Ju do ta quani valixhen sallon i bollshem dhe bagazhi ose HAWK për fenerët bi-ksenon me kontroll automatik rreze të lartë. Ndoshta emri UMNIK do t'i përshtatet atij për zgjidhjet e tij teknologjike. Ose thjesht I pashëm.
Mësoni më shumë dhe zgjidhni ŠKODA RAPID-in e përditësuar falë ofertës tërheqëse të kreditit ŠKODA.
Kjo është arsyeja pse ne e duam ŠKODA RAPID, dhe pse ju pëlqen?
Fenerët bi-ksenon
Sistemi SmartLink
Sensorë parkimi përpara
Trungu i madh 530 l. dhe të brendshme të bollshme
Sistemi i hyrjes dhe ndezjes së motorit pa çelës KESSY
Karakteri dinamik
* Një pagesë mujore e kredisë në shumën prej 6,000 rubla nënkupton shumën e shpenzimeve të një klienti që ka marrë një kredi sipas programit të huadhënies së Volkswagen Bank RUS LLC (në tekstin e mëtejmë "Banka") për blerjen e një ŠKODA të re Makinë e shpejtë me një çmim të vlerësuar me pakicë prej 844,000 rubla, për një periudhë prej 36 muajsh, me një pagesë fillestare prej 416,660 rubla (46,36% e kostos së makinës), një pagesë e mbetur prej 337,600 rubla (40% e kostos së makinë) dhe një normë interesi prej 10.9% në vit. Llogaritja e specifikuar e pagesës mujore është e vlefshme nëse klienti lidhet me Programin për organizimin e sigurimit nga aksidentet dhe sëmundjet, si dhe në rast të humbjes së pavullnetshme të punës së huamarrësve. Shuma e siguruar nuk përfshihet në shumën e kredisë. Ky informacion nuk është një ofertë nga Banka, llogaritja është e përafërt. Kostoja e plotë e kredisë dhe parametrat specifikë të kredisë do të llogariten në bazë të Pyetësorit të Klientit të dërguar në Bankë për miratimin e kërkesës për kredi. Kushtet bazë të huadhënies për blerjen e një ŠKODA Rapid të ri për produktin "Kredi me pagesën e mbetur për blerjen e një makine të re" monedhë kredie - rubla ruse; shuma e kredisë nga 120 mijë në 4 milion rubla. Norma e interesit për afatet 24 - 36 mujore është 10.9% për një paradhënie (në tekstin e mëtejmë PI) prej 15% (përfshirë) dhe për ekzekutimin e një kontrate sigurimi personal të lidhur në lidhje me huamarrësin. Nëse huamarrësi refuzon të lidhë një marrëveshje sigurimi personal norma e interesit do të jetë: për një periudhë 24 -36 muaj. – 13.9%. Nëse PV është më pak se 30%, është e nevojshme të sigurohet një paketë e plotë dokumentesh. Shuma minimale e pagesës së mbetur (në tekstin e mëtejmë OP) si përqindje e kostos së makinës është 20%; madhësia maksimale OP me afat kredie 24 muaj. – 45%, për periudha 25-36 muaj. – 40%. Kushtet e kredisë janë të vlefshme që nga data 1 maj 2019 dhe mund të ndryshohen nga Banka. Informacion me telefon të Bankës: 8-800-700-75-57 (thirrjet brenda Rusisë janë falas). Licenca e Bankës Qendrore të Federatës Ruse Nr. 3500, 117485, Moskë, rr. Obrucheva, 30/1, objekti 1. www.vwbank.ru. www.vwbank.ru.
** Përfitimi arrihet kur blini një makinë Rapid Ambition me paketën WE7 të prodhuar në 2019, në varësi të tregtimit të makinës suaj (blerja e një makine me koston e marrë parasysh makinë e vjetër). Periudha e ofertës nga 1 maji deri më 31 maj 2019. Numri i makinave është i kufizuar. Detaje nga tregtari zyrtar.
U shfaq tashmë në tregun rus Skoda e përditësuar Octavia me një dizajn shumë të diskutueshëm - në veçanti, për shkak të optikës së dyfishtë të përparme, e cila tërheq disa, por, përkundrazi, i zmbraps të tjerët dhe i bën ata të pyesin nëse dizajnerët e markës janë jashtë mendjes. Ndoshta Rapid 2017, i lëshuar më pas Octavia e re, do të jetë në gjendje të bindë fansat e Skoda se autoprodhuesi çek nuk është çmendur, por thjesht është përpjekur të krijojë diçka të veçantë - diçka që do të dallohet qartë mes konkurrentëve të saj. Sa "i shëndoshë" doli të ishte Rapid i rivendosur, në krahasim me "vëllanë" e tij më të vjetër Octavia 2017, dhe lexoni shumë më tepër në rishikimin tonë!
Dizajn
Duke qenë një nga modelet më të njohura në Federatën Ruse, Rapid nuk ka të drejtë të jetë të paktën disi i neveritshëm - me sa duket, kjo është pikërisht ajo që vendosi Skoda dhe "kurse" kthimin e buxhetit, duke e lënë atë, ndryshe nga Octavia, me një të zakonshme. -optika e kokës me pamje drejtkëndore. Bestselleri çek tani ofrohet me fenerë opsionalë bi-ksenon dhe LED dritat e drejtimit, duke inkuadruar grilën e veçantë të radiatorit. "Dritat e mjegullës" formë e re përshtaten mjaft harmonikisht në pjesën e poshtme të parakolpit të përparmë të modernizuar. Një shirit i ngushtë kromi përdoret për të lidhur vizualisht dritat e mjegullës (të përfshira në pajisje të nivelit të lartë Stili, dhe për versionin para-top Ambition ofrohet me një tarifë shtesë), falë të cilit pjesa e përparme e trupit duket më e gjerë. 
E nxirë optika e pasme Rapid 2017 duket interesant për shkak të modelit të dritës në formë C dhe i jep modelit një pamje origjinale dhe sportive. Performanca e lartë dritat e pasme- LED. Në anën, liftback nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndryshim dhe ende kënaqet me linjat e tij ekspresive dhe pasqyrat e jashtme, të cilat ofrojnë shikueshmëri të mirë. Pas të gjitha risive, makina "freskoi" pak dhe u bë edhe më moderne.
Dizajn
Produkti i ri bazohet në platformën e njohur A05+ (PQ25) nga Grupi Volkswagen- Audi A1, Seat Ibiza dhe Volkswagen Polo. Ky dizajn garanton një udhëtim "korrekt", por mjaft të mërzitshëm. Përpara - suspension MacPherson me krahë kontrolli të poshtëm trekëndor dhe shirit rrotullimi stabiliteti anësor, huazuar nga Skoda Fabia, dhe në pjesën e pasme - gjysmë të pavarur tra përdredhëse nga gjenerata e parë e Octavia.
Përshtatja me kushtet ruse
Rapid-i i përditësuar është përgatitur plotësisht për vozitje në rrugët tona. Së pari, ka një paketë të pasur dimërore, e cila tani përfshin jo vetëm sedilje me ngrohje dhe pasqyra të jashtme, por edhe ngrohje elektrike xhami i përparmë. Së dyti, çdo paketë liftback përfshin sistemin e thirrjeve urgjente Era-Glonass, i cili është i nevojshëm në situata emergjente. Dhe së fundi, makina krenohet me pastrimin e lartë të tokës dhe izolimin e mirë të zhurmës - në autostradë, natyrisht, do të jetë pak e zhurmshme, por për kushtet urbane zhurma është e shkëlqyeshme.
Rehati
Pjesa e brendshme e një makine çeke ka hapësirë të mjaftueshme për 4-5 të rritur. Gjunjët pasagjerët e pasëm Ata nuk mbështeten në pjesën e pasme të sediljeve të përparme dhe nuk ka shumë hapësirë të lirë mbi kokën tuaj, por mjaftueshëm. Divani i pasmë i gjerë është i pajisur me një mbështetëse të palosshme, dhe sediljet e rreshtit të parë janë të rregullueshme manualisht në lartësi. Selia e shoferit mund të rregullohet lehtësisht për t'ju përshtatur, falë kolonës së drejtimit me rregullim manual për shtrirjen dhe animin. Leva e frenave të parkimit dhe kutia e marsheve, si dhe timoni me tre krahë i Rapid 2017 në konfigurimin më të shtrenjtë janë të zbukuruar me lëkurë. Timoni me butona të kontrollit të radios dhe telefonit (përsëri në "lart") dhe të zbukuruar me logon Skoda me një skaj me shkëlqim. Aktiv brenda dyert kanë doreza kromi dhe futje të reja dekorative. Për më tepër, dizajni i njësisë së kontrollit të klimës, deflektorëve "të rregullt" dhe të ventilimit të vendosura në tastierën qendrore mbi ekranin e sistemit të medias dhe në anët e panelit të përparmë ka ndryshuar. 
Grupi i instrumenteve është i lexueshëm dhe i kuptueshëm, me një plan urbanistik klasik - dy "puse" elegante me një matës shpejtësie dhe shpejtësie dhe shfaqja e informacionit mes tyre. Për më tepër, kabina ka një palë porta USB për karikimin e pajisjeve, 3 drita leximi (2 përpara dhe 1 prapa), një pasqyrë të dorës, një mbajtëse syzesh, një mbajtëse filxhani në tastierën qendrore dhe një kuti dorezash të ftohur dhe me ndriçim. Për ruajtjen e sendeve të vogla, ka xhepa në pjesën e pasme të sediljeve dhe ndarje në dyert e pasme. Bagazhi mbetet i njëjtë: mban mbi 500 litra. bagazhin dhe nëse palosni pjesën e pasme të sediljeve të rreshtit të dytë, vëllimi i tij pothuajse do të trefishohet. NË ndarja e bagazhit- kamare për sende të vogla, grepa për çanta dhe një prizë 12 volt.
Rapid 2017 është i pajisur me asistentë të ndryshëm elektronikë, duke përfshirë një sistem hyrjeje pa çelës dhe një sistem të ndezjes së motorit me butona (KESSY). Në listën e "asistentëve të zgjuar":
"Baza" ofron pajisjet e zakonshme audio me 4 altoparlantë, dhe në nivele të shtrenjta të dekorimit ka një sistem mediatik me radio Swing, mbështetje për formatin MP3, Bluetooth, një portë USB për lidhjen e pajisjeve mobile, një vend për karta SD, 6 altoparlantë. dhe dy altoparlantë virtualë. Një sistem i "avancuar" i navigimit radio Amundsen me një hartë evropiane, fole AUX, funksion Smart Link dhe kontroll zanor është paraqitur si një opsion shtesë. Një kompleks modern multimedial është i aftë të "shpërndajë" Wi-Fi në të gjithë kabinën, duke e bërë internetin të aksesueshëm për çdo pasagjer.
Specifikimet teknike Skoda Rapid
Në vendin tonë Rapid 2017 shitet me tre motorë benzine. Motorët janë të njëjtë si më parë: po flasim për një motor "të aspiruar" 1.6 litra MPI, i cili prodhon 90 ose 110 kf, në varësi të modifikimit, dhe një 1.4 litra 125 kuaj fuqi. Motori TSI turbo me injeksion direkt të karburantit. Motori i parë shoqërohet me një transmetim manual me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi (automatiku është një privilegj i versionit me 110 kuaj fuqi), dhe i dyti kombinohet vetëm me një transmetim DSG me shtatë shpejtësi. Konsumi mesatar karburant - rreth 6 litra, dhe figurë reale pothuajse nuk ndryshon nga "pasaporta".
| Karakteristike | 1.6 MPI MT | 1.6 MPI MT | 1.6 MPI AT | 1.4 TSI DSG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Lloji i motorit: | Benzine | Benzine | Benzine | Benzine | |
| Kapaciteti i motorit: | 1598 | 1598 | 1598 | 1390 | |
| Fuqia: | 90 kuaj fuqi | 110 kuaj fuqi | 110 kuaj fuqi | 125 kf | |
| Përshpejtimi deri në 100 km/h: | 11.0 s | 9.8 s | 11.3 s | 9.0 s | |
| Shpejtesi maksimale: | 187 km/h | 200 km/h | 189 km/h | 208 km/h | |
| Konsumi në ciklin urban: | 8.0/100 km | 8.9/100 km | 10.2/100 km | 6.1/100 km | |
| Konsumi jashtë urban: | 4.5/100 km | 4.9/100 km | 6.0/100 km | 4.1/100 km | |
| Konsumi në cikli i përzier: | 5.8/100 km | 6.4/100 km | 7.5/100 km | 4.8/100 km | |
| Vëllimi rezervuar karburanti: | 55 l | 55 l | 55 l | 55 l | |
| Gjatësia: | 4483 mm | 4483 mm | 4483 mm | 4483 mm | |
| Gjerësia: | 1706 mm | 1706 mm | 1706 mm | 1706 mm | |
| Lartësia: | 1461 mm | 1461 mm | 1461 mm | 1461 mm | |
| Baza e rrotave: | 2602 mm | 2602 mm | 2602 mm | 2602 mm | |
| Pastrimi: | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm | |
| Pesha: | 1150 kg | 1150 kg | 1195 kg | 1236 kg | |
| Vëllimi i trungut: | 550 l | 550 l | 550 l | 550 l | |
| Transmetim: | Mekanike | Mekanike | Makinë | Automatik me dy tufa | |
| Njësia e drejtimit: | Përpara | Përpara | Përpara | Përpara | |
| Pezullimi i përparmë: | Independent - McPherson | Independent - McPherson | Independent - McPherson | Independent - McPherson | |
| Pezullimi i pasmë: | Gjysmë e pavarur - rreze rrotulluese | Gjysmë e pavarur - rreze rrotulluese | Gjysmë e pavarur - rreze rrotulluese | ||
| Frenat e përparme: | Disk i ajrosur | Disk i ajrosur | Disk i ajrosur | Disk i ajrosur | |
| Frenat e pasme: | Daulle | Daulle | Daulle | Daulle | |
| Prodhimi: | Kaluga | ||||
Dimensionet e Skoda Rapid
- gjatësia - 4.483 m;
- gjerësia - 1.706 m;
- lartësia - 1.461 m;
- baza e rrotave - 2,6 m;
- pastrimi nga toka - 170 mm;
- vëllimi i bagazhit - 550 l.
Konfigurimi Skoda Rapid
| Pajisjet | Vëllimi | Fuqia | Konsumi (qyteti) | Konsumi (autostradë) | pikë kontrolli | Njësia e drejtimit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyrja 2WD | 1,6 l | 90 kuaj fuqi | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Aktive 2WD | 1,6 l | 90 kuaj fuqi | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Aktive 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Aktive 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Aktive Hokej Edition 2WD | 1,6 l | 90 kuaj fuqi | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambicie 2WD | 1,6 l | 90 kuaj fuqi | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambicie 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Ambicie 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Ambicie TSI DSG 2WD | 1.4 l | 125 kf | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Ambicie TSI DSG 2WD | 1.4 l | 125 kf | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Ambition Hockey Edition 2WD | 1,6 l | 90 kuaj fuqi | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 90 kuaj fuqi | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| 1.4 l | 125 kf | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD | |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 90 kuaj fuqi | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Monte Carlo TSI DSG 2WD | 1.4 l | 125 kf | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Stili 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Stili 2WD | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Stil TSI DSG 2WD | 1.4 l | 125 kf | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Stili 2WD | 1,6 l | 90 kuaj fuqi | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
Skoda Octavia mund të quhet me besim përfaqësuesi më i njohur i industrisë çeke të automobilave: vëllimi i përgjithshëm i prodhimit të 3 gjeneratave të tij tejkalon 5 mijë njësi. Ky model përbën rreth 40% të të gjithëve Shitjet Skoda, dhe në Rusi është tejkaluar në vëllimin e shitjeve vetëm nga Rapid në pronësi të shtetit. Eshtë e panevojshme të thuhet, krijimi i një makine kaq cilësore të bazuar në një platformë të klasit të golfit është me të vërtetë një ide...
Përkundër faktit se kryqëzimi i ri çek Skoda Kodiaq emëruar pas një prej nëngrupeve më të mëdha të arinjve të murrmë, ai nuk duket aspak si një ari. Është i madh, sigurisht, por jo aq i madh sa për ta krahasuar seriozisht me një ari, dhe është pothuajse aq i gjatë sa Octavia. Dhe në përgjithësi, ne po flasim më tepër për një kamionçinë pak "të ngritur" sesa për një model me aftësi të veçanta jashtë rrugës ...
Cfare ndodhi Skoda Superb? Ose më mirë, brezi i fundit, i gjeneratës së tretë (III) Superb liftback, debutimi i të cilit u zhvillua në 2015? Shumica besojnë se kjo është një lloj përpjekje shqetësim VAG arrijnë klasën premium. Versioni më i fundit i modelit duket sikur është krijuar për VIP-at dhe në të njëjtën kohë për “popullin”. Me fjalë të tjera, as këtu e as atje. Për kategorinë e parë të njerëzve, flamuri Skoda...
Karroca solide çeke Skoda Superb Combi e gjeneratës së tretë (III) nuk është padyshim një nga ato makina që bëhet e para në jetë. Njerëzit nuk i kushtojnë vëmendje as në vendin e dytë, sepse është një model që kërkon që njeriu të "rritet në të". Një person që jeton në robëri të paragjykimeve dhe dikush për të cilin vetëm një SUV mund të jetë luksoz, nuk do ta shikojë kurrë atë...
Për çdo prodhues automjetesh, procedura e rivendosjes nuk ka të bëjë aq shumë me modernizimin e një makine për të ngrohur interesin e konsumatorit për të, por me punën për gabimet. Sidomos ato për të cilat fansat e markës ankohen vazhdimisht. Si rregull, ne po flasim për gabime të ndryshme të projektimit, teknologjik, ekonomik, marketingu dhe dizajni. Mesa duket, në kompaninë çeke Skoda...
Skoda Rapid është një makinë unike dhe praktike në shumë mënyra. Trupi liftback është larg nga avantazhi i tij i vetëm.
Në Rusi, një makinë e klasit B, si rregull, është e vetmja në familje për të gjitha rastet: përdoret për të shkuar në punë dhe në dacha, për të vizituar dhe me pushime. Pjesën e luanit në këtë segment e zënë punonjësit e shtetit. Skoda Rapid është gjithashtu ndër ato të disponueshme. Çmimet për makinat e modifikimeve të ndryshme variojnë nga 604 mijë deri në 990 mijë rubla, ndërsa në tremujorin e parë të këtij viti çmimi mesatar i ponderuar makinë e re e huaj në Rusi ishte 1.34 milion rubla.
Skoda është ndër dhjetë liderët më të mirë në tregun rus, dhe Rapid është ndër 15 modelet më të njohura.
Bagazhi Skoda Rapid 
Bagazhi Skoda Rapid
Avantazhi kryesor konkurrues është trupi liftback. Sedanët, shumica e të cilëve janë në klasë, janë jopraktike sepse nuk janë të përshtatshëm për transportin e ngarkesave. Hatchback-ët funksionojnë mirë vetëm kur sedilja e pasme është e palosur - por nëse ka pesë persona në makinë, atëherë nuk ka mbetur shumë hapësirë për bagazhet. Nuk ka fare stacion vagona moderne në segment. Dhe liftback kombinon avantazhet e të tre llojeve të trupave. Në profil është një sedan i preferuar në mesin e rusëve, për sa i përket lehtësisë së ngarkimit është një hatchback, për sa i përket kapacitetit është pothuajse një kamionçinë. Vëllimi i bagazhit të Rapid është 530 litra! Kjo është vetëm 38 litra më pak se Octavia, dhe më shumë se çdo konkurrent i saj i drejtpërdrejtë. Nuk keni nevojë të ngrini lart gjëra të rënda: lartësia e ngarkimit është 720 mm (sipas standardeve të ekspertëve).
Trungu nuk është vetëm i madh, por edhe i menduar mirë. Mbrapa harqet e rrotave— xhepa plastike për sende të vogla. Për të siguruar bagazhin, ka tre rrjeta që mund të ngjiten vertikalisht, horizontalisht dhe madje edhe diagonalisht. Qoshet e vogla të përkulshme me Velcro do të vijnë gjithashtu në shpëtim, ato mund të sigurojnë edhe objekte shumë të rënda, për shembull, një "çantë motoristi" me një zjarrfikës.
Është e lehtë t'i mbijetosh edhe udhëtimeve të gjata në sediljen e pasme. Sasia e hapësirës është e madhe!
Salloni
Sallon Skoda Rapid Për sa i përket distancës midis pjesëve të pasme të sediljeve të përparme dhe të pasme, Skoda Rapid 2018 nuk u lë asnjë shans shokëve të klasës, dhe nga segmenti "C" vetëm një makinë konkurron në mënyrë të barabartë me të - të gjitha të tjerat janë më afër.
Llamba leximi dhe katër grepa për veshje të përfshira pajisje bazë. Në versionet më të pasura në pjesën e pasme ka dritare elektrike, tre mbështetëse koke, një mbështetëse krahu të palosshme me një palë mbajtëse filxhani. Ka sedilje të pasme me ngrohje dhe lidhës USB për karikimin e pajisjeve, por duhet të zgjidhni një: lidhësit dhe butonat në pjesën e pasme të mbështetëses së krahut nuk përshtaten së bashku. Grykat e larjes së xhamit me ngrohje janë të përfshira në të gjitha versionet pa përjashtim. Për më tepër, mund të porosisni fenerët bi-ksenon, dhe për ta - një rondele dhe ndërrimi automatik rrezet e ulëta dhe të gjata. Sistemi i ngjashëm asnjë nga konkurrentët nuk e ka bërë ende. Sensorët e parkimit të përparmë dhe një sistem multimedial me navigim, mbështetje për Apple CarPlay, Android Auto dhe MirrorLink (ju lejon të transferoni desktopin e smartphone në ekranin e makinës) nuk gjenden shpesh në makinat e kësaj klase. Të rehatshme!
Duke renditur të gjitha avantazhet e liftback Skoda Rapid 2018, ju e kuptoni pse zgjedhja e një makine çeke bëhet jo vetëm racionale, por e vetmja e mundshme.
Karakteristikat e automjetit
Një avantazh tjetër i Skoda Rapid është aftësia për të zgjedhur midis motorit modern dhe të shkathët 1.4 TSI turbo (125 hp) dhe 1.6 me aspirim natyral të testuar me kohë, i cili është i disponueshëm si në një version 90 kuajfuqish me efikasitet tatimor, ashtu edhe në një version më të fuqishëm. Versioni me 110 kuaj fuqi. Dhe mund të zgjidhni një kuti ingranazhi: mekanikë, mitraloz klasik ose robot DSG me dy kthetra.
Fakultative sedilje sportive me mbështetëse koke të integruara do t'i tërheqë admiruesit e shkollës gjermane të dizajnit dhe ato kushtojnë njerëzisht në mënyrën çeke. Ky, nga rruga, është një tjetër opsion unik i Rapid.
Nga pas, Skoda Rapid mund të ngatërrohet lehtësisht me Octavia-n më të respektuar, veçanërisht tani që në arsenalin e saj janë shfaqur ato "të pasura". dritat led.
Rapid u siguron kalorësve të pasmë hapësirë mbretërore për një makinë të klasit B. Për sa i përket komoditetit shtesë, "çeku" më i vogël në tregun tonë nuk është gjithashtu i dobët.
Në bagazh ka dy grepa për çanta, një prizë 12 V, një vend i veçantë (nën prag) për një shenjë ndalesë emergjente dhe një grup standard mjetesh.
Rrotat bazë janë 14 inç, ndërsa modifikimet e shtrenjta kanë dy madhësi më të mëdha. Rrotat e zeza elegante janë pjesë e paketës Monte Carlo.
Në konfigurimin e stilit të fundit, Skoda Rapid ka një formim kromi në fund të parakolpit, në harmoni me linjën e dritave të drejtimit. Makina Monte Carlo që pozon për ne preferon thekse të kundërta sportive.
Shfaqet pjesa e ndarë e sediljeve të pasme Konfigurim i shpejtë Ambicie. Mbështetja e krahut qendror jo vetëm që u shton rehati pasagjerëve të pasëm, por gjithashtu shërben si një kapëse e madhe për bagazhet e gjata.
Përsëritësit e sinjaleve të kthesës kanë lëvizur nga krahët në kutinë e pasqyrës.
Kruajtësja e akullit është bërë sinonim i frazës Simply Clever. Ju mund të siguroni ngarkesë të çdo madhësie, forme dhe peshë në bagazh.
Dritat e reja të pasme LED e bëjnë Rapid të ngjashëm me Octavia-n më prestigjioze.
Një sistem multimedial luksoz i nivelit të lartë do të jetë i shtrenjtë në një kopje të vetme të Rapid. Por ia vlen paratë, sepse ofron jo vetëm navigacion, por edhe mënyra të ndryshme për të ndërvepruar me telefonat inteligjentë, gjë që po del në pah këto ditë.
Kamera e pamjes së pasme është e palëvizshme. Një rondele e veçantë siguron pastërtinë e saj. Një zgjidhje e provuar dhe e lirë për Kushtet ruse. Vijat e shënjimit në ekran janë të palëvizshme, por sensorët e parkimit ndihmojnë.
Sasia e kromit në deflektorët e ndryshuar të ventilimit rritet ndërsa i afroheni konfigurimit maksimal.
Kutia e syzeve ka një fund të butë për të parandaluar gërvishtjen e xhamit. Për pasagjerët e pasmë, mund të porosisni lidhës USB ose sedilje me ngrohje.
Në turmat e qyteteve të mëdha, sensorët e parkimit përpara janë një ndihmë e nevojshme edhe në një makinë kompakte. Në kutinë e dorezave ka atribute të një kompleksi multimedial.
Dizajni i njësisë së kontrollit të klimës është rifreskuar. Për cilësinë e punës modaliteti automatik asnjë ankesë.
Një ombrellë e markës është e vendosur nën sediljen e pasagjerit.
Instrumentet kanë peshore të reja. Ata lexojnë shkëlqyeshëm.
Orari i mirëmbajtjes për Skoda Rapid
| Lista e veprave kryesore | 15t.km | 30 t.km | 45 t.km | 60 t.km | 75 t.km | 90 t.km | 105 t.km | 120t.km |
| Inspektimi i bllokut të frenave | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH |
| Ndërrimi i vajit të motorit | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Filter vaji | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Prizë e tepsisë së vajit | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Filtri i kabinës | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Filtri i karburantit (naftë) | Z | Z | Z | Z | ||||
| Filtri i karburantit (benzina) | Z | Z | ||||||
| Filter ajri | Z | Z | Z | Z | ||||
| Kandele | RRETH | Z | O | Z | ||||
| Lëngu i drejtimit të fuqisë | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | Z | RRETH | RRETH |
| Antifriz | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | Z | RRETH | RRETH |
| Lëngu i frenave | zëvendësim çdo 2 vjet | |||||||
| ATF në transmetimin automatik | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH | RRETH |
| Ndryshimi i vajit dhe filtrit DSG (6-shpejtësi) | Z | Z | ||||||
| Zëvendësimi i rripit/zinxhirit të kohës | O | Z | RRETH | |||||
Ku Z është zëvendësim, O është inspektim
Zëvendësimi i rripit të kohës:
Rripi i kohës kontrollohet në një largësi prej 60,000 km ose 4 vjet funksionim, pastaj çdo 30,000 km ose çdo 2 vjet. Zëvendësohet çdo 90,000 km.
Çmimi
Ju mund të blini Skoda Rapid nga tregtarët zyrtarë në të gjithë Rusinë, sepse... kjo makinë dorëzuar në vendin tonë. Kostoja e një makine të re në 2018-2019 varion nga 438,500 rubla për paketën minimale të hyrjes deri në 784,500 rubla për paketën Style të nivelit të lartë me një motor 125 kf dhe kuti ingranazhi DSG.
Kjo makinë është gjithashtu e përfaqësuar gjerësisht në tregun sekondar, çmimet fillojnë nga 430,000 rubla, në varësi të gjendjes dhe vitit të prodhimit.
Të demonstrosh epërsinë tënde ndaj atyre nga të cilët varesh është e vështirë: djemtë e mëdhenj do ta heqin një fillim të tillë nga gara - dhe do të kujtojnë se si quhej. Duket edhe më befasuese se pothuajse çdo Skoda e re arrin të tejkalojë modelet e Volkswagen të paktën në disa mënyra. Mos harroni mundësitë për transformimin e brendshme të Yeti, gjë që i mungon Tiguan; ose, për shembull, hapësirën e divanit Superb, e cila mund të shkaktojë zili tek "shoferët e pasateve". Dhe vëllimi i bagazhit të Octavia është një ëndërr tub për pronarin e çdo Golf.
Dhe mbi të gjitha, ekonomia çeke është e këndshme: makinat nga Mlada Boleslav janë më të lira se "origjinalet"! Kështu Rapid duhej të ndiqte të njëjtën rrugë të rrahur. Sidoqoftë, ai zgjodhi rrugën e tij - nëse flasim për realitetet ruse.
Nga rruga, në Evropë nuk ka konkurrencë midis Polo dhe Rapid, dhe nuk mund të ketë, sepse është shumë makina te ndryshme: "gjermane" - hatchback kompakt, ndërsa “çeku” shkel në përmasa klasën e golfit. Por në vendin tonë, Rapid e ka pasur një kohë më të vështirë, pasi polo ruse është një sedan mbresëlënës, me dimensione pothuajse të barabarta me Skoda. Dhe megjithëse të dy makinat u rritën në të njëjtin inkubator në Kaluga, Rapid doli të ishte më i shtrenjtë.
Nuk është për t'u habitur që blerësit e pranuan produktin e ri me kujdes: Octavia më e shtrenjtë shitet një herë e gjysmë më mirë, për të mos përmendur Polo, e cila shitet pothuajse tre herë më mirë.
Cila zgjedhje?
Çfarë ka në "Active"?
Në pamje të parë, çmimi prej 479 mijë rubla, duke marrë parasysh madhësinë e makinës dhe ngjashmërinë e saj me Octavia, duket shumë tërheqëse. Megjithatë, nëse e shikoni mirë makinën, është e lehtë të kuptoni se fotografia nuk është aq rozë. Me zell të denjë përdorimi më i mirë, çekët kursejnë në gjërat thelbësore: nga versioni bazë i Active, motori elektrik dhe pasqyrat me ngrohje, ajri i kondicionuar, radio dhe telekomanda u hoqën me një dorë të pamëshirshme. mbyllje qendrore. Ka edhe boshllëqe për sa i përket sigurisë: ka ABS, por ka vetëm një airbag - atë të shoferit. Por i njëjti Polo ka dy airbag në bazën e tij!
Por gjëja më e rëndësishme është se baza Rapid është e pajisur me një motor të vogël 1.2 litra (75 kf), aftësitë e të cilit janë sinqerisht të pamjaftueshme për një makinë që peshon pothuajse 1.2 ton. Prania në Active e një rrote rezervë me përmasa të plota, një palë xhamash elektrike dhe grykave me ngrohje të larjes së xhamit të xhamit është pak ngushëllim.
Zgjedhja e optimales
Rapid bëhet një makinë e plotë duke filluar me versionin e dytë të Ambition me një motor 1.6 litra. Vetë kjo pajisje është 70 mijë rubla më e shtrenjtë, plus 50 mijë të tjera do të kërkohen për motorin 1.6 litra - ndoshta njësia më e besueshme e energjisë nga portofoli i Volkswagen. Gjithçka është e qartë me motorin - kjo është një pagë jetese. A është e mundur të kurseni para nëse nuk paguani më shumë? pajisje të shtrenjta, po pajisja e bazës së të dhënave me opsione individuale?
Kjo është ajo që ndodh. Shtimi i sediljeve dhe pasqyrave të përparme me ngrohje, klimatizimi, një radio dhe një airbag të dytë në "Active" kushton 48 mijë rubla. Por nëse ende vazhdoni për Ambicien, atëherë 22 mijë të mbetura do t'ju sjellin një duzinë të tjera aspak. opsione të padobishme- kjo është një kuti syzesh, me dritë prapa kuti doreza dhe xhepa në pjesën e pasme të sediljeve, një kompjuter në bord, një mbështetëse divani të palosshme, kyçje qendrore me telekomandë dhe ndriçim navigimi. Definitivisht, Ambicia meriton të jetë optimumi.
I njëjti version bëhet pika fillestare nëse ju pëlqen Rapid me një motor turbo dhe një "robot" parazgjedhës. Shtesa për 1.4 TSI DSG (nëse filloni nga Rapid 1.6 AT) nuk është aq e madhe - 35 mijë. Në të njëjtën kohë, ju gjithashtu do të merrni ESP si bonus, i cili në vetvete kushton 7000 rubla. Ofertë e mirë!
Nga rruga, pas ca kohësh (jo më herët vitin tjeter) tregtarët do të kenë gjithashtu Rapid Spaceback të njoftuar prej kohësh, i cili është një kryqëzim midis një hatchback dhe një kamionçinë me një të shkurtuar mbingarkesë e pasme dhe një çati më të lartë.
Si zakonisht, ju mund të zgjidhni ngjyrën e trupit. Paleta përbëhet nga nëntë ngjyra, duke përfshirë Pacific White dhe Pacific Blue falas. Secili prej shtatë metaleve do të kërkojë një pagesë shtesë prej 12 mijë rubla.
Jashtë dhe brenda
Më jep një rekord!
Liftback përfiton plotësisht nga përmasat dhe stili i Octavia-s më të vjetër. Ai nuk është aspak agresiv, por është i zgjuar në modë. Dhe vetëm pasi të keni ecur rreth makinës nga të gjitha anët, mund të vëreni se trupi i saj është pak më i ngushtë se sa duhet.
Sidoqoftë, një shitës i talentuar vështirë se do t'ju lejojë t'i kushtoni vëmendje kësaj. Ai ndoshta do t'ju sugjerojë të filloni njohjen tuaj me makinën nga bagazhi. Në mënyrë efektive dhe pa përpjekje të panevojshme (falë mbështetësve pneumatikë!), një derë e pestë e ngritur lart me përmasa kolosale do të sigurojë akses në kazanët mbresëlënës. Në formë është një paralelipiped pothuajse i rregullt me vëllim 550 litra. Nëse hiqni raftin dhe palosni pjesën e pasme të divanit, kapaciteti pothuajse do të trefishohet. Ndoshta, nga pikëpamja e transportit të mallrave, Rapid është një mbajtës rekord në klasën e tij.
E vetmja keqardhje është që dyert dhe parakolpët nuk mbrohen nga kallëpe: parkimi i parë "kontakt" do t'ju kujtojë mungesën e tyre. Dritat e mjegullës janë shumë të mëdha - edhe gurët e vegjël mund të lënë një çarje të bezdisshme në xhami. Është keq që ju duhet të paguani ekstra për "parjetarin" në derën e pestë - por çdo "Rapid" ka nevojë për të! Papastërtia nga rruga mezi fluturon këtu - falë hapit në skaj - megjithatë, në shi dhe borë, xhami humbet shpejt transparencën e tij.
Çfarë tjetër mangësi të konsiderueshme A e ka Rapid? Ashtu si Polo, ai ka montime shumë të ulëta të sustave të pasme - vetëm 126 mm nga toka. Çekët e kursyen edhe bllokimin e kapakut të rezervuarit të gazit, i cili gjithashtu nuk është i mirë: një kruese akulli e lidhur me të rrezikon të bëhet pre e lehtë për hajdutët.
Mirë se vini
Duke parë përreth, është e lehtë të vërehet se paneli i përparmë duket i rreptë, lakonik dhe në të njëjtën kohë fisnik në gjermanisht. Ndoshta versioni bazë ka shumë plastikë gri, lehtësisht të gërvishtur - por ka futje mjaft të përshtatshme prej alumini.
Në pritje të mysafirëve të radhës së pasme një surprizë e këndshme: hapësira e këmbëve është pothuajse aq sa ajo e përfaqësuesve më të mirë të klasës - Nissan Almera dhe Peugeot 301/Citroen C-Elysee.
Nuk mungojnë grremçat dhe mbajtëset e filxhanit në të dyja versionet. Dhe në rastin më të mirë, do të merrni edhe drita shtesë. Përveç kësaj, për një tarifë modeste prej 3000 rubla, mund ta pajisni divanin me një mbështetëse krahu të palosshëm qendror me mbajtëse filxhani.
E vetmja e keqe është se xhami i pasëm të vendosura në një kënd të madh. Për të parandaluar që dielli të djegë kokat e pasagjerëve të divanit tuaj në rrugë, do t'ju duhet të kujdeseni për një perde dielli ose ngjyrosje.
Pas timonit
Sipas modelit gjerman
Ndërsa dyert e pasme janë mjaft të gjera, dyerve të përparme u mungon ky virtyt. Ajo që është edhe më e keqe është se bosi i panelit të përparmë del pabesisht në hapje. Duke e futur këmbën time të djathtë në kabinë me një lulëzim të zot, mora një gungë në këmbë. Dhe unë kam ende një ndërtim të moderuar! Si do të jetë për njerëzit më të mëdhenj?
Ergonomia e sediljes së shoferit është plotësisht identike me makinat e tjera të grupit Volkswagen. Gama mbresëlënëse e rregullimeve për timonin dhe sediljen ju lejon të uleni pikërisht ashtu siç ndiheni rehat. Çdo buton dhe levë nuk ngre asnjë pyetje: ato janë jashtëzakonisht funksionale, dhe format dhe vendndodhjet e tyre janë zgjedhur në mënyrë perfekte. Rapid mund të ketë dy lloje kompjuterësh në bord, të cilët kontrollohen ndryshe: ose me një buton në fund të çelësit të kolonës së djathtë të timonit, ose me çelësat në të djathtën e timonit (Maxi Dot). Nuk ka ankesa për lehtësinë e manipulimit.
Ekzistojnë tre sisteme të ndryshme audio për të zgjedhur. Versioni optimal i Ambition korrespondon me njësinë e kokës Blues në formatin 1 DIN, i cili luan disqe dhe lexon disqet flash - dhe në të njëjtën kohë tingëllon mirë. "Koka e Swing", e cila është vetëm 3,000 rubla më e shtrenjtë, duket më elegante, megjithëse për sa i përket aftësive praktikisht nuk ndryshon nga "muzika" më e thjeshtë. I lartë Amundsen me ekran me prekje- më i bukuri: ky sistem audio duket më mirë dhe tingëllon më i pastër. Për më tepër, navigimi është "i lidhur" me të. E vetmja keqardhje është se kushton 28,000 rubla - shumë e shtrenjtë për Rapid-in demokratik.
Por ka një nuancë
Pasi të mësoheni pak me të, filloni të vini re nuanca që janë të padukshme në shikim të parë. Karrigia ka mbështetje të mirë anësore, por për disa arsye pjesa e pasme është e lakuar në mënyrë të panatyrshme. Një përforcues i rregullueshëm i mesit definitivisht nuk do të ishte problem për të - pa të, shpina e saj mund të dhemb pas disa orësh në rrugë. Vetëm sediljet sportive të përparme të përfshira në paketën Dynamic janë të lira nga ky pengesë. Sidoqoftë, kjo kënaqësi nuk është falas - 23,000 rubla.
Mbështetja e krahut ju pengon të përdorni frenat e dorës, dhe udhëtimi i pedalit të gazit doli të jetë i shkurtër - vetëm 4,5 cm, mjerisht, jo gjithçka është mirë me dukshmërinë e makinës: shtyllat e pasme janë shumë të gjera, shoferi nuk mund t'i shohë kufijtë e makinës. kapakun e bagazhit. Të mos jesh shumë i madh nuk e ndihmon as situatën. pasqyrat anësore. Mund të porosisni sensorë parkimi, por ato nuk janë të lira - 13,500 rubla.
Ju lutemi vini re se Rapid mund të quhet vërtet i sigurt vetëm nëse keni paketën Safety 2, e cila rrit numrin e airbagëve në gjashtë dhe shton makina ESP. Në testet e EuroNCAP, vetëm një makinë e tillë ishte në gjendje të fitonte pesë yje.
Në dhe jashtë rrugëve
Pa komplekse
Qëndrueshmëria e motorit bazë 1.2 litra është e diskutueshme. Në një kohë, kjo njësi e energjisë me 3 cilindra lëvizi mjaft tolerueshëm gjeneratën e parë Fabia, por nuk mund të përballonte Rapid, i cili është dukshëm më i rëndë. Këtu është shumë e shkurtër (4.93:1) çifti kryesor, megjithatë, nuk e shpëton situatën; kështu që këtë motor nuk do t'ia rekomandoja as një shoferi shumë të qetë, për të mos i krijuar kompleks inferioriteti.
Motori 1.6 litra me 105 kuaj fuqi nuk është vetëm dukshëm më i fuqishëm, por edhe shumë, si të thuash, më i përshtatshëm - ju lejon të kontrolloni më saktë shpejtësinë. Kjo njësi e fuqisë tërhiqet me siguri nga fundi, dhe kur arrin shpejtësi mesatare, bëhet edhe më temperament. Funksionimi i saktë i "mekanikës" ju inkurajon të ecni më shpejt - megjithatë, nuk ka asnjë pikë të veçantë në kthimin e motorit mbi 4500 rpm: do të ketë më shumë zhurmë se altoparlantët. Nuk do të dëmtonte në autostradë forca shtesë, si dhe marshin e gjashtë në një transmetim manual.
Në kombinim me një transmision automatik, ky Rapid ngrihet më shpejt, por në drejtimet midis semaforëve rezulton të jetë më i ngadalshëm. "Automatike" është konfiguruar qartë për të kursyer para: nëse e trajtoni pedalin e gazit pa agresion të tepruar, ai përpiqet të futet në marshin e sipërm përpara kohe. Shpëton situatën modaliteti sportiv: falë tij, edhe me trajtimin e kujdesshëm të përshpejtuesit, shpejtësia nuk bie nën 2000 rpm. Por edhe kur vozitni me ngarkesë të plotë dhe kur parakaloni nga 80 km/h, gjithmonë do t'ju duhet të duroni rolin e një personi që nuk ka ngut.
me shume qejf
Këtu duhet bërë një vërejtje: 1.6 MPI me aspirim natyral nuk është veçanërisht ekonomik. Në bllokime trafiku, ai tret me zell, mesatarisht, 12.2 litra në 100 km, dhe vetëm me ngarje të matur në autostradë konsumi bie në 7.6 litra. Sidoqoftë, një motor turbo më i fuqishëm është disa litra më ekonomik në kushte me rreze të gjatë.
TSI 1.4 litra në përgjithësi doli të ishte një performues i shkëlqyer në të gjitha disiplinat. Me të Skoda përshpejton shumë më shpejt! Dhe turbo ka në thelb vetëm një disavantazh - në një ritëm të prishur të qytetit ju duhet mezi të goditni pedalin e gazit, përndryshe përshtypja e transmetimit do të përkeqësohet: vonesat në ndërrimin me shpejtësinë e një kërmilli bëhen të bezdisshme. Sidoqoftë, e gjithë kjo kompensohet plotësisht nga përshpejtimi i lëvizshëm nga lëvizja - këtu Rapid jep kënaqësi të vërtetë!
Në të njëjtën kohë, makina merr kthesat me lakim të ndryshueshme me shumë besim. Në makinat "tërheqëse" ju mund të garoni me siguri në kufirin e kapjes së gomave - Skoda nuk do të kërkojë korrigjim të trajektores nga timoni. Nga rruga, modifikimet me një motor turbo janë të pajisura me pjesën e pasme frenat e diskut, ndërsa versionet më pak të fuqishme mjaftohen me bobina. Me ngadalësime të shpeshta të mprehta nga shpejtësia e lartë, si dhe në rrugët malore, ky është një plus mjaft domethënës.
Shpërblime të tjera të Rapid 1.4 litra janë një ngrohës elektrik i brendshëm, asistent i nisjes nga kodra dhe ESP. Nga rruga, sistemi i stabilizimit është vendosur në mënyrë të përsosur dhe ju lejon të lini makinën të rrëshqasë pak. Dhe ata janë gjithashtu sinqerisht të këndshëm. gomat Michelin Pilot Sport 3, i cili ngjitet me këmbëngulje në asfalt.
Fundi
Rapid do të gjejë patjetër blerësin e saj. Para së gjithash, ata që kanë nevojë për një makinë të tillë do t'i kushtojnë vëmendje. Polo sedan, por me një bagazh më të përshtatshëm dhe një motor të shkëlqyer turbo. Mund t'u rekomandohet edhe atyre që dëshirojnë të blejnë një Octavia, por nuk kanë fonde të mjaftueshme. E megjithatë, për fat të keq, çmimi i versionit optimal tejkalon 600 mijë, si rezultat i të cilit është e vështirë ta quash këtë model një buxhet.
SKODA Rapid FL është një version i përditësuar i modelit që u prezantua për herë të parë për publikun në mars të këtij viti. Ajo është ndryshe dizajn tërheqës, rehati, hapësirë dhe siguri. Zhvilluesit e pajisën makinën me opsione të reja dhe njësi të energjisë, dhe gjithashtu ndryshuan paksa pjesën e jashtme dhe të brendshme të saj.
Opsionet dhe çmimet SKODA Rapid 2018
Makina paraqitet në katër nivele të zbukurimit:- Hyrja- versioni bazë që kushton nga 657 mijë rubla. Përfshin xhamat e përparmë me energji elektrike, mbyllje qendrore, treguesit e kthesës në pasqyrat e pamjes së pasme, aftësia për të rregulluar timonin për anim dhe shtrirje, një sistem audio me 4 altoparlantë, ngjyrosje e pasqyrave dhe dorezat e dyerve në ngjyrën e pjesës së trupit;
- Aktiv- versioni që kushton nga 754 mijë rubla. Supozon praninë e një kompjuteri në bord, rregullim manual lartësia e sediljes së shoferit, ndarjet e magazinimit dhe prizat në ndarjen e bagazhit, mbajtëset e kokës së përparme, imobilizatori;
- Ambicie- pajisje që kushtojnë nga 874 mijë rubla. Ka LED dritat e drejtimit, spoiler, xhama elektrike ne te gjitha xhamat, sistem audio me gjashte altoparlante, asistent ngjitje kodre, kondicioner;
- Stili– modifikimi maksimal i Skoda Rapid, çmimi nga tregtarët zyrtarë fillon nga 946 mijë rubla. Ai përfshin rrota aliazhi, pajisje optike LED të pasme, futje të kromuar, ndriçim të brendshëm, mbështetëse krahu qendror, dyshekë pëlhure të përparme dhe të pasme, cruise control dhe ekran shumëfunksional.
Specifikimet
Modelet e pajisura me 3 njësi benzine, 1.4 dhe 1.6 litra, shiten në Moskë. Më i fuqishmi prej tyre është një motor 1.4 litra me 125 kf. Me. Me të, makina mund të përshpejtojë në 191 km/h. Skoda Rapid e pajisur me këtë njësia e fuqisë, në ciklin urban konsumon rreth pesë litra e gjysmë për njëqind kilometra. Transmetimi përfaqësohet nga një transmetim me pesë shpejtësi transmetim manual, automatik me 6 dhe 7 marshe transmetim automatik DSG.Pjesa e përparme është e pajisur me një suspension të pavarur të tipit MacPherson me shtylla më të ulëta dhe një shirit stabilizues, ndërsa pjesa e pasme është e pajisur me një strukturë shufra rrotullimi gjysmë të pavarur. Timoni me fuqi elektrike. Të gjitha rrotat janë të pajisura me disk mekanizmat e frenave. Makina është ekskluzivisht me rrota të përparme.
Falë përmasave kompakte të makinës, ju mund të manovroni dhe ndryshoni korsi lehtësisht në trafik të dendur, si dhe të parkoni me lehtësi në një hapësirë të kufizuar, për shembull në një parking ose në një oborr të vogël. Skoda Rapid krenohet me hapësirë të lartë. Pavarësisht përmasave mjaft të vogla të pjesës së trupit, ajo ka një vëllim të mirë ndarja e bagazhit, e barabartë me 530 litra, që është shifra më e mirë në klasë. Është e mundur të rritet vëllimi i bagazhit në 1470 litra duke palosur mbështetëset e sediljeve të pasme.
Baza e rrotave është 2.6 metra. Hapësira e tokës është mjaft e lartë - është njëqind e shtatëdhjetë milimetra, e cila është e përshtatshme për kushtet ruse. Kjo do t'ju lejojë të kapërceni pa probleme rrugë me borë dhe pengesa të ndryshme rrugore.
| Specifikimet | 1.6 MPI (90 kf) | 1.6 MPI (110 kf) | 1.6 MPI (110 kf) me transmision automatik | 1.4 TSI (125 kf) |
|---|---|---|---|---|
| MOTORRI | Motor benzine me injeksion me shumë pika | Motor benzine me injeksion me shumë pika | Motor benzine me injeksion direkt dhe turbocharging | |
| Numri i cilindrave / zhvendosja (cc. cm) | 4/1598 | 4/1598 | 4/1598 | 4/1395 |
| Maks. fuqia / shpejtësia (kW/min.) | 66/4250–6000 | 81/5800 | 81/5800 | 92/5000–6000 |
| Maks. çift rrotullues/shpejtësi (Nm/min) | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 200/1400–4000 |
| Çift rrotullues maksimal në rpm, [Nm në rpm] | 155/3800 | 155/3800 | 200/1400-4000 | 250/1500-4200 |
| Karburant | Benzin pa plumb me numri oktan jo më pak se 95 | Benzinë pa plumb me një vlerësim oktani prej të paktën 95 | Benzinë pa plumb me një vlerësim oktani prej të paktën 95 | |
| Cilësia e udhëtimit | ||||
| Shpejtësia maksimale, [km/h] | 185 | 195 | 191 | 208 |
| Koha e nxitimit nga 0 në 100 km/h, [s] | 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9,0 |
| Konsumi i karburantit (l/100 km) - qytet |
7,8 | 7,9 | 8,2 | 7,1 |
| - pista | 4,6 | 4,7 | 4,9 | 4,4 |
| - të përziera | 5,8 | 5,9 | 6,1 | 5,5 |
Me akses në internet
A e keni vënë re se kohët e fundit ne po kërkojmë funksionalitetin e smartfonëve nga makinat tona? ŠKODA RAPID i përditësuar plotëson nevojat e përdoruesve më të avancuar. Sistemet e informacionit argëtues Swing dhe Amundsen mund të plotësohen nga SmartLink+, duke ofruar një nivel krejtësisht të ri të integrimit të automjetit me telefonin inteligjent ose tabletin tuaj (Android dhe iOS). Në veçanti, nëse pajisja juaj celulare ka akses në internet, do të jeni në gjendje të vizatoni rrugët duke përdorur hartat në internet duke marrë parasysh situatën aktuale të trafikut. Natyrisht, bisedat janë të hapura altoparlant Thirrjet telefonike, si dhe qasja në SMS dhe kontakte, mbeten të disponueshme si me lidhjen standarde Bluetooth të ofruar për ŠKODA RAPID.
Dizajn me precizion kristali
Pse të gjitha makinat e reja ŠKODA dallohen lehtësisht nga markat e tjera? Sepse ata "i flasin" botës gjuha unike e dizajnit ŠKODA, e cila bazohet në linja të qarta, përmasa të balancuara, lojë të dritës dhe hijes. Dizajnerët e markës e marrin frymëzimin e tyre nga arti tradicional çek i prerjes së kristalit dhe arkitektura kubiste, që të gjithë mund ta shohin në rrugët e Pragës. RAPID i përditësuar është i lehtë për t'u njohur nga shirit kromi në pjesën e poshtme të parakolpit (i përket makinave në nivelet më prestigjioze të veshjeve) dhe fenerët bi-ksenon me drita LED gjatë ditës(e disponueshme si opsion).
Praktik shembullor Nëse jeni duke shkuar për pazar, duke lëvizur në fshat ose thjesht duke marrë të gjithë familjen në një udhëtim rrugor, trungu i madh RAPID do të jetë shumë i dobishëm. Sipas vëllimit - 530 litra Për sa i përket nivelit të raftit, është më i miri në klasë. Shënim: me gjithë këtë, nën dyshemenë e bagazhit kishte vend për një rrotë rezervë në një buzë me madhësi të plotë. Trungu i RAPID nuk është vetëm i madh, por edhe shumë i rehatshëm: i formës së duhur, me akses të shkëlqyer të siguruar nga një derë e pestë e ngritur, me pika për ngjitjen e rrjetave dhe rripave elastikë (nëse keni nevojë të siguroni një ngarkesë të rëndë). Vëllimi i trungut mund të rritet lehtësisht duke hequr raftin dhe duke e “parkuar” vertikalisht menjëherë pas sediljet e pasme . Vëllimi maksimal i ndarjes së bagazhit është 1470 litra: për ta marrë atë, duhet të palosni mbështetëset e sediljeve të rreshtit të dytë. Nga rruga, mbështetësit palosen në mënyrë asimetrike nëse rreshti i dytë duhet të ndahet midis ngarkesave të mëdha dhe pasagjerëve.
Ombrellë në një ndarje të veçantë Një nga zgjidhjet e reja Simply Clever në ŠKODA RAPID është një çadër automatike e palosshme në një vend të veçantë nën sediljen e pasagjerit të përparmë. Shiu i papritur nuk do të prishë planet tuaja.
Niveli i jashtëzakonshëm i sigurisë Një makinë familjare thjesht duhet të jetë e sigurt. Dhe ŠKODA RAPID e vërteton këtë me shembullin e saj.
Po, të gjitha makinat janë të pajisura si standard sistemi elektronik duke mbajtur stabiliteti i drejtimit ESC dhe antibllokues Sistemi ABS. Mund të instalohet në RAPID deri në gjashtë airbag. NË strehët e pasqyrave anësore instaluar si standard përsëritës të sinjaleve të kthesës(ky element elegant shërben për sigurinë), i disponueshëm opsionalisht sensorë parkimi përpara dhe prapa, kamera e pamjes së pasme me rondele(sensorët e parkimit dhe një aparat fotografik ju lejojnë të shmangni aksidente të vogla) dhe Sistemi i zbulimit të lodhjes së shoferit, i cili vlerëson gjendjen e një personi nga mënyra se si ai e trajton timonin. Një shofer i lodhur identifikohet nga lëvizjet karakteristike.
Kujdesi për natyrën Në dispozicion për ŠKODA RAPID motorët modernë, të cilat karakterizohen nga konsumi i ulët i karburantit dhe, si rezultat, emetimet e ulëta. Por kjo nuk është e gjitha. Me të drejtë jemi krenarë për teknologjitë tona të prodhimit, përfshirë ato në fabrikë Shqetësimi i Volkswagen në Rusi, ku prodhohet ŠKODA RAPID. Cilësia më e lartë evropiane e produkteve është e kombinuar me ndikimin minimal të prodhimit në mjedisi. Kush tjeter? Ka shumë makina, por ne kemi një planet.
E jashtme
Ndryshimet në pamjen Para së gjithash, ata prekën pjesën e përparme të trupit. Skoda Rapid është blerë i ri dritat e mjegullës, të cilat janë bërë më të ngushta, pajisje të tjera optike dhe drita LED gjatë ditës. Përveç kësaj, parakolpi u ndryshua, u instalua optika bi-ksenon me një sistem modern të kontrollit të fluksit të dritës. Instrumentet optike të pajisura në pjesën e pasme të makinës u errësuan.Makina ka linja dinamike dhe sipërfaqe të vizatuara saktësisht. Prodhimi i tij kryhet në trupin e një liftback me pesë dyer. Nga ana e jashtme, makina duket si një sedan i rregullt, por në të njëjtën kohë është praktike si një karrocë stacioni falë pranisë së një dere të 5-të që ngrihet me xham, e cila siguron akses të përshtatshëm në bagazhin e madh.
Ngjyrat kryesore të trupit janë të verdhë, e kuqe, jeshile, argjend dhe bezhë.
Brendshme
Brendësia e Skoda Rapid 2018 gjithashtu ka ndryshuar pak. Kështu, mbulesat e reja janë shfaqur në deflektorët e ajrit dhe njësinë e kontrollit të klimës. Meqenëse makina përdoret shpesh si makinë familjare, ajo është projektuar në mënyrë të tillë që të sigurojë rehati për ata që ulen në rreshtin e parë dhe të dytë. Brenda mund të ulen deri në 5 pasagjerë. Sediljet janë të veshura me një pëlhurë të errët që përputhet në mënyrë perfekte me panelin e përparmë me ngjyra, i cili është zbukuruar me elementë dekorativë të zinj. Eleganca e dizajnit theksohet nga elementët e kromuar. Sediljet e instaluara kanë ergonomi të mirë. Hapesire e lire Ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët, duke ju lejuar të kaloni me lehtësi udhëtime të gjata. Në kabinë u shfaq edhe ndriçimi atmosferik. Ka kontejnerë të ndryshëm për ruajtjen e sendeve të vogla, koshave të mbeturinave dhe mbajtëseve të filxhanit.
Inovacioni
Skoda Rapid është i pajisur sistemet moderne që ofrojnë ngarje komode në çdo kusht. Janë instaluar sensorë të dritës që ndezin dhe fikin automatikisht dritat e gjata kur makina lëviz me një shpejtësi prej më shumë se 60 km/h, në varësi të pranisë së mjeteve që lëvizin drejt ose në të njëjtin drejtim. Kur nisni një kodër, asistenti rrit në mënyrë autonome presionin në sistemin e frenimit, duke bërë të mundur nisjen edhe në një kodër të pjerrët pa u kthyer prapa. Punon me transmisione manuale dhe automatike.Kontrolli i lundrimit ruan një shpejtësi të caktuar (deri në 20 km/h), falë së cilës shoferi mund të pushojë pak gjatë një udhëtimi të gjatë. Ky sistem Gjithashtu do t'ju mbrojë nga shpejtësia. Sensori i shiut, i cili është i instaluar në pasqyrën e brendshme, ndez në mënyrë të pavarur fshirëset e xhamit të përparmë gjatë reshjeve.
Tastiera qendrore tani është e pajisur me një sistem mediatik me një ekran më të madh, dhe sistemi i integruar SmartLink ju lejon të punoni me aplikacione dhe të ndërveproni me pajisje. Kamera e pasme ju lejon të lëvizni rehat në të kundërt kur parkon. Falë imazhit që shfaqet në ekran sistem multimedial, mund të llogarisni trajektoren duke marrë parasysh gjerësinë e makinës.
Avantazhet e blerjes së një makine nga një tregtar
Skoda Veshki është një tregtar zyrtar në Moskë. Ne u ofrojmë klientëve tanë shumë përfitime dhe oferta speciale, duke përfshirë modelet e reja të makinave. Të gjitha konfigurimet e disponueshme janë të disponueshme. Është e mundur të blini një makinë me kredi ose Programi i tregtisë. Dëshironi të blini një vit model Skoda Rapid 2018 në Moskë nga një tregtar zyrtar me një çmim të përballueshëm për një gamë të gjerë blerësish? Na kontaktoni me telefon ose vizitoni personalisht showroom-in tonë.
