Lëngu i frenave siguron funksionimin efikas të një prej sistemeve më të rëndësishme të makinës, kështu që rëndësia e karakteristikave të saj nuk mund të nënvlerësohet. Rezistenca e Dot-4 ndaj proceseve oksiduese, hidrolizës, si dhe pika e tij e lartë e vlimit dhe vetitë lubrifikuese ndikojnë drejtpërdrejt në besueshmërinë e qarqeve të frenave dhe qëndrueshmërinë e cilindrave dhe linjave të sistemit.

Rishikimi paraqet lëngjet më të mira të frenave të disponueshme në treg. tregun e brendshëm. Vlerësimi u përpilua bazuar në karakteristikat e deklaruara, si dhe mendimet e specialistëve të shërbimit të makinave. U morën parasysh edhe reagimet nga përdoruesit që preferonin një nga markat pjesëmarrëse.

Lëngjet më të mira të frenave të huaja

Me e larta karakteristikat e performancës kanë lëngje frenash të markave të njohura të huaja. Vlerësimi ynë përfshin produktet më të njohura të importuara në Rusi.

5 Ravenol DOT 4

Rrit efektivitetin e ABS. Mbron prangat dhe zorrët e gomës nga konsumimi
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 315 fshij. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.6

Tipar dallues të këtij produktiështë mungesa ndikim negativ në vulat e gomës dhe zorrët në sistemin e frenimit të makinës. Kjo siguron besueshmëri dhe efikasitet të lartë gjatë funksionimit. Temperaturat e larta të funksionimit (që ndodhin gjatë frenimit emergjent) nuk çojnë në vlimin e lëngut dhe formimin e avujve që dëmtojnë funksionimin e sistemit. Përdorimi i Ravenol DOT 4 siguron shtypje e lartë në cilindrat e frenave me çdo intensitet. Përveç kësaj, funksionimi i sistemeve të tilla si ABS ndodh në kushte më të mira, sepse substanca redukton fërkimin pothuajse në zero, duke rritur jetën e sistemit dhe performancën e tij.

Në çdo rast, shumë prodhues rekomandojnë derdhjen e këtij lëngu frenash në makinën tuaj. Pronarët e makinave që e bëjnë këtë në mënyrë të vazhdueshme konfirmojnë plotësisht vetitë e Ravenol DOT 4 - kjo është një nga kompozimet e punës më të balancuara me çmime dhe praktike që mund të përdoret me sukses në shumicën markat e makinave, duke përfshirë edhe ato vendase. Kufizimi i vetëm është se lëngu nuk mund të përzihet me solucione frenimi me bazë minerale.

4 Lëng frenash Mobil universal DOT 4

Kombinim i favorshëm i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 270 rubla. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.7

Frena universale Lëng i lëvizshëm Lëngu i frenave universale DOT 4 bazohet në glikol. Në të njëjtën kohë, produkti ka një çmim të përballueshëm, i cili bëhet një kombinim i shkëlqyer për shumicën makinat e pasagjerëve. Lëngu ruan cilësitë e tij edhe në kushte lagështie të lartë. Prandaj, do të duhet ta mbushni atë në sistemin e frenave më rrallë sesa analogët më të shtrenjtë. Për më tepër, përbërja përmban një paketë aditivësh që siguron veti të mira lubrifikuese, kundër konsumit dhe kundër korrozionit. Në temperatura të ulëta produkti ka rrjedhshmëri të mirë dhe gjithashtu shfaq një pikë vlimi të qëndrueshme.

Duke gjykuar nga rishikimet, shoferët janë të kënaqur me cilësitë e Mobil Brake Fluid universal DOT 4, të tilla si disponueshmëria dhe performanca e shkëlqyer disqet hidraulike. Disa entuziastë të makinave vërejnë shfaqjen e rrjedhjeve në cilindrat e frenave të punës gjatë përdorimit të zgjatur.

3 Liqui Moly SL6 DOT-4

Veti të larta kundër korrozionit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 688 fshij. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.7

Ndër avantazhet kryesore të lëngut të frenave Liqui Moly SL6 DOT-4 konsiderohet nga ekspertët se ka cilësi të larta kundër korrozionit. Produkti ka lubrifikim të shkëlqyeshëm, gjë që është shumë e rëndësishme për funksionim të qëndrueshëm mekanizmat e punës. Në një numër parametrash, lëngu gjerman është inferior ndaj drejtuesve në vlerësim. Për shembull, pika e vlimit bie ndjeshëm nga 230°C për një lëng të ri frenash në 155°C kur laget. Indeksi i viskozitetit është gjithashtu më i keq, gjë që nuk lejon që përbërja të përdoret në veriun e largët. Bazuar në tërësinë e të gjithë parametrave, ekspertët rekomandojnë këtë lëng për shoferët që preferojnë një stil të qetë drejtimi në Rusinë qendrore.

Motoristët vendas theksojnë avantazhet e Liqui Moly SL6 DOT-4, të tilla si vetitë kundër korrozionit dhe trajtimi i butë i pjesëve të gomës. Ndër disavantazhet, ka përdorim të kufizuar në rajonet veriore.

2 BREMBO DOT 4

Performancë më e mirë nën ngarkesa ekstreme. I pershtatshem per automjete me ABS
Shteti: Itali
Çmimi mesatar: 360 rubla. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.8

Marka e famshme italiane prodhon jo vetëm sisteme të shkëlqyera frenimi - lëngu i punës Pika 4 nga BREMBO ofron reagimin më efektiv të frenimit në kushte ekstreme të ngarkesës. Aftësia për të ruajtur karakteristikat e performancës pa ndryshime për një kohë të gjatë është arsyeja jo vetëm për rritjen e jetës së shërbimit, por gjithashtu siguron sigurinë e sistemit të frenave nga proceset e korrozionit, dhe zorrët dhe prangat e gomës që përdorin këtë lëng nuk plasariten dhe zgjasin më gjatë. se zakonisht.

BREMBO Dot-4 mund të derdhet në çdo makinë, duke përfshirë ato me sistem ABS. Në të njëjtën kohë, efikasiteti i funksionimit të tij është përmirësuar ndjeshëm, siç dëshmohet nga rishikime të shumta nga entuziastët e makinave. Pronarët që dikur kanë përjetuar vetitë e këtij produkti preferojnë ta përdorin këtë lëng frenash gjatë zëvendësimit të tyre të ardhshëm. Lubriciteti i lëngut, mungesa e ndikimit të temperaturave të ulëta në efikasitetin e funksionimit dhe intervali i zgjatur ndërmjet zëvendësimeve, të cilat nuk ndikojnë aspak në sigurinë, vlerësohen shumë.

Cilët tregues të lëngut të frenave ndikohen nga lagështia?

Ka disa tregues që karakterizojnë aftësitë e lëngut të frenave, të cilat ndikohen nga lagështia.

1. Gjatë frenimit, temperatura në qarkun e mbyllur të makinës hidraulike rritet. Përmbajtja e lartë e ujit çon në shfaqjen e dështimeve, të ngjashme me ajrimin e sistemit.
2. Për funksionimin e pandërprerë mekanizmat e frenave dhe bllokun ABS, produkti duhet të ketë veti të mira lubrifikuese. Në këtë drejtim, lëngjet e standardit të ri DOT 5 performojnë më mirë.
3. Në ngrica e fortë Lëngu i frenave duhet të ruajë rrjedhshmërinë, kjo është veçanërisht e rëndësishme për makinat me ABS. Kjo varet kryesisht nga qëndrueshmëria e një treguesi të tillë si viskoziteti. Hyrja e lagështisë definitivisht e përkeqëson këtë parametër.
4. Kur bëhet fjalë për rezistencën ndaj korrozionit, prodhuesit shpenzojnë shumë kohë dhe para duke shpikur aditivë që parandalojnë shfaqjen e ndryshkut në pjesët brenda një aktivizuesi hidraulik. Është shumë e rrezikshme kur, gjatë frenimit emergjent, një cilindër ngec në kaliper ose prishet vula e tubit metalik.

1 Castrol React DOT 4 Temperatura e ulët

Pika e lartë e vlimit, intervali i gjatë zëvendësimi
Nje vend: MB (prodhuar në BE)
Çmimi mesatar: 457 fshij. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.9

Lëngu i frenave Castrol React DOT 4 Low Temp është më i lartë se konkurrentët e tij në shumë aspekte. Prandaj, amatorët preferojnë ta përdorin atë ngasni shpejt. Para së gjithash, pika e lartë e vlimit të lëngut (265°C) bie në sy, askush në klasë nuk mund të mburret me rezistencë të lartë ndaj nxehtësisë edhe pas një viti funksionimi. Pronarët e makinave janë gjithashtu të kënaqur me qëndrueshmërinë e përdorimit. Lëngu i frenave ndërrohet një herë në dy vjet. Për rajonet veriore të Rusisë, ky produkt është ideal për sa i përket viskozitetit, i cili është 650 sq. mm/s.

Shumica e shoferëve vlerësojnë shumë aftësitë teknike lëngu i frenave Castrol React DOT 4 Temp. i ulët. Në rishikime, përdoruesit shënojnë vetitë unike të produktit. E vetmja pengesë që entuziastët e makinave konsiderojnë është çmimi i lartë. Ka pakënaqësi edhe për faktin se është i paketuar vetëm në shishe 0.5 litra.

Lëngjet më të mira origjinale të frenave

Për MirëmbajtjaÇdo prodhues automjetesh rekomandon materiale harxhuese origjinale për përdorim. Kjo vlen plotësisht për lëngjet e frenave. Me këtë qasje, garancia për makinën ruhet dhe jeta e shërbimit rritet ndjeshëm.

5 NISSAN KE903-99932

Kushtet më të mira për frenim ekstrem. Pika më e lartë e vlimit
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 485 fshij. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.6

Absolutisht të gjitha formacionin makina NISSAN dhe marka përkatëse INFIFNITI mund të përdorë lëngun KE903-99932 Dot-4 në sistemet e tij të frenave. Duke marrë parasysh klasë premium një nga këto marka, duhet të prisni që lëngu i frenave të ketë kërkesat më të rrepta. Kështu, pika e vlimit të këtij produkti është 450 °C, që është një rend i madhësisë më i lartë se shumë konkurrentë.

Jo vetëm ky tregues ka vlera të larta - lëngu i frenave NISSAN KE903-99932 është rezistent ndaj ngricave, tregon stabilitet më të mirë kompresimi (transmeton presionin e pedalit në cilindrat e frenave në mënyrë sa më efikase të jetë e mundur), shtyp proceset oksiduese në sistem dhe nuk çon në plakjen e parakohshme të elementeve të qarkut të gomës. Shqyrtimet nga pronarët që filluan të mbushin vazhdimisht këtë lëng frenash vënë re një jetëgjatësi të rritur shërbimi dhe efikasitet të lartë të funksionimit të frenave dhe Sistemet ABS edhe në kushte ekstreme (me shpejtësi të lartë).

4 Renault Dot-4 art. 7711 575 504

Paketa më efektive e aditivëve
Vendi: 4.6
Çmimi mesatar: 530 rubla. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.6

Ky prodhues jo vetëm që përdor këtë lëng frenash në makinat e tij, por gjithashtu rekomandon fuqimisht që pronarët zëvendësimi i shërbimit derdhni Renault Dot-4 në qarkun hidraulik. Është kjo që do të sigurojë siç duhet efektivitetin e frenave dhe do të sigurojë mbrojtje të besueshme të qarkut nga fenomene të tilla si korrozioni. Stabiliteti i karakteristikave të performancës gjatë gjithë periudhës së funksionimit përcakton në masë të madhe grupin efektiv të përbërësve aditiv.

Përdorimi i lëngut në kryqëzimet e rënda dhe minivanët do të sigurojë funksionimin me cilësi të lartë të qarkut të frenave në çdo kusht, pasi Renault Dot-4 ka kompresueshmërinë më të ulët, gjë që lejon që presioni në pedalin e frenave të transmetohet në cilindrat e sistemit në mënyrë sa më efikase. sa më shumë që të jetë e mundur. Vetitë mbrojtëse parandalojnë plakjen e prangave dhe gypave të gomës, gjë që konfirmohet nga rishikimet nga pronarët që përdorin vazhdimisht këtë lëng frenash. Nga rruga, shumë njerëz përdorin me sukses lëngun në makinat shtëpiake (përfshirë modelet e fundit LADA) dhe makina të tilla të huaja si NISSAN dhe OPEL.

3 Honda ultra bf dot-4 (08203-99938)

Jetë e gjatë shërbimi
Nje vend: Japonia (prodhuar në Belgjikë)
Çmimi mesatar: 779 fshij. (1 l)
Vlerësimi (2019): 4.7

Rreth lëngut të frenave me performancë të lartë Honda ultra bf Dot-4 mund të gjykohet nga pika e saj e vlimit, e cila është 260 °C. Një koeficient i lartë zgjerimi me rritjen e intensitetit të përdorimit vetëm sa përmirëson efikasitetin e qarqeve të frenave. Në të njëjtën kohë, përputhshmëria e substancës së punës lejon që ajo të përzihet me produkte të ngjashme nga kompani të tjera, të cilat janë bërë në bazë të glikolit. Tradicionalisht, jeta e shërbimit është 2 vjet, por prodhuesi tregon gjithashtu kilometrazhin (100 mijë km) që mund të mbulohet plotësisht në mënyrë të sigurt me këtë lëng frenash.

Ju mund të derdhni me siguri Honda ultra bf Dot-4 në çdo makinë japoneze. Në çdo rast, rishikimet nga pronarët flasin për përdorimin e suksesshëm të këtij lëngu në makina të tilla si Mitsubishi, Toyota, Nissan dhe të tjerët. Ata që përdorin këtë mbushës për sistemi hidraulik në mënyrë të vazhdueshme, ndër karakteristika pozitive tregojnë jetëgjatësi të gjatë shërbimi, performancë të shkëlqyer nën ngarkesa ekstreme dhe mbrojtje adekuate të linjave të frenave nga proceset oksiduese.

2 Ford Super Dot-4

Mundësia e aplikimit të gjerë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 430 rubla. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.8

Edhe pse lëngu i frenave Ford Super Dot-4 u zhvillua për gamën e modeleve Ford, ai gjithashtu mund të derdhet në markat e tjera të makinave. Falë bazës së glikolit, është e mundur të shtoni produktin në sisteme pa kulluar lëngun e vjetër të frenave. Nuk rekomandohet të përzieni Ford Super Dot-4 vetëm me përbërje minerale. Lëngu është i përshtatshëm për sistemet e frenave me sistemet moderne siguria (ABS). Produkti ka karakteristika të shkëlqyera të performancës, gjë që e bën blerjen tërheqëse për shkak të çmimit të tij të përballueshëm. Prania e aditivëve anti-korrozioni ju lejon të ruani gjendje e shkëlqyer te gjitha pjeset metalike.

Motoristët vendas janë të kënaqur me cilësinë e frenave Lëngjet e Fordit Super Dot-4. Siguron performancën e sistemit të frenimit, ka çmim i përballueshëm. Disavantazhet e vetme përfshijnë papajtueshmërinë me përbërjet minerale.

1 Toyota DOT 4 Lëng frenash

Lëngu më i mirë origjinal i frenave
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 627 fshij. (0,5 l)
Vlerësimi (2019): 4.9

Është krijuar një sistem origjinal frenash për funksionim të rëndë. Lëng Toyota Lëngu i frenave DOT 4. Është përshtatur në mënyrë të përkryer me sistemet dhe mekanizmat e prodhuesit të famshëm japonez të automjeteve. Lëngu ka veti të larta kundër korrozionit, gjë që minimizon konsumimin e pjesëve dhe përbërësve metalikë. Produkti mund të shtohet në lëngje të tjera, nuk shkatërron elementët e vulosjes. Një tipar dallues i përbërjes është higroskopia e përmirësuar, vetitë e shkëlqyera të zgjerimit dhe pika e lartë e vlimit.

Pronarët e makinave vendase identifikojnë sa vijon: tipare pozitive Toyota DOT 4 Brake Fluid, i shkëlqyer Specifikimet teknike, frenim maksimal i rehatshëm. Një nga disavantazhet është çmimi i lartë. Popullariteti i produktit është i kufizuar për t'u përdorur në makinat Toyota.

Lëngjet më të mira të frenave shtëpiake

Prodhuesit vendas vazhdojnë me konkurrentët e huaj duke zhvilluar formulime të lira, por efektive. Ato mund të përdoren për shërbimin e makinave vendase dhe të huaja.

5 Gazpromneft DOT-4

Mbrojtja më e mirë kundër falsifikimit
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 93 fshij. (0,455 l)
Vlerësimi (2019): 4.4

Lëngu i frenave Gazpromneft DOT-4 është futur kategoria e çmimeve me konkurrencën më të ashpër, ndaj hyrja në TOP 5 produktet vendase të këtij lloji mund të konsiderohet një sukses serioz. Në këtë rast, u arritën avantazhe të dukshme cilesia me e mire dhe pajtueshmërinë me kërkesat për lëngjet e kësaj klase (Pikë-4). Pika e lartë e vlimit të substancës së thatë (230 °C), mundësia e përdorimit në Veriun e Largët dhe efekti i butë në vulat e gomës dhe plastike në qarkun e frenave përcaktojnë gamën e gjerë të aplikimeve të këtij produkti.

Në rishikimet e pronarëve që filluan të mbushin makinat e tyre me Gazpromneft DOT-4, përveç avantazheve të përmendura tashmë, ekziston një ruajtje specifikimet standarde gjatë gjithë jetës së shërbimit, e cila nuk duhet të kalojë 24 muaj. Sigurimi i funksionimit efektiv të frenave arrihet gjithashtu për shkak të lubrifikimit me cilësi të lartë (cilindrat ruajnë lëvizshmërinë e tyre dhe nuk bllokohen) dhe rezistencës ndaj hidrolizës (nuk thith ujin gjatë funksionimit). Për më tepër, një faktor i rëndësishëm që përcakton avantazhin e lëngut të frenave Gazprom Neft është shkalla më e lartë e mbrojtjes, e cila praktikisht eliminon mundësinë e falsifikimit - mund të verifikoni origjinalitetin e produktit në faqen e internetit të kompanisë ose duke dërguar një SMS në një speciale. numri.

4 FELIX DOT 4

Cmimi me i mire. Cilësi e lartë e produktit vazhdimisht
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 67 fshij. (0,455 l)
Vlerësimi (2019): 4.6

Pavarësisht çmimit të favorshëm, frenave FELIX i lëngshëm DOT-4 është në kërkesë dhe popullor në tregun e brendshëm për një arsye krejtësisht të ndryshme. Karakteristikat e qëndrueshme të performancës dhe kontrolli i rreptë i cilësisë garantojnë një produkt me veti që përputhen plotësisht me ato të deklaruara nga prodhuesi. Është cilësia e parashikueshme dhe besueshmëria operacionale që janë veçori kryesore këtë produkt. FELIX DOT-4 mund të derdhet në të dyja markave vendase makina dhe ato të importuara, përfshirë ato me sistem ABS.

Prania e frenuesve të oksidimit kundërvepron me sukses proceset e korrozionit, duke mbajtur elementët e sistemit të frenimit të bërë prej çeliku, bronzi ose alumini në gjendje të shkëlqyer. Pika e vlimit të lëngut është brenda 230 °C, e cila është mjaft e mjaftueshme për funksionimin normal të automjetit. Duke gjykuar nga vlerësimet, e vetmja pengesë Përdoruesit e konsiderojnë këtë produkt të ketë një jetë mjaft të shkurtër shërbimi - pas 12 muajsh përdorimi, mund të vërehet përkeqësim i performancës.

3 Lukoil DOT-4

Raporti optimal i performancës/kostos
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 83 fshij. (0,46 l)
Vlerësimi (2019): 4.7

Vetvetiu çmim të favorshëm Shitet lëngu i frenave Lukoil DOT-4. Është prodhuar duke përdorur teknologjive inovative. Për të siguruar që produkti plotëson kërkesat ndërkombëtare, aditivët e patentuar i shtohen bazës sintetike. Rezultati ishte lëng cilësor, i cili është i përshtatshëm për aktivizuesit hidraulikë të tufës dhe frenave. Produkti është i pajtueshëm me lëngje të tilla të njohura si Rosa, Neva, DOT 3 dhe DOT 4. Lëngu i frenave mund të përdoret në makina ruse dhe të huaja. Përbërja përmban frenues korrozioni dhe përbërës rezistent ndaj konsumit.

Në rishikime, shumë shoferë e konsiderojnë avantazhin kryesor të lëngut të frenave Lukoil DOT-4 çmim të ulët. Për më tepër, produkti është në përputhje me standardet ndërkombëtare. Dobësitë e përbërjes janë viskoziteti dhe mungesa e mbrojtjes kundër falsifikimit.

2 Sintec SUPER DOT-4

Lëngu më i popullarizuar i frenave
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 105 rubla. (0,455 l)
Vlerësimi (2019): 4.8

Prodhuesi më i njohur i lëngjeve të frenave në Rusi është kompania Obninsk Sintec. Një nga produktet më të njohura mbetet Sintec SUPER DOT-4. Lëngu i frenave është i mbushur si në makina shtëpiake, dhe në makina të huaja. Teste të shumta kanë treguar se të gjithë treguesit plotësojnë kërkesat standardet ndërkombëtare. Për shembull, temperatura e një lëngu të sapopaketuar është 240°C dhe pas një viti funksionimi bie në 155°C. Në temperatura të ulëta të ajrit, viskoziteti ruhet në mënyrë të përkryer. Prandaj, mund të përdoret në dimër në makina me ABS. Lëngu i frenave nuk është i përshtatshëm vetëm për makina sportive.

Në rishikime, shumica e përdoruesve flasin pozitivisht për Sintec SUPER DOT-4. Ka një çmim të përballueshëm dhe parametra të mirë teknikë. Konsumatorët e konsiderojnë cilësinë e paqëndrueshme të prodhuesit rus si një disavantazh të qartë.

1 Tosol-Sintez RosDOT-4

Karakteristikat e performancës së lartë
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 150 rubla. (0,455 l)
Vlerësimi (2019): 4.8

Për sa i përket karakteristikave të tij të performancës, lëngu i frenave Tosol-Sintez RosDOT-4 nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj markave kryesore të huaja. Për sa i përket pikës së vlimit (255°C) kur është i freskët, i kalon edhe liderët e famshëm. Pas një viti përdorimi, ky tregues bie në 160°C, i cili gjithashtu plotëson kërkesat e standardit. Viskoziteti i produktit është në nivelin 1600 sq. mm/s, e cila nuk do të jetë e mjaftueshme për të drejtuar një makinë me ABS në veriun e largët. Në zëvendësim i rregullt sistemi do të mbrohet në mënyrë të besueshme nga korrozioni dhe konsumimi. Lëngu rekomandohet për përdorim jo vetëm në makina vendase, por edhe të huaja.

Në rishikime, shoferët i konsiderojnë avantazhet kryesore të lëngut të frenave Tosol-Sintez RosDOT-4 si çmimin e tij të përballueshëm dhe vetitë e performancës së lartë. Ana e dobët lëngu i frenave është një rritje e viskozitetit në ngrica të rënda.

Në këtë artikull do të shqyrtojmë A është e mundur të përzihen lëngjet e frenave?

Në fillim, një teori e vogël. Lëngu i frenave ndahet në 2 klasa: i thatë, i cili nuk thith lagështi; i lagur, ku përqindja e lagështisë është 3,5%. Kjo do të thotë, lëngu i lagur do të kërkojë ndryshime të shpeshta.

Siç e dimë unë dhe ti, të gjitha lëngjet klasifikohen sipas Dot (Departamenti i Transportit), gjithçka filloi me Pikën e largët 1. Kur u formua Dot, ajo kishte një renditje të veçantë, pas së cilës u shfaq pika 1. Më pas u shfaq pika 2 Të dy lëngjet minerale dhe janë projektuar për transport me shpejtësi të ulët (deri në 40-60 km/h).

Pasi këto makina filluan të zhvillohen dhe rriten, një lëng i tillë nuk ishte i mjaftueshëm: ato nuk mund të përballonin temperaturën e lartë.

Të gjithë e dimë se kur një makinë përshpejton dhe papritmas fillon të frenojë, temperatura e ngrohjes mund të arrijë 300-450 gradë dhe një pjesë e nxehtësisë do të shkojë në kalipa, dhe më pas në vetë lëngun e frenave.

Dhe vetëm ky lëng mineral zier, kështu që është ndërprerë shumë kohë më parë. Të dy lëngjet u ndërprenë dhe më pas u përmirësuan për të përballuar ngarkesa më të larta.

Në ditët e sotme, lëngjet kryesore të përdorura janë: Dot 3, Dot 4 dhe Dot 5.1 (ABS) dhe këtë rishikim Le të flasim për to në më shumë detaje.

Baza e lëngut të frenave

Ato bazohen në glikole, domethënë, të gjitha këto lëngje kanë një bazë glikoli, dhe ato ndahen në klasa, domethënë 3, 4 dhe 5.1 (do ta kuptoni pse 5.1 më vonë). E para ishte Dot 3, ishte e thatë dhe mund të përballonte 230 gradë, ndërsa lëngu i lagur arriti në 140 gradë.

Për një periudhë të gjatë kohore, një lëng i tillë ishte i mjaftueshëm, por makinat po bëhen me shpejtësi të madhe, të rënda dhe vetitë e tij për automjetet më të shpejta që kryejnë punë në kufirin e aftësive të tyre janë paksa të pamjaftueshme, kështu që u modifikua dhe u shpik pak. .

Ky lëng përmban edhe një bazë glikoli dhe zien të thatë në 240 gradë, dhe të lagur në 155 gradë, por sikur kjo të mos mjaftojë, sepse tani ka lloj-lloj makinerish peshimi, shpejtësia e të cilave është e ndaluar.

Kur frenoni automjete të tilla, lëshohet një sasi e madhe nxehtësie, dhe këtu funksionon Dot 5.1 më i avancuar. Zierja e thatë është 260 gradë, vlimi i lagësht është 180 gradë. Këto lëngje me pikë 4 dhe pikë 5.1 janë lëngjet më të zakonshme. Ato janë hidroskopike dhe do të duhet të ndërrohen pas 2-3 vjetësh. Ky është një minus i madh, yndyror - ata thithin ujin me një ritëm katastrofik.

Çfarë ndodh nëse përzieni lëngun e frenave të një klase tjetër?

Ju mund të përzieni produkte moderne të frenave dhe absolutisht asgjë e keqe nuk do të ndodhë. Kjo do të thotë, nëse shtoni pikën 3 ose pikën 5.1 në pikën 4, atëherë asgjë katastrofike. Por kjo nuk ka gjithmonë kuptim, nuk është gjithmonë e këshillueshme, sepse pika 3 është shumë e lirë, por 5.1 është më e shtrenjta, dhe ndryshimi do të jetë 2-3 herë i ndryshëm. Dhe nuk ka kuptim t'i përzieni përsëri lëngu përfundimtar që do të merrni do të jetë shumë më i keq dhe karakteristikat e temperaturës do të shembet ashpër. Është si të shtoni 76 në 98 benzinë, domethënë, hipotetikisht kjo mund të bëhet, por në realitet nuk këshillohet ta bëni këtë. E njëjta gjë me pikën 4. Nëse duhet t'i shtoni një lëng tjetër, atëherë do të përkeqësoni temperaturën në të dyja rastet. Nëse pika 5.1 është në pikën 4, atëherë këtu ju, përkundrazi, do të përmirësoni karakteristikat. E përsëris: Pika 4 është lëngu më i zakonshëm. Pyetje: Unë kam Dot 3 në makinën time dhe dua të instaloj Dot 5.1. A është edhe e mundur të bëhet kjo? -Kjo mund të bëhet, asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë, por sigurisht që do të përmirësoni karakteristikat përfundimtare. Nëse vendosni të përzieni një produkt të klasave të ndryshme, atëherë zgjidhja më e mirë do të ishte të kulloni një lëng dhe të shtoni një të ri. Ju do të përmirësoni shumë karakteristikat e temperaturës, dhe kjo duhet kuptuar.

Cili është ndryshimi midis Dot 5 dhe Dot 5.1?

Ekziston një klasë tjetër - Pika 5 dhe Pika 5.1 (ABS). Pika 5.1/ABS nuk duhet të ngatërrohet me thjesht . Ato bazohen në silikone. Pse u krijua Dot 5? Siç mund ta shihni, linja ka arritur në pikën 4 dhe prodhuesit e kuptuan se në 2-3 vjet nuk do të jetë e lehtë të ndryshohet. Prandaj, vendosëm të krijojmë një gjeneratë të pestë për t'u larguar nga kjo hidroskopizëm. Ka të njëjtat karakteristika - 260 gradë vlimi për ato të thata dhe 180 për ato të lagura, por ato duhet të ndryshohen pas 4-5 vjetësh. Rezulton se ata thithin lagështinë shumë më gjatë, dhe ky është një plus i madh. Por ka edhe disavantazhe. Ata nuk lubrifikojnë as kaliprat dhe nuk lubrifikojnë mirë cilindrat dhe pistonët e ndryshëm që futen në sistemin e frenimit. Prandaj, veshja e lëngjeve të tilla është mjaft e lartë. Grupet janë grisur, pistonët dhe kalipanët janë ngritur. Janë këto lëngje që nuk përdoren gjerësisht, baza e glikolit lubrifikon më mirë. Këto lëngje përzihen vetëm me analoge, domethënë nuk rekomandohet përzierja e Dot 5 me Dot 5.1 ABS. Mund të përzieni Dot 5 nga prodhues të ndryshëm, ose Dot 5.1 ABS me një prodhues tjetër. Unë mendoj se kjo është e kuptueshme. Nga erdhi Dot 5.1?

Pati një dështim me Dot 5 dhe për ta rregulluar atë ata bënë klasën 5.1 në bazë të glikolit. Por zhvillimet janë ende në vazhdim dhe në internet ka informacione se së shpejti do të ketë Dot 6 dhe do të ketë diçka mes glikoleve dhe silikoneve. Kjo do të thotë, merr një lëng mesatar dhe universal.

Cilat janë përfundimet: Pika 3, Pika 4, Pika 5.1 mund të përzihen, por është gjithmonë e këshillueshme. Nëse keni Dot 4 origjinal në sistemin tuaj të frenimit dhe papritmas shpërthen një zorrë dhe lëngu i frenave fillon të rrjedhë, atëherë mund ta blini Dot 4 nga një prodhues tjetër dhe ta shtoni në lëngun tuaj. Nëse blejmë Dot 3 ose Dot 5.1, atëherë shkojmë në qendrën e shërbimit dhe rregullojmë rrjedhjen. Pastaj mbushni lëngun nga prodhuesi. Kjo do të thotë, ato mund të përzihen dhe është në rregull.

Por ABS Dot 5 dhe Dot 5.1 nuk mund të përzihen me njëra-tjetrën. Gjithashtu nuk duhet të përzihet me lëngje me bazë glikoli. Është e pamundur të përzihen këto dy klasifikime të mëdha me njëra-tjetrën, pasi ato kanë baza të ndryshme. Glikoli dhe silikoni nuk punojnë së bashku, përkundrazi, kur përzihen, do të formohet një precipitat kur nxehet.
Nëse një makinë është projektuar për klasën e silikonit, pika 5.1 dhe lëngje të tjera (pika 3, 4) nuk mund të derdhen në të. Kjo nuk mund të bëhet në të njëjtën mënyrë si shiritat e gomës dhe vulat në cilindrat e punës, si dhe vulat e vajit dhe kalibrat, janë krijuar posaçërisht për silikon, ato nuk do të jenë rezistente ndaj glikolit dhe anasjelltas. Kjo do të jetë veçanërisht e dukshme kur nxehet.

Lëngu sintetik i frenave i bazuar në etere glikol, poliglikolene alkilene dhe etere poliglikol. Përmban frenues për të parandaluar korrozionin elemente metalike sistemi i frenave dhe redukton ndjeshëm procesin e oksidimit në kushtet e temperaturës së lartë. Zhvilluar posaçërisht për të rritur jetëgjatësinë e elementeve strukturorë të sistemeve hidraulike të frenave dhe sistemeve të tufës së makinave. Lëngu i frenave ka një viskozitet jashtëzakonisht të ulët edhe në temperaturat -40°C, gjë që siguron reagim veçanërisht të shpejtë dhe të saktë të frenimit. Veçanërisht i përshtatshëm për përdorim në sistemet e frenimit me ABS. Siguron lubrifikimin e besueshëm të të gjithë komponentëve lëvizës të sistemit të frenave. Ky lëng frenash mund të përzihet me produkte të ngjashme sintetike Cilesi e larte(përveç silikonit). - Pika e lartë e vlimit - Mbrojtje e shkëlqyer nga bllokimi i avullit - Stabilitet i shkëlqyer i temperaturës temperaturat e ulëta- Veti të shkëlqyera viskoziteti-temperaturë - Përputhshmëri e shkëlqyer me elastomerët - Promovon lubrifikimin shumë të mirë të të gjitha pjesëve lëvizëse të qarkut të lëvizjes së frenave - Stabilitet shumë i lartë termik - Përputhshëm me cilësi të lartë lëngjet sintetike i destinuar për përdorim në sistemin e frenimit Përdorimi i lëngut të frenave Bremsflussigkeit DOT 5.1 siguron performancën dhe funksionimin e nevojshëm ABS në sistemet e frenimit me stres të nxehtësisë, duke përfshirë ato sportive.

Disa kërkesa i imponohen absolutisht çdo pjese të makinës dhe nuk ka rëndësi se çfarë është: një komponent strukturor (për shembull, një rrotë) ose vaj makine. Në këtë artikull do t'i kushtojmë vëmendje klasave të lëngjeve të frenave që shënohen në standardin amerikan të sigurisë DOT (Departamenti i Transportit).

Origjina e standardit DOT

Kërkesat e klasifikimit për lëngjet e frenave u krijuan nga ekspertë të Departamentit të Transportit të Shteteve të Bashkuara ose thjesht DOT. Kjo autoriteti qendror Autoriteti i Transportit u themelua në vitin 1966 dhe filloi zyrtarisht funksionimin në 1967. Departamenti drejtohet nga Sekretari Amerikan i Transportit, i cili ka qenë Anthony Foxx që nga viti 2013.

Sipas këtij klasifikimi, të gjitha lëngjet ndahen në disa grupe (klasa) të veçanta që kanë grupin e tyre të vetive. Meqenëse ky opsion i veçantë klasifikimi kombinoi kërkesat më të përshtatshme, pothuajse të gjitha anët e botës ranë dakord me të, duke dalluar klasat e lëngjeve të frenave sipas DOT.

Fakt interesant!Ishte Departamenti Amerikan i Transportit që miratoi Aktin e Sigurisë Kombëtare, PL 107-296 (2002), i cili ishte përgjigja e qeverisë ndaj incidentit të 11 shtatorit 2001.

Klasat dhe specifikimet DOT

Sipas standardeve amerikane dhe klasifikimit të mësipërm, ekzistojnë katër klasa kryesore të lëngjeve të frenave. Këto janë DOT 3, DOT 4, DOT 5 dhe DOT 5.1. Ekziston edhe një klasë e pestë shtesë - DOT 5.1 / ABS, e përdorur në automjete me një sistem frenimi kundër bllokimit. Për më tepër, në vendin tonë ka shpesh lëngje të tjera të ngjashme të shënuara DOT 4.5 dhe DOT 4+. Të gjitha informacionet në lidhje me karakteristikat e tyre dhe veçoritë e aplikimit tregohen në udhëzimet për to. Megjithatë, duhet theksuar se sistemi amerikan këto lëngje nuk kanë asnjë lidhje me të.

PIKË 3

Përbërja DOT 3 është kombinimi më i thjeshtë i glikoleve, i cili shpjegon koston relativisht të ulët të kësaj klase të lëngut të frenave dhe popullaritetin e tij të lartë. Përfaqësuesit e DOT 3 thithin shpejt lagështinë, gjë që shkakton një ulje të shpejtë të pikës së vlimit.

Jeta mesatare e shërbimit të lëngjeve të tilla është më pak se 2 vjet, dhe viskoziteti i tyre nuk është më i larti midis opsioneve të tjera (në një temperaturë prej -40 është 1500 mm2/s, që është një mesatare). DOT 3 me të drejtë mund të quhet "standardi i artë" midis lëngjeve të frenave. Pika e vlimit të një lënde të freskët (të thatë) është 205°C, dhe pika e vlimit të një lëngu të lagësht (të vjetër) arrin 140°C. Ngjyra DOT 3 nuk është vetëm qelibar, por edhe transparente.

Shpesh, lëngu i frenave DOT 3 përdoret në automjete të pajisura ose me frena daulle ose frenat e diskut në rrotat e përparme. Por nëse makina juaj ka jastëkë frenash gome, atëherë është më mirë të kërkoni një mundësi tjetër, veçanërisht pasi agresiviteti i lëngut manifestohet edhe në lidhje me bojën. Një alternativë e mirë ndaj standardit të vjetëruar DOT 3 është më shumë lëng modern nën etiketën DOT 4, megjithëse për nga popullariteti ende nuk ka mundur të zhvendosë paraardhësin e tij nga tregu.

A e dini?Duke përdorur veshjet e frenave me asbest, ju po dëmtoni trupin tuaj, pasi pluhuri i krijuar si rezultat i fërkimit kundër diskut ka një efekt negativ në mushkëritë e një personi.

PIKË 4

Parashtesa në formën e numrit "4" pranë shkurtesës DOT tregon praninë e përbërjeve në përbërje që lidhin kondensimin e ujit. Nëse marrim parasysh GOST, atëherë lëngu i frenave nuk është i certifikuar në asnjë mënyrë, dhe i vetmi dokument ligjor i vlefshëm në këtë fushë është GOST 29200–91, i cili rregullon përcaktimin grafik të të gjitha lëngjeve të frenave, dhe nuk ka rëndësi nëse ato janë bërë në bazë nafte ose jo naftës.

Në këtë rast, ne jemi më të interesuar për opsionin e dytë, sepse DOT 4 është një përfaqësues i kësaj klase të veçantë. Ky simbol paraqitet në formën e një tetëkëndëshi të verdhë, i plotësuar nga një kufi i zi, në qendër të të cilit ka një imazh skematik të një sistemi frenimi të zi. Nëse simboli është tejkaluar plotësisht, kjo do të thotë se një lëng i tillë nuk mund të përdoret.

DOT 4 bazohet në polieterë linearë me dy grupe OH. Prodhuesit zakonisht përdorin glikol polietileni, megjithatë, duke pasur parasysh karakteristikat polimere të lëngëta dhe aditivë të ndryshëm që krijojnë komponime komplekse me glikole, emri i treguar në paketim mund të tingëllojë ndryshe.

Sipas kërkesave të standardit, pika e vlimit të DOT 4 nuk duhet të jetë më e ulët se 250°C, dhe për një përbërje që thith lagështinë nga ajri (deri në 3.5%), vlera e specifikuar mund të reduktohet në 165°C. . Treguesit e viskozitetit nuk duhet të kalojnë 750 m2 / s, por ky tregues nuk duhet të ngatërrohet me konceptin e "dendësisë". Vetitë kundër korrozionit që zotëron ky lëng shpesh shoqërohen me aciditet, dhe diapazoni i sigurt konsiderohet të jetë vlera e pH në intervalin 7.0 - 11.5 njësi.

DOT 4 ndryshon nga DOT 3 në prani të aditivëve të veçantë (borate, megjithëse mund të përdoren të tjerë) që janë në gjendje të lidhin ujin që hyn në lëngun e frenave nga ajri. Nëse shtojmë edhe disa aditivë të ndryshëm, marrim lëngun e frenave të quajtur DOT 5.1 (përdoret në makinat sportive).

Shënim! DOT 4 mund të kombinohet me DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1, por nuk është i pajtueshëm me përbërjet e silikonit DOT 5, DOT 5.1 (ABS).

PIKË 5

Për shkak të vetive të silikonit (prej tij bëhen lëngje frenash DOT 5), karakteristikat e përbërjeve të tilla janë pothuajse ideale. Po, duhet theksuar temperaturë të lartë zierje, viskozitet vazhdimisht i ulët, aftësi për të zmbrapsur lagështinë e tepërt, pa efekt agresiv në pjesët e bëra prej gome, metali ose me zona të lyera. Për më tepër, produktet në këtë kategori kanë një jetë të gjatë shërbimi, duke arritur në 4-5 vjet.

Vërtetë, nuk mund të mos përmendim disa nga disavantazhet e lëngjeve DOT 5. Për shembull, uji i zmbrapsur nuk përzihet me lëngun dhe mund të grumbullohet në pjesët e poshtme të sistemit të frenave, dhe ngrirja e tij atje në temperatura të ulëta shpesh ndërhyn në funksionimin e të gjithë elementëve të rëndësishëm. Për më tepër, klasa e specifikuar e lëngjeve të frenave është gjithashtu e ndryshme dhe nivel të lartë ngopja e ajrit (ajrimi), kjo është arsyeja pse DOT 5 nuk mund të përdoret në automjetet me një sistem frenimi kundër bllokimit të instaluar.

Pika e vlimit të lëngut të frenave DOT 5.1 është më e larta midis të gjitha klasave të tjera, dhe viskoziteti i përbërjes është pak më i ulët se ai i përfaqësuesve të tjerë të klasifikimit të përshkruar, që do të thotë se mund të lëvizë lirshëm në të gjithë sistemin, duke ndihmuar kështu në rritjen efikasiteti i funksionimit të frenave të automjetit. Për shkak të kësaj veçorie, DOT 5.1 përdoret në gara, makina sportive madje edhe motoçikleta. Fatkeqësisht, për shkak të thithjes aktive të lagështisë, jeta e shërbimit të kësaj përbërje nuk është shumë e gjatë (rreth 1 vit), për më tepër, si përfaqësuesit e tjerë të lëngjeve të glikolit, ata janë të aftë të gërryejnë bojën, megjithëse pjesët e gomës nuk preken.

Interesante të dini!Shënimi i lëngut DOT 5.1 nuk është në asnjë mënyrë i lidhur me markën DOT 5, e cila, në kuptimin e entuziastëve vendas të makinave, është plotësisht e lirë nga logjika.

Një grup i veçantë i lëngjeve të frenave i quajtur DOT 5.1/ABS është i destinuar për automjetet me një sistem frenimi kundër bllokimit të instaluar, si dhe për automjetet që funksionojnë në kushte të rënda.

Përfaqësuesit e kësaj klase kanë një përbërje të përzier dhe në të njëjtën kohë përmbajnë silikon dhe glikol. Lëngu i tillë i frenave mund të tregojë mirë vetitë lubrifikuese, dhe gjithashtu ka një pikë vlimi të lartë dhe plotësohet me një paketë shtesë të zhvilluar posaçërisht. Në çdo rast, prania e glikoleve në këtë lëng e bën atë më higroskopik, gjë që e kufizon jetën e tij të shërbimit në dy vjet.

Dallimet midis klasave të lëngjeve të frenave

Siç e përmendëm më lart, klasifikimi DOT i lëngjeve të frenave i ndan të gjitha përbërjet në lloje në përputhje me pikën e vlimit dhe viskozitetin e lëngjeve të thata dhe të lagështa. Në të njëjtën kohë, formulimet DOT 3 dhe DOT 4 paraqiten në formën e vajrave minerale të bazuara në poliglikole, dhe lëng i ri DOT 5 është silikoni, për shkak të të cilit përbërja nuk mund të përzihet me poliglikole. E thënë thjesht, baza për të gjitha lëngjet e frenave (përveç DOT 5) është glikol polietileni, i plotësuar me poliesterë të acidit borik, i cili lejon që këto komponime të kombinohen me njëri-tjetrin. Në disa raste, prodhuesit DOT 3 mund të përdorin një bazë tjetër, e cila më së shpeshti është glikol polialkilen.

Mos i ngatërroni përbërjet e silikonit DOT 5 me përbërjet poliglikolike DOT 5.1, veçanërisht pasi çdo paketë e përbërjes përmban emërtime shtesë: për DOT 5 është SBBF (tregon praninë e silikonit në lëng), dhe për DOT 5.1 është NSBBF (tregon që ky nuk është një lëng frenash me bazë silikoni).

Mos harro! Të gjitha materialet harxhuese të përshkruara (dhe ky është lëngu i frenave DOT) kanë të njëjtën bazë kimike, modifikimet e së cilës shfaqen përmes përdorimit të aditivëve të ndryshëm. Është paketa e aditivëve që përcakton vetitë themelore fizike dhe kimike të lëngut të frenave: higroskopinë dhe pikën e vlimit.

Tani le të përmbledhim disa nga veçoritë e lëngjeve të frenave që i përkasin klasa të ndryshme Klasifikimi i përmendur DOT:

1. Lëngu i frenave DOT 4 dallohet nga klasat e tjera për shkak të nivelit të lartë të thithjes së lagështirës, ​​si dhe agresivitetit të tij ndaj veshje me bojë dhe llak automjeti dhe elementët e gomës të sistemit të frenimit. Paketimi i hapur i përbërjes duhet të përdoret brenda një jave.

2. DOT 5, për shkak të pranisë së silikonit, ka një pikë vlimi më të lartë dhe viskozitet të ulët. Lëngu është gjithashtu inert ndaj veshjeve të gomës. Produktet e kësaj klase nuk duhet të përdoren në automjete të pajisura me ABS.

3. Lëngu i frenave numër DOT 5.1 është zhvilluar posaçërisht për sistemet kundër bllokimit dhe mirë për makina garash, dhe ndër disavantazhet kryesore është thithja e shpejtë e lagështirës.

Lëngjet e frenave në përputhje me DOT klasa të ndryshme e lyer me dy ngjyra. Kështu, sipas standardeve FMVSS Nr. 116, bojë e verdhë ofrohet për DOT 4 dhe 5.1, dhe rozë për DOT 5. Kështu, prodhuesit janë të shqetësuar për eliminimin e mundësisë së konfuzionit.

Këmbyeshmëria e klasave të ndryshme

Përbërjet e klasave DOT 3, DOT 4 dhe DOT 5.1 janë mjaft të ngjashme me njëra-tjetrën, sepse përbërja e tyre bazohet në glikole dhe poliesterë. Prandaj, këto specie mund të zëvendësojnë lehtësisht njëra-tjetrën. Vërtetë, edhe në këtë rast ka ende dallime. Kështu, DOT 5 krijohet mbi bazën e silikonit, ndërsa DOT 5.1/ABS, përveç silikonit, përmban edhe glikole, gjë që i bën këta dy lëngje frenash të paaftë të ndërveprojnë me asnjë tjetër.

Përveç kësaj, Gjatë përzierjes së lëngjeve, duhet të ndiqet një rregull: kompleks klasës së lartë nuk duhet të shtohet në përbërjen e poshtme, gjë që është një kusht i rëndësishëm. Për shembull, nëse sistemi i makinës suaj tashmë kishte lëng frenash DOT 3, atëherë përdorimi i DOT 4 ose DOT 5.1 do të përmirësojë vetëm performancën e tij, dhe rrjedhimisht performancën e përgjithshme të sistemit të frenimit. Megjithatë, nëse shtoni një përbërje të klasës më të ulët në lëngun e frenave DOT 5.1, rezultati përfundimtar do të jetë i paparashikueshëm.

Mbani mend!Çdo lëng frenash duhet të ruhet vetëm në një enë të mbyllur, duke shmangur kontaktin me ajrin atmosferik, i cili mund të çojë në oksidim, akumulim lagështie dhe avullim.

Në mënyrë tipike, të gjitha përbërjet DOT janë të ndezshme, kështu që pirja e duhanit pranë tyre është mjaft e rrezikshme. Mos harroni gjithashtu se të gjitha lëngjet e frenave janë shumë toksike., dhe madje edhe 100 ml që hyjnë në trup (disa përbërës kanë një erë të këndshme dhe mund të ngatërrohen lehtësisht me pijet alkoolike) janë të mbushura me fatale. Nëse ndodh gëlltitja e lëngut (për shembull, si rezultat i një përpjekjeje për të pompuar një pjesë të caktuar të substancës nga rezervuari i cilindrit kryesor), duhet të shpëlani menjëherë stomakun dhe të shkoni në spital. Në rast kontakti me sytë ose lëkurën e duarve, veprimet janë të ngjashme.

Lëngu i frenave është një nga lëngjet teknike, zgjedhja dhe blerja e të cilit duhet trajtuar me kujdes të veçantë. Lexoni se çfarë është lëngu i frenave, çfarë llojesh vjen dhe si të zgjidhni lëngun e duhur të frenave për makinën tuaj.

Klasifikimi i lëngjeve të frenave për automjete

Si çdo tjetër lëngjet teknike, lëngu i frenave prodhohet në përputhje me ndërkombëtare dhe standardet e brendshme. Sot, shumica e prodhuesve i përmbahen dy standardeve kryesore:

Specifikimi FMVSS Nr. 116 - i zhvilluar nga Departamenti i Transportit i Shteteve të Bashkuara (USDOT). Sipas këtij specifikimi, lëngu i frenave klasifikohet në klasa nga DOT-1 në DOT-5;
- Specifikimet SAE J1703 dhe SAE J1704 - të zhvilluara nga Shoqata e Inxhinierëve të Automobilave (SAE).

Standardi amerikan më së shpeshti merret si bazë lëngu i frenave sipas SAE është shumë më pak i zakonshëm, kështu që në të ardhmen do të shqyrtojmë klasifikimin e lëngut të frenave sipas DOT. Ka edhe lëngje të bazuara në vaj mineral, të prodhuara sipas standardeve të tjera, por ato praktikisht nuk përdoren në automjete dhe ne nuk do t'i konsiderojmë këtu.

Standardi DOT parashikon tre grupe të lëngjeve të frenave:

• DOT-1, DOT-2 - tani janë praktikisht jashtë përdorimit;
• DOT-3, DOT-4 - lëngjet më të njohura të frenave të bazuara në glikol polietileni;
• DOT-5 - lëng me bazë silikoni;
• DOT-5.1 është një version i modifikuar i DOT-4 me karakteristika të përmirësuara.

Duhet të theksohet menjëherë se lëngjet DOT-5 dhe DOT-5.1, pavarësisht ngjashmërisë në etiketim, kanë plotësisht përbërje të ndryshme dhe karakteristikat, dhe është e papranueshme të plotësohet njëra në vend të tjetrës.
Çdo lloj lëngu i frenave ndahet në dy grupe:

• Për automjetet pa ABS;
• Për automjetet me ABS.

Qëllimi i lëngut duhet të tregohet në paketimin e tij, dhe gjithashtu mund të ketë një tregues në etiketë, për shembull, DOT-4/ABS.

Në Rusi shpesh mund të gjeni disa lloje të tjera të lëngjeve të frenave - DOT-4.5, DOT-4+, DOT-4* dhe të ngjashme, por në standardin origjinal amerikan nuk ka klasa të tilla, dhe më shpesh kjo është marifet marketingu prodhuesit për të tërhequr fitime shtesë.

Shenjat e lëngut të frenave

Marka dhe karakteristikat kryesore të lëngut të frenave tregohen në paketim, dhe lloji i lëngut DOT tregohet domosdoshmërisht me shtyp të madh. Gjithashtu, në varësi të llojit të tij, lëngu ka një ngjyrë të caktuar:

• DOT-3, DOT-4 dhe DOT-5.1 - e verdhë (me gradime nga e verdha e lehtë në kafe e lehtë);
• DOT-5 - rozë / e kuqe;

Ngjyrosja ju lejon të përcaktoni menjëherë llojin e lëngut dhe parandalon gabimet në përzgjedhjen ose përzierjen aksidentale të lëngjeve të ndryshme.

Karakteristikat dhe veçoritë e lëngjeve të frenave

Karakteristikat dhe veçoritë kryesore të lëngjeve të frenave të llojeve të ndryshme janë paraqitur në tabelë:

	DOT-3	DOT-4	DOT-5.1	DOT-5
Baza	Polietileni glikol (më rrallë, polialkilen glikol) në kombinim me poliesterë të acidit borik dhe aditivë			Silikoni me paketim aditiv
Higroskopia	I rëndësishëm, thith ujin në sasi të mëdha (në vitin e parë të funksionimit, masa e ujit në lëng mund të kalojë 2%)	Më pak se DOT-3	I rëndësishëm, por jo më shumë se 2% në vitin e parë të funksionimit	Nuk thith ujë
Aftësia për të ajrosur (ngopur me ajër)	Thithje e dobët e ajrit			Thithja e konsiderueshme e ajrit
Lidhja me veshjet me bojë dhe llak	Korrodon bojën			I sigurt për bojëra
Lidhja me pjesët e gomës	Korrodon pjesët e gomës	I sigurt për pjesët e gomës
Pika e vlimit (për një lëng "të thatë" - ai që nuk ka thithur ende ujë)	205°C	230°C	275°C	250°C
Viskoziteti	Lartë	E lartë (pak më e ulët se DOT-3)	E ulët
Koha e jetës	1-2 vjet		Rreth 2 vjet (jo më shumë se 50,000 km)

Duhet të theksohet se lëngjet DOT-3, DOT-4 dhe DOT-5.1 thithin lagështinë në mënyrë të tillë që të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë vëllimin, prandaj, proceset e korrozionit me intensitet të ulët ndodhin gradualisht në sipërfaqet metalike (edhe pse në një sistem me DOT-3, linjat dhe produktet metalike korrodohen më shpejt). Lëngu silikoni DOT-5 nuk thith fare lagështinë, kështu që çdo ujë që futet në sistem do të rrjedhë përfundimisht në sistem. pikët më të ulëta- në cilindrat e frenave, duke shkaktuar korrozion lokal të fortë.

Zbatueshmëria e lëngjeve të frenave

Lëngjet kanë karakteristika të ndryshme, gjë që përcakton përdorimin e tyre.

DOT-3- lëngu më i lirë dhe më i gjithanshëm. Më shpesh përdoret në makina dhe kamionë të modeleve të hershme me frena daulle (dhe frenat e diskut të përparmë) që nuk i nënshtrohen shumë përdorimit.

DOT-4- një lëng frenash pak më i shtrenjtë, por më i gjithanshëm që përdoret në makina dhe kamionë të pothuajse çdo lloji dhe moshe me frena me disk. Për shkak të viskozitetit të lartë, funksionon mirë në sisteme me shkallë të lartë konsumimi, duke siguruar rrjedhje të papërfillshme.

DOT-5.1- një nga lëngjet më të shtrenjta dhe më të kërkuara. Për shkak të viskozitetit të tij të ulët, përdoret në makina të reja, nuk rekomandohet për përdorim në makina me një sistem frenimi të konsumuar - në këtë rast, do të ketë rrjedhje të konsiderueshme. Ky lëng është gjithashtu i përshtatshëm për t'u përdorur në makina të fuqishme me shpejtësi të lartë, ku është e rëndësishme shpejtësi e lartë reagimi i sistemit të frenimit.

DOT-5- shumica lëng i shtrenjtë, e cila ka aplikim të kufizuar. Zakonisht zgjidhet për makina me kilometrazh të ulët vjetor, si dhe për automjete që operojnë në kushte lagështie shumë të lartë (dhe madje ekstreme). Dhe lëngjet DOT-5, për shkak të pamundësisë për të thithur ajrin dhe ujin (formohen flluska ajri dhe pika uji), nuk janë të pranueshme për përdorim në automjete me ABS.

Pajtueshmëria e lëngut të frenave

Kur zëvendësoni lëngjet e frenave, duhet të jeni të vetëdijshëm për përputhshmërinë e tyre. NË rast i përgjithshëm ju duhet të ndiqni dy rekomandime:

• Lëngjet DOT-3, DOT-4 dhe DOT-5.1 janë të pajtueshme me njëri-tjetrin;
• Lëngjet DOT-5 nuk janë të pajtueshme me asnjë lëng tjetër.

Tre lëngjet e para kanë një bazë glikoli dhe përbërja e tyre aditiv është e ngjashme, kështu që ato janë përgjithësisht të pajtueshme. Lëngu DOT-5 është me bazë silikoni dhe kur përzihet me lëngje glikolike, është kompleks reaksionet kimike, si rezultat i së cilës përzierja që rezulton humbet plotësisht cilësinë e saj.

Sidoqoftë, është gjithashtu më mirë të mos rrezikoni me DOT-3, DOT-4 dhe DOT-5.1. Prodhues të ndryshëm përdorin paketa të ndryshme aditivësh, të cilat mund të bien ndesh kur përzihen. Prandaj, lejohet përzierja e lëngjeve të llojeve të ndryshme brenda së njëjtës markë.

Si të zgjidhni lëngun e frenave

Ekzistojnë një numër kriteresh për zgjedhjen e lëngjeve të frenave për automjete:

• Rekomandimet e prodhuesit të automjeteve;
• Karakteristikat e tipit, peshës dhe fuqisë së automjetit;
• Kilometrazhin dhe gjendjen e sistemit të frenimit të automjetit.

Te reja makina Sot, lëngjet DOT-4 dhe DOT-5.1 përdoren më shpesh (lëngët e tipit DOT-3 përdoren tashmë shumë më rrallë) - gjatë funksionimit në 3-5 vitet e para, nuk duhet të ndryshoni lëngun, duke mbushur rregullisht saktësisht lloji dhe marka e rekomanduar nga prodhuesi. Në kamionë, autobusë dhe pajisje speciale, DOT-4 përdoret më shpesh, dhe DOT-5.1 është më tepër një përjashtim.

Nuk ka kuptim të mbushni makinat mbi 5 vjeç dhe me kilometrazh të konsiderueshëm me lëngje DOT-5.1 me viskozitet të ulët pa servisuar më parë sistemin e frenave dhe duke zëvendësuar të gjitha pjesët e konsumuara. Një zëvendësim i tillë kërkon pak kohë dhe para, kështu që është më e lehtë dhe më e lirë (dhe më e rëndësishmja, pa kompromentuar performancën e sistemit dhe pa kompromentuar sigurinë) përdorimi i lëngjeve DOT-4.

Makinat e hershme janë krijuar më shpesh për të funksionuar me lëngje DOT-3, dhe në shumicën e rasteve nuk rekomandohet të ndryshohet në DOT-4. Ky lëng ka viskozitet të lartë, është i lirë, dhe vulat e gomës në sistemin e frenave duhet të ndryshohen vetëm periodikisht - në këtë mënyrë makina do të zgjasë për shumë vite të tjera.

Nëse makina juaj përdor lëng frenash silikoni DOT-5, atëherë ndryshimi i tij në një tjetër nuk rekomandohet dhe është më mirë të përdorni saktësisht atë që ishte mbushur fillimisht nga prodhuesi. Ju nuk duhet të bëni një zëvendësim të kundërt përveç nëse është absolutisht e nevojshme (kalimi nga lëngu glikol në silikon), dhe nëse makina ka ABS (është pothuajse e pamundur të takoni një makinë moderne pa këtë sistem sot), atëherë një zëvendësim i tillë është plotësisht i ndaluar. Nëse lëngu është duke u zëvendësuar, atëherë së pari është e nevojshme të pastroni plotësisht sistemin e frenave nga çdo lëng glikol i mbetur, të zëvendësoni pjesët e konsumuara (që parandalojnë hyrjen e ujit dhe ajrit në sistem) dhe vetëm më pas të mbushni DOT-5, e ndjekur nga gjakderdhje e plotë.

Kur blini një lëng të ri, zgjidhni një paketë të vëllimit që do të përdoret plotësisht për të mbushur sistemin - lëngu i frenave (veçanërisht DOT-3) nuk ruhet për një kohë të gjatë në një paketë të hapur dhe nuk do të jetë e mundur të ripërdoret; dhe paratë do të shpenzohen për vëllimin shtesë.

Në duke bërë zgjedhjen e duhur dhe duke blerë lëngun e frenave, sistemi i frenimit të makinës do të funksionojë në mënyrë të besueshme dhe efikase, duke garantuar sigurinë e drejtimit në të gjitha kushtet.