Mësoni diçka të re

Madhësitë e buzës (rrotave) qytetare

Qendra e Honda Civic EJ9 1996 (1998) ka 4 kunja në një distancë prej 100 mm. Sedilja 56.1 mm. Nisja nga ET38 në ET45. Kjo madhësi 4x100 është gjithashtu e disponueshme në trupin EJ8. Kujdes! Rrota nga VAZ 4x98 me qendër 58.6 Absolutisht e ndaluar, qendrat e boshteve të diskut dhe shpërndarësit nuk përkojnë. Për adhuruesit e drejtimit sportiv, do të vërej madhësinë e rrotave të stokut Honda Vi-RS dhe EK4 - 195/55 R15 6J ET45 4x100.

Emërtimi i diskut

4x100 ET38 56,1 mm.

Emërtimet e rrotave dhe gomave

185/60/R14 — vlerat e gomave në gjendje (fabrika).
205/45/R16 - vlerat e gomave si shembull.

205 - gjerësia në milimetra.
45 - trashësi si përqindje raport me gjerësinë.
14 - diametri në inç.
R është përcaktimi i seksionit radial të kordonit në gomë, ekziston gjithashtu një seksion diagonal D.

Për një udhëtim të rehatshëm në rrugët ruse, 45 nuk mjaftojnë. Për mua është më mirë të marrësh 55. Nuk ka kuptim të marrësh më gjerë se 205 kur kthehesh tatëpjetë, rrota prek harkun; Zgjodha gomat verore Yokohama S.Drive 195/55/15.

Për disa rrota (për shembull, Phobos - kompania VSMPO) është e nevojshme të blini ndarës të brendshëm dhe përshtatës boshti nga 56 në 72 mm. Zakonisht ato janë plastike - ato rrudhen. Këshillohet të kontaktoni një rrotullues për të bërë ato metalike. Dimensionet Spacers 56-72 janë në artikuj.

Presioni i gomave për Honda Civic

Këto parametra janë gjithashtu në ngjitësit në panelin anësor të hapjes së derës së shoferit. Unë do t'ju jap një kopje të tij:

Marrë nga manuali i pronarit.

Disqet

13x5 J
*14x5J
14x5 1/2 JJ
15x5 1/2 JJ
15x6 JJ

Madhësitë e pranueshme të gomave civile

165/80 R13 82S
175/70 R13 82H
175/65 R14 82H
185/60 R14 82H
*185/6 5R14 85S
185/65 R14 86H
185/70 R13 86H
195/55 R15 84V

* - nuk ishin të pranishëm në dokumentacionin rus.

Të shkërmoqni ose të mos gërryeni disqet

Një pyetje shumë e rëndësishme për të gjitha stinët. Cilat rrota mund të instalohen në perimet Honda Civic EJ9 dhe EK3. Modeli ynë i bulonave është 4x100, me një vend prej 56,1 mm. Kompensimi ideal është nga ET38 në ET45, nëse kompensimi është më i vogël, ai fërkohet me harkun. Duke mbledhur pak statistika, tani të gjithë mund të zgjedhin vetë.
Shenjat XX do të thotë që parametri është për fat të keq i panjohur. Nëse mund të shtoni diçka, do të ndihmoni shumë njerëz të bëjnë zgjedhjen e tyre:

6.0 ET38 R14 - OK!
6.5 ET38 R14 205/60 - OK!
6.5 ET38 R15 195/50 - OK!
6.5 ET33 R15 195/55 - rover hënor tert
6.5 ET38 R15 195/50 - OK!
6.5 ET38 R15 205/50 - OK!
6.5 ET45 R15 195/55 - opsioni më i mirë
6.5 ET45 R15 185/60 nuk prek asgjë.
Susta 6.5 ET45 R15 195/50 -40 OK!
205/45 R16 (pezullim i aksioneve, pa shkumë)
205/50 R16 (pezullim në gjendje, pa shkumë)
205/40 R17 (pezullim i aksioneve, pa shkumë)
7.0 ET25 R1x - rover hënor me 20 mm nga jashtë
7.0 ET37 R1x — kamerja e pasme -2, hapësira e harkut të rrotave 2 mm
7.0 ET42 R16 - OK!
7.5 ETxx R17 205/40 - ulje -30
7.5 ETxx R16 205/50 - OK!

Kërkohen mjete speciale
Matësi i gishtit të rrotës, 64 x 60 mm (07MGK-0010100)

Pezullimi lejon rregullimin e kamerës dhe shputës së rrotave të përparme dhe majës së rrotave të pasme. Megjithatë, secila prej këtyre rregullimeve bëhet në përputhje me të tjerat. Për shembull, kur rregulloni kamerën, kthesa e rrotave ndryshon. Prandaj, është e nevojshme të rregulloni pozicionin e rrotave të përparme sa herë që rregulloni kamerën ose gishtin e këmbës.

Kontrollo paraprakisht

Për të monitoruar dhe korrigjuar saktë shtrirjen e rrotave, kryeni kontrollet e mëposhtme:

Kontrollimi i këndit të majës

Kontrollimi i këndit të majës së pezullimit të përparmë

Rregullimi i këndit të kunjit mbret të pezullimit të përparmë

Kamera e rrotave të përparme mund të rregullohet duke zëvendësuar bulonat e pirunit të amortizatorit me bulonat rregulluese me diametër më të vogël. Hendeku midis diametrit të bulonit rregullues dhe diametrit të vrimës së bulonit të montimit lejon një rregullim të lehtë.

Kontrollimi i këndit të kamerës së rrotave të pasme

Kontrollimi dhe rregullimi i shputës së rrotave të përparme

Kontrollimi dhe rregullimi i gishtit të rrotës së pasme

Kontrollimi i raportit të këndit të drejtimit të timonit

Me pedalin e frenave të shtypur, kthejeni timonin majtas dhe djathtas dhe kontrolloni këndet e drejtimit. Nëse këndi i drejtimit nuk është brenda kufijve të pranueshëm ose ka një ndryshim në kufijtë e drejtimit të rrotave të djathta dhe të majta brenda, shkoni te .

Këndi i rrotullimit:
	E brendshme:
		Diametri i rrotës 15 inç:	40°06"±2°
		Diametri i rrotës 16 inç:	38°46"±2°
	E jashtme (shembull):
		Diametri i rrotës 15 inç:	31°55"
		Diametri i rrotës 16 inç:	31°14"

Kontrolloni rregullisht gomat tuaja për dëmtime. Kontrolloni presionin e gomave çdo dy javë ose të paktën një herë në muaj. Mos harroni të kontrolloni presionin në gomën tuaj rezervë.

Kujdes: Gjatë transportit të ngarkesave të rënda, presioni i gomave të pasme duhet të rritet me afërsisht 0,5 bar.

Shënim:

Sa më e ulët të jetë lartësia e shkallës, aq më i madh është rreziku i rrëshqitjes së gomës. Efektiviteti i gomave për ngasje në dëborë humbet ndjeshëm nëse shkelja konsumohet në një thellësi më të vogël se 4 mm.
Presioni i gabuar i gomave mund të zvogëlojë jetëgjatësinë e gomave dhe ta bëjë automjetin tuaj më pak të sigurt për ngasje.
Nënflacioni shkakton konsumim të tepërt të gomave, rrit rrezikun e shpimit të gomave të mbinxehura, trajtim të dobët dhe rrit konsumin e karburantit.
Nëse presioni i gomave është shumë i ulët, rrota mund të deformohet ose goma mund të jetë ndarë.
Presioni i lartë i gomave çon në rehati të dobët, probleme me trajtimin e automjetit dhe rritje të konsumit të shkallës qendrore të gomës.

Kontrolli i presionit bëhet vetëm kur gomat janë të ftohta. Nëse makina është e parkuar për të paktën tre orë, leximet e matësit të presionit do të jenë të sakta.

Kujdes:

1) Përdorni gjithmonë një matës presioni. Pamja e një gome mund të jetë mashtruese.

2) Sigurohuni që të riinstaloni kapakun e valvulës së gomës pasi papastërtia dhe lagështia mund të futen në valvul dhe të shkaktojnë rrjedhje ajri.

Ndërrimi i gomave.

Kur ndërroni gomat, përdorni vetëm goma me të njëjtën madhësi dhe dizajn si ato të instaluara fillimisht, dhe me të njëjtën ose më shumë kapacitet ngarkese. Përdorimi i një gome të çdo madhësie ose lloji tjetër mund të ndikojë seriozisht në trajtimin, komoditetin e udhëtimit, saktësinë e shpejtësisë/odometrit, distancën nga toka, pastrimin e gomave ose pastrimin e zinxhirit të borës.
Rekomandohet të ndërroni të katër gomat, ose të paktën të dy gomat e përparme ose të pasme në të njëjtën kohë.
Pas riparimit të gomave, rrota duhet të jetë e balancuar.
Çdo 5 mijë kilometra, ndërroni gomat sipas diagramit të paraqitur në figurë.
Kushtojini vëmendje modelit të shkelës. Në gomat me një model të drejtimit të shkelës, një shigjetë në drejtim të rrotullimit shënohet në anë dhe mund të jetë gjithashtu i pranishëm mbishkrimi "rotacion".

Karakteristikat e funksionimit të rrotave të aluminit.

Kujdes: Për të shmangur dëmtimin e shtresës mbrojtëse të llakut, mos lejoni punëtorët e dyqaneve të gomave të pastrojnë sipërfaqen e jashtme të buzës me një furçë teli dhe, kur ndërroni peshat balancuese ngjitëse, hiqni ato me një kaçavidë.

Nëse rrotat janë riorganizuar, zëvendësuar ose riparuar, atëherë pas 1600 km të parë. kontrolloni që dadot të jenë të lidhura mirë.
Përdorni dado të rrotave dhe një çelës Honda të krijuar posaçërisht për rrotat e aluminit.
Kur balanconi rrotat, përdorni pesha speciale për rrotat e aluminit, si dhe një çekiç plastik ose gome.
Kontrolloni periodikisht rrotat e aluminit për dëmtime (të çara dhe patate të skuqura), ndërroni rrotën menjëherë.
Kur ndërroni gomat e drejtimit, sigurohuni që ato të jenë instaluar saktë.

Madhësia e përshtatjes së rrotave për Civic Ferio 2001-2005.(disqe)

1. Zëvendësimit të rrotave duhet t'i kushtohet vëmendje e duhur. Sigurohuni që të instaloni rrota me të njëjtën kapacitet ngarkese, diametër, gjerësi buzëje dhe zhvendosje.

2. Zgjedhja e gabuar e rrotave dhe gomave mund të ndikojë negativisht në trajtimin, jetëgjatësinë e rrotave dhe kushinetave, ftohjen e frenave, saktësinë e shpejtësisë së shpejtësisë/odometrit, distancën e frenimit, synimin e fenerëve, lartësinë e parakolpit, hapësirën nga toka dhe hapësirën nga goma në trup.

Në varësi të llojit të gomave, janë instaluar buzët e mëposhtme, të treguara në tabelën "Korrespondenca e madhësive të gomave me parametrat e buzës së rrotave". Si shembull, janë dhënë shenjat e mundshme:

6JJx14H4 – ET45 – PCD100 – DIA56

Numri i parë në shënimin e rrotave të disko është " 6 "tregon gjerësinë e buzës" N" shprehur në milimetra ose inç. Shkronja në " JJ" Tregoni formën e buzës. Numri pasues " 16 "tregon diametrin e montimit të buzës së rrotës" D"në inç, të cilat duhet të korrespondojnë me diametrin e montimit të gomës që instalohet. Numri " 45 "pas letrave" ET" tregon nxjerrjen e diskut ( ET) në mm. Shënimi gjithashtu përmban përcaktimet e mëposhtme: " H4"do të thotë prania e 4 vrimave për montimin e bulonave ose stufave, numra pas përcaktimit" DIA"diametri i vrimës qendrore", PCD"diametri i vendndodhjes së vrimave për montimin e bulonave ose stufave.

Tabela. Korrespondenca midis madhësive të gomave dhe parametrave të buzës së rrotave për një Honda Civic Ferio.

Disk	Arritje, mm	PCD	DIA

Goma dhe rrota të pranueshme "Honda".

TE kategori	Disk Lloji i gomave	Nisja, ET në mm	PCD	DIA
TE kategori	Disk Lloji i gomave		PCD	DIA




	205/45R17
	215/40R18

*- pas instalimit të rrotave të përparme, sigurohuni që të kontrolloni që në pozicionet ekstreme rrotat të mos prekin elementët e pezullimit dhe të trupit;