General Motors nuk thotë praktikisht asgjë për nevojën e ndryshimit të vajit në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti. Nuk ka as një vrimë kullimi në tavanin e marshit, që do të thotë të ndërroni vajin vetëm kur është absolutisht e nevojshme pas riparimit të kutisë së marsheve. Megjithatë vaj transmisioni, si vaji i motorit, humbet vetitë e tij me kalimin e kohës - viskoziteti, vetitë e pastrimit, vetitë lubrifikuese. Rezulton se një ndryshim i vajit në kutinë e marsheve Lacetti është ende i nevojshëm. Cilin vaj të zgjidhni, si të kontrolloni nivelin, kur të ndryshoni, le ta kuptojmë së bashku.

Në procesin e ndryshimit të vajit në transmetimin manual.

Përveç grupit standard të mjeteve dhe një enë për kullimin e vajit, do t'ju duhet të përdorni ose një shiringë mbushëse ose një gyp të veçantë me një çorape të gjatë për mbushje.

Së pari ju duhet të ngrohni motorin!

Para se të kulloni vajin e vjetër të motorit duhet të ngrohet deri në temperatura e funksionimit dhe vendoseni makinën në mbikalim ose vrima e inspektimit. Procesi i ndryshimit të vajit në një transmision manual Lacetti nuk ndryshon nga zëvendësimi i transmisionit në makina të tjera, i vetmi ndryshim është se nuk ka vrimë kullimi, kështu që për ta kulluar do të duhet të zhbllokoni enën e transmisionit.

Zëvendësimi kryhet në sekuencën e mëposhtme:

1. Ne instalojmë makinën e ngrohur në një vrimë inspektimi ose në një mbikalim (ashensor).
2. Hapni kapuçin, gjeni frymëmarrjen dhe zhvidhosni atë. Kjo është e nevojshme për të siguruar që vaji të kullojë sa më shumë që të jetë e mundur.
3. Nga poshtë makinës, hiqni spinën e vrimës së inspektimit në kutinë e marsheve.
4. Ne instalojmë një enë për vajin e përdorur nën tiganin e marsheve.
5. Duke përdorur një çelës 13 mm, ne lirojmë, por nuk i heqim plotësisht bulonat e montimit të tepsisë.

   

   Bulonat e panit.

6. Përdorni një kaçavidë me vrima të gjera për të shpuar tiganin, vaji do të fillojë të kullojë.

   

   Rrjedh vaj nga kambia manuale.

7. Zhvidhosni plotësisht bulonat e montimit të tepsisë dhe hiqni tiganin me vajin e mbetur.

   

   Paleta është hequr. Mund të ekzaminoni pjesën e brendshme të kutisë.

8. Lëreni vajin të kullojë plotësisht. Kjo mund të zgjasë disa minuta.
9. Ne pastrojmë rrafshin e kontaktit në kutinë e kutisë dhe në paletë sa më plotësisht të jetë e mundur.

   

   E pastrojmë tepsin.

10. Rrafshët e kontaktit të karterit dhe tavës i lyejmë me izolues.

    

    Ne aplikojmë sealant. Nuk ju duhet shumë.

11. Ne instalojmë një copë litari të re, tigan dhe shtrëngojmë bulonat e fiksimit. Mbytësit mund t'i duhet pak kohë për t'u shëruar. Kjo duhet të shkruhet në tubin ose paketimin e tij.
12. Nga poshtë kapuçit, duke përdorur një shiringë mbushëse, derdhni vaj të ri përmes vrimës së frymëmarrjes derisa vaji të shfaqet përmes vrimës së inspektimit.

    

    Hidhni vaj në vrimën e mbushësit.

13. Ne instalojmë frymëmarrjen në vend, kontrollojmë nivelin e vajit dhe shtrëngojmë prizën e vrimës së inspektimit.

Me kalimin e kohës, pas një kilometrazhi të shkurtër, duhet të siguroheni që copë litari i tiganit të mos lejojë që vaji i ri të kalojë. Ndryshimi i vajit është i plotë, mbetet vetëm të kontrolloni nivelin e tij çdo 15 mijë km dhe të jeni të sigurt për kutinë e marsheve për 80-90 mijë. Fat i mirë me ndërrimin dhe ndërrimin e marsheve të qetë!

Standardet e ndryshimit dhe kontrollit të vajit

Pothuajse çdo paketim i vajit të ingranazheve tregon datën e skadencës së tij mesatarisht 5-6 vjet.

Pamja e të vjetrës vaj i ndotur nga transmetimi manual.

General Motors, nga ana e saj, thotë se vaji derdhet në kuti gjatë gjithë jetës së makinës dhe duhet të ndërrohet vetëm nëse kutia e shpejtësisë riparohet.

Kapaciteti dhe vëllimet

Shiringë dhe vaj.

Kutia e marsheve Lacetti mban rreth 1.8 litra vaj, por fabrika rekomandon mbushni jo më shumë se 1.6 litra , duke e shpjeguar këtë duke thënë se ngarkesa në vula do të jetë shumë e lartë dhe kjo mund të çojë në rrjedhje dhe dështim të tyre.

Kontrollimi i nivelit të vajit

Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e transmetimit të paktën një herë në 15 mijë km.

Shumica e pronarëve të Lacetti ende preferojnë të ndryshojnë vajin në kuti me një periudhë prej 80-90 mijë km. Mesatarisht, një herë në dy vjet.

Tani gjithçka që mbetet është të kontrolloni nivelin e vajit. Kjo mund të bëhet vetëm në një ashensor ose në një vrimë shikimi.

• Vrima e inspektimit është e vendosur në anën e karterit në zonën e bashkimit të barabartë shpejtësitë këndore në anën e djathtë.
• Spina është e zhveshur, pas së cilës vaji duhet të shfaqet ose të fillojë të rrjedhë nga vrima. Në këtë rast, niveli konsiderohet normal.

Cilin vaj të zgjidhni për një transmetim manual në një Lacetti?

Liqui Moly është shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të Chevrolet Lacetti.

Çdo vaj ingranazhi mund të klasifikohet sipas dy standardeve - SAE dhe API. Sipas klasifikimit të parë, transmetimi përcaktohet nga dy numra: i pari tregon indeksin minimal të temperaturës në të cilin lubrifikohet kutia, i dyti është indeksi maksimal i temperaturës në të cilin vaji nuk humbet viskozitetin.

Për shembull, vaji 75W-80 mund të funksionojë normalisht në intervalin e temperaturës nga -40 në +35 gradë, dhe diapazoni i funksionimit të vajit 85W-90 është nga -12 në +45 gradë.

Sintetika e transmetimit duhet të zgjidhet nga pikëpamja kushtet klimatike . Për më tepër, duhet të merret parasysh se është e padëshirueshme të përdorni një vaj më të lëngshëm pas një vaji më viskoz, pasi kjo mund të shkaktojë rrjedhje të vulave të vajit dhe guarnicioneve të kutisë së marsheve.

Do t'ju duhet gjithashtu një copë litari e tiganit.

Sipas standardit API, vajrat e transmisionit për transmisione manuale indeksohen me shkronjat GL dhe një numër nga 1 në 5. Çdo vaj ka presion të ndryshëm ekstrem dhe aditivë kundër konsumit.

Prandaj, vaji standard është mjaft i përshtatshëm për transmetimin manual Lacetti. SAE 75W-90, API GL4. Prodhuesi i vajit nuk luan një rol të veçantë këtu, ju mund të zgjidhni sipas gjykimit tuaj.

Për shembull, ata flasin mirë për vajrat:

• Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
• fabrika e markës GM 75W-90
• Castrol Syntrans 75W90.

Përveç ndryshimit të vajit, do t'ju duhet të blini copë litari e re e tepsisë së transmisionit (në varësi të vitit të prodhimit, copë litari mund të ketë ose 10 ose 11 vrima), si dhe ngjitës dhe gjeni një enë ku do të kullohet vaji.

Vajrat e motorit dhe të transmisionit klasifikohen sipas Sistemet API, SAE. Treguesit e grupit të fundit janë të rëndësishëm - viskoziteti. Jeta e shërbimit të kutisë së marsheve varet nga mënyra se si pronari zgjedh transmetimin në mënyrë korrekte. Rregulli vlen për transmetimet automatike dhe manuale Chevrolet Lacetti.

Dalloni lëngun lloji dimëror nga vera mund të përdorni shkronjën "W". Gjithmonë tregohet pranë numrit. Për shembull: 75W, 85W, 90W. Dalloni gjithashtu midis vajrave të transmisionit automatik dhe manual. Prania e simboleve AT tregon përdorimin në transmetimet automatike.

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Për të shmangur dëmtimin e mekanizmit të transmisionit, mbusheni gjithmonë me vaj të shënuar siç specifikohet në udhëzimet e përdorimit të prodhuesit. Sigurisht, plotësoni: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. Nuk ka asnjë informacion për miratimin për prodhuesit e tjerë. Kontrolloni të dhënat në pikat e shitjes, krahasoni shenjat, treguesit e viskozitetit. Motoristët e shumicës qendrat e shërbimit Rekomandohet të rimbushni llojet e mëposhtme të vajrave. Për Chevrolet Lacetti 1.6 me motor F16D3: Toyota JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. Dhe,, ZF TEML. Puna është e testuar nga shoferët, pajtueshmëri e plotë me Chevrolet Lacetti, mbrojtje aktive mekanizmat e brendshëm Transmision automatik.

Modifikimet e listuara të lëngut janë sintetike dhe gjysmë sintetike. Intervali i rekomanduar i zëvendësimit është 100 - 120 mijë km. Të dhëna të tilla tregohen nga prodhuesi. Në praktikë, burimi zvogëlohet me një të tretën, pasi një sërë faktorësh që ndikojnë negativisht: cilësia e karburantit, regjimi i temperaturës, stil agresiv drejtimi, mirëmbajtje me vonesë. Mekanikët me përvojë të motorit rekomandojnë zëvendësimin e hidraulikës çdo 60,000 km. largësi Intervali maksimal është 80,000 km, por jo më shumë.

Filter vaji

Së bashku me zëvendësimin e hidraulikës, ju duhet të ndryshoni Filter vaji. Jeta e tij e shërbimit përkon me intervalin e ndryshimit të lëngjeve. Produkt i disponueshëm. Kutia e jashtme metalike, mbushje letre brenda. Duke kaluar nëpër letër, lëngu pastrohet, ashkël metalike, papastërtitë vendosen, vaj i pastër qarkullon brenda sistemit.

Shënim për shoferin!!! Ka tre lloje elementet e pastrimit, të cilat janë instaluar në një makinë Chevrolet Lacetti: me rrjedhje të plotë, me rrjedhje të pjesshme, të kombinuara. Dallimi kryesor midis secilit është mekanizmi i filtrimit.

Prodhuesit më të mirë:

• SCT: produktet e prodhuesit gjerman janë dëshmuar mirë tregun e brendshëm. Produkti është rezistent ndaj dëmtim mekanik, me një element të mirë filtri brenda;
• Union: një prodhues japonez i famshëm për zbatimin e tij teknologjive moderne. Pastrimi i filtrave certifikuar sipas kërkesave të standardit ndërkombëtar ISO 9002;
• Mann: Prodhuesi gjerman që prodhon filtra Cilesi e larte Nga çmim i përballueshëm për Chevrolet Lacetti.

Kontrollimi i nivelit dhe mbushja e vajit në transmetimin automatik në një Chevrolet Lacetti

Niveli hidraulik në një Chevrolet Lacetti kontrollohet me një tregues. Ju mund të provoni të ftohtë dhe të nxehtë. Mekanika e motorit rekomandon përdorimin e një motori dhe kuti ingranazhi të ngrohtë. Ne ngrohim motorin, lëvizim përzgjedhësin automatik në të gjitha pozicionet. Heqim shiritin mbi të cilin aplikohet gradimi: Ftohtë dhe e nxehtë. Në sasi të mjaftueshme hidraulikë - niveli aktual duhet të përkojë me shenjën e nxehtë. Përndryshe, plotësoni shumën që mungon.

Para se të ndryshoni vajin, sigurohuni që të blini (përgatitni) një copë litari të re të tavës së transmetimit automatik, filtër vaji, zorrë pompimi (2 metra), vaj ingranazhesh sintetike.

Puna kryhet në kanalin e inspektimit (ashensor).

• Zhvidhosni bulonën e kullimit (prizën), derdhni lëngun në një enë plastike të zbrazët të përgatitur më parë;
• Lironi 11 bulonat e tepsisë së vajit rreth perimetrit, hiqeni, përmban 250 gram vaj brenda;
• inspektoni sipërfaqen e kapakut të tabakasë, pastroni dy magnetët ndarës nga shtresat e ashklave metalike;
• ekstrakt filtri i vjetër, instaloni një të re, zëvendësoni copë litari vulosëse, rimontoni strukturën, shtrëngoni bulonat;
• shkëputni tubacionin kryesor (kullimin) nga radiatori ftohës;
• derdhni hidraulikë të re sintetike në zgavrën e transmisionit automatik pikërisht në sasinë që ishte kulluar. Ky është afërsisht një vëllim prej 2.5 - 2.6 litra. Shtoni një litër tjetër. Kjo është pikërisht sa ka mbetur në linjat automatike të transmetimit;
• uleni zorrën në një enë plastike, ndizni motorin, kthejeni përzgjedhësin në pozicion neutral. Presim të mbushet një litër dhe fikim motorin. Shtoni sërish një litër vaj të ri transmetim automatik ingranazhet;
• Ne kryejmë procedurën e rimbushjes dhe bluarjes për aq kohë sa është e nevojshme në mënyrë që vaji i pastër të rrjedhë nga zorra.

Pas përfundimit, ne përzënë 5 – 7 km. në Chevrolet Lacetti, kontrolloni nivelin hidraulik. Ne do të kompensojmë shumën që mungon. Në praktikë, kjo nuk është më shumë se 500 - 700 ml, in në raste të rralla një litër. Zëvendësim i pjesshëm Vaji në transmetimin automatik të Chevrolet Lacetti (1.6) ka përfunduar.

Zgjedhja e vajit për transmetim manual në një Chevrolet Lacetti

Për makinat Chevrolet Lacetti me kambio lloji mekanik plotësoni sintetike ose vaj gjysmë sintetik. Aktiv me bazë minerale praktikuar në një masë më të vogël. Prodhuesi lejon karburantin me vaj mineral vetëm pas kilometrazhit të konsiderueshëm dhe në përgatitje për rinovim i madh, në të gjitha rastet e tjera sintetike. Rekomandohet: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.

Në blerje e pavarur ndiqni gjithmonë informacionin në udhëzimet e përdorimit. Nëse transmisioni zëvendësohet në një stacion shërbimi, kontrolloni gjithmonë markën dhe llojin e vajit me një mekanik. Nëse është e nevojshme, rregulloni veprimet, siguroni vajin tuaj për mbushje.

Kontrollimi i nivelit të vajit dhe mbushja e transmisionit manual në një Chevrolet Lacetti

Niveli i lëngut brenda transmisionit manual mund të kontrollohet në analogji me një transmetim automatik - me një dipstick. Fillimisht fikim motorin, vendosim makinën në kanalin e inspektimit, presim 10 minuta derisa vaji të vendoset në fund të tiganit të vajit. Në anën e djathtë të makinës, në zonën e lidhjes CV, gjejmë një prizë kontrolli - një rrufe në qiell në "13", zhbllokoni atë. Hiqni copat metalike dhe fshijini. Nëse niveli në transmetimin manual është i saktë, vaji do të rrjedhë nga vrima. Përndryshe, plotësoni shumën që mungon.

Sekuenca e zëvendësimit:

• Faza përgatitore: copë litari e re e tiganit, vaj, filtër vaji, lecka, enë plastike bosh për kullimin e mbeturinave;
• Ne instalojmë makinën në kanalin e inspektimit, fikim motorin dhe heqim mbrojtjen e tiganit të vajit nën pjesën e poshtme (4 bulona në "17");
• V anën e djathtë hiqni prizën e kontrollit të makinës (çelësi për "13");
• Zhvidhosni 10 bulonat e tavës së transmisionit manual, vendosni një enë për kullimin e mbeturinave;
• kur lëngu të jetë kulluar, hiqni copëzën e vjetër, pastroni sipërfaqen, hiqni yndyrën, instaloni një të re, vidhosni kapakun e tiganit të vajit;
• mbushni kutinë me saktësisht 1.8 litra të reja vaj hidraulik, shtrëngoni spinën e kontrollit.

Ne ngasim një Chevrolet Lacetti (1.6) për 5 – 7 km dhe kontrollojmë përsëri nivelin. Ne do të kompensojmë shumën që mungon. Ndërrimi i vajit ka përfunduar.

Sot do të flasim për naftën, ose më mirë për zëvendësimin e tij. Unë do t'ju tregoj se si të ndryshoni vajin e kutisë së ingranazhit në një Chevrolet Lacetti me duart tuaja. Nëse kjo ju intereson, atëherë lexoni...

4. Vendoseni enën poshtë kullues dhe kulloni vajin e vjetër të transmisionit, më pas përdorni një çelës në "13" për të hequr prizën e kontrollit të vajit, siç thashë tashmë, ai ndodhet në të djathtë afër montimit të boshtit të boshtit me kutinë e marsheve.

5. Kullojeni vajin dhe më pas hiqni kapakun e gropës, i cili është i lidhur me 10 bulona me një çelës 13 mm.

Kujdes: Kur hiqni kapakun, kini shumë kujdes që të mos digjeni nga vaji i nxehtë!

6. Pasi të jetë hequr mbulesa, bëjmë inspektimi vizual vaj, kapakë dhe magnet kapës. Në mënyrë ideale, vaji duhet të ketë një ngjyrë kafe të çelur, të mos ketë erë djegieje dhe të mos ketë fragmente të trashë ose rroje në fund të tiganit. Nëse ka të tilla, këshillohet të përcaktoni shkakun dhe origjinën e tyre, me shumë mundësi, do t'ju duhet të shkoni te specialistët për shërbim.

7. Instaloni një copë litari të re nëse e vjetra është bërë e papërdorshme, aplikoni një shtresë të hollë ngjitësi dhe vendoseni tiganin në vend.

8. Hidhni vaj në kuti, kjo bëhet më së miri duke përdorur një shiringë të veçantë ose duke përdorur një kanaçe uji me një tub të hollë të gjatë. Është e nevojshme të derdhet derisa vaji të rrjedhë nga vrima e kontrollit, e cila duhet të jetë e hapur. Kjo do të thotë, siç e kuptoni, nuk ka nevojë të shtrëngoni prizën. Është më mirë të derdhni me dy persona: ju derdhni dhe një asistent monitoron nëse vaji ka rrjedhur përmes "kontrollit". Kur vaji të ketë derdhur, shtrëngoni spinën dhe fiksoni mbrojtjen në vend. Ne montojmë mjetin dhe kontrollojmë nivelin e vajit në kuti.

9. Pas zëvendësimit, shumë nga ata që e zëvendësuan thonë se transmetimi fillon të funksionojë më mirë, ingranazhet ndërrohen më qartë, kërcitjet zhduken dhe, në përgjithësi, dinamika e makinës përmirësohet.

Kjo është e gjitha për mua, faleminderit për vëmendjen dhe vizitën tuaj. Tani që e dini se si të ndryshoni vajin në një transmetim manual në një Chevrolet Lacetti , këtë punë mund ta bëni lehtësisht në shtëpi.

> Kontrollimi i nivelit të vajit dhe shtimi i vajit kuti manuale Ingranazhet Chevrolet Laceti

Chevrolet Lacetti Kontrolli i nivelit dhe shtimi i vajit në një transmetim manual

Është e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve çdo 15 mijë kilometra ose pas një viti funksionimi të automjetit, si dhe nëse zbulohen rrjedhje vaji në kutinë e marsheve. Ndryshimi i vajit nuk parashikohet nga rregulloret Mirëmbajtja gjatë gjithë jetës së shërbimit të kutisë së shpejtësisë.
Ne kontrollojmë nivelin e vajit me kutinë e shpejtësisë të ftohur, duke e vendosur makinën në një sipërfaqe të sheshtë horizontale.

Duke përdorur një prizë 13 mm, hiqni spinën e vrimës së inspektimit në kutinë e kutisë së shpejtësisë...

...dhe hiqni spinën nga vrima.
Nëse ka një sasi normale vaji në kuti ingranazhi, niveli i tij duhet të arrijë në skajin e poshtëm të vrimës së inspektimit - kontrolloni me gishtin tuaj. Nëse niveli i vajit është dukshëm më i ulët se sa kërkohet, atëherë është e nevojshme të shtoni vaj në kutinë e marsheve. Mund të shtoni vaj nga poshtë makinës - përmes vrimës së inspektimit duke përdorur një shiringë të veçantë për vajin e transmisionit ose nga lart - përmes vrimës në kutinë e marsheve për frymëmarrjen duke përdorur një gyp.
Për të shtuar vaj nga lart, në ndarjen e motorit...

...duke përdorur tastin "17" ne lirojmë shtrëngimin e frymëmarrjes...

dhe fikni frymëmarrjen.

Fusni një hinkë në vrimën e frymëmarrjes së kutisë së transmisionit...

...dhe mbushni vajin e transmisionit derisa të fillojë të derdhet nga vrima e inspektimit.
Ne shtrëngojmë prizën e vrimës së kontrollit.
Para instalimit të frymëmarrjes, ne kontrollojmë gjendjen e vrimave të tij. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun nga ventilatori.

Nëse vrimat e frymëmarrjes janë të bllokuara me papastërti, pastroni ato.
E mbështjellim frymëmarrjen dhe e mbyllim me kapak.

Kur të ndryshohet

Sipas prodhuesit, ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti është plotësisht i panevojshëm, pasi supozohet se është i mbushur me lubrifikant për të gjithë jetën e tij të shërbimit. Por realitetet ruse diktojnë kushte krejtësisht të ndryshme. Së pari, shumë entuziastë të makinave pajtohen me zëvendësimin lëngu i transmisionit në kutinë e marsheve Lacetti duhet të bëhet afërsisht çdo 60-70 mijë kilometra, dhe gjithashtu është e dëshirueshme që lubrifikuesi të ndryshohet sezonalisht, me një viskoz për një më të lëngshëm dhe anasjelltas. Përkundër faktit se kutia e marsheve të Chevrolet Lacetti është mjaft e besueshme, vaji i ri është shumë më i mirë se ai i vjetër dhe zëvendësimi tjetër nuk premton asgjë të keqe, vetëm të mirë: ndërrim i qetë i marsheve dhe më shumë. shërbim të gjatë kutitë.

Vetë-zëvendësimi i lëngut të transmisionit në një kuti ingranazhi Chevrolet Lacetti, çfarë do t'ju duhet:

1. Së pari ju duhet të blini lëng transmisioni. Zgjedhja e viskozitetit të vajit varet nga koha e vitit, dhe prodhuesi varet nga mundësitë financiare. Chevrolet Lacetti është një makinë mjaft e zakonshme, kështu që në çdo dyqan që shet vajrat e automobilave, ata do t'ju ndihmojnë me zgjedhjen tuaj dhe do t'ju ofrojnë disa opsione. Thjesht duhet t'i tregoni konsulentit se nga çfarë metali janë bërë sinkronizuesit e kutisë suaj të marsheve.
2. Guarnicioni i paletës së kutisë. Ju lutemi vini re se tabakatë e ingranazheve Chevrolet Lacetti vijnë në dy lloje: bulona 10 dhe 11, natyrisht, janë gjithashtu të ndryshme. Hipni poshtë makinës dhe përcaktoni se cilin i duhet makinës suaj.
3. Set çelësash dhe prizash.
4. Një kovë ose legen për kullimin e lëngjeve të mbeturinave nga kutia.
5. Një leckë për pastrimin e tavës së transmisionit.
6. Këshillohet gjithashtu të blini një izolues.
7. Shiringë për mbushjen e vajit. Pa të, ndryshimi i lubrifikantit në kuti do të jetë shumë më pak i përshtatshëm.

Bëjeni vetë ndryshimin e vajit në një kuti marshi Chevrolet Lacetti. Udhëzim hap pas hapi:

1. Ndryshimi i lubrifikantit në kuti do të ndodhë shumë më mirë nëse është i ngrohtë, kështu që fillimisht duhet të ngrohni pak makinën, duke e ngarë atë për rreth 10-15 kilometra.
2. Ne hipim në një gropë ose ngremë Chevrolet Lacetti-n tonë në ashensor.
3. Ne zbresim poshtë makinës dhe vendosim një enë nën tavën e marshit për të punuar, më pas e heqim pak, por jo plotësisht, në mënyrë që vaji të kullojë dhe të mos derdhet menjëherë mbi ju.

   

4. Pasi të jetë kulluar i gjithë vaji, duhet ta zhbllokoni plotësisht dhe ta hiqni tavën e kutisë. Kini kujdes se ka mbetur ende pak vaj në të.
5. E pastrojmë tavën e kutisë nga papastërtitë dhe yndyrat e vjetra.
6. Zhvidhosim bulonën e kontrollit (ka një majë magnetike) dhe pastrojmë ashkël metalike prej tij.

   

7. Tani ne instalojmë një copë litari të re (është e këshillueshme që ta vendosni në ngjitës) dhe vidhosim përsëri enën e kutisë së marsheve.
8. Ne dalim nga vrima dhe shikojmë nën kapuçin e Chevrolet Lacetti-t tonë.
9. Ju duhet të gjeni frymëmarrjen dhe të hiqni mbulesën plastike prej saj (ai hiqet lart)

   

10. Zhvidhosni dadën e frymëmarrjes.

    

11. Tani fillojmë të derdhim ngadalë vaj në vrimën që rezulton duke përdorur një shiringë. Është e nevojshme të derdhni ngadalë në mënyrë që të dëgjoni me kohë zhurmën e vajit që rrjedh nga vrima e kontrollit dhe të ndalet.

    

12. Kur derdhet vaji, duhet të shtrëngoni frymëmarrjen dhe të vendosni kapakun plastik (mos e goditni me çekiç, mund të thyhet).
13. Tani kalojmë përsëri nën Chevrolet tonë dhe shtrëngojmë bulonën e kontrollit me një majë magnetike. Shtrëngojmë bulonat e mbetura të tepsisë dhe sigurohemi që vaji të mos rrjedhë nga askund.

Kjo eshte e gjitha. Zëvendësimi i pavarur i lëngut të transmisionit në kutinë e marsheve Chevrolet Lacetti ka përfunduar. Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar, nëse lubrifikuesi ndërrohet në kohë, kutia do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë.

Video mbi temën