Instalimi i shenjave të ndezjes në një Peugeot 207. Riparim elektrik auto. Asistencë teknike. Instalimi i rripit të kohës

Ndërrimi i rripit të kohës së Peugeot dhe CITROEN

Zëvendësimi i rripit të kohës së Peugeot dhe Citroen – Kjo është një procedurë e përgjegjshme në asnjë rrethanë që dikush është i zënë. Prodhuesi rregullon Ndërrimi i rripit të kohës Peugeotçdo 80 mijë kilometra. Dhe është e drejtë. Nëse thyeni rrip Rrip kohor, nuk mund të bësh pa një kamion tërheqës ose një "kravatë". Është mirë nëse ndodh në qytet. Dhe nëse diku në autostradë, madje edhe në dimër ... Është e frikshme të imagjinohet. Përveç kësaj, thyerja e rripit të kohës në Peugeotçon në një riparim relativisht të shtrenjtë të kokës së cilindrit me zëvendësimin e valvulave. Në fund të fundit, kur rripi i kohës prishet, pistonët godasin valvulat, duke bërë që valvulat të përkulen. Shikoni foton për të parë se çfarë ndodh me valvulat. Ato janë nxjerrë nga një motor Peugeot 407 që ka përshkuar 120,000 kilometra. Pronari i makinës e bleu atë të dorës së dytë, shitësi dinakë i tha se makina i ishte nënshtruar kohët e fundit mirëmbajtjes... Pronari i ri nuk pati as kohë të shijonte shumë blerjen kur rripi i kohës së Peugeot-it të tij u prish. Nëse nuk jeni duke blerë Peugeot i ri ose një Citroen me një kilometrazh më shumë se 80,000 kilometra, është më mirë të ndryshoni rripin e kohës.

valvula PERkulet KUR PRET RRIPI I KOHES NE PEUGEOT 407

Ndërrimi i rripit Kohëzgjatja kushineta e kondicionerit Peugeot 207 1.4HDI.

Ndërrimi i rripit të kohës Peugeot 207 1.4 Kushineta e kondicionerit HDI.Nderrimi i rripit te kohes 1.4hdi. Unë do të doja të jap një këshillë.

Peugeot 207 #1 Ndërrimi i rripit gjenerator

Dhuroni për të mbështetur portofolin Yandex PayPal. [email i mbrojtur].

Përveç zëvendësimit të rripit të kohës, është e nevojshme të ndryshoni rrotullat dhe pompën.

Është mirë të ndryshoni kompletin e rripit të kohës, ai përfshin një rrip dhe rula. Ne kemi gjithmonë gjithçka që ju nevojitet me një çmim konkurrues. Kur ndërroni kompletin e rripit të kohës, rekomandojmë të ndryshoni edhe pompën. Jeta e shërbimit të pompës është afërsisht 100,000 kilometra, dhe me ndërrimi i rripit Rripi i kohës është shumë i përshtatshëm për t'u arritur. Nëse më pas e ndryshoni pompën veç e veç, do t'ju duhet të shpenzoni para shtesë dhe të bëni të njëjtën punë si atëherë ndërrimi i rripit Rrip kohor

Është më mirë të zëvendësoni rripin e kohës së Peugeot dhe Citroen në një qendër të specializuar shërbimi Peugeot. Këto nuk janë fjalë boshe - motorë Peugeot dhe Citroen kanë disa veçori, dhe për zëvendësimi i saktë Rripi i kohës, veçanërisht në motorët me dy boshte, kërkon mjete të posaçme për të rregulluar boshtet në pozicionin e dëshiruar. Për më tepër, ka ende "mashtrime" të vogla që duhet të dini. "Fawns" dhe Citroen nga shërbimet e tjera shpesh na sillen tek ne. Ku zejtarët hoqën rripin e vjetër, dhe vetëm atëherë kuptuan se kishin probleme. Pak njerëz në shërbime gjeneralist do të blejë pajisje speciale për motorët PSA.

Në foton e mësipërme shihet qartë vaji që rrjedh nga vula e vajit me defekt të boshtit me gunga të Peugeot 307. Vaji tashmë ka filluar të futet në rripin e kohës, kështu që pronari e solli makinën në kohë për riparime. Kur vaji futet në rripin e kohës, ai e gërryen atë, gjë që mund të shkaktojë thyerjen e parakohshme të rripit të kohës së Peugeot ose Citroen tuaj. Në këtë rast riparime të shtrenjta e garantuar. Prandaj, mos u bëni dembel të ndaloni pranë qendrës së shërbimit për një inspektim të paktën një herë në gjashtë muaj. Në këtë mënyrë do të shmangni problemet në rrugë dhe shpenzimet e panevojshme.

Nëse rripi i kohës ose zinxhiri është dëmtuar rëndë, drejtimi i mjetit mund të jetë i rrezikshëm ose plotësisht i pamundur. Në këtë rast, është më mirë të përdorni shërbimet e qendrës sonë të riparimit të automjeteve, e cila do të jetë e lumtur t'ju ofrojë një kamion tërheqës, dhe gjithashtu do të kryejë diagnostikim falas të sistemeve të motorit nëse është e nevojshme të zëvendësoni ose riparoni përbërësit e tij.

Klima luan një rol të rëndësishëm në jetën e rripit të kohës, kështu që opsioni ideal për pronarët e Peugeot do të ishte të vizitonin një qendër shërbimi për diagnostikim çdo 40,000 km. Për lehtësi, mund ta kombinoni këtë procedurë me të tjera elemente të rëndësishme mirëmbajtjen e sistemeve të makinave. Kjo do t'ju lejojë të kurseni kohë dhe para. Zëvendësimi i rripit të kohës në një Peugeot 207 1.4 16v mund t'ju ndihmojë të kurseni në riparimet e motorit që kërkojnë kohë dhe shumë të kushtueshme. Përveç kësaj, pjesët e tjera të makinës gjithashtu do të vuajnë nëse zgjidhja e këtij problemi shtyhet.

A duhet të zgjedh një rrip apo zinxhir?

Përdorimi i një zinxhiri në vend të një rripi është një çështje krejtësisht e ndryshme. Ky është një opsion më ekonomik, pasi zinxhiri metalik është më rezistent ndaj kërcënimeve fizike dhe klimatike. Aktiv Ndërrimi i rripit të alternatorit Peugeot 207 kryhet 2-3 herë më shpesh sesa kur përdoret një zinxhir. Me të, do t'ju duhet të vizitoni një dyqan riparimi makinash çdo 150-300 km. Me përdorimin e rregullt dhe të vështirë të makinës, për shembull, me përdorim të përditshëm për të transportuar diçka, ky interval reduktohet në 70-80,000 km, që gjithashtu nuk është keq në vetvete. Fillimi i problemit të riparimit ose zëvendësimit të zinxhirit të kohës do të çojë në pasoja katastrofike për makinën tuaj. Por nëse zinxhiri është kaq i mirë, pse shumica e shoferëve ende preferojnë të përdorin një rrip?

U Ndërrimi i rripit të kohës Peugeot 207 megjithëse kërkohet shumë më shpesh, megjithatë, këtë element ka një sërë përparësish në krahasim me zinxhirin. Ne rendisim ato kryesore:

  • zëvendësimi dhe mirëmbajtja do t'ju kushtojë disa herë më pak sesa me një motor zinxhir;
  • Është shumë më e vështirë të përcaktohet në mënyrë të pavarur prania e gabimeve në versionin e zinxhirit;
  • Motori i rripit është shumë më i qetë.

Rreth kur është e nevojshme zëvendësimi i rripit të kohës në një Peugeot 207 1.4, mund të gjendet në qendrën tonë të riparimit të automjeteve pas diagnostikimit, i cili duhet të kryhet të paktën disa herë në vit

Zëvendësimi i rripit të kohës së Peugeot dhe Citroen – një procedurë e përgjegjshme që nuk duhet neglizhuar kurrë. Prodhuesi rregullon Ndërrimi i rripit të kohës Peugeotçdo 80 mijë kilometra. Dhe është e drejtë. Nëse keni rripi do të thyhet Rrip kohor, nuk mund të bësh pa një kamion tërheqës ose një "kravatë". Është mirë nëse ndodh në qytet. Dhe nëse diku në autostradë, madje edhe në dimër ... Është e frikshme të imagjinohet. Përveç kësaj, thyerja e rripit të kohës në Peugeotçon në një riparim relativisht të shtrenjtë të kokës së cilindrit me zëvendësimin e valvulave. Në fund të fundit, kur prishet rripi i kohës, pistonët godasin valvulat, duke bërë që këto të fundit të përkulen. Shikoni foton për të parë se çfarë ndodh me valvulat. Ato janë nxjerrë nga një motor Peugeot 407 që ka përshkuar 120,000 kilometra. Pronari i makinës e bleu atë të dorës së dytë, shitësi dinakë i tha se makina i ishte nënshtruar kohët e fundit mirëmbajtjes... Pronari i ri nuk pati as kohë të shijonte shumë blerjen kur rripi i kohës së Peugeot-it të tij u prish. Nëse nuk jeni duke blerë një Peugeot ose Citroen të ri me një kilometrazh më shumë se 80,000 kilometra, është më mirë të ndryshoni rripin e kohës.

valvula PERkulet KUR PRET RRIPI I KOHES NE PEUGEOT 407

Përveç zëvendësimit të rripit të kohës, është e nevojshme të ndryshoni rrotullat dhe pompën.

Është mirë të ndryshoni kompletin e rripit të kohës, ai përfshin një rrip dhe rula. Ne kemi gjithmonë gjithçka që ju nevojitet me një çmim konkurrues. Kur ndërroni kompletin e rripit të kohës, rekomandojmë të ndryshoni edhe pompën. Jeta e shërbimit të pompës është afërsisht 100,000 kilometra, dhe është shumë e përshtatshme për të arritur tek ajo kur zëvendësoni rripin e kohës. Nëse më pas e ndryshoni pompën veç e veç, do t'ju duhet të shpenzoni para shtesë dhe të bëni të njëjtën punë si kur ndërroni rripin e kohës.

Është më mirë të zëvendësoni rripin e kohës së Peugeot dhe Citroen në një qendër të specializuar shërbimi Peugeot. Këto nuk janë fjalë boshe - Motorët Peugeot dhe Citroen kanë disa veçori, dhe për të zëvendësuar saktë rripin e kohës, veçanërisht në motorët me dy boshte, ju nevojitet një mjet i veçantë që mbyll boshtet në pozicionin e dëshiruar. Për më tepër, ka ende "mashtrime" të vogla që duhet të dini. "Fawns" dhe Citroen nga shërbimet e tjera shpesh na sillen tek ne. Ku zejtarët hoqën rripin e vjetër, dhe vetëm atëherë kuptuan se kishin probleme. Pak njerëz në shërbimet e përgjithshme do të blejnë pajisje speciale për motorët PSA.


Në foton e mësipërme shihet qartë vaji që rrjedh nga vula e vajit me defekt të boshtit me gunga të Peugeot 307. Vaji tashmë ka filluar të futet në rripin e kohës, kështu që pronari e solli makinën në kohë për riparime. Kur vaji futet në rripin e kohës, ai e gërryen atë, gjë që mund të shkaktojë thyerjen e parakohshme të rripit të kohës së Peugeot ose Citroen tuaj. Në këtë rast, riparimet e shtrenjta janë të garantuara. Prandaj, mos u bëni dembel të ndaleni në qendrën e shërbimit për një inspektim të paktën një herë në gjashtë muaj. Kështu do shmangni problemet në rrugë dhe shpenzimet e panevojshme.

Kushtet normale - Rripi i kohës - Ndërrimi 150.000 kilometra / 120 muaj. Kjo përfshin kontrollin e gjendjes së tensionit(ve), rrotullës(ave) boshe dhe pompës së ftohësit. Kushtet e pafavorshme - Rripi i kohës - Ndërrimi 120,000 Kilometra / 120 Muaj. Kjo përfshin kontrollin e gjendjes së tensionit(ve), rrotullës(ave) boshe dhe pompës së ftohësit.

Kontrollimi i motorit për dëmtime

Kujdes: Në këtë motor, nëse rripi i kohës prishet, ekziston një probabilitet i lartë që pistoni të godasë valvulat. Përpara heqjes së kokës së cilindrit, duhet të kontrollohet presioni fundor i kompresimit në secilin cilindër. Prandaj, ne rekomandojmë që përpara se të hiqni kokën e cilindrit, të kontrolloni presionin në fund të goditjes së ngjeshjes në të gjithë cilindrat.

Mjet i veçantë

  • Kunj për gjetjen e dhëmbëve bosht me gunga valvulat e shkarkimit Nr (-).0132-AJ1.
  • Mbajtës volant -Nr.(-)0132-QY.
  • Kunja e vendndodhjes së boshtit të boshtit valvulat e marrjes Nr (-).0194-A.
  • Mbajtëse e rripit të kohës -№(-).0132-AK.
  • Stërvitja me diametër 3 mm.

Udhëzime të veçanta

  • Shkëputni telin nga terminali "-" i baterisë.
  • Mos e rrotulloni fiksimin ose bosht me gunga në rripi i hequr ngasja e kohës.
  • Hiqni kandelat për ta bërë më të lehtë rrotullimin bosht me gunga.
  • Lëvizni bosht me gunga vetëm në drejtimin normal të rrotullimit (përveç nëse është specifikuar rrotullim i kundërt).
  • MOS RROTRONI boshtin me gunga duke rrotulluar rrotën e boshtit me gunga ose me rrota të tjera.
  • Vëzhgoni të gjitha momentet e shtrëngimit.

Largimi

Ngjitni pjesën e përparme të makinës dhe instaloni mbajtëset mbështetëse.

Hiq:

  • Rrota e përparme e djathtë.
  • Astar mbrojtës i djathtë.
  • Rrip shtesë lëvizës.
  • Bulonat e rrotullës së boshtit me gunga.
  • Makara me bosht me gunga.
  • Kopertina e sipërme motorri.

Mbylle motorin.

Hiq:

  • Montimi i djathtë i motorit.
  • kllapa mbështetjen e duhur motorri.
  • Mbulesa e sipërme e rripit të kohës.
  • Mbulesa e poshtme e rripit të kohës.
  • Rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës në TDC të pistonit të cilindrit të parë.
  • Hiq Filter vaji(nëse është e nevojshme).
  • Instaloni mbajtësin e volantit .Vegla speciale Nr.(-)0132-QY.
  • Fusni kunjin e vendndodhjes së rrotullës së boshtit të shkarkimit. Mjet special Nr.(-).0132-AJ1.
  • Fusni kunjin e vendndodhjes së rrotullës së boshtit të hyrjes. Mjet special Nr.(-).0194-A.
  • Lironi dadon e rrotullës së tensionit për të lehtësuar tensionin e rripit.
  • Zhvendosni rrotullën e tensionit nga rripi duke e kthyer në drejtim të akrepave të orës. Përdorni një çelës gjashtëkëndor.
  • Shtrëngoni lehtë dadon MOS Rrotulloni rrotullën e tensionit 360°.
  • Hiqni rripin e kohës. MOS instaloni një rrip të përdorur.

Instalimi i rripit të kohës

Shënim: rrotulla e tensionit dhe rul udhëzues duhet të zëvendësohen.

  • Kontrolloni funksionimin e qetë të rrotullës së pompës së ftohësit.
  • Sigurohuni që kunjat e vendndodhjes të jenë instaluar saktë dhe .
  • Sigurohuni që mbajtësi i volantit të jetë instaluar saktë.
  • Instaloni një rrotull të ri tensionues.
  • Shtrëngoni arrën me dorë.
  • Fusni një shpuese 3 mm në pllakën mbështetëse të tensionit.
  • Kthejeni rrotullën e tensionit në drejtim të akrepave të orës. Përdorni një çelës gjashtëkëndor.
  • Shtrëngoni lehtë arrën. MOS Rrotulloni rrotullën e tensionit 360°.
  • Instaloni një rul të ri udhëzues.
  • Shtrëngoni bulonën. Çift rrotullimi shtrëngues: 20 Nm.
  • Vendoseni rripin e kohës në rrotullën e boshtit të gungës.
  • Sigurohuni që shenja në rrip të jetë në një linjë me shenjën në rrotullën e boshtit të gungës.
  • Sigurohuni që shenjat të jenë në linjë.
  • Duke përdorur mbajtësin, fiksoni rripin në rrotullën e boshtit të gungës. Mjet special Nr.(-).0132-AK.
  • Vendoseni rripin e kohës mbi rrotat dhe rrotullat e mbetura.
  • Sigurohuni që shenjat në rrip të jenë në pozicionet e treguara dhe .

Hiq:

  • Stërvitja me diametër 3 mm.
  • Mbajtëse.
  • Lironi dadon e rrotullës së tensionit. rrotulla e tensionit në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa treguesi të lëvizë në pozicionin e treguar. Përdorni një çelës gjashtëkëndor.
  • Treguesi i rrotullës së tensionit nuk duhet të kalojë përtej vrimës në pllakën e pasme.

Hiq:

  • Kunjat me kunja dhe .
  • Mbajtës.

Rrotulloni boshtin me gunga katër rrotullime në drejtim të akrepave të orës në pozicionin TDC të pistonit të cilindrit të parë.

MOS e rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

  • Instaloni mbajtësin e volantit.
  • Lironi dadon e rrotullës së tensionit.
  • Kthejeni rrotullën e tensionit në drejtim të akrepave të orës derisa treguesi të lëvizë në pozicionin e tij. Përdorni një çelës gjashtëkëndor.
  • Mbajeni rrotullën e tensionit. Përdorni një çelës gjashtëkëndor.
  • Shtrëngoni dadën e rrotullës së tensionit. Çift rrotullimi shtrëngues: 20 Nm.
  • Sigurohuni që rrotulla e tensionit të mos kthehet kur shtrëngoni dado. Nëse rrotulluesi i tensionit rrotullohet: Përsëriteni procedurën e tendosjes.
  • Hiqni bllokimin.
  • Kthejeni boshtin me gunga dy rrotullime në drejtim të akrepave të orës.
  • Sigurohuni që treguesi i rrotullës së tensionit të jetë në linjë me shenjën ose të jetë 2 mm në të majtë ose në të djathtë të shenjës. Nëse jo, përsëritni procedurën e tensionit.
  • Sigurohuni që kunjat e vendndodhjes mund të futen lehtësisht dhe . Nëse jo, përsëritni procedurën e instalimit.
  • Sigurohuni që lidhësi të mund të instalohet lehtësisht. Nëse jo, përsëritni procedurën e instalimit.

Lexoni gjithashtu