BMW X3 i ri. BMW X3 i ri doli të ishte më i madh se krahasimi i vjetër X5 me konkurrentët

Shkoni shpejt te seksionet

BMW X3 i ri 2018 përfaqëson gjeneratën e tretë të këtij modeli. Ky është kryqëzimi i parë i markës i ndërtuar në platformën e madhe dhe të shkallëzueshme CLAR. Sipas bavarezëve, absolutisht çdo makinë e madhësive të ndryshme mund të ndërtohet në këtë platformë.

E veçanta teknike e kësaj platforme në përgjithësi dhe e BMW X3 e re në veçanti është se kjo platformë është me rrota të pasme. Nëse rryma X1 është në thelb makinë me rrota të përparme dhe ndan një shasi me Mini, atëherë makinë e re e ndërtuar sipas kanuneve të vjetra, me lëvizje të pasme të konstruksionit të makinave. Ajo ka një motor të montuar në gjatësi, një kapuç të madh dhe një stil BMW, duke theksuar karakterin sportiv, mashkullor të makinës.

Është projektuar nga stilisti i ri Calvin Luck, i cili njihet për punën e tij në BMW X1, por në realitet X3 është më i ngjashëm me X5, por në krahasim modeli më i ri duket pak më sportiv dhe rinor. Produkti i ri do të plotësojë segmentin crossovers premium, ku synon të konkurrojë me rivalë të tillë si Volvo XC60.

Dimensionet e BMW X3

BMW e re X3 është më i gjatë se ai i mëparshmi. Jo shumë, vetëm 7 cm, por gjëja më interesante është se X3 i ri është më i gjatë dhe më i madh se Model BMW X5 gjenerata e parë. 7 cm rritja e gjatësisë dhe 54 mm baza e rrotave nuk janë shumë dhe nuk janë dhënë fare për t'i bërë pasagjerët të ndihen më të qetë. Rrit Dimensionet e BMW X3 u krijua për t'i dhënë makinës qëndrueshmëri dhe prani.

Nëse makina Markë BMW zbukuron një parakolp të ashpër, atëherë kjo është një shenjë version sportiv M performancë. Kjo është pikërisht ajo që mori testi ngasin BMW X3 Edhe pse motori i saj kishte një fuqi prej 360 kf, ajo është ende një makinë civile, por duket njësoj si një kryqëzim pista.

Nën kapuçin e BMW X3 2018 kishte një Turbo gjashtë me tre litra, në linjë, siç pritej Fuqia BMW 360 kuaj fuqi Ka gjashtë të tjerë në linjën e motorëve, një motor nafte me fuqi 250 kf dhe të gjithë motorët e tjerë janë me katër cilindra. Midis tyre janë motorët me benzinë me fuqi 184 dhe 250 kf, si dhe një motor nafte 190 kuaj fuqi.

Volumi i bagazhit BMW X3

BMW X3 ka të njëjtin vëllim të bagazhit prej 550 litrash si në model gjenerata e mëparshme, por veten time ndarja e bagazhit organizuar disi më interesant. Në nëntokën e tij ka një organizator të vogël, dhe kapaku i tij mbështetet nga një ndalesë hidraulike, e cila është shumë e përshtatshme, pasi nuk ka nevojë të varet diku. Poshtë ka një ndarje mjaft të gjerë dhe një kamare të vogël, në rast se dëshironi të hiqni perden ndarja e bagazhit dhe e uli atë. Përshtatet në mënyrë të përkryer në folenë e caktuar për të dhe për këtë arsye nuk zë fare hapësirë. Ekziston një grup standard rrjetash dhe grepash, dhe vetë sediljet janë shumë të lehta për t'u palosur menjëherë nga bagazhi.

Pesë centimetrat shtesë e bënë jetën pak më të mirë pasagjerët e pasëm BVM X3 i ri. Nuk mund të them se këtu ka qenë i ngushtë më parë, por tani është pak më i gjerë. Edhe nëse shoferi është i gjatë, do të jetë mjaft komode të ulesh pas tij. Megjithëse pasagjerët e rreshtit të dytë nuk do të jenë në gjendje të zgjasin këmbët, ata kanë kontroll personal të klimës dhe një mbështetëse krahu me mbajtëse filxhani. Nëse dëshironi të transferoni diçka më të gjatë, për shembull, ski, atëherë kjo mund të bëhet pa kompromentuar komoditetin e pasagjerëve.

Prindërit e rinj që shpesh duhet të heqin dhe të fusin sediljet e fëmijëve do ta vlerësojnë mënyrën se si është projektuar BMW X3 i ri montime isofix. Ato janë bërë në një guaskë plastike me kapak elastik. Falë këtij detaji në dukje të vogël, gjatë futjes dhe heqjes së karriges, prindi nuk do të dëmtojë tapiceri dhe gjithmonë do të bjerë me saktësi mbi këto kapëse.

Brendësia e BMW X3 dhe veçoritë e saj

Pozicioni i vozitjes këtu është i lartë, zakonisht kryqëzim. Ky është një opsion ideal për një metropol, pasi i siguron shoferit BMW X3 një pasqyrë të asaj që po ndodh rreth tij. Ata që janë ulur prapa mund të rregullojnë lehtësisht këndin e mbështetëses së rreshtit të dytë me një lëvizje, duke i lejuar ata të shtrihen ose të ulen përballë tyre në një stil më biznesor.

Ndryshime të mëdha në arkitekturë Brendshme BMW X3 nuk shënohet, përveç se shfaqja e sistemit mediatik këtu tani është bërë veçmas, si në vazhdim pesë të reja. ka karikues pa tel për një telefon, mund të lidhni gjithashtu një vegël USB këtu, për shembull, për karikim. Përndryshe, gjithçka është shumë e njohur për ata që janë mësuar prej kohësh Brendshme BMW. iDrive top me tastierë me prekje ku mund të futni shkronja, ekran pult dhe një timon shumë i bukur, por ende opsional, me një buton ngrohjeje në qendër të timonit.

Si më parë, tastiera është kthyer drejt shoferit dhe, natyrisht, ka tipar kryesor te gjitha BMW vitet e fundit lëshimi është kontroll i gjesteve. Për shembull, nëse shoferi dëshiron të rregullojë volumin, ai thjesht duhet të lëvizë gishtin në ajër.

Motorët BMW X3

Nën kapuçin e marrë në BMW test drive X3 2017 kishte një Turbo gjashtë, inline, siç i ka hije një BMW, me 360 kf. Janë edhe gjashtë të tjerë në linjën e motorëve, me naftë, me fuqi 250 kf. Kapaciteti i motorit të X3 BVM-ve të tjerë është më i vogël, ato janë me katër cilindra. Midis tyre ka motorë benzine me fuqi 184 dhe 250 kf, si dhe një motor nafte 190 kuaj fuqi.

Motori i versionit M performance tingëllon i zemëruar dhe mjaft mbresëlënës. Kjo është pjesërisht meritë e simpozitorit, i cili përmes altoparlantëve plotëson figurën zanore në kabinë. Për më tepër Motorri BMW me indeksin 40i jo vetëm që tingëllon shkëlqyeshëm, por edhe tërheq shkëlqyeshëm, madje edhe përpjetë.

Përveç kësaj, nëse i kaloni njësitë në modalitetin sportiv, reagimi i makinës ndaj pedalit të gazit do të bëhet më i mprehtë dhe do të bëhet më i zhurmshëm. Mënyra se si motori fut në silenciator kur rrokulliset lart vlen shumë. Ndjehet sikur motori 40i ka një furnizim të pafund të shtytjes. 360 kuaj fuqi duket se vjen pikerisht ne momentin qe i kerkon me pedalin e gazit. Menjëherë, pothuajse pa vonesë, kutia kalon në ingranazhet e ulëta, pavarësisht nëse jeni duke shkuar përpjetë apo tatëpjetë.

Gjatë një provë të BMW X3, ne e provuam makinën në drejtime të gjata dhe më duhet të them se kishim pak konkurrentë në korsinë e majtë. Ka aq shumë tërheqje sa kufijtë e shpejtësisë tejkalohen shumë shpejt dhe pothuajse në mënyrë të padukshme, sepse për sa i përket izolimit të zhurmës dhe komoditetit, edhe në modalitetin sportiv, gjithçka këtu është në një nivel shumë të lartë.

Gjithashtu me trajtim porosi të plotë. Edhe pse shasia e versionit M-performance nuk është tepër e ngurtë. Në modalitetin sportiv, X3 ju lejon të prisni në mënyrë efikase serpentinat e shtigjeve dredha-dredha, por gjithsesi nuk ndryshon në ngurtësinë e dërrmimit të kockave që është e natyrshme në pistën e vërtetë "Emkas". Gjithçka këtu duket të jetë në moderim, por ju nuk dëshironi të rrëmbeni vërtet në qoshe. Makina është pak e lartë, anon dhe ndjen se ka ende një kufi.

Në përgjithësi, midis cilësimeve dhe aftësive të pezullimit njësia e fuqisë ka disa disonancë sepse në shtigjet dredha-dredha në shpejtësi e lartë ju ndjeni mungesën e ngurtësisë së pezullimit, megjithëse në mënyrat e drejtimit të njohura për njerëzit, pezullimi nuk është gjë tjetër veçse i lezetshëm.

Nëse në modaliteti i rehatshëm tërhiqe në anë të rrugës, asgjë nuk ndryshon. Komoditeti është gjëja kryesore që befason X3, edhe në versionin M performance. Ekzistojnë disa mënyra të funksionimit të shasisë dhe njësive të fuqisë. Pra, në modalitetin komod, makina praktikisht nuk ndjen gunga të shpejtësisë, sikur të mos ishin fare aty, vëren vetëm praninë e tyre me shuplakat e gomave.

Nëse e kaloni makinën në modalitetin sportiv, makina do të bëhet më e përqendruar, por do të mbetet ende brenda kufijve të rehatshëm. Edhe kur vozitni në kalldrëm në modalitetin sportiv, makina nuk jep asnjë shenjë se sipërfaqja është larg idealit. Në fakt mënyrat sportive Këtu ka dy shasi: modaliteti standard "Sport" dhe "Sport Plus". Në modalitetin e dytë, kryqëzimi duhet të duket se bëhet më i ngurtë, por jo.

Test drive BMW X3 jashtë rrugës

Për provën jashtë rrugës të X3, u zgjodh një vend malor me rërë i mbushur me gurë, i cili kërkonte një mbresëlënës. pastrimi nga toka, gjeometri e mirë dhe me katër rrota për të lëvizur me besim lart kodrës.

Për të kapërcyer këtë terren jashtë rrugës, organizatorët e test drive na dhanë makina me naftë. Ato duken pak më të thjeshta se makinat e performancës M. Ata kanë një dizajn më të relaksuar të parakolpit dhe, në përputhje me rrethanat, pak më të mirë aftësia gjeometrike ndër-vendore. Më e rëndësishmja është se kanë një motor nafte me gjashtë cilindra me tre litra, i cili zhvillon 265 kuaj fuqi në Europë, por tek ne ky motor është i shtrydhur pak për hir të lehtësimit të taksave dhe prodhon 249 kuaj fuqi.

Çmimet dhe opsionet

Në tregun rus të makinave BMW e re X3 ka disa muaj që është në dispozicion, por ju mund të aplikoni për të sot, pasi çmimet dihen. Benzina më e përballueshme X-tre kushton pothuajse 3 milion rubla. Më e shtrenjta, duke pasur një motor me indeksin 40i, kushton 1 milion rubla më shumë.

U versionet me naftëçmimet janë si më poshtë: një X3 bazë me 190 kuaj fuqi mund të gjendet për 2.8 milion rubla, por i pajisur me një motor nafte 3 litra tashmë ka një çmim prej 3.8 milion rubla. Versioni më i lartë M me 360 kuaj fuqi me indeksin 40i kushton 5.1 milion rubla.

Test drive BMW X3

Dimensionet e BMW X3
Gjatësia: 4708
Gjerësia: 1891
Lartësia: 1676 mm
Baza e rrotave: 2684 mm
Pesha e frenuar: 1885 kg
Vëllimi i bagazhit: 550-1600 litra
Specifikimet teknike të BMW X3

Kapaciteti i motorit: 3 litra

Fuqia: 360 kf pushtet.
Çift rrotullues: 500 Nm në 1520-4800 rpm
Transmisioni: automatik me 8 shpejtësi
Shpejtesi maksimale: 250 km/h
Përshpejtimi 0-100 km/h: 4,8 sek
Konsumi mesatar i karburantit: 8.4 litra për 100 km

Video test drive BMW X3 2018

Me qoshet e brendshme të pjerrëta të fenerëve? I ri Crossover BMW Gjenerata e tretë X3 do t'ju kujtojë. Kur krijuan SUV të serisë G01, projektuesit vendosën të mos kombinonin fenerët me vrimat e hundës së grilës së radiatorit, si në makinat e serisë së pestë dhe të shtatë. Në vend të kësaj - të njëjtat qoshe të pjerrëta në një format të rimenduar. Ashtu si?

Ndryshe, pamja është pa zbulime dhe shfrytëzon vlerat tradicionale të markës. Por në madhësi, X3 i ri ka tejkaluar jo vetëm paraardhësin e tij, por edhe crossoverin e gjeneratës së parë X5! Gjatësia - 4716 mm kundrejt 4657 mm modeli i mëparshëm dhe 4667 për “X-pestën”. Gjerësia - 1897 mm, lartësia - 1676 mm. A baza e rrotave- 2864 mm, ndërsa X3 i vjetër kishte 2810 mm, dhe X5 i pari - 2820 mm. Largësia e deklaruar nga toka është 204 mm. Linjat e lëmuara dhe truket e ndryshme bënë të mundur uljen e koeficientit zvarritje aerodinamike nga 0.36 në 0.29.

Nuk kemi marrë asnjë zbulim as në brendësi. Në shpirt modelet e fundit Ekrani i sistemit mediatik BMW është instaluar tani në një strehë të veçantë në krye të panelit të përparmë dhe disa funksione mund të kontrollohen me gjeste pa prekur ekranin. Perdja në bazën e tastierës qendrore është e përkulur më shumë se më parë dhe instrumentet virtuale ofrohen me një tarifë shtesë. Krijuesit premtojnë më shumë hapësirë për pasagjerët, tashmë brenda konfigurimin bazë mbrapa sedilja e pasme e ndarë në një raport 40:20:40, me të tre pjesët që tani kanë rregullim të pjerrësisë. Vëllimi i bagazhit nuk ka ndryshuar me ndryshimin e gjeneratave: nga 550 në 1600 litra.

Pas "pesë" dhe "shtatës", crossover BMW X3 është transferuar në platformë modulare CLAR, por me shirita McPherson në pjesën e përparme dhe pezullimin origjinal me pesë lidhje në pjesën e pasme. Optimizimi i dizajnit bëri të mundur uljen e peshës së makinës me 55 kg. Kjo është vetëm pezullim ajror Megjithatë, SUV ende nuk lejohet Mercedes GLC dhe Audi Q5 janë të pajisur me të për një tarifë shtesë. për të porositur - amortizues adaptues, M pezullim sportiv dhe "aktiv" raft drejtues me lartësi të ndryshueshme të dhëmbëve. Transmetimi xDrive ende me tufë me shumë pllaka lidhjet e boshtit të përparmë.

Tre modifikime do të jenë të parat që do të dalin në treg dhe përzgjedhja e tyre duket e çuditshme. Do të bëhet masive crossovers me naftë xDrive20d me një motor me dy litra (190 kf) dhe xDrive30d me një "gjashtë" tre litra (265 kf), por ato do të shoqërohen nga një version thelbësisht i ri "i ngarkuar" i X3 M40i. Më parë, vetëm coupe-crossover përkatës BMW X4 kishte një version të tillë, por për X-3 ata përgatitën një motor tjetër nga familja modular B58. Turbo gjashtë me tre litra inline zhvillon 360 kf. dhe 500 Nm dhe mund të përshpejtojë kryqëzimin në 100 km/h në 4.8 s. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h. Dallime të tjera përfshijnë: sistemi i shkarkimit, frenat, pezullimin dhe rrotat.

"I qetë" versionet me benzinë pritet më vonë. Në fund të vitit, gama do të rimbushet me BMW X3 xDrive30i me një motor turbo me dy litra që prodhon 252 kf, megjithëse për Rusinë fuqia me siguri do të reduktohet në 250 "kuaj". Dhe në pranverën e vitit 2018, BMW X3 xDrive20i do të shfaqet me të njëjtin motor, të zvogëluar në 184 kf. Një version me rrota të pasme të sDrive20i po përgatitet gjithashtu posaçërisht për Amerikën. Pa përjashtim, të gjithë motorët janë çiftuar me një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Sipas informacioneve paraprake, ato do të prezantohen më vonë crossover hibrid dhe BMW ekstreme X3 M.

X3 i ri ka marrë një listë të tërë opsionesh që nuk janë të disponueshme për paraardhësin e tij. Për shembull, mund të porosisni kontrollin e klimës me tre zona, ventilimin e sediljeve të përparme, një jonizues ajri dhe aromë, një çelës çelësash me një ekran të integruar me ngjyra dhe një transmetues Wi-Fi për dhjetë pajisje. Fillimet e një autopiloti janë shfaqur gjithashtu: kryqëzimi mund të gjurmojë shenjat e korsive, Shenjat rrugore dhe makina të tjera, mbajtja e korsisë funksionon me shpejtësi deri në 210 km/h dhe funksioni i ndryshimit të korsisë do të shfaqet më vonë. Paketa bazë ka Fenerët LED dhe rrota 18 inç (më parë më të voglat ishin 17 inç).

BMW X3 i ri do të prodhohet në të njëjtën fabrikë në Spartanburg, Amerikë, ku prodhohen crossover-i i mëparshëm dhe modelet X4, X5 dhe X6. Për më tepër, në prezantimin e modelit, menaxhmenti i kompanisë njoftoi se deri në vitin 2021 do të investonte 600 milionë dollarë në ndërmarrje, do të zgjerohej kapaciteti i prodhimit dhe do të krijojë një mijë vende të tjera pune. E gjithë kjo është për crossover-ët e ardhshëm, ndër të cilët do të shfaqet flamuri X7.

Sa i përket X3 të ri, shitjet në Evropë janë planifikuar të fillojnë në nëntor. Në të njëjtën kohë, makinat do të shfaqen në Rusi, dhe pak më vonë montimi i tyre do të fillojë në Avtotor në Kaliningrad.

Prodhuesi gjerman i automjeteve BMW po zgjeron gradualisht linjën e tij X dhe po e përditëson vazhdimisht. Një shembull mund të quhet Makinë BMW X3, i cili vjen me një çmim prej 2,670,000 rubla. Shumë besojnë se çmimi i saj është dukshëm i mbiçmuar, pasi makina është një kryqëzim kompakt dhe është dukshëm inferior ndaj flamurit. BMW X3 2017 (modeli i ri), foto, çmimi i së cilës do të diskutohet më poshtë, ishte fshehur nga publiku për një kohë të gjatë. Le të shohim në detaje të gjitha tiparet e gjeneratës së re.

Foto e makinës së re

E jashtme

Linja X është mjaft e lehtë për t'u njohur. Në përgjithësi, mund të themi se makina nuk ka ndryshuar ndjeshëm, por ende mund të vërehen disa pika:

Parakolpi është modifikuar. Është bërë më voluminoze dhe masive. E integruar në dizajn dritat e mjegullës, të cilat ju lejojnë të rrisni shkallën e ndriçimit të rrugës kur dukshmëria përkeqësohet.
Ndryshime u bënë edhe në optikën e përparme. Ndryshimet konsistojnë në një shirit diodë të trefishtë, i cili ndizet si dritat e ditës. Në të njëjtën kohë, edhe optika u bë më e pjerrët, gjë që e bëri makinën agresive.
Pasqyrat e pamjes së pasme u zmadhuan gjithashtu.
Dritat e pasme kanë gjithashtu shirita LED që duken tërheqës në errësirë.

BMW X3 i ri 2017, data e lëshimit të së cilës është caktuar për mesin e vitit, në përgjithësi ka stilin e një makine të shpejtë. Në të njëjtën kohë, për shkak të rritjes së madhësisë së trupit, është bërë e vështirë të thuhet se cili është versioni i crossover-it.

Brendshme

Pjesa e brendshme e makinës është ndryshuar në mënyrë të parëndësishme:

Ndryshuar timoni: Njësitë e kontrollit janë bërë më të mëdha dhe më funksionale.
Versioni më i ri i crossovers filloi të pajiset me një ekran të sistemit multimedial 8-inç, i cili ishte pak më i thellë në tastierën qendrore.
Panelet e dyerve gjithashtu janë ridizajnuar.
Midis dy sediljeve të përparme ka një njësi të madhe kontrolli xDrive, si dhe një sistem multimedial.
Gjatë përfundimit të kësaj makine, përdoren materiale me cilësi të lartë, duke përfshirë dru natyral në nivele të shtrenjta të dekorimit.

Ka relativisht pak hapësirë në sediljen e pasme, pasi X3 është një crossover i vogël, gjithçka është dekoruar thjesht, oh rehati e madheështë e pamundur të thuhet. Për shkak të rritjes së trupit dhe bazës së rrotave, pjesa e përparme është pak më e gjerë se më parë. Unë u përpoqa ta bëj këtë model edhe një përfaqësues të klasës së biznesit.

Opsionet dhe çmimet e BMW X3 2017

Prodhuesi bavarez i automjeteve zakonisht ofron zgjedhje e madhe, e cila vlen edhe për BMW X3 2017 . Dorëzuar SUV kompakt në 7 nivele të zbukurimit, të cilat ndryshojnë nga njëri-tjetri jo vetëm në opsione, por edhe në njësitë e fuqisë:

xDrive20i- pajisjet fillestare, që kushtojnë 2,670,000 rubla. Dorëzuar kryqëzim kompakt me një motor benzine me një vëllim prej 2 litrash. Falë përdorimit të zhvillimeve moderne në prodhimin e njësisë së fuqisë, motori 2-litërsh mund të prodhojë deri në 184 kuaj. Le ta quajmë një moment mjaft interesant atë me këtë motori po funksionon Manual me 6 shpejtësi. Të gjithë X3-të janë të patentuar ekskluzivisht me të gjitha rrotat Sistemet xDrive. Në konfigurimin fillestar, është instaluar një procesor i fuqishëm për të përpunuar të gjitha informacionet hyrëse nga sensorë të ndryshëm. Së bashku me të vijnë më së shumti sisteme të ndryshme ndihmë për drejtimin e automjetit: parkim, vozitje në bllokime trafiku, e kështu me radhë. Konfigurimi bazë përfshin një sistem për projektimin e informacionit xhami i përparmë, e cila kontribuon në një udhëtim të rehatshëm kushte të ndryshme. Prodhuesi bavarez i automobilave ka patentuar këtë sistem të projeksionit të informacionit të quajtur Head-Up. Në praktikë, është instaluar një sistem multifunksional multimedial që mund të njohë gjestet dhe t'u përgjigjet komandave zanore. Ka një të integruar sistemi i navigimit, e cila ka performuar mirë kohët e fundit. Opsione të tjera të mira përfshijnë kontrollin e klimës, sediljet me ngrohje dhe timonin - e gjithë kjo dhe shumë më tepër mund të gjenden në gjeneratën e re X3.
xDrive20d– oferta më e lirë për një makinë që funksionon nafte. Motorri i ri e pajisur me një turbinë, e cila rriti fuqinë në 190 kf. pa rritur konsumin e karburantit. Për shkak të instalimit të një motori me naftë, çmimi u rrit në 2,700,000 rubla. Përndryshe, kjo pajisje nuk ndryshon dukshëm nga ajo e mëparshme: transmision manual, lëvizje me të gjitha rrotat dhe të gjitha opsionet e përmendura më lart.
xDrive28i– një ofertë që mund të klasifikohet si klasë biznesi për shkak të instalimit të 8 hap automatik dhe një benzinë me dy litra me çift rrotullues më të lartë, fuqia e saj është 245 kf. Përveç një makinerie të re dhe më shumë benzinë e fortë Opsione të ndryshme janë instaluar në makinë: sensorë të ndryshëm, kamera me pamje mbrapa, sensor parkimi, finiturë cilësore. Kostoja e këtij versioni është nga 2,840,000 rubla.
xDrive20d Urban– oferta më e lirë me motor dizel dhe transmetim automatik transmetim Ky version ka mjaft opsione tërheqëse.
xDrive35i– i fuqishëm Motorri me gaz me një vëllim prej 3 litrash. Fuqia e tij është pak më shumë se 300 kuaj. Ky version kushton 3,060,000 rubla. Një transmetim automatik me tetë shpejtësi është instaluar për të transmetuar çift rrotullues. Pajisja në këtë rast është pothuajse e njëjtë me atë të një crossover me madhësi të plotë.
Mënyra e jetesës xDrive28i- një propozim i shtrenjtë që do të kushtojë 3,150,000 rubla. Vlen të merret parasysh fakti se ky version i makinës është i pajisur me një motor benzine me fuqi të ulët të çiftuar me një transmetim automatik. Përndryshe, crossover tejkalon të gjitha ofertat e pajisjeve të tjera.
xDrive30d Ekskluzive– oferta më e shtrenjtë me një motor 3 litra turbo, fuqia arrin 249 kf. Kjo makinë do të kushtojë 3,580,000 rubla. Crossover-i është i pajisur me të gjitha opsionet që mund të gjenden tek vëllezërit e tij më të mëdhenj: nga kontrolli i klimës deri te çatia panoramike.

Kostoja e kryqëzimit është mjaft e lartë, BMW X3 i ri 2017 (modeli i ri), fotografia mund të gjendet në këtë artikull, nuk është inferiore ndaj ose, vetëm makina nuk ka një brendshme të bollshme.

Specifikimet

BMW X3 i ri 2017, foto, çmimi i së cilës u bë i njohur relativisht kohët e fundit, mund të karakterizohet si më poshtë:

Makina është në shitje në disa opsione ngjyrash dhe dizajne. buzë. Ato mund të zgjidhen kur para-porositni kryqëzimin.
Arkitektura e brendshme u modifikua pak dhe u shfaqën skema të reja përfundimi.
Sistemi iDrive është modifikuar në mënyrë të konsiderueshme një panel i integruar me prekje është përfshirë në dizajn për vendosjen e mënyrave të funksionimit.

Sa i përket dimensioneve të trupit, ato gjithashtu kanë ndryshuar pak:

Gjatësia e kryqëzimit shtrihej nga 83 mm në 4652 mm.
Gjerësia e trupit gjithashtu u bë pak më e madhe, me 28 mm, dhe arriti në 1881 mm.
Lartësia e SUV është rritur me 13 mm dhe arriti në 1687 mm.
Baza e rrotave u rrit me 15 mm dhe arriti në 2810 mm.

Vini re se crossover është superior ndaj konkurrentëve të tij kryesorë në klasën e tij. Përdorimi i çelikut me cilësi të lartë ka përmirësuar trajtimin e makinës dhe gjithashtu ka ulur peshën e saj të ulët.

Konkurrentët kryesorë

Çdo vit, modelet më të reja të kryqëzimeve kryesore po bëhen gjithnjë e më të njohura. Kjo për faktin se ato janë më të lehta për t'u përdorur dhe në të njëjtën kohë kushtojnë shumë më pak se vëllezërit e tyre më të mëdhenj. Konkurrentët e X3 mund të quhen:

BMW X4.
Jaguar F-Pace.
Mercedes GLC.
Lexus NX.

Të gjitha këto makina përshtaten në gamën e çmimeve dhe kanë pajisje mjaft të mira.

Le ta përmbledhim

Për shumë vite bavarezët kanë furnizuar makina cilësore Me pajisje të mira. Megjithatë, kohët e fundit të gjitha ndryshimet janë vetëm përmirësime kozmetike për të tërhequr vëmendjen e klientëve të rinj. Të gjithë duan ta kenë atë, pasi ky është një tregues i pasurisë. Gjenerata e re X3 mund të quhet rivendosje e mirë, e cila preku si të brendshmen ashtu edhe atë të jashtme. Çmimi konfigurimi fillestar mjaft e lartë, por makina është e cilësisë së lartë dhe e pajisur mirë.

A ia vlen të blesh X3? Çmimi i një konfigurimi të mirë është i krahasueshëm me atë të përfaqësuesve më të vjetër të X4 dhe. Megjithatë, modeli në fjalë ka një përmasa trupore më të vogël, të cilën disa mund ta perceptojnë si avantazh, të tjerë si disavantazh. Prandaj, duhet të merrni parasysh të gjitha ofertat nga prodhues të ndryshëm makinash përpara se të bëni zgjedhjen tuaj përfundimtare.

Gjigandi i automobilave bavarez po përgatitet për prodhim serik BMW X3 2017. Një prototip i modelit të ri tashmë është duke u testuar në rrugë Europa Perëndimore. Makina është fotografuar në film kamuflazhi. E postuar edhe në internet foto spiune kryqëzim, i cili përshkruan brendshme e përditësuar. Dizajnerët arritën të kombinojnë në mënyrë inteligjente tërheqjen vizuale, përmbajtjen e pasur intelektuale, komoditetin, fuqinë, efikasitetin dhe të ofrojnë të gjitha këto me një çmim të përballueshëm.

Platformë e re - teknologji inovative

Risia do të vazhdojë tipare familjare markë dhe do të zbatojë zgjidhje arkitekturore të zbatuara tashmë tek vëllezërit e saj më të mëdhenj. Megjithë informacionin fragmentar, ju mund ta gjykoni objektivisht modelin nga fotot e shumta të BMW X3 të ri 2017. Çmimi i makinës për shkak të përdorimit teknologji unike, nuk do të rritet ndjeshëm. Është e rëndësishme që prodhuesi të mos humbasë kërkesën në segmentin e vendosur audienca e synuar. Crossover nën përcaktimin e fabrikës G01 është ndërtuar në platformën premtuese CLAR. Aplikim i gjerë lidhjet që përmbajnë bor dhe fibra karboni bënë të mundur uljen e konsiderueshme të peshës së kornizës mbajtëse dhe në të njëjtën kohë rritjen e forcës së saj.

Pamja është bërë më e ashpër. Ristilimi i pjesës së jashtme ndikoi në të gjitha detajet e trupit, duke ruajtur linjën e tij të përgjithshme. Veshjet e parakolpit, pragjet anësore dhe forma e spoilerit të pasmë janë ridizajnuar. Gjeometria e grilës së radiatorit është ndryshuar. U shfaq një element origjinal - segmente masive vertikale. Stampime pjeset e trupit, optika e kokës bërë me një reliev dukshëm të mprehtë. Për një tarifë shtesë, instalohen veshje kromi në parakolpët, pragjet dhe hyrjet e ajrit.

Luks dhe komoditet

Salloni është bërë edhe më i sofistikuar. Aktiv foto BMW X3 2017 përmban një bollëk futjesh kromi. Falë kornizës së re, mbështetëset e sediljeve janë bërë më të holla, duke lejuar më shumë hapësirë për pasagjerët e rreshtit të dytë. Timoni me gërsheta lëkure dhe përzgjedhës marshi me qepje të mëdha si standard. Ekzistojnë katër opsione të ngjyrave të brendshme. Sistemi multimedial iDrive me 7 inç ekran me prekje i pajisur me sistemin e navigimit Profesional Multimedial me funksion te ndertimit te nje rruge ekonomike.

Versioni bazë do të pajiset me përshtatës fenerët ksenon dhe ndihmës inteligjentë të drejtimit: asistent i bllokimit të trafikut, kontrolli adaptiv i lundrimit, sistemi i kontrollit të korsisë, sistemi parkim automatik, asistent kur filloni në një ngjitje të pjerrët dhe kur zbrisni një mal, sistemi i shpërndarjes forcat e frenimit. Kompleksi siguria aktive Ajo vjen me kamera të përparme me kënd të gjerë.

Instaluar opsionalisht: një sistem identifikimi i shenjave të trafikut, një sistem automatik i hapjes së derës së pestë, një asistent drejtimi Driving Assistant Plus, një mekanizëm elektrik i palosjes së sediljeve rreshti i pasëm. Vëllimi i bagazhit rritet në 1600 litra.

Specifikimet teknike

Dimensionet korrespondojnë me klasën SUV - kryqëzime kompakte:

gjatësia - 4,840 mm;
gjerësia - 1880 mm;
lartësia - 1,661 mm;
baza e rrotave - 2,810 mm;
pastrimi nga toka - 208 mm;
Pesha e frenuar e versionit bazë është 1750 kg.

Makina është me pesë dyer, pesë ulëse. Standard disqe me rrota- 17 inç.

Fuqia e makinës sportive dhe efikasiteti i lartë

Nën kapuçin e kryqëzimit zgjedhje e gjerë nga shtatë njësi: tre benzinë dhe katër motorët me naftë. Motorët janë instaluar në mënyrë gjatësore. Për më tepër, BMW X3 i ri 2017 është planifikuar të pajiset me termocentrale të reja biturbo:

Motori me benzinë me gjashtë cilindra në linjë B58: vëllimi - 3 litra, fuqia - 310 kf. s., çift rrotullues - 400 Nm;
me katër cilindra në linjë motor dizel B47D20: vëllimi - 2 litra, fuqia - 190 kf. s., çift rrotullues - 400 Nm;
Motori me naftë me gjashtë cilindra në linjë B57: vëllimi - 3 litra, fuqia - 315 kf. s., çift rrotullues - 630 Nm.

Sistemi inteligjent rregullon lartësinë e ngritjes dhe kohën e hapjes dhe mbylljes së valvulave. Raporti i lartë i kompresimit rriti fuqinë dhe uli konsumin e karburantit me 10%. Pra, një motor nafte me tre litra konsumon cikli i përzier vetëm 6.6 litra për "qind". Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat vetëm 5,8 sekonda. Për të pajisur versionet "të ngarkuara" M, një tre litra motor benzineështë planifikuar ta rrisë atë në një rekord prej 430 kf. Me. Të gjithë motorët përputhen standard mjedisor Euro 6.

Ofrohen dy transmisione: një manual me 6 shpejtësi dhe një automatik me 8 shpejtësi. Versioni bazë i transmetimit për Evropën ofron makinë e pasme. Në Rusi, do të ofrohet vetëm versioni 4x4. Paketa quhet

Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve nuk është ofertë publike. Informacione të sakta për çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga zyrtari Tregtar BMW Avilon.

Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacioni i saktë mbi çmimet dhe konfigurimet e automjeteve mund të merret nga tregtar zyrtar BMW Avilon.

Opsionet e çmimeve dhe automjeteve janë vetëm indikative dhe ofrohen vetëm për referencën tuaj. Informacioni rreth çmimeve dhe konfigurimeve të automjeteve nuk është një ofertë publike. Informacione të sakta mbi çmimet dhe pajisjet e automjeteve mund të merren nga tregtari zyrtar i BMW Avilon.