Mbyll faqen 11.05.2018

Pronarët me përvojë të makinave do të duhet të merren me zëvendësimin e një tufë të paktën një herë në jetën e tyre. Dhe ata e dinë se në këtë çështje, përgatitja kërkon më shumë kohë sesa vetë zëvendësimi. Sot do të kryejmë një zëvendësim në një makinë Kia Cerato.

I gjithë procesi përbëhet nga disa faza:

• Specialist. faqe raportimi Cilat janë rreziqet e udhëtimit me patentë shoferi të skaduar?
  • 12.05.2019

1. Largimi kuti ingranazhesh
2. Kullimi i vajit
3. Heqja e boshteve lëvizëse
4. Zëvendësimi i të gjithë kompletit të tufës (disku, koshi i tufës dhe kushineta e presionit)

E gjithë kjo patjetër do të marrë një ditë. Jini të durueshëm.

Për të filluar, duhet të përgatitni dhe blini:

Kompleti i tufës me cilësi të re

shporta Tufë Hyundai 41300 26010;

disk tufë Kia 41100 26010;

kushinetë lëshimi Hyundai 41421 32000.

Kostoja totale do të jetë rreth 7000 rubla. Siç mund ta shihni, shuma është tashmë mjaft e madhe, kështu që nuk ka nevojë të shpenzoni para shtesë për shërbimin (dhe kjo, për një sekondë, është 5000-6000 rubla të tjera).

Në të gjithë këtë sasi, shtoni një bombol të ri vaji, të cilin ju rekomandojmë ta zëvendësoni gjatë rrugës.

Siç mund ta shihni, zëvendësimi i një tufë nuk është një procedurë buxhetore, prandaj armatoseni udhëzime të hollësishme video, të gjitha mjetet e nevojshme dhe pjesët e reja të këmbimit dhe ikni.

Fat i mirë në përpjekjet tuaja!

Raportoni një defekt

Zgjidhni atë dhe shtypni Ctrl + Enter

Rolls-Royce nuk është vetëm një makinë. Kjo është një vepër arti. Në fund të fundit, të gjithë komponentët bëhen me dorë nga mjeshtrit të nivelit të lartë.

Dhe vetë makina është krijuar për të theksuar stilin individual të pronarit të saj dhe shijen e tij selektive dhe të sofistikuar. Për këtë arsye, jo vetëm vetë makina, por edhe të gjithë aksesorët e saj janë tepër elegantë, përsosmëri teknike dhe një çmim të lartë, shkruan 1gai.ru.

Aksesori me çmim BMW. Jo shumë kohë më parë, shqetësimi i automobilave Rolls-Royce prezantoi një aksesor të ri për komunitetin botëror - një sënduk pikniku me shampanjë, çmimi i të cilit tronditi shumë njerëz - 48,000 dollarë. Për këtë shumë, mund të blini një BMW 330i SE ose BMW 520i SE të paketuar mirë nga prodhuesi jo më pak i famshëm BMW.

Autorët. Prodhuesit e kabineteve punuan për të krijuar një sënduk pikniku Kompania angleze Tudor Oak, i cili bëri një tavolinë prej druri me veshje lazer nga çeliku i lidhur, i cili nuk i nënshtrohet korrozionit.

Seti i plotë, si dhe ideja e këtij objekti arti, u realizua nga specialistë të studios Bespoke Design nën drejtimin e Gavin Harley.

Komforti i transformueshëm është bërë nga fibër karboni dhe alumini i përpunuar. Shtresa është prej lëkure me reliev Spirit of Ecstasy. Kur shtypni një buton, pajisja e piknikut hapet dhe shndërrohet në diçka "absolutisht të pabesueshme", siç e përshkruan Gavin Harley momentin.

Dizajn. Dizajni i gjoksit të kujton motorin V12. Në çdo rast, kjo është ajo që pretendojnë krijuesit e kësaj pajisjeje të hollë. Gotat e gjata dhe elegante të shampanjës kristal vendosen në enë alumini të lëmuar.

Nën rezervuarët anësore janë dy mini-frigoriferë të bërë nga fibër karboni dhe alumini i zi i anodizuar për ftohjen e shampanjës. Kopertina e sipërme, duke u kthyer prapa, zbulon disa pjata porcelani për ushqime të lehta dhe një tas havjar me një palë lugë margaritarësh. E gjithë kjo shoqërohet me ndriçim të ulët, duke theksuar relievet e gjoksit dhe përmbajtjen e tij.

Vetë zhvilluesit besojnë se pajisja e re është e përshtatshme për një festë intime në një jaht, ose në tarracën e një rezidence private.

Një ngjarje e rëndësishme ka ndodhur një ditë më parë. U zhvillua dita e parë e fazës së dytë të serisë së garave ruse të qarkut.

Ngjarja ka ndodhur në qarkun NRing, i cili ndodhet afër Nizhny Novgorod. Që në sekondat e para ishte e qartë se pritej shumë njerëz, pasi pas 10 minutash të ngjarjes parkingu pranë unazës ishte plot. Ata që nuk ia dolën duhej të largoheshin automjeti në hyrje të pistës së garës.

Për të ftuarit e ngjarjes, organizatorët përgatitën disa zona: një fushë ushqimi, një zonë ku prezantuesi zhvillonte programin e tij të shfaqjes, si dhe një platformë direkt me ekipet e garave dhe partnerët e SMP RSKG. Më pas, të ftuarit shkuan në tribuna, gjithsej tre u ndanë për të zgjedhur tifozët vendi me i mire për të parë garat në qark.

Gara e klasës ishte e para që hapi veprimtarinë S1600 Junior. Në të morën pjesë 13 persona, por vetëm 12 garues arritën në vetë garën, sepse makina e Nikita Dubinin-it ishte dëmtuar dhe konkretisht xhami i përparmë i ishte plasaritur. Pas kësaj, shoferi duhej të parkonte makinën në gropa.

Sipas rezultateve të garës, më i miri ishte Rustam Fatkhutdinov, i cili jo vetëm u tregua Koha me e mire, por edhe arriti në vijën e finishit. Shoferi është anëtar i ekipit AG dhe drejtonte një Volkswagen Polo. Në vendin e dytë ishte piloti i Akademisë Rally Pyotr Plotnikov, dhe me bronz shkoi Dzhabrail Akhmadov, i cili i përket ekipit të garave AKHMAT. Vendi i fundit më pas shkoi për Ilya Doshchechkin për faktin se Dzhabrail nuk kishte kohë të arrinte në podium në kohë.

Pastaj ata shpallën fillimin e klasës S1600. 17 persona morën pjesë në garë, por vetëm 16 arritën në vijën e finishit, gjëja është se vrapuesi Vladimir Shesheshnin "Sport ROSNEFT" u largua nga gara për shkak të prishjes së motorit në Lada Granta. I pari në këtë garë ishte Pavel Kuzminov, Mikhail Mityaev ishte në vendin e dytë dhe vendi i tretë iu dha Ruslan Nafikov.

Kjo u pasua nga një pushim. Ata që u bënë pronarë të biletave Premium patën fatin të kishin mundësinë të hipnin në një taksi drift. Shumë morën edhe autografe nga pilotët e tyre të preferuar.

Pastaj të ftuarit u vendosën përsëri në vendet e tyre dhe u përgatitën për të parë garën e radhës "Super prodhim" Dhe "Touring-Light". Në garën e parë morën pjesë 9 kalorës. Vendi i parë shkoi për Vadim Antipov. Andrei Petukhov zuri vendin e dytë dhe Dmitry Lebedev mori medaljen e bronztë.

NË Touring-Lite 8 makina u ndezën. Vladimir Cherevan ishte në gjendje të fitonte medaljen e artë, Vladimir Udalenkov zuri vendin e dytë. Dhe kalorësi i tretë që hyri në tre të parat ishte Efim Gatmacher.

Më pas ishte gara SMP Formula 4. Shumë shtruan shpresa të mëdha Irina Sidorkova, e cila fitoi këtë garë vitin e kaluar. Por ajo zuri vetëm vendin e 6-të nga 10 të pranuara. Vendin e parë e zuri Artyom Lobanenko, vendin e dytë Pavel Bulantsev dhe bronzi iu dha Alexey Nesov.

Dita e parë u mbyll me një garë të klasit të parë SMP RSKG - Turne. Në të morën pjesë 20 makina, por jo të gjitha arritën në vijën e finishit. Tashmë në kthesën e parë, Audi RS3 në të cilin po ngiste Irek Minnakhmetov u përplas me Cupra TCR të Pavel Yashin. Gjithashtu disa sekonda më vonë, Mikhail Grachev arriti këtu Lada Vesta dhe Alexey Dudukalo me një Audi RS3. Sipas rezultateve të garës, vendin e parë e zuri Klim Gavrilov, i cili drejtonte një Audi RS3, vendi i dytë shkoi për Ivan Lukashevich në një Hyunday i30 dhe vendi i tretë iu dha Kirill Ladygin, i cili mori pjesë në gara me një Lada Vesta.

Në ditën e parë, pjesëmarrësit e serisë së driftit SMP RSKG Open Drift Cup vendosën me kë do të merrnin pjesë në garën e së dielës.

Ata që kanë blerë një biletë për ditën e parë kanë të drejtë të vizitojnë të dytën. Ashtu si në ditën e parë të eventit, të ftuarit do të jenë në dispozicion edhe zona argëtimi dhe sigurisht që do të mund të ndjekin 5 gara qarkore.

Gjithsej 77 pilotë morën pjesë në ditën e parë dhe më shumë se 6 mijë spektatorë erdhën për të ndjekur garat.

Kompanitë e automobilave Ata ende po i sjellin automjetet e tyre elektrike në nivelin e prodhimit industrial.

Kompanitë po përpiqen të rrisin autonominë e automjeteve të tyre në një nivel të pranueshëm dhe të ulin koston e modeleve. Në të njëjtën kohë, shumë kompani po kryejnë punë paralele mbi një dizajn që përdor hidrogjenin si burim energjie.

Polemikat dhe parakushtet për zhvillimin e automjeteve me qeliza karburanti me hidrogjen

Hidrogjeni (H), si elementi i parë në tabelën periodike, besohet të jetë një burim i pashtershëm energjie. Kur e përdorni, nuk ka asnjë dëm për mjedisin, pasi prodhimi prodhon sasi të parëndësishme uji. Për krahasim, prodhimi i automjeteve elektrike është i shtrenjtë, duke pasur parasysh krijimin e baterive me kapacitet të lartë që kanë një jetëgjatësi të kufizuar.

Sipas një koncepti të mundshëm, makinat në karburant hidrogjen mund të krijohet në dy drejtime:

1. Në bazë të motorit djegia e brendshme. Në këtë rast, hidrogjeni përdoret si lëndë djegëse për djegie dhe prodhimin e energjisë në mënyrë tradicionale.
2. Me krijimin e hidrogjenit qelizat e karburantit. Ky koncept përfshin marrjen rryme elektrike për të fuqizuar motorin elektrik në rrotat lëvizëse.

Në rastin e parë, rreziku i ruajtjes së hidrogjenit në një rezervuar shoqërohet me shtypje e lartë. Substanca ruhet në gjendje të lëngshme, me një vlerë "P" prej 700 bar. Detyra e parë e prodhuesit është të ruajë ngushtësinë e rezervuarit në çdo kusht. Në fund të fundit, kur hidrogjeni ndërvepron me ajrin (ose oksigjenin), ndodh një proces djegieje i pakontrolluar (formohet gaz shpërthyes).

Zëvendësimi i tufës në Kia Cerato 2.0 / 175 kf. zgjat nga 3 deri në 8 orë. Ndërrimi i tufës Kia Cerato 2.0 / 175 kf Kjo bëhet vetëm me heqjen/instalimin e kutisë së shpejtësisë. Në disa modele, për të hequr kutinë duhet të hiqni nënkornizën. Është më mirë të përcaktoni se çfarë saktësisht të ndryshoni: disku, shporta ose kushinetat e lirimit pasi të hiqet kutia.

Vendimi për të zëvendësuar tufën në Kia Cerato 2.0 / 175 kf. duhet të merret pas diagnozës në një servis makinash. Disa simptoma mund të jenë të ngjashme me një mekanizëm të gabuar të transmetimit ose ndërrimit të marsheve. Aktiv kuti robotike(robot, easytronic, etj.), pas ndërrimit të tufës do t'ju duhet të përshtatni pikën e kapjes. Kjo mund të bëhet në stacionet tona.

Kostoja e zëvendësimit të tufës për Kia Cerato 2.0 / 175 kf:

Nëse vëreni se tufa fillon të sillet ndryshe nga më parë, ju rekomandojmë që menjëherë të kontaktoni një shërbim të makinës për diagnostikim. Nëse e filloni këtë moment, atëherë më pas, përveç zëvendësimit të tufës në Kia Cerato 2.0 / 175 kf, do të duhet të zëvendësoni edhe volantin. Dhe kostoja e një volant është disa herë më e lartë se kostoja e një komplete tufë.

Kur ndërroni tufën, ne rekomandojmë gjithashtu zëvendësimin e vulës së pasme të vajit të boshtit të gungës dhe zëvendësimin e vulave të boshtit të boshtit. Kur zëvendësoni një tufë, një mekanik i mirë do t'i kushtojë gjithmonë vëmendje gjendjes së vulës së shufrës së zgjedhjes së marsheve. Kostoja e vulave është minimale dhe është më mirë të bëni gjithçka menjëherë pa paguar shumë për të njëjtën punë në të ardhmen.

Kostoja e zëvendësimit të një tufë për Kia Cerato 2.0 / 175 kf. varet nga nevoja për të hequr nënkornizën dhe për të hequr kutinë. Ndodh që njerëzit përpiqen të ndërrojnë tufën vetë, dështojnë dhe na sjellin një makinë gjysmë të çmontuar.

Shenjat kryesore të një tufë të dëmtuar:
- zhurmë e shtuar gjatë kyçjes dhe shkëputjes së tufës;
- kyçje jo e plotë e tufës (tufa "rrëshqet");
- shkëputje jo e plotë e tufës (tufa "ngas");
- dridhje kur tufa punon.

Garancia e ndërrimit të tufës- 180 ditë.

Më së shumti komplete të mira tufë lirim : LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Diagnostifikimi i tufës kur e ndërroni në stacionin tonë të shërbimit është falas!

78 79 ..

Kia Cerato. HEQJA DHE INSTALIMI I TUFUT

Mosfunksionimet kryesore që kërkojnë heqjen dhe çmontimin e tufës për të eliminuar janë:

Zhurmë e shtuar (në krahasim me të zakonshmen) kur tufa është e kyçur;

Dridhjet kur tufa funksionon;

Angazhimi jo i plotë i tufës (tufa "rrëshqet");

Çkyçja jo e plotë e tufës (tufa "ngas"),

KËSHILLA E NDIHMËSHME

Nëse tufa dështon, ju rekomandojmë të zëvendësoni të gjithë elementët e saj në të njëjtën kohë (disqet me lëvizje dhe presion, kushinetat e lirimit të tufës): zëvendësimi i tufës kërkon punë intensive dhe elementët e tufës të paprekur tashmë kanë një jetëgjatësi të reduktuar, kështu që nëse janë instaluar përsëri, mund t'ju duhet të zëvendësoni përsëri tufën pas kilometrazhit relativisht të shkurtër.

Do t'ju duhet: një pikëllim "12" (koka e folesë është më e përshtatshme), një teh montimi, një mandrelë për përqendrimin e diskut të drejtuar.

1. Hiqni kutinë e marsheve (shihni “Heqja dhe instalimi i kutisë së shpejtësisë”, faqe 134).

2. Nëse po instaloni pllakën e vjetër të presionit, shënoni në çfarëdo mënyre (për shembull, ngjyrosni) pozicionin relativ të kapakut të diskut dhe volantit në mënyrë që ta instaloni pllakën e presionit në pozicionin e saj origjinal (për të ruajtur ekuilibrin).

3. Ndërsa mbani volantin me një lopatë montimi (ose një kaçavidë të madhe) nga rrotullimi, hiqni gjashtë bulonat që sigurojnë kutinë e pllakës së presionit të tufës në volant (për qartësi, fotografia është bërë me motorin e hequr). Lironi bulonat në mënyrë të barabartë: çdo rrufe me dy rrotullime të çelësit, duke lëvizur nga rrufe në qiell përgjatë diametrit.

SHËNIM

4. Hiqni presionin dhe ato të shtyra nga volant disqet e tufës, duke mbajtur diskun e drejtuar.

5. Inspektoni diskun e drejtuar me tufë. Nuk lejohen çarje në pjesët e diskut të drejtuar.

7. Nëse kokat e ribatinave janë të prera me më pak se 0,3 mm, sipërfaqja e veshjeve të fërkimit është me vaj ose nyjet e ribatinave janë të lirshme, atëherë disku i drejtuar duhet të zëvendësohet.

SHËNIM

Nëse veshjet e diskut të vozitjes janë të yndyrshme, shkaku mund të jetë konsumimi i vulës së vajit të boshtit të hyrjes së ingranazhit. Mund të ketë nevojë të zëvendësohet.

8. Kontrolloni besueshmërinë e sustave të amortizatorit në prizat e qendrës së diskut të drejtuar duke u përpjekur t'i lëvizni ato me dorë në prizat e shpërndarësit. Nëse sustat lëvizin lehtësisht në vendet e tyre ose janë të thyera, ndërroni diskun.

9. Kontrolloni daljen e diskut të drejtuar nëse zbulohet deformim gjatë një kontrolli vizual. Nëse dalja është më e madhe se 0,5 mm, zëvendësoni diskun.

10. Inspektoni sipërfaqet e fërkimit të volantit...

13. Duke përdorur një inspektim të jashtëm, vlerësoni gjendjen e sustës së diafragmës së pllakës së presionit. Nuk lejohen çarje në sustën e diafragmës. Vendet A të kontaktit ndërmjet lobeve të sustave dhe kushinetave të lirimit të tufës duhet të jenë në të njëjtin rrafsh dhe të mos kenë shenja të dukshme konsumimi (konsumimi nuk duhet të jetë më shumë se 0,8 mm). Përndryshe, zëvendësoni montimin e pllakës së presionit.

18. Aplikoni yndyrë zjarrduruese në vijat e qendrës së diskut të shtyrë.

19. Kur instaloni tufën, përdorni fillimisht një mandrelë për të instaluar diskun e shtyrë, dhe më pas strehën e pllakës së presionit, duke rreshtuar shenjat e bëra përpara heqjes dhe vidhosni bulonat që fiksojnë kapakun në volant.

Hyundai Kia Shërbimi është zgjedhja ideale për pronarët Markat koreane, ky është vendi ku mund të mbështeteni riparim profesional nga ekspertë në fushën e tyre! Nuk është sekret që këto dy marka i përkasin të njëjtit shqetësim dhe për këtë arsye, specializimi i shërbimit tonë të makinave na lejon të shërbejmë në mënyrë të barabartë me sukses të dy markat në një nivel të lartë profesional dhe teknik.

Servisi ynë i makinave kryen Mirëmbajtja dhe riparimi i të gjitha modeleve nga linja makina koreane prodhuesit në mënyrë të besueshme, efikase dhe të shpejtë!

Lista e shërbimeve kryesore:

Duke punuar me këto makina për shumë vite, teknikët e qendrës teknike kanë fituar një përvojë të madhe. Është përvoja jonë e pasur që na lejon të kryejmë shërbimin dhe riparimin në mënyrë sa më efikase dhe të shpejtë!

Duke qenë qendër teknike shërbim pas garancisë, Hyundai Kia Service u ofron klientëve të saj një gamë të gjerë të pjesë këmbimi për makina koreane. Ne kemi në magazinë jo vetëm pjesë këmbimi origjinale, por edhe më të aksesueshme dhe analoge me cilësi të lartë nga prodhues të tjerë. Falë kësaj, makina mund të riparohet në të njëjtën ditë të thirrjes.

në lidhje me pajisje teknike, qendra teknike ka komplet komplet pajisje moderne të tregtarëve për mirëmbajtjen e makinave koreane.

Në mënyrë që klientët tanë të presin rehat ndërsa specialistët kryejnë puna e nevojshme ose ATË, ne kemi pajisur një zonë të veçantë rekreacioni. Ajo është e pajisur me lidhje interneti falas, aparat kafeje dhe snack bar. Për lehtësinë e klientëve, ne kemi prezantuar mundësinë e pagesës me kartë krediti.

Parkimi i sigurt është gjithashtu i disponueshëm për vizitorët. Nëse është e nevojshme, konsulentët tanë mjeshtër do të japin këshilla të hollësishme dhe do t'ju ndihmojnë të zgjidhni komponentët dhe materialet harxhuese.

Ndër avantazhet e qendrës sonë teknike:

• Mendimet e detajuara të ekspertëve dhe rekomandimet profesionale.
• Çmime të përballueshme për të gjitha llojet e punës, dhe kostoja e shërbimeve bazë është fikse.
• Ne fillojmë punën vetëm pas marrëveshjes së plotë të të gjitha detajeve me klientin.
• Ne i kryejmë të gjitha punët sa më shpejt dhe me efikasitet.

Hyundai Kia Service është zgjedhja ideale për ata që vlerësojnë mbi të gjitha përgjegjësinë, besueshmërinë dhe cilesi e larte punon Shërbimi ynë është për ata që e dinë vlerën e një qasjeje të sinqertë dhe çiltërsi, që dinë të numërojnë paratë dhe të vlerësojnë kohën e tyre.

Ne jemi gjithmonë të lumtur të shohim ata që tashmë na kanë vlerësuar dhe do të jemi të lumtur të shohim ata që sapo planifikojnë të na vizitojnë. Pronarët makina koreane Ata e dinë për ne nga dora e parë dhe ua rekomandojnë qendrën teknike të afërmve dhe miqve të tyre.

Ne ofrojmë për të gjithë pronarët makina Kia ose Hyundai për të vlerësuar personalisht të gjitha përfitimet e shërbimit me ne.

shpeshherë Ndërrimi i tufës Kia Cerato kryer në dalje e plotë sistemet janë jashtë funksionit. Në të njëjtën kohë e thjeshtë punë rinovimi në pamundësi për të eliminuar plotësisht problemin dhe për të parandaluar mundësinë e një avarie të përsëritur. Zëvendësim i kualifikuar Tufë Kia Cerato të detyrueshme duhet të kryhet sipas kushteve Qendra e Shërbimit. Një kompleks i tërë ju pret në punishten tonë shërbime cilësore nga profesionistë të vërtetë:

• Kontrollimi i gjendjes së të gjithë elementëve të sistemit.
• Identifikimi i zonave problematike.
• Përzgjedhja e komponentëve që kërkojnë zëvendësim urgjent.
• Kryerja e operacioneve të riparimit në përputhje me standardet.
• Mirëmbajtja dhe shërbimi pas garancisë.

Çelësi i riparimit të duhur është diagnostikimi i tufës Kia Cerato, i cili kërkon pajisje të specializuara dhe të kujdesshme inspektimi vizual. Për të eliminuar disa probleme, nuk është aspak e nevojshme të zëvendësohet i gjithë montimi një riparim i thjeshtë i tufës Kia Cerato; Në këtë rast, është e rëndësishme të identifikoni saktë problemin dhe të zgjidhni opsionet për ta zgjidhur atë. Në veçanti, nëse lëvizja e një pedali ose levash ndërpritet, mund të përpiqeni të bëni rregullime që do të rivendosin manovrimin dhe do të përmirësojnë kontrollueshmërinë e automjetit.

Zëvendësimi profesional i tufës Kia Cerato ju lejon të kryeni të gjitha punët në një nivel të lartë cilësie dhe në përputhje me standardet e shërbimit. Ky operacion përdoret në rastet kur riparime normale Tufat Kia Cerato nuk janë në gjendje të eliminojnë të gjitha problemet dhe është më e lehtë të instaloni një njësi të re sesa të rregulloni shumë probleme në sistemin e vjetër.

Për të parandaluar prishjet e mëdha, çdo shofer duhet të jetë jashtëzakonisht i vëmendshëm ndaj makinës së tij dhe t'i përgjigjet menjëherë devijimeve nga funksionimi normal. Në veçanti, zëvendësimi i tufës Kia Cerato mund të jetë i nevojshëm nëse shfaqen simptomat e mëposhtme: shkurtimi i lëvizjes së pedalit, shfaqja e trokitjeve, kërcitjeve dhe zhurmave gjatë ndërrimit të marsheve, si dhe dështimi i plotë i funksionimit të sistemit. Nëse shfaqen një ose më shumë shenja, duhet të kontaktoni menjëherë një mekanik për një inspektim dhe diagnozë, gjatë së cilës do të merret një vendim për të kryer punë të caktuara riparimi.