23 shkurt

Filtri i blozës Zëvendësimi i Hyundai Santa Fe me katalizator

Në këtë artikull do të mësojmë shumë informacione të dobishme në lidhje me filtrin e grimcave Hyundai Santa Fe. Le të zbulojmë pse nevojitet, çfarë funksionesh kryen, pse është instaluar në makina dhe cila është vështirësia e zëvendësimit të filtrit të grimcave me një katalizator Hyundai Santa Fe, por së pari gjërat.

Zëvendësimi i filtrit të grimcave Hyundai Santa Fe me një katalizator universal

Çfarë është një filtër i grimcave Hyundai Santa Fe Është një pajisje e sistemit të shkarkimit të instaluar në një makinë për të zvogëluar emetimin e grimcave të dëmshme në atmosferë nga gazrat e shkarkimit.
Ku është instaluar filtri i grimcave - i instaluar vetëm në makina me motor nafte.
Ajo që bën filtri i grimcave Hyundai Santa Fe është se zvogëlon emetimet e blozës nga 80% në 95% pas vitit 2009, instalimi i filtrave të tillë në makinat me naftë është një normë e detyrueshme për të gjithë prodhuesit e automjeteve, përfshirë Hyundai;
Çfarë është një katalizator në një makinë - është gjithashtu pjesë e sistemit të shkarkimit në formën e një filtri të veçantë që zvogëlon emetimin e gazrave të dëmshëm në atmosferë, të tilla si CO (monoksid karboni), CH (hidrokarbure) dhe NO, NO2 (oksidet e azotit).

Si të dini se kur është koha për të ndryshuar filtrin e grimcave në një Hyundai Santa Fe

Mund ta zbuloni nga tipare karakteristike makinë:
Nëse filtri juaj tashmë është mjaftueshëm i bllokuar me blozë, mund të hasni në një fenomen të tillë pasi makina fillon të "budallaqe" dhe ka nxitim dhe dinamikë të dobët të nxitimit.
Shpejtësia e boshtit fillon të luhatet sistematikisht ose ndonjëherë
Kompjuteri mund të shfaqë gabime filtri
Një shenjë tjetër mund të jetë se makina është bërë shumë më e gjatë dhe më e vështirë për t'u nisur.

Të gjitha këto shenja, në pjesën më të madhe, tregojnë nevojën zëvendësim i shpejtë filtri i grimcave për Hyundai Santa Fe ose makinë tjetër

Për çfarë të ndryshoni

Si rregull, vetëm pak njerëz blejnë filtrin origjinal të grimcave Hyundai sepse kosto e larte Prandaj, rruga për shumicën e pronarëve të makinave nga kjo situatë është instalimi i një katalizatori universal ose shkarkuesi i flakës.

Si të instaloni një katalizator universal në një Hyundai Santa Fe

Për ta bërë këtë është e nevojshme të bëhet linjë e tërë veprimet:

Ngritja e kryqëzimit tonë në ashensor
Zhvidhosni të gjithë sistemi i shkarkimit
Përdorni një mulli për të prerë filtrin e neutralizuesit nga kolektori i shkarkimit dhe nga tubi i shkarkimit
Pritini direkt në zonën ku takohen lidhësit
Si rezultat i këtij operacioni të prerjes, do të keni në duar një pajisje mjaft të mirë, brenda së cilës ka një filtër grimcash dhe katalizatorin origjinal Hyundai Santa Fe, si të thuash, dy në një.
Tani e presim këtë bosh përgjysmë në pikën e ngushtimit dhe gjithashtu skajin nga ana më e gjatë
Ne nxjerrim katalizatorin tonë të ri universal të blerë nga kutia dhe presim konet e hyrjes dhe daljes prej tij, në mënyrë që vetëm rrethi metalik me katalizatorin e vendosur brenda të mbetet në duart tona
Tani nga boshllëku i vjetër, ai që është më i gjatë, ne presim një pjesë të katalizatorit së bashku me një kornizë hekuri të barabartë me copën tonë të prerë me katalizatorin e ri.
Dhe nga pjesa e mbetur ne gjithashtu presim skajin dhe e presim në gjysmë nga njëra anë me një mulli, dhe shtypim filtrin e vjetër të grimcave prej tij
Tani ne bashkojmë gjithçka dhe i bashkojmë së bashku - një pjesë të katalizatorit të vjetër, një pjesë të të riut dhe një pjesë të tretë bosh - atë që e premë në fund
I gjithë filtri ynë i grimcave i zëvendësuar është gati, e instalojmë në vendin e vjetër dhe e bashkojmë në kolektorin e shkarkimit dhe tub i shkarkimit, është ngjitur në zonën e lidhësve, kështu që do të mbetet i lëvizshëm
Mos harroni të riinstaloni të gjithë tubat e sensorëve dhe vetë sensorët.

Epo, meqenëse zakonisht nuk është e qartë nga përshkrimi se për çfarë po flasim, unë rekomandoj shumë ta shikoni video e detajuar për zëvendësimin e filtrit të grimcave dhe katalizatorit.

Disa pronarë makinash ende e ndryshojnë katalizatorin në një shkarkues flakë, por ne do të flasim për atë që është dhe pse, si dhe si ta bëjmë dhe sa kushton në një postim tjetër.

Nga rruga, ju e dini pse katalizatorët e rinj kushtojnë shumë para, për shembull, ato origjinale mund të kushtojnë 100 mijë rubla ose edhe 250 mijë rubla, sistemi i elementit të filtrit të katalizatorit përdor platin, paladium dhe shumë elementë të tjerë të tokës së rrallë, prandaj kostoja - por të paktën kështu na thonë.

Dhe në këtë fazë, artikulli ynë, duke zëvendësuar filtrin e grimcave Hyundai Santa Fe me një katalizator, po i vjen fundi, shpresojmë që të keni gjetur diçka të dobishme në të.

Kategoritë:

Makina na erdhi nga Moldavia. Ai tashmë po ngiste shumë keq. Kutia hyri brenda mënyra emergjente, në pult Llamba CE ishte ndezur. Bëra një diagnozë dhe, bazuar në rezultatet e saj, vendosa të heq filtrin e grimcave nga Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

Ne e çuam makinën në ashensor. Bravëndreqësi filloi shpejt punën prerë filtër grimcash Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

Në këtë kohë, unë përgatita një program që do t'ju lejojë të shkëputni filtrin e grimcave Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe nga sistemi.

Por makina doli të mos ishte e lehtë për të hequr filtrin e grimcave. Klienti duhej të vinte përsëri në punëtorinë tonë. Dhe vetëm herën e dytë ne bëmë gjithçka siç duhet. Tani punëtoria jonë ka përvojë dhe përvojë, dhe ne mund të çaktivizojmë programatikisht filtrin e grimcave të Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe pas vizitës së parë. Ne e zbatuam këtë zgjidhje në një makinë tjetër të ngjashme. Praktika dhe koha kanë treguar se funksionon me sukses.

Ju gjithashtu mund të shihni fotografi të tjera të marra gjatë heqjes së filtrit të grimcave të Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

Gjithëpërfshirëse? Punë shumë komplekse!

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi lëshimi i vitit 2006. Klienti erdhi me jo një, jo dy, por tre probleme.

Diagnostifikimi zbuloi gabimet e mëposhtme:

P2017 - Sistemi i kontrollit të kapakut të kolektorit të marrjes
P2009 - Qarku i sistemit të kontrollit të përplasjes së rrotullimit
P1405 – CPF – rigjenerim konstant
P2113 - Sensori i pozicionit të mbytjes

Një kontroll fizik i valvulave të mbytjes dhe marrjes konfirmoi se ato ishin të vdekura. Klienti as që donte të mendonte për zëvendësimin e tyre, kështu që u mor vendimi për t'i fikur. Pas çaktivizimit me sukses të amortizatorëve, ne vazhduam me çaktivizimin e rigjenerimit, injektimit të dytë dhe kontrollit të blozës (DPF).

Pasi softueri çaktivizoi me sukses komponentët e mësipërm, ne kaluam në pjesën fizike:

Fletët janë të siguruara në pozicion të hapur

Bloza u hoq dhe në vend të saj u instalua një rezonator për të parandaluar ndryshimin e zërit.

Kështu, klienti kurseu nerva, para dhe kohë.

A është edhe fëmija juaj kapriçioz dhe kërkon kujdes? Për ju në DIESELOK!

Regjistrohu tani për diagnostikim: 060-544-522.

KUJDES! Shumë pseudo "mjeshtër" përdorin programe të hakuara ose të vjedhura (p.sh. EcuSafe) për të çaktivizuar në mënyrë programore filtrin e grimcave. Kjo më së shpeshti sjell një sërë problemesh për klientin. Pas një "shkëputjeje" të tillë, diagnostifikimi i mëvonshëm i makinës mund të mos shfaqë gabime, me fjalë të tjera, në praktikë makina nuk drejton, ka probleme, por në "trurin" gjithçka është "e pastër". Gjithçka, nga prizat bazë të ndriçimit deri te gabimet në presionin ose rritjen e karburantit. Për më tepër, mënyra e emergjencës, qëllimi i së cilës është mbrojtja e motorit nga dëmtimi, mund të "vritet"! Dieselok përdor zyrtarin software, përdor zgjidhje të provuara nga partnerët gjermanë, njohuritë tona përditësohen vazhdimisht dhe pajisjet përditësohen. Cilësia dhe mjeshtëria ofrohen nga Dieselok.

Çdo model makinë me naftë Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112hp Diesel BOSCH EDC15C7 është i pajisur me një filtër grimcash që ruan grimcat e blozës dhe të tjera të dëmshme gazrat e shkarkimit. Gjatë funksionimit të makinës, ajo pastrohet vetë.
Teknologjia e lartë e filtrit të grimcave mbart rrezikun e një jete të kufizuar shërbimi, e cila shkurtohet nga karburanti me cilësi të ulët, dhe gjithashtu varet nga shërbimi i makinës me naftë Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112 kW Diesel BOSCH EDC15C7 në tërësi.

Simptomat e një filtri të defektit të grimcave të naftës Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82 kW 112 kf Diesel BOSCH EDC15C7

Filtri i grimcave të dëmtuara të naftës Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82 kW 112 kf Diesel BOSCH EDC15C7 manifestohet në mënyra të ndryshme, p.sh. punë e pabarabartë motori në XX rpm, ndizet gabimi i mosfunksionimit të filtrit, rritet konsumi i karburantit dhe vaj motori.
Edhe nëse kujdeseni për makinën tuaj dhe mbusheni me karburant pika karburanti cilësore, ka raste kur ju duhet të rimbusni karburantin kudo, ose karburanti furnizohet në pikat normale të karburantit. Duhet vetëm dhjetëra herë mbushja me karburant që filtri i grimcave të naftës të bllokohet dhe të bëhet i paefektshëm. Kur vozitni në mostra, është e pamundur të vendosni makinën në modalitetin automatik të rigjenerimit të filtrit të grimcave dhe përpjekjet e shpeshta për të djegur. makinë e ftohtë vetëm e përkeqësojnë problemin.

Arsyet e dështimit

Naftë me cilësi të dobët
Ciklet jo të plota të rigjenerimit
Motori me defekt
Sistemi i shkarkimit të gabuar
Udhëtime të shkurtra me makinë
Temperatura e lartë e ajrit

Një filtër grimcash i dështuar për Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112 kW Diesel BOSCH EDC15C7 mund të zëvendësohet me një të ri, por kostoja e një të reje mund të arrijë disa mijëra euro, ose filtri i grimcave mund të lahet. Larja ka kuptim vetëm nëse nuk është shembur ose shkrirë plotësisht. Por askush nuk mund të garantojë se sa do të zgjasë bloza pas trajtimit kimik, sepse... shkelur përbërje kimike filtër, dhe ai ndalon së punuari normalisht. Ne nuk e rekomandojmë këtë metodë, sepse... Operacioni kryhet pothuajse sikur të ishte hequr dhe mund të bllokohet përsëri pas vetëm disa rimbushjeve.
Mund të hiqni gjithashtu filtrin e grimcave të naftës për Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112 kW Diesel BOSCH EDC15C7 dhe të çaktivizoni të gjitha gabimet operacionale që lidhen me të në njësinë e kontrollit të motorit. Kjo do të ndihmojë në zgjidhjen e shpejtë dhe të lirë të këtij problemi, duke eliminuar nevojën për ta pastruar atë në të ardhmen.

Avantazhet e çaktivizimit të filtrit të grimcave në Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112 kW Diesel BOSCH EDC15C7:

Rritja e fuqisë
Ulni konsumin
Nuk ka nevojë të rimbushet me reagentë ose vajra të shtrenjtë
Problemet me sensorët e grimcave dhe të gjithë sensorët e shtrenjtë do të zhduken
Kostoja e heqjes është shumë më e lirë se blerja e një filtri të ri

Si të rritet fuqia e motorit duke "liruar" kuajt e "mbyllur" nga prodhuesi njësi elektronike menaxhimi? Hiq "zhytjet" nga rrotullime të ulëta, hiqni qafe "mendimin" e pedalit të gazit në fillim

Si të hiqni gabimet filtrat e grimcave dhe katalizatorë?

Përgjigje: bëni "Tuning Chip Motor"!

Fitimi i fuqisë pas " çipat e motorit:

deri në 10% në motorët me benzinë me aspirim natyral.
deri në 25-30% në motorët me benzinë dhe naftë me turbocharged.

Specialistët e kompanisë Speed Laboratory kryejnë në mënyrë profesionale punën për zëvendësimin e programeve të kontrollit të motorit për shumicën e makinave të prodhuara në Evropë, Amerikë, Japoni, Kore dhe Kinë.

Studio jonë e akordimit operon në treg që nga viti 2002

Për akordimin e çipit të motorit, përdoret firmware nga prodhuesit kryesorë evropianë dhe rusë. studiot e akordimit: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Paulus, ADACT, etj.

Ne kryejmë punë të akordimit të çipave të motorit në Moskë për të gjitha markat e makinave.

Ne ofrojmë një zgjidhje përheqja programore e filtrave të grimcave të naftës (DPF) dhe katalizatorëve. Kjo është zgjidhja më e besueshme, më e shpejtë dhe më e lirë. Ju do të harroni përgjithmonë ekzistencën e këtyre filtrave dhe gabimet e lidhura me to. Për motorët me benzinë dhe disa motorët me naftë makinat mund të kryhen njëkohësisht heqje e butë, përkatësisht, katalizatorët dhe filtrat e grimcave dhe punojnë në akordimin e çipave të motorit. Pse të paguani dhe të humbni kohë dy herë, nëse në njërin dhe në rastin e dytë ka të bëjë me ndezjen e ECU të motorit? Zbuloni mundësinë e duhur nga specialistët tanë

Një sërë problemesh të tjera mund të zgjidhen duke përdorur metoda softuerike: fikja e valvulës EGR (riqarkullimi i gazit të shkarkimit - EGR), heqja e softuerit të flapave të rrotullimit (kapakët e hyrjes), etj.

Gjithashtu, kompania "Speed Laboratory" kryen firmware ECU për të konfiguruar kartat e karburantit për pajisjet e gazit. Mund të lexoni më shumë rreth kësaj në artikullin përkatës: "Pajisjet e gazit".

Ne gjithashtu ofrojmë akordim të çipave për motorët:

motoçikleta;
varka me motor;
kamionë.

Gjatë kryerjes së punës, ne përdorim vetëm pajisje të certifikuara dhe softuer të licencuar nga të tilla të njohura evropiane, amerikane dhe Kompanitë ruse si Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft, etj. Pajisjet që disponojmë na lejojnë të kryejmë punë në copëzimin e njësive elektronike të kontrollit të motorit, si përmes lidhësve diagnostikues OBD, ashtu edhe duke u lidhur drejtpërdrejt me tabelën e njësisë së kontrollit. Në varësi të kompleksitetit të punës dhe disponueshmërisë së firmuerit, koha e funksionimit mund të ndryshojë nga një çerek orë në katër orë. NË raste të vështira puna mund të zgjasë deri në disa ditë, ndërsa makina mund të qëndrojë në kompaninë tonë, për të cilën do të paralajmëroheni paraprakisht.

Vlen të theksohet se ne kryejmë “ECU flashing” vetëm për makina jo më të vjetra se 10 vjet dhe vetëm me motor pune. Para akordimit të çipit të motorit, çdo makinë i nënshtrohet diagnostikimit (leximi i gabimeve të motorit) dhe kompania jonë ka të drejtë të refuzojë punën nëse zbulohen gabime kritike.

Disa nga punimet tona mund të gjenden në faqen tonë të internetit në seksionin "Raportet fotografike".

Për lehtësinë tuaj, ne filluam të kryejmë akordimin e çipit të motorit (heqja e katalizatorëve dhe filtrave të grimcave) gjatë fundjavave dhe ditëve të javës deri në orën 21:00. Vlen të theksohet se fluksi kryesor i klientëve ndodh të shtunën dhe të dielën dhe ia vlen të caktoni një takim paraprakisht. Nëse dëshironi të kryeni "ndezjen e trurit" të motorit më vonë, është i nevojshëm një regjistrim paraprak, sepse kjo nënkupton marrëveshje paraprake me partnerët tanë.

Nëse e vlerësoni kohën tuaj dhe keni nevojë të telefononi një specialist për të kryer punën e ndezjes së ECU, mund ta telefononi atë në një vend të përshtatshëm për ju (prishja e motorit në TsAO, YuAO, SAO, ZAO, VAO, YuZAO, YuVAO, SVAO, SZAO) . Zbuloni mundësinë e duhur përmes telefonit! Ky shërbim është i disponueshëm në disa qytete të Rusisë dhe nga partnerët tanë