Një propozim iu dërgua Kryeministrit të Federatës Ruse Dmitry Medvedev për të ndryshuar rregullat aktuale të trafikut: nënkryetari i fraksionit LDPR, Yaroslav Nilov, propozoi të barazohen me këmbësorët ata qytetarë që lëvizin në karrige me rrota me motorë. Kjo u raportua në shërbimin për shtyp të zv.

Sipas iniciatorit, ky propozim është zhvilluar pas një takimi me përfaqësues të komunitetit të personave me aftësi të kufizuara. Ai vuri në dukje se një këmbësor tani përkufizohet si "një person që është jashtë një automjeti në një rrugë, ose në një shteg këmbësorësh ose biçikletash dhe nuk po punon në to".

Sipas versionit aktual të rregullave të qarkullimit rrugor, qytetarët që lëvizin me karrige me rrota pa motorë, drejtojnë biçikletë, motoçikletë, motoçikletë, mbajnë sajë, karrocë, foshnjë ose karrocë, si dhe përdorin patina me rrota, skuter dhe mjete të tjera të ngjashme për lëvizje. konsiderohen edhe këmbësorë.

Kështu, personat që lëvizin me karroca me rrota nuk përfshihen në numrin e këmbësorëve, pra barazohen me shoferët, që do të thotë se nuk mund të lëvizin nëpër zonat e këmbësorëve dhe shtigjet e biçikletave dhe këmbësorëve. "Ata i nënshtrohen përgjegjësisë administrative për shkeljen e rregullave ruse të trafikut si shoferë," shpjegoi parlamentari. Në të njëjtën kohë, ai vuri në dukje se punonjësit e policisë rrugore janë të butë ndaj këtyre shkeljeve, por ende duhen ndryshime.

Në fund të vitit të kaluar u bë e ditur se Presidenti i Federatës Ruse nënshkroi një ligj në lidhje me hapësirat e parkimit për personat me aftësi të kufizuara. Sipas normës së re, 10% e hapësirave të parkimit (të paktën një vend) duhet të ndahen për personat me aftësi të kufizuara.

Më herët edhe Partia Liberal Demokratike ka hedhur një nismë për ndalimin e evakuimit të makinave për personat me aftësi të kufizuara. Më pas Yaroslav Nilov vuri në dukje se do të mjaftonte të gjobitej dhe të zhvendosej makinën me një shenjë të veçantë në një vend ku nuk do të kishte ndërhyrje në lëvizjen e automjeteve të tjera ose këmbësorëve.

Rreth rregullave të trafikut për këmbësorët ne Gjermani

Ne jemi të gjithë këmbësorë në një shkallë apo në një tjetër. Dhe madje edhe ata që janë mësuar të ngasin vazhdimisht makina, ende ndonjëherë lënë automjetet e tyre të rehatshme dhe bëhen këmbësorë. Prandaj, të gjithë duhet të dinë rregullat për këmbësorët.

“Këmbësorë” është personi që ndodhet jashtë një mjeti në rrugë ose në shtegun e këmbësorëve ose biçikletave dhe nuk punon në to. Këmbësorët përfshijnë personat që lëvizin me karrige me rrota pa motor, ngasin biçikletën, motoçikletën, motoçikletën, që mbajnë sajë, karrocë, karrocë fëmijësh ose karrige me rrota, si dhe përdorin patina me rrota, skuter dhe mjete të tjera të ngjashme për lëvizje.

Duhet të theksohet se një çiklist, motoçiklist ose motoçiklist mund të veprojë si këmbësorë dhe shoferë. Nëse hipni në biçikletë, atëherë jeni shofer, nëse zbrisni nga biçikleta, atëherë jeni këmbësorë. Prandaj, mund të ndiqni rregullat për drejtuesit ose këmbësorët për të kryer manovra të ndryshme.

Ju lutemi vini re se personat që ngasin patina me rrota, skuter dhe skateboard janë këmbësorë.

Por punonjësit e rrugës nuk janë këmbësorë dhe nuk duhet të respektojnë rregullat për këmbësorët. Për më tepër, nëse një punëtor nuk kryen asnjë punë, ai automatikisht bëhet këmbësor.

Lëvizja e këmbësorëve pranë një rruge (e destinuar për trafik automjetesh)

Këmbësorët duhet të lëvizin nëpër trotuare, shtigje për këmbësorë, shtigje për biçikleta dhe këmbësorë, dhe nëse nuk ka, përgjatë rrugëve.

"Trotuar" është një element rrugor i destinuar për qarkullimin e këmbësorëve dhe ngjitur me rrugën ose shtegun e biçikletave ose i ndarë prej tyre me lëndinë.

“Shtegu i këmbësorëve” është një brez toke i pajisur ose i përshtatur për qarkullimin e këmbësorëve ose sipërfaqja e një strukture artificiale.

“Shtegu i këmbësorëve dhe i biçikletave (shtegu i biçikletave dhe i këmbësorëve)” është një element rrugor (ose një rrugë e veçantë) e ndarë strukturisht nga rruga, e destinuar për lëvizjen e ndarë ose të përbashkët të çiklistëve me këmbësorët.

"Sup" është një element i rrugës ngjitur drejtpërdrejt me rrugën në të njëjtin nivel me të, i ndryshëm në llojin e sipërfaqes ose i theksuar nga shenjat dhe përdoret për ngarje, ndalim dhe parkim në përputhje me Rregullat.

Një rrugë nuk mund të ketë njëkohësisht trotuar dhe bordurë. Trotuari është ose ngjitur me rrugën ose ndahet prej saj me lëndinë. Shpatulla gjithashtu ngjitet me rrugën në të njëjtin nivel me të. Ato. supi duhet të jetë i vendosur në të njëjtin nivel me rrugën. Nëse ka një depresion ose lartësi pranë rrugës, atëherë kjo nuk është më një shpatull.

Këmbësorët mund të përdorin një shteg biçikletash, por vetëm nëse nuk ka trotuare, buzë, shtigje këmbësore ose shtigje për biçikleta.

Rregullat Rregulloret e qarkullimit rrugor(Straßenverkehrsordnung, StVO) – rregullat e trafikut Këmbësorët udhëzohen të lëvizin fillimisht ose në trotuar ose në shtegun e këmbësorëve. Por çfarë të zgjidhni nëse ka edhe një shteg këmbësorësh dhe një trotuar. Në këtë rast, ju mund të zgjidhni rrugën sipas gjykimit tuaj. Dhe vetëm në mungesë të një shtegu për këmbësorë dhe një trotuar lejohen rregullat e trafikut të lëvizin përgjatë anës së rrugës.

Lëvizja e këmbësorëve në rrugë (të destinuara për qarkullimin e automjeteve)

Këmbësorët që mbajnë ose mbajnë sende të mëdha, si dhe personat që përdorin karrige me rrota pa motor, mund të ecin përgjatë skajit të rrugës nëse lëvizja e tyre në trotuare ose shpatulla krijon pengesë për këmbësorët e tjerë.

Nëse nuk ka trotuare, shtigje këmbësore, shtigje biçikletash ose shpatulla, dhe gjithashtu nëse është e pamundur të lëvizni përgjatë tyre, këmbësorët mund të lëvizin përgjatë një shtegu biçikletash ose të ecin në një rresht përgjatë skajit të rrugës (në rrugë me një shirit ndarës - përgjatë skajit të jashtëm të rrugës). Ato. në raste të jashtëzakonshme, këmbësorët mund të lëvizin edhe përgjatë skajit të rrugës. Megjithatë, në praktikë, unë rekomandoj të ecni në rrugë sa më pak të jetë e mundur. Për sigurinë tuaj.

Një veçori tjetër e lëvizjes së këmbësorëve përgjatë rrugës. Ndalohet vozitja në mes të rrugës pranë brezit ndarës. Kur ecin përgjatë skajit të rrugës, këmbësorët duhet të ecin drejt lëvizjes së automjeteve. Personat që lëvizin me karroca pa motor, që drejtojnë motoçikletën, motoçikletën, biçikletën, në këto raste duhet të ndjekin drejtimin e lëvizjes së mjeteve.

Ju lutemi vini re se këmbësorët duhet të ecin drejt automjeteve, d.m.th. në korsinë e ardhshme. Megjithatë, këmbësorët që drejtojnë një biçikletë, motoçikletë, motoçikletë ose përdorin karrige me rrota duhet të ndjekin të njëjtën korsi.

Kalimi i një rruge jashtë një zone të populluar jashtë një vendkalimi për këmbësorë

Kur kaloni rrugën dhe lëvizni përgjatë anëve ose skajit të rrugës në errësirë ​​ose në kushte të pamjaftueshmërisë, rekomandohen këmbësorët dhe jashtë zonave të populluara, këmbësorëve u kërkohet të mbajnë objekte me elementë reflektues dhe të sigurojnë që këto objekte të jenë të dukshme për drejtues mjetesh.

"Errësirë" është periudha kohore nga fundi i muzgut të mbrëmjes deri në fillimin e muzgut të mëngjesit.

“Dukshmëri e pamjaftueshme” - dukshmëria e rrugës është më pak se 300 m në kushte mjegull, shiu, reshje bore etj., si dhe në muzg.

Nëse jeni të detyruar të kaloni rrugën, të ecni përgjatë anës së rrugës ose rrugës jashtë një zone të populluar në mot të keq ose gjatë natës, atëherë rregullat ju detyrojnë të përdorni sende reflektuese. Në zonat e populluara, rregullat rekomandojnë përdorimin e reflektorëve, d.m.th. Nuk është e nevojshme t'i vishni ato, por është e këshillueshme.

Për shembull, mund të përdorni një jelek të verdhë të veçantë, i cili zakonisht përdoret nga punëtorët e rrugëve. Jelekë të tillë shiten në dyqanet e veshjeve.

Dua të theksoj se për mungesën e reflektorëve jashtë zonave të banuara, një këmbësor mund të vendoset me gjobë administrative. Në zonat e populluara, rregullat rekomandojnë vetëm që të keni reflektorë dhe nuk ka dënime për mungesën e tyre, ju këshilloj t'i dëgjoni këto rekomandime. Reflektorët lejojnë shoferin të vërejë një këmbësor në kohë dhe të zvogëlojë shpejtësinë. Përndryshe, ju rrezikoni jetën dhe shëndetin tuaj.

Krahasuar me gjobat për drejtuesit e mjeteve, masa e dënimit administrativ për këmbësorët është e vogël. Megjithatë, mos harroni se një këmbësor mund të paguajë me jetën e tij për shkeljen e rregullave të trafikut. Prandaj ndiqni këshillat e mësipërme.

Kalimi i rrugës në një zonë të populluar jashtë një vendkalimi për këmbësorë

Njerëzit habiten sinqerisht kur, në vend që të përdorin një mbikalim modern, kalojnë rrugën përgjatë rrugës. Ata jo vetëm që shkelin rregullat e qarkullimit rrugor, por kalojnë shumë më shumë kohë duke kaluar, duke qëndruar boshe në mes të rrugës. Epo, dhe përveç kësaj, ata rrezikojnë shëndetin dhe jetën e tyre.

E megjithatë, nëse nuk ka vendkalim ose kryqëzim në zonën e dukshmërisë, lejohet kalimi i rrugës në kënde të drejta me skajin e rrugës në zona pa brez ndarës dhe gardhe ku është qartë e dukshme në të dy drejtimet. Ato. Ju mund të kaloni rrugën edhe nëse nuk është në një vendkalim ose në një kryqëzim. Por në të njëjtën kohë, duhet të keni parasysh që kalimi ose kryqëzimi nuk duhet të jetë në zonën e dukshmërisë (nëse shikimi juaj është i mirë, atëherë ecni në vendkalimin më të largët).

Në këtë rast, ju duhet të kaloni rrugën në vende ku rruga është qartë e dukshme në të dy drejtimet. Çfarë tregon kjo? Fakti që ju kaloni rrugën jo në vendkalim është në rrezik dhe rrezik tuajin. Nëse nuk e keni parë makinën, ishte faji juaj.

Epo, nëse në mes të rrugës ka një gardh, një shtrat lulesh, tramvaje etj., d.m.th. brezi ndarës, pastaj kalimi i rrugës jashtë vendkalimit është i ndaluar.

Kur kalojnë rrugën jashtë vendkalimit të këmbësorëve, këmbësorët nuk duhet të ndërhyjnë në lëvizjen e automjeteve dhe të dalin nga prapa një mjeti në këmbë ose pengesë tjetër që kufizon dukshmërinë pa u siguruar që nuk ka mjete që afrohen. Nuk duhet të hidheni direkt nën rrotat e automjeteve që afrohen, siç bëjnë shumë këmbësorë.

Le të shqyrtojmë strategjitë më të zakonshme të sjelljes së këmbësorëve në rrugë jashtë vendkalimit:

Strategjia frikacake e lepurit. Një burrë largohet nga makinat. Ai qëndron në trotuar derisa nuk ka mbetur asnjë veturë në rrugë, pastaj kalon rrugën. Mungesa e njohjes së rregullave të trafikut për këmbësorët nuk e lejon atë të shkojë shpejt dhe me siguri në anën tjetër të rrugës.

Strategjia e gomarit kokëfortë . Një burrë nxiton përgjatë rrugës si një tank. Ai hidhet direkt nën rrotat e makinave, të cilat detyrohen të frenojnë fort, duke krijuar kështu situata të rrezikshme.

Siç e kuptoni, asnjë nga këto modele sjelljeje nuk është në asnjë mënyrë e pranueshme. Zakonisht këmbësorët e tillë nuk i dinë as bazat e rregullave të trafikut dhe përpiqen të kalojnë rrugën në vendin e gabuar. Prandaj, janë ata që shpesh marrin gjoba administrative të destinuara për këmbësorët, ose bien nën rrotat e automjeteve.

Prandaj përfundimi: nuk mund të ndërhyni në lëvizjen e automjeteve, d.m.th. Në vende të tilla ju duhet të kaloni rrugën në një distancë të konsiderueshme nga makinat që afrohen. Janë vendkalimeve të këmbësorëve në shumë raste këmbësorët bëhen fajtorë të aksidenteve rrugore.

Pasi të jenë në rrugë (shinat e tramvajit), këmbësorët nuk duhet të vonojnë ose të ndalojnë nëse kjo nuk ka të bëjë me sigurimin e trafikut. Këmbësorët që nuk kanë kohë për të përfunduar kalimin duhet të ndalojnë në vijën që ndan qarkullimin në drejtime të kundërta. Mund të vazhdoni kalimin vetëm pasi të siguroheni që lëvizja e mëtejshme të jetë e sigurt dhe të keni parasysh sinjalin e semaforit (kontrolluesi i trafikut).

Rregullat ndalojnë ndalimin në rrugë, me përjashtim të rasteve kur ka të bëjë me sigurimin e trafikut. Ato. teorikisht, çdo këmbësor mund të ndalet në rrugë në çdo kohë, duke përmendur sigurinë e trafikut (megjithatë, në praktikë nuk e rekomandoj ta bëj këtë). Mund të ndaleni në vijën që ndan rrjedhat e trafikut në drejtime të kundërta. Por unë nuk e rekomandoj ta bëni këtë në rrugë të ngarkuara. Është më mirë të llogarisni menjëherë forcën tuaj dhe të kapërceni të gjithë rrugën.

Vini re se vija që ndan trafikun rrjedh në drejtime të kundërta është një vijë imagjinare që ju kërkohet ta përcaktoni vetë, dhe jo shenjat e rrugëve në asfalt.

Kur u afrohen automjeteve me një dritë vezulluese blu (blu dhe të kuqe) dhe një sinjal të posaçëm zanor të ndezur, këmbësorëve u kërkohet të përmbahen nga kalimi i rrugës, dhe këmbësorët në rrugë (shinat e tramvajit) duhet të lirojnë menjëherë rrugën (shinat e tramvajit).

Është krejt e logjikshme që nuk keni nevojë të dilni në rrugë përpara automjeteve të shërbimit special që bëjnë punën e tyre. Është e rëndësishme të theksohet këtu fakti se nëse keni të drejtë kalimi, duhet t'i lini rrugën vetëm makinave me sinjalin e tyre të zërit të ndezur.

Nuk rekomandohet të hidheni nën rrotat jo vetëm të makinave me sinjale të veçanta, por edhe të makinave të zakonshme. Ndoshta kjo është e qartë dhe jo për të gjithë këmbësorët, por shanset e një këmbësori për t'i mbijetuar një aksidenti me një makinë që udhëton me shpejtësi 50-60 km/h janë të pakta.

Kalimi i rrugës në një zonë të populluar duke përdorur një vendkalim për këmbësorë

Kufijtë e një vendkalimi për këmbësorët përcaktohen nga shenja të veçanta të kalimit të zebrave. Nëse ka shenja, por nuk ka shenja, ky është një vendkalim normal për këmbësorët. Kufijtë e tranzicionit përkojnë me kufijtë e shënimit. Ju duhet ta kaloni këtë kryqëzim drejt përgjatë shenjave. Nëse ecni pranë shenjave, atëherë ky nuk është më një vendkalim për këmbësorë, por një shkelje e rregullave.

Të gjitha automjetet, në parim, duhet t'u ofrojnë mundësinë këmbësorëve, si dhe njerëzve në karrige me rrota ose që ngasin një karrocë që i mbështet, të kalojnë rrugën në një vendkalim të parregulluar të këmbësorëve (të ashtuquajturat vija zebra). Por në të njëjtën kohë, këmbësori duhet të ketë qartë dëshirën për të përdorur një kalim të tillë përgjatë rrugës për trafik. Sjellja e duhur në një vendkalim këmbësorësh të parregulluar rregullohet në § 26 StVO.

§ 26 StVO . Kalim i parregulluar i këmbësorëve përgjatë rrugës

(1) Në vendkalimet e këmbësorëve përtej rrugës, automjetet, me përjashtim të mjeteve me karrocë, duhet të ofrojnë mundësinë për njerëzit që lëvizin në këmbë, si dhe duke përdorur një karrige me rrota ose me ndihmën e një karroce që i mbështet ata, dhe që duan të përdorin qartë vendkalimin. , për të bërë një kalim të tillë. Mjetet më pas duhet t'i afrohen vendkalimit të këmbësorëve me një shpejtësi mesatare dhe, nëse është e nevojshme, duhet të presin.

(2) Trafiku i transportit është pezulluar për shkak të... Automjetet nuk lejohen të hyjnë në vendkalimin e këmbësorëve nëse duhet të presin atje.

(3) Ju nuk mund të parakaloni në vendkalim.

(4) Nëse përcaktimi i vendkalimit të këmbësorëve shtrihet përgjatë një shtegu biçikletash ose elementëve të tjerë të rrugës, këto dispozita zbatohen në përputhje me rrethanat.

Nëse këmbësorët duan të përdorin qartë vendkalimin, atëherë makinat mund t'i afrohen me një shpejtësi të moderuar (25 - 30 km në orë, dhe nëse është e nevojshme, atëherë më ngadalë, në një situatë të verbër - me një shpejtësi ecjeje prej 5 - 7 km në orë ). Nëse është e nevojshme për përdorimin e sigurt të një vendkalimi për këmbësorë, automjetet duhet të ndalojnë dhe të presin. Gjithashtu, duhet të jetë veçanërisht e kujdesshme qarkullimi i makinave që ndjekin makinat e ndalura në vendkalimin e këmbësorëve. Duhet pasur parasysh se ka një ndalim të përgjithshëm për parakalimin në vendkalimet e këmbësorëve.

Kur trafiku përgjithësisht ngadalësohet, nuk duhet të vozitni përmes një vendkalimi për këmbësorë nëse mund të supozoni se do t'ju duhet të ndaloni atje. Çiklistët gjithashtu duhet të respektojnë rregullat e § 26 StVO. Për shembull, kur kaloni një shteg biçikletash dhe elementë të tjerë të rrugës, zbatohen të njëjtat dispozita si për të gjithë rrugën (d.m.th. e drejta e kalimit të këmbësorëve).

Çiklistët nuk duhet të përdorin një vendkalim për këmbësorë nëse dëshirojnë ta përdorin atë për të kaluar rrugën. Para se të kalojnë, ata duhet të zbresin nga biçikleta dhe ta shtyjnë atë pranë tyre. Nëse çiklistët duhet të kalojnë nëpër një vendkalim, ata nuk kanë të drejtë kalimi. Kjo rrethanë është një pikë e rëndësishme, para së gjithash sepse po flasim për një aksident trafiku. Në këtë rast, vetë çiklisti bëhet fajtor për dëmin e tij.

Pavarësisht nga e drejta e tyre e kalimit, këmbësorët duhet të jenë gjithmonë në roje: këmbësorët që duan të përdorin një vendkalim duhet, në parim, të kenë kontakt me sy me drejtuesit e makinave. Në çdo rast, fëmijët duhet të japin një shenjë dore dhe të hyjnë në vendkalim vetëm kur drejtuesit e makinave janë ndalur qartë përpara tij. Nëse situata e trafikut është e paqartë, këmbësorët duhet të heqin dorë nga e drejta e tyre e kalimit (për të shmangur lëndimet).

Këshilla për këmbësorët

1. Kaloni rrugën vetëm në vendkalim për këmbësorë ose semafor. Por edhe në këtë rast, vlerësoni me kujdes situatën. Për shumë shoferë, një vendkalim zebër për këmbësorë nuk do të thotë asgjë, të tjerët thjesht nuk mund ta vënë re semaforin e kuq. Bej kujdes. Kujdes veçanërisht kur kaloni rrugën në kryqëzime ku nuk ka semaforë për këmbësorët. Kushtojini vëmendje makinave që kthehen majtas.

2. Mos harroni se edhe shoferët e mirë mund të mos ju lënë të kaloni nëse përpiqeni të kaloni rrugën në vendin e gabuar.

3. Kur kaloni rrugën, bëni gjithçka qartë. Nuk ka nevojë të nxitoni duke qëndruar pranë rrugës, duke bërë një hap përpara dhe prapa. Mundohuni të vlerësoni shpejtësinë e makinave. Pasi të keni kuptuar situatën, shkoni me shpejtësinë e duhur dhe pa hezitim. Është më mirë nëse e kaloni rrugën menjëherë, pa u ndalur në mes. Kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë natës.

4. Nëse jeni duke ecur me fëmijë (të moshuar), merrni ata për dore (krah) kur kaloni rrugën.

5. Mos harroni se jeni shumë të vështirë për t'u parë në errësirë, veçanërisht në vjeshtë kur bie shi. Jini veçanërisht të kujdesshëm gjatë kësaj kohe. Mundohuni të mos vishni rroba me ngjyrë të errët në një mot të tillë; Me këtë, do të jetë shumë më e lehtë t'ju vëreni në rrugë ose në anë të rrugës.

6. Nëse keni nevojë të kaloni shumë rrugë gjatë rrugës, veçanërisht pa semafor, përpiquni të mos mbani kapele që dëmtojnë dëgjueshmërinë (kjo vlen për dimrin). Hiqeni kapakun përpara se të kaloni rrugën. Nëse jeni duke dëgjuar luajtësin, ulni volumin.

7. Shumë shoferë mund të mos jenë të vetëdijshëm për “Pikat e verbëra” kur shikojnë, kështu që duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur ka zona të tilla. Veçanërisht rekomandohet që nënat e reja me karroca t'i kushtojnë vëmendje kësaj. Shumë shpesh ndodh situata e mëposhtme: një karrocë del nga pas një makine të palëvizshme dhe më pas shfaqet ai që e shtyn dhe inspekton situatën. Por shumë shoferë mund të jenë thjesht të pavëmendshëm, ndaj mos e bëni kurrë këtë.

8. Nëse kaloni rrugën në një semafor të gjelbër për këmbësorë, përpiquni ta përfundoni manovrën përpara se të përfundojë. Shumë këmbësorë besojnë se rregullat e qarkullimit rrugor thonë se ata kanë të drejtë të kryejnë kalimin, edhe nëse menjëherë pas fillimit të kalimit bie sinjali i kuq për ta. Sipas rregullave të trafikut, në këtë rast duhet të pastroni rrugën, dhe nëse kjo nuk është e mundur, ndaloni në vijën që ndan rrjedhat e trafikut në drejtime të kundërta.

9. Kur lëvizni përgjatë rrugës, mos harroni se, sipas rregullave të qarkullimit rrugor, këmbësorët duhet të ecin drejt lëvizjes së mjeteve.

10. Mundohuni të përdorni këpucë me tërheqje të mirë. Këpucët e rrëshqitshme janë të rrezikshme në trotuar, por në rrugë mund të çojnë në pasoja më të rënda.

11. Shumë këmbësorë ofendohen me të drejtë nga shoferët të cilët, duke lëvizur nëpër pellgje, mund të spërkasin shumë. Sidoqoftë, shumë këmbësorë ndonjëherë fajësohen vetë për këtë. Pse t'i afroheni rrugës nëse shihni se ka shumë makina që lëvizin dhe ju duhet të qëndroni akoma në këmbë?

Ekziston një aforizëm: "Këmbësori ka gjithmonë të drejtë për sa kohë që jeton." Rekomandohet të veproni gjithmonë sipas parimit të "besimit, por verifikoni". Nëse shihni një shkelje të qartë të rregullave nga ana e shoferit, kujt do t'i vërtetoni diçka?

Pyetje dhe përgjigje mbi temën

Si rregullohet trafiku i këmbësorëve?

Semaforët, shenjat rrugore, shenjat, shenjat rrugore, kontrollorët e trafikut.

Pse është e nevojshme të kaloni rrugën në vendkalimet e këmbësorëve?

Shoferi e di që në këto vende lejohet qarkullimi i këmbësorëve, ul shpejtësinë dhe është më i vëmendshëm. Një këmbësor që kalon rrugën në vendin e gabuar mund të lëndohet dhe të ndërhyjë në rrjedhën e trafikut.

Pse kalimi i këmbësorëve pa semafor është më i rrezikshëm se kalimi i këmbësorëve me semafor?

Kalimi pa semafor është më i rrezikshëm sepse duhet të jeni në gjendje të përcaktoni nëse makina është larg, nëse ecën shpejt apo ngadalë. Në të njëjtën kohë, për shkak të një makine që lëviz ngadalë, a mund të largohet një makinë që po afrohet?

Sa metra do të shkojë makina kur frenon nëse shoferi dëshiron të ndalojë?

Në varësi të shpejtësisë, mund të lëvizë 36-46 metra. Shumë më tepër në kushte të akullit. Përveç kësaj, ndërsa shoferi shtyp frenat, makina do të udhëtojë disa metra pa frenim.

Po sikur një këmbësor të dalë në rrugë për shkak të pemëve, shkurreve, etj.?

Ndalo dhe shqyrto pjesën e rrugës që ishte fshehur pas objektit.

Ku duhet të ndalojë një këmbësor nëse nuk ka kohë të kalojë rrugën?

Në një ishull trafiku ose në kryqëzimin e linjës qendrore me vijën e kalimit të këmbësorëve.

Çfarë duhet të bëjë një këmbësor nëse fillon të kalojë rrugën në një vendkalim këmbësorësh të parregulluar kur, para se të ketë kohë për të përfunduar kalimin, vëren një automjet që po afrohet?

Një këmbësor i cili nuk ka kohë për të përfunduar kalimin e rrugës në një vendkalim këmbësorësh të parregulluar duhet të ndalet në vijën që ndan rrjedhat e trafikut në drejtime të kundërta. Por për të mos u futur në një situatë të tillë, këmbësori, përpara se të fillojë të kalojë rrugën, duhet të sigurohet se do të ketë kohë ta kalojë atë përpara se të ndizet semafori ndalues. Ndalimi në mes të rrugës është jashtëzakonisht i padëshirueshëm, pasi është i rrezikshëm!

Pse është e rrezikshme që fëmijët të kalojnë rrugën të kapur për dore?

Sepse në një situatë të rrezikshme, çdo person reagon ndryshe. Këmbësorët mund të tërheqin krahët e njëri-tjetrit në drejtime të ndryshme dhe të fillojnë të nxitojnë përgjatë rrugës, gjë që nga ana tjetër, si rregull, çon në një aksident.

Pse të rriturit duhet të mbajnë fort duart e fëmijëve të vegjël kur kalojnë rrugën?

Fëmijët e vegjël nuk dinë të lundrojnë në rrugë dhe mund të shpërthejnë dhe të vrapojnë në çdo moment.

Një makinë ndaloi në vendkalimin e këmbësorëve. Shoferi tregon me një lëvizje dore se është në rregull të kalosh. Cfare duhet te bej?

Mund të filloni të kaloni rrugën vetëm pasi të siguroheni që kjo makinë në këmbë të mos bllokojë mjetet e tjera në lëvizje.

Pse nuk mund të kaloni rrugën në një semafor të kuq ose të verdhë?

Kur drita është e kuqe për këmbësorët, drita është jeshile për shoferët. Duke parë një sinjal jeshil, shoferi ecën me shpejtësi, pa pritur daljen e këmbësorëve.

Cilat makina lejohen të ndezin dritat e kuqe?

Ambulancë, polici, zjarrfikës, gaz qyteti.

Sinjali i gjelbër për këmbësorët u ndez. A është e mundur që menjëherë të filloni të kaloni rrugën?

Jo ju nuk mund! Së pari ju duhet të siguroheni që i gjithë transporti ka ndaluar dhe po lejon kalimin e këmbësorëve.

Për çfarë shërbejnë trotuaret dhe si duhet të lëvizni përgjatë tyre?

Trotuaret përdoren për qarkullimin e këmbësorëve. Këmbësorët duhet të lëvizin drejt njëri-tjetrit, duke u mbajtur në të djathtë në çdo drejtim. Nuk ju lejohet të luani apo të tundeni në trotuare.

Pse është e rrezikshme të luash pranë rrugës?

Ndërsa luani, mund të harrosh rrezikun, të dalësh me vrap në rrugë dhe të goditesh nga një makinë.

Si duhet një hap nga trotuari në rrugë?

Gjithmonë duhet të ndalosh për të parë përreth dhe për t'u përgatitur për tranzicionin.

Cili është rreziku i nxitimit në rrugë?

Kur një person është me nxitim, ai nuk është aq i vëmendshëm në këtë gjendje, është e lehtë të mos vërehet një makinë në lëvizje.

Pse nuk mund të kapeni pas automjeteve?

Sepse ju mund të bini dhe të goditeni nga rrotat e makinës me të cilën jeni ngjitur, ose nga makina që lëviz pas jush.

Pse nuk mund të ecësh në rrugë?

Edhe ecja përgjatë skajit të rrugës është e rrezikshme, një makinë mund t'ju godasë. Ju duhet vetëm të ecni në trotuar.

Ku dhe pse janë instaluar gardhe metalike?

Ato janë instaluar në zona me trafik të rënduar të këmbësorëve dhe automjeteve dhe kufizojnë mundësinë e kalimit të rrugës në vendin e gabuar.

Në çfarë moshe lejohen fëmijët të ngasin biçikletën jashtë?

Nga mosha 14 vjeçare.

Pse është e rrezikshme të kalosh rrugën?

Kur një person vrapon, e ka të vështirë të vëzhgojë, të shohë rrugën, makinën që po afrohet.

Cili është rreziku i daljes në rrugë për shkak të një makine të parkuar?

Kur një makinë është e palëvizshme, ajo bllokon pamjen e rrugës, një këmbësor nuk mund të shohë një makinë tjetër që po lëviz pas makinës së palëvizshme. Duhet të kujtojmë: nëse makina është e palëvizshme, rreziku mund të fshihet pas saj.

Pse është e rrezikshme kalimi kur një makinë parakalon një tjetër?

Në momentin kur një makinë parakalon një tjetër, shpejtësia e makinës që parakalon është shumë më e madhe. Një këmbësor mund të mos vërejë një makinë parakaluese. Shoferi i një makine që parakalon gjithashtu mund të mos e vërejë këmbësorin.

Çfarë duhet të mbajë mend një person nga autobusi?

Fakti që një autobus i ndalur e bën të vështirë vënien e trafikut që afrohet. Duhet të prisni derisa autobusi të largohet nga ndalesa.

Ku duhet të prisni për tramvajin?

Duhet të prisni tramvajin përballë ndalesës në trotuar ose në një zonë të shënuar posaçërisht.

Si të lëvizni rreth një tramvaji të palëvizshëm?

Një tramvaj i palëvizshëm duhet të ecë përpara për të shmangur goditjen nga një tramvaj që po afrohet.

Tifozët, amatorët, turistë dhe sportistë janë në prag të hapjes së sezonit profesional të çiklizmit. Mbrëmjet e gjata të dimrit, duke parë video të garave të çiklizmit, duke rilexuar botimet e preferuara, duke shfletuar libra dhe revista mbi çiklizmin, shumë me mall në sy e kthenin shikimin te... një biçikletë që grumbullonte pluhur në cep të dhomës. Ishte një dimër jashtëzakonisht i ftohtë, me borë dhe ndonjëherë me shi. Por shumë shpejt ata që pëlqejnë të ngasin me flladin mbi një mik me dy rrota, do të nxjerrin nga kat i ndërmjetëm uniformat e çiklizmit, helmetat dhe syzet.

Dhe ata do të lëvizin përgjatë rrugëve të ngushta të vendit, larg zhurmës së qytetit, smogut dhe përfaqësuesve të policisë rrugore, duke shijuar lirinë e lëvizjes, ajër të pastër dhe pamje të natyrës zgjuese. Sidoqoftë, në nxitimin e përjetimit të kënaqësisë, ngarkimit të muskujve të ndenjur, nuk duhet të harroni gjënë më të rëndësishme, atë që do të zgjasë gëzimin tuaj për shumë e shumë vite - rregullat e rrugës. Nuk është sekret që çiklistët shpesh vdesin nën rrotat e një makine. Një çiklist, ndryshe nga një motoçiklist, është praktikisht i pambrojtur. Le t'i kujtojmë njëri-tjetrit rregullat zyrtare dhe jozyrtare të qarkullimit rrugor.

Rregulli kryesor!!! Ashtu si një biçikletë nuk mund të ngasë pa rrota, një çiklist nuk mund të ngasë pa helmetë. mos harroni se përkrenare do të mbrojë kokën tuaj nga dëmtimet serioze nëse bini.

Në vazhdim po paraqesim Rregullat e rrugës për çiklistët e Federatës Ruse (i ndryshuar më 10 maj 2010, hyri në fuqi më 20 nëntor 2010), por në vendet e tjera të botës këto rregulla nuk janë shumë të ndryshme, megjithatë, në komente mund të tregoni ndryshimet në rregullat e rregulloreve në vendet tuaja).

Dispozitat kryesore të rregullave të trafikut në lidhje me çiklistët:

1. Dispozitat e Përgjithshme
1.2.
"Biciklete" —një automjet, përveç një karrige me rrota, që ka dy ose më shumë rrota dhe lëvizet nga fuqia muskulore e pasagjerëve të saj.

Një çiklist, sipas Rregullave, kualifikohet si shofer biçiklete.

Një biçikletë është një mjet, por nuk është një "mjet motorik". Prandaj, nëse në Rregullat e trafikut Nëse thotë "automjet", atëherë kjo vlen edhe për biçikletat, por nëse thotë "mjet motorik", atëherë kjo nuk vlen për biçikletat.

Në veçanti, kjo do të thotë se drejtuesi i biçikletës është i detyruar të:

2.3.1.

2.3.2. Në rastet e përcaktuara, kaloni një test të njohurive të Rregullave dhe aftësive të drejtimit, si dhe një ekzaminim mjekësor për të konfirmuar aftësinë për të drejtuar automjete;

2.3.3. Siguroni një automjet:

* punonjësit e policisë, agjencive federale të sigurisë shtetërore dhe agjencive federale të shërbimit të sigurisë në rastet e parashikuara me ligj;

2.7. Shoferit i ndalohet:

drejtoni automjetin në gjendje të dehur (alkool, drogë ose të tjera), nën ndikimin e medikamenteve që dëmtojnë reagimin dhe vëmendjen, në gjendje të sëmurë ose të lodhur që rrezikojnë sigurinë në komunikacion;

* kryqëzoni kolonat e organizuara (përfshirë këmbët) dhe merrni një vend në to;

* të konsumojë pije alkoolike, narkotike, psikotrope ose substanca të tjera dehëse pas një aksidenti trafiku në të cilin është përfshirë, ose pasi automjeti është ndalur me kërkesë të punonjësit të policisë, para ekzaminimit për të vërtetuar gjendjen e dehjes ose para vendimit për lirim. është bërë nga kryerja e një ekzaminimi të tillë;

* përdorni gjatë drejtimit të një telefoni që nuk është i pajisur me një pajisje teknike që lejon biseda pa duar.

24. Kërkesa shtesë për lëvizjen e biçikletave...

24.1. Personat të paktën 14 vjeç lejohen të drejtojnë një biçikletë, karrocë me kuaj (slitë), ose të jenë shoferë të kafshëve të bagazhit, të kalërojnë kafshë ose tufa gjatë vozitjes në rrugë, dhe personat të paktën 16 vjeç lejohen të ngas një motoçikletë.

Nëse një person nuk ngas një biçikletë, por e rrotullon atë, atëherë ai konsiderohet një këmbësor, jo një çiklist. (SDA 1.2).

1.2. Rregullat përdorin konceptet dhe termat bazë të mëposhtëm:

“Këmbësori” është personi që ndodhet jashtë një mjeti në rrugë dhe nuk punon në të. Personat që lëvizin me karrige me rrota pa motor, që drejtojnë biçikletën, motoçikletën, motoçikletën, me sajë, karrocë, karrocë fëmijësh ose karrocë me rrota konsiderohen si këmbësorë.

Në të njëjtën kohë, Rregullat përcaktojnë vetëm një ndryshim midis një çiklisti dhe një këmbësori:

4. Përgjegjësitë e këmbësorëve

4.1. Këmbësorët duhet të lëvizin në trotuare ose shtigje këmbësore, ose, nëse nuk ka, përgjatë rrugëve. Këmbësorët që mbajnë ose mbajnë sende të mëdha, si dhe personat që përdorin karrige me rrota pa motor, mund të ecin përgjatë skajit të rrugës nëse lëvizja e tyre në trotuare ose shpatulla krijon pengesë për këmbësorët e tjerë.

* Nëse nuk ka trotuare, shtigje këmbësore ose shpatulla, ose nëse është e pamundur të lëvizësh përgjatë tyre, këmbësorët mund të lëvizin përgjatë një shtegu biçikletash ose të ecin në një skedar të vetëm përgjatë skajit të rrugës (në rrugë me një brez ndarës, përgjatë skaji i jashtëm i rrugës).

* Kur ecin përgjatë skajit të rrugës, këmbësorët duhet të ecin drejt lëvizjes së automjeteve. Personat që lëvizin me karroca pa motor, që drejtojnë motoçikletën, motoçikletën, biçikletën, në këto raste duhet të ndjekin drejtimin e lëvizjes së mjeteve.

* Kur lëvizni përgjatë anës së rrugës ose skajit të rrugës në errësirë ​​ose në kushte të pamjaftueshmërisë së shikimit, këmbësorëve rekomandohet të mbajnë objekte me elementë reflektues dhe të sigurohen që këto objekte të jenë të dukshme për drejtuesit e automjeteve.

Kërkesa teknike

2.3. Drejtuesi i mjetit është i detyruar që:

2.3.1. Para se të niseni, kontrolloni dhe sigurohuni që automjeti të jetë në gjendje të mirë teknike gjatë rrugës në përputhje me Rregulloret Bazë për pranimin e automjeteve në funksionim dhe përgjegjësitë e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore.

Ndalohet ngasja nëse ka një mosfunksionim të sistemit të frenimit të shërbimit, drejtimit, pajisjes bashkuese (si pjesë e një treni rrugor), fenerëve të pandezur (të munguar) dhe dritave të pasme në errësirë.

19. Përdorimi i pajisjeve të jashtme të ndriçimit dhe sinjaleve të zërit

19.1. Natën dhe në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, pavarësisht nga ndriçimi rrugor, si dhe në tunele, në një mjet në lëvizje duhet të ndizen pajisjet e mëposhtme të ndriçimit:

* në të gjitha mjetet motorike dhe motoçikletat - fenerët me rreze të gjata ose të ulëta, në biçikleta - fenerë ose fenerë, në karroca me kuaj - fenerë (nëse janë të pajisur);

Trafiku/Ndalimet

24.3 . Drejtuesve të biçikletave dhe motoçikletave u ndalohet:

* ngasni pa e mbajtur timonin me të paktën një dorë;

* transportoni pasagjerë, përveç një fëmije nën 7 vjeç, në një vend shtesë të pajisur me mbështetëse këmbësh të besueshme;

* mallra transporti që zgjat përtej dimensioneve me më shumë se 0,5 m në gjatësi ose gjerësi, ose ngarkesë që pengon kontrollin;

* lëvizni përgjatë rrugës nëse ka një shteg biçikletash afër;

* kthehu majtas ose kthehu në rrugë me trafik tramvaji dhe në rrugë me më shumë se një korsi për qarkullim në një drejtim të caktuar;

Ndalohet tërheqja e biçikletave dhe motoçikletave, si dhe biçikletave dhe motoçikletave, përveç tërheqjes së një rimorkioje të krijuar për përdorim me biçikletë ose motoçikletë.

16. Vozitja në autostrada

16.1. Në autostrada është e ndaluar:

* lëvizjen e këmbësorëve, kafshëve shtëpiake, biçikletave, motoçikletave, traktorëve dhe mjeteve vetëlëvizëse, mjeteve të tjera, shpejtësia e të cilave, sipas karakteristikave teknike ose gjendjes së tyre, është më e vogël se 40 km/h;

24.4. Në një kryqëzim të parregulluar të një shtegu biçikletash me një rrugë që ndodhet jashtë kryqëzimit, drejtuesit e biçikletave dhe motoçikletave duhet t'i lënë vendin mjeteve që lëvizin në këtë rrugë.

24.2. Biçikletat, motoçikletat (...) duhet të lëvizin vetëm në korsinë më të djathtë në një rresht sa më shumë në të djathtë. Vozitja në anë të rrugës lejohet nëse kjo nuk pengon këmbësorët.

* Kolonat e çiklistëve, karrocat e tërhequra me kuaj (slitë), kafshët kalëruese dhe ngarkuese kur lëvizin përgjatë rrugës duhet të ndahen në grupe prej 10 çiklistësh, kafshë hipur dhe ngarkuese dhe 5 karroca (slita). Për të lehtësuar parakalimin, distanca ndërmjet grupeve duhet të jetë 80 - 100 m.

Lëvizja e biçikletave (si dhe e çdo mjeti tjetër) në trotuare dhe shtigje këmbësore është e ndaluar, por praktikisht çiklistët në trotuar trajtohen me mjaft butësi:

9. Vendndodhja e automjeteve në rrugë

9.9. Lëvizja e mjeteve në shirita ndarës dhe shpatulla, trotuare dhe shtigje këmbësore është e ndaluar (me përjashtim të rasteve të përcaktuara në paragrafë 12.1, 24.2 Rregullat). Lejohet lëvizja e mjeteve të mirëmbajtjes së rrugëve dhe shërbimeve komunale, si dhe qasja përgjatë rrugës më të shkurtër për automjetet që dërgojnë mallra në tregti dhe ndërmarrje dhe objekte të tjera që ndodhen drejtpërdrejt pranë rrugëve, trotuareve ose shtigjeve për këmbësorë, në mungesë të aksesit tjetër. opsione. Në të njëjtën kohë, duhet të sigurohet siguria në trafik.

1.2. Rregullat përdorin konceptet dhe termat bazë të mëposhtëm:
"Shofer"- një person që drejton një automjet, një shofer që drejton kafshët e barit, kafshët hipur ose një tufë përgjatë rrugës. Një instruktor shoferi trajtohet si shofer.
"Biciklete"- një mjet, përveç karrigeve me rrota, që ka dy ose më shumë rrota dhe që drejtohet nga fuqia muskulore e njerëzve në të.
"Mjete mekanike"- një automjet, i ndryshëm nga një motoçikletë, i drejtuar nga një motor. Termi vlen edhe për çdo traktor dhe makinë vetëlëvizëse.
"Moped"- një mjet me dy ose tre rrota i drejtuar nga një motor me një vëllim jo më shumë se 50 cc. cm dhe ka një shpejtësi maksimale të projektuar prej jo më shumë se 50 km/h. Biçikletat me motor të varur, motoçikletat dhe mjetet e tjera me karakteristika të ngjashme konsiderohen motoçikleta.
"Motor"- mjet motorik me dy rrota me ose pa rimorkio anësore. Automjetet mekanike me tre dhe katër rrota me peshë frenuese jo më shumë se 400 kg konsiderohen motoçikleta.
"Nje kembesor"- personi që ndodhet jashtë mjetit në rrugë dhe nuk kryen punë në të. Këmbësorë konsiderohen personat që lëvizin me karrige me rrota pa motor, ngasin biçikletën, motoçikletën, motoçikletën, me sajë, karrocë, fëmijë ose karrocë.

4.1. Këmbësorët duhet të lëvizin në trotuare ose shtigje këmbësore, dhe nëse nuk ka, përgjatë anëve. ...
Kur ecin përgjatë skajit të rrugës, këmbësorët duhet të ecin drejt lëvizjes së automjeteve. Personat që lëvizin me karroca pa motor, që drejtojnë motoçikletën, motoçikletën, biçikletën, në këto raste duhet të ndjekin drejtimin e lëvizjes së mjeteve.

24.2. Biçikletat, motoçikletat, mjetet e tërhequra me kuaj (slitë), kalërimi dhe kafshët e bagazhit duhet të lëvizin vetëm në korsinë më të djathtë në një rresht sa më shumë në të djathtë. Vozitja në anë të rrugës lejohet nëse kjo nuk pengon këmbësorët.

Dhe tani, kushtojini vëmendje pyetjes. Si shofer biçiklete ose mopedi(skuterët më pak se 50cc janë të njëjtë me motoçikletat) Kthehu majtas në një kryqëzim të madh (duke supozuar se kthimi majtas është aktivizuar si opsion kur ngasni drejt, d.m.th. disa makina lëvizin drejt, dhe disa kthehen majtas ose kthehen, rruga ka të paktën dy korsi), pa shkelur rregullat e qarkullimit rrugor? Përgjigja e qartë është të zbresësh, të bëhesh këmbësor dhe të kalosh nëpër një vendkalim normal të këmbësorëve, pa marrë parasysh nëse është një vendkalim zebrash apo një nën/mbikalim (po, kam imagjinuar një burrë me një skuter diku në nënkalimin në Sheshin Pushkin:) pjesët do të copëtohen)

Çfarë thoni ju, shokë?

UPD, UPD2:
ka edhe një pikë tjetër

8.5. Përpara se të kthehet djathtas, majtas ose të bëjë kthesë kah, drejtuesi i mjetit është i detyruar të marrë paraprakisht pozicionin e duhur ekstrem në rrugën e destinuar për qarkullim në këtë drejtim, me përjashtim të rasteve kur një kthesë bëhet kur hyn në një kryqëzim ku është rrethrrotullim. organizuar...

Ato. ju mund të interpretoni lëvizjen e një motoçiklete lejohet në korsinë më të djathtë në të cilën lejohet qarkullimi në drejtimin e treguar, megjithatë, ende nuk është e qartë nga rregullat se si, pa i shkelur ato, në Leninsky Prospekt, kaloni nëpër dy korsi të mesme për t'u kthyer majtas në rrugën Stroiteley.

Vendkalimi i këmbësorëve është një vend ku kryqëzohen dy elementë të rrugës, shoferët dhe këmbësorët, dhe natyrisht ata duhet të ndërveprojnë në një farë mënyre. Dhe zona kryesore e këtij ndërveprimi është vendkalimi i këmbësorëve. Për shumë njerëz, që nga studimet në një autoshkollë, është futur mendimi se një këmbësor në rrugë ka gjithmonë të drejtë dhe gjithmonë duhet t'i jepet rrugë - ky është një paralajmërim i vërtetë për shoferin, por jo rregull, dhe për fat të keq ky mendim ka përhapur në mesin e këmbësorëve dhe shumë prej tyre janë të sigurt se Ata duhet të lejohen gjithmonë në rrugë.

Sigurisht, forca e një këmbësori është e pakrahasueshme me fuqinë e një makine, por kjo nuk do të thotë që një këmbësor ka gjithmonë një avantazh ndaj një makine vetëm sepse është përdorues më i dobët i rrugës, por do të thotë që këmbësori ka një avantazh shumë më të madh. interesi për të njohur dhe ndjekur rregullat e rrugës.

Ne do të hedhim një vështrim më të afërt se si rregullohen marrëdhëniet midis shoferëve dhe këmbësorëve.

Ligjet e trafikut

Të shohim kush janë shoferi dhe këmbësori në kuadrin e Rregullave të Qarkullimit Rrugor.

"Shofer" është personi menaxherçdo automjet, një shofer që drejton kafshët e barit, kafshë hipur ose një tufë përgjatë rrugës. Një instruktor shoferi trajtohet si shofer.

“Këmbësori” është personi që ndodhet jashtë një mjeti në rrugë dhe nuk punon në të. Personat që përdorin karrige me rrota konsiderohen këmbësorë. prezantuesit biçikletë, motoçikletë, motoçikletë, që mban një sajë, karrocë, fëmijë ose karrocë me rrota.

Ju lutemi vini re, "drejtimi" i automjetit dhe "drejtimi" i automjetit. Për shembull, sapo një çiklist largohet nga shala e një biçiklete, ai bëhet këmbësor dhe kur drejton një biçikletë ai ka të gjitha përgjegjësitë e një këmbësori, dhe kur drejton një biçikletë - përgjegjësitë e një shoferi.

Përkufizimi i një vendkalimi për këmbësorë:

"Kalimi i këmbësorëve" është një pjesë e rrugës e shënuar me shenjat 5.19.1, 5.19.2. dhe/ose të shënuara 1.14.1 dhe 1.14.2 (kalim zebra) dhe të përcaktuara për qarkullimin e këmbësorëve nëpër rrugë. Në mungesë të shenjave, gjerësia e vendkalimit të këmbësorëve përcaktohet nga distanca midis shenjave 5.19.1 dhe 5.19.2.

Në këtë përkufizim, vërejmë parafjalët "dhe (ose)", që do të thotë se një vendkalim për këmbësorët mund të shënohet ose me shenja së bashku me shenja, ose veçmas, ose me shenja ose me shenja.

“Lëre rrugën (mos ndërhy)” është një kërkesë që do të thotë se një përdorues i rrugës nuk duhet të fillojë, të rifillojë ose të vazhdojë lëvizjen ose të kryejë ndonjë manovër nëse kjo mund të detyrojë përdoruesit e tjerë të rrugës që kanë përparësi ndaj tij të ndryshojnë drejtimin shpejtësia.

Lexojeni me kujdes këtë përkufizim;

“Pjesëmarrës në rrugë” është një person i përfshirë drejtpërdrejt në procesin e trafikut si drejtues, këmbësor ose pasagjer i një automjeti.

Si këmbësori ashtu edhe shoferi janë përdorues të barabartë të rrugës.

Përgjegjësitë e një këmbësori

Kapitulli 4 i Rregullave të Trafikut i kushtohet detyrave të këmbësorit. Ne do të shqyrtojmë në detaje vetëm pikat ku trafiku i këmbësorëve kryqëzohet drejtpërdrejt me trafikun e automobilave dhe lind një çështje prioriteti.

4.3. Këmbësorët duhet të kalojnë rrugën në vendkalimet e këmbësorëve, duke përfshirë ato nëntokësore dhe mbitokësore, dhe në mungesë të tyre, në kryqëzimet përgjatë trotuareve ose bordurave. Nëse nuk ka vendkalim ose kryqëzim në zonën e dukshmërisë, lejohet kalimi i rrugës në kënde të drejta me skajin e rrugës në zona pa brez ndarës dhe gardhe ku është qartë e dukshme në të dy drejtimet.

Vëmë re:

1. Mund të kaloni rrugën vetëm në vendkalimet e këmbësorëve,
2. Kalimi i rrugës jashtë vendkalimit të këmbësorëve është një përjashtim nga rregulli i përgjithshëm.

4.5. Në vendkalimet e parregulluara të këmbësorëve, këmbësorët mund të hyjnë në rrugë pasi të vlerësojnë distancën nga automjetet që afrohen, shpejtësinë e tyre dhe të sigurohen që kalimi të jetë i sigurt për ta.

Kur kalojnë një rrugë jashtë një vendkalimi për këmbësorë, këmbësorët nuk duhet të ndërhyjnë në lëvizjen e automjeteve dhe të dalin nga pas një mjeti në këmbë ose pengesë tjetër që kufizon dukshmërinë pa u siguruar që nuk ka mjete që afrohen.

Gjëja më e rëndësishme është të siguroheni për sigurinë - kjo është përgjegjësi e këmbësorit, këmbësori nuk duhet të monitorojë detyrat e shoferëve, para së gjithash, sigurinë e tyre,

Një pikë po aq e rëndësishme është se në mungesë të një vendkalimi për këmbësorët, një këmbësor nuk ka përparësi ndaj një veture. Nuk ka rëndësi nëse po kaloni në një kryqëzim apo në një pjesë tjetër të rrugës. Nuk ka vendkalim për këmbësorë - nuk ka përparësi.

Ju lutemi vini re përsëri se është përgjegjësi e shoferit t'i japë rrugën një këmbësori në një vendkalim këmbësorë dhe përgjegjësia e këmbësorit është të sigurojë sigurinë e tyre.

Përgjegjësitë e shoferit

90% e Rregullave të Rrugës i kushtohen përgjegjësive të shoferit. Në këtë material ne shqyrtojmë rregullat që rregullojnë përparësinë midis shoferit dhe këmbësorit në rrugë. Kalimi i një vendkalimi për këmbësorët rregullohet nga kreu 14 i rregullave të qarkullimit rrugor. Gjithashtu, situata të kryqëzimit të një makine me një këmbësor ndodhin edhe në pika të tjera

6.13. Kur ka një sinjal ndalues ​​nga një semafor (përveç atij mbrapa) ose nga një kontrollues trafiku, drejtuesit e mjeteve duhet të ndalojnë para vijës së ndalimit (shenja 6.16), dhe në mungesë të tij:

• në një kryqëzim - përpara rrugës që kalon (duke marrë parasysh pikën 13.7 të Rregullave), pa ndërhyrë me këmbësorët;
• para një kalimi hekurudhor - në përputhje me pikën 15.4 të Rregullave;
• në vende të tjera - para semaforit ose kontrollorit të trafikut, pa ndërhyrë në automjete dhe këmbësorë, lëvizja e të cilëve është e lejuar.

Kur ka sinjal ndalues ​​nga semafori ose kontrollori i trafikut, drejtuesi i mjetit është i detyruar të sigurojë kalim të papenguar për këmbësorët.

8.3. Kur hyn në rrugë nga territori ngjitur, shoferi duhet t'u japë rrugë automjeteve dhe këmbësorëve që lëvizin përgjatë saj, dhe kur del nga rruga - këmbësorëve dhe çiklistëve, shtegu i lëvizjes së të cilëve kalon.

13.1. Me rastin e kthimit djathtas ose majtas, shoferi është i detyruar t'u lërë rrugën këmbësorëve që kalojnë karrexhatën në të cilën ai kthehet, si dhe çiklistët që e kalojnë atë në një shteg biçikletash.

13.8. Me ndezjen e semaforit, drejtuesi i mjetit është i detyruar t'u japë rrugë mjeteve që kryejnë lëvizjen nëpër kryqëzim dhe këmbësorëve që nuk kanë përfunduar kalimin e rrugës në këtë drejtim.

14.1. Drejtuesi i një mjeti që i afrohet një vendkalimi të parregulluar të këmbësorëve duhet të ngadalësojë ose të ndalojë përpara kalimit në mënyrë që të lejojë këmbësorët të kalojnë rrugën ose të hyjnë në të të kalojnë.

Ne vërejmë në paragrafin 14.1 se shoferi nuk duhet të lëshojë rrugën, por të lejojë këmbësorët të hyjnë në rrugë. Kjo është një kërkesë vetëm në vendkalimet e parregulluara të këmbësorëve.

14.3. Në vendkalimet e kontrolluara të këmbësorëve, kur ndizet semafori, drejtuesi i mjetit duhet t'i lejojë këmbësorët të përfundojnë kalimin e rrugës në atë drejtim.

Koncepti interesant këtu është "të japësh një mundësi", e cila mund të interpretohet në mënyra të ndryshme. Si në njërën anë ashtu edhe në anën tjetër. Ky paragraf gjithashtu nuk kërkon largim, kështu që ndryshimi i shpejtësisë ose drejtimit të lëvizjes së këmbësorit nuk mund të jetë arsye për të konsideruar se shoferi ka shkelur kërkesat e këtij paragrafi.

14.5. Në të gjitha rastet, përfshirë këtu edhe vendkalimet e jashtme të këmbësorëve, drejtuesi i mjetit është i detyruar t'u lërë rrugën këmbësorëve të verbër që sinjalizojnë me kallam të bardhë.

14.6. Shoferi duhet t'u japë rrugën këmbësorëve që ecin drejt ose nga një mjet me rrugë fikse që qëndron në një ndalesë (nga ana e derës), nëse hipja dhe zbarkimi kryhet nga rruga ose nga një zonë uljeje e vendosur në të.

Në këtë pikë, kërkesa është t'u jepet rrugë këmbësorëve, domethënë nuk ka nevojë të presësh derisa tramvaji të mbyllë të gjitha dyert dhe të fillojë të lëvizë nga ndalesa, por megjithatë, për arsye sigurie, është më mirë të mos filloni të lëvizni. para se tramvaji të fillojë të lëvizë. Shpesh ndodh që njerëzit "kapin" tramvajin dhe mund të shfaqen fjalë për fjalë nga askund. Dyert e mbyllura të tramvajit gjithashtu nuk tregojnë se hipja dhe zbarkimi i pasagjerëve ka përfunduar në çdo kohë;

Siç kuptuam, Rregullat e Komunikacionit shpërndajnë prioritet në detaje të mjaftueshme ndërmjet lëvizjes së këmbësorëve dhe automjeteve, dhe nëse ato respektohen, edhe përdorues të tillë të ndryshëm të rrugës mund të ekzistojnë pa konflikt në kushtet e komunikacionit.

I dashur ju pa pengesa