem start/stop dhe një transmetim automatik 9G-TRONIC.
Mercedes-Benz C-Class - versionet me benzinë:
C 180 – fuqia 156 kuaj, vëllimi 1.6 litra;
C 200 – fuqia 184 kuaj fuqi, vëllimi 2.0 litra;
C 250 – fuqia 211 kuaj, vëllimi 2.0 litra;
C 300 4MATIC – fuqia 245 kuaj, vëllimi 2.0 litra;
C 400 4MATIC – Fuqia 333 kuaj fuqi, volumi 3.0 litra motor V6;
Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet – fuqia 367 kuaj, vëllimi 3,0 litra, motori V6 me dy turbo, përshpejtimi në njëqindën e parë për 4,8 sekonda;
Fuqia e versionit më të lartë të Mercedes-AMG C 63 është 510 kuaj fuqi, kapaciteti i motorit V8 me dy turbo është 4.0 litra.