Duke ndjekur tendencat aktuale të modës në industrinë e automobilave, frëngjisht Kompania Citroen vendosi të vazhdojë me konkurrentët e tij dhe të lëshojë një crossover të quajtur C-Crosser (ne do ta quajmë atë C-Crosser). Vlen të theksohet se këtë model u bë SUV i parë me madhësi të mesme në historinë e markës.

Pak histori

Makina u zhvillua nga aleanca PSA Peugeot Citroen Dhe Mitsubishi Motors Korporata. Si rezultat, baza për C-Crosser ishte platforma me të gjitha rrotat nga e njohura Mitsubishi SUV Outlander. Nga e njëjta makinë, "francezi" mori shumicën e mbushje teknike. Sa i përket pjesës së jashtme dhe të brendshme, dizajnerët dhe inxhinierët francezë kanë punuar në krijimin e tyre. Falë kësaj bashkëpunim të suksesshëm, një mjaft origjinale dhe makinë interesante me "mbushje" moderne japoneze dhe hijeshi franceze.

kanë elegancën dhe hijeshinë e tyre unike. Ju mund të mësoni për disavantazhet e mundshme të shërbimit të tyre nga artikulli ynë.
Kur zgjidhni crossover të rinj nën 800,000, përfitoni nga disa këshilla të thjeshta që kemi përgatitur për ju
Dëshironi të blini një makinë me karakter? Kushtojini vëmendje Ne jemi të sigurt se do të ndihmojë në nxjerrjen në pah të temperamentit tuaj unik.

Për herë të parë, Crosser u prezantua si pjesë e Motor Show në Gjenevë në verën e vitit 2007 dhe brenda tre muajve ishte në dispozicion në tregu i automobilave Evropë.

Pajisje të pasura

Në vendlindje, çmimi i kryqëzimit të Citroen S-Crosser në konfigurimin më të thjeshtë (Pack) është 34,250 euro. Duke marrë parasysh të pasurit pajisje bazë, i cili përfshin gjashtë airbagë, një sistem multimedial, fenerët ksenon, ngrohje elektrike dhe ngasje elektrike e sediljeve të përparme dhe pasqyrave anësore, optikë mjegullore, xhama të lyer, imobilizator, sensorë shiu dhe drite, cruise control, kamera parkimi mbrapa, kondicioner, Sistemet ABS, ASR dhe ESP, kjo është një kosto shumë e arsyeshme. Konkurrentët kryesorë të makinës ishin modele të tilla koreane si SsangYongRexton, Hyundai SantaFe, KiaSorento, si dhe Peugeot 4007 franceze.

C-Crosser vendoset në rrota elegante aliazh 18 inç. Grila e nënshkrimit të radiatorit dhe optika e përparme e një forme mjaft komplekse nuk do të lejojnë që kjo makinë të ngatërrohet me asgjë tjetër, megjithëse nga këndvështrime të caktuara (për shembull, në profil), tiparet e "babait" Mitsubishi Outlander ende me mend.

Edhe duke gjykuar nga fotografia, Citroen S-Crosser ka një hapësirë ​​të gjerë dhe sallon komode. Ulur brenda, ju e kuptoni se theksi kryesor këtu është në funksionalitetin dhe komoditetin. Sediljet e përparme kanë mbështetje anësore mjaft mbresëlënëse, falë së cilës madje kthesa të mprehta shoferi dhe pasagjeri do të ndihen të sigurt, dhe rregullimi elektrik do të vendosë parametrat e kërkuar karrige, duke siguruar një shkallë të lartë rehati. Masive me tre fole timoni krenohet me një numër të madh butonash të krijuar për të kontrolluar sistemin info-argëtues, sistemi i kontrollit të klimës dhe kontrollin e lundrimit. Peshoret e panelit të instrumenteve janë bërë në formën e dy "puseve", të cilat ju lejojnë të lexoni lehtësisht dhe shpejt leximet në çdo kohë të ditës. Mes tyre ka një ekran të vogël kompjuter në bord, duke i dhënë shoferit informacionin e nevojshëm në rrugë.

Midis sediljeve të përparme dhe në panelet e dyerve ka mbajtëse filxhani, si dhe ndarje të ndryshme, sirtarë dhe xhepa për sende të vogla, gjë që, pa dyshim, është shumë e përshtatshme në rrugë. E vendosur tradicionalisht në panelin qendror ekran me prekje sistem multimedial, i cili ndër të tjera është i pajisur me navigacion GPS. Sistemi multimedial është i pajisur me një hard disk me një kapacitet prej 30 gigabajt. Vlen të thuhet se pjesën më të madhe të kujtesës së tij e zënë hartat e detajuara të Evropës, por kjo nuk e pengon atë të mbushë hapësirën e mbetur me muzikën dhe videoklipet e tij të preferuara. Nga rruga, ju gjithashtu mund të dëgjoni skedarë audio përmes disqeve CD/DVD ose duke lidhur një flash drive me sistemin. Pajisje premium Citroen C-Crosser mori një tetë kanal të fuqishëm 650 vat sistemi muzikor Rockford Fostgate me subwoofer dhe modul transmetimi me valë Të dhënat Bluetooth, i cili ju lejon të flisni në telefon pa duar, të lidhni një smartphone dhe të kryeni disa veprime të tjera.

Gjatë lëvizjes në të kundërt Kamera e pasme e paketimit aktivizohet dhe transmeton imazhin në ekran. Kjo veçori e bën parkimin dhe manovrimin shumë më të lehtë dhe, me të drejtë, duhet thënë se tashmë është bërë pothuajse një standard për shumicën e makinave evropiane.

I fuqishëm, me rrotullim të lartë dhe i heshtur... naftë!

Duke folur për karakteristikat teknike të Citroen S-Crosser, duhet theksuar se nën kapuç tashmë ka konfigurimin bazë Crossover është i pajisur me një njësi të energjisë me naftë me një kapacitet pune prej 2.2 litrash. Falë turbinës gjeometri e ndryshueshme, makina është e aftë të zhvillojë një maksimum prej 160 Fuqia e kuajve. Vlen gjithashtu të përmendet çift rrotullimi, i cili këtu është 380 Nm (në 2000 rpm), i cili është mjaft domethënës. Më së shumti version i shtrenjtë Modeli (Exclusive) mori një turbodiesel 2.4 litra me një fuqi prej 170 kuaj fuqi. Transmetimi në këtë version është një variator, dhe ndryshimet e marsheve janë të mundshme duke përdorur lopatat e timonit.

Çuditërisht, gjatë testimit doli që, pavarësisht motorit me naftë, elefanti i SUV-së është mjaft i qetë. Kjo u bë e mundur falë izolimit shtesë të zërit ndarja e motorit dhe dy boshte qendrore, të cilat reduktuan ndjeshëm dridhjet. Nga rruga, C-Crosser u bë Citroen i parë me të motor dizel, i shitur në tregun rus. Motori me çift rrotullues të lartë i shoqëruar me një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi transmetim manual transmetimi tregoi rezultate të shkëlqyera gjatë testimit, i cili u zhvillua në rrugët dredha-dredha të maleve të Pirenejve. Këtu me ana më e mirë tregoi veten dhe sistemi i frenave. Të katër rrotat e kryqëzimit u morën frenat e diskut. Nga rruga, ato të përparme janë gjithashtu të pajisura me një sistem të ventiluar. Mirë cilësia e udhëtimit dhe manovrimi i shkëlqyer e kanë bërë këtë makinë një nga më të shiturat në segment. 100 kilometrat e para në orë SUV francez kapet në vetëm 9.9 sekonda, duke marrë parasysh peshën e makinës (1747 kg), kjo do të thotë se karakteristikat e Citroen S-Crosser janë shumë të mira. Shpejtesi maksimale e barabartë me 200 km/h. Konsumi mesatar Karburanti i kryqëzimit në modalitetin e përzier është vetëm 7.5 litra për njëqind kilometra.

C-Crosser nuk mund të quhet një SUV 100%, por falë lëvizjes me të gjitha rrotat dhe pastrimit të lartë të tokës, makina drejton me mjaft besim në kushte mesatare jashtë rrugës. Pezullimi i përparmë i madhësisë së mesme franceze është pseudo-McPherson, dhe pjesa e pasme është një sistem me shumë lidhje që siguron rehati pasagjerët e pasëm Dhe manovrim i mirë. Falë një pezullimi të rregulluar mirë dhe drejtuesit me energji elektrike, C-Crosser është i bindur dhe i përgjegjshëm në çdo pjesë të rrugës. Varet nga sipërfaqe rrugore dhe shpejtësia sistem inteligjent automjeti mund të aktivizojë lëvizjen me të gjitha rrotat përmes një tufë bllokimi diferencial me të kontrolluara në mënyrë elektronike. Nëse një SUV në modalitetin 4WD nuk mund të përballojë "surprizat" e rrugës, modaliteti Lock vjen në shpëtim, i cili rrit çift rrotullues me rrotat e pasme me 50 për qind.

Crossover për një familje të madhe

C-Crosser është bërë i preferuari në mesin e udhëtarëve dhe krenohet me një shumëllojshmëri opsionesh të transformimit të brendshëm. Gjithashtu, kjo makinë do të tërheqë padyshim familjet e mëdha, pasi mund të strehojë shtatë persona njëherësh! Fëmijët nuk janë harruar as këtu - rreshti i dytë i sediljeve është i pajisur me speciale Mbërthimet ISOFIX, i cili do të rregullohet në mënyrë të sigurt Karrige për bebe. Rreshtat e tretë dhe të dytë të sediljeve mund të palosen në dy mënyra - me dorë ose duke përdorur një makinë elektrike, butoni i së cilës ndodhet në ndarja e bagazhit. Meqenëse po flasim për ndarjen e bagazhit, ia vlen të thuash disa fjalë për të. Pra, vëllimi i tij në një konfigurim kabine me pesë vende është 510 litra mbresëlënës, dhe me palosje të mbështetëseve të rreshtit të dytë dhe të tretë, vëllimi i bagazhit rritet në 1691 litra! Nga rruga, sediljet e palosura formojnë një dysheme të sheshtë, e cila bën të mundur përdorimin e C-Crosser si një qëndrim të përkohshëm gjatë natës.

Për shkak të vendndodhjes së suksesshme të dokut, inxhinierët francezë arritën të arrijnë një vëllim të madh të trungut. Ndodhej nën dyshemenë e makinës. E njëjta nuancë mund të konsiderohet si një disavantazh i një SUV, pasi, së pari, ndryshimi i rrotave në kushtet e rrugës do të bëhet mjaft problematike, dhe së dyti, "dokatka", siç e dimë, nuk do të jetë në gjendje të sigurojë shpejtesi e mire makinë, të paktën në dyqanin më të afërt të gomave.

Për ta përmbledhur, mund ta themi me siguri këtë Citroen SUV C-Crosser ka shumë më tepër avantazhe sesa disavantazhe. E pazakontë pamjen, mirë treguesit e performancës, një shkallë e lartë sigurie, një nivel i shkëlqyer komoditeti dhe karakteristika të shkëlqyera drejtimi janë bërë çelësi i popullaritetit të këtij modeli si në tregun evropian ashtu edhe në atë rus.

Citroen C-Crosser është bërë një hap i sigurt nga shqetësimi francez drejt pushtimit të tregut të crossover-eve. Makina u zhvillua në platformën Mitsubishi Outlander së bashku me Modeli Peugeot 407. Modeli u prezantua për herë të parë në Gjenevë në verën e vitit 2007. Dhe tashmë në shtator makina u shfaq në dyqanet në Gjermani. Pavarësisht origjinës së saj franceze, makina ka një emër në anglisht, që rrjedh nga folja "to cross" - "to cross". Dizajni i makinës përdor tipare stilistike të të gjitha makinave Citroen. Edhe pse makina ka përmasa të moderuara, ka shtatë vende brenda në tre rreshta sediljesh. Sallon Citroen C-Crosser - i transformueshëm. Vlen të përmendet se për të rritur volumin e dobishëm, jo ​​vetëm që mund t'i palosni sediljet, por edhe t'i mbështetni ato dera e pasme të ndarë nga xhami. Sipas prodhuesit, kjo veçori është shumë e rëndësishme gjatë transportit. ngarkesa të mëdha. Bagazhi 1691 litra është një nga më të mëdhenjtë në këtë klasë. NË Rusia Citroen C-Crosser vjen me një benzinë ​​2.4 litra njësia e fuqisë. Siguria maksimale për pasagjerët dhe shoferin sigurohet nga një strukturë trupore e përforcuar me fletë çeliku me rezistencë të lartë dhe sistemet aktive mbrojtjes.

Specifikimet teknike Citroen C-Crosser

stacion vagon

SUV

• gjerësia 1805 mm
• gjatësia 4 645 mm
• lartësia 1670 mm
• largësia nga toka 215 mm
• vende 5

Motorri	Emri	Çmimi	Karburant	Njësia e drejtimit	Konsumi	Deri në njëqind	Maks. shpejtësia
2.0 5MT 2WD (147 kf)	rehati	≈ 999,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,8 / 10,5	10.8 s	184 km/h
2.0 5MT 2WD (147 kf)	dinamika	≈ 959,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,8 / 10,5	10.8 s	184 km/h
2.0 CVT 2WD (147 kf)	rehati	≈1,044,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,6 / 10,3	12.2 s	180 km/h
2.0 CVT 2WD (147 kf)	ekskluzive	≈1,144,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,6 / 10,3	12.2 s	180 km/h
2.0 CVT 4WD (147 kf)	rehati	≈1,104,000 fshij.	AI-95	Plot	7 / 10,6	12.3 s	180 km/h
2.0 CVT 4WD (147 kf)	ekskluzive	≈1,204,000 fshij.	AI-95	Plot	7 / 10,6	12.3 s	180 km/h
2.4 5MT 4WD (170 kf)	rehati	≈1,109,000 fshij.	AI-95	Plot	7,6 / 12,6	10.4 s	200 km/h
2.4 CVT 4WD (170 kf)	rehati	≈1,154,000 fshij.	AI-95	Plot	7,5 / 12,6	10.4 s	195 km/h
2.4 CVT 4WD (170 kf)	ekskluzive	≈1,254,000 fshij.	AI-95	Plot	7,5 / 12,6	10.4 s	195 km/h

Test drives Citroen C-Crosser

Test krahasimi 22 gusht 2010 Bestsellerët (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010), Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)

Një milion rubla është një moment historik i rëndësishëm psikologjik për një blerës makine. Për të gjitha konventat e tij, ai ndan modelet në kategorinë "për të gjithë" nga ato që vetëm pak mund t'i përballojnë. Në rishikimin e publikuar, ne vendosëm të shqyrtojmë kryqëzimet që, me çmimin për "bazën", nuk e kalojnë këtë vijë.

19 0

Test drive më 06 janar 2008 Solo për Crossover francez(C-Crosser 2.4)

Kjo makinë tashmë është e njohur për lexuesit tanë, testi i saj u publikua verën e kaluar. Pastaj patëm një shans për të drejtuar një crossover të pajisur motor dizel. Tani ka një modifikim të "Citroen C-Crosser" me 170 kuaj fuqi motor benzine. Kjo është pikërisht ajo që ata do të ofrojnë Blerësit rusë Së pari.

6 0

“Citroen” me rrënjë japoneze (C-Crosser 2.2 TDI) Test Drive

Tregu crossover me të gjitha rrotat po zgjerohet me shpejtësi. Sot, pothuajse çdo prodhues automjetesh ka një ose më shumë modele universale të këtij lloji në gamën e tij. Kompanitë franceze kanë qëndruar prej kohësh anash trendi i modës. Megjithatë, tani ata kanë vendosur t'i bashkohen luftës për një gjë të vogël të tregut, i cili çdo vit po bëhet gjithnjë e më tërheqës. Prodhuesi i parë i makinave nga Franca që prodhoi kryqëzim serik, u bë “Citroen”.

frëngjisht shqetësim automobilistik Citroen filloi historinë e crossover-eve të saj me një model të quajtur thjesht C Crosser. Debutimi i Crosser u zhvillua në Gjenevë sallon makinash në vitin 2007. Sa i përket emrit të makinës, nga vjen Crosser Folje angleze"Të kalosh" - përkthyer në Rusisht do të thotë "të kalosh".

Pamja e makinës

Ne do të fillojmë rishikimin me pamjen e jashtme të makinës për këtë ne kemi përgatitur foto me cilësi të lartë që do t'ju ndihmojnë të njihni më mirë makinën. Vlen të thuhet menjëherë se Citroen C Crosser është jashtë prodhimit për një vit tani, por në 2014-2015 mund të gjeni mjaft modele të reja në shitësit e makinave. C Crosser u ndërpre për faktin se francezët filluan të krijojnë një model krejtësisht të ndryshëm.

Pra, dizajn dhe foto. Pamja e Citroen Crosser 2014-2015 është e pajisur me tiparet karakteristike stilistike të kompanisë Citroen. Dizajnerët francezë kanë tërhequr të gjitha ndalesat për të krijuar një qytet të vërtetë më të shkathët me aftësi SUV. Vlen të thuhet se projektuesit arritën ta bëjnë këtë, gjë që theksohet edhe nga vlerësimet e pronarëve. Crossover ka një pamje biznesi dhe strikte, veçanërisht e theksuar nga grila e radiatorit, mbi të cilën janë instaluar trekëndëshat e firmës Citroen. Identiteti i Crosser-it si një SUV theksohet nga masiviteti i tij parakolp para, trup muskuloz dhe me të gjitha rrotat. Dhe tani në lidhje me dimensionet:

• Gjatësia e Citroen Crosser – 4640 milimetra;
• Gjerësia – 1810 mm;
• Lartësia – 1730 mm;
• Brenda ka shtatë 3 rreshta dhe 7 vende.

Shqyrtimet e pronarëve raportojnë se konfigurimi i brendshëm i Citroen Crosser mund të ndryshohet lehtësisht dhe thjesht duke përdorur një paraqitje modulare. Për shembull, dy sedilje nga rreshti i 3-të mund të palosen shpejt në një sipërfaqe të sheshtë, rreshti i dytë i sediljeve gjithashtu mund të paloset lehtësisht dhe lëviz 80 milimetra prapa. Fotografia tregon se divani i rreshtit të dytë mund të paloset në një raport 60:40 duke përdorur makinë elektronike, dhe shoferi mund të ndërmarrë një hap të tillë direkt nga bagazhi i Citroen Crosser, gjë që konfirmohet nga vlerësimet nga pronarët. Përveç kësaj, pjesa e poshtme dera e bagazhit mund të përballojë 200 kilogramë peshë, dhe gjithashtu të hapet pa xhami. Dizajnerët besonin se një risi e tillë (në atë kohë) do të ndihmonte në lehtësimin e punës me bagazhe të rënda dhe të mëdha.

E zezë pult në Citroen C Crosser është bërë në mënyrë që shoferi të mund të shohë gjithmonë çdo funksion. Sipas rishikimeve nga pronarët, ergonomia në C Crosser është e shkëlqyeshme, edhe në kohën e viteve 2014-2015, kur makinat kanë një stil "minimalizmi" brenda. Në kombinim pult Konturet e aluminit janë përdorur për të gjitha numrat, siç mund të shihet në foto. Shoferi merr një vend që të kujton vendin e një piloti, si dhe një timon, i mbuluar me lëkurë. Elementë të tillë në Citroen C Crosser krijojnë kushte të shkëlqyera për udhëtime të gjata– duart nuk djersiten, dhe trupi nuk lodhet për shkak të dizajnit të veçantë (foto). Specifikimet ndarja e bagazhit si më poshtë: në një konfigurim me 5 vende, kur rreshti i tretë hiqet dhe rreshti i dytë zhvendoset sa më shumë që të jetë e mundur, vëllimi i bagazhit është 510 litra. Nëse rreshti i dytë dhe i tretë paloset, vëllimi i dhomës së bagazhit arrin në 1691 litra. Shqyrtimet thonë se bagazhi ka një fund të sheshtë, i cili nuk ndërhyn në ruajtjen e kutive dhe valixheve të mëdha.

Pjesa teknike

Në rusisht Tregu Citroen C Crosser u furnizua (në 2014-2015 mund të gjeni ende model i ri) me një njësi benzine 2.4 litra, e cila funksionon si me një transmision të ndryshueshëm vazhdimisht ashtu edhe me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Ky CVT për Crosser është interesant sepse ka një modalitet manual për ndryshimin e 6 marsheve (virtuale, natyrisht). Një crosser me një transmetim manual mund të blihet vetëm në paketën Confort. Sa i përket variatorit, ai mund të instalohet në të dy konfigurimet Confort dhe Exclusive. Versioni ekskluziv i C Crosser dallohet për faktin se ka fenerë ksenon, rregullim elektronik për sediljen e shoferit, 18 inç rrota aliazhi, interier me veshje lekure. Vlen gjithashtu të theksohet akustika Rockford Fosgate, e cila përfshin një subwoofer dhe 9 altoparlantë (ende të rëndësishme në 2014). Shqyrtimet e pronarëve e bëjnë të qartë se akustika funksionon shkëlqyeshëm, kështu që nëse keni mundësi, ia vlen të përdorni versionin 2014 të C Crosser me paketën Ekskluzive.

Sa për forcën e Exclusive, këtu specifikimet si më poshtë: versioni më i lartë vjen me një motor nafte. Turbodieseli është fruti bashkëpunimi shqetësimet Ford Motor Kompania dhe PSA Peugeot Citroen. Si rezultat, C Crosser është i pajisur me një motor nafte 2.2 litra të mbingarkuar me një fuqi prej 156 kuaj fuqi. Motori është gjithashtu i pajisur filtri i grimcave. Motori funksionon së bashku me një transmision manual, i cili është i pajisur me një sistem integral dhe gjashtë marshe. Një veçori tjetër e modelit është aftësia për të operuar me 30 përqind biokarburant. Siç mund ta shihni, karakteristikat teknike janë mjaft interesante dhe, më e rëndësishmja, efektive. Ne mund ta nxjerrim këtë përfundim bazuar në rishikimet e pronarëve.

Sa i përket pezullimit, makina është e pajisur me suspension MacPherson në pjesën e përparme dhe një tufë me shumë lidhje në pjesën e pasme. Ajo që vlen të përmendet është gjerësia pezullimi i pasëm dhe një stabilizues prej 20 mm (diametër) ofrojnë stabilitet të shkëlqyer në rrugë. Multi-levë lejon jo vetëm udhëtim të sigurt, por edhe rehati gjatë tyre - pezullimi i Citroen C Crosser ruan një kapacitet të madh të bagazhit për shkak të dimensionet kompakte, komente të shumta e vërtetojnë këtë.

Çmimet dhe opsionet

Ju prezantojmë çmimet dhe konfigurimet e një prej salloneve për vitin 2014. Vlen të thuhet se për faktin se në vitin 2014 viti Citroen C Crosser nuk prodhohet më, çmimet për vitin 2014 duhet të “ngrihen”, pavarësisht nga luhatjet e monedhës. Prandaj, ka një arsye për të blerë këtë makinë, sepse Citroen C Crosser, siç e shihni në foto, është elegant dhe kryqëzim i besueshëm me aftësi jashtë rrugës.

Pajisjet	çmimi, fshij.	Transmetim	lloji i motorit	Fuqia e motorit	Konsumi i karburantit
Dynamique 2WD 2.0 l.	969000	Transmetim manual	Benzine	147 kuaj fuqi	8,1 l. /100 km.
Komfort 2WD 2.0 l.	1029000	Transmetim manual		147 kuaj fuqi	8,1 l. /100 km.
Komfort 2WD 2.0 l.	1074000	Kuti ingranazhi CVT		147 kuaj fuqi	8,0 l. /100 km.
Komfort 4WD 2.0 l.	1134000	Kuti ingranazhi CVT		147 kuaj fuqi	8.3 l. /100 km.
Komfort 4WD 2,4 l.	1139000	Transmetim manual		170 kuaj fuqi	9,4 l. /100 km.
Komfort 4WD 2,4 l.	1184000	Kuti ingranazhi CVT		170 kuaj fuqi	9,3 l. /100 km.
Ekskluzive 2WD 2.0 l.	1174000	Kuti ingranazhi CVT		147 kuaj fuqi	8,0 l. /100 km.
Ekskluzive 4WD 2.0 l.	1234000	Kuti ingranazhi CVT		147 kuaj fuqi	8.3 l. /100 km.
Ekskluzive 4WD 2.4 l.	1284000	Kuti ingranazhi CVT		170 kuaj fuqi	9,3 l. /100 km.