Në panairin e automjeteve në Detroit, prodhuesi i automjeteve Ford planifikon të prezantojë crossover-in e ri Ford Edge, i cili ka pësuar një rivendosje që ka sjellë një numër të madh ndryshimesh në karakteristikat e jashtme, të brendshme dhe teknike. Makina, edhe para se të dilte në treg, tashmë ishte bërë e famshme botërore për shkak të ndryshimit të emrit. Pra, për Australinë, kryqëzimi Ford Edge u riemërua për shkak të Toyota, pasi marka Edge i përket kompanisë japoneze. Në këtë drejtim, shitjet e SUV do të fillojnë në tregjet australiane me emrin Endura.

E jashtme

Gjatë procesit të rivendosjes, projektuesit pajisën makinën me një grilë të re voluminoze radiatori me një model të pazakontë. Konfigurimi i optikës së kokës ka ndryshuar: fenerët morën grafikë të reja dhe tani janë të pajisur me llamba LED edhe në konfigurimin bazë.

Forma e dritave të shënjimit të pasmë është origjinale, duke i bërë ato të duken moderne. Dizajni i derës së pasme ka ndryshuar dhe është shfaqur një vend i veçantë për vendosjen e një targash. Ristilimi i dha Ford Edge një pamje solide dhe të pazakontë.

Kur ekzaminoni makinën në profil, harqet masive të rrotave me goma të profilit të ulët me diametër 21 inç të tërheqin menjëherë vëmendjen. Dyert janë të zbukuruara me brinjë ekspresive.

Brendësia e Ford Edge

Ford Edge, natyrisht, ka pësuar disa ndryshime në hapësirën e brendshme, por ato nuk janë aq të dukshme sa pjesa e jashtme. Një tastierë e modernizuar me një rondele të pazakontë për ndërrimin e marsheve zuri vendin e saj të merituar në kabinë. Aty ndodhet një platformë për karikimin e pajisjeve mobile, mbajtëse filxhani dhe kontejnerë të ndryshëm magazinimi. Kompleksi multimedial Sync 3 përdoret si një sistem argëtimi, funksionaliteti i të cilit ju lejon të përdorni deri në dhjetë pajisje njëkohësisht.

Zona e shoferit ka ruajtur prakticitetin dhe ergonominë e saj: të gjitha kontrollet janë në dispozicion. Timoni është shumëfunksional dhe i pajisur me një numër të madh butonash. Një ekran me ekran të gjerë është i integruar në pult.

Sediljet e rreshtit të parë janë të pajisura me dekorim grafik dhe mbështetëse krahësh. Pozicioni i sediljes është i rregullueshëm në dhjetë drejtime. Rreshti i dytë i sediljeve është shumë i rehatshëm: mund të strehojë rehat tre pasagjerë. Për shkak të mundësisë së transformimit të sediljeve të pasme, mund të rrisni volumin e dhomës së bagazhit. Tapiceria e sediljeve është prej pëlhure, në një nuancë të këndshme gri me futje kamoshi kafe.

Hapësira e lirë në kabinë ju lejon të strehoni rehat pesë persona, dhe funksionaliteti i pasur dhe shumëllojshmëria e pajisjeve info-argëtuese nuk do t'ju lënë të mërziteni në një udhëtim të gjatë.

Dimensionet

Versioni i rivendosur i Ford Edge ST ka dimensione mesatare:

• Gjatësia e trupit - 4679 milimetra.
• Gjerësia - 1930 milimetra.
• Lartësia - 1700 milimetra.
• Hapësira nga toka - 200 milimetra.
• Baza e rrotave - 2850 milimetra.
• Pista e përparme është 1661 milimetra, ajo e pasme është 1656 milimetra.

Opsione

Tregtarët zyrtarë të Ford Edge në Rusi do të ofrojnë vetëm një nivel të dekorimit të crossover-it. Paketa e opsioneve përfshin:

1. Gama e motorëve përfshin një njësi benzine 3.5 litra me një kapacitet prej 288 kuaj fuqi. Është e mundur të rritet fuqia duke zgjeruar dhomën e djegies, por kjo çon në një rritje të mprehtë të konsumit të karburantit. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 11.6 litra, në modalitetin urban - 13.1 litra. Për shkak të konsumit të tij mjaft të lartë, Ford Edge vështirë se mund të quhet një makinë ekonomike.
2. Motori është i lidhur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi me dy tufë për ndërrim të qetë. Përshpejtimi në njëqindën e parë ndodh për 7.7 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 178 km/h.
3. Një paketë e pasur opsionesh, sistemi i sigurisë është veçanërisht i këndshëm, gjë që vërehet në rishikimet e Ford Edge. Pronarët e makinave veçmas theksojnë sistemet e gjurmimit për korsitë e trafikut dhe pikat e verbër. Kur opsioni i paralajmërimit të përplasjes përpara është i aktivizuar, ai jo vetëm që mund të paralajmërojë shoferin, por edhe të marrë masa për të shmangur një situatë emergjente. Kontrolli adaptiv i lundrimit dhe njohja e shenjave të trafikut funksionojnë së bashku me një sistem zbutjeje të përplasjes përpara.
4. Elementët kryesorë të sistemit të sigurisë janë rripat e sigurimit dhe jastëkët e ajrit të fryrë. Ford Edge ka një airbag opsional të montuar në çati. Prodhuesi gjithashtu vëren se ngurtësia e trupit është rritur, gjë që rrit forcën e tij dhe zvogëlon rrezikun e deformimit.
5. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat i instaluar në makinë është përgjegjës për rishpërndarjen e çift rrotullues në varësi të situatës në rrugë. Ekziston gjithashtu një sistem ndihmës për nisjen në kodër, standard për të gjitha SUV-të dhe kryqëzimet.
6. Opsionet shtesë përfshijnë kontrollin e klimës, sediljet me ngrohje, një ekran të integruar multimedial, pasqyra elektrike me pamje nga pas dhe dritare.
7. Për një tarifë shtesë, makina mund të pajiset me një çati panoramike. Në klasën e tij, është më i madhi, duke marrë parasysh tiparet e trupit - gjatësia e tij është 1210 milimetra.

Specifikimet

Ford Edge u krijua në bazë të shasisë së një prej sedanëve më të njohur - Fusion. Crossover ka këto karakteristika teknike:

• Trupi i makinës është bërë prej çeliku me cilësi të lartë, gjë që rrit ndjeshëm forcën dhe ngurtësinë e saj. Duke pasur parasysh të dhënat e shtuara, Ford Edge është bërë më i menaxhueshëm dhe më i besueshëm.
• Rritja e bazës së rrotave në 2850 milimetra e bëri brendësinë e makinës më të gjerë, komode dhe komode, duke liruar hapësirë ​​për pasagjerët e pasmë. Si rezultat, hapësira e këmbëve në sediljet e përparme është rritur me 48 milimetra dhe në pjesën e pasme me 25 milimetra. Në të njëjtën kohë, Ford Edge është bërë 25 milimetra më i lartë.
• Vëllimi i ndarjes së bagazhit të crossover-it është 1110 litra. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, bagazhi është rritur me 200 litra. Pjesa e bagazhit mund të zgjerohet në 2078 litra duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve.

Kostoja e kryqëzimit

Supozohet se shitjet e Ford Edge SUV do të fillojnë në verën e vitit 2018, por ende nuk është publikuar asnjë informacion për çmimin. Prodhuesi tregon çmimin fillestar të makinës në 46 mijë dollarë (2.6 milion rubla).

Përparësitë

Ford Edge ka përparësitë e mëposhtme:

• Niveli i lartë i sigurisë.
• Një grup i pasur opsionesh dhe funksionesh.
• Motori i fuqishëm dhe dinamik i shoqëruar me një transmetim të besueshëm.
• Pajisje të mira.

Të metat

• Vetëm një konfigurim i ofruar është alarmant, gjë që është paksa e çuditshme.
• Ford Edge është i pajisur vetëm me një transmetim automatik.
• Linja e njësive të fuqisë përfaqësohet nga vetëm një motor me konsum të lartë të karburantit.
• Kostoja e lartë e një crossover.

Ford Edge është një SUV i besueshëm dhe me cilësi të lartë, i karakterizuar nga dinamika e mirë dhe trajtimi i shkëlqyer.

Ky crossover i madhësisë së mesme ndodhet në linjën e prodhuesit amerikan të automjeteve midis Kuga dhe Explorer. “First Age” prodhohet në Kanada që nga fundi i vitit 2006 dhe ende nuk është prezantuar zyrtarisht në tregun tonë, por në vitin 2014 ky defekt u eliminua dhe, një nga crossover-et më të njohura në SHBA, është gati të shfaqet në Sallonet e tregtarëve rusë. Epo, ndërsa "produkti i ri" po përgatitet të sulmojë rrugët tona, ne kemi kohë ta njohim më mirë.

Crossoveri Ford Edge, gjatë rivendosjes së tij të fundit (ky është versioni që do të shfaqet në tregun tonë), mori një pamje mjaft brutale, të holluar mjeshtërisht me elementë kromi, duke i dhënë makinës sasinë e nevojshme të fisnikërisë dhe elegancës. Për sa i përket dimensioneve, produkti i ri do të tërheqë tifozët e makinave "serioze": gjatësia e trupit Edge është 4679 mm, ndërsa gjatësia e bazës së rrotave është 2825 mm. Gjerësia e kryqëzimit është e kufizuar në 1930~2223 mm (pa dhe me pasqyra), dhe lartësia është e kufizuar në 1702 mm. Dhe hapësira e fortë e tokës (205 mm) do t'i lejojë Epokës të mos ketë frikë nga "parregullsitë" në rrugët ruse.

Brendësia e kryqëzimit "e re për Rusinë" ka një plan urbanistik tradicional me pesë vende dhe një nivel të mirë përfundimi. Brendësia e saj është shumë ergonomike, e pajisur me të gjitha sistemet e rehatisë të njohura sot, si dhe me një rresht të pasmë të palosshëm 60:40. Kabina ka një numër të mjaftueshëm kamare për ruajtjen e sendeve të vogla, ka mbajtëse të integruara kupash, dhe bagazhi (vëllimi nga 911 në 1951 litra - në varësi të pozicionit të sediljeve të pasme) është i pajisur me sisteme të përshtatshme sigurimi të ngarkesave.

Specifikimet. Në SHBA dhe Kanada, Ford Edge është i disponueshëm me dy opsione të motorëve, por për Rusinë do të ofrohet vetëm një motor. Amerikanët vendosën të lënë pas motorin e nivelit të lartë V6 3.7 litra me një fuqi prej 305 kf. dhe një çift rrotullues prej 280 Nm, i disponueshëm në versionin “Sport”. Tregu ynë do të marrë një njësi benzine me gjashtë cilindra në formë V të familjes Duratec me një vëllim prej 3,5 litrash (3496 cm³) dhe një sistem të pavarur të kohës së ndryshueshme të valvulave Ti-VCT, i aftë për të zhvilluar rreth 288 kf. fuqia maksimale në 6500 rpm. Çift rrotullimi i këtij motori në kulmin e tij, i arritur në 4000 rpm, arrin të rritet në 343 Nm, gjë që është e vërtetë "në shtëpi" nuk e ndihmon këtë crossover të arrijë dinamikën e nxitimit të njohur për shoferin rus - Edge merr shpejtësinë me ngurrim, dikush mund të thotë edhe me nge. Ndoshta kjo është për shkak të transmetimit automatik me 6 breza 6F, cilësimet e të cilit kanë për qëllim amerikanët e qetë, kështu që le të shpresojmë që kutia e ingranazhit do të rikonfigurohet siç duhet për Rusinë. Të paktën thuhet se versioni rus i Age do të përshpejtojë në 100 km/h për ~8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e crossover-it do të jetë 178 km/h.
Ajo që bie në sy është se kjo njësi energjetike, me sa duket për faktin se është nga Amerika, nuk do të përçmojë benzinën 92 oktane.

Ndryshe nga Amerika e Veriut, në tregun tonë ky crossover do të jetë i disponueshëm vetëm me sistemin inteligjent të lëvizjes me të gjitha rrotat me të gjitha rrotat. Në modalitetin konstant, tërheqja do të transmetohet në boshtin e përparmë, por nëse rrotat e përparme rrëshqasin, një pjesë e çift rrotullues do të dërgohet në boshtin e pasmë përmes një tufë me shumë pllaka. Duke marrë parasysh praninë e lëvizjes me të gjitha rrotat, konsumi mesatar i karburantit parashikohet nga zhvilluesit në 11.5 litra për 100 km.

Makina është ndërtuar në platformën Ford CD3, e njohur gjithashtu nga Ford Fusion dhe Mazda CX-9. Pezullimi i Edge është plotësisht i pavarur, duke përdorur një dizajn strut MacPherson në pjesën e përparme dhe një sistem me shumë lidhje me shirit kundër rrotullimit në pjesën e pasme. Të gjitha rrotat janë të pajisura me frena me disqe me disqe të ventiluar. Drejtuesi i raftit dhe pinionit plotësohet nga një timon elektrik me një raport të ndryshueshëm ingranazhi, por është e mundur që për Rusinë të zëvendësohet me një timon më të lirë të energjisë. Sistemet e kontrollit ABS, EBD dhe Traction ofrohen gjithashtu për të ndihmuar shoferin.

Opsionet dhe çmimet. Në SHBA, Ford Edge është i disponueshëm në katër nivele, duke filluar nga 27,700 dollarë. Në Rusi, epoka e Fordit ka pajisjet e vetme, por është shumë e pasur.
Kështu, lista e pajisjeve për këtë crossover përfshin: rrota aliazh 18″, ABS, kontrollin e qëndrueshmërisë dhe sistemet e asistencës për nisjen në kodër, 8 airbagë (përfshirë perdet), kolonën e rregullueshme të drejtimit, aksesorë me fuqi të plotë (përfshirë ngrohjen dhe sediljet e përparme të rregullueshme elektrike), Kontrolli i klimës me 2-x zona, kontrolli i lundrimit, sistem standard multimedial me kontrolle në timon, imobilizator, sensorë parkimi të pasmë, sensor presioni në goma dhe shumë pajisje të tjera... dhe e gjithë kjo për vetëm ~ 1 milion 925 mijë rubla (në 2015).
Ky çmim është ndoshta jo më pak për shkak të faktit se prodhimi i tij është vendosur në fabrikën Ford Sollers në Yelabuga.

Ford planifikon të përditësojë SUV-në e tij me 5 dyer të klasit K1. Gjenerata e dytë e modelit Ford Edge debutoi në qershor 2014 në Detroit. Dhe ja një informacion i ri - kompania ka dhënë të dhëna paraprake për karakteristikat teknike dhe çmimin e vlerësuar të Ford Edge të përditësuar 2018. Ford Edge është një SUV i klasit K1 me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Në vitin 2016, gjenerata e dytë e modelit iu nënshtrua një ndryshimi të lehtë të fytyrës.

Përditësimet e Edge vështirë se mund të quhen të rëndësishme. U bënë rregullime në ato elemente vizuale që do të ishte e pamundur të gjendeshin pa sugjerime. Megjithatë, fakti mbetet. Për më tepër, ka diçka për të folur. Për shembull, në lidhje me zgjerimin e gamës së opsioneve. Makina mori teknologjinë e kontrollit adaptiv, i cili monitoron vazhdimisht kushtet dhe stilin e drejtimit, duke rregulluar algoritmin e timonit: zvogëlon ose rrit përpjekjet, e bën timonin më të mprehtë ose, përkundrazi, "mjegullon" pak reagimet. Edge i përditësuar ka gjithashtu një sistem aktiv të reduktimit të zhurmës.

Brendësia e Ford Edge 2018

Dizajni i brendshëm është po aq i pasur dhe i larmishëm. Është e rrallë të shohësh një qasje kaq të fortë ndaj çdo detaji. Kombinimi i stilit të jashtëm dhe bukurisë së brendshme i lejon shitësit kryesor të Amerikës të shpresojë se publiku do të vlerësojë punën e bërë nga punonjësit e koncernit. Timoni, tipik për makinat Ford, është i mbushur me një sërë funksionesh. Secili prej opsioneve të disponueshme për kontroll nga timoni mund të jetë i nevojshëm në çdo kohë kur drejtoni një Ford. Pulti i lehtë për t'u lexuar ka një ngjyrosje të bukur dhe secili prej sensorëve shfaq informacionin në format elektronik. Ka shumë karakteristika të ndryshme në kabinë.

Vlen të theksohen ato kryesore: timoni me ngrohje; i rregullt informativ; ekran i madh me prekje; arkitekturë e re për mbledhjen dhe shfaqjen e informacionit në ekran; tastierë qendrore; kontrolli i klimës, etj., bagazhi filloi të mbante 1100 litra. Dhe gjatë çmontimit të sediljeve, 2077 litra. Kjo është mbresëlënëse, pasi gjenerata e parë Ford Edge 2018 nuk mund të mburrej me karakteristika të tilla. Vlen të përmendet se brenda ka shumë karakteristika të reja që do të tërheqin të gjithë klientët. Më lejoni të shpall listën e tyre. Traffic Alert – siguron dalje të sigurt nga parkingu. Ndihma e parkimit - përkundrazi, do t'ju ndihmojë të parkoni siç duhet. Sensorë parkimi mbrapa dhe përpara. Sediljet e përparme me ngrohje. Ventilimi i sediljeve. Sistemi i mbajtjes së korsive ofron ndihmë për të qëndruar në linjë. Një sistem pa duar që ju lejon të hapni derën e pasme duke mbajtur këmbën nën parakolpin e pasmë. Rripat e sigurimit me ajër. Tavanë diellore 1200 mm me çati panoramike. Blindat për grilën e radiatorit, të cilat mund të mbyllen nëse është e nevojshme.

Një përzgjedhje e fotove të Ford Edge 2018

Brendësia e Age është e dekoruar, nëse jo me materiale premium, por mjaft të shtrenjta, në veçanti, Alcantara mund të gjendet në sediljet prej lëkure. Ekziston edhe një monitor i madh me prekje, një sistem multimedial me shumë funksione dhe pulti nuk është më analog, por "vizatohet" nga një kompjuter. Diesel Ford Edge ka një transmetim manual me 6 shpejtësi dhe një transmetim automatik. Sigurisht, e gjithë kjo sugjeron që Ford Age 2018 plotëson plotësisht kërkesat e atyre blerësve që dëshirojnë të kenë një crossover modern. Konsola qendrore me sistem multimedial duket tërheqëse, ku nuk ka më një përdorim të tepruar të paneleve me ngjyrë të zezë me shkëlqim, i dukshëm vetëm për joprakticitetin e tyre ekstrem dhe tendencën për të lënë gjurmë gishtash. Bollëku i hapësirës brenda kabinës është befasues këndshëm. Në rreshtin e dytë ka më shumë se mjaftueshëm hapësirë, dhe e mira është se mbështetëset e sediljeve të pasme janë të rregullueshme. Në një udhëtim të gjatë, ata që ulen në rreshtin e dytë duhet të ndihen rehat dhe komod. Rreshti i dytë është shumë i gjerë.

Brendësia e Ford Edge 2018

Gjatë projektimit të panelit të përparmë, prodhuesi u përpoq t'i kushtonte vëmendje të veçantë secilit element. Sa vlen një sistem i veçantë multimedial nga Sony? Ky është një ndërtim që është gati të zgjasë me vite. Në krye është një ekran 8 inç. Në anët e tij ka elemente ngrohëse të njohura për ne. Pak poshtë sistemit multimedial ka një levë ndërruesi, tapiceri i së cilës është prej materiali cilësor. Si zakonisht, ka vende për vendosjen e kontejnerëve me pije. Shoferi mund të mbështesë krahun e tij në mbështetëse krahu, gjë që e bën drejtimin e makinës më të këndshme. Dizajni i brendshëm i Ford Edge 2018 është në një nivel të pranueshëm. Kombinimi i ngjyrave krijon harmoni dhe stil në arredimin e brendshëm. Aerobatikët janë vendet. Tapiceri është aq premium sa do të jetë e këndshme të jesh në karrige, edhe për blerësit më kapriçioz. Plus, ia vlen të theksohen anët e sediljeve të përparme, të cilat do t'ju mbajnë lart gjatë kthesave të ngushta. Baza e re e rrotave prej 2 metrash 85 cm ka zgjeruar ndjeshëm hapësirën e brendshme. Tani kabina ka shumë hapësirë ​​dhe është shumë më komode. Sediljet e pasme janë bërë nga i njëjti material si ato të përparme.

Specifikimet e Ford Edge 2018

Makina e njohur në SHBA do të ketë pothuajse të njëjtat karakteristika si paraardhësi i saj, por dizajni do të ndryshojë pak. Ford Edge, sipas përfaqësuesve të kompanisë, do të mbetet një opsion ideal për udhëtarët që vlerësojnë dizajnin dhe funksionalitetin. Ford Edge 2018, si paraardhësi i tij, do të ndërtohet në të njëjtën platformë si Mondeo/Fusion, por inxhinierët e Ford-it ia kanë nënshtruar njëfarë modernizimi. Së bashku me "karrocën", kompania modifikoi gjithashtu trupin, duke shtuar 16 për qind në ngurtësinë përdredhëse dhe 26 për qind në ngurtësinë e përkuljes. Në varësi të nivelit të pajisjeve, Ford Edge 2018 mund të pajiset me rripa sigurie të fryrë (si përpara ashtu edhe prapa), sedilje me ngrohje dhe ventilim, një kompleks multimedial SYNC me një ekran 8 inç, mbështetje për MyFord Touch dhe një numër të tjerash. funksione, një aparat fotografik me kënd shikimi 180 gradë dhe shumë më tepër.

Jo të gjitha modelet e prodhuesve amerikanë të automjeteve janë të përfaqësuara në tregjet e vendeve evropiane, përfshirë Rusinë. Një nga këto makina, e cila është shitur mirë në SHBA dhe Kanada për një kohë të gjatë, është crossover-i i mesëm Ford Edge, i cili zë një vend të ndërmjetëm midis modeleve Explorer dhe Kuga. Ford Edge është prodhuar në Kanada për më shumë se shtatë vjet, por kjo makinë nuk është paraqitur në Rusi. Vetëm në vitin 2013, zyrtarët e Ford në Rusi njoftuan fillimin e ardhshëm të shitjeve "ruse" të një prej modeleve më të njohura të crossover jashtë shtetit. Fillimi i shitjeve të makinave nga tregtarët rusë është planifikuar për gjysmën e dytë të 2014.

Një makinë që kohët e fundit i është nënshtruar rivendosjes duhet të shfaqet në tregun rus. Crossover mori një pamje brutale, të holluar mesatarisht me elementë kromi. Falë kësaj qasjeje ndaj dizajnit të jashtëm, Ford Edge 2014 duket fisnik dhe elegant. Parakolpi masiv i përparmë theksohet në mënyrë efektive nga shiritat vertikal LED të dritave të ditës. Grila e radiatorit, e bërë në formën e shufrave të gjera horizontale, duket jo më pak mbresëlënëse dhe tërheqëse. Shikimi i rreptë i optikës së kokës Edge është i ngjashëm me modelin e vjetër Explorer. Pamja e pasme është më pak ekspresive. Dritat e pasme të makinës amerikane të kujtojnë disi kamionçinë Skoda Octavia, dhe parakolpi i makinës është shumë i ngjashëm me një pjesë të ngjashme në Honda CRV.

Sa i përket dimensioneve, produkti i ri ka shumë të ngjarë të jetë i përshtatshëm për ata që preferojnë makina "serioze". Gjatësia e Ford Edge është 4679 mm me një bazë rrote prej 2825 mm. Gjerësia e kryqëzimit është 1930 mm, dhe lartësia e tij është 1702 mm. Makina ka një distancë të mirë jashtë rrugës nga toka prej 205 mm. Ky tregues ju lejon të përdorni pa frikë kryqëzimin në pothuajse çdo rrugë ruse.

Brendësia e kryqëzimit është projektuar për të akomoduar pesë persona. Materialet me cilësi të lartë janë përdorur për të dekoruar brendësinë e makinës, dhe është e vështirë të gjesh gabime me nivelin e montimit këtu. Ulur pas timonit të një Ford Age, ju vini re ergonominë e suksesshme të sediljes së shoferit dhe aksesin e mirë në të gjitha pajisjet e kontrollit. Timoni shumëfunksional përshtatet rehat në duart tuaja, duke siguruar shikueshmëri të mirë të panelit të instrumenteve. Konsola qendrore përbëhet nga dy blloqe. Pjesa e sipërme është e zënë nga një monitor i madh LCD i sistemit të medias, dhe blloku i vendosur poshtë tij është paneli i kontrollit për sistemet në bord të automjetit. Vlen të përmendet se numri i butonave, në kuptimin e tyre të zakonshëm, në pjesën e përparme të makinës është minimal. Funksionet e tyre kryhen nga tastet prekëse të grupuara nën monitor në tastierën qendrore. Pranë levës së ndërruesit të marsheve të zhvendosur në të majtë, ka një mbajtës filxhani, i cili padyshim është i destinuar për pasagjerin e përparmë. Krijuesit e makinës kanë siguruar numrin e nevojshëm të kamareve dhe xhepave për ruajtjen dhe transportimin e sendeve të vogla. Vetëm shikoni kutinë e madhe të vendosur midis sediljeve të përparme. Nga rruga, vetë vendet janë mjaft të vështira, gjë që është krejtësisht e pazakontë për një makinë të zhvilluar fillimisht për tregun amerikan.

Rreshti i dytë i sediljeve mund të paloset në pjesë në një raport 60:40. Në varësi të pozicionit të sediljeve të pasme, vëllimi i bagazhit të Ford Edge 2014 varion nga 910 në 1950 litra. Përveç kësaj, ndarja e bagazhit është e pajisur me një sistem modern të sigurimit të ngarkesave.

Në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, makina e paraqitur shitet me dy lloje të njësive të energjisë. Por produkti i ri do të furnizohet në vendin tonë vetëm me një motor. U vendos që të pajiset versioni rus i Ford Edge me një motor V 3.5 litra që zhvillon 288 kuaj fuqi në 6500 rpm. Kjo njësi e fuqisë është një motor relativisht i ri i familjes Duratec. Ka një sistem të pavarur të kohës së valvulave dhe ka një çift rrotullues maksimal prej 343 Nm, i arritur në 4000 rpm. Pavarësisht fuqisë së mirë dhe çift rrotullues të mirë, makina e shitur në Amerikë nuk ka të dhëna dinamike të jashtëzakonshme. Crossover fiton shpejtësi pa dëshirë, duke qenë inferior në këtë tregues ndaj shumicës së shokëve të tij të klasës. Arsyeja për këtë gjendje është transmisioni automatik me 6 breza, i cili ka cilësimet e duhura. Sipas përfaqësuesve të kompanisë prodhuese, një kuti ingranazhi e rikonfiguruar do të instalohet në makinat e furnizuara në Rusi. Përshpejtimi deri në 100 km/h për versionet “ruse” premtohet për rreth 8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e makinës duhet të jetë së paku 190 km/h. Vlen të përmendet se motori i instaluar është gati për të konsumuar benzinë ​​me një vlerësim oktan prej 92.

Niveli i veshjes së Ford Age do të jetë gjithashtu i vetmi për Rusinë. Vërtetë, ne po flasim për versionin më të pasur të makinës. Lista e pajisjeve të instaluara do të përfshijë: rrota aliazhi të lehta 18 inç, disa airbag ajri dhe perde, një kolonë timoni të rregullueshme në disa pozicione, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje, kontrollin e klimës me 2 zona, kontrollin e lundrimit, sensorët e pasmë parkimi, moderne sistem multimedial, sensor i nivelit të presionit të gomave dhe shumë më tepër.

Një tjetër ndryshim i rëndësishëm midis makinës që pritet të dorëzohet në vendin tonë dhe versioneve të Amerikës së Veriut është se në Rusi Ford Edge do të shitet vetëm me të gjitha rrotat. Në të njëjtën kohë, lëvizja me të gjitha rrotat sigurohet nga sistemi inteligjent i lëvizjes me të gjitha rrotat, i cili është i aftë të transmetojë tërheqje vetëm në boshtin e përparmë kur makina lëviz në modalitetin normal. Në rast të rrëshqitjes, një pjesë e çift rrotullues do të dërgohet menjëherë në boshtin e pasmë duke përdorur një tufë me shumë pllaka. Duke marrë parasysh praninë e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe zhvendosjen e konsiderueshme të motorit, makina nuk ka një oreks modest për karburant. Sipas zhvilluesve të modelit, konsumi mesatar i benzinës është 12 litra për 100 km. Por në realitet, makina do të konsumojë mesatarisht 10-15% më shumë karburant.

Gjatë krijimit të makinës, u përdor platforma Ford CD3, e njohur gjithashtu nga modelet e Ford Fusion të Amerikës së Veriut dhe crossover Mazda CX-9. Edge ka një pezullim plotësisht të pavarur me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe një shirit me shumë lidhje dhe kundër rrotullimit në pjesën e pasme.

Të gjitha rrotat e Ford Age 2014 janë të pajisura me frena të diskut të ventiluar. Drejtuesi me raft-dhe-pinion plotësohet nga një timon elektrik me një raport të ndryshueshëm ingranazhi, megjithëse ka shumë të ngjarë të zëvendësohet me një timon më të besueshëm dhe më të lirë. Ndër asistentët elektronikë të shoferit ka sisteme Traction Control, ABS dhe EBD.

Montimi i makinës do të nisë në objektet e fabrikës Elabuga Ford Sollers. Kostoja e produktit të ri do të jetë 1.7 milion rubla, gjë që duhet ta bëjë një makinë me karakteristikat teknike të paraqitura një ofertë shumë tërheqëse.

Rishikimi i Ford Edge 2017: pamja e modelit, brendshme, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe opsionet. Në fund të artikullit - test drive Ford Edge 2017!

Rishikoni përmbajtjen:

Gjenerata e parë e crossover-it të madhësisë së mesme Ford Edge bëri debutimin e tij në skenën botërore në vitin 2006, por makina arriti në Rusi vetëm pas rivendosjes në 2014. Natyrisht, makina nuk mund të bëhej bestseller, por vazhdimisht tregoi vëllim të mirë të shitjeve, gjë që i detyrohet dizajnit të saj modern dhe elegant, pajisjeve të mira dhe nivelit të rehatisë.

Në vitin 2015, Ford prezantoi zyrtarisht gjeneratën e dytë Ford Edge., e cila debutoi në ekspozitën vjetore të automobilave në Frankfurt. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, produkti i ri mori një pamje më agresive, fitoi motorë më ekonomikë dhe produktivë, dhe gjithashtu u bë edhe më i sigurt dhe më i rehatshëm.

Fatkeqësisht, Ford Edge i ri 2017 nuk është paraqitur ende zyrtarisht në Rusi, por është e mundur që makina mund të përfundojë në shitësit e Ford që në fillim të vitit të ardhshëm. Prandaj, është e nevojshme të flasim më në detaje për përmirësimet që ka pësuar modeli dhe të vlerësojmë shanset e tij për sukses në tregun rus.

2017 Ford Edge Exterior

Pamja e produktit të ri është huazuar nga Ford Edge Concept i prezantuar në 2013 dhe, më e rëndësishmja, versioni i prodhimit nuk duket më keq.

"Fytyra" pothuajse drejtkëndore e makinës mori një grilë të madhe radiatori të rremë, optikë të kokës paksa të ngushtuar në stilin evropian dhe një parakolp monumental të përparmë me një hyrje ajri gjashtëkëndor dhe një pseudo-ndarëse të zoti.

Profili muskulor mori harqe masive të rrotave, stampime strikte përgjatë dyerve anësore dhe një vijë çatie të pjerrët. Pragjet e dyerve elegante dhe sportive plotësojnë pamjen.

Pjesa e pasme e Ford Edge 2017 demonstron llambat e reja të parkimit që bashkohen me dritaren e pasme, një derë e pasme masive me një spoiler të madh dhe një parakolp muskuloz të pasëm me një komplet spektakolar të trupit jashtë rrugës dhe një palë "mbathje" të sistemit të shkarkimit.

Dimensionet e jashtme të produktit të ri janë:

• Gjatësia– 4.778 m;
• Gjerësia– 1.928 m;
• Lartësia– 1.742 m.

Lartësia e distancës nga toka arrin 200 mm dhe gjatësia e bazës së rrotave është 2,85 m Pavarësisht nga hapësira e mirë nga toka dhe prania e aksesorëve jashtë rrugës, Edge është një kryqëzim urban 100 për qind që ndihet i qetë në një rrugë fshati.

Adhuruesit e personalizimit do të vlerësojnë disponueshmërinë e 10 ngjyrave të ndryshme të trupit dhe disa variacione në dizajnet e rrotave të aliazhit.

Në përgjithësi, makina ka një pamje dinamike, solide dhe me stil, plotësisht në përputhje me stilin aktual korporativ të kompanisë.

Brendësia e Ford Edge të ri 2017

Fatkeqësisht, dizajni i brendshëm nuk ishte aq futurist sa ai i konceptit Ford Edge. Sidoqoftë, brendësia duket emocionuese, e sigurt dhe moderne. Ndryshe nga paraardhësi i tij, pjesa e brendshme është bërë më “evropiane”, gjë që sigurisht do të ketë një ndikim pozitiv në shitjet e produktit të ri në Evropë.

Vendi i shoferit mori një timon të ri shumëfunksional dhe një grup instrumentesh elegant, të plotësuar nga një ekran LCD me ngjyra. Pulti qendror lakonik, por jo i mërzitshëm përfaqësohet nga një kompleks multimedial dhe informacioni "TV" 8 inç, si dhe njësi të rregullta të sistemit audio dhe klimatik.

Prodhuesi vëren me krenari se gjatë krijimit të brendësisë, ata përdorën materiale përfundimi me cilësi më të lartë dhe të qëndrueshme. Cilësia e ndërtimit është gjithashtu në një nivel shumë, shumë të lartë sipas standardeve të klasës.

Vendet e përparme Ata morën mbushje të dendur, rula mbështetës anësor pa vëmendje që e bëjnë mirë punën e tyre, si dhe një gamë të gjerë rregullimesh (opsionale me makinë elektrike), duke lejuar një person të çdo madhësie të ulet rehat. Nga rruga, 48 mm hapësirë ​​e lirë është shtuar në këmbët e kalorësve të përparmë dhe 25 mm në pjesën e pasme.

Divan i pasmë strehon lehtësisht tre pasagjerë të rritur, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për familjet që duan të udhëtojnë në distanca të gjata. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme të Ford Edge, vëllimi i bagazhit në gjendje të grumbulluar është rritur me 198 litra dhe tani është 1100 litra, dhe në rastin e sediljeve të rreshtit të dytë të ulura, rritja është 127 litra në 2077 litra, që është një nga treguesit më të mirë në këtë klasë.

Blerësit mund të zgjedhin nga një gamë e gjerë pajisjesh opsionale, si dhe zgjedhjen e rrobave, veshjeve të kombinuara ose të plotë të sediljeve prej lëkure.

Ford Edge 2017 - specifikimet

Në tregun amerikan, Ford Edge i ri 2017 është i disponueshëm me një nga tre motorët me benzinë:

1. EcoBoost me 4 cilindra me vëllim 2 litra dhe turbocharging, që prodhon 245 kf. dhe rreth 370 Nm çift rrotullues maksimal.
2. Motor 2.7 litra me 6 cilindra benzinë ​​që prodhon 305 "kuaj".
3. V6 i njohur, por i përmirësuar ndjeshëm, 3.5 litra me aspirim natyral gjeneron 285 kuaj fuqi dhe 343 Nm shtytje maksimale rrotulluese.

Fatkeqësisht, prodhuesi nuk po nxiton të zbulojë karakteristikat dinamike të motorëve me benzinë, duke përfshirë përshpejtimin nga 0 në 100, shpejtësinë maksimale dhe konsumin mesatar të karburantit, duke u kufizuar vetëm në informacionin se motorët janë bërë më efikas dhe ekonomik.

Në tregun evropian, linja e njësive të fuqisë plotësohet nga një palë motorë me naftë 2 litra me një fuqi totale prej 180 dhe 210 kf. në 350 dhe 400 Nm çift rrotullues, përkatësisht. Vini re se si në rastin e parë ashtu edhe në rastin e dytë, makina konsumon mesatarisht rreth 5.8 l/100 km dhe gjithashtu mund të përshpejtojë deri në 218 km/h.

Sipas të dhënave zyrtare, një crossover me një motor nafte kërkon 9.4 sekonda për të përshpejtuar në qindra, dhe shpejtësia maksimale arrin 211 km/h.

Nëse zgjidhni një Ford Edge me benzinë, blerësi ka akses në një "automatik" jo-alternativ me 6 nivele SelectShift, dhe në rastin e një motori me naftë, një "hidromekanikë" me 6 nivele ose një "robot" modern me një të dyfishtë. sistemi i tufës.

Gjenerata e dytë Ford Edge bazohet në kamionin global "C/D", i njohur nga gjeneratat e fundit të Ford Fusion/Mondeo. Përdorimi i tij kërkon praninë e një pezullimi të pavarur të përparmë të tipit MacPherson me lidhje më të ulëta L, si dhe një pezullim të pavarur të pasmë me një shumë lidhje.

Në varësi të versionit, makina do të pajiset me frena me disk me sistem ventilimi në boshtin e përparmë ose disqe të ajrosura plotësisht në të gjitha rrotat. Timoni ka një timon elektrik me forcë drejtuese të ndryshueshme, i cili siguron ngarje komode si në autostradë ashtu edhe në parking.

Si më parë, makina ofrohet me transmetime me një rrotë dhe me të gjitha rrotat bazuar në një tufë qendrore të kontrolluar elektronikisht.

Siguria e Edge të ri 2017

Sipas prodhuesit, makina është bërë jo vetëm më komode, por edhe më e sigurt, gjë që u arrit duke instaluar një trup 16% më të fortë në përdredhje dhe 26% më shumë në përkulje, si dhe duke instaluar një numër mbresëlënës të sistemeve standarde dhe opsionale të sigurisë. :

• Asistent elektronik i frenimit emergjent;
• Frena elektromekanike;
• Airbags para dhe anash;
• Airbag me perde dhe airbag për gjunjët e shoferit, si dhe një airbag shtesë në kutinë e dorezave;
• Mbyllje qendrore me telekomandë;
• Mbërthyes ISOFIX;
• Imobilizues i motorit;
• Teknologjia e pronarit MyKey;
• Optika LED;
• Sistemi adaptiv i kontrollit të lundrimit me paralajmërim për përplasje përpara;
• Monitorimi i pikave të verbër dhe sistemet e njohjes së shenjave rrugore;
• Videokamera me shikueshmëri 180 gradë;
• Asistent parkimi;
• Rripat e sigurimit të fryrë;
• Frenat e diskut në të gjitha rrotat (opsionale të ventiluara);
• Sistemi i asistencës për mbajtjen e korsisë dhe shumë më tepër.

Ndër të tjera, trupi i kryqëzimit është i pajisur me zona deformimi të programuara posaçërisht, detyra e të cilave është të zvogëlojë forcën e goditjes në një aksident.

Çmimi dhe opsionet për Ford Edge 2017

Në tregun e Amerikës së Veriut, çmimi i Ford Edge 2017 fillon nga 29.22 mijë dollarë (rreth 1.1 milion rubla) për të cilin blerësi ka akses në:

• Optikë halogjene me funksion të ndezjes/fikjes automatike;
• LED DRL;
• Spoiler i pasëm;
• Dritarja e pasme me ngrohje;
• Sistemet e frenimit kundër bllokimit, si dhe parandalimi i rrokullisjes dhe shpërndarjes së forcës së frenimit;
• Sistemi i kontrollit të tërheqjes TCS;
• Sistemi "Start & Stop";
• Sistemi dinamik i kontrollit të kthesave;
• Teknologjia e shpërndarjes dinamike të çift rrotullues gjatë ngadalësimit;
• Frena elektromekanike;
• Asistent kur fillon të lëvizë nga një pjerrësi;
• Airbags para dhe anash;
• Kamera me dukshmëri 180 gradë;
• Sistemi i pronarit MyKey;
• Sistemi audio me kondicioner;
• Pëlhura e brendshme;
• Aksesorë me fuqi të plotë;
• Timoni me shumë funksione etj.

Në Rusi, Ford Edge 2017 ende nuk mund të blihet, por në SHBA, përveç pajisjeve standarde, janë në dispozicion edhe më shumë tre nivele të veshjes: SEL, Titanium dhe Sport. Në versionin top, çmimi i të cilit i kalon 37 mijë dollarë, makina është e pajisur me:

• Optikë e plotë LED;
• Sistemi i monitorimit të pikave të verbër dhe njohjes së shenjave rrugore;
• Sistemi i asistencës për mbajtjen e korsisë;
• Veshje e brendshme prej lëkure;
• Timoni me ngrohje dhe sediljet e përparme;
• Asistent parkimi;
• Sistemi i ventilimit për sediljet e rreshtit të parë;
• Multimedia e avancuar me "TV" 8 inç;
• Timoni i rregullueshëm elektrikisht dhe sedilja e shoferit;
• Rola me aliazh të lehtë;
• Çati panoramike;
• Frenat e diskut të ventiluar në të gjitha rrotat dhe karakteristika të tjera.

Për më tepër, klientët kanë akses në një gamë të gjerë opsionesh dhe aksesorë të markës.

konkluzioni

Ford Edge 2017 është një kryqëzim i mesëm solid dhe modern, ideal për banorët e qytetit që duan një nivel të lartë rehati, një gamë të gjerë pajisjesh dhe një brendshme të bollshme për një çmim relativisht të ulët.

Test drive Ford Edge 2017: