"AnViR" - byro e akordimit me cilësi të lartë të SUV-ve në Moskë

Tuning Jeep përfshin një gamë të tërë pune për të përmirësuar performancën e drejtimit, besueshmërinë, komoditetin dhe sigurinë e automjetit. Ne jemi të gatshëm të ofrojmë gjithçka pajisjet e nevojshme për të zbatuar më të menduarit dhe akordim efektiv Xhipa 4x4 dhe automjete të tjera fuoristrade. Përveç kësaj, ne kemi personelin e nevojshëm që mund të zbatojë një projekt të çdo kompleksiteti, duke përfshirë zëvendësimin e elementeve të shasisë dhe punën e trupit.

Nëse keni nevojë për akordim të SUV-ve 4x4, kontaktoni zyrën e AnViR.

"AnViR" - byro e akordimit me cilësi të lartë të SUV-ve 4x4 në Moskë

Numri i SUV-ve po rritet nga viti në vit. Kjo mund të shpjegohet lehtësisht nga veçoritë natyrore dhe peizazhore të vendit tonë. Ka mjaft vende në Rusi ku është e pamundur të vozitësh jo vetëm në një makinë pasagjerësh, por edhe në një automjet standard jashtë rrugës. Çdo gjuetar apo peshkatar do t'ju tregojë për këtë. Është për këtë arsye që çdo pronar SUV herët a vonë mendon për akordim. Akordim xhip përfshin një gamë të tërë punimesh për të përmirësuar performancën e drejtimit, besueshmërinë, komoditetin dhe sigurinë e makinës. Pajisje të ndryshme shtesë të energjisë janë instaluar gjithashtu në makinë. Një element i rëndësishëm pajisje të tilla janë një çikrik. Instalohet në parakolpin e përparmë të fuqisë dhe ngjitet në pjesën mbajtëse të kornizës. Ju do t'i vlerësoni të gjitha përfitimet e një çikrik kur ju pengon të lini makinën tuaj në një pellg me baltë ose luginë.

Në Akordim SUV do të ishte gjithashtu racionale të instaloni një pezullim të përforcuar (komplet ngritës), zgjidhni atë të duhurin goma jashtë rrugës me disqe dhe mbrojtje nga poshtë trupit. Kjo grup minimal, e cila do t'ju lejojë të arrini qëllimin tuaj.

Në rastin kur makina përdoret si mjet për ekspedita ose ka nevojë për transport ngarkesa të mëdha, atëherë do të jetë e dobishme të instaloni një trung ekspeditës. Mund të strehojë shtesë Pajisje rrufe. Pika kryesore në akordimin e xhipave është funksionaliteti.

SUV-i juaj do të përdoret kryesisht në mjedise urbane dhe gjatë fundjavave për sulme në natyrë dhe në të njëjtën kohë dëshironi ta bëni stilin e tij të paharrueshëm? Më pas do të sugjerojmë të zgjidhni pak gomat e serisë A/T madhësi më të madhe, ngrini pezullimin dhe mbroni pjesën e poshtme të trupit. Instaloni çikrikun në parakolpin standard ose lëreni atë të lëshohet shpejt.

Xhipat dhe SUV-të e tjerë i lënë linjat e montimit të fabrikës plotësisht identike. Akordimi i xhipit do ta ndihmojë makinën tuaj të dallohet.

Dëshironi t'i jepni makinës tuaj një personalitet? Kërkoni një vend për të bërë akordim me cilësi të lartë SUV në Moskë? Ne jemi të gatshëm të ofrojmë të gjitha pajisjet e nevojshme për të zbatuar akordimin më të menduar dhe efektiv të Jeep-ve 4x4 dhe SUV-ve të tjera. Përveç kësaj, ne kemi personelin e nevojshëm që mund të zbatojë një projekt të çdo kompleksiteti, duke përfshirë zëvendësimin e elementeve të shasisë dhe punën e trupit.

Nëse keni nevojë për akordim të SUV-ve 4x4 në Moskë, kontaktoni zyrën AnViR.

Kjo situatë filloi të zhvillohet me miratimin e ndryshimeve në Rregulloret teknike bashkimi doganor. Akordim i makinave nuk ishte mirëpritur atje më parë dhe që nga viti 2015, pothuajse çdo ndërhyrje në strukturë mund të interpretohet si e paligjshme. Pra, si mund të legjitimojmë modifikimet që po bëhen për të mos humbur mundësinë për të vepruar makinën e vet?

Situata

I hodhi benzinë zjarrit fakti që askush nuk u shpjegoi fansave të akordimit se si të vepronin saktësisht. I gjithë viti 2016 për shoferët e zakonshëm dhe klubet e ndryshme të makinave u shënua nga lufta për të drejtat e tyre - bazuar në rezultatet e veprimeve aktive policia rrugore“Duluesit” përfshinin tregtarë që instalonin LPG në gazela, garues rrugësh dhe xhipa... Është e mundur të legalizosh modifikimet në makinën tënde, por ata që e kanë kaluar këtë procedurë shpesh e përshkruajnë atë me shprehje si “shtatë rrathët e ferrit. ” Interneti u përmbyt edhe një herë me video në lidhje me komunikimin me policinë e trafikut: këtë herë tema kryesore e tyre ishte "gjuetia" për akordimin e fansave - dhe komente si ky:

“Ky ligj ka dy qëllime. E para është marrja e një rrjeti të tërë furnizuesish burokratike dhe biznesi përmes legalizimit të akordimit dhe personalizimit. Së dyti - dhe kjo është me rëndësi jetike - makinat moderne prodhohen që të zgjasin dy ose tre vjet, pas së cilës ato shpërbëhen plotësisht... Epo, ose në një masë të tillë që është më lirë të blesh një të re sesa të riparosh një të vjetër. një. Për ta bërë këtë, prodhuesi prezanton ndryshime në modelin përgjithësisht normal që sinqerisht janë sabotim. Si rregull, të meta të tilla mund të eliminohen, por tani ata po përpiqen të na ndalojnë ta bëjmë këtë! Kjo është në fakt një deklaratë lufte ndaj pronarëve të makinave: "kjo nuk është më makina juaj, ju sapo e keni marrë me qira për tre vjet dhe nuk keni të drejtë të bëni ndryshime në të." E kuptoni? Ky ligj është një lak për "Kulibinët", nga të cilët ka shumë në Rusi, dhe të cilët jo vetëm që ndryshojnë dizajnin, por edhe i bëjnë në mënyrë të pavarur makinat më të mira se prodhuesit profesionistë..

Si janë gjërat tani, në 2017? Ne filluam ta zgjidhim këtë lëmsh me një nga grupet më të mëdha - ishte gjithashtu një nga më të prekurit ndryshimet e fundit në rregulloret teknike. Sot do të flasim për akordimin e SUV-ve.

Nga kompanitë akorduese

Për të filluar, shkuam në kompani F-Dizajn(Tolyatti), i cili ka rafinuar vendas dhe SUV të huaja– këta djem kanë disa nga paketat e tyre të akordimit për Lada 4×4 dhe Chevrolet Niva, si dhe pjesëmarrja në krijimin e versioneve të ndryshme të fabrikës speciale të këtyre makinave, si dhe një gamë të tërë elementësh akordimi për Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru dhe marka të tjera makinash. Pyetjeve tona iu përgjigjën drejtori i kompanisë Ruslan Fedik dhe zëvendësdrejtori për zhvillim Oleg Fedik.

K.: Në internet mund të gjeni video ku njerëzit tregojnë certifikata të inspektorëve të policisë së trafikut nga kompanitë akorduese që lejojnë instalimin e pajisjeve specifike jo standarde në një model specifik makine. Bën paraqitjen e një certifikate të tillë fuqi juridike? Dhe a ka F-Design certifikata të ngjashme?

Ruslan Fedik: Kur këto ndryshime në rregulloret teknike hynë në fuqi, ne i kërkuam policisë rrugore për sqarim - pyetëm se çfarë i duhej klientit për të regjistruar zyrtarisht ndryshimet? Na thanë se na duhej një certifikatë kompanie, një certifikatë produkti dhe një certifikatë për vetë instalimin. Nëse keni tre certifikata, një person shkon në policinë rrugore, i paraqet ato dhe raporton se çfarë saktësisht dëshiron të ndryshojë në makinë. Ata i japin një "po" formale, ai vjen tek ne, instalon pjesët dhe shkon të regjistrojë makinën përsëri në policinë rrugore.

Sergey Rodin dhe ekipi i tij u përpoqën të kalonin këtë procedurë - ne u bëmë atyre një dosje të tërë dokumentesh për policinë e trafikut. Aty u tha se gjithçka ishte vërtet kështu, kishte një urdhër, por procedura nuk ishte e përcaktuar plotësisht, kështu që u rekomanduan të shkonin thjesht me një paketë certifikatash. Ne kemi certifikuar ndërmarrjen, pajisjet, punën e instalimit të pajisjeve dhe sigurojmë certifikatat tona për të gjithë klientët të cilëve u vendosim ose shesim pjesë. Deri më tani, askush nuk ka treguar certifikatat tona, dhe policia rrugore ka ende pyetje.

K.: Po sikur një person të modifikonte në mënyrë të pavarur SUV-në e tij - të instalonte, të themi, një parakolp ose pragje të dizajnit të tij?

Oleg Fedik: Nëse keni "shpikur" një pjesë që i nënshtrohet certifikimit, duhet të kontaktoni organin e certifikimit - NAMI ose një organizatë tjetër qeveritare me një laborator të akredituar. Aty, të udhëhequr nga rregulloret teknike, ata japin lejen e përdorimit të pjesës dhe lëshojnë një certifikatë të vlefshme në territorin e Unionit Doganor. Tjetra, ju duhet të regjistroni ndryshimet në policinë e trafikut: procedura është përgjithësisht e njohur, por pak arrijnë ta kalojnë atë - me sa duket, pronarët privatë kanë pothuajse të njëjtat probleme si ne.

R.F.: Lëvizni pajisje shtesë të mëdha dhe të përditësuara vazhdimisht me produkte të reja, pra punonjës mbikëqyrje teknike Ndonjëherë është e vështirë të përcaktohet shkalla e pajtueshmërisë me rregulloret e tyre - prandaj, padyshim, problemet që lindin gjatë regjistrimit.

O.F.: Kur filluam të punonim për rregulloret e përditësuara, rimorëm shumë certifikata ose përditësuam ato ekzistuese. Tani pothuajse të gjitha produktet që ne prodhojmë kanë certifikata të vlefshme të pajtueshmërisë me rregulloret teknike të Unionit Doganor ose letra refuzimi që tregojnë se pjesa nuk kërkon certifikim.

K.: Çfarë mbulohet nga certifikimi? Po në lidhje me "kenguryatnikët" famëkeq, për shembull?

R.F.: Çdo gjë që shkon përtej dimensioneve automjeti, kërkon certifikim. Për shembull, në një Lada 4×4 ne instalojmë një çikrik pa shkuar përtej dimensioneve të makinës. Nuk ka një opsion të tillë montimi në Chevrolet Niva, kështu që ne ofrojmë opsione për një çikrik të lëvizshëm.

K.: Rezulton se është e njëjta gjë me çikrik - nuk duhet të zgjatet përtej parakolpit?

R.F.: Në versionin e një çikrik të lëvizshëm mundet, por vetëm jashtë rrugëve publike.

O.F.: Dhe gjithçka që vjen më pas dimensionet e lejuara, thjesht i pa certifikuar. Këto roje kanguri, të cilat më parë ishin montuar në majë të parakolpit, tashmë nuk do të legalizohen në asnjë mënyrë. Absolutisht e ndaluar.

K.: Dhe trungjet, snorkelët...

R.F.: Gjithçka është e përcaktuar në rregullore lartësitë e lejuara, gjatësia dhe parametra të tjerë që përshkruajnë, në veçanti, sigurinë e këmbësorëve. Të gjitha produktet, për t'u çertifikuar, duhet të jenë brenda kufijve të vendosur të tolerancës.

K.: Ndoshta një nga më të njohurit modifikime jashtë rrugës- ngritja e trupit...

O.F.: Ne morëm një letër refuzimi nga organi i certifikimit për dizajnin e kompletit tonë të ashensorit.

K.: Dhe gomat jo standarde janë ndoshta çështja më e dhimbshme, njerëzit në internet thjesht janë në panik...

R.F.: Po, ata i zë paniku sepse madhësia e lejuar Rrotat duhet të specifikohen në miratimin e tipit të automjetit. Në një kohë, Bronto (një kompani tjetër e angazhuar në akordimin jashtë rrugës dhe ndërtimin e automjeteve speciale - shënimi i redaktorit) mori miratimin për Lada 4x4, i cili tregonte madhësinë e rrotave me një diametër më të madh. Ata kryen teste në distancat e frenimit, rrokullisje, niveli i zhurmës. Për Lada 4×4 dhe Chevrolet Niva, ne rekomandojmë një rrotë 29 inç, është optimale për makinat e përgatitura - me përforcime të përshtatshme dhe modifikime të trupit. Në automjetet e përgatitura nga ne, instalimi i rrotave më të mëdha është në diskrecionin e pronarit.

K.: E megjithatë, çfarë duhet të bëjnë pronarët privatë në një situatë të tillë? Nëse një person që është mik me me duart e mia dhe me kokë modifikoi në mënyrë të pavarur SUV-në e tij, ku duhet të shkojë?

O.F.: Shkoni në NAMI. Dërgoni një kërkesë dhe merrni leje - jo për një seri, jo për prodhim, por për makinë specifike, për ndryshime në përbërjen e mjetit.

R.F.: Ose ata nuk do t'ia japin atij - ata do ta dërgojnë atë për rishikim. Por skema, teorikisht, duket saktësisht kështu, sepse unë e di: SUV-të e modifikuara seriozisht, të ashtuquajturat "samostroi", në të vërtetë drejtohen në Moskë dhe testohen atje... Kur dolën ndryshimet në rregulloret teknike, kjo situatë u vu re shumë qartë në Moskë dhe madje edhe në Lindjen e Largët - të gjithë u ndaluan dhe u detyruan të hiqnin modifikimet. Moskovitët thonë se vëmendja e oficerëve të policisë rrugore ndaj parakolpët e fuqisë, pajisje ndriçimi jo standarde e kështu me radhë, dhe entuziastët e makinave filluan përsëri të rinovojnë makinat e tyre.

Ishte në atë kohë që një nga klubet e Moskës të adhuruesve të makinave Hover u interesua për parakolpët plastikë të energjisë, të cilët nuk ishin inferiorë në funksionalitet ndaj atyre metalikë, dhe ata na kontaktuan. Ne kemi zhvilluar për ta pjesën e përparme dhe parakolpët e pasmë me aftësinë për të instaluar çikrikë. Ky lloj parakolpësh tani po fiton popullaritet, pasi ato janë shumë të ngjashme me ato standarde, gjë që ka një efekt të dobishëm në pamjen e makinës. Në të njëjtën kohë, falë materialit nga i cili janë bërë, ato janë pak inferiore në forcë ndaj atyre metalike dhe dukshëm më të larta se ato në rezistencën ndaj korrozionit. Epo, ata nuk janë aq të dukshëm.

K.: Rezulton se ndryshimet në rregullore madje krijuan një drejtim të ri të akordimit jashtë rrugës - si gjithmonë, nuk do të kishte fat, por fatkeqësia ndihmoi?

R.F.: Epo, po, ne kemi planifikuar ta bëjmë këtë për një kohë shumë të gjatë, rreth katër vjet tani, por nuk ia dolëm kurrë - dhe më pas ndodhi që kishte më pak "xhiro" dhe momenti ishte i duhuri . Tani ne po planifikojmë diçka të ngjashme për makinat e tjera - në veçanti, Chevrolet Niva.

Nga ana e FSUE "NAMI"

Pra, nëse vendosni të modifikoni vetë SUV-në tuaj, duhet të kontaktoni organin shtetëror të certifikimit për të marrë lejen e duhur dhe më pas të regjistroni ndryshimet në policinë e trafikut. Në teori skema e veprimeve tuaja duket si kjo:

Por në praktikë, njerëzit shpesh hasin vështirësi - ata duhet të vizitojnë SHBA-në dhe policinë e trafikut disa herë, dhe çdo herë nënshkrimi tjetër i lejes mund të refuzohet. Përveç kësaj, çfarë duhet të bëjnë ata që nuk do të bëjnë përmirësime, por i kanë bërë ato tashmë? Në cilat raste një person mund të llogarisë në miratimin e autoritetit që kryen ekzaminimin, dhe në cilat raste - definitivisht jo? Këto dhe pyetje të tjera ia dërguam Qendrës për Ekspertizën Teknike të Ndërmarrjes Federale Unitare Shtetërore "NAMI", me specialistët e së cilës do të organizohet një intervistë e veçantë. Tani mund të hartoni një skemë veprimesh që bazohet në sa më sipër.

Si të veproni

Nëse do ta modifikoni vetë SUV-në tuaj:

Studioni me kujdes më së shumti Rregulloret Teknike të Unionit Doganor edicioni i fundit(në ky moment– i ndryshuar në 2016) – për të kuptuar se çfarë mund të bëhet dhe çfarë nuk mund të bëhet.
Kontaktoni policinë e trafikut për një referim për një ekzaminim fillestar.
Kontaktoni FSUE "NAMI" për një ekzaminim fillestar.
Modifiko makinën.
Kontaktoni FSUE "NAMI" për një provim përfundimtar.
Kontaktoni policinë e trafikut dhe më pas MREO.

Nëse e keni modifikuar tashmë makinën tuaj:

Fillimi i veprimeve është i njëjtë, dhe nëse në pikën e parë zbuloni se "kanguryatnik" juaj nuk futet në asnjë portë, hiqeni atë. Kontaktoni policinë e trafikut për një referim në një ekzaminim në FSUE "NAMI". Më pas janë pikat 4 dhe 5 nga lista e mësipërme.

Nëse nuk do t'i bëni vetë modifikimet:

Sigurohuni që kompania ku do të modifikoni makinën tuaj të ketë certifikata shtetërore - për vetë ndërmarrjen, për produktin dhe për instalimin e tij.
Modifiko makinën.
Merrni të gjitha certifikatat e nevojshme nga kompania.
Nëse është e nevojshme, paraqisni vërtetime punonjësve të policisë rrugore.

Ka të ngjarë që përfundimi i skenarit të fundit të ndryshojë me kalimin e kohës dhe të zhvillohet në disa hapa të kuptueshëm - kur një makinë "e modifikuar sipas certifikatave" mund të regjistrohet pa probleme duke bërë shënimet e duhura në dokumente. Megjithatë, tani për tani gjithçka është ashtu siç është.

Jo vetëm SUV

Është e qartë se si rezultat i ndryshimeve për të cilat folëm sot, duhet të ketë më pak artizanat të hapura në rrugë dhe jashtë saj, dhe kjo është e mrekullueshme. Por për tifozët me përvojë jashtë rrugës, jeta sigurisht nuk është bërë më e lehtë kohët e fundit - dhe arsyeja për këtë janë shumë pika qorre dhe burokracia në procedurën e regjistrimit. Nga rruga, jo më pak polemika tani lind rreth modifikimit të makinave "për sport", si dhe rreth instalimit në dukje të padëmshëm të LPG. Prandaj, ne patjetër do t'i kthehemi temës së akordimit të makinave dhe pajtueshmërisë së rezultateve të akordimit me ligjin.

Produktet e reja të akordimit automatik mahnitin imagjinatën. Mjeshtrat ndonjëherë i befasojnë vërtet specialistët dhe profesionistët në këtë fushë të veprimtarisë, por ekspertët kënaqen më shumë duke vizituar ekspozita të specializuara ku paraqiten opsionet e akordimit. modelet e fundit prodhuesit e makinave të ndryshme. Ato do të diskutohen në këtë artikull.

Tuning UAZ Hunter

UAZ 315195, më i popullarizuar si Hunter, është një SUV rus i plotë. i gjithë terreni. Në vitin 2003 ai zëvendësoi model i vjetër UAZ-469 është operuar me sukses edhe sot e kësaj dite. Siç tregon praktika, gjithçka SUV ruse të famshëm për të karakteristikat teknike, besueshmëri dhe manovrim, por në asnjë rast pamjen. Prandaj, shumë pronarë të Hunter shpesh pyesin veten për "ristyling", ose të ashtuquajturat akordim i jashtëm makina.

Raft ekspeditash bëjeni vetë për Niva

Artikulli diskuton diagramin e montimit dhe instalimit të një rafti të lëvizshëm të ekspeditës në Niva. Nga cilat materiale janë më të mira për të bërë një trung, cilat mjete duhet të përdoren? Udhëzim hap pas hapi shpjegon në detaje të gjitha fazat e saldimit dhe montimit të elementeve strukturorë. Do të mësoni gjithashtu se si lëkundet instalimi ndarje ngarkese në Specifikimet teknike makinë.

VAZ 2121 - Akordim Niva

A keni një VAZ 2121 dhe një dëshirë për ta përmirësuar atë? Pas leximit të artikullit, mund të mësoni se si të akordoni siç duhet një Niva, duke marrë parasysh të gjitha tiparet e makinës. Një përfaqësues i kësaj linje lehtë mund të shndërrohet në SUV me të drejta të plota me përkatëse performanca e drejtimit, përmes transformimeve të thjeshta.

Fotografitë e akordimit të UAZ dhe disa rekomandime

Mjafton të kujtojmë automjete të tilla jashtë rrugës si Hunter, "Loaf" ose Patriot. Rusët i blejnë këto makina për udhëtime të rehatshme në vend, udhëtime të gjata dhe madje edhe për gara. Nuk është për t'u habitur që pronarët e makinave UAZ përpiqen t'i akordojnë ato - ata janë të gatshëm të bëjnë gjithçka për të siguruar që makina të jetë e rehatshme dhe moderne. Vetëm shikoni fotot e akordimit të brendshëm UAZ!

Akordimi i UAZ Patriot për qytet ose për udhëtime në vend

UAZ Patriot - SUV i madh Prodhimi rus. Shumë entuziastë të makinave e vlerësuan atë pamje e ndritshme dhe ku çmim i ulët. Por ende pronarët Xhip rus Ata po gjejnë gjithnjë e më shumë opsione të reja për akordimin e makinës së tyre, duke dashur ta bëjnë UAZ Patriot edhe më të mirë si nga jashtë ashtu edhe nga përmbajtja e tij e brendshme.

Fotot e akordimit të UAZ Bukhanka: krijimi i një makine elegant dhe moderne

Ky artikull do të zbulojë drejtimet dhe mundësitë kryesore për akordimin e modeleve UAZ 452 dhe 3909 Vëmendja kryesore do t'i kushtohet modifikimeve në pjesën e jashtme, përmirësimit njësia e fuqisë, duke krijuar kushte komode brenda autobusit dhe duke instaluar pajisje shtesë të nevojshme për udhëtime jashtë rrugës.

Akordimi me cilësi të lartë i SUV-ve është çelësi i suksesit

Akordimi i SUV-ve është një zgjidhje plotësisht e denjë që mund ta kthejë automjetin tuaj në përsosmëri - do të krijojë fjalë për fjalë një përbindësh elegant, por të frikshëm, të rehatshëm dhe funksional në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, vlen të përmendet se SUV dallohet nga një numër karakteristikash dhe vetive që pronari duhet të marrë parasysh kur kryen akordim si në studio ashtu edhe me përpjekjet e tij.

Çfarë duhet të keni parasysh kur akordoni këtë klasë të makinave

Fillimisht, është e rëndësishme t'i kushtoni haraç çështjes së shasisë dhe të kryeni një numër operacionesh që mund të rrisin aftësitë e saj. Vlen të merret në konsideratë që shasia duhet të sigurojë kontroll të shkëlqyeshëm në mënyrë që shoferi të mund t'i përgjigjet në kohën e duhur edhe ndryshimeve më të vogla të situatës kur kalon parregullsi të ndryshme, ose në kushte garash. Instalimi meriton vëmendje të veçantë burime të forta në pezullim, gjë që e bën shumë më të lehtë drejtimin e makinës.

Një opsion mjaft modern dhe praktik do të ishte instalimi i njësive me dy seksione në një strukturë. E veçanta e njësisë është prania e dy llojeve të sustave, e para prej të cilave është ajo e poshtme, e bërë e butë. Susta e sipërme është e instaluar mirë, e cila është bërë brenda krejtësisht e kundërta- ngurtësi e rritur.

Çfarë do të jetë e mundur të përdoret një nyje e tillë? Një zgjidhje e tillë do të përmirësojë ndjeshëm kontaktin e rrotave të makinës me sipërfaqe rrugore, përgjatë së cilës lëviz, gjë që do të eliminojë gjithashtu procesin e varjes së rrotave mbi vetë sipërfaqen.

Në këtë rast, e ekspozuar ndaj veprimit të pranverës së poshtme, makina do të shtypet ashpër në sipërfaqe.

Ne mund të japim disa rekomandime, përkatësisht: zgjidhni një grup sustash të marra nga modelet më të vjetra në familje, të cilat, për rrjedhojë, do të ulin koston e kryerjes së operacioneve të tilla dhe do të lejojnë në mënyrë optimale akordimin të kryhet në një nivel thelbësisht të ri.

Përmirësimi i trupit

Siguron akordimin e xhipave dhe operacionet e kryera në trup. Sot, tregu ofron një shumëllojshmëri të madhe të pajisjeve dhe aksesorëve shtesë, që synojnë posaçërisht përfshirjen në automjetet jashtë rrugës. Fillimisht, duhet të theksojmë mundësinë e instalimit të llojeve të reja të parakolpëve, ndër të cilët "parakolp" klasik zë vend krenarinë.

Ndër zgjidhjet më të rëndësishme janë këto:

Instalimi i një bagazhi në të cilin mund të ruani lehtësisht materiale, njësi dhe pajisje të ndryshme. Me ta praktikisht mund të shkoni në një udhëtim emocionues dhe të përfitoni sa më shumë nivel të lartë komoditet dhe rehati. Ju mund të zgjidhni një model të raftit të çatisë Tule që nuk do të dëmtojë strukturën e çatisë.
Instalimi i një grile të re radiatori, më moderne dhe praktike, e aftë për të thjeshtuar sa më shumë funksionimin e automjetit, kjo është zgjidhja më e rëndësishme në situata të vështira. kushtet klimatike. Ekziston një larmi e madhe opsionesh grilash në dispozicion, secila me një stil të veçantë, ndërsa është mjaft e qëndrueshme dhe e besueshme për të qëndruar për një kohë të gjatë pa pasur nevojë për riparime. zëvendësim i shpejtë pajisje.
Instalimi i mbulesave të pragut të dyerve, të cilat do të ofrojnë lehtësisht një nivel të pabesueshëm komoditeti gjatë lëvizjes së automjetit, duke krijuar kushtet më të mira të mundshme për një udhëtim cilësor. Vlen të përmendet se instalimi i mbivendosjeve mund të bëhet edhe me përpjekjet tuaja, do të marrë vetëm një pjesë të vogël të kohës dhe kostove materiale, të cilat, për rrjedhojë, do t'ju lejojnë të kryeni të gjitha operacionet sa më fitimprurëse për veten tuaj.
Ngjitje me film kundër zhavorrit, i cili bëhet posaçërisht për të siguruar një unik mbrojtje shtesë nga efektet e manifestimeve të ndryshme mjedisi si gurët dhe zhavorri, të cilët gjatë lëvizjes mund të shkaktojnë dëmtim të sipërfaqes së trupit, duke shkaktuar nevojën e rilyerjes së tij ose mbulimit me një shtresë të re abetare.

Akordimi i pajisjeve të tjera

Akordimi i motorit përfshin procesin e rregullimit dhe rregullimit të parametrave të funksionimit, si rezultat i të cilit mund të mbështeteni në rritjen e produktivitetit, kontrollin e faktorëve të ndryshëm të funksionimit dhe të tjerë. opsione shtesë. Është instaluar një grup i ri sensorësh dhe pajisjeve matëse, mbi bazën e të cilave kryhet një analizë e përgjithshme e performancës së pajisjeve të motorit, sisteme të ndryshme dhe njësive.

Disa lloje të akordimit mund të bëhen me duart tuaja, për shembull, duke aplikuar një dizajn në një makinë duke përdorur një klishe. Nëse jeni të interesuar për ajrosje me cilësi të lartë ose më shumë mënyra serioze akordim - është më mirë të kontaktoni një shitës makinash.

Pyetjet fillestare ndryshojnë në varësi të konfigurimit të opsionit të akordimit dhe mund të jenë të disponueshme për këdo që vendos të kontaktojë shërbimin me këtë automjet. Do të blej një xhip pamje e re, duke u dalluar në rrugë.

Për një kohë të gjatë ne kemi kryer me sukses projekte komplekse dhe interesante të akordimit të SUV-ve. Çdo porosi, pavarësisht nga vëllimi i shërbimeve, analizohet plotësisht paraprakisht dhe vlerësimi për punën dhe pajisjet bihet dakord me klientin. Ne shpjegojmë nuancat, avantazhet dhe disavantazhet e mundshme një ose një zgjidhje tjetër për akordim. Falë njohurive të grumbulluara gjatë viteve, ne marrim përsipër aplikacione komplekse dhe që kërkojnë kohë.

Puna më e njohur e akordimit SUV e kryer në punëtorinë tonë:

Ashensori i pezullimit;

Bodylift - ngritja e trupit;

Instalimi i bllokimit të urës;

Instalimi i çikrikut;

Instalimi i snorkelit;

Kompleti i trupit me energji dhe mbrojtja.

Cikli i shkurtër i akordimit të një SUV mund të ndahet në fazat e mëposhtme:

Marrja e një aplikacioni për akordim 4x4;

Sqarimi i detyrës dhe studimi paraprak;

Koordinimi i vlerësimeve dhe afateve;

Përfundimi i punës;

Dorëzimi i porosisë;

Kohët e furnizimit varen nga vëllimet dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë.

Pse bëhet këtu akordimi i SUV-ve?

Ekipi ynë ka përvojë të mjaftueshme dhe njohuri të gjera në këtë fushë karakteristikat teknike Modele SUV dhe produkte akordimi 4x4. Në bazën tonë, ne modifikojmë pjesë standarde ose prodhojmë ato ekskluzive për një detyrë specifike. Krahas punimeve të bravandreqës, lyejmë edhe fuoristrada. veshjet mbrojtëse dhe kryeni një sërë dekorimesh të brendshme të makinave. Akordimi i SUV-ve, nga më i thjeshti tek më kompleksi, që kërkon llogaritje dhe përgatitje skrupuloze, kryhet me kujdes dhe me efikasitet. Ne e vlerësojmë reputacionin tonë!