Si funksionon shpëlarja e kutisë së shpejtësisë? Shpëlarja e transmisionit manual: për çfarë është dhe kur është e nevojshme Shpëlarja e transmisionit kur ndërroni vajin

Një makinë është një njësi komplekse e përbërë nga shumë përbërës, elementë dhe pjesë. Një nga këto njësi është, për funksionimin korrekt të së cilës është e nevojshme jo vetëm respektimi i rregullave të funksionimit, por edhe mirëmbajtja në kohë dhe me cilësi të lartë.

Mirëmbajtja e një transmetimi manual konsiston në kontrollimin e nivelit të vajit në kuti, ndryshimin e pjesshëm ose të plotë të vajit, shpëlarjen e transmisionit manual (nëse është e nevojshme), riparime në kohë, rregullime etj. Më tej, do të shqyrtojmë se kur dhe pse duhet të shpëlani transmetimin manual përpara se të ndryshoni vajin.

Lexoni në këtë artikull

Nevoja për të shpëlarë transmetimin manual: si ta shpëlani kutinë, kur dhe pse

Çfarë mund të çojë një nivel i ulët i vajit në një transmetim automatik: pasoja nivel i ulët vajrat e transmisionit automatik. Çfarë duhet t'i kushtohet vëmendje.

Si të lani vetë trupin e valvulës së transmetimit automatik: heqja, çmontimi, pastrimi i trupit të valvulës automatike të transmisionit. Çfarë duhet të keni parasysh kur lani këshilla të dobishme dhe rekomandime.

Siç e dini, kutia e shpejtësisë, pavarësisht nga nevojat (mekanike, robotike, automatike). mirëmbajtje të rregullt. Një shërbim i tillë duhet kuptuar edhe si filtra vaji Pika kontrolli. Në këtë rast, shpesh mund të zbuloni se "puna" e kulluar është shumë e ndotur dhe gjithashtu mund të kontaminohet shpejt vaj të freskët pas zëvendësimit, etj.

Në rastin e një transmisioni automatik, ndodh gjithashtu që vendimi për ndryshimin e vajit të diktohet nga shfaqja e kërcitjeve dhe kërcitjeve në transmetimin automatik gjatë ndërrimit të marsheve. Sidoqoftë, ndryshimi i vajit nuk ndihmon në zgjidhjen e problemit.

Ndryshoni gjithashtu vajin kur kaloni në një lloj tjetër lubrifikant, per te shmangur . Në çdo rast, në situata të tilla rekomandohet të shpëlani shtesë kutinë e marsheve përpara se të ndryshoni vajin. Më tej, ne do të shikojmë se si të shpëlani një transmetim manual ose automatik, si dhe si të shpëlani kutinë e marsheve.

Lexoni në këtë artikull

Pra, si në rastin e motorit, është optimale të përdoret vaji i shpëlarjes së kutisë së marsheve për të shpëlarë kutinë e marsheve. Vaj për shpëlarje Pika e kontrollit ju lejon jo vetëm të hiqni mbetjet e mbeturinave nga njësia, por edhe të lani zonat e vështira për t'u arritur dhe zgavra të fshehura, largohu njolla kokëfortë etj.

Është e rëndësishme të kuptohet se zakonisht vaji i shpëlarjes përbëhet nga shtimi i aktivit aditivët e detergjentit dhe komponentë kundër konsumit (zinku dhe fosfori mbrojnë kundër konsumimit, kalciumi vepron si detergjent).

Vetë shpëlarja është e nevojshme për të neutralizuar mjedisin acidik në njësi, për të hequr mbetjet e mbeturinave dhe ndotësit e qëndrueshëm, etj. Në të njëjtën kohë, ende nuk do të jetë e mundur të shpëtoni nga ndotja e rëndë, pasi çmontimi i kutisë së marsheve dhe pastrimi mekanik janë të nevojshme.

Për të kuptuar se kur duhet përdorur flushing, duhet të keni parasysh një sërë faktorësh dhe veçorish:

gjendja e përgjithshme e njësisë;
rregullsia dhe cilësia e shërbimit të pikave të kontrollit;
cilësia e vajit të marsheve të përdorura;
keqfunksionime dhe goditje të mundshme lëngjet teknike në njësi (për shembull, në një kuti ingranazhi).

Si rregull, nëse njësia nuk është shumë e konsumuar, kutia e shpejtësisë funksionon siç duhet, dhe vaji përdoret i së njëjtës markë/lloj dhe ndërrohet rregullisht, mund të refuzoni shpëlarjen. Nëse këto kushte nuk plotësohen, është më mirë të lani kutinë e marsheve. Në këtë rast, ju duhet të lani transmetimin manual ose transmetimin automatik, veçmas duke marrë parasysh të gjitha rekomandimet e prodhuesit për larjen.

Le të fillojmë me transmetimin manual. Në skicë:

Është e nevojshme të ngrohni kutinë e shpejtësisë përpara se të kulloni mbetjet (vaji do të kullojë më shpejt dhe më plotësisht) ose të shtoni shpëlarje në mbeturina;
Pas kullimit, duhet të mbushni kutinë me vaj shpëlarjeje në të njëjtin vëllim siç ishte kulluar më parë ose të shtoni një agjent të veçantë në kullues;
Më pas, motori ndizet, pas së cilës makina funksionon për rreth 20 minuta, gjatë së cilës kohë lëngu do të shpëlajë njësinë;

Tani le të shohim më në detaje procesin e larjes duke përdorur si shembull produktin LAVR. Përbërja është e përshtatshme për përdorim në kuti ingranazhesh, kuti ingranazhesh, kuti transferimi dhe boshte. Vetë prodhuesi garanton që produkti heq produktet e konsumimit, rrit jetën e shërbimit të njësive dhe përbërësve, dhe gjithashtu rikthen elasticitetin e vulave të gomës.

Kjo shpëlarje nuk është me vëllim të plotë, domethënë derdhet direkt në mbeturina përmes vrimës së mbushësit në kutinë e shpejtësisë (100 ml shpëlarje për 1 litër vaj);
Pastaj makina ngrihet në ashensor ose rrotat lëvizëse varen në fole;
Pas kësaj motori fillon, pas së cilës duhet të ndizni ingranazhe të ndryshme(lejohet përfshirja në çdo mënyrë);
Në fund të punës kullojeni dhe mbusheni me vaj të freskët;

Nëse nevojitet vaj për shpëlarje me vëllim të plotë (i mbushur në vend që të funksionojë), atëherë për transmetimet manuale mund të përdorni vaj për shpëlarje Vaj LUXE. Produkti bazohet në vaj mineral të cilësisë së lartë me shtimin e aditivëve për pastrim efektiv të sipërfaqeve.

Përbërja ju lejon gjithashtu të shpërndani ndotësit e vazhdueshëm dhe të lani mbeturinat e konsumit nga pjesët e kutisë së shpejtësisë. Vaji ka një viskozitet të reduktuar, që do të thotë se larja depërton në zona të vështira për t'u arritur të kutisë.

Tani le të kalojmë në larjen. Para së gjithash, duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur zgjidhni produktet e pastrimit të transmisionit automatik. Arsyeja është rritja e ndjeshmërisë së njësive të tilla ndaj cilësisë dhe vetive lëngu i transmisionit. NË në këtë rastËshtë më mirë të blini produkte nga prodhues të njohur të huaj.

Për më tepër, në këtë rast është më mirë të shmangni përdorimin e flusheve me volum të plotë. Është mirë të përdorni aditivë përpunues që nuk kanë vaj si bazë.

Për shembull, mund të zgjidhni një agjent pastrimi transmetimet automatike Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly. Kjo larje profesionale për servisimin e transmisioneve automatike, në disa raste, produkti ju lejon të bëni më të butë momentin e ndërrimit të marsheve, eliminon dridhjet, lëkundjet dhe vonesat gjatë ndërrimit të transmisioneve automatike.

Detyra kryesore e përbërjes është heqja e butë e ndotësve nga transmetimi automatik, shpëlarja e kanaleve, kanalet e naftës etj. Si rezultat, pas pastrimit, funksionimi i kutisë së marsheve normalizohet.

Shpëlarja është jashtëzakonisht e lehtë për t'u përdorur. Së pari, transmetimi automatik duhet të ngrohet, pastaj një mjet i veçantë futet në testim. Një paketë është e mjaftueshme për 9 litra lëng transmisioni automatik (lëng transmisioni ATF).

Më pas, shoferi ndez motorin dhe shtyp pedalin e frenave, pas së cilës ai ndez mënyra të ndryshme Transmetim automatik duke përdorur përzgjedhësin. Në fund, motori fiket, pas së cilës mbetjet mund të kullohen dhe të mbushet vaji i freskët.

Është e rëndësishme të kuptohet që vaji i transmisionit në kutinë e shpejtësisë kontaminohet gjatë funksionimit, viskoziteti dhe karakteristikat e tij ndryshojnë dhe përdoren aditivë. Edhe pse procesi i oksidimit dhe plakjes nuk ndodh aq aktivisht në krahasim me motorët me djegie të brendshme, lëngjet e transmisionit dhe vajrat ende duhet të ndryshohen.

Duke injoruar të këtij rregulliçon në një ulje të funksionalitetit të njësisë dhe një ulje të jetës së shërbimit të transmetimit automatik. Nëse e ndërroni lubrifikantin në kohë, shumica e problemeve mund të shmangen.

Nga rruga, shpëlarja e kutisë së marsheve me vaj mineral ose përbërës të veçantë gjatë mirëmbajtjes nuk kërkohet nëse kutia e marsheve është e pastër, dhe i njëjti vaj përdoret gjithmonë gjatë zëvendësimeve, domethënë nuk ndodh përzierja e produkteve të ndryshme. Vetë vaji i freskët përmban një paketë aditivësh detergjenti dhe do të heqë çdo material të vjetër të mbetur.

Sidoqoftë, shpëlarja e kutisë së marsheve është një procedurë e dobishme nëse është vërtet e nevojshme të lani kutinë e marsheve. Gjëja kryesore është përdorimi i saktë i përbërjes, duke ndjekur të gjitha rekomandimet e prodhuesit të një produkti të caktuar.

Për shembull, nëse po kaloni nga një lloj vaji në tjetrin, kutia është mbushur me vaj me cilësi të ulët(për shembull, i falsifikuar), si rezultat i keqfunksionimeve, lëngjet e palëve të treta hynë në kutinë e shpejtësisë (tipike për transmetimet automatike), atëherë rekomandohet fuqimisht përdorimi i komponimeve të shpëlarjes.

Gjithashtu, është optimale të kryhet flushing edhe kur historia shërbimi makina është e panjohur (në rast të blerjes së një makine të përdorur). Si rregull, shumë pronarë besojnë se nëse manuali thotë se kutia e ingranazhit është zyrtarisht pa mirëmbajtje, atëherë vaji nuk ka nevojë të ndryshohet gjatë gjithë jetës së shërbimit të njësisë.

Rezultati është se makina mund të përshkojë 100 mijë km me vaj fabrike. dhe më shumë pa zëvendësim. Natyrisht, ndotja e rëndë ndodh me produktet e veshjes së kutisë së shpejtësisë dhe vajin e vjetër të përdorur. Gjithashtu vërejmë se duke marrë parasysh faktin se servisimi i kutisë nuk përfshihet në rregulloret e shërbimit në lidhje me makina moderne, vaji i transmisionit shpesh ndërrohet nga pronarët sipas nevojës.

Në të njëjtën kohë, vetë vaji për njësinë shpesh zgjidhet gabimisht, nuk ka asnjë garanci se sa mirë dhe plotësisht është servisuar kutia, etj. Në çdo rast, informacioni i mësipërm i lejon pronarit të vendosë nëse do të shpëlajë ose jo transmetimin.

Lexoni gjithashtu

Kur dhe pse është e nevojshme të shpëlani një transmetim manual përpara se të ndryshoni vajin e transmisionit. Si të shpëlani një transmetim manual, si të shpëlani një kuti ingranazhi.

A është e mundur të përzieni vajrat në një kuti ingranazhi: çfarë duhet të dini pasojat e mundshme përzierjen e vajrave të transmisionit për kuti ingranazhesh. Këshilla të dobishme.

vaj Për kuti ingranazhesh

Çfarë është një skuqje vaj Për kuti ingranazhesh? Kjo pyetje është me interes për shumë entuziastë të makinave. Çdo udhëzim thotë qartë se çdo ndryshim lubrifikant duhet së pari të jetë Shpëlajeni mekanizëm me vaj shpëlarjeje. Tradicionalisht, vaji i shpëlarjes nuk është gjë tjetër veçse vaji mineral më i lirë, të cilit i shtohen detergjentë dhe aditivë kundër konsumit. Cilësia e vajit nuk ndikon në cilësinë e shpëlarjes në asnjë mënyrë, kështu që kursimet këtu janë të mirëseardhura.

Shpëlarje vaj- është një përzierje e vajguri dhe detergjentët, që shërbejnë për pastrim kuti ingranazhesh nga mbetjet e yndyrës së vjetër.

Zinku dhe fosfori përdoren tradicionalisht si aditivë kundër konsumit, si detergjent kalciumi është ideal.

Të njëjtët komponentë përfshihen në transmetimin e punës vaj, por në sasi të mëdha.

Pse nevojitet shpëlarja?

Kur ndryshoni vajin, mund të jetë shumë e vështirë të heqësh qafe mbetjet e produktit të vjetër të naftës, i cili nuk nxiton të largohet nga muret e mekanizmit. Përzieni të freskët vaj Nuk rekomandohet me mbetje të të vjetrës. Ekziston vetëm një rrugëdalje - të lani këto mbetje. lëng të veçantë. Lëngu shpëlarës gjithashtu neutralizon mjedisin acid të formuar gjatë funksionimit të automjetit që nga ajo kohë zëvendësimi i fundit vajra Ju mund të shpëtoni nga papastërtitë e rënda vetëm me dorë kur çmontoni kutinë e marsheve.

Parimi i funksionimit të vajrave të shpëlarjes

Tabela për vlerësimin e shkallës së kontaminimit të pjesëve të motorit.

Përpara Për të ndryshuar vajin e kutisë së shpejtësisë, lëreni motorin të funksionojë për një kohë. Lubrifikuesi i ndezur do të kullojë më shpejt dhe më mirë. Kullojeni lëngu i vjetër, mbushni lëngun shpëlarës saktësisht në të njëjtin vëllim si lëngu i punës. Lëreni motorin të funksionojë përsëri shpejtësia boshe. Në rreth 20 minuta, lëngu larës duhet të ketë kohë për të Shpëlajeni të gjithë kutinë. Shpenzohet për shpëlarje vajështë e nevojshme të kullohet dhe të mbushet në vendin e saj me punë vaj.

Lexoni

A duhet të përdor një flush? Fluset praktikisht nuk përdoren jashtë vendit, kështu që nuk do të shihni flukse nga Castrol ose Shell në raftet e dyqaneve. Prodhuesit e tillë pretendojnë se nëse respektohen të gjitha rregullat e mirëmbajtjes, nuk ka punë për të bërë për shpëlarje. Por kjo deklaratë është e vërtetë në varësi të një numri kushtesh:

Makina duhet te jete e re, e ardhur nga showroom.
Cilësia e karburantit duhet të jetë e patëmetë.
Vaj ndërrohej shpesh dhe transmisioni shërbehej rregullisht.

Këto kushte nuk janë gjithmonë të realizueshme për vendin tonë. Makinat nuk blihen gjithmonë nga një tregtar dhe rregulloret e rekomanduara pothuajse nuk ndiqen kurrë. Është për raste të tilla që skuqja vjen në ndihmë.

Inovacion në treg. Kohët e fundit, ajo u shfaq në raftet shtëpiake Produkt i ri- Dafina. Ky mjet hap perspektiva krejtësisht të reja në mirëmbajtjen e makinave. Zakonisht askush nuk mendon vërtet pse pika e kontrollit zakonisht nuk pastrohet nga ndotja?

Përfitimet e vajit të Dafinës.

Kutitë e ingranazheve dhe boshtet gjithashtu shpesh lihen pa vëmendjen e duhur. Nëse mendoni për këtë, këta përbërës nuk mbajnë më pak ngarkesë se motori në të cilin vaj ndryshojnë rregullisht.

Ne lajmë kutinë

Përpara ndërrimit të vajit- duhet shpëlarje kuti - kjo rrit jetën e shërbimit. Në video - vaj pas shpëlarjes

E sakte zëvendësim vajrat e kutisë së shpejtësisë

Lidhja me programin shoqërues AIR - Ndërrimi i vajit dhe pastrimi i frymëmarrjes kuti mekanike ndërrimi

Arsyeja qëndron në faktin se prodhuesit e makinave i konsiderojnë këta përbërës si pa mirëmbajtje. LAVR u bë produkti i parë vendas për pastrimin e kutive të shpejtësisë, boshteve të lëvizjes dhe mekanizmave të transferimit të të dy makinave të pasagjerëve dhe kamionë. Ky produkt tregohet për përdorim në çdo ndryshim të vajit në këto njësi. Prodhuesi garanton rezultatet e mëposhtme:

Mungesa e produkteve të konsumit gjatë funksionimit në kuti ingranazhesh dhe përbërës të tjerë.
Rritja e jetëgjatësisë së njësive ku përdoret shpëlarja.
Rivendosja e plasticitetit të vulave të gomës.
Përdorimi i restaurimit dhe aditivë kundër fërkimit rrisin ndjeshëm efektin e përdorimit të DAFINËS.

Procedura për përdorimin e LAUR

Shpëlarja derdhet direkt në të vjetrën vaj përmes vrimës mbushëse në sasinë 100 ml shpëlarje për 1 litër vaj.
Duke përdorur një ashensor ose fole, rrotat lëvizëse të makinës pezullohen në ajër.
Motori ndizet, atëherë duhet të ndërroni ingranazhet në mënyrë të rastësishme brenda 10 minutave.
Pas përfundimit të kësaj procedure, e vjetra vaj me shpëlarje duhet kulluar dhe në vend të saj duhet të derdhet një e re. vaj.

Lexoni

Qëllimi. Ky produkt inovativ funksionon mbi një parim krejtësisht të ri.

Diagrami i pajisjes kuti ingranazhesh.

Çfarë është vaji i shpëlarjes së kutisë së shpejtësisë? Kjo pyetje është me interes për shumë entuziastë të makinave. Çdo udhëzim thotë qartë se për çdo ndryshim të lubrifikantit, mekanizmi duhet fillimisht të lahet me vaj shpëlarjeje. Tradicionalisht, vaji i shpëlarjes nuk është gjë tjetër veçse vaji mineral më i lirë, të cilit i shtohen detergjentë dhe aditivë kundër konsumit. Cilësia e vajit nuk ndikon në cilësinë e shpëlarjes në asnjë mënyrë, kështu që kursimet këtu janë të mirëseardhura.

Vaji Flushing është një përzierje e vajit mineral dhe detergjenteve që përdoret për të pastruar transmetimin e mbetjeve të vjetra të lubrifikantit.

Zinku dhe fosfori përdoren tradicionalisht si aditivë kundër konsumit, kalciumi është ideal si detergjent.

Të njëjtët përbërës përfshihen gjithashtu në vajin e marsheve të funksionimit, por në sasi më të mëdha.

Pse nevojitet shpëlarja?

Kur ndryshoni vajin, mund të jetë shumë e vështirë të heqësh qafe mbetjet e produktit të vjetër të naftës, i cili nuk nxiton të largohet nga muret e mekanizmit. Nuk rekomandohet përzierja e vajit të freskët me mbetjet e vajit të vjetër. Ekziston vetëm një rrugëdalje - të lani këto mbetje me një lëng të veçantë. Lëngu shpëlarës neutralizon gjithashtu mjedisin acid që është krijuar gjatë funksionimit të automjetit që nga ndryshimi i fundit i vajit. Ju mund të shpëtoni nga papastërtitë e rënda vetëm me dorë kur çmontoni kutinë e marsheve.

Kthehu te përmbajtja

Parimi i funksionimit të vajrave të shpëlarjes

Para se të ndryshoni vajin e kutisë së shpejtësisë, lëreni motorin të funksionojë për një kohë. Lubrifikuesi i ndezur do të kullojë më shpejt dhe më mirë. Pasi të keni kulluar lëngun e vjetër, mbushni lëngun shpëlarës saktësisht në të njëjtin vëllim si lëngu i punës. Lëreni motorin përsëri në boshe. Në rreth 20 minuta, lëngu larës duhet të ketë kohë për të shpëlarë të gjithë kutinë. Vaji i përdorur për shpëlarje duhet të kullohet dhe të zëvendësohet me vaj pune.

Makina duhet te jete e re, e ardhur nga showroom.
Cilësia e karburantit duhet të jetë e patëmetë.
Vaji ndërrohet shpesh dhe transmisioni kryhet rregullisht.

Inovacion në treg. Kohët e fundit, një produkt i ri u shfaq në raftet shtëpiake - LAVR. Ky mjet hap perspektiva krejtësisht të reja në mirëmbajtjen e makinave. Zakonisht askush nuk mendon vërtet pse pika e kontrollit zakonisht nuk pastrohet nga ndotja?

Kutitë e ingranazheve dhe boshtet gjithashtu shpesh lihen pa vëmendjen e duhur. Nëse mendoni për këtë, këta përbërës mbajnë jo më pak ngarkesë sesa një motor në të cilin vaji ndërrohet rregullisht.

Arsyeja qëndron në faktin se prodhuesit e makinave i konsiderojnë këta përbërës si pa mirëmbajtje. LAVR u bë produkti i parë vendas për pastrimin e kutive të shpejtësisë, boshteve të lëvizjes dhe mekanizmave të transferimit të makinave dhe kamionëve. Ky produkt tregohet për përdorim në çdo ndryshim të vajit në këto njësi. Prodhuesi garanton rezultatet e mëposhtme:

Mungesa e produkteve të konsumit gjatë funksionimit në kuti ingranazhesh dhe përbërës të tjerë.
Rritja e jetëgjatësisë së njësive ku përdoret shpëlarja.
Rivendosja e plasticitetit të vulave të gomës.
Përdorimi i aditivëve reduktues dhe antifërkues rrit ndjeshëm efektin e përdorimit të LAVR.

Kthehu te përmbajtja

Procedura për përdorimin e LAUR

Shpëlarja derdhet direkt në vajin e vjetër përmes vrimës së mbushësit në sasinë prej 100 ml shpëlarje për 1 litër vaj.
Duke përdorur një ashensor ose fole, rrotat lëvizëse të makinës pezullohen në ajër.
Motori ndizet, atëherë duhet të ndërroni ingranazhet në mënyrë të rastësishme brenda 10 minutave.
Pas përfundimit të kësaj procedure, vaji i vjetër me shpëlarje duhet të kullohet dhe në vend të tij të hidhet vaj i ri.

Qëllimi. Ky produkt inovativ funksionon mbi një parim krejtësisht të ri.

Mirëmbajtja e kutisë së shpejtësisë nuk përfshihet në asnjë rregullore për shërbimin e automjetit. Ndonjëherë, nëse është e nevojshme, vaji i transmisionit ndryshohet. Vaj për këtë nyja më e rëndësishme shpesh të zgjedhura sipas parimit të mbetur të çdo gjëje në dispozicion. Nëse makina ishte tashmë në duart e dikujt tjetër para jush, atëherë nuk ka garanci që këta përbërës të jenë servisuar në asnjë mënyrë.

Çdo stacion shërbimi do t'ju tregojë patjetër që vaji i transmisionit në kutinë e shpejtësisë ndryshon shumë karakteristikat e ngjyrës dhe viskozitetit me kalimin e kohës. Nuk ka nevojë të jesh një specialist i madh për të kuptuar arsyen e ndryshimeve të tilla. Çdo produkt nafte oksidohet me kalimin e kohës, dhe përveç kësaj, gjurmët e konsumimit të mekanizmit grumbullohen në të. Metamorfoza të tilla nuk mund të mos ndikojnë në funksionalitetin e të gjithë njësisë.

Kthehu te përmbajtja

Produkte për pastrimin e kutisë së shpejtësisë

Kohët e fundit, lëngu shpëlarës "5 minuta" është bërë një shpëlarje shumë e popullarizuar e transmetimit. Është menduar për qëllime pastrimi sistemi i vajit komponentët e motorit dhe transmisionit. Larja heq në mënyrë efektive edhe depozitat e llakut në sipërfaqe. Përdoret në mënyrën tradicionale, siç përshkruhet më sipër. Vaji për shpëlarje LUXE është projektuar për të njëjtin qëllim. Ky vaj është bërë nga vaj mineral me cilësi të lartë me shtimin e sasi të mjaftueshme aditivë të projektuar për pastrimin maksimal të sipërfaqeve. Mund të shpërndajë edhe disa produkte të veshjes së pjesëve. Viskoziteti i ulët lehtëson depërtimin me cilësi të lartë të shpëlarjes në qoshet më të largëta të kutisë së marsheve.

Në fazën e tanishme, vetëm aditivët përdoren gjithnjë e më shumë, pa përdorimin e vajit mineral si bazë. Një shembull i një produkti të tillë është pastrues automatik i transmisionit Automatik Getriebe-Reiniger nga Liqui Moly. Ky është një nga larjet e pakta nga një prodhues i huaj. Ky flush profesional është për servisimin e transmisioneve automatike. Përdorimi i tij do t'ju ndihmojë të shpëtoni nga ndryshimet e papritura të marsheve. Ju lejon të hiqni një shumëllojshmëri të gjerë të ndotësve nga kutia. Një kuti ingranazhi e pastruar do të zgjasë shumë më gjatë.

Përdorimi i këtij mjeti është sa më i thjeshtuar. Përmbajtja e enës derdhet në një kuti automatike të parangrohur. Substanca që përmban duhet të jetë e mjaftueshme për 9 litra vaj. Ndërsa mbani pedalin e frenave, duhet të luani me çelësin e ndërrimit të modalitetit të kutisë së shpejtësisë për 10 minuta. Pas kësaj shpëlarjeje, mund të shtoni vaj të freskët.

Gjithnjë e më shumë ka larje të tilla në treg, megjithëse jo të gjithë të apasionuarit pas makinave janë unanim për nevojën e përdorimit të tyre. Shumë shoferë me përvojë shumëvjeçare e konsiderojnë shpëlarjen e kutisë së shpejtësisë me vaj mineral si një ndërmarrje krejtësisht të panevojshme, e cila nuk do të sjellë asnjë rezultat tjetër përveç humbjes së parave dhe kohës. Sipas mendimit të tyre, një vaj i ri i mirë mund të përballojë lehtësisht mbetjet e lubrifikantit të vjetër.

Përdorimi i lëngut shpëlarës nuk shkakton ndonjë polemikë vetëm në një rast - kur një produkt vaji me cilësi të ulët futet në kuti. Në këtë rast, kutia e shpejtësisë duhet të lahet.

Një tjetër kategori e madhe drejtuesish kanë besim absolut në vajguri, e mbushur nga prodhuesi dhe nuk duan ta zëvendësojnë në asnjë rrethanë. Sa njerëz - kaq shumë mendime, kështu që nëse duhet të shpëlahet apo jo kutia e shpejtësisë varet nga secili shofer që të vendosë vetë.

Çdo transmetim automatik karakterizohet nga një numër i madh pjesësh dhe ndërveprimi i tyre kompleks. Kur makina përdoret për një kohë të gjatë qytet i madh, duhet të ndërroni shpesh marshin. Si rezultat, elementët e punës të kutisë fillojnë të konsumohen shumë shpejt.

Për të ruajtur transmetimin automatik në në gjendje të mirë Shtë e nevojshme të monitoroni gjendjen e vajit të transmisionit, ta zëvendësoni atë në kohë dhe gjithashtu të kryeni një shpëlarje të plotë të transmetimit automatik. Kjo procedurë mund të kryhet duke përdorur metoda të ndryshme.

Dy opsione për shpëlarjen automatike të transmisionit

Metoda e rrjedhjes së plotë me kullimin e vajit

Mënyra më e lehtë është zëvendësimi i lubrifikantit dhe shpëlarja e kutisë në të njëjtën kohë. Për ta bërë këtë ju duhet:

Kulloni mbeturinat;
Zëvendësoni filtri i vjetër në të reja;
Lani kutinë;
Mbushni me vaj të ri transmisioni.

Disa lloje të lëngjeve të transmisionit janë të përshtatshëm për transmetimet automatike. Lubrifikuesi Dexron konsiderohet më i popullarizuari. Ndonjëherë quhet ATF. Në parim, shumica e kompanive të njohura prodhojnë kompozime të tilla.

Ato ndryshojnë vetëm në konsistencë. Mund te kete ngjyra të ndryshme. Por përzierja e vajrave të tillë motorikë është rreptësisht e ndaluar. Prandaj, para se të shtoni vaj në transmetimin automatik, duhet të lexoni rekomandimet e prodhuesit të makinave.

Për të shpëlarë transmetimin automatik, duhet të hiqni tiganin dhe të instaloni një të re. Filter vaji. Ky operacion kryhet më së miri në ashensor.

Për të kryer operacionin e larjes, përdoret një instalim special i larjes. Tubat e tij janë të lidhur me sistemin e ftohjes së kutisë. Pastaj filloni motorin, i cili duhet të funksionojë për disa minuta me shpejtësi boshe.

Vaji i ndezur do të kullojë në tigan. Hiqet me kujdes dhe kullohet vaji i përdorur. Në të njëjtën kohë instaloni filtër i ri. Përpara se të vendosni tiganin, është e nevojshme të zëvendësoni guarnicionin e saj, ta fiksoni me ngjitës dhe të vidhosni kapakun fort.

Pastaj vaji i freskët derdhet përmes një tubi të veçantë. Niveli kontrollohet me një shirit. Pajisja e shpëlarjes mbetet e lidhur. Motori fillon, lubrifikuesi qarkullon nëpër sistem disa herë, duke rrjedhur jashtë përmes një zorrë të veçantë të pajisjes.

Shpëlarja konsiderohet e plotë kur vëllimi i vajit që rrjedh është i barabartë me sasinë e vajit që derdhet. Gjatë procesit është e nevojshme të ndizni ingranazhe të ndryshme. Vaji do të rrjedhë nëpër të gjitha kanalet, duke pastruar pjesët dhe ingranazhet e kutisë.

Kur operacioni të përfundojë, duhet të siguroheni që nuk ka tinguj të jashtëm, ndërrimi i marsheve është i lehtë dhe i qetë, asgjë nuk ndërhyn në lëvizjen e përzgjedhësit.

Larja e kutisë me mbeturina

Për të larë kutinë, do t'ju duhet të specializuar lëngjet për shpëlarje. Operacioni kryhet në lidhje me zëvendësimin e vajit të transmisionit të përdorur.

Me këtë teknikë larëse, përzierja e larjes i shtohet mbetjeve. Veprime të mëtejshme ngjashëm me metodën e parë. Njësia e shpëlarjes është e lidhur dhe motori është ndezur. Pasi të ngrohet pak vaji, derdhet shpëlarje në të. Zgjedhësi është vendosur në pozicion neutral.

Lëngu shpëlarës, duke lëvizur nëpër kuti, pastron të gjitha pjesët e tij nga papastërtia. Ngjyra e përbërjes rrjedhëse gradualisht bëhet e lehtë. Kur ka të njëjtën ngjyrë me vajin e ri, shpëlarja përfundon. E tëra që mbetet është të mbushni lubrifikantin e freskët duke përdorur njësinë e lidhur.

E rëndësishme! Pas pastrimit të kutisë së marsheve, është e domosdoshme të instaloni një element të ri filtri.

Jo të gjitha modelet e transmisionit automatik lejohen t'i nënshtrohen procedurës së shpëlarjes, edhe nëse ato ndryshojnë cilesi e larte. Ekspertët rekomandojnë pastrimin vetëm të kutisë vajrat e transmisionit ngjyrë dhe markë specifike. Në modalitetin urban, zëvendësimi duhet të kryhet çdo 30,000 km.