Është komponenti kryesor që ne përdorim në mirëmbajtjen e automjeteve. Në fund të fundit, në mungesë të tij, funksionimi i qëndrueshëm i motorit të tij nuk është i mundur. Në kohët sovjetike, entuziastët e makinave përdorën antifriz, i cili ishte menduar për industrinë vendase të automobilave. Këto ditë, ka një numër të madh të makinave të huaja që lëvizin në rrugë, dhe për secilin model ka një antifriz specifik.
Me përdorim të zgjatur për BMW-të, gradualisht humbet cilësitë e tij: mbrojtja e sistemit të motorit nga mbinxehja dhe sistemi i ftohjes nga korrozioni bëhet minimal. Prandaj, ekspertët rekomandojnë ta zëvendësoni atë pas 60-80 mijë kilometrash. Sidoqoftë, një numër i vogël i entuziastëve të makinave i përmbahen këtij rregulli, gjë që çon në një ulje të performancës së motorit.
Për të bërë vetë antifriz, do t'ju nevojiten artikujt e mëposhtëm:
një çelës çelësi, një ashensor hidraulik, një sasi të vogël uji, një enë për ftohësin e mbeturinave dhe një unazë O për prizën e shkarkimit të vendosur në bllokun e cilindrit.
Nëse bëni një zëvendësim në një stacion shërbimi, ju lutemi vini re se disa specialistë e mbushin fuçinë 50% me lëng të ri, kjo është e pasaktë dhe mund të dëmtojë makinën tuaj. Prandaj, përpiquni të mbushni fuçinë pothuajse plotësisht.
Kur zëvendësoni antifrizin për BMW, duhet të plotësohen kërkesat e mëposhtme:
- mos përzieni ftohës të destinuar për modele të ndryshme, pasi kjo më pas do të çojë në pasoja katastrofike;
- është e ndaluar të hapni kapakun e fuçisë nëse motori është i nxehtë, duhet të prisni derisa të ftohet dhe vetëm atëherë të mbushni lëngun;
- zëvendësimi duhet të ndodhë në sekuencën e saktë të treguar në udhëzimet për ftohësin;
- Antifrizi është një substancë shumë e rrezikshme për shëndetin e njeriut, ndaj është e nevojshme të parandalohet kontakti i tij me lëkurën e njeriut. Përndryshe, shpëlani zonat e prekura me ujë të bollshëm dhe fashoni me një fashë sterile.
Pra, nëse keni zëvendësuar antifrizin, e vetmja pyetje e pazgjidhur mbetet: çfarë të bëni me lëngun e përdorur? Në asnjë rrethanë nuk duhet ta derdhni në tokë ose në kanalizim, por kontaktoni një shërbim special që merret me asgjësimin e substancave të dëmshme.
| viti | Motorri | Lloji | Ngjyrë | Jetëgjatësia | Prodhuesit e rekomanduar |
| 2006 | per te gjithe | G12+ | e kuqe | 5 vite | Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2007 | per te gjithe | G12+ | e kuqe | 5 vite | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2008 | per te gjithe | G12+ | e kuqe | 5 vite | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2009 | per te gjithe | G12+ | e kuqe | 5 vite | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2010 | per te gjithe | G12+ | e kuqe | 5 vite | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2011 | per te gjithe | G12++ | e kuqe | nga 5 deri në 7 vjet | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2012 | per te gjithe | G12++ | e kuqe | nga 5 deri në 7 vjet | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2013 | per te gjithe | G12++ | e kuqe | nga 5 deri në 7 vjet | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Për motorët me naftë dhe benzinë parametrat do të jenë të njëjta! Kur blini, duhet të dini nuancën - ngjyrën dhe llojin e antifrizit të lejuar për vitin e prodhimit të X5 E70 tuaj. Zgjidhni prodhuesin sipas gjykimit tuaj. Mos harroni - çdo lloj lëngu ka jetën e vet të shërbimit. Për shembull, për një BMW X5 (Body E70) 2006, me çdo lloj motori, është i përshtatshëm një klasë karboksilate e antifrizit, tip G12+ me nuanca të kuqe. Periudha e përafërt e zëvendësimit të ardhshëm do të jetë 5 vjet. Nëse është e mundur, kontrolloni lëngun e zgjedhur në përputhje me specifikimet e prodhuesit të automjetit tuaj dhe intervalet e shërbimit. E rëndësishme të dini Çdo lloj lëngu ka ngjyrën e vet. Ka raste të rralla kur lloji është i lyer me një ngjyrë të ndryshme. Ngjyra e antifrizit të kuq mund të jetë nga vjollca në rozë e lehtë (e gjelbërta dhe e verdha kanë të njëjtat parime). 
Është e mundur të përzihen lëngje nga prodhues të ndryshëm nëse llojet e tyre plotësojnë kushtet e përzierjes.
autogener.ru
Ndërrimi i antifrizit BMW X5 E70
Faqja kryesore » Artikujt » Zëvendësimi i antifrizit për BMW X5 E70
Në fakt, pse ishte e nevojshme të ndryshoni termostatët: Kur ngasni me shpejtësi, temperatura e motorit me djegie të brendshme nuk u ngrit mbi 72 gradë (testi nr. 7) Si termostatet EGR ashtu edhe ato kryesore u zëvendësuan. gjegjësisht 88-92 gradë kur ngasni me shpejtësi Në fillim termostati i sipërm u ndërrua, por kjo nuk dha rezultatin e dëshiruar , si ndryshoi gjithçka:
Hiqni pjatën dekorative. Hiqni ndarësin dhe shkëputni kabllon e kapakut. Ne heqim ventilatorin elektrik kur e heqim nga këndi i ventilatorit nga ana e shoferit, duhet të palosni kapësin e tij, i cili futet në vesh, përndryshe do të mbështetet në tub nuk paloset.))) Kullimi i antifrizit nga radiatori kryhet duke shkëputur zorrën e hollë të radiatorit kryesor nga radiatori automatik i transmisionit në këndin e poshtëm të majtë në anën e shoferit. Mund ta shihni në foto Nuk ka prizë në radiator! I gjithë antifrizi u kullua, përfshirë nga blloku i motorit, dhe u zëvendësua me një të ri. Për të arritur te priza e kullimit nga blloku, duhet të hiqni tubin e ajrit që shkon nga turbina në filtrin e ajrit. Tubi vidhoset në filtër me bulona Torx diagonalisht dhe thjesht futet në turbinë. Spina e kullimit nga Blloku ndodhet pranë turbinës. Radiatorët u lanë tërësisht nga Karcher duke përdorur një pastrues, radiatori i ajrit të kondicionuar u la në vend pa hequr. Gjatë larjes duhet të keni kujdes, huallat janë shumë të vogla, mund të dëmtohen lehtësisht, dhe reagentët gjithashtu i gërryejnë shumë, huallat bëhen të brishta! Në të njëjtën kohë, valvula USR u pastrua, planet janë që të hiqet plotësisht së bashku me kapakët e rrotullimit dhe radiatorin USR, të instaloni kudo priza dhe të ndezni sistemin për të punuar pa USR në mënyrë që të mos bllokoni traktin e marrjes me blozë dhe punoni në ajër të pastër Por kjo më vonë kilometrazhi nuk është ende i madh.
Zëvendësimi i antifrizit BMW X5
Ftohja e lëngjeve është e lehtë duke përdorur koncentrate të ndryshme ose antifriz. Para se ta derdhni në qafën e vendosur nën kapuç, së pari holloni koncentratin me ujë të distiluar, duke respektuar përmasat e treguara në kuti.
Antifrizi është i nevojshëm për të parandaluar korrozionin e sistemit të ftohjes dhe për të mbrojtur nga mbinxehja e motorit. Me kalimin e kohës, karakteristikat bazë të sistemit ndryshojnë dhe performanca e shpërndarjes së nxehtësisë përkeqësohet. Për ftohjen e duhur, antifrizi kullohet dhe zëvendësohet me një të ri. Ne e kryejmë këtë procedurë më afër dimrit. Por ka ende shoferë skeptikë që e konsiderojnë të papërshtatshme të kullojnë diçka dhe të derdhin diçka në rezervuarin e ftohësit. Kjo është thelbësisht e gabuar, dhe antifrizi BMW X5 duhet të zëvendësohet.
Hapi 1 Ftojeni motorin në temperaturën minimale. Antifrizi është një lëng yndyror që lë djegie të rënda në trup kur nxehet.
Hapi 2 Zhvidhosni mburojën e motorit prej hekuri dhe mbrojtjen plastike të vendosur nën parakolp. Kapaciteti i kërkuar i kullimit është rreth 12 litra.
Hapi 3 Zhvidhosni kapakun blu të radiatorit me një çelës 13 mm.
Hapi 4 Kullojeni gjithçka që ndodhet në radiator. Do të merrni rreth 7 litra.
Hapi 5 Pastaj hiqni spinën në anën e djathtë të bllokut të motorit, i cili është i fshehur nën kolektorin e shkarkimit. Çelësi i përdorur është i njëjtë - në 13.
Hapi 6 Spina tjetër ndodhet në anën e majtë të bllokut të motorit. Ne e heqim atë. Problemet lindin për shkak të vendndodhjes së kutisë së transferimit dhe makinës. Prandaj, marrim një kokë për 13. Ka rreth 1.5 litra. Kullojini me kujdes. Mos u habitni që këtu ka më pak antifriz. Nëse zhvidhosni fillimisht anën e majtë, më pak antifriz do të përfundojë në anën e djathtë. Për shkak të faktit se ana e djathtë është më e lirë, është më e përshtatshme të vendosni enën për kullim.
Hapi 7 Ne shtrëngojmë të gjitha prizat në rend të kundërt. Plastikë me pak forcë - rreth 3 Nm.
Hapi 8 Hidhni antifriz në rezervuarin e ftohësit. Pranë tij mund të shihni një valvul për një kaçavidë Phillips. Në momentin e mbushjes së antifrizit, hiqni atë - ajri lirohet nga sistemi. Pasi ta lëshoni, vidhosni përsëri. Mbushni lëngun deri në shenjën e treguar në notues.
Hapi 9 Nisni makinën dhe ndizni ngrohësin deri në fund, dhe ventilatorin në pozicionin e parë ose të dytë.
Hapi 10 Ngroheni deri në temperaturën e kërkuar për funksionimin optimal të motorit dhe kontrolloni me kujdes të gjitha tubat dhe daljet për rrjedhje. Nëse gjithçka është në rregull, fikni makinën dhe kontrolloni përsëri sistemin për rrjedhje. Më pas vendosim lidhësit mbrojtës në vend.
Hapi 11 Pasi të jetë shtrënguar mbrojtja e fundit, kontrollojmë nivelin e antifrizit në fuçi. Nëse ka rënë, duhet ta mbushni deri në nivelin e kërkuar.
Hapi 12 Në mëngjes përpara se të ndizni motorin, hapni rezervuarin dhe shikoni nivelin. Nëse antifrizi është ende i ulët, shtoni më shumë.
Procesi i zëvendësimit ka përfunduar. Mos ngurroni të dilni në rrugë!
BMW BMW X5 Ndërrimi i antifrizit
www.expertscar.ru
Zëvendësimi i antifrizit në BMW X5 (E53, E70, F15)
Antifrizi është një lëng i posaçëm i procesit jo-ngrirës që ka për qëllim të ftoh motorin e makinës gjatë funksionimit të tij në çdo kohë të vitit. Funksionet e tjera të tij janë:
- lubrifikimi i kushinetave të pompës së ujit;
- parandalimi i korrozionit në pjesët metalike të njësisë së energjisë.
Performanca e motorit me djegie të brendshme dhe kohëzgjatja e funksionimit të tij pa riparime varen drejtpërdrejt nga sa në kohë zëvendësohet antifrizi BMW X5 (E70, E53, F15) dhe cilësia e përzierjes që derdhet.
Ejani në M-Center
Ju mund ta bëni këtë punë vetë, por për ta bërë këtë ju duhet të dini saktësisht se çfarë, kur dhe si ta mbushni atë në mënyrë që të merrni rezultatin e dëshiruar dhe të mos dëmtoni makinën tuaj. Prandaj, është shumë më e lehtë dhe më e besueshme të vizitoni qendrën tonë të shërbimit të makinave dhe t'u besoni profesionistëve.
Me ne do të merrni çmimet më të mira për zëvendësimin e antifrizit BMW X5 në Moskë. Kostoja varet nga modifikimi i makinës dhe është:
- 1320 rubla për E53;
- nga 1540 rubla për E70;
- nga 2200 rubla për F15.
E gjithë puna, duke përfshirë kontrollin e cilësisë, na merr nga 1 deri në 2 orë, në varësi të modifikimit të makinës. Është e pasigurt të punosh me antifriz të nxehtë, kështu që së pari duhet të prisni derisa sistemi të ftohet në një temperaturë të pranueshme, dhe pas zëvendësimit, duhet të ngrohni motorin me djegie të brendshme dhe të derdhni sistemin duke përdorur pajisje diagnostikuese (për modifikime me një pompë elektrike ).
Pse ta bëni këtë?
Zëvendësimi periodik i antifrizit BMW X5 është i nevojshëm për një sërë arsyesh, veçanërisht nëse:
- jetëgjatësia e saj e vendosur nga prodhuesi skadon, për shkak të së cilës përqendrimi i frenuesve në përbërje zvogëlohet, gjë që çon në një përkeqësim të transferimit të nxehtësisë dhe një ulje përkatëse të cilësisë së ftohjes së motorit;
- Motori ose sistemi i tij i ftohjes u riparua.
Antifrizi me cilësi të ulët (ose i mbushur fillimisht me të ose tashmë ka mbaruar jetëgjatësinë e tij të shërbimit) mund të çojë në probleme mjaft serioze, duke përfshirë:
- korrozioni i brendshëm në sistemin e ftohjes;
- rritja e konsumit të pompës për shkak të përkeqësimit të vetive lubrifikuese;
- efekt negativ oksidativ në pjesët metalike të njësisë së energjisë;
- mbinxehje e shpeshtë e motorit, e cila mund të çojë në prishje të plotë.
Periodiciteti
Zëvendësimi i parë i antifrizit në një BMW X5 E70 (E53, F15) duhet të kryhet jo më vonë se tre vjet nga data e blerjes së makinës ose e mbushjes së saj të fundit. Sidoqoftë, intervali duhet të jetë dukshëm më i shkurtër nëse cilësia e antifrizit përcaktohet nga:
- matje me hidrometër ose refraktometër;
- ndryshimi i ngjyrës së lëngut, shfaqja e turbullirës në të;
- pamja e shkallës, shkumës etj.
Prandaj, gjatë çdo mirëmbajtjeje, specialistët e servisit të makinave duhet të kontrollojnë sistemin e ftohjes së motorit për të mos humbur momentin kur përmbajtja e tij duhet të zëvendësohet plotësisht.
Çfarë duhet mbushur
Kushti më i rëndësishëm për zëvendësimin e saktë të antifrizit në një BMW X5 F15 (E53, E70) është zgjedhja e saktë e përbërjes për mbushje (ndryshon në varësi të modifikimit dhe vitit të prodhimit të makinës). Në përgjithësi, ekzistojnë disa lloje themelore të ftohësve:
- tradicional - ky është Antifrizi i lashtë i njohur, i cili kategorikisht nuk është i përshtatshëm për makinat moderne;
- hibrid - lloji G-11;
- karboksilate - llojet G-12 dhe G-12+;
- lobrid – llojet G-12++ dhe G-13.
Ne përdorim antifriz origjinal BMW dhe Pentofrost nf, i cili hollohet me ujë të distiluar në përqendrimin e kërkuar që korrespondon me pikën e ngrirjes prej -40 gradë Celsius.
Kontaktoni me profesionistët
Nga ne mund të porosisni një zëvendësim të menjëhershëm të antifrizit BMW X5 në çdo kohë dhe ta harroni këtë problem për një kohë të gjatë. Ne përdorim vetëm lëngje të çertifikuara dhe i kryejmë të gjitha operacionet në përputhje të plotë me kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit të makinës.
Si të zëvendësoni antifrizin në BMW X5? - Makinë BMW X5
Faqja kryesore - Riparimi i BMW X5 - Si të zëvendësoni antifrizin në një BMW X5?
Zëvendësimi i antifrizit në një BMW X5 vetë është mjaft i thjeshtë. Është e rëndësishme të mbani mend masat paraprake të sigurisë dhe sekuencën e saktë të veprimeve.
Këtu është algoritmi për të punuar:
- Për të filluar zëvendësimin e antifrizit në një BMW X5, duhet të fikni motorin dhe ta lini ftohësin të ftohet në një temperaturë të sigurt (30-50 C).
- Hiqni mbrojtjen e motorit, nëse është i instaluar.
- Kullojmë antifrizin e vjetër nga tre vrima: e para është në radiator, pjesa tjetër është nën kolektorin e marrjes. Ne grumbullojmë një kovë dhe matim sasinë e antifrizit. Duhet të jetë rreth 12 litra. Nëse rezulton më pak, është një arsye për të dërguar X5 tuaj në një qendër shërbimi për diagnostikim.
- I shtrëngojmë vrimat. E shtypim me kujdes deri në 3 nm në radiator dhe deri në 25 nm në bllok.
- Ne derdhim antifriz të ri për BMW X5 në rezervuarin e zgjerimit dhe nxjerrim gjak nga ajri. Për ta bërë këtë, hapni valvulën në rezervuar. Nota do t'ju tregojë kur ka lëng të mjaftueshëm.
- E ndezim motorin, e vendosim ngrohësin në maksimum dhe rrjedhën e ajrit në 1-2 pikë.
- Ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit dhe shikoni për rrjedhje.
- Nëse nuk ka antifriz që pikon askund, fikeni motorin. Ne vendosëm mbrojtje.
- Të nesërmen pas gjithë këtyre procedurave, ne kontrollojmë nivelin e antifrizit në rezervuarin e zgjerimit të BMW X5.
Kjo është ajo, antifrizi është zëvendësuar.
Cilin antifriz të zgjidhni për BMW X5?
Gjëja më e rëndësishme është të përdorni vetëm antifriz të certifikuar. Kohët e fundit, një numër i madh "analogësh" janë ofruar, por a doni të rrezikoni? Për më tepër, shumat këtu janë në dispozicion për çdo pronar të X-5.
- Ngjyra e antifrizit: blu, jeshile
- Markat: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell
Komentet:
faqe interneti
Zëvendësimi i antifrizit në një BMW X5 E70
Procedura për zëvendësimin e antifrizit në një BMW X5 E70 N52 nuk ndryshon nga proceset e ngjashme jo vetëm për këtë markë makine, por edhe për makinat në përgjithësi. Pronari i makinës kërkohet të ketë njohuri dhe përvojë të caktuar teknike, nëse ka, të gjitha operacionet mund të kryhen në mënyrë të pavarur, pa iu drejtuar specialistëve.
Shkaqet e rrjedhjes së ftohësit nga rezervuari
Një çështje urgjente për shumë pronarë makinash është rrjedhja e antifrizit nga BMW X5 E70. Nëse, gjatë një inspektimi rutinë, zbulohet një ulje e nivelit të ftohësit në rezervuarin e zgjerimit, sistemi duhet të kontrollohet për keqfunksionime.
Ekzistojnë dy arsye kryesore pse ulen nivelet e antifrizit - rrjedhja për shkak të lidhjeve të konsumuara ose të lirshme dhe prodhimi i vetë ftohësit. Në situatën e parë, pas kontrollit të sistemit, blihen pjesë këmbimi dhe bëhen riparimet e nevojshme.
Nëse të gjitha lidhjet funksionojnë siç duhet, kushtojini vëmendje jetës së shërbimit dhe cilësisë së vetë antifrizit. Gjatë përdorimit të zgjatur, ai nuk siguron nivelin e duhur të ftohjes dhe në të njëjtën kohë nxehet vetë.
Sistemi i rregullimit të presionit siguron çlirimin e gazrave të grumbulluar. Duke marrë parasysh këtë faktor, antifrizi thjesht zien. Nëse ka ndryshuar kohët e fundit, kjo tregon produkte me cilësi të ulët. Ky ftohës duhet të ndërrohet urgjentisht.
Kur kontrolloni gjendjen e antifrizit në rezervuarin e zgjerimit, kushtojini vëmendje pastërtisë së tretësirës. Nëse zbulohen shkumë, sedimente, mbeturina ose papastërti të tjera, kjo tregon gjithashtu nevojën për të zëvendësuar dhe inspektuar sistemin.
Për të ndryshuar pjesë të caktuara ose ftohës, pronari i makinës nuk ka nevojë të kontaktojë specialistë të gjitha manipulimet mund të bëhen në mënyrë të pavarur. Kjo do të kërkojë njohuri për vendndodhjen teknike të njësive të sistemit të ftohjes dhe përbërësve të tij, si dhe ndjekjen e një procedure të thjeshtë.
Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e antifrizit
Nëse zbulohet një rrjedhje e ftohësit, zëvendësimi i antifrizit fillon me inspektimin e të gjithë sistemit. Nëse gjenden pjesë të gabuara ose lidhëse, blihen të reja për t'i zëvendësuar ato. Ftohësi në këtë situatë gjithashtu do të duhet të ndryshohet.
Për të zëvendësuar antifrizin në BMW X5 E70 do t'ju nevojiten pajisjet e mëposhtme:
- një grup kaçavidash dhe çelësash, pincë dhe pincë, vegla të tjera në varësi të pjesëve që ndërrohen;
- një leckë e pastër, lecka, doreza gome, një gyp për derdhje;
- enë për kullimin e lëngjeve të mbeturinave dhe larjen me vëllim 12 litra ose më shumë;
- materiale harxhuese - pjesë të reja, antifriz, agjent pastrimi, ujë të distiluar.
Në procesin e përgatitjes dhe gjatë zëvendësimit të antifrizit në BMW X5 E70, kushtojini vëmendje masave paraprake të sigurisë:
- e gjithë puna me lidhje kryhet me një motor të ftohur për të shmangur djegiet;
- kur hapni kapakët dhe kanalizimet, merrni parasysh presionin që mund të çojë në spërkatje dhe kontakt të ftohësit në fytyrë dhe duar;
- antifrizi ka një nivel të lartë toksiciteti, të gjitha lëngjet, përfshirë përzierjet e larjes dhe ujin e kulluar pas larjes, mblidhen në kontejnerë, ato nuk lejohen të futen në tokë;
- Për shkak të toksicitetit, ndërveprimi i kafshëve dhe fëmijëve me ftohësin dhe përzierjet përkatëse gjithashtu nuk lejohet që vetë pronari i makinës të kryejë të gjitha punët me doreza.
Procedura për zëvendësimin e antifrizit ndahet në mënyrë konvencionale në tre faza: kullimi, shpëlarja dhe mbushja. Shpëlarja nuk konsiderohet e detyrueshme, megjithatë, nëse ftohësi që kullohet rezulton të jetë i cilësisë së dobët ose nëse planifikoni të kaloni në një markë të re, sistemi pastrohet plotësisht.
Duke marrë parasysh specifikat e montimit të makinave BMW X5 E70, procedura për zëvendësimin e antifrizit ka procedurën e mëposhtme:
- Makina është e parkuar në tokë të sheshtë dhe, nëse është e mundur, përdoret një gropë riparimi;
- si një masë paraprake shtesë, disa pronarë makinash rekomandojnë shkëputjen e terminalit negativ të baterisë;
- Zhvidhosni mburojën mbrojtëse të motorit dhe mbrojtjen plastike nën parakolp;
- Pasi të keni zëvendësuar më parë një enë për kullimin e antifrizit të përdorur, përdorni një çelës 13 për të hequr prizën e shkarkimit të radiatorit;
- Duke përdorur të njëjtin çelës, hiqni kullimin në anën e djathtë të bllokut të cilindrit dhe kullojeni lëngun e mbeturinave prej tij;
- pjesa e mbetur kullohet nga ana e majtë e bllokut duke hequr një prizë të ngjashme;
- ndërsa ftohësi i përdorur është kulluar, zëvendësoni pjesët dhe lidhjet e konsumuara;
- Rreth 12 litra antifriz duhet të kullojë, nëse është dukshëm më pak, rekomandohet t'i nënshtroheni diagnostikimit nga specialistët;
- të gjitha prizat janë shtrënguar, agjenti i shpëlarjes ose uji i distiluar derdhet në sistem;
- motori nxehet me ngrohësin e ndezur, pas së cilës lihet të ftohet, shpëlarja kullohet sipas diagramit të treguar;
- sistemi lahet me ujë të distiluar derisa dalja të mbetet relativisht e pastër;
- pas përfundimit të larjes, të gjitha lidhjet kthehen në formën e tyre origjinale, kontrollohet ngushtësia e fiksimeve;
- nëse keni blerë një koncentrat dhe jo antifriz të gatshëm, ai hollohet me ujë të distiluar me një përqindje 30-50%, përzierja bëhet në një enë të veçantë;
- Ekziston një valvul pranë qafës së mbushësit - kur mbushni antifriz të ri, ajo është e zhveshur për të rrjedhur ajrin nga sistemi;
- ftohësi mbushet në pikën maksimale në rezervuarin e zgjerimit, pas së cilës të gjitha prizat janë shtrënguar, motori ngrohet përsëri në temperaturën e funksionimit;
- Niveli i antifrizit kontrollohet dhe, nëse është e nevojshme, rimbushet në vlerën maksimale.
Brenda pak ditësh pas zëvendësimit, duhet të kontrollohet gjendja e ftohësit të ri. Kushtojini vëmendje nivelit të lëngut nëse bie, mbusheni përsëri dhe në të njëjtën kohë kontrolloni sistemin për rrjedhje të reja dhe lidhje të lirshme.
Nëse ngjyra ka ndryshuar ndjeshëm ose antifrizi është zbardhur, ai duhet të zëvendësohet. Ndryshimet e rëndësishme të ngjyrave tregojnë prodhim me cilësi të dobët. Ju duhet të blini materiale të tilla harxhuese vetëm nga tregtarët e autorizuar, ato mund të errësohen pak me kalimin e kohës, por nuk ndryshojnë ngjyrë.
Si të hiqni ajrin nga sistemi i ftohjes?
Kur zëvendësoni antifrizin për një BMW ose makinë tjetër, nuk mund të përjashtohet formimi i xhepave të ajrit. Këto zbulohen nëse ajri i furnizuar nga ventilatori është i nxehtë kur motori është në punë.
Kur zëvendësoni antifrizin në një BMW X5 E70, duhet t'i kushtoni vëmendje valvulës së ajrit pranë qafës së mbushësit. Kur mbushni, hiqni atë, duke lëshuar ajrin nga sistemi. Gjithashtu, shumë pronarë të makinave rekomandojnë shtypjen e zorrëve me dorën tuaj, duke parandaluar formimin e xhepave të ajrit.
Nëse formohet një, fikni motorin dhe hiqni me kujdes valvulën e ajrit përsëri. Duhet të kihet parasysh se ajri i nxehtë i kompresuar mund të godasë prej andej. Për të hequr qafe bllokimet e ajrit, disa shoferë e lënë motorin të funksionojë me radiatorin dhe rezervuarin e zgjerimit të hapur, por masa të tilla nuk justifikohen gjithmonë.
fix-my-car.ru
Antifriz për BMW X5 M E70
Për motorët me naftë dhe benzinë parametrat do të jenë të njëjta! Kur blini, duhet të dini nuancën - ngjyrën dhe llojin e antifrizit të lejuar për vitin e prodhimit të X5 M E70 tuaj. Zgjidhni prodhuesin sipas gjykimit tuaj. Mos harroni - çdo lloj lëngu ka jetën e vet të shërbimit. Për shembull, për një BMW X5 M (Body E70) 2009, me çdo lloj motori, është i përshtatshëm një klasë karboksilate e antifrizit, tip G12+ me nuanca të kuqe. Periudha e përafërt e zëvendësimit të ardhshëm do të jetë 5 vjet. Nëse është e mundur, kontrolloni lëngun e zgjedhur në përputhje me specifikimet e prodhuesit të automjetit tuaj dhe intervalet e shërbimit. E rëndësishme të dini Çdo lloj lëngu ka ngjyrën e vet. Ka raste të rralla kur lloji është i lyer me një ngjyrë të ndryshme. Ngjyra e antifrizit të kuq mund të jetë nga vjollca në rozë e lehtë (e gjelbërta dhe e verdha kanë të njëjtat parime). Është e mundur të përzihen lëngje nga prodhues të ndryshëm nëse llojet e tyre plotësojnë kushtet e përzierjes.
Sistemi i ftohjes mbushet gjatë gjithë vitit me një përzierje uji dhe antifriz me një aditiv kundër korrozionit nga koncerti VW/SEAT. Kjo përzierje parandalon ngrirjen dhe korrozionin e sistemit të ftohjes, depozitimin e kripës dhe, përveç kësaj, rrit pikën e vlimit të ftohësit. Në qarkun e qarkullimit, si rezultat i zgjerimit të lëngut kur nxehet, krijohet presion i shtuar, i cili gjithashtu kontribuon në një rritje të pikës së vlimit të ftohësit. Presioni kufizohet nga një valvul i vendosur në kapakun e rezervuarit të zgjerimit, i cili hapet me një presion prej 1.4 - 1.6 bar. Që sistemi i ftohjes së motorit të funksionojë pa të meta, kërkohet një pikë e lartë vlimi e ftohësit. Nëse pika e vlimit është shumë e ulët, mund të krijohen bllokime të avullit, duke shkaktuar ftohje të dobët të motorit. Prandaj, sistemi i ftohjes duhet të mbushet me një përzierje uji dhe antifriz gjatë gjithë vitit.
Është e nevojshme të përdorni antifriz G12 Plus (ngjyrë vjollce, përcaktimi i saktë G 012 A8F) ose një koncentrat tjetër i shënuar "në përputhje me VW/SEAT-TL-VW-774-F", për shembull, Glysantin-Alu-Protect-Premium/ G30.
Nëse sistemi i ftohjes është i mbushur me një përzierje që përmban antifriz G12 (e kuqe, emërtimi i saktë G 012 A8D), atëherë antifriz i kuq G12 ose një koncentrat tjetër i shënuar "sipas VW/AUDI-TL-VW-" mund të përdoret gjithashtu për të rimbushur ftohësin. niveli 774-D", për shembull Glysantin-Alu-Protect/G30. Shënim: Vjollca G12 mund të përzihet me të kuqe G12.
Kujdes: Mos e përzieni antifrizin e kuq G12 me antifrizin e vjetër jeshil G11, pasi kjo mund të shkaktojë dëmtime të rënda të motorit. Ftohësi që është kafe (rezultat i përzierjes së antifrizit G12 dhe G11) duhet të zëvendësohet menjëherë.
Shënim: Nëse një lëng me një aditiv antifriz të specifikimit të gabuar përfundon aksidentalisht në sistemin e ftohjes, sistemi duhet të shpëlahet. Për ta bërë këtë, i gjithë lëngu nga sistemi i ftohjes duhet të kullohet plotësisht dhe sistemi të mbushet me ujë të pastër. Lëreni motorin në punë boshe për dy minuta. Kullojeni përsëri ujin dhe fryni sistemin nga ana e rezervuarit të zgjerimit me ajër të kompresuar për ta zbrazur plotësisht. Mbyllni tapën e shkarkimit dhe mbushni sistemin e ftohjes me një përzierje uji dhe antifriz G12-Plus.
Kujdes: Për të rimbushur sistemin e ftohjes (gjithashtu në sezonin e ngrohtë), përdorni vetëm një përzierje të G12-Plus (vjollcë) me ujë të butë dhe të pastër. Përqindja e antifrizit, gjithashtu në verë, nuk duhet të jetë më e ulët se 40%. , kur rimbushni sistemin e ftohjes Antifrizi duhet të shtohet gjithmonë në ujë.
Në gjerësinë tonë gjeografike, ftohësi duhet të sigurojë mbrojtje kundër ngrirjes deri në -25 °C, ose edhe më mirë - deri në -35 °C. Përqindja e antifrizit nuk duhet të kalojë 60% (mbrojtja kundër ngrirjes së ftohësit deri në -40 °C), përndryshe mbrojtja kundër ngrirjes dhe efekti ftohës i lëngut zvogëlohen. Shënim: Në varësi të pajisjes së automjetit, sasia e ftohësit të mbushur mund të ndryshojë pak nga vlerat e treguara në tabelë
Raporti i përbërësve të ftohësit në litra
