ju lutemi këshilloni motorin! Dua të blej një Audi A 6 C5.

Artem (Cozetta)  1.8 për paratë dhe më pak për mut Motorët në formë V në C5 janë shumë kapriçioz dhe të zhurmshëm, kështu që vaji rrjedh vazhdimisht nga kudo, unë vetë jam pronar i 2.8, në përgjithësi, kam një sy dhe sy Po, 1.8 është më efikas në karburant se i njëjti 2.4

Irina (Janine)  Burri im është i mirë kur vjen puna për të zgjedhur një makinë, sepse...

është pronar i një qendre servisi makinash dhe di nga dora e parë për problemet e makinave, pyesni specialistët. [email i mbrojtur] shkruani, ai patjetër do të përgjigjet ...

Vladimir (Joach)  1.9 tdi i ka kaluar trurit, kam vozitur për vitin e dytë, nuk di ndonjë problem

Denis (Torie)  2.5 naftë Pas 2002. Motori i mrekullueshëm Dinamik i shkëlqyeshëm dhe konsum i pranueshëm i karburantit. P.S. Kam përdorur këtë motor. voziti 85 mijë në 2.5 vjet. Materialet harxhuese të ndryshuara.

Denis (Torie)  Artem, ke pjesërisht të drejtë për rrjedhshmërinë e V6. Por kjo është një sëmundje e motorëve me një VKG të vdekur. V-të e shërbimit nuk gërmojnë fare. 1.8T është më i riparueshëm, kështu që është i vogël dhe ka shumë hapësirë ​​nën kapuç në krahasim me V6.

Denis (Torie)  Alexey, cilin vit po mendoni? Nëse rivendosni paraprakisht, atëherë 1.8t, 1.9tdi, 2.8. Nuk më pëlqeu 2.4, të paktën transmetimi automatik Quattro + = pa fat. 1.9 eshte motorri me ekonomik dhe me i thjeshte..

Nik (Muhayya)  ... fqinji im voziti një makinë me çip për rreth katër vjet, mbingarkoi 2.0 deri në 300 kf, ai thotë se nga "breshkat" ose "purot" siç quhen gjithashtu, motori 3.0 është më e mira atëherë 2, 8, por 2, 4 - nuk i pëlqen... dy modelet e fundit të motorëve kanë të njëjtin konsum, duke gjykuar nga specifikimet e këtyre modeleve në faqet e internetit, por minusi është në hp. .. dhe gati e bleva 2, 4... PRA KUSH ESHTE MIR ??? KA VËLLIM MË I VOGËL që i jep motorit një jetë më të gjatë, rezerva të fuqisë dhe të gjitha këto???
Ku bazohen mendimet tuaja? ... Sapo bleva 2, 4... prandaj po pyes... makinën time të parë...

Rustam (Benaiah)  Kam 3.0 ne autostrade 8.5l qytet 12 nese ne sport 16, nese rrotullat nuk futen ne vaj ne vend, kam bere 1500 km, kam vozitur thuajse gjithe rrugen 180 ha 400 gram,

Alexey (Ratri)  Mirëdita! Jeni të gjithë duke u përpjekur të thoni që motorët turbo nuk rrjedhin?? Ende rrjedhin, por për të eliminuar këtë rrjedhje duhet të ndërroni gomat, por për motorët 2.8 2.4 kjo mund të bëhet vetëm me guarnicione dhe nuk është e shtrenjtë! Dhe mos u shqetësoni për atë që vjen më pas ngasni shpejt ju duhet të prisni derisa makina të ftohet ose të vendosni një timer turbo, dhe ka shumë pak 1.8 me një trup që peshon gati 2 ton.

Sergey (Shomera) Unë do të blej një A6 '98-99, po shqyrtoj motorët 1.8, 1.8T, 1.9TDI, janë pak më të lehtë se me motorët më të mëdhenj (sipas një shoku që riparon Audit/Folks ). Nëse makina është e mirëmbajtur, atëherë nuk do të ketë probleme me të, por nëse i është shtrydhur i gjithë lëngu, atëherë të gjitha paratë do të thithen (mendoj se kështu janë të gjitha makinat një mik). një A6 me kujdes, për 3 vjet nuk është prishur shumë, i dyti mori një turbocharged A6 dhe këmbëza është vazhdimisht në gjysmë kini kujdes kur zgjidhni! P.S. njerëzit ndalojnë së treguari histori për vajin ALL AUDI EAT OIL!! (si dhe BMW-të dhe Mercedes-et) disa janë më të mëdhenj se të tjerët) Pra, nëse gjatë blerjes ju sigurojnë se nuk hanë vaj, duhet ta dini se po ju gënjejnë rreptësisht!

Ekko (Lisbet)  Unë kam një Audi A6 2.4 quattro që ha vaj, ha benzinë ​​dhe kaq, ky është i gjithë problemi që kam vozitur tash e një vit, përveç materialeve harxhuese nuk ka asnjë problem, vetëm këtë bëj për distanca të shkurtra, më shumë motorë të fuqishëm, i hoqa edhe rulat dhe i kam ndezur trurin, nuk e di sa kuaj u shtuan, por nxitimi ishte 6,0-6,3 deri në qindra, para kësaj ishte rreth 9,0 sekonda.

Alexander (Tuviah)  Mirëdita!!! Më thuaj, të lutem, kam vozitur Toyota gjithë jetën time dhe vendosa të kaloj në një Audi! Pas shumë kërkimesh dhe leximi në forume, pashë motorin A6 C6 2.4 2004 quattro BDW! Kam dëgjuar që këta motorë nuk janë praktik! Ju lutemi këshilloni, zotërinj!

Dmitry (Manyu)  1.8 20w ARH 125l/s është një motor shumë normal! E vetmja gjë që bëra ishte ndryshimi i rregullatorit të fazës, dhe gjithçka është në rregull, natyrisht, nuk po shkon ashtu siç do të doja, por bëj kufizime për peshën e makinës dhe vëllimin, përkatësisht, por në përgjithësi, midis njerez me gjashte, ne shume pak vende kam pare nje motor te tille! konsumi është mjaft i pranueshëm autostradë 7-8 litra qytet deri në 10!)

Edik (Elizah) Kam nje A6 3.0 quattro, funksionon ne autostraden 9-10 ne qytet (Moske) nga 15 deri ne 17, vaj per 9-10 mije litra.

Edik (Elizah)  3.0 motori më i avancuar

Rustam (Benaiah)  3.0 mirë. Gjëja kryesore është të mbani nivelin e duhur. Dhe ndërroni kompensuesit dhe rripat në kohë. Pjesët e këmbimit për të janë të shtrenjta dhe duhet të porositen

Roman (Hoshimi)  Unë kam një Audi të dytë A6 C5 me motor 2.8 quattro në mekanikë - thjesht një përrallë! Nuk ka probleme, vaj - 1 litër për 10 mijë km, konsumi në qytet - 14,5 litra (GAS kushton, kështu që është shumë i lirë). Fuqia e mjaftueshme për gjithçka! :)

Sergey (Shomera)  Motor optimal 2.4l. 170 kuaj 6 cilindra, gjëja kryesore është të mos marrësh 5 cilindra. shumë fatkeq.
Konsumi 12 litra për 100 km. V cikli i përzier në motorin 2.4.
Unë e rekomandoj, e kam një të tillë vetë.
Të gjithë A6 dhe A8 nga fabrika hanë vaj, por jo më shumë se 100-150 gram maksimumi.
Vaji më i mirë për motorë të tillë me volum të lartë është Mobile 5w50 dhe asgjë tjetër.
fat të gjithëve.

Edik (Elizah)  nuk ka 5 cilindra në A6

Etiketa: Tabela e vëllimit të vajit të motorit në motorë makina Audi a6

Ndryshimi i vajit të motorit të një Audi A6 C5 nga fillimi në fund me duart tuaja. Kjo video shpjegon se si...

A e di dikush se cilat janë tolerancat e vajit të motorit sipas specifikimeve të VAG VW për motorin Audi A6 të vitit 2001? 2.7 biturbo? | Autori i temës: Anna

Peter  VW 500 00/501 01/502 00
afat të zgjatur Shërbimi VW 503 00

Ivan Unë kam një AUDI A6 V6 2.6 Unë përdor Motul 5W50 dhe gjithçka është në rregull! Unë këshilloj!

Makina e klasës së biznesit Audi A6 u shfaq në 1994 si një Zëvendësime Audi 100 (C4). Gjenerata e katërt e modelit aktualisht është duke u prodhuar. A6 ka versione sedan dhe stacion vagon, me para ose të përhershëm me të gjitha rrotat. Në varësi të vitit të prodhimit, modeli ishte i pajisur me motorë benzine me aspirim natyral dhe turbocharged të konfigurimeve të ndryshme (në linjë 4 dhe 5 cilindra, V6, V8) me një vëllim 1.8 - 4.2 litra ose motorët me naftë TDI 1.9 - 3.0 litra. Motorët V8 dhe V10 me fuqi deri në 579 kf u instaluan në makinat sportive të modifikimeve S6 dhe RS6.

Çfarë lloj vaji për të derdhur në motorin Audi A6 varet nga modifikimi i tij dhe mosha e makinës.

KURC TOTALI 9000 5W40

Universale Vaj TOTALI QUARTZ 9000 5W40, i cili plotëson standardet e cilësisë ACEA A3/B4 dhe API SN/CF, rekomandohet nga specialistët e Total si vaj motori për Audi A6 me motorë benzinë ​​dhe naftë (pa filtër grimcash) që kërkojnë miratime VW 502.00/505.00. Është krijuar duke përdorur teknologji sintetike dhe garanton një shkallë të lartë të mbrojtjes së motorit nga konsumimi dhe depozitat e dëmshme V kushte të vështira ngarje, të tilla si ngarje në qytet ose sportive, si dhe të lehta fillimi i ftohtë. Termike dhe stabilitet oksidativ TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ruan karakteristikat e tij edhe më pas vrapime të gjata ndërmjet zëvendësimeve. Ekspertët TOTAL rekomandojnë përdorimin e këtij vaji në Audi A6 me motorë TFSI të pajisur injeksion direkt dhe turbocharging.

TOTAL QUARTZ INEO JETË E GJATE 5W30

Kur ndryshoni vajin në Audi A6 nga ato modifikime që kërkojnë lubrifikantë VW standardet 504.00/507.00, rekomandohet të përdoret vaj makine gjenerata e re TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30. Përbërja e tij speciale me përbërje të reduktuar të fosforit, squfurit dhe metaleve optimizon performancën sistemet moderne pastrimi i shkarkimit, parandalon bllokimin dhe zgjat jetën e tyre të shërbimit, gjë që lejon që ky vaj të përdoret në motorët Audi A6 standardet mjedisore Euro 5, duke përfshirë të pajisur filtri i grimcave(DPF). Vetitë kundër konsumit dhe pastrimit të TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 ofrojnë mbrojtje e besueshme motor në çdo mënyrë drejtimi dhe Kushtet e motit, dhe rezistenca e tij ndaj oksidimit lejon përdorimin e këtij vaji në Audi A6 me intervale të zgjatura zëvendësimi (në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të automjeteve).

KURC TOTALI 9000 ENERGJI 0W30

I prodhuar duke përdorur teknologjinë sintetike, vaji TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 plotëson standardet VW 502.00/505.00 dhe mund të përdoret si vaj motori për Audi A6 që kërkojnë këtë nivel Vetitë. Ai mbron pjesët e motorit nga konsumimi dhe depozitimet në kushte të vështira drejtimi për një kohë të gjatë falë shkëlqyeshmërisë karakteristikat operacionale dhe veti të jashtëzakonshme antioksidante. Për shkak të rritjes së rrjedhshmërisë së vajit për Audi A6 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30, garanton fillimi i ftohtë edhe në temperatura jashtëzakonisht të ulëta mjedisi(pika e derdhjes së vajit -45 gradë).

Kompleksiteti

Gropë/Mbikalim

1 - 3 orë

Mjeti:

• Pikëllim me arpion
• Gryka e kokës gjashtëkëndore 6 mm
• Koka e folesë 10 mm
• Prizë 13 mm
• Prizë 24 mm
• Kaçavidë e vogël e sheshtë
• Prizë teleskopike

Pjesë dhe materiale harxhuese:

• lecka
• Hinkë
• Kapaciteti teknik
• Filtri i vajit (057 115 561 L)

• Vaj motori (VW 505 00 dhe 505 01) (G 052 167 M4)

• Vaj motori (VW 506 01) (G 052 183 M2)

• Priza e shkarkimit (nëse është e nevojshme) (N0160276)

• Rondele mbyllëse e tapave të kullimit (nëse kërkohet) (N0138492)

Shënime:

Ky artikull përshkruan ndryshimin e vajit në një motor Audi A6.

Frekuenca e ndërrimit të vajit është çdo 15 mijë km ose një herë në vit.
Shtoni vaj të së njëjtës markë, viskozitetit dhe klasës së cilësisë si ai i përdorur më parë.

Ne kryejmë punën në një kanal inspektimi ose mbikalim.

1. Hiqni mbrojtjen e motorit siç përshkruhet në këtë.

2. Lironi tapën e shkarkimit të vajit të motorit.

3. Zëvendësoni nën kullues enë për kullimin e vajit dhe në fund zhvidhosni spinën me dorë.

Shënim:

Spina e kullimit mbyllet me një rondele bakri. Nëse rondele është deformuar, sigurohuni që ta zëvendësoni rondele me një të re.

4. Kullojeni vajin për rreth 15-20 minuta.

5. Hiqni kapakun e motorit siç përshkruhet në këtë seksion.

6. Përdorni një leckë për të pastruar trupin Filter vaji.

7. Duke përdorur një çelës, hiqni kapakun e filtrit të vajit dhe hiqni kapakun.

8. Hiqni elementin e vjetër të filtrit nga vendi i tij.

Shënim:

Ngrini filtrin dhe mbajeni sipër vend në mënyrë që një pjesë e vajit të vjetër të kullojë.

Filter vaji.

9. Përdredhje tapa e kullimit në gropën e motorit.

10. Përdorni një kaçavidë dhe hiqeni unazë mbyllëse kapakët e filtrit të vajit.

11. Vendosni një unazë të re O në kapak.

Shënim:

Unaza O vjen e kompletuar me filtrin e vajit.

Filtër vaji Audi A6 me unazë mbyllëse

12. Instaloni një filtër të ri vaji.

13. Vidhosni kapakun e filtrit të vajit.

14. Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit të motorit.

15. Fusni një hinkë dhe derdhni vaj motori në motor.

Shënim:

Vëllimi i vajit të motorit Audi A6:

• 100 kW 4-cil. motor dizel me lëvizje me rrota të përparme mban rreth 3.8 litra vaj.
• 103 kW 4-cil. Motori me naftë me rrota të përparme mban rreth 3.8 litra vaj.
• 120 kW 6-cil. Motori me naftë me rrota të përparme mban rreth 8.2 litra vaj.
• 132 kW 6-cil. Motori me naftë me rrota të përparme mban rreth 8.2 litra vaj.
• 155 kW 6-cil. Një motor nafte me lëvizje me të gjitha rrotat mban rreth 8.2 litra vaj.
• 165 kW 6-cil. Një motor nafte me lëvizje me të gjitha rrotat mban rreth 8.2 litra vaj.

16. Kontrolloni nivelin e vajit të motorit siç përshkruhet në këtë seksion.

Shënim:

Ju duhet të kontrolloni nivelin pas 5 minutash në mënyrë që të ketë kohë të kullojë në kavilje.

17. Instaloni të gjitha pjesët e hequra në rendin e kundërt të heqjes.

Shënim:

Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për disa minuta Përtaci(treguesi i nivelit të vajit emergjent duhet të fiket 2-3 sekonda pas ndezjes së motorit). Ndërsa motori është në punë, kontrolloni për rrjedhje vaji nga poshtë filtrit të vajit dhe tapës së shkarkimit të vajit nëse është e nevojshme, shtoni vaj, shtrëngoni spinën e shkarkimit dhe filtrin.

Artikulli mungon:

• Foto e instrumentit
• Foto të pjesëve dhe materialeve harxhuese

Nëse i përmbaheni rregulloreve, atëherë duhet të ndryshoni vajin në një Audi A6, së bashku me të, dhe filtrin e vajit në një interval prej maksimumi = 15 mijë km, por për Rusinë, tradicionalisht rekomandohet të zvogëlohet ky interval në 8. mijë km.

Çfarë lloj vaji dhe sa duhet për të ndryshuar?

Le të shqyrtojmë më në detaje çështjen e zgjedhjes së një vaji për zëvendësim, në varësi të vitit të prodhimit të Audi A6, duke filluar me makinat e prodhuara në 2005.

• Për makinat e prodhuara në 2005 - 2007, ju vetëm duhet të zgjidhni vaj gjysmë sintetik.
• Për makinat nga viti 2008, vaji "gjysmë sintetik" dhe mineral është i përshtatshëm.
• Për makinat nga 2009 deri në 2011, "sintetike" dhe "gjysmë sintetike" janë të përshtatshme.
• Për makinat e prodhuara që nga viti 2012, duhet të zgjidhen vetëm vajra sintetikë.

Vajrat e motorit për Audi A6 në benzinë:

• lëshuar në 2005 duhet të ketë Kategoria API- SL,
• lëshuar në 2006 - 2011, duhet të ketë një kategori API - SM,
• lëshuar duke filluar nga viti 2012 duhet të ketë kategorinë API - SN.

Për makinat Audi A6 me motor nafte:

• lëshuar në 2005, duhet të ketë një kategori API - CI,
• lëshuar në 2006 – 2011, API – CI-4,
• lëshuar në 2012 – 2013, API – CJ,
• lëshuar nga 2014 e tutje, API – CJ-4.

Si të zgjidhni vajin e motorit për dimër?

• Audi A6 i prodhuar në 2005, 2006, 2008 dhe 2010 janë të përshtatshme vajrat e dimrit 0W-40 dhe 5W-40.
• Për makinat e prodhuara në 2007 dhe 2009, vajrat 0W-30.0W-40 janë të përshtatshme.
• Për ato të prodhuara në 2011 - 2012 - vajra 0W-40.5W-50. Për makinat e vitit 2010, 5W-40 shtesë.
• Për ato të lëshuara në 2013 - 0W-40, 0W-50.
• Për ato të lëshuara në 2014 -2015. – vetëm vaj 0W-50.
• Për makinat e prodhuara në 2016 – 0W-50, 0W-60.

Si të zgjidhni vaj motori për verën?

• Për makina Audi A6 të prodhuara nga viti 2005 deri në 2011 (përfshirë), të përshtatshme vajrat e verës me parametra 20W-40, 25W-40. Për një makinë të vitit 2011, mund të përdorni akoma vaj 25W-50.
• Për ato të lëshuara në 2012 dhe 2013 - vajra 20W-40.25W-50.
• Për ato të lëshuara në 2014 dhe 2015 - vajra 15W-50, 20W-50.
• Për ato të lëshuara në 2016 - vajra 15W-50, 15W-60.

Si të zgjidhni vajin për të gjitha stinët?

• Për makinat Audi A6 të prodhuara në 2005 - 2010. (përveç 2008), do të përshtatet vajra për të gjitha stinët me parametrat e mëposhtëm të viskozitetit: 10W-40, 15W-40. Për makinat e prodhuara në 2008, vetëm vaji 15W-40 është i përshtatshëm.
• Për ato të lëshuara në 2011 - vajra 10W-50, 10W-40, 15W-40.
• Për makinat e prodhuara në 2012 - vaj 10W-50, 15W-40.
• Për ato të lëshuara në 2013 dhe 2014 - vajra 10W-50, 15W-50.
• Për ato të lëshuara në 2015 - vetëm vaj 10W-50.
• Për ato të lëshuara në 2016, 5W-50, 10W-60 janë të përshtatshme.

Përveç vajra origjinale me toleranca nga Volkswagen Audi Gruppe (VAG), për zëvendësim, mund të zgjidhni opsione të tjera që do t'i përshtaten motorit të makinës suaj po aq mirë nëse janë zgjedhur saktë për viskozitet - këto janë produkte nga Mobil, Shell dhe Castrol.

Tani, në pyetjen: sa vaj duhet derdhur në Audi A6?

Kur ndryshoni vajin dhe, në të njëjtën kohë, filtrin e vajit, ekziston varësia e mëposhtme nga lloji i motorit dhe vëllimi i tij:

• në 1.8 - keni nevojë për 4.0 l,
• në vëllim 2.0 - derdh 4.2 l,
• në vëllim 2.4 - derdh 6.0 l,
• në 2,7 T qu - derdh 6,9 l,
• në vëllimin 2.8 dhe 3.0 - derdhni 6.5 l,
• në 4.2 qu dhe S6 - derdh 7.5 l,
• në 1.9 TDI - derdh 3.5 l,
• në 2.5 TDI - mbushni 6.0 litra.

Nga rruga, kur mbushni vaj të ri, mos nxitoni të mbushni të gjithë vëllimin menjëherë, mos shtoni gjysmë litri - do ta shtoni më vonë.

Procesi i ndryshimit të vajit

Pra, përgatitni vaj dhe filtër të ri, mjet i nevojshëm, një gyp për mbushjen e vajit dhe - përpara në punë. E gjithë puna kryhet vetëm pasi motori të jetë ngrohur, deri në temperatura e funksionimit. Më pas, fikni motorin dhe, pas 15 minutash, filloni të punoni. Të gjitha hollësitë e procesit janë mbuluar në videon më poshtë.

Video: Ndryshimi i vajit të motorit në një Audi A6

Nëse video nuk shfaqet, rifresko faqen ose

Pronarët e sedanit të biznesit popullor Audi A6 janë të vetëdijshëm për dizajnin kompleks të makinës, dhe në të njëjtën kohë, janë të vetëdijshëm për mundësinë e vetë-riparim. Mirëmbajtja e bërë vetë është e rëndësishme për pronarët e Audi A6 të përdorura. Natyrisht, ne nuk po flasim për zgjidhjen e problemeve që lidhen me prishje serioze - ato duhet t'u besohen specialistëve të Audi, të cilët kanë të gjitha pajisjet e nevojshme për këtë. Por për fat të mirë për pronarët e kësaj makinë prestigjioze, mund të kurseni në materialet harxhuese - për shembull, mund ta kulloni vetë vajin e vjetër dhe ta rimbushni lëng i ri. Edhe një shofer fillestar mund ta bëjë këtë. Për këtë, informacioni nga udhëzimet e përdorimit është i mjaftueshëm. Ky artikull merr informacion bazë nga manuali i pronarit të Audi A6 në lidhje me parametrat e tolerancës dhe viskozitetin e vajit të përshtatshëm për të kësaj makine. Ne gjithashtu do të shqyrtojmë markat më të mira, dhe për sa vaj nevojitet diapazoni i motorit Audi A6.

Ekzistojnë rregulla të caktuara që duhet të ndiqen pavarësisht nga kushtet në të cilat operohet makina. Orari i zëvendësimit për Audi A6 është mesatarisht 50 mijë kilometra. Natyrisht, mund të rregullohet poshtë ose lart në çdo kohë. Kjo bëhet vetëm pasi të keni kontrolluar gjendjen e vajit. Duhet pranuar se nën ndikim faktorë negativ vaji përkeqësohet shpejt dhe vetitë e tij humbasin vetitë e tyre veprim i dobishëm, dhe nuk ofron më asnjë efekt pozitiv për funksionimin e motorit. Si rezultat, komponentët e motorit ftohen dobët, mbinxehen dhe dështojnë para kohe. Prandaj veshja e parakohshme pjesët dhe të gjithë motorin. ME riparime të mëdha Kushdo që nuk e ndërron vajin e motorit në kohë do të përballet me këtë problem. Për Kushtet ruse intervalet e ndërrimit të vajit Motorri Audi A6 është 20-25 mijë kilometra. Rregulloret mund të reduktohen më tej nëse makina i nënshtrohet shpesh ngarkesa të rritura- për shembull, lëviz përgjatë rrugëve me pluhur, duke përfshirë dritë jashtë rrugës. Vozitja në të lehta jashtë rrugës shpejtësi të lartë dhe manovrimi i papritur ndikon negativisht edhe në periudhën e vlefshmërisë vetitë e dobishme vajra

Si të kuptoni se kur është koha për të ndryshuar vajin

Nuk është e mundur të identifikohet vaji i prishur. punë speciale. Në shtëpi, gjithçka që duhet të bëni është të shikoni ngjyrën e vajit - mund të jetë transparent ose kafe e errët. Rasti i fundit tregon faktin se materialet harxhuese eshte koha te ndryshosh. Por kjo nuk është e gjitha, sepse kur kilometrazhi i lartë mund të shfaqen gjurmë të tjera veshja mekanike– përveç ngjyrës së errët, bëhet fjalë për një erë specifike djegieje, si dhe për depozitime të ndryshme dhe për rruaza metalike. Secili nga këta faktorë mund të jetë një arsye për një ndryshim urgjent të vajit.

Kur të kontrolloni vajin tuaj

Ju mund ta kontrolloni vajin në çdo kohë, dhe këshillohet ta bëni këtë sa më shpesh që të jetë e mundur, dhe nuk duhet të mbështeteni vetëm në një rregulloret zyrtare zëvendësimet. Ka disa shenja që mund të jenë një arsye që të paktën të kontrolloni vajin në fillim dhe në bazë të kontrollit të vendosni se çfarë të bëni më pas. Pra, le të theksojmë vetëm pesë shenja:

1. Motori zhvillon pak fuqi
2. Konsumimi i tepërt i vajit
3. Motori nuk është në gjendje të zhvillojë shpejtësi të larta
4. Zhurmat dhe dridhjet
5. Ndërrimi i paqartë i marsheve

Sa vaj duhet mbushur

1.8 benzine

• Viti i prodhimit – 1995-1997
• Benzin ICE 1.8 20V 125 l. Me.:
• Sa për të mbushur - 3.5 litra

1.9 naftë

• Viti i prodhimit – 1994-1997
• Për naftë 1.9 TDI 90 l. Me.:
• Sa për të mbushur - 3.8 litra

2.0 benzine

• Viti i prodhimit – 1994-1997
• Motori me djegie të brendshme benzine 2.0 101-115 l. Me.:
• Sa për të mbushur - 3 litra

2.0 naftë

• Viti i prodhimit – 1994-1997
• Për naftë 2.0 16V 140 l. Me.:
• Sa për të mbushur - 3 litra

2.3 benzinë

• Viti i prodhimit 1995-1995
• Motor me djegie te brendshme benzine 2.3 133 l. Me.:
• Sa për të mbushur - 4,5 litra

2.5 benzine

• Viti i prodhimit – 1994-1997
• Për naftë 2.5 TDI 115-140 l. Me.:
• Sa për të mbushur - 5,5 litra

2.6 benzine

• Viti i prodhimit – 1994-1997
• Benzin ICE 2.6 V6 150 l. Me.:
• Për naftë - 5 litra

2.8 benzine

• Viti i prodhimit 1994-1997
• Motor benzine 2.8 V6 174 l. Me.:
• Sa për të mbushur - 5 litra

2.8 benzine

• Viti i prodhimit 1995-1997
• Benzin ICE 2.8 V6 30V 193 l. Me.:
• Sa për të mbushur 5.5 litra.

Si te zgjidhni vajin

Viti i prodhimit - 1997

Parametrat SAE:

• Dimër - 5W-30, 5W-40
• Vera – 20W-40, 25W-30

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë- S.J.
• Për motorët me naftë - CF
• Kompanitë më të mira janë Lukoil, Rosneft, ZIK, Mobile, Valvoline, Mannol

Viti i prodhimit - 1998

Parametrat SAE:

• Për të gjitha sezonet - 10w-30, 15W-40, 15W-30
• Dimër - 5W-30, 5W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CG
• Lloji – gjysmë sintetik, mineral
• Markat më të mira janë ZIK, Lukoil, Kixx, Valvoline, Xado

Viti i prodhimit - 1999

Parametrat SAE:

• Të gjitha sezonet - 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Dimër - 5W-30, 5W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CG
• Lloji – gjysmë sintetik, mineral
• Markat më të mira janë ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Kixx, Mannol, G-Energy, Valvoline

Viti i prodhimit - 2000

Parametrat SAE:

• Për të gjitha sezonet - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Dimër - 5W-30, 5W-40
• Vera – 20W-40, 20W-30, 25W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CG
• Lloji – gjysmë sintetik, mineral
• Markat më të mira janë ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Kixx, G-Energy, Mannol, Valvoline

Viti i prodhimit - 2001

Parametrat SAE:

• Për të gjitha sezonet - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Dimër - 5W-30, 5W-40
• Vera - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë – CH
• Lloji – gjysmë sintetik, mineral
• Kompanitë më të mira - Mobile, Lotus, Mannol

Viti i prodhimit - 2002

Parametrat SAE:

• Për të gjitha sezonet - 10W-40, 5W-40
• Dimër - 5W-40, 0W-30
• Vera – 20W-40, 25W-30, 25W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​– SH
• Për motorët me naftë - CH-4
• Lloji – gjysmë sintetik, mineral
• Kompanitë më të mira janë Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Viti i prodhimit - 2003

Parametrat SAE:

• Të gjitha sezonet - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Dimër - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Vera – 20W-30, 20W-40, 25W-30

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CH-4
• Lloji – gjysmë sintetik, mineral
• Kompanitë më të mira - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Viti i prodhimit - 2004

Parametrat SAE:

• Për të gjitha sezonet - 10W-40, 5W-40
• Dimër - 0W-30, 5W-40
• Vera – 20W-40, 25W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SL
• Për motorët me naftë - CH-4
• Lloji - gjysmë sintetik
• Markat më të mira janë Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline.

konkluzioni

Pra, për të zgjedhur vajin e motorit për Audi A6, mjafton të dini dy parametra - shkallë viskoziteti SAE, dhe diplomë Cilësia API. Si shembull, merrni parasysh zgjedhjen e vajit për një Audi A6 C5 të vitit 1997. Një lëng për të gjitha stinët me përbërje sintetike, dhe me parametra 10W-30 SJ. Për një 2004 më modern viti model Kërkon vaj gjysmë sintetik 0W-30 SL.