Mirëmbajtja: Riparimi i biçikletave DIY

Ka shumë arsye pse mund t'ju duhet të çmontoni një biçikletë në pjesët përbërëse të saj, qoftë për ruajtje, transport në distanca të gjata ose për të zëvendësuar një pjesë. Në çdo rast, ia vlen të përgatitni një "dhomë kirurgjikale" dhe të keni në dorë të gjitha mjetet e nevojshme për "operacionin". Është më mirë që menjëherë të vendosni të gjithë çelësat, gjashtëkëndëshat dhe lubrifikantët afër. Nëse ka një mbajtës për kornizën e biçikletës, mos ngurroni ta hiqni edhe atë. Një magnet i vogël mund të funksionojë gjithashtu. Per cfare? Le ta shohim gjatë procesit të analizës. Epo, të fillojmë?

Çmontimi

Para së gjithash, duhet të hiqni të gjitha akordimet dhe pajisjet nga biçikleta: çantat dhe çantat, pasqyrat anësore, borinë, fenerët, LED dhe reflektorët. Nëse ka një frenë dore, ka kuptim që menjëherë të shkëputni kabllon nga timoni. Gati! Tani le të vazhdojmë me rendin e analizimit të pjesëve kryesore:

• Para së gjithash, ia vlen të çmontoni timonin;
• Pas kësaj, hiqni shalën nga korniza;
• Ne i kthejmë pedalet;
• Le të kalojmë në mburojën e përparme dhe rrotat;
• Mund të hiqni mburojën e pasme dhe pirunin e përparmë. Si të çmontoni pirunin përshkruhet më në detaje më poshtë;
• Trungu;
• Korniza dhe mekanizmi i karrocës. Tani keni një ide për procedurën e çmontimit të një biçiklete. Le të shohim secilin detaj veç e veç.

Për të çmontuar timonin e një biçiklete, merrni një çelës dhe përdorni atë për të rrotulluar bulonën shtrënguese disa rrotullime (mjaftojnë 4). Më pas e vendosim mjetin sipër bulonit dhe e godasim fort me çekiç. Në këtë mënyrë ju mund të shqetësoni si konin ashtu edhe vetë bulonën. Tani ju duhet të hiqni timonin. Është më mirë nëse shtrëngoni timonin e përparmë me këmbët tuaja dhe filloni ngadalë të rrotulloni timonin. Në këtë mënyrë ju mund të shmangni lëvizjen. Pas kësaj, ju mund të hiqni shufrën dhe vetë prizën nga tubi.

Shalë

Edhe këtu, një çiklist me përvojë nuk ka gjasa të ketë ndonjë vështirësi. Janë të rralla rastet kur një motoçiklist nuk e ndërron “karrigen” e tij për një më komode. Prandaj, marrim çelësin, heqim bulonën e sediljes dhe, duke mbështetur këmbët në pedale, e tërheqim shalën e biçikletës lart, duke e përdredhur pak.

Pedale

Në këtë rast, duhet të keni në dorë një çelës të rregullueshëm dhe një kaçavidë. Çfarë bëjmë: së pari, hiqni spinën nga pedali i biçikletës. Për ta bërë këtë, ne përdorim një kaçavidë. Tani mund të heqësh kapakun e kyçit. Është mirë ta mbani boshtin në një pozicion të palëvizshëm me një çelës. Pastaj hiqni konin dhe hiqni kushinetat. Mos harroni se topat e vegjël mund të shpërndahen në drejtime të ndryshme! Prandaj, është më mirë të keni një magnet në dorë ose, për shkak të mungesës së një, të palosni pjesë të vogla në një shall. Gati! Mund ta hiqni pedalin nga boshti.

Për të mos u ngatërruar dhe për të montuar saktë biçikletën, ju kujtojmë se pedali i djathtë është i vidhosur në drejtim të akrepave të orës, dhe pedali i majtë ka një fije të majtë dhe, në përputhje me rrethanat, duhet të montohet në drejtim të kundërt.

Mburoja e përparme

Për të çmontuar mburojën e përparme, duhet të zhbllokoni arrën në pirunin e përparmë me një çelës dhe të hiqni vidhat, duke liruar kështu mbështetësit e mburojës. Pastaj hiqni vidën për të siguruar mburojën në kurorën e pirunit. Është më mirë të rrotulloni rrotën e përparme 90⁰.

Rrota e përparme, mbrojtëse e pasme dhe rrota

Pasi të keni hequr mburojën, është koha për të hequr rrotën e parë, të përparme. Shumë shpesh, fillestarët përballen me frikë - çka nëse nuk mund ta dalloj saktë këtë detaj të rëndësishëm? Por në të vërtetë nuk ka asgjë për t'u frikësuar. Ndoshta rrota e përparme është më e lehtë për të çmontuar një biçikletë.

Së pari, ju duhet të vendosni se si është ngjitur: një arrë apo një ekscentrike. Nëse jeni të prirur për opsionin e parë, duhet të merrni të dy bulonat me çelësa dhe, duke e mbajtur njërën në një pozicion të palëvizshëm, ktheni arrën e dytë në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Nëse jeni pronar i lumtur i një ekscentrike, atëherë i gjithë procesi do të zgjasë jo më shumë se dy minuta. Thjesht tërhiqeni drejt vetes dhe rrotullojeni pak në të kundërt të akrepave të orës. Të gjitha! Tani tërhiqeni timonin lart dhe hiqeni atë pa shumë përpjekje.

Do të ishte mirë të vendosni biçikletën tuaj në një stendë të veçantë kur hiqni rrotat, do të jetë më e lehtë.

Për të çmontuar mbrojtësen e pasme, hiqni dadot që fiksojnë mbrojtësen në skajet e pirunit të zinxhirit dhe hiqni vidhat; më pas bëni të njëjtën gjë me dado dhe vidhat në urën e poshtme dhe të sipërme të kornizës së biçikletës dhe hiqni mburojën me mbështetëse.

Rrota e pasme është tamam si vëllai i saj. Prandaj, procesi i analizimit është identik. Vetëm sigurohuni që zinxhiri të mos jetë në bosht.

Trungu

Pasi të keni çmontuar pothuajse plotësisht biçikletën, çmontimi i bagazhit nuk do të jetë më i vështirë. Thjesht hiqni dadon dhe hiqni vidën që e siguron atë në shtyllën e ndenjëses. Janë bërë!

Cilido qoftë qëllimi juaj, pasi biçikleta të jetë çmontuar, ajo duhet të pastrohet dhe lubrifikohet. Mundohuni të mos humbisni asnjë detaj, bëni një pastrim të plotë. Kjo do të sigurojë që biçikleta juaj të ketë një jetë të gjatë shërbimi.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pirunit të biçikletës. Do të dukej një detaj kaq i vogël dhe në dukje i parëndësishëm. Megjithatë, merreni seriozisht. Gjë është se një pirun i rregulluar siç duhet zvogëlon ngarkesën në duar gjatë ngasjes, përmirëson trajtimin e biçikletës dhe gjithashtu rrit kohën e konsumimit të kushinetat e drejtimit duke zvogëluar efektin e dridhjes. Pra, si ta çmontoni pirunin?

Rimontimi i biçikletës ndodh në rend të kundërt.

Si të çmontoni një pirun

Për të çmontuar pirunin, duhet të hiqni timonin dhe rrotën e përparme. Ju tashmë e dini se si ta bëni këtë. Tani nxjerrim pjesën që na nevojitet dhe heqim unazën e konit mbështetës prej saj (është mirë ta bëni këtë me një kaçavidë). Gjysma e punës tashmë është bërë! E tëra që mbetet është të hiqni bulonat e poshtme të mbështetjes, të hiqni elastomerin dhe të hiqni "pantallonat".

Në këtë fazë, do t'ju duhet patjetër një leckë, sepse vaji dhe uji do të fillojnë të rrjedhin nga piruni. Është më mirë të siguroheni që leckat të jenë afër. Të gjitha. Tani ka kuptim të inspektoni të gjitha pjesët për çarje dhe dëmtime të tjera dhe të lubrifikoni pirunin me vaj. Tani biçikleta juaj është gati për aventura të reja!

Çiklizmi po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar, ai është një mënyrë universale transporti si për lëvizjen nëpër qytet, ashtu edhe thjesht për rekreacion aktiv. Gjatë funksionimit të një biçiklete, bëhet e nevojshme të çmontoni dhe më pas të rimontoni biçikletën ose përbërësit e saj.

Biçikleta rrugore, e cila më së shpeshti përdor një marsh, është lloji më i popullarizuar i biçikletës për qytetin dhe është i lehtë për t'u mirëmbajtur. Artikulli diskuton si të çmontoni një biçikletë pikërisht këtë lloj.

Është më mirë të kryeni punë për çmontimin e një biçiklete në një dysheme të pastër në mënyrë që papastërtitë dhe mbeturinat të mos ngjiten në përbërësit e lubrifikuar të biçikletës. Nëse keni mjetet e nevojshme, çdo person fizikisht i shëndetshëm mund të çmontojë një biçikletë në maksimum disa orë.

Këtu janë hapat bazë për të çmontuar një biçikletë:

Hapat nuk duhet të kryhen në rregull, por nëse e çmontoni biçikletën sipas rendit të specifikuar në artikull, do të duhet më pak kohë dhe puna do të jetë më e lehtë për t'u përfunduar. Ju mund të përdorni një stendë riparimi për të çmontuar biçikletën, por kjo nuk është e nevojshme.

Hapi 1: Hiqni pedalet

Kur hiqni pedalet, duhet t'i kushtoni vëmendje sa vijon: pedali i djathtë nga ana e zinxhirit është i zhveshur si zakonisht në drejtim të kundërt, pedali i majtë është hequr në drejtim të kundërt - në drejtim të akrepave të orës.

1. Merrni një çelës të një madhësie të përshtatshme dhe zhvidhosni pedalet, duke e ngjitur çelësin në pedale në skajin e shufrës lidhëse.

2. Pedali duhet të mbahet me dorën tuaj të lirë në mënyrë që të mos bjerë në dysheme.

Hapi 2: Hiqni shufrën e majtë lidhëse

Le të fillojmë duke hequr së pari shufrën lidhëse të majtë, është më e lehtë për t'u hequr pasi shufra e djathtë lidhëse është e lidhur me dhëmbëzën. Të dy shufrat lidhës kanë fije standarde.

1. Së pari ju duhet të hiqni kapakun e pluhurit. Pastaj hiqni bulonën e shufrës lidhëse në vendin ku shufra lidhëse lidhet me karrocën. Më shpesh, nevojitet një pikëllim gjashtëkëndor, por mund të ketë mundësi - gjithçka varet nga marka e shufrës lidhëse.

• Ju duhet të jeni në gjendje të shihni fijet brenda manivelit dhe boshtit të kllapës së poshtme.

2. Zhvidhosni pak dorezën e tërheqësit të shufrës lidhëse siç tregohet në figurë, shtytësi i tërheqësit duhet të jetë i fshehur në pjesën e tij të filetuar;

3. Vidhosni me kujdes tërheqësin në shufrën lidhëse. Tërheqësi duhet të hyjë në thellësinë e tij të plotë, pasi gjatë heqjes së shufrave lidhës, do të aplikohet shumë forcë në fijet.

4. Kthejeni dorezën e tërheqësit në drejtim të akrepave të orës, në mënyrë që shtytësi të vidhohet në vendin e bulonit që ka siguruar shufrën lidhëse. Shufra lidhëse duhet të hiqet nga karroca me disa përpjekje.

Hapi 3: Hiqni rrotat

1. Lironi dadot në pikat e daljes dhe hiqni rrotat.

• Arrat duhet të lirohen deri në pikën që rrotat të hiqen lehtësisht.

Hapi 4: Hiqni zinxhirin

Pasi të kemi hequr rrotën e pasme, zinxhiri do të varet në kornizë dhe në rrota të pasme.

1. Merrni një shtrydhëse me zinxhir. Vendosni lidhjen e zinxhirit midis shtytësve të shtrydhjes në mënyrë që të përshtatet fort atje.

2. Ju duhet të punoni me shtrydhësin në të njëjtën mënyrë si me një vese drejtoni shtytësin e shtrydhësit drejt pjesës së metalit që lidh lidhjet (shih foton më poshtë).

3. Kthejeni shtrydhjen derisa lidhësi i zinxhirit të dalë pothuajse në anën tjetër. Kllapa metalike që lidh hallkat e zinxhirit duhet të qëndrojë në gjysmën e lidhjes, ndërsa gjysma tjetër duhet të lirohet dhe zinxhiri do të shkëputet.

• Në mënyrë alternative duke e përdredhur shtrydhësin në zinxhir dhe duke e hequr atë nga zinxhiri, duke kontrolluar çdo herë nëse zinxhiri është liruar (ndërsa zinxhiri është në tërheqës, nuk do të mund ta shihni këtë). Bëni gjithçka me kujdes, mos nxitoni.

4. Pasi zinxhiri është shkëputur, ai mund të hiqet plotësisht nga biçikleta. E vendosim në një fletë të pastër letre që të mos njolloset.

Hapi 5: Hiqni frenat

1. Zhvidhosni vidhat që sigurojnë dorezat e frenave në fund të timonit.

2. Hiqni dorezat e frenave nga timoni, duke pasur kujdes që të mos bjerë asgjë.

3. Zhvidhosni bulonën në pirunin që mban frenën.

4. Tani është koha për të ndërruar jaskat e frenave nëse është e nevojshme dhe për të pastruar frenat.

• Nëse frenat janë të frenave V (si në foto), atëherë duhet të hiqni vidën e vogël në secilën anë që mban bllokun e frenave.

• Pas heqjes zhvidhosni nje vidhe tjeter te vogel si ne foto, e mban bllokun vete, hiqeni nga pjesa e pasme metalike.

• Zëvendësoni jastëkun me një të ri. Mbushjet e frenave nuk janë të shtrenjta, por ato rrisin ndjeshëm sigurinë rrugore për shkak të frenimit të besueshëm.

Hapi 6: Hiqni timonin

1. Zhvidhosni bulonat e vendosura në kërcellin e shtyllës së drejtimit, ato e sigurojnë timonin fort në një pozicion.

2. Mos e humbni pllakën e kyçjes pasi të keni hequr bulonën e fundit.

Hapi 7: Hiqni kolonën e drejtimit

Mbajeni pirunin gjatë kryerjes së këtij hapi, pasi të keni hequr bulonat që mbajnë kolonën në tubin e kokës, piruni mund të bjerë jashtë. Si rezultat, kushinetat mund të dëmtohen. Ju mund të mos keni nevojë të merreni me këtë, nëse biçikleta juaj ka një kolonë drejtuese jo të ndashme, atëherë kjo nuk do të ndodhë.

1. Zhvidhosni bulonën nga pjesa e sipërme e kapakut të kolonës.

2. Zhvidhosni dadot e unazës në boshtin e kolonës (është në këtë kohë që piruni mund të bjerë jashtë).

3. Tërhiqeni kolonën e drejtimit nga piruni.

4. Nëse ka unaza gare, hiqni ato nga piruni.

5. Hiqni kushinetat nga kupat në kornizë. Vendosini ato në një fletë letre të pastër, mund t'i lubrifikoni me yndyrë të veçantë mbajtëse.

• Së pari, pastroni kushinetën nga yndyrat e vjetra, siç është tretësi.
• Lubrifikoni topat e kushinetave me një lubrifikant të përshtatshëm.

6. Shënoni, fotografoni ose shkruani vendndodhjen e unazave mbajtëse dhe kupave dhe sekuencën e çmontimit. Do t'ju duhet ta montoni saktësisht në rend të kundërt.

Hapi 8: Hiqni spinën

1. Tërhiqeni pirunin nga korniza pa humbur garën e mbajtësit nga kupa e poshtme.

2. Tërhiqeni lart për të hequr unazën mbajtëse dhe filxhanin nga korniza.

Hapi 9: Hiqni shufrën e duhur lidhëse

Hiqni shufrën e djathtë lidhëse në të njëjtën mënyrë siç hoqët të majtën. Në shufrën e djathtë lidhëse ka një rrotull. Nëse ka nevojë për ta zëvendësuar, përdorni një çelës gjashtëkëndor për të zhbllokuar bulonat që mbajnë rrotullën në shufrën lidhëse.

Hapi 10: Heqja e karrocës

Heqja e karrocës është pjesa më e gjatë e punës. Mund të mos jeni në gjendje ta bëni vetë dhe do t'ju duhet të kontaktoni një mekanik biçikletë. Ju lutemi vini re se ka një numër të madh modelesh karrocash dhe ato kanë çelësat e tyre specifikë. Artikulli diskuton çmontimin e karrocës së ISIS. Kupat e karrocës kanë një fije standarde, ndërsa karroca ka një fije të kundërt.

1. Vendosni çelësin e karrocës në boshtin e karrocës, i cili në vetvete nuk është i thellë. Çelësi është i lehtë për t'u vendosur. Punoni me kujdes, mos i zhveshni fijet dhe shiritat në karrocë.

2. Karroca e ISIS ka 2 pjesë - trupin dhe kupa e ndalimit. Fijet mbi to aplikohen ndryshe, kontrolloni se në cilën anë është vendosur unaza mbajtëse. Në shumicën e rasteve, unaza mbajtëse ka një fije normale dhe duhet të dalë mjaft lehtë (krahasuar me anën tjetër).

3. Zgjidhni anën tjetër, kthejeni çelësin në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa kupa të shkëputet.

4. Pasi ta hiqni kupën nga boshti, kthejeni kornizën dhe nxirreni karrocën, fillimisht duke e rrotulluar në drejtim të akrepave të orës.

Hapi 11: Heqja e shalës

1. Hiqni bulonën në pjesën e sipërme të tubit të sediljes - ku shtylla e shalës futet në kornizë.

2. Duke përdorur lëvizje majtas dhe djathtas, tërhiqeni shalën me kunj nga korniza.

Hapi 12: Hiqni unazën mbajtëse

Rrathët e biçikletave me shpejtësi të vetme janë të vendosura në fijet e jashtme të shpërndarësit të rrotave të pasme. Këto unaza janë krijuar për të siguruar rrotën e pasme dhe për të parandaluar që ajo të lirohet kur pedalet rrotullohen mbrapsht. Prandaj, unaza mbajtëse vidhoset në tufa në drejtim të kundërt, gjë që ndihmon në shtypjen e fort të rrotullës. Fije në unazën e kyçjes drejtohet në drejtim të kundërt, kjo parandalon që biçikleta të zhvidhoset ndërsa biçikleta po ecën përpara.

1. Duhet të merrni një tërheqës për unazat e kyçjes dhe ta vendosni anash me një nivel.

2. Kthejeni tërheqësin në drejtim të akrepave të orës për të hequr unazën mbajtëse.

Hapi 13: Heqja e rrotës së pasme

Në rrotullën e pasme drejtimi i fillit është normal.

1. Vendosni kamxhikun e çelësit në rrota siç tregohet në figurë me pjesën e zinxhirit që nuk varet.

2. Mbështilleni zinxhirin e çelësit rreth rrotullës së pasme, duke e tërhequr zinxhirin në drejtim të kundërt me drejtimin e zinxhirit të mbështjellë.

3. Kthejeni fort çelësin në drejtim të kundërt të akrepave të orës për të hequr rrotullën. Nëse është e vështirë ta bëni vetë, atëherë kërkoni dikë që t'ju ndihmojë. Është e nevojshme të sigurohet që zinxhiri të mbetet në rrota.

Hapi 14: Hiqni gomat

1. Shfryni gomat tuaja.

2. Vendosni një rruazë plastike nën buzë.

3. Duke përdorur presion, ngrini buzën e gomës mbi buzë përgjatë gjithë gjatësisë së saj.

4. Pasi një pjesë e gomës të jetë nxjerrë nga buzë, pjesa e mbetur do të tërhiqet lehtësisht.

5. Tërhiqeni rruazën mbi timon dhe nxirreni skajin e gomës.

6. Nxirreni thithkën nga vrima në buzë dhe hiqni tubin nga goma.

7. Përsëritni të njëjtat hapa për të çliruar skajin e dytë.

8. Nëse kamera është shpuar, mbyllni vrimën ose zëvendësoni vetë kamerën. Mund të instaloni gjithashtu një shirit të posaçëm kundër shpimit (papuçkë) në buzë.

Këshilla

• Një fije normale ose e zakonshme është një fill që rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, një fije e kundërt është një fill që rrotullohet në drejtim të kundërt. Ndiqni me kujdes udhëzimet e llojit të fillit.
• Lubrifikimi i rregullt i lidhjeve me fileto zgjat jetën e tyre të shërbimit.
• Kur hiqni pjesët, këshillohet që t'i pastroni dhe lubrifikoni përpara se t'i vendosni përsëri në biçikletë, gjë që do të zgjasë ndjeshëm jetën e biçikletës.
• Kushtojini vëmendje drejtimeve të lidhjeve me fileto të komponentëve me vidë të biçikletës. Kontrolloni drejtimin e fillit nëse pjesa është e mbërthyer dhe nuk dëshiron të kthehet. Ndoshta ju jeni duke u kthyer në drejtimin e gabuar.
• Pasi të keni hequr pjesën nga biçikleta, studiojeni me kujdes dhe mbani mend se si dhe ku ishte vendosur në biçikletë. Ju gjithashtu mund të bëni fotografi të fazave të çmontimit të biçikletës.

Paralajmërimet

• Kur rrotulloni pedalet ose rrotat në një biçikletë, kini kujdes që të mos i vendosni gishtat pranë zinxhirit ose biçikletave. Mund të lëndoni gishtin nëse kapet midis zinxhirit dhe dhëmbit.

Vegla për çmontimin e biçikletave

• Lecka, peshqirë letre, lëng për pastrimin e biçikletave
• Lubrifikant me shumë qëllime
• Çelësat gjashtëkëndor (grup)
• Çelësi i kamzhikut
• Nxjerrës i shufrës lidhëse
• Tërheqës karroce
• Çelësi i karrocës
• Rruaza gomash plastike
• Pompë
• Çelësi mbajtës i unazës
• Çelësi i heqjes së pedalit
• Shtrydhja e zinxhirit

Video vizuale se si të çmontoni një biçikletë:

Shumica e çiklistëve të paktën një herë në jetën e tyre përballen me nevojën për të transportuar një biçikletë. Nuk ka rëndësi nëse biçikleta do të transportohet me tren, autobus, aeroplan ose në bagazhin e makinës suaj - biçikleta do të duhet ende të çmontohet në një farë mase, dhe më pas, ka shumë të ngjarë, të mbulohet. Pa çmontim, biçikleta ose nuk mund të bartet fare, ose vetëm me një tarifë.
Detyra e çmontimit të një biçiklete mund të duket e vështirë për herë të parë, veçanërisht për vajzat. Por çdo çiklist mund ta përballojë këtë detyrë, dhe ne do t'ju ndihmojmë me këtë! Përveç kësaj, ne kemi shkruar këshilla për çiklistët më me përvojë.

Shkalla e çmontimit të një biçiklete varet nga mënyra e zgjedhur e transportit, vendi i udhëtimit dhe dizajni i biçikletës. Një biçikletë e palosshme e bën shumë më të lehtë transportin e saj. Në këtë artikull do të shqyrtojmë çështjet e çmontimit të biçikletave jo të palosshme.

• nëse rregullat e transportuesit thonë se një biçikletë (bagazh, bagazh dore) në shumën e tre dimensioneve nuk duhet të kalojë 200-240 cm - mund të jetë e mjaftueshme të hiqni një rrotë të përparme nga biçikleta dhe ta vendosni në një kuti për një rrotë të hequr.
• Nëse rregullat e transportuesit thonë se një biçikletë (bagazh, bagazh dore) në shumën e tre dimensioneve nuk duhet të kalojë 180-200 cm, si rrotat e përparme ashtu edhe ato të pasme, pedalet dhe ndonjëherë edhe timoni duhet të hiqen nga biçikleta. Pas kësaj, biçikleta duhet të mbulohet me një mbulesë në dy rrotat e hequra.

Artikujt e mëposhtëm do t'ju ndihmojnë të kuptoni më mirë tiparet e transportit të biçikletave: "Transporti i një biçiklete në Bjellorusi" dhe "Transportimi i një biçiklete jashtë vendit"



Ka një sërë veprimesh që duhet të ndërmerrni përpara transportit të parë - kjo është për të fituar njohuri bazë rreth dizajnit të një biçiklete. Në artikull do të përdorim fjalë të tilla si "brirët", "gjashtëkëndësh", "ndërruesit", "majë dhe zinxhir", "V-Brake", "pirun", "kari", "rotor" dhe të tjera - të gjitha këto fjalë duhet të jetë e kuptueshme dhe e njohur për ju.

SI TË ÇMONTOHET DHE TË MBUSHËN NJË biçikletë ME NJË RROTË TË HEQUR



1. Përpara se të filloni të çmontoni biçikletën, hiqni çdo gjë të panevojshme prej saj (nëse ka):

• çanta të mëdha të ngarkuara (pantallona për biçikleta, shportë, etj.). Rafti i biçikletës dhe çantat e vogla nuk kanë nevojë të hiqen nga biçikleta
• një elektrik dore nga timoni i një biçiklete (përndryshe mund të thyeni aksidentalisht montimin e saj)
• altoparlant muzikor, kompjuter biçiklete (për të shmangur dëmtimin aksidental)
• shezlong në timon (në varësi të dizajnit, ai nuk mund të hiqet)
• krahu i përparmë (mburojë). Krahët mund të jenë me lëshim të shpejtë ose të palëvizshëm. Në rastin e parë, nuk kërkohet asnjë mjet për të hequr mburojën, në rastin e dytë, duhet të zhbllokoni bulonën - gjeni një mjet të përshtatshëm për ta hequr atë

Nëse transportoni shpesh biçikletën tuaj, zgjidhni një mbrojtës me lëshim të shpejtë ose një më të shkurtër të bërë nga plastika fleksibël. Për mburojat e modeleve të tjera, mos harroni të sillni një mjet për ta hequr atë.

2. Zhbllokoni V-Brake përpara se të hiqni timonin (nëse keni frena buzësh)

Për ta bërë këtë, shtrydhni jastëkët me duart tuaja dhe nxirrni xhaketën e kabllove. Mbërthimi i V-Brake (kthimi i tij në pozicionin e tij origjinal) pas transportit të biçikletës gjithashtu mund të bëhet thjesht dhe pa pasoja.



3. Uleni shtyllën e sediljes dhe shaloni deri në fund

Nuk është e nevojshme të ulni shalën, por nëse ajo është e ngritur lart dhe ndërhyn në mbulesën e biçikletës, është më mirë të zvogëloni dimensionet e biçikletës në kurriz të shalës. Duhet të shtypni elementin e fiksimit (arrë e fiksimit ose ekscentrike) dhe ta hiqni atë. Pas kësaj, shala duhet të ulet poshtë dhe ekscentrike / arra të shtrëngohet përsëri.
Nëse hipni me një çantë sediljeje, është më e përshtatshme të hiqni çantën së bashku me shalën dhe shtyllën e sediljes. Në këtë mënyrë, pas udhëtimit tuaj, nuk do t'ju duhet ta rilidhni çantën me biçikletën tuaj. Do të jetë më e përshtatshme për të hequr shalën pasi të keni hequr rrotën e përparme nga biçikleta.

Bëni një shenjë të vogël në shtyllën e sediljes në mënyrë që të mos humbni kohë më vonë duke vendosur lartësinë optimale të shalës.



4. Hiqni rrotën e përparme

Për të hequr timonin, është më e përshtatshme ta ktheni biçikletën: vendoseni në shalë dhe timon. Është mirë nëse keni një biçikletë me brirë - një biçikletë e përmbysur do të qëndrojë mbi to. Nëse biçikleta nuk ka brirë - kini kujdes dhe merrni kohën tuaj - një biçikletë e përmbysur mund të përfundojë në ndërruesit dhe pajisje të tjera të montuara në timon.

Vendosni një copë leckë ose gazetë nën timon për të parandaluar gërvishtjet. Bëni të njëjtën gjë me shalën për të mos e ndotur.



Rrotat janë ngjitur në kornizën e biçikletës në disa mënyra, më të zakonshmet prej të cilave janë: një ekscentrike ose një rrufe në qiell. Për të hequr një rrotë biçiklete me rrufe, do t'ju duhet një mjet. Ky është një çelës me fund të hapur ose me fole të madhësisë së kërkuar (më së shpeshti madhësia 14-15).

Sigurohuni që të kontrolloni në shtëpi nëse çelësi që keni marrë është i përshtatshëm për të hequr timonin dhe nëse mund ta hiqni vetë! Rrota mund të ngecë. Në këtë rast, para udhëtimit, është e nevojshme të spërkatni vendin ku është ngjitur bulon me WD-40 (Vedashka) ose mjete të ngjashme.

Me rrota ekscentrike gjithçka është shumë më e thjeshtë - ato mund të hiqen pa mjete. Për të hequr rrotën, thjesht shtypni jashtë ekscentrikën (lëvizni pozicionin e kapëses ekscentrike në drejtim të kundërt) dhe ktheni disa rrotullime derisa të ndjeni se rrota lëviz lehtësisht.

Kini kujdes, nëse e hiqni shumë eksentrikun, elementët e tij mund të bien dhe ekziston rreziku i humbjes së sustave.



Nëse transportoni shpesh biçikletën tuaj, zgjidhni rrotat e montuara në kamerë. Monitoroni gjendjen e ekscentrikëve me kalimin e kohës, ato konsumohen dhe kërkojnë zëvendësim.



Kur e vendosni përsëri timonin pas transportit, kthejeni biçikletën dhe vendoseni në shalë dhe timon. Kontrolloni që rrota të jetë në anën e duhur (rotori është në anën e kalibrit).

Para se të dilni në rrugë, kontrolloni rrotën e përparme - rrotullojeni. Rrota duhet të rrotullohet lirshëm dhe të mos kapet në jastëkët e frenave. Ndonjëherë, pas heqjes së rrotës së përparme dhe transportimit të saj, bëhet e nevojshme rregullimi i frenave të diskut të përparmë. Prandaj, duhet të dini bazat e vendosjes së frenave të diskut.

3. Mbuloni biçikletën tuaj

Ju mund të paketoni një biçikletë gjysmë të çmontuar në një kuti pëlhure, të blerë ose të qepur vetë. Ju gjithashtu mund të bëni paketimin e biçikletave nga materialet e skrapit.

Paketimi i një biçiklete nga materialet e mbeturinave

Për paketimin e biçikletave të disponueshme duhet të blini ose gjeni:

• një copë e madhe filmi plastik ose qese plehrash
• rrotull shiriti



Mbështillini elementët e biçikletës me polietileni dhe fiksoni me shirit.

Shiriti skocez mund të mos shitet në stacione të vogla, është më mirë ta merrni nga shtëpia në sasi të mjaftueshme për udhëtimin.

Paketimi i një biçiklete në një kuti

• Është më e përshtatshme të filloni të mbuloni biçikletën kur ajo është me kokë poshtë (duke qëndruar në shalë dhe timon). timoni i biçikletës me pirun (pas heqjes së rrotës së përparme dhe mburojës) rrotullohet 90 gradë drejt shiritit të pasmë.
  Nëse pedalet nuk hiqen, rrotulloni ato në mënyrë që në anën e pasme të shiritit pedali të jetë i ulët në tokë (nëse biçikleta është me kokë poshtë, ajo është sipër).



• Vendosni mbulesën në biçikletë, sigurojeni atë (mbyllni bllokimin, lidhni Velcro, butonat anash, etj.)
• Kthejeni biçikletën nëse qëndronte në timon dhe shalë. Mbajeni kapakun në mënyrë që pozicioni i tij të mos ndryshojë gjatë rrotullimit të biçikletës
• Vendoseni rrotën e përparme të hequr në pedalin e djathtë, të ulur poshtë. Rotori, nëse keni një frenim disku, duhet të jetë i kthyer nga pjesa e brendshme e biçikletës.

  

  Rrotat mund të fiksohen shtesë në kornizën e biçikletës

  

• Vendoseni mburojën dhe çantat e biçikletës brenda kutisë. Tani mbulesa mund të mbyllet në krye. Është gati për tu bartur!

Ne sjellim në vëmendjen tuaj artikujt: "Mbulesa e biçikletës: cilën të zgjidhni?" , “Mbulesa e biçikletës - përdorime të papritura”

Procesi i mbulimit të një biçiklete për udhëtarët me përvojë zgjat jo më shumë se 5 minuta. Faqja paraqet disa mbulesa biçikletash për një biçikletë me një rrotë të hequr.

SI TË ÇMONTOHET DHE MBUSHET NJË biçikletë ME DY RROTA TË HEQURA



1. Për të çmontuar një biçikletë duke hequr dy rrota, fillimisht duhet të përsërisni të njëjtat hapa si kur hiqni një rrotë.

Lexoni më shumë se si ta bëni këtë më lart. E nevojshme:

• hiqni sendet e panevojshme nga biçikleta
• zgjidh V-Brake (tani jo vetëm në timonin e përparmë, por edhe në pjesën e pasme)
• ulni ose hiqni shalën
• hiqni rrotën e përparme

2. Hiqni rrotën e pasme

Heqja e rrotës së pasme nuk është thelbësisht e ndryshme nga heqja e rrotës së përparme, por përfshin disa hapa shtesë:

• shtypni eksentrikun dhe zhvidhosni plotësisht, duke mbajtur dadën e instalimit në anën tjetër



• hiqni eksentrikun duke hequr boshtin e tij nga boshti i rrotës. Shtrëngoni dadën e instalimit në ekscentrikën e hequr në mënyrë që sustat të mos humbasin



• hiqni timonin, për lehtësi ju duhet të tërhiqni mbrapa skedën e shiritit të pasmë dhe të ngrini zinxhirin e biçikletës





3. Zhvidhosni shiritin e pasmë me karin nga korniza e biçikletës

Nëse thjesht hiqni rrotën e pasme, çorape e pasme do të dalë jashtë kornizës. Rrotulluesi është një pjesë e shtrenjtë dhe e vlefshme e biçikletës, ndaj duhet të kujdeseni për të dhe ta mbroni nga ndikimet aksidentale.
Për të hequr shiritin e pasmë, do t'ju duhet një çelës gjashtëkëndor. Duhet të zhvidhosni bulonën që lidh karin me kornizën e biçikletës. Pasi buloni të jetë zhvidhosuar, vidhni dadën e fiksimit në karin e hequr në mënyrë që të mos humbasë.



Tani duhet të fiksoni përzgjedhësin e marsheve me karin në kornizën e biçikletës në mënyrë që të mos rrezikohet të goditet. Ndërprerësi mund të fiksohet me një brez gome ose shirit brenda midis dy shtyllave të sipërme të kornizës së biçikletës. Kushtojini vëmendje zinxhirit të varur, është gjithashtu më mirë ta rregulloni atë në kornizë në mënyrë që të mos pengohet ose të ngatërrohet.





4. Hiqeni rotorin nga rrota (nëse keni frena me disk)

Rotori mund të përkulet mjaft lehtë, heqja e tij do ta bëjë atë më të sigurt. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hiqni 6 bulona. Pasi të keni hequr rotorin, shtrëngoni përsëri bulonat për të parandaluar humbjen e tyre. Nëse e kaloni këtë hap në çmontimin e biçikletës tuaj, kur paketoni rrotën e pasme në kasë, sigurohuni që rrota të jetë në një pozicion të sigurt për rotorin.



5. Zhvidhosni një pedale (majtas), nëse është e nevojshme - dy

Për ta bërë këtë, pedali hapet me një mjet të posaçëm (në varësi të llojit të pedaleve), më pas zhvidhoset me dorë derisa të shkëputet. Ju lutemi vini re se një nga pedale zhvidhos në drejtim të kundërt. Pas transportit, pedali shtrëngohet në mënyrë të kundërt (mund ta shtrëngoni fillimisht me dorë, pastaj ta shtrëngoni me një mjet).



6. Mbuloni biçikletën tuaj

Kontrolli dhe riparimi i rregullt i biçikletës është një garanci që pronari i këtij mjeti do të jetë gjallë e shëndoshë dhe nuk do t'i ndodhë asnjë forcë madhore. Shumë njerëz preferojnë t'u drejtohen profesionistëve për mirëmbajtjen parandaluese të biçikletës së tyre, por është mjaft e mundur ta përgatisni automjetin për përdorim me duart tuaja.

• çelësat gjashtëkëndor të madhësive të ndryshme - këshillohet t'i blini ato menjëherë në një grup;
• çelësa të madhësive të ndryshme - këshillohet të blini një grup;
• kaçavida - do t'ju duhen si Phillips ashtu edhe ato me vrima;
• pincë të madhësive të ndryshme;
• piskatore;
• çekiç druri;
• bashkëngjitjet fundore;
• gërshërë;
• kapëse.

Këto mjete dhe pajisje duhet të jenë gjithmonë të disponueshme, sepse mund të nevojiten në çdo kohë. Përveç sa më sipër, ia vlen të blini:

• furçë për pastrimin e zinxhirit të biçikletave;
• çelës për mëngët;
• shtrydhëse me zinxhir biçikletash;
• çelës me arpion;
• foli kyç.

Mjetet e nevojshme për riparimin dhe servisimin e biçikletave përfshijnë gjithashtu materiale harxhuese - ato jo vetëm që duhet të jenë gjithmonë të disponueshme, por edhe në sasi të mjaftueshme. Materialet konsumuese në këtë rast përfshijnë:

• lëng frenash;
• vaj për pjesë të ndryshme;
  Shënim:Ju duhet të keni vaj në dispozicion për çdo pjesë - pirun, zinxhir, pedale, etj.
• tretës;
• pastrues;
• vaj hidraulik.

Të gjitha këto materiale harxhuese do të ndihmojnë jo vetëm për të riparuar siç duhet biçikletën tuaj, por edhe për të mbajtur automjetin tuaj në gjendje pothuajse të përsosur. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet lubrifikantëve - zgjedhja e tyre në treg është thjesht e madhe, mund t'u besoni shitësve, por me kujdes. Për të shmangur gabimet, duhet të mbani mend rekomandimet e mëposhtme nga ekspertët:

1. Çdo lubrifikant i lëngshëm (vaji I5A, për shembull) është i përshtatshëm vetëm për përpunimin e kazanit dhe zinxhirit të pjesës së pasme. Ky lubrifikant ka një veçori individuale - është i shkëlqyeshëm për përdorim në vend. Por ekziston një pikë kritike - nëse planifikoni të ngasni një biçikletë në sezonin e ftohtë, atëherë lubrifikuesi i lëngshëm nuk mund të përdoret, pasi në temperatura nën zero shpejt ngurtësohet dhe e bën të vështirë punën e mekanizmave.
2. Nëse nuk ka kohë për të kryer punë të plotë riparimi, por ju duhet urgjentisht të lubrifikoni zinxhirin dhe kabllot, atëherë mund të përdorni lubrifikantë aerosol. Ata rivendosin menjëherë funksionimin e të gjitha nyjeve të menteshave dhe janë të lehta për t'u përdorur - edhe një fëmijë mund ta përballojë punën.
3. Për përpunimin e fijeve dhe njësive mbajtëse, alternativa më e mirë është të përdorni një lubrifikant të trashë.

Si të rindërtoni një biçikletë me duart tuaja

Për të rindërtuar siç duhet një biçikletë, duhet të dini qëllimin e secilës pjesë dhe të jeni në gjendje t'i inspektoni me kujdes ato.

Korniza e biçikletës

Gjëja më e rëndësishme në kujdesin për një kornizë biçiklete është mbajtja e saj e pastër. Prandaj, përpara se të filloni riparimin e automjetit, duhet të pastroni plotësisht kornizën nga papastërtia, pluhuri dhe bojëra e qëruar në mënyrë që këto grimca të mos futen në mekanizma dhe t'i bëjnë ato të papërdorshme. Mundësia më e mirë për pastrimin e kornizës së biçikletës është larja e saj me ujë të ngrohtë me sapun.

Ju mund të shmangni problemet kur përdorni biçikletën tuaj vetëm duke ekzaminuar me kujdes plagën për të çara dhe patate të skuqura. Ekspertët rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje të veçantë gjatë inspektimit ndenjëset e sipërme të sediljeve të trekëndëshit të pasmë, tubit të drejtimit, pezullimit të pasmë dhe tubit të kllapës së poshtme. Nëse, gjatë inspektimit të kornizës së biçikletës, gjenden gërvishtje dhe copëza bojë, atëherë ato duhet të eliminohen - këshillohet të përdorni bojë llak për këtë, pasi së pari të keni pastruar zonën nga ndryshku, pluhuri dhe mbetjet e bojës.

Kolona drejtuese

Rregullat për rindërtimin e një kolone drejtuese të biçikletës varen vetëm nga lloji i saj - nëse është instaluar një kolonë e integruar, atëherë ju duhet vetëm ta lubrifikoni atë, por me një kolonë drejtuese gjysmë të integruar me një mekanizëm mbajtës topi, do t'ju duhet të zëvendësoni jo vetëm lubrifikanti, por edhe topat. Ekziston edhe një shenjë e drejtpërdrejtë e nevojës për të zëvendësuar pjesët - kur përdorni biçikletën, kërcitja e kolonës së drejtimit do të dëgjohet qartë dhe do të shfaqen probleme me rrotullimin e timonit.

Pezullimi i biçikletës

Kur servisoni një automjet me dy rrota, është e domosdoshme që t'i kushtohet vëmendje e veçantë pirunit - duhet të pastroni rregullisht çizmet nga papastërtitë e rrugës dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësoni vulat e vajit, pistonët, sustat dhe lubrifikantin.

Ju lutemi vini re: kur servisoni një pirun biçiklete, është shumë e rëndësishme të mos dëmtoni burimet unazore - ato veprojnë si mbrojtje kundër grimcave të pluhurit dhe papastërtive të jashtme.

Ekspertët nuk rekomandojnë pastrimin dhe riparimin e pezullimit vetë - mekanizmi i tij është mjaft kompleks dhe kërkon njohuri dhe përvojë të caktuar. Por edhe nëse keni arritur të zgjidhni vetë pezullimin, atëherë lini një profesionist të zëvendësojë fishekët.

Kaseta, zinxhiri, sistemi, ndërruesit e marsheve dhe arpion - kalon nëpër transmision

Një zinxhir biçikletash gjithashtu ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt - ai hiqet duke përdorur një shtrydhëse të veçantë nëse ka një bllokim në zinxhir, dhe nëse mungon, procesi kryhet me dorë. Zinxhiri pastrohet nga papastërtia, kontrollohet tensioni i tij, rrotullat lubrifikohen - ky është minimumi i nevojshëm i punës që duhet bërë.

Sistemi duhet të pastrohet me një tretës të veçantë (ky lëng mund të përdoret edhe kur punoni me zinxhir). Sigurohuni që të siguroheni që kur montoni sistemin, rrotat të vendosen në rendin e duhur - ndiqni kunjin e veçantë në rrotullën e mesme, e cila duhet të "shikojë" karrocën.

Një grup me dhëmbëza të pasme (të quajtura kasetë) duhet të hiqen duke përdorur një tërheqës dhe të pastrohen plotësisht nga papastërtia dhe pluhuri - kjo punë nuk është e vështirë edhe për një çiklist pa përvojë.

Rindërtimi i arpionit përfshin larjen dhe lubrifikimin e kushinetës industriale nëse është instaluar një mekanizëm top, atëherë ai inspektohet me kujdes dhe nëse është e nevojshme zëvendësohen pjesët. Pas një mirëmbajtjeje të tillë, mekanizmi i biçikletës do të funksionojë shumë më mirë.

Komoditeti i çiklistit kur automjeti është në lëvizje varet nga ndërruesit e marsheve. Nuk rekomandohet të kryeni vetë mirëmbajtjen e tyre, është më mirë t'ia besoni punën profesionistëve. Por nëse vendosni të kaloni vetë nëpër çelsat e marsheve, do t'ju duhet të rregulloni saktë vidhat që kufizojnë udhëtimin e këmbës. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje instalimit të saktë të mekanizmit në lidhje me sistemet dhe yjet. Nuk duhet të harrojmë kontrollin e rregullt të tensionit të kabllit.

Karrocë

Në përgjithësi, dizajni i karrocës është bërë në atë mënyrë që të mos mund të çmontohet. Por në realitet, shumë zejtarë e çmontojnë atë për mirëmbajtje rutinë.

Shënim:nëse karroca po rindërtohet, atëherë duhet të mbani mend vendndodhjen origjinale të të gjitha pjesëve të saj dhe kupat e mbajtësve industrialë - ato duhet të përshtaten saktësisht në vend gjatë montimit.

Kabllot dhe ndërruesit

E veçanta e ndërruesve është se ata përjetojnë ngarkesë minimale gjatë funksionimit të biçikletës - kjo u lejon atyre të servisohen një herë gjatë gjithë sezonit. Kur punoni me ta, do t'ju duhet të pastroni të gjithë mekanizmin dhe ta lubrifikoni atë. Nuk duhet të harrojmë kabllot - ato fshihen me një vaj të veçantë, i cili siguron rrëshqitje të qetë brenda mekanizmit.

Levat e frenave, linjat hidraulike dhe kalibrat - sistemi i frenimit

Frenat e biçikletave janë të rëndësishme për sigurinë e automjetit, ndaj duhet t'u kushtohet vëmendje e veçantë gjatë servisimit. Ekspertët besojnë se kur rindërtoni një biçikletë, puna me sistemin e frenimit është procesi më i rëndësishëm.

Puna me sistemin e frenave duhet të kryhet në tre drejtime:

Pedale

Pedalet janë pjesa më delikate e të gjithë biçikletës, por ngarkesa mbi to është gjithmonë maksimale. Për të kontrolluar funksionimin e tyre, do të mjaftojë t'i lëvizni me dorë. Nëse pedalet kthehen shumë ngadalë ose ndalojnë shumë shpejt, atëherë ato duhet të çmontohen dhe lubrifikohen. Ky proces kryhet në mënyrë klasike - çmontimi kryhet nga fundi, duke inspektuar me kujdes mekanizmin mbajtës.

Shënim:Disa modele biçikletash kanë pedale kontakti. Kur i rimontoni ato, është shumë e rëndësishme të lubrifikoni tërësisht sustat, përndryshe këpucët do të fiksohen shumë fort..

Hubs, fole, rims - rindërtimi i rrotave

Rrotat janë gjithashtu një nga pjesët e biçikletës që përjetojnë vazhdimisht stres të shtuar. Gjërat që duhen marrë parasysh gjatë rindërtimit të rrotave:

Niveli i konsumimit të pjesëve

Çiklistët duhet të dinë jo vetëm specifikat e riparimit dhe mirëmbajtjes së rregullt të automjetit të tyre. Është shumë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje konsumimit të disa pjesëve në kohën e duhur dhe të korrigjoni menjëherë problemet. Cilat pjesë të biçikletave rekomandojnë ekspertët t'i kushtojnë vëmendje:

• kushineta;
• transmetim;
• kornizë;
• sistemi i frenave;
• rrota;
• varëse.

Një biçikletë është një transport i shkëlqyer që nuk kërkon kosto të caktuara, nuk ndot mjedisin dhe na mban në këmbë. Por asgjë nuk zgjat përgjithmonë. Dhe kjo është arsyeja pse ka momente, veçanërisht nëse nuk kujdeseni për "kalin tuaj të hekurt", kur diçka prishet në mënyrë të pashmangshme. Çfarë duhet bërë në situata të tilla? Gjëja më e rëndësishme është të mos bëni panik, sepse mund të bëhen riparime

Si të rregulloni një biçikletë?

Ka dy mundësi: ose shkoni në punëtori të veçanta, ose merrni vetë punën. Në rastin e parë, nuk keni nevojë të bëni ndonjë përpjekje, mjeshtrit do të bëjnë gjithçka vetë. Por ju duhet të paguani për shërbimet e ofruara, kështu që kjo qasje mund të ndikojë seriozisht në portofolin e personit të cilit i prishet biçikleta. Riparimet e bëra vetë do t'i ndihmojnë pronarit t'i kursejnë shumë para. Por kjo nuk do të thotë se gjithçka është kaq rozë dhe e mrekullueshme. Për të bërë riparime shtëpiake, duhet të dini shumë dhe të kuptoni disa sisteme. Prandaj, para se të çmontoni mikun tuaj me dy rrota, duhet të zbuloni se si funksionon. Vetëm pas kësaj mund të filloni vetë riparimin.

Çfarë duhet të përgatitni për të riparuar një biçikletë

Së pari, në fermë ju duhet patjetër mjete. Nuk ka asnjë mënyrë për të bërë pa to. Nëse nuk i keni, atëherë ia vlen të blini. Blerja e një grupi të mirë mjetesh është një investim në biçikletën tuaj. Po, ato janë të shtrenjta, por ky grup do t'ju kursejë shumë para në të ardhmen.

Duhet të përgatitet një vend i veçantë ku do të kryhen punët e riparimit. Duhet të jetë i gjerë në mënyrë që të mund të rrotulloheni lehtësisht, të vendosni një kuti mjetesh ose një pjesë rezervë diku. Ky është një faktor mjaft i rëndësishëm që nuk mund të injorohet.

Ndriçimi gjithashtu luan një rol. Nuk duhet të jetë e vështirë për t'u parë. Pse të prishni shikimin? Ju gjithashtu thjesht nuk mund të vini re një detaj të vogël ose diçka tjetër.

Lecka do të veprojë si një leckë. Meqenëse biçikleta nuk është takëm, ajo përmban pluhur, papastërti dhe yndyrë të tepërt që mund të njollosin dyshemenë ose veshjet. Rekomandohet që ta fshini para se ta bëni vetë.

Çfarë mjetesh duhet të merrni me vete?

1. Pikëllim. Hapi i parë është blerja e kompletit Ky është i shenjti i të shenjtëve. Çdo çiklist që respekton veten duhet të ketë një grup çelësash. Më i nderuari është i ashtuquajturi çelësi i katërmbëdhjetë. Është ai që kryen funksionet më të zakonshme (zhvidhosni arrën në timon, zhvidhosni arrën nën shalë, e kështu me radhë).

2. Kaçavida Phillips. Ato gjithashtu duhet të jenë të disponueshme. Me ndihmën e tyre rregullohen lëvizësit e shpejtësisë së përparme dhe të pasme. Ndodh shpesh që këto nyje të mërziten pas një udhëtimi të gjatë (sidomos pas një rruge të vështirë). Prandaj, duhet të keni gjithmonë në dorë një kaçavidë Phillips.

3. Komplet gjashtëkëndëshash. Ata janë të përfshirë në vendosjen e frenave të diskut dhe buzës. Është më mirë ta merrni me vete në rrugë, sepse një frenim i prishur është një problem i madh që mund të çojë në një aksident.

4. Pompë. Një gjë pa të cilën nuk duhet të dilni nga shtëpia. Veçanërisht e rëndësishme për distanca të gjata. Për shkak të papërsosmërisë së rrugëve tona, gomat shpesh shpohen dhe fryhen. Prandaj, ata kanë nevojë për pompim të rregullt duke përdorur një pompë të veçantë.

Ky është një grup standard i mjeteve që një çiklist duhet të mbajë gjithmonë me vete. Nëse diçka ndodh në rrugë, atëherë këto janë gjërat që do t'ju ndihmojnë të arrini në stacionin e parë të servisit ose në shtëpi, të paktën nën fuqinë tuaj. Ky grup mjetesh është një garanci e sigurisë në një biçikletë.

A duhet të marr me vete një komplet riparimi?

Një grup arnash të vullkanizuara është një shpëtim nga depërtimi i kamerës. Tani gjembat dhe madje edhe thonjtë nuk janë aq të frikshëm. Zejtarët mund të rregullojnë kamerën e tyre në vetëm pesë minuta. Nuk duhet të dilni as pa këtë komplet, pasi telashet mund t'ju presin në çdo moment dhe askush nuk dëshiron të mbajë një biçikletë me vete.

Mjete shtesë për rinovimin e shtëpisë

Mjetet e mësipërme mund të ndihmojnë vetëm me riparime të përafërta dhe të thjeshta, të cilat mund të bëhen edhe në rrugë. Ju mund të instaloni një biçikletë me duart tuaja vetëm nëse keni një grup mjetesh të specializuara më të gjera.

Për çdo manipulim me zinxhirin, do t'ju duhet të shtrydhni zinxhirin. Ky është një mjet i veçantë që ju lejon të shkëputni dhe lidhni lidhjet e tij. Për ç'farë është kjo? Kjo mund të jetë e dobishme kur ju duhet të shkurtoni ose zgjasni një zinxhir. Atëherë nuk ka asnjë mënyrë për të bërë pa këtë mjet.

Një çelës me fole përdoret për të korrigjuar defektet e buzës. Një çelës me fole mund të korrigjojë një problem shumë të zakonshëm midis çiklistëve - figura tetë.

Një furçë zinxhir është e mirë vetëm për një gjë - pastrimin e zinxhirit. Do të duket, pse ta bëni këtë? Por mbajtja e zinxhirit të pastër është shumë e rëndësishme. Me kalimin e kohës, mbi të grumbullohet një shtresë yndyre, pluhuri dhe papastërtie. E gjithë kjo shndërrohet në një kore të fortë. Mund të dëmtojë çmontuesit e pasmë ose të përparmë. Falë një furçe të veçantë, kjo mund të shmanget.

Bëni vetë riparimin e biçikletave: foto

Është shumë e rëndësishme të çmontoni dhe lubrifikoni pirunin e përparmë përpara sezonit të ri të kalërimit. Nëse nuk e bëni këtë, do të konsumohet shpejt dhe do të ndalojë së funksionuari siç duhet. Riparimet e bëra vetë nuk janë një detyrë e lehtë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një gjashtëkëndësh i veçantë. Duket si një mjet i rregullt, vetëm me një dorezë shumë të gjatë. Është e nevojshme sepse lidhësit që mbajnë pirunin janë të vendosura thellë brenda, ku nuk mund të arrish me një gjashtëkëndësh të rregullt. Prandaj, për të riparuar një biçikletë me duart tuaja, në veçanti pirunin, duhet të keni mjetet e nevojshme.

Zakonisht shprehja "riparim pirun" nënkupton lubrifikimin dhe pastrimin e tij, sepse kjo njësi nuk mund të riparohet. Procesi në vetvete është mjaft i lehtë: thjesht duhet të hiqni fiksuesit majtas dhe djathtas me një gjashtëkëndësh. Më pas fshijeni vetë pirunin me një leckë të thatë dhe lyejeni me yndyrë. Pas kësaj ju tashmë mund të mbledhni.

Riparimi i biçikletave DIY: qendra e pasme dhe lubrifikimi i saj

Rrota e pasme ka pjesë fërkime. Ata janë të parët që vuajnë nga mungesa e lubrifikimit. Prandaj, duhet të dini se si të riparoni një qendër biçikletash me duart tuaja. Për ta çmontuar atë, duhet të keni një mjet të veçantë - një mbartës kasetë. Çmontimi i një qendre nuk është një detyrë e lehtë, kështu që para se të riparoni një biçikletë me duart tuaja, duhet të shikoni fotot dhe klasat master ose të konsultoheni me profesionistë.

Para se të çmontoni shpërndarësin, duhet të hiqni timonin nga biçikleta. Hapi i parë është të hiqni arrë mbyllëse. Ndodhet menjëherë pas kasetës së rrotullës. Pas kësaj, mund të filloni të hiqni vetë kasetën. Atëherë gjithçka do të shkojë si orë: arra e konit është e zhveshur, dhe më pas boshti me kushineta hiqet. Këtu ia vlen t'i kushtohet vëmendje e veçantë: nëse kushinetat janë me shumicë, atëherë duhet të jeni të kujdesshëm, pasi topat mund të shpërbëhen. Nëse ato janë ndarëse, atëherë nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Pas kësaj, ju duhet të fshini tufat dhe të gjitha pjesët, të aplikoni një shtresë të re lubrifikanti (është më mirë të përdorni Litol-24). Rimontoni tufat në rend të kundërt. Një tufë e lubrifikuar do të zgjasë shumë më gjatë dhe me efikasitet, kështu që është më mirë ta kryeni këtë procedurë një herë në vit.

Biçikleta malore: çfarë lloj dëmtimi është më mirë të mos riparoni?

Biçikletat malore janë biçikleta shumë të qëndrueshme, por ato gjithashtu prishen ndonjëherë. Për të qenë në gjendje të riparoni vetë biçikletat malore, duhet të keni edhe shumë mjete. Ngarkesat e rënda (duke kërcyer nga një lartësi) mund të shkaktojnë plasjen e kornizës. Është më mirë të mos bëni vetë riparime të tilla të biçikletave malore, sepse nëse saldohen gabimisht, korniza mund të bëhet e brishtë dhe e prekshme. Gjithashtu, mbajtësi i shiritit të pasëm ("gjeli") ndonjëherë prishet për shkak të goditjes. Kjo pjesë është e zëvendësueshme dhe nëse prishet, duhet të zëvendësohet.