Ne ju paraqesim vlerësimin e SUV-ve më të mira në Rusi për vitin 2016 sipas autorëve dhe redaktorëve të portalit. SUV-të kanë fituar me meritë pozicione nga makinat më të blera - hatchbacks dhe sedans. Kjo shpjegohet lehtësisht nga komoditeti i tyre, ata janë të përshtatshëm për të hipur në xhungël urbane dhe jashtë qytetit. Ne kemi përzgjedhur për ju crossover-at dhe xhipat më të mirë, duke i ndarë në gjashtë kategori kryesore: besueshmëria, aftësia ndër-country, raporti çmim-cilësi, opsionet e përdorura dhe versionet buxhetore.

Vlerësimi i besueshmërisë së SUV

Suzuki Grand Vitara - SUV më i besueshëm i 216

Sipas studimit, kjo është më makinë e besueshme të kësaj klase. Edhe pse çmimi i tij është disi i lartë, përsa i përket funksionimit cilësia anon në favor të këtij SUV. çmimi mesatar për riparimin e pjesëve të këmbimit do të jetë rreth 13,750 rubla. Për çdo njëqind prej këtyre makinave, ka rreth 38 defekte, shumica prej të cilave lidhen me riparimet e motorëve.

Honda CR-V

Për këtë model, numri i avarive do të jetë rreth 78 njësi për njëqind makina. Riparimet do të kushtojnë pak më pak se Honda CR-V, rreth 13,000 rubla. Problemet zakonisht lidhen me sistemin e karburantit.

Subaru Forester

Indeksi i pabesueshmërisë së Subaru është pak më shumë se tetëdhjetë. Shumica e problemit me shasi makinë. Çmimi mesatar për riparimet është 20,000 rubla.

Toyota RAV4 është më kompakti ndër SUV-të më të besueshëm

Kjo kryqëzim kompakt mbyll pesëshen e parë, me një vlerësim jobesueshmërie prej rreth 80. Disa breza japonezë kanë udhëtuar në rrugët ruse dhe kërkesa për të nuk ka rënë. Tani është e qartë pse.

Vlerësimi i SUV-ve sipas aftësisë ndër-vend

Nëse ju duhet të udhëtoni atje ku rrugët nuk janë as të shënuara në hartë, atëherë një përzgjedhje e atyre SUV-ve shumë reale është për ju. Ata mund të mos duken aq estetikisht të këndshëm sa vëllezërit e tyre më të vegjël, por mund të ndihmojnë në çdo situatë. Situate e veshtire. Kështu që.

Jeep Grand Cherokee është lider në mesin e SUV-ve në aftësinë ndër-country

Modeli legjendar. Nuk është një makinë e keqe në vetvete, por me Off Road Adventure II do t'ju ndihmojë të dilni nga çdo ngërç. Ky komplet përfshin grepa tërheqëse, suspension ajri dhe një grup pllakash rrëshqitëse për performancë në të gjithë terrenin. Çmimi adekuat dhe pamja klasike do të kënaqin dashamirët e klasikëve amerikanë.

Nissan Frontier PRO-4X

Kamionçinë e prodhuar në Japoni. E pajisur me drita masive të mjegullës. Turbodieseli 2.5 litra siguron tërheqje të shkëlqyer me fuqi me një fuqi prej 174 kf. Ekziston gjithashtu një opsion më i fuqishëm. Transmetimi me të gjitha rrotat meriton vëmendje të veçantë.

Land Rover LR4

Land Rover Discovery është një SUV 100% me me të gjitha rrotat. E cila konfirmon pamjen spektakolare. Ky është i pajisur me një motor ekonomik dizel me dy turbocharged. As interieri nuk zhgënjeu, interier i rehatshëm, ajër i kondicionuar në pjesën e pasme, çfarë të dëshironi më shumë?

Toyota FJ Cruiser

2007 Toyota FJ Cruiser.

Toyota Cruiser është interesant për funksionet e tij shtesë - një busull, një termometër të jashtëm dhe madje edhe një detektor rrotullimi. Në shumë mënyra, ai trashëgon karakteristikat e paraardhësit të tij - FJ40 klasik. Pamja e patëmetë e kombinuar me performancën e fuqishme të motorit e bën këtë SUV shumë popullor. Prezantuar në 2005 në Auto Show në Detroit. Interesante, ata fillimisht kishin planifikuar të lëshonin vetëm sasi e kufizuar modele. Por sepse kërkesa e lartë, modeli hyri në prodhim masiv.

Mercedes G-class

Prodhuar fillimisht për nevojat e ushtrisë gjermane. Por falë besueshmërisë dhe cilësisë, ata kaluan shpejt në shërbimin e civilëve. Këto janë makinat e vetme me mbyllje të ngurtë të pjesës së përparme dhe boshti i pasëm. Disavantazhet e modelit përfshijnë çmimin mjaft të lartë.

Vlerësimi i SUV-ve sipas çmimit

Nëse financat tuaja ju lejojnë të blini një makinë të re me cilësi të lartë, në vitin 2016, zgjidhni një nga modelet e mëposhtme Klasa SUV.

Subaru Forester

E besueshme SUV japonez. Ai përmban një jetëgjatësi të konsiderueshme të motorit, lëvizje me të gjitha rrotat dhe një dizajn modern të jashtëm. E vetmja pengesëçmim jo i vogël.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander mund të përshpejtojë deri në 230 km/h. Trajton shkëlqyeshëm në rrugë. Pronarët vlerësojnë ergonominë e lartë dhe lehtësinë e funksionimit. Karakteristikat negative - konsumi i lartë i karburantit - deri në 15 litra në trafikun e qytetit.

Honda CR-V

Ky është një nga kryqëzimet "më të buta". Është i pajisur me pompa hidraulike speciale dhe bashkim hidraulik. Kjo e bën atë një nga më të njohurit në klasë. Megjithatë, ka edhe disavantazhe. Aftësia ndër-vend është dukshëm më e ulët në krahasim me modelet e tjera SUV.

Toyota RAV4

Modeli Toyota Rav4 pozicionohet si një makinë për rekreacion aktiv. Dallohet nga një bagazh i gjerë me përmasa 547 litra. Eshte i pajisur me tre lloje kambio. Disavantazhi është motori dhe trupi i pambrojtur.

Mazda CX-5

Mjaft model popullor falë pamjes së saj elegante. Për më tepër, prodhimi i këtij modeli nuk është inferior ndaj bukurisë së tij. Mazda CX-5 është e pajisur Teknologjia SKYACTIV. Thelbi i teknologjisë është të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe emetimet në atmosferë.

Vlerësimi i SUV-ve të përdorura (të përdorura).

Të apasionuarit pas makinave shpesh refuzojnë të blejnë makina të përdorura. Arsyeja për këtë është pasiguria për cilësinë e blerjes automjeti. Por le të shohim nga ana tjetër. Për të njëjtat para, mund të bëheni pronar i një makine jo të lirë, megjithëse të re, por një SUV të rehatshme të plotë. Pajtohem, duke pasur parasysh gjendjen e rrugëve tona, kjo është shumë më e këndshme. Kur zgjedhim një SUV të përdorur, ne respektuam kriteret e mëposhtme: prania e stacioneve të autorizuara të shërbimit në Rusi, çmimi dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë, kostoja e punës së riparimit dhe, natyrisht, besueshmëria dhe siguria.

Hyundai Tucson është SUV-ja më e mirë e vitit 2016 nëse zgjidhni një të përdorur

Kabina mund të strehojë rehat deri në pesë persona, sediljet janë të rregullueshme dhe cilësia e tapiceri është gjithashtu e mirë. Makina eshte e pajisur me 2 litra Motori DOHC CVVT, e cila prodhon 142 kf. Mund të gjeni një opsion me një motor V6 DOHC me një vëllim prej 2.7 litrash dhe një fuqi prej 175 kf. Të dy opsionet konsumojnë benzinë ​​92 në mënyrë perfekte. Kutia e marsheve është me katër shpejtësi. Shpejtësia maksimale 170 km/h. Dallimi kryesor midis crossoverit është shqetësimi për sigurinë. Për këtë qëllim, airbags me energji kinetike të reduktuar janë të vendosur në pjesën e përparme dhe anash.

Mitsubishi Pajero Pinin

Komoditeti i kësaj makine është disi më i ulët, pasi sedilja e pasme është një copë, por pozicioni i secilës mbështetëse mund të rregullohet veçmas. Siguria është e lartë. Fuqia e motorit është pak më e vogël se modeli i mëparshëm– 120 kf, por edhe vëllimi është më i vogël – 1.8 litra. Kutia e marsheve është me 5 shpejtësi, ka opsione me modeli mekanik dhe me automatik. Tjetra në renditje është "patriotike" UAZ Patriot me një motor bazë 2.7 litra, fuqi 128 kf dhe një motor alternativ nafte prej 2.3 litrash. (114 kf). SUV nga Kina e Madhe Muri rri pezull H3 ka një potencial të mirë prej 140 kuajsh. Dhe nëse jeni me fat, mund ta gjeni në tregun sekondar Nissan Terrano në gjendje të mirë deri në 400,000 rubla. Ju lutemi mbani mend këtë kur blini makinë e re, ju mund dhe duhet të bëni pazare. Në fund të fundit, si rregull, një përqindje e caktuar zbritje është përfshirë tashmë në çmim.

Vlerësimi i SUV-ve buxhetore

Me një buxhet deri në një milion rubla, mund të blini me cilësi të lartë model i ri për përdorim jashtë rrugës. Shumica e kuajve të punës janë të prodhimit rus.

I lëshuar 39 vjet më parë, VAZ-2121 është ende popullor. Që nga viti 1977, janë prodhuar pothuajse 2 milionë kopje të Niva. Pavarësisht nga koha, dizajni mbeti pothuajse i pandryshuar: me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, kuti transferimi me dy shpejtësi, baza e rrotave relativisht e shkurtër. Fuqia e motorit 80 kf

UAZ Hunter

Gjenerata e re e kësaj makine ka marrë një brendshme të përmirësuar, duke e bërë atë të duket më moderne. Motori i benzinës mban 2.7 litra, duke dhënë një fuqi prej 112 kf, motori me naftë mban pak më pak - 2.2 litra, duke dhënë fuqi - 128 kf. Karakteristikat dalluese janë paneli i mirë ergonomik i kontrollit, grila tipike e radiatorit dhe fenerët e vegjël të rrumbullakët.

Chevrolet NIVA

Ky SUV shquhet me skajet e tij të mprehta. Sidoqoftë, makina duket më "muskulare" sesa brutale. Versioni i rivendosur ka përmirësime të mëdha në shasi. Udhëtimi është bërë më i qetë dhe vetë makina është më e qetë. Përshpejtimi maksimal 140 km/h.

UAZ Patriot

Versioni buxhetor i UAZ Patriot SUV ka mjaft sallon i bollshem, mund të strehojë rehat 5 persona. Naftë dhe motorët me benzinë kanë tregues mjaft ekonomikë. Kjo është një zgjidhje e mirë për ata që duan të marrin një SUV të rehatshëm me një çmim të ulët. Përveç kësaj, ka disa opsione makinash për të kënaqur blerësin e mprehtë.

Renault Duster

Kjo është një zgjidhje e shkëlqyer për sa i përket raportit çmim-cilësi. Renault Duster furnizuar në tregun rus në tre modifikime. Dy të parat janë të pajisura motorët me benzinë, 1.6 dhe 2 litra, me fuqi zhvillimi 102 dhe 120 kf. përkatësisht. Opsioni i tretë është një motor nafte 1.5 litra që prodhon 90 kf. Bazuar në preferencat tuaja, ju mund të zgjidhni një model me të gjitha rrotat ose vetëm një model me rrota të përparme.

Tendencat e tregut SUV në Rusi në 2016

Kohët e fundit, mund të jetë e vështirë të vendosni nëse një crossover apo një makinë e një klase tjetër është para jush. Kompanitë e automobilave ata janë gjithnjë e më të shqetësuar për komoditetin e konsumatorit, kjo është arsyeja pse aftësia ndër-vendore e SUV-ve prodhim ne mase gradualisht bie. Jo roli më i vogël në këtë çështje luhet nga politikën e çmimeve. Sa më e lirë të jetë makina, aq më me dëshirë e blejnë njerëzit.

Të dashuruarit makina të fuqishme Unë jam gjithmonë i interesuar se cili SUV është më i kalueshëm dhe i besueshëm. Disa njerëz janë të interesuar për këtë informacion nga një këndvështrim praktik. Ata duan të blejnë një makinë që është ideale për nevojat e tyre. Kërkesat do të jenë paksa të ndryshme për çdo person. Prandaj, do t'ju duhet të merrni parasysh të gjithë përbërësit e një SUV.

Të tjerët janë thjesht kurioz se cila makinë është më e mirë. Zakonisht kërkojnë informacion për makinat, lexojnë karakteristikat krahasuese. Por ata kurrë nuk do të shkojnë në një bastisje vetë.

Vlerësimet

Cili SUV është më i kalueshëm dhe më i besueshëm? Është e bukur çështje komplekse. SUV-të janë të gjithë bujë tani. Këto janë kryesisht kryqëzime pa kornizë, ato kanë funksionin e lëvizjes së përhershme me të gjitha rrotat; Por për shkak të veçorive të projektimit, është e pamundur t'i quash ata pushtues të plotë jashtë rrugës. Prandaj, zakonisht përpilohen dy vlerësime, njëra rendit kryqëzimet dhe tjetra rendit SUV-të me kornizë reale.

SUV me parket:

• Ford Explorer;
• Toyota Highlander;
• Volkswagen Touareg;
• Toyota RAV4;
• Honda CR-V;

Në të njëjtën kohë, lexoni "".

SUV me kornizë:

• Toka Rover Defender;
• Jeep Wrangler Rubicon;
• Nissan Patrol;
• Suzuki Jimny;
• Toyota Tacoma;
• Mercedes-Benz G-Class;
• Uaz Hunter.

Në përgjithësi, nuk ka shumë SUV të mira. Tani shumë prodhues po braktisin prodhimin makina me kornizë, duke preferuar të ofrojë modele parketi për konsumatorët. SUV-të ekzistuese shpesh ridizajnohen me një theks në përmirësimin e rehatisë, por në të njëjtën kohë duke reduktuar aftësinë e tyre ndër-vend.

Vlerësimi SUV

Këto makina gjenden më shpesh në rrugët tona. Ata shpesh quhen automjete jashtë rrugës. Por nuk është kështu. Të përshtatshme për t'u përdorur në qytet, të rehatshme në rrugët e papastërta, ato shpesh ngecin në një pellg të vogël. Por për njerëzit që rrallë përzënë nga asfalti, kjo makina do të bëjë E mrekullueshme.

Ford Explorer. Ndoshta më i besueshmi nga të gjitha modelet pa kornizë. Kjo makinë është e aftë të kapërcejë kushte mjaft serioze jashtë rrugës, duke mos mbetur shumë prapa makinave me kornizë. Në të njëjtën kohë, është mjaft e rehatshme.

Toyota Highlander. Karakteristikat praktikisht nuk ndryshojnë nga makina e përshkruar më sipër. Versioni me të gjitha rrotat ju lejon të lëvizni në çdo lloj sipërfaqeje. Modifikimi me një makinë me rrota të përparme është një kryqëzim i thjeshtë.

Volkswagen Touareg. Shumica makinë e famshme klasë të ngjashme. Ky crossover është i famshëm për besueshmërinë e tij. Performanca jashtë rrugës është gjithashtu mjaft e mirë. Por ekziston rreziku i ngecjes në një vrimë veçanërisht të thellë.

Toyota RAV4. Toyota ka në të gamën e modelit shumë automjete fuoristradë. Një makinë e tillë është RAV4. Shquhet si mjaft i mirë performanca e drejtimit dhe një gamë të madhe opsionesh shtesë.

Honda CR-V. Do të ishte e vështirë ta quash këtë makinë një SUV. Ky është një crossover krejtësisht i zakonshëm me lëvizje me të gjitha rrotat. E përkryer për të kapërcyer rrugët e qytetit me dëborë.

Niva Chevrolet. Cilësia e udhëtimit është në një nivel mjaft të lartë. Disavantazhi është besueshmëria e ulët e nyjeve. Puna e riparimit është e njohur për pronarët e modelit të dorës së parë.

Vlerësimi i SUV-ve me kornizë

Këto makina janë të dizajnuara për vende ku nuk ka asnjë gjurmë asfalti. Duke vozitur një "bishë" të tillë do të ndiheni më të sigurt kushte të vështira. Kur vozitni në autostradë, sistemet e stabilitetit ju lejojnë ta mbani makinën në çdo kthesë. Prandaj, kjo teknikë është e dobishme në çdo situatë.

Land Rover Mbrojtësi. Kjo është më e besueshme dhe SUV i kalueshëm. Jo më kot përdoret pothuajse në të gjitha ushtritë e bllokut të NATO-s. Drejtimi i përhershëm me të gjitha rrotat, mbingarkesat e larta dhe pezullimi i rregulluar në mënyrë të përsosur e bëjnë këtë makinë një stuhi jashtë rrugës. Edhe ne konfigurim standard Ofrohet përdorimi i një periskop.

Jeep Wrangler Rubicon. Ky SUV klasik amerikan ka karakteristika të shkëlqyera drejtimi. Falë veçorive të pezullimit, është në gjendje të kapërcejë rrugët më të vështira malore. Më shumë besueshmëri më të madhe siguron bllokim të dyfishtë diferencial. Falë kësaj makine, të gjitha SUV-të në vendin tonë quhen xhipa.

Nissan Patrol. SUV më i njohur në vendin tonë. Ka të gjitha tiparet e një pushtuesi jashtë rrugës. Drejtimi i përhershëm me të gjitha rrotat garanton aftësinë për të vozitur në çdo rrugë.

Suzuki Jimny. E bukur SUV i vogël. Falë madhësisë së tij të vogël, ai mund të lëvizë lehtësisht nëpër zona kënetore pa u ngecur.

Toyota Tacoma. SUV legjendar. Kjo makinë mori pjesë në bastisjet më të famshme të tubimeve. Besueshmëria e makinës është jashtëzakonisht e lartë. Gjenerata e fundit mori një transmetim automatik, kështu që modeli mund të shihet gjithnjë e më shpesh në qytet.

Mercedes-Benz G-Class. Modeli ishte menduar për ushtrinë austriake. Versioni civil ndryshon prej tij vetëm në mbushjen e brendshme.

UAZ Hunter. Mirë SUV vendas. Trajton në mënyrë të përkryer jashtë rrugës. Disavantazhi është komoditeti jashtëzakonisht i ulët i brendshëm.

konkluzioni. Këto nuk janë të gjitha modele. Në fakt makina të ngjashme shumë më tepër. Por për shkak të rrethanave të ndryshme, ato nuk furnizohen në vendin tonë. Nuk ka asnjë përgjigje të qartë për pyetjen se cili SUV është më i besueshëm dhe ndër-vend. Shumë varet nga kushtet e rrugës dhe aftësitë e vetë shoferit.

Kushtet ruse për një makinë janë vërtet unike. Klima e ashpër veriore këtu është e kombinuar me rrugë jo cilësore dhe një bollëk terreni të ashpër. Në dimër, asfalti spërkatet në mënyrë aktive me reagentë kaustikë që mund të shkatërrojnë edhe bojërat e mira në disa vite.

Kjo është arsyeja pse SUV-të ose xhipat janë tradicionalisht në kërkesë të madhe në Rusi. Ato janë të kalueshme, të bollshme dhe kanë hapësirë ​​të lartë nga toka për të kapërcyer gropat. Prodhuesit e mëdhenj po përpiqen gjithashtu të përshtatin modele për konsumatorët nga Evropa Lindore, duke prezantuar veçori "të ngrohta" dhe paketa speciale.

NË kushte moderne Besueshmëria e makinës është e një rëndësie të madhe. Disa kompani fokusohen shumë në efikasitetin dhe teknologjinë, gjë që bën që grupet e fuqisë të kenë jetëgjatësi të shkurtër.

Në të njëjtën kohë, vështirë se dikush është gati të ndahet lehtësisht me makinën e tij për disa javë riparime. Vlerësimi ynë i SUV-ve më të besueshëm për Rrugët ruse përpiluar duke marrë parasysh kushtet unike të përdorimit të makinës dhe e bën më të lehtë zgjedhjen e opsionit më të mirë për çdo ditë.

Vlen të përmendet se tani koncepti i "SUV" është shumë i paqartë. Disa njerëz nënkuptojnë vetëm makina me kornizë të madhe me rrota të mëdha balte dhe një snorkel. Të tjerët mendojnë më globalisht dhe përfshijnë xhipat dhe kryqëzimet në këtë kategori.

Cadillac Escalade

Legjenda Escalade nuk mund të quhet standard i besueshmërisë, por është shumë më superior se konkurrentët e saj në këtë drejtim. Modeli u shfaq për herë të parë në fund të shekullit të kaluar, dhe në vitin 2015 u lëshua gjenerata e tij e katërt.

Sigurisht, moda moderne ka ndikuar seriozisht karakteristikat e projektimit makina. Tani nuk mund të klasifikohet si një SUV "i vërtetë", i gatshëm për të kapërcyer çdo pengesë. është bërë një banor i plotë i qytetit, por gjithsesi performon mirë në terren të ashpër dhe jashtë rrugës së lehtë.

Baza për besueshmërinë e modelit është mungesa e zgjidhjeve teknike moderne. Makina është ende e pajisur me një motor të madh 6.2 litra V8, që prodhon një fuqi relativisht të vogël 409 kuaj fuqi. E çiftuar me njësia e fuqisë Ka një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Pezullimi i Escalade është gjithashtu mjaft i thjeshtë. Një shumë lidhje e pavarur është instaluar në pjesën e përparme dhe një bosht i vazhdueshëm në pjesën e pasme. Pronarët flasin pozitivisht për funksionimin e sistemit me të gjitha rrotat, i cili shërben për një kohë të gjatë pa ngarkesa serioze.

Vlen të merret parasysh kostoja e makinës, e cila është 4,990,000 rubla. Relativisht pak për një SUV premium.

Volvo XC60

Ky crossover është paraqitur në tregjet e shumë vendeve për një kohë të gjatë, dhe në mars 2018 pamë gjeneratën e tij të re.

Në të njëjtën kohë, gjenerata e parë u shit për gati 10 vjet, gjë që tregon një qëndrim pozitiv të audiencës ndaj këtij modeli - ata nuk ndaluan së bleu atë edhe me një dizajn të vjetëruar.

Si gjithmonë, Volvo fokusohet në sigurinë dhe besueshmërinë. Gjenerata e dytë e makinës mori anët më të bollshme dhe motorë të rinj turbocharged (benzinë ​​dhe naftë).

Një version "i ngarkuar" me një motor hibrid që prodhon 407 kuaj fuqi ofrohet gjithashtu në Evropë. Një fuqi e tillë lejon që makina të përshpejtojë nga zero në "qindëshin" e parë në vetëm 5.3 sekonda, por hibridi nuk shitet zyrtarisht në Rusi.

"" përballon mirë detyrat në terren të ashpër. Hapësira nga toka prej 216 mm ju lejon të vozitni përgjatë një rruge fshati ose në vend pa asnjë problem, dhe në qytet nuk do të ketë patjetër probleme serioze. Vlen të përmendet se pastrimi ndryshon në varësi të mënyra të ndryshme vozitje për të reduktuar konsumin e karburantit dhe zhurmën në kabinë.

Të çiftëzuar me një gamë të gjerë motorësh, suedezët deri më tani ofrojnë vetëm lëvizje me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Është e mundur që së shpejti do të shohim konfigurime me lëvizje me rrota të përparme dhe madje edhe "mekanikë" - një përbërje e tillë do të jetë padyshim shumë e besueshme dhe e lirë për t'u ruajtur.

Chevrolet Tahoe

Kjo "gardërobë" e madhe ka qenë prej kohësh ëndrra e shumë djemve dhe burrave të rinj. Në fakt, Tahoe është një analog i plotë i modelit Yukon nga General Motors Company. Gjenerata e katërt e SUV mbërriti te tregtarët në vitin 2014 dhe ende mbetet e rëndësishme.

Kjo është arsyeja pse koncerni Chevrolet nuk e tërhoqi këtë model nga tregu rus kur shumica e të tjerëve u zhdukën papritur nga stendat në sallonet.

Nën kapuç shohim të njëjtin V8 me 409 kuaj fuqi, i cili përdoret nga Escalade. Një njësi e tillë ka një oreks të konsiderueshëm, madje dokumentet zyrtare Konsumi i benzinës në qytet është 18 litra, por në realitet është edhe më shumë.

Sigurisht, nuk ka "mekanikë" në SUV amerikan, por ofrohet një hidromekanike e provuar. Mund të përballojë lehtësisht ngarkesa të larta jashtë rrugës dhe të tërheqë lehtësisht një rimorkio masive.

Tashmë në konfigurimin bazë të makinës, pronari merr opsionet e mëposhtme:

• Veshje e brendshme prej lëkure;
• Kontrolli adaptiv i lundrimit;
• Sistemi multimedial i avancuar;
• Kontrolli i klimës me tre zona;
• Fenerët LED dhe shumë më tepër.

Gjithçka këtu bëhet për t'u siguruar që shoferi dhe pasagjerët të ndihen sa më rehat.

Toyota RAV4

Kthehemi sërish në një segment më buxhetor dhe më pas kemi Toyotën e parë (por jo të fundit). Pikërisht kjo Kompani japonezeështë vendosur prej kohësh si një prodhues i makinave tepër të besueshme dhe të qëndrueshme.

RAV4 është një nga më të shiturit e markës, me të cilin askush nuk mund të konkurrojë. Sigurisht, telefononi tani një SUV me të drejta të plota ky model nuk lejohet, por gjithsesi ndihet mirë në "kryqëzimin".

Si gjithmonë, baza për besueshmërinë e makinës janë njësitë e provuara dhe të suksesshme. Japonezët prej disa vitesh kanë instaluar motorë dhe kuti ingranazhesh të vjetër. Rusia është treg i rëndësishëm për Toyota, kështu që kompania po përgatitet tërësisht për lëshimin e gjeneratave dhe modeleve të reja. Përveç kësaj, të gjitha makinat i nënshtrohen trajnimit të veçantë për kushtet e vendit.

Jo shumë kohë më parë, prodhuesi tregoi një gjeneratë të re "", e cila do të bëhet e disponueshme këtu rreth mesit të vitit 2019.

Por gjenerata aktuale ka ende shitje të mira (vendi i gjashtë midis xhipave dhe SUV-ve në tremujorin e parë të 2018), dhe në rrugë nuk do të jetë e vështirë të gjesh pronarë të një makine të tillë.

Nissan Pathfinder 3

Ndoshta çdo dashnor jashtë rrugës e konsideron këtë model SUV i madh. Por kini parasysh se po flasim për gjeneratën e tretë. Për disa arsye, Nissan vendosi të mos bëjë ndryshimet më të njohura në makinë, duke e privuar atë nga një strukturë kornizë dhe motorë të mirë.

Gjenerata e tretë ishte e shkëlqyer në gjithçka - transmetimi automatik me pesë shpejtësi i kryente funksionet e tij pa ankesa dhe kishte burim i madh, A zgjedhje e gjerë motorët (veçanërisht naftë) lejuan të gjithë të gjenin një opsion të përshtatshëm për veten e tyre. Turbina është bërë gjithashtu në mënyrë korrekte me mirëmbajtje kompetente dhe në kohë.

Pavarësisht madhësive të mëdha dhe statusi "jashtë rrugës", makina ishte e pajisur me një pezullim plotësisht të pavarur. Kjo e lejoi atë të ishte e rehatshme edhe me shpejtësi të lartë dhe të mos "rrokulliset" gjatë kthesave të mprehta.

Amortizatorë, nyjet e topit dhe raftet shërbyen për një kohë të gjatë, dhe zëvendësimi i tyre nuk është aq i shtrenjtë. Shpresojmë që një ditë Nissan të lëshojë të njëjtin pasardhës të Pathfinder 3, i cili do të kënaqë pronarin me cilësitë e tij të patejkalueshme.

Toyota LC Prado

"Prado" është një SUV me buxhet të mesëm nga Toyota. Ai ka të gjitha avantazhet e vëllait të tij "më të madh", por është i pajisur më pak dhe ndryshon në gamën e njësive të energjisë.

Nën kapuçin e një moderne shohim motorët e mëposhtëm:

• 2.7 benzinë ​​(163 kuaj fuqi);
• 2.8 naftë (177 kuaj fuqi);
• V6 benzinë ​​(249 kuaj fuqi).

Të çiftëzuara me motorë ata punojnë relativisht kuti të thjeshta transmetim Më e popullarizuara është ajo me gjashtë shpejtësi, e cila nuk është ndryshuar seriozisht për disa vite. Japonezët e pozicionojnë Prado jo vetëm si një SUV premium, por edhe si një kali pune të gjerë.

Kjo është arsyeja pse në konfigurimin bazë për 2,289,000 rubla shohim prerje pëlhure, të stampuar disqe me rrota dhe një transmision manual. Por në më shumë modifikime të shtrenjta pronari mund të ketë gjithçka opsione moderne dhe një plan urbanistik me shtatë vende për rehati familjare. Së fundmi modelja ka pësuar një ristyling të lehtë, prekëse pamjen.

NË teknikisht inxhinierët nuk ndryshojnë asgjë, sepse për paratë Prado është ndoshta SUV më i besueshëm.

Toyota Land Cruiser 200

E gjithë familja Kruzak ka qenë prej kohësh e famshme për besueshmërinë dhe mirëmbajtjen e saj. Deri në 200,000 kilometra në odometrin në makinë, vetëm materialet harxhuese duhet të ndërrohen, dhe përbërësit e mbetur shërbejnë mirë edhe pas kësaj shenje. Versioni i dyqindtë i makinës u shfaq në vitin 2007, dhe gjatë kësaj kohe ajo arriti të mbijetojë në dy rivendosje.

Kompania ofron dy motorë - benzinë ​​dhe naftë. E para ka një konfigurim në formë V me tetë cilindra dhe 309 kuaj fuqi me 4.6 litra vëllim. Motori me naftë 4.5 litra pas rivendosjes u rrit nga 265 në 272 "kuaj", por në Rusi kjo njësi e energjisë ende prodhon 249 forca për hir të taksave.

Zgjidhjet e thjeshta teknike ju lejojnë të arrini sukses të mirë jashtë rrugës. Instaluar në pjesën e përparme të makinës pezullim i pavarur në një palë leva në të dy anët, në pjesën e pasme ka një bosht të vazhdueshëm me shufra. Për të eliminuar rrotullimin, përdoren shufra speciale kundër rrotullimit.

Popullariteti i Kruzak flet vetë - prej disa vitesh ai ka mbajtur kryesimin në shitje midis shumë konkurrentëve. Kjo makinë përdoret nga biznesmenë, politikanë dhe shumë kategori të tjera të popullsisë.

Lexus LX570

Ky SUV premium është krijuar për ata që e shohin Land Cruiser jo mjaftueshëm të pasur. Shumë njerëz e konsiderojnë atë një kopje të plotë të "200", por kjo nuk është kështu. Nën kapuç ka një motor 5.7 litra me 367 kuaj fuqi.

Njësia e fuqisë është e çiftuar me një transmetim automatik me tetë shpejtësi me aftësinë për të ndryshuar ingranazhet me dorë. Makina përshpejton nga zero në 100 km/h për 7.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në 220 km/h.

Zhvilluesit e motorit pretendojnë se ata ishin në gjendje të gjenin kombinimin optimal të lidhjeve. Strehimi i motorit është bërë prej alumini të lehtë dhe të qëndrueshëm, duke siguruar qëndrueshmërinë e njësisë. Sigurisht, pak do të jenë në gjendje të përballojnë LX570 të ri, por nuk mund të injorohet në renditjen e SUV-ve më të besueshme për rrugët ruse.

Makina performon mirë në qytet, dhe nuk mbetet prapa në rrugë. Nga ana tjetër, është më mirë të mos dilni jashtë rrugës pa modifikime - marrja e ajrit nuk është në maksimum vend i bukur. Ndryshe, Lexus është në gjendje të konkurrojë në aftësinë ndër-country me shumë modele të tjera të njohura.

Ky përmbledhje e SUV-ve më të mira është menduar për entuziastët udhëtime të gjata dhe udhëtimi. Dhe jo vetëm nga rrugët turistike dhe rrugë publike, por edhe në vende më larg, përtej kufijve të qytetërimit, në vende piktoreske që nuk mund të arrihen pa pajisje speciale.

SUV-të janë perfekte për këto qëllime. Por vlen të përmendet se jo të gjitha SUV-të në treg mund të përballen me kushtet jashtë rrugës, dhe në realitetet moderne, makinat që mund të shkojnë atje ku nuk ka shkuar asnjë këmbë njeriu më parë mund të numërohen me gishtat e njërës dorë. Kjo është e kuptueshme për shumicën e njerëzve, një SUV i zakonshëm është i mjaftueshëm për udhëtime në vend. Por kjo nuk është e mjaftueshme për të gjithë - sot do të shikojmë monstra të vërtetë jashtë rrugës që nuk kanë frikë nga papastërtitë dhe pengesat në rrugë.

Aktualisht, segmenti SUV, si në Rusi ashtu edhe në botë në tërësi, është një nga segmentet me rritje më të shpejtë të inxhinierisë mekanike (në njerëzit e zakonshëm, makinat quhen xhipa). Kompanitë e makinave përpiqen të përditësojnë modelet e tyre dhe të prezantojnë produkte të reja sa më shpesh të jetë e mundur. Aktualisht, ju mund të zgjidhni një SUV që i përshtatet çdo shije dhe buxheti. Gama e çmimeve në këtë segment është më e gjera, duke filluar nga opsionet e buxhetit, dhe duke përfunduar me versionet premium. Kjo është arsyeja pse ekspertët rekomandojnë që përpara se të blini një SUV, të njiheni me të gjitha të mirat dhe të këqijat e makinës që ju pëlqen.

• SUV me kornizë- Këto janë automjete të të gjithë terrenit në të cilat trupi është i lidhur me shasinë duke përdorur një kornizë. Ky lloj dizajni përdoret vetëm në SUV-të reale dhe i dallon ato nga SUV-të. Në makina të tilla, motori dhe shasia janë ngjitur drejtpërdrejt në kornizë, dhe trupi është në krye. Një përfaqësues i shquar i këtij grupi në tregun rus është Jeep Wrangler (nga rruga, ai u përfshi gjithashtu në vlerësimin tonë).
• Përparësitë e SUV-ve me kornizë: një shasi më e qëndrueshme, më e lehtë për t'u rikuperuar nga aksidentet rrugore dhe kur vozitni jashtë rrugës, ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë midis kornizës dhe trupit.
• Disavantazhet e makinave me kornizë: prania e një kornize rrit ndjeshëm peshën.
• SUV me një strukturë trupi mbajtëse: në makina të tilla trupi është i lidhur drejtpërdrejt me shasinë. Shumica e automjeteve të të gjithë terrenit në treg sot prodhohen pikërisht sipas këtij parimi (përfaqësuesi më i mirë i këtij grupi është Land Rover Sport).
• Përparësitë e SUV-ve me strukturë mbajtëse: peshë e ulët e pranueshme.
• Kundër: trupi i nënshtrohet rritjes së lëvizshmërisë kur ngasni në kushte të rënda jashtë rrugës, gjë që shpesh çon në çarje në timonin e përparmë.

• Para së gjithash, para se të blini një SUV, duhet të vendosni për çfarë qëllimi po e zgjidhni atë - a planifikoni ta drejtoni atë në kushte të rënda jashtë rrugës, herë pas here të shkoni në një rrugë të dheut në zonat rurale ose në rrugë me rërë. Ose ndoshta keni ndërmend ta përdorni udhëtim familjar. Kur vendoset se cila SUV më i mirë blini për të zgjidhur probleme të caktuara, duhet të përcaktoni një buxhet të përafërt. Vini re se buxheti duhet të përfshijë jo vetëm çmimin e vetë SUV-së, por edhe shpenzimet pasuese. Shpenzime të tilla përfshijnë: sigurimin, KASKO, taksa rrugore dhe mirëmbajtjen. Shpesh kostoja e vitit të parë të mirëmbajtjes së makinës është pothuajse një e treta e kostos bazë të saj.
• Për më tepër, vendosni për zgjedhjen e një marke specifike (secila markë ka karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet e veta), dhe gjithashtu vendosni se me cilin motor do të pajiset makina juaj. Njësitë e energjisë së benzinës janë më të përshtatura me realitetet ruse, motorët me naftë më ekonomike. Nëse jeni duke kërkuar për një SUV të lirë, atëherë opsioni më i mirë për ju është një motor nafte. Në rishikimin tonë të SUV-ve më të mira për Rusinë, ne do të hedhim një vështrim më të afërt në dhjetëshen më tërheqëse.
• Kur vendosni se cili SUV është më i miri për të zgjedhur, duhet të udhëhiqeni nga aftësia e tërthortë, karakteristikat dinamike, pajisjet, si dhe nga mënyra se si vetura sillet në autostradë (a është e qëndrueshme në rrugë, a rrotullohet shumë gjatë kthesës) . Prandaj, para se të blini, sigurohuni që të bëni një provë, e cila do të zbulojë të gjitha të mirat dhe të këqijat. Është më mirë të lidhni një marrëveshje për një periudhë prove përdorimi, të themi, për një javë. Atëherë do të keni një mundësi reale për të testuar mikun tuaj të hekurt në kushte të caktuara.
• Pasi të keni vendosur për një model specifik automjeti për të gjithë terrenin, kushtojini vëmendje të veçantë konfigurimit, pasi kostoja e tij përfundimtare varet drejtpërdrejt nga kjo. Etiketa e çmimit për konfigurimin më të përballueshëm të të njëjtit model dhe atë më "të ngarkuar" ndryshon ndjeshëm. Nëse më vonë dëshironi të shtoni ndonjë opsion, do të kushtojë një qindarkë goxha. Kur zgjidhni nga konfigurimet e ofruara, vendosni nëse keni nevojë për një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat, bllokimin e diferencialit, kontrollin adaptiv të lundrimit, veshjet prej lëkure, navigimin, etj. Secila prej opsioneve të listuara nuk është e lirë.

Zyrtarisht: SUV britanik u njoh si automjeti më i mirë fuoristradë i vitit në mesin e të gjithë atyre të paraqitur në tregun rus. Çmimi vjetor kombëtar i biznesit automobilistik përmblodhi rezultatet për vitin aktual, në kuadër të të cilit u emëruan TOP 5 makinat me te mira. Vendi i parë shkoi për Range Rover Velar luksoz. Kujtojmë se Velar hyri për herë të parë në tregun rus në mes të vjeshtës së vitit të kaluar, dhe gjatë kësaj kohe, falë të pasurve të tij pajisje teknike dhe rehatia tashmë është bërë shumë e popullarizuar në mesin e rusëve.

Vlerësimi i SUV-ve më të mirë për Rusinë

Gjatë përpilimit të vlerësimit, u mor parasysh jo vetëm aftësia ndër-vendore e automjeteve, por edhe besueshmëria e përgjithshme e dizajnit. Në fund të fundit, pavarësisht se ku shkojnë pajisjet, ato duhet të kthehen. Si dhe niveli i rehatisë për shoferin dhe pasagjerët luajnë një rol të rëndësishëm. Sepse disa UAZ të vjetër mund të përballojnë kushtet jashtë rrugës mirë, por ngasja e tij për njëqind kilometra është një kënaqësi e dyshimtë.

Të gjithë pjesëmarrësit në rishikimin tonë renditen jo në lidhje me ndonjë meritë, por sipas kostos - duke filluar me makina të lira dhe duke përfunduar me makina premium më të shtrenjta.

Muri i Madh H3 i ri

Makinat e para të madhësisë së mesme në Rusi SUV të shkëlqyera Wall New H3 u dorëzua katër vjet më parë. Por gjatë kësaj kohe makina nuk ka humbur asnjë nga rëndësia e saj, për më tepër, ajo është bërë shumë e njohur. Sekreti i një popullariteti të tillë qëndron, para së gjithash, në koston e tij të ulët, kështu që mund të themi me siguri se H3 është më i miri. SUV buxhetor dhe një pushtues i suksesshëm jashtë rrugës. Në të jo vetëm që mund të largoheni me siguri nga rrugët e asfaltuara, por edhe të shkoni në pyll ose të pushoni në një zonë me mungesë të plotë rrugësh, pa frikë se mos ngecni në baltë ose rërë.

Pamja e Great New H3 me pesë vende doli të ishte moderne, agresive dhe solide (për t'iu përshtatur karakterit të vërtetë mashkullor) për shkak të grilës masive të radiatorit, parakolpëve të mëdhenj dhe fenerëve të mëdhenj.

Great Wall New H3, në varësi të versionit të zgjedhur, mund të pajiset brendshme prej lëkure, airbagët e përparmë të shoferit dhe pasagjeri i përparmë, kamera me pamje nga pas, 17 inç rrota aliazhi e kështu me radhë.

• Të mirat: i lehtë për t'u mirëmbajtur, jetëgjatësi motori deri në 400 mijë km, interier me plastikë të cilësisë së lartë pa aroma të panevojshme, mirëmbajtje të lirë, bagazh i gjerë, pastrim i lartë nga toka, i lirë.
• Minuset: motor i dobët, si rezultat i dobët karakteristikat dinamike(vështirë për të përshpejtuar, vështirë për të kapërcyer), zonë e pabarabartë e bagazhit me sediljet e pasme të palosura.

1. motor turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 116 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 6 transmision manual;
5. dinamika 0-100 km/h: 16 sekonda;
6. largësia nga toka: 240 mm;
7. çmimi: 929 mijë rubla (duke përjashtuar zbritjet dhe ofertat);

Ssangyong Kyron

Për ata që duan të blejnë lirë vetes një serioz SUV i vërtetë vlen të merret në konsideratë Korean Ssangyong Kyron. Kjo makinë është një SUV i madh, shumë i fuqishëm korean, i bazuar në një strukturë kornizë të qëndrueshme. Makina ofrohet me një sistem të pronarit të lëvizjes me të gjitha rrotat me aftësinë për të kaluar në makinë me rrota të përparme. Përveç kësaj, sistemi mbështet një numër të ingranazhet e ulëta projektuar posaçërisht për përdorim serioz jashtë rrugës. Për shkak të çmimit të ulët, ai është shumë i popullarizuar në mesin e rusëve.

Krahasohet në mënyrë të favorshme me konkurrentët me shikueshmëri të mirë, pozicion të lartë ndenjëse, rehati dhe mjeshtëri. Dhe nëse zgjidhni versionin me veshje lëkure, do të merrni një makinë solide dhe të respektueshme. E mbuluar me lëkurë të trashë timoni Përshtatet rehat në dorë dhe ka butona për të kontrolluar funksionalitetin kryesor.

Tashmë në bazë, automjeti i të gjithë terrenit është i pajisur me drejtues të energjisë, mbyllje qendrore, pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike, pasqyra me ngrohje, pasqyra me ngrohje, sistem audio standard, kontroll klimatik, sensorë shiu dhe dritë, airbag të përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë.

Paketa më e përballueshme:

1. motor turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 150 kf;
3. Lloji i karburantit: naftë;
4. transmetimi: 5 transmetim automatik;
5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 11.7/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 16,2 sekonda;
7. largësia nga toka: 210 mm;
8. çmimi: 1 milion 029 mijë rubla;

DW Hower H5

I ri SUV kinez DW Hower H5 hyri në tregun rus në mars të këtij viti. Para së gjithash, dëshiroj të vërej se H5 është një SUV me kornizë të ndershme dhe ofrohet si me lëvizje të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat. Vetëm duke e parë, mund të thuash menjëherë se ky është një pushtues i vërtetë jashtë rrugës. Hover H5 vlerësohet nga entuziastët rusë të makinave për shkak të dizajnit brutal të jashtëm, boshtit të pasmë të fortë dhe lëvizjes me të gjitha rrotat e lidhura fort (me përjashtim të modifikimeve të lëvizjes së rrotave të pasme).

Kryesisht zgjidhet nga meshkujt mbi të tridhjetat, qëllimi i të cilëve është të kenë një transport universal të përshtatshëm si për udhëtime në qytet ashtu edhe për udhëtime në fshat (gjueti, peshkim, etj.). Pamja e H5 është e ekuilibruar, tërheqëse dhe e dallueshme - nuk ka zgjidhje interesante të projektimit në pjesën e jashtme të automjetit të të gjithë terrenit, por nuk do të gjeni as detaje të neveritshme në të.

Lista e pajisjeve standarde përfshin: sistemin Bosch ESC të gjeneratës së 9-të, sistemin e ndihmës së shoferit kur ngjiteni në një kodër HAC (Hill-startAssistControl) dhe kur zbrisni HDC (HillDescentControl).

• Përparësitë: paaftësia për t'u larguar, dizajn brutal i jashtëm, i gjerë, ekonomik duke marrë parasysh peshën dhe madhësinë, mirëmbajtje të besueshme, të lira, brendësi e gjerë, hapësirë ​​e lartë nga toka.
• Të metat: izolim i dobët i zërit, bojëra me cilësi të pamjaftueshme ( patate të skuqura të vogla dhe gërvishtjet).

Paketa më e përballueshme:

1. motor turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 150 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 6 transmision manual;
5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 8.7/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 12,9 sekonda;
7. largësia nga toka: 230 mm;
8. çmimi: 1 milion 299 mijë rubla;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner përfshirë në vlerësimin tonë si SUV më i mirë japonez. Në shkurt 2018, prodhuesi japonez zgjeroi gamën e disponueshme të niveleve të veshjeve për kornizën e tij funksionale SUV Toyota Fortuner. Sepse një version të ri më e arritshme është ajo që do të shqyrtojmë sot. Kujtojmë se automjeti i të gjithë terrenit u shfaq në tregun rus vjeshtën e kaluar. Deri më tani, modeli ofrohej vetëm me një motor turbodiesel 2.8 litra 177 kuaj-fuqi dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Tani ka makina me një motor 4 cilindrash 2.7 litra benzine me një fuqi prej 166 kuaj fuqi dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Motori përdor AI-92 si karburant. Të gjitha modifikimet për Federatën Ruse janë të disponueshme me lëvizje me tela të forta me të gjitha rrotat.

Versioni standard i nivelit fillestar është i pajisur me tre rreshta sediljesh, një antenë me pendë peshkaqeni, një spoiler të sipërm të pasmë, shkallët anësore të zeza, fenerët me rreze të ulët dhe të lartë halogjene, një palë kondicionerë, një sistem audio, veshje të brendshme prej pëlhure dhe Rrota çeliku 17 inç, si dhe sisteme të shumta të ndihmës së shoferit. Me këtë përbindësh mund të pushtoni me siguri çdo terren jashtë rrugës dhe të shkoni në udhëtime të gjata me rehati. Duke marrë parasysh të gjitha avantazhet e tij dhe çmim i ulët, atëherë mund të themi me besim se Toyota Fortuner është SUV-ja më e mirë familjare.

• Të mirat: brendshme me të vërtetë e kalueshme, e rehatshme e gjerë, në të cilën nuk ka asgjë të tepërt, dukshmëri e mirë, bagazh i gjerë.
• Minuset: pezullim i akorduar në mënyrë të ngurtë, pa navigim dhe pa rondele xhami.

Paketa më e përballueshme:

1. motor turbo: vëllimi 2.7 litra;
2. fuqia: 166 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 5 transmision manual;
5. konsumi i karburantit të përzier: 12/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 10,8 sekonda;
7. largësia nga toka: 225 mm;
8. çmimi: 1 milion 999 mijë rubla;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Premiera zyrtare e një kamioni të ri 7-vendësh të ndërtuar mbi bazën e një kamioni me kornizë Mitsubishi L200/Triton Mitsubishi SUV Gjenerata e tretë e Pajero Sport u zhvillua tre vjet më parë. Kjo është arsyeja pse ne besim të plotë Themi se makina që po shqyrtojmë është një SUV me kornizë të ndershme. Gjatë kohës së tij në treg, ajo u bë shumë e njohur si në Rusi ashtu edhe në botë. Para së gjithash, ai vlerësohet për rreptësinë e tij karakter mashkullor, Besueshmëria japoneze dhe montim me cilësi të lartë.

Në pamjen e automjetit të të gjithë terrenit, mund të vëreni një ngjashmëri të dukshme me donatorin, por prapë Pajero Sport fitoi modelin e tij të përparmë dhe të pasmë. Gjatë krijimit të dizajnit të jashtëm, inxhinierët e markës japoneze u udhëhoqën nga një koncept i ri i quajtur Mburoja Dynamic, i cili bazohej në një model në formë X në pjesën e përparme të makinës.

Tashmë në versionin bazë Invite, automjeti për të gjithë terrenin është i pajisur me shkallë anësore, pasqyra me ngrohje elektrike, drita mjegulle të përparme, një timon lëkure në të cilin janë vendosur kontrollet e muzikës dhe kontrollit të klimës, sediljet me ngrohje të rreshtit të parë, një tregues që kontrollon niveli i lëngut larës dhe rrotave të aliazhit 18 inç.

• Përparësitë: dinamik, trajtim i shkëlqyer, mbajtje e mirë në rrugë, pezullim i qëndrueshëm, i akorduar në mënyrë perfekte, izolim i zërit në nivelin më të lartë.
• Të metat: Veshja e bojës nuk është mjaft e lartë duke pasur parasysh koston e saj për shkak të veçorive strukturore të trupit, dukshmëria është e pamjaftueshme.

Paketa më e përballueshme:

1. 1. turbodiesel: vëllimi 2.4 litra;
   2. fuqia: 249 kf;
   3. Lloji i karburantit: naftë;
   4. transmetimi: 6AMPP/4×4;
   5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 7.4/100 km;
   6. dinamika 0-100 km/h: 11,4 sekonda;
   7. largësia nga toka: 220 mm;
   8. çmimi për vitin e modelit 2018: 2 milion 299 mijë rubla.

Ford Explorer i përditësuar

Doli SUV i përditësuar amerikan tregu rus në pranverën e këtij viti, dhe në një kohë të shkurtër u bë shumë e njohur në mesin e entuziastëve tanë të makinave, veçanërisht në mesin e të rinjve "të artë".

Modeli mori një pamje të jashtme të rifreskuar dhe veti të përmirësuara të konsumatorit, por pavarësisht kësaj, SUV-i i rivendosur u bë më i lirë se paraardhësi i tij. Gjatë procesit të modernizimit, Ford Explorer mori ndryshime si në pjesën e jashtme ashtu edhe në atë të brendshme. Në veçanti, SUV ka fituar një grilë të re kromi, si dhe drita të tjera të mjegullës LED. Në hapësirën e brendshme u instalua një lidhës USB për telefonat inteligjentë dhe tabletët. Do të doja të theksoja veçanërisht punën e bërë për të përmirësuar izolimin e zërit.

Modifikimi më i përballueshëm i Ford Explorer XLT është i pajisur me një brendshme prej lëkure me shtatë vende, fenerët me ngrohje elektrike, fenerët LED dhe dritat e mjegullës, një kamerë me pamje të pasme, një sistem audio me nëntë altoparlantë, si dhe një sistem të avancuar multimedial SYNC me një ekran detyrash me diagonale 8 inç. Sistemi mbështet kontrollin zanor në gjuhën ruse. Bazuar në të gjitha sa më sipër, mund të themi me siguri se Ford Explorer është SUV-ja më e mirë amerikane.

• Të mirat: trajtim i shkëlqyeshëm, aftësi të mira jashtë rrugës, brendshme e bollshme, bagazh i gjerë.
• Minuset: dinamikë e dobët, ergonomi dhe dritë.

Paketa më e përballueshme:

1. 1. “i aspiruar”: vëllimi 3,5 litra;
   2. fuqia: 249 kf;
   3. lloji i karburantit: benzinë;
   4. kambio: 6 kambio automatike/4×4;
   5. Konsumi i karburantit të përzier: 7.8/100 km;
   6. dinamika 0-100 km/h: 12,4 sekonda;
   7. largësia nga toka: 211 mm;
   8. çmimi: 2 milion 399 mijë rubla;

Jeep Wrangler 4

Gjenerata e re e SUV amerikan Jeep Wrangler i qëndroi besnik traditës, megjithëse dizajnerët ishin në gjendje të krijonin një pamje më moderne se paraardhësi i tij. Dimensionet e përparme janë bërë në formën e një unaze, të cilat ndodhen brenda fenerëve. Për më tepër, pamja e automjetit të të gjithë terrenit theksohet nga stampimi i pragut të dritares, si dhe skaji i grilës së radiatorit, që të kujton Wagoneer-in e viteve gjashtëdhjetë.

Gjenerata e re e Jeep Wrangler, si paraardhësi i tij, është ndërtuar në një strukturë kornizë, por inxhinierët arritën të zvogëlojnë ndjeshëm peshën e frenuar me 90 kilogramë. Ky efekt u arrit falë futjes së elementeve të aluminit. Kështu, makina mori një kapuç të lehtë, dyer dhe kornizë xhami. Dera e pestë është prej alumini dhe aliazh magnezi. Ndër të tjera, produkti i ri mori sisteme të përmirësuara të sigurisë pasive.

Makina ishte e pajisur me karakteristika utilitare në formën e xhamit të përparmë të palosshëm dhe dyerve lehtësisht të çmontuara. Wrangler është i disponueshëm me tre opsione çatie: me majë të fortë, me majë të butë tradicionale (me kapëse të sigurta, të lehta për t'u instaluar) dhe pëlhurë. Duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, mund të themi me besim se Jeep Wrangler është SUV-ja më e mirë trupore në kornizë.

pro: pezullim i lartë, elastik (i ha të gjitha gungat dhe gungat me një zhurmë), shkallë e lartë komoditeti, dizajn brutal spektakolar, fillon me një shtytje edhe në dimër, ngrohës i shkëlqyer dhe kontroll i klimës.

Minuset: drita e ulët e dobët, Xhami i xhamit shumë i sheshtë dhe vertikal (i ndjeshëm ndaj guralecave që vijnë).

Paketa më e përballueshme:

1. motor turbo me sistem Stop-Start: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 272 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 8 transmetim automatik;
5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 11.4/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 8,1 sekonda;
7. largësia nga toka: 277 mm;
8. çmimi: 4 milion 850 mijë rubla;

Infiniti QX80 i përditësuar

Përditësuar në madhësi të plotë SUV Infiniti QX80 hyri në tregun rus vetëm në maj 2018. Ky automjet japonez i të gjithë terrenit është zgjedhur nga njerëzit jo për udhëtime jashtë rrugës (edhe pse është i përshtatshëm për këtë), por, mbi të gjitha, për të theksuar individualitetin dhe statusin e tyre. Sigurisht, QX80 i ri është një nga më të mirët SUV premium deri më sot.

Japoneze premium QX80 bazohet në Nissan Patrol gjatë procesit të rivendosjes, makina mori fenerët e rinj, të cilët janë pak më të lartë se paraardhësi i tij, parakolpët e ndryshëm dhe të tjera; dritat e pasme, si dhe një kapuç më të gjerë. Hapësira e brendshme ka tapiceri të reja të sediljeve, veshje të ndryshme të dyerve dhe një sistem multimedial të përditësuar. Si opsion, mund të porositni tableta me një diagonale më të madhe, të cilat janë montuar në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme.

Infiniti QX80, në varësi të konfigurimit të zgjedhur, mund të pajiset me një sistem të njohjes së këmbësorëve, një sistem monitorimi të pikave të verbër, një asistent kontrolli të distancës dhe kontroll inteligjent të lundrimit.

• Përparësitë: eksterier tërheqës, pajisje të pasura tashmë të përfshira në bazë, brendshme luksoze, materiale përfundimi me cilësi të lartë, dinamike.
• Të metat: ergonomi, probleme te vazhdueshme me xhamat elektrik.

Paketa më e përballueshme:

1. Motori V8: vëllimi 5.6 litra;
2. fuqia: 405 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 7 transmetim automatik;
5. Konsumi i karburantit të përzier: 14.5/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 6,5 sekonda;
7. largësia nga toka: 257 mm;
8. çmimi: 4 milion 850 mijë rubla;

Land Rover Sport 2018

Britanik i vërtetë Toka SUV Rover Sport Viti model 2018-2019, për shkak të pamjes së tij karakteristike, aktualisht është viti më i njohur dhe legjendar. automjet me katër rrota. Ai dallohet nga konkurrentët e tij për besueshmërinë, cilësinë e ndërtimit, njësitë e fuqishme të fuqisë dhe aftësitë jashtë rrugës. Me pjesëmarrjen e tij u zhvilluan shumë ekspedita dhe misione humanitare në shtatë kontinente. SUV-ja është e lehtë për t'u drejtuar, kështu që është e përkryer si për burrat ashtu edhe për gratë.

Arsenali i versionit bazë të Land Rover Sport përfshin: sediljet prej lëkure, timonin prej lëkure, ndriçimin e brendshëm, futjet prej alumini, një sistem audio 250 vat me tetë altoparlantë, kontrollin e klimës me dy zona, fshirëse xhami me sensorë shiu, të rregullueshme elektrike dhe pasqyrat e jashtme me ngrohje, para dhe mbrapa sensorë të pasmë parkim, sedilje me ngrohje para.

Nga ana e jashtme, vlen të theksohet prania e një çatie të lyer me ngjyra, rrota aliazhi 19-inç me 5 fole, fenerët LED premium (me rondele dhe rrethon me dritat karakteristike të ditës).

Përparësitë: dinamikë e mirë, trajtim i shkëlqyer, ambient i rehatshëm komod, pajisje mjaft ekonomike, të pasura.

Të metat: shumë e shtrenjtë për tu mirëmbajtur dhe mirëmbajtur.

1. motori: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 300 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: transmetimi automatik (me opsionin e ndërrimit manual);
5. Konsumi i kombinuar i karburantit: 9.2/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 7,3 sekonda;
7. çmimi: 5 milion 105 mijë rubla;

Mercedes-Benz AMG G-Class

Mercedes ka prodhuar gjithmonë SUV-të më të mira gjermane. Versioni më i “karikuar” i modelit SUV premium gjerman Mercedes-Benz AMG G-Class 2019, doli në shitje në vendin tonë vetëm në mes të marsit të këtij viti.

Tashmë në bazë, pjesa e brendshme e kornizës së Mercedes-Benz AMG G 63 është e zbukuruar me lëkurë nappa të zezë. SUV është i pajisur me një makinë elektrike për rreshtin e parë të sediljeve, ndriçimin e brendshëm të ambientit, kontrollin e klimës me 3 zona, një sistem mediatik, një timon sportiv, Fenerët LED, e kuqe kalibrat e frenave dhe rripat e rrotave 20 inç. Rrotat 22-inç (282,000 RUB) dhe kështu me radhë janë në dispozicion si opsione.

Vini re se gjenerata e re Mercedes-Benz AMG G 63 ka fituar një njësi fuqie krejtësisht të re, pezullim të pavarur përpara dhe amortizues adaptues.

Informacion në lidhje me të mirat dhe të këqijat e kohë të dhënë mungon.

Pajisjet kryesore:

1. biturbo V8: vëllimi 4.0 litra;
2. fuqia: 585 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: automatik me 9 shpejtësi;
5. Konsumi i karburantit të përzier: 17/100 km;
6. dinamika 0-100 km/h: 4,5 sekonda;
7. çmimi: 12 milion 450 mijë rubla;

Gjithmonë në kërkesë. Kjo kërkesë është për faktin se ato janë të bollshme, më shpesh shumë të rehatshme, kanë aftësi të larta ndër-country dhe kanë dimensione mbresëlënëse që theksojnë fuqinë tuaj në rrugë.

SUV-të janë vlerësuar gjithmonë për besueshmërinë dhe aftësinë e tyre ndër-vend

Vlerësimi i besueshmërisë së SUV

Hap vlerësimin e besueshmërisë SUV më i mirë për sa i përket raportit çmim/besueshmëri - Toyota Land Cruiser 200. Një makinë me karakteristika brutale dhe një kornizë mbajtëse të qëndrueshme. Si të gjitha makinat Markat Toyota, Land Cruiser është i mbushur me elektronikë. Çdo gjë në të është bërë sa më e rehatshme dhe e gjithanshme të jetë e mundur! Duke përdorur sistem multimedial ju mund të kontrolloni shumë karakteristika të makinës. Ka gjithashtu shumë sisteme inteligjente në makinë, një prej tyre është Multi-terrain Select, i cili do ta bëjë më të lehtë drejtimin jashtë rrugës, thjesht duhet të vendosni modalitetin, dhe elektronika do të vendosë gjithçka. Për sigurinë e pasagjerëve sigurohen 10 airbag.

Makina e njohur për të gjithë si. Një tipar dallues i makinës është kombinimi i cilësive të tij si komoditeti, eleganca dhe aftësia për të kaluar në vend. Brenda kësaj makine ndiheni sikur jeni në një shtëpi komode dhe të gjerë. XC90 ka versione me pesë dhe shtatë vende. Kontrolli i plotë i rrugës arrihet falë pozicionit të lartë të uljes. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat përfshin teknologji të veçantë që ofron kapje e besueshme me sipërfaqe të lagura rrugore dhe përmirësohet duke filluar nga vendi. Përveç kësaj, makina ka një sistem parandalimi të rrokullisjes, i cili ndihmon në stabilizimin e pozicionit të makinës në rrugë. Kjo makinë është thjesht e mbushur me lloje të ndryshme sistemesh për t'ju bërë të ndiheni rehat dhe të sigurt gjatë përdorimit të saj.

Një SUV me madhësi të plotë që u lëshua në vitin 1982. Me kalimin e viteve, makina ka pësuar shumë ndryshime. Ai u bë më elegant dhe mashkullor se paraardhësit e tij sportivë. Pajero është i pajisur me një transmetim të përmirësuar, aftësitë e të cilit përfshijnë bllokim i detyruar diferencial i pasëm. Transmetimi ka 4 mënyra:

• me katër rrota.
• Me lëvizje me të gjitha rrotat me diferencial të kyçur.
• Makinë e pasme.
• Me lëvizje me të gjitha rrotat me marshin reduktues.

Siguria e makinës është në nivelin më të lartë; sistemi i kontrollit të tërheqjes, sistemi i asistencës së frenimit të motorit. Brenda, makina duket më mirë se paraardhësit e saj. Është bërë shumë më premium se sa ishte më parë.

Më i miri në aftësinë ndër-vend

Ky xhip tashmë është bërë klasik. Një makinë që është lehtësisht e dallueshme falë fenerëve të pandryshuar dhe grilës së radiatorit me shtatë fole. Kjo makinë ka hapësirë ​​mbresëlënëse nga toka (ju lejon të kapërceni thellësi deri në gjysmë metri), duke bllokuar të dy diferencialet me bosht tërthor, një përshtatje të lirë dhe shumë të tjera. avantazhe të rëndësishme për SUV.

SUV legjendar britanik Land Rover Defender me një histori 50-vjeçare. Ka 3 lloje trupash: stacion vagon me tre dyer, pesë dyer (me aftësi për të akomoduar 7 pasagjerë), me katër dyer. Fuqia e tij e vogël prej 122 kf. Me. e kompenson atë me aftësinë e saj ndër-vendore. Makina ka një transmision me gjashtë shpejtësi me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, me dy shpejtësi rasti i transferimit dhe një diferencial qendror që mbyllet. Largësia nga toka e kësaj makine është 314 mm.

Kjo është një makinë që ka një motor të fuqishëm për klasin e saj, brendshme komode, një kombinim i teknologjisë dhe sistemeve të teknologjisë së lartë. Ndryshe nga paraardhësi, ajo ka forma më të lëmuara, por kjo nuk e bën atë më pak mashkullore. Pezullimi në këtë makinë është plotësisht i pavarur, me një të madhe rrota e lirë. Pavarësisht rrezes së vogël të rrotave dhe pezullimit të relaksuar, makina mbetet e bindur. Drejtimi i kësaj makine sipas synimit bëhet më i lehtë falë sistemeve të asistencës.

Mercedes G-class

Një makinë me një pamje agresive dhe pajisje luksoze, e quajtur gjerësisht "Gelik". Karakteristikat karakteristike të kësaj makine janë forma e saj drejtkëndore e trupit dhe struktura e kornizës. E pajisur me tre diferenciale plotësisht të kyçshme. Gelendvagen është konsideruar gjithmonë një makinë me