Për herë të parë, kjo gjeneratë e makinës u prezantua në formë të përditësuar në vitin 2015, si modele të viteve 2016-2017, e ndoshta edhe të vitit 2018. Sepse pamja doli shumë intriguese nga sa mendohej. Makina u pëlqye menjëherë për pamjen e saj karakteristike agresive, por në të njëjtën kohë ishte e vështirë ta quash atë një kopje të ndonjë modeli. Në të, prodhuesi përdori më tepër zgjidhjet e tij të fundit të dizajnit, të huazuar nga një duzinë modelesh të tjera, duke filluar nga makinat hatchback deri tek SUV-të Prado. Meqë ra fjala, ka pasur disa ndryshime në pjesën teknike, por më shumë detaje rreth kësaj dhe më shumë do të jenë më poshtë, ku do të gjeni edhe informacione rreth konfigurimeve dhe kostos së makinës.

Dizajn

Siç u përmend tashmë, pjesa e jashtme është bërë më progresive dhe tërheqëse në përgjithësi, makina ka kaluar prej kohësh dimensionet dhe dimensionet e klasës së saj. Ishte më tepër një perlë në segmentin SUV, sepse me një distancë të tillë nga toka, lëvizje me të gjitha rrotat dhe një komplet karakteristik të trupit, makina mund të dilte lehtësisht jashtë rrugës. Nga rruga, azhurnimi preku edhe faktin se dimensionet tani janë rritur pak, megjithëse nga jashtë kjo nuk dallohet veçanërisht në sfondin e gjeneratave të mëparshme.

Lëshimi aktual do t'ju befasojë me një strukturë të ndryshme të parakolpit, grilës së radiatorit dhe optikës. Ka më shumë qoshe dhe stampime të mprehta, parakolpi, i cili në fakt është formuar nga dy "fanga" që konvergojnë nën grilën e marrjes së ajrit; Unë gjithashtu isha i kënaqur me "fundin" mbrojtja është qartë e dukshme në të gjithë trupin, gjë që për rrugët e brendshme mjaft mirë.

Silueta të kujton më shumë paraardhësin e saj, me një "grykë" të madhe dhe masive dhe një të ashpër jashtëzakonisht të vogël. Por, ne ishim në gjendje të zgjidhim pengesën kryesore të pjesës së pasme - kjo është prapambetja e hatchback-ut, i cili preku kryesisht harqet e rrotave, të cilat ishin të holla dhe pa stampime. Tani ato janë më të mëdha, duke e bërë makinën të duket shumë më e gjerë.

Ushqimi në përgjithësi pranohet pjesërisht optikë e re dhe kapakun e bagazhit. Kapaku u përditësua duke shtuar reflektorë shtesë dhe një spoiler. Parakolpi është i njëjtë, me përjashtim të kompletit të trupit, i cili, përveç plastikës, merr edhe një zbukurim masiv prej alumini.

Ngjyrat

Paleta e ngjyrave do të mbetet e njëjtë, me ngjyrat e njohura, i paraqitur në më shumë se dhjetë nuanca. Ngjyrat më të zakonshme janë e zeza, e bardha, e kuqe, blu, argjendi dhe gri.

Salloni

Brendësia u përditësua globalisht nëse më parë i ngjante stilit të dizajnit të vëllezërve të tij më të mëdhenj, të cilët e nisën udhëtimin e tyre duke kopjuar "amerikanët", atëherë në versionin aktual shohim një pamje rrënjësisht të ndryshme. Mund të themi se shqetësimi mori një rrugë krejt tjetër, pra trashëgiminë Pamja evropiane, e cila bie në sy në fjalë për fjalë në çdo element të dizajnit.

"Rregullimi" do t'ju befasojë jo vetëm me të plotë panel virtual me aftësinë për të zgjedhur "puset" klasike, por edhe një gamë vërtet të gjerë rregullimesh dhe butonash në timon. Vetë timoni është më i vogël, por dukshmëria nuk vuan nga kjo. Për tastierën qendrore u sigurua një monitor i ri me një sistem multimedial. Gama e opsioneve të tastierës është ulur, për shkak të së cilës më shumë vëmendje i është kushtuar sistemit të kontrollit të klimës. Por, në përgjithësi, nëse krahasoni versionet e mëparshme dhe atë aktual, mund të ndjeni një ngjashmëri të caktuar në stilin e kontrollit, mbase kjo është një veçori ekskluzivisht "japoneze".

Vendet janë më modeste, megjithatë ato kanë ende të pasme sportive dhe një profil të përgjithshëm, gjë që është një lajm i mirë. Pjesa e përparme, sipas prodhuesit, është rrënjësisht sistemi i ri rregullimet Divani në pjesën e pasme është projektuar vizualisht për dy pasagjerë, por madhësia mund të strehojë rehat edhe tre pasagjerë të gjatë.

Specifikimet

Karakteristikat teknike kanë ndryshuar rrënjësisht vetëm nga shumëllojshmëria e sistemeve dhe komplekseve. Për shembull, kemi shtuar Teknologji e re Lidhja e lëvizjes me të gjitha rrotat, sipas skemës klasike të transmetimit të fuqisë së barabartë në të dy akset. Sistemi i frenave do të ketë surpriza me një gamë të zgjeruar të asistentëve në modifikimin fillestar ABS, ESP, EBD, ESR, RAS dhe të tjerë. Përforcuesi elektrik është i pajisur me një modalitet rregullimi të ndryshueshëm, i cili është veçanërisht i dobishëm kur vozitni në terrene të vështira dhe rrugë të këqija.

"Karroca" mbetet e njëjtë, për më tepër, ata as nuk iu afruan seriozisht azhurnimit të pezullimit, duke e lënë bazën me të njëjtat struktura, por vetëm duke forcuar levat. Pezullimi mbetet i pavarur, për shembull, në pjesën e përparme mbështetet në një "me dy lidhje", dhe në pjesën e pasme në një "shumë lidhje".

Dimensionet

• Gjatësia – 4605 mm.
• Gjerësia - 1845 mm.
• Lartësia - 1715 mm.
• Pesha e frenuar – 1685 kg.
• Pesha totale – 2130 kg.
• Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2660 mm.
• Vëllimi i bagazhit – 577 l.
• Vëllimi rezervuar karburanti– 60 l.
• Madhësia e gomave – 225/65R17
• Hapësira nga toka - 165 mm.

Motorri

Motorët ndezur tregu rus do të ketë disa. Preferencë e veçantë u jepet dy njësive të benzinës me një vëllim 2.0 dhe 2.5 litra, të afta për të gjeneruar rreth 146 kf. dhe 180 kuaj fuqi përkatësisht. Motori i tretë nga familja e naftës është i pajisur me 2.2 litra vëllim dhe 150 kf. Për motorin e parë, dy kuti janë të disponueshme në versionin fillestar - MT dhe AT. Në më shumë versione të shtrenjta, të gjithë motorët vijnë edhe me CVT.

* - qytet/autostradë/përzier

Konsumi i karburantit

Falë modeleve moderne të motorit, konsumi i karburantit është ruajtur në një nivel të mirë. Për shembull, në modalitetin e përzier, njësitë e benzinës konsumojnë jo më shumë se 8.6 litra, njësitë e naftës 6.7 litra.

Opsionet dhe çmimet

Opsionet për tregun rus janë paraqitur në pesë lloje të pajisjeve. Versioni më i dobët vlerësohet nga prodhuesi me një çmim prej 1,450,000 rubla. Pajisjet më të shtrenjta do të kushtojnë 2,170,000 RUB.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Shitjet në tregun rus filluan më afër pranverës së vitit 2016, pothuajse menjëherë pas shfaqjeve madhështore në Evropë dhe Moskë.

Video test drive

Rishikimi i Toyota RAV4 të ri 2018-2019: pamjen, enterier, karakteristika teknike, parametra, konfigurime, sisteme sigurie, cmim. Në fund të artikullit ka foto dhe Rishikimi i videos së Toyota RAV4 2018-2019.

Rishikoni përmbajtjen:

MotorShow në Nju Jork prezantoi shumë produkte të reja. Disa prej tyre janë thjesht koncepte, por ka edhe gjenerata vërtet të reja që kanë bërë përparime të mëdha në industrinë e automobilave. Një nga këto produkte të reja të prezantuara ishte crossover-i i ri i pestë gjenerata Toyota RAV4 2018-2019. Makina pozicionohet si një model i vitit 2019, por për Amerikën e Veriut kopjet e para të crossover-it do të mbërrijnë në tregtarët në vjeshtën e vitit 2018.

Gjenerata e re e pestë e crossover-it të famshëm japonez Toyota RAV4 2019 u njoftua për herë të parë gjashtë muaj më parë, por produkti i ri u prezantua zyrtarisht me një listë të pjesshme të karakteristikave vetëm tani. Toyota RAV4 i ri 2019 u tregon shumë njerëzve se gjenerata e 5-të është një tranzicion i plotë në një dizajn të ri, dhe nga kryqëzimi i vjetër në fakt vetëm disa pjesë në brendësi, pjesa tjetër është krejtësisht e re, veçanërisht pamja. Crossoveri Toyota RAV4 2018-2019 është bërë brutal, me karakteristika të përafërta, dhe është gjithashtu e qartë se dizajnerët e Lexus kanë punuar në dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm.

Pjesa e jashtme e Toyota RAV4 e re 2018-2019

Shfaqja e crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019 është bërë vërtet brutale, siç thonë tashmë shumë fansa. Të pestë braktisën plotësisht pamjen e jashtme të butë dhe elegante të katër gjeneratave të mëparshme, duke marrë stilin e kamionit të famshëm të mëparshëm Toyota Tacoma dhe tiparet e kryqëzimeve të reja Lexus. Kështu, crossover-i i ri deklaroi se ai braktis plotësisht modelin e mëparshëm dhe hapet fazë e re V Linja Toyota RAV4.

Në pjesën e përparme të kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019, siç u tha tashmë, makina ka marrë tiparet e një Toyota Tacoma, kjo është qartë e dukshme në grilën e re të radiatorit dhe optikën e shtrënguar në anët. Grila kryesore e radiatorit është bërë në formë diamanti, me dy vija horizontale. Logoja e kompanisë ndodhet në qendër, me një kamerë të përparme nën logo. Në varësi të ngjyrës së emblemës (krom ose krom-blu), motori i vendosur nën kapuçin e kryqëzimit do të varet nëse është i rregullt ose hibrid. Pjesa e sipërme dhe e poshtme e grilës së Toyota RAV4 2019 është zbukuruar me një futje rrjetë të zezë në disa nivele të zbukurimit, sipas prodhuesit, futja mund të jetë e kromuar.

Optika e përparme e Toyota RAV4 të re 2018-2019 ka ndryshuar plotësisht dizajnin e tyre, duke i ngjan kështu një SUV të madh nga prodhuesi japonez. Format e mprehta dhe teknologjitë moderne i shtojnë edhe më shumë ashpërsinë crossover-it. Duke filluar me konfigurimin bazë Toyota RAV4 2018, optika do të jetë adaptive dhe LED, me drita të integruara LED gjatë ditës dritat e drejtimit. Pak më poshtë, në fangët në formë C, projektuesit instaluan dritat e rrumbullakëta LED.

Për shkak të kësaj marrëveshjeje, crossover mori një "buzëqeshje të keqe", e cila nuk gjendet në makina të tjera të kësaj klase. Pjesa e poshtme e pjesës së përparme të Toyota RAV4 2018-2019 është e zënë nga një grilë shtesë e radiatorit me një ndarës të theksuar. Prodhuesi e bëri këtë lëvizje për të reduktuar mbingarkesën, duke rritur kështu aftësinë e kryqëzimit të kryqëzimit dhe distancën nga toka. Ekziston edhe një minus shumë i pakëndshëm, pjesë plastike rreth grilës së poshtme (përveç ndarësit) janë bërë prej plastike të zezë me shkëlqim, si rezultat, pas një kohe të gjitha gërvishtjet dhe të metat e tjera do të jenë shumë të dukshme.

Kapaku i kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 ka marrë një formë po aq brutale. Kjo lëvizje u bë për të theksuar përfundimisht pamjen e keqe të crossover-it. Dy ngritje shtrihen nga optika e përparme deri te shtyllat A, ndërsa pjesa qendrore ka qenë pak e zhytur. Xhami i përparmë i crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019 mori një pjerrësi më të madhe, e cila luajti mirë në aerodinamikën e produktit të ri.

Duke filluar me konfigurimin bazë të Toyota RAV4 2019, prodhuesi do të instalojë një sistem ngrohjeje në zonën ku janë parkuar fshirëset e xhamit, është gjithashtu e mundur që opsionalisht të shtohet një xhami e përparme e ngrohur plotësisht rreth perimetrit; Vendndodhja e sensorëve dhe sensorëve nuk ka ndryshuar si më parë, ato u vendosën pranë pasqyrës qendrore të pamjes së pasme, pak të lyer në pjesën e sipërme të xhamit.

Ana e kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 duket edhe më brutale dhe më e rreptë se pjesa e përparme. Kjo është qartë e dukshme në veshjet e copëtuara në harqet e rrotave të përparme dhe të pasme. Ashtu si pjesa e përparme, ana e kryqëzimit është zbukuruar me mbulesa të zeza me shkëlqim, të cilat gjithashtu do të çojnë në një zhgënjim të vogël pas një kohe. Stoku i harqeve është i konsiderueshëm, kjo ju lejon të instaloni buzë më të mëdha. Seti bazë përfshin 19" rrota aliazhi dizajn krejtësisht i ri, opsionalisht mund të instalohet në 20".

Vendndodhja e dorezave të dyerve të kryqëzuara ka ndryshuar; Përveç dorezave të reja me një sistem hyrjeje pa çelës, ana e kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 është zbukuruar me linja konvekse dhe detaje të lakuara krahët e pasmë. Pasqyra anësore Dizajnerët vendosën pamjen e pasme në panelin e derës në shumicën e versioneve, kutia e pasqyrës, si dhe këmba e montimit, do të lyhen me ngjyrë të zezë. Seti standard i pasqyrave përfshin sinjale kthese LED, rregullim elektrik dhe palosje automatike sipas dëshirës, ​​mund të shtoni memorie për disa pozicione.

Ndryshe nga brezi i katërt, crossoveri i ri Toyota RAV4 2018-2019 mori 5 gota në secilën anë. Dy për secilën derë dhe një "dritare" xhami bosh pas derës së pasme. Pas dizajnit të ri, porta për pjesën e përparme dhe dyert e pasme, duke u bërë më i madh.

Pjesa e pasme e Toyota RAV4 2018-2019 është më e ngjashme me kryqëzimet e reja Lexus, për shkak të linjave të saj strikte dhe të mprehta. Baza për ndalesat e pasme ishin LED, falë të cilave projektuesit ndanë blloqet e ndalimit. Një pjesë e optikës ishte vendosur në kapakun e bagazhit, pjesa e dytë me një pjesë anësore të shtrënguar në trupin e kryqëzimit. Midis optikës u shtua një shirit kromi në formë V, i cili të kujton shumë veçoritë Lexus i ri RX 450h.

Kryqëzimi i Toyota RAV4 2018-2019 ka një pjerrësi të ngjashme të çatisë, pjesa e sipërme është e zbukuruar me një spoiler sportiv me një përsëritës LED ndalues, dhe ana e xhamit theksohet nga veshjet plastike me shkëlqim. Për t'u dhuruar, dizajnerët e Lexus shtuan një vijë të zezë horizontale anash shtylla e pasme. Vetë kapaku bagazhi i Toyota-s RAV4 2019 është i ulët, por hapi nga parakolpi i pasmë është zhdukur. Në pjesën e poshtme të kapakut, projektuesit shtuan një prerje për targat, njësoj si në Lexus.

Parakolpi i pasmë i crossover-it të ri Toyota RAV4 2019, si ai i përparmë, është pak i ngritur. Pjesa e poshtme është zbukuruar me një shpërndarës plastik dhe dy majë kromi sistemi i shkarkimit, që tregon një motor të fuqishëm nën kapuçin e makinës. Përveç linjave të lakuara, strikte, parakolpi i Toyota RAV4 2019 është zbukuruar me një zbukurim të zi me shkëlqim, me dy drita drejtkëndëshe LED për mjegullën.

Nuk janë bërë më pak ndryshime në çatinë e Toyota RAV4 të re 2019. Në varësi të konfigurimit të përzgjedhur të kryqëzimit, ai mund të jetë i fortë, me çati dielli ose panoramë. Ngjyra e çatisë do të varet nga zgjedhja e blerësit, siç është përmendur tashmë, më shpesh prodhuesi ofron të zezë, gri ose Ngjyra e bardhë. Duke instaluar një çati elektrike, pjesa e pasme e çatisë do të marrë brinjë ngurtësuese, çatia panoramike është projektuar për rreshtin e parë dhe të dytë të kryqëzimit.

NË të detyrueshme në pjesën e pasme të çatisë do të instalohet një antenë në formën e një pendë peshkaqeni dhe binarët e zi të çatisë për të lidhur një raft shtesë bagazhesh. Prodhuesi ofron gjithashtu instalimin e një bagazhi shtesë të markës, i krijuar për të çati panoramike crossover Toyota RAV4 2019.

Duke folur për paraqitjen e crossover-it të ri të gjeneratës së pestë Toyota RAV4 2019, mund të themi me vendosmëri se do të ketë një renditje të madhësisë më shumë blerës se 4-të e mëparshëm. Kryqëzimi është bërë edhe më brutal dhe i keq, i cili mungonte aq shumë në gjeneratat e mëparshme. Përveç gjithçkaje, prodhuesi do të ofrojë shumë opsione shtesë dhe paketa shtesë për Toyota RAV4 2018-2019.

Brendësia e crossover Toyota RAV4 2018-2019

Ashtu si pjesa e jashtme, pjesa e brendshme e crossover-it të ri Toyota RAV4 2019 ka ndryshuar plotësisht, duke marrë karakteristika të përafërta dhe linja strikte rreth perimetrit. Dizajnerët ridizajnuan plotësisht panelin e përparmë, me përjashtim të timonit, i cili lëvizi i pandryshuar nga gjenerata e mëparshme e kryqëzimit.

Paneli kryesor i crossover Toyota RAV4 2019 përbëhet nga tre faza. Niveli i sipërm është përcaktuar si dekorativ, me veshje kromi në fund, kanale ajri drejtkëndëshe dhe një ekran projeksion. Niveli mesatar zgjat pak përpara, mbi pjesën kryesore, mbi të ka dy kanale qendrore të ajrit, një buton parkimi emergjent dhe një 7" (opsionale 8") ekran me prekje krejtësisht e re sistem multimedial Entune 3.0. Grupi standard i sistemit përfshin platformën Apple CarPlay dhe Amazon Alexa. Ekziston edhe një minus, sistemi nuk e mbështet Android Auto si standard dhe ende nuk ka informacion nëse do të jetë opsional apo do të zhduket plotësisht nga lista e Toyota RAV4 2019.

Lista e funksioneve të dobishme të sistemit të ri multimedial të kryqëzimit Toyota RAV4 2019 përfshin gjeneratën e fundit të komunikimeve celulare nga Verizon, një pikë e nxehtë Wi-Fi dhe mënyra të ndryshme për të sinkronizuar pajisjet me sistemin kryesor. Sistemi gjithashtu lejon kontrollin me zë, thirrjen e numrave, kërkimin në internet dhe dërgimin e mesazheve. Për lehtësinë e kontrollit, butonat dhe dy përzgjedhës janë të vendosur në anët e ekranit.

Niveli i tretë i panelit të përparmë të kryqëzimit përfshin dy ndarje me Drita e prapme LED për ruajtjen e sendeve të vogla. Inxhinierët ndanë pjesën kryesore të konzollës së kryqëzimit Toyota RAV4 2019 për një panel kontrolli të klimës me dy zona, një panel kontrolli me prekje për ngrohjen dhe ftohjen e sediljeve të përparme (të përfshira në pajisje standarde). Ky panel shfaq gjithashtu informacion në lidhje me rripat e sigurimit dhe airbag-in e përparmë të pasagjerit të Toyota RAV4 2019.

Nën tunelin qendror të kryqëzimit të Toyota RAV4 2019 ka një prerje të vogël me karikues nga një port USB, një prizë 12V dhe karikim me valë Qi. Pothuajse afër është një përzgjedhës i vogël automatik i transmisionit me një panel funksional. Përveç një përzgjedhësi të vogël për kontrollin e pezullimit të kryqëzimit Toyota RAV4 2019, ekziston gjithashtu një buton për frenat e dorës elektromekanike, kontrollin e lëvizjes me të gjitha rrotat, një sistem ndihmës për zbritjen nga kodra dhe disa sisteme të tjera siguria aktive. Sipas standardit, pjesa e brendshme e kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019 nuk është e destinuar për pirjen e duhanit, kështu që ju duhet gjithashtu të blini një paketë duhanpirësi (çakmak cigaresh dhe tavëll në formën e një gote).

Duke lëvizur përgjatë tunelit qendror të kryqëzimit të Toyota RAV4 2019, projektuesit shtuan dy mbajtëse filxhani të ndriçuar dhe një mbështetës të madh krahu me një ndarje të gjerë brenda. Në pjesën e pasme të mbështetëses së krahut, është shtuar një funksion i kontrollit të temperaturës për rreshtin e dytë të sediljeve dhe karikimin nga një port USB dhe një prizë 12V.

Në total, kryqëzimi i ri Toyota RAV4 2018-2019 është krijuar për të vendosur 5 pasagjerë. Sediljet e përparme kanë një dizajn më sportiv dhe më formal, me një mbështetëse të lartë dhe një mbështetëse koke pothuajse të derdhur. Mbështetja anësore e sediljeve në pjesën e pasme dhe të poshtme është dukshëm më e madhe se në gjeneratën e mëparshme. Rregullimi i sediljeve të Toyota RAV4 2019 do të jetë vetëm elektronik me aftësinë e rregullimit në të paktën 8 drejtime të ndryshme.

Rreshti i dytë i sediljeve në Toyota RAV4 2019 është projektuar për të vendosur plotësisht tre pasagjerë, kjo është qartë e dukshme për shkak të tre mbështetëseve të veçanta të kokës. Përqindja e sediljeve të palosshme mbeti e njëjtë si më parë - 60/40, por për përfitimin dhe lehtësinë e pasagjerëve, zgjatja qendrore e tunelit, e cila shpesh pengohej nën këmbë, u zhduk.

Dizajnerët përdorën vetëm lëkurë me cilësi të lartë si material për veshjen e brendshme të Toyota RAV4 2019 të re. Pjesët anësore të sediljeve do të jenë prej lëkure të fortë, por pjesa qendrore do të jetë e shpuar. Shtresat e dyerve, leva e marshit dhe timoni gjithashtu do të jenë të mbuluara me lëkurë. Rrota Toyota RAV4 2019. Përsa i përket ngjyrave, deri më tani njihen vetëm 4 ngjyra:

1. e zezë;
2. e bardhë;
3. gri;
4. burgundy.

Përveç ngjyrave të forta të brendshme të Toyota RAV4 2019, blerësit do t'i ofrohen nuanca të kombinuara, në formën e zezë dhe të bardhë, të zezë dhe gri, ose opsione të tjera. Për shkak të kësaj, prodhuesi ka zgjeruar ndjeshëm opsionet e kombinimit dhe dizajnit të brendshëm të crossover-it të ri, i cili do të tërheqë më tej blerësit. Cilat materiale të tjera do të përdoren për veshjen? Sallon Toyota RAV4 2019, prodhuesi nuk e ka specifikuar ende.

Selia e shoferit e kryqëzimit Toyota RAV4 2019 kombinon veçoritë gjenerata e mëparshme dhe një dizajn të ri për versionin modern. Timoni projektuesit e transferuan plotësisht atë nga gjenerata e 4-të e crossover-it. Timoni ka tre fole, dy të sipërm janë të zënë nga butona funksionalë, foleja e poshtme është e zbukuruar me një futje argjendi. Si më parë, timoni i kryqëzimit Toyota RAV4 2019 mund të rregullohet në lartësi dhe thellësi.

Paneli i instrumenteve të kryqëzimit Toyota RAV4 2019 ka marrë forma më të ashpra, si p.sh. Crossovers Lexus. Ndër risitë në panelin e instrumenteve, mund të vërehet një ekran i ri 7" me ngjyra, i cili shfaq shpejtësinë, të dhënat e performancës së motorit dhe informacione të tjera, megjithëse takometri mbetet i njëjtë, tregues. Në përputhje me dëshirat e shoferit, ai mund të zgjidhni në mënyrë të pavarur dritën e prapme dhe shkëlqimin e panelit të instrumenteve, paralelisht ai mund të zgjedhë ngjyrën e ndriçimit rreth perimetrit të brendësisë së Toyota RAV4 2019.

Një përfundim pozitiv mund të nxirret në lidhje me brendësinë e crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019, projektuesit po vazhdojnë me progresin. Krahasuar me gjeneratën e 4-të, gjenerata e re e 5-të mori dizajn modern, karakteristika strikte të brendshme dhe teknologji moderne. Përveç grupit standard, prodhuesi ofron shumë opsione shtesë në Toyota RAV4 2019, ndër më kryesoret një sistem audio të përmirësuar me 11 altoparlantë dhe opsione të zgjeruara për rregullimin e sediljeve të përparme dhe të pasme.

Karakteristikat teknike të Toyota RAV4 2018-2019

Ka shumë pak informacion në lidhje me karakteristikat teknike të crossover-it të ri Toyota RAV4 2019, dihet me siguri se modelet e para do të kenë motor benzine, si dhe një version hibrid. Sipas llojit të makinës, disponohet lëvizja me të gjitha rrotat me sistem kontrolli automatik ose inteligjent. Një transmetim automatik me 8 shpejtësi është i disponueshëm për të transmetuar çift rrotullues.

Karakteristikat e crossover Toyota RAV4 2018-2019
Motorri	Forca Dinamike	THS II
Karburant	benzine	hibrid
Vëllimi, l	2,5	2,5
Fuqia, hp	206	180
Çift rrotullues, Nm	249	221
Njësia e drejtimit	me katër rrota	me katër rrota
Transmetim	8 lugë gjelle. Transmision automatik	CVT ECVT
Dimensionet e Toyota RAV4 të re 2018-2019
Gjatësia, mm	4595
Gjerësia, mm	1854
Lartësia, mm	1699
Baza e rrotave, mm	2690
Hapësira nga toka, mm	210

Benzina dhe motor hibrid në tabelë do të jenë ato kryesore për crossoverin Toyota RAV4 2018-2019. Është e qartë se prodhuesi po vazhdon me kohën, dhe prania e një motori hibrid është bërë e detyrueshme. Për vendet evropiane dhe Rusinë, do të jenë gjithashtu në dispozicion motorët 2.0 dhe 2.2, përkatësisht benzinë ​​dhe naftë.

Përmirësimet ndikuan gjithashtu në pezullimin e crossover-it të ri Toyota RAV4 2018-2019, duke rritur gjatësinë e bazës së rrotave, duke ngritur kështu dritat e përparme dhe të pasme. Kështu, crossover-i i ri ka përmirësuar aftësinë ndër-vend dhe një renditje të madhësisë më shumë largësi nga toka. Platforma e kryqëzimit Toyota RAV4 2018-2019 është e njëjtë si për Camry i ri 2018 dhe hibrid Prius– Platforma TNGA.

Pjesa kryesore e kryqëzimit të ri Toyota RAV4 2018-2019 është lëvizja. Prodhuesi ofron një sistem AWD Dynamic Torque Vectoring, me tufë për secilën nga rrotat e pasme, i cili siguron vektorimin e tërheqjes. Sistemi mund të përcaktojë automatikisht nëse lëvizja me të gjitha rrotat duhet të përfshihet ose nëse kryqëzimi po lëviz përgjatë autostradës. Shifra të tilla çojnë në shifra të transferimit të fuqisë 50% në rrotat e pasme. Prodhuesi është ende i heshtur për karakteristikat e tjera dinamike të crossover-it të ri Toyota RAV4 2019, por është e qartë se ato janë një renditje e madhësisë më e mirë se gjenerata e 4-të.

Siguria dhe komoditeti Toyota RAV4 2018-2019

Prodhuesi është ende i heshtur se cila do të jetë lista e sistemeve të sigurisë për crossoverin Toyota RAV4 2019. Njësoj si shumica e specifikimeve teknike. Dihet me siguri se lista kryesore e sigurisë do të përfshijë sisteme aktive dhe pasive. Ndër sistemet kryesore të kryqëzimit Toyota RAV4 2019 janë:

• airbag para dhe mbrapa;
• airbag anësor;
• airbag në zonën e gjurit të shoferit;
• airbag perde;
• imobilizator;
• optika e përparme adaptive;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• ABS, EBD;
• monitorimi i pikave të verbër;
• sistemi i frenimit emergjent;
• sistem shikimi i gjithanshëm;
• mbyllje qendrore me funksion hyrjeje pa çelës;
• sinjalistika rrugore dhe sistemi i njohjes së këmbësorëve;
• sistemi i kontrollit të shpejtësisë;
• mbajtja e korsive;
• ndërrimi automatik i rrezeve të larta dhe të ulëta;
• sensorë parkimi;
• sistem parkimi automatik;
• ndihmë kur niset tatëpjetë ose nga një mal.

Përveç sistemeve bazë, prodhuesi ofron instalimin e paketave të sigurisë në kryqëzimin e ri Toyota RAV4 2019 Paketa e opsioneve TSS 2.0 (Toyota Safety Sense) përfshin sistemet më moderne, për shembull kontrollin e lundrimit adaptiv me aftësinë për të monitoruar me shpejtësi. nga 0 në 177 km/h. Për një tarifë shtesë, prodhuesi ofron të shtojë një sistem shikimi natën dhe një sistem parkimi autonom për kryqëzimin. Më e rëndësishmja mund të konsiderohet Sistemi i korsive Tracing Assist mund të funksionojë në modalitetin gjysmë automatik dhe të mbrojë shoferin nga përplasjet e padëshiruara me shpejtësi të ulët.

Opsionet dhe çmimet e Toyota RAV4 të re 2019

Duke marrë parasysh shumëllojshmërinë e karakteristikave teknike, aftësinë për të zgjedhur mbushjen e jashtme dhe të brendshme të kryqëzimit Toyota RAV4 2019, atëherë, në përputhje me rrethanat, shumëllojshmëria e konfigurimeve të produktit të ri do të jetë e konsiderueshme. Deri më tani, dihet me besueshmëri për tre konfigurimet kryesore të kryqëzimit. Prodhuesi ka emërtuar përafërsisht çmimin e Toyota RAV4 2019 të re, sipas të cilit ia vlen të fillohet, duke marrë parasysh grupin funksional dhe teknik të crossoverit.

Kopjet e para të crossover Toyota RAV4 2019 do të mbërrijnë në Amerikën e Veriut dhe Evropë rreth mesit të vjeshtës 2018. Në territorin rus makinë e re celulari do të shfaqet jo më herët se pranvera 2019, kohë në të cilën premtohen dërgesat e para opsionet hibride Toyota RAV4 2019. Për Federatën Ruse, me shumë mundësi do të jenë të disponueshme të tre opsionet e motorit (benzinë, naftë dhe hibrid), dhe sistemi i drejtimit mund të zgjidhet në të njëjtën mënyrë.

Përfundim i përgjithshëm për të renë Crossover Toyota RAV4 2018-2019 është i gjithanshëm. Por një gjë është e sigurt, cilësia e ndërtimit është po aq e mirë si kurrë më parë, dhe stili dhe teknologjia e re janë në hap me kohën dhe konkurrentët.

Testi im i fundit i RAV4 nuk ishte edhe aq mbresëlënës. Ndoshta ishte kontrasti mes kujtimeve të mira dhe realitetit të ashpër. Ose ndoshta pezullimi ishte shumë i ashpër për një crossover. Gjithsesi, le të shohim nëse ka ndonjë gjë të mirë në lidhje me RAV4-in e rindërtuar, përveç ngjyrës mahnitëse.

Poshtë me! Poshtë, ju them, dhe pyes veten pse ju të dashur miq, nuk bërtisni me mua! - Poshtë makinat e mërzitshme bardh e zi! Poshtë ngjyra e "asfaltit të lagësht" (kush e mendoi këtë?). Jeta i jepet njeriut një herë dhe jo ta kalojë në makina njëngjyrëshe!

Ngjyra e RAV4 që mora është një metalike blu e zakonshme, por, Zot, sa e mahnitshme duket në fotografi dhe, në fakt, në jetën reale.

Ristilimi preku të gjithë hundën dhe pak dritat e përparme dhe të pasme: ata morën skica më të mprehta. Nëse mund të përdorni fjalën "më këndore", atëherë kjo është saktësisht se si RAV 4 i përditësuar filloi të dukej fenerët tani janë ksenon në të gjitha nivelet, dhe sinjalet e ndalimit dhe të kthesës janë LED.

Lëshimi i mëparshëm, në parim, nuk mund të ankohej për brendësinë, kështu që nuk u bë shumë më i mirë.

Ekrani është rritur pak, dhe po ashtu edhe paneli i kontrollit. Njësia e kontrollit për modalitetin sport/eko, si dhe sediljet me ngrohje, mbulohen nga një vizore e varur mbi to. Prandaj, duhet t'i gjeni butonat me prekje ose të ndryshoni rrënjësisht përshtatjen. Vizualisht duket e mrekullueshme, por çështja e funksionalitetit mbetet e hapur. Mbi ndarjen e dorezave ka një kamare në të cilën mund ta harroni lehtësisht tuajin celular, Për shembull:)

Është komode të ulesh këtu, dhe sediljet janë në rregull. Epo, ndoshta pak më e butë se sa do të doja. Por a mund të fajësoni vërtet dikë për rehati?

Pozicioni i ndenjëseve në RAV4 nuk është më i larti në model Gama e Toyota-s, por as ky nuk është një SUV. Në përgjithësi, ju ndiheni pak mbi rrjedhën, shihni pak më tej, dhe për disa arsye të keni ndjenjën se do të ecni më shpejt :)

Pamja nga makina është e shkëlqyer, meqë ra fjala. Dhe pasqyrat e mëdha janë, në parim, një nga tiparet karakteristike të linjës RAV4. Ka shumë hapësirë ​​në pjesën e pasme. Modelet me këmbë të gjata nuk duhet të ulen më përpara ose në qafë. Edhe pse…

Por ajo që është vërtet interesante dhe befasuese është se si është implementuar sistemi i shikueshmërisë së gjithanshme në këtë makinë. Vetë gjëja nuk është e re. Imazhi nga katër kamera rreth perimetrit të makinës përpunohet dhe prodhon një pamje të pengesave rreth makinës. Kjo ndihmon shumë kur parkoni dhe vozitni nëpër fyte të ngushta (ata që kanë vozitur në oborret e ndërtesave të larta të parafabrikuara do ta kuptojnë).

Pra, truku është që kur ndizet, ky sistem simulon "fluturimin" rreth makinës dhe kamera virtuale mund të fiksohet kudo, në mënyrë që të mos thyhet/gërvishtet/kap mbi asgjë.

RAV4 i ri drejton mirë. Për një kryqëzim. Kutia e ingranazhit ndryshon pa probleme, nxitimi është i sigurt, por, për ta thënë butë, me qetësi. Nëse jeni duke e marrë makinën për një makinë, atëherë RAV4 definitivisht nuk është për ju. Ka ikur koha kur një stol me dy litra me tre dyer mund të bënte të vdekur në semafor, sepse nuk është çështje vëllimi, por kuaj dhe peshe.

Një pyetje tjetër është se lutjet (ndoshta të miat) në lidhje me ngurtësinë e tepërt të pezullimit modeli i mëparshëm u dëgjuan nga japonezët, dhe RAV4 i ri u bë shumë më i butë. Ajo që është interesante është se në qoshe është pothuajse po aq e përbërë sa paraardhësi i tij dhe risitë nuk kanë ndikuar aspak në manovrim. Por ju vazhdoni rrugë dheu dhe zemra nuk me dhemb per pezullimin.

Sa i përket konsumit, meqë ra fjala, nëse shtypni vazhdimisht këmbëzën, ai do të arrijë në 16 litra për 100 km ose më shumë, por me lëvizje të qetë arrita të mbaj një konsum prej rreth 10 litrash.

Tingulli këtu është normal. Jo me shume Jo me pak. Me çmimin e kësaj makine, më mjafton që zëri të mos më acarojë. Cilësimet nuk e ndihmojnë situatën dhe pasi torturova pak frekuencat e larta, lashë gjithçka ashtu siç është.

Crossoveri i keq është ai, trungu i të cilit nuk i përshtatet kitarës. Testi i kitarës RAV4 ishte i suksesshëm. Dhe rrjeta e bagazhit doli të ishte shumë e përshtatshme për një palë hoverboard, të cilët përndryshe rrotullohen rreth bagazhit dhe godasin muret gjatë përshpejtimit dhe frenimit.

Le ta përmbledhim?

Në përgjithësi, kjo është një makinë e bukur me shumë hapësirë ​​për një crossover. I prekur nga farefisnia me Mjet per terren malor, me sa duket. Për një çmim bazë prej një milion e treqind, kjo është përgjithësisht një njësi e mrekullueshme, pavarësisht nga fakti se për pak më shumë se dy milionë, kostoja e kësaj njësie në versionin "të sofistikuar", mund të blini diçka që funksionon më mirë. Edhe pse po të kërkoje veten makinë garash, ju patjetër shkuat në seksionin e gabuar.

Jam i emocionuar të shikoj zhvillimin e linjës RAV4 dhe nëse tregtarët japonezë vendosin se është koha për t'u rikthyer te kryqëzimet me tre dyer, unë do të jem një nga të parët në linjë.

Faleminderit Millenium Park për vendndodhjen e xhirimeve.

Zhvilluesit e trupit të ri Rav 4 2018 u përpoqën të bënin ndryshime të mëdha në pamjen dhe përmbajtjen. Tani kabina ka pajisje moderne, një sistem të avancuar sigurie dhe përfundim të shtrenjtë.

Pas rivendosjes, RAV 4 i ri u dallua me formën e tij moderne, sportive. Inxhinierët kanë punuar veçanërisht në dizajnin e jashtëm. Makina tani është e pajisur me:

1. Grilë e ngushtë e përparme.
2. Parakolp i stampuar me një dizajn interesant. Një grilë e madhe është instaluar në hyrjen e ajrit. Dritat e mjegullës janë të vendosura brenda dritareve trekëndore.
3. Optika e përparme trapezoidale. Duket se vazhdon grilën e radiatorit dhe është e pajisur me brenda Buzë LED.
4. Çati e pjerrët me një pjerrësi të fortë drejt ndarjes së bagazhit. Ata shtuan një antenë që i ngjante një krahu peshkaqeni.
5. Parakolp i pasëm i modifikuar me grafikë anësore dhe drita ndalese.

Për më tepër, Rav i ri mori një të fortë, të fuqishëm parakolp para, kështu që duket shumë e sigurt. Ajo plotësohet nga stampime të ndryshme të mprehta, vëllimore, kështu që makina duket shumë dinamike dhe agresive. Vetëm duke e parë, menjëherë bëhet e qartë se sa e shpejtë dhe komode është kjo makinë.

Toyota Rav 4 2018 është zbukuruar me vija konvekse në anët dhe detaje konkave në krahë. Dorezat e dyerve kanë një pamje të re: ato janë të vendosura më poshtë se më parë, me një pjerrësi të lehtë. Shoferi merr hyrje pa çelës. Pasqyra e pasme si standard është e pajisur me një këmbë montimi të zezë, sinjalizues LED, palosje automatike, rregullim elektrik dhe memorie.

Makina mund të ketë jo vetëm një version të trupit me një ngjyrë, por edhe me dy ngjyra. Çatia është blu e errët, gri ose e zezë. Prodhuesit ofrojnë një trup në ngjyrë burgundy, metalike, blu dhe të bardhë perle. Dhe gjithashtu në ngjyrat e trupit ulliri, rubin, të zezë ose grafit.

Falë përdorimit të dy ngjyrave, pushtuesi i rrugëve ruse filloi të dukej më i rreptë dhe karizmatik:

1. Brendshme në version i përditësuar kryhet në një shkallë më të madhe. Makina është e pajisur me izolim të përmirësuar të zërit.
2. Rav4 tani është i pajisur me një timon shumëfunksional me tre fole të mbuluara me lëkurë të cilësisë së lartë që është e këndshme në prekje.
3. Makina është e pajisur me një të rritur pult me një ekran me ngjyra që tregon kompjuterin në bord.
4. Për tastierën qendrore të modernizuar është përdorur veshje lëkure.
5. Sistemi multimedial Touch 2 plotësohet nga navigimi modern dhe një ekran me prekje 8 inç.
6. Ekrani shfaq imazhet në një pamje tredimensionale të modës.
7. Pjesa e brendshme e Rava-s së modernizuar është e pajisur me sedilje të rehatshme që kanë formë ergonomike, të rregullueshme dhe me ngrohje.
8. U shfaqën më shumë hapesire e lire në rreshtin e pasmë.
9. Rav i ri mori elektronikën më moderne. Falë tij, shoferi mund të performojë parkim paralel dhe frenoni urgjentisht për të parandaluar një përplasje për shkak të shfaqjes së një këmbësori.
10. Brendësia përdor nuanca të bardha, burgundy, gri ose të zeza, por është e mundur t'i kombinoni ato. Ju mund të blini një Rav me një brendshme të zezë dhe gri ose bardh e zi.

Pajisjet e Rav të përmirësuar janë përmirësuar ndjeshëm. Opsione të ndryshme shtesë janë shtuar në grupin standard.

Specifikimet

Falë materiale të përbëra Rav i ri filloi të peshonte më pak. Pesha e tij totale tani është 1690 kg. Parametrat e mbetur të Toyota korrespondojnë me kategorinë më të lartë. Rav 4 i ri ka dimensionet e mëposhtme të trupit në cm:

• gjatësia – 457;
• gjerësia – 184;
• lartësia - 167.

Gjerësia e pastrimit - 20 cm dhe baza e rrotave– 270 cm Pezullimi RAV4 në trupin e ri është bërë në një formë standarde duke përdorur struket dhe susta MacPherson.

Në trupin e ri, Rav 4 fitoi karakteristikat e mëposhtme teknike:

1. Mund të përshpejtojë deri në 100 km në 11 sekonda, duke përdorur vetëm 7.6 litra karburant.
2. Arrin shpejtesi maksimale me 180 km/h.
3. Ajo ka ndarja e bagazhit në 577 l.

Rav i ri është i pajisur me:

• motor benzine me dy litra me 146 kf;
• Motori 2.5 litra me fuqi 180 kf;
• Motor dizel 2.2 litra me 150 kf.

Njësitë e fuqisë janë instaluar së bashku me një transmision manual me 6 pozicione, një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Rav i ri mund të ketë lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.

Për një version të ri të makinës Toyota japoneze Rav 4 ka instaluar tashmë një motor hibrid me fuqi 190 kuaj fuqi. Japonezët nxitojnë përgjatë rrugëve në këtë SUV dinamik dhe të shkathët. Modeli në Rusi do të jetë i disponueshëm vetëm me një njësi benzine.

Avantazhet dhe disavantazhet

NË Toyota e re Rav 4 2018 çdo detaj është bërë me dinjitet. Prodhuesi hoqi të metat e mëparshme dhe korrigjoi të gjitha mangësitë:

1. Makina ka një dizajn elegant dhe një brendshme të rehatshme.
2. Makina e re eshte e pajisur motor i shkëlqyer. Kur vozitni në rrugët e qytetit, Rav i ri lëviz me dinamikë të shkëlqyer.
3. Për shkak të pezullimit, makina mund të lëvizë lehtësisht në tmerr Rrugët ruse. Pasagjerët as nuk do të ndjejnë se si SUV po lëvizte mbi gunga, vrima dhe parregullsi të tjera.

Të metat

E vetmja pengesë këtu është prania e një kutie primitive, gërvishtëse. Shoferi nuk mund të përshpejtojë normalisht ndërsa është ulur pas timonit.

Disa njerëzve nuk u pëlqen mungesa e lëvizjes me të gjitha rrotat me kohë të plotë.

Test Drive

Kur shkojnë në një udhëtim në Rava të re, shoferët ndihen menjëherë të bollshëm dhe të rehatshëm. Cilesi e pare ka dekorim i brendshëm. Makina është e lehtë për t'u përdorur dhe për të kryer manovra:

1. Makina e re është e pajisur me pezullim të cilësisë së mirë, kështu që pasagjerët nuk mund të ndjejnë as kur Rav po kalon mbi gropa dhe gunga.
2. Lëviz me lehtësi mbi gunga të shpejtësisë. Asnjë shqetësim nuk krijohet gjatë lëvizjes.
3. Kur Rav udhëton me shpejtësi e lartë, nuk e humb stabilitetin dhe mund të ngasë në mënyrë të përsosur në rrugë.
4. Izolimi i përmirësuar i zërit është veçanërisht i dukshëm në sediljen e pasme.

Pas përditësimeve, Rav i ri u bë më i përshtatshëm dhe më i këndshëm për t'u menaxhuar.

Çmimet dhe opsionet

Versioni i rivendosur është mbledhur në fabrikën e automobilave në Shën Petersburg, në mënyrë që rusët të qetësohen. Zgjidhja e re do të dalë në shitje në qershor. Kostoja e saj varet nga konfigurimi.

Standard

1. Kostoja e kësaj kategorie është 1 milion 415 mijë rubla.
2. Rav ka një njësi me dy litra, një CVT.
3. Nëse blerësi paguan ekstra, ai do të marrë një SUV me të gjitha rrotat.
4. Është instaluar një sistem audio me katër altoparlantë, një timon shumëfunksional, Bluetooth dhe një sistem pa duar.
5. Kategoria mekanike ka një mbështetëse krahu në pjesën qendrore të makinës.

Klasike

1. Rav i ri funksionon me një motor 2-litërsh me lëvizje me rrota të përparme dhe ka një transmetim manual me 6 shpejtësi.
2. Sediljet e përparme janë me ngrohje. Këtë funksion e kanë edhe pasqyrat anësore të rregullueshme elektrike.
3. Është instaluar një sistem klimatizimi.
4. Selia e shoferit mund të rregullohet në çdo lartësi. Çdo derë anësore është e pajisur me ashensorë elektrikë.
5. Kabina Rav është e pajisur me një sistem stabilizimi, një asistent për ngjitje me sukses në përpjetë dhe 7 airbag.
6. Trupi i ri Rav ka drita mjegull.

Rehati

Rav i ri në këtë version mund të blihet me transmision automatik dhe me të gjitha rrotat. Ai ka të gjitha opsionet që janë paraqitur në nivelet e mëparshme të veshjes. Përveç kësaj, automjeti është i pajisur me rrota alumini për gomat 235-55-18. Ekziston një funksion i kontrollit të klimës dhe një sensor shiu. Kostoja është 1 milion 583 mijë rubla.

Prestigji i zi

Ky version premium është veçanërisht i pëlqyer nga entuziastët e rinj dhe energjikë të makinave. Pjesa e brendshme e makinës është e dekoruar me një kombinim lëkure dhe kamoshi. Tavani i zi duket elegant. Ky version është i pajisur me optikë LED në parakolpët e përparmë dhe të pasmë, hyrje pa çelës, e plotë paketë dimërore, Elektrik inteligjent me memorie në derën e 5-të. Rusët vlerësojnë veçanërisht praninë e një funksioni ngrohjeje në xhamin e përparmë. Crossover i ri Ajo ka transmetim me të gjitha rrotat, punon me një motor benzine ose turbodiesel.

Prestigj

Ky prerje Rav mori një popullaritet më të kufizuar. Rav i ri ka një pamje panoramike, një sistem navigimi, Fenerët LED. Përveç kësaj, sediljet janë të veshura me veshje lëkure dhe sedilja e shoferit rregullohet automatikisht. Mbështetja e mesit mund të rregullohet. Përpara dhe sediljet e pasme kanë ngrohje. Lidhjet e instaluara 18 inç disqe me rrota dhe hyrje pa çelës. Kostoja e këtij versioni është 1 milion 861 mijë rubla.

Ekskluzive

Ky version i Rav 4 i ri ka një pajisje multimediale që funksionon në Android. Sistemi ka një ekran 8 inç dhe një DVD player. Navigatori është instaluar. Udhëtimi me Yandex është shumë më i lehtë. Trupi ka një ngjyrë dyngjyrëshe. Parafangat e përparme janë zbukuruar me një emblemë.

Kostoja e modelit është 1 milion 972 mijë rubla. Seria vjen me një sistem inteligjent me prekje që ju lejon të hapni shpejt bagazhin. Në pjesën e poshtme të kabinës ka ndriçim.

Siguria e prestigjit

Falë kësaj shtese, shoferi mund të ndihet i qetë në çdo gjendja e trafikut. Rreze të lartë kalon automatikisht. Një distancë e sigurt ruhet, sistemi e njeh Shenjat rrugore, monitoron dhe informon pronarin e makinës kur ndihet i lodhur. Blerësit tani mund të blejnë makinë e re Prestigj me një motor benzine për 1 milion 983 mijë rubla.

Top modeli Prestige Safety ka paketën më moderne të sigurisë TSS.

konkluzioni

Rav i ri fitoi një pamje më të përsosur dhe anën teknike. Ofron rehati ngarje të shpejtë jashte rruge. Blerësit rusë mund të zgjedhë me besim një model pa kursyer para për komponentë të shtrenjtë.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal i ofruar për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit të MAS MOTORS është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
• Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është madhësia e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit”.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbarohet stoku i mbetur.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të showroom-it MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.