Autobus urban i klasit të madh NefAZ-5299 projektuar për të transportuar pasagjerë në linjat e rregullta të qytetit. Prodhuar në shasinë KamAZ-5297.

Dizajn modern, brendshme e bollshme dhe komode, zgjidhje origjinale të projektimit. Njësitë dhe përbërësit janë unifikuar me kamionët KamAZ. Autobusi ka një garanci prej 12 muajsh ose 30,000 km dhe i nënshtrohet garancisë dhe shërbimit në të gjitha qendrat e automjeteve KamAZ në Federatën Ruse dhe CIS.

Me kërkesë të klientit, është e mundur të instaloni një motor KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) dhe një transmetim automatik Voith.

Motorri

Indeksi	Kuptimi
Model	KamAZ-740.11-240
Lloji	Naftë
(EURO-1) me turbocharging dhe një dizajn të përmirësuar të grupit cilindër-piston, një dizajn të modifikuar të kokës së cilindrit dhe gjeometrisë së dhomës së djegies, një bosht me gunga të forcuar, një amortizues dridhjeje të instaluar dhe një zëvendësim të ftohësit të vajit me një ujë - shkëmbyesi i nxehtësisë së vajit. Jetëgjatësia e motorit është rritur në 500,000 km, frekuenca e mirëmbajtjes-2 është rritur në 16,000 km, konsumi i vajit dhe nivelet e zhurmës janë ulur me 2-3 dB.
Fuqia e vlerësuar, hp	240
Vëllimi i punës, cm kub.	10 850
pompë injeksioni	YAZDA-332.1106
Injektorë me pesë grykë	YAZDA-273
Turbocharger	S2B/7624TAE/0076D9

TRUPI

• Korniza tip karroce e zinkuar termoizoluar me tre dyer dy flete me levizje pneumatike nga Festo.
• Gamë e gjerë ngjyrash (përfshirë kërkesën e klientit) me një shtresë të dyfishtë abetare holandeze, bojë "Helios" (Slloveni), në një dhomë lyerjeje gjermane.
• Harkat e rrotave të bëra prej çeliku inox ose tekstil me fije qelqi.
• Pjesa e poshtme dhe harqet e rrotave janë të veshura me shtresë kundër korrozionit.
• Mbulesa e brendshme e dyshemesë është e punuar me material kundër rrëshqitjes "Avtolin".

TRANSMETIM

• Mekanike (ose me aktivizim elektro-pneumatik të marsheve), me tre drejtime, me pesë shpejtësi, mod. KamAZ-141.

TIMON

• Me përforcues hidraulik S-111645 nga RBL (Gjermani) ose KTS 50451881 nga PPT (Jugosllavi).

PEZULLIMI

• Përpara- i varur, pneumatik, nga 2 elementë pneumatikë me dy amortizues teleskopik dhe një rregullator të pozicionit të trupit.
• E pasme- i varur, pneumatik, nga 4 elementë pneumatikë me 4 amortizues teleskopik dhe dy rregullatorë të pozicionit të trupit.

SISTEMI I FRENAVE

• Pneumatike, ABS "WABCO" (Gjermani), me mekanizma lëshimi të tipit cam.

SISTEM NGROHJEJE

• Kryesor: ngrohës i lëngshëm "Webasto" që siguron para-nxehje të hershme të motorit. Ka 3 ngrohës Belrobot në kabinë. Në kabinën e shoferit ka një panel kontrolli "WEBASTO", një ngrohës përpara dhe një ngrohës "Belrobot".
• Urgjenca: nga sistemi i ftohjes së motorit.

Para fillimit të tregimit për këtë autobus, duhet theksuar se NefAZ-5299 nuk është një automjet, por disa modifikime të bazuara në modelin për transportin e pasagjerëve urban, ndërqytetës dhe periferik. Makina përdoret shpesh në rrugët e rregullta të pasagjerëve.

Historia e krijimit

Ky është një projekt tërësisht vendas, i cili u lançua në montim dhe prodhim vetëm në vitin 2000. NefAZ-5299 është një nga autobusët më të njohur të pasagjerëve që përdoret si transport publik në shumë qytete.

Tani më shumë se 1000 njësi të këtyre modeleve mblidhen në fabrikën e automobilave Neftekamsk çdo vit. Kjo teknikë përdoret me sukses nga flotat në të gjithë vendin.

Të dhënat teknike

Njohja me pjesën teknike të autobusit NefAZ-5299 do t'ju ndihmojë të vlerësoni të gjitha avantazhet e këtij modeli. Kamionët KamAZ u përdorën si platformë bazë. Këto janë platforma të besueshme ngarkesash që do të ndihmojnë autobusin të kapërcejë lehtësisht një sërë pengesash në rrugë, ato janë testuar me kalimin e kohës dhe shumë teste të shkallëve të ndryshme të vështirësisë. Çdo pjesë në shasinë e këtyre makinave ka një burim të madh dhe marzhe të larta sigurie, gjë që ka efektin më të mirë në qëndrueshmërinë dhe funksionimin e makinës.

Të gjitha pajisjet e destinuara për kontroll dhe monitorim janë në përputhje maksimale me kërkesat e standardeve ndërkombëtare për pajisje të tilla. Kjo seri autobusësh dallohet për tregues të lartë sigurie. Ka pajisje dhe sisteme për sigurinë pasive dhe aktive.

Pjesë e fuqisë

Autobusi NefAZ-5299 mund të pajiset me disa lloje motorësh, në varësi të modifikimit. Kështu, motori KamAZ-820.61-260 prodhon një fuqi maksimale prej 260 kuaj fuqi në 2200 rpm. Çift rrotullues maksimal i tij është 931 Nm. Motori - tetë cilindra, në formë V. Vëllimi i punës është 11.76 litra. Kjo njësi e energjisë është projektuar dhe krijuar posaçërisht për furnizim me energji elektrike me gaz të lëngshëm. Motori është i pajisur me një turbocharger dhe një inverter. Ekziston një shpërndarës elektromagnetik, dhe injeksioni shpërndahet. Motori përputhet plotësisht me standardet Euro-4. Kjo njësi e fuqisë është e çiftuar me një transmetim automatik me katër shpejtësi.

NefAZ-5299 është gjithashtu i pajisur me njësi të energjisë me naftë Cummins 6ISBe270B. Fuqia e këtij motori është 270 kf. Me. me një shpejtësi të boshtit të gungës prej 2500 rpm. Çift rrotullimi i prodhuar nga motori është 970 Nm. Njësia ka gjashtë cilindra në linjë. Vëllimi - 6.7 litra. Motori është gjithashtu i pajisur me një turbinë dhe inercooler. Ashtu si ai i mëparshmi, ky motor përputhet plotësisht me standardet Euro-4. Konsumi i karburantit të naftës në Cummins është 24 litra për 100 km. Rezervuari i karburantit ka një vëllim prej 250 litrash.

Gjeometria, masa

Gjatësia e autobusit është 11.86 m Gjerësia është 2.5 m, dhe lartësia është 5.96 m. Ngarkesa e boshtit është 6.5 ton në boshtin e përparmë dhe 11.5 ton në pjesën e pasme. Rrezja minimale e rrotullimit të makinës është 12 m.

Pajisjet

Pavarësisht modifikimit specifik, makinat janë të pajisura me timon me energji elektrike, gjë që e bën procesin e drejtimit shumë më të rehatshëm. Ekziston një sistem adresash publike përmes të cilit shoferi mund t'u njoftojë udhëtarëve ndalesa dhe informacione të tjera.

Selia e shoferit është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje. Falë tij, asgjë nuk e shpërqendron shoferin gjatë punës.

Shasia e një autobusi vendas

Të gjitha modifikimet e automjeteve janë të pajisura me rrota çeliku. Gomat janë të tipit pa tub. Sistemi i frenave është me qark të dyfishtë, me një makinë pneumatike. Për ta bërë sa më komode drejtimin e autobusit, si dhe për kontroll më të mirë të situatës, NefAZ ka ABS. Është i disponueshëm në të gjitha modelet, pavarësisht nga konfigurimi. Trupi i makinës është bërë tërësisht prej metali. Paraqitja është e tipit karrocë. Trupi këtu është struktura mbështetëse e autobusit. Brenda ka përforcime metalike të qëndrueshme që mbrojnë autobusin nga deformime të ndryshme. Për lehtësinë e pasagjerëve ka tre dyer. Secila prej tyre është me dy fletë.

Dyert hapen nga një makinë pneumatike.

Salloni

Makina është projektuar për 25 vende. Sa i përket të dhënave të përgjithshme për kapacitetin e autobusit të brendshëm NefAZ-5299, karakteristikat teknike lejojnë transportimin e jo më shumë se 84 personave. Nuk ka asnjë sistem ventilimi në kabinë si i tillë. Eshte e tipit natyral dhe organizohet nepermjet nje numri te madh vrimash e hapesash mbi çati.

Sistemi i ngrohjes së brendshme është autonom, i bazuar në një sobë me gaz. Nxehtësia shpërndahet në mënyrë sa më të barabartë në të gjithë kabinën. Elementet e sistemit të ngrohjes janë të vendosura përgjatë gjithë perimetrit të brendshëm të makinës.

Modifikimet

Modeli 5299-10 është një autobus standard me një dysheme të lartë. Ky është një nga autobusët e parë që u prodhuan në fabrikë. Duhet thënë se në fillim të prodhimit, zhvilluesit nuk kishin një dizajn të qartë.

Ajo u huazua nga Bjellorusia MAZ-104. Modelet e mbetura që u prodhuan më vonë kishin një dizajn origjinal të zhvilluar nga specialistët e uzinës.

Modifikimi 5299-11 është një model bazë i destinuar për transportin periferik. Ka dy dyer për pasagjerët. Numri i vendeve është rritur dhe është 45. Numri i përgjithshëm i pasagjerëve është 77 persona. Kabina është e pajisur me ulëse udhëtimi, të cilat janë të shkëlqyera për udhëtime të gjata.

Modeli 5299-17 është projektuar për udhëtime ndërqytetëse. Makina është e pajisur gjithashtu me një dhomë bagazhi. Kabina mund të strehojë 43 pasagjerë. Vendet janë shumë të rehatshme dhe të rehatshme me aftësinë për të mbështetur mbështetësen. Këtu ka edhe mbështetëse krahësh. Konfigurimi bazë i makinës përfshin muzikë dhe një sistem klimatizimi. Sistemi audio është i organizuar në atë mënyrë që pasagjerët të mund të shijojnë muzikën dhe të mos shpërqendrojë në asnjë mënyrë shoferët.

Modeli 5299-30 është një autobus gjysmë me dysheme të ulët. Aftësitë e tij, ndryshe nga modeli bazë, janë rritur pak. Kabina mund të strehojë deri në 115 persona. Dizajnerët e autobusëve nuk harruan për njerëzit me aftësi të kufizuara. Ka vende të veçanta për ta. Dera qendrore ka një rampë që lejon aksesin e karrigeve me rrota. Mund të instaloni një karrige me rrota në mes të kabinës dhe ta fiksoni në mënyrë të sigurt duke përdorur rripa të posaçëm.

Rreth riparimit dhe mirëmbajtjes

Kryerja e mirëmbajtjes dhe riparimit të NefAZ-5299 nuk është e vështirë. Automjeti u zhvillua në bazë të komponentëve dhe mekanizmave të kamionëve KamAZ. Mekanikët kanë shumë përvojë në riparimin e kamionëve dhe mund ta trajtojnë lehtësisht këtë autobus. Pjesët e këmbimit (NefAZ-5299) janë të unifikuara maksimalisht me pjesët dhe komponentët e kamionëve KamAZ, kështu që ju mund të gjeni lehtësisht gjithçka që dëshironi, madje edhe diçka që është e rrallë. Çdo komponent dhe pjesë rezervë mund të blihet nga tregtarët zyrtarë. Për sa i përket qëndrueshmërisë së autobusit, me drejtimin e mirë, si dhe mirëmbajtjen në kohë, këto automjete mund të zgjasin për disa vite para riparimeve të para.

Çmimet e modelit

Çmimi për autobusët e rinj NefAZ-5299 fillon nga 5 milion rubla. Ka gjithashtu shumë oferta në tregun sekondar - kopjet e përdorura do të kushtojnë shumë më pak. Por duhet të keni parasysh që makina të tilla kërkojnë kosto të caktuara për t'i restauruar dhe për t'i kthyer ato në normalitet.

Autobusi NefAZ-5299 është një nga llojet më të njohura të transportit komunal në Rusi. Në të njëjtën moshë me shekullin e ri, i lindur në jetën e tij ende të shkurtër, ai tashmë ka shitur më shumë se dhjetë mijë kopje në parkingjet e të gjithë vendit të madh.

Përshkrimi i autobusit

Është tregues për vlerësimin e besueshmërisë dhe karakteristikave të drejtimit të autobusit NefAZ-5299 që ai bazohet në shasinë e kamionit serial KamAZ-5297, i provuar me kohë, brenda dhe jashtë rrugës. Rrotat janë pa tuba, me buzë çeliku, një trup tërësisht metalik me brinjë ngurtësuese të bëra nga tuba katrorë, pajisje kontrolli dhe monitorimi pneumatik me qark të dyfishtë që plotësojnë standardet ndërkombëtare, timon me energji elektrike - asgjë e re, por e fortë dhe e sigurt.

Autobusi është i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit si standard.

Kabina e shoferit është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje xhami që mbron nga zhurma dhe është e pajisur me një altoparlant. Gama e rregullimeve dhe pezullimi i sediljes së shoferit nuk janë aq moderne sa do të dëshironim, por ju lejojnë të qëndroni mjaft rehat pas timonit.

Dyert e hyrjes hapen nga kabina duke përdorur mekanizma pneumatikë.

Ventilimi është i natyrshëm, nëpërmjet kapakëve në çati (ka tre të tilla në autobusin e qytetit) dhe shfrynave të dritareve anësore.

Nxehtësia nga një ngrohës autonom me lëng ose gaz, i cili është gjithashtu një parangrohës i motorit, shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë kabinën, sepse elementët e sistemit janë të vendosur rreth perimetrit të autobusit.

Numri i vendeve dhe kapaciteti i përgjithshëm i kabinës varen nga modifikimi i autobusit NefAZ-5299.

Karakteristikat teknike të autobusit

Dimensionet e përgjithshme të modelit bazë - 11700 × 2500 × 3100 mm. Baza e rrotave është 5840 mm. Pesha e frenuar e autobusit është më shumë se dhjetë, dhe pesha totale është tetëmbëdhjetë tonë. Ngarkesa shpërndahet në mënyrë të pabarabartë në të gjithë boshtet: 6.5 ton në pjesën e përparme dhe 11.5 ton në pjesën e pasme.

Hapësira nga toka është 285 mm, rrezja minimale e kthesës është 12 metra.

Shpejtësia maksimale e një autobusi bazë të qytetit me motor nafte është 74 km/h. Drejtuesit e periferisë përshpejtojnë në 96 km/h dhe shpejtësia më e lartë se kjo nuk kërkohet në shumicën e rrugëve ruse.

Motorët e autobusëve

NefAZ-5299 është i pajisur me disa lloje motorësh që funksionojnë me lloje të ndryshme karburanti.

6ISBe270B me një fuqi prej 270 kf punon me naftë. Me. dhe një vëllim prej 6.7 litrash. Motori me gjashtë cilindra është turbocharged. është 24 litra për 100 km, vëllimi i rezervuarit të karburantit është 250 litra. Motori me naftë përputhet me standardet mjedisore EURO-3. Transmetimi mund të jetë manual ose automatik me katër shpejtësi.

Modifikimet që funksionojnë me gaz natyror përputhen me standardet më të larta mjedisore EURO-4 dhe EURO-5.

Një motor me tetë cilindra KamAZ-820.61-260 me një fuqi prej 260 kf punon me gaz të lëngshëm. Me. vëllimi 11.76 litra me turbocharging.

Motori me gjashtë cilindra i Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 është pak më i fuqishëm - 280 kf. Me. me një vëllim më të vogël prej 6.9 mijë litra.

Motori me gjashtë cilindra Yuchai YC6G260N-50 7.8L prodhon një fuqi maksimale prej 247 HP. Me.

Vëllimi i sistemit të gazit të tetë kontejnerëve është 984 litra. Cilindrat e gazit të lëngshëm janë të vendosur në çatinë e autobusit NefAZ-5299 (foto më poshtë).

Është instaluar një transmetim automatik me katër shpejtësi dhe në makinat e udhëtarëve është instaluar një transmetim manual me pesë shpejtësi me katër sinkronizues.

Modifikimet e autobusit

Popullariteti i autobusit NefAZ-5299 dëshmohet nga numri i madh i modifikimeve: që nga fillimi i prodhimit ka pasur dyzet e dy prej tyre.

Modeli bazë është projektuar për transportin e pasagjerëve brenda qytetit. Kapaciteti i përgjithshëm është 105 persona, mund të ketë 25 vende. Ky autobus ka tre dyer të gjera, mund të pajiset ose me motor nafte ose me gaz, dhe pothuajse të gjitha modifikimet kanë një transmetim automatik.

Përveç faktit që shumica e modifikimeve të autobusëve të qytetit janë me dysheme të ulët, ato janë të pajisura edhe me një sistem të detyruar të animit të trupit.

Modifikimet periferike kanë një kapacitet më të vogël - 89 persona, por ato janë të pajisura me vende turistike më të rehatshme, të përshtatshme për udhëtime të gjata.

NefAZ-5299 ndërqytetës me një derë ka 43 vende dhe është i pajisur me ndarje bagazhesh. Sediljet e rehatshme të makinës me mbështetëse dhe mbështetëse krahësh të shtrirë, ajër të kondicionuar dhe radio i bëjnë udhëtimet e gjata më pak të lodhshme. Një modifikim është i disponueshëm veçmas për transportin ndërqytetës në veri. Është i pajisur me bateri shtesë, ngrohje elektrike të marrjes së karburantit dhe një rezervuar për ngrohjen e karburantit para fillimit.

Nëse modifikimet periferike janë të gjitha në katin e mesëm, atëherë autobusët e qytetit bëhen gjithashtu në versione gjysmë të ulëta dhe me dysheme të ulët me rampa për pasagjerët me aftësi të kufizuara dhe një vend të veçantë në qendër të kabinës për një karrige me rrota.

Mirëmbajtja dhe riparimi i autobusit

Shumica e përbërësve dhe montimeve të modelit NefAZ-5299 janë testuar në kamionë serialë dhe janë të njohur mirë për specialistët, kështu që riparimi dhe shërbimi i tyre nuk shkaktojnë probleme.

Një shkallë e lartë unifikimi jo vetëm që uli koston e montimit të autobusëve, por gjithashtu thjeshtoi dhe i bëri riparimet më të lira. Ju mund të blini pjesë këmbimi nga tregtarët zyrtarë të KamAZ, dhe rrjeti i tyre është mjaft i gjerë.

Udhëtimi në një autobus udhëtarësh

NefAZ-5299 periferike është projektuar për 45 vende, dhe pothuajse i njëjti numër pasagjerësh mund të qëndrojë. Ka dy dyer të vendosura në anët e kundërta të trupit, duke e bërë kalimin në mënyrë të pakëndshme të gjatë. Dhe nëse keni parasysh se sediljet me mbështetëse krahu janë mjaft të gjera, atëherë mund të konsiderohet i ngushtë edhe kalimi, ku dy pasagjerë, sidomos me rroba të ngrohta e kanë të vështirë të kalojnë njëri-tjetrin.

Për më tepër, njerëzit, si rregull, udhëtojnë në autobusët e udhëtarëve me çanta blerjesh, të cilat në modelin NefAZ-5299 thjesht nuk kanë ku t'i vendosin. Vendet janë mjaft afër për të vendosur këmbët tuaja, dhe raftet mbi kokat tuaja janë të ngushta. Autobusi ka një ndarje bagazhesh, por përdorimi praktik i tij është shumë i diskutueshëm. Mund të përdoret nga pasagjerët që udhëtojnë nga fillimi deri në fund të rrugës në ndalesa të ndërmjetme, shoferi nuk del për të hapur dhe mbyllur kapakun përsëri.

Ajo që është e përshtatshme për pasagjerët janë dyert e mëdha, të cilat ndriçohen mirë gjatë natës dhe shkallët e ulëta - modifikimet e autobusëve të udhëtarëve janë të gjitha në katin e mesit.

Karakteristikat e autobusit NefAZ-5299 e bëjnë atë shumë të popullarizuar në të gjithë Federatën Ruse.

Një dizajn i menduar mirë, pajisje për personat me aftësi të kufizuara në shumë modifikime, klimatizimi është i përshtatshëm për pasagjerët, shikueshmëria e mirë, elektronika moderne dhe një vend mjaft i rehatshëm janë avantazhe për shoferët.

NefAZ-5299 është një autobus i prodhuar nga Rusia, i cili filloi prodhimin në 2000 në Uzinën e Automobilave Neftekamsk. Më shpesh përdoret për transportin e pasagjerëve nëpër qytet. Gjatë periudhës 2000–2013. Më shumë se 10,000 autobusë u prodhuan nga linja e montimit, gjë që tregon popullaritetin e madh të modelit, i cili u përfshi në listën e 100 mallrave më të mira në Rusi 5 herë.

Karakteristikat teknike themelore të modelit

NefAZ-5299 është një seri e tërë autobusësh të prodhuar për transportin e pasagjerëve urban, periferik dhe ndërqytetës. Për të gjitha këto qëllime, fabrika prodhon modifikime të përshtatshme. Baza për prodhimin e modelit bazë të autobusëve ishin platformat KamAZ të prodhuara në mënyrë serike.

Autobusi i qytetit NefAZ-5299 me një nivel të lartë sigurie pasive dhe aktive

Projektuesit vendosën të përdorin shasinë e kamionëve KamAZ, të provuara nga funksionimi i suksesshëm dhe testet e shumta, gjë që u lejon atyre të kapërcejnë pengesa të ndryshme në rrugë. Shasia ka karakteristika të larta të performancës, duke pasur një diferencë të madhe sigurie. Të gjitha pajisjet e autobusëve plotësojnë standardet teknike ndërkombëtare.

Ky model përdoret për transportin masiv të pasagjerëve nëpër qytet, kështu që autobusi i nënshtrohet kërkesave të larta të sigurisë dhe pajtueshmërisë me standardet mjedisore. Modeli ka një nivel të lartë sigurie pasive dhe aktive. Modifikimet që funksionojnë në metan përputhen me standardet e sigurisë mjedisore Euro 3, Euro 4 dhe Euro 5.

Karakteristikat teknike të modelit bazë

Trupi	Paraqitja e karrocës, mbajtëse
Dyer	3 njësi
Porta e derës	1.2 m
Rrotat	4x2
Potenciali i trupit	12 vjet
Kthesë (rrezja)	12 m
Shpejtesi maksimale	70 km/h
Konsumi i karburantit	24 litra për 100 kilometra
Numri total i vendeve	101
Numri i vendeve	25+1
Gjatësia	11.8 m
Gjerësia	2.5 m
Lartësia	3 m
Baza	5,96 m
Masa e plotë	18 ton
Lartesia e tavanit	2.5 m
Sistemi i frenave	Reostatike dhe pneumatike
Sistemi i ventilimit	Natyrore
Ngrohje	Radiator
Motorri	Cummins 6ISBe270B
Urë	RABA ose ZF

Modifikimet e autobusëve NefAZ-5299

Fabrika Neftekamsk prodhon një seri të tërë modifikimesh të autobusëve të modelit 5299 Një total prej 42 modifikimesh janë prodhuar që nga fillimi i prodhimit. Një numër kaq i madh është për shkak të kërkesës së lartë për këtë model, si dhe shumëllojshmërisë së kushteve në të cilat funksionon autobusi.

Modifikimi 5299-10 është modeli i parë i kësaj serie, prodhimi i të cilit filloi në vitin 2000. Trupi është prej materiali tërësisht metalik. Fillimisht, dizajni ishte i njëjtë me atë të autobusit Bjellorusian MAZ 104, por në vitin 2004 pjesa e jashtme u modifikua. Modifikimi 5299-10 është i pajisur me një motor nafte dhe kuti ingranazhesh nga KamAZ. Gjatësia e të tre portave është 1.2 metra.

Autobusi NefAZ-5299-10 është modeli i parë në këtë seri

Modifikimi 5299-11 është menduar për transportin periferik të pasagjerëve. Ndër veçoritë e këtij modifikimi të modelit bazë, mund të veçohet fakti se 5299-11 ka vetëm dy dyer, dhe numri i vendeve është rritur në 45. Kapaciteti i përgjithshëm i autobusit është 77 njësi. Janë instaluar sedilje të rehatshme turistike të dizajnuara për udhëtime të gjata.

Autobus luksoz NefAZ 5299-11 për transport periferik

Modifikimi 5299-30-32 është menduar për transportin urban të pasagjerëve. Trupi është me kornizë, me ngarkesë dhe izolim termik. Motori ndodhet në pjesën e pasme të autobusit. Sistemi i ngrohjes bazohet në një ngrohës të lëngshëm. Ka 3 kapele ajrimi në çati. Dyert hapen në kabinë duke përdorur një makinë elektronike pneumatike. Autobusi është i pajisur për transportin e personave me aftësi të kufizuara. Kabina ka 4 vende për personat me aftësi të kufizuara.

Karakteristikat teknike të modifikimit të autobusit 5299-30-32

Kapaciteti total	97 persona
Kapaciteti total (opsioni i çaktivizuar)	88 persona
Numri i vendeve	25+1
Numri i vendeve (opsioni me aftësi të kufizuara)	26+1
Kufizoni peshën e autobusit	11 ton
Masa e plotë	18 ton
Shpërndarja masive:
- boshti i përparmë	6.5 ton
- boshti i pasmë	11.5 ton
Lartësia e dyshemesë në dyert e përparme dhe të mesme	36 centimetra
Lartësia e dyshemesë në nivelin e derës së pasme	78 centimetra
Distanca nga hapi në nivelin e rrugës	36 centimetra
Gjerësia e portës	1.2 m
Distanca nga tavani në dysheme:
- në nivelin e derës së pasme	2.2 m
- në nivelin e dyerve të përparme dhe të mesme	2.5 m
Shasia:
- model	KamAZ-5297
- rrota	4x2
Motori:
- model	Cummins 6ISBe270B
- vëllimi	6.7 litra
- fuqia	201 kW
- shpejtesi maksimale	70 km/h

Autobusi i qytetit NefAZ-5299-30-32 është i pajisur me ndenjëse për transportin e personave me aftësi të kufizuara

Modifikimi 52994 është me dysheme të ulët. Autobusi është projektuar për transportin e pasagjerëve nëpër qytet. Nuk ka shkallë në portat. Ai ndryshon nga modeli bazë nga dera e mesme e zhvendosur prapa. Kapaciteti total i këtij modifikimi është 96 persona. Një tipar i veçantë i modelit është prania e një sistemi elektronik të kontrollit të pezullimit të ajrit. Vlen të përmendet sistemi i navigimit dhe pajisja që monitoron gjendjen e shoferit. Kabina e shoferit dhe pjesa e brendshme janë të pajisura me kondicioner.

Autobus i rehatshëm i qytetit NefAZ-52994, pjesa e brendshme është e pajisur me kondicioner

Modifikimi 5299-30-31 (metan) është menduar për transportin e pasagjerëve nëpër qytet. Trupi është monokok me tre dyer dyshe që hapen elektrike. Sistemi i ngrohjes funksionon në bazë të një ngrohës autonome gazi. Vëllimi i të gjithë cilindrave është 984 litra, gjë që u lejon atyre të mbajnë 197 m3 gaz në një presion prej 200 atmosferash.

Përparësitë e këtij modifikimi:

• kursimi i karburantit (ju lejon të zvogëloni kostot me 2-3 herë);
• sasia e gazrave të shkarkimit dhe emetimeve toksike zvogëlohet ndjeshëm;
• kostoja e pagesës për emetimet e dëmshme në atmosferë zvogëlohet me 3.6 herë;
• kostot e mirëmbajtjes janë ulur;
• Gazi i përdorur si lëndë djegëse është shumë më i sigurt se propani ose benzina.

Një veçori e veçantë e modifikimit 5299-30-31 është rehatia e shtuar për pasagjerët. Komoditeti i hipjes dhe zbarkimit sigurohet nga lartësia optimale e autobusit, e cila është gjysmë dysheme e ulët. Udhëtimi i qetë sigurohet falë pezullimit me ajër dhe kutisë së marsheve hidromekanike VOITH D845.3E.

Karakteristikat teknike të modifikimit 5299-30-31

Lloji i transportit	Autobusi i qytetit
Numri total i vendeve	84
Numri i vendeve	25
Shpërndarja masive:
- në boshtin e përparmë	6.4 ton
- në boshtin e pasmë	11.6 ton
- masë e plotë	18 ton
Dimensionet:
- lartësia	3.4 m
- gjerësi	2 m
- gjatësia	11.9 m
- mbingarkesë e pasme	2.7 m
- mbingarkesë e përparme	3.3 m
- distanca midis boshteve	5.8 m
Sistemi i karburantit:
- cilindra	8 cilindra nga 133 litra secili
- vëllimi i karburantit që do të mbushet	197 m3
- karburant	Gazi natyror i kompresuar
Transmetim
- numri i ingranazheve	4
- model	VOITH D854.3E
- lloji	Automatik hidromekanik
Motori:
- model	820.61
- cilindra	V-8
- fuqia	260 kuaj fuqi
- vëllimi i punës	11.8 l
- Siguria mjedisore	Euro 4
Dyer	3 njësi
Ventilimi	Natyrore

Autobus NefAZ-5299-30-31, model ekonomik me gaz

Modifikimi 5299-17 është i destinuar për transportin e pasagjerëve ndërqytetës. Një tipar dallues i këtij modeli është dizajni i pjesës së përparme. Autobusi është i pajisur me një ndarje për bagazhe dhe dyer rrëshqitëse. Kondicioneri është instaluar shpesh në kabinë. Kapaciteti i përgjithshëm i autobusit është 59 vende, nga të cilat 43 janë për ulje. Modeli është i pajisur me një transmision manual ZF të prodhimit gjerman dhe një motor Cummins.

Autobus universal me cilësi të lartë ndërqytetës NefAZ-5299-17

Autobusi NefAZ-5299 është shumë i popullarizuar në Rusi. Kjo u arrit falë shkathtësisë dhe cilësisë së lartë të ndërtimit të këtij modeli. Autobusi është shumë i përshtatshëm për pasagjerët, gjë që sigurohet nga një dizajn i menduar mirë, prania e pajisjeve për personat me aftësi të kufizuara, të instaluara në shumë modifikime, aftësia për të instaluar kondicionerë, etj. Përparësitë për shoferin janë shikueshmëria e mirë. , ndenjëse komode dhe elektronikë moderne. Në situata emergjente, sistemi ABS, i përfshirë në paketën bazë, do të vijë në ndihmë.

Video: Autobusi NefAZ-5299-20-32 në veprim

Autobusi NefAZ 5299 u hodh në prodhim masiv në vitin 2000. Është një nga llojet më të zakonshme të pajisjeve speciale që përdoren si transport komunal. Fabrika e Automobilave Neftekamsk prodhon rreth 1000 kopje të këtyre autobusëve çdo vit. Ato furnizohen në depot e autobusëve në të gjithë vendin.

Karakteristikat teknike të autobusit të qytetit NefAZ 5299

Njohja me karakteristikat teknike të NefAZ 5299 ju lejon të vlerësoni avantazhet e autobusëve të kësaj serie. Shasia e kamionëve serialë KamAZ shërbeu si bazë për prodhimin e autobusëve. Platformat e kamionëve të testuara me kohë dhe të testuara gjerësisht i lejojnë autobusët të kapërcejnë lehtësisht çdo pengesë në rrugë. Të gjithë elementët e shasisë kanë një diferencë të lartë sigurie dhe performojnë mirë në funksionim. Pajisjet e kontrollit dhe kontrollit plotësojnë të gjitha standardet ndërkombëtare për autobusët e kësaj klase. Niveli i sigurisë aktive dhe pasive është gjithashtu i lartë.

Motorët për NefAZ 5299 vijnë në disa lloje. Motori KamAZ-820.61-260 ka një fuqi maksimale neto prej 260 kuaj fuqi me një shpejtësi rrotullimi prej 2200 rpm. Çift rrotullues maksimal është 931 N*m. Njësia e fuqisë me tetë cilindra përdor një rregullim cilindrash në formë V. Vëllimi i punës është 11.76 litra. Gazi i lëngshëm përdoret si lëndë djegëse. Motori është i pajisur me turbocharging me paraftohje të rrjedhës së ajrit, matje elektromagnetike dhe injeksion të shpërndarë me ndezje me shkëndijë. Motori përputhet me standardet ndërkombëtare mjedisore EURO-4. Autobusi është i pajisur me 8 cilindra me një kapacitet prej 123 litra secili. Kutia e marsheve është automatike me katër shpejtësi.

Motorët me naftë Cummins 6ISBe270B kanë një fuqi neto prej 270 kuaj fuqi me një shpejtësi rrotullimi prej 2500 rpm. Çift rrotullues maksimal është 970 N*m. Njësia e fuqisë me gjashtë cilindra ka një rregullim në linjë të cilindrave. Vëllimi i punës - 6.7 litra. Motori është i ngarkuar me turbo me para-ftohje ajri. Plotëson kërkesat e standardeve mjedisore EURO-3. Konsumi i karburantit i NefAZ 5299 me këtë lloj motori është 24 litra për 100 kilometra. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 250 litra.

NefAZ 5299 ka këto dimensione të përgjithshme: gjatësia - 11,76 metra, gjerësia - 2,5 metra, lartësia - 3,036 metra, baza e rrotave - 5,84 metra. Pesha e frenuar e autobusit është 10.24 ton, dhe pesha totale është 18 ton. Shpërndarja e ngarkesës përgjatë boshteve: përpara - 6.5 ton, mbrapa - 11.5 ton. Rrezja minimale e kthesës është 12 metra. Autobusi është i pajisur me timon hidraulik dhe një altoparlant në mënyrë që shoferi të mund të bëjë njoftime në kabinë. Ndarja e shoferit është e ndarë nga dhoma e pasagjerëve me një ndarje xhami, e cila siguron izolim të lartë të zhurmës në mënyrë që tingujt e jashtëm të mos e shpërqendrojnë shoferin nga drejtimi i automjetit.

Autobusi është i pajisur me rrota çeliku me përmasa 8.25x22.5 dhe goma radiale pa tub me përmasa 275/70 R22.5. Sistemi i frenave ka dy qarqe dhe veprim pneumatik. Për të ndihmuar shoferin në situata emergjente në rrugë, është projektuar sistemi ABS, i cili përfshihet në paketën bazë. Trupi tërësisht metalik i tipit karrocë luan rolin e një strukture mbështetëse. Është i pajisur me brinjë ngurtësuese që mbrojnë autobusin nga deformimi. Pasagjerët hyjnë përmes tre dyerve të dyfishta, të cilat hapen automatikisht nga kabina e shoferit falë mekanizmave pneumatikë.

Në total, kabina ka 25 vende, dhe kapaciteti i përgjithshëm është 84 persona. Ventilimi kryhet natyrshëm përmes shfryrjeve dhe kapakëve të dritareve anësore. Ngrohja kryhet duke përdorur një ngrohës autonom me gaz. Nxehtësia shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë kabinën, pasi elementët e ngrohjes janë të vendosura përgjatë gjithë perimetrit të brendshëm të autobusit.

Fabrika prodhon disa modifikime bazuar në modelin bazë

NefAZ 5299-10 është një autobus standard i katit të lartë. Modelet e para të prodhuara nga uzina Neftekamsk morën këtë indeks. Fillimisht, pamja e autobusëve u huazua nga Bjellorusia MAZ 104. Më vonë autobusët morën modelin e tyre origjinal të jashtëm.

NefAZ 5299-11 është një modifikim periferik i modelit bazë. Ka vetëm dy dyer për hipjen e pasagjerëve dhe numri i vendeve është rritur në 45 njësi. Në total, autobusi mund të strehojë deri në 77 persona. Është e pajisur me ndenjëse turistike më të rehatshme, të cilat janë të përshtatshme për udhëtime të gjata.

NefAZ 5299-17 është një modifikim në distanca të gjata. Autobusi është i pajisur me ndarje të posaçme për bagazhe dhe ka 43 vende. Kabina ka sedilje të rehatshme me mbështetëse dhe mbështetëse krahësh të mbështetur. Kondicioneri dhe radio janë gjithashtu të përfshira si standard. Altoparlantët e sistemit audio janë të drejtuara në kabinë në mënyrë që pasagjerët të mund të dëgjojnë muzikë në rrugë, por në të njëjtën kohë kjo nuk e largon shoferin nga detyrat e tij.

NefAZ 5299-30 është një modifikim gjysmë i dyshemesë së ulët i modelit bazë. Ka rritur kapacitetin e kabinës në 115 persona, si dhe ulëse të posaçme për personat me aftësi të kufizuara. Dera qendrore është e pajisur me një rampë të veçantë, e cila ju lejon të hyni lehtësisht në sallon në një karrige me rrota. Në pjesën e mesme të autobusit ka edhe një vend të veçantë për një karrige me rrota, e cila është e pajisur me rripin e sigurimit. Ju lejon të lidhni karrocën në mënyrë që të mos varet rreth kabinës gjatë lëvizjes.

Mirëmbajtja dhe riparimi i NefAZ 5299 nuk paraqet ndonjë vështirësi të veçantë. Përdorimi i komponentëve dhe montimeve të testuara në kamionët e prodhimit na ka lejuar të grumbullojmë një përvojë të pasur, në mënyrë që një mekanik i aftë të përballojë çdo riparim në kohën më të shkurtër të mundshme. Shkalla e lartë e përbashkëta e pjesëve me kamionët KamAZ e bën të lehtë gjetjen e pjesëve rezervë për NefAZ 5299 nga tregtarët zyrtarë të uzinës Kama. Me ngarje të aftë dhe shërbim në kohë, autobusët do të zgjasin më shumë se një vit deri në riparimin e parë të madh.

Çmimi i NefAZ 5299 për modelet e reja është rreth 5 milion rubla. Në tregun sekondar mund të blini pajisje disa herë më lirë. Por duhet të merret parasysh se pajisjet e përdorura mund të kërkojnë kosto shtesë për ta sjellë atë në gjendjen e duhur. Prandaj, kur zgjidhni një model, duhet të bëni një inspektim dhe diagnostikim të plotë në mënyrë që të blini një produkt vërtet të vlefshëm.