URDHËR EKZEKUTIMI

1. Matni distancën nga pjesa e përparme e pedalit deri te tapeti. Shtypni pedalin e tufës me dorën tuaj derisa të ndjeni rezistencë të dukshme dhe të matni sasinë e lojës së lirë. Luajtja e lirë e pedalit me tufë: 1–3 mm 2. Nëse rrota e lirë pedali i tufës nuk korrespondon me vlerën e kërkuar, rregullojeni si më poshtë: – lironi dadën e kyçjes dhe, duke rrotulluar bulonën, rregulloni lojën e lirë të pedalit të tufës, më pas shtrëngoni dadën e kyçjes; Paralajmërim Pas rregullimit, shtrëngoni bulonën derisa të arrijë në ndalesën e pedalit, më pas shtrëngoni dadrën e kyçjes. – rrotulloni shtytësin derisa të arrihet luajtja e lirë e kërkuar, më pas shtrëngoni dadrën e kyçjes. Paralajmërim Kur rregulloni lartësinë e pedalit të tufës ose lojën e lirë, kini kujdes që të mos lëvizni shufrën shtytëse drejt cilindrit kryesor të tufës. 3. Pas përfundimit të rregullimeve, kontrolloni që distanca nga pedali i tufës deri në dysheme kur pedali të shtypet të përputhet me vlerën e kërkuar. Luajtja e lirë me tufë (A): 1–3 mm Distanca nga pedali i tufës në dysheme me pedalin e shtypur (B): 90 mm 4. Nëse lartësia e montimit dhe luajtja e lirë e pedalit të tufës nuk mund të rregullohen, mund të ketë ajër në sistemin hidraulik të tufës ose një defekt cilindër kryesor tufë. Në këtë rast, derdhni ajrin ose çmontoni dhe kontrolloni cilindrin kryesor të tufës.

GJAKROJTJA E SISTEMIT HIDRAULIK TUFJA

Çdo sistemi hidraulik funksionon mirë nëse hiqet ajri prej tij. Paralajmërim

Kur hiqni ajrin, shtoni vetëm lëng të pastër të rekomanduar nga prodhuesi.
Lëngu i përdorur në makinën hidraulike shpërndan bojën dhe plastikën, kështu që nëse lëngu futet bojëra makinë, shpëlajeni me ujë të bollshëm.

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Lironi montimin e rrjedhësit dhe lidhni një zorrë në të. Vendoseni skajin tjetër të zorrës në një enë qelqi me vëllim të mjaftueshëm. 2. Shtypni ngadalë pedalin e tufës. 3. Me pedalin e tufës të shtypur, lironi valvulën e rrjedhësit dhe derdhni ajrin nga sistemi hidraulik. Shtrëngoni vidën e gjakderdhjes dhe lëshoni pedalin e tufës. 4. Përsëritni veprimet derisa lëngu i frenave të dalë pa flluska ajri. Paralajmërim Shtypja e shpejtë e pedalit të tufës përsëri në zonën B-C mund të shkaktojë që shufra shtytëse të shkëputet nga trupi i cilindrit të tufës gjatë rrjedhjes. Është e nevojshme të shtypni pedalin e tufës vetëm pasi të jetë kthyer në pozicioni i lartë(A).

DISQET E DREJTUAR DHE SHTYPIN

Tufë

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Kullojeni vajin e kutisë së shpejtësisë dhe lëngun e frenave nga tufa hidraulike. 2. Hiqni kutinë e marsheve. 3. Instaloni mandrelin 09411-11000 për qendrimin e diskut të tufës, i cili është në këtë rast do të parandalojë rënien e diskut me tufë. 4. Lironi gradualisht bulonat e montimit të montimit të tufës në mënyrë diagonale, duke e kthyer çdo rrufe me ? rrotullohet derisa të ndalojë veprimi i sustës së diafragmës dhe bulonat të mund të zhvidhosen me dorë. Hiqni kapakun e pllakës së presionit të tufës dhe diskun e tufës. Paralajmërim Mos e pastroni diskun e tufës ose kushinetat e lirimit të tufës me tretës. Këshillohet që të hiqni volantin dhe të kontrolloni pjesën e pasme unazë mbyllëse bosht me gunga për asnjë rrjedhje. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni unazën O.

Kontrollimi i kapakut të tufës me pllakë presioni

Kontrollimi i diskut të tufës

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Kontrolloni besueshmërinë e lidhjeve të thumbave të veshjeve të fërkimit në diskun e tufës. Nëse ka ndonjë defekt, ndërroni diskun e tufës. 2. Kontrolloni zgjatjen e rreshtave të fërkimit mbi kokat e thumbave. Nëse zgjatja është më pak se e pranueshme, zëvendësoni diskun e tufës. Zgjatja: 1.1 mm 3. Kontrolloni gjendjen e veshjeve të fërkimit të diskut të tufës dhe nëse mbi to ka gjurmë vaji ose dëmtime mekanike, zëvendësoni diskun e tufës. 4. Pastroni splinat boshti i hyrjes transmetimin dhe instaloni diskun e tufës në bosht. Nëse disku i tufës lëviz përgjatë boshtit me vështirësi ose është gjithashtu hendek i madh në lidhjen spine, zëvendësoni diskun e tufës dhe/ose boshtin e hyrjes.

Kontrollimi i kushinetës së lirimit të tufës Paralajmërim

Kushineta e lirimit të tufës është e mbyllur dhe nuk mund të lahet.

URDHËR EKZEKUTIMI

Kontrollimi i pirunit të lirimit të tufës

Instalimi

URDHËR EKZEKUTIMI

1. Aplikoni yndyrë në sipërfaqet e kontaktit të kushinetës, cilindrit dhe pirunit të lirimit të tufës. Paralajmërim Kur instaloni tufën, aplikoni lubrifikant në të gjitha pjesët lëvizëse, por mos përdorni sasi të tepërta lubrifikanti, pasi kjo mund të shkaktojë rrëshqitje të tufës. 2. Aplikoni yndyrë në pjesën e brendshme të kushinetës së lirimit të tufës. Lubrifikant: CASMOLY L9508 3. Aplikoni yndyrë në sipërfaqet e kontaktit të mbështetëses së pirunit të çlirimit të tufës. Lubrifikant: CASMOLY L9508 4. Përdorni letër zmerile me grimca të imta për të pastruar sipërfaqet e volantit dhe të pllakës së presionit dhe sigurohuni që të gjitha materialet gërryese dhe yndyrat të hiqen nga sipërfaqet e pastruara. 5. Aplikoni lubrifikant në splinat e diskut të tufës dhe boshtin e hyrjes së transmisionit. Lubrifikant: CASMOLY L9508 6. Instaloni diskun e tufës dhe vendoseni në qendër me një mandrel të veçantë 09411-11000. Gjatë instalimit të diskut të tufës, sipërfaqja e shënuar e diskut duhet të vendoset në anën e pllakës së presionit. 7. Instaloni kapakun e tufës me pllakën e presionit mbi kunjat drejtuese të volantit. 8. Gradualisht, në një sekuencë diagonale dhe në një mënyrë specifike, shtrëngoni bulonat e montimit të volantit. Çift rrotullimi shtrëngues: 15–22 Nm 9. Hiqni mandrelin në qendër të diskut të tufës. 10. Instaloni kutinë e shpejtësisë. 11. Rregulloni luajtjen e lirë të pedalit të tufës.

Nuk ka rëndësi se çfarë modeli është makina, por tufa është gjithmonë një nga më të mirat nyje e rëndësishme. Pa funksionimin normal të tij, nuk ka gjasa që të jeni në gjendje të drejtoni një makinë. Dëmtimi i makinës së tij Daewoo Nexia(megjithatë, si në makinat e tjera) është e rrezikshme jo vetëm për pronarin e makinës, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Ju gjithmonë duhet të kontrolloni automjetin tuaj përpara se të hipni pas timonit. Nëse ka tinguj të pazakontë, "bilbila", "klithmë" ose diçka të ngjashme kur përpiqeni të ndizni makinën, duhet të kryeni menjëherë një inspektim.

Aktiv Makinë Daewoo Nexia kryhet pothuajse njësoj si në makinat e tjera.

Është e lehtë ta bësh vetë. Thjesht duhet të kuptoni se çfarë është dhe të zbuloni arsyet e prishjes.

Pak për tufën

Është e pamundur të riparosh siç duhet ndonjë element në një makinë nëse nuk e njeh strukturën e saj. Daewoo Nexia ka një tufë të thatë me një pjatë. Ai përbëhet nga:

1. Carter;
2. volant;
3. Bulon që siguron shtresën e jashtme në volant;
4. Disk i drejtuar;
5. Disk presioni;
6. Mbulesa e tufës;
7. Lëshoni kthetrat;
8. Boshti i hyrjes së kutisë së shpejtësisë;
9. Pirunët e mbylljes;
10. Susta qendrore e ngjeshjes.

Përveç kësaj, ajo është e mbyllur përgjithmonë në burimin qendror të diafragmës. Nëse duhet të zëvendësoni tufën, së pari duhet të zbuloni shkakun e dështimit.

Shkaqet e dështimit dhe zgjidhjet

Mosfunksionimi është i mundur për arsye të ndryshme. Rregulli i përgjithshëm Nuk ka zgjidhje, ju duhet të inspektoni me kujdes dhe të dëgjoni funksionimin e makinës. Pothuajse në të gjitha rastet, e gjithë pajisja do të duhet të zëvendësohet.

Shenjat që tregojnë një mosfunksionim:

• Ka një zhurmë kur tufa është e kyçur;
• Puna fillon me kërcitje dhe dridhje;
• Ndezja nuk ndodh plotësisht, ndodh rrëshqitja;
• Është e pamundur ta fikni plotësisht, kjo tregon se është duke u drejtuar.

Nëse nuk jeni të sigurt se gjithçka do të rregullohet, atëherë e vetmja mundësi që mbetet është ta zëvendësoni atë. Para punës, duhet të konsultoheni me specialistë.

Riparoni vetë

Në mënyrë që zëvendësimi i tufës të jetë i suksesshëm, ju duhet të blini një teh montimi, një çelës 11 mm dhe një mandrelë dhe mund të shkoni në punë.

1. Kutia e ingranazhit hiqet;
2. Nëse gjatë inspektimit vendoset që disku i presionit nuk ka nevojë të ndryshohet, atëherë duhet të shënohet pozicioni i kutisë së diskut në lidhje me volantin;
3. Duke përdorur një shpatull montimi, sigurojeni volantin nga rrotullimi. Zhvidhosni të gjitha bulonat dhe hiqni shportën e tufës nga volant direkt me diskun e drejtuar, por vetë disku duhet të mbahet me kujdes;
4. Para se të instaloni një komplet të ri, duhet t'i kushtoni vëmendje për të siguruar që disku i drejtuar të lëvizë lehtësisht përgjatë vijave, nëse vërehet bllokimi, pjesët duhet të zëvendësohen;
5. Aplikoni yndyrë zjarrduruese në vijat e qendrës së diskut;
6. Instaloni një tufë të re. Duke përdorur një mandrelë, të vendosur në diskun e drejtuar, është e rëndësishme që shenjat (të cilat janë bërë më herët) të jenë të rreshtuara, shtrëngoni bulonat;
7. Hiqni mandrelin dhe instaloni kutinë e marsheve.

Pasi të jetë kryer puna, mbetet të kontrollohet se si u bë zëvendësimi në makinën Daewoo Nexia.

Në çdo makinë që del nga linja e montimit, të gjithë komponentët janë plotësisht të konfiguruar dhe punojnë siç pritej. Por gradualisht gjatë funksionimit shfaqen disa probleme. Disa duhet të adresohen menjëherë, të tjerët mund të "presin pak". Rregullimi është pikërisht rasti kur nuk mund të vononi dhe kërkohet urgjentisht puna e rregullimit.

Para fillimit të punës, është e nevojshme të diagnostikoni prishjen. Natyrisht, nëse keni një mosfunksionim të dukshëm që është i dukshëm, atëherë nuk ka nevojë për veprime të tilla. Manifestimet e dukshme të dështimit të sistemit të tufës:

• ndërrimi i ingranazheve të rënda;
• bluarje me tufë;
• goditjet kur ndizen;
• duke rrëzuar transmetimin.

[Fshih]

Si të përshtateni?

Për ta bërë këtë, nuk është e nevojshme të keni aftësitë e një mekaniku shumë të kualifikuar, sepse ky proces është mjaft i thjeshtë. Thjesht duhet të studioni me kujdes materialin që ju rekomandojmë dhe të shikoni videon.

Mjetet

• një grup çelësash;
• lecka.

Udhëzim hap pas hapi

Le të shqyrtojmë dy opsione. Ky është një rregullim për udhëtim të plotë dhe të lirë me pedale.

Rregullimi i udhëtimit të plotë të pedalit:

Rregullimi i lojës pa pedal:

I gjithë procesi është mjaft i thjeshtë dhe nuk do të marrë shumë kohë, dhe rezultati do të jetë një udhëtim i rehatshëm dhe gjendje e mirë e komponentëve të tufës.

Për funksionimin afatgjatë dhe pa probleme të sistemit të tufës, duhet të respektoni duke ndjekur rregullat. Nuk mund ta mbani këmbën në tufë për një kohë të gjatë. Zakonisht kjo mënyrë fitohet që në fillim të studimeve të menaxhimit. mjeti motorik nga frika se mos mund ta shkëputni tufën në kohë përpara se të ndaloni makinën. Pa marrë parasysh presion konstant këmba, e cila ndodhet mbi pedale, pedali shtypet, megjithëse pak, dhe në të njëjtën kohë ndodh veshja graduale e diskut të drejtuar. Kushineta e lëshimit, megjithëse synohet të funksionojë në rrotullim, është nën një ngarkesë më të madhe kur pedali shtypet, gjë që redukton ndjeshëm jetën e tij të shërbimit. Nuk rekomandohet rreptësisht shkëputja e tufës për një kohë të gjatë (për shembull, gjatë parkimit në bllokime trafiku). Në rast se do të ketë parkim afatgjatë, lëvizni levën e ndërruesit të marsheve në neutral dhe lëshoni tufën.

Rrëshqitja e sistemit tufë Daewoo Nexia instalohet lehtësisht duke përdorur leximet e takometrit. Nëse gjatë vozitjes, kur shtypni pedalin e gazit, rrotullimet rriten shpejt, dhe më pas zvogëlohen gradualisht dhe makina përshpejtohet, atëherë sistemi i tufës ka nevojë për riparim të menjëhershëm.

Rregulloni tufën Daewoo Nexia jo me duart tuaja proces i vështirë dhe është plotësisht e realizueshme nga çdo automobilist.

Do t'ju duhet të rregulloni tufën Nexia kur arsye të caktuara keqfunksionimet, përkatësisht udhëtimi i pedalit të tufës është zvogëluar, që do të thotë se ngasja e tufës do të duhet të riparohet, shtrembërimi i diskut të drejtuar do të thotë se pjesa do të duhet të zëvendësohet. Dhe mund të mësoni shumë më tepër në artikullin tonë.

Pajisja me tufë DAEWOO NEXIA

Makinat DAEWOO NEXIA janë të pajisura me tufë e thatë me një disk me sustë qendrore diafragme. Pllakë presioni tufa DAEWOO NEXIA montuar në një shtresë çeliku të stampuar 3, të lidhur me gjashtë bulona në volantin 1 të motorit.

Disku i shtyrë 2 është instaluar në shiritat e boshtit të hyrjes së kutisë së marsheve dhe është i mbërthyer nga një pranverë diafragme 4 midis volantit dhe diskut të presionit. Makinë hidraulike lirimi i tufës DAEWOO NEXIA përbëhet nga një cilindër kryesor i instaluar në ndarja e motorit, një cilindër pune i vendosur në kutinë e tufës, një tubacion që përfshin një tub dhe një zorrë, si dhe një pedale tufë, kllapa e së cilës është ngjitur me arra në panelin e përparmë të trupit.

NË pozicioni fillestar pedali kthehet nga një susta 4 e cilindrit kryesor të ngasjes së tufës lidhet me pedalin 1 me gishtin 2 të futur në vrimën e pedalit dhe pirunin 3 të shufrës dhe të siguruar kundër lëvizjes boshtore nga një mbajtës sustë. Cilindri kryesor është i lidhur me një zorrë me një rezervuar të montuar në panelin e përparmë.

Sistemi hidraulik i çlirimit të tufës përdor lëngun e frenave. Është parashikuar rregullimi i ngasjes së lirimit të tufës në funksionim tufa zgjati shumë dhe pa dështuar, mos e mbani vazhdimisht këmbën në pedalin e tufës.

Ky zakon i keq shpesh fitohet gjatë mësimit të vozitjes në autoshkolla nga frika se mos kemi kohë për të shkëputur tufën gjatë ndalimit të makinës. Përveç lodhjes së shpejtë të këmbës, e cila është gjithmonë mbi pedale, tufa shtypet, të paktën pak, dhe disku i drejtuar rrëshqet dhe konsumohet.

Për më tepër, pavarësisht se kushinetë lëshimi dhe është projektuar për të funksionuar në modalitetin e rrotullimit të vazhdueshëm kur pedali shtypet qoftë edhe pak, ai është nën ngarkesë e shtuar, dhe burimi i tij zvogëlohet. Për të njëjtën arsye, nuk rekomandohet mbajtja e tufës të shkëputur për një kohë të gjatë (për shembull, në bllokime trafiku).

Nëse nuk duhet të largoheni menjëherë, është më mirë të lëvizni levën e marsheve pozicion neutral dhe lëshoni pedalin. Rrëshqitja e tufës makinë DAEWOO NEXIA mund të përcaktohet lehtësisht nga takometri. Nëse gjatë vozitjes shtypje e mprehtë Kur shtypni pedalin e gazit, shpejtësia rritet ndjeshëm, dhe më pas zvogëlohet pak dhe makina fillon të përshpejtojë, atëherë tufa duhet të riparohet.

KEQFUNKSIONET E TUFËS SË DAEWOO NEXIA, SHKAQET DHE MJETET E TYRE

Shkaqet e mosfunksionimit	Ilaçi
Çkyçja jo e plotë e tufës (tufa "ngas")
E reduktuar shpejtësi të plotë pedale tufë	Riparoni makinën e tufës
Deformimi i diskut të drejtuar (përfundimi i fundit 0,5 mm)	Drejtoni diskun ose zëvendësojeni me një të ri
Parregullsi në sipërfaqet e veshjeve të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni veshjet ose montimin e diskut të drejtuar
Ribatina të lirshme ose veshje të thyera të fërkimit të diskut të shtyrë	Zëvendësoni veshjet, kontrolloni rrjedhën e fundit të diskut
Bllokimi i shpërndarësit të diskut të drejtuar në vijat e boshtit të hyrjes së kutisë së shpejtësisë	Pastroni shiritat dhe lyejini me lubrifikant LSC-15. Nëse shkaku i bllokimit është vija e rrudhur ose e konsumuar, zëvendësoni boshtin e hyrjes ose diskun e drejtuar.
Ajri në sistemin e lëvizjes hidraulike	gjakos sistemin
Rrjedhja e lëngut nga sistemi i lëvizjes hidraulike përmes lidhjeve ose tubacioneve të dëmtuara	Shtrëngoni lidhjet, zëvendësoni pjesët e dëmtuara, nxirrni sistemin e lëvizjes hidraulike
Rrjedhja e lëngut nga cilindri kryesor ose cilindri i skllavës së tufës	Zëvendësoni cilindrin kryesor ose skllav
Lirimi i ribatinave që sigurojnë pranverën me presion
Shtrembërim ose shtrembërim i pllakës së presionit	Zëvendësoni kutinë e tufës me montimin e pllakës së presionit
Angazhimi jo i plotë i tufës (tufa "rrëshqet")
Nuk ka lojë falas në pedalin e tufës	Rregulloni makinën e tufës
Rritja e konsumimit ose djegia e veshjeve të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni veshjet e fërkimit ose montimin e diskut të shtyrë
Dëmtim ose bllokim i makinës së tufës	Zgjidh problemet që shkaktojnë bllokim
Dridhja kur tufa punon
Bllokimi i shpërndarësit të diskut të drejtuar në vijat e boshtit të hyrjes	Pastroni shiritat dhe lyejini me yndyrë LSC-15. Nëse shkaku i bllokimit është shtypja ose konsumimi i splinave, zëvendësoni boshtin e hyrjes ose diskun e drejtuar nëse është e nevojshme.
Vajosje e veshjeve të fërkimit të diskut të shtyrë, sipërfaqeve të volantit dhe pllakës së presionit	Shpëlani tërësisht sipërfaqet me vaj me white spirit, eliminoni shkaqet e disqeve me vaj
Bllokim në mekanizmin e ngasjes së tufës	Zëvendësoni pjesët e deformuara. Eliminoni shkaqet e bllokimit
Rritja e konsumit të veshjeve të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni veshjet me të reja, kontrolloni për dëmtime në sipërfaqen e diskut
Lirimi i ribatinave të veshjeve të fërkimit të diskut të shtyrë	Zëvendësoni ribatina me defekt dhe, nëse është e nevojshme, veshjet
Dëmtimi i sipërfaqes ose shtrembërimi i pllakës së presionit	Zëvendësoni kutinë e tufës me montimin e pllakës së presionit
Zhurmë e shtuar kur shkëputni tufën
Kushineta e lirimit të tufës të konsumuar, të dëmtuar ose që rrjedh	Zëvendësoni kushinetën
Rritje e zhurmës gjatë kyçjes së tufës
Thyerje ose reduktim i elasticitetit të sustave të amortizatorit të diskut	Zëvendësoni asamblenë e diskut të drejtuar
Thyerja e pllakave që lidhin pllakën e presionit me shtresën e jashtme	Zëvendësoni kutinë e tufës me montimin e pllakës së presionit

Shpejtësia e boshtit DAEWOO NEXIA

Thyerje ose reduktim i elasticitetit të sustave të amortizatorit të diskut

Thyerja e pllakave që lidhin pllakën e presionit me shtresën e jashtme

Zëvendësoni kutinë e tufës me montimin e pllakës së presionit

KONTROLLIMI DHE RREGULLIMI I PEDALIT TË LIRËS TË TUFËS DAEWOO NEXIA

Udhëtimi me pedale me tufë i DAEWOO NEXIA kontrolloni për ta vlerësuar atë gjendje teknike dhe kur identifikoni arsyet e devijimeve nga funksionimi normal (tufa "çon", "rrëshqet", etj. Për të kontrolluar dhe rregulluar lëvizjen e pedalit të tufës së një makine DAEWOO NEXIA, do t'ju nevojiten: çelësat "12", "13" (dy), një kaçavidë, një vizore .

1. Për të matur udhëtimin e plotë të pedalit të tufës, matni distancën nga blloku i pedalit deri te timoni pa shtypur pedalin.
2. Shtypni pedalin deri në fund dhe përsëritni matjen.

Dallimi midis dy matjeve është udhëtimi i plotë i pedalit të tufës, vlera nominale e së cilës është 130-136 mm. Nëse udhëtimi i pedalit ndryshon nga ai nominal, ai duhet të rregullohet.

3. Në automjetet me një makinë hidraulike, lironi dadonë e bllokimit në montimin e pedalit me çelësin A dhe rrotulloni bulonën me çelësin B për të arritur lëvizjen e plotë të kërkuar të pedalit.

1. Për të përcaktuar lojën e lirë të pedalit të tufës, matni distancën nga pozicioni fillestar i pedalit deri në pozicionin në të cilin ndihet një rritje e rezistencës kur shtypni pedalin me dorën tuaj.

Loja nominale e lirë e pedalit të tufës është 8-15 mm. Nëse luajtja pa pedal është e ndryshme nga vlera nominale, rregulloni gjatësinë e shufrës së cilindrit kryesor të tufës.

1. Për të rregulluar gjatësinë e shufrës, lironi arrë mbyllëse. (Për qartësi, lirimi i dados së kyçjes tregohet me cilindrin kryesor të tufës të hequr. Nuk është e nevojshme të hiqni cilindrin kryesor.) Mbyllni valvulën dhe kërkoni të lironi pedalin e tufës. Përsëritni hapat 3 dhe 4 disa herë derisa lëngu të fillojë të dalë nga tubi pa flluska ajri.
2. Duke e rrotulluar shufrën nga e sheshta (treguar nga shigjeta), rregulloni lojën e lirë të pedalit.
3. Shtrëngoni dadën e kyçjes së pirunit të trungut dhe kontrolloni lëvizjen e plotë të pedalit. Nëse është e nevojshme, përsërisni rregullimin e plotë të goditjes.

Në automjetet me një makinë mekanike, hiqni mbajtësin e sustave dhe rrotulloni dadën A në skajin e filetuar të kabllit të makinës derisa vlerën e kërkuar udhëtimi i plotë i pedalit të tufës. Për të rritur lëvizjen e plotë të pedalit të tufës, hiqni dadën A dhe për ta ulur atë, shtrëngoni atë. Instaloni kapësen e pranverës dhe kontrolloni udhëtimin e plotë të pedalit.

1. Kontrolloni momentin kur tufa fiksohet kur lëshoni pedalin. Kur vraponi Përtaci motori, shtypni pedalin deri në fund, vendosni marshin e parë dhe filloni të lëshoni ngadalë pedalin, duke u përpjekur të përcaktoni se në cilën distancë platforma e pedalit nga dyshemeja fillon të lëvizë makina. Nëse tufa dhe ngasja e saj janë të kyçur ne gjendje te mire, kjo distancë duhet të jetë 30-40 mm. Nëse udhëtimi i pedalit përpara se të fiksohet tufa është më i vogël ose më i madh se vlera e specifikuar, kontrolloni sa vijon:

— luajtja e lirë e pedalit të tufës. Rregullojeni nëse është e nevojshme;

- udhëtimi i plotë i pedalit të tufës. Nëse goditja është më pak se e pranueshme, rregulloni atë dhe kontrolloni gjendjen e makinës së lirimit të tufës;

— prania e ajrit në makinën hidraulike të lirimit të tufës. Nëse është e nevojshme, kulloni ngasjen hidraulike.

Rregullimi i tufës në Nexia

Fillimisht, tufa në Nexia-n time ishte rregulluar dobët: tufa nuk ishte plotësisht e ndrydhur, funksiononte në fund, ndonjëherë ingranazhet përfshiheshin me një tingull bluarjeje dhe kërcitjeje. U vendos të rregulloja vetë tufën.

Udhëtim me pedale me tufë të plotë rregullohet me një rrufe në qiell, por për ta bërë këtë ju duhet të lironi arrë (me një shenjë të bardhë). Udhëtimi im me tufë ishte brenda kufijve të pranueshëm, kështu që nuk preka asgjë

Lojë e lirë e pedalit të tufës E rregullueshme me një shufër në pedale. Ne e lirojmë dado në "12" për të rregulluar goditjen e shufrës: heqja e shufrës çon në një ulje të lojës së lirë, vidhosja e saj rrit lojën e lirë të pedalit të tufës. Shufra normalisht rregullohet me dorë, por mundeni përdorni një grup çelësash në "6". Në rastin tim, loja pa tufë ishte rreth 15 mm, d.m.th. kufiri i sipërm, kështu që unë zhvidhos shufrën disa herë, çdo herë duke kontrolluar funksionimin e tufës dhe lojën e lirë. tufa është shtrydhur plotësisht. Pjesa tjetër e ingranazheve u bë gjithashtu e lehtë për t'u përfshirë, fjalë për fjalë me një gisht

Zëvendësimi i kushinetës lëshuese të Daewoo Nexia

Zëvendësimi i valvulës së çlirimit Kushineta Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia) Të bësh vetë është një operacion mjaft i vështirë dhe pa aftësi në riparimin e makinave do të jetë shumë i vështirë për t'u bërë, pasi një procedurë e tillë kërkon heqjen e kutisë së marsheve të makinës Nexia, dhe kjo nuk është shumë e lehtë, por me një video udhëzues procesin do të shkojë shumë më shpejt dhe me besim. Shikoni dhe hiqni kutinë, ndryshoni tufën ose kushineta e lirimit të marshit me ne.

Për të kryer procedurën, do t'ju duhet një grup i fortë mjetesh: çelësa, grupe prizash, një çekiç, një mjet montimi, një fole dhe për të gjitha këto do t'ju duhet vrima e inspektimit ose mbikalim. Ju gjithashtu do të keni nevojë për aftësi për ndryshimin e vajit Kuti Daewoo Nexia, do t'ju duhet të hiqni diskun (bashkimin CV). Hiqni kutinë dhe ndryshoni levën e lirimit me një asistent.

Zëvendësimi i tufës Daewoo Nexia

Karakteristikat strukturore të tufës së makinës Markat Daewoo Nexia Për makinën Daewoo Nexia, është instaluar një tufë e thatë, me një disk dhe praninë e një suste diafragme. , e cila është ngjitur në volantin e motorit me gjashtë bulona. Disku i drejtuar vendoset në vijat e boshtit primar të kutisë.

Ai është i mbërthyer ndërmjet koshit dhe volantit nga një sustë me diafragmë. Makina hidraulike për shkëputjen e tufës përfshin: një cilindër kryesor të tufës, një cilindër skllevër të vendosur në kutinë e tufës, një tub, një zorrë, një pedale tufë dhe një kllapa. Përdoret një susta për të kthyer pedalin e tufës në pozicionin e tij origjinal, nëse një nga pjesët e montimit të tufës dështon, rekomandohet të zëvendësohen të gjithë elementët në të njëjtën kohë.

Kjo është e rëndësishme sepse puna që lidhet me zëvendësimin e tufës kërkon shumë punë, pjesët e paprekura kanë njëfarë konsumimi dhe mund të lindë një situatë që kërkon çmontimin e përsëritur dhe zëvendësimin e elementeve që dështojnë përpara kohe tufë, përpiquni të shmangni mbajtjen e vazhdueshme të pedalit të tufës me këmbën tuaj. Ky zakon është tipik për shoferët fillestarë që sapo kanë mbaruar autoshkollën, ata shqetësohen se nuk do të kenë kohë të shkëputin tufën kur ndalojnë.

Në këtë pozicion, këmba do të lodhet shpejt, dhe tufa do të jetë pak e shtypur, gjë që do të çojë në rrëshqitje dhe konsumim. Mos e mbani pedalin e tufës për një kohë të gjatë; pajisje neutrale dhe lëshojeni pedalin Nëse ndodh rrëshqitja e tufës, mund të përcaktohet lehtësisht nga leximet e takometrit.

Gjatë vozitjes, nëse shtypni fort pedalin e gazit, shpejtësia do të rritet, më pas duke u ulur pak, makina do të fillojë të përshpejtojë, atëherë friksioni kërkon riparim ose zëvendësim. Ka kërcitje gjatë funksionimit. Tufja nuk fiksohet plotësisht tufën, ju duhet të përgatisni: një teh montimi, një çelës 11 mm, një mandrel me të cilin është i përqendruar disku i ingranazhit Nëse, gjatë punës, vendosni që pllaka e presionit ose, e quajtur edhe shporta , nuk kërkon zëvendësim dhe mund të mbetet i njëjtë, atëherë duhet të shënoni pozicionin e strehës së diskut në lidhje me volantin. Ky informacion do t'ju duhet gjatë riinstalimit dhe do t'ju lejojë të mbani një ekuilibër ose një kaçavidë dhe sigurojeni volantin nga rrotullimi.

Hiqni të gjitha bulonat që sigurojnë kapakun e tufës në volant. Bulonat duhet të zhvidhosen në mënyrë të barabartë, një nga një, mbi të gjithë diametrin e pllakës së presionit, mbështillni çelësin dy herë rreth secilit bulon;

Hiqni shportën e tufës së bashku me diskun e drejtuar nga volant, mbajeni diskun Përpara se të instaloni një komplet të ri të tufës, duhet të siguroheni që disku i drejtuar të lëvizë lehtësisht përgjatë vijave në boshtin e kutisë hyrëse. Nëse zbulohen kapje ose shenja të tjera të mosfunksionimit, pjesët me defekt do të duhet të zëvendësohen.

Aplikojeni atë në nyjet e qendrës së diskut të tufës. Rreshtoni shenjat që keni bërë përpara heqjes, instaloni shportën e tufës dhe vidhosni mbrapsht bulonat që sigurojnë kutinë në volant.

Bulonat shtrëngohen me një çift rrotullues prej 15 Nm, po aq në mënyrë të barabartë sa kur zhvidhosni. Bëni një rrotullim të çelësit për çdo rrufe në qiell, duke lëvizur në mënyrë alternative përgjatë gjithë diametrit. Për të përqendruar tufën do t'ju duhet të bëni një mandrel.

Instaloni diskun e tufës, me veshje fërkimi, në një pozicion të tillë që fraza "ANA E volantit" të jetë drejt volantit. Qendra e diskut, një pjesë e së cilës zgjatet, në këtë kohë do të jetë përballë sustës së diafragmës së kutisë së tufës dhe mund të filloni instalimin e kutisë së shpejtësisë, tani ju vetëm duhet të kontrolloni se si tufa e re Si të kontrolloni funksionimin e një tufë të zëvendësuar dhe të rregulloni lëvizjen e pedalit Për të vlerësuar gjendjen teknike dhe efikasitetin e tufës, është e nevojshme të kontrolloni lëvizjen e pedalit.

Për ta bërë këtë, ju nevojiten: një vizore, një kaçavidë dhe dy çelësa për 13 dhe 12. Për të matur udhëtimin e plotë të pedalit, duhet të matni distancën midis bllokut të pedalit të tufës dhe timonit, ndërsa pedali nuk është shtypur Më pas, duhet të shtypni tufën deri në fund dhe të bëni një matje tjetër. Diferenca që rezulton midis dy numrave të matjes dhe do të tregojë udhëtimin e plotë të pedalit konsiderohet nominale të jetë 130-136 mm.

Nëse vlera që merrni ndryshon nga vlera nominale, atëherë do të kërkohet rregullim Për të përcaktuar vlerën e lojës së lirë të pedalit, duhet të matni distancën nga pozicioni fillestar i pedalit përpara se të ndihet rezistenca kur e shtypni. Vlera nominale konsiderohet të jetë 8-15 mm.

Nëse vlera e lojës së lirë që keni marrë ndryshon nga vlera nominale, atëherë do t'ju duhet të rregulloni gjatësinë e shufrës në cilindrin kryesor të tufës arrë në pirunin e shufrës dhe matni goditjen e plotë të pedalit, nëse është e nevojshme, bëni rregullimin përsëri. Ndizni motorin, ndërsa punoni në boshe, shtypni pedalin e tufës deri në fund, më pas vendoseni në marshin e parë dhe lëshojeni ngadalë pedalin.

Mundohuni të përcaktoni se në cilën distancë është pedali nga dyshemeja, makina do të fillojë të lëvizë. Në punë të qëndrueshme tufë dhe distanca e saj e lëvizjes do të jetë 30-40 mm. Nëse vlera ndryshon nga vlera e specifikuar, atëherë duhet të kontrolloni luajtjen e plotë dhe të lirë të pedalit, si dhe praninë e mundshme bllokimi i ajrit në sistemin e lëvizjes së tufës hidraulike, lubrifikantë, bojë Daewoo Nexia

• Këshilla të dobishme

Për Daewoo Nexia, është instaluar një tufë e thatë, me një disk dhe një susta diafragme. Pllaka e presionit ose, ka një emër tjetër për të, shporta e tufës për Daewoo Nexia është montuar në një strehë çeliku të stampuar, e cila është ngjitur në volantin e motorit me gjashtë bulona.

Disku i drejtuar vendoset në vijat e boshtit primar të kutisë. Ai është i mbërthyer ndërmjet koshit dhe volantit nga një sustë me diafragmë. Makina hidraulike për shkëputjen e tufës përfshin: një cilindër kryesor të tufës, një cilindër skllevër të vendosur në kutinë e tufës, një tub, një zorrë, një pedale tufë dhe një kllapa. Përdoret një susta për të kthyer pedalin e tufës në pozicionin e tij origjinal.

Mosfunksionime të mundshme të tufës

• Niveli i rritur i zhurmës kur është i ndezur Ka dridhje gjatë punës.

Ndërrimi i tufës

Për të kryer në mënyrë të pavarur operacionin e zëvendësimit të tufës, duhet të përgatisni: një teh montimi, një çelës 11, një mandrelë me të cilën është përqendruar disku i drejtuar.

• Hiqni kutinë e shpejtësisë nëse gjatë punës vendosni që pllaka e presionit ose, e quajtur gjithashtu shportë, nuk kërkon zëvendësim dhe mund të mbetet e njëjtë, atëherë duhet të shënoni pozicionin e kutisë së diskut në lidhje me volantin. Ky informacion do t'ju duhet gjatë riinstalimit dhe do t'ju lejojë të mbani një ekuilibër ose një kaçavidë dhe sigurojeni volantin nga rrotullimi. Hiqni të gjitha bulonat që sigurojnë kapakun e tufës në volant. Bulonat duhet të zhvidhosen në mënyrë të barabartë, një nga një, mbi të gjithë diametrin e pllakës së presionit, mbështillni çelësin dy herë rreth secilit bulon; Hiqni shportën e tufës së bashku me diskun e drejtuar nga volant, mbajeni diskun Përpara se të instaloni një komplet të ri të tufës, duhet të siguroheni që disku i drejtuar të lëvizë lehtësisht përgjatë vijave në boshtin e kutisë hyrëse. Nëse zbulohen kapje ose shenja të tjera të mosfunksionimit, pjesët me defekt do të duhet të zëvendësohen. Aplikojeni atë në nyjet e qendrës së diskut të tufës. Rreshtoni shenjat që keni bërë përpara heqjes, instaloni shportën e tufës dhe vidhosni mbrapsht bulonat që sigurojnë kutinë në volant. Bulonat shtrëngohen me një çift rrotullues prej 15 Nm, po aq në mënyrë të barabartë sa kur zhvidhosni. Bëni një rrotullim të çelësit për secilën rrufe, duke lëvizur në mënyrë alternative përgjatë gjithë diametrit. E rëndësishme! Për të përqendruar tufën do t'ju duhet të bëni një mandrel. Instaloni diskun e tufës, me veshje fërkimi, në një pozicion të tillë që fraza "ANA E volantit" të jetë drejt volantit. Qendra e diskut, një pjesë e së cilës zgjatet, në këtë kohë do të jetë përballë sustës së diafragmës së kutisë së tufës dhe mund të filloni instalimin e kutisë së shpejtësisë, tani ju vetëm duhet të kontrolloni se si tufa e re punon.

Video "Riparimi i cilindrit kryesor të tufës Daewoo Nexia"

Si të kontrolloni funksionimin e tufës së zëvendësuar dhe të rregulloni udhëtimin e pedalit?

Për të vlerësuar gjendjen teknike dhe efikasitetin e tufës, është e nevojshme të kontrolloni lëvizjen e pedalit të tufës. Për këtë ju nevojiten: një vizore, një kaçavidë dhe dy çelësa për 13 dhe 12.

• Për të matur udhëtimin e plotë të pedalit, duhet të matni distancën midis bllokut të pedalit të tufës dhe timonit, ndërsa pedali nuk është i shtypur Më pas, duhet të shtypni tufën deri në fund dhe të bëni një matje tjetër. Diferenca që rezulton midis dy numrave të matjes dhe do të tregojë udhëtimin e plotë të pedalit konsiderohet nominale të jetë 130-136 mm. Nëse vlera që merrni ndryshon nga vlera nominale, atëherë do të kërkohet rregullim Për të përcaktuar vlerën e lojës së lirë të pedalit, duhet të matni distancën nga pozicioni fillestar i pedalit përpara se të ndihet rezistenca kur e shtypni. Vlera nominale konsiderohet të jetë 8-15 mm. Nëse vlera e lojës së lirë që keni marrë ndryshon nga vlera nominale, atëherë do t'ju duhet të rregulloni gjatësinë e shufrës në cilindrin kryesor të tufës arrë në pirunin e shufrës dhe matni goditjen e plotë të pedalit, nëse është e nevojshme, bëni rregullimin përsëri. Ndizni motorin, ndërsa punoni në boshe, shtypni pedalin e tufës deri në fund, më pas vendoseni në marshin e parë dhe lëshojeni ngadalë pedalin. Mundohuni të përcaktoni se në cilën distancë është pedali nga dyshemeja, makina do të fillojë të lëvizë. Me funksionimin e qëndrueshëm të tufës dhe makinës së saj, distanca do të jetë 30-40 mm. Nëse vlera ndryshon nga vlera e specifikuar, atëherë duhet të kontrolloni lëvizjen e plotë dhe të lirë të pedalit, si dhe praninë e mundshme të një bllokimi ajri në sistemin e lëvizjes hidraulike të lirimit të tufës.

Nëse një nga pjesët e montimit të tufës dështon, rekomandohet të zëvendësohen të gjithë elementët në të njëjtën kohë. Kjo është e rëndësishme sepse puna që lidhet me zëvendësimin e tufës kërkon shumë punë, pjesët e paprekura kanë njëfarë konsumimi dhe mund të lindë një situatë që kërkon çmontimin e përsëritur dhe zëvendësimin e elementeve që dështojnë përpara kohe tufë, përpiquni të shmangni mbajtjen e vazhdueshme të pedalit të tufës me këmbën tuaj.

Ky zakon është tipik për shoferët fillestarë që sapo kanë mbaruar autoshkollën, ata shqetësohen se nuk do të kenë kohë të shkëputin tufën kur ndalojnë. Në këtë pozicion, këmba do të lodhet shpejt, dhe tufa do të jetë pak e shtypur, gjë që do të çojë në rrëshqitje dhe konsumim.

Mos e mbani pedalin e tufës për një kohë të gjatë, është optimale të fusni marshin neutral dhe të lëshoni pedalin nëse ndodh rrëshqitja e tufës, kjo përcaktohet lehtësisht nga leximet e shpejtësisë. Gjatë vozitjes, nëse shtypni fort pedalin e gazit, shpejtësia rritet, më pas zvogëlohet pak dhe makina fillon të përshpejtojë, atëherë tufa kërkon riparim ose zëvendësim.

Burimi
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

• Karakteristikat e dizajnit të tufës DAEWOO NEXIA

Automjetet DAEWOO NEXIA janë të pajisura me një tufë të thatë me një pllakë me një susta me diafragmë qendrore.

Pllaka e presionit të tufës DAEWOO NEXIA është montuar në një shtresë çeliku të stampuar 3, e lidhur me gjashtë bulona në volantin 1 të motorit. Disku i shtyrë 2 është instaluar në shiritat e boshtit të hyrjes së kutisë së marsheve dhe është i mbërthyer nga një pranverë diafragme 4 midis volantit dhe diskut të presionit.
Makina e lirimit hidraulik të tufës DAEWOO NEXIA përbëhet nga një cilindër kryesor i instaluar në ndarjen e motorit, një cilindër skllevër i vendosur në kutinë e tufës, një tubacion që përfshin një tub dhe zorrë, si dhe një pedale tufë, kllapa e së cilës është ngjitur me arra në panelin e përparmë të trupit. Pedali kthehet në pozicionin e tij origjinal nga një susta.




Shufra 4 e cilindrit kryesor të makinës së lëshimit të tufës lidhet me pedalin 1 me kunjin 2 të futur në vrimën e pedalit dhe pirunin 3 të shufrës dhe të siguruar kundër lëvizjes boshtore nga një mbajtës sustë. Cilindri kryesor është i lidhur me një zorrë me një rezervuar të montuar në panelin e përparmë. Sistemi hidraulik i çlirimit të tufës përdor lëngun e frenave. Është parashikuar rregullimi i lëvizjes së lirimit të tufës gjatë funksionimit.
KËSHILLA TË DOBISHME:
Në mënyrë që tufa të shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa dështim, mos e mbani vazhdimisht këmbën në pedalin e tufës. Ky zakon i keq shpesh fitohet gjatë mësimit të vozitjes në autoshkolla nga frika se mos kemi kohë për të shkëputur tufën gjatë ndalimit të makinës. Përveç lodhjes së shpejtë të këmbës, e cila është gjithmonë mbi pedale, tufa shtypet, të paktën pak, dhe disku i drejtuar rrëshqet dhe konsumohet. Për më tepër, përkundër faktit se kushinetja e lëshimit është krijuar për të funksionuar në modalitetin e rrotullimit të vazhdueshëm, kur pedali shtypet edhe pak, ai është nën ngarkesë të shtuar dhe jeta e tij e shërbimit zvogëlohet. Për të njëjtën arsye, nuk rekomandohet mbajtja e tufës të shkëputur për një kohë të gjatë (për shembull, në bllokime trafiku). Nëse nuk duhet të largoheni menjëherë, është më mirë të lëvizni levën e kutisë së shpejtësisë në neutral dhe të lëshoni pedalin.
Rrëshqitja e tufës së DAEWOO NEXIA mund të përcaktohet lehtësisht nga takometri. Nëse gjatë vozitjes, kur shtypni ashpër pedalin e gazit, shpejtësia rritet ndjeshëm, dhe më pas zvogëlohet pak dhe makina fillon të përshpejtojë, atëherë tufa duhet të riparohet.

Mosfunksionimet e tufës DAEWOO NEXIA, shkaqet dhe zgjidhjet e tyre

Shkaku i mosfunksionimit	Ilaçi
Çkyçja jo e plotë e tufës (tufa "ngas")
Udhëtimi i plotë i pedalit të tufës është zvogëluar	Riparoni makinën e tufës
Deformimi i diskut të drejtuar (përfundimi i fundit 0,5 mm)	Drejtoni diskun ose zëvendësojeni me një të ri
Parregullsi në sipërfaqet e veshjeve të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni veshjet ose montimin e diskut të drejtuar
Ribatina të lirshme ose veshje të thyera të fërkimit të diskut të shtyrë	Zëvendësoni veshjet, kontrolloni rrjedhën e fundit të diskut
Bllokimi i shpërndarësit të diskut të drejtuar në vijat e boshtit të hyrjes së kutisë së shpejtësisë	Pastroni shiritat dhe lyejini me lubrifikant LSC-15. Nëse shkaku i bllokimit është vija e rrudhur ose e konsumuar, zëvendësoni boshtin e hyrjes ose diskun e drejtuar.
Ajri në sistemin e lëvizjes hidraulike	Blloko sistemin
Rrjedhja e lëngut nga sistemi i lëvizjes hidraulike përmes lidhjeve ose tubacioneve të dëmtuara	Shtrëngoni lidhjet, zëvendësoni pjesët e dëmtuara, nxirrni sistemin e lëvizjes hidraulike
Rrjedhja e lëngut nga cilindri kryesor ose cilindri i skllavës së tufës	Zëvendësoni cilindrin kryesor ose skllav
Lirimi i ribatinave që sigurojnë pranverën me presion
Shtrembërim ose shtrembërim i pllakës së presionit
Angazhimi jo i plotë i tufës (tufa "rrëshqet")
Nuk ka lojë falas në pedalin e tufës	Rregulloni makinën e tufës
Rritja e konsumimit ose djegia e veshjeve të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni veshjet e fërkimit ose montimin e diskut të shtyrë
Dëmtim ose bllokim i makinës së tufës	Zgjidh problemet që shkaktojnë bllokim
Dridhja kur tufa punon
Bllokimi i shpërndarësit të diskut të drejtuar në vijat e boshtit të hyrjes	Pastroni shiritat dhe lyejini me yndyrë LSC-15. Nëse shkaku i bllokimit është shtypja ose konsumimi i splinave, zëvendësoni boshtin e hyrjes ose diskun e drejtuar nëse është e nevojshme.
Vajosje e veshjeve të fërkimit të diskut të shtyrë, sipërfaqeve të volantit dhe pllakës së presionit	Shpëlani tërësisht sipërfaqet me vaj me white spirit, eliminoni shkaqet e disqeve me vaj
Bllokim në mekanizmin e ngasjes së tufës	Zëvendësoni pjesët e deformuara. Eliminoni shkaqet e bllokimit
Rritja e konsumit të veshjeve të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni veshjet me të reja, kontrolloni për dëmtime në sipërfaqen e diskut
Lirimi i ribatinave të veshjeve të fërkimit të diskut të shtyrë	Zëvendësoni ribatina me defekt dhe, nëse është e nevojshme, veshjet
Dëmtimi i sipërfaqes ose shtrembërimi i pllakës së presionit	Zëvendësoni kutinë e tufës me montimin e pllakës së presionit
Zhurmë e shtuar kur shkëputni tufën
Kushineta e lirimit të tufës të konsumuar, të dëmtuar ose që rrjedh	Zëvendësoni kushinetën
Rritje e zhurmës gjatë kyçjes së tufës
Thyerje ose reduktim i elasticitetit të sustave të amortizatorit të diskut	Zëvendësoni asamblenë e diskut të drejtuar
Thyerja e pllakave që lidhin pllakën e presionit me shtresën e jashtme	Zëvendësoni kutinë e tufës me montimin e pllakës së presionit

Kontrollimi dhe rregullimi i lëvizjes së pedalit të lëshimit të tufës DAEWOO NEXIA

Udhëtimi i pedalit të tufës së një automjeti DAEWOO NEXIA kontrollohet për të vlerësuar gjendjen e tij teknike dhe për të përcaktuar arsyet e devijimeve nga funksionimi normal (tufa "ngas", "rrëshqet", etj.
Për të kontrolluar dhe rregulluar udhëtimin e pedalit të tufës së një makine DAEWOO NEXIA do t'ju duhet: çelësat "12", "13" (dy), një kaçavidë, një vizore.
1. Për të matur udhëtimin e plotë të pedalit të tufës, matni distancën nga blloku i pedalit deri te timoni pa shtypur pedalin.
2. Shtypni pedalin deri në fund dhe përsëritni matjen. Dallimi midis dy matjeve është udhëtimi i plotë i pedalit të tufës, vlera nominale e së cilës është 130-136 mm. Nëse udhëtimi i pedalit ndryshon nga ai nominal, ai duhet të rregullohet.

3. Në automjetet me një makinë hidraulike, lironi dadonë e bllokimit në montimin e pedalit me çelësin A dhe rrotulloni bulonën me çelësin B për të arritur lëvizjen e plotë të kërkuar të pedalit.

4. Për të përcaktuar lojën e lirë të pedalit të tufës, matni distancën nga pozicioni fillestar i pedalit deri në pozicionin në të cilin ndihet një rritje e rezistencës kur shtypni pedalin me dorë. Loja nominale e lirë e pedalit të tufës është 8-15 mm. Nëse luajtja pa pedal është e ndryshme nga vlera nominale, rregulloni gjatësinë e shufrës së cilindrit kryesor të tufës.

5. Për të rregulluar gjatësinë e shufrës, lirojini arrë mbyllëse. (Për qartësi, lirimi i dados së kyçjes tregohet me cilindrin kryesor të tufës të hequr. Nuk është e nevojshme të hiqni cilindrin kryesor.)


6. Duke e rrotulluar shufrën nga sheshta (treguar nga shigjeta), rregulloni lojën e lirë të pedalit.

7. Shtrëngoni dadrën kyçëse të pirunit të kërcellit dhe kontrolloni lëvizjen e plotë të pedalit. Nëse është e nevojshme, përsërisni rregullimin e plotë të goditjes.
SHËNIM:

Në automjetet me çlirim mekanik të tufës, hiqni mbajtësin e sustës dhe rrotulloni dadën A në skajin e filetuar të kabllit të makinës për të arritur lëvizjen e plotë të kërkuar të pedalit të tufës. Për të rritur lëvizjen e plotë të pedalit të tufës, hiqni dadën A dhe për ta ulur atë, shtrëngoni atë. Instaloni kapësen e pranverës dhe kontrolloni udhëtimin e plotë të pedalit.

8. Kontrolloni momentin kur tufa fiksohet kur lëshoni pedalin. Me motorin në boshe, shtypni pedalin deri në fund, vendosni marshin e parë dhe filloni të lëshoni ngadalë pedalin, duke u përpjekur të përcaktoni se në cilën distancë platforma e pedalit nga dyshemeja fillon të lëvizë makina. Nëse tufa dhe ngasja e aktivizimit të saj janë në gjendje normale, kjo distancë duhet të jetë 30-40 mm. Nëse udhëtimi i pedalit përpara se të fiksohet tufa është më i vogël ose më i madh se vlera e specifikuar, kontrolloni sa vijon:
- udhëtim falas i pedalit të tufës. Rregullojeni nëse është e nevojshme;
- udhëtimi i plotë i pedalit të tufës. Nëse goditja është më pak se e pranueshme, rregulloni atë dhe kontrolloni gjendjen e makinës së lirimit të tufës;
- prania e ajrit në makinën hidraulike të lirimit të tufës. Nëse është e nevojshme, kulloni ngasjen hidraulike.

Gjakderdhja e lëshimit të tufës hidraulike të një makine DAEWOO NEXIA
Nëse, kur pedali shtypet deri në fund, tufa nuk shkëputet plotësisht ("ngas"), gjë që shoqërohet me një bluarje karakteristike të marsheve kur ndizet. marshin e kundërt Mund të ketë ajër në makinën hidraulike të tufës. Hiqeni atë duke nxjerrë gjak nga disku hidraulik.
Përveç kësaj, pompimi kryhet kur mbushni makinën hidraulike me lëng pas zëvendësimit të tij ose riparimit të përbërësve të sistemit që lidhen me uljen e presionit të tij.
Për të rrjedhur tufën hidraulike të një DAEWOO NEXIA do t'ju duhet: lëng frenash (klasa jo më e ulët se DOT-3), një zorrë gjakderdhjeje, një çelës 10 mm dhe një enë për lëngun e kulluar.
1. Kontrolloni nivelin lëngu i punës në rezervuarin e cilindrit kryesor të tufës dhe, nëse është e nevojshme, sillni nivelin në normalitet.

2. Hiqni kapakun mbrojtës nga valvula e rrjedhjes së ajrit të cilindrit të çlirimit të tufës.


3. Vendosni një zorrë në valvul dhe vendosni fundin e saj në një enë me një sasi të vogël lëngu i frenave. Kërkojini një asistenti të shtypë pedalin e tufës 4-5 herë në intervale prej 2-3 sekondash dhe më pas ta mbajë të shtypur. Kthejeni montimin 3/4 e kthesës - lëngu me flluska ajri do të dalë nga zorra në enë.

4. Mbyllni valvulën dhe kërkoni të lironi pedalin e tufës.
5. Përsëritni veprimet 3 dhe 4 disa herë derisa lëngu të fillojë të dalë nga zorra pa flluska ajri.
PARALAJMËRIM:
Gjatë rrjedhjes së makinës hidraulike, kontrolloni periodikisht nivelin e lëngut në rezervuarin e cilindrit kryesor të tufës. Mos lejoni që niveli i lëngut në rezervuar të bjerë nën 10 mm nga fundi i rezervuarit. Shtoni lëngun në kohën e duhur, përndryshe kur pjesa e poshtme e rezervuarit të kullohet, ajri do të hyjë në sistem dhe pompimi do të duhet të përsëritet përsëri.
6. Mbyllni valvulën, vendosni kapakun mbrojtës dhe, nëse është e nevojshme, shtoni lëng në rezervuarin e cilindrit kryesor.

Shamen (heqja dhe montimi) i tufës së një makine DAEWOO NEXIA
Mosfunksionimet kryesore, për të eliminuar të cilat është e nevojshme të hiqni dhe çmontoni tufën:
- zhurma e rritur (krahasuar me të zakonshmen) kur tufa është e kyçur;
- dridhje kur tufa funksionon;
- kyçje jo e plotë e tufës (tufa "rrëshqet");
- shkëputje jo e plotë e tufës (tufa "ngas").
KËSHILLA E NDIHMËSHME:
Nëse tufa dështon, ju rekomandojmë të zëvendësoni të gjithë elementët e saj në të njëjtën kohë (disqet e drejtuar dhe të drejtuar, kushinetat e lirimit të tufës), pasi puna e zëvendësimit të tufës kërkon punë intensive dhe jeta e shërbimit të elementëve të padëmtuar të tufës tashmë është zvogëluar . Nëse i instaloni përsëri, mund t'ju duhet të zëvendësoni përsëri tufën pas një kilometrazhi relativisht të shkurtër.
Për të zëvendësuar tufën do t'ju duhet: një pikëllim "11" (koka e folesë është më e përshtatshme), një teh montimi, një mandrelë për përqendrimin e diskut të drejtuar.
1. Hiqni kutinë e marsheve.

2. Nëse po instaloni pllakën e vjetër të presionit, shënoni në çfarëdo mënyre (për shembull, ngjyrosni) pozicionin relativ të kapakut të diskut dhe volantit në mënyrë që ta instaloni pllakën e presionit në pozicionin e saj origjinal (për të ruajtur ekuilibrin).


3. Ndërsa mbani volantin me një sfungjer montimi (ose një kaçavidë të madhe) nga rrotullimi, hiqni gjashtë bulonat që sigurojnë strehën e pllakës së presionit të tufës në volant. Lironi shtrëngimin e bulonave në mënyrë të barabartë: çdo rrufe me dy rrotullime të çelësit, duke lëvizur nga rrufe në qiell përgjatë diametrit. Hiqni presionin e tufës dhe disqet e shtyrë nga volant, duke mbajtur diskun e drejtuar.
4. Përpara se të instaloni tufën, kontrolloni që disku i drejtuar të lëvizë lehtësisht përgjatë vijave të boshtit të hyrjes së transmisionit. Nëse është e nevojshme, eliminoni shkaqet e bllokimit ose zëvendësoni pjesët me defekt.
5. Aplikoni zjarrdurues yndyrat mbi splinat e shpërndarësit të diskut të drejtuar.

6. Kur instaloni tufën, së pari instaloni diskun e drejtuar me anë të një mandreli, më pas strehën e pllakës së presionit, duke rreshtuar shenjat e bëra përpara heqjes dhe më pas vidhosni bulonat që sigurojnë strehimin e tij në volant. Vidhni bulonat me një çift rrotullues prej 15 Nm në mënyrë të barabartë, me një rrotullim të çelësit secila, duke lëvizur në mënyrë të alternuar nga bulon në bulon përgjatë diametrit.

SHËNIME:


Për të përqendruar tufën, bëni një mandrelë.


Instaloni diskun e drejtuar në mënyrë që mbishkrimi "FLYWHEEL SIDE" të drejtohet drejt volantit (pjesa e spikatur e shpërndarësit të diskut duhet të drejtohet drejt sustës së diafragmës së tufës).

7. Hiqni mandrelin dhe instaloni kutinë e marsheve.
8. Kontrolloni funksionimin e tufës (shih më sipër “Kontrolli dhe rregullimi i lëvizjes së pedalit të tufës”).