Kompania Ford Sollers njoftoi hyrjen në tregun rus të një produkti të ri - sedani kompakt Ford Fiesta. Sedani i ri Ford Fiesta me katër dyer do të prodhohet në Rusi në fabrikën Ford Sollers JV në Naberezhnye Chelny krah për krah nga gjenerata e 7-të. Fillimi i shitjeve të sedanit të ri Ford Fiesta të vitit të modelit 2015-2016 është planifikuar për vjeshtën e vitit 2015, çmimi i produktit të ri ende nuk është përcaktuar, por mund të shpresohet që falë montimit rus të modelit (cikli i plotë i prodhimit), kostoja e sedanit të klasit B nga Ford Motor Company do të jetë e pranueshme dhe konkurruese.

Brezi aktual i sedanit Ford Fiesta debutoi në vitin 2012 në Brazil në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Sao Paulo dhe është i disponueshëm për entuziastët e makinave në Amerikën e Jugut, Indi dhe madje edhe SHBA. Çmimi i sedanit Ford Fiesta në Amerikën e Veriut është pak më pak se 14,000 dollarë për një makinë me një motor 1.6 litërsh 120 kuajfuqi me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe pajisje bazë mjaft të pasura.
Sedani Ford Fiesta bazohet në platformën e lëvizjes së rrotave të përparme të hatchback-ut Ford Fiesta, por falë mbivendosjes më të madhe të pasme të trupit, ajo ka një gjatësi të përgjithshme më të gjatë dhe, në përputhje me rrethanat, një ndarje bagazhi më të gjerë.

• Dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit të sedanit Ford Fiesta 2015-2016 janë 4406 mm të gjata, 1722 mm (përfshirë pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme 1977 mm) të gjera, 1475 mm të larta, me një bazë rrote prej 2489 mm. Gjatë instalimit të gomave 195/55 R15 ose 195/50 R16, gjurma e rrotës së përparme është 1465 mm, gjurma e rrotës së pasme është 1448 mm, hapësira e tokës (pastrimi) është 160 mm.

Sedani i ri kompakt Ford Fiesta demonstron një dizajn të jashtëm të ndritshëm, të gjallë dhe dinamik, i cili nuk është tipik për një makinë buxhetore.
Fenerët e ngushtuar elegant, një parakolp i fuqishëm i përparmë me një grilë të fortë radiatori trapezoid, dritat e rregullta të mjegullës dhe një komplet i ndritshëm trupi aerodinamik, një kapuç i pjerrët me stampime karizmatike - kjo është pjesa e përparme e sedanit.
Profili i trupit me një vijë çati me kube që rrjedh poshtë në një skaj të fortë, një vijë e lartë e pragut të dritares në ngjitje, stampime të fuqishme mbi harqet e rrotave, një skaj elegant që përcakton dyert dhe pasqyra të jashtme në mbështetëse të fuqishme. Unë do të doja të them se ky është një sedan i fuqishëm sportiv.
Pjesa e pasme e trupit është mjaft e thjeshtë, por në të njëjtën kohë funksionale dhe shumë tërheqëse. Kapaku i bagazhit ka një formë origjinale, nuanca elegante të llambave, një parakolp të madh me forma të lakuara.
Po, edhe në foton e sedanit me katër dyer Ford Fiesta viti i modelit 2015-2016 duket shumë i ndritshëm dhe elegant, me një fjalë - i mirë.

Brendësia e sedanit të ri Ford Fiesta pothuajse saktësisht përsërit modelin e brendshëm të platformës hatchback. Një timon i rehatshëm, një panel instrumentesh informues, një tastierë qendrore elegante dhe origjinale, sedilje të rehatshme të përparme me mbështetëse të theksuara anësore, montim i rregullt dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë. Por ndryshimi më i rëndësishëm nga hatchback-u është aftësia e bagazhit të sedanit për të akomoduar 465 litra ngarkesë me pjesën e pasme të sediljeve të pasme në pozicionin standard.
Pajisjet bazë për sedanin Ford Fiesta me motorin më të fuqishëm 120 kuajfuqi përfshijnë mikroliftin e sediljes së shoferit, rregullimin e lartësisë dhe thellësisë së kolonës së timonit, klimatizim, kyçjen qendrore me telekomandë, xhamat elektrikë, një palë airbag të përparmë, ABS me EBD , ESC, TCS , HLA dhe EBL, pasqyra të jashtme elektrike me përsëritës sinjalesh kthese, kompjuter në bord, sistem audio SYNC (ekran me ngjyra 3,5 inç, radio, CD MP3 player, Bluetooth dhe USB).
Versioni më i paketuar do të shtojë një çati dielli, veshje lëkure të sediljeve, ndriçim të brendshëm LED të ambientit (7 ngjyra për të zgjedhur), shtatë airbag duke përfshirë një airbag për gjurin për shoferin, sensorë parkimi të pasmë, sensorë shiu dhe dritë, kontrollin e lundrimit dhe një të avancuar Sistemi multimedial MyFord Touch me ekran me prekje 6,5 inç (kontrolli zanor, muzika, telefoni, navigimi, kamera e pasme, foleja e kartës SD). Është e mundur që për të ulur koston fillestare të sedanit të ri Ford Fiesta për tregun rus, pajisjet bazë do të pajisen në minimum.

Specifikimet Sedani i ri Ford Fiesta 2015-2016 për Rusinë nënkupton praninë e një motori me benzinë ​​1.6 litra, i aftë për të prodhuar 85, 105 ose 120 fuqi, në varësi të cilësimeve. Motori është çiftuar me një transmision manual me 5 shpejtësi ose një kuti ingranazhi robotik PowerShift me 6 shpejtësi.
Frenat e diskut të përparmë, frenat e tamburit të pasmë, timon elektrik, pezullim i pavarur përpara me shirita MacPherson, mbrapa gjysmë i pavarur me një rreze përkulëse.
Ky sedan interesant kompakt Ford Fiesta do të shfaqet në Rusi shumë shpejt. Nëse i sapoardhuri është në gjendje të konkurrojë siç duhet me drejtuesit e njohur të sedanit të klasës B (, dhe) ka shumë të ngjarë të varet nga çmimi, i cili, nga rruga, premton të jetë tërheqës.

Foto e sedanit Ford Fiesta 2015-2016

Klikoni foton për ta zmadhuar

Gjenerata e gjashtë e gjeneratës së gjashtë të klasit Ford Fiesta B nuk u ofrua zyrtarisht në tregun rus, dhe një makinë e tillë mund të blihej vetëm nga tregtarët "gri". Tani ky problem është zgjidhur, pasi sot modeli është mbledhur në Naberezhnye Chelny posaçërisht për shitje në Federatën Ruse. Sipas Ford, lokalizimi i prodhimit është rreth 40-45%, dhe hatchback Fiesta përbën rreth 30-40% të shitjeve të kompanisë. A duhet të presim që modeli me pesë dyer të vitit 2016 të jetë i kërkuar në vendin tonë, ndryshe nga paraardhësi i tij dhe çfarë ka për këtë? Le ta zbulojmë!

Dizajn

Fiesta e gjashtë është rasti kur pamja e jashtme e makinës ngjall vetëm emocione pozitive, por "mbushja" e brendshme ngre pikëpyetje, e cila lidhet kryesisht me dimensionet e saj kompakte. Vetëm duke parë foton e produktit të ri me sy të lirë, kupton menjëherë se ka hapësirë ​​të kufizuar në bagazh (295 litra), dhe ka mungesë të qartë të hapësirës së lirë në kabinë, veçanërisht në rreshtin e dytë të sediljeve. . Pamja e kapakut është vërtet e bukur dhe nuk ka pyetje të mëdha në lidhje me të. Pjesa e përparme e trupit është shumë e dallueshme për shkak të pamjes grabitqare të fenerëve të ngushtë, dritave të rrumbullakëta të mjegullës dhe një grilë radiatori trapezoidale me një kornizë kromi. "Korma" është mjaft e bukur, por ende jo për të gjithë.

Në pjesën e pasme të makinës ka drita të kuqe dhe të bardha, një kapak bagazhi me përmasa modeste dhe një shtresë mbrojtëse horizontale prej plastike. Linjat anësore ekspresive të trupit theksojnë karakterin sportiv dhe dinamik të makinës Është absolutisht e qartë se Fiesta 2016, e cila mori një "regjistrim" në Federatën Ruse, është ende një model evropian dhe për t'u bërë "e saj". vet” në Rusi, i mungon mbresëlënësia, praktika dhe, për fat të keq, edhe shikueshmëria e mirë, siç dëshmohet nga pasqyrat e vogla anësore, të cilat ndoten mjaft shpejt. Mund të shpresojmë vetëm se me kalimin e kohës prodhuesi do t'i korrigjojë këto mangësi.

Dizajn

Me pesë dyer, i prodhuar në Naberezhnye Chelny, ndan shasinë B2E me SUV EcoSport - montimi i tij kryhet në të njëjtën ndërmarrje. Dizajni i makinës është si më poshtë: shiritat MacPherson janë instaluar në pjesën e përparme dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Motori i drejtimit të fuqisë ndodhet në kolonën e drejtimit. Cilësimet e pranverës dhe amortizatorit janë ndryshuar për të përmirësuar trajtimin në kushtet ruse.

Përshtatja me kushtet ruse

Pezullimi i makinës është i balancuar, i përgjegjshëm dhe i parashikueshëm - domethënë pikërisht ajo që nevojitet për rrugët tona të këqija. Në këtë drejtim, vetëm Hyundai Solaris dhe Lada Vesta mund të konkurrojnë me Fiesta 2016. Që nga viti 2017, versioni rus i gjeneratës së gjashtë Fiesta është i pajisur me një rezervuar të zgjeruar rondele me një tregues niveli, një timon me një funksion ngrohjeje, një sistem paralajmërimi emergjence Era-Glonass dhe një lidhës USB të integruar në tastierën e sipërme për energji. një detektor DVR ose radar. Xhami i përparmë Quickclear me ngrohje elektrike dhe sediljet me ngrohje janë gjithashtu të disponueshme - për nivele të lira të dekorimit ofrohet si opsion me një tarifë shtesë.

Rehati

Brendësia e hatchback-ut, mjerisht, nuk mund të mburret me hapësirë ​​- praktikisht nuk ka hapësirë ​​të lirë në rreshtin e dytë të sediljeve, këmbët e pasagjerëve të pasmë mbështeten plotësisht në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, dhe rreshti i parë është i ngushtë dhe ka pak dhoma e kokës. Për shkak të këndit të vogël të hapjes së dyerve, nuk do të jetë e lehtë për një person me ndërtim të madh të futet në pjesën e pasme të kabinës, e cila është më e destinuar për fëmijët sesa për të rriturit. Kur ulesh në sediljen e rehatshme të shoferit të Fiesta 2016 me mbështetje të lehtë anësore dhe rregullim mekanik, të kujtohen në mënyrë të pavullnetshme kabinat e makinave sportive: e gjitha kjo falë sediljeve të ulëta dhe panelit të përparmë të lartë, të bërë, meqë ra fjala, prej të butë dhe të përkulshëm. plastike.

Plastika në pult është e këndshme në prekje, gjë që nuk mund të thuhet për veshjet e lira plastike dhe lëkure të timonit me 3 fole. Në përgjithësi, pjesa e brendshme e Fiesta-s është e dekoruar pak a shumë cilësore dhe ka izolim të shkëlqyer të zërit. Në tastierën qendrore ka një shpërndarje arkaike të butonave të kontrollit kompleks multimedial, duke iu referuar gjeneratës së tretë Ford Focus dhe modeleve të markës gjermane Opel, të cilat tashmë janë larguar nga tregu rus i makinave. Mbi të është një vend për ngarkimin e CD-ve, edhe më lart është një prerje me një ekran të vogël, dhe poshtë tij është një njësi e kontrollit të klimës me një dizajn të bukur. Në anët ka deflektorë të ventilimit. Paneli i instrumenteve përbëhet nga dy "puse" të shpejtësisë dhe takometrit me ndriçim tradicional amerikan me ngjyrë bruz. Përveç kësaj, shoferi ka një kuti doreza mjaft voluminoze, mbajtëse filxhani, një prizë 12 volt dhe xhepa dere për ruajtjen e sendeve të vogla.

Për sa i përket sigurisë, Fiesta 2016 është një “evropiane” e vërtetë. Kjo dëshmohet nga një trup i bërë prej çeliku me rezistencë të lartë, një grup airbagësh përpara dhe anësorë së bashku me sensorë parkimi, si dhe një grup asistentësh elektronikë, i cili përfshin:

Versioni fillestar përfshin një sistem audio CD/MP3 me radio, 6 altoparlantë, konektorë AUX dhe USB për lidhjen e pajisjeve, një ekran monokrom me 2 rreshta dhe butona kontrolli në timon. Versioni më i lartë mori sistemin multimedial të pronarit të Ford Sync me një ekran LCD 4,2 inç, Bluetooth dhe kontroll zanor në rusisht, dhe për një tarifë shtesë ofrohet një kompleks infotainment Sony me 8 altoparlantë, një ekran LCD pesë inç dhe navigim në gjuhën ruse. .

Specifikimet e Ford Fiesta Hatchback

Gama e motorëve të hatchback-ut Fiesta 2016 përbëhet nga dy motorë ekonomikë 1.6 litra Ti-VCT me benzinë. Motorët përputhen me standardet mjedisore Euro-5, janë të rehatshëm me 92 benzinë ​​dhe zhvillojnë 105 dhe 120 kf. Njësia e parë është e kombinuar me një transmision manual dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi PowerShift me dy tufë, ndërsa njësia e dytë çiftohet vetëm me një transmetim automatik. Konsumi mesatar i karburantit "sipas pasaportës" është 5,9 l/100 km, në qytet - 8,4 l/100 km, dhe në autostradë - 4,5 l/100 km. Duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve të makinave, konsumi aktual pothuajse nuk është i ndryshëm nga ai i deklaruar nga prodhuesi.

Në fillim të dy mijë e dymbëdhjetë shtatorit, prodhuesi amerikan deklasifikoi brezin e 6-të të azhurnuar të Ford Fiesta hatchback, premiera botërore e të cilit u zhvillua në fund të të njëjtit muaj në Motor Show në Paris.

Nga jashtë, Ford Fiesta 2019 (foto, çmimi) mori një grilë radiatori që të kujton atë në modelet e Aston Martin. Më parë, një zgjidhje e ngjashme u shfaq në Fiesta ST të ngarkuar, hibrid C-Max, si dhe sedanin Fusion të Amerikës së Veriut. E njëjta shfaqet në të renë.

Opsionet dhe çmimet Ford Fiesta 2020

MT5 - Mekanika me 5 shpejtësi, RT6 - robot me 6 shpejtësi.

Për më tepër, Ford Fiesta e përditësuar 2019 fitoi një parakolp tjetër të përparmë dhe optikë të retushuar me seksione LED. Brendësia e modelit ka pësuar një modernizim të vogël, por në përgjithësi mbetet i njëjtë.

Dimensionet e përgjithshme të hatchback-ut nuk kanë ndryshuar. Gjatësia e Ford Fiesta 6 është 3,950 mm, gjerësia - 1,722, lartësia - 1,481 vëllimi i dhomës së bagazhit varion nga 295 në 980 litra, në varësi të pozicionit të sediljes së pasme.

Motori bazë për Ford Fiesta 2018-2019 pas rivendosjes ishte motori turbo me benzinë ​​EcoBoost 1.0 litërsh, i njohur më parë si motori më i mirë i vitit 2012. Produkti i ri u pajis gjithashtu me sistemin multimedial Sync dhe kompleksin e sigurisë MyKey.

Për shkak të kërkesës së ulët, modeli u largua nga tregu rus në 2013, por në fillim të verës së vitit 2015, prodhimi i Fiesta u krijua në uzinën Sollers në Naberezhnye Chelny, dhe ne po flasim jo vetëm për një hatchback (ekskluzivisht me pesë dyer ), por gjithashtu, që nuk e kemi pasur kurrë më parë nuk është paraqitur.

Tregtarët morën automjetet e para komerciale në tremujorin e tretë të vitit 2015, diapazoni i çmimeve për hatchback-un Ford Fiesta 2020 tani varion nga 848,000 në 1,033,000 rubla. Zgjedhja e motorëve 1.6 litra me fuqi 105 dhe 120 kf, transmetimet - manuale me 5 shpejtësi (nuk ofrohet për versionin më të lartë), ose një robot PowerShift me dy tufa.

Sedani kushton njësoj, plus është gjithashtu i disponueshëm me një motor 85 kuaj-fuqi në versionin Ambiente (nga 667,000 RUB). Në të njëjtën kohë, hatchback-u fillimisht vjen në konfigurimin Trend me ABS, airbag përpara, ajër të kondicionuar, sistem audio, mbyllje qendrore dhe pasqyra elektrike dhe me ngrohje.

Vetura Trend Plus ka gjithashtu drita mjegullore, sistem alarmi, sedilje me ngrohje të përparme dhe xhamat elektrikë të pasëm, ndërsa Titanium i sipërm ka sensorë drite dhe shiu, ESP, airbag anësor, kontroll klimatik, një timon lëkure dhe një sistem multimedial SYNC me gjashtë folësit.

Histori

Gjenerata aktuale e Ford Fiesta është e gjashta me radhë, pas shfaqjes së makinës së parë me atë emër në vitin 1976. Gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së tij, u prodhuan më shumë se 10 milionë Fiesta.

Ford Fiestat e para u prodhuan në fabrikat në Danton, Angli dhe Këln, Gjermani. Prodhimi i gjeneratës së gjashtë të modelit filloi në gusht 2008 në një fabrikë në Këln. Në mars 2009, hatchback u bë makina më e shitur në Evropë.

Pjesa e jashtme e Ford Fiesta VI bazohet në dizajnin kinetik. Silueta e përgjithshme e shpejtë, vija e dritareve në ngjitje, fenerët dhe dritat e pasme të hipertrofizuar, pjesa e poshtme e madhe e grilës së rreme të radiatorit, stampimet e relievit në anët e trupit - gjithçka shërben për t'i dhënë makinës një efekt kinetik edhe në një gjendje statike.

Një kapuç i shkurtër dhe i lartë, një xhami "i shtyrë përpara", një çati që përfundon pothuajse në të njëjtën vertikale me parakolpin e pasëm janë teknika që rrisin ndjeshëm hapësirën e brendshme të kabinës, por nuk e bëjnë makinën të duket shumë masive dhe e sikletshme.

Trazirat e formave vazhdojnë në ambientet e brendshme të Fiesta-s. Shumë kthesa dhe linja të lëmuara, një kombinim ngjyrash, shumë butona - pjesa e brendshme e kësaj makine nuk është një shembull i shkurtësisë.

Sistemi audio në tastierën qendrore tërheq vëmendjen e tij përpara, megjithëse të kujton pultin e disa makinave, nuk është tipik për klasën në tërësi.

Marka amerikane vendosi të fitojë një pjesë të byrekut të segmentit buxhetor në tregun rus duke lëshuar dy modifikime të gjeneratës së 6-të Ford Fiesta - një hatchback me pesë dyer dhe.

Përmasat dhe forma e pesë dyerve duken më harmonike në krahasim me me katër dyer, për të cilat do të flasim në këtë përmbledhje.

E jashtme

Shfaqja e hatchback-ut kompakt Ford Fiesta 2016-2017 është bërë në një stil të përbashkët për të gjitha modelet e markës, dhe vetëm dimensionet e tij modeste tregojnë disponueshmërinë e makinës. Dizajni është modern dhe tipik për këtë klasë.

Në pjesën e përparme të Ford Fiesta Hatchback, mund të shihni një kapuç pak konveks dhe pak të ngulitur, i cili nuk arrin grilën gjashtëkëndore të radiatorit me brinjë horizontale, si dhe optikën e kokës së shtrirë të një forme komplekse.

Në pjesën e poshtme të parakolpit ka një grilë tjetër trapezoidale, por më të ngushtë, në anët e së cilës ka futje dekorative me drita të integruara të rrumbullakëta të mjegullës.

Ana e makinës duket tradicionale për kapakët kompakte - një kapuç pak i zgjatur, linja e së cilës rrjedh pa probleme në çati, e pjerrët në pjesën e pasme, dhe xhami i anës së përparme "shkon" nën kapuç. Linja e shpatullave ngrihet gradualisht, duke i dhënë modeles një pamje sportive. Relievi anësor është minimal: një vijë në rritje në nivelin e dorezave të dyerve dhe harqeve të rrotave.

Nga prapa, Ford Fiesta hatchback duket si një djalë i ashpër. Pjesa e ashpër fillon me një vizore mjaft të madhe spoiler me një dritë frenimi të integruar, nën të cilën ne shohim derën e bagazhit që zvogëlohet drejt fundit.

Dritat e pasme të mëdha kanë një strukturë me një seksion dhe janë të vendosura në shtylla. Më poshtë është një parakolp masiv, por i thjeshtë në dizajn, me reflektorë të kuq të ndërtuar në anët.

Salloni

Brendësia e Ford Fiesta-s së re, siç i ka hije një hatchback kompakt të lirë, është bërë me ngjyra të zeza dhe gri, ndonjëherë argjendi. Në këtë makinë, megjithëse është lakonike, është mjaft moderne.

Shoferi ka në dispozicion një timon lëkure me tre fole, mjaft të këndshëm në prekje, me një numër të vogël butonash në folenë e majtë. Pas tij mund të shihni një pult të dizajnuar tradicionalisht, të ndriçuar me ngjyra të ndryshme - puset e shpejtësisë dhe takometrit janë të mbuluara me vizore në anët, një ekran i vogël informacioni në krye midis tyre dhe më poshtë është një tregues i nivelit të karburantit në rezervuar.

Në të djathtë të timonit, në një çarje si një zbrazëti kuti pilule, duket një ekran i vogël i sistemit të informacionit argëtues, nën të cilin, i rrethuar nga deflektorët e sistemit të ventilimit, ka një njësi kontrolli me një shpërndarje butonash në një futje të zezë me shkëlqim. . Më poshtë është një njësi tjetër kontrolli me një dizajn origjinal, por këtë herë për kontrollin e klimës në brendësi të makinës.

Hatchback-i i ri Fiesta 2017 mund të mburret me plastikë të butë me cilësi të lartë të përdorur për të dekoruar pjesën e përparme dhe nuk mund të mburret me punën e menduar të multimedias, e cila, për më tepër, është e pajisur me një ekran shumë të vogël.

Por izolimi i zërit i kabinës këtu kryhet në një nivel mjaft të lartë. Për sa i përket hapësirës, ​​pasagjerët e pasmë të kapelës ndoshta do ta gjejnë atë mjaft të ngushtë. Dhe niveli i rehatisë së brendshme në tërësi lë shumë për të dëshiruar.

Karakteristikat

Ford Fiesta VI hatchback ka një trup me 5 dyer, kabina e të cilit mund të strehojë maksimumi pesë persona. Dimensionet e përgjithshme të modelit: gjatësia - 3,969 mm, gjerësia - 1,722 mm, lartësia - 1,495 mm, dhe baza e rrotave - 2,489 mm. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 295 litra (me mbështetëset e rreshtit të dytë të palosur - 979 litra).

Pajisja me pesë dyer është e pajisur me një pezullim të pavarur pranveror të tipit McPherson në pjesën e përparme dhe një pezullim gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. Të dy akset kanë frena me disk, por ato të përparme janë të ajrosura. Hapësira nga toka e hatchback-ut është 167 mm.

Gama e fuqisë së versionit rus përfshin tre motorë benzine Ti-VCT:

• vëllimi 1.6 litra me fuqi 85 kf. dhe 141 Nm
• vëllimi 1.6 litra me fuqi 105 kf. dhe 150 Nm
• vëllimi 1.6 litra me fuqi 120 kf. dhe 163 Nm

Të gjithë motorët kombinohen me një transmision manual me 5 shpejtësi ose një robot PowerShift me 6 shpejtësi, dhe lëvizja është vetëm me rrota të përparme.

Çmimi në Rusi

Ford Fiesta 6 hatchback shitet në Rusi në tre nivele të veshjeve: Trend, Bardhë dhe Zi dhe Titanium. Çmimi i Ford Fiesta 2019 në një trup të ri varion nga 875,000 në 1,060,000 rubla.

MT5 - transmetim manual me pesë shpejtësi
RT6 - kuti ingranazhesh robotike me gjashtë shpejtësi

Koha e leximit: 4 minuta.

Numri i makinave në rrugët publike është vazhdimisht në rritje. Kohët e fundit, makinat e vogla dhe komode, të cilat në të njëjtën kohë kanë një çmim dhe efikasitet të ulët, janë bërë gjithnjë e më të njohura. Zgjedhja e makinave të klasës B sot është shumë e gjerë dhe pothuajse çdo prodhues ofron modelin e vet.

Një nga makinat më të njohura dhe tërheqëse në segmentin nënkompakt është Ford Fiesta 2020. Popullariteti i tij është arritur për shkak të kombinimit harmonik të pamjes moderne dhe agresive, karakteristikave të shkëlqyera teknike dhe çmimit të ulët. Në të njëjtën kohë, makina është mjaft e aftë të konkurrojë me kundërshtarët e saj, veçanërisht pas prezantimit të stilit Aston Martin.

Historia e Ford Fiesta

Modeli Ford Fiesta u shfaq për herë të parë në vitin 1976, dhe që atëherë bota ka parë 6 gjenerata të ndryshme të veturës. Përditësimi i ri për vitin 2020 është një makinë vërtet me cilësi të lartë dhe moderne që plotëson plotësisht të gjitha kërkesat e konsumatorëve.

Gjenerata e fundit e Ford Fiesta 2020 është në dispozicion në dy lloje trupash:

• Sedan.
• Hatchback.

Sedani është kopjuar deri në detajet më të vogla nga homologu i tij hatchback, dhe struktura e tyre nuk është e ndryshme. Në të njëjtën kohë, edhe dimensionet mbeten të pandryshuara, me përjashtim të gjatësisë dhe pranisë së një trungu të madh. Sa i përket dimensioneve specifike, makina ka një distancë prej 14 cm nga toka, e cila konsiderohet një shifër mjaft modeste. Më tej, do të flasim nëse ky zhdoganim është i mjaftueshëm, nëse i plotëson standardet dhe nëse mund të rritet.

Çfarë është pastrimi?

Siç u përmend më lart, pastrimi nga toka në Ford Fiesta 2020 është distanca midis pikës më të ulët të makinës dhe rrugës. Por pyetja është: cila është kjo pikë ekstreme? Si rregull, kur godet një pengesë ose bie në një vrimë, është parakolpi ai që goditet i pari. Për më tepër, nëse ky është një lloj depresioni serioz, atëherë riparimi është praktikisht i garantuar.

Nuk mund të thuhet se ka ndonjë standard apo normë specifike se çfarë duhet të jetë zhdoganimi. Sidoqoftë, nëse analizoni performancën e makinave të ndryshme, mesatarisht mund të merrni rezultatet e mëposhtme:

• SUV: 18-35 cm.
• Makina pasagjerësh: 13-20 cm.

Pas parakolpit, pika më e ulët e makinës është tigani i vajit, i cili mund të vuajë shumë, duke pasur parasysh cilësinë e rrugëve tona dhe numrin e gropave në to. Problemi është se ky është një defekt mjaft i zakonshëm dhe riparimi i tij është i shtrenjtë. Në disa raste, hapësira ndërmjet tepsisë dhe tokës është edhe më e vogël se hapësira e parakolpit. Si rregull, në këtë vend distanca nga rruga është:

• SUV: 17+ cm.
• Makina pasagjerësh: 12+ cm.

Për të mbrojtur veten, mund të instaloni një mbrojtje të veçantë të karterit që do të marrë të gjitha goditjet. Silenciator dhe rezonator, elementet e pezullimit, etj. gjithashtu mund të zvogëlojnë hapësirën nga toka.

Ford Fiesta 2020 bie brenda intervalit mesatar për makinat e pasagjerëve, por nëse doni të vozitni në fshat ku rrugët janë të këqija dhe ka gropa të thella, atëherë hapësira e tokës mund të jetë shumë e ulët dhe ju do të gërvishtni pjesën e poshtme në rrugë sipërfaqe. Për të zgjidhur këtë problem, pastrimi mund të rritet, dhe ne do t'ju tregojmë se si ta bëni këtë më vonë.

Mënyrat për të rritur pastrimin

Shumica e entuziastëve të makinave përpiqen ta përshtatin makinën e tyre me kushtet e funksionimit ku ata vazhdimisht duhet të ngasin në rrugë të mira. Për ta bërë këtë, duke përdorur metoda të ndryshme, pastrimi rritet. Natyrisht, nuk do të jeni në gjendje të shpëtoni plotësisht nga problemi, por prapë mund ta ngrini pak Ford Fiesta 2020. Për këtë përdoren metodat e mëposhtme:

• Instalimi i rrotave me diametër më të madh.
• Instalimi i sustave të përforcuara.
• Instalimi i ndarësve të veçantë.

Disa tifozë instalojnë pezullim ajri në makinën e tyre, por ky opsion është mjaft i shtrenjtë, dhe realizueshmëria e tij mbetet në pikëpyetje. Ne nuk do të ndalemi në secilën prej opsioneve në detaje, por dijeni se nëse dëshironi të rrisni distancën nga toka, atëherë duke shpenzuar pak para dhe kohë, kjo mund të bëhet.

Pra, Ford Fiesta 2020 është një makinë e shkëlqyer qyteti për pak para. Nga njëra anë, hapësira e ulët e tokës është disavantazhi i saj, por nga ana tjetër, makina nuk është projektuar për ngarje jashtë rrugës. Konsideroni se për çfarë ju nevojitet makina dhe vetëm atëherë bëni zgjedhjen tuaj.