Dallimet midis lubrifikantëve të grafitit dhe grafitit. Fusha e aplikimit të lubrifikantit grafit në një makinë. Përdoret në makina moderne

Si një substancë e zezë me një shkëlqim të shurdhër. Përcjell në mënyrë perfekte nxehtësinë dhe rrymën elektrike dhe nuk gërryhet. Grafiti është gjithashtu antistatik dhe mund të përballojë temperaturat e larta. Cilësi të tilla e kanë bërë grafitin një material mjaft shumëfunksional që përdoret në shumë fusha të industrisë dhe prodhimit. Vetë lubrifikuesi me bazë grafiti është një mjet ideal për eliminimin e të gjitha llojeve të kërcitjeve dhe mbrojtjen e sipërfaqeve metalike.

Molekulat e substancës grafit kanë një veçori karakteristike - ato lidhen mirë me oksidet metalike, por në të njëjtën kohë ato tërhiqen dukshëm dobët nga njëri-tjetri. Ky efekt siguron kapacitet të mirë mbajtës të filmit dhe mbrojtje kundër fërkimit të fërkimit.

Përdorimi i lubrifikantit grafit në jetën e përditshme

Aplikimi i lubrifikantit grafit në prodhim

Në industri dhe prodhim, lubrifikuesi grafit përdoret në mekanizma të tillë si:

Valvola mbyllëse;
- kushineta me shpejtësi të ulët për rripa dhe transportues;
- pezullimi i mekanizmave të përmasave të mëdha dhe pajisjeve speciale;
- ingranazhet e hapura dhe të mbyllura, si dhe boshtet;
- susta të pajisjeve të mëdha dhe automjeteve speciale;
- mbështetëse për pajisje shpimi dhe pjesë.

Përdorimi i lubrifikantit grafit është kryesisht për shkak të kostos së ulët dhe shkathtësisë së tij. Grafiti, si një përbërës i një lubrifikuesi plastik, siguron mekanizma me mbrojtje dhe funksionim të qetë, si dhe mbulim të pjesëve. Grafiti ka një rrjetë kristalore të shtresuar, dhe për këtë arsye është një përbërës i shkëlqyer kundër fërkimit të produkteve lubrifikuese, i cili u jep rezistencë ndaj konsumit të pjesëve, si dhe veti mekanike me cilësi të lartë. Lubrifikuesi i grafitit ka një veçori tjetër - qëndrueshmëri. Kur filmi i vajit prishet dhe pushon së mbrojturi mekanizmin, grimcat e grafit mbrojnë sipërfaqen e mekanizmit nga fërkimi kufitar.

Të gjithë janë të njohur me produktet e grafitit, siç është një laps i thjeshtë. Të apasionuarit pas makinave dhe mjeshtrit e shtëpisë e dinë se çfarë janë furçat për një motor elektrik. Ato janë bërë me shtimin e këtij materiali. Ky pluhur gri shtohet gjithashtu në gomën e fshirëseve të xhamit për të përmirësuar rrëshqitjen.

Tema e artikullit tonë është lubrifikuesi i grafitit, fushëveprimi i të cilit nuk është më pak i larmishëm. Ne e dimë se pjesët e fërkimit duhet të lubrifikohen në zonën e punës.

Përveç përbërjeve tradicionale të yndyrës të bëra me shtimin e përbërësve të litiumit, grafiti ose yndyrat e bakrit përdoren gjerësisht në makina. Cili është avantazhi i këtij komponenti? Le ta zbulojmë në rishikimin tonë.

Përbërja dhe karakteristikat e lubrifikantit grafit

Forma tradicionale e lëshimit është një masë plastike me konsistencën e salcë kosi të trashë. Nuk përdoret në formë të lëngshme edhe pse paketohet si sprej. Pas aplikimit, formohet një shtresë e hollë e lubrifikantit të thatë.

Ky material nuk përgatitet drejtpërdrejt nga grafiti, pluhuri i shtohet përbërjes së përfunduar, e cila mund të përdoret në mënyrë të pavarur. Në përgjithësi, lubrifikuesi i grafitit i detyrohet pamjes së tij yndyrës së vjetër të mirë, ose siç kujtojnë entuziastët me përvojë të makinave: yndyrës. Prandaj, duke folur për përbërjen, le të flasim për metodat e prodhimit të përbërjes bazë.

Pothuajse çdo yndyrë prodhohet në bazë të vajit industrial. Prodhohet me metoda të thjeshta të përpunimit të produkteve të naftës.

Sublimimi i mazutit në një enë pa oksigjen në temperaturë të lartë, ose deasfaltimi i katranit. Materiali i lëngshëm që rezulton duhet të trashet.

Për këtë, teknologjia ofron dy mënyra:

Futja e acideve yndyrore me origjinë bimore. Metoda është aq e vjetër sa bota e makinave, por cilësia e produktit përfundimtar është më e lartë se ajo e marrë duke përdorur teknologji moderne. E vetmja pengesë është se yndyrat e tilla janë më të shtrenjta.
Aktualisht, prodhuesit preferojnë sintetikën. Ndryshe nga vajrat e motorit, aditivët e krijuar artificialisht nuk përmirësojnë cilësinë, megjithëse i plotëson të gjitha standardet. Acidet yndyrore sintetike janë të lira për t'u prodhuar, kështu që produkti përfundimtar kushton gjithashtu më pak. Prandaj kërkesa masive.
Vaji i ngurtë që rezulton është baza bazë e lubrifikantit të grafitit.

Një mënyrë tjetër për të marrë përbërjen bazë është shtimi i sapunit të litiumit në vajin industrial. Ndryshe nga "litol", nuk ka më aditivë.

Masës së përfunduar i shtohet pluhur i imët grafit. Bluarja është e ngjashme me miellin e grurit: sa më i imët të jetë, aq më i mirë është produkti i përfunduar.

Përdoren metoda të ndryshme të përzierjes

Në bazat organike të trasuara me sapun kalciumi, formohet një pastë plastike. Grafiti duket se shpërndahet në masë, megjithëse nga pikëpamja e fizikës së procesit, kjo nuk është kështu.
Kur krijohet një lubrifikant i bazuar në produkte sintetike, merret një pezullim. Për shkak të densitetit të tij, pluhuri është gjithmonë në pezullim.

Detyra kryesore është shpërndarja e pluhurit të grafitit në mënyrë sa më të barabartë. Kur aplikohet në një sipërfaqe të lubrifikuar, ajo mbetet në zonën e punës deri në heqjen e detyruar.

A është e mundur të bëni vetë "grafit"?

Pluhuri nuk ka mungesë. Mund të gjendej edhe 30-40 vjet më parë. Por lubrifikantët e bazuar në të nuk ishin gjithmonë në raftet e dyqaneve. Prandaj, entuziastët e makinave shtuan pak vaj motori në vajin e ngurtë (ujë mineral, natyrisht), derdhën pluhur grafiti (pluhur) në enë, më pas e trazuan për një kohë të gjatë dhe tërësisht.

Rezultati ishte përbërja më cilësore: e bazuar në vaj të ngurtë vegjetal, pa trashës sintetikë.

Nëse keni nevojë të bëni një sasi të kufizuar të materialit të tillë, mund të prisni pak grafit nga një plumb lapsi me thikë dhe ta përzieni me litol ose yndyrë.

Si të bëni lubrifikant grafiti me duart tuaja - video

Karakteristikat e yndyrës së grafitit:

Gama e temperaturës së ambientit të funksionimit: nga -20℃ në +60℃ (po flasim për funksionimin afatgjatë). Ngrohja afatshkurtër deri në +120℃ lejohet, por pikimi fillon tashmë në +80℃. Kur përdoret në fërkime të pjesëve të tilla si susta, kufiri i poshtëm mund të shkojë përtej -20℃.
Pjesa masive e lejuar e ujit nuk është më shumë se 3%, pas së cilës fillon të formohet një emulsion.
Rezistenca në prerje nga 100 Pa. Temperatura e matjes së parametrave: +50℃.
Rezistenca në shtypje: 400 (+/- 200).
Rezistenca në tërheqje: 120.
Penetrimi më shumë se 250 mm/10. Temperatura e matjes: +50℃.
Rezistenca elektrike nuk është më shumë se 5 kOhm për cm gjatësi.

Vetitë e lubrifikantit grafit përcaktohen nga vetitë e grafitit

Përçueshmëri e mirë termike (lexo: heqja e nxehtësisë nga zona e ngrohjes).
Përçueshmëria elektrike (kontaktet mund të lubrifikohen).
Rezistenca ndaj lagështirës. Duhet mbajtur mend se përzierja mekanike me ujë formon një emulsion.
Rezistenca termike. Përveç një ndryshimi afatshkurtër në vlerën e viskozitetit, nuk ka probleme të tjera. Kufizoni temperaturën në të cilën avullimi nuk fillon ende: +150℃.
Neutraliteti kimik: pas ndërveprimit me sipërfaqen, nuk ndodh asnjë reagim.
Si bonus: siguron mbrojtje të qëndrueshme kundër korrozionit.
Stabilitet i lartë koloidal, në krahasim me vajin bazë të ngurtë.
Koeficient i mirë i reduktimit të fërkimit.
Numri i bllokimeve në mekanizmat e levës reduktohet në minimum.
Ngjitje e lartë në pothuajse çdo material.
Nuk i përgjigjet tensionit statik: rrymat thjesht rrjedhin përmes shtresës së tij përçuese elektrike.
Treguesi kundër fërkimit është në një nivel të lartë.

Ka edhe disavantazhe të vogla:

Megjithatë, nuk mund të përdoret në njësi me temperatura të qëndrueshme afatgjatë mbi +80℃.
Pavarësisht nga koeficienti i ulët i fërkimit, nuk këshillohet përdorimi i tij në nyje fërkimi me boshllëqe precize. Mund të ndodhë rritje e konsumit.

Ku përdoret lubrifikuesi i grafit në një makinë?

Përdorimi i lubrifikantit grafit përcaktohet nga udhëzimet për mirëmbajtjen rutinë, pasi përzierja e përbërjeve të ndryshme të vajit është e papranueshme.

Çfarë është më mirë: lubrifikant grafiti apo flamur?

Përbërja e bazës është e njëjtë, përveç se yndyra e zinkut Vympel nuk përdor një trashës organik, kryesisht sapun litium. Karakteristikat e konsumatorit janë të ngjashme, ndryshimi thelbësor është në diapazonin e funksionimit.

Yndyrat e grafitit nuk janë aq rezistente ndaj nxehtësisë: vlerat maksimale nga +120℃ në +150℃ lejohen, por vetëm për një kohë të shkurtër. Yndyrat e zinkut "Vympel" ruan në mënyrë të qëndrueshme karakteristikat e tij deri në një temperaturë prej +120℃.

A mund të lubrifikohen kushinetat me yndyrë grafiti? Vetëm me ngarkesë të ulët dhe shpejtësi të ulët. Në të njëjtën kohë, "Vympel" vendoset në kushinetat e rrotullimit të ngarkuar dhe pjesët lëvizëse të pezullimit pa kufizime.

Cila është më e mirë, grafiti apo yndyrat e bakrit?

Këto dy formulime kanë karakteristika shumë të ngjashme. E njëjta bazë, e njëjta metodë e futjes së pluhurit të imët. Ashtu si bakri, yndyrat e grafitit përcjellin rrymën. Një cilësi tjetër e zakonshme: forma e lëshimit. Ka një pastë plastike, një xhel më pak viskoz dhe një aerosol.

Sidoqoftë, komponimet e bakrit kanë një avantazh të pamohueshëm: qëndrueshmëri në temperaturë të lartë. Karakteristikat nuk ndryshojnë as me ngrohje afatshkurtër në +1000℃. Dhe diapazoni normal i aplikimit siguron një temperaturë konstante deri në +300℃.

Prandaj, ndryshe nga grafiti, përdoret me sukses në kalibrat e frenave.

Për të qenë të drejtë, vlen të përmendet se yndyrat e bakrit nuk "mbajnë" ngarkesa të larta aq mirë nën presionin e pjesëve të fërkimit. Bakri shumë i shpërndarë thjesht shtrydhet së bashku me bartësin dhe grimcat e grafitit mbeten në sipërfaqen e metalit, edhe kur baza lubrifikuese është plotësisht e thatë. Në të njëjtën kohë, yndyrat e bakrit janë dukshëm më të shtrenjta se yndyrat e grafitit.

Cili është më i mirë, lubrifikuesi grafit apo Litol?

Nëse flasim për qëndrueshmëri plastike, nuk ka asnjë ndryshim thelbësor. I njëjti shtrirje, karakteristika të ngjashme. Për më tepër, shumë entuziastë të makinave bëjnë "grafit", përfshirë nga "", duke futur pluhur grafiti në të. Kjo zvogëlon diapazonin e temperaturës.

Litol 24 në ambalazhe të ndryshme

Pra, pse po bëhet kjo? Litol grumbullon grimca ndotëse, lubrifikuesi i grafit eliminon këtë disavantazh. Për më tepër, përbërësi i grafitit të thatë funksionon më mirë në vendet ku dy pjesë metalike janë fort ngjitur.

Në presion të lartë, litoli mund të nxirret jashtë, deri në një copëz kontakti të thatë. Dhe grafiti mbetet midis pjesëve të fërkimit në çdo kusht. Përveç kësaj, nëse nevojitet përçueshmëri elektrike, grafiti ka një avantazh të pamohueshëm: Litol-24 është një dielektrik 100%.

Yndyrë bakri-grafit

Ky është një kompromis i mirë midis kostos dhe cilësive të konsumatorit. Duke zgjedhur përmasat e bakrit të imët dhe grafitit, prodhuesi krijon një lubrifikant me veti universale.

Përçueshmëria elektrike mbetet brenda të njëjtave parametra (të dy pluhurat bëjnë një punë të shkëlqyer me këtë). Grafiti siguron ruajtjen e shtresës lubrifikuese në presion të lartë, dhe pluhuri i bakrit rrit rezistencën ndaj nxehtësisë. Sigurisht, +1000℃ për një përbërje me dy përbërës është një vlerë ndaluese, por +500℃ ose +700℃ nuk i ndryshojnë karakteristikat.

Me përzierjen e dy materialeve, ngjitja përmirësohet në mënyrë dramatike. Kur punoni me avujt metalikë që i nënshtrohen korrozionit elektrokimik (për shembull, bakër + alumin), është përbërja me dy përbërës që vepron si një lloj tampon.

konkluzioni

Me të gjitha avantazhet e përbërjeve që përmbajnë grafit, duhet të mbani mend një rregull të thjeshtë: "Çdo pjesë ka lubrifikantin e vet"

Nuk duhet t'i atribuohen vetitë e mrekullueshme "grafitit", megjithëse kur përdoret siç synohet, ai zgjat ndjeshëm jetën e mekanizmave.

Një lubrifikant inorganik, me ngjyrë të zezë ose kafe të errët, me një konsistencë të dendur dhe shumë viskoze. Nga pamja e jashtme i ngjan vajit të ngurtë të njohur. Lubrifikuesi është bërë nga yndyrat bimore duke përdorur lëngje vaji cilindrash nafte dhe sapunë litium ose kalciumi, si dhe grafit. Pluhuri i grafitit përdoret si i fundit. Në përputhje me GOST 3333-80, sipas të cilit është prodhuar, temperatura optimale e përdorimit është nga -20°C në +60°C, por në fakt mund t'i rezistojë temperaturave më kritike. Lubrifikuesi i grafitit përdoret gjerësisht në industri, si dhe në transportin e automobilave. Në veçanti, përdoret për të veshur susta, elementë pezullimi, kushineta me ngarkesë të madhe, ingranazhe të hapura etj.

Përbërja e yndyrës së grafitit

Para së gjithash, duhet të dini se në literaturën teknike koncepti i "lubrifikantit grafit" mund të kuptohet si kompozime të ndryshme. Fakti është se fillimisht ky përkufizim i referohet një lubrifikant inorganik për të cilin grafiti përdoret si trashës, por në një kuptim të gjerë ky është edhe emri për lubrifikantët ku grafiti përdoret si një shtesë. Kështu, termi "lubrifikant grafiti" mund të nënkuptojë:

Grafit i grimcuar

pluhur i zakonshëm grafiti, i cili mund të përdoret si një lubrifikant i ngurtë;
lubrifikant me bazë sapuni që përmban grafit;
suspension grafit në tretësirë vaji (lubrifikant inorganik).

Është përbërja e fundit që quhet më shpesh lubrifikant grafiti dhe do të diskutohet më tej. Teknologjia e prodhimit të tij përfshin trashjen e vajit organik ose sintetik viskoz, i cili përftohet nga produktet e naftës, me sapun kalciumi dhe pluhur grafiti. Me fjalë të tjera, mund të themi se pluhur grafit i shtohet yndyrës klasike, e cila i jep lubrifikantit vetitë e tij.

Pluhuri i grafitit, i cili është qymyri i grimcuar, në vetvete ka një konsistencë të butë. Prandaj, si pjesë e lubrifikantit, ai mbush parregullsitë në sipërfaqet e punës të pjesëve, duke zvogëluar kështu fërkimin.

Aktualisht, yndyrat bakër-grafit mund të gjenden gjithashtu në shitje. Në përbërjen e tij është shtuar pluhur bakri. Është në gjendje të përballojë temperaturat e larta. Në mënyrë tipike, lubrifikuesi bakër-grafit është i disponueshëm në formën e aerosoleve. Duke parë përpara, do të themi se shpesh ndodh kështu. Kjo do të parandalojë ngjitjen e baterive të frenave dhe/ose disqeve në fllanxhat e shpërndarësit.

Grafiti në vetvete është një përcjellës i mirë i nxehtësisë dhe elektricitetit, nuk shkatërrohet nga lagështia, nuk është i ndjeshëm ndaj elektricitetit statik dhe është gjithashtu termikisht i qëndrueshëm (mund të përballojë temperaturat e larta). Lubrifikuesi përkatës gjithashtu ka të gjitha këto veti, megjithëse në një masë më të vogël.

Çfarë është e mirë për lubrifikantin grafit? Përparësitë e tij përfshijnë:

rezistenca kimike (kur lubrifikuesi aplikohet në sipërfaqet e punës, elementët e tij nuk reagojnë kimikisht me të);
stabiliteti termik (nuk avullohet deri në një temperaturë prej +150 ° C, pasi përqendrimi i substancave të paqëndrueshme në përbërjen e tij është minimal, dhe nuk i humbet karakteristikat e tij të performancës në temperatura të larta);
mbron sipërfaqet e punës nga lagështia;
ka rritur stabilitetin koloidal;
rezistente ndaj shpërthimit;
ka veti të shkëlqyera lubrifikuese;
rrit rezistencën ndaj konsumit, performancën mekanike dhe jetën e shërbimit të mekanizmit ku përdoret;
minimizon numrin e bllokimeve;
nuk ndikohet nga vaji, domethënë mbetet në sipërfaqe edhe nëse është i pranishëm;
lubrifikuesi i grafit ngjitet në mënyrë të përkryer në çdo sipërfaqe;
rezistent ndaj elektricitetit statik;
ka veti të larta ngjitëse dhe kundër fërkimit.

Një avantazh tjetër i rëndësishëm i lubrifikantit grafit është i tij çmim i ulët me karakteristika të kënaqshme të performancës. Edhe pse, me të drejtë, duhet theksuar se aktualisht ka shumë lubrifikantë të tjerë, më të avancuar, që edhe pse më të shtrenjtë, kanë performancë më të mirë.

Sidoqoftë, lubrifikuesi i grafit gjithashtu ka disavantazhe. Në veçanti, nuk mund të përdoret në mekanizma me saktësi të lartë, pasi papastërtitë e ngurta të pranishme në grafit do të kontribuojnë në rritjen e konsumit të pjesëve;

Karakteristikat

GOST 3333-80 aktual, si dhe kushtet teknike përkatëse, tregojnë karakteristikat teknike dhe operacionale të lubrifikantit grafit.

Karakteristike	Kuptimi
Gama e temperaturës së aplikimit	nga -20°С deri në +60°С (megjithatë, lejohet përdorimi i lubrifikantit në temperatura nën -20°С në susta dhe pajisje të ngjashme)
Dendësia, g/cm³	1,4...1,73
Pika e rënies	jo më i ulët se +77°С
Penetrimi në +25°C me përzierje (60 goditje të dyfishta)	jo më pak se 250 mm/10
Stabiliteti koloidal, % e vajit të çliruar	jo më shumë se 5
Pjesa masive e ujit	jo më shumë se 3%
Rezistenca në prerje në +50°C	jo më pak se 100 Pa (1,0 gf/cm²)
Viskoziteti në 0°C me një gradient të shpejtësisë mesatare të sforcimit prej 10 1/s	jo më shumë se 100 Pa s
Rezistenca në tërheqje në +20°С, kg/cm²
terheqese	120
për komprimim	270...600
Rezistenca elektrike	5030 ohm cm
Temperatura, °C
dekompozimi	3290
operimi maksimal i lejuar	540
operative mesatare e lejueshme	425
Produktet e oksidimit të lubrifikantit	CO, CO2
Klasa NLGI	2
Përcaktimi sipas GOST 23258	Ska 2/7-g2

Kur punoni me lubrifikant, duhet të mbani mend dhe të ndiqni rregullat e mëposhtme për përdorimin e sigurt të lubrifikantit grafit.

Kur punoni me lubrifikant, respektoni rregullat e mëposhtme të sigurisë dhe sigurisë nga zjarri:

Yndyrat e grafitit janë rezistente ndaj shpërthimit, pika e ndezjes së saj është +210°C.
Nëse ndodh një derdhje në sipërfaqe, lubrifikuesi duhet të mblidhet në një enë, zona e derdhjes duhet të fshihet e thatë me një leckë, e cila më pas duhet të vendoset në një kuti të veçantë, mundësisht metalike.
Në rast zjarri, përdoren agjentët kryesorë për shuarjen e zjarrit: ujë i spërkatur imët, shkumë kimike, ajër-kimike, shkumë me zgjerim të lartë dhe përbërje të përshtatshme pluhuri.

Afati i garantuar i ruajtjes së lubrifikantit është pesë vjet nga data e prodhimit.

Zona e aplikimit

Shtrirja e aplikimit të lubrifikantit grafit është shumë e gjerë. Në prodhim lubrifikohet me:

susta të pajisjeve speciale;
lëvizje e ngadaltë kushineta;
boshte të hapura dhe të mbyllura;
ingranazhe të ndryshme;
valvola mbyllëse;
pezullime në mekanizma me përmasa të mëdha, pajisje speciale;
mbështetëse të platformës së shpimit.

Tani do të rendisim shkurtimisht përbërësit dhe mekanizmat e makinës që mund të lubrifikohen me këtë përbërje (duke marrë parasysh disa veçori):

Lubrifikuesi grafit mund të përdoret gjithashtu si një agjent profilaktik. Në veçanti, mund të lubrifikojë lidhjet me fileto, bravat e zakonshme dhe të makinave në verë dhe sidomos në dimër.

Shumë entuziastë të makinave janë gjithashtu të interesuar në pyetjen nëse është e mundur të lubrifikoni nyjet CV (nyjet me shpejtësi konstante) me grafit. Nuk ka një përgjigje të qartë në këtë rast. Nëse po flasim për lubrifikant të lirë të brendshëm, atëherë nuk duhet ta rrezikoni atë, mund të prishë mekanizmin e brendshëm të varës. Nëse përdorni lubrifikant të shtrenjtë të importuar (për shembull, Molykote BR2 plus, Molykote Longterm 2 plus, Castrol LMX dhe materiale të tjera që përmbajnë grafit), atëherë mund të provoni. Megjithatë, mbani mend se ka lubrifikantë të veçantë për nyjet CV.

Mos harroni se lubrifikuesi grafit është i destinuar për përdorim në mekanizma me shpejtësi të ulët dhe aty ku nuk kërkohet saktësi më e madhe.

Vlen të ndalemi veçmas në pyetjen nëse është e mundur të lubrifikoni terminalet e baterisë me yndyrë grafiti. Po, përbërja e tij përcjell rrymë elektrike, por ekziston rreziku i mbinxehjes për shkak të faktit se ka një rezistencë të lartë. Prandaj, është e mundur të përdorni "grafit" për të lubrifikuar terminalet, por nuk është e këshillueshme. Lubrifikuesi do të parandalojë gërryerjen e sipërfaqes. Prandaj, është më mirë të përdorni mjete të tjera për të lubrifikuar terminalet e baterisë.

Si të hiqni yndyrën e grafitit

Përdorimi i lubrifikantit pa kujdes mund të njollosë lehtësisht rrobat tuaja. Dhe nuk do të jetë më e lehtë për ta hequr, sepse nuk është vetëm yndyrë, por edhe grafit, i cili është i vështirë për t'u fshirë. Prandaj, lind një pyetje shumë interesante: çfarë mund të përdorni për të larë ose fshirë yndyrat e grafitit. Ka shumë debate dhe mendime të ndryshme për këtë çështje në internet. Ne ofrojmë mendimin tuaj disa mjete juridike që duhet të ndihmojnë për këtë (fakti është se në secilin rast individual mund të ndihmojnë mjete të ndryshme, gjithçka varet nga shkalla e kontaminimit, lloji i pëlhurës, kohëzgjatja e ndotjes, papastërtitë shtesë, etj.). Pra, ata do t'ju ndihmojnë:

benzinë (mundësisht 98, ose vajguri i pastër i aviacionit);
mbartës i yndyrës (për shembull, Antipyatin);
"Sarma gel" për enët;
shampo pa kontakt për larjen e makinave (spërkasni aerosolin mbi papastërti, pastaj përpiquni ta fshini butësisht);
tretësirë e nxehtë me sapun (nëse ndotja nuk është e rëndë, mund t'i njomni rrobat për një kohë në një tretësirë sapuni për rroba dhe më pas t'i pastroni me dorë);
"Vanish" (në mënyrë të ngjashme, duhet t'i njomni paraprakisht rrobat dhe t'i lini të qëndrojnë për disa orë; mund t'i lani me dorë ose në lavatriçe).

Disa pronarë makinash rekomandojnë larjen e rrobave në një makinë larëse në temperaturë maksimale. Mos harroni se kjo nuk është e pranueshme për disa lloje pëlhurash! Ata mund të humbasin strukturën e tyre dhe veshja nuk mund të restaurohet. Prandaj, lexoni se çfarë tregohet në etiketën përkatëse në veshje, në veçanti, në cilën temperaturë mund të lahet produkti.

Si të bëni yndyrë grafiti me duart tuaja

Lubrifikant grafiti DIY

Për shkak të popullaritetit të lubrifikantit grafit në mesin e riparuesve të automjeteve, si dhe thjeshtësisë së përbërjes së tij, ekzistojnë disa metoda tradicionale me të cilat mund ta bëni këtë lubrifikant në shtëpi.

Ju duhet të merrni pluhur grafit, vaj të ngurtë dhe vaj makine. Raporti i tyre mund të jetë i ndryshëm. Baza është vaji i lëngshëm, të cilit i shtohet yndyra, dhe më pas grafiti (mund të përdorni plumbin e lapsit të bluar ose furçat e konsumuara të një motori elektrik ose kolektorit aktual). Më pas, kjo masë duhet të përzihet derisa të merret një konsistencë e ngjashme me salcë kosi. Në vend të vajit të makinës, mund të përdorni vaj transmisioni.

Sidoqoftë, është e nevojshme të kuptohet se përzierjet e bëra në shtëpi nuk do të plotësojnë GOST-in e deklaruar, prandaj lubrifikantë të tillë nuk do të përputhen me standardet e tij. Për më tepër, jetëgjatësia e lubrifikantëve të grafitit të bërë në shtëpi do të jetë dukshëm më e ulët se ajo e fabrikës.

Siç u përmend më lart, një version i përmirësuar i yndyrës klasike të grafitit është yndyrat bakër-grafit. Nga emri është e qartë se në përbërjen e tij është shtuar pluhur bakri, i cili përmirëson ndjeshëm vetitë e tij të performancës. Karakteristikat e përbërjes së lubrifikantit bakër-grafit përfshijnë:

aftësia për të punuar në temperatura të larta (në këtë rast është e pamundur të tregohet një diapazon i qartë, pasi në treg ka përbërje të ndryshme me veti të ndryshme, disa prej tyre janë të afta të punojnë në temperatura rreth +1000°C e lart, lexoni detajet në përshkrimin e produktit);
aftësia për të përballuar ngarkesa të larta mekanike (të ngjashme me pikën e mëparshme);
niveli i rritur i ngjitjes dhe ngjitjes;
eliminimi i plotë i formacioneve korrozioni në sipërfaqet e mbrojtura;
rezistenca ndaj vajit dhe lagështisë;
Lubrifikuesi nuk përmban plumb, nikel dhe squfur.

Kështu, lubrifikuesi bakër-grafit mbron në mënyrë të përkryer sipërfaqet e punës edhe në kushte ekstreme të funksionimit. Shpesh, lidhjet me fileto trajtohen me këtë produkt përpara se t'i lidhni ato. Kjo bën të mundur heqjen e lidhjes në të ardhmen pa asnjë problem.

Prodhuesit e njohur

Së fundi, le të shohim shkurtimisht disa prodhues vendas që prodhojnë lubrifikant grafiti. Vlen të thuhet menjëherë se produktet e tyre janë kryesisht të ngjashme me njëra-tjetrën, kështu që nuk ka shumë rëndësi se çfarë marke lubrifikanti blini. Lubrifikuesi vendas i grafitit plotëson GOST 3333-80, kështu që të gjitha produktet do të jenë afërsisht të njëjta.

Sipas standardeve të vjetra sovjetike, lubrifikuesi i grafitit kishte përcaktimin "USsA".

Pra, në hapësirën post-sovjetike prodhimi i lubrifikantit grafit kryhet nga:

SH.PK "Preparatet koloidale-grafite". Kjo kompani prodhon lubrifikantë grafiti për prodhim. Ofron dërgesa me shumicë.
E drejta e vajit. Që nga vjeshta 2017, një tub që peshon 100 gram kushton 30 rubla. Numri i katalogut të produkteve - 6047.
TPK "RadioTechPayka". Një kavanoz 25 gram kushton 26 rubla, një tub 100 gram kushton 65 rubla dhe një kavanoz 800 gram kushton 260 rubla.

Sa i përket prodhuesve të huaj, produktet e tyre kanë një përbërje më të avancuar. Si rregull, përveç grafitit, produktet përmbajnë aditivë dhe elementë modernë që përmirësojnë performancën e tyre. Në këtë rast, përshkrimi i tyre nuk ka kuptim, së pari, sepse zgjedhja duhet të bëhet në bazë të qëllimit me të cilin përballet konsumatori, dhe së dyti, numri i lubrifikantëve dhe prodhuesve është thjesht i madh!

Në vend të një përfundimi

Lubrifikuesi i grafitit është një mjet i lirë dhe efektiv për mbrojtjen e sipërfaqeve të punës nga korrozioni, rritjen e karakteristikave të performancës së çifteve të punës, si dhe rritjen e jetëgjatësisë së tyre. Megjithatë, kur e përdorni, mbani mend se lubrifikuesi nuk mund të përdoret në mekanizmat me shpejtësi të lartë dhe ku kërkohet saktësi e lartë nga sipërfaqet e punës. Pra, përdorni atë në zonat e përmendura më sipër dhe, duke pasur parasysh çmimin e tij të ulët, do t'ju shërbejë mirë në mbrojtjen e pjesëve të automjetit tuaj.

Në varësi të përbërjes së trashësuesit, i cili përdoret në prodhimin e lubrifikantëve plastikë, dallohen lubrifikantët

sapuni
inorganike
organike
hidrokarbure.

Trashësi është elementi më i rëndësishëm i lubrifikantit: ai formon një kornizë koloidale, e cila lejon që produkti, kur ekspozohet ndaj ngarkesave të konsiderueshme ose temperaturave të larta, të ndryshojë gjendjen e tij të grumbullimit dhe të mbahet në ato njësi ku përdoret vaji i lëngshëm. e pamundur.

Termi " yndyrat grafit"Në klasifikimin shkencor shërben për të përcaktuar një lubrifikant inorganik të trashur me substancë grafit, megjithatë, në qarqet utilitare ky emër përdoret gjithashtu për të përcaktuar lubrifikantët që përmbajnë grafit si një shtesë. Kështu, rezulton se lubrifikuesi grafit është një emër i mundshëm për:

Pluhur grafiti si i tillë, i përdorur si lubrifikant i ngurtë;
Lubrifikant sapuni që përmban grafit;
Pezullim grafiti në vaj (d.m.th. lubrifikant i tipit inorganik).

Lubrifikuesi i sapunit me aditivë grafiti është një nga lubrifikantët më të zakonshëm që përdoret për të mbrojtur njësitë e fërkimit të mekanizmave me ngarkesë të madhe: susta, varëse makinerish bujqësore, kuti ingranazhesh, kushineta, etj. Grafiti ndihmon në mbrojtjen e sipërfaqeve metalike nga fërkimi i thatë, parandalon mbinxehjen e pjesës dhe mbron nga ndryshku.

Karakteristikat e lubrifikantit grafit

Në natyrë, grafiti është një substancë e zezë me shkëlqim. Përcjell mirë nxehtësinë dhe elektricitetin, nuk gërryhet, është antistatik dhe mund të përballojë temperatura të konsiderueshme. Të gjitha këto cilësi e kanë bërë grafitin një material shumëfunksional që përdoret në fusha të ndryshme prodhimi.

Yndyrat e grafitit me trashës kalciumi janë të ngjashme në përbërje me yndyrat, por janë më rezistente ndaj temperaturave dhe janë një mjet i shkëlqyer për eliminimin e kërcitjeve dhe mbrojtjen e metalit.

Molekulat e grafitit kanë veçorinë e tyre strukturore: ato lidhen mirë me oksidet e metaleve, por tërhiqen dobët nga njëra-tjetra. Kjo siguron kapacitet të lartë mbajtës të filmit dhe mbrojtje kundër fërkimit të fërkimit.

Aplikimi i yndyrës së grafitit

Kushinetat transportuese me shpejtësi të ulët
Valvulat e mbylljes
Pezullimi i pajisjeve speciale
Ingranazhet e hapura
Burimet
Mbështetësit e shpimit, etj.

Përdorimi i lubrifikantit grafit në fusha të ndryshme të industrisë shoqërohet me vetitë e tij universale. Grafiti në yndyrë siguron funksionimin e qetë të mekanizmave, mbrojtjen e komponentëve me ngarkesë të lartë dhe ndihmon bluarjen në pjesë.

Lubrifikuesi i grafit gjen përdorim edhe në jetën e përditshme. Mund të përdoret për të lubrifikuar zinxhirët e biçikletave, kabllot e frenave të parkimit të makinave dhe madje edhe menteshat e rregullta të ngurtë të dyerve.

Grafiti si mbushës

Grafiti është përdorur me sukses si një përbërës i yndyrnave të trasuara me sapunë kalciumi, litiumi ose natriumi. Duke pasur një rrjetë kristalografike me shtresa, është një mbushës i shkëlqyer kundër fërkimit, i cili përmirëson ndjeshëm vetitë lubrifikuese të produktit, rezistencën ndaj konsumit të lubrifikantit dhe vetitë mekanike.

Lubrifikuesi i grafitit ka një avantazh të madh - qëndrueshmëri. Kur filmi mbrojtës i vajit ndalon së punuari dhe prishet, grimcat e ngurta të grafitit mbrojnë sipërfaqen e montimit nga fërkimi kufitar, duke rritur kështu jetën e shërbimit të pjesës dhe duke zvogëluar numrin e bllokimeve të mekanizmit.

Lubrifikantët e grafit kombinojnë në mënyrë të favorshme rezistencën e rritur të nxehtësisë, neutralitetin kimik dhe vetitë e mira ngjitëse dhe antifërkuese. Për më tepër, për shembull, çmimi i yndyrës së litiumit me shtimin e grafitit nuk është aq i lartë, megjithëse efikasiteti i lubrifikimit rritet ndjeshëm.

Ti mundesh blej lubrifikantë grafiti në dyqanin tonë online.

Çmimet e produkteve nga 300 rubla.

Lubrifikuesi i grafitit është një nga llojet më efektive të lubrifikantit, që përmban grafit në përbërjen e tij dhe ka një konsistencë të ngjashme me yndyrën e zakonshme. Është pikërisht për shkak të përmbajtjes së pluhurit të grafitit që ky lloj produkti përdoret në një gamë mjaft të gjerë të temperaturës, e cila mund të rritet në +130 ° C! Gjithashtu, për shkak të vetive të tij unike, një lubrifikant i tillë përdoret në mënyrë aktive në vendet ku ngarkesa arrin kulmin e saj, për shembull, në përbërës veçanërisht të ngarkuar të pajisjeve industriale që funksionojnë nën tension të lartë ose me shpejtësi të lartë, si dhe në burime, pezullime makinash , dhe ingranazhet e hapura dhe mekanizma të tjerë të ngjashëm.

Fusha e aplikimit të lubrifikantit grafit

Lubrifikantët grafit përdoren për:

Lubrifikimi i mekanizmave lëvizës;

Komponentët e ngrohjes;

Bluarje e mirë e pjesëve metalike;

Kontaktet teknike radio;

Mbrojtja e pjesëve nga depozitat e karbonit;

Pezullime për pajisje speciale.

Përveç kësaj, lubrifikuesi grafit mund të përdoret për pjesë më pak specifike. Përdoret në mënyrë aktive në çiklizmin profesional dhe amator për lubrifikimin e zinxhirëve të biçikletave dhe në karting - për përpunimin e pjesëve metalike të kartit. Një tipar i rëndësishëm i produkteve me pluhur grafit është se ato nuk reagojnë kimikisht me plastikë dhe materiale të tjera, dhe për këtë arsye nuk kanë një efekt negativ mbi to.

Lubrifikuesi grafit, çmimi i të cilit nuk është aspak i keq, për shkak të thjeshtësisë së procesit të prodhimit, është një nga opsionet më të mira për përdorim në makineri ndërtimi dhe bujqësore, si dhe në kushte ekstreme funksionimi, veçanërisht kur temperatura e ambientit është më shumë se +30 gradë Celsius. Përveç kësaj, ju mund të blini lubrifikant grafiti pothuajse kudo, përfshirë edhe në dyqanin tonë, pasi nuk është një lloj lubrifikuesi i veçantë ose profesional dhe është i disponueshëm për një gamë të gjerë të popullatës.

Në makina, përdorimi i lubrifikantit grafit është gjithashtu mjaft i popullarizuar - përdoret për të zvogëluar forcën e fërkimit midis fletëve nga të cilat bëhen sustat e makinës, për të lubrifikuar kabllon e frenave të parkimit. Ajo që vlen të përmendet është se yndyrat e grafitit mund të përdoren gjithashtu për të lubrifikuar kontaktet. Përdorimi i një lubrifikuesi të tillë në një makinë është shumë i zakonshëm për shkak të shkathtësisë së tij dhe aftësisë për ta përdorur atë për pothuajse çdo pjesë të makinës ku është e nevojshme të zvogëlohet fërkimi, të mbrohet nga dëmtimet fizike dhe ekspozimi kimik.

Lloji më i popullarizuar i lubrifikantit sot është lubrifikuesi i grafitit. Mehrzweckfett Graphitiert nga Divinol - një përzierje e vajrave minerale me një përbërës grafit dhe aditivë të ndryshëm që i shtojnë lubrifikantit veti të ndryshme si rezistenca ndaj ngricave, vetitë e presionit ekstrem, etj. Përdorimi i markës Divinol lejohet në temperatura nga -30 gradë deri në +130°C, si në ambiente të jashtme ashtu edhe në mekanizma të mbyllur, në ingranazhe, çikrik, bulona dhe pjesë të tjera që kërkojnë lëvizje të lirë.

Për shkak të shkathtësisë së tij, përdorimi i lubrifikantit grafit është i mundur pothuajse në të gjitha fushat e jetës sonë, kjo është arsyeja pse ai ka fituar popullaritet në të gjithë botën. Përveç kësaj, tregoi se përdorimi i llojeve të trasha të lubrifikantëve është shumë më i dobishëm se përdorimi i vajrave të hollë lubrifikues. Trashësia e saj ju lejon të aplikoni një sasi të vogël të përzierjes në pjesën e kërkuar, dhe ajo qëndron atje për një kohë shumë të gjatë dhe për shkak të distancës nga gjendja e lëngshme, nuk avullohet as me ngrohje të fortë.

Këshilla të dobishme: për shkak të konsistencës së tij mjaft të dendur dhe të trashë, lubrifikuesi i grafitit nuk mund të përdoret për disa pjesë me aq efektivitet sa vajrat lubrifikues, të cilët depërtojnë lehtësisht në çdo çarje. Por ky shqetësim është i lehtë për t'u kapërcyer - thjesht duhet të ngrohni lubrifikantin, dhe më pas ai do të bëhet mjaft i lëngshëm dhe më i përshtatshëm për përdorim. Dhe një opsion edhe më efektiv (veçanërisht për pjesët më të vogla dhe me rrjetë të imët, siç është zinxhiri i biçikletave) do të ishte zierja e pjesës së kërkuar në një tenxhere me lubrifikant - atëherë patjetër që do të lubrifikohet 100 për qind.

Yndyrë grafiti. Karakteristikat

Ashtu si çdo lubrifikant tjetër, një lubrifikant grafiti, karakteristikat e të cilit nuk janë të kënaqshme, duhet të ketë një numër të madh të vetive të veçanta, secila prej të cilave do të jetë e dobishme në një situatë të caktuar dhe do të lejojë që lubrifikuesi të bëjë punën e tij në mënyrë efikase. Para së gjithash, midis veçorive të tij vlen të theksohet, siç u përmend më lart, një gamë shumë e gjerë e temperaturës së funksionimit në të cilën lubrifikantët me grafit kryejnë funksionet e tyre sa më mirë që të jetë e mundur. Përveç kësaj, në varësi të kërkesave, aditivë dhe aditivë të ndryshëm mund t'i shtohen lubrifikantit për të siguruar veti shtesë.

Përveç kësaj, kërkesa të veçanta zbatohen për lubrifikantët për makineri me ngarkesë të madhe, madje edhe në nivel legjislativ. Kështu, lubrifikuesi grafit GOST 3333-80 duhet të ketë një pikë rënieje >77 °C,<5% выделяющегося масла и <3% массовой доли воды, предел прочности на сдвиг - <100 Па при 50 °С, а также <100 Па*с вязкости при температуре в 0 °С. Смазка Divinol Mehrzweckfett Graphitiert удовлетворяет все эти требования, что обусловливает максимально эффективное ее использование во всех сферах промышленности и нашей жизни.

Si përfundim, mund të themi se cilësitë që dallojnë lubrifikantin grafit (çmimi, karakteristikat, gjerësia e përdorimit) nuk përsëriten më në asnjë lloj lubrifikuesi mekanik dhe nuk janë riprodhuar ende duke përdorur materiale të tjera. Performancë po aq e mirë në temperatura të larta dhe të ulëta, përdorim ekonomik dhe komoditet - kjo është pikërisht ajo që kërkojmë nga lubrifikantët dhe pikërisht ajo që marrim nga një lubrifikant grafiti.

Epo, më në fund, do të japim një këshillë tjetër: nëse për ndonjë arsye lubrifikuesi i grafitit nuk mund të përdoret në formën e tij origjinale, atëherë është mjaft e mundur ta zëvendësoni atë me lubrifikant bakri-grafit.