Ju mund të pyesni: pse ka bori në timon, përveç masës së kabllove të bukura, ndërruesve dhe levave të frenave? Pastaj, për fillestarët, kjo është thjesht interesante! Timoni fiton një shtrirje "agresive", brutale nga një kënd krejtësisht tjetër. Të rriturit kujtojnë biçikletat “Tourist”, të cilat ishin një blerje e dëshirueshme për çdo entuziastë. Përveç ndërrimit të marsheve, kjo biçikletë rrugore kishte një timon të veçantë që përkulej përpara dhe më pas unaza poshtë, një "bri dash". Kjo, megjithatë, ishte një formë e veçantë e timonit, e cila kontribuoi në një pozicion më "garues" për çiklistin dhe reduktoi rezistencën e erës. Kështu, kjo formë e timonit ishte e nevojshme jo vetëm për bukurinë.

Jo çdo biçikletë ka nevojë për brirë: për shembull, nëse ngarkesa kryesore shpërndahet në shalë dhe pjesa e pasme mbahet vertikalisht, atëherë brirët thjesht nuk nevojiten, meqenëse busti nuk është i anuar përpara dhe një ngarkesë e madhe nuk shpërndahet në krahë. Një shembull është modeli i mëposhtëm i biçikletës.

Është një çështje krejtësisht e ndryshme për një biçikletë malore:

Në një biçikletë si kjo, shpërndarja e peshës zhvendoset drejt duarve, kështu që brirët e biçikletës janë shumë të dëshirueshme.

Pse një biçikletë ka nevojë për brirë?

• Brirët ju lejojnë të ndryshoni kontrollin tuaj gjatë një udhëtimi të gjatë. Tkurrja e vazhdueshme tonike e muskujve fleksorë të parakrahut dhe dorës në një pozicion shkakton stanjacion të gjakut, stresi i vazhdueshëm në të njëjtat nyje çon në ndjesi të dhimbshme dhe e njëjta qëndrim statik mund të çojë në dhimbje dhe ngurtësi në shpinë. Meqenëse brirët janë të vendosur në një plan tjetër, ato lehtësojnë ndjeshëm ngarkesën në duar dhe lehtësojnë përkohësisht jetën e një çiklist.
• Shufrat e çiklizmit veprojnë si ndalesa e timonit dhe parandalojnë rrëshqitjen e duarve tuaja, veçanërisht në mot të lagësht pa doreza.
• Ata kryejnë një funksion mbrojtës për pajisjet e drejtimit në rast se e vendosni biçikletën me kokë poshtë.
• Nëse biçikleta (shpresojmë pa çiklist) shkon përpara dhe ulet pikërisht në prapanicë, në tokë të fortë, ata kursejnë të gjitha pajisjet e drejtimit.
• Ndërsa lëvizni, mund të varni diçka në bori, për shembull, një elektrik dore ose një qese me bukë, nëse jeni shumë dembel për të vendosur një çantë shpine.
• Nëse jeni të rraskapitur dhe po rrokullisni biçikletën tuaj në një kodër të pjerrët, atëherë mbajtja pas brirëve është shumë më e përshtatshme dhe më e lehtë, përveç kësaj, është thjesht e përshtatshme ta mbani biçikletën nga "brirët" kur kaloni një lumë malor; shembull, në një shëtitje.
• Mund të futet në bri dhe në modelin e paraqitur më poshtë është instaluar si një thikë e palosshme.
• Nëse bie shi në rrugë, mund t'i bashkëngjitni me lehtësi qoshet e mushamasë së biçikletës në brirët e biçikletës.
• Cilësia më e rëndësishme e brirëve është se ato ju lejojnë të qëndroni në pedale dhe t'i mbani ato për të ngjitur kodrat e pjerrëta. Në këtë rast aktivizohen muskuj shtesë, si bicepsi dhe muskujt e barkut.
• Së fundi, nëse timoni ka doreza të vjetra, të konsumuara të buta gome që "rrëshqasin" vazhdimisht, atëherë instalimi i brirëve përgjatë skajeve të timonit e zgjidh këtë problem.

Cilat janë disavantazhet e brirëve?

• Nëse vendosni të instaloni brirët e biçikletës, duhet të mbani mend se do të ketë më pak hapësirë ​​në timon. Ka dy mënyra për të dalë nga kjo: ose lëvizni ndërruesit dhe levat e frenave në qendër të timonit (nëse boritë janë ngjitur në skajin e timonit), ose instaloni brirët brenda timonit. Ky opsion është më i rrezikshëm, pasi sa më afër qendrës së timonit të jenë duart tuaja, aq më e madhe është përpjekja e nevojshme për t'u rrotulluar dhe, rrjedhimisht, aq më e gjatë është koha.
• Gjatë instalimit të brirëve, koha që duhet për të paketuar biçikletën në kasë dhe për ta nxjerrë atë nga kutia rritet, veçanërisht nëse kasa është "prapa prapanicë".
• Nëse e goditni një kalimtar me timonin me brirë, mund t'i shkaktoni një dëmtim më të rëndë sesa me një timon të thjeshtë.
• Nëse brirët e biçikletës kanë shumë shtrirje, atëherë në hapësira të ngushta (për shembull, në një urë ose në një shteg të ngushtë pyjor) ata mund të kapin befas në timon dhe, edhe më keq, ta kthejnë ashpër atë në një kënd të drejtë me shpejtësi. Në këtë rast, rënia mbi kokë është e pashmangshme.
• Përveç kësaj, nëse brirët bien mbi çiklistin pas një rënie, të ndjekur nga vetë biçikleta, ato mund të shkaktojnë lëndime serioze, si brinjë të thyera.
• Është e rëndësishme që ngasja me njërën dorë që mban borinë dhe tjetra duke treguar drejtimin e kthesës është shumë më e vështirë sesa ngasja me vetëm njërën dorë në timon. Kjo për shkak se në rastin e parë ne kontrollojmë një zonë të vogël të timonit dhe ekziston një rrezik shumë më i madh i lëvizjes së gabuar.
• Në rast të kalimit të një seksioni të rrezikshëm me mundësi frenimi emergjent, ose në rast të zbritjes me shpejtësi të lartë, duhet të hiqni gjithmonë duart nga brirët dhe t'i mbani ato në dorezat e frenave, përndryshe mund të humbni kohë të çmuar.

Si të zgjidhni brirët e duhur

Brirët ndahen sipas gjatësisë në të shkurtër, të mesëm dhe të gjatë. Materialet janë metal (alumin), fibër karboni (karbon) dhe plastikë. Ekzistojnë gjithashtu ndryshime në llojin e fiksimit. Më poshtë janë paraqitur si shembull një bri i gjatë alumini (150 mm) dhe brirë të shkurtër plastikë së bashku me doreza.

Është mirë të zgjidhni pajisje të gjata. Ato nuk lejojnë që duart tuaja të rrëshqasin, ka disa opsione kapëse dhe i mbrojnë mirë duart tuaja nga shtrëngimi i degëve.

Nëse jeni duke menduar se si të zgjidhni një material, atëherë kompromisi më i mirë midis çmimit, cilësisë dhe peshës është alumini. Në të njëjtën kohë, brirët e aluminit mund të jenë të çdo ngjyre, si me një shkëlqim metalik ashtu edhe mat. Brirët e plastikës janë më të pabesueshmet, pasi plastika është e brishtë.

Si të instaloni brirët

Brirët instalohen më shpesh në timonin e një biçiklete duke përdorur kapëse. Duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm nëse keni një timon karboni. Për të parandaluar plasaritjen, kërkoni ndenjëse të përforcuara në të.

Një nga pikat e rëndësishme është përcaktimi i vendndodhjes së instalimit. Ju duhet të vendosni nëse do ta lini mekanikën e drejtimit në vend apo do ta lëvizni atë nga brenda.

Nëse brirët janë ngjitur në kapëse, studioni me kujdes natyrën e lidhjes: buloni i shtrëngimit duhet të jetë tangjencial me rrethin në pikën e shtrëngimit në mënyrë që të parandalohet aplikimi i pabarabartë i forcës dhe shfaqja e një momenti thyerjeje.

Si përfundim, ia vlen të kujtojmë prirjen e brirëve. Zgjidhni këndin që është i përshtatshëm për ju. Mund të eksperimentoni me çdo vend që ju pëlqen, por është më mirë të filloni me një kënd prej 45° me rrafshin e tokës.

1. Detyra 1 nga 15

   1 .

   A shkelen Rregullat në situatat e përshkruara?

   E drejta
   

   f) biçikleta tërheqëse;

   E gabuar
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.6. Një çiklist i ndalohet:

   d) gjatë drejtimit të automjetit, kapuni pas një automjeti tjetër;

   f) biçikleta tërheqëse;

2. Detyra 2 nga 15

   2 .

   Cili çiklist nuk i thyen rregullat?

   

   E drejta
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.6. Një çiklist i ndalohet:

   E gabuar
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.6. Një çiklist i ndalohet:

   b) lëvizin në autostrada dhe rrugë për makina, si dhe në rrugë nëse ka një shteg biçikletash afër;

3. Detyra 3 nga 15

   3 .

   Kush duhet të lëshojë rrugë?

   

   E drejta
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   E gabuar
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.5. Nëse një korsi biçikletash kalon një rrugë jashtë një kryqëzimi, çiklistët duhet t'i lënë vendin mjeteve të tjera që udhëtojnë në rrugë.

4. Detyra 4 nga 15

   4 .

   Çfarë ngarkese lejohet të mbajë një çiklist?

   

   E drejta
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   22. Transport mallrash

   E gabuar
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.4. Një çiklist mund të mbajë vetëm ngarkesa të tilla që nuk ndërhyjnë në funksionimin e biçikletës dhe nuk krijojnë pengesa për përdoruesit e tjerë të rrugës.

   22. Transport mallrash

   22.3. Transporti i mallrave lejohet me kusht që:

   b) nuk ndërhyn në qëndrueshmërinë e mjetit dhe nuk e vështirëson kontrollin;

5. Detyra 5 nga 15

   5 .

   Cilët çiklistë shkelin rregullat gjatë transportit të pasagjerëve?

   

   E drejta
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.6. Një çiklist i ndalohet:

   E gabuar
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.6. Një çiklist i ndalohet:

   e) të transportojë pasagjerë me biçikletë (përveç fëmijëve nën 7 vjeç, të transportuar në një vend shtesë të pajisur me mbështetëse këmbësh të fiksuara mirë);

6. Detyra 6 nga 15

   6 .

   Me çfarë rendi do të kalojnë automjetet nëpër kryqëzim?

   

   E drejta
   

   16. Vozitja nëpër kryqëzime

   
   

   E gabuar
   

   16. Vozitja nëpër kryqëzime

   16.11. Në një kryqëzim rrugësh të pabarabarta, drejtuesi i një mjeti që lëviz në një rrugë dytësore duhet t'u japë rrugë mjeteve që i afrohen këtij kryqëzimi të karrexhatave në rrugën kryesore, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së tyre të mëtejshme.

   16.12. Në kryqëzimin e rrugëve ekuivalente drejtuesi i një mjeti johekurudhor është i detyruar t'u japë përparësi mjeteve që afrohen nga e djathta.
   Drejtuesit e tramvajit duhet ta ndjekin këtë rregull ndërmjet tyre. Në çdo kryqëzim të pakontrolluar, një tramvaj, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së tij të mëtejshme, ka një avantazh ndaj mjeteve johekurudhore që i afrohen atij përgjatë një rruge ekuivalente.

   16.14. Nëse rruga kryesore në një kryqëzim ndryshon drejtimin, drejtuesit e mjeteve që lëvizin përgjatë saj duhet të ndjekin rregullat për lëvizjen nëpër kryqëzimet e rrugëve ekuivalente.
   Ky rregull duhet të respektohet mes tyre dhe nga drejtuesit e mjeteve që lëvizin në rrugë dytësore.

7. Detyra 7 nga 15

   7 .

   Ngasja e biçikletave në trotuare dhe shtigje këmbësore:

   

   E drejta
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.6. Një çiklist i ndalohet:

   E gabuar
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.6. Një çiklist i ndalohet:

   c) lëvizin në trotuare dhe shtigje këmbësore (përveç fëmijëve nën 7 vjeç me biçikleta për fëmijë nën mbikëqyrjen e të rriturve);

8. Detyra 8 nga 15

   8 .

   Kush ka të drejtë kalimi kur kalon një shteg biçikletash?

   

   E drejta
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.5. Nëse një korsi biçikletash kalon një rrugë jashtë një kryqëzimi, çiklistët duhet t'i lënë vendin mjeteve të tjera që udhëtojnë në rrugë.

   E gabuar
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.5. Nëse një korsi biçikletash kalon një rrugë jashtë një kryqëzimi, çiklistët duhet t'i lënë vendin mjeteve të tjera që udhëtojnë në rrugë.

9. Detyra 9 nga 15

   9 .

   Sa duhet të jetë distanca midis grupeve të çiklistëve që lëvizin në një kolonë?

   

   E drejta
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   E gabuar
   

   6. Kërkesat për çiklistët

   6.3. Çiklistët që udhëtojnë në grupe duhet të ngasin njëri pas tjetrit në mënyrë që të mos ndërhyjnë me përdoruesit e tjerë të rrugës. Një kolonë çiklistësh që lëvizin përgjatë rrugës duhet të ndahet në grupe (deri në 10 çiklistët për grup) me një distancë lëvizjeje midis grupeve 80-100 m.

10. Detyra 10 nga 15

    10 .

    Automjetet do të kalojnë nëpër kryqëzim në rendin e mëposhtëm

    

    E drejta
    

    16. Vozitja nëpër kryqëzime

    16.11. Në një kryqëzim rrugësh të pabarabarta, drejtuesi i një mjeti që lëviz në një rrugë dytësore duhet t'u japë rrugë mjeteve që i afrohen këtij kryqëzimi të karrexhatave në rrugën kryesore, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së tyre të mëtejshme.

    E gabuar
    

    16. Vozitja nëpër kryqëzime

    16.11. Në një kryqëzim rrugësh të pabarabarta, drejtuesi i një mjeti që lëviz në një rrugë dytësore duhet t'u japë rrugë mjeteve që i afrohen këtij kryqëzimi të karrexhatave në rrugën kryesore, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së tyre të mëtejshme.

    16.13. Përpara se të kthehet majtas dhe të bëjë një kthesë, drejtuesi i një mjeti jo-hekurudhor duhet t'i japë rrugën një tramvaji në të njëjtin drejtim, si dhe mjeteve që lëvizin në një rrugë ekuivalente në drejtim të kundërt, drejt ose djathtas.

11. Detyra 11 nga 15

    11 .

    Një çiklist kalon një kryqëzim:

    

    E drejta
    

    16. Vozitja nëpër kryqëzime

    E gabuar
    

    8. Rregullimi i komunikacionit

    8.3. Sinjalet e kontrolluesit të trafikut kanë përparësi ndaj sinjaleve të semaforëve dhe kërkesave të shenjave rrugore dhe janë të detyrueshme. Semaforët, përveç atyre të verdhë vezullues, kanë përparësi ndaj sinjalistikës rrugore prioritare. Drejtuesit dhe këmbësorët duhet të respektojnë kërkesat shtesë të kontrollorit të trafikut, edhe nëse ato janë në kundërshtim me semaforët, shenjat rrugore dhe shenjat.

    16. Vozitja nëpër kryqëzime

    16.6. Me rastin e kthimit majtas ose kthimit kur semafori kryesor është i gjelbër, drejtuesi i mjetit johekurudhor është i detyruar t'i japë rrugë tramvajit në të njëjtin drejtim, si dhe mjeteve që lëvizin drejt në drejtim të kundërt ose kthehen djathtas. Drejtuesit e tramvajit duhet ta ndjekin këtë rregull ndërmjet tyre.

12. Detyra 12 nga 15

    12 .

    Sinjalet e kuqe ndezëse të këtij semafori:

    

    E drejta
    

    8. Rregullimi i komunikacionit

    E gabuar
    

    8. Rregullimi i komunikacionit

    8.7.6. Për rregullimin e trafikut në vendkalimet hekurudhore përdoren semaforët me dy sinjale të kuqe ose një të bardhë-hënor dhe dy të kuq, që kanë këto kuptime:

    a) sinjalet e kuqe të ndezura ndalojnë lëvizjen e mjeteve nëpër vendkalim;
    

    b) një sinjal pulsues i bardhë-hënor tregon se sistemi i alarmit është duke punuar dhe nuk ndalon lëvizjen e automjetit.

    Në vendkalimet hekurudhore, njëkohësisht me sinjalin e semaforit ndalues, mund të ndizet një sinjal zanor, i cili gjithashtu informon përdoruesit e rrugës se lëvizja nëpër vendkalim është e ndaluar.

13. Detyra 13 nga 15

    13 .

    Shoferi i cilit mjet do të kalojë i dyti në kryqëzim?

    

    E drejta
    

    16. Vozitja nëpër kryqëzime

    16.11. Në një kryqëzim rrugësh të pabarabarta, drejtuesi i një mjeti që lëviz në një rrugë dytësore duhet t'u japë rrugë mjeteve që i afrohen këtij kryqëzimi të karrexhatave në rrugën kryesore, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së tyre të mëtejshme.

    16.14. Nëse rruga kryesore në një kryqëzim ndryshon drejtimin, drejtuesit e mjeteve që lëvizin përgjatë saj duhet të ndjekin rregullat për lëvizjen nëpër kryqëzimet e rrugëve ekuivalente.
    

    Ky rregull duhet të respektohet mes tyre dhe nga drejtuesit e mjeteve që lëvizin në rrugë dytësore.

    E gabuar
    

    16. Vozitja nëpër kryqëzime

    16.11. Në një kryqëzim rrugësh të pabarabarta, drejtuesi i një mjeti që lëviz në një rrugë dytësore duhet t'u japë rrugë mjeteve që i afrohen këtij kryqëzimi të karrexhatave në rrugën kryesore, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së tyre të mëtejshme.

    16.14. Nëse rruga kryesore në një kryqëzim ndryshon drejtimin, drejtuesit e mjeteve që lëvizin përgjatë saj duhet të ndjekin rregullat për lëvizjen nëpër kryqëzimet e rrugëve ekuivalente.
    

    Ky rregull duhet të respektohet mes tyre dhe nga drejtuesit e mjeteve që lëvizin në rrugë dytësore.

    16 Vozitja nëpër kryqëzime

    E gabuar
    

    8. Rregullimi i komunikacionit

    8.7.3. Sinjalet e semaforit kanë këto kuptime:

    Një sinjal në formën e një shigjete që lejon një kthesë majtas lejon gjithashtu një kthesë në drejtim të kundërt nëse nuk ndalohet nga shenjat rrugore.

    Një sinjal në formën e një shigjete(s) jeshile në seksionin(et) shtesë, i ndezur së bashku me sinjalin e semaforit jeshil, informon shoferin se ai ka përparësi në drejtimin(et) e lëvizjes të treguar nga shigjeta( s) mbi mjete që lëvizin nga drejtime të tjera;

    f) një sinjal i kuq, duke përfshirë një ndezës, ose dy sinjale ndezëse të kuqe ndalojnë lëvizjen.

    Një sinjal në formën e një shigjete(s) jeshile në seksionin(et) shtesë, së bashku me një sinjal semafori të verdhë ose të kuq, informon drejtuesin se lëvizja lejohet në drejtimin e treguar, duke iu nënshtruar kalimit të papenguar të mjeteve që lëvizin. nga drejtime të tjera.

    Një shigjetë jeshile në një shenjë të instaluar në nivelin e një semafori të kuq me një rregullim vertikal të sinjalit lejon lëvizjen në drejtimin e treguar kur semafori i kuq është ndezur nga korsia më e djathtë (ose korsia më e majtë në rrugët me një drejtim) me kusht që prioritet në trafik u jepet pjesëmarrësve të tjerë të tij që lëvizin nga drejtime të tjera në një sinjal semafori që lejon lëvizjen;

    16 Vozitja nëpër kryqëzime

    16.9. Gjatë vozitjes në drejtim të shigjetës së ndezur në seksionin shtesë njëkohësisht me një semafor të verdhë ose të kuq, shoferi duhet t'u lërë rrugën mjeteve që lëvizin nga drejtime të tjera.

    Gjatë vozitjes në drejtim të shigjetës së gjelbër në tavolinën e vendosur në nivelin e semaforit të kuq me sinjalistikë vertikale, drejtuesi duhet të marrë korsinë ekstreme të djathtë (majtas) dhe t'u japë rrugë mjeteve dhe këmbësorëve që lëvizin nga drejtime të tjera.

Në magazinë

• Modeli: BLF-C2
• Materiali: alumini i anodizuar
• Mbërthimi: fiksim me vidë

• Modeli: BLF-C2
• Materiali: alumini i anodizuar
• Karakteristikat: nën timon 22.2 mm
• Mbërthimi: fiksim me vidë
• Ngjyrat (të prodhuara): blu, e kuqe
• Ngjyra e disponueshme: blu; fiol
• Neni: 132840
• Nëse duart tuaja fillojnë të lodhen gjatë udhëtimeve të gjata, ju rekomandojmë të blini brirë të veçantë të timonit BLF-C2. Duke i instaluar ato, ju do të merrni një opsion shtesë të kapjes, i cili do ta bëjë pozicionin e duarve tuaja më të natyrshme. Kështu, duke ndryshuar pozicionin e duarve, nuk i lini ato të ngurtësohen. Dizajni i brirëve është një tub alumini me mure të hollë në formë të lakuar me një montim për një diametër të timonit prej 22.2 mm. Ngjyra: blu, e kuqe.

Në magazinë

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-C04A
• Materiali: Alumini
• Mbërthimi: Për diametër 22.2 mm

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-C04A
• Materiali: Alumini
• Mbërthimi: Për diametër 22.2 mm
• Ngjyrat (të prodhuara): e kuqe, blu
• Ngjyra e disponueshme: blu; e bukur
• Neni: 135181
• Biçikletat për çiklizëm Zoom MT-C04A i japin çiklistit një shtrëngim shtesë në timonin, gjë që ndihmon në uljen e lodhjes së duarve. Brirët kanë një formë të lakuar komode dhe janë prej aliazh alumini me anodizim me ngjyra. Ata kanë një montim për një diametër të timonit prej 22.2 mm. Ngjyrat: e kuqe, blu.

E pritshme

• Modeli: JK-1233
• Materiali: alumini
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë

• Modeli: JK-1233
• Materiali: alumini
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Neni: 132338
• Brirët JK-1233 do të ndihmojnë në sigurimin e mbërthimit shtesë në timon. Gjatë skijimit afatgjatë, një shtesë e tillë mund të zvogëlojë lodhjen e duarve, si dhe të mbrojë duart në rast të një rënie të mundshme. Brirët janë instaluar në skajet e drejtimit. Nga qendra e diametrit deri në majë, madhësia është 9.5 mm. Priza të përfshira. Ngjyra e zezë.

E pritshme

E pritshme

E pritshme

• Marka: Tranz X
• Modeli: JD-882
• Materiali: Alumini
• Mbërthimi: Në timonin e një biçiklete
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë

• Marka: Tranz X
• Modeli: JD-882
• Materiali: Alumini
• Mbërthimi: Në timonin e një biçiklete
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë
• Neni: 131448
• Dorezat e timonit Tranz X JD-882, shtesë. Ky element quhet edhe "brirë". Siguroni komoditet shtesë dhe mbrojtje të duarve nga goditjet nga degët, mundësi shtesë. pozicionet e duarve. Duke përdorur këto doreza, mund të ndryshoni pozicionin e duarve tuaja në timon nëse lodheni duke i mbajtur ato në një pozicion. Ne nuk rekomandojmë përdorimin e dorezave gjatë kërcimeve ose garave.

E pritshme

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-27ST
• Materiali: Çeliku
• Madhësitë (të prodhuara): Për diametrin e timonit 22,2 mm
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-27ST
• Materiali: Çeliku
• Madhësitë (të prodhuara): Për diametrin e timonit 22,2 mm
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë
• Neni: 131379
• Brirët në timonin e MT-27ST. Brirët janë doreza shtesë. I përshtatshëm për instalim në hibride dhe biçikleta malore. Ata kryejnë funksionin e tyre kryesor të ndryshimit të konfigurimit të timonit. Me këtë, çiklisti mund të heqë qafe duart e lodhura, mpirjen në gishta, si dhe të rrisë aftësinë për të kapur timonin. E bërë prej çeliku, e zezë. Projektuar për timonë me diametër 22.2 mm.

E pritshme

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-90A
• Materiali: alumini
• Veçoritë: priza të përfshira
• Mbërthimi: diametri i uljes - 22.2 mm
• Gjatësia: 115 mm
• Pesha: 180 g
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-90A
• Materiali: alumini
• Veçoritë: priza të përfshira
• Mbërthimi: diametri i uljes - 22.2 mm
• Gjatësia: 115 mm
• Pesha: 180 g
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Neni: 131672
• Brirët MT-90A - Doreza opsionale prej alumini të farkëtuar me ngjyrë të zezë. Ata janë të fiksuar mirë në skajet e timonit. Ata ju japin një opsion të ri kapjeje. E bën pozicionin e dorës më natyral. Redukton lodhjen e duarve dhe gishtave. Dizajn i drejtë me një kthesë nga brenda, një prerje e përshtatshme për një gisht në fund. Dimensionet: gjatësia është 115 mm, diametri i përshtatjes është 22.2 mm. Ata peshojnë vetëm 180 gram. Prizat janë të përfshira.

E pritshme

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-35A
• Materiali: Alumini
• Veçoritë: priza të përfshira
• Mbërthimi: Diametri i montimit - 22.2 mm
• Gjatësia: 115 mm
• Pesha: 130 g
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-35A
• Materiali: Alumini
• Veçoritë: priza të përfshira
• Mbërthimi: Diametri i montimit - 22.2 mm
• Gjatësia: 115 mm
• Pesha: 130 g
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë
• Neni: 131671
• MT-35A MT-35A - brirë shtesë për timonin në të zezë. Fiksim i besueshëm në skajet e timonit. Ky është një opsion tjetër për një kapje shtesë. Duart tuaja lodhen më pak. Dizajni anatomik i dorezës siguron një pozicion të rehatshëm në dorë dhe nuk rrëshqet jashtë. Materiali i prodhimit - alumini. Dimensionet: gjatësia është 115 mm, diametri i uljes është vetëm 22.2 mm. Pesha është rreth 130 g. Prizat janë të përfshira.

E pritshme

• Marka: Tranz-X
• Modeli: JD-861
• Materiali:
• Veçoritë: Forma anatomike
• Mbërthimi: Në timonin e një biçiklete
• Gjatësia: 130 mm
• Pesha: 140 g.
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë

• Marka: Tranz-X
• Modeli: JD-861
• Materiali: E veshur me gome ne baze alumini
• Veçoritë: Forma anatomike
• Mbërthimi: Në timonin e një biçiklete
• Gjatësia: 130 mm
• Pesha: 140 g.
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë
• Neni: 131612
• TranzX JD-861 - bori të qëndrueshme për timonin e biçikletave. Sipërfaqe e gomuar. Ky është një aksesor i nevojshëm për çiklizëm për relaksimin e muskujve gjatë pedalimit të gjatë. Ka një dizajn origjinal ergonomik. TranzX JD-861 - mbrojtje ideale e duarve nga goditjet dhe komoditet i lartë.

E pritshme

• Marka: MIZUMI
• Modeli: 6061-T6
• Materiali: Aliazh alumini
• Veçoritë: Forma ovale ergonomike
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë

• Marka: MIZUMI
• Modeli: 6061-T6
• Materiali: Aliazh alumini
• Veçoritë: Forma ovale ergonomike
• Dimensionet (prodhuar): 22.2 x 85 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Neni: 132637
• Brirët Mizumi 6061-T6 ju japin një mundësi shtesë të kapjes në timon. Kjo shtesë zvogëlon lodhjen e duarve tuaja gjatë udhëtimeve të gjata. Përveç kësaj, brirët mund të mbrojnë duart në rast të rënies. Instaluar në skajet e timonit. Kur ndërroni një tub ose gomë, mund ta vendosni biçikletën në brirë pa u shqetësuar për sigurinë e pajisjeve në timon, si p.sh. një kompjuter biçikletë. Brirët janë të pajtueshëm me timonin 22,2 mm. Dizajni i dorezës është bërë nga aliazh alumini të qëndrueshëm. Ngjyra e zezë.

E pritshme

• Marka: Mizumi
• Modeli: BE-301
• Materiali: Alumini 6061-T6
• Gjatësia: 80 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë

• Marka: Mizumi
• Modeli: BE-301
• Materiali: Alumini 6061-T6
• Karakteristikat: për timonin 22.2 mm
• Gjatësia: 80 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Neni: 132741
• Nga patinazhi i gjatë dhe pozicioni i panatyrshëm, duart fillojnë të lodhen. Për këtë rast, u zhvilluan boritë e biçikletës Mizumi BE-301. Forma ovale e tubit e bën kapjen sa më të rehatshme të jetë e mundur, ka një prerje të veçantë për gishtat e mëdhenj, e cila rrallë gjendet në modelet e tjera. E rëndësishmja, brirët gjithashtu mund të mbrojnë duart tuaja nëse bini nga biçikleta. Bërë nga alumini 6061-T6. E përputhshme me timonin 22.2 mm. Kompleti përfshin priza për fundin e timonit. Gjatësia - 80 mm. Ngjyra e zezë.

E pritshme

E pritshme

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-68A
• Materiali: Alumini
• Mbërthimi: Për diametrin e timonit 22,2 mm.
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-68A
• Materiali: Alumini
• Mbërthimi: Për diametrin e timonit 22,2 mm.
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): E zezë
• Neni: 131153
• "Brirët" e biçikletave janë doreza shtesë që janë ngjitur në timon. Brirët ju lejojnë të vendosni duart në mënyrë komode nëse jeni të lodhur duke i mbajtur duart në një pozicion në timon. Në të njëjtën kohë, dorezat shtesë nuk duhet të përdoren për arsye sigurie kur kryeni marifete ekstreme ose gara shpejtësie.

E pritshme

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-A52
• Materiali: alumini
• Veçoritë: për diametër 22.2 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë

• Marka: Zoom
• Modeli: MT-A52
• Materiali: alumini
• Veçoritë: për diametër 22.2 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Neni: 132903
• Brirët e rehatshëm të lakuar të biçikletave nga prodhuesi i mirënjohur i komponentëve Zoom janë të përshtatshëm për instalim në një tub kokë me diametër 22,2 mm. Ofron një opsion shtesë të kapjes për të reduktuar lodhjen e duarve. Bërë nga aliazh alumini të qëndrueshëm. Ngjyra e zezë.

E pritshme

• Materiali: alumini
• Pesha: 140 g
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë

• Materiali: alumini
• Pesha: 140 g
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Neni: 132061
• Doreza të veçanta shtesë të sistemit Bontrager Trek. Dorezat ngjiten në të dy skajet e timonit dhe ofrojnë një mundësi shtesë për kapje. Për ta bërë më të lehtë për vete kalërimin dhe për të parandaluar mpirjen e gjymtyrëve, duhet të ndryshoni pozicionin e duarve në timon. Pozicioni i duarve bëhet më i natyrshëm. Dorezat janë bërë nga aliazh alumini me rezistencë të lartë. Ngjyra e zezë. Pesha - 140 g.

E pritshme

• Marka: MIZUMI
• Modeli: 6061-T6
• Materiali: Aliazh alumini
• Veçoritë: Forma ovale ergonomike
• Dimensionet (prodhuar): 22.2 x 110 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Brirët Mizumi 6061-T6 ju japin një mundësi shtesë të kapjes në timon. Kjo shtesë zvogëlon lodhjen e duarve tuaja gjatë udhëtimeve të gjata. Përveç kësaj, brirët mund të mbrojnë duart në rast të rënies. Instaluar në skajet e timonit. Kur ndërroni një tub ose gomë, mund ta vendosni biçikletën në brirë pa u shqetësuar për sigurinë e pajisjeve në timon, si p.sh. një kompjuter biçikletë. Brirët janë të pajtueshëm me timonin 22,2 mm. Dizajni i dorezës është bërë nga aliazh alumini të qëndrueshëm. Ngjyra e zezë.

• Marka: MIZUMI
• Modeli: 6061-T6
• Materiali: Aliazh alumini
• Veçoritë: Forma ovale ergonomike
• Dimensionet (prodhuar): 22.2 x 80 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Brirët Mizumi 6061-T6 ju japin një mundësi shtesë të kapjes në timon. Kjo shtesë zvogëlon lodhjen e duarve tuaja gjatë udhëtimeve të gjata. Përveç kësaj, brirët mund të mbrojnë duart në rast të rënies. Instaluar në skajet e timonit. Kur ndërroni një tub ose gomë, mund ta vendosni biçikletën në brirë pa u shqetësuar për sigurinë e pajisjeve në timon, si p.sh. një kompjuter biçikletë. Brirët janë të pajtueshëm me timonin 22,2 mm. Dizajni i dorezës është bërë nga aliazh alumini të qëndrueshëm. Ngjyra e zezë.

• Marka: MIZUMI
• Modeli: 6061-T6
• Materiali: Aliazh alumini BE-301
• Materiali: Alumini 6061-T6
• Karakteristikat: për timonin 22.2 mm
• Gjatësia: 110 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Shufrat e biçikletave nga Mizumi janë aksesorë jashtëzakonisht të dobishëm që ofrojnë mundësi shtesë për kapje në timon. Ato janë veçanërisht të dobishme për çiklistët që kalojnë shumë kohë në shalë. Struktura është bërë nga aliazh alumini 6061-T6 i lehtë. Forma ovale në seksion kryq e bën perimetrin sa më të rehatshëm dhe të natyrshëm, përveç kësaj, ka një prerje të veçantë për gishtin e madh; Brirët janë të pajtueshëm me timonin 22,2 mm. Kompleti përfshin priza për fundin e timonit. Gjatësia - 110 mm. Ngjyra e zezë.

• Marka: Mizumi
• Modeli: BE-301
• Materiali: Alumini 6061-T6
• Karakteristikat: për timonin 22.2 mm
• Gjatësia: 110 mm
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë

• Marka: Merida
• Modeli: 3D i falsifikuar dhe i lëmuar
• Materiali: alumini
• Gjatësia: 80 mm
• Prodhimi: Tajvan
• Zhvillimi: Tajvan
• Ngjyrat (prodhuar): e zezë
• Neni: 134415
• Brirët ju lejojnë të ndryshoni kontrollin e timonit gjatë udhëtimeve të gjata, gjë që ndihmon në reduktimin e stresit në krahët dhe kyçet tuaja. Brirët e timonit të falsifikuar dhe të lëmuar të Merida 3D kanë një gjatësi mesatare prej 80 mm. Materiali i prodhimit - alumini. Kompleti përfshin priza.

Ndër aksesorët shtesë që e bëjnë më të lehtë udhëtimin dhe ofrojnë rehati janë boritë e biçikletave. Shumë njerëz e injorojnë këtë pajisje, duke e konsideruar atë jofunksionale. Në fakt, velohorns kryejnë një funksion të rëndësishëm: duke qenë se duart mbajnë një ngarkesë mjaft të madhe, ato marrin një pjesë të saj mbi vete, duke siguruar një pozicion të rehatshëm për duart. Do t'i mbroni gishtat nga mpirja, si dhe nga goditja nga degët ose lëndimi nga rënia. Ato mund të shërbejnë mirë, duke siguruar gjithashtu mbrojtje shtesë për kompjuterin e çiklizmit në rast rënieje. Ka shumë modele të brirëve të biçikletave: me siguri do të mund të zgjidhni ato që i përshtaten biçikletës tuaj në madhësi, dizajn dhe funksionalitet.

Çfarë nuk do të mendojnë krijuesit e aksesorëve të biçikletave për të mbushur sa më shumë vëllezërit tanë më të vegjël me dy rrota dhe në të njëjtën kohë të pasurohen duke rrënjosur tek të gjithë rëndësinë dhe domosdoshmërinë e këtyre xhinglave! Këtë herë brirët i nënshtrohen inspektimit - një aksesor i krijuar për të lehtësuar jetën e një çiklisti. A është kështu? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Cili është sekreti?

Brirët janë doreza shtesë të veçanta të instaluara në timonin e biçikletave malore ose hibrideve. Funksioni i tyre kryesor është të ndryshojnë konfigurimin e timonit të biçikletës dhe në këtë mënyrë të lehtësojnë çiklistin nga mpirja e gishtave dhe lodhja e duarve, si dhe të zgjerojnë mundësitë e kapjes së timonit. Brirët kanë një numër avantazhesh që ia vlen t'u kushtohet vëmendje.

Fillimisht, brirët ishin të destinuara vetëm për timonët e drejtë, por me kalimin e kohës ata filluan të gëzojnë sukses midis pronarëve të modeleve të tjera, për shembull, ngritësve (trajtues me një kthesë në qendër). Më shpesh, brirët janë instaluar në skajet e timonit. Dorezat, nëse është e nevojshme, lëvizin më afër qendrës së bashku me çelsat. Disa motoçiklistë prenë skajet e dorezave në mënyrë që të vendosin brirët në timonin e biçikletës pa lëvizur pjesën tjetër të elementeve.

Prodhuesit nuk e konsideruan të nevojshme përfshirjen e brirëve në pajisjet bazë të biçikletës. Dhe për të përkëdhelur veten me një lodër të tillë, duhet të shpenzoni nga 100 në 900 hryvnia. Për më tepër, kostoja e brirëve të biçikletave varet drejtpërdrejt nga materiali, pesha dhe dizajni i tyre.

Brirët e timonit të biçikletës në veprim

Komoditeti i një çiklist kur përdor brirët e timonit varet nga dizajni i tyre.

Brirët mund të jenë të drejtë, të shkurtër, me gjatësi mesatare, të gjatë, të lakuar ose ergonomikë.

Për të mbrojtur duart nga dëmtimet e shkaktuara nga degët në zonat e pyllëzuara ose nga makinat, drejtuesit e të cilave ndonjëherë i lejojnë vetes të kalojnë shumë afër çiklistit, përdoren brirë të gjatë të lakuar nga brenda. Përveç të gjitha sa më sipër, brirët e gjatë të lakuar eliminojnë mundësinë e rrëshqitjes së duarve.

Brirët janë bërë prej alumini, karboni ose plastike. Duhet të theksohet menjëherë se ato brirë që kanë qartë skaje të mprehta dhe qoshe të dala janë të pakëndshme, dhe gjithashtu mund të ndjeni saldime të përafërta në dorën tuaj. Duart tuaja do të vuajnë vetëm nga një aksesor i tillë. Gatim i garantuar!

Brirët ergonomikë po tërheqin gjithnjë e më shumë vëmendjen. Sipërfaqja e tyre është gome, gjë që nuk lejon që dora të rrëshqasë. Ato dalin përpara dhe mbrapa nga timoni, duke ju lejuar të pushoni në pika të spikatura.

Instalimi

Vendosja e brirëve në timonin e një biçiklete nuk rregullohet me asnjë rregull. Këtu funksionon një qasje individuale. Duhet ta vendosni në një mënyrë të përshtatshme. Por nëse po i instaloni brirët për herë të parë, atëherë pozicioni optimal do të jetë 45 gradë nga toka. Nëse dëshironi të ndryshoni pozicionin e duarve, duhet t'i ktheni brirët lart ose poshtë.

Pro dhe kundra

Përparësitë e brirëve të biçikletave përfshijnë:

• mundësia e brezit shtesë të timonit, i cili zvogëlon lodhjen gjatë drejtimit të gjatë;
• mbrojtja e duarve nga ndikimet;
• sigurimi i uljes më të mirë gjatë ngritjes;
• mbrojtja e pajisjeve të instaluara në timon në rast të rënies;
• duke parandaluar që dora juaj të rrëshqasë nga timoni gjatë shiut.

Disavantazhet janë:

• pesha shtesë e brirëve;
• dëmtim i mundshëm i timonit për shkak të papajtueshmërisë;
• hapësirë ​​e ngushtë në timon;
• çmim i lartë për brirë cilësorë;
• gjasat për t'u lënduar rriten;
• Vështirësi në transferimin nga brirët tek frenat.

P.S. Video ëmbëlsirë. A e keni luajtur ndonjëherë lojën kompjuterike "Brirët dhe thundrat?" Dhe unë nuk luajta. Por ende mjafton një lopë me biçikletë.

Briri i timonit mund të jetë shumë i ndryshëm, kështu që ju duhet t'i zgjidhni ato me shumë kujdes. Ato ndryshojnë në gjatësi dhe formë, material dhe madhësi. Ka opsione më të forta - të bëra prej çeliku ose alumini, ka më të lehta - të bëra prej plastike, të shkurtuara dhe të lakuara ose të gjata - sytë tuaj largohen nga asortimenti.

Vendimi përfundimtar duhet të bazohet jo vetëm në preferencat tuaja, por edhe në qëllimet për të cilat keni ndërmend të instaloni aksesorin në biçikletën tuaj. Nuk mjafton t'i zgjidhni ato në mënyrë korrekte, sepse duhet të dini rregullat e instalimit, të studioni të gjitha të mirat dhe të këqijat e të pasurit të këtij atributi, vetëm atëherë mund ta blini këtë aksesor.

Avantazhet dhe disavantazhet

Para se të blini një aksesor të tillë, është e rëndësishme të kuptoni pse keni nevojë për to. Nëse nuk jeni i ri në çiklizëm, atëherë tashmë e dini që brirët do t'ju shërbejnë mirë.

Këtu janë vetëm disa arsye pse blerja e brirëve duhet të ndodhë:

• Aftësia për të ndryshuar kapjen gjatë ngasjes. Kjo ju lejon të pushoni duart dhe gishtat nëse udhëtimi është i gjatë. Përveç kësaj, aksesori do të parandalojë që dora juaj të rrëshqasë nga timoni;
• Mbroni duart tuaja dhe vetë biçikletën nga faktorët e jashtëm. Nëse biçikleta bie, brirët do të parandalojnë shumë telashe dhe gjatë kalimit do të marrin çdo goditje nga ana, duke mbuluar duart tuaja;
• Mbajtja e brirëve në timon e bën më të lehtë rrotullimin e biçikletës kur nuk jeni në të;
• Ata gjithashtu veprojnë si një goditje e improvizuar për sendet e vogla;
• Brirët duken bukur, ndaj prezenca e tyre është e preferueshme nga pikëpamja estetike.

Sigurisht, të gjitha këto avantazhe mund të kthehen në disavantazhe. Për shembull, kur bien, dorezat mund të godasin një person që kalon gjatë ngasjes, ata shpesh kapin diçka gjatë rrugës dhe vetë timoni bëhet pak më i vogël në madhësi. Por këto mangësi nuk janë aq serioze sa të refuzojnë një aksesor të tillë.

Si të zgjidhni dhe instaloni saktë

Para se të blini brirë, shikoni diametrin e timonit të biçikletës tuaj. Aksesori duhet të përshtatet në mënyrë të përkryer, dhe për ta arritur këtë, është më mirë të provoni brirët përpara se të blini.

Ato instalohen duke i lidhur me bulona në timonin e biçikletës dhe gjithçka varet nga sa fort janë të siguruara. Materiali nga i cili janë bërë brirët dhe materiali i timonit luajnë një rol të madh në instalim. Duhet ta vidhosni me shumë kujdes në mënyrë që të mos dëmtoni njërën ose tjetrën.

Pajisjet plastike janë të shtrënguara fort, por pa presion, në mënyrë që plastika të mos plasaritet nga stresi. Ato prej çeliku ose alumini do t'i rezistojnë çdo presioni, por atëherë vetë timoni do të jetë në rrezik. Mënyra më e saktë për të dalë nga situata është të veproni në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve, dhe vetëm atëherë, kur vlerësoni drejtimin me bori, mund të rregulloni pozicionin e tyre për t'ju përshtatur.

Duke ndryshuar këndin e brirëve në timon, ju në thelb po ndryshoni pozicionin e ngasjes në biçikletë. Duke i kthyer ato nga jashtë ose nga brenda, mund të arrini një pozicion që është afër llojeve të ndryshme të biçikletave. Gjatësia gjithashtu ka rëndësi.

Siguria

Përdorimi i një biçiklete vazhdimisht kërkon vëmendje të veçantë dhe nëse vendosni të përdorni aksesorë shtesë, vigjilenca juaj duhet të rritet disa herë.

Brirët në timon rrisin madhësinë e biçikletës dhe tani mund të keni vështirësi në pika të ngushta dhe zona të gjelbra. Brirët kapin lehtësisht degë dhe në qytet situata është akoma më e rëndë, pasi rrezikon të godasin makina, këmbësorë dhe shtylla. Sigurisht që me kalimin e kohës do të mësoheni me to dhe komoditeti që të jep kjo pajisje do të mbulojë të gjitha disavantazhet shoqëruese.