Shenjat e lundrimit bregdetar. Shenjat lundruese të pajisjeve të lundrimit Shenjat e situatës së lundrimit në PBB

Ndihmat për lundrim (Aids to Navigation) janë instaluar për të treguar rreziqet sipërfaqësore ose nënujore, për të siguruar lundrimin përgjatë rrugëve të lira dhe për të përcaktuar pozicionin e anijes në zonat bregdetare.

Në varësi të vendndodhjes së instalimit, mjetet ndihmëse për lundrim mund të jenë bregdetare ose lundruese.

Ato bregdetare përfshijnë fenerët, dritat, tabelat, stacionet e radarëve, si dhe alarmet akustike të mjegullës.

Fenerët janë struktura speciale nga 10 deri në 50 metra të larta, të pajisura me pajisje të fuqishme dritë-optike.

Dritat e farave ndizen nga perëndimi i diellit deri në lindjen e diellit, diapazoni i dukshmërisë është të paktën 10 milje.

Shenjat e lundrimit– struktura të tipit far, por me dizajn më të lehtë. Gama e dukshmërisë së dritave është deri në 10 milje.

Shenjat e portës janë ndërtuar në formën e kullave grilë, mbi të cilat është montuar një mburojë porte prej druri. Shtrirjet e formuara nga shenjat e shtrirjes janë instaluar për të udhëhequr anijen përgjatë rrugës së lirë, si dhe për të përcaktuar korrigjimet e busullës. Mjetet lundruese për lundrim janë instaluar në spiranca pranë rrezikut ose në vetë rrezikun: shenja, bova dhe piketa.

Shenjat paralajmëruese lundruese paralajmëroni drejtuesit e varkave për praninë e rrezikut, ndaloni lëvizjen në drejtim të tyre dhe tregoni një rrugë të sigurt.

Sistemi ofron pesë lloje shenjash

1. Shenjat anësore. Këto shenja (bova dhe kunja) vendosen për të shënuar anët e rrugëve të lira.

Oqeanet e botës ndahen në dy rajone: rajoni A dhe rajoni B, të cilat ndryshojnë në parimin e përdorimit të ngjyrave të kuqe dhe jeshile për të shënuar anët e rrugës së lirë me shenja anësore.

Vendet që kanë adoptuar një ngjyrë të kuqe për mjetet e lundrimit në anën e majtë të rrugës së lirë i përkasin Rajonit A; vendet që kanë adoptuar ngjyrën e gjelbër të ndihmës së lundrimit në anën e majtë të rrugës së lirë janë në rajonin B. Në këtë rast, drejtimi i rrugës së lirë në të dy rajonet merret nga deti. Llojet e mbetura të shenjave janë të zakonshme për rajonet A dhe B.

Rajoni A. Në anën e majtë (Fig. 17.20) shfaqen shenja, të lyera plotësisht me të kuqe, figurat e sipërme duken si një cilindër i kuq, boja e ndritshme ka një zjarr të kuq. Natyra e zjarrit është Pr 3s (flash, periudha 3s).

Në anën e djathtë (të figurës) janë vendosur tabela, të lyera plotësisht me ngjyrë të gjelbër, figurat e sipërme duken si një cilindër jeshil, buza e ndritshme ka një zjarr të gjelbër. Karakteri i zjarrit – Pr 3s.

Në disa raste, drejtimi i rrugës së lirë është specifikuar në mënyrë specifike. Numrat ose shkronjat mund të aplikohen në trupat e bovave, dhe numërimi ose emërtimi i bovave me shkronja kryhet nga deti.

Aty ku ndahen rrugët e lira Për të treguar rrugën kryesore (të preferuar), përdoren shenja anësore të modifikuara.

Rruga kryesore në të djathtë - ngjyra e shenjave është e kuqe me një shirit të gjerë horizontal të gjelbër, figura e sipërme është në formën e një cilindri të kuq, buza e ndritshme është e kuqe. Natyra e zjarrit është Pr (2+1) 9s (ndezje komplekse e grupit, periudha 9 sekonda).

Rruga kryesore në të majtë– ngjyra e tabelave është jeshile me një shirit të gjerë horizontal të kuq, figura e sipërme është në formën e një koni të gjelbër, buza e ndritshme është e gjelbër. Karakteri i zjarrit – Pr (2+1) 9s.

Rajoni B. Shenjat anësore të shfaqura në anën e majtë dhe të djathtë të rrugës së lirë janë të ndriçuara përkatësisht me drita jeshile dhe të kuqe.

Rajoni A

Shenja e anës së majtë

Shenja në anën e djathtë

Rajoni B

Shenja e anës së majtë

Shenja në anën e djathtë

Shenja që tregon se rruga kryesore është në të majtë

Shenja që tregon se rruga kryesore është në të djathtë

Ato përdoren për të mbrojtur rreziqet e izoluara të lundrimit, si dhe anijet e fundosura. Këto shenja tregojnë drejtimin (në busull) nga i cili anija duhet të shmangë rrezikun. Ato mund të vendosen në një, disa ose të gjithë sektorët nga rreziku. Për rrethim përdoren bova dhe shtylla me ngjyrë të zezë dhe të verdhë në kombinime të ndryshme (Fig. 17.28).

Shifrat e sipërme janë dy kone të zeza të vendosura njëri mbi tjetrin. Drita e bovave të ndritshme është e bardhë.

Bova veriore dhe piketa vendosen ne sektorin verior ne veri te rrezikut. Shenjat janë të zeza në krye dhe të verdhë në fund. Shifrat e sipërme janë kone me kulmet e tyre lart. Natyra e zjarrit është F (i shpeshtë).

Bova lindore dhe piketa janë dislokuar në sektorin lindor në E nga rreziku. Shenjat janë të zeza me një shirit të gjerë horizontal të verdhë. Shifrat e sipërme janë kone me bazat e tyre së bashku. Natyra e zjarrit është H (3) 10 s (tre ndezje të shpeshta në një grup, periudha 10 s).

Bovat dhe shtyllat jugore vendosen në sektorin jugor në jug të rrezikut. Shenjat janë të verdha në krye dhe të zeza në fund. Shifrat e sipërme janë kone me kulmet e tyre së bashku. Natyra e zjarrit është H (6) DlPr 15 s (gjashtë ndezje të shpeshta në një grup me ndezje të gjatë, periudha 15 s).

Bova dhe piketa perëndimore janë vendosur në sektorin perëndimor në perëndim të rrezikut.

Shenjat janë të verdha me një shirit të gjerë horizontal të zi. Shifrat e sipërme janë kone me kulmet e tyre së bashku. Natyra e zjarrit është H (9) 15 s (nëntë ndezje të shpeshta në grup, periudha 15 s).

Shenjat që mbrojnë rreziqet individuale të vogla.

Ato janë të pozicionuara mbi rrezikun dhe mund të anashkalohen nga çdo anë. Shenjat janë të lyera me ngjyrë të zezë me një ose më shumë vija horizontale të gjera të kuqe (Fig. 17.29). Pjesët e sipërme janë dy topa të zinj të vendosur njëri mbi tjetrin. Voza e ndritshme është e bardhë. Karakteri i zjarrit – Pr (2) 5s.

3. Shenjat që tregojnë pikat e fillimit dhe boshtin e rrugës së lirë(kanali) dhe mesi i kalimit (aksial). Shenjat (bova dhe piketa) janë lyer me vija vertikale të kuqe dhe të bardha (Fig. 17.30). Figura e sipërme duket si një top i kuq. Voza e ndritshme ka një flakë të bardhë. Natyra e zjarrit është DlPr 6s (blic i gjatë, periudha 6 sekonda).

Ato përdoren për të shënuar ose rrethuar zona ose objekte të veçanta, për shembull, vende për vendosjen e kabllove, etj.

Shenjat janë të lyera me të verdhë. Shifrat e sipërme janë një kryq i zhdrejtë i verdhë. Voza e ndritshme ka një zjarr të verdhë, natyra e zjarrit është Pr 5s.

Shenjat që mbrojnë rreziqe të caktuara

Duke përdorur këto shenja, navigatori përcakton drejtimin e lundrimit.

Këto përfshijnë: brezat aksialë, të çarë dhe buzë; shenja kalimi, vrapimi dhe pranvere; Shenja "Penim referimi"; dritë pista.

Shtrirja boshtore Përbëhet nga dy shenja (para dhe mbrapa), që tregojnë boshtin e kanalit të lundrimit në pjesën e drejtë të rrugës ujore. Ndonjëherë kjo shtrirje quhet lineare.

Shenja e përparme ndodhet poshtë asaj të pasme. Sipas formës së tyre, shenjat e shtrirjes aksiale mund të jenë tre llojesh: panele drejtkëndëshe (katrore); panele trapezoidale; e kombinuar (mburoja e poshtme është trapezoidale, mburoja e sipërme është katrore).

Ngjyra e mburojave zgjidhet në varësi të sfondit të zonës përreth. Mburojat e kuqe me një shirit vertikal të bardhë ose të zi në mes shfaqen në një sfond të lehtë, dhe mburojat e bardha me një shirit të zi në një sfond të errët. Në rastet kur shfaqen shenja kundër qiellit, ato mund të jenë të zeza me vija të bardha.

Natën, një dritë konstante e bardhë ose jeshile është në shenjën e përparme dhe një dritë vezulluese e bardhë ose jeshile është në tabelën e pasme.

Kur ndjek boshtin e kanalit të lundrimit, navigatori vëzhgon shirita udhëzues të kombinuar të shenjave (gjatë ditës) dhe dritave (gjatë natës), të vendosura në të njëjtën vertikale. Nëse anija devijon nga boshti i saj, shenjat zhvendosen në lidhje me njëra-tjetrën ose linja konvencionale që lidh dritat anon.

Porta është e çarë. Tregon drejtimin dhe skajet e kanalit të lundrimit. Përbëhet nga dy mburoja drejtkëndore të përparme dhe një të pasme.

Mburoja të kuqe me vija të bardha ose të zeza janë instaluar në një sfond të lehtë, mburoja të bardha me vija të zeza në një sfond të errët dhe mburoja të zeza me vija të bardha kundër qiellit.

Dritat e përparme janë të bardha konstante, dritat e pasme janë të bardha që ndezin. Në bregun e majtë, tabelat e përparme mund të jenë të pajisura me drita jeshile konstante, ato të pasme me drita jeshile ndezëse, dhe në bregun e djathtë - dritat e kuqe të përparme konstante, ato të pasme me drita të kuqe ndezëse.

Nëse navigatori vëzhgon mburojën e pasme (dritën) midis atyre të përparme, atëherë anija është në kanal nëse shiriti i njërës prej mburojave të përparme përkon me shiritin e mburojës së pasme, atëherë kjo do të thotë që anija ka arritur në kanal; skaji i kanalit.

Seksioni i skajit. Tregon drejtimin e saktë të kufijve - skajet e kanalit të lundrimit.

Panelet e skajit janë pikturuar në varësi të sfondit të zonës: në një sfond të errët - të bardhë, në një sfond të lehtë - të kuqe.

Dritat në skajin e majtë janë jeshile, përpara konstante, pulsim i pasmë i dyfishtë; në skajin e djathtë dritat janë të kuqe, pjesa e përparme është konstante, pjesa e pasme pulson dyfish.

Në fakt, kjo shtrirje mund të konsiderohet si dy rreshtime boshtore të kombinuara, njëra prej të cilave tregon skajin e majtë të kanalit të transportit, dhe tjetri - të djathtën.

Për sa kohë që navigatori vëzhgon gjatë ditës hapësirën midis skajeve vertikale të mburojave të shenjave të përparme dhe të pasme (natën, linja konvencionale që lidh dritat e këtyre shenjave është e prirur drejt korsisë së transportit), anija është në zona e drejtimit.

Dy pozicione të anijes kur orientohen përgjatë shtrirjes së skajit:

a) anija ndodhet në skajin e majtë të kanalit, sepse skajet vertikale të shenjave të përparme dhe të pasme janë të kombinuara;

b) anija është në boshtin e kanalit të lundrimit.

Shenja e kalimit shërben për të përcaktuar kalimin e një anijeje dhe instalohet në vende ku ky kalim ndryshon drejtimin nga një breg në tjetrin. Ndryshe nga kalimet ndër-vend, tabelat e kalimit vendosen një nga një.

Forma e shenjave të kalimit mund të jetë:

Një shtyllë me dy mburoja katrore të ngjitura në majë, që tregojnë dy drejtime lundrimi;

Dërrasa vertikale drejtkëndëshe në lartësinë e plotë të tabelës, të instaluara në mënyrë që anët e përparme të tyre të tregojnë drejtimet e lundrimit;

Lloji i tretë i shenjës së kalimit është një strukturë mburojash trapezoidale të pjerrëta që ngjiten lart me mburoja katrore në majat e tyre.

Në një sfond të lehtë, mburojat janë pikturuar të kuqe, në një sfond të errët - të bardhë. Vijat vertikale nuk aplikohen në mburoja.

Tabelat në bregun e majtë janë të pajisura me një dritë jeshile të vazhdueshme, ndërsa ato në bregun e djathtë janë të pajisura me një dritë të kuqe të vazhdueshme. Është e mundur pajisja e tabelave në të dy brigjet me drita vezulluese të bardha.

Numri i shenjave të kalimit të shfaqura në një pjesë të lumit varet nga rrotullimi i kanalit të lundrimit. Në kalimet zakonisht vendosen dy shenja - një shenjë në bregun e majtë dhe të djathtë. Për më tepër, nëse këto shenja janë të lidhura me një vijë të drejtë konvencionale, atëherë ajo do të përkojë me boshtin e kanalit të lundrimit.

shenjë vrapimi. Shërben për të përcaktuar kalimin e një anijeje që kalon në afërsi të bregut.

Shenja përbëhet nga një shtyllë dhe një mburojë në formë diamanti të ngjitur në majën e saj. Për të rritur diapazonin e dukshmërisë, mburoja mund të vendoset në lartësinë e plotë të shenjës.

Më shpesh kjo shenjë gjendet në lugina të pastra (vrapuese).

Ngjyra e tabelës në bregun e djathtë është e kuqe, në të majtë - e bardhë.

Shenjat e lundrimit në bregun e majtë janë të pajisura me drita jeshile vezulluese të dukshmërisë së gjithanshme, dhe në bregun e djathtë janë të pajisura me të njëjtat drita të kuqe.

Shenja e pranverës Përdoret për të treguar brigjet e përmbytura dhe shfaqet në ishujt, luginat dhe pelerinat e përmbytura për të parandaluar që anija të rrëzohet.

Në bregun e majtë, shenja është një strukturë e bërë nga një shtyllë, në krye të së cilës është montuar një mburojë e bardhë trapezoidale.

Në bregun e djathtë ka një mburojë të kuqe të rrumbullakët të shenjës së pranverës.

Shenja pranverore e bregut të majtë është e pajisur me një dritë jeshile të vazhdueshme, bregu i djathtë - me një dritë të kuqe të vazhdueshme -

Shenjë pikë referimi " Përdoret për të përcaktuar vende karakteristike të dukshme (kep, ishull, etj.) në lumenj, rezervuarë dhe liqene.

Shenja ka një formë drejtkëndore ose trapezoidale. Mburojat (të pjerrëta) në bregun e majtë janë pikturuar me vija të alternuara të zezë dhe të bardhë horizontale, dhe në bregun e djathtë - të kuq dhe të bardhë.

Tabelat e bregut të majtë janë të pajisura me një dritë jeshile me dy ndezje, dhe tabelat e bregut të djathtë janë të pajisura me një dritë të kuqe me dy ndezje. Është e mundur të përdoren dritat e bardha me dy ndezje në tabelat në të dy brigjet.

Drita e pistës. Ai është i instaluar në shpatet e brigjeve të kanaleve detare dhe shërben për orientimin e lundruesve.

Dritat e shiritit vendosen në të dy anët e kanalit në çifte (përballë njëra-tjetrës), zakonisht çdo 250 m Shenja, si rregull, është një strukturë arbitrare prej një metri e lyer me bojë.

Natën, në krye të tabelës, një dritë konstante jeshile ndizet në bregun e majtë dhe një dritë e kuqe konstante ndizet në bregun e djathtë. Këto drita drejtohen përgjatë kanalit. Për më tepër, shenja mund të ketë një dritë të bardhë më të ulët, e cila mbulohet nga një tendë sipër dhe ndriçon pjerrësinë e kanalit dhe buzën e ujit.

Shenja e identifikimit Projektuar për të shënuar hyrjen në kanal nga ana e lumit, rezervuarit dhe liqenit. Zakonisht është një kullë me dizajne të ndryshme.

Shenjat dhe dritat në ura. Këto shenja tregojnë hapësirat për kalimin e anijeve, mahijeve dhe mjeteve të vogla ujore nën ura nga lart dhe poshtë, si dhe drejtimin e boshtit të kalimit të anijes dhe lartësinë e hapësirave nën urë. Është paraqitur një pamje vizuale dhe karakteristikat e shenjave dhe dritave të shfaqura në ura

Hapësirat e lundrueshme të urave tregohen nga shenjat dhe dritat e mëposhtme të vendosura në kapakët në mes të këtyre hapësirave:

a) për anijet që vijnë nga poshtë - një mburojë katrore, natën - dy drita kryesore të kuqe të vazhdueshme, të dukshme nga ana e drejtimit të hapësirës;

b) për anijet që vijnë nga lart - një mburojë në formë diamanti, gjatë natës - dy drita kryesore të kuqe konstante, të dukshme nga ana e drejtimit të hapësirës;

c) për trenat gomone - mburojë e rrumbullakët, gjatë natës - dy drita drejtuese konstante jeshile;

d) për anijet e vogla - një mburojë trekëndore, me pjesën e sipërme poshtë, dritat nuk shfaqen gjatë natës. Në një sfond të errët, shenjat janë pikturuar të bardha, në një sfond të lehtë - të kuqe.

Treguesit e lartësisë nën urë janë panele katrore (jeshile në një sfond të hapur ose të bardhë në një sfond të errët), të vendosura vertikalisht njëri mbi tjetrin në mbështetëset e urës. Natën, një zjarr i gjelbër, i vazhdueshëm digjet në qendër të secilës mburojë.

Dritat në urat lundruese

Ura lundruese, kur ngrihet, duhet të ketë sinjalizimin e mëposhtëm të dritës në errësirë për të lejuar kalimin e anijeve:

në anën e djathtë të rrjedhës së poshtme të hapësirës - dy drita konstante të kuqe (në këndet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);

në anën e majtë të hapësirës - dy drita konstante jeshile (në qoshet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);

në pjesën e caktuar të urës, në fundin që del në lumë, në anën e bërthamës është instaluar një dritë sinjalizuese që korrespondon me ato buzë (e kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë);

në urën e ngritur, dritat e bardha vendosen në të gjithë gjatësinë e saj çdo 50 m në një lartësi prej të paktën 2 m mbi kuvertën e sipërme të urës.

Rregullimi i kalimit të anijeve nëpër pjesët e përhapura të urës lundruese kryhet duke përdorur sinjale të ngritura në direk semafori

Fare shërbejnë për të drejtuar lundruesit kur lundrojnë në disa seksione grykëderdhjeje të lumenjve të mëdhenj, rezervuarëve, liqeneve, si dhe hyrjes në kanal.

Ato janë kulla të dizajneve dhe arkitekturave të ndryshme (Fig. 168).

Në krye të farit ka pajisje për furnizimin e sinjaleve të dritës me karakteristikat dhe ngjyrën e vendosur të zjarrit. Disa fenerë janë të pajisur me alarme të zërit të mjegullës, si dhe pajisje radio për dërgimin e sinjaleve radio në frekuenca të caktuara.

Përshkrimi i farave përshkruhet në detaje në drejtimet përkatëse dhe koordinatat e sakta të vendndodhjes (gjerësia dhe gjatësia) e tyre janë paraqitur në hartat e lundrimit.

Diagramet më të thjeshta për vendosjen e shenjave më të zakonshme që tregojnë boshtin e rrugës së lundrimit, i cili është shënuar me një vijë me pika, janë paraqitur në figurën 169-172.

Objektivi linearështë shtrirja më e zakonshme e instaluar në rrugët ujore dhe jep pozicionin e saktë të boshtit të kanalit të lundrimit.

Slot dhe breza buzë Ato përdoren kryesisht në zonat ku është e nevojshme të sigurohet besueshmëria e shtuar e situatës, të përmirësohet orientimi i navigatorëve kur kalojnë dhe parakalojnë, si dhe në vendet ku shenjat lundruese shpesh rrëzohen nga vendet e tyre të rregullta.

Shenjat e kalimit (1, 2, 3. 4, 5, 6) zakonisht vendosen në brigjet e thella të rrjedhave të lumenjve dhe pjesëve të kalimit, si dhe në rrugët ujore me kushte të pandritura dhe reflektuese.

Shenjat e lundrimit (7,8) janë instaluar për të siguruar lëvizjen e anijeve nga shenja në shenjë, si dhe midis shenjave të drejtimit dhe të kryqëzimit.

Shenjat e pranverës janë instaluar në pelerinat që dalin drejt kalimit të anijeve dhe në skajet e brigjeve të fushës së përmbytjes. Aktiv oriz. 177 shenjat e pranverës tregojnë skajet e rrezikshme të përmbytjes së brigjeve. Shenjat 1 dhe 3 - bregu i djathtë. 2 dhe 4 - majtas.

Shenjat e informacionit.

Shenjat e informacionit të shfaqura në skedën e ngjyrave (aplikacioni) ndahen në tre grupe.

Sot lëvizja e mjeteve kryhet në mjedise të ndryshme: tokë, ajër, det. Si për transportin tokësor ashtu edhe për anijet detare ekziston një sistem rregullash dhe shenjash që rregullojnë lëvizjen e tyre dhe sigurojnë lundrim të sigurt në sipërfaqen e kanaleve ujore.

Çfarë është sistemi IALA?

Sistemi Detar dhe Lighthouse IALA) është një sistem i unifikuar i rrethimit të rrezikut i themeluar në 1957 për të garantuar sigurinë e lëvizjes së anijeve në sipërfaqen e oqeaneve të botës. Ka disa lloje të shenjave rregullatore lundruese dhe pajisje të tjera lundrimi për të parandaluar aksidentet në hapësirën detare dhe për të garantuar sigurinë e pronës së anijeve në lëvizje.

Parimet IALA

Parimi kryesor i IALA është ndarja territoriale e oqeanit botëror nga një bosht i kushtëzuar - rruga kryesore (kanali). Në të majtë të rrugës së lirë, hapësira detare zakonisht quhet rajoni A, dhe në të djathtë - rajoni B. Vendet e përfshira në to ndryshojnë në ngjyrën e përcaktimit të ndihmave për lundrim (Aids to Navigation). Pra, për rajonin A ngjyra është e kuqe, dhe për rajonin B është e gjelbër. Për secilën prej tyre, pika e referencës së hapësirës detare fillon në drejtim nga rruga kryesore (me përjashtim të rasteve të caktuara).

Sistemi IALA bazohet gjithashtu në parimet e mëposhtme legjitime:

Numri minimal i mjeteve ndihmëse për lundrimin e kërkuar për lundrimin e sigurt të mjeteve detare.
Shenjat lundruese IALA janë të lehta për t'u njohur në errësirë nga frekuenca e ndezjeve në to, dhe gjatë ditës nga forma dhe ngjyra e figurave kryesore.
Ngjyrat e dritave (të bardha, jeshile dhe të kuqe) ndryshojnë në lloje të ndryshme të shenjave të lundrimit dhe kanë kuptime të ndryshme.
Së bashku me rreziqet e lundrimit, shenjat mbrojnë edhe anijet që janë përfshirë në aksidente dhe anijet e fundosura.

Shoqata Ndërkombëtare e Autoriteteve të Farave rregullon lundrimin detar duke përdorur pesë lloje të shenjave lundruese:

Anësore.
Kardinali.
E veçanta.
Aksiale.
Shenja rrethimi për rreziqe individuale.

Shenjat anësore

Ndryshe nga llojet e mëpasshme të shenjave, ato anësore kanë një ngjyrë karakteristike që është e ndryshme për rajonet A dhe B. Kështu, shenjat anësore të rajonit A janë të kuqe, dhe në rajonin B ato janë me ngjyrë jeshile.

Qëllimi i këtyre mjeteve ndihmëse të lundrimit është të tregojnë kufijtë e shtegut të lëvizjes. Ato janë të ekspozuara përgjatë kanaleve gjatësore, rrugëve të lira dhe kalimeve të tjera detare dhe lumore (të cilat kanë kufij të përcaktuar qartë) që paraqesin rrezik për trafikun.

Shenjat anësore kanë forma cilindrike ose konike.

Rrethimi i rrugës së lirë me shenja anësore kryhet sipas parimit të anëve të djathtë dhe të majtë. Kështu, nëse lëvizni në drejtim nga deti, atëherë në të djathtë duhet të ketë voza ose shtylla me ngjyrë jeshile me një figurë të sipërme të vendosur në krye - një trekëndësh (nganjëherë struktura plotësohet nga një dritë jeshile ndezëse). Ana e majtë tregohet nga forma të kuqe me një drejtkëndësh dhe një zjarr të kuq sipër.

Shenjat anësore përdoren jo vetëm për të theksuar kufijtë e kalimeve të detit dhe lumit, por edhe për t'i ndarë ato për të identifikuar ato me përparësi. Kështu, shenjat e kuqe me një shirit të gjelbër të gjerë në mes dhe një kapele të mundshme shtesë të sipërme dhe dritë të kuqe do të tregojnë se rruga kryesore është në të djathtë. Anasjelltas, shënuesit/bujot jeshile me një shirit të kuq dhe një dritë jeshile dhe trekëndësh sipër interpretohen si simbolikë që kanali kryesor është në të majtë.

Shenjat kardinale

Ky sistem i shenjave të lundrimit përdoret për të treguar rreziqet dhe pengesat në rrugën e transportit detar ose lumor, si dhe tregon se në cilën anë duhet shmangur rreziku.

Shenjat janë në formë shtylle, të zezë dhe të verdhë, me dy trekëndësha të zinj dhe nganjëherë një dritë të bardhë sipër. Rregullimi i vijave të zeza dhe të verdha, si dhe trekëndëshat, ndryshojnë në varësi të llojit të shenjës kardinal.

Ato vendosen sipas parimit të të qenit larg rrezikut në varësi të drejtimeve kardinal. Kështu, shenjat kardinale ndahen në 4 lloje: veriore (të vendosura nga veriu i rrezikut), jugore (nga jugu), perëndimore (nga perëndimi), lindore (nga lindja). Duke parë njërën prej tyre, drejtuesi i mjetit lundrues duhet të shmangë rrezikun nga ana e botës së cilës i përket ky mjet i pajisjes së lundrimit. Kjo do të thotë, nëse ka një shenjë kardinal jugor, atëherë duhet të shmangni rrezikun nga ana jugore.

Shenja për qëllime të veçanta

Për të theksuar zona ose objekte të veçanta, përdoren shenja të veçanta lundruese. Shembuj të përdorimit të shenjave të veçanta: një zonë e ndarjes së trafikut, një deponi dheu, një lidhje kablloje ose tubacioni, një zonë ushtarake, një terren trajnimi, vendndodhja e mjeteve të peshkimit, ankorimet, etj.

Shenjat lundruese mund të jenë të çdo forme të parashikuar nga një sistem i unifikuar navigimi në mjedisin ujor. Ngjyra karakteristike e shenjave të këtij grupi është e verdha një kryq i lakuar ose shkronja "x" përdoret si figura e sipërme. Nëse ka një dritë sinjalizuese, mbi to mund të shihet një dritë e verdhë.

Numri i shenjave të shfaqura varet nga rëndësia dhe madhësia e zonës ose objektit. Për një objekt të vogël, një shenjë e veçantë vendoset në mes të objektit, dhe nëse duhet të theksoni një zonë mjaft të rëndësishme, rregullimi i shenjave speciale përdoret sipas parimit të gjurmimit të perimetrit.

Shenja boshtore

Shenja e vijës qendrore, ose, siç quhet ndryshe, shenja e ujit të pastër, informon drejtuesin e varkës se ka një zonë ujore rreth objektit që është e sigurt për lundrim, me fjalë të tjera, shënon aksin e rrugës së lirë dhe tregon një kasafortë. kursi.

Sistemi i navigimit IALA përfshin 3 forma të shenjave aksiale: sferën, shtyllën dhe cilindrin. Ngjyra përbëhet nga vija vertikale të alternuara të kuqe dhe të bardhë. Në krye ka një figurë të lartë - një top i kuq dhe një dritë e bardhë ndezëse.

Shenjat e zgjedhura të gardhit të rrezikut

Për të përcaktuar objekte individuale nënujore që paraqesin rrezik për një anije në lëvizje, përdoren shenja rrethuese lundruese. Këto mjete lundrimi nënkuptojnë se lloje të ndryshme pengesash janë të vendosura vetëm drejtpërdrejt nën shenjë, dhe zona ujore përreth është e sigurt për lëvizjen e transportit detar dhe lumor. Kategoria e rreziqeve individuale përfshin: mbetjet e një anijeje të mbytur, ujë të cekët.

Grupi i mjeteve ndihmëse të lundrimit përfaqësohet nga forma kolone ose konike me bazë të gjerë (pika referimi), me ngjyrë të zezë me një ose më shumë vija horizontale të kuqe. Figura e sipërme është dy topa të zinj të vendosur njëri mbi tjetrin.

Indeksi, emri dhe kuptimi i shenjës (zjarri)	Lloji i tabelës së sinjalit	Ngjyra, karakteri dhe pozicioni relativ i dritave

Kalimi dhe parakalimi janë të ndaluara! Për të caktuar një vend të anijes kursi, ku parakalimi dhe divergjenca anijet e ndaluar.
Divergjenca dhe parakalimi i trenave është i ndaluar! Të caktohet një pjesë e korsisë së transportit detar ku ndalohet parakalimi dhe kalimi i autokolonave dhe anijeve të mëdha me gjatësi mbi 120 m.
Mos e lësho spirancën! Për të përcaktuar zonën e kalimit nënujor ku ndalohet hedhja e spirancave, zinxhirëve të ulët, zvarritjeve ose pjesëve. Shënim: Shenjat krijohen nga pronarët e strukturave në marrëveshje me autoritetet që rregullojnë transportin detar.
Mos krijoni shqetësime! Përcaktimi i zonave të rrugës ujore ku ndalohet krijimi i shqetësimeve. Shënim:
Lëvizja e të voglave lundrues fondet janë të ndaluara! Përcaktimi i një zone ku trafiku është i ndaluar në kursin e një anijeje i vogël anijet (në rrugë, në kanale afrimi, në shtretër, etj.).
Semafori Për të rregulluar lëvizjen e anijeve në zonat e bravave, portave penguese, kalimeve të kabllove të trageteve dhe hapësirave të lundrimit ngritës të urave.
2. Shenjat paralajmëruese dhe udhëzuese
Shpejtësia e kufizuar! Të përcaktojë seksionet e rrugës së transportit detar ku shpejtësia e lëvizjes së anijeve të zhvendosjes është e kufizuar (në kanale, në porte, në ujërat e rrugëve, etj.). Numrat tregojnë shpejtësinë maksimale të lejuar (km/h).
Kujdes! Për të treguar një seksion të një rruge transporti ku duhet treguar kujdes i veçantë.
Kalimi i kanalit të transportit! Për të shënuar vendet ku anijet dhe kalimet e trageteve kalojnë kanalin e transportit. Shënim: Shenjat vendosen nga pronarët e strukturave në marrëveshje me autoritetet që rregullojnë transportin.
Vëzhgoni hapësirën mbi ujë! Për të shënuar kalimet mbi ujë dhe urë. Figura tregon lartësinë minimale të pastrimit të kalimit mbi ujë, lartësinë e hapësirës së lundrueshme nën urë të hapësirës së lundrueshme të urës nga niveli i lartë i llogaritur i ujit të lundrueshëm (m).
3. Shenjat e drejtimit
Vendi i qarkullimit të anijes Për të treguar zonën ku është më e sigurt për të bërë kthesat e anijes.
Posta e inspektimit të transportit Për të përcaktuar vendndodhjet e njësive të inspektimit të transportit detar. Shënim: Tabelat vendosen nga pronarët e postës.
Ndalo Për të treguar gjatësinë e dobishme të dhomave të kyçjes dhe kufijtë e zonës së ankorimit (ndalimit) për anijet në kanalet e afrimit me bravat. Shenja e ndalimit duhet të bëhet në formën e një shiriti të kuq vertikal 0,2-0,4 m të gjerë, të paktën 1,5 m të gjatë, të aplikuar në parapetet dhe (ose) muret e dhomave dhe strukturat e ankorimit të bravave. Shënime: 1. Lejohet përdorimi i tabelave të sinjalizimit me mbishkrimin “Stop”. 2. Mbishkrimi “Stop” mund të vizatohet në muret pranë shiritit të kuq.

Lartësia minimale e kalimit të një kalimi sipërfaqësor është një vlerë e barabartë me diferencën midis lartësisë së kalimit dhe kufirit të vendosur, i cili përcaktohet në bazë të kushteve të uljes maksimale të telave dhe nivelit maksimal të ujit të lundrueshëm.

Hapësira e lundrimit nën urë - një skicë drejtkëndëshe e hapësirës në hapësirën e lundrueshme të një ure brenda kalimit të lundrimit (në një seksion pingul me boshtin e kalimit të lundrimit), i lirë nga elementët e dalë të strukturës së urës dhe pajisjet e vendosura në të , duke përfshirë lundrues shenjat.

Shënime

1. Tabelat vendosen nga pronarët e strukturave në marrëveshje me autoritetet që rregullojnë transportin.

2. Në një urë vendosen tabela në një mbështetëse ose në një superstrukturë, në këtë rast lejohet përdorimi i tabelave pa drita; Shenjat e kufizimit të madhësisë (shënjimet vertikale shtesë të sigurisë) duhet të jenë në përputhje me kërkesat e standardit.

Shenjat e bastisjes

Treguesi i bastisjes (shenja e bastisjes) për të treguar kufirin e bastisjes.

Shënime

1. Lejohet vendosja e mburojave shtesë, ku shigjeta tregon drejtimin e bastisjes, dhe numrat tregojnë gjatësinë e bastisjes (m).

2. Në vendkalimet rrugore të përdorimit jopublik, tabelat vendosen nga pronarët e vendkalimeve në marrëveshje me autoritetet që rregullojnë transportin detar.

Ngjyra, karakteri dhe vendndodhja e dritave të shenjave të bastisjes
Shenjë	Në bregun e majtë	Në bregun e djathtë

Përpara

Shenjat e lundrimit dhe dritat e rrugëve ujore të brendshme ruse
Dispozitat e përgjithshme
1. Shenjat dhe dritat e lundrimit synojnë të krijojnë kushte të sigurta për lundrimin e anijeve dhe të sigurojnë sigurinë e strukturave artificiale në rrugët ujore të brendshme
2. Dritat e navigimit në struktura duhet të funksionojnë nga perëndimi i diellit deri në lindjen e diellit
3. Me një sistem anësor, llojet, parametrat dhe dimensionet kryesore, ngjyra dhe lloji i ngjyrosjes së shenjave të lundrimit, si dhe natyra, ngjyra dhe pozicioni relativ i dritave sinjalizuese përcaktohen në mënyrën e përcaktuar.
4. Sipas sistemit kardinal, ngjyra dhe lloji i pikturës së shenjave lundruese, figurat kryesore të tyre dhe natyra e dritave përcaktohen nga sistemi aktual i rrethimit për kategoritë e PBB-së "M" dhe "O"
Përbërja dhe qëllimi i shenjave të lundrimit
1. Shenjat e lundrimit ndahen në bregdetare dhe lundruese. Nga ana tjetër, në varësi të siluetës së figurës, ato mund të jenë: drejtkëndëshe, trekëndore, të rrumbullakëta, trapezoidale, të kombinuara, lineare.
2. Shenjat bregdetare përfshijnë tabelat rrethuese (shënjuese) të kanalit të lundrimit dhe tabelat informuese
Shenjat bregdetare për të treguar pozicionin e një korsi detare përfshijnë vendkalimet, shenjat e lundrimit, shenjat "pikë referimi" të pranverës, treguesit e lartësisë së hapësirës nën urë dhe skajeve të korsisë së transportit në hapësirat e lundrueshme të urave, dritat e rrugës gjetëse të kanaleve të transportit. , si dhe shenjat e identifikimit dhe fenerët. Duke përdorur këto shenja, navigatori përcakton drejtimin e lundrimit.
3. Shenjat lundruese përfshijnë bova, bova dhe piketa
4. Shenjat lundruese lundruese ndahen në shenja buzë, rrotulluese, stallë, ndarëse, aksiale, rrotulluese-aksiale dhe shenja rreziku.
5. Në lumenj, emrat e skajeve (anëve) të djathtë dhe të majtë të kanalit të lundrimit merren në drejtim të rrjedhës së ujit.
Në kalimet e anijeve tranzit të rezervuarëve, emrat e palëve merren në drejtim nga zona e pykës së ujërave të pasme deri në digë.
Në qasjet drejt porteve, kalatave, strehimoreve, si dhe në kanalet e anijeve të degëve që derdhen në rezervuar, emrat e skajeve të djathta dhe të majta të kanalit të anijes merren në drejtim të kanalit të anijes tranzit.
Në kanalet dhe liqenet, emrat e palëve në kalimet e anijeve miratohen me kusht gjatë projektimit të zhvillimit të transportit të këtyre rrugëve ujore.
Në varësi të kërkesave për funksionimin e rrugëve ujore të brendshme, tabelat ose janë të pajisura me drita lundrimi ose shfaqen pa drita. Shenjat e pajisura me drita janë të dizajnuara për të mbështetur trafikun 24-orësh të anijeve, siç janë shenjat reflektuese që janë të dukshme gjatë natës kur përdoren prozhektorët e anijeve.
Dritat e lundrimit karakterizohen nga ngjyra dhe karakteri i dritës - ndezje të alternuara (pulsime) dhe pauza (errësim).
Karakteri i dritave të navigimit
1. Konstante

2. Ndezje - ndezje që përsëriten periodikisht

3 . Blic i dyfishtë - përsëriten periodikisht grupet me dy ndezje

4. Vezullim i shpeshtë - pulsime të përsëritura të vazhdueshme

5. Grup - ndezje shpesh - grupe që përsëriten periodikisht

6. Pulsues - impulse të dritës që përsëriten vazhdimisht

7. Grupe me ndërprerje-pulsuese - që përsëriten periodikisht

8. Eklipsuar - shikime të përsëritura periodike dhe eklipse afatshkurtra

Shenjat lundruese lundruese dhe dritat për të shënuar kufijtë e kanalit të transportit.
Shenjat lundruese të lundrimit shërbejnë për të rrethuar rreziqet dhe për të treguar skajet dhe boshtin e kanalit të lundrimit. Këto shenja, në varësi të kushteve specifike, vendosen në trupat ujorë sipas një sistemi të caktuar: anësor ose kardinal.
Në rrugët ujore të brendshme, zakonisht përdoren 3 lloje të shenjave lundruese: bova, bova dhe piketa.
Në rrugët ujore të brendshme, përdoren 3 lloje të shenjave lundruese: bova, bova dhe piketa.
Bova. Janë nota metalike të formës konike ose cilindrike, të instaluara në zona me valë të forta. Bovat janë të numëruara.
Voza mbahet në vend nga një pajisje ankorimi. Gjatësia e zinxhirit të ankorimit është 2 - 3 herë më e madhe se thellësia në vendin e instalimit.
Cilësitë më të rëndësishme të një vozë mbi ujë janë lëvizshmëria dhe qëndrueshmëria e saj.
Voza është e pajisur me një dritë sinjalizuese, e cila mundësohet nga bateritë elektrike të vendosura në një kuti të veçantë brenda kutisë.
fenerët. Ato përbëhen nga një pjesë notuese (trap) dhe një figurë sinjalizuese (superstrukturë) e montuar mbi të në formë trapezoidi, të rrumbullakët ose drejtkëndëshe.
Piketat. Ato janë një shtyllë e bashkangjitur nga një kabllo në një peshë spirancë. Ato përdoren si shenja lundruese gjatë ditës në lumenj me kushte lundrimi të pandriçuara. Pikat kryesore mund të vendosen përveç bovave dhe bovave për t'i dyfishuar ato. Lartësia e pjesës mbiujore të shënuesve të lumit është 1 - 2 m, ato liqenore - duhet të jenë të barabarta me lartësinë mbi ujë të bovave të vendosura në këtë zonë.
Shenjat lundruese të lundrimit kanë veçoritë e tyre dalluese për sa i përket ngjyrosjes, ngjyrës dhe karakterit të dritës, në varësi të qëllimit dhe sistemit të vendosjes së tyre.
Edge për të shënuar skajet e kalimit të anijes
1. Dritë e kuqe në anën e djathtë, konstante ose ndezëse

Kur lëvizni në rrjedhën e poshtme përgjatë një kanali transporti, shenja lihet në të djathtë, kur lëviz në rrjedhën e sipërme, në të majtë.
2. Ana e majtë dritë jeshile, e verdhë ose e bardhë, e qëndrueshme ose vezulluese

Kur lëvizni në rrjedhën e poshtme përgjatë një kanali transporti, shenja mbetet në të majtë, kur lëvizni në rrjedhën e sipërme, në të djathtë.
3. Duke u ndarë. Për të treguar ndarjen e një kanali transporti.
ose
ose
I tregon kapitenit nevojën për të zgjedhur një kurs lundrimi që korrespondon me drejtimin e lëvizjes së anijes.
4.Shenjat e rrezikut, duke mbrojtur vendet e rrezikshme dhe pengesat e lundrimit
bregu i djathtë, dritë - e kuqe, ndezëse ose ndezje e dyfishtë,

bregu i majtë, dritë - jeshile, ndezëse ose ndezje e dyfishtë

5.Sinjali shenja, që tregon kthesën e kalimit të anijes.
bregu i djathtë, zjarri - i kuq, vezullues ose ndezës shpesh,

bregu i majtë, dritë - e bardhë, e verdhë ose e gjelbër, ndezje ose ndezje shpesh

6.Sinjali shenja, duke treguar boshtin e kanalit të lundrimit dhe në të njëjtën kohë skaji i tij për të ndarë flukset e trafikut që vijnë përballë
dritë - ndezje e dyfishtë e bardhë ose e verdhë

7.Sinjal shenja, rrotullues-aksial për të treguar rrotullimin e boshtit të shtyllës së anijes - dy vija horizontale të zeza (ose të bardha) dhe tre të kuqe me gjerësi të barabartë. progresi Drita është e bardhë ose e verdhë, pulsuese shpesh në grup.

8. Shenja e hedhjes. Tregon një rrymë stallimi që nuk përkon me drejtimin e kalimit të anijes. Është instaluar në anën përballë deponisë, në rrjedhën e sipërme.
a) në skajin e djathtë tregon që rryma e stallës drejtohet drejt skajit të djathtë të kanalit.

b) në skajin e majtë tregon që rryma e stallës drejtohet drejt skajit të majtë të kanalit

Shenjat e lundrimit bregdetar që tregojnë pozicionin e një kanali lundrimi
1. Ngjyra e tabelave të drejtimit bregdetar dhe tabelave të kalimit zgjidhet për të krijuar një kontrast me sfondin e zonës (e lehtë ose e errët) dhe nuk varet nga bregu (djathtas ose majtas). Ngjyra e dritave varet nga bregu (djathtas ose majtas)
2. Shtrirja boshtore për të treguar boshtin e lundrimit, përbëhet nga dy shenja, përpara dhe prapa. Ndonjëherë kjo shtrirje quhet lineare. Shenja e përparme ndodhet poshtë asaj të pasme.
Sipas formës së tyre, shenjat e shtrirjes aksiale mund të jenë tre llojesh: panele drejtkëndëshe (katrore); panele trapezoidale; e kombinuar (mburoja e poshtme është trapezoidale, mburoja e sipërme është katrore).
Dritat në bregun e djathtë janë të kuqe ose të bardha në bregun e majtë - jeshile ose të bardha në shenjat e përparme - konstante në pjesën e pasme - ndezje
Kur ndjek boshtin e kanalit të lundrimit, navigatori vëzhgon shirita udhëzues të kombinuar të shenjave (gjatë ditës) dhe dritave (gjatë natës), të vendosura në të njëjtën vertikale. Nëse anija devijon nga boshti i saj, shenjat zhvendosen në lidhje me njëra-tjetrën ose linja konvencionale që lidh dritat anon.

Në një sfond të errët Në një sfond të lehtë

3. Porta me vrima për të treguar pozicionin e kanalit dhe skajet e tij përbëhet nga tre shenja, dy përpara dhe një prapa
Dritat në bregun e djathtë dhe të majtë janë të verdha, tabelat e përparme janë të përhershme dhe tabelat e pasme pulsojnë.
Nëse navigatori vëzhgon mburojën e pasme (dritën) midis atyre të përparme, atëherë anija është në kanal nëse shiriti i njërës prej mburojave të përparme përkon me shiritin e mburojës së pasme, atëherë kjo do të thotë që anija ka arritur në kanal; skaji i kanalit.

Në një sfond të errët Në një sfond të lehtë

4. Përplasja e skajit për të treguar pozicionin e saktë të kanalit dhe skajet e tij
Dritat janë të përhershme ose pulsojnë dyfish në skajin e djathtë, të kuqe, në të majtë, jeshile.
Në fakt, kjo shtrirje mund të konsiderohet si dy rreshtime boshtore të kombinuara, njëra prej të cilave tregon skajin e majtë të kanalit të transportit, dhe tjetri - të djathtën.
Për sa kohë që navigatori vëzhgon gjatë ditës hapësirën midis skajeve vertikale të mburojave të shenjave të përparme dhe të pasme (natën, linja konvencionale që lidh dritat e këtyre shenjave është e prirur drejt korsisë së transportit), anija është në zona e drejtimit.
Dy pozicione të anijes kur orientohen përgjatë shtrirjes së skajit:
a) anija ndodhet në skajin e majtë të kanalit, sepse skajet vertikale të shenjave të përparme dhe të pasme janë të kombinuara;
b) anija është në boshtin e kanalit të lundrimit.

Në një sfond të errët

Në një sfond të lehtë

5. Shenja e kalimit shërben për të përcaktuar kalimin e një anijeje dhe instalohet në vende ku ky kalim ndryshon drejtimin nga një breg në tjetrin. Ndryshe nga kalimet ndër-vend, tabelat e kalimit vendosen një nga një.
Forma e shenjave të kalimit mund të jetë:
- një shtyllë me dy mburoja katrore të ngjitura në majë, që tregojnë dy drejtime të korsisë së transportit;
- dërrasa vertikale drejtkëndëshe në lartësinë e plotë të shenjës, të instaluara në mënyrë që anët e përparme të tyre të tregojnë drejtimet e lundrimit;
- Lloji i tretë i shenjës së kalimit është një strukturë mburojash trapezoidale të pjerrëta që ngjiten lart me mburoja katrore në majat e tyre.
Numri i shenjave të kalimit të shfaqura në një pjesë të lumit varet nga rrotullimi i kanalit të lundrimit. Në kalimet zakonisht vendosen dy shenja - një shenjë në bregun e majtë dhe të djathtë. Për më tepër, nëse këto shenja janë të lidhura me një vijë të drejtë konvencionale, atëherë ajo do të përkojë me boshtin e kanalit të lundrimit.
Dritat janë konstante ose ndezëse, në bregun e djathtë ato janë të kuqe ose të bardha, në të majtë - jeshile ose e bardhë ose e verdhë që ndezin në të dy brigjet

Në një sfond të errët

Në një sfond të lehtë

6.Shenja pranverore shërben për të treguar brigjet e përmbytura dhe shfaqet në ishujt e përmbytur, luginat, pelerinat për të mos lejuar që anija të rrëzohet.
Në bregun e majtë, shenja është një strukturë e bërë nga një shtyllë, në krye të së cilës është montuar një mburojë e bardhë trapezoidale. Në bregun e djathtë ka një mburojë të kuqe të rrumbullakët të shenjës së pranverës.
Dritat janë konstante, të kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë

7. Shenjë vrapimi për të përcaktuar kalimin e një anijeje që ndodhet afër bregut.
Shenja përbëhet nga një shtyllë dhe një mburojë në formë diamanti të ngjitur në majën e saj. Për të rritur diapazonin e dukshmërisë, mburoja mund të vendoset në lartësinë e plotë të shenjës.
Më shpesh kjo shenjë gjendet në lugina të pastra (vrapuese).
Shenjat e lundrimit në bregun e majtë janë të pajisura me drita jeshile vezulluese të dukshmërisë së gjithanshme, dhe në bregun e djathtë të njëjtat drita të kuqe.

Në bregun e djathtë Në bregun e majtë

8. Shenjë pikë referimi Përdoret për të përcaktuar vende karakteristike të dukshme (kep, ishull, etj.) në lumenj, rezervuarë dhe liqene.
Shenja ka një formë drejtkëndore ose trapezoidale. Mburojat (të pjerrëta) në bregun e majtë janë pikturuar me vija të alternuara të zezë dhe të bardhë horizontale, dhe në bregun e djathtë - të kuq dhe të bardhë.
Dritat ndezëse të dyfishta në bregun e djathtë janë të kuqe ose të bardha, në të majtë - ndezje jeshile ose e bardhë ose e verdhë në të dy brigjet

Në bregun e djathtë Në bregun e majtë

Në bregun e djathtë	Në bregun e majtë
Ose ose	Ose ose

9. Shenja "Drita e ndriçimit" Ai është i instaluar në shpatet e brigjeve të kanaleve detare dhe shërben për orientimin e lundruesve.
Dritat e shiritit vendosen në të dy anët e kanalit në çifte (përballë njëra-tjetrës), zakonisht çdo 250 m Shenja, si rregull, është një strukturë arbitrare prej një metri e lyer me bojë.
Natën, në krye të tabelës, një dritë konstante jeshile ndizet në bregun e majtë dhe një dritë e kuqe konstante ndizet në bregun e djathtë. Këto drita drejtohen përgjatë kanalit. Për më tepër, shenja mund të ketë një dritë të bardhë më të ulët, e cila mbulohet nga një tendë sipër dhe ndriçon pjerrësinë e kanalit dhe buzën e ujit.
10. Sinjalizimi i hapjeve të urës së lundrueshme
Shenjat dhe dritat në ura. Këto shenja tregojnë hapësirat për kalimin e anijeve, mahijeve dhe mjeteve të vogla ujore nën ura nga lart dhe poshtë, si dhe drejtimin e boshtit të kalimit të anijes dhe lartësinë e hapësirave nën urë. Është paraqitur një pamje vizuale dhe karakteristikat e shenjave dhe dritave të shfaqura në ura
Hapësirat e lundrueshme të urave tregohen nga shenjat dhe dritat e mëposhtme të vendosura në kapakët në mes të këtyre hapësirave:
a) për anijet që vijnë nga poshtë - një mburojë katrore, natën - dy drita kryesore të kuqe të vazhdueshme, të dukshme nga ana e drejtimit të hapësirës;
b) për anijet që vijnë nga lart - një mburojë në formë diamanti, gjatë natës - dy drita kryesore të kuqe konstante, të dukshme nga ana e drejtimit të hapësirës;
c) për trenat gomone - mburojë e rrumbullakët, gjatë natës - dy drita drejtuese konstante jeshile;
d) për anijet e vogla - një mburojë trekëndore, me pjesën e sipërme poshtë, dritat nuk shfaqen gjatë natës. Në një sfond të errët, shenjat janë pikturuar të bardha, në një sfond të lehtë - të kuqe.
Treguesit e lartësisë nën urë janë panele katrore (jeshile në një sfond të hapur ose të bardhë në një sfond të errët), të vendosura vertikalisht njëri mbi tjetrin në mbështetëset e urës. Natën, një zjarr i gjelbër, i vazhdueshëm digjet në qendër të secilës mburojë.

Përbërja dhe veçoritë dalluese të shenjave lundruese me një sistem vendosjeje kardinal
1. Shenjat kardinale janë të dizajnuara për të rrethuar rreziqet e lundrimit, sipas parimit të rrethimit të tij në lidhje me drejtimet kardinal (në këtë rast, horizonti rreth rrezikut). gardhe është i ndarë në mënyrë konvencionale në katër sektorë: verior, lindor, jugor dhe perëndimor
Shenjat kryesore shfaqen në një, disa ose të gjithë sektorët në të njëjtën kohë për të treguar anën nga e cila duhet të shmanget rreziku i mbrojtur.

Shenjat që tregojnë zona specifike të rrezikshme
Voza është e zezë me një shirit të gjerë horizontal të kuq, drita është e bardhë dhe vezulluese e dyfishtë. Një moment historik me një pikë kryesore: dy topa të zinj, njëri mbi tjetrin. Shenja vendoset mbi rrezikun.
Ndalohet përdorimi i pajisjeve ndriçuese, prozhektorëve, si dhe mburojave, flamujve dhe objekteve të tjera nëse ato mund të ngatërrohen me sinjalizimin e dritës, dritat dhe sinjalet e përmendura në këto rregulla ose nëse ato mund të dëmtojnë dukshmërinë ose të vështirësojnë njohjen e dritave të navigimit. dhe sinjale.
Fare shërbejnë për të drejtuar lundruesit kur lundrojnë në disa seksione grykëderdhjeje të lumenjve të mëdhenj, rezervuarëve, liqeneve, si dhe hyrjes në kanal.
Ato janë kulla të dizajneve dhe arkitekturave të ndryshme (Fig. 168).
Në krye të farit ka pajisje për furnizimin e sinjaleve të dritës me karakteristikat dhe ngjyrën e vendosur të zjarrit. Disa fenerë janë të pajisur me alarme të zërit të mjegullës, si dhe pajisje radio për dërgimin e sinjaleve radio në frekuenca të caktuara.
Përshkrimi i farave përshkruhet në detaje në drejtimet përkatëse dhe koordinatat e sakta të vendndodhjes (gjerësia dhe gjatësia) e tyre janë paraqitur në hartat e lundrimit.

Skema për vendosjen e shenjave të lundrimit. Për të konsoliduar njohuritë për shenjat e lundrimit dhe për të fituar aftësi parësore në orientimin prej tyre gjatë lundrimit, është e dobishme që një navigator fillestar të mësojë të lexojë harta (diagrame) të seksioneve të rrugës me pika referimi lundrimi të shënuara në to.
Diagramet më të thjeshta për vendosjen e shenjave më të zakonshme që tregojnë boshtin e rrugës së lundrimit, i cili është shënuar me një vijë me pika, janë paraqitur në figurën 169-172.
Shtrirja lineare është shtrirja më e zakonshme e instaluar në rrugët ujore dhe jep pozicionin e saktë të boshtit të kanalit të lundrimit.
Hapjet e prera dhe të skajeve përdoren kryesisht në zonat ku është e nevojshme të sigurohet besueshmëria e shtuar e situatës, të përmirësohet orientimi i navigatorëve kur kalojnë dhe parakalojnë, si dhe në vendet ku shenjat lundruese shpesh rrëzohen nga vendet e tyre të rregullta.

Shenjat e kalimit(1, 2, 3. 4, 5, 6) zakonisht instalohen në brigjet e thella të rrjedhave dhe kalimeve të lumenjve, si dhe në rrugët ujore me kushte të pandriçuara dhe reflektuese.
Shenjat e vrapimit(7.8) janë instaluar me pritjen për të siguruar lëvizjen e anijeve nga shenja në shenjë, si dhe midis shenjave të drejtimit dhe të kryqëzimit.
Shenjat e pranverës janë instaluar në pelerinat dhe skajet e brigjeve të përmbytjeve që dalin drejt kalimit të anijeve. Aktiv oriz. 177 shenjat e pranverës tregojnë skajet e rrezikshme të përmbytjes së brigjeve. Shenjat 1 dhe 3 - bregu i djathtë. 2 dhe 4 kanë mbetur.
Shtojca nr. 5
te Rregullat (paragrafët 125. 167, 183)
Shenjat e informacionit.
Shenjat e informacionit të shfaqura në skedën e ngjyrave (aplikacioni) ndahen në tre grupe:

1. Shenjat e ndalimit. Mburoja e sinjalit të këtyre shenjave ka një formë të rrumbullakët me ngjyrë të bardhë, skaji dhe shiriti diagonal janë të kuq, simboli është i zi.
E lehtë - e verdhë, shpesh pulsuese.
Shenjat i ndalojnë drejtuesit e varkave të kryejnë veprime dhe manovra të caktuara. Tabelat ndaluese “Ndalohet kalimi dhe parakalimi i autokolonave!”, “Ndalohet kalimi dhe parakalimi!*”, “Mos krijoni shqetësime!”, “Ndalohet lëvizja e mjeteve të vogla ujore!*”, “Semafori” dhe fundi i seksionit për të cilin aplikohen, në vendet më të përshtatshme për vëzhgim nga anijet.

2. Shenjat paralajmëruese dhe urdhëruese. Këto tabela udhëzojnë skafistët që të tregojnë kujdes në këtë seksion të itinerarit dhe të respektojnë disa kërkesa të sigurisë së lundrimit.
Dritë - e verdhë, vezulluese.
Shenja "Kalimi i kanalit të lundrimit" është instaluar sipër ose poshtë vendkalimit, shenja "Vëzhgoni hapësirën e sipërfaqes!" - në të dy brigjet 100 m mbi ose poshtë (në drejtim të rrymës) nga vendkalimi, si dhe në suportin ose hapësirën e urës.
Shenjat "Vëmendje". dhe "Shpejtësia e kufizuar!" janë instaluar në fillim dhe në fund të zonës së mbuluar nga veprimi i tyre, në vendet më të përshtatshme për vëzhgim nga anijet.

3. Shenjat e drejtimit. Ata informojnë navigatorët për vendet më të sigurta për manovrim, vendndodhjen e objekteve të caktuara, gjerësinë e kanalit të transportit, thellësitë dhe ofrojnë informacione të tjera lundrimi.

Shenjat e ndalimit
1. Ndalimi i kalimit- shenja e përgjithshme e sinjalit "Semaphore" ka për qëllim të tregojë zonat me trafik të njëanshëm (alternativ) të mjeteve lundruese dhe gjithashtu të rregullojë trafikun përmes hapësirave të përhapura të urave lundruese.
Ura lundruese, kur ngrihet, duhet të ketë sinjalizimin e mëposhtëm të dritës në errësirë për të lejuar kalimin e anijeve:
në anën e djathtë të rrjedhës së poshtme të hapësirës - dy drita konstante të kuqe (në këndet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);
në anën e majtë të hapësirës - dy drita konstante jeshile (në qoshet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);
në pjesën e caktuar të urës, në fundin që del në lumë, në anën e bërthamës është instaluar një dritë sinjalizuese që korrespondon me ato buzë (e kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë);
në urën e ngritur, dritat e bardha vendosen në të gjithë gjatësinë e saj çdo 50 m në një lartësi prej të paktën 2 m mbi kuvertën e sipërme të urës.
Rregullimi i kalimit të anijeve nëpër pjesët e përhapura të urës lundruese kryhet duke përdorur sinjale të ngritura në direkun e semaforit.

Emri i shenjës		Ngjyra dhe karakteri i zjarrit
Semafor: Kalimi është i mbyllur nga poshtë dhe nga lart
Kalimi është i mbyllur nga poshtë
Kalimi është i mbyllur nga lart
Semafori: Lëvizja është e mbyllur
Lëvizja është e hapur

Shenjë " Semafori“rregullon lëvizjen e anijeve në zonat e bravave, portave penguese të kalimeve me kabllo tragetesh dhe në hapësirat e lundrueshme ngritëse të urave.

2. Shenjë " Kalimi dhe parakalimi janë të ndaluara" tregon një pjesë të kanalit të lundrimit ku parakalimi dhe kalimi i anijeve është i ndaluar

3. Shenjë " Kalimi dhe parakalimi i trenave është i ndaluar" tregon një pjesë të korsisë së transportit detar ku ndalohet kalimi dhe parakalimi i autokolonave dhe anijeve të mëdha me gjatësi mbi 120 m.

natën - eklipson dritën e verdhë

4. Shenjë " Mos e lësho spirancën" tregon një zonë kalimi nënujor ku ndalohet lëshimi i spirancave, zinxhirëve të poshtëm dhe pjesëve
Natën - dy drita konstante të verdha të vendosura vertikalisht

5. Shenjë " Mos krijoni trazira" tregon zonat e rrugës ujore ku ndalohet shqetësimi.

6. Shenjë " Lëvizja e mjeteve të vogla është e ndaluar" tregon një zonë ku lëvizja e anijeve të vogla është e ndaluar në itinerarin e transportit (në rrugë në kanalet e afrimit, në shtretër, etj.).
Natën - eklipson dritën e verdhë

Shënime
1. Tabelat vendosen në një distancë prej 100 m mbi dhe poshtë (në drejtim të rrymës) nga aksi i kalimeve nënujore.
2. Shenjat vendosen në çifte në mënyrë që secila palë të formojë një seksion tërthor. Në kanalet dhe pjesët e lumenjve në zonën e vendbanimeve me gjerësi kanali deri në 500 m, lejohet të vendoset një shenjë në aksin e kalimit në çdo breg.
3. Në rrugët ujore me gjerësi kanali deri në 500 m, në breg vendoset një vijë tabelash në të cilën shihen më mirë nga anijet.
4. Nëse gjerësia e puçit të ujit është më shumë se 500 m, vendosen rreshtime në të dy brigjet.
5. Nëse kanali i transportit ndodhet përgjatë bregut të lundrimit, rreshtimet e tabelave vendosen vetëm në këtë breg, pavarësisht nga gjerësia e rrugës ujore.
Shenja paralajmëruese dhe udhëzuese
1. Shenjë " Shpejtësia e kufizuar" tregon seksionet e rrugës së transportit detar ku shpejtësia e lëvizjes së anijeve të zhvendosjes është e kufizuar (në kanale, në porte, në ujërat e rrugëve, etj.) numrat tregojnë shpejtësinë maksimale të lejuar (km/h)

2. Shenjë " Kujdes" tregon zonat e rrugës së transportit ku duhet treguar kujdes i veçantë. Figura - pikëçuditëse.
Natën - dritë ndezëse e verdhë

3. Shenjë " Kalimi i kanalit të një anijeje" për të treguar vendet ku anijet dhe tragetet kalojnë kanalin e transportit
Natën - dritë ndezëse e verdhë

4. Shenjë " Vëzhgoni hapësirën mbi ujë" tregon një urë dhe një kalim mbi ujë. Figura tregon lartësinë minimale të kalimit të kalimit mbi ujë, lartësinë e hapësirës së lundrueshme nën urë të hapësirës së lundrueshme të urës nga niveli i projektuar i ujit (m)
Natën - dy drita konstante të verdha të vendosura horizontalisht.

Shenjat e drejtimit
1 . Shenjë " Vendi i qarkullimit të anijes" për të treguar zonën ku është më e sigurt për të kthyer anijen
Natën - dritë e verdhë e vazhdueshme

2. Shenjë " Posta e inspektimit të transportit Për të përcaktuar vendndodhjet e njësive të inspektimit të transportit detar
Dritë e verdhë e vazhdueshme

3. "Shenjë ndalimi"tregon gjatësinë e dobishme të dhomave të kyçjes dhe kufijtë e zonës së ankorimit (ndalimit) për anijet në kanalet e afrimit me bravat. Shenja është një shirit (vertikal) i kuq 0,2-0,4 m i gjerë dhe të paktën 1,5 m i gjatë, aplikuar në parapetet dhe (ose) muret e dhomave dhe strukturat e ankorimit të bravave
Ndriçohet nga një dritë e kuqe e vazhdueshme.

4. Shenjë " Indeksi i bastisjes" për të treguar kufirin e bastisjes. Nëse ka disa bastisje, numri tregon numrin serial të bastisjes
Shënim: Lejohet instalimi i mburojave shtesë, ku shigjeta tregon drejtimin e bastisjes, dhe numrat tregojnë gjatësinë e bastisjes (m)

Natën - dritat e vazhdueshme në bregun e majtë janë jeshile, në të djathtë - të kuqe

Shenja lundruese lundruese.

Sistem anësor për vendosjen e shenjave lundruese lundruese V - një sistem në të cilin shenjat tregojnë anët ose boshtin e një kanali lundrimi. Përdoret në lumenj, rezervuarë, kanale, liqene të vegjël dhe në qasjet drejt porteve detare.
Është vërtetuar se bregu i djathtë është bregu i rrugës ujore të brendshme që ndodhet në të djathtë të vëzhguesit përballë rrjedhës së ujit, dhe bregu i majtë është në të majtë të vëzhguesit përballë rrjedhës së ujit.
Në kanalet, liqenet dhe rezervuarët, drejtimi i rrymës supozohet me kusht dhe raportohet në mjetet dhe dokumentet e lundrimit.
Në kalimet e anijeve tranzit të rezervuarëve, emrat e anëve (djathtas dhe majtas) të skajit zakonisht vendosen në drejtim nga zona e mbylljes deri në digë, në liqene - duke marrë parasysh lumenjtë që derdhen dhe rrjedhin nga ato.
Në qasjet drejt porteve, kalatave dhe strehimoreve, si dhe në kanalet e anijeve të lumenjve që derdhen në rezervuar, emri i skajeve të kanalit të anijes merret në drejtim të kanalit të anijes tranzit.

Sistemi kardinal për vendosjen e shenjave lundruese lundruese - Ky është një sistem në të cilin rrethimi i rreziqeve të lundrimit kryhet në lidhje me pikat kryesore të busullës. Përdoret në dete, liqene të mëdha dhe në grykëderdhjet e lumenjve të mëdhenj.
Llojet e shenjave lundruese lundruese të këtij sistemi, përshkrimi i tyre, rregullimi, qëllimi dhe karakteristikat e dritave janë paraqitur në këtë kapitull. (§8)"Pajisjet e lundrimit të deteve".
Në ujërat e pjesës veriperëndimore të Evropës (në liqene të mëdhenj dhe në grykëderdhjet e lumenjve të mëdhenj), është miratuar një sistem ndërkombëtar i pajisjeve të lundrimit për të mbrojtur nga rreziqet - Sistemi IALA(Fig. 173).
Me një rregullim radikal të shenjave lundruese të sistemit IALA, voza veriore dhe shtylla janë instaluar në veri të rrezikut (jugor - në jug, lindor - në lindje, perëndimore - në perëndim) dhe për kalim të sigurt ato duhet të lihen në jug (jugore - në veri, lindore - në perëndim, perëndimore - në lindje). Karakteristikat e dritave të këtyre shenjave janë si më poshtë:
vozë veriore - dritë e bardhë, që pulson shpesh (50-60 ndezje në minutë);
vozë jugore - dritë e bardhë me ndërprerje, ndezëse shpesh e ndjekur nga një blic të gjatë (të paktën 2 s) (6 blic të shpeshtë dhe 1 ndezje të gjatë, periudha 15 s);
bojë lindore- dritë e bardhë me ndërprerje, shpesh vezulluese (3 ndezje të shpeshta dhe një pauzë, periudha 10 s);
vozë perëndimore - dritë e bardhë me ndërprerje, shpesh vezulluese (9 ndezje të shpeshta dhe një pauzë, periudha 15 sekonda).
Majat e këtyre bovave dhe piketarit janë të pajisura me figura të larta në formën e trekëndëshave të zinj (holikë), vendndodhja e të cilave në lidhje me njëra-tjetrën në secilën shenjë është e ndryshme dhe tregohet në Figura 173.
Rreziqet e vogla mund të mbrohen nga një vozë e vetme me një shtyllë (Fig. 174) pa shfaqur shenja të tjera kardinal.

Këto shenja vendosen direkt mbi rrezikun e mbrojtur.

Sistemi aksial për vendosjen e shenjave lundruese lundruese në zonat detare - përdoret për të shënuar pikat e fillimit dhe akset e rrugëve të lira (kanaleve), si dhe mesin e kalimeve në zona të rrezikshme për lundrim (Fig. 175).

Sistem anësor për vendosjen e tabelave lundruese në zonat detare - përdoret për rrethimin e anëve të rrugëve (kanaleve) dhe kalimeve (Fig. 176).

Shenja për qëllime të veçanta - përdoret për të shënuar vendet e ankorimit dhe karantinës (Fig. 177).