Bateritë me plumb-acid, në shikim të parë, janë shumë të thjeshta në dizajn. Por dobësia e një thjeshtësie të tillë është nevoja për t'iu përmbajtur rreptësisht rregullave të caktuara për funksionimin e baterisë. Vetëm atëherë do të zbatojë numrin e cikleve të ngarkimit-shkarkimit të deklaruara nga prodhuesi dhe ndonjëherë do të tregojë rezultatin më të mirë. Kjo do të kërkojë pajisje shtesë, të cilat do të diskutohen në artikull.

Sulfimi i pllakave të baterive

Rreziku kryesor që ekziston për një bateri me acid plumbi është ruajtja e pajisjes në një gjendje të shkarkuar. Në këtë rast, ndodh procesi i të ashtuquajturit sulfacion - depozitimi i sulfatit të plumbit (PbSO4), i cili është një dielektrik, në pllaka. Tensioni minimal i lejuar në terminalet e baterisë zakonisht jepet në dokumentacionin e tij. Për shembull, për shumicën e baterive me acid plumbi me një tension nominal prej 12.6 V, voltazhi minimal pas të cilit fillon procesi i sulfimit intensiv të pllakave të baterive është 10.8 V.

Matja e tensionit dhe rezistencës së brendshme të baterive

Lloji më i thjeshtë i monitorimit të baterisë është matja e EMF në terminalet e saj. Kur EMF është më i vogël se niveli minimal i lejuar, bateria ringarkohet në tensionin nominal në terminalet. Por kjo metodë është e përshtatshme vetëm për bateritë e njohura të mira. Nëse pllakat tashmë janë të veshura me një shtresë të trashë sulfati plumbi, atëherë bateria do të ketë rezistencë të lartë të brendshme. Në këtë rast, EMF në terminalet mund të jetë në nivelin nominal, por bateria do të shkarkohet shpejt ose nuk do të jetë në gjendje të sigurojë fare rrymën e kërkuar në ngarkesë. Një voltmetër nuk do të jetë në gjendje ta zbulojë këtë. Sidoqoftë, nëse sulfacioni në pllaka zbulohet në kohën e duhur, bateria ende mund të ruhet, gjë që do të diskutohet më poshtë.

Për të monitoruar baterinë me aftësinë për të zbuluar shpejt një mosfunksionim, kërkohet një pajisje e veçantë. Përveç tensionit të terminalit, ai duhet të matë rezistencën e brendshme (ose përçueshmërinë) e baterisë. Duke krahasuar vlerat e matura me ato të dhëna në dokumentacionin për baterinë, mund të nxjerrim një përfundim në lidhje me përshtatshmërinë e baterisë për përdorim të mëtejshëm. Një shembull i një pajisjeje të tillë është PITE 3915. Përparësitë e tij të rëndësishme janë prania e një ekrani të madh LCD me ngjyra dhe një tastierë komode.

Shpesh, përshpejtimi i punës kërkon jo vetëm vetë të dhënat, por edhe një vlerësim nëse ato janë jashtë kufijve të pranueshëm. Në këtë rast, matësit e serisë Fluke BT500 janë një zgjedhje e mirë.

Përdoruesi mund të vendosë vlerat e pragut për 10 parametra, pas kalimit të secilit prej të cilave pajisja lëshon një paralajmërim. Një veçori tjetër e serisë Fluke BT500 është veçoria e matjes së valëzimit të karikuesit. Është e mundur të maten ciklet e ngarkimit-shkarkimit për disa bateri në të njëjtën kohë. Në këtë rast, për secilën bateri, në kujtesën e pajisjes krijohet profili i vet, në të cilin grumbullohen të dhënat e matjeve vijuese. Përveç Fluke BT510 bazë, seria përfshin Fluke BT520 për matjen e baterive të instaluara në dollapë dhe zona të tjera të vështira për t'u arritur, si dhe Fluke BT-521 me veçori të avancuara. Fluke BT520 dhe BT521 vijnë me një sondë ndërvepruese (BTL20 dhe BTL21, përkatësisht) dhe një çantë mbajtëse. Një veçori e veçantë e Fluke BT521 janë funksionet e matjes së temperaturës, si dhe komunikimi me valë me një pajisje celulare.

Varësia e rrymës që rrjedh nëpër bateri nga diferenca e potencialit në terminalet e saj është një sasi jolineare. Prandaj, rezistenca e brendshme e baterisë, e matur duke përdorur rrymë direkte, është më tepër një vlerësim, pasi varet nga shumë faktorë. Për shumë aplikime praktike, një saktësi e tillë është e mjaftueshme - merret një vendim nëse bateria është duke punuar apo e gabuar. Por, nëse doni të kuptoni nëse ia vlen të shqetësoheni me rivendosjen e baterisë, duhet të matni më saktë rezistencën e brendshme. Ju mund të rrisni saktësinë e matjes së rezistencës së brendshme të një baterie nëse e bëni atë me rrymë alternative. Kjo është pikërisht metoda e zbatuar në pajisjen PITE BT-301. Një veçori tjetër e rëndësishme e pajisjes është prania e një funksioni shtesë për testimin e baterive nikel-kadmium.

Instrumentet për matjen e kapacitetit të baterisë

Pajisjet e listuara më sipër kërkojnë që leximet e tyre të interpretohen në një mënyrë të caktuar për të marrë një vendim. Për këtë, së pari, keni nevojë për personel shumë të kualifikuar dhe, së dyti, dokumentacion për baterinë, në mënyrë që të keni diçka për të krahasuar parametrat e matur. Por ka edhe testues baterish të lehtë për t'u përdorur që matin tensionin dhe kapacitetin e baterisë. Në këtë rast, mjafton të lidhni testuesin në terminalet e baterisë për disa sekonda. Më pas, kapaciteti dhe voltazhi krahasohen me ato të treguara në kutinë e baterisë.

Disavantazhi i kësaj metode të testimit të baterive është se përdor një metodë për matjen e kapacitetit, e cila karakterizohet nga saktësi e ulët dhe funksionon brenda një gamë të kufizuar kapacitetesh. Sidoqoftë, aftësitë e një testuesi të tillë janë mjaft të mjaftueshme për përdorim praktik.

Një shembull i matësve të kapacitetit të baterisë kompakte dhe të lehtë për t'u përdorur është seria e pajisjeve "Pendant" të prodhuara në vend. Koha e matjes është 4 s. Gjatë procesit të matjes, një sinjal i një forme të veçantë dërgohet në bateri. Bazuar në përgjigjen, përcaktohet zona aktive e pllakave, në bazë të së cilës llogaritet kapaciteti.

Duhet të theksohet se për aplikacionet kritike për misionin, matjet e kapacitetit të baterisë duhet të kryhen duke përdorur një ngarkesë të dedikuar, siç është PITE-3980. Kjo pajisje është në gjendje të transmetojë të dhënat e shkarkimit të baterisë me valë.

Zgjidhje inteligjente për testimin e baterisë

Nëse bateritë janë të përfshira në sisteme kritike, është mirë që ato të monitorohen vazhdimisht. Teknologjitë moderne vijnë në shpëtim për këtë:

Parametri më i rëndësishëm i çdo baterie është kapaciteti i saj. Ai përcakton sasinë e energjisë që u jepet për çdo periudhë kohore. Kjo vlen për të gjitha bateritë nga makina në telefon. Njohja rreth tyre dhe të kuptuarit e pajisjes është e rëndësishme sepse përdorimi i kapacitetit të gabuar të baterisë mund të shkaktojë probleme serioze në ndezjen e këtyre pajisjeve.

Njësitë matëse për këtë sasi janë Amper ose Miliamp/orë. Bazuar në këtë parametër, zgjidhet bateria për pajisjen, e udhëhequr nga vlerat e rekomanduara. Nëse rekomandimet shkelen, për shembull, makina mund të mos fillojë në dimër.

Sa është kapaciteti i një baterie ose akumulatori

Të gjitha bateritë zakonisht zbukurohen me mbishkrime si 55, 70 Ah ose 1800 mAh. Ky përcaktim tregon se kapaciteti i kësaj baterie është, përkatësisht, 55 Amper ose fraksione Amper në orë, e përkthyer vetëm në anglisht - A/orë. Duhet të dallohet nga një parametër tjetër - voltazhi, i cili shkruhet në Volt.

Bateri standarde

Treguesi Ah tregon se sa kohë bateria do të funksionojë për një orë me një ngarkesë prej 60 Amper dhe një tension prej 12.7 V. Me fjalë të tjera, kapaciteti është sasia e energjisë që mund të mbajë një bateri.

Dhe nëse ka më pak se 60A ngarkesë, bateria do të zgjasë më shumë se 60 minuta.

Si të kontrolloni shpejt kapacitetin e çdo baterie

Më shpesh, kapaciteti i baterisë matet duke përdorur një testues. Kjo është një pajisje për matje të shpejta. Ai funksionon automatikisht dhe nuk kërkon ndonjë njohuri shtesë për ta përdorur atë. Koha e kërkuar nuk është më shumë se 15 sekonda. E gjithë kjo që kërkohet është të lidhni testuesin me një burim energjie dhe të shtypni një buton të vetëm, pas së cilës fillon të përcaktojë kapacitetin e baterive të lidhura.

Përdoret kur zgjidhni një bateri, duke krahasuar kapacitetin e mbetur dhe atë nominal, i cili tregohet zyrtarisht në pajisje. Nëse diferenca është më shumë se 50%, atëherë bateria nuk mund të përdoret.

Cila pajisje të përdoret për të matur me saktësi kapacitetin e çdo baterie

Treguesi i kapacitetit përcakton densitetin e elektroliteve, ai përcaktohet duke përdorur një pajisje të veçantë - një hidrometër. Bateritë e reja tregojnë gjithmonë parametrat bazë. Sidoqoftë, kjo vlerë përcaktohet në mënyrë të pavarur.

Bateri e vogel

Mënyra më e thjeshtë është me testues të zakonshëm si "varëse". Kjo pajisje përdoret për të matur kapacitetin dhe tensionin e baterisë në një makinë. Kjo kërkon përpjekje dhe kohë minimale për të arritur rezultate të besueshme.

Për të përdorur "varësen", duhet ta lidhni atë me terminalet e baterisë, pas së cilës do të fillojë të përcaktojë tensionin dhe kapacitetin.

Ka shumë mënyra të tjera për të llogaritur këto parametra. Metoda klasike është matja e një baterie makine duke përdorur një multimetër. Për ta bërë këtë, duhet të ngarkohet plotësisht dhe të lidhet me konsumatorin (mjafton një llambë e zakonshme 60 W). Megjithatë, edhe kjo nuk garanton saktësinë absolute të leximeve.

Pajisja multimetër

Hapi i parë pas montimit të qarkut nga vetë bateria, një multimetër ose një llambë është të aplikoni tension. Nëse drita nuk fiket brenda 2 minutave (nëse kjo nuk ndodh, bateria nuk mund të rikthehet), merrni leximet "Coulomb". Sapo leximet bien nën standardet e tensionit të baterisë, bateria fillon të shkarkohet. Pasi të keni matur kohën e nevojshme për konsumin përfundimtar të energjisë dhe rrymën e ngarkesës së konsumatorit, duhet t'i shumëzoni këto lexime me njëra-tjetrën. Numri që rezulton është kapaciteti i baterisë.

Nëse rezultati ndryshon nga vlera zyrtare, bateria duhet të zëvendësohet. Një multimetër ju lejon të llogaritni kapacitetin e çdo baterie. Disavantazhi i kësaj metode është se kërkon shumë kohë.

Në metodën e dytë të matjes, bateria shkarkohet duke përdorur një rezistencë sipas një qarku të veçantë. Duke përdorur një kronometër, përcaktohet koha e shkarkimit. Sidoqoftë, është e rëndësishme të mos e shkarkoni plotësisht baterinë, duke u mbrojtur kundër kësaj duke përdorur një stafetë.

Si të bëni një pajisje me duart tuaja

Nëse nuk keni pajisjet e nevojshme në dorë, mund ta zbatoni vetë pajisjen. Ngarkoni pirunët do të bëjnë. Gjithmonë ka shumë prej tyre në shitje, por ato gjithashtu mblidhen në mënyrë të pavarur. Ky opsion diskutohet më poshtë.

Diagrami i prizës

Ky pirun ka një shkallë të zgjeruar, e cila ju lejon të arrini saktësinë më të lartë të leximeve. Rezistenca ndaj ngarkesës është e integruar. Gama e shkallës ndahet në gjysmë, duke zvogëluar kështu gabimin e leximit. Pajisja është e pajisur me një shkallë 3 volt. Kjo bën të mundur testimin e bankave individuale të baterive. Shkallët prej 15 V arrihen duke ulur tensionin në diodat dhe diodat zener.

Leximi aktual i pajisjes do të rritet sapo vlerat e tensionit të bëhen më të mëdha se niveli i hapjes së diodës zener. Kur aplikohet një tension i polaritetit të gabuar, diodat ofrojnë mbrojtje. Në foto: SB1 është një ndërprerës, R1 është një transmetues i rrymës së kërkuar, R2 dhe R3 janë rezistorë të destinuar për M3240, R4 janë përcaktues të gjerësisë së diapazoneve të ngushta të shkallës, R5 është një rezistencë ndaj ngarkesës.

Si të zbuloni kapacitetin e një baterie telefoni në shtëpi

Kur përdorni një celular, bateria e tij është subjekt i degradimit të vazhdueshëm. Ky proces nuk mund të shmanget është e natyrshme. Kjo ndodh pavarësisht nga modeli, çmimi ose veçoritë e telefonit. Për të kuptuar me saktësi se sa do të zgjasë bateria në pajisjen tuaj, duhet të matni kapacitetin e saj aktual. Kjo do t'ju lejojë të zëvendësoni baterinë në kohë përpara se të fillojë të fiket në momentet më të papërshtatshme.

Bateri e fryrë

Para së gjithash, duhet të inspektoni baterinë. Problemet e rrezikshme në një bateri litium janë menjëherë të dukshme: kutia mund të fryhet, të jetë plot me gjurmë korrozioni dhe njolla të gjelbërta dhe të bardha.

Nëse zbulohen shenja të ënjtjes, është e rrezikshme të vazhdoni të përdorni një bateri të tillë. Kjo mund të shkaktojë qarqe të shkurtra në qarqet elektrike të telefonit. Ënjtja mund të fillojë nga një fryrje e vogël deri në deformim serioz. Një tjetër faktor shqetësues është humbja e shpejtë e karikimit në telefon.

Sot, ka shumë aplikacione për të matur kapacitetin aktual të një telefoni.

Për të përcaktuar me saktësi kapacitetin e baterisë, përdoret metoda e avancuar e karikuesit. Bateria është shkarkuar plotësisht, më pas lidhet me këtë pajisje. Ai, nga ana tjetër, llogarit kapacitetin e baterisë duke marrë parasysh kohën dhe vlerën aktuale.

Dallimet e ngarkesës

Parametrat e secilës makinë janë të ndryshme. Madhësitë e tyre të motorit dhe kapacitetet e baterive ndryshojnë. Në një makinë pasagjerësh, një bateri zakonisht ka një kapacitet prej 40-45A, dhe në një makinë të madhe është rreth 60-75A.

Arsyet për këtë qëndrojnë në rrymën fillestare - sa më e vogël të jetë bateria, aq më pak elektrolite, plumb, etj. përmban. Sa më i madh të jetë, aq më e madhe është sasia e energjisë që mund të lëshohet në një moment. Bazuar në këtë, bateritë e mëdha mund të funksionojnë me sukses në një makinë të vogël, por ato të vogla nuk mund të futen në një makinë të madhe.

Varësia e rastit

Bateri të madhësive të ndryshme

Kapaciteti lidhet drejtpërdrejt me numrin e elektroliteve dhe plumbit në bateri. Për shkak të kësaj, bateritë me kapacitet të vogël do të jenë shumë më të vogla në vëllim dhe peshë sesa bateritë më të mëdha. Për këto arsye, bateritë e mëdha nuk instalohen kurrë në një makinë të vogël, pasi kjo nuk ka kuptim - këto makina kanë pak hapësirë ​​nën kapuç. Dhe bateria e vogël bën një punë të shkëlqyer për të ndezur motorin.

Ulja e kapacitetit

Çdo bateri i nënshtrohet amortizimit dhe kapaciteti i saj zvogëlohet me kalimin e kohës. Bateritë konvencionale zgjasin rreth 3-5 vjet. Mostrat e cilësisë më të lartë mbeten në gjendje të mirë deri në 7 vjet.

Me rënien e kapacitetit, bateria humbet aftësinë e saj për të siguruar rrymë të mjaftueshme fillestare. Pastaj është koha për ta zëvendësuar atë. Arsyet kryesore për rënien e kapacitetit përfshijnë:

• Akumulimi i acidit sulfurik në pllakën pozitive. Mund të mbulojë plotësisht të gjitha sipërfaqet, kontakti me elektrolitet përkeqësohet dhe kapaciteti zvogëlohet.
• Pllaka shkërmoqet për shkak të mbingarkesës, atëherë ka mungesë të elektroliteve. Kjo çon në një ulje të menjëhershme të kapacitetit të baterisë.
• Kur banka është në qark të shkurtër dhe pllakat negative dhe pozitive lidhen me njëra-tjetrën, kapaciteti i baterisë zvogëlohet. Megjithatë, ajo është duke u restauruar.

Çfarë e përcakton kapacitetin aktual të baterisë?

Gjatë gjithë jetës së baterisë, kapaciteti i saj ndryshon. Në fillim të punës së tyre, ata kanë kapacitetin më të lartë, pasi pllakat po zhvillohen në mënyrë aktive. Pastaj ka një periudhë funksionimi të qëndrueshëm, dhe kapaciteti mbetet në të njëjtin nivel. Pastaj kapaciteti fillon të bjerë për shkak të konsumimit të pllakave.

Procesi i testimit të baterisë

Kapaciteti i baterisë ndryshon në varësi të pranisë së materialeve aktive dhe modelit të elektrodave, elektroliteve, temperaturave dhe përqendrimeve të tyre, madhësisë së rrymës së shkarkimit, amortizimit të baterisë, përqendrimit të depozitave shtesë në elektrolite dhe shumë. faktorë të tjerë.

Me rritjen e rrymës së shkarkimit, kapaciteti i baterisë zvogëlohet. Me një shkarkim të shpejtë, të provokuar posaçërisht, bateritë humbasin më pak kapacitet sesa në mënyrat më të buta me vlera të ulëta të rrymës. Bazuar në këtë, në rast regjistrohen tregues për 4, 15, 100 orë shkarkim. Kapacitetet e të njëjtave bateri ndryshojnë jashtëzakonisht shumë. Kapaciteti është të paktën në 4 orë shkarkim, dhe mbi të gjitha gjërat e tjera janë në periudha të mëdha kohore.

Gjithashtu, treguesit e kapacitetit ndryshojnë me rritjen e temperaturës së elektroliteve, megjithatë, me një rritje të standardeve maksimale të lejueshme, jeta e shërbimit zvogëlohet. Arsyet për këtë qëndrojnë në faktin se në temperatura të ngritura elektrolitet depërtojnë në masën aktive, sepse viskoziteti i tyre ulet dhe përkundrazi rritet rezistenca e tyre. Për shkak të kësaj, ka më shumë masë aktive në reaksionet e shkarkimit sesa gjatë karikimit në një temperaturë më të ulët.

Në temperatura veçanërisht të ulëta, kapaciteti i baterisë zvogëlohet si dhe efekti i saj i dobishëm.

Me rritjen e përqendrimit të elektroliteve, rritet edhe kapaciteti i baterisë. Megjithatë, bateria përkeqësohet më shpejt, pasi masa aktive e baterisë lirohet.

Kështu, kontrollimi i kapacitetit të baterisë është i nevojshëm në të gjitha fazat e jetës së tij.

Nëse nuk dini si të provoni vetë një bateri me një multimetër, atëherë ju sugjerojmë të njiheni me metodat e testimit.

Së pari, le të shohim metodën e shkarkimit të kontrollit që kryhet në disa hapa:

1. Para së gjithash, bateria e makinës do të duhet të ngarkohet plotësisht dhe më pas të shkarkohet. Gjatë ekzekutimit, është e rëndësishme të ruani rrymën ose fuqinë në të njëjtin nivel.
2. Pasi të arrini parametrin e dëshiruar të tensionit, procedura e shkarkimit do të duhet të ndalet dhe koha duhet të regjistrohet gjithashtu. Në fund të fundit, rezultatet e shkarkimit të kontrollit do të duhet të krahasohen me parametrat kryesorë teknikë të baterisë. Nëse e keni testuar edhe pajisjen më parë, atëherë rezultatet duhet të krahasohen.
3. Nëse baterisë i duhet një kohë e gjatë për t'u shkarkuar nën ngarkesë, kjo do të tregojë se kapaciteti i saj është i lartë.

Kjo metodë e testimit nuk është e përshtatshme për të gjithë, pasi për ta kryer atë, pronari i makinës jo vetëm që duhet t'i qaset detyrës në mënyrë korrekte, por edhe të ketë kohë të lirë. Pra, për testim mund të përdorni një testues të thjeshtë. Me një diagnostifikim të tillë, madhësia e ngarkesës duhet të jetë e tillë që të mund të marrë 50% të rrymës që nevojitet për funksionimin normal të baterisë. Kjo metodë e testimit është e rëndësishme kur bateria është plotësisht e ngarkuar (video e publikuar nga kanali Avto-Blogger.ru).

Për të shkarkuar pajisjen, mund të përdorni një llambë të zakonshme inkandeshente, në të cilën janë lidhur dy tela dhe e cila më pas lidhet me baterinë. Nëse gjatë diagnostikimit shihni se drita e prodhuar nga llamba është bërë shumë e zbehtë, kjo tregon që bateria është shkarkuar. Nëse testimi përfundimisht tregon se leximi i tensionit është 12,4 volt, kjo tregon se bateria juaj ka kapacitet të mirë.

Po kontrolloni tensionin e baterisë?

Meqenëse voltazhi në terminalet e baterisë së automjetit është ose 12 ose 24 volt, pronari i makinës nuk duhet të respektojë të gjitha masat e sigurisë. Për të marrë rezultatet më të sakta të testit, së pari duhet të matni rrymën AC dhe DC. Vetë procesi i matjes kryhet duke përdorur prizat që ndodhen në anën fundore të pajisjes. Testuesi është i lidhur me terminalet e baterisë dhe më pas testuesi duhet të vendoset në modalitetin e matjes DC. 12.4-12.6 volt është parametri më optimal i tensionit në terminalet e baterisë së makinës.

Në fakt, jeta e shërbimit të pajisjes mund të rritet përmes përdorimit të duhur. Kur motori është i fikur, nuk duhet të përdorni konsumatorët e energjisë për një kohë të gjatë - optikë, sistem audio, sobë, etj. Përndryshe, bateria juaj do të mbarojë shpejt. Rekomandohet të fikni të gjithë konsumatorët e energjisë disa minuta përpara se të fikni njësinë e energjisë, kjo do të lejojë që ngarkesa të rikthehet pak.

Kur përdorni bateritë në çdo objekt, veçanërisht në sistemet e furnizimit me energji të pandërprerë, gjendja e tyre duhet të monitorohet dhe kontrollohet rregullisht. Në këtë material do të shikojmë parametrat kryesorë të baterisë, dhe gjithashtu do të shqyrtojmë se cilat pajisje dhe si t'i monitorojmë dhe testojmë ato!

Detyra kryesore kur kontrolloni gjendjen e çdo baterie është të zbuloni nëse ajo ka kapacitet të mjaftueshëm dhe mund të sigurojë karakteristikat e deklaruara nga prodhuesi për kohën e kërkuar. Sidoqoftë, vetëm disa parametra bazë përcaktohen drejtpërdrejt nga instrumentet matëse - tensioni, rryma. Në bateritë e servisuara, mund të matni gjithashtu densitetin e elektrolitit. Matjet mund të bëhen në mënyrë të përsëritur, duke regjistruar ndryshimet në vlera me kalimin e kohës. Të gjithë parametrat dhe karakteristikat e tjera nuk maten drejtpërdrejt, por rrjedhin duke përdorur një metodë të zhvilluar nga prodhuesi, dhe kjo varet nga lloji i baterisë, rekomandimet e prodhuesit dhe lloji i ngarkesës së lidhur. Është e nevojshme të merret parasysh se shumë varësi që karakterizojnë funksionimin e baterisë janë jolineare. Faktorë të tjerë mund të luajnë gjithashtu një rol, si temperatura.

Kur kryhen matje afatshkurtra duke përdorur edhe teknikat më të avancuara, testimi nuk është sasior i saktë, por cilësor. Mënyra e vetme e besueshme për të matur kapacitetin e një baterie është shkarkimi i plotë i saj për shumë orë, duke regjistruar me kujdes parametrat gjatë gjithë procesit. Por nuk është gjithmonë e mundur të përdoret një procedurë kaq e gjatë në praktikë, veçanërisht nëse ka shumë bateri. Megjithatë, matjet e vlerësimit afatshkurtër janë të mjaftueshme për të dalluar një bateri të punës nga një bateri e konsumuar që ka humbur kapacitetin dhe për të zëvendësuar baterinë në kohën e duhur.

Metodat e kontrollit të baterisë

1. Lidhja e ngarkimit

Një ngarkesë pune ose dytësore e një madhësie ose tjetër është e lidhur me baterinë për ca kohë. Një voltmetër ose multimetër mat rënien e tensionit. Nëse procedura kryhet disa herë, lihet një kohë e caktuar ndërmjet matjeve për të lejuar që bateria të ringarkohet. Të dhënat e marra krahasohen me parametrat e deklaruar nga prodhuesi i baterisë për një lloj të caktuar baterie dhe një madhësi të caktuar të ngarkesës.

2. Matjet duke përdorur një pirun ngarkese

Struktura e pirunit më të thjeshtë të ngarkesës tregohet në diagram:

Pajisja është e pajisur me një voltmetër, paralel me të cilin është instaluar një rezistencë e ngarkesës me fuqi të lartë dhe ka dy sonda. Në modelet më të vjetra, voltmetrat janë analogë; modelet më të reja zakonisht janë të pajisura me një ekran LCD dhe një voltmetër dixhital. Ka pirunë ngarkese me një qark të komplikuar, duke përdorur disa spirale ngarkese (rezistenca të zëvendësueshme), të dizajnuara për diapazon të ndryshëm të matjes së tensionit, të destinuara për testimin e baterive acide ose alkaline. Madje ka priza që përdoren për të testuar bankat individuale të baterive. Përveç një voltmetri, pajisjet e avancuara mund të përfshijnë një ampermetër.

Të dhënat e marra nga matjet duhet gjithashtu të krahasohen me parametrat e deklaruar nga prodhuesit për një lloj të caktuar baterie dhe një rezistencë të caktuar.

3. Matjet duke përdorur pajisje speciale, testues analizues baterish

Pajisje varëse

Një zhvillim themelor i idesë së një piruni të ngarkesës mund të konsiderohet familja e testuesve dixhitalë Kulon (Kulon-12/6f, Kulon-12m, Kulon-12n dhe të tjerët) për të kontrolluar gjendjen e baterive me acid plumbi, si dhe si pajisje të tjera të ngjashme. Ato ju lejojnë të matni shpejt tensionin, të përcaktoni përafërsisht kapacitetin e baterisë pa një shkarkim provë dhe të ruani disa qindra dhe ndonjëherë mijëra matje në memorie.

Pajisjet varëse mundësohen nga një bateri, e cila përdoret për matje. Telat e përfshirë me kapëse aligator kanë pjesë të izoluara nga njëra-tjetra, gjë që siguron një lidhje me katër kapëse me baterinë dhe eliminon ndikimin e rezistencës në pikat e lidhjes së terminalit në leximet e pajisjes. Sipas zhvilluesit, pajisja analizon përgjigjen e baterisë ndaj një sinjali provë të një forme të veçantë, ndërsa parametri i matur është afërsisht proporcional me sipërfaqen aktive të pllakave të baterisë dhe, në këtë mënyrë, karakterizon kapacitetin e saj. Në fakt, saktësia e leximeve varet nga besueshmëria e metodologjisë së zhvilluar nga prodhuesi.

Kapaciteti i baterisë - ngarkesa elektrike e dhënë nga një bateri plotësisht e ngarkuar - matet në amper-orë dhe është produkt i rrymës dhe kohës së shkarkimit. Për të përcaktuar me saktësi kapacitetin, është e nevojshme të shkarkohet bateria (një proces i gjatë, shumë orë), duke regjistruar vazhdimisht sasinë e ngarkimit të dhënë nga bateria. Në këtë rast, kapaciteti relativ i baterisë ndryshon në mënyrë jolineare në varësi të kohës. Për shembull, për një bateri të tipit LCL-12V33AP, kapaciteti relativ ndryshon me kalimin e kohës si më poshtë:

Duke përdorur një matje të shpejtë, pajisja Coulomb përcakton afërsisht kapaciteti i një baterie të ngarkuar plotësisht. Nuk ka për qëllim të vlerësojë gjendjen e ngarkimit të baterisë, të gjitha matjet duhet të kryhen në një bateri plotësisht të ngarkuar. Pajisja lëshon shkurtimisht një sinjal provë, regjistron përgjigjen nga bateria dhe pas disa sekondash jep kapacitetin e përafërt të baterisë në amper-orë. Në të njëjtën kohë, voltazhi i matur shfaqet në ekran. Vlerat e marra mund të ruhen në memorien e pajisjes.

Prodhuesi thekson se pajisja nuk është një matës preciz, por ju lejon të vlerësoni kapacitetin e një baterie me acid plumbi, veçanërisht nëse përdoruesi e ka kalibruar në mënyrë të pavarur pajisjen duke përdorur një bateri të të njëjtit lloj si ajo që testohet, por me një kapaciteti i njohur. Procedura e kalibrimit përshkruhet në detaje në udhëzimet për pajisjen.

Testues PITE

Lloji tjetër i pajisjes për testimin e baterive janë testuesit PITE: model PITE 3915 për matjen e rezistencës së brendshme dhe modeli PITE 3918 për vlerësimin e përçueshmërisë së baterisë.

Kontrolli kryhet duke përdorur një ekran me prekje me ngjyra, por butonat kryesorë të kontrollit janë të vendosur në tastierë në fund të kasës. Pajisja mund të testojë bateri me kapacitet nga 5 deri në 6000 Ah, me bateri 1.2 V, 2 V, 6 V dhe 12 V. Gama e matjes së tensionit - nga 0.000 V në 16 V, rezistenca - nga 0.00 në 100 mOhm. Pajisja ju lejon të vendosni llojin e baterive që testohen, të matni tensionin dhe rezistencën (modeli 3915) ose tensionin dhe përçueshmërinë (modeli 3918) dhe bazuar në to, të gjykoni nëse kapaciteti i baterisë korrespondon me kapacitetin e deklaruar të prodhuesit apo jo. Në këtë rast, parametri Kapaciteti (kapaciteti i baterisë) shfaqet si përqindje.

Ndërfaqja e pajisjes ju lejon të kryeni matje të vetme dhe sekuenciale (deri në 254 matje në secilën sekuencë, numri i përgjithshëm i rezultateve është më shumë se 3000), gjë që është e përshtatshme kur testoni një numër të madh baterish të të njëjtit lloj (në Në rastin e fundit, rezultatet ruhen automatikisht, përveç të dhënave, në matjet e tyre regjistrohet edhe një numër serial). Në varësi të cilësimeve, pajisja mund të përdorë kriteret e veta ose vlerat e përcaktuara nga përdoruesi për të prodhuar një rezultat (Good, Pass, Warning ose Failed status). Rezultatet e testit mund të transferohen në një kompjuter nëpërmjet portit USB për shikimin dhe përgatitjen e mëvonshme të raporteve.

Analizues Fluke

Një zhvillim më i thellë i së njëjtës ide është seria Fluke Battery Analyzer 500 (BT 510, BT 520, BT 521), e cila ju lejon të matni dhe ruani tensionin, rezistencën e brendshme të një baterie të palëvizshme, temperaturën negative të terminalit dhe tensionin e shkarkimit. Me aksesorë shtesë, parametrat e tjerë mund të maten dhe të ruhen në memorie. Testet mund të kryhen si në mënyrën individuale të matjes ashtu edhe në mënyrën sekuenciale; duke përdorur profile të personalizuara. Është e mundur të vendosni vlerat e pragut për parametra të ndryshëm. Porta USB e integruar ju lejon të transferoni regjistrimet e mbledhura (deri në 999 regjistrime të secilit lloj) në një kompjuter për raportim duke përdorur softuerin e përfshirë Analize.

Sondat e pajisjes kanë një dizajn të veçantë: kontakti i brendshëm i ngarkuar me pranverë është krijuar për të matur rrymën, ai i jashtëm - për të matur tensionin. Kur ushtrohet presion në majë shkruese, maja e brendshme lëviz nga brenda në mënyrë që të dy kontaktet e secilës majë shkruese të prekin sipërfaqen në të njëjtën kohë. Si rezultat, të njëjtat sonda ju lejojnë të organizoni lidhjet me 2 dhe 4 tela me polet e baterisë (kjo e fundit është e nevojshme për matjet e Kelvin).

Pajisja ju lejon të matni parametrat e mëposhtëm:

Rezistenca e brendshme e baterisë (matja zgjat më pak se 3 s).

Tensioni i baterisë (kryhet njëkohësisht me matjen e rezistencës së brendshme)

Temperatura negative e terminalit (ekziston një sensor IR pranë majës së zezë në sondën e provës interaktive BTL21)

Tensioni i shkarkimit (i përcaktuar disa herë gjatë shkarkimit ose gjatë testit të ngarkesës)

Është gjithashtu e mundur të matni tensionin e valëzimit, të matni rrymën AC dhe DC (nëse ka kapëse rryme dhe një përshtatës) dhe të kryeni funksionet e një multimetri. Analizuesit Fluke mund të përdorin sondën interaktive të testit BTL21 me një sensor të integruar të temperaturës. Një shumëllojshmëri e gjerë aksesorësh shtesë janë të pajtueshëm me pajisjet (kapsat aktuale, kordonët zgjatues të madhësive të ndryshme, elektrik dore i lëvizshëm, etj.).

Megjithëse pajisja ka funksionalitet të pasur, hapi kryesor në përcaktimin e gjendjes së baterisë mbetet krahasimi i treguesve të matur me ata të llogaritur ose të specifikuar nga prodhuesi për këtë lloj baterie specifike. Fluke Battery Analyzer 500 Series është i përshtatshëm për inspektimin e baterive me shumicë. Mënyra sekuenciale dhe sistemi i profilit ju lejojnë të kryeni matjet e nevojshme njëra pas tjetrës, rezultatet memorizohen nga pajisja dhe ruhen në një formë të renditur, të numëruar në mënyrë sekuenciale dhe të ndara në grupe. Por pajisja nuk ka funksionin e matjes së drejtpërdrejtë ose të tërthortë të kapacitetit të baterisë në amper-orë - qoftë edhe sepse për bateritë e llojeve të ndryshme sot vështirë se është e mundur të zhvillohet një metodë e vetme e saktë për një përcaktim të tillë.

Të gjitha pajisjet e listuara më sipër, megjithëse ndryshojnë nga njëra-tjetra në madhësi, i përkasin klasës portative. Një grup i veçantë mund të përfshijë komplekset stacionare për testimin e baterive, të cilat mund të kryejnë teste të shpejta me përcaktimin e rezistencës së brendshme, të kontrollojnë të gjithë parametrat, duke përfshirë komponentët aktivë dhe reaktivë të rezistencës, të kontrollojnë procesin e shkarkimit/karikimit, etj. Komplekse të tilla kanë më shumë gjasa të adresohen laboratorët kërkimor, prodhuesit e baterive industriale dhe zhvilluesit e pajisjeve të reja sesa përdoruesit përfundimtarë.

Analiza Vencon

Një pozicion i ndërmjetëm është i zënë nga analizuesi Vencon UBA5, i krijuar për të punuar me bateri të ringarkueshme të përdorura në pajisjet e komunikimit portativ (telefonat celularë, radiot që vishen, pajisje të ndryshme, etj.), instrumente portative dhe pajisje të tjera me tension deri në 18,5 V, kapaciteti nga 10 mAh deri në 100 Ah. Analizatori Vencon UBA5 kombinohet me një karikues dhe mund të përdoret në dyqane riparimi, qendra shërbimi për pajisje kompjuterike, elektronikë të lëvizshme dhe pajisje të tjera.

Pajisja është projektuar për lloje të ndryshme baterish (nikel-kadmium, hidrid nikel-metal, litium-jon, litium-polimer, acid plumbi, etj.), Ju lejon të vendosni rrymat e ngarkimit dhe shkarkimit, të ndryshoni algoritmet e funksionimit të pajisjes, të testoni baterinë kapaciteti duke përdorur matje të vetme dhe të shumëfishta, ruani rezultatet e matjes në memorie dhe shfaqni ato nëpërmjet portës USB, përgatitni raporte grafike duke përdorur softuer.

Një tipar karakteristik i pajisjes janë dy kanale matëse (2 tela matës secili), dhe ato mund të kombinohen për të kryer matje të ndryshme, duke përfshirë nga disa pajisje UBA5. Për më tepër, mund të porositen sensorë të temperaturës.

Pajisja është në gjendje të gjenerojë një rrymë karikimi deri në 2A në çdo kanal, një rrymë ngarkese deri në 3A (45 W) në çdo kanal (përfshirë përshtatësin e energjisë). Karakteristikat më të sakta varen nga modeli specifik i pajisjes - seria UBA5 përfshin 5 modele të ndryshme pajisjesh.

Në këtë lloj pajisjeje, si në të gjitha ato të përshkruara më parë, çelësi për përcaktimin e gjendjes së baterisë është krahasimi i treguesve të matur me parametrat e deklaruar nga prodhuesit e baterive.

4. Shkarkim/karikim i plotë

Sot, shkarkimi dhe karikimi i plotë është mënyra e vetme e drejtpërdrejtë dhe më e besueshme për të përcaktuar kapacitetin e baterisë. Pajisjet e specializuara të monitorimit të shkarkimit/karikimit të baterisë (UKRZ) lejojnë shkarkimin e thellë dhe karikimin e plotë pasues të baterisë me monitorim konstant të kapacitetit. Sidoqoftë, kjo procedurë kërkon një kohë shumë të gjatë: 15-17-20-24 orë, ndonjëherë më shumë se një ditë, në varësi të kapacitetit dhe gjendjes aktuale të baterisë. Megjithëse metoda jep rezultatet më të sakta, përdorimi i saj është i kufizuar për shkak të kohës së kërkuar.

5. Matja e densitetit të elektrolitit

Në bateritë e servisuara, për të përcaktuar gjendjen e tyre, mund të matni densitetin e elektrolitit, pasi ekziston një lidhje e drejtpërdrejtë midis këtij parametri dhe kapacitetit të baterisë. Dendësia e elektrolitit mund të ndryshojë për arsye të ndryshme, të cilat janë gjithashtu të ndërlidhura (shkarkimi i shpeshtë i thellë i baterisë, sulfimi, dendësia jo optimale e elektrolitit, avullimi dhe rrjedhja e tretësirës, ​​etj.). Bateria fillon të shkarkohet më shpejt dhe lëshon më pak ngarkesë. Është e nevojshme të kuptohet se dendësia e elektrolitit, edhe në një bateri të mirëmbajtur që është në gjendje ideale, nuk është konstante me temperaturën dhe shkallën e ngarkimit të baterisë. Për më tepër, për rajone të ndryshme, densiteti i rekomanduar i elektrolitit ndryshon në varësi të kushteve tipike klimatike.

Rezultatet e matjeve të densitetit me një hidrometër mund të krahasohen me diagramin e mëposhtëm për bateritë acidike.

Në varësi të faktit nëse dendësia e elektrolitit është më e madhe ose më e vogël se ajo e kërkuar (dhe devijimet në secilin drejtim janë të dëmshme për baterinë), mund të zëvendësoni pjesërisht ose plotësisht elektrolitin, të shtoni ujë të distiluar ose një tretësirë ​​të përqendrimit të kërkuar, duke bërë me siguri për të siguruar përzierjen. Ashtu si me të gjitha metodat e përshkruara më parë të kontrollit të gjendjes së baterisë, gjëja kryesore është të krahasoni vlerat e matura me rekomandimet e prodhuesit të baterisë dhe të ndiqni të gjitha procedurat e përshkruara të mirëmbajtjes.

konkluzionet

Çdo metodë e përcaktimit të gjendjes aktuale të një baterie ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Cilin të përdorni varet nga detyrat dhe aftësitë tuaja. Kjo tabelë përmbledhëse do t'ju ndihmojë të lundroni.

Metoda për përcaktimin e gjendjes së baterisë	Përparësitë	Të metat
Ngarko lidhjen	Rezultate mjaft realiste pa përdorimin e pajisjeve të specializuara	Konsumon kohë për matje të shumta Parametrat e matur dokumentohen manualisht
Pirun ngarkues, analizues dhe testues të specializuar	Transportueshmëria e pajisjeve Lehtësinë e përdorimit Matje të shpejta, veçanërisht matje të shumëfishta Disa modele janë në gjendje të bëjnë matje pa e hequr baterinë nga modaliteti i funksionimit Modelet e specializuara ju lejojnë të ruani rezultatet dhe t'i transferoni ato në një kompjuter për përgatitjen e raporteve	Disa parametra të baterisë përcaktohen duke përdorur metoda indirekte Saktësia e vlerësuar e matjes
Shkarkim/karikim i plotë	Mënyra e vetme e besueshme për të vlerësuar kapacitetin e baterisë	Një procedurë shumë e gjatë - shumë orë, ndonjëherë ditë
Matja e densitetit të elektrolitit ρ	Përcaktimi i drejtpërdrejtë i gjendjes së baterisë bazuar në përqendrimin e elektrolitit	Metoda zbatohet vetëm për bateritë e shërbimit

Materiali i përgatitur
specialistë teknikë të kompanisë SvyazKomplekt.

Nuk është sekret që me kalimin e kohës, kapaciteti i baterive të rikarikueshme bëhet më i vogël dhe ato nuk mund të furnizojnë më pajisjen me sasinë e rrymës që mund të furnizonin më parë. Në këtë drejtim, shumë përdorues shpesh kanë një pyetje se si të matin kapacitetin e baterisë, ose më saktë, si të zbuloni treguesin e potencialit të tij të mbetur, me të cilin mund të kuptoni nëse bateria do të duhet të zëvendësohet në të ardhmen e afërt. .

Nëse filloni nga koncepti që treguesi i kapacitetit është sasia e energjisë ose rryma e dhënë nga bateria për një periudhë të caktuar kohe, thjesht nuk do të funksionojë. Nëse po flasim se si të zbuloni kapacitetin real të një baterie në formën e baterive AA, së pari do të duhet të matni rrymën dhe më pas të përdorni disa llogaritje të thjeshta në mënyrë që treguesi të jetë sa më i saktë. Si për çdo telefon celular me bazë Android, duke përdorur një testues të vogël USB.

Një test i thjeshtë i kapacitetit të baterisë me një testues USB dhe sqarime pasuese

Testuesi USB për matjen e kapacitetit të baterisë ka funksionalitet shumë të pasur - mund të përdoret për të matur kapacitetin e baterisë së një tableti, smartphone, etj. Bazuar në atë që tregon kjo pajisje, mund të merrni një ide për konsumimin e baterive: a ia vlen të ndërroni baterinë apo keni nevojë të blini një pajisje të re.

Me vetëm një buton kontrolli, mund të matni tregues të ndryshëm, duke përfshirë kapacitetin e baterisë së një pajisjeje të caktuar. Butoni ndërron qelizat e kujtesës së testuesit dhe mënyrat e funksionimit. Nëse ka një nivel të mjaftueshëm tensioni në pajisjen e lidhur, testuesi ndizet.

Matësi zakonisht shfaq treguesin e kapacitetit të baterisë në këndin e poshtëm të majtë. Saktësia e matjes së testuesit nuk është 100% , dhe për këtë arsye rekomandohet përdorimi i një formule të thjeshtë matematikore bazuar në shembullin e mëposhtëm.

Le të themi se keni një pajisje të caktuar (telefon, power bank ose tablet), e cila, duke u shkarkuar plotësisht, karikohet në një periudhë kohore të barabartë me 3 orë. Nëse, për kuriozitet, e keni matur rrymën duke përdorur një testues dhe vlera e saj ishte, për shembull, 1,15 A, kapaciteti aktual i baterisë së pajisjes suaj llogaritet duke shumëzuar këta dy numra së bashku. 1.15 amper është 1150 miliamp, shumëzojeni këtë numër me 3 dhe merrni 3450 mAh. Kështu matet kapaciteti real. Nëse "kapaciteti" aktual në pajisjen tuaj të treguar nga prodhuesi është disa herë më i madh se ai aktual, ky është vetëm një mashtrim standard reklamimi që nuk duhet t'i besohet.

Si të përcaktoni kapacitetin e baterisë duke përdorur një multimetër

Është e pamundur të përcaktohet vetë kapaciteti i baterisë me një multimetër. Për të qenë më të saktë, kjo pajisje do të ndihmojë në përcaktimin e treguesve aktual të kapacitetit.

Për të zbuluar kapacitetin e baterisë 18650, si dhe bateritë e tjera, përdoren të ashtuquajturat "ngarkues inteligjentë". Por kostoja e tyre është mjaft e lartë. Nuk ia vlen të blini karikues të tillë thjesht për të përcaktuar kapacitetin e disa baterive. Ky tregues do të përcaktojë lehtësisht metodën e zakonshme të llogaritjes me përdorimin paraprak të një multimetri. Sidoqoftë, kur bëni llogaritjet, duhet të respektohen disa hollësi.

Kontrollimi i treguesit të kapacitetit të baterisë me një multimetër nuk është vetëm matja e treguesit të tij real, llogaritjet e të cilit bëhen duke përdorur llogaritjet themelore matematikore. Është e nevojshme të matet niveli aktual i furnizuar nga bateria (çdo bateri) dhe të llogaritet sasia e saktë e kohës gjatë së cilës bateria mund të prodhojë vazhdimisht dhe në mënyrë efikase energji elektrokimike. Është e rëndësishme të mbani mend se të gjitha matjet nuk do të jenë 100% të sakta. Por janë ato që pasqyrojnë më së miri thelbin e vërtetë të çështjes.

Ata kanë shkallën e tyre të gradave. Tregon se sa U varet nga shkalla e ngarkimit. Kjo është e nevojshme të dihet: rrjedha e rrymës përmes rezistencës varet nga niveli i tensionit. Për të siguruar që kjo varësi të mos ndikojë në matjet, duhet të montohet një pajisje shtesë - stabilizues i rrymës lineare (2.7-3 volt).

Përdorimi i një stabilizuesi linear

Duke përdorur këtë stabilizues, vendosni treguesin aktual duke e llogaritur atë nga një bateri U 2,7 volt. Pastaj, duke përdorur stabilizuesin U, lidhni ndonjë pajisje rezistente (mund të bëhet në mënyrë të pavarur ose të blihet nga një dyqan online). Matni rrymën që kalon nëpër qark dhe vendosni një kronometër. Tjetra, ne kontrollojmë dhe monitorojmë periodikisht tensionin në terminalet e baterisë. Kur të arrijë numrin 2.7 volt, kronometri do të duhet të fiket shpejt dhe të regjistrohet koha e marrë.

Pra, si të matet kapaciteti i një baterie 18650 dhe burimeve të tjera të rrymës kimike? Treguesi real mnxjerrim duke bërë duke shumëzuar rrymën që rrjedh nëpër qark përmes rezistencës me të njëjtën kohë (në orë) që ishte shpenzuar fillimisht . Kjo është matja më e saktë e kapacitetit. Në mungesë të aftësive teknike, do të jetë më e vështirë të hartohet një stabilizues i tensionit, të kryhen llogaritjet dhe matjet. Mundohuni të gjeni një rrugëdalje nga situata duke përdorur një rezistencë të ndryshueshme.

Përdorimi i një rezistence të ndryshueshme

Për të kryer një test kapaciteti me cilësi të lartë, mund të përdorni një bateri më të vogël. Për shembull, 14500, kapaciteti aktual i të cilit është 300 mAh. Le të marrim një rezistencë të ndryshueshme prej 100 Ohms. Pika e rëndësishme: nëse përdoret një rezistencë e rrymës së drejtpërdrejtë, procesi do të ndërlikohet nga fakti se do të jetë e nevojshme të regjistrohen shpesh rezultatet e leximeve të tij dhe të kryhen llogaritjet e kapacitetit të shpenzuar për seksione të caktuara të shkallës. .

Është e mundur të mesatarizohen treguesit sa më shumë që të jetë e mundur, duke e fokusuar llogaritjen në numrin "mesatar aritmetik" të rrymës. Për të kuptuar se si të matni kapacitetin e baterisë, rekomandohet përdorimi i një rezistence të ndryshueshme me një ulje të dozës në vlerën e rezistencës gjatë gjithë kohës që bateria është duke u shkarkuar. Është e rëndësishme që niveli aktual të jetë afërsisht i njëjtë gjatë gjithë procesit.

Tani kaloni multimetrin në pozicionin e voltmetrit (matni U) dhe matni U në terminalet e baterisë tuaj. Le të themi se ka një nivel ngarkimi jo të plotë, le të themi 4 volt. Më pas, shkarkojeni atë duke aplikuar një rrymë prej 450-500 miliamps, duke ulur herë pas here nivelin e rezistencës dhe duke kontrolluar tensionin. Kur të bjerë në 2.7 volt, fikni kronometrin. Për të shkarkuar plotësisht baterinë duke përdorur Rryma 500 mA , zgjat rreth gjysmë ore, më saktë, 25 minuta. Tani le ta shumëzojmë këtë rrymë me sasinë e kohës së matur në orë. Pra, treguesi i kapacitetit real është 200 mAh.

Kështu, bëhet e qartë se si të zbulohet kapaciteti i baterisë duke përdorur metodën më të saktë - jo vetëm me matje, por nga llogaritjet matematikore që mund të pasqyrojnë më saktë gjendjen aktuale të baterisë dhe të ndihmojnë përdoruesin të lundrojë se cili është potenciali i tij në realitet.