Hanergy është një kompani kineze mbajtëse energjetike që prodhon dhe instalon termocentrale miqësore me mjedisin të mundësuar nga burime të rinovueshme të energjisë: ujë, erë ose diell. Kompania ekziston që nga viti 1994, ka shumë degë dhe partnerë në mbarë botën, dhe stafi i saj i kalon 15 mijë punonjës. Vitin e kaluar, Hanergy zhvilloi interesa edhe në sektorin e automobilave. Më saktësisht, në një makinë elektrike. Vjeshtën e kaluar, kompania prezantoi prototipin e parë të një makine elektrike me energji diellore, dhe tani një prezantim në shkallë të gjerë i katër makinave koncept është bërë në Kinë.
Prototipi i Hanergy 2015
Të gjitha ato janë ndërtuar në një platformë origjinale modulare, e cila parashikon lloje të ndryshme të lëvizjes (në varësi të paraqitjes së trupit dhe qëllimit të automjetit, motori elektrik mund të instalohet në çdo aks). Bateria tërheqëse e litium-jonit ndodhet midis boshteve nën dyshemenë e brendshme, dhe panelet diellore moderne me film të hollë janë të vendosur në sipërfaqen e trupit. Krahasuar me ato tradicionale kristalore, ato janë më të lehta, kanë efikasitet të rritur, punojnë më mirë në mot me re dhe kur janë të pista, dhe për shkak të dizajnit të tyre fleksibël ato janë më të lehta për t'u integruar në trupin e makinës. Dhe pengesa më e rëndësishme është çmimi. Katër makina janë krijuar për të demonstruar aftësitë e gjera të këtyre teknologjive.
Hanergy Solar O është një makinë qyteti me një vëllim, e krijuar sipas modeleve pak a shumë tradicionale. Panelet diellore janë të integruara në çati, në pjesën e përparme dhe në dyert e ngritjes, dhe bagazhi mund të vendosë dy skuter elektrikë.
Forma e pazakontë e trupit dhe, mbi të gjitha, çatia e konceptit Solar A diktohet nga dëshira për të maksimizuar zonën horizontale të paneleve diellore. Siç ishte planifikuar, hatchback-u 1.2 tonësh ka edhe panele të palosshme, kështu që në parking sipërfaqja totale e panelit diellor arrin 7.5 metra katrorë.
Por kjo është ende e pakuptimtë. Minivani Solar L arrin gjashtë metra gjatësi, si një Rolls-Royce Phantom! Ka një bisht të madh të pjerrët, dhe sipërfaqja e qelizave diellore është pothuajse dhjetë metra katrorë! Në të njëjtën kohë, pesha e deklaruar e makinës është vetëm 700 kg.
Epo, Hanergy Solar R është një makinë sportive elektrike. Kupeja me pamje kërcënuese ka panele diellore në çati, kapuç, dyer dhe gjithashtu në vend të dritares së pasme. Mjerisht, karakteristikat dinamike të makinave nuk janë raportuar ende.
Sipas zhvilluesve, në 5-6 orë panelet diellore mund të gjenerojnë energji të mjaftueshme për një makinë elektrike për të udhëtuar rreth 80 km. Për udhëtime në qytet përgjatë rrugës shtëpi-punë-dyqan-shtëpi kjo është e mjaftueshme. Në të njëjtën kohë, sistemi i kontrollit, bazuar në parashikimet e motit, do t'ju tregojë se kur është më mirë të karikoni makinën dhe sa kohë do të duhet për të rimbushur tarifën për kilometrazhin e kërkuar. Dhe nëse energjia e diellit nuk është e mjaftueshme, atëherë rezervat e energjisë elektrike mund të rimbushen nga priza. Kapaciteti i plotë i baterisë duhet të jetë i mjaftueshëm për 350 km.
Hanergy pretendon se teknologjitë aktuale për prodhimin e qelizave diellore me shtresë të hollë lejojnë norma të konvertimit fotovoltaik deri në 31.6%, megjithëse mesatarja e industrisë është rreth 20%. Dhe planet janë për të rritur koeficientin në 42% deri në vitin 2025. Në zhvillim janë gjithashtu panele diellore transparente, të cilat mund të "ngjiten" në xhami, duke rritur ndjeshëm sipërfaqen totale të fotocelave.
Kompania synon të fillojë prodhimin e automjeteve elektrike me energji diellore në vitin 2020. Por ka mundësi që i gjithë ky projekt automobilistik të jetë bërë vetëm për qëllime reklamuese për të tërhequr vëmendjen e publikut. Në të vërtetë, përveç projekteve energjetike, popullaritetin e gjerë të Hanergy e solli edhe një skandal i madh financiar: pranverën e kaluar, pas makinacioneve të gjata, aksionet e një prej divizioneve të Holdingut (Hanergy Thin Film Power) në bursën e Hong Kongut ranë në çmim me pothuajse gjysma në 24 minuta, duke ulur menjëherë kapitalizimin me 19 miliardë dollarë! Çfarë lloj makinash elektrike ekzistojnë?
Prej kohësh dihet që panelet fotografike mund të vendosen në çatitë e makinave. Por pak njerëz mendojnë se tashmë është krijuar një makinë e plotë me energji diellore, e cila funksionon vetëm me energji diellore. Për më tepër, këta nuk janë shembuj të izoluar të shpikësve amatorë, por zhvillime krejtësisht moderne të kompanive të mëdha.
Madje, ekziston edhe një kampionat special në të cilin të drejtën e konkurrimit kanë vetëm makinat me energji diellore. Quhet Sfida Diellore Botërore dhe zhvillohet në Australi. Sipas rregulloreve, pjesëmarrësit duhet të kapërcejnë 3000 km që ndan Darvinin nga Adelaide (d.m.th., të kalojnë të gjithë Australinë nga veriu në jug), pa përdorur asnjë burim shtesë energjie. Ky kampionat zhvillohet çdo dy vjet, në vitin 2013. Në të garuan 40 ekipe nga më shumë se 20 vende pjesëmarrëse. Më pas fitoren e fitoi holandezja Nuon, makina e saj mbajti një shpejtësi mesatare prej 90 km/h, pavarësisht kushteve të këqija të motit.
Karakteristikat e makinave diellore
Kështu, makinat me energji diellore nuk janë më një mit, por një realitet i zakonshëm. Vërtetë, emri "makinë" nuk është plotësisht i saktë, në fakt është një makinë elektrike, sepse është e pajisur me një motor elektrik. Në çatinë e makinës vendosen panele fotografike, të cilat furnizojnë motorin me energji. Ka edhe bateri të fuqishme të nevojshme për të ruajtur energjinë. Për më tepër, si rregull, prodhuesit ofrojnë një mundësi të kombinuar për karikimin e paketave të baterive. Kjo do të thotë, nëse është e nevojshme, ato mund të rimbushen nga një rrjet elektrik i veçantë. Kjo është bërë për të rritur besueshmërinë dhe jetën e shërbimit të makinës diellore.
Përfitimet e përdorimit të gjerë të automjeteve të tilla elektrike diellore janë të dukshme. Kjo përfshin mungesën e ndotjes së mjedisit, lehtësinë e përdorimit dhe pavarësinë nga stacionet e karburantit. Megjithatë, ka një sërë problemesh. Para së gjithash, efikasiteti i qelizave moderne diellore nuk është mjaft i lartë (dhe kostoja e prototipeve me performancë të lartë është shumë e lartë). Për më tepër, kjo është nevoja për të zvogëluar peshën e makinës sa më shumë që të jetë e mundur pa zvogëluar forcën e saj, domethënë përdorimin e materialeve të përbëra mjaft të shtrenjta.
Sidoqoftë, inxhinierët vazhdojnë të punojnë në mënyrë aktive në këtë drejtim, pasi premtimi i automjeteve diellore është i padyshimtë. Kjo do të thotë që nevojiten një bateri diellore efektive, por jo shumë e shtrenjtë dhe kompozime të qëndrueshme, por të lehta për strehimin (në fund të fundit, pesha e motorit elektrik dhe e baterive nuk mund të ulet nën një nivel të caktuar).
Çfarë lloje të makinave diellore ekzistojnë?
Makinat me energji diellore dallohen nga norma. Dizajni i tyre më së shpeshti ngjan me një lloj pajisje fantastike të së ardhmes, dhe jo plotësisht reale, makina pune. Kjo shpjegohet jo aq shumë nga imagjinata e zhvilluesve, por nga domosdoshmëria praktike. Në fund të fundit, që një makinë e tillë të funksionojë plotësisht, ju nevojiten mjaft panele diellore, kështu që zona e mbulimit duhet të rritet.
Stella - makinë solare familjare nga Holanda
Në Hollandë (Universiteti Teknik i Eindhoven) ata krijuan një koncept që mund të pretendojë fare mirë titullin e "makinës së parë familjare me energji diellore në botë". Prototipi quhet Stella dhe ka katër persona. Për më tepër, jo vetëm që strehon, por gjithashtu i lejon ata të përshtaten mjaft të qetë në kabinë. Për më tepër, makina ka edhe një bagazh mjaft të gjerë. Trupi Stella është bërë nga fibra karboni dhe alumini, kështu që koncepti peshon vetëm 380 kg me një gjatësi prej 4.5 m dhe një gjerësi prej 1.65.
Panele fleksibël me performancë të lartë janë instaluar në çatinë e makinës, dhe kontrolli kryhet duke përdorur një "timon të zgjuar" dhe një ekran me prekje (në vend të butonave të zakonshëm). Shpejtësia maksimale e Stellës është 110 km/h dhe në errësirë, me bateri plotësisht të ngarkuara, mund të përshkojë 600 km. Nga rruga, në 2013 Stella mori pjesë me mjaft sukses në sfidën botërore diellore.
Teknologji garash për masat
Venturi ka hedhur në treg makinën diellore Astrolab. Për më tepër, ky nuk është vetëm një zhvillim koncepti, por është një model tregtar i plotë që çdokush mund ta blejë. Është projektuar për dy pasagjerë. Karakteristikat teknike të makinës, të krijuara në bazë të makinave të garave të Formula 1, janë mjaft të mjaftueshme për ngarje të rehatshme të përditshme.
Fuqia e motorit asinkron është 16 kW, shpejtësia maksimale është 110-120 km/h, pesha e vetë makinës është vetëm 300 kg. Astrolab është i pajisur me bateri 7 kW/h dhe një peshë totale prej 110 kg.
- Çmimi vrau pa mëshirë kërkesën
- Dritë në fund të tunelit
- Lodra për të pasurit
"Çdo gjë e re është e vjetër e harruar mirë"
Historia e automobilave është e gjatë dhe mjaft qesharake. Makinat e para u shfaqën më shumë se një shekull më parë. Vlen të përmendet se mostrat e para funksionuan ekskluzivisht me avull ose energji elektrike. Me urdhër të manjatëve dinakë të naftës, makina mori një motor nafte. Transporti miqësor ndaj mjedisit është zhvendosur në pjesën e pasme dhe praktikisht është harruar. Megjithatë Në ditët e sotme, po dëgjojmë gjithnjë e më shumë për makinat me energji diellore. bateritë, pra, historia tenton të përsëritet.
Kjo rrjedhë ndodhi deri në vitin 1955, kur një makinë kompakte me panele diellore iu prezantua publikut amerikan në një ekspozitë të organizuar nga GM. Megjithë pamjen e tij tërheqëse dhe mundësinë e telekomandës, produkti i ri nuk mori popullaritetin e pritur. Zhvillimi i zgjuar i William Cobb u harrua shpejt dhe vetë projekti u mbyll për shkak të shkurtimeve të financimit.
Pothuajse tre dekada më vonë, në vitin 1982, australianët morën iniciativën. Shpikësi Hans Tholstrup udhëtoi të gjithë kontinentin me makinën e tij, të quajtur "Quiet Achiever". Megjithatë, edhe në epokën e përparimit teknologjik, shpejtësia e një makine me energji diellore nuk i kalonte 20 km/h. Së shpejti, kjo ide u zgjodh nga inxhinierë entuziastë nga pjesë të ndryshme të botës. Dhe vitin e ardhshëm u mbajt Rally i parë Ndërkombëtar me pjesëmarrjen e një makine të projektuar me bateri diellore. Më pas, makinat që përdorin energjinë diellore u bënë gjithnjë e më të fuqishme, dhe tashmë në vitin 1996, makina elektrike Dream arriti në 135 km/h.
Çmimi vrau pa mëshirë kërkesën
Nuk do të ishte e kotë të thuhet se deri në fillim të shekullit të 21-të, kostoja e makinave elektrike trembi edhe konsumatorët me të ardhura mbi mesataren. Disavantazhi kryesor i një makine me energji diellore ishte pamundësia për të udhëtuar në distanca të konsiderueshme. Kapaciteti i baterisë, edhe në makinat më të avancuara, ishte shumë i vogël. Për shembull, në Shtetet e Bashkuara, pikat e pakta të karburantit për automjetet elektrike filluan të shfaqen vetëm në mesin e dekadës së fundit. Duke marrë parasysh koston e lartë të pjesëve moderne të makinave elektrike, edhe mendimi i një avarie të mundshme i bëri të dridhen dashamirët e teknologjive miqësore me mjedisin.
Me kalimin e kohës, domethënë që nga gjysma e dytë e viteve 2000, prodhuesit kryesorë të automobilave në botë vendosën të shfrytëzojnë këtë treg të pashfrytëzuar dhe filluan të zhvillojnë prototipe të automjeteve me energji diellore. Si rezultat, falë një qasjeje profesionale dhe investimeve solide, bateritë janë bërë shumë herë më të fuqishme, panelet diellore janë bërë më kompakte dhe vetë makinat janë bërë më të lira.
Si më parë, japonezët ishin përpara të tjerëve. Tashmë në rrugët e Tokios mund të shihni jo vetëm makina hibride, por edhe Honda dhe Toyota, "të fuqizuara" nga energjia e Diellit. Është interesante se çdo vit, makinat elektrike po bëhen më të përballueshme dhe bateritë litium-jon po bëhen më të mëdha. Kjo u jep blerësve me të ardhura mesatare mundësinë për t'u "shfaqur" fqinjëve të tyre.
Sot, çmimi mesatar për një makinë që përdor panele diellore është 25,000 "gjelbër".
“Le të ketë gjithmonë Diell...” dhe efikasitet të mirë
E mbani mend këtë këngë për fëmijë që shumë e këndonin shpesh kur ishin fëmijë? Përshtatet në mënyrë të përkryer me situatën aktuale në lidhje me makinat e pajisura me panele diellore. Mitingjet e lartpërmendura të makinave elektrike mbahen në Australi, ku moti është me diell pothuajse gjatë gjithë vitit. Sado e trishtueshme të jetë, le të përballemi me të vërtetën. Në mot me shi dhe bateri bosh, makina thjesht mund të ngecë në autostradë.
Përpjekjet e inxhinierëve, fizikantëve dhe mekanikëve ende nuk janë kurorëzuar me sukses të konsiderueshëm. Efikasiteti i dhënë panele diellore në makina, kurrë nuk e ka kaluar 15%. Në të njëjtën kohë, motori i benzinës i "gjashtë" famëkeq jep lehtësisht 45%. Epo, të gjithë entuziastët e makinave do të duhet të presin pak më shumë për të marrë mundësinë për të blerë një makinë "të gjelbër" me karakteristika konkurruese.
Në opsione më të lira, ka një makinë elektrike e mundësuar nga bateritë diellore fuqi shumë e ulët - 1-2 kuaj fuqi. Dhe pastaj, kjo është vetëm nëse panelet diellore zënë të paktën 2 metra katrorë. Kjo nuk ndikon shumë në shpejtësinë. Me sipërfaqe të mirë rrugore dhe përshpejtim të gjatë, disa modele makinash në energjinë diellore mund të arrijë 100 km/h.
Dritë në fund të tunelit
Sido që të jetë, por falë punës së mundimshme të inxhinierëve entuziastë dhe grupeve studentësh shpikësish që besojnë në të ardhmen e ndritur të një makine “solare” që përdor energjinë diellore, Modele gjithnjë e më funksionale "miqësore ndaj mjedisit". auto. Edhe vetëm duke parë Rally-në Ndërkombëtare Australiane, mund të konkludohet se një e ardhme e ndritur, pa emetime është "vetëm afër".
Një shembull i shkëlqyer është kompania franceze e makinave Venturi, e cila krijoi prototipet Astrolab dhe Ecletic. Siç u bë e ditur, këto makina elektrike nuk kanë vetëm bateri të fuqishme, të karikuara si nga panelet diellore ashtu edhe nga një prizë, por edhe gjeneratorë me erë. Prodhimi serik i këtyre makinave duhet të fillojë së shpejti, përveç nëse, sigurisht, ky startup i shkëlqyer "shkel", si shumë të mëparshme. Duan apo jo, të krijohet përshtypja se dikush thjesht nuk dëshiron t'i japë dritën jeshile prezantimit masiv të kësaj teknologjie. Por le të bëjmë një pushim nga mendimet e këqija dhe t'i hedhim një vështrim më të afërt këtyre mrekullive të teknologjisë.
Automobil Ecletic është i aftë të japë një shpejtësi prej 50 km/h për 50 kilometra, që tashmë është një tregues i shkëlqyer për një makinë “solare”. Fuqia është 22 kuaj, që është gjithashtu mjaft. Francezët dinakë, duke u fokusuar jo vetëm te banorët e Australisë dhe Afrikës me diell, e pajisën modelin me një lidhës, falë të cilit bateria e makinës mund të ngarkohet përmes një prize. Sipas të dhënave paraprake, rimbushja e një makine Ecletic nuk duhet të zgjasë më shumë se pesë orë. Epo, kjo është e përkryer për evropianët që janë mësuar me motin me re, erërat dhe shiun. Inxhinierët e Venturi vendosën të mos ndalojnë dhe madje të përdorin erën, duke pajisur një makinë elektrike me panele diellore me një gjenerator të erës, duke i dhënë baterisë së makinës 15 kilometra shtesë.
Pavarësisht se sa joshëse është Ecletic, ai do të tejkalohet lehtësisht nga një tjetër zhvillim nga kompania franceze - makina elektrike Astrolab. Kjo është një makinë tashmë të aftë për të udhëtuar 110 kilometra të mira, dhe çift rrotullimi e bën të mundur përshpejtoni në seksione të drejta deri në 120 km/h. Pjesa tjetër e karakteristikave mbeten të njëjta si ekletike.
Lodra për të pasurit
Natyrisht, makinat elektrike që funksionojnë me energji diellore dhe që kanë bateri litium-jon ende nuk mund të konsiderohen një alternativë e denjë për makinat me benzinë. Ka shumë pak stacione karburanti, karakteristika shumë të dobëta, çmim shumë të lartë...
Kompanitë që zbatojnë këtë teknologji nuk e bëjnë këtë nuk mund të ulë koston 20-25 mijë euro për një makinë elektrike duke punuar me bateri diellore. Gjatë projektimit shpenzohen shumë punë dhe burime mendore. Prandaj, produkte të tilla të reja origjinale si Astrolab dhe Ecletic mbeten ende lodra të shtrenjta në duart e luftëtarëve të pasur për ajër të pastër.
I vetmi lajm i mirë është se shkenca nuk qëndron ende dhe sot, mbase, po ndodh një tjetër përparim teknologjik, i cili do të pasohet nga zëvendësimi i plotë i motorëve me benzinë me ato diellore. Prit dhe shiko. Tani për tani, le të bëjmë një pushim dhe të shohim një tabelë me koncepte për automjetet elektrike që përdorin energjinë diellore, prodhimi masiv i të cilave mund të fillojë në të ardhmen e afërt.
| Emri | Vendi i origjinës | Viti i zhvillimit | Distanca që mund të kalojë një makinë | Shpejtesi maksimale | Efikasiteti | Çmimi |
| Stella | Hollanda | 2013 | 600 km | 110 km/h | - | - |
| Trev | Australia | 2008 | 150 km | 150 km/h | - | - |
| Solar World GT | Zvicra | 2014 | - | 275 km/h | - | - |
| Tokai Challenger 2 | Japonia | 2010 | - | 160 km/h | 22% | - |
| SolatTaxi | Japonia | 2007 | 350 km | 90 km/h | - | - |
| Venturi Astrolab | Franca | 2013 | 110 km | 120 km/h | 15% | 90 mijë euro |
Teknologji e lirë që mund të përdoret tani
Shumë shoferë kanë përjetuar tashmë nga përvoja e tyre se si është të kesh një brendësi të makinës të ngrohur në temperaturën e sobës në një ditë të nxehtë vere. Jo të gjitha makinat kanë ajër të kondicionuar dhe ndonjëherë thjesht nuk dëshironi ta përdorni. Në këtë rast, tifozët e makinave me energji diellore mund të na ndihmojnë. Në të njëjtën kohë, energjia diellore mund të na shërbejë si një asistent i shkëlqyer. Në vendet e CIS, tifozët e ngjashëm diellorë kanë filluar të shiten kohët e fundit në mënyrë aktive. Mesatare, kostoja e një artikulli të ri nuk i kalon 20 dollarë, gjë që e bën atë jashtëzakonisht tërheqëse.
Parimi i funksionimit të pajisjes është jashtëzakonisht i thjeshtë. Duke bashkangjitur një tifoz në një nga dritaret e makinës suaj, ju mund të ndjeni menjëherë rezultatet. Rrezet e diellit, që bien në pjesën e pasme të pajisjes, thithen nga fotocelat, mbushin baterinë dhe më pas shndërrohen në rrymë elektrike që fuqizon motorin e ventilatorit. Falë kësaj, i gjithë ajri i nxehtë hiqet nga pjesa e brendshme e makinës përmes folesë së dritares.
Bateria nuk kërkon shumë energji, gjë që lejon që ventilatori të funksionojë edhe në mot me re. Kjo gjë e mrekullueshme do t'ju ndihmojë jo vetëm të përmirësoni makinën tuaj, por edhe të përjetoni të gjitha kënaqësitë e teknologjisë moderne.
Në mesin e shekullit të kaluar, në një nga ekspozitat e automobilave të General Motors, u prezantua për herë të parë makina e parë me energji diellore, forca lëvizëse e së cilës ishte një motor elektrik i fuqizuar nga një bateri seleniumi e fuqizuar nga dielli. Gjatësia e saj ishte vetëm rreth gjysmë metër, dhe pak më shumë se dhjetë bateri ishin vendosur në çatinë e automjetit.
Projektuesi i makinës ishte inxhinieri i kompanisë William Cobb, kërkimi i të cilit në atë kohë u financua shumë nga kompania, duke premtuar një hap të madh në zhvillimin e makinave me energji diellore. Megjithatë, kërkimi u kufizua shpejt dhe rezultatet e tij u harruan për gati tridhjetë vjet.
Makina elektrike sot: një përparim në të ardhmen
Dhe vetëm në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar, kur efikasiteti i panelit diellor u rrit në 15%, filloi një bum në shpikjen e celularëve diellorë nga shpikës individualë, i cili më pas përfshiu shqetësime të mëdha auto. Kohët e fundit, Spektrolab, një divizion i Boeing, zhvilloi panele me një efikasitet prej rreth 36%, që ishte një zbulim i vërtetë në përdorimin e energjisë diellore.
Sot, prodhimi i automjeteve elektrike duke përdorur një bateri diellore është fokusi i shpikjeve dhe zbulimeve më të fundit teknike në shkencën e materialeve. Në fund të fundit, efikasiteti i ulët i paneleve duhet të kompensohet nga humbje të ulëta mekanike dhe pesha e ulët e vetë pajisjes.
Prandaj, këto modele përdorin shpikjet më të fundit në fushën e transmisioneve, ato janë të pajisura me goma me rezistencën më të ulët të rrotullimit dhe për trupin e tyre përdoren materialet më të lehta të kompozitit me rezistencë të lartë. Përveç kësaj, makinat elektrike diellore shërbejnë si koncepte për testimin e arritjeve më të fundit në industrinë e automobilave.
Kështu, motorët elektrikë DC pa furçë të lehtë me shtylla të bëra nga materiale magnetike të tokës së rrallë janë zhvilluar posaçërisht për automjetet elektrike. Dhe në një numër kopjesh, për të eliminuar plotësisht humbjet mekanike në transmetim, ata filluan të instalojnë të ashtuquajturat rrota motorike, kur motori elektrik ndodhet drejtpërdrejt në secilën rrotë të makinës. Kompanitë e gomave si Michelin, Dunlop dhe disa të tjera po zhvillojnë goma posaçërisht për automjetet elektrike, të cilat aktualisht kanë një koeficient të rezistencës rrotulluese prej 0.007. Goma të ngjashme të nivelit të lartë të kursimit të energjisë, duke përdorur zhvillime për automjetet elektrike, po zhvillohen për modelet e prodhimit konvencional.
Një ndihmë e madhe për prodhuesit e automjeteve ishte shpikja e baterive diellore aq të holla sa mund të pajisen jo vetëm me çati, por edhe me çdo sipërfaqe të makinës, duke rritur kështu sipërfaqen totale të thithjes së energjisë së dritës. Kohët e fundit, gjatë projektimit të furnizimit me energji për modelet e prodhimit, panelet diellore kanë filluar të përdoren për të fuqizuar sistemet e mikroklimës, sistemet multimediale dhe sistemet e rimbushjes së baterive të makinave në parkingje. Koeficienti i tërheqjes aerodinamike të automjeteve elektrike ka arritur vlerën minimale të mundshme (0.1).
Sport i ri - Rally makinash diellore
Si rezultat i bumit të zhvillimit të makinave me energji diellore, është shfaqur një sport i ri, “brainsport”, në të cilin çdo vit mbahen mitingje të makinave diellore në Australi me një distancë prej rreth 3000 km midis qyteteve Darvin dhe Adelaide. Këto gara tërheqin mijëra spektatorë dhe miliona i shikojnë ato në televizion. Këto gara nuk janë pa vëmendje nga koncertet e mëdha automobilistike, të cilët kuptojnë se kjo lloj energjie është e ardhmja.
Rezultati i më shumë se pesëdhjetë viteve përparim ka qenë një numër i projektimeve të automjeteve elektrike të fuqizuara nga panele që konvertojnë energjinë diellore në energji elektrike.
Kështu, në vitin 1996, në mitingun australian, makina Honda's Dream përshkoi 3010 kilometra me një shpejtësi prej 90 km/h dhe një shpejtësi maksimale prej 135 km/h.
Në të njëjtin vit, General Motors prezantoi makinën Sunracer, e cila përshpejton në 100 km/h për 9 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 130 km/h. Ajo ishte e pajisur me një motor elektrik të avancuar, në atë kohë, me efikasitet të lartë dhe mund të udhëtonte rreth 100 kilometra duke përdorur bateri konvencionale plumbi.
Në një nga garat australiane, ideja e studentëve nga Universiteti i Miçiganit zuri vendin e tretë. Makina Momentum arriti një shpejtësi prej 105 km/h ndërsa mbante një shofer dhe panele prej më shumë se 3000 panelesh diellore. Fuqia e motorit ishte 2 kW dhe pesha ishte 290 kilogramë duke përfshirë shoferin. Pajisja ka tre rrota me gjerësi vetëm 65 milimetra për të zvogëluar rezistencën e rrotullimit.
Fituesit e mitingut australian në 2001 dhe 2003 ishin një ekip shoferësh nga Holanda që drejtonin makina Nuna3, të cilët e përfunduan distancën në njëzet e nëntë orë e njëmbëdhjetë minuta me një shpejtësi mesatare prej 102.75 km/h. Shpejtësia maksimale teorike e kësaj makine është 170 km/h.
Zhvillimi i projekteve të reja
Kompania franceze Venturi ka dy projekte makinash me energji diellore që janë pothuajse gati për prodhim: Ecletic dhe Astrolab. Ecletic ka një çati, një panel diellor të vendosur mbi të dhe një motor elektrik me fuqi 22 kf, i cili i lejon të udhëtojë me një shpejtësi prej 50 km/h për rreth 50 kilometra. Një kopje më e avancuar e Astrolab është e aftë të mbulojë 110 kilometra dhe në disa zona ka një shpejtësi prej 120 km/h.
Një makinë me energji diellore e zhvilluar nga një ekip mësuesish dhe studentësh në Universitetin e Australisë Jugore u zbulua së fundmi. Përshpejtimi deri në 100 km/h për modelin Trev është 10 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 150 km/h. Një rreze prej mbi 150 kilometrash sigurohet nga një bateri litiumi me peshë 44 kilogramë, e rimbushur nga një panel diellor. Makina ka 2 ndenjëse dhe një bagazh mjaft të madh. Pajisja peshon 270 kilogramë, është e pajisur me një makinë elektrike efikase me nivele të ulëta zhurme dhe mund të përdoret në rrugë publike. Sun Mobile është pozicionuar nga zhvilluesit si transport urban i së ardhmes së afërt.
Kostoja e një automjeti të tillë i kalon gjysmë milioni dollarë, dhe disa shembuj arrijnë një kosto prej 2 milion, si Dream nga Honda Corporation. Prandaj, prodhimi masiv i makinave duke përdorur panele që marrin energji nga dielli me shumë mundësi nuk do të vijë së shpejti. Ndërkohë, modele të tilla mund të gjejnë një pronar me kapitalin e duhur. Vërtetë, një kompani e caktuar prodhuese nga Venezuela njoftoi lëshimin e afërt të makinave të pasagjerëve me energji diellore dhe kamionëve të vegjël që kushtojnë jo më shumë se 6,000 dollarë, por gjërat nuk kanë shkuar ende më larg se premtimet.
Avantazhet dhe disavantazhet e një makine elektrike
Pavarësisht se si zhvillohet ky drejtim i zhvillimit të transportit, makinat me energji diellore kanë shumë cilësi pozitive që mund të jenë një dënim me vdekje për automjetet me motorë me djegie të brendshme:
- fuqi e pakufizuar e punës duke përdorur energjinë e akumuluar gjatë orëve të ditës;
- mungesa e një rrjeti pikash karburanti;
- jetë e gjatë e punës së panelit diellor;
- mungesa e plotë e emetimeve të dëmshme;
- energji e lirë.
Ndërkohë, këto avantazhe bëhen, përkundrazi, disavantazhe të celularëve diellorë, të cilët nuk i lejojnë ata të bëhen një mjet transporti i përhapur.
Makinat me energji diellore janë të pranishme në programin e pothuajse çdo shqetësimi të madh automobilistik. Veç kësaj, të njëjtat shqetësime financojnë zhvillimet në këtë fushë nga byro të vogla projektimi dhe ekipe institucionesh arsimore. Sipas ekspertëve, një makinë elektrike serike do të mund të shfaqet vetëm kur bateria diellore të arrijë një efikasitet prej 50%. Më pas, makinat me energji diellore do të jenë në gjendje të konkurrojnë me sukses me makinat e drejtuara nga motorë me djegie të brendshme.
Mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë + Fletore punep.sh. 1 Si shkojnë këta njerëz në punë apo shkollë? Dëgjoni tingujt. Ndërsa dëgjoni, përputhni fjalitë 1-7 me figura A-G. — Si shkojnë këta njerëz në punë apo shkollë? Dëgjoni tingujt. Ndërsa dëgjoni, përputhni fjalitë 1-7 me fotografitë A-G.
1-B Shkoj në shkollë me autobus - Shkoj në shkollë me autobus
2-E l go to school by tren - I go to school by tren
3-A Shkoj në shkollë me biçikletë - Shkoj në shkollë me biçikletë
4-C Shkoj në punë me makinë - Shkoj në punë me makinë
5-F l go to work by scooter – I go to work on a scooter
6-G Shkoj në universitet me motor – Shkoj në universitet me motor
7-D I walk to school – I walk to school
p.sh. 2 Dëgjoni dhe lexoni - Dëgjoni dhe lexoni.
- Si arrini në shkollë, Trevor? Sa kohë ju merr? – Si arrini në shkollë, Trevor? Sa kohë ju merr?
- Une eci per ne shkolle. Më duhen rreth 10 minuta. Sa kohë ju merr? - Une eci per ne shkolle. Më duhen rreth 10 minuta. Sa kohë ju merr?
- Epo, më merr rreth një orë. - Epo, më merr rreth një orë.
- Nje ore? Duhen rreth 2 orë për të shkuar nga Londra në Paris! - Në çfarë ore? Duhen rreth 2 orë për të shkuar nga Londra në Paris!
p.sh. 3 Gjeni këto fjalë në tekst (Ushtrimi 4). Gjeni kuptimin dhe shkruani përkthimin e tyre. - Gjeni këto fjalë në tekst (ushtrimi 4). Gjeni kuptimin dhe shkruani përkthimin e tyre.
energji - energji
burim - burim
solar powered - me energji diellore
ekologjikisht miqësore - miqësore me mjedisin (ekologjikisht miqësore)
benzinë - benzinë
makinë koncept - makinë koncept (prototipi i një makine të ardhshme, i krijuar për të demonstruar një stil të ri, dizajn dhe teknologji të re)
naftë - naftë
makinë karburanti - makinë me karburant
tymi i shkarkimit - gazrat e shkarkimit
prodhim masiv - prodhim masiv
p.sh. 4 Lexoni tekstin dhe përgjigjuni pyetjeve të mëposhtme. - Lexoni tekstin dhe përgjigjuni pyetjeve të mëposhtme.
1. Çfarë është një "makinë diellore"? - Çfarë është një "makinë diellore"?
2. Cili është burimi i energjisë që përdoret në makinat diellore? – Çfarë burimi energjie përdoret në makinat diellore?
3. A janë makinat diellore një mjet i zakonshëm transporti? Kush i drejton dhe kur? – A janë makinat diellore një mjet i zakonshëm transporti? Kush i drejton dhe kur?
4. Çfarë është një model koncepti? – Çfarë është një model koncepti?
5. Cili ishte qëllimi i zhvillimit të makinave diellore? — Cili ishte qëllimi i zhvillimit të makinave diellore?
6. Sa i ndryshëm është një model i ri koncept i zhvilluar nga Ford? — Çfarë ndryshon në lidhje me modelin e ri të konceptit të zhvilluar nga Ford?
7. Cili është avantazhi dhe disavantazhi i makinave diellore? — Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e makinave diellore?
Makina diellore
A e dini se ka makina që nuk kanë nevojë për burime “tradicionale” të energjisë si benzina apo nafta? Ato janë makina me energji diellore, duke përdorur energjinë e Diellit. Ato janë miqësore me mjedisin pasi janë pa tymra të shkarkimit, por shpejtësia e tyre nuk është aq e lartë sa ajo e makinave konvencionale me benzinë dhe naftë.
Makinat me energji diellore janë zhvilluar dhe drejtuar nëpër botë për vite me rradhë, por pothuajse ekskluzivisht në konkurse ose programe kërkimore - vetëm për të treguar se makinat mund të udhëtojnë pa benzinë. Në shumicën e rasteve, makinat kanë qenë kapsula të vogla të krijuara për të mbajtur vetëm shoferin.
Sot Ford ka zhvilluar një model model makine diellore për përdorim të përditshëm.
(fragment nga teksti)
Makina diellore (makina me energji diellore)
A e dini se ka makina që nuk kërkojnë burime “tradicionale” energjie si benzina apo nafta? Këto janë makina me energji diellore që përdorin energjinë e diellit. Ato janë miqësore me mjedisin pasi nuk prodhojnë gazra të shkarkimit, por shpejtësia e tyre nuk është aq e lartë sa ajo e makinave konvencionale me benzinë dhe naftë.
Makinat me energji diellore janë zhvilluar dhe vozitur nëpër botë për shumë vite, por pothuajse ekskluzivisht në konkurse ose programe kërkimore - vetëm për të treguar se makinat mund të ngasin pa benzinë. Në shumicën e rasteve, makinat ishin bishtaja të vogla të destinuara vetëm për shoferin.
Sot, Ford ka zhvilluar një model koncepti të një makine diellore për përdorim të përditshëm. Një automjet konceptual ose makinë shfaqjeje është një makinë e krijuar për të treguar stilin e ri dhe teknologjinë e re.
Ato shpesh shfaqen në shfaqjet e makinave për të parë se si reagojnë klientët ndaj modeleve të reja dhe radikale që mund ose nuk mund të prodhohen në masë. Makinat koncept janë shpesh radikale në motorin ose dizajnin e tyre. Disa prej tyre përdorin materiale jokonvencionale, ekzotike ose të shtrenjta. Të tjerët kanë një pamje unike, 3 ose 5 (ose më shumë) rrota ose aftësi të veçanta që zakonisht nuk gjenden në makina. Shumë makina konceptuale nuk kanë pasur kurrë modele të vogla të mëparshme, apo edhe vizatime të dizajnit kompjuterik. Makinat konceptuale nuk hyjnë kurrë drejtpërdrejt në prodhim. Megjithatë, shumë nga veçoritë dhe teknologjitë që shohim në makinat moderne u shfaqën për herë të parë në modelet koncept vite më parë.
Verbitskaya M.V. Përpara. Anglishtja për klasën e 7-të. Njësia 2
p.sh. 5 Roberti bëri një anketë të opinioneve të studentëve rreth udhëtimit për në shkollë në qendër të qytetit të Bristolit. – Roberti kreu një sondazh të opinioneve të nxënësve për një udhëtim në shkollë në qendër të Bristolit.
Lexoni rezultatet. Më pas përgjigjuni pyetjes: Sa mjete transporti përmenden në tekst? - Lexoni rezultatet. Më pas përgjigjuni pyetjes: Sa mjete transporti përmenden në tekst?
Kam intervistuar njëqind studentë për udhëtimin e tyre për në shkollë. Ata të gjithë jetojnë maksimumi pesë kilometra larg shkollës së tyre. Kam intervistuar qindra studentë rreth rrugëtimit të tyre për në shkollë. Ata të gjithë jetojnë jo më shumë se pesë kilometra larg shkollës.
2. Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e këtyre formave të transportit? — Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e këtyre llojeve të transportit?
1. Si arrini në shkollë? – Si arrini në shkollë?
- me biçikletë 30 persona - 30 persona me biçikletë
- me autobus 35 persona - 35 persona në autobus
35 nxënës ecin në shkollë, sepse jetojnë shumë afër - 35 nxënës ecin në shkollë sepse jetojnë shumë afër.
2. Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e këtyre formave të transportit? — Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e këtyre llojeve të transportit?
Avantazhet e biçikletës - Përfitimet e një biçiklete
18 - mënyra më e shpejtë - mënyra më e shpejtë
9 - mënyra më e këndshme - mënyra më e këndshme
3 - mënyra më e shëndetshme - mënyra e shëndetshme
Disavantazhet e biçikletave - Disavantazhet e biçikletave
21 - mënyra më e rrezikshme - mënyra më e rrezikshme
9 - mënyra më e ftohtë - mënyra më e ftohtë
Avantazhet e autobusit – përfitimet e autobusit
23 - mënyra më e lehtë - mënyra më e lehtë
7 - mënyra më e rehatshme - mënyra më e përshtatshme
5 – mënyra më e lirë – mënyra më e lirë
Disavantazhet e autobusit - disavantazhet e autobusit
23 - mënyra më e ngadalshme - mënyra më e ngadalshme
12 - mënyra më e mërzitshme - mënyra më e mërzitshme
Natyrisht mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë varet nga sa larg jetoni nga shkolla. Shumë studentë do të preferonin të ecnin në shkollë, por ata jetojnë shumë larg. Problemi më i madh në Bristol është trafiku, kështu që nëse shkoni në shkollë me autobus, është më i ngadalshëm dhe më i mërzitshëm. Për shumë studentë mënyra më e shpejtë për të shkuar në shkollë është me biçikletë. Pra, nëse shkoni në shkollë me biçikletë, është më e shpejtë dhe e shijoni më shumë udhëtimin. Por shumë çiklistë janë të shqetësuar për rreziqet e çiklizmit në trafikun e rënduar. Dhe sigurisht, ngasja e një biçiklete nuk është shumë e këndshme kur bie shi dhe kur është ftohtë! — Natyrisht, mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë varet nga sa larg jetoni nga shkolla. Shumë studentë do të preferonin të ecnin në shkollë, por ata jetojnë shumë larg. Problemi më i madh në Bristol është trafiku, kështu që nëse merrni autobusin për në shkollë është më i ngadalshëm dhe më i mërzitshëm. Për shumë nxënës, mënyra më e shpejtë për të shkuar në shkollë është me biçikletë. Pra, nëse shkoni me biçikletë në shkollë, është më shpejt dhe ju kënaqeni më shumë udhëtimin. Por shumë çiklistë shqetësohen për rreziqet e çiklizmit në trafik të rënduar. Dhe sigurisht, çiklizmi nuk është shumë i këndshëm kur bie shi dhe kur është ftohtë!
Sipas mendimit tim, mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë është me biçikletë dhe mënyra më e keqe për të arritur atje është me autobus. — Për mendimin tim, mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë është me biçikletë dhe mënyra më e keqe për të arritur atje është me autobus.
Përgatitni një bisedë të shkurtër për disa mjete transporti dhe historinë e tyre. — Përgatitni një bisedë të shkurtër për disa automjete dhe historinë e tyre.
p.sh. 7 Degjo dhe lexo. - Degjo dhe lexo.
Sa kohë duhet…? - Sa kohë duhet … ?
Mënyra më e shpejtë për të shkuar në shkollë është me biçikletë. — Mënyra më e shpejtë për të shkuar në shkollë është me biçikletë.
Mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë është me biçikletë. — Mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë është me biçikletë.
Mënyra më e keqe për të shkuar në shkollë është me autobus. — Mënyra më e keqe për të shkuar në shkollë është me autobus.
Mënyra më e shëndetshme për të shkuar në shkollë është me biçikletë. — Mënyra më e shëndetshme për të shkuar në shkollë është me biçikletë.
Mënyra më e mërzitshme për të shkuar në shkollë është me autobus. - Mënyra më e mërzitshme për të shkuar në shkollë është me autobus.
p.sh. 8 Lexoni përsëri tekstin nga ushtrimi 5 dhe gjeni fjali me mbiemra. Shkruani këta mbiemra në kolonën e duhur. Përkthejini ato në Rusisht dhe krahasoni mënyrat e formimit të shkallëve të krahasimit në Rusisht dhe në Anglisht. Më pas lexoni përsëri tekstin dhe përgjigjuni pyetjeve. - Lexoni përsëri tekstin nga ushtrimi 5 dhe gjeni fjali me mbiemra. Shkruani këta mbiemra në kolonën e duhur. Përkthejini ato në Rusisht dhe krahasoni metodat e formimit të shkallëve të krahasimit në Rusisht dhe në Anglisht. Më pas lexoni përsëri tekstin dhe përgjigjuni pyetjeve.
Shkallë pozitive— Grada pozitive
afër - afër
i shpejtë - i shpejtë
i këndshëm - i këndshëm
i shëndetshëm - i shëndetshëm
lehtë - lehtë
i rehatshëm - i rehatshëm
i lirë - i lirë
i rrezikshëm - i rrezikshëm
ftohtë - ftohtë
i ngadalshëm - i ngadalshëm
i mërzitshëm - i mërzitshëm
mirë mirë
larg - larg
i madh - i madh
i rëndë - i rëndë
keq - keq
Shkalla krahasuese- Krahasues
më afër - më afër
më i shpejtë - më i shpejtë
më e këndshme - më e këndshme
më i shëndetshëm - më i shëndetshëm
më e lehtë - më e lehtë
më e rehatshme - më e rehatshme
më e lirë - më e lirë
më i rrezikshëm - më i rrezikshëm
më i ftohtë - më i ftohtë
ngadalë - më ngadalë
më i mërzitshëm - më i mërzitshëm
më mirë - më mirë
më larg - më tej
më i madh - më shumë
më i rëndë - më i rëndë
më keq - më keq
Shkallë superlative– Shkallë superlative
më i afërti - më i afërti
më i shpejti - më i shpejti
më e këndshme - më e këndshme
më i shëndetshmi - më i shëndetshmi
më e lehtë - më e lehtë
më e rehatshme - më e përshtatshme
më e lira - më e lira
më i rrezikshmi - më i rrezikshmi
më të ftohtët - më të ftohtët
më i ngadalshëm - më i ngadalshëm
më i mërzitshëm - më i mërzitshëm
më i miri - më i miri
më i largët - më i largët
më i madhi - më i madhi
më i rëndë - më i rëndë
më i keqi - më i keqi (më i keqi)
1. Sa njerëz intervistoi Roberti? Roberti intervistoi njëqind studentë. – Sa njerëz intervistoi Roberti? Roberti intervistoi njëqind studentë.
2. Sa njerëz shkojnë në shkollë me biçikletë dhe autobus? Pse disa njerëz ecin në shkollë? Në shkollë me biçikletë shkojnë 30 veta, me autobus 35 veta dhe në shkollë 35 nxënës në këmbë, sepse jetojnë shumë afër. - Sa njerëz shkojnë në shkollë me biçikletë dhe autobus? Pse disa njerëz ecin në shkollë? 30 veta shkojnë me biçikletë për në shkollë, 35 persona me autobus për në shkollë dhe 35 nxënës në këmbë për në shkollë sepse jetojnë shumë afër.
3. Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet më të mëdha të të shkuarit në shkollë me biçikletë dhe autobus? Avantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me biçikletë është mënyra më e shpejtë. Disavantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me biçikletë është mënyra më e ftohtë. Avantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me autobus është mënyra më e lehtë. Disavantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me autobus është mënyra më e mërzitshme. — Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet kryesore të të shkuarit në shkollë me biçikletë dhe autobus? Avantazhi më i madh i biçikletës për në shkollë është se është mënyra më e shpejtë. Disavantazhi më i madh i biçikletës për në shkollë është se është mënyra më e ftohtë. Avantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me autobus është se është mënyra më e lehtë. Disavantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me autobus është se është mënyra më e mërzitshme.
p.sh. 9
p.sh. 10 Vera po flet në Skype me e-shoqen e saj të re. Dëgjoni bisedën e tyre dhe përgjigjuni pyetjeve të mëposhtme. — Vera po flet në Skype me shokun e saj të ri me stilolaps. Dëgjoni bisedën e tyre dhe përgjigjuni pyetjeve të mëposhtme.
1. Cili është emri i e-pal-it të ri të Verës? Emri i tij është David. - Si quhet shoqja e re e Verës? Emri i tij është David.
2. Ku jeton? Ai jeton në Bernë të Zvicrës. - Ku jeton ai? Ai jeton në Bernë të Zvicrës.
3. Ku është shoqja e saj e re për momentin? Ai është në Canberra, Australi. Ku është shoqja e saj e re për momentin? Ai është në Canberra, Australi.
4. Sa kohë iu desh për të arritur atje? Iu deshën gati 2 ditë. - Sa kohë iu desh për të arritur atje? Iu deshën gati dy ditë.
5. Si arriti atje? Ai mbërriti atje në fillim me tren për në Romë të Italisë dhe më pas me avion. - Si arriti atje? Ai mbërriti atje fillimisht me tren për në Romë të Italisë dhe më pas me avion.
p.sh. njëmbëdhjetë Imagjinoni që po flisni në Skype me e-shoqin tuaj të ri. Zgjidhni një nga skedarët e fakteve dhe studioni një itinerar - një libër udhëzues për udhëtarët. Luani me role bisedën tuaj në Skype në çifte. Përdorni si shembull dialogun nga ushtrimi 10. — Imagjinoni që po flisni në Skype me shokun tuaj të ri të stilolapsit. Zgjidhni një nga skedarët dhe studioni rrugën - një udhëzues për udhëtarët. Veproni në dyshe dialogun. Përdorni si shembull dialogun nga ushtrimi 10.
DOSJE FAKTE 1
Itinerari: nga Bristol në Paris me tren, nga Parisi në Pekin me aeroplan. - Rruga: nga Bristol në Paris me tren, nga Parisi në Pekin me aeroplan.
Nga Bristol në Paris: distanca — 460 km; — Nga Bristol në Paris: distanca — 460 km;
Koha e udhëtimit me tren - 5 orë 20 minuta. — Koha e udhëtimit me tren është 5 orë 20 minuta.
Nga Parisi në Pekin: distanca - 8,226.82 km; — Nga Parisi në Pekin: distanca — 8,226.82 km;
koha e fluturimit - 10 orë 32 minuta. - Koha e fluturimit - 10 orë 32 minuta.
Sipërfaqja e tokës: Bristol - 110 km2; Paris -78 km2, Pekin - 17.000 km2. — Sipërfaqja: Bristol — 110 km2; Paris - 78 km2, Pekin - 17.000 km2.
DOSJE FAKTE 2
Itinerari: nga Londra në Tokio nëpërmjet Hamburgut me avion. - Rruga: nga Londra në Tokio përmes Hamburgut me aeroplan.
Nga Londra në Hamburg: distanca - 745 km; koha e fluturimit - 1 orë 30 minuta. — Nga Londra në Hamburg: distanca — 745 km; Koha e fluturimit është 1 orë 30 minuta.
Nga Hamburgu në Tokio: distanca - 8,990 km; koha e fluturimit - 13 orë. — Nga Hamburgu në Tokio: distanca — 8990 km; Koha e fluturimit është 13 orë.
Sipërfaqja e tokës: Londër - 326 km2; Tokio - 615 km2; Hamburg - 326 km2. — Sipërfaqja: Londër — 326 km2; Tokio - 615 km2; Hamburg - 326 km2.
p.sh. 12 E vërteta e përgjithshme - nëse-klauzola - E vërteta e përgjithshme - fjali me kusht.
Nëse shkoni në shkollë me biçikletë, është më shpejt se të shkoni me autobus. — Nëse shkoni në shkollë me biçikletë, është më shpejt se të merrni autobusin.
Nëse shkoni në shkollë me autobus, është më ngadalë se të shkoni me biçikletë. — Nëse shkoni në shkollë me autobus, është më ngadalë se me biçikletë.
Nëse shkoni në shkollë me biçikletë, e shijoni më shumë udhëtimin. — Nëse shkoni në shkollë me biçikletë, e shijoni më shumë udhëtimin.
Verbitskaya M.V. Përpara. Anglishtja për klasën e 7-të. Njësia 2
p.sh. 13Çfarë ndodh nëse i përzieni këto ngjyra? — Çfarë ndodh nëse i përzieni këto ngjyra?
Shembull: Nëse përzieni të zezën me të bardhën, ju merrni gri. - Nëse përzieni të zezën me të bardhën, ju merrni gri.
Tani bëni fjali për këto ngjyra. - Tani bëni fjali për këto ngjyra.
1. Nëse përzieni të verdhën me të gjelbër, ju merrni blu. - Nëse përzieni të verdhën me të gjelbër, ju merrni blu.
2. Nëse përzieni të kuqe dhe blu, ju merrni vjollcë. - Nëse përzieni të kuqen me blunë, ju merrni vjollcë.
3. Nëse përzieni të verdhën dhe blunë, ju merrni jeshile. - Nëse përzieni të verdhën me blunë, ju merrni jeshile.
4. Nëse përzieni të kuqen me të bardhën, ju merrni rozë. — Nëse përzieni të kuqen me të bardhën, ju merrni rozë.
5. Nëse përzieni të verdhën me të kuqen, ju merrni portokalli. - Nëse përzieni të verdhën me të kuqen, ju merrni portokalli.
6. Nëse përzieni të verdhën, blunë dhe të kuqen, ju merrni kafe. - Nëse përzieni të verdhën, blunë dhe të kuqen, ju merrni kafe.
p.sh. 14 Revista RAP e ka publikuar këtë shkrim dhe i ka ftuar lexuesit të sugjerojnë titullin për të. Lexoni tekstin dhe mendoni për një titull. — Revista RAP e botoi këtë artikull dhe i ftoi lexuesit të sugjerojnë një titull për të. Lexoni tekstin dhe mendoni për titullin.
Historia e transportit në Londër
Londra është një nga qytetet më të mëdha në botë me një popullsi prej mbi 8 milionë banorësh. Sistemi i transportit të Londrës ka një histori të pasur që u zhvillua me kryeqytetin.
200 vjet më parë Londra ishte një qytet kompakt ku shumica e njerëzve qarkullonin në këmbë. Rrugët shpesh ishin të mbushura me këmbësorë, vetëm të pasurit mund të udhëtonin me kalë. Lumi Thames ofroi një mënyrë më të shpejtë për të lëvizur. Në vitin 1900 pothuajse çdo automjet në rrugët e Londrës ishte me kuaj. Më shumë se 300,000 kuaj nevojiteshin për ta mbajtur qytetin në lëvizje. Gjithçka, nga karrocat dhe taksitë private, deri te autobusët, tramvajet dhe furgonët e dërgesave ishin me kuaj.
15 vjet më vonë gjithçka ndryshoi. Autobusët me kuaj dhe tramvajet me kuaj u zhdukën në Londër dhe taksitë me motor ia kalonin në numër taksitë me kuaj. Makinat motorike zëvendësuan karrocat, por vetëm për të pasurit. Autobusët dhe tramvajet elektrik ishin kudo, ata përdoreshin nga të gjithë. (fragment nga teksti)
Historia e transportit në Londër
Londra është një nga qytetet më të mëdha në botë me një popullsi prej mbi 8 milion njerëz. Sistemi i transportit të Londrës ka një histori të pasur që ka evoluar së bashku me kryeqytetin.
200 vjet më parë Londra ishte një qytet kompakt ku ecnin shumica e njerëzve. Rrugët shpesh ishin të mbushura me këmbësorë vetëm të pasurit ishin në gjendje të hipnin në kalë. Lumi Thames ofroi një metodë më të shpejtë udhëtimi. Në vitin 1900, pothuajse çdo automjet në rrugët e Londrës ishte me kuaj. Më shumë se 300,000 kuaj nevojiteshin për të mbajtur qytetin në lëvizje. Gjithçka, nga karrocat dhe taksitë private, deri te autobusët, tramvajet dhe karvanët ishin të tërhequr me kuaj.
15 vjet më vonë, gjithçka ka ndryshuar. Autobusët me kuaj dhe tramvajet me kuaj u zhdukën nga Londra dhe taksitë me motor ishin superiore ndaj taksive me kuaj. Makinat e motorizuara zëvendësuan karrocat, por vetëm për të pasurit. Autobusët me motor dhe tramvajet elektrik ishin kudo, ata përdoreshin nga të gjithë. Londinezët kanë më shumë se dyfishuar udhëtimin e tyre me autobus dhe tramvaj. Megjithatë, kuajt u përdorën ende për të ofruar shumicën e mallrave.
Në vitet 1920, autobusët tejkaluan tramvajet në popullaritet. Autobusët ishin më të rehatshëm dhe gjithashtu më të lirë për t'u përmirësuar dhe mirëmbajtur. Trolejbusët elektrikë u prezantuan dhe qëndruan në përdorim deri në prezantimin e autobusëve me naftë pas Luftës së Dytë Botërore.
Taksia e zezë dhe autobusi i kuq dykatësh janë simbole të Londrës. Ata janë ende në rrugët e Londrës në fillim të shekullit të 21-të.
Metroja e Londrës transporton më shumë se tre milionë pasagjerë në ditë. Sigurimi i një mjedisi të sigurt dhe të rehatshëm udhëtimi për shumë njerëz është një detyrë jashtëzakonisht sfiduese për projektuesit dhe operatorët e rrjetit.
Kohët e fundit, sistemi i transportit në Londër ka përmirësuar ndjeshëm cilësinë e shërbimeve të tij. Rreth 5% e londinezëve kanë kaluar nga përdorimi i makinave private në transportin publik - e paprecedentë në një qytet global.
p.sh. 15 Lexojeni përsëri tekstin dhe përgjigjuni pyetjeve të mëposhtme. - Lexojeni përsëri tekstin dhe përgjigjuni pyetjeve të mëposhtme.
1. Cilat mjete transporti përshkruhen në tekst? — Cilat automjete përshkruhen në tekst?
Automjete me kuaj, tramvaje, autobusë, metro, trolejbusë. — Karroca me kuaj, tramvaje, autobusë, metro, trolejbusë.
2. Çfarë roli luajti lumi Thames dy shekuj më parë? — Çfarë roli luajti lumi Thames dy shekuj më parë?
Lumi Thames ofroi një mënyrë më të shpejtë për të lëvizur. - Lumi Thames ofroi një metodë më të shpejtë udhëtimi.
3. Cili ishte mjeti i preferuar i transportit të pasurisë në fillim të shekullit XVIII dhe XX? Ishte e njëjta gjë? – Cili ishte mjeti i preferuar i transportit për të pasurit në fillim të shekujve 18 dhe 20? Ishte e njëjta gjë?
Në fillim të shekullit të 18-të, vetëm të pasurit mund të udhëtonin me kalë. — Në fillim të shekullit të 18-të, vetëm të pasurit mund të hipnin në kalë.
Në fillim të shekullit të 20-të, makinat motorike zëvendësuan karrocat, por vetëm për të pasurit. — Në fillim të shekullit të 20-të, makinat zëvendësuan karrocat, por vetëm për të pasurit.
4. Çfarë i bëri autobusët më të njohur se tramvajet në shekullin e 20-të? — Çfarë i bëri autobusët më të njohur se tramvajet në shekullin e 20-të?
Autobusët ishin më të rehatshëm dhe gjithashtu më të lirë për t'u modernizuar dhe mirëmbajtur. — Autobusët ishin më të rehatshëm dhe ishin gjithashtu më të lirë për t'u modernizuar dhe mirëmbajtur.
5. Cilat mjete transporti londineze konsiderohen si simbole të Londrës? — Cilat mjete transporti në Londër konsiderohen simbole të Londrës?
Kabina e zezë dhe autobusi i kuq me dy kate janë simbole ikonike të Londrës. — Taksia e zezë dhe autobusi i kuq dykatësh janë simbole të Londrës.
6. Pse nëntoka është një sfidë për operatorët e saj? – Pse metroja është një sfidë për operatorët?
Metroja e Londrës transporton më shumë se tre milionë pasagjerë në ditë dhe është një sfidë e madhe për operatorët që të ofrojnë një mjedis udhëtimi të sigurt dhe të rehatshëm për kaq shumë njerëz. “Metroja e Londrës transporton më shumë se tre milionë pasagjerë në ditë dhe është një sfidë e madhe për operatorët që të ofrojnë një përvojë udhëtimi të sigurt dhe të rehatshme për kaq shumë njerëz.
7. Cili fakt dëshmon mendimin e autorit se kohët e fundit shërbimi i transportit në Londër është përmirësuar ndjeshëm? – Cili fakt konfirmon mendimin e autorit se shërbimet e transportit në Londër janë përmirësuar ndjeshëm kohët e fundit?
Gati 5% e londinezëve kanë kaluar nga përdorimi i makinave private në transportin publik. - Rreth 5% e londinezëve kanë kaluar nga përdorimi i makinave private në transportin publik
p.sh. 16 Ju jeni duke shkuar në një ekskursion në një muze të famshëm. Dëgjoni udhëzuesin dhe përgjigjuni pyetjeve të mëposhtme. — Po shkoni në një ekskursion në një muze të famshëm. Dëgjoni udhëzuesin dhe përgjigjuni pyetjeve të mëposhtme.
1. Cili muze përshkruhet në tekst? — Cili muze përshkruhet në tekst?
Muzeu i Transportit në Londër - Muzeu i Transportit në Londër
2. Çfarë shfaq muzeu? – Si është ekspozita muzeale?
Transporti publik gjatë dy shekujve të fundit - Transporti publik gjatë dy shekujve të fundit
3. Çfarë ekspozitash interaktive ofron muzeu? — Çfarë ekspozitash interaktive ofron muzeu?
Muzeu ofron ekspozitë për nëntokën, simulatorët e shoferëve, zonën e lojës për fëmijët nën pesë vjeç dhe interaktive fantastike në të gjithë muzeun.
4. Sa kushtoi rinovimi i muzeut? – Sa kushtoi rikonstruksioni i muzeut?
Njëzet e dy milion paund - Njëzet e dy milion paund
5. Cilat janë katër risitë e reja kryesore që muzeu i ofron publikut? — Cilat janë katër risitë kryesore që muzeu ofron për publikun?
Galeria, koleksioni i posterave, transporti publik gjatë të dy luftërave botërore, planet për zhvillimin e kryeqytetit në shekullin XXI - Galeria, koleksioni i posterave, transporti publik gjatë të dy luftërave botërore, planet për zhvillimin e kryeqytetit në shekullin XXI.
p.sh. 17 Dëgjoni disa studentë që japin mendimin e tyre rreth çiklizmit. Në Fletoren tuaj të Punës, shënoni (✓) njerëzit që janë në favor të çiklizmit dhe kryqëzoni (X) njerëzit që janë kundër. — Dëgjoni disa nxënës që shprehin mendimet e tyre për çiklizmin. Në fletoren tuaj të punës, vendosni një shenjë (✓) për njerëzit që janë në favor të çiklizmit dhe vendosni një kryq (X) për njerëzit që janë kundër.
p.sh. 18 Ju do të lexoni disa mesazhe me email nga lexuesit e RAP për çiklizmit në vendet e tyre. Përpara se të lexoni, thoni se çfarë lloj çështjesh prisni të gjeni në mesazhe: Jeni gati të lexoni disa emaile nga lexuesit e RAP për çiklizmit në vendet e tyre. Përpara se të lexoni, më tregoni se cilat pyetje prisni të gjeni në mesazhe:
kosto e biçikletave - kosto e biçikletave
Moti- moti
kushtet e rrugës – gjendja e rrugës
ndotjes- ndotje
shoferët e makinave- shoferët e makinave
vjedhja e biçikletave- vjedhja e biçikletës
ekologjinë- ekologji
trafiku- lëvizje
Tani lexoni mesazhet në faqen 25 dhe kontrolloni nëse kishit të drejtë. — Tani lexoni mesazhet në faqen 25 dhe kontrolloni nëse kishit të drejtë.
p.sh. 19 Lexoni edhe një herë mesazhet e-mail, më pas lexoni këto fjali dhe zgjidhni personin e duhur në secilën fjali. - Lexoni përsëri mesazhet dhe më pas lexoni këto fjali dhe zgjidhni personin e duhur në secilën fjali.
1. Ranjit/ Beti mendon se biçikleta në qytet është e rrezikshme. — Ranjit/Betty mendon se çiklizmi në qytet është i rrezikshëm.
2. Hajdutët vodhën Sally's/ e Vladit biçikletë tri herë vitin e kaluar. — Hajdutët vodhën biçikletën e Sally/Vlad tri herë vitin e kaluar.
3. Ka korsi biçikletash brenda e Sally/Qyteti i Betit. — Ka shtigje biçikletash në qytetin e Sally/Betty.
4. Drejtuesit e makinave janë shumë agresivë në qytetin ku Ranjit/ Vlad jeton. — Drejtuesit e makinave janë shumë agresivë në qytetin ku jeton Ranjit/Vlad.
5.Vlad/ Beti nuk i pëlqen ngasja e biçikletës në rrugë normale. — Vlad/Betty nuk i pëlqen të ngasë biçikletë në rrugë të rregullta.
6. Shumica e njerëzve përdorin një biçikletë në Betty's/ Ranjit's qytet. — Shumica e njerëzve përdorin biçikleta në qytetin Betty/Ranjit.
7. Problemi më i madh për Sally/Beti është shi. — Problemi më i madh për Sally/Betty është shiu.
8. Çiklizmi e ndihmon Vladin/ Ranjit te jesh ne forme. — Çiklizmi ndihmon Vlad / Ranjit të mbajë një formë të mirë fizike.
9. Beti/Sally ka një biçikletë mali. — Betty/Sally kanë një biçikletë mali.
10. Vlad/Betty mendon se shoferët janë xhelozë për çiklistët. — Vlad/Betty beson se shoferët janë xhelozë për çiklistët.
p.sh. 20 Imagjinoni që jeni një reporter i RAP. Ju intervistoni një student jashtë shkollës së tij ose të saj rreth çiklizmit. Lidhni udhëzimet 1-8 me fjalitë A-H nga kutia. — Imagjinoni që jeni reporter i RAP. Jeni duke intervistuar një nxënës jashtë shkollës suaj rreth çiklizmit. Përputhni udhëzimet 1-8 me fjalitë A-H nga kutia.
1. Përshëndetni personin dhe prezantohuni. - Përshëndetni personin dhe prezantohuni.
Përshëndetje, unë jam nga RAP. - Përshëndetje, unë jam nga RAP.
2. Shpjegoni se çfarë jeni duke bërë. - Shpjegoni se çfarë jeni duke bërë.
G Unë jam duke bërë një anketë për RAP mbi çiklizmin. — Unë bëj një rishikim për RAP-in mbi çiklizmin.
3. Pyeteni personin për biçikletën e tij/saj. — Pyete një burrë për biçikletën e tij.
F Çfarë lloj biçiklete keni? - Çfarë lloj biçiklete keni?
4. Pyetni se sa shpesh personi përdor biçikletën e tij/saj. — Pyetni se sa shpesh personi përdor biçikletën e tij.
D Sa shpesh e përdorni biçikletën tuaj? - Sa shpesh e përdorni biçikletën?
5. Pyetni për distancën nga shtëpia e personit në shkollë. — Pyetni për distancën nga shtëpia në shkollë.
E Sa larg është shtëpia juaj në shkollë? – Sa larg është shtëpia juaj deri në shkollë?
6. Pyete personin se çfarë është e mirë për çiklizmin. — Pyetni një person se çfarë është e mirë për të ngarë një biçikletë.
Në Cilat janë të mirat e çiklizmit? – Çfarë të mirë ka të ngasësh një biçikletë?
7. Pyete personin se çfarë është e keqe e çiklizmit. — Pyete personin se çfarë nuk shkon me të ngasësh një biçikletë.
H Cilat janë të këqijat e çiklizmit? – Çfarë nuk shkon me biçikletën?
8. Falënderoni personin dhe thoni lamtumirë. – Falenderoje personin dhe thuaj lamtumirë.
Një Mirupafshim! Dhe faleminderit që iu përgjigjët pyetjeve të mia. - Mirupafshim! Dhe faleminderit që iu përgjigjët pyetjeve të mia.
p.sh. 21 Tani intervistoni shokun tuaj të klasës rreth çiklizmit duke përdorur fjalitë nga ushtrimi 20. – Tani intervistoni shokun tuaj të klasës për çiklizmit duke përdorur fjalitë nga ushtrimi 20.
p.sh. 22Çfarë mendoni për çiklizmin në qytetin/qytetin/fshatin tuaj? Shkruani mesazhin tuaj të postës elektronike për RAP. — Çfarë mendoni për çiklizmin në qytetin/fshatin tuaj? Shkruani një mesazh për RAP.
p.sh. 23 Gazetarët e RAP pyetën të rinjtë në mbarë botën se çfarë mendojnë për biçikletat. Lexoni mesazhet e-mail që kanë marrë. – Gazetarët e RAP pyetën të rinjtë në mbarë botën se çfarë mendojnë për biçikletat. Lexoni mesazhet që kanë marrë.
Të biçikletë apo jo? – Të ngasësh biçikletë apo të mos ngasësh?
a) I dashur RAP,
Këtu në Indi ne të gjithë përdorim biçikleta. Unë jetoj në Bombei ku ka 8 milionë banorë. Jo shumë njerëz kanë makina, kështu që biçikleta është mënyra më e mirë për të udhëtuar. Unë shkoj në shkollë me biçikletë çdo ditë - një distancë prej 5 milje në çdo drejtim, kështu që mbahem shumë në formë! Faleminderit për revistën tuaj të mrekullueshme.
Ranjit Singh
I dashur RAP,
Këtu në Indi ne të gjithë përdorim biçikleta. Unë jetoj në Bombei, ku ka 8 milionë njerëz. Jo shumë njerëz kanë makina, kështu që çiklizmi është mënyra më e mirë për të lëvizur. Shkoj me biçikletë për në shkollë çdo ditë - një distancë prej 5 miljesh në çdo drejtim, kështu që jam në formë shumë të mirë! Faleminderit për një revistë të mrekullueshme.
Ranjit Singh
b) Përshëndetje, lexues të RAP!
Emri im është Vlad Semshov dhe jetoj në Moskë. Unë përdor një biçikletë, por nuk ka shumë çiklistë në këtë qytet. Janë tre probleme. Së pari - ndotja. Kur jeni me biçikletë, thithni më shumë ajër të ndotur - është vërtet keq. Problemi i dytë është trafiku. Shoferët priren të jenë shumë agresivë këtu, ndoshta sepse kalojnë shumë kohë duke pritur në bllokime trafiku çdo ditë. Unë mendoj se ata janë xhelozë për ne, çiklistët! Dhe problemi i tretë janë hajdutët e biçikletave. Vitin e kaluar humba tre biçikleta! Tre! Ata ishin të gjithë të siguruar, kështu që i mora paratë e mia, por është ende një problem i madh. Pra, çiklizmi nuk është i lehtë në Moskë.
Shihemi të gjithë, Vlad
Përshëndetje lexues të RAP!
Emri im është Vlad Semshov dhe jetoj në Moskë. Unë përdor biçikletë, por në këtë qytet nuk ka shumë çiklistë. Janë tre probleme. Së pari, ndotja. Kur jeni me biçikletë, po thithni ajër më të ndotur - kjo është vërtet e keqe. Problemi i dytë është lëvizja. Shoferët priren të jenë shumë agresivë këtu, ndoshta sepse kalojnë shumë kohë duke pritur në trafik çdo ditë. Unë mendoj se ata janë xhelozë për ne çiklistët! Dhe problemi i tretë janë hajdutët e biçikletave. Vitin e kaluar humba tre biçikleta! Tre! Ata ishin të gjithë të siguruar, kështu që unë i mora paratë e mia, por është ende një çështje kryesore. Pra, të ngasësh një biçikletë nuk është e lehtë në Moskë.
Shihemi, Vlad
c) G'day2, lexues të RAP,
Emri im është Betty Campbell dhe unë jetoj në Melburn, Australi. Më pëlqen çiklizmi, por jo në qytet. Është shumë e rrezikshme, sepse drejtuesit e makinave nuk ju shohin, dhe ka lloj-lloj problemesh të tjera si linjat e tramvajit dhe këmbësorët që nuk shohin se ku po shkojnë! Jo, më pëlqen çiklizmi jashtë rrugës dhe kam një biçikletë mali. Jashtë Melburnit ka shumë vende ku mund të udhëtoni në kryqëzim dhe të mos shihni një makinë të vetme gjatë gjithë ditës. Është e mrekullueshme!
Gëzuar, Betty
Mirëmëngjes lexues të RAP,
Emri im është Betty Campbell dhe jetoj në Melburn, Australi. Më pëlqen të ngas biçikletë, por jo në qytet. Kjo është shumë e rrezikshme sepse shoferët nuk mund t'ju shohin dhe ka shumë probleme të tjera si linjat e tramvajit dhe këmbësorët që nuk shikojnë se ku po shkojnë! Jo, më pëlqen çiklizmi jashtë rrugës dhe kam një biçikletë mali. Ka shumë vende jashtë Melburnit ku mund të vozitësh në të gjithë vendin dhe të mos shohësh një makinë tjetër gjatë gjithë ditës. Kjo është e lezetshme!
Ji i shëndetshëm, Betty
d) E dashur revistë RAP,
Unë jam Sally Walker dhe jetoj në Kembrixh në Angli. Jemi shumë me fat në Kembrixh, sepse këtu ka një traditë të gjatë të përdorimit të biçikletave. Ne kemi shumë korsi biçikletash dhe zona parkimi për biçikleta në qendër, kështu që nuk kemi asnjë problem të përdorim biçikletat këtu. Problemi i vetëm është moti anglez - bie shumë shi dhe askush nuk i pëlqen të ecë me biçikletë në shi. Kur bie shi, shkoj në shkollë me autobus, por biçikleta është e mrekullueshme kur moti është i mirë.
Urimet më të mira, Sally
E nderuara Revista RAP,
Unë jam Sally Walker dhe jetoj në Kembrixh në Angli. Ne jemi shumë me fat në Kembrixh, sepse këtu ka një traditë të gjatë të çiklizmit. Ne kemi shumë shtigje biçikletash dhe parkim biçikletash në qendër, kështu që nuk kemi asnjë problem me përdorimin e biçikletës këtu. Problemi i vetëm është moti anglez - bie shumë shi dhe askush nuk i pëlqen të ecë me biçikletë në shi. Kur bie shi, shkoj në shkollë me autobus, por biçikleta është e mrekullueshme kur moti është i mirë.
Urimet më të mira, Sally
Fletore pune. Njësia 2. Mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë - Mënyra më e mirë për të shkuar në shkollë
p.sh. 1 Luani me role situatën. Studenti A, shiko këtu. Nxënësi B, shiko faqen 124. – Vizato situatën. Studenti A, shiko këtu. Studenti B, shih faqen 124.
Studenti A. Imagjinoni se po diskutoni planin e udhëtimeve tuaja të biznesit me partnerin tuaj të huaj të biznesit. Ju dëshironi të bëni dy udhëtime: një nga St. Petersburg në Vladivostok dhe tjetri nga St. Petersburg në Kaliningrad. Partneri juaj ka të gjitha informacionet e nevojshme. Bëjini atij/asaj pyetje dhe plotësoni tabelën e mëposhtme. Nga ana juaj, ndihmoni partnerin tuaj të planifikojë udhëtimet e tij/saj të biznesit. — Studenti A. Imagjinoni që po diskutoni planet tuaja të udhëtimit të biznesit me një partner biznesi të huaj. Ju dëshironi të bëni dy fluturime: një nga Shën Petersburg në Vladivostok dhe tjetri nga Shën Petersburg në Kaliningrad. Partneri juaj ka marrë të gjitha informacionet e nevojshme. Bëjini atij/asaj pyetje dhe plotësoni tabelën e mëposhtme. Nga ana tjetër, ndihmoni partnerin tuaj të planifikojë udhëtimet e tij/saj të biznesit.
Pyetje të dobishme - Pyetje të dobishme
Cila është distanca midis … dhe …? — Sa është distanca midis ... dhe ...?
Cili qytet është më afër … - … apo …? - Me cilin qytet është më afër... -... apo...?
Sa kohë duhet për të shkuar nga … në … me tren? — Sa kohë do të duhet për të arritur nga ... në ... me tren?
Cili qytet është më larg … - … apo …? - Cili qytet është më larg nga... -... apo...?
Cila është mënyra më e shpejtë për të shkuar nga … në …? — Cila është mënyra më e shpejtë për të shkuar nga ... në ...?
Cila është mënyra më e ngadaltë për të shkuar nga … në …? — Cila është mënyra më e ngadaltë për të shkuar nga ... në ...?
p.sh. 2 A ju kujtohet se si t'i përdorni format më të vjetra - më i moshuari dhe më i moshuari - më i madhi? Plotësoni fjalitë me formën e duhur të mbiemrit të vjetër. — A ju kujtohet si t'i përdorni format më të vjetra - më i moshuari dhe më i moshuari - më i madhi? Plotësoni fjalitë me formën e duhur të mbiemrit.
1. Do të doja të kisha një plak motra. – Do të doja të kisha një motër më të madhe.
2. Vëllai im është më të vjetra se sa jam unë. - Vëllai im është më i madh se unë.
3. Z. Johnson më i madhi djali është në kolegj. — Djali i madh i zotit Johnson është në kolegj.
4. Më të vjetër njerëzit nuk e pëlqejnë muzikën rap. - Të moshuarit nuk e pëlqejnë muzikën rap.
KUJTOJE!
plaku - (i) më i madhi - kur flasim për anëtarët e së njëjtës familje POR - kur flasim për anëtarët e familjes, POR
më i vjetër se në ndërtimin krahasues - në ndërtimin krahasues
p.sh. 3 Bëni dhe përgjigjuni pyetjeve rreth njerëzve në foto. – Bëni dhe përgjigjuni pyetjeve për njerëzit në foto.
Shembull: 1. Si arrini në punë, Jane? - Unë shkoj me skuter. – Si arrini në punë Jane? - Unë ngas një skuter.
2. Si arrini në shkollë, Piter? - Unë shkoj me biçikletë. – Si arrini në shkollë, Piter? - Unë ngas një biçikletë.
3. Si arrini në shkollë, Michael? - Unë shkoj me autobus. - Si shkoni në shkollë, Michael? - Unë udhëtoj me autobus.
4. Si arrini në shkollë, Sandra? – Unë shkoj në këmbë. - Si arrini në shkollë, Sandra? - Unë eci.
5. Si arrini në punë, Julie? - Unë shkoj me tren. – Si arrini në punë, Julie? - Unë udhëtoj me tren.
6. Si arrini në punë, zonja Johnson? - Unë shkoj me makinë. — Si arrini në punë, zonja Johnson? - Unë drejtoj një makinë.
7. Si arrini në punë, zoti Aziz? – Unë shkoj me motor. — Si arrini në punë, zoti Aziz? - Unë ngas një motoçikletë.
p.sh. 4 Plotësoni fjalitë me shkallën superlative të mbiemrave në kllapa. – Plotësoni fjalitë me mbiemra në kllapa.
1.Carol është më e bukura vajzë (e bukur) në klasën tonë. — Carol është vajza më e bukur në klasën tonë.
2.The më i ngadalshëm Mënyra (e ngadalshme) për të udhëtuar nga Evropa në Nju Jork është me anije. - Mënyra më e ngadaltë për të udhëtuar nga Evropa në Nju Jork është me anije.
3. Gjeografia është më e lehtë lëndë (e lehtë) që studiojmë. — Gjeografia është lënda më e thjeshtë që ne studiojmë.
4.The më e këndshme Koha (e këndshme) e vitit në Angli është Krishtlindjet. – Koha më e këndshme e vitit në Angli janë Krishtlindjet.
5. Kjo është me e shtrenjta biçikleta (e shtrenjtë) në dyqan. — Kjo është biçikleta më e shtrenjtë në dyqan.
6. Lev Yashin ishte më e mira portier (i mirë) i të gjitha kohërave. — Lev Yashin ishte portieri më i mirë i të gjitha kohërave.
7. Mick është me e keqja nxënës (i keq) në shkollë. — Mick është nxënësi më i keq në shkollë.
8. Elbrus është me e larta mal (i lartë) në Rusi. — Elbrus është mali më i lartë në Rusi.
p.sh. 5 Lexoni tekstin në faqen 20 të Librit të Studentit tuaj (Pjesa 1) dhe shënoni fjalitë e mëposhtme si të vërteta (T) ose të gabuara (F). Jepni përgjigjen e saktë ku pohimi është i rremë. - Lexoni tekstin në faqen 20 të tekstit shkollor dhe shënoni fjalitë e mëposhtme si të vërteta (T) ose të gabuara (F). Jepni përgjigjen e saktë ku pohimi është i rremë.
1-F. Robert intervistoi 100% të nxënësve në shkollën e tij. — Roberti anketoi 100% të nxënësve në shkollën e tij.
Roberti intervistoi njëqind studentë në shkollën e tij. — Roberti intervistoi njëqind nxënës në shkollën e tij.
2-F. 35 personat që intervistoi Roberti shkojnë në shkollë me biçikletë. — 35 persona që Roberti intervistoi shkojnë në shkollë me biçikletë.
30 personat që intervistoi Roberti shkojnë në shkollë me biçikletë. — 30 persona që Roberti intervistoi shkojnë në shkollë me biçikletë.
3-F. 30 personat që intervistoi Roberti shkojnë në shkollë me autobus. — 30 persona të cilët Roberti intervistoi shkojnë në shkollë me autobus.
35 persona që Roberti intervistoi shkojnë në shkollë me autobus. — 35 persona që Roberti intervistoi shkojnë në shkollë me autobus.
4-F. Disa njerëz ecin në shkollë, sepse është mënyra më e lirë. — Disa njerëz ecin në shkollë sepse është mënyra më e lirë.
Disa njerëz ecin në shkollë, sepse jetojnë shumë afër. — Disa njerëz ecin në shkollë sepse jetojnë shumë afër.
5-F. Avantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me biçikletë është se është i lirë. — Avantazhi më i madh i ngasjes me biçikletë për në shkollë është se është i lirë.
Avantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me biçikletë është se është mënyra më e shpejtë. — Avantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me biçikletë është mënyra më e shpejtë.
6-T. Avantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me autobus është se është e lehtë. — Avantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me autobus është lehtësia.
7-T. Disavantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me biçikletë është se është i rrezikshëm. - Disavantazhi më i madh i ngasjes me biçikletë për në shkollë është rreziku.
8-T. Disavantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me autobus është se është i ngadalshëm. — Disavantazhi më i madh i të shkuarit në shkollë me autobus është ngadalësia.
p.sh. 6 Rrethoni formën e duhur të mbiemrit në secilën fjali. – Rrethoni formën e saktë të mbiemrit në secilën fjali.
1. Kjo është më i ngadalshëm/ autobusi më i ngadalshëm/më i ngadalshëm në botë! - Ky është autobusi më i ngadalshëm në botë!
2. Më i shpejti Më e shpejta/Mënyra më e shpejtë për të arritur në shkollë është me biçikletë. — Mënyra më e shpejtë për të arritur në shkollë është me biçikletë.
3. Më e këndshme/ Më e këndshme/Mësimi më i këndshëm i javës është anglishtja. — Mësimi më i këndshëm i javës është anglishtja.
4. Ky hotel është më e lira/më e lira/më e lira në qytetin tonë. — Ky hotel është më i liri në qytetin tonë.
5. Rolex është me e shtrenjta/ora më e shtrenjtë/ora më e shtrenjtë në botë. — Rolex është ora më e shtrenjtë në botë.
6. Nëna ime është më e mira/kuzhinierja më e mirë/më e mirë në botë. — Nëna ime është kuzhinierja më e mirë në botë.
7. Ferrari është me i shpejti/makina më e shpejtë/makina më e shpejtë në botë. - Ferrari është makina më e shpejtë në botë.
8. Nigel ishte me e keqja/më i keqi/nxënësi më i keq në klasën tonë. — Nigel ishte studenti më i keq në klasën tonë.
p.sh. 7 A ju kujtohet se si të përdorni formularët më të afërt - më pas? Plotësoni fjalitë me formën e duhur të mbiemrit afër. — A ju kujtohet se si të përdorni formularët më të afërt - më pas? Plotësoni fjalitë me formën e duhur të mbiemrit.
1.The më i afërt Qendra e fitnesit ndodhet ne cep te kesaj rruge. — Qendra më e afërt e fitnesit është në cep të kësaj rruge.
2. Ktheni djathtas në më i afërt semaforët. — Ktheni djathtas në semaforin më të afërt.
3. Ka një supermarket në më i afërt fshati. — A ka supermarket në fshatin më të afërt?
4. Më pëlqen të ulem në tavolinë tjetër te dritarja. - Më pëlqen të ulem në një tavolinë pranë dritares.
5. Ku është më i afërt Zyra postare? - Ku është posta më e afërt?
6. Ajo është me pushime për tjetër Tre ditë. - Ajo është me pushime për tre ditët e ardhshme.
KUJTOJE!
afër - më afër - kur flasim për distancën - kur flasim për distancën
afër - tjetër - kur flasim për rendin - kur është fjala për rendin
p.sh. 8 A ju kujtohet se si t'i përdorni format më larg - më larg dhe më larg - më larg? Kur mund të përdorni njërën prej tyre dhe kur mund të përdorni vetëm më tej ose më larg? Plotësoni fjalitë me format e duhura. — A ju kujtohet si t'i përdorni format më larg - më larg dhe më larg - më larg? Kur mund të përdorni ndonjë prej tyre, dhe kur mund të përdorni vetëm më tej ose më larg? Plotësoni fjalitë me format e duhura.
1. Ishte e imja më i largët/më i largët udhëtim. – Ky ishte udhëtimi im më i gjatë.
2. Do të doja të kisha me tutje informacion. — Do të doja të merrja informacion shtesë.
3. Të uroj me tutje sukses. - Ju uroj suksese të mëtejshme.
4.Niku jeton më larg/më tej nga shkolla se unë. — Nick jeton më larg nga shkolla se unë.
5. Këtu është një me tutje shembull. - Ja një shembull tjetër.
6. A ka ndonjë me tutje pyetje? - A ka ndonjë pyetje shtesë?
7. Vizitoni faqen tonë të internetit për me tutje detajet. - Vizitoni faqen tonë të internetit për më shumë detaje.
8. A keni me tutje informacion? – Keni ndonjë informacion shtesë?
p.sh. 9 Dëgjoni bisedën e Verës në Skype dhe plotësoni këto fjali. – Dëgjoni bisedën e Verës në Skype dhe plotësoni këto fjali.
Tani jemi në Australi, në Canberra. — Tani jemi në Australi, në Canberra.
Na mori gati 2 dite për të arritur në Canberra. – Na u deshën gati 2 ditë për të arritur në Canberra.
Ne fillimisht morëm nje tren nga Berna në Romë. Italia nuk është aq larg sa Australia. — Fillimisht udhëtuam me tren nga Berna në Romë. Italia nuk është aq larg sa Australia.
Shumë më afër, në fakt, por të shkosh me tren ishte ende mjaft e lodhshme. - Shumë më afër, në fakt, por udhëtimi me tren ishte mjaft i lodhshëm.
Udhëtimi me avion ishte më i këndshëm dhe më pak e lodhshme. Megjithëse na u deshën rreth 10 orë, ishte një marrëveshje e madhe më e këndshme, shumë më e bukur në shumë mënyra. — Fluturimi ishte më i këndshëm dhe më pak i lodhshëm. Edhe pse na u deshën rreth 10 orë, ishte shumë më e këndshme, shumë më mirë në shumë mënyra.
Berna është më i vogli kryeqyteti në Evropë. Por një nga më i qetë dhe me e bukura! — Berna është kryeqyteti më i vogël në Evropë. Por një nga më të qetat dhe më të bukurat!
p.sh. 10 Dëgjoni nxënësit që japin mendimin e tyre rreth çiklizmit. Shënoni (V) njerëzit që janë në favor të çiklizmit dhe kryqëzoni (X) njerëzit që janë kundër. — Dëgjoni nxënësit që shprehin mendimet e tyre rreth çiklizmit. Kontrolloni njerëzit që gjejnë përfitime nga çiklizmi dhe kryqëzoni njerëzit që e kundërshtojnë atë.
V – Angela, X – Tim, V – Nick, X – Ruth.
Tani dëgjoni përsëri dhe shkruani A (Angela), T (Tim), N (Nick) ose R (Ruth) pranë arsyes së mendimit të tyre. - Tani dëgjoni përsëri dhe shkruani A (Angela), T (Tim), N (Nick) ose R (Ruth) pranë arsyes së mendimit të tyre.
ushtrim i mirë - ushtrim i mirë - Angela
lirë – lirë – Angela
shpejt - shpejt - Nick
parkim – parkim – Nick
moti – moti – Tim
i rrezikshëm - i rrezikshëm - Nick, Tim
ndotje – ndotje – Ruth
vjedhje – vjedhje – Ruth
p.sh. njëmbëdhjetë Bëni një studim se si shokët tuaj të klasës udhëtojnë në shkollë dhe sa kohë u duhet atyre. — Bëni kërkime se si shkojnë shokët tuaj të klasës në shkollë dhe sa kohë u duhet atyre.
Anketa ime e transportit në shkollë - Anketa ime e transportit në shkollë
Këtu janë pyetjet që bëra: Këtu janë pyetjet që bëra:
Dhe këtu janë rezultatet: Dhe këtu janë rezultatet:
p.sh. 12 Plotësoni fjalitë duke përdorur formën e duhur të foljeve në kllapa. — Plotësoni fjalitë duke përdorur formën e duhur të foljeve në kllapa.
1. Ju mund ta blini atë CD të re, nëse ju kanë 15 £. — Mund ta blini këtë CD të re nëse keni 15 paund.
2. Nëse Pjetri sjell kitarën e tij në festë, ne mund të këndojmë disa këngë. Nëse Pjetri sjell kitarën e tij në festë, ne mund të këndojmë disa këngë.
3. Nëse ju përzierje bardh e zi, ju merrni gri. - Nëse përzieni të zezën me të bardhën, ju merrni gri.
4. Mund të kapim trenin e orës 10.00 nëse miqtë e mi arrijnë ne kohe. "Ne mund të marrim trenin e orës dhjetë nëse miqtë e mi arrijnë në kohë."
5. Nëse moti është mirë nesër, mund të shkojmë në breg të detit. - Nëse moti është i mirë nesër, mund të shkojmë në det.
6. Shkoni në shtëpi tani nëse jeni ndjej i sëmurë. – Shko në shtëpi nëse ndihesh i sëmurë.
7. Ju e shijoni më shumë udhëtimin nëse ju shko në shkollë me biçikletë. – Do ta shijoni më shumë udhëtimin nëse shkoni në shkollë me biçikletë.
8. Nëse ajo shirat këtë pasdite, ne nuk mund të luajmë tenis. Nëse bie shi pasdite, ne nuk do të mund të luajmë tenis.
p.sh. 13 Plotësoni fjalitë për veten tuaj. - Plotësoni fjalitë për veten tuaj.
1. Nëse ka diell, mund të luaj futboll me miqtë e mi. – Nëse ka diell, mund të luaj futboll me miqtë e mi.
2. Nëse kam kohë, shikoj një film interesant në TV. — Nëse kam kohë, do të shikoj një film interesant në TV.
3. Nëse shkoj në festë, kaloj mirë atje. — Nëse shkoj në një festë, do të kaloj mirë atje.
4. Nëse i mbaroj studimet herët, dal me motrën. – Nëse i mbaroj studimet herët, do të shëtis me motrën.
5. Nëse vini të më shihni, ne luajmë një lojë të re kompjuterike. - Nëse vini tek unë, do të luajmë një lojë të re kompjuterike.
6. Nëse shkoj në shtrat vonë, nuk mund të zgjohem herët në mëngjes për të shkuar në shkollë. - Nëse shkoj në shtrat vonë, nuk do të mund të zgjohem herët në mëngjes për të shkuar në shkollë.
p.sh. 14 Lexoni tekstin e faqes 23 të Librit të Studentit tuaj (Pjesa 1). Cilat folje përshkruajnë ndryshimet në sistemin e transportit? A mund t'i përdorni këto folje për të përshkruar ndonjë ndryshim tjetër? Jep një shembull. - Lexoni tekstin në faqen 23 të librit tuaj shkollor (pjesa 1). Cilat folje përshkruajnë ndryshimet në sistemin e transportit? A mund t'i përdorni këto folje për të përshkruar ndonjë ndryshim tjetër? Jep një shembull.
zhvilloj - për të zhvilluar
ishin të mbushur me njerëz - ishin të mbushur me njerëz
udhëtoj nga - udhëto më
siguroj - siguroj
ndryshim - ndryshim
u zhduk - u zhduk
zëvendësoj - zëvendësoj
u përdorën nga - u përdorën
parakaloj - parakaloj
modernizoj - modernizoj
mbaj - mbaj
bart - për të transportuar
përmirësoj - përmirësoj
kaloj nga sth në sth - kaloj nga diçka në diçka
p.sh. 15 Thoni se cilat vende me interes mund të vizitoni nëse shkoni në këto qytete: Londër, Moskë, Paris, Pisa, St. Petersburg, Sydney. — Më tregoni se çfarë pamjesh mund të vizitoni nëse shkoni në këto qytete: Londër, Moskë, Paris, Piza, Shën Petersburg, Sidnej.
Shembull: Nëse shkoni në St. Petersburg, ju mund të vizitoni Pallatin e Dimrit. — Nëse shkoni në Shën Petersburg, mund të vizitoni Pallatin e Dimrit.
Nëse shkoni në Londër, mund të vizitoni sheshin Trafalgar. — Nëse shkoni në Londër, mund të vizitoni sheshin Trafalgar.
Nëse shkoni në Moskë, mund të vizitoni Sheshin e Kuq. — Nëse hani në Moskë, mund të vizitoni Sheshin e Kuq.
Nëse shkoni në Paris, mund të vizitoni Kullën Eifel. - Nëse shkoni në Paris, mund të vizitoni Kullën Eifel.
Nëse shkoni në Pizë, mund të vizitoni Kullën e Përkulur. — Nëse shkoni në Pizë, mund të vizitoni Kullën e Anuar të Pizës.
Nëse shkoni në Sydney, mund të vizitoni Shtëpinë e Operas. — Nëse shkoni në Sydney, mund të vizitoni Teatrin e Operas.
