Veshjet e parafangove të makinave shërbejnë për disa qëllime në të njëjtën kohë detyra të rëndësishme. Së pari, veshjet e parafangos mbrojnë krahët e makinës nga ndikimet agresive. mjedisi. Krahët e një makine janë vazhdimisht të ekspozuar ndaj efekteve negative - papastërtia nga rrotat hyn drejtpërdrejt në kamaret e krahëve dhe kontribuon në përparimin e proceseve të korrozionit. Janë veshjet e parafangove që shërbejnë si mbrojtje e drejtpërdrejtë kundër korrozionit të trupit.

Së dyti, veshjet me parafango shërbejnë për të reduktuar zhurmën brenda kabinës, pasi gurët dhe papastërtitë që prekin krahët shkaktojnë mjaft zhurmë me zë të lartë. Veshjet e parafangove krijojnë një pengesë për krahët dhe krijojnë siklet akustik.

Astar parafangosh të lëngshëm Ndryshe nga dollapët klasikë plastikë, ato ndryshojnë si në metodën e aplikimit ashtu edhe në përbërjen e tyre. Astar parafango të lëngshëm janë paraqitur në sasi të mjaftueshme në treg dhe gradualisht po zëvendësojnë produktet plastike konvencionale.

Krahasuar me dollapët konvencionalë, veshjet me parafango të lëngshëm kanë disa avantazhe të pamohueshme:

Kompleksi. Veshjet e parafakëve të lëngshëm bëhen në formën e një lëngu që hollohet dhe aplikohet në sipërfaqen e krahëve. Meqenëse prodhimi përdor komplekse përbërje kimike materiale (shpesh me shtimin e gomës, zinkut ose propozoj), një produkt i tillë është mjaft multifunksional;
Mënyra e aplikimit. Dollapët klasikë aplikohen duke përdorur vida ose pistona vetë-përgjimi. Kjo përfshin shpimin e vrimave të reja në trup, gjë që redukton rezistencën e parafangove ndaj ndryshkut dhe mund të shkaktojë korrozion në zonat e shpuara gjatë disa viteve. Mbulesat e lëngshme të parafangos përbëhen nga materiale rezistente ndaj ndryshkut gjatë aplikimit të tyre, nuk ka nevojë të shponi asgjë, kështu që materialet e tilla janë më të sigurta për trupin dhe metalin;
Çmimi. Çmimi i dollapëve të thjeshtë ndryshon në varësi të prodhuesit dhe markës së makinës, duke filluar nga 5,000-10,000 rubla për grup. Dollapët e lëngshëm do të jenë më të lirë me një mesatare prej 15-20%. Kostoja e punës në një shërbim të specializuar në të dyja rastet do të jetë rreth 8,000 rubla. Prandaj, nga pikëpamja ekonomike, përdorimi i veshjeve me parafango të lëngshëm është më fitimprurës;
Funksionaliteti. Veshjet e parafakëve të lëngshëm kanë disa funksione njëherësh (mbrojtje nga korrozioni dhe izolimi i zërit i krahëve). Ato të zakonshme shërbejnë vetëm si mbrojtje kundër papastërtisë, dhe ulja e zhurmës është e parëndësishme.

Në video, veshjet me parafango të lëngshëm në kanaçe:

Prodhuesit

Ka mjaft prodhues të veshjeve me parafango të lëngshëm në treg:

Në video - veshje mbrojtëse të lëngshme për harqet e rrotave:

Udhëheqësit e tregut në Rusi

Vlen të përmenden liderët e padiskutueshëm të tregut - Astrochem dhe Dinitrol:

Procesi i aplikimit

Për të përpunuar harqe, është e nevojshme të përgatitet hapësira që do të përpunohet. Për ta bërë këtë, duhet të lani tërësisht harqet duke përdorur një lavaman. shtypje e lartë dhe trajtoni zonën e veshjes me një përbërës degreasues.

Pas kësaj, një shtresë e astarit të lëngshëm të parafangos duhet të aplikohet në mënyrë të barabartë në harqet e rrotave derisa shtresa në harqe të arrijë 2-3 mm. Tharja e harqeve duhet të ndodhë gjatë gjithë ditës. Pas kësaj, përbërja ngurtësohet dhe fiton vetitë e saj mbrojtëse.

Në video, bëjeni vetë astar parafangosh të lëngshëm:

Parafango të lëngshëm -
tre në një!

Veshja kombinon disa qëllime të ndryshme:

Anti-zhavorr, mbrojtje mekanike
- veshje kundër korrozionit
- zhurma, izolimi i dridhjeve

Gjatë kryerjes trajtim kundër korrozionit, në pjesën e poshtme janë aplikuar harqet e rrotave veshjet mbrojtëse, por në harqet e rrotave dhe në disa zona të tjera me stres mekanik të shtuar (gërryes nga rrotat), thjesht aplikimi i agjentëve kundër korrozionit në fund nuk mjafton, ato konsumohen shpejt.
. Në këto raste merren masa shtesë mbrojtëse. Instalohen veshje mbrojtëse plastike ose aplikohen pasta kundër konsumit, si p.sh., "mbrojtës të lëngshëm", ky nuk është një shtresë mbrojtëse si e tillë, është një shtresë gome me trashësi deri në 2-4 mm sipërfaqja e harkut, më së shpeshti është një përbërje gome-bitum. Këto materiale kanë ngjitje të lartë, janë shumë të qëndrueshme, të mëdha shkallë temperature, ruajnë elasticitetin në temperatura deri në minus 40 gradë dhe nuk zbuten në plus 40.

A

Një shtresë e dendur elastike e materialit të lëngshëm të astarit të parafangos, e aplikuar deri në 2-4 mm të trasha në sipërfaqen e harqeve të rrotave dhe në panelet e poshtme të trupit, përveç kësaj vetitë mbrojtëse jep një efekt të shkëlqyer izolues të zërit. Efekti i "kanaçes së kallajit" zhduket kur fluturojnë guralecat dhe daulle rëre në trup, duke bërë tingull i pakëndshëm.

NË

Teknologjia për aplikimin e materialeve të "mbrojtësve të lëngshëm" është shkurtimisht si më poshtë: harku i rrotës lahet, thahet dhe elementët që nuk mund të trajtohen maskohen. Materiali aplikohet në harqet e rrotave duke përdorur një llak (mundësisht të aplikohet me furçë ose shpatull). Pas tharjes, formohet një shtresë e dendur në formë gome, e cila ka rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe veti anti-korrozioni, të njëjtat "mbrojtës të lëngshëm të parafangos".

ME

Është e mundur të aplikoni "mbrojtës të lëngshëm" jo vetëm në harqet e rrotave, por edhe në sipërfaqen e pjesës së poshtme të makinës. Kjo zakonisht bëhet kur makina futet brenda kushte të vështira, ne rruge me zhavorr, ne kushte jashte rruge... ose per efekt izolimi akustik shtese.

Gjatë kryerjes së trajtimit kundër korrozionit, veshjet mbrojtëse aplikohen në pjesën e poshtme dhe në harqet e rrotave, por në harqet dhe disa zona të tjera me stres mekanik të rritur (gërryes nga rrotat), thjesht aplikimi i veshjeve anti-korrozive në fund nuk mjafton. ato konsumohen shpejt.
Në këto raste merren masa shtesë mbrojtëse. Instalohen veshje mbrojtëse plastike ose aplikohen pasta kundër konsumit, si p.sh., "mbrojtës të lëngshëm", ky nuk është një shtresë mbrojtëse si e tillë, është një shtresë gome me trashësi deri në 2-4 mm sipërfaqja e harkut, më së shpeshti është një përbërje gome-bitum. Këto materiale kanë ngjitje të lartë, janë shumë të qëndrueshme, kanë një gamë të gjerë temperaturash, ruajnë elasticitetin në temperatura deri në minus 40 gradë dhe nuk zbuten në plus 40.
Një shtresë e dendur elastike e materialit të lëngshëm të astarit të parafangos, e aplikuar deri në 2-4 mm të trasha në sipërfaqen e harqeve të rrotave dhe në panelet e poshtme të trupit, përveç vetive mbrojtëse, siguron një efekt të shkëlqyer izolues të zërit. Efekti i "kallajit" zhduket kur fluturojnë guralecat dhe daulle rëre në trup, duke bërë një tingull të pakëndshëm.

Teknologjia për aplikimin e materialeve të "mbrojtësve të lëngshëm" është shkurtimisht si më poshtë: harku i rrotës lahet, thahet dhe elementët që nuk mund të trajtohen maskohen.

Materiali aplikohet në harqet e rrotave duke përdorur një llak (mundësisht të aplikohet me furçë ose shpatull).

Pas tharjes, formohet një shtresë e dendur në formë gome, e cila ka rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe veti anti-korrozioni, të njëjtat "mbrojtës të lëngshëm të parafangos".

Është e mundur të aplikoni "mbrojtës të lëngshëm" jo vetëm në harqet e rrotave, por edhe në sipërfaqen e pjesës së poshtme të makinës. Kjo zakonisht bëhet kur makina përdoret në kushte të vështira, në rrugë me zhavorr, në kushte jashtë rrugës... ose për qëllime të izolimit shtesë të zërit, siç është izolimi i zërit i harqeve të rrotave të një makine.

Nuk ka komente

Disa zona të makinës janë më të ndjeshme ndaj efekteve të dëmshme të fenomeneve të dëmshme të jashtme se të tjerat. Midis tyre janë harqet e rrotave. Këto janë zonat ku ndryshku shfaqet së pari. Për më tepër, ky problem është i rëndësishëm si për markat e makinave të importuara ashtu edhe për ato vendase. Kalbja dhe gërryerja, të cilat vërehen shpesh në harqet e rrotave të makinave, fatkeqësisht janë mjaft të zakonshme.

Duhet mbajtur mend se korrozioni shfaqet për faktin se boja dhe veshja kundër korrozionit të makinës janë dëmtuar. Lagështia depërton menjëherë edhe në patate të skuqura dhe çarje më të vogla, ku formohen xhepa ndryshku.

Lagështia mund të arrijë atje jo vetëm për shkak të deformimit të shtresës mbrojtëse, por edhe thjesht për shkak të ekspozimit të zgjatur automjeti në një dhomë me lagështi të lartë të ajrit. Është shumë e vështirë të heqësh qafe më pas ndryshkun në një makinë, veçanërisht nëse situata është e avancuar. Sepse është më mirë të pranosh gjithçka masat e mundshme për të parandaluar një situatë të tillë.

Pra, cilat veti të harqeve të rrotave provokojnë ndryshkjen e përshpejtuar? Përgjigja është e thjeshtë: ata janë vazhdimisht në kontakt me të sipërfaqe rrugore, dhe ky nuk është gjithmonë asfalt i pastër dhe i lëmuar. Kjo mund të jetë guri i grimcuar, dheu, papastërtia, uji, etj. Sigurisht, të gjithë guralecat dhe mbeturinat e vogla që fluturojnë nga poshtë rrotave bien mbi harkun e rrotave dhe gradualisht shkatërrojnë shtresën. veshje kundër korrozionit Tek ajo. Dhe kontakti i vazhdueshëm i këtyre pjesëve të makinave me lagështi dhe papastërti vetëm sa e përkeqëson procesin dhe përshpejton zhvillimin e ndryshkut.

Çfarë duhet të dini për veshjet me parafango të lëngshëm

Veshjet e parafangove të lëngshëm (ose dollap me kyç të lëngshëm) janë një lloj i veçantë materiale kundër korrozionit, i cili përdoret ekskluzivisht për të mbrojtur harqet e rrotave nga lagështia, ndryshku dhe të gjitha llojet e ndikimeve mekanike. Në shumicën dërrmuese të rasteve, veshjet me parafango të lëngshëm (dollap me kyç të lëngshëm) aplikohen në disa shtresa. Për më tepër, secila prej tyre nuk është më shumë se 2-3 cm në trashësi.

Duhet të theksohet se astarët e lëngshëm të parafangove (dollapi i lëngshëm) rrisin ndjeshëm rezistencën ndaj konsumit të automjetit, zvogëlojnë ndjeshëm sasinë e papastërtisë që grumbullohet në gota dhe gjithashtu zvogëlojnë nivelin e zhurmës së prodhuar nga rrotat e makinës gjatë drejtimit me 45-50. %.

Vlen të përmendet se kjo nuk ka të bëjë vetëm me reflektimin e zhurmës, por për thithjen e saj.

Astar parafangosh të lëngshëm harku i pasëm auto

Cili është avantazhi i përdorimit të veshjeve të lëngshme të harkut të rrotave?

Veshjet e parafakëve të lëngshëm (dollap me kyç të lëngshëm) për makina nuk janë produkti i vetëm i llojit të tyre. Ka disa analoge që përdoren gjithashtu për të mbrojtur harqet e rrotave nga papastërtia, ndryshku dhe stresi mekanik. Sidoqoftë, të gjithë ekspertët kryesorë në këtë industri këshillojnë shoferët që t'u japin përparësi veshjeve me parafango të lëngshëm.

Astar parafangosh të lëngshëm për harqet e rrotave të makinave

Këtu janë vetëm disa nga avantazhet kryesore që dallojnë veshjet me parafango të lëngshëm (ose dollapin e lëngshëm) nga të gjithë analogët e tyre:

nuk kërkojnë vrima shtesë në harqet e rrotave për t'u ngjitur në to. Kështu, nuk do të keni nevojë të shkelni integritetin e harqeve dhe të shpenzoni kohë dhe përpjekje shtesë për krijimin e këtyre vrimave;
Kur përdorni çdo veshje tjetër përgjatë sipërfaqes së harqeve të rrotave, ventilimi prishet plotësisht, gjë që, nga ana tjetër, mund të çojë në formimin e kondensimit. Dhe kjo është një rrugë e drejtpërdrejtë drejt ndryshkut;
asnjë material tjetër mbrojtës nuk ofron aq shumë mbrojtje me cilësi të lartë harqet e rrotave nga të gjitha “surprizat” rrugore. Kur vjen pranvera dhe bora shkrihet, në rrugë shfaqet një shtresë kripe, e cila u derdh në periudha e dimrit për të parandaluar aksidentet për shkak të akullit. Kjo kripë, kur futet në harqet e rrotave, shkatërron pothuajse në çast shtresën kundër korrozionit mbi to;
Asnjë lloj veshjeje e vetme që aplikohet në harqet e rrotave të një makine nuk krijon një efekt izolues të zërit, dhe për këtë arsye shoferi dhe pasagjerët do të vazhdojnë të ndihen sikur janë në një kanaçe.

Si të aplikoni parafango të lëngshëm me duart tuaja

Shumë shoferë gabimisht besojnë se veshjet me hark të lëngshëm të rrotave mund të aplikohen vetëm nga profesionistë nga një qendër shërbimi special. Megjithatë, nuk është kështu.

Ky operacion është mjaft i realizueshëm në shtëpi, por për këtë do t'ju duhet sasi të mjaftueshme koha, mjetet dhe, më e rëndësishmja, aftësitë e punës (ose të paktën njohuri të mira teorike se si kryhet ky proces). Shumë njerëz nuk e dinë se cila nga dy opsionet është më e mirë: kontaktoni një dyqan riparimi makinash ose përpiquni të bëni gjithçka vetë. Është e rëndësishme të dini se nëse nuk jeni të sigurt se e kuptoni plotësisht parimin e funksionimit, është më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistë. Ata janë të garantuar për të vënë në rregull harqet e rrotave të makinës suaj. Pra, nëse më në fund vendosni të aplikoni parafango të lëngshëm me duart tuaja. Ju duhet të veproni në përputhje me algoritmin e mëposhtëm:

Veshjet e harkut të rrotave duhet të thahen mjaft shpejt, kështu që është mirë që të gjitha operacionet të kryhen në një garazh me ngrohje. Natyrisht, duhet të ketë një sasi minimale pluhuri në ajër - përndryshe mund të dëmtojë seriozisht veshjen.
Ngrini makinën në lartësinë e kërkuar. Për ta bërë këtë, është mirë të përdorni një ashensor, i cili do t'i japë akses të mirë dhe të lirë harqeve të rrotave. Sidoqoftë, nëse nuk ka asnjë, do të funksionojë një fole me lartësi të mjaftueshme.

Ngritja e makinës me një krik

Hiqni të 4 rrotat dhe baltën (sigurisht, nëse nuk i keni hequr paraprakisht).
Lani dhe pastroni mirë harqet e rrotave të makinës. Pas kësaj, ato duhet të thahen plotësisht në kushte natyrore. Nuk rekomandohet të përdorni tharëse flokësh ose pajisje të tjera të ngjashme.
Mbyllni dhe mbyllni gjithçka tërësisht mekanizmat e frenave makinë. Kjo është bërë për të parandaluar që mbetjet e veshjes së vjetër ose fragmente të veshjes së re të futen mbi to.
Pastroni tërësisht të gjithë antikorozionin e vjetër dhe bojëra. Pas kësaj, hiqni shtresën e tokës. Rezultati përfundimtar duhet të jetë metal i pastër, i zhveshur. Nuk do t'ju nevojiten më veshjet e vjetra, pasi veshjet me parafango të lëngshme do t'i zëvendësojnë plotësisht.
Aplikoni me kujdes dhe në mënyrë të barabartë veshjet e parafangove të lëngshëm në të gjitha harqet e rrotave. Në këtë rast, shtresa duhet të ketë një trashësi jo më shumë se 3 mm dhe të jetë plotësisht homogjene dhe uniforme.

“Liquid fender liners” aplikohen duke spërkatur duke përdorur ajri i kompresuar dhe "pistoletë"

Pas aplikimit, duhet të prisni që të thahet plotësisht (kjo mund të zgjasë deri në disa orë - gjithçka varet nga materialet që keni zgjedhur). Pasi veshja të jetë tharë, do të jetë e nevojshme të filloni të aplikoni mastikë bitumi. Për ta përdorur do t'ju duhet një furçë e zakonshme bojë. Është më mirë të mos kurseni në mastikë - ajo duhet të shtrihet në një shtresë të dendur dhe uniforme në të gjitha sipërfaqet e harqeve të rrotave.
Kur mastika të thahet, do t'ju duhet të aplikoni një shtresë tjetër të veshjeve të lëngshme. Kjo bëhet më së miri me një spërkatës - kjo e bën më të mundshme që materiali të jetë në gjendje të depërtojë në të gjitha mikroçarjet e formuara në sipërfaqen e mastikës pas tharjes. Ashtu si shtresa e parë, e dyta duhet të jetë mjaft uniforme dhe uniforme. Trashësia, si në rastin e parë, është 2-3 mm. Gjithashtu, shumë ekspertë rekomandojnë aplikimin e shtresës përfundimtare të veshjeve të lëngshme të parafangove në pragjet e automjetit, ndër të tjera.
Pas kësaj, gjithashtu duhet të prisni derisa materiali të jetë tharë plotësisht, pas së cilës mund të vidhni rrotat, etj.

Astar të lëngshëm të harkut të rrotave

Siç tregon përvoja e shoferëve të cilët aplikuan astar të lëngshëm parafango me duart e tyre në shtëpi, harqet e rrotave bëhen shumë mbrojtje e besueshme dhe zgjasin shumë më gjatë. Gjithashtu ka një ulje të nivelit të zhurmës në makinë kur vozitni në një rrugë të paasfaltuar.

Shumë pronarë, duke dashur të mbrojnë makinën e tyre nga korrozioni, shkaktojnë dëme të pariparueshme në trup. Le të shqyrtojmë se çfarë lloj mbrojtjeje të harkut të rrotave do të rrisë nivelin e rehatisë në kabinë dhe nuk do të provokojë ndryshkjen e trupit.

Metodat

Për shumicën e shoferëve, kapakët e baltës janë kapakë gome që janë instaluar pas rrotave afër fundit të parafangos së përparme dhe parakolp i pasëm. Nëse po flasim për një trup makine, atëherë një baltë zakonisht quhet një shtresë metalike që lidh shpatin, mburojën e motorit dhe krahët në hark. strut amortizator– pjesë e baltës). Në pjesën e pasme ka një baltë - pusi i rrotës së trupit. Në lidhje me mbrojtjen e këtyre elementet e trupit dhe fjalimi do të fillojë.

Pronari i makinës ka vetëm 2 mënyra për të mbrojtur harqet e rrotave:

instalimi i veshjeve të parafangove. Shtresë plastike është ngjitur në krahët dhe zgavrën e brendshme të baltës;
mbrojtje të lëngshme. Harku trajtohet me një material të posaçëm kundër zhavorrit të bazuar në bitum dhe përbërës kundër korrozionit. Për aplikim, përdoret një armë e veçantë llak. masë e lëngshme, ose furçë. Pas tharjes, në trup formohet një sipërfaqe e dendur, amortizuese, e cila ka veti izoluese të zhurmës dhe dridhjeve.

Izolimi i zërit meriton vëmendje të veçantë. Për shkak të dridhjeve nga drejtimi mbi sipërfaqe të pabarabarta dhe zhurmës së rrotullimit të gomave, zgavrat e baltësve janë zona mjaft të ngarkuara me dridhje dhe zhurmë. Uji, papastërtia dhe gurët e mëdhenj që fluturojnë nga poshtë rrotave, duke goditur pjesën metalike të trupit, rezonojnë, gjë që çon në transferimin e zhurmës në brendësi të makinës. Mbrojtja e mirë izoluese e zhurmës së harqeve të rrotave rrit ndjeshëm nivelin e rehatisë.

Cila është më mirë

Nëse marrim parasysh veshjet plastike të parafangove dhe mbrojtjen e lëngjeve veçmas, atëherë Menyra me e mire vështirë për të zgjedhur. Nëse ka vende fabrike për lidhjen e mbrojtjes, si dhe produkte plastike përkatëse, është më mirë t'i jepet përparësi veshjeve të parafangove. Janë më të qëndrueshme në përdorim. Për të instaluar kapakët e baltës së gomës, nuk do t'ju duhet të shponi në trup, gjë që është një avantazh i madh.

Nëse nuk ka krahë pozicionet me kohë të plotë për fiksim, dhe pronari nuk dëshiron të shqetësojë instalimin e dollapëve pa vida, atëherë është më mirë të zgjidhni izolimin e lëngshëm të zërit. Për sa i përket nivelit të zhurmës së transmetuar, këto metoda të mbrojtjes janë afërsisht të njëjta, por disavantazhi i veshjeve të parafangove të lëngshëm është brishtësia e tyre. Ndikimet e vazhdueshme të gurëve, papastërtive, lagështisë, ndryshimeve të temperaturës dhe dridhjeve të trupit çojnë në delamination të materialit. Siç tregon praktika, edhe përpunimi me cilësi të lartë duhet të përsëritet çdo 2-3 vjet.

Mënyra më e mirë është mbrojtja e kombinuar me izolimin paraprak të zërit. Pas aplikimit të izolimit të zhurmës dhe dridhjeve, zgavra trajtohet me mastikë të lëngshme. Dhe vetëm atëherë është instaluar rreshtimi i parafangos.

Zgjedhja e dollapëve, mastikës, izolimit të zërit

Udhëzime kur zgjidhni veshjet e parafangove:

trashësia. Produktet që janë shumë të holla dëmtohen më shpejt dhe janë më të ndjeshëm ndaj deformimit në sezonin e nxehtë;
elasticitet. Dollapët janë bërë prej plastike ABS ose PP. Opsioni i fundit është më elastik dhe për këtë arsye shpesh më i qëndrueshëm. Por edhe me të njëjtin etiketim, mund të ndjeni ndryshimin midis prodhuesve. Ju nuk duhet të blini produkte që janë shumë të forta, pasi materiali do të bëhet plotësisht i fortë në të ftohtë, gjë që mund të shkaktojë çarje;
prania e ngurtësuesve;
vrima për montime standarde, nëse ofrohet ndonjë.

Zgjedhja e prodhuesve është e madhe (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT dhe shumë të tjerë). Ju duhet të identifikoni prodhuesit që ofrojnë veshje mbrojtëse për modelin e makinës suaj dhe më pas të pyesni për përvojën e funksionimit të pronarëve të tjerë të makinave. Një nga faktorët kryesorë, i cili, për fat të keq, mund të kontrollohet vetëm gjatë instalimit, është koincidenca e formacioneve të trupit me formën e astarit të parafangos. Kjo do të lejojë mbrojtje pa shtrembërim dhe do të mbyllë fort të gjitha zgavrat.

Mastikë, materiale izoluese të zërit

Ne kemi parë tashmë llojin mbi të cilin mund të instalohen dollapët. Për të formuar veshje me parafango të lëngët, mund të përdorni Dinitrol 479. Si një trajtim paraprak përpara instalimit të dollapëve, mund të përdorni mastikë kundër korrozionit me një efekt thithës zhurmash nga APP, Terotex, Schwarz ose prodhues të tjerë.

Si izolim fletësh përdoren si më poshtë:

shtresa bazë e përbërjes thithëse të dridhjeve me trashësi 2 mm;
material izolues i zërit.

Tani ka një larmi të madhe modelesh materialesh, si dhe prodhues (Shumoff, STP, Vikar, etj.). Prandaj, kur zgjidhni, duhet të përqendroheni në çmimin, si dhe në trashësinë e veshjes përfundimtare. "Sandviçi" izolues i zhurmës nuk duhet të ndërhyjë në instalimin e dollapëve. Këshillohet të blini material me një shtresë ngjitëse të bazuar në mastikë dhe jo në ngjitës të tretshëm në ujë.

Përgatitja, izolimi i zërit

Mbrojtja e harqeve fillon me larjen e pjesës së brendshme të baltës dhe tharjen e plotë të saj. Pastaj e gjithë sipërfaqja është e degdisur. Opsioni për izolim të mirë të zërit të harqeve të rrotave:

Një shtresë që thith dridhjet është ngjitur në të gjithë sipërfaqen e baltës, e mbuluar nga dollapi që keni blerë (për shembull, Shumoff L3 ose M3. Duhet të nxehet përpara se të ngjitet). Fletët rrotullohen fort me një rul metalik. Në këtë rast, veshja standarde kundër zhavorrit nuk ka nevojë të hiqet;
Mastika aplikohet sipër me furçë ose llak. Nëse dëshironi, mund ta vendosni në 2-3 shtresa, por në të njëjtën kohë, lini 10-15 minuta tharje midis shtresave. në një temperaturë prej +20ºС;
dollapët e plastikës janë të mbuluar me material që thith zhurmën (për shembull, Shumoff Germeton A15). Gjithashtu në këtë fazë, mund të përdoren fletë izoluese të zërit të bazuara në gome shkumë (si opsion - Shumoff Comfort 6).

Instalimi i duhur i dollapëve

Shumë makina kanë vendndodhje fabrikash për montimin e parafangove. Si elementë fiksimi përdoren "gabsa" të veçanta plastike. Përdorimi i vidhave të vetëpërgjimit është i lejueshëm kur i bashkëngjitni dollapët elemente plastike(prag dekorativ i derës, parakolp). Nëse përpunohen siç duhet, vida vetëpërgjimi mund të përdoren si mbërthyes në fund të zgavrës së brendshme të baltës.

Asnjëherë mos përdorni vida vetë-përgjimi për të ngjitur astarin e parafangos në skajin e krahut. Ndërmjet shtresë plastike dhe krahu ruan lagështinë. Në vendin ku ekspozohet metali, në mënyrë të pashmangshme do të fillojë ndryshkja, e cila, duke lëvizur lart, do të shkatërrojë bojën.

Kur nuk mund të bëni pa vida vetë-përgjimi

Nëse një metodë tjetër instalimi nuk është e mundur ose nëse para jush janë hapur vrima në krah, metali duhet të mbrohet. Nëse nuk ka gjurmë thekre në zonën ku është dëmtuar lyerja, lyejeni zonën me astar epoksi dhe lyeni me bojë akrilike nga një kuti spërkatës. Zonat e ndryshkura fillimisht duhet të pastrohen dhe trajtohen me një konvertues ndryshku. Pas tharjes, trajtoni zgavrën e brendshme të krahut dhe skajin ngjitur me rreshtimin e parafangos me mastikë anti-korrozioni (për shembull, Movilya). Gjithashtu njomni vidën e vetëpërgjimit në mastikë përpara se ta vidhni.

Zgjidhje të dobishme

Shpesh, mbrojtja e harqeve të rrotave me veshje mbrojtëse mund të bëjë vetëm dëm. Dridhjet nga një produkt i siguruar keq dëmtojnë bojën në rrafshin e kontaktit me krahun. Ka dy mënyra për t'u marrë me këtë:

Buza e dollapit është shkurtuar dhe mbi të vihet një vulë e veçantë. Veshja e butë e gomës ngjitet fort në krah dhe nuk e gërvisht bojën;
përdorimi i ngjitësit të trupit. Aplikohet aty ku plastika ngjitet në trup. Promovon hidroizolimin, i cili është i rëndësishëm si për bojërat ashtu edhe për izolimin e zërit të laminuar. Ngjitësi jo vetëm që kryen një funksion hidroizolues, por gjithashtu vepron si një mbërthyes shtesë. Pas tharjes, ajo mbetet elastike dhe për këtë arsye nuk plasaritet.