Dëshironi të blini një sportiv? Makinë Toyota ose zbuloni çmimet aktuale për makina dhe autostrada të reja apo të përdorura? faqja e internetit është një platformë e përshtatshme dhe e njohur në internet ku mund të blini ndonjë makinë sportive celular Toyota. Në faqe do të gjeni më zgjedhje e gjerë Dhe çmimet më të mira për të gjitha modelet e makinave sportive Toyota nga Evropa dhe Gjermania. Pasi të keni gjetur një ofertë të përshtatshme për shitjen e një makine sportive Toyota, mund të na kontaktoni drejtpërdrejt me telefonin e specifikuar në reklama, ose të dërgoni një kërkesë përmes formularit reagimet, e cila gjendet në çdo reklamë. Pas plotësimit të formularit, kërkesa juaj do të trajtohet nga punonjësi ynë.

Kur krahasoni çmimet, sigurohuni që të mbani në mend se kostoja e transportit të makinës suaj sportive të zgjedhur nga Gjermania, Franca ose Hollanda mund të ndryshojë mjaft ndjeshëm. Për këtë arsye, shpesh është më e lirë të blesh një makinë sportive Toyota në Gjermani, e cila gjeografikisht është më afër portit të transportit.

Në blerje e pavarur Nëse ju pëlqen një makinë sportive Toyota, kini kujdes, provoni të kontrolloni makinën e zgjedhur dhe shitësin e saj përpara se të bëni një pagesë. Jini veçanërisht të kujdesshëm kur një makinë sportive Toyota ju ofrohet me një çmim dukshëm nën mesataren vlera e tregut për një model të ngjashëm në një gjendje dhe konfigurim të ngjashëm.

Për të shmangur keqkuptimet kur blini një makinë sportive ose makinë sportive Toyota, ju lutemi kontaktoni drejtpërdrejt me kompaninë tonë G&B Automobile e.K., e cila operon në tregun gjerman për shitjen dhe shpërndarjen e makinave për më shumë se dhjetë vjet. makina sportive Toyota - në Rusi dhe vendet e tjera fqinje.

Në emrin tuaj, ne do të kontaktojmë shitësin e makinës sportive Toyota dhe do të verifikojmë saktësinë e informacionit të dhënë në reklamë. Ju përsëri mund të blini, dorëzoni dhe doganoni një makinë sportive Toyota përmes kompanisë sonë.

Faqja e internetit www.autopoisk24.net paraqet të gjitha markat e makinave sportive nga prodhuesit kryesorë Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

fillim 2014 Toyota e Vitit u shfaq në Motor Show në Detroit makinë sportive koncept FT-1, duke demonstruar dizajnin e së ardhmes modelet serike markë, në veçanti - pasardhësi i Supra. Së shpejti kjo makinë sportive iu bashkua "garazhit" të Gran Turismo 6.

Tani Kompania Toyota prezantoi dy versione të reja të makinës sportive FT-1, krijuar për të marrë pjesë në serinë e lojërave kompjuterike Gran Turismo 6.

Studioja kaliforniane e dizajnit Toyota Calty Design Research e projektuar opsion i ri e njëjta makinë, më e fokusuar në drejtimin e pistës. Makinë e re sportive, i quajtur Toyota FT-1 Vision Gran Turismo(GT), nuk do të ndërtohet kurrë “live” dhe do të ekzistojë vetëm në botë virtuale.

Makina sportive "virtuale" FT-1 Vision GT do të ketë beteja në pistat kompjuterike si pjesë e serisë së lartpërmendur, por nga këndvështrimi i krijuesve të konceptit, është një modifikim pista e themeluesit të kësaj linje koncepti - Toyota FT-1, e prezantuar në fillim të vitit në Auto Show në Detroit. Ai ndryshon në dizajnin e trupit dhe i zhvilluar elementet aerodinamike.

Toyota FT-1 Vision GT Concept Ai përmban gjithashtu një komplet trupor agresiv që përfshin një krah të madh, parafango me ajrim dhe një difuzor masiv karboni të pasmë. Makina sportive do të deklasifikohet plotësisht së shpejti. A do të marrë ai mishërim fizik apo do të ekzistojë vetëm në botë lojë elektronike- Nuk është ende e qartë. Disa prodhues të tjerë të përfshirë në projektin Vision Gran Turismo kanë ndërtuar makinat e tyre në përmasa reale.

Sa i përket modifikimit të dytë të quajtur Toyota FT-1 Concept, atëherë shumë e konsideruan atë aludimin më të qartë të shfaqjes së të resë Mbi brezat.

Pjesa e jashtme e saj duket sa më afër realitetit (me përjashtim të mundshëm të pasqyrave ekstravagante dhe një kapuç transparent), dhe pjesa e brendshme është projektuar në një frymë shumë më pak futuriste se koncepti i parë i serisë.

Toyota dhe BMW nuk po nxitojnë të ndajnë detaje teknike një projekt i përbashkët, rezultati i të cilit duhet të jetë një makinë e re sportive japoneze. Megjithatë, duke gjykuar nga eksperimentet që Toyota po kryen në brendësi dhe në pjesën e jashtme të produktit të ri të ardhshëm, projekti po zhvillohet ritëm të plotë.

Makinë e famshme automobilistike Shqetësimi i Toyota-s Aygo 2018-2019 është mbresëlënëse në pamjen e saj në parim, të gjitha modelet e prodhuara nga kjo kompani janë të kërkuara dhe plotësojnë të gjitha kërkesat e një personi modern dhe energjik. Në rishikimin tonë ne paraqesim një përshkrim të dizajnit, brendësisë, fotove, përbërësve të Toyota Aigo 2019 dhe kostos. Modelet e shqetësimit Toyota mahnitin me dizajnin dhe stilin e tyre, ndoshta nuk ka një person që nuk e njeh legjendën kompani makinash quajtur Toyota.

i ri Toyota Aygo Viti model 2018-2019

Makina ka një pamje të paharrueshme, pavarësisht dimensionet kompakte makina do të dallohet 100 për qind në fluksin e përgjithshëm të trafikut të qytetit. Stilistët e koncernit bënë mjaft punë dhe puna e tyre mund të vlerësohet si pesë plus.

Përballë hatchback i ri Aygo ka një dizajn origjinal në formë kryqi që përshtatet në mënyrë të përkryer në planin e përgjithshëm të projektimit. Në qendër është logoja e kompanisë së prodhuesit dhe një grilë miniaturë e radiatorit. Në përgjithësi, të gjitha detajet në plan të parë janë bërë në një version miniaturë - dritat e mjegullës dhe një grilë të pastër radiatori false. Ndoshta vetëm fenerët e bërë në stilin origjinal zënë një pozicion dominues. Të gjitha detajet përshtaten në mënyrë perfekte dhe krijojnë një pamje unike.

Le të shqyrtojmë Toyota e përditësuar Aygo nga ana, me inspektimi vizual duket se para nesh është një subjekt kozmik. Këtu theksohen konturet e lëmuara dhe kontura origjinale e çatisë. Harkat e rrotave me rrota dhe dyer 15 inç përshtaten në mënyrë të përkryer në stil. Për dyert duhet thënë si më poshtë: blerësve do t'u ofrohen modele me 3 dhe 5 dyer. Sigurisht, zgjedhja, si gjithmonë, i takon blerësit.

Nga mbrapa model i ri Toyota Aygo duket shumë harmonike, shoferët pas ndoshta do të pyesin se çfarë lloj makine është me një të pasme kaq interesante. Stilistët janë zhvilluar qartë opsion universal, ka një xham të madh të trungut, dhe prerja përgjatë konturit të xhamit rrit volumin e tij. Dukeni shkëlqyeshëm dritat e parkimit madhësia e madhe. Në përgjithësi, pamja nga pjesa e pasme nuk na kujton aspak se ky është një furgon kompakt.

Zhvillues për entuziastët dhe fansat e makinave hatchbacks kompakt Toyota Aygo ofron një gamë të gjerë ngjyrash të trupit, dhe janë shtuar dy ngjyra: blu dhe vjollcë.

Brendësia nuk është e ndryshme dhe është mjaft në përputhje me Aygo në miniaturë. Stilistët ofrojnë një larmi skemash ngjyrash për sallonin. Për përfundimin u përdorën materiale izoluese me cilësi të lartë, kështu që pasagjerët dhe shoferi definitivisht nuk do të jenë të zhurmshëm.

Teknologjia e teknologjisë së lartë është në qendër të vëmendjes pult me elemente të përditësuar ndriçimi dhe dekorim grafik. Këtë herë projektuesit e morën përfundimin më seriozisht dhe zhvilluan tre opsione të projektimit. Brezi i ri Toyota Aygo është i pajisur mirë me pajisje informacioni dhe argëtimi në qendër është vendosur një monitor me ekran të gjerë 7 inç. Pajisjet e instaluara do t'ju lejojë të kontrolloni klimën brenda kabinës pa vështirësi dhe lëvizje të panevojshme.

Shoferi është i pajisur me një timon shumëfunksional me tre fole dhe një shkallë informative për monitorimin e gjendjes së makinës. Leva e ndërrimit të marsheve është në një pozicion të rehatshëm.

Vendet në rreshtin e parë janë të vendosura 1 centimetër më poshtë, këtu ka hapësirë ​​të mjaftueshme, gjë që nuk mund të thuhet për rreshtin e dytë të sediljeve. Është e qartë se nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në pjesën e poshtme për pasagjerët në rreshtin e dytë;

Nëse përmbledhim informacionin e marrë, mund të konkludojmë se pjesa e brendshme e Toyota Aygo e re është bërë me një ton të përmbajtur, por të gjitha atributet e nevojshme për udhëtim i rehatshëm të instaluar dhe të niveluar pajisje teknike Nuk ka nevojë të ofendohesh, gjithçka është bërë në standardin më të lartë.

Toyota Aygo 2019 paraqitet në dimensionet e mëposhtme:

Pamjet janë 3 metra 455 mm;
Gjerësia 1 metër 615 mm;
Lartësia 1,460 mm;
Hapësira nga toka 135 mm;
Brezi i rrotave – 2 m 340 mm.

Komponentët e mëposhtëm përdoren për hatchback-un Aygo:

— sistem modern siguria;
— një larmi ngjyrash për dizajn të brendshëm;
— sistemi i monitorimit të presionit të gomave;
— disponueshmëria e fiksimeve për sediljet e fëmijëve ISOFIX;
— asistent kur lëviz përpjetë dhe në zbritje;
— sistem modern multimedial;
— klimatizimi dhe ajrimi i kabinës;
- sistemi i navigimit.

Dua të theksoj se makina ofrohet në dy modele të trupit me tre dhe 5 dyer. Të dyja opsionet plotësohen në mënyrë të përkryer, si jashtë ashtu edhe brenda. Kur zgjedhin një makinë, blerësit përqendrohen në preferencat e tyre dhe, natyrisht, ia vlen të merret parasysh që një makinë me tre dyer është disi e papërshtatshme kur hyn në kabinë, veçanërisht në rreshtin e dytë.

Specifikimet Toyota Aygo

ME anën teknike inxhinierët bënë gjithashtu disa përditësime. Motori i instaluar në Toyota Aygo ka karakteristikat e mëposhtme:

fuqia është 72 kuaj, çift rrotullimi është 93 Nm, kufiri maksimal i shpejtësisë është 160 kilometra në orë, makina arrin shpejtësinë 100 km/h për 13.5 sekonda, harxhohen 3.9 litra karburant për 100 kilometra.

Makina kompakte është e rehatshme kur vozitni në rrugët e qytetit, ka karakteristika të larta ergonomike dhe është e përkryer për drejtuesit e çdo moshe.
Çmimi

Informacioni për çmimin është marrë në Evropë makinë me tre dyer do të kushtojë rreth 9 mijë e 950 euro, një makinë me pesë dyer kushton 350 euro.

Shqetësimi Toyota më në fund ka krijuar një ndarje të vetme për krijimin e modifikimeve "të ngarkuara". makina serike, e cila do të operojë në mbarë botën. Baza ishte departamenti i motorsportit të Gazoo Racing, i cili ishte përfshirë më parë në ndërtim makina garash dhe akordimi i makinave për tregun japonez. Është nga Japonia që një ofensivë në shkallë të gjerë do të fillojë për nën-markën e re GR, aktivitetet e së cilës përbëhen nga katër fusha.

Në bazën e piramidës është divizioni tashmë ekzistues GR Parts, i cili prodhon pjesë këmbimi "sportive" për tregun e mëvonshëm. Një hap më lart - makina të përfunduara me prefiksin GR Sport, kanë grup minimal dallimet nga modelet serike. Bëhet fjalë për parakolpët e modifikuar me hyrje të gjerë ajri, pllaka emrash, rrota, futje dekorative në brendësi, pedale alumini dhe një timon me diametër të reduktuar. Ndër përmirësimet teknike - vetëm trupat pak të përforcuar dhe një konfigurim i ndryshëm i pezullimit.

Paketa GR Sport tashmë është shfaqur në gjashtë Modelet Toyota për tregun japonez: këto janë një hatchback (versioni japonez i modelit evropian Yaris), një liftback hibrid, një sedan, një crossover dhe minivanë binjakë. Dhe në dimër kësaj kompanie do t'i bashkohen prius α hatchback dhe furgoni kompakt.

Prefiksi GR nënkupton një modifikim më serioz, kështu që tani për tani vetëm një model i tillë është gati - një hatchback Toyota Vitz GR. Ka një pezullim të modifikuar me amortizues Sachs, një zgjatim midis shiritave të pezullimit të përparmë dhe program i ri kontrolli i variatorit ( modaliteti manual nënkupton dhjetë ingranazhe fikse), megjithëse mund të zgjidhni "mekanikë". Toyota Vitz GR ofrohet vetëm me një motor 1.5 (109 kf), i cili ishte instaluar më parë në versionet "të rregullta", por u hoq nga gama japoneze në fillim të vitit. Çmimi i një hatchback të tillë është 20,600 dollarë.

Në dimër në tregu japonez gjithashtu do të lirohet Toyota coupe 86 GR, megjithëse ka pasur një version të ngjashëm më parë. Motori boksier me dy litra do të mbetet pothuajse standard, por do të ketë një pezullim të rivendosur me amortizues Sachs, frena të përforcuar (para me gjashtë piston dhe mbrapa me katër piston), një diferencial me rrëshqitje të kufizuar Torsen, një i ri sistemi i shkarkimit, sediljet Recaro, rrota të falsifikuara dhe komplet trupi aerodinamik.

Epo, makinat më "të avancuara" të divizionit të ri do të kenë prefiksin GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring), dhe japonezët treguan shenjën e parë në Motor Show Frankfurt - ky është një hatchback "i nxehtë". Toyota Yaris GRMN, për të cilën kemi folur tashmë. Në Evropë, këto makina do të fillojnë të shiten në fund të këtij viti, dhe pranverën e ardhshme një "çakmak" i ngjashëm me emrin Vitz GRMN do të shfaqet në Japoni.

Toyota Vitz GRMN

Është interesante që në tregun e brendshëm Ky modifikim u lëshua tashmë katër vjet më parë: ato makina ishin të pajisura me një motor 1.5 turbo (152 kf). Por tani Vitz GRMN do të ketë një kompresor 1.8 me katër me një kapacitet prej 210 kf. Një Yaris evropian me një motor të tillë do të jetë në gjendje të arrijë njëqind në 6.3 sekonda: me sa duket, dinamika e versionit japonez nuk do të jetë më keq.

Toyota Vitz GRMN

Për të popullarizuar nën-markën GR në Japoni deri në mars vitin tjeter do të hapë 39 dyqane të specializuara GR Garage, të cilat do të shesin si makina të gatshme ashtu edhe pjesë këmbimi të markës. Megjithatë, kompania nuk jep detaje rreth hyrjes në tregjet ndërkombëtare: Yaris GRMN evropiane do të mbetet përfaqësuesi i vetëm i divizionit të ri jashtë Japonisë për momentin.

Nga rruga, Toyota ka një tjetër markë sportive TRD (Toyota Racing Development), e cila ishte promovuar më parë në motorsport. Por më pas, për disa arsye, zhvillimi i tij u ndalua, dhe tani është aktiv vetëm në SHBA dhe disa vende aziatike, ku shiten përbërës akordues "të miratuar zyrtarisht" nën këtë markë. Kompania nuk ka njoftuar ende të ardhmen e markës TRD: është e mundur që ajo të pushojë së ekzistuari.

Industria japoneze e automobilave filloi historinë e saj në fillim të shekullit të njëzetë. Produktet e para të fabrikave të Tokës së Diellit në rritje ishin kopjet e makinave të huaja - amerikane dhe evropiane.

Kjo vazhdoi deri në Luftën e Dytë Botërore, pas së cilës tregu ishte ngrirë. Në vitin 1950 shpërtheu Lufta Koreane, e cila kontribuoi shumë në zhvillimin e industrisë së transportit, duke përfshirë industrinë sportive. Amerikanët blenë të gjitha pajisjet japoneze pa dallim, gjë që rriti fitimet e kompanive vendase.

Shumica e shqetësimeve investuan paratë që fituan në përmirësimin e nivelit të industrisë së automobilave, gjë që dha shpejt rezultate - Japonia zuri pozicionet më të larta në tregun e automjeteve në shumë vende të botës.

Shumë kompani nuk kanë hequr dorë ende nga pozicionet e tyre. Ne i njohim me emrat me të cilët u zhvilluan rreth gjysmë shekulli më parë, por shumë prej tyre ndryshuan shqiptimin e tyre për ta bërë më të lehtë për t'u kuptuar jashtë vendeve aziatike. Kështu, Mazda aktuale ishte fillimisht "Matsuda", dhe Toyota ishte "Toyoda". Emrat u ndryshuan pjesërisht në mënyrë që produktet e markave të mos tradhtonin origjinën e tyre.

Nën kapuç, modeli fsheh një nga dy motorët: 1.8 l ose 2.0 l, në varësi të konfigurimit. Kanë 126 dhe 160 kuaj fuqi. Me. përkatësisht. Makina sportive ka makinë e pasme dhe një pezullim të ngurtë, i cili ju lejon të "shtrydhni" maksimumin në relativisht të sheshtë sipërfaqe rrugore. Nivelet e veshjeve përfshijnë gjithashtu një transmetim automatik dhe manual me gjashtë shpejtësi.

Modeli është ikonë në industrinë sportive japoneze. Prodhimi është ndërprerë, por kjo nuk ka penguar shumë AE86 të shiten treg sekondar, duke kaluar nga dora në dorë. çmimi fillestar një makinë e përdorur kushton 200,000 dollarë – e shtrenjtë, por kjo nuk i pengon fansat ta blejnë atë. Makina është gjithashtu në një listë të veçantë midis koleksionistëve.

Kjo linjë e Corolla është e pajisur me një motor rally, i cili u krijua nga britanikët shumë vite më parë. Është ende i rëndësishëm me parametrat e tij: 4 cilindra, 1.6 litra dhe 103 litra. Me. Një transmetim manual me 5 shpejtësi përdoret për kontroll.

Ky model është gjithashtu jashtë prodhimit, pas së cilës amatorët po përpiqen ta marrin atë makina sportive. 2000GT ishte modeli i parë i supermakinës nga Toyota dhe u prezantua në vitin 1967. Kompania u deklarua si një prodhues i teknologjisë së lartë, duke hyrë shpejt në renditjen e përfaqësuesve më të mirë të industrisë së automobilave. Agresive në pamje dhe e fuqishme nga brenda, modeli dëshmon se kompania është e aftë për më shumë se makina utilitare të prodhuara në masë.

E pajisur me një motor me dy litra të krijuar në bashkëpunim me Yamaha. Kjo dha shkas për të shprehur motor sportiv, e cila ka 150 l. Me. dhe ju lejon të përshpejtoni në 217 km/h, duke i dhënë kupesë titullin më të madh Makine e shpejte Japonia për shumë vite.

Një nga makinat sportive më të njohura si nga Mazda ashtu edhe në botë në përgjithësi. Shpesh përdoret në filma. Në një kohë, ishte një model i jashtëzakonshëm, i cili tejkaloi shumicën dërrmuese të konkurrentëve në karakteristikat teknike, duke qenë një makinë e vërtetë e së ardhmes. Tani RX-7 është ende i rëndësishëm, duke qenë ëndrra e shumë shoferëve.

Për herë të parë që nga viti 1997, kështu motor i fuqishëmështë përdorur në një lloj automjeti të ngjashëm: 255 Fuqia e kuajve siguroi një rritje të shpejtë të shpejtësisë (5,7 sekonda në qindra). Kapaciteti i motorit ishte 1.3 litra. Për kontroll, u përdor një transmetim manual me 5 shpejtësi. Shpejtësia po rrotullohej kosto të larta në, dhe gjithashtu jo më besueshmëri më e mirë krahasuar me makinat e tjera sportive japoneze.

Në një periudhë të shkurtër prodhimi, modeli është bërë një "mbretëresha e shpejtësisë" e vërtetë, duke fituar njohje në të gjithë botën. Impreza është ndërprerë, por ende mund të shihet shpesh në rrugë. vende të ndryshme, duke përfshirë Rusinë. Makina ishte projektuar me amerikanët në mendje, pasi Subaru vlerësoi se rreth 35% e linjës së tyre të mëparshme u shit në Shtetet e Bashkuara. Po, kam marrë makinën Dizajn i ri, të prirur drejt soliditetit dhe jo një humor sportiv.

WRX ndryshon nga gjenerata e mëparshme në një pamje më interesante, si dhe fuqi më solide: 280 kuaj fuqi në konfigurimin e parë, të cilat, në një mënyrë apo tjetër, shumë e konsideruan të pamjaftueshme, duke "pompuar" deri në 400 nga akorduesit. Rivendosja e fundit ofron një motor sportiv me një vëllim deri në 2.5 litra dhe 300 "kuaj".

Mostra ndryshon nga paraardhësit e tij në trajtimin e përmirësuar, gjë që arrihet më shumë dizajn modern njësive ngasja e rrotave të përparme. Motor i fuqishëm dhe një dizajn mbresëlënës, duke vazhduar traditat e linjës, i kënaq pronarët e saj me ndjesitë e drejtimit.

Gjenerata e fundit ka 320 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 2.0 litrash, gjë që i lejon motorit të përmbushë më shumë se shpresat e vendosura nga tifozët e makinave sportive. Lancer arrin një shpejtësi prej 100 km/h në rreth 6 sekonda. Trupi ka më të gjerë harqet e rrotave, hyrjet e ajrit dhe rrotat 18 inç. Modeli nuk po del nga prodhimi, ndaj duhet të presim modele edhe më të fuqishme.

Honda NSX

Duke u afruar me tre më të mirat, makina sportive japoneze u ofron blerësve diçka të pazakontë për një Honda pamjen, dhe cilësia e udhëtimit, të cilat janë jashtëzakonisht të ndryshme nga linjat e klasës së mesme urbane.

Modeli është prodhuar nga viti 1990 deri në vitin 2005, dhe tani mund të gjendet në tregun sekondar. Kompania ka nisur një gjeneratë të re, e cila do të ketë një gjashtë cilindra Motorri me gaz dhe motorët elektrikë, duke përbërë kështu një hibrid. Tani për tani, shoferët mund të kënaqen me motorin me tre litra të një modeli më shumë se dhjetë vjeç, i cili, megjithatë, zhvillon shpejtësi të shkëlqyer sipas standardeve të sotme.

Toyota Supra

Kjo makinë është një nga makinat sportive më të njohura në tregun botëror për momentin. Mes fansave të tij mund të gjesh shoferë nga çdo vend, por me të tillë kosto e larte Jo të gjithë mund të marrin një model.

Motori me turbo mbushje ka 320 kf. fq., por hulumtimet tregojnë se ky parametër mund të trefishohet duke përdorur akordim të aftë. Të ngurta dizajn sportiv Supra është e njohur për shumicën - të gjithë fansat e filmit Fast and the Furious e kanë parë atë në ekranet televizive.

Vendi i dytë shkon për një nga makinat sportive më të mira japoneze. Duke qenë një produkt i Nissan-it, modeli ka shpallur suksesin e kompanisë për më shumë se 40 vjet. 240Z fitoi popullaritet për shkak të çmimit të tij relativisht të ulët - krahasuar me Jaguar dhe Porsche, ai dukej mjaft i përballueshëm, duke lejuar që shumë shoferë të kishin një makinë sportive në dispozicion për herë të parë.

Tani vazhdimi i linjës është Nissan 370Z, por ky model është ende i gjallë dhe në kërkesë. Sot, pamja e saj krijon humorin e një makine sportive të shkollës së vjetër. Nën kapuçin e Datsun shtrihet një motor që arrin shpejtësinë deri në 204 km/h, duke arritur njëqind në 9 sekonda. Fuqia e saj është 151 kf. Me.

Modelja merr "arin" në renditjen e makinave më të mira sportive, sepse është pikërisht ajo që përqendrohet shumica e vëmendjes së fansave. Industria japoneze e automobilave. Kjo është e kuptueshme - ekzemplari bëri një përparim të madh teknologjik në krahasim me paraardhësin e tij, duke marrë një dizajn agresiv dhe një 2.6 litra. motor me turbo, e cila ka 280 kuaj fuqi.

konkluzioni

Industria japoneze e makinave sportive miraton zhvillimet e avancuara të shtetit. Toka e Diellit në rritje është një nga më të avancuarit teknologjikisht, ndaj makinat e saj tërheqin vëmendjen e adhuruesve të makinave sportive.