Vëllimi i vajit në transmetimin automatik Nissan Bluebird Silfi. Si të ndryshoni vajin e transmisionit në transmetimin automatik nissan. Periudha e ndryshimit të vajit të transmisionit automatik Nissan

Ndërrimi i vajit në kutinë Nissan Bluebird Sulfi në shumicën e rasteve shoqërohet me riparimin e vetë kutisë automatike, ose zëvendësohet me një të ri gjatë punës për të eliminuar rrjedhjet e vajit, sepse duhet të kullohet për punë. Prodhuesi derdh vaj në kutinë Automatike një herë tërësisht për jetëgjatësinë e makinës. Rekomandohet që ndryshimi i vajit t'i besohet transmisionit automatik Nissan Bluebird Sylphy tek ekspertët, megjithatë, në një numër rastesh të ndryshme, ky operacion sigurisht që mund të përballohet në shtëpi.

Funksionet e vajit ATF në makinën automatike Box Nissan Bluebird Sulfi:

  • lubrifikimi efektiv i sipërfaqeve dhe pajisjeve të fërkimit;
  • ulja e ngarkesës mekanike në nyje;
  • heqja e nxehtësisë;
  • heqja e nanogrimcave të formuara për shkak të korrozionit siç quhet edhe konsumimi i pjesëve.

Ngjyra e vajit ATF për transmetimin automatik Nissan Bluebird Sylphy lejon jo vetëm të dalloni vajrat sipas llojit, por ndihmon për të zbuluar nëse ka një rrjedhje, nga cili kompleks i programeve të kontabilitetit u largua lëngu. Për shembull, vaj në transmetimin automatik dhe në timon. ka një ngjyrë të kuqërremtë, antifriz. jeshile, në motor. e verdhe.

Lexoni të njëjtën gjë

Parakushtet për rrjedhjen e vajit nga transmetimi automatik në Nissan Bluebird Sulfi:

  • veshja e vulave të vajit Transmetim automatik;
  • veshja e sipërfaqeve të boshteve, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
  • veshja e elementit mbyllës Kutia automatike e shpejtësisë dhe boshti i lëvizjes së shpejtësimatësit;
  • funksionimi i lirë i boshtit të hyrjes Transmetim automatik;
  • dëmtimi i shtresës vulosëse në nyjet ndërmjet pjesëve Kuti ingranazhi automatik: paletë, trup Kuti ingranazhi automatik, karter, streha e tufës;
  • lirimi i bulonave që sigurojnë lidhjen e pjesëve të mësipërme Kuti automatike;

NDËRKONI vajin në kambio automatike! E plotë apo e pjesshme? Pyetja shqetëson të gjithë!

Niveli i ulët i vajit në transmetimin automatik të Nissan Bluebird Sylphy është arsyeja kryesore për dështimin e tufave. Për shkak të presionit të ulët të ujit, tufat nuk shtypen mirë në disqet e hekurit dhe nuk kontaktojnë fort mjaftueshëm me njëri-tjetrin. Pas përfundimit, veshjet e fërkimit në transmisionin automatik Nissan Bluebird Sylphy nxehen shumë, karbonizohen dhe shkatërrohen, duke ndotur ndjeshëm vajin.

Lexoni të njëjtën gjë

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit të keq në transmetimin automatik Nissan Bluebird Sylphy:

  • kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës janë të bllokuara me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë vaji në çanta dhe provokon konsumimin e mëngës, fërkimin e pjesëve të pompës, etj.;
  • disqet prej hekuri të kutisë mbinxehen dhe konsumohen me shpejtësi;
  • pistonët e gomuar, disqet kokëfortë, tamburi i tufës, etj, mbinxehen dhe digjen;
  • trupi i valvulës është i konsumuar dhe i papërdorshëm.

Ju mund të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik Nissan Bluebird Sylphy duke përdorur një shirit tregues. Pika e vajit ka dy palë shenja - çifti i sipërm Max dhe Min bën të mundur nivelizimin me vaj të nxehtë, çifti i poshtëm - në vaj të ftohtë. Duke përdorur shiritin, është e lehtë të kontrolloni gjendjen e vajit: duhet të pikoni vaj në një leckë të pastër dhe të bardhë borë.

Zgjedhja e vajrave Kutia automatike e ingranazhit Nissan Bluebird Sylphy për ndërrim duhet të kontrollohet nga parimi i zakonshëm: këshillohet të përdorni vajin e rekomanduar nga Nissan. Këtu, në vend të vajit mineral, mund të mbushni gjysmë sintetik ose sintetik, por kurrë nuk duhet të përdorni vaj "të klasës së ulët" nga ai i përshkruar.

Vaji sintetik për transmetimin automatik Nissan Bluebird Sulfi quhet "i pazëvendësueshëm", është i mbushur plotësisht për jetën e makinës. Një vaj i tillë nuk i humbet parametrat e tij nën ndikimin e temperaturës më të lartë dhe është projektuar për shumë pak vite përdorim nga Nissan Bluebird Sylphy. Sidoqoftë, mos harroni për shfaqjen e pezullimit mekanik dhe për këtë arsye veshin e kthetrave me një largësi shumë të konsiderueshme. Nëse transmetimi automatik është përdorur për ca kohë në rrethanat e mungesës së vajit, kërkohet të kontrollohet shkalla e ndotjes së tij dhe, nëse është e nevojshme, të kryhet një ndryshim.

Ndryshimi automatik i vajit të transmisionit. Nissan Sunny 14.1998

Lexoni të njëjtën gjë

Metodat për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Nissan Bluebird Sylphy:

  • Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë Nissan Bluebird Sylphy;
  • Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë Nissan Bluebird Sulfi;

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik Nissan Bluebird Sylphy dhe mundësisht i kryer pa ndihmën e të tjerëve. Mjafton të hiqni kullimin në paletë, duke e drejtuar makinën në mbikalim dhe të mblidhni vajin në një enë. Zakonisht deri në 25-40% e vëllimit rrjedh jashtë, 60-75% e tjera mbetet në konvertuesin e çift rrotullues, me fjalë të tjera, ky është praktikisht një përditësim, jo ​​një ndryshim. Për të përditësuar vajin në transmetimin automatik Nissan Bluebird Sulfi duke përdorur plotësisht këtë metodë, kërkohen 2-3 ndërrime.

Ndërrimi i plotë i vajit Transmetimi automatik Nissan Bluebird Sylphy bëhet duke përdorur instalimin për ndërrimin e vajit në kambio Automatik, nga specialistë të një servisi makinash. Atëherë do t'ju duhen më shumë sesa vajra ATF sesa mund të mbajë transmetimi automatik Nissan Bluebird Sylphy. Për shpëlarje, një vëllim e gjysmë ose dyfish i gjetheve më të freskëta ATF. Me një çmim do të jetë më i shtrenjtë se një ndryshim i pjesshëm, mirë, jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.

Mbushim vajin përmes vrimës së mbushësit teknologjik (ku ndodhet dipstiku i transmisionit automatik), duke përdorur pikën kontrollojmë nivelin e vajit në kutinë e transmetimit automatik në një të ftohtë. Pas ndryshimit të vajit në transmetimin automatik, në parim, kontrolloni nivelin e tij, pasi keni drejtuar 10-20 km, tashmë në transmetimin automatik të ngrohur. Mbushni sipas nevojës. Rregullsia e ndryshimit të vajit varet jo vetëm nga kilometrazhi, por edhe nga stili i drejtimit të Nissan Bluebird Sylphy. Ju nuk duhet të udhëhiqeni nga kilometrazhi i rekomanduar, por nga shkalla e ndotjes së vajit, duke e kontrolluar atë në mënyrë sistematike.

Rekomandohet të mbushni transmisionin automatik me 4 shpejtësi Nissan Bluebird me vaj origjinal të transmisionit Nissan ATF Matic D, dhe gjithashtu vaji me specifikimin Dexron III është i përshtatshëm.

Ka 7-8 litra vaj në kuti! Për zëvendësim të pjesshëm, mjaftojnë 4-5 litra, dhe me zëvendësimin e harduerit, kur i vjetri shtrydhet me ndihmën e pajisjes, do të nevojiten rreth 12 litra lëng. Përveç vajit, duhet të blini një filtër automatik të transmisionit dhe një copë litari të tiganit.

Skema e zëvendësimit është si më poshtë:

1) Në ashensor, hiqni spinën e shkarkimit, zëvendësoni enën, kullojeni vajin.

2) Kur vaji nga tapa kullohet, atëherë duhet të hiqni bulonat e tavës së transmetimit automatik, ta hiqni atë, prej andej vaji do të kullojë akoma.

4) ne shtrembërojmë paletën dhe prizat

5) mbushni vaj të ri përmes vrimës së mbushësit deri në nivel. Ndesim motorin, ndërrojmë marshin, kontrollojmë nivelin, shtojmë vaj nëse është e nevojshme.

Me zëvendësimin e harduerit, qarku është paksa i ndryshëm. Me një zëvendësim të tillë, i gjithë vaji i vjetër zhvendoset plotësisht, dhe me një zëvendësim të pjesshëm, pothuajse gjysma e të vjetrës mbetet në kuti. Padyshim që pajisja është më e mirë. Por edhe me një vaj të pjesshëm, ju mund të vozitni vajin, nëse e bëni atë pas 500-1000 km, atëherë vaji i vjetër do të zhvendoset.

I gjithë procesi zgjati 4 orë punë të qetë.

Pas kontrollit të makinës në lëvizje, pati dallime të prekshme: Në përgjithësi, jam i kënaqur me punën! Ne kemi akses në filtrin e transmisionit automatik, këshillohet ta ndryshoni atë me çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani atë.

Zëvendësimi i ATF në transmetimin automatik

Në pjesën e poshtme të paletës ka magnet që janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit dhe ashkël metalike. Ne pastrojmë magnetet dhe e shpëlajmë tiganin, e fshijmë të thatë. Instaloni filtrin e transmisionit automatik në vend. Ne shtrëngojmë tapën e shkarkimit, duke zëvendësuar copëzën e tapës së kullimit për transmetimin automatik. Me një çmim do të jetë më i shtrenjtë se një ndryshim i pjesshëm, mirë, jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë. Mbushim vajin përmes vrimës së mbushësit teknologjik ku ndodhet dipstiku.

Pasi të keni ndryshuar vajin në transmetimin automatik, është thelbësore të kontrolloni nivelin e tij, pasi keni kaluar km, tashmë në transmetimin automatik të ngrohur. Mbushni sipas nevojës. Rregullsia e ndryshimit të vajit varet jo vetëm nga kilometrazhi, por edhe ndryshimi i vajit në kutinë Nissan Bluebird Sylphy varet nga stili i drejtimit të Nissan Bluebird Sylphy.

Ju nuk duhet të udhëhiqeni nga kilometrazhi i rekomanduar, por nga shkalla e ndotjes së vajit, duke e kontrolluar atë në mënyrë sistematike. Ku është matësi i presionit të vajit Golf 3 dhe matësi i vajit Postuar nga Somerset Mirëdita! Mikhail Alfreda Dmitry, të njëjtat mbeturina pas një viti filluan të këndojnë sensorin e presionit të lartë. Sa shpesh e ndërroj vajin në motorin e makinës? Të gjithë shoferët janë në rrugë.

Kështu që makina të bëhet thjesht një pjesë e domosdoshme e imazhit social të një personi prestigjioz, dhe jo vetëm e përdorur funksionalisht si mjet transporti. Por jo të gjithë e dinë se si të kujdesen për zëvendësimin e termostatit Ford Focus 2 1.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Nissan Bluebird Sylphy

Dikush ndryshoi pa ndihmën e të tjerëve një termostat për një Ford Focus 2. Si ta bëni këtë?

Nëse vendosni të hapni kutinë, sigurohuni që të porosisni një copë litari pasi e vjetra bëhet e papërdorshme. Po kështu është edhe procedura e autopsisë. Është e nevojshme të zhvidhosni bulonat që sigurojnë paletën, duke lënë dy ose tre bulona në mënyrë që të mos bjerë me gjithë vajin e mbetur. Unë gjithashtu pompova vaj rreth gr. Heqja e filtrit do të shkarkojë gjithashtu shumë lëngje.

Ndryshimi i vajit në transmisionin automatik Nissan Bluebird Sylphy

Kjo nuk mund të shmanget, ju do të përmbytni garazhin, dhe është mjaft i fortë për ata që nuk duan të njollosin garazhin, është më mirë të mos ngjiten. Ka edhe një moment kur hiqni filtrin, ka një rrufe në qiell që nuk është mbështjellë me fije në vetë kutinë, por në një arrë që mbetet sipër dhe nuk është fiksuar në asnjë mënyrë.

Kjo do të thotë, do të dukej e pamundur të shtrëngoni përsëri bulonën, pasi ta keni hequr atë një herë, si dhe të hiqni arrën. Sapo gjeta përgjigjen për këtë pyetje.

  • Matic Fluid j - për makinat e tregut vendas, japonez.
  • Matic Fluid d - Për makinat e tregjeve evropiane dhe amerikane, si dhe variatoret NCVT (i pajtueshëm me Dexron III).
  • Matic Fluid s - Vetëm për transmetimet automatike me 5 shpejtësi me rrota të pasme.
  • Dexron III është i pajtueshëm me Fluid d dhe rekomandohet për ndryshime të pjesshme, por jo të plota të vajit në kuti.

Në disa kuti, rekomandohet vetëm një ndryshim i pjesshëm i vajit. Në postblloqe ka rreth 7-8 litra, nga të cilat 4-5 kullohen dhe derdhet një e re. Ju mund të bëni në mënyrë të pavarur vetëm një ndryshim të pjesshëm të vajit në kuti, një zëvendësim i plotë i vajit të marsheve në transmetimin automatik Nissan kryhet duke përdorur një aparat të veçantë me anë të zëvendësimit. Për të dy opsionet, rekomandohet të ndryshoni menjëherë filtrin e vajit dhe guarnicionin e gropës.

Për të ndryshuar pjesërisht vajin në transmetimin automatik të një makine Nissan, duhet të ngrini makinën ose të gjeni një vrimë inspektimi. Zhvidhosim tapën e shkarkimit automatik të transmisionit, duke zëvendësuar paraprakisht enën me vajin e përdorur. Kur vaji të kullojë, është e nevojshme të zhvidhosni tavën e kutisë së shpejtësisë, më pas do të kullojë edhe pak vaj, do të pastrohet tigani dhe do të ndërrohet filtri. Ju mund të vendosni gjithçka në vend, pas instalimit, shtoni lëng lubrifikues në kuti përmes qafës në kavilje. Ndesim motorin dhe ndërrojmë marshet, në fund të manipulimeve me kutinë kontrolloni nivelin e vajit, mbusheni ose kulloni sipas nevojës.

Në rastin e një zëvendësimi të plotë (hardware), gjithçka ndodh në të njëjtën mënyrë, por deri në momentin e rimbushjes. Në atë moment, kur duhet të shtoni vaj, pajisja ndizet. Është i lidhur me tubat që lidhin kutinë me radiatorin, motori me djegie të brendshme dhe pajisja janë ndezur. Substanca e re fillon të lëvizë nëpër sistem, duke zhvendosur atë të vjetër. Pajisja zëvendësohet në mënyrë rrethore dhe ka dy tregues që tregojnë ngjyrën e lëngut që hyn dhe del nga sistemi. Kur vaji i ri fillon të dalë nga sistemi, atëherë procesi i zëvendësimit do të përfundojë.

SHËNIM! Dextron nuk është markë e një prodhuesi, por një klasifikim vaji. Krijuesit e tij janë General Motors; sot, nën këtë shenjë prodhohen marka të ndryshme. Shumë prodhues të automjeteve rendisin vajin e rekomanduar në shiritin e pikës ose nën kapuçin e një motori me djegie të brendshme.

Nëse plotësoni ATF që nuk plotëson kërkesat e kutisë tuaj, atëherë, si rezultat, transmetimi nuk do të jetë në gjendje të funksionojë në masën e tij të plotë, pasi një lëng i zgjedhur gabimisht madje mund të rrisë konsumin e pjesëve. Mos supozoni se sa më i lartë të jetë klasifikimi i vajit, aq më mirë. Për shembull, Dexron 5 mund të ngadalësojë ndjeshëm funksionimin e një makine, në rekomandimet për të cilat tregohet një lëng i gjeneratës së tretë.

Periudha e ndërrimit të vajit në transmetimin automatik Nissan

Vaji i transmisionit automatik Nissan "nuk ka nevojë të ndryshohet" - kjo është ajo që thotë prodhuesi, por mund të zëvendësohet nëse makina operohet në kushte të vështira. Kushte të lehta konsiderohen si lëvizje në të cilën kutia është e ngarkuar në minimum. Modaliteti i qytetit me bllokime trafiku dhe semaforë i referohet drejtimit intensiv, duke e detyruar kutinë të ndryshojë vazhdimisht marshin. Në këtë rast, vaji duhet të ndërrohet midis 60,000 dhe 90,000 km, në varësi të modelit të makinës. Shifra e saktë tregohet në manualin e udhëzimeve.

E RËNDËSISHME! Nëse, gjatë zhvendosjes, kutia filloi të "goditi", është i nevojshëm një zëvendësim urgjent dhe i jashtëzakonshëm i lëngut lubrifikues.

  1. Është më mirë të ndryshoni ATF plotësisht, domethënë në një mënyrë harduerike. Kur zëvendësohen pjesërisht, patate të skuqura dhe depozitat e emulsionit mbahen në transmision.
  2. Ju mund të përzieni sintetikën dhe gjysmë sintetikën pa pasoja. Ndryshe nga një motor me djegie të brendshme, kutia nuk do t'i kushtojë vëmendje përzierjes.
  3. Mbushni vetëm me vajin e rekomanduar nga prodhuesi i makinës. Përveç komponentit komercial, rekomandimet janë edhe të natyrës teknike.
  4. Mos e tejkaloni nivelin e vajit dhe shmangni urinë e naftës. Kjo mund të çojë në dështimin e kutisë ose një rënie të shpejtë të burimit të pjesëve.
  5. Nëse vërehen ndryshime negative në funksionimin e kutisë, ia vlen gjithashtu të zëvendësoni lëngun. Vaji në transmetimin automatik kryen një numër funksionesh të rëndësishme, prandaj, çdo ndryshim në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet pikërisht nga ATF.
  6. Mos e neglizhoni ose mos e shtyni shërbimin e transmisionit, problemet me vajin mund të shkaktojnë përkeqësim serioz në performancën e transmisionit. Edhe një zëvendësim i pjesshëm mund të përmirësojë ndjeshëm situatën, por, natyrisht, është më mirë të zëvendësohet plotësisht lëngu.

Vaji i marsheve ka gjithashtu një funksion ftohës në kuti. Niveli i ulët i vajit mund të çojë në mbinxehje të kutisë së marsheve, të zvogëlojë burimin e tij, ose edhe një nga ingranazhet mund të zhduket. Një nivel i lartë i vajit mund ta bëjë kutinë tuaj të marsheve një shkallë më pak dhe gjithashtu mund të çojë në vaj shkumës dhe lirimin e tij përmes frymëmarrjes së kutisë së shpejtësisë.

Lexoni gjithashtu