Gërvishtjet në trup mund t'i hiqni vetë duke përdorur një pecetë dhe një pastë të veçantë.

Autorët shpesh përballen me problemin e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve në makinën e tyre të shkaktuara nga degët, guralecat apo shkurret që hasin gjatë rrugës. Në situata të tilla, reagimi i parë është zhgënjimi, i shoqëruar nga dëshpërimi për shkak të pafuqisë, duke shtruar pyetjen: "Si të hiqni gërvishtjet në një makinë?"

Trupi i makinës: si të hiqni gërvishtjet dhe patate të skuqura nga një makinë me duart tuaja

Nuk do të shqetësoheni nëse lexoni udhëzimet tona se si të hiqni qafe këto gërvishtje të vogla, të cilat do t'ju mësojnë se si të eliminoni defektet e vogla vetë dhe në shtëpi.

Le të fillojmë me faktin se ju mund ta zgjidhni vetë këtë problem, duke kursyer shumë para dhe pa iu drejtuar shërbimeve të shërbimeve të makinave, duke humbur një shumë të mirë.

Para së gjithash, duhet të dini se bojëra e trupit është një strukturë me shumë shtresa: llak, shtresë smalti, stuko, abetare, shtresë fosfati.

Lloji i bojës ka disa grupe dëmtimesh: boja konsumohet deri në shtresën e primerit dhe patate të skuqura që arrijnë në metal. Por është e rëndësishme të theksohet se nëse defekti mbulon më pak se 30% të elementeve të trupit, duhet të prekni vetëm zonën e dëmtuar. Duhet mbajtur mend gjithashtu se dëmtimi që arrin në metal duhet të trajtohet me një agjent kundër korrozionit, veçanërisht nëse kjo është periudha e vjeshtës dhe dimrit.

Ne paraqesim disa opsione të thjeshta se si të hiqni gërvishtjet në makinën tuaj pa shpenzuar një shumë të konsiderueshme parash.

Lustrim kozmetik për trupin

Lustrim kozmetik do të mbrojë trupin nga dëmtimet e vogla, defektet dhe gërvishtjet.

Ju mund ta mbroni vetë makinën tuaj nga dëmtimet e jashtme dhe ndryshku në pjesët e trupit nëse dini si ta lustroni siç duhet një makinë. Kjo metodë do të ndihmojë në heqjen e dëmeve të tilla të vogla që janë shkaktuar nga rrezet e diellit, jashtëqitjet e shpendëve (mund të gërryejnë shtresën e llakut), si dhe kontaktin me degët e pemëve ose gurët e vegjël dhe rërën që fluturon nga poshtë rrotave.

Lustrim i një makine nga gërvishtjet

Duhet sqaruar se ekzistojnë dy lloje lustrimi që përdoren në përputhje me qëllimin funksional, përkatësisht: gërryes dhe mbrojtës.

Lustrim gërryes ose restaurues mund të heqë qafe defekte të vogla, duke i rikthyer shkëlqimin veshjes së llakut. Në varësi të shkallës së grimcave gërryese, përdoren lustrime të ndryshme, të cilat sjellin efektin e lëmimit të shtresës së bojës, fshirjes së defekteve.

Është e rëndësishme të dini se nuk duhet ta përdorni shpesh këtë metodë, pasi pasta gërryes, së bashku me defektet, fshin shtresën e bojës në trup.

Defektet e vogla në trup fshihen me lustrim gërryes

Për shembull, veshja e bojës së një makine të huaj ka një shtresë prej 100 mikronësh, një lustrim fshin 5 mikronë, prandaj, makina mund të lëmohet jo më shumë se 20 herë.

Lustrim mbrojtës përdor lloje të ndryshme mastikësh dhe dyllësh, të cilët formojnë një shtresë transparente, duke mbrojtur bojën dhe në të njëjtën kohë duke krijuar një pamje me shkëlqim dhe të rregulluar.

Lustrim vetë-gërryes ndahet në faza:

• larja e trupit, pastaj tharja e tij;

• heqja e njollave të vajit duke përdorur një lëng që përmban alkool;

• bluarje.

Nuk është e nevojshme të keni një pajisje ose makinë të veçantë për lustrim kozmetik; mund t'ia dilni lehtësisht me një pecetë. Gjithçka që kërkohet nga ju është të aplikoni vazhdimisht një pecetë me pastë në zonën e dëmtuar me lëvizje rrethore. Por sigurohuni që të siguroheni që pasta të mos thahet, pasi në këtë formë do të shtojë dëmtime mekanike.

Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, praktikoni në një zonë që nuk bie në sy të trupit. Pas përfundimit të punës, sigurohuni që të lyeni zonën e trajtuar me dyll ose mastikë për të siguruar rezultatin.

Agjentët lokalë

Korrigjues dylli të përshtatshëm dhe praktik për gërvishtje të vogla

Nëse e keni dëmtuar makinën deri në shtresën e primerit, mund të përdorni lapsa dylli ose korrigjues të veçantë. Opsioni i dytë është i përshtatshëm sepse ka një larmi ngjyrash.

Lapsat e dyllit mund të pikturojnë mbi një çip, dhe substanca e tepërt hiqet me një leckë mikrofibër. Megjithatë, përkundër gjithë komoditetit, çmimit të lirë dhe procedurës së lehtë, duhet theksuar se ky opsion do të duhet të përsëritet me kalimin e kohës, pasi efekti është afatshkurtër, kështu që duhet të keni gjithmonë materialet e nevojshme në makinë.

Korrektori ka një konsistencë xhel dhe vjen në formën e një markeri, brenda të cilit ka bojë akrilike, me një vëllim 12 ml. Funksioni i tij është të mbushë gërvishtjen, duke u ngurtësuar dhe duke u bërë i padukshëm.

Verniku automatik heq lehtësisht gërvishtjet e vogla në trup

Për probleme më serioze, arsenali i produkteve korrigjuese përfshin komplete të ofruara nga prodhuesit e kozmetikës së makinave, të cilat përfshijnë: një shishe polimer, lustrim makinash, degreaser dhe peceta. Këta komponentë mund të blihen edhe veçmas. Gjithashtu kini kujdes kur aplikoni llak në mënyrë që të mos shkelni kufijtë e gërvishtjes.

Vlen të sqarohet se kjo metodë është e përshtatshme për makinat, ngjyra e të cilave nuk përmban pigment metalik.

Kjo metodë është më e mira sepse parandalon korrozionin.

Përdorimi i mjeteve të lartpërmendura konsiderohet opsioni më i thjeshtë dhe më i përshtatshëm. Thjesht aplikoni ato në një zonë të pastruar më parë duke përdorur white spirit ose degreaser, më pas hiqni mbetjet me një leckë mikrofibër dhe aplikoni një lustër mbrojtës.

Pikturë trupi

Fotografia tregon një ndryshim të dukshëm në sipërfaqen e makinës pas lyerjes.

Çipat dhe gërvishtjet më serioze do të kërkojnë kosto më të mëdha për shkak të faktit se kërkohen riparime më të gjera. Pikturimi është pjesë përbërëse e këtij procesi, pasi me kalimin e kohës, ndryshku shfaqet në vendin e gërryerjes.

Furnizimet e nevojshme për riparimet e lyerjes përfshijnë: letër lëmuese (1500-2000 RUB), veshje me bojë në ngjyrën që ju nevojitet dhe lustrim. Ekspertët këshillojnë që përpara se të blini bojë, të bëni një diagnostikim kompjuterik që do të zgjedhë tonin ideal, duke marrë parasysh konsumimin e llakut në të ardhmen.

Një pikë e rëndësishme është se ngjyra e pigmentit të aplikuar gjithashtu mund të ndryshojë nga ajo kryesore, duke ndryshuar në varësi të ndryshimeve klimatike.

Nëse makina ka një nuancë metalike ose perlash, atëherë veshja e llakut është me dy shtresa; pigmente të tilla kërkojnë aplikimin e një baze (tharje të shpejtë) dhe më pas llak. Por nëse makina është monokromatike dhe nuk ka efektet e mësipërme, rekomandohet përzierja e bojës me një aktivizues, duke ndjekur udhëzimet në paketim.

Për një sipërfaqe krejtësisht të sheshtë, para së gjithash duhet ta niveloni me stuko automobilistik.

Hapi i parë është të lëmoni me kujdes zonën e kërkuar duke përdorur letër zmerile, duke respektuar kufijtë e defektit.

Më pas pastroni tërësisht korrozionin dhe, nëse ka një gërvishtje, sigurohuni që ta mbushni me stuko automobilistike poliestër dhe ta niveloni. Shtresa e stukoit nuk duhet të kalojë 0,3 cm Stuko duhet të lyhet me rërë, duke arritur njëtrajtshmëri të përsosur, fillimisht me letër zmerile të trashë, pastaj me letër zmerile të imët.

Hapi tjetër kërkon aplikimin e primerit duke përdorur një furçë ose llak. Lëmoni abetaren e tharë duke përdorur ujë.

Hapi i fundit është të hiqni yndyrën e sipërfaqes që do të lyhet dhe të aplikoni pigment me ngjyrë me një pistoletë llak.

Këshilla për video: Ne heqim gërvishtjet e vogla nga trupi duke përdorur mjete të improvizuara.

Si rezultat, i gjithë procesi i ngjyrosjes zhvillohet në tre hapa. Midis hapit të parë dhe të dytë, duhet të lini një interval prej gjysmë ore që sipërfaqja të thahet, më pas aplikoni llakun me një shtresë të tretë.

I gjithë procesi i restaurimit të bojës duhet të kryhet në një dhomë të mbyllur. Por, nëse kjo nuk është e mundur, kini kujdes kur përpunoni zonën e kërkuar, pasi pluhuri nuk duhet të vendoset.

Për ta bërë më pak të dukshëm kalimin midis bojës së vjetër dhe të re, së pari aplikoni një lustrim gërryes, pastaj një lustrim mbrojtës.

Zona që do të restaurohet duhet të lahet, thahet dhe degresohet. Fryma e bardhë ose benzina mund të shërbejnë si degreasues, por mos e teproni që lyerja të mos bëhet problem. Ato gjithashtu mund të zëvendësohen me detergjent të zakonshëm enësh.

Lapsat si dylli kanë një efekt jetëshkurtër dhe mbrojtje të dobët kundër korrozionit, ndryshe nga shënuesit me xhel, por këta të fundit shtrihen në një shtresë të hollë, duke kërkuar aplikimin e disa shtresave pasi të jetë tharë e mëparshmja.

Ndiqni gjithmonë udhëzimet për lustrimin, xhelin ose shkopin e dyllit për të shmangur dëmtimin e bojës në makinën tuaj.

Pasi të keni përfunduar të gjitha punët e lyerjes, lëreni makinën të thahet natyrshëm për 24 orë, pasi tharja artificiale mund të dëmtojë sipërfaqen e shtresës së aplikuar duke fryrë.

?

Në trupin e makinës shfaqen gërvishtje sado me kujdes ta përdorim. Sigurisht, me ngarje të kujdesshme do të ketë shumë më pak prej tyre, por nuk do të jetë e mundur të shmanget plotësisht dëmtimi i shtresës së bojës. Kjo është për shkak të specifikave të përdorimit të një makine - gjatë vozitjes, ajo është e ekspozuar ndaj një sërë faktorësh të jashtëm. Këta faktorë shkaktojnë dëme - ato mund të minimizohen, por nuk mund të eliminohen plotësisht.

Nëse flasim për atë që shkakton dëme të ndryshme në një makinë, mund të bëni një listë që do të duket si kjo:

• Ndikimet e zhavorrit dhe gurëve që dalin nga poshtë rrotave të makinave që ecin aty pranë;
• Degë shkurresh dhe pemësh që rriten buzë rrugës;
• Ndikimet rrëshqitëse nga përplasjet me pengesa të ndryshme;
• Pasojat e aksidenteve të lehta rrugore.

Pasi të shfaqet dëmtimi i shtresës së bojës në makinë, duhet të merren masa në kohën e duhur për ta eliminuar atë.

Për të fshehur gërvishtjet nga trupi i makinës, duhet të përcaktoni natyrën e tyre në mënyrë që të zgjidhni një metodë fshehjeje

Heqja e gërvishtjeve në trupin e makinës bëhet ose në një qendër shërbimi të makinave ose në shtëpi vetë. Në rastin e parë, mjafton të sillni makinën në një stacion shërbimi dhe të paguani teknikun për punën - ju kurseni kohën dhe qelizat nervore. Në rastin e dytë, do t'ju duhet të punoni shumë vetë, por kjo do t'ju japë mundësinë të shmangni shpenzimet e panevojshme financiare dhe të jeni të sigurt në cilësinë e punës së kryer.

Më poshtë do të flasim se si të pikturoni një gërvishtje në një makinë me duart tuaja, si të hiqni gërvishtjet në plastikën e një makine dhe si mund të eliminoni defektet e vogla pa përdorur bojë.

Cilat lloje të dëmtimeve ekzistojnë?

Dëmtimi i trupit të makinës mund të ndahet në dy kategori:

1. Gërvishtje të vogla në sipërfaqe, thellësia e të cilave është më e vogël se trashësia e shtresës së bojës së makinës.
2. Defekte të thella që ekspozojnë metalin nën një shtresë bojë.

Grupi i parë nuk paraqet ndonjë rrezik të veçantë - defekte të tilla thjesht ndikojnë negativisht në pamjen e makinës, prishin perceptimin e saj estetik dhe prishin përshtypjen e përgjithshme.

Herët a vonë, gërvishtjet shfaqen në trupin e çdo makine; ky është një fenomen krejtësisht normal dhe natyror.

Grupi i dytë është i rrezikshëm sepse metali i pambrojtur nga një shtresë bojë shumë shpejt pëson shkatërrim për shkak të procesit të korrozionit. Një defekt i vogël i thellë mund të bëhet burim problemesh serioze dhe të sjellë shpenzime të mëdha financiare nëse nuk eliminohet me kohë. Prandaj, në rast të dëmtimit të thellë të bojës, gjëja kryesore është të reagoni në kohë dhe të eliminoni defektin.

Në varësi të asaj se cilat gërvishtje në trupin e makinës duhet të eliminohen, zgjidhet metoda më efektive dhe më e përshtatshme. Një gërvishtje e vogël në trup mund të eliminohet duke përdorur metoda dhe mjete të tjera përveç asaj të thellë.

Metodat për eliminimin e dëmtimeve të vogla lokale

Më poshtë do të flasim se si të hiqni gërvishtjet në një makinë nëse thellësia e tyre nuk është më e madhe se trashësia e shtresës së bojës.

Nëse gërvishtja në trup është lokale, mund të përdorni disa metoda për ta hequr qafe atë. Para se të flasim për mënyrën se si mund t'i hiqni vetë gërvishtjet nga makina juaj, le të shohim procesin e përgatitjes.

Lexoni gjithashtu: Zëvendësimi i silenciatorit në një VAZ 2114
Para se të kryeni ndonjë punë për heqjen e gërvishtjeve, është e nevojshme ta lani mirë.

Para fillimit të punës, makina duhet të lahet dhe thahet plotësisht - nuk duhet të ketë pluhur ose papastërti në vendet që planifikoni të trajtoni. Më tej, zona me defekt duhet të fshihet me kujdes duke përdorur frymën e bardhë - kjo bëhet për të hequr qafe grimcat e vajit, bitumit dhe ndotësve të tjerë që nuk mund të hiqen me detergjentë konvencionalë.

Puna kryhet në një dhomë të pastër me ndriçim dhe ajrim të mirë - duhet të jeni në gjendje të keni një pasqyrë të plotë të të gjitha zonave ku po punoni.

Një gërvishtje e cekët në sipërfaqen e trupit mund të hiqet duke përdorur një nga metodat e mëposhtme:

• Laps dylli - përdorni atë për të skicuar defektin në mënyrë që polimeri të mbushë plotësisht gropën. Kjo është një metodë shumë e thjeshtë dhe e lirë, por është shumë jetëshkurtër. Për të siguruar që dëmtimi të mbetet i padukshëm, procedura duhet të përsëritet mjaft shpesh.
• Një laps xhel është pothuajse i njëjtë me një laps dylli, por xhel zgjat pak më shumë. Duke përdorur një pistoni të veçantë, xhel pompohet në majë dhe aplikohet në zonën e dëmtuar në disa shtresa. Molekulat e tij tërhiqen nga sipërfaqja e trupit, xheli ngurtësohet dhe defekti nuk është i dukshëm vizualisht. Kur aplikohet, xheli mund të përhapet - ju duhet ta monitoroni këtë dhe të hiqni pikat në kohë.
• Kompleti i restaurimit - përfshin një shishe me një agjent ngjyrues të veçantë, një shishe autollak, copa mikrofibër dhe një furçë. E lyejmë gërvishtjen me bojë nga shishja - është mjaft e trashë dhe do ta mbushë plotësisht. Në këtë rast, këshillohet që skajet të mbulohen me shirit maskues në mënyrë që boja të futet vetëm në prerje. Ne aplikojmë llak nëse është e nevojshme. Disavantazhi i grupeve të tilla është vështirësia në zgjedhjen e saktë të bojës - zona e pikturuar mund të dallohet dhe të jetë e dukshme vizualisht.

Nëse gërvishtja është e madhe (e gjerë dhe e thellë), atëherë problemi duhet të zgjidhet jo duke lustruar, por duke e lyer mbi të me një laps restaurimi.

Trajtimi global i sipërfaqes së gërvishtur

Tani le të flasim se si të hiqni një numër të madh dëmtimesh të vogla nga shtresa e bojës. Në raste të tilla, lustrimi gërryes përdoret për të niveluar sipërfaqen, si rezultat i së cilës defektet thjesht zhduken. Duhet të kuptohet se kjo metodë hollon bojën, kështu që lustrimi kundër gërvishtjeve të trupit të makinës mund të përdoret vetëm një numër i kufizuar herë.

1. Para fillimit të punës, makina duhet të lahet mirë, duke hequr grimcat e papastërtive dhe pluhurit nga sipërfaqja.
2. Pasi të jetë tharë, trajtojeni me një degreasues si white spirit - përndryshe cilësia e lustrimit nuk do të jetë e kënaqshme.
3. Për lustrim, përdorni pasta speciale gërryese me kokrriza të imta dhe një mulli me rrota lustruese. Procedoni duke filluar me kokrra më të mëdha dhe gradualisht zvogëloni madhësinë e tyre. Sigurohuni që përpunimi të jetë uniform - mos ndaloni për një kohë të gjatë në një vend për të shmangur dhëmbëzat.
4. Pasi të siguroheni që nuk ka asnjë defekt në sipërfaqen e shtresës së bojës, trajtojeni atë me një lustrim mbrojtës përfundimtar - do të japë një shkëlqim me shkëlqim, do ta bëjë ngjyrën më të ngopur dhe do të sigurojë mbrojtje nga faktorët negativë të jashtëm.

Lexoni gjithashtu: Riparimi i makinave DIY
Një mënyrë tjetër për të hequr gërvishtjet është lustrimi profesional.

Eliminimi i defekteve të thella

Nëse një gërvishtje në sipërfaqen e trupit arrin në metal, një laps dylli ose lustrim kozmetik nuk do të ndihmojnë. Çdo gërvishtje e thellë në një makinë duhet të trajtohet në mënyrë të tillë që të eliminohet mundësia e korrozionit në metal të pambrojtur.

Këtu do t'ju duhet të lyeni zonën e dëmtuar, prandaj kushtojini vëmendje zgjedhjes së bojës së duhur. Një qëndrim i pakujdesshëm ndaj kësaj çështje mund të çojë në faktin se e gjithë sipërfaqja e makinës suaj do të mbulohet me "njolla" të lyera mbi dëmtime. Nëse nuk e dini se çfarë boje është lyer makina juaj, zbuloni duke shikuar kodin VIN. Pllaka ndonjëherë tregon ngjyrën e makinës - nëse ky informacion mungon, kontaktoni tregtarin nga i cili keni blerë makinën. Jepini atij numrin VIN dhe ai mund të përdorë bazën e të dhënave për t'ju treguar numrin e bojës.

Ngjyrosësit me përvojë mund të zgjedhin vizualisht smaltin për makinën tuaj - në këtë rast, mos u bëni dembel për të bërë një njollë kontrolli. Mbulojeni një pjesë të vogël metalike me smalt dhe pas tharjes krahasojeni me trupin e makinës.

Para fillimit të punës, përgatitni makinën siç përshkruhet në seksionet e mëparshme - lani dhe thani atë. Në ndriçim të mirë dhe të plotë, inspektoni dhe shënoni çdo defekt të thellë duke përdorur copa shiriti maskues ose një shënues që lahet.

1. Degresoni zonën duke përdorur white spirit.
2. Duke përdorur letër zmerile ose një lëmues, lëmoni tërësisht metalin e ekspozuar për të hequr çdo korrozion.
3. Tani ju duhet të niveloni zonën e dëmtuar - për ta bërë këtë, përdorni stuko automobilistike dhe sillni atë në nivel me pjesën tjetër të sipërfaqes.
4. Pas tharjes, lëmoni stuko për të hequr çdo pabarazi.
5. Vendosni abetaren mbi stuko në tre shtresa - secila shtresë pasuese aplikohet pasi të jetë tharë e mëparshmja.
6. Prisni që abetarja të thahet dhe me rërë.
7. Përgatitni bojën, duke ndjekur me kujdes udhëzimet në paketim - sigurohuni me kujdes që të respektohen të gjitha përmasat.
8. Bojë mund të aplikohet me furçë, rul ose pistoletë llak. Nëse po flasim për pikturimin e një zone të vogël, një furçë do të jetë më e përshtatshme. Aplikoni smaltin në tre deri në katër shtresa, duke u përpjekur të shmangni pikat.
9. Prisni që boja të thahet dhe aplikoni tre deri në katër shtresa llak sipër. Kur të jetë tharë, lëreni sipërfaqen për të hequr qafe çdo puçërr.

Çfarë të bëni me plastike?

Një gërvishtje në plastikë hiqet në të njëjtën mënyrë si në një sipërfaqe metalike. Pas larjes dhe heqjes së yndyrës, lyhet me rërë, mbyllet me stuko, mbulohet me abetare dhe lyhet sipër. Nuk ka dallime thelbësore në skemën e veprimeve.

OKuzove.ru

DISA KËSHILLA EFEKTIVE SE SI TË HEQNI VETË GËRVISHTJET NGA SIPËRFAQJA E MAKINËS

Dëmtimi mekanik i bojës shoqëron në mënyrë të pashmangshme procesin e përdorimit të një makine: degët dhe gurët e vegjël nga rruga bëhen fajtorët e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve, të cilat u shkaktojnë shumë ankth pronarëve të makinave.

Gjëja më e pakëndshme është se me kalimin e kohës, një dëmtim i tillë çon në gërryerje të metalit, dhe një shirit mezi i dukshëm nën ndikimin e lagështisë kthehet në një mbresë të shëmtuar. Në pyetjen "Kam gërvishtur makinën time, si mund t'i heq gërvishtjet?", ka vetëm një përgjigje - menjëherë! Është veçanërisht e rrezikshme të vonosh riparimet kozmetike në rast dëmtimi të thellë: lustrimi gërryes restaurues http://lrsauto.ru/abrazivnaya-polirovka do të shpëtojë pamjen e dallëndyshes tuaj!

Cila është mënyra më e lehtë për të hequr qafe gërvishtjet?

Ekzistojnë dy mënyra për të riparuar dëmtimet e bojës:

* shkoni në një shërbim makinash;

* Zgjidheni problemin vetë.

Në rastin e parë, pronari i makinës nuk do të duhet të mendojë se si të heqë gërvishtjet në makinë - ai thjesht do ta transferojë kalin e tij të hekurt në duart e besueshme të specialistëve që janë njohur me teknologjitë e restaurimit të bojës nga dora e parë dhe do të harrojnë ky problem.

Zejtarët përdorin një nga dy llojet e lustrimit:

* Lustrim mbrojtës përdoret në çdo stinë të vitit për trajtimin parandalues ​​të elementëve të trupit dhe minimizimin e ndikimit të faktorëve agresivë. Si të hiqni gërvishtjet e vogla në një makinë? Aplikimi i një shtrese mbrojtëse do t'ju shpëtojë nga shqetësimet e mëtejshme se si të hiqni gërvishtjet nga degët në makinën tuaj dhe të shmangni dëmtime të tjera të vogla.

* Lustrim restaurues është i nevojshëm nëse ka dëmtime të konsiderueshme në bojë. Në varësi të natyrës së gërvishtjes në trup, specialisti do të zgjedhë lustrim të butë ose gërryes. Opsioni i fundit është më i preferueshëm, pasi përfshin heqjen delikate të shtresës së sipërme të hollë të llakut, zbutjen e sipërfaqes dhe aplikimin e mëtejshëm të një paste gërryese aktive. Lustrimi i makinës do të heqë gërvishtjet, si rezultat i të cilave trupi i makinës do të rifitojë pamjen e tij origjinale pa asnjë shenjë të punës restauruese, gjë që është shumë e rëndësishme për shitjen e mëtejshme të makinës.

Lustrim i thellë dhe profesional i trupit jo vetëm që do të shpëtojë në mënyrë efektive sipërfaqen nga dëmtimet mekanike, por gjithashtu do të ndihmojë në rivendosjen e shkëlqimit origjinal dhe ngjyrës së thellë të veshjes, si dhe do ta mbrojë atë nga ekspozimi i mëtejshëm ndaj faktorëve atmosferikë. Gama e plotë e shërbimeve të lustrimit përfshin lustrim restaurues gërryes dhe lustrim abraziv të gërvishtjeve http://lrsauto.ru/abrazivnaya-polirovka.

Gërvishtje të vogla në makinë: si ta hiqni atë me mjete të improvizuara?

Si të hiqni një gërvishtje të vogël në një makinë? Ju mund të përdorni mjete të sigurta në dorë. Për shembull, provoni të lagni një leckë të pastër me lëng frenash, më pas fërkojeni me kujdes gërvishtjen në një lëvizje rrethore. Thelbi i procesit është që lëngu të hajë llakun dhe bojën, duke mbushur gërvishtjen me to, me kusht që të jetë shumë sipërfaqësore. Pas pastrimit me një leckë, këshillohet të aplikoni lustrim bojë sipër.

Gërvishtjet në makinë, si t'i hiqni vetë? Ka shumë këshilla dhe udhëzues në internet për këtë temë https://www.youtube.com/watch?v=kYJGaNLA9ZQ. Nëse preferoni të kurseni në vizitat në një dyqan riparimi makinash, provoni ta trajtoni vetë këtë detyrë.

Para se të hiqni vetë gërvishtjet nga makina juaj, duhet të përcaktoni llojin e dëmtimit të bojës dhe zonës së saj.

Gërvishtjet mund të ndahen përafërsisht në 3 lloje:

1. Gërmime të shtresës së jashtme të bojës.

2. Dëmtimi deri në nivelin e tokës.

3. Dëmtimi i metalit.

Gërvishtjet e cekëta mund të hiqen thjesht duke e trajtuar sipërfaqen me lustër ose dyll të veçantë. Të metat më të thella kërkojnë trajtim bazë dhe bojë. Në rastin e fundit, është e pamundur të bëhet pa trajtim kundër korrozionit. Në të njëjtën kohë, nëse defekti i bojës nuk kalon 30%, përpunohet vetëm zona e dëmtuar; nëse tejkalon, kërkohet një riparim total i trupit.

Para se të hiqni gërvishtjet e vogla në makinën tuaj, duhet ta lani tërësisht. Është mirë që ta bëni këtë në një lavazh, ku ka të gjitha kushtet për të pastruar plotësisht makinën nga papastërtitë dhe pluhurat, dhe gjithashtu mund ta thani duke e fryrë.

Ka disa mënyra për të hequr vetë gërvishtjet në makinën tuaj.

* Nuk ka asgjë më të lehtë, nëse në makinën tuaj shfaqen gërvishtje të vogla, si t'i hiqni ato menjëherë duke përdorur një produkt të specializuar "Anti-gërvishtje". Kjo nuk është metoda më efektive, e cila më tepër e maskon problemin sesa e heq, por shumë entuziastë të makinave e vlerësojnë këtë pastë për lehtësinë e aplikimit dhe e përdorin vazhdimisht.

*Dëmtimet e vogla mund të hiqen me një lustër jo gërryes. Nëse jeni duke kërkuar një mënyrë për të hequr gërvishtjet në një makinë pa lyerje, atëherë kjo metodë është e përshtatshme për ju, pasi nuk dëmton bojën. Ky produkt aplikohet në një pecetë të pastër, më pas shpërndahet në zonën e dëmtuar dhe mbush vetë gërvishtjen. A i largon lustrimi gërvishtjet nga një makinë? Fatkeqësisht, jo gjithmonë. Rezultati maksimal mund të arrihet pas "fshirjes" të përsëritur me lustrim; për më tepër, efekti është i mundur vetëm kur shtresa e hollë e sipërme e bojës fshihet. Rezultati duhet të sigurohet me mastikë mbrojtëse ose dyll.

* Nëse po pyesni se si të hiqni gërvishtjet nga një gozhdë në makinë dhe dëmtimi i trupit ndikon në shtresën e primerit, atëherë provoni të përdorni lapsa, llaqe dhe korrigjues të veçantë. Për shembull, lapsat e dyllit pikturojnë shpejt, lehtë dhe me kosto të ulët mbi një çip, por efekti i kësaj procedure është mjaft jetëshkurtër dhe do të duhet të përsëritet periodikisht. Korrigjuesi i xhelit ngjan me një tub bojë ose një stilolaps me majë. Gjithashtu mbush gërvishtjen, pas së cilës bëhet e padukshme. Një grup produktesh korrigjuese për një makinë mund të përfshijë një shishe lustrim makine. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për të hequr një gërvishtje në një makinë të bardhë, por zgjedhja e një llak për ngjyra komplekse është mjaft problematike. Kur aplikoni një përbërje të tillë, duhet të veproni me kujdes dhe të ndiqni qartë skicën e gërvishtjes. Nëse aplikohet si duhet, trupi do të mbrohet gjithashtu nga rreziku i korrozionit. Të gjitha këto produkte janë të lehta për t'u aplikuar, por kërkojnë pastrim të kujdesshëm të sipërfaqes.

* A është e mundur të hiqni vetë një gërvishtje në një makinë nëse është shumë e thellë për t'u trajtuar duke përdorur metodat e përshkruara më sipër? Patate të skuqura të thella nuk mund të hiqen pa lyerje, pasi në këtë rast zona e defektit do të mbulohet me ndryshk, gjë që do të sjellë riparime më serioze. Është e mundur të kryeni vetë punën e pikturës, por cilësia e lartë e një pune të tillë shoqërohet me përvojën, si dhe me kushte dhe mjete të veçanta. Nëse akoma guxoni të merrni përsipër një punë kaq delikate, përgatitni letër zmerile, abetare, lustrim dhe veshje me bojë.

Toni i kërkuar i bojës, duke marrë parasysh konsumimin, mund të zgjidhet me saktësi duke përdorur diagnostikimin kompjuterik; konsulentët në dyqan do t'ju ndihmojnë të përzieni bojën, por me nuancën margaritar karakteristike të një shtrese bojë me dy shtresa, do t'ju duhet të kallajoni - duhet të aplikohet në dy faza.

Në terma të përgjithshëm, fazat e punës së pikturës duken kështu:

1. Pastrimi i zonës së dëmtuar me letër zmerile.

2. Aplikimi i primerit.

3. Lëmoni përzierjen e tharë të primerit duke përdorur ujë.

4. Degreasing sipërfaqe.

5. Pikturë

Pistoleta me spërkatje është më e përshtatshme për spërkatje të bojës, por është më mirë të punoni në ambiente të mbyllura për të shmangur reshjet dhe pluhurin që të futet në sipërfaqen që trajtohet. Përafërsisht gjysmë ore duhet të kalojë ndërmjet fazës së parë dhe të dytë të lyerjes. Llak aplikohet si shtresë përfundimtare. Pas përfundimit të të gjithë punës, duhet të siguroheni që sipërfaqja të thahet natyrshëm brenda 24 orëve.

Nëse një gërvishtje e cekët shfaqet në një makinë, si të hiqet kjo varet nga të gjithë që të vendosin vetë. Metodat joprofesionale janë më të lira, por nuk garantojnë një rezultat të mirë. Për disa, prania e gjurmëve të vogla të dëmtimit të së kaluarës është e pranueshme, ndërsa të tjerët përpiqen për përsosmëri dhe pranojnë të paguajnë për të.

club2108.ru

Gërvishtjet në një makinë: si të hiqni gërvishtjet e thella dhe të vogla me duart tuaja

Dëmtimi i bojës jo vetëm që prish pamjen e makinës, por gjithashtu mund të shkaktojë korrozion. Në këtë botim do të flasim për një fenomen kaq të pakëndshëm si një gërvishtje në një makinë. Si ta hiqni ose maskoni sa më shumë që të jetë e mundur, si dhe çfarë është më mirë të përdorni në këtë rast, ne do të shqyrtojmë më tej.

Gjëja e parë që duhet të dini për dëmtimin e bojës

Nuk është e mundur të hiqni gërvishtjet në një makinë pa lyerje në të gjitha rastet. Para së gjithash, cilësia e riparimeve DIY varet nga thellësia e dëmtimit të shtresave të bojës. Ju kujtojmë se veshja e fabrikës përbëhet nga disa shtresa:

Tipologjia e gërvishtjeve

Ka disa lloje gërvishtjesh që mund të krijohen në makinën tuaj:

• të vogla. Vetëm veshja e llakut është e dëmtuar, ndërsa shtresa bazë e pigmentit nuk është e ekspozuar. Në rastin e një shtrese akrilike, ka vetëm brazda të vogla në bojë, dhe ajo është ende relativisht larg nga abetarja;
• mase mesatare. Shtresa bazë e bojës përmes së cilës mund të shihet dheu është dëmtuar;
• gërvishtje të thella në makinë, të cilat çojnë në shkatërrimin e veshjes mbrojtëse kundër korrozionit. Nëse metali nuk është i galvanizuar, dëmtimi do të bëhet burim korrozioni në të ardhmen. Pa lyerje, një dëm i tillë nuk mund të riparohet.

Ballafaqimi me gërvishtjet e vogla

Edhe gërvishtjet e shumta të vogla mund të hiqen duke lustruar me përbërës gërryes. Për të hequr gërvishtjet në makinën tuaj, do t'ju duhet:

Bazat e lustrimit DIY mund të vendosen në disa pozicione:

• lani tërësisht sipërfaqen që do të lustrohet, hiqni njollat ​​e bitumit dhe degreasin;
• Lyejeni letrën zmerile për 5-10 m në ujë dhe më pas me pak forcë pastroni zonën me gërvishtje. Sapo sipërfaqja të bëhet e shurdhër, ndaloni;
• aplikoni pak gojë në sipërfaqe;
• Pa e ndezur makinën, fërkojeni pastën mbi rrafshin e zonës së riparimit;
• Filloni lustrimin duke derdhur periodikisht ujë mbi sipërfaqe. Për fazën e parë, duhet të zgjidhni një rrotë "të fortë" dhe një gërryes me kokërr të trashë. Më pas një rreth mesatar me lustër të imët. Trajtimi përfundimtar kryhet me një rrotë të butë me një lustër jo gërryes.

Hollësitë

Riparimi i dëmtimit të bojës në këtë mënyrë ka një sërë grackash:

• Mos qëndroni në një vend për një kohë të gjatë në mënyrë që të mos mbinxehni llakun. Shpejtësia mesatare për lustrim do të jetë e mjaftueshme për të hequr gërvishtjet e vogla dhe të mesme;
• kini kujdes që të mos e fërkoni llakun deri në shtresën bazë të bojës;
• Cilësia e lustrimit varet nga ngjyra e makinës. Për ngjyrat e zeza, do t'ju duhet një anti-hologram përfundimi (hologramet janë gërvishtje mezi të dukshme që mbeten nga rrathët dhe mbeturinat e vogla, pasta e tharë) llak dhe shumë të tjera.

Tema e lustrimit bëjeni vetë është mjaft komplekse dhe kërkon shqyrtim të veçantë.

Gërvishtjet e nivelit të mesëm

Gërvishtjet në shtresën bazë të bojës nuk mund të hiqen me lustrim. Ato mund të bëhen pothuajse të padukshme. Ka lustrime me shtimin e pigmentit me ngjyra. Mund të përdoret vetëm për smalt të thjeshtë akrilik. Hije komplekse ose bojë metalike nuk duhet të trajtohen me komponime të tilla.

Në treg mund të gjeni disa lloje mjetesh ndihmëse me të cilat mund të bëni vetë riparime:

Nëse gërvishtjet kanë dëmtuar vetëm pak shtresën bazë të bojës në makinë, ne nuk rekomandojmë fuqimisht riparimin e saj në këtë mënyrë. Nuk do të jetë e mundur të hiqni plotësisht gërvishtjet, pasi mbulimi 100% i hijes është pothuajse i pamundur. Është më mirë të maskoni dëmin sa më shumë të jetë e mundur duke lustruar.

Gërvishtje të thella

Përbërjet e përshkruara më sipër përdoren më së miri nëse gjerësia e gërvishtjeve është më shumë se 1 mm. Në këtë rast, pigmenti do të mbulojë bojën e zhveshur, dhe llaku do të mbrojë sipërfaqen dhe do të shtojë shkëlqim.

Kontejnerët me furça janë të përshtatshme vetëm për smalt akrilik. Nëse gërvishtja është e barabartë dhe e thellë, mbuloni skajet e saj me shirit maskues. Degresoni sipërfaqen dhe aplikoni përbërjen. Është e rëndësishme të mbushni vrimën që është krijuar në shtresat e bojës. Më pas hiqni shiritin, lëmoni sipërfaqen me letër zmerile P2000 dhe ujë dhe lëmoni zonën e riparimit. Në këtë mënyrë do të arrini efektin maksimal. Rregullimi i patate të skuqura dhe gërvishtjet me furça dhe markera është një opsion i mirë për përgatitjen e para-shitjes buxhetore.

Fatkeqësisht, nëse një makinë ka bojë si bazë për llak, atëherë është e nevojshme të blini komponime më të shtrenjta. Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet e prodhuesit. Është mirë t'u jepet përparësi kompanive që kanë gamën më të madhe të nuancave të ofruara.

Secila prej kompozimeve kërkon heqje të detyrueshme të yndyrës. Mos aplikoni bojë në asnjë rrethanë nëse në automjet shfaqet ndryshk në zonën e dëmtuar. Lëmoni zonat sa më shumë që të jetë e mundur me letër zmerile përpara se të hiqni gërvishtjet.

Kur gjërat janë vërtet të këqija

Nëse ka shumë gërvishtje, dhe tani një sipërfaqe prej 10 cm në perimetër në makinën tuaj është e mbushur dendur me "prerje" të thella, është më racionale të drejtoheni në pikturë me cilësi të lartë.

Lajmi i mirë është se i gjithë elementi nuk duhet të pikturohet. Shpesh, riparimi i defekteve të bojës në një makinë mund të bëhet duke përdorur lyerje lokale. Fatkeqësisht, është jashtëzakonisht e vështirë të kryeni mirë riparime të tilla me duart tuaja. Për këtë do t'ju duhet:

• kompresor ajri;
• njohja e rregullave për përgatitjen e pjesëve për stuko, astar dhe lyerje;
• armë llak dhe aftësi për të punuar me të;
• shpatull, blloqe lëmimi, letër zmerile me shkallë të ndryshme;
• material mbulues, shirit maskimi dhe shumë më tepër.

Gjëja kryesore që mungon në listë është përvoja që nuk do të keni. Asnjë metodë e vetme e riparimit "mjeshtëri" nuk mund të heqë gërvishtjet e thella siç mund të bëjë një kolorist kompetent dhe piktor me përvojë.

Tani ju e dini se si të hiqni gërvishtjet ose t'i fshehni ato sa më shumë që të jetë e mundur.

AutoLirika.ru

Si të hiqni gërvishtjet në një trup makine: ne i kuptojmë ndërlikimet

Çdo pronar makine përjeton gërvishtje në trupin e makinës. Dhe nuk është çështje huliganizmi: marrja e plagëve unike pa pjesëmarrjen e sulmuesve ndodh më shpesh. Fajtorët e telashit janë degët e forta të shkurreve, kokrrat e rërës mbi leckat e personelit të lavazhit, breshri, apo edhe një mace e rrënjosur mbi kapuç. Për fat të mirë, efekte të tilla janë të kthyeshme nëse merren kundërmasat e duhura.

Pothuajse të gjitha gërvishtjet në trup mund të hiqen

Llojet e dëmtimeve të jashtme

Para se të kaloni në zgjidhjen e problemit, duhet të përcaktoni se sa i gjerë është dëmi. Me fjalë të tjera, është e nevojshme të analizohet thellësia e depërtimit të defektit në bojë. Ky i fundit përbëhet nga katër nivele:

• Shtresa e jashtme është një llak me forcë të lartë që kryen një funksion mbrojtës;
• Smalt - formon hijen e makinës;
• Një primer i krijuar për të përmirësuar ngjitjen e veshjes së përfundimit dhe strukturës metalike;
• Shtresa e fosfatit - përmirëson rezistencën ndaj proceseve korrozioni, por nuk është e pranishme në të gjitha modelet.

Dëmtimi i veshjeve të sipërme dhe çarjet që arrijnë në metal janë dy situata të ndryshme që përfshijnë operacione riparimi të një natyre të ndryshme.

Si të hiqni gërvishtjet në një makinë me duart tuaja

Nëse kostoja e shërbimeve ju duket e lartë në mënyrë të paarsyeshme, atëherë mund ta bëni vetë. Për ta bërë këtë do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• Materialet e përshtatshme të bojës. Në dyqanet e specializuara, kërkimi për mbulimin më të mirë kryhet duke përdorur një kompjuter. Detyra do të thjeshtohet nëse e dini kodin e makinës: në këtë rast, boja e ofruar nga prodhuesi i modelit do të jetë në dispozicion.
• Ekziston një nuancë tjetër që lidhet me kompleksitetin e ngjyrës së makinës. Nëse trupi ka një nuancë prej metali ose perla, atëherë veshja përmban dy shtresa, e para prej të cilave aplikohet në një bazë që thahet shpejt. Kur rregullohet, procedura përsëritet. Është kjo natyrë me shumë nivele që shpjegon shkëlqimin metalik.
• Nëse pamja e makinës suaj nuk ka një efekt të ngjashëm, atëherë nuk mund të bëni pa përfshirjen e profesionistëve.

Së pari ju duhet të vlerësoni ashpërsinë e dëmit. Nëse gërvishtja prek vetëm shtresat e sipërme, atëherë lustrimi i rregullt do të jetë i mjaftueshëm. Gërvishtja e sipërfaqes duket si një vijë e bardhë. Ai pushon së qeni i dukshëm kur makina është e lagur dhe shfaqet pas tharjes.

Pra, një lustër jo gërryes do të shërbejë si një mjet për të "trajtuar" defektin, duke e lënë bojën e makinës të paprekur. Pas përhapjes së substancës me një pecetë, pajisja lustruese hyn në veprim. Ky veprim duhet të përsëritet deri në 15 herë për rezultate më të mira. Për më tepër, duhet të bëni pushime pas çdo qasjeje në mënyrë që zona e trajtuar të ftohet.

Si të hiqni gërvishtjet e vogla nga trupi i makinës? Përdorni Anti-Risk për këtë. Është gjithashtu i mirë për heqjen e njollave të shkaktuara nga ngasja në rrugë të trajtuara me ngrirës.

Heqja e gërvishtjeve të thella në një makinë pa pikturë është e mundur duke përdorur dylli me ngjyrë ose laps. Pasi kanë mbuluar zonën e problemit me to, ata vazhdojnë të njëjtën lustrim me një përbërje jo gërryes. Avantazhi i kësaj metode është se eliminon nevojën për zgjedhjen e tonit. Në varësi të hijes së makinës, zgjidhni lapsin e duhur - të lehtë ose të errët. Disavantazhi i kësaj qasjeje është brishtësia e saj: pas disa larjeve, veprimet e përshkruara duhet të përsëriten.

Nëse ka një gërvishtje të gjerë dhe të thellë në trup, atëherë përdorni një bojë të veçantë, të shitur në shishe të vogla. Ata gjithashtu vijnë me një furçë.

Duke marrë një leckë pa garzë dhe duke e lagur me një lëng për heqjen e yndyrës, pastroni sipërfaqen. Pas fshirjes së zonës, bojë aplikohet me një furçë, e ndjekur nga llak. Vështirësia e vetme është gjetja e hijes së duhur.

Kur të kërkoni ndihmë profesionale

Nëse duke përdorur metodat e mësipërme nuk është e mundur të arrihet një pamje e kënaqshme e makinës, hyn në lojë qendra e shërbimit dhe qasja sistematike e saj. Fillimisht përgatisin: lajnë zonën e dëmtuar, e lënë të thahet dhe e lyejnë me benzinë ​​ose me ndonjë produkt tjetër. Më pas fshijeni fillimisht me një leckë të lagur dhe më pas me një leckë të thatë.

Faza tjetër përfshin mbulimin e zonës së problemit me një shtresë të hollë abetare kundër korrozionit. Nuk rekomandohet të injoroni këtë pikë në udhëzime, pasi ndryshku mund të përhapet nën bojë dhe pas një kohe do të shpërthejë. Më pas aplikohet një primer i rregullt, i cili është përgjegjës për ngjitjen e bojës. Ajo do të fryhet ose do të bjerë në një çarje nëse e kaloni këtë hap. Mbushja e boshllëkut me më shumë bojë nuk do t'i ndihmojë gjërat: një maskim i tillë i defektit do të zgjasë një kohë shumë të shkurtër.

Më në fund, ata fillojnë të pikturojnë në ngjyrën e parazgjedhur. Pa një armë llak, nuk ka gjasa që të merret një rezultat i kënaqshëm, kështu që asnjë punonjës i vetëm i shërbimit nuk mund të bëjë pa të. Spërkatja ndodh në disa mënyra. Me tre shtresa bojë, makina me siguri nuk do të duket më keq se më parë. Njerëzit që nuk janë të njohur me aspektet e punës së servisit të makinave kanë formuar ndoshta keqkuptimin e mëposhtëm: rivendosja e pamjes së një makine është përtej fuqisë së një personi të zakonshëm. Sidoqoftë, për të mos iu drejtuar specialistëve të drejtimit, mjafton të armatoseni me algoritmin e përshkruar më sipër.

Fundi

Në një situatë kur dyshoni se mund ta zgjidhni problemin pa ndihmë nga jashtë, do të ishte më e mençur të paguani për shërbimet e specialistëve sesa ta sillni makinën në një gjendje edhe më të mjerueshme me veprime të nxituara.

ProCrossover.ru

Si të hiqni gërvishtjet në një makinë me duart tuaja

Pothuajse asnjë nga shoferët nuk arrin të bëjë pa një lloj dëmtimi në pamjen e makinës gjatë funksionimit të saj. Makinat përfshihen në aksidente, ekspozohen ndaj fatkeqësive natyrore dhe marrin dëme të ndryshme "të përditshme". Sidomos në qytetet e mëdha me intensitet të lartë trafiku. Shumë shpesh, boja në një makinë thjesht gërvishtet. Disa njerëz e marrin këtë me qetësi, ndërsa disa shoferë e perceptojnë dëmin si asgjë tjetër veçse një tragjedi personale dhe përpiqen me çdo kusht të rikthejnë pamjen e bojës së trupit. Heqja e gërvishtjeve nga makina juaj vetë do t'ju kushtojë shumë më pak sesa ta riparoni atë nga profesionistë, por rezultati përfundimtar do të jetë pak më i keq. Sa më keq varet kryesisht nga përpjekjet tuaja dhe prania e njohurive minimale në këtë fushë, e cila do të diskutohet më poshtë.

Para fillimit të punës së restaurimit, ju lutemi vini re sa vijon.

• Para se të filloni të bëni ndonjë gjë me gërvishtjet, ato duhet të vlerësohen vizualisht. Vlerësimi duhet të kryhet në një makinë të larë mirë, ose të paktën në një pjesë të trupit të dëmtuar që është larë pa pluhur dhe papastërti.
• Bojë që mbetet në makinën tuaj nga makina e dikujt tjetër shpesh ngatërrohet me gërvishtje katastrofike. Provoni të pastroni bojën me alkool të bardhë. Me shumë mundësi, pas kësaj dëmi nuk do të jetë aq i keq.
• Shumica dërrmuese e makinave moderne janë lyer duke përdorur një teknologji me dy përbërës, në të cilën një llak transparent pa ngjyrë aplikohet në krye të shtresës së ngjyrës bazë. Ekziston ende një besim i përhapur në internet se vetëm bojërat me një efekt "metalik" janë të veshura me llak. Ky nuk është më rasti.

• Nëse gërvishtjet janë të cekëta dhe vetëm shtresa e sipërme e llakut është e dëmtuar, atëherë ato mund të hiqen me lustrim të lehtë gërryes. Është shumë e lehtë të besohet se sa i suksesshëm do të jetë lustrimi në heqjen e gërvishtjeve. Në zonën e gërvishtjeve, pa e shtypur fort, drejtoni gozhdën tuaj në një drejtim pingul me dëmtimin. Nëse gozhda nuk ngjitet në brazda të theksuara të gërvishtjeve, atëherë e gjithë kjo do të lustrohet pothuajse pa gjurmë. Një mënyrë tjetër për të kontrolluar është që të lagni plotësisht gërvishtjet me ujë. Nëse pas njomjes ato nuk janë më të dukshme, atëherë kjo është një shenjë e mirë që tregon një rezultat të shkëlqyer nga lustrimi.
• Profesionistët përdorin mjete të posaçme elektrike për lustrim. Nuk është ekonomikisht fitimprurëse ta blesh për të hequr disa gërvishtje. Për fat të mirë, ju mund të bëni pa të. Në dyqanet që shesin kozmetikë për makina, kërkoni një paste të hollë gërryese për të hequr gërvishtjet. Mund t'ju ofrohet një lustrim me një pigment që të përputhet me ngjyrën e trupit të makinës suaj. Pigmenti do të ndihmojë në mbushjen dhe fshehjen e gërvishtjeve më të thella. Kjo është e dobishme, por nuk ka nevojë absolute për të zgjedhur një lustrim sipas ngjyrës. Herët a vonë pigmenti do të lahet nga gërvishtjet.

• Përpara se të lustroni zonën e dëmtuar me një produkt të blerë, sigurohuni edhe një herë që sipërfaqja që trajtohet dhe zonat ngjitur janë pastruar nga pluhuri, rëra dhe papastërtitë. Filloni lustrimin vetëm në një garazh të pastër ose jashtë në mot të qetë. Aplikoni një sasi të vogël lustrim në një leckë të butë dhe përdorni lëvizje rrethore dhe presion të lehtë për të filluar punën në zonën e dëmtuar. Mos e fërkoni një zonë për një kohë të gjatë për të shmangur heqjen e të gjithë shtresës së lustrimit. Është e rëndësishme të ruani një ekuilibër të arsyeshëm midis gërvishtjeve maskuese dhe trashësisë së shtresës së mbetur të llakut. Pasi të përfundojë lustrimi gërryes, aplikoni një lustrim mbrojtës dylli në zonë.
• Në rastet kur jeni më pak me fat dhe boja ka mbetur me gërvishtje mjaft të thella, nuk mund të bëni më pa riparime. Sigurisht, mund të përdorni lapsa të ndryshëm dylli për të hequr gërvishtjet, por efekti i përdorimit të tyre është jetëshkurtër dhe pas njëfarë kohe do t'ju duhet ta kryeni këtë operacion vazhdimisht. Prandaj, është më mirë të blini bojë dhe llak bazë dhe të bëni gjithçka një herë e për një kohë të gjatë. Në ditët e sotme, prodhuesit e automjeteve furnizojnë shumicën e makinave të importuara me komplete riparimi të përbërë nga dy shishe të vogla, njëra prej të cilave përmban vetë bojën dhe tjetra një llak pa ngjyrë. Detyra juaj është të zgjidhni një komplet riparimi që përputhet me bojën e makinës suaj bazuar në kodin ose ngjyrën e bojës.
• Pas blerjes së bojës, mund të filloni të pikturoni mbi gërvishtjet e thella. Për ta bërë këtë, lani përsëri zonën e riparimit dhe kryeni vetë operacionet në një vend të pastër dhe pa pluhur. Degresoni gërvishtjet ku do të aplikohet bojë me alkool. Nëse gërvishtjet janë shumë të thella, atëherë këshillohet që fillimisht t'i mbushni me primer, i cili nuk do të tkurret gjatë tharjes. Përndryshe, do t'ju duhet të aplikoni disa shtresa bojë dhe llak në mënyrë që pas tharjes të mos ketë depresion të thellë në zonën e gërvishtjeve. Duke përdorur një furçë të hollë me qime të buta ketri, lyeni me kujdes mbi gërvishtjen dhe jepini bojës kohën e tharjes së treguar në shishe. Mundohuni të mos shkoni përtej kufijve të gërvishtjes.
• Pasi të jetë tharë boja, aplikoni një shtresë llak në gërvishtje në të njëjtën mënyrë, vetëm se është e nevojshme të aplikoni llakun me një mbivendosje të lehtë në shtresën kryesore të bojës së makinës. Lëreni llakun të thahet dhe përdorni makinën për qëllimin e synuar.
• Pas të paktën një muaji, kur llaku të jetë tharë plotësisht, lustrojeni me kujdes me një lustrim të butë gërryes. Në këtë pikë, procesi i heqjes së gërvishtjeve nga makina juaj mund të konsiderohet i përfunduar.

Më pas, do të shohim se si të heqim gërvishtjet në një makinë nëse ato janë aq të thella sa kanë prekur shtresën e primerit, por nuk kanë arritur në metal. Në këtë rast, një laps dylli nuk do të ndihmojë, kështu që mos humbisni para për të. Por rregullimi i gërvishtjes me bojë do të ndihmojë. Sekuenca e punës është identike me atë të përshkruar më sipër, por me disa nuanca. Duhet të kryhen punë përgatitore. Është gjithashtu e nevojshme të degresohet zona e dëmtuar. Bojë aplikohet edhe me furçë pas ngjitjes paraprake të zonës së dëmtuar. Por në këtë rast, bojë aplikohet në dy shtresa, dhe secila shtresë duhet të thahet. Pas aplikimit dhe tharjes së bojës, zona e dëmtuar mbulohet me llak. Pastaj sipërfaqja është e lëmuar.

Operacioni për të hequr një gërvishtje është më i vështirë nëse është shumë i thellë dhe ka arritur në metal. Për të përfunduar punën, do t'ju nevojiten disa materiale dhe mjete të tjera:

• Primer kundër korrozionit;
• Toka është e zakonshme;
• Bojë akrilike;
• Furçë e vogël;
• Degreaser;
• Llak i pastër;
• polonisht.

Makina duhet të lahet dhe thahet përpara se të kryejë punë. Pastaj zona e dëmtuar trajtohet me një degreaser. Pas kësaj, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në riparimin e dëmtimit. Meqenëse gërvishtja ka arritur në metal, fillimisht duhet të aplikohet një abetare kundër korrozionit. Kjo duhet të bëhet, sepse nëse dëmtohet, metali fillon të ndërveprojë me ajrin. Nëse nuk e bëni këtë, por aplikoni menjëherë abetare të zakonshme, atëherë është e mundur që në të ardhmen të fillojë procesi i korrozionit të metalit në këtë vend, i cili do të çojë në shfaqjen e ndryshkut dhe një proces më kompleks të restaurimit të trupit. Pasi të jetë tharë abetarja kundër korrozionit, mbi të aplikohet primer i rregullt. Kjo duhet të bëhet, nëse vetëm sepse aplikimi i abetareve do të nivelojë sipërfaqen, dhe pas lyerjes nuk do të jetë ndryshe. Nëse nuk aplikohet, gërvishtja mund të bëhet e dukshme pasi trashësia e shtresës do të ndryshojë. Më pas aplikohet një shtresë bojë dhe duhet të aplikohet në disa shtresa me ndërprerje që çdo shtresë të thahet. Faza e fundit do të jetë aplikimi i një shtrese llak dhe lustrimi i sipërfaqes.

Në të ardhmen e afërt, zyrtarët e kontabilitetit premtojnë krijimin e bojrave rigjeneruese për makinat që do të rivendosin në mënyrë të pavarur gërvishtjet në trupin e makinës. Por derisa të jetojmë për të parë këtë kohë të mrekullueshme, nuk na mbetet gjë tjetër veçse të lyejmë dhe t'i korrigjojmë vetë defektet në bojë duke përdorur metoda tradicionale.

Vetëm pronarët e regjistruar të makinave mund të shtojnë komente.

avtomancar.ru

Si të hiqni në mënyrë efektive gërvishtjet në makinën tuaj me duart tuaja

Ka disa mënyra për të riparuar dëmtime të vogla në një automjet personal. Pyetja se si të hiqni gërvishtjet në një makinë pa kosto të larta dhe të kontaktoni një qendër shërbimi shqetëson shumë entuziastë të makinave. Shoferët gjithmonë debatojnë nëse është e mundur të hiqni gërvishtjet në një makinë me duart e tyre.

Degët e pemëve, gurët që bien nën rrota dhe dëmtime të vogla shpesh lënë gjurmë në bojë. Nëse defektet janë në pjesët plastike dhe nuk e prishin pamjen e përgjithshme, atëherë nuk duhet të shqetësoheni për to. Por dëmtimi i trupit duhet të riparohet menjëherë pas zbulimit në mënyrë që të shmanget korrozioni i metaleve, sepse besueshmëria e makinës si mjet i nevojshëm transporti duhet të jetë në nivelin më të lartë.

Para se të pikturoni një gërvishtje në makinën tuaj me duart tuaja, duhet të përcaktoni natyrën dhe shkallën e kompleksitetit të dëmtimit ekzistues.

Ju mund të riparoni vetëm një shirit ose zonë rreth defektit dhe nëse dëmtimi zë më shumë se 30% të sipërfaqes së të gjithë pjesës, duhet ta lyeni plotësisht mbi të.

Heqja e gërvishtjeve në një makinë mund të bëhet në një qendër shërbimi të makinave, por kontakti në një punëtori të kompanisë është një proces shumë i shtrenjtë dhe shërbimi i një specialisti nga një qendër e vogël shërbimi nuk frymëzon besim dhe nuk garanton rezultatin e dëshiruar. .

Gërvishtjet e dobëta mund të maskohen me një stilolaps të veçantë me majë

Një specialist autodidakt nuk do të gjejë gjithmonë një mjet për të maskuar gërvishtjet në një makinë dhe mund të mos dijë se si t'i heqë ato. Ekzistojnë disa lloje të defekteve të makinës që shfaqen në trup:

• gërvishtje të lehta në shtresën e sipërme të bojës;
• defekte deri në nivelin e tokës;
• dëmtimi i metalit.

Mjetet e mëposhtme do t'ju ndihmojnë të zgjidhni pyetjen se si të hiqni gërvishtjet nga makinat me duart tuaja:

• letër lëmuese;
• paste lustruese;
• bojëra. Për më shumë informacion në lidhje me truket e vogla të pronarëve me përvojë të makinave, shikoni këtë video:

Lyerja e gërvishtjeve të makinës

Lyerja e gërvishtjeve në një makinë është një procedurë serioze që kërkon vëmendje dhe përqendrim maksimal. Edhe pronari më i kujdesshëm i makinës ka hasur në një problem të tillë si dëmtimi i vogël i makinës.

Heqja e gërvishtjeve në një makinë me duart tuaja është një nga temat më të nxehta midis shoferëve.

Është e nevojshme të përcaktohet natyra e dëmtimit për t'iu përgjigjur pyetjes se si të riparoni një gërvishtje në një makinë. Nëse defekti është i cekët dhe i parëndësishëm, atëherë trajtimi me të në shtëpi nuk do të jetë i vështirë. Duke përdorur produkte të lira, të dobishme dhe praktike, heqja e gërvishtjeve të vogla mund të bëhet shpejt dhe me kosto të ulët.

Një paste e veçantë do të ndihmojë në përballimin e defekteve të vogla të veshjes

Ju mund të shpëtoni nga defektet duke përdorur një produkt të veçantë, i cili është një pastë që fsheh gërvishtjet. Produkti mund të rivendosë shkëlqimin, ngjyrën dhe shkëlqimin e një zone të gërvishtur. Kjo përbërje do të ndihmojë në fshirjen e njollave që shfaqen në trup nga ndërveprimi me reagentët ose rrezet e diellit.

Pasta është e lehtë për t'u përdorur dhe me kosto të ulët.

Ky mjet do të zgjidhë problemin se si të hiqni një gërvishtje nga trupi i makinës në kohën më të shkurtër të mundshme. Sidoqoftë, procedura do të duhet të përsëritet periodikisht, pasi lyerja e gërvishtjeve të makinës është jetëshkurtër.

Lustrim kozmetik

Kur mendoni se si të hiqni gërvishtjet e vogla në mikun tuaj të preferuar të hekurit, mund të përdorni lustrim.

Polonishtja është një opsion shumëfunksional i përshtatshëm për çdo makinë.

Para se të mbuloni të metën, do t'ju duhet të pastroni plotësisht zonën e dëmtimit, kjo do të ndihmojë në përcaktimin më të saktë të thellësisë së saj. Shtresa e lustrimit vepron si një pengesë që mbron bojën e makinës nga mjedisi i jashtëm. Përbërja e lustrimit mund të jetë e lëngshme, e ngurtë, kremoze ose e disponueshme në formën e një aerosoli.

Llak jo vetëm që do të maskojë gërvishtjen, por gjithashtu do të mbrojë sipërfaqen nga korrozioni.

Pasta në formë të lëngshme është joekonomike, pasi përhapet shumë dhe nuk mund të aplikohet në një shtresë të trashë. Duke përdorur një lustër të fortë mund të rivendosni ngopjen dhe shkëlqimin e ngjyrave. Sidoqoftë, procesi i ngjyrosjes është mjaft i gjatë dhe kërkon punë.

Kremi polak është opsioni më i mirë i disponueshëm në treg. Përzierja do të ndihmojë në heqjen e shpejtë të gërvishtjeve, ndërkohë që jep rezultate të shkëlqyera.

Lustrimet me aerosol janë efektive në heqjen e gërvishtjeve DIY për shoferët më të vëmendshëm. Produkti do të jetë i dobishëm nëse e përdorni në mënyrë rigoroze sipas të gjitha rregullave të përshkruara në udhëzime.

Një aerosol me cilësi të lartë përmban një përqendrim të lartë silikoni. Nga ana tjetër, opsionet më të lira nuk kanë veti të tilla dhe e gjithë shkëlqimi i marrë gjatë përpunimit zhduket pas një jave. Para se të pikturoni një gërvishtje në makinën tuaj, duhet të studioni me kujdes përbërjen e secilit produkt të nevojshëm.

Zgjidhni llojin e lustrimit që është i përshtatshëm për ju

Shumë entuziastë të makinave pyesin gjithashtu se si të heqin gërvishtjet në trup nëse preket një shtresë dheu. Ju mund të shpëtoni nga një defekt i tillë duke përdorur një laps që përmban një substancë të veçantë që depërton në mjedisin e dëmtuar dhe zë të gjithë hapësirën e lirë në të.

Lapsat vijnë në dyll dhe xhel. Versioni i dyllit është i ngjashëm me një shkumës me ngjyra dhe vjen në disa opsione ngjyrash. Kur e përdorni, gërvishtja është fjalë për fjalë "mbytur" me polimer.

Pas procedurës, dylli i tepërt në trup duhet të hiqet me një leckë të butë. Kjo metodë e restaurimit të makinës është shumë e lirë, por ka komente të diskutueshme.

Kompletet speciale të korrigjimit do të zgjidhin problemin se si të hiqni qafe gërvishtjet në makinën tuaj, të cilat kanë një formë më të rëndë dëmtimi. Ju duhet të kufizoni zonën e restaurimit me shirit montimi ose shirit tjetër jo-shënues përpara se të hiqni defektin. Për më shumë informacion se si të merreni me gërvishtjet duke përdorur një laps, shikoni këtë video:

Riparimi i dëmtimit të një makine me duart tuaja duke përdorur një bojë të tillë është mjaft e vështirë, pasi ky proces kërkon aftësi të caktuara. Rezultati mund të jetë i dukshëm, pasi gjetja e bojës në hijen e duhur mund të jetë mjaft e vështirë.

Punimet e pikturës

Heqja e gërvishtjeve në trupin e makinës që janë shumë të thella dhe të vjetra mund të bëhet duke përdorur një primer anti-korrozioni. Nëse ky komponent neglizhohet, atëherë procesi i korrozionit të metalit nën shtresën e bojës do të vazhdojë dhe do të sjellë nevojën për riparime më të kushtueshme.

Para se të filloni punën e lyerjes, hiqni ndryshkun dhe mbushni gërvishtjet me stuko.

Para se të filloni procesin e eliminimit të defektit, duhet të pastroni sipërfaqen nga ndryshku dhe papastërtitë duke përdorur letër zmerile. Nëse ka edhe një gropë nën defekt, atëherë duhet të mbushet me stuko duke përdorur stuko automobilistike. Pas kësaj, sipërfaqja është e niveluar me letër zmerile.

Shtresa tjetër është një abetare, e cila është gjithashtu e rëndësishme për t'u zbutur.

Pas kësaj, heqim të metat duke lyer zonat e pastruara me bojë të përshtatshme. Këshillohet që ta zgjidhni në një dyqan të veçantë. Kjo metodë do të ndihmojë në heqjen e gërvishtjeve në trupin e makinës me një çmim të arsyeshëm dhe në mbrojtjen e makinës nga ndryshku për një kohë të gjatë. Për më shumë informacion se si të pikturoni një gërvishtje, shikoni këtë video:

Është e rëndësishme të dini se si të hiqni gërvishtjet nga makina juaj për të shmangur shpenzimet e mëdha financiare. Është mirë që ta lyeni vetë makinën tuaj në një dhomë të thatë dhe të pastër. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë moti jashtë duhet të jetë i thatë, i ngrohtë.

Zona që do të restaurohet duhet të pastrohet tërësisht, të thahet dhe të fshihet nga yndyra. Për ta bërë këtë, përdorni benzinë ​​ose frymë të bardhë.

Riparimi i gërvishtjeve në një makinë duhet të fillojë pasi të keni studiuar udhëzimet për çdo ilaç të përdorur. Çdo automobilist duhet të ketë mjetet dhe përzierjet e mësipërme për të mbrojtur automjetin e tij personal.

Gërvishtjet dhe gërvishtjet e vogla janë dëmtimi më i zakonshëm i bojës së makinës. Degët nga shkurret dhe pemët, guralecët e vegjël apo situata të tjera të paparashikuara mund të lënë gjurmë në trupin e kalit të hekurt, duke e bërë pronarin e tij mjaft nervoz. A duhet t'i dorëzoheni dëshpërimit dhe si mund t'i hiqni vetë gërvishtjet në makinën tuaj? Një opsion është të kontaktoni një shërbim makinash dhe të zbutni papërsosmëritë për një kosto të caktuar. Por pse të humbisni para dhe kohë nëse mund të hiqni patate të skuqura të vogla në shtëpi.uuii

Kontaktimi i një shërbimi të makinave është një nga opsionet për heqjen e një gërvishtjeje

Para se të filloni restaurimin, duhet të keni një kuptim të shtresave sipërfaqësore të trupit të makinës. Fillimisht vjen llaku, pastaj smalti bazë, abetarja, shtresa e fosfatit dhe fleta e çelikut.

Dëmtimi i bojës së një automjeti mund të ndahet në tre grupe: gërvishtje të shtresës së sipërme të bojës deri në nivelin e tokës dhe gërvishtje të thella deri në metal. Është e rëndësishme të theksohet se gërvishtjet e trupit në nivel metalik kërkojnë trajtim të detyrueshëm kundër korrozionit, veçanërisht në periudhën vjeshtë-dimër. Për më tepër, nëse zona e dëmtimit është më pak se 30% e pjesës së trupit, përpunohet vetëm zona e defektit.

Ju nuk do të jeni në gjendje të hiqni gërvishtjet dhe patate të skuqura të thella me duart tuaja pa lyer.

Për të kryer punën e lyerjes, do t'ju duhet letër zmerile P1500 ose P2000, një abetare, një shtresë identike me bojë dhe lustrim. Para blerjes së bojës, ekspertët këshillojnë kryerjen e diagnostifikimit kompjuterik që do të riprodhojë tonin e kërkuar të bojës së makinës, duke marrë parasysh konsumin.

Për shkak të ndryshimeve në kushtet klimatike, boja e trupit mund të ndryshojë ngjyrën dhe zona e restauruar do të ndryshojë ndjeshëm në ngjyrë nga pjesa tjetër e sipërfaqes.

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje faktit që nëse makina ka një ngjyrë të fortë pa një efekt metalik, duhet të përzieni bojën me aktivizuesin në përmasat e treguara në kanaçe. Përkundrazi, prania e një ngjyre perlash ose metalike tregon një shtresë bojë me dy shtresa, restaurimi i së cilës përfshin aplikimin e një baze që thahet shpejt, e ndjekur nga llak.

Në fazën e parë të punës, është e nevojshme të pastroni zonën e dëmtuar nga papastërtia dhe ndryshku duke përdorur letër zmerile. Në këtë rast, duhet të respektohet racionaliteti, pasi sa më shumë zonë të fërkohet, aq më shumë do të duhet të pikturohet.

Korrozioni duhet të hiqet me kujdes. Nëse ka një gërvishtje në vendin e saj, ajo duhet të nivelohet. Shtresa e saj duhet të jetë jo më shumë se 3 mm. Për të lëmuar stuko, përdorni letër zmerile me kokërr të trashë dhe më pas letër zmerile me kokërr të imët. Kjo do të ndihmojë në arritjen e një sipërfaqe të përkryer të sheshtë.

Hapi tjetër në lyerjen e makinave përfshin aplikimin e abetares. Zbatohet më së miri duke përdorur një llak ose furçë. Pasi përzierja e primerit të jetë tharë, vazhdojmë ta lëmojmë duke përdorur ujë. Në fund sipërfaqja lyhet dhe lyhet me yndyrë. Opsioni më i mirë do të ishte përdorimi i një pistolete llak për të spërkatur bojën.

Pikturimi ndodh në tre faza. E para dhe e dyta bëhen me një diferencë prej afërsisht gjysmë ore, e cila do të lejojë që veshja të thahet. Aplikoni llakun si shtresën e tretë.

Restaurimi i bojës së trupit duhet të kryhet në ambiente të mbyllura. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë është e rëndësishme të siguroheni me kujdes që të mos ketë reshje ose pluhur në sipërfaqen që do të trajtohet.

Zona e dëmtuar e makinës duhet të përgatitet duke larë, tharë dhe degresuar. White Spirit ose benzina janë pastruese të shkëlqyera të yndyrës. Ju duhet të monitoroni sasinë e produktit të përdorur, pasi shumë prej tij mund të mos ketë efektin më të mirë në bojën e trupit. Përndryshe, në vend të White Spirit, mund të përdorni një "ilaç popullor" - lëng për larjen e enëve.

Është e rëndësishme të ndiqni udhëzimet përpara se të përdorni llak, dylli ose shkop xhel për të shmangur dëmtimin e bojës së makinës.

Pas lyerjes, duhet të prisni 24 orë që boja të thahet natyrshëm. Tharja artificiale mund të fryjë sipërfaqen.

• Lajme
• Punëtori

Gara e Mijëvjeçarit: shikuesit u la të kuptohet se çfarë do të ndodhë atje

Ju kujtojmë se më 1 tetor, Olimpiysky do të presë një shfaqje ekstreme të makinave në traditat më të mira të blockbuster-it të Hollivudit. Cka do te jete? Video teaser-i i parë zyrtar i ngjarjes së ardhshme zbulon pak nga intriga. Burimi: auto.mail.ru ...

Shoferët e taksive në Moskë do të gjobiten duke përdorur tableta

Skema e re duhet të jetë funksionale deri në fund të vitit. Falë kompleksit të Inspektorit Mobile, i cili përfshin një tabletë dhe një printer celular, koha për regjistrimin e një shkeljeje duhet të reduktohet në tre minuta, raporton Portali Zyrtar i Kryetarit dhe Qeverisë së Moskës. Inspektorët e MADI-t kanë të drejtë të bëjnë kallëzim për taksistin për mungesë informacioni për tarifat, kartëvizitat në kabinë...

BMW do të befasojë kinezët me produkte të reja të pazakonta

Sedani i Serisë 1 të BMW do të festojë premierën e tij botërore në panairin e ardhshëm të automjeteve në Guangzhou, Kinë. Fakti që "njësia" bavareze do të fitojë një trup sedan u bë i njohur që në verë, kur BMW e njoftoi zyrtarisht këtë. Për më tepër, gjermanët jo vetëm që shtuan një bagazh të spikatur në hatchback, por në fakt zhvilluan një model të ri të bazuar në ...

Lynk CO - një markë e re e makinave inteligjente

Supozohet se marka e re do të quhet Lynk & CO, dhe nën të do të krijohen makina që përputhen me parimin e lëvizshmërisë inteligjente dhe do të kenë zero emisione, transmeton OmniAuto. Aktualisht, dihet pak për markën e re. Prezantimi zyrtar i Lynk & CO do të bëhet më 20 tetor 2016...

Realitete të reja: ka para për rrugë, por nuk kanë kohë t'i shpenzojnë

Nëse deri më 1 shtator autoritetet rajonale nuk kanë kohë për të shpenzuar subvencionet e ndara në vitin 2015 për rindërtimin dhe ndërtimin e rrugëve, paratë do të kthehen në buxhetin federal, transmeton Izvestia. Shkelja e afateve për disbursimin e fondeve u bë e njohur në një takim të Rosavtodor me përfaqësues të administratave të dhjetë subjekteve të Lindjes së Largët. Departamenti shpjegon se shuma totale e subvencioneve federale për riparimet e rrugëve...

Mercedes do të ndërtojë një fabrikë në Rusi së bashku me KamAZ

Për këtë i tha Vedomosti drejtori i përgjithshëm i Mercedes-Benz Rus, Jan Madea. Aktualisht, Daimler dhe KamAZ kanë një sipërmarrje të përbashkët - Daimler Kamaz Rus. Është pjesë e një marrëveshjeje shumëpalëshe për montimin industrial së bashku me AvtoVAZ, Renault dhe Nissan. Marrëveshja parashikon përfitime për importin e komponentëve të automobilave në këmbim të rritjes së kapacitetit dhe lokalizimit. "KAMAZ" ...

Scania ndërtoi një orë nga kamionët

Një total prej 14 kamionësh të mëdhenj po qarkullojnë aktualisht rreth zonës së madhe: 5 përfaqësojnë akrepat e minutës dhe të dytë, dhe katër makina tregojnë akrepat e orës. Burimi: auto.mail.ru ...

Mercedes-Benz E-Class Coupe u pa gjatë testimit. Video

Videoja ku shfaqet Mercedes-Benz E Coupe e re është filmuar në Gjermani, ku makina po kalon testimin përfundimtar. Videoja u publikua në blogun walkoART, i cili është i specializuar në pamjet e spiunazhit. Edhe pse trupi i kupës së re është i fshehur nën kamuflazhin mbrojtës, tashmë mund të themi se makina do të marrë një pamje tradicionale në frymën e sedanit Mercedes E-Class...

Rishikimi i Volkswagen Touareg arrin në Rusi

Siç thuhet në deklaratën zyrtare të Rosstandart, arsyeja e tërheqjes ishte mundësia e lirimit të unazës së kyçjes në kllapa mbështetëse të mekanizmit të pedalit. Më parë, Volkswagen njoftoi tërheqjen e 391 mijë tuaregëve në mbarë botën për të njëjtën arsye. Siç shpjegon Rosstandart, si pjesë e fushatës së tërheqjes në Rusi, të gjitha makinat do të kenë...

Një profesor i Universitetit Shtetëror të Moskës do të luajë në kalendarin e ri të Pirelli

Yjet e Hollivudit Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright morën pjesë në xhirimet e kalendarit të kultit dhe profesorja e Universitetit Shtetëror të Moskës, Anastasia Ignatova, ishte e ftuar speciale, raporton Mashable. Xhirimet e kalendarit zhvillohen në Berlin, Londër, Los Anxhelos dhe në qytetin francez Le Touquet. Si...

Paralajmërim: Krijimi i objektit të paracaktuar nga vlera e zbrazët në /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : kodi eval()"d në linjë 2
Makina për burra të vërtetë

Makina për burra të vërtetë

Çfarë lloj makine mund ta bëjë një mashkull të ndihet superior dhe krenar? Një nga botimet më të titulluara, revista financiare dhe ekonomike Forbes, u përpoq t'i përgjigjet kësaj pyetjeje. Ky botim i shtypur u përpoq të përcaktonte makinën më mashkullore bazuar në vlerësimin e tyre të shitjeve. Sipas redaktorëve...

Makinat më të mira të 2018-2019 në klasa të ndryshme: Hatchback, SUV, Makinë sportive, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Makinat më të mira të 2018-2019 në klasa të ndryshme: Hatchback, SUV, Makinë sportive, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Le të shohim risitë më të fundit në tregun rus të automobilave për të përcaktuar makinën më të mirë të vitit 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat shpërndahen në trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që është e pamundur që një blerës të bëjë një gabim kur zgjedh një makinë të re. Më e mira...

ÇFARË duhet të dini për të marrë një kredi për makinë?, për sa kohë duhet të merrni një kredi për makinë.

ÇFARË duhet të dini për të marrë një kredi për makinë?, për sa kohë duhet të merrni një kredi për makinë.

Çfarë duhet të dini për të marrë një kredi për makinë? Blerja e një makine, veçanërisht me fonde krediti, është larg nga kënaqësia më e lirë. Përveç shumës së principalit të huasë, e cila arrin disa qindra mijë rubla, ju gjithashtu duhet të paguani interes në bankë, dhe interes të konsiderueshëm. Tek lista...

Cila është makina më e mirë e prodhuar nga Rusia Ka pasur shumë makina të mira në historinë e industrisë vendase të automobilave. Dhe është e vështirë të zgjedhësh më të mirën. Për më tepër, kriteret me të cilat vlerësohet një ose një model tjetër mund të jenë shumë të ndryshme. ...

Cilat makina vidhen më shpesh?

Cilat makina vidhen më shpesh?

Fatkeqësisht, numri i makinave të vjedhura në Rusi nuk zvogëlohet me kalimin e kohës, ndryshojnë vetëm markat e makinave të vjedhura. Është e vështirë të përcaktohet me saktësi lista e makinave më të vjedhura, pasi çdo kompani sigurimesh apo byro statistikore ka informacionin e vet. Të dhëna të sakta nga policia rrugore se çfarë...

Makina më e lirë në botë - TOP 52018-2019

Makina më e lirë në botë - TOP 52018-2019

Krizat dhe situata financiare nuk janë shumë të favorshme për blerjen e një makine të re, veçanërisht në 2017-ën. Por të gjithë duhet të ngasin makinën, dhe jo të gjithë janë gati të blejnë një makinë në tregun sekondar. Ka arsye individuale për këtë - ata që origjina nuk i lejon të udhëtojnë...

Markat më të vjedhura të makinave në Shën Petersburg

Markat më të vjedhura të makinave në Shën Petersburg

Vjedhja e makinave është një konfrontim i vjetër mes pronarëve të makinave dhe hajdutëve. Megjithatë, siç theksohet nga agjencitë ligjzbatuese, çdo vit kërkesa për makina të vjedhura ndryshon dukshëm. Vetëm 20 vjet më parë, pjesa më e madhe e vjedhjeve u bënë nga produkte të industrisë vendase të automobilave, dhe në veçanti nga VAZ. Por...

Gjatë vitit 2017, makinat më të vjedhura në Moskë ishin Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 dhe Lexus RX350. Lideri absolut midis makinave të vjedhura është sedani Camry. Ai zë një pozicion “të lartë” edhe pse...

• Diskutim
• Në kontakt me

Blerja e një makine të re është gjithmonë një ngjarje e këndshme për një entuziast të makinave. Fatkeqësisht, edhe përdorimi më i kujdesshëm çon në shfaqjen e gërvishtjeve të mëdha dhe të vogla dhe defekteve të tjera të veshjes. Një rrjet gërvishtjesh të vogla mund të mos përbëjë rrezik korrozioni të trupit, por do të përkeqësojë pamjen estetike të makinës. Dëmtimi më i madh mund të çojë në shkatërrimin e metalit, kështu që është e domosdoshme të hiqni gërvishtjet në makinën tuaj - dhe sa më shpejt që të jetë e mundur.

Shkaqet e gërvishtjeve

Gjatë funksionimit të një makine, shfaqja e defekteve të vogla të veshjes është një proces krejtësisht i natyrshëm. Ato mund të lindin për arsye të ndryshme:

• aksidente të “përmasave të vogla”;
• gurë të vegjël dhe grimca pluhuri që janë të pranishme pothuajse në çdo rrugë. Më shpesh ato bien në pjesën e përparme të makinës - buzën e kapakut, grilën e radiatorit dhe
• degë pemësh dhe shkurresh;
• kokrra rëre mbi lecka të përdorura nga punëtorët e lavazheve për të lustruar trupin;
• Kushtet e motit;
• veprime huligane dhe kthetrat e kafshëve (mace apo qen).

Nëse lind një problem, duhet të hiqni gërvishtjet në trupin e makinës sa më shpejt të jetë e mundur, përndryshe, nën ndikimin e kushteve të motit, si dhe përzierjes kundër akullit, korrozioni mund të fillojë në metal, dhe më pas do të jetë shumë më tepër vështirë.

Së pari ju duhet të përcaktoni se sa i thellë është dëmtimi. Vlen të kihet parasysh se veshja e trupit të makinës zakonisht përbëhet nga një abetare, nën të cilën ka një fletë metalike (në disa makina ato ndahen gjithashtu nga një shtresë fosfati), dhe smalt bazë. Në krye aplikohet llak me qëndrueshmëri të lartë. Në këtë drejtim, duhet të ekzaminoni me kujdes gërvishtjen për të kuptuar se cilat shtresa ka ndikuar, dhe më pas të vendosni për metodën e riparimit.

Metodat për riparimin e dëmtimit

Mund të largoheni me pak dëmtime nëse lustrimi ndihmon në heqjen e gërvishtjeve të vogla nga trupi i makinës. Në raste të vështira, do t'ju duhet të rilyeni të gjithë pjesën e trupit. Prandaj, inspektimi i dëmtimit duhet të kryhet në dritën e ditës, së pari të armatosur me një xham zmadhues.

Thjeshtësia është më e vlefshme

"Lapsat mrekulli" të reklamuara në mënyrë të përsëritur që mund të heqin gërvishtjet e vogla në një makinë pa lyer fjalë për fjalë në një çast, në fakt mund të kenë efektin e kundërt. Shumica dërrmuese e entuziastëve të makinave që kanë përdorur këtë ilaç "mrekulli" pohojnë se gërvishtja është ende e dukshme, madje boja bëhet një ngjyrë tjetër. Kjo do të thotë që duhet të keni kujdes të veçantë kur zgjidhni një laps.

Përpara se ta përdorni, duhet të lani plotësisht makinën dhe të pastroni zonat ku do të aplikohet lapsi. Një parakusht për përdorimin e lapsit është ruajtja e abetares së fabrikës. Nëse gjatë procesit shfaqen pika vaji, mund t'i hiqni ato me benzinë ​​të rregullt, anti-silikon ose white spirit. Pas aplikimit, boja do të thahet për 5-10 minuta. Lapsi është i mbushur me llak dhe gërryes; ai është krijuar jo për të hequr një gërvishtje, por për ta maskuar atë.

Ekziston një mundësi tjetër për heqësin e lapsit, i cili kërkon një ditë për t'u tharë, pas së cilës gërvishtja pastrohet me letër zmerile të imët ose një sfungjer gome. Ju duhet të pastroni me lëvizje të qetë, ngadalë dhe duke kontrolluar periodikisht rezultatin. Më pas, lustroni zonën e pastruar me agjent lustrues për të rivendosur shkëlqimin.

Një opsion edhe më "buxhetor" është manikyri i rregullt i thonjve. Disa njerëz e përdorin atë për të hequr patate të skuqura në kapuç pa lyerje. Edhe pse, pavarësisht nga çmimi i lirë, rreziku për të mos zgjedhur ngjyrën e duhur është mjaft i lartë. Duhet të aplikohet gjithashtu në një sipërfaqe të larë dhe të lyer më parë.

Të gjitha këto metoda janë jetëshkurtër, sepse pas disa larjeve procedura do të duhet të përsëritet.

Përdorimi i bojës me llak

Për gërvishtjet që nuk mund të hiqen me laps, ia vlen të përdorni bojë aerosol. Së pari, zona e dëmtuar duhet të lyhet me një tretës, pastaj të pritet një vrimë në një fletë letre që përputhet me formën e vetë dëmtimit. Kjo është bërë për të mbrojtur elementët e tjerë të trupit nga boja. Vendosni një copë letre në një distancë prej disa centimetrash nga dëmtimi dhe filloni të spërkatni bojë nga kanaçe përmes vrimës.

Boja e tepërt zakonisht rrjedh poshtë: në këtë rast, është më mirë të ndaloni dhe të prisni pak që të thahet. Duke përdorur letër zmerile të imët, të lagur ose të thatë, lëmoni sipërfaqen e gërvishtjes në mënyrë që ajo të jetë e barabartë me zonat e padëmtuara me të cilat kufizohet. Mund ta riaplikoni bojën vetëm pas një dite, kur shtresa e parë të jetë tharë plotësisht.

Më pas, rekomandohet lustrimi i sipërfaqes me një produkt special të blerë në një dyqan autopjesë. Vlen të hedhim një vështrim më të afërt në ato produkte që janë në rangun e çmimeve të mesme dhe të prodhuara nga një prodhues i njohur.

Anti-gërvishtja, e cila përmban elementë gërryes dhe ka një efekt lustrimi, funksionon mirë. Aplikohet në gërvishtje, por nuk fërkohet, dhe lustrimi është i nevojshëm pas përpunimit.

Nevoja për lustrim

Dëmet jo shumë serioze, të cilat janë gërvishtjet që kanë dëmtuar shtresën e sipërme të veshjes, shfaqen si vija të bardha në sipërfaqe. Ata nuk duken as në një makinë të lagur, por sapo ajo thahet, shiritat sinjalizues shfaqen përsëri. Lustrim i zakonshëm do të ndihmojë në luftën kundër defekteve të tilla.

Duhet të përgatisni një lustrim jo gërryes, një leckë dhe një pajisje lustrimi, si dhe të jeni të duruar. Vetë lustrimi do të duhet të përsëritet shumë herë (deri në 15) për të arritur një rezultat të mirë. Do t'ju duhet:

• lani makinën dhe mbyllni zonat e padëmtuara të trupit me shirit maskues;
• Aplikoni pak agjent lustrimi në zonën e dëmtuar duke përdorur një leckë mikrofibër;
• kryeni punën e lustrimit me një leckë të thatë ose një mjet të veçantë;
• sigurohuni që të ketë një efekt dhe përsëritni hapat e lustrimit disa herë - nëse është e nevojshme.

Një opsion alternativ është lustrimi gërryes. Ndihmon në arritjen e rezultatit më të mirë sepse heq një pjesë të llakut, por mund të përdoret vetëm në një zonë të caktuar 2-3 herë gjatë gjithë jetës së makinës. Ekspertët këshillojnë përdorimin e kësaj metode jo më shumë se një herë në pesë vjet. Qasja e duhur ndaj çështjes siguron zhdukjen e jo vetëm gërvishtjeve, por edhe "rrjetave të kalburës" që prishin pamjen e makinës në rrezet e diellit të ndritshme.

Rrota gërryese ose lecka e përdorur për lustrim duhet të jetë e pastër: çdo kokërr rëre ose papastërti sigurisht që do të prishë të gjithë punën, duke lënë gjurmë në zonën e trajtuar. Është më mirë të përdorni disa hundë ose lecka.

Retushim dhe lyerje

Për të hequr patate të skuqura në pjesë të ndryshme të trupit, përdoret bojë retushimi. Përdoret për të lyer një defekt, megjithëse qëllimi i një boje të tillë nuk është ta fshehë atë, por thjesht të mbrojë zonën e dëmtuar nga korrozioni. Ngjyra e bojës zgjidhet me numër, dhe grupet zakonisht përbëhen nga dy kavanoza, njëra prej të cilave përmban bojë dhe tjetra përmban llak.

Një nga mënyrat më serioze për të "luftuar" gërvishtjet e makinës është lyerja me bojë riparimi. Në këtë rast, zona e dëmtuar trajtohet si zakonisht dhe lyhet me bojë të ngjyrës së duhur. Pas përfundimit, ky vend duhet të llakohet, por nëse dëmtimi është i thellë dhe ka depërtuar nëpër të gjitha shtresat e bojës - në metal, atëherë korrozioni nuk do të marrë shumë kohë për të ndodhur, kështu që ju duhet të planifikoni riparime.

Kur pikturoni, është e rëndësishme jo vetëm të zgjidhni hijen e duhur, por edhe të mbani në mend se nëse ngjyra e makinës është perla ose "metalike", atëherë veshja e trupit do të jetë me dy shtresa. Fillimisht aplikohet një bazë, e cila thahet shpejt dhe më pas vendoset një shtresë e re, për shkak të së cilës arrihet efekti i një shkëlqimi metalik. Kjo i shton kompleksitet shtesë punës së pikturës dhe është një motivim për t'iu drejtuar specialistëve.

Nëse duhet të hiqni gërvishtjet nga trupi i makinës me duart tuaja ose të shkoni në një punëtori të specializuar - çdo entuziast i makinave zgjedh vetë. Nëse, kur ka të bëjë me dëmtimin e karrocerisë, pronari i makinës mbështetet vetëm tek vetja, ai duhet të jetë i përgatitur për rreziqet e mundshme dhe një rezultat, për ta thënë butë, është larg nga ideali. Edhe pse ata që duan të kursejnë para me siguri do ta pëlqejnë këtë opsion.

Nëse gërvishtjet në trup nuk janë vetëm të pranishme, por tashmë janë ndryshkur, atëherë gjëja e parë që duhet të bëni është t'i trajtoni ato me një konvertues ndryshku, i cili, pas aplikimit. Ndryshku "i dëmshëm" kthehet në mbrojtje të dobishme të trupit të zinkut. Pastaj veshja përgatitet për lyerje si zakonisht - kryhen lëmimi dhe astartimi. Pastaj boja aplikohet duke përdorur një pistoletë llak, dhe faza e fundit është aplikimi i llakut. E gjithë procedura mund të jetë shumë e ndërlikuar për një fillestar, kështu që ka kuptim t'ia besoni atë profesionistëve.

Si punojnë specialistët?

Në një servis makinash, gjithçka ndodh afërsisht sipas të njëjtës skemë. Procesi i punës për pastrimin e një makine nga gërvishtjet në trup, i kryer nga specialistë, nis edhe me ekspertizën e dëmtimit.

Më pas, puna mund të përfshijë hapat e mëposhtëm:

• përgatitore (larja, tharja dhe degreasimi i zonës së dëmtuar);
• aplikimi i primerit kundër korrozionit dhe më pas primerit;
• Lyerja me ngjyrën e zgjedhur (për këtë përdoret një armë llak) kryhet në tre shtresa.

Shpesh është më fitimprurëse të paguash për punën e profesionistëve sesa të kryesh vetë të gjithë procedurën pa pasur aftësitë e duhura, veçanërisht nëse po flasim për një makinë të shtrenjtë, pamjen e së cilës asnjë pronar adekuat nuk do të dëshironte ta prishte.

Si të hiqni gërvishtjet nga trupi pa lyer? Klikoni mbi foto për ta zmadhuar.

Arsyeja e shfaqjes së llojeve të ndryshme të gërvishtjeve, çarjeve dhe gërvishtjeve në një makinë mund të jetë jo vetëm aksidentet rrugore, por edhe përdorimi i përditshëm i saj. Ndikimet nga guralecat e vogla, fërkimi nga degët e pemëve në trup, rëra dhe reagentët që spërkaten në rrugë në dimër, si dhe një stil agresiv drejtimi dhe parkim i pakujdesshëm - e gjithë kjo çon në mënyrë të pashmangshme në konsumimin gradual të bojës së fabrikës.

Heqja e gërvishtjeve të vogla dhe më serioze në një makinë pa lyerje është një proces që nuk duhet lënë në sirtar, sepse këto defekte jo vetëm që e bëjnë pamjen e makinës jo tërheqëse, por gjithashtu mund të çojnë në dëmtime më serioze me kalimin e kohës, duke kërkuar më shumë punë intensive dhe intensive. riparime të shtrenjta, riparime. Nëse keni të paktën aftësi themelore dhe një grup minimal mjetesh, është e mundur të eliminoni defektet lokale në bojë me duart tuaja në një garazh.

Llojet kryesore të dëmtimit të bojës së makinave

Teknologjia e përdorur pa lyerje kryesisht merr parasysh natyrën e dëmtimit.

Pra, nëse shfaqen defekte të vogla në makinë, duke prekur vetëm shtresat e sipërme të llakut, riparimet e bëra vetë do të kufizohen vetëm në lustrim të plotë duke përdorur pasta lustruese gërryese dhe mbrojtëse.

Nëse gërvishtja është e shkurtër në gjatësi, por ka dëmtuar integritetin si të llakut ashtu edhe të pigmentit bazë, në mënyrë që abetarja apo edhe metali të jenë të dukshme, atëherë do të kërkohet jo vetëm lustrim, por edhe aplikimi paraprak i mbushësit (stuko).

Nëse gërvishtja është e thellë, nuk mund të bëni pa stuko dhe lyerje lokale. Klikoni mbi foto për ta zmadhuar.

Heqja e gërvishtjeve të thella

Heqja e dëmtimit më të thellë nga trupi që ka prekur të gjitha shtresat e bojës dhe llakut dhe vetë metalit do të kërkojë edhe më shumë përpjekje, sepse në këtë rast duhet fillimisht të rivendoset gjeometria e pjesës, e më pas stuko, abetare, lyerje lokale dhe lustrim.

Nëse një gërvishtje, gërvishtje ose çip zë më shumë se 50% të sipërfaqes së pjesës ose, për shembull, shtrihet në të gjithë derën ose parafangun, ndodhet në qendër të kapuçit, etj., lyerja dhe llakimi i plotë i do të kërkohet i gjithë elementi i trupit.

Nëse defekti është shfaqur në makinë shumë kohë më parë, dhe ka gjurmë ndryshku dhe korrozioni rreth tij, atëherë zhveshja kryhet në metal: duke përdorur mekanikisht gërryes dhe furça të forta ose përbërje kimike për gdhendjen e ndryshkut.

Kur mund të kryhen riparimet lokale të trupit pa lyerje?

Lustrimet mbrojtëse janë të nevojshme për të mbrojtur trupin nga dëmtimet e vogla. Klikoni mbi foto për ta zmadhuar.

Heqja e gërvishtjeve pa lyerje në një garazh me duart tuaja është e mundur në rastet kur pjesa e dëmtuar ka ruajtur plotësisht gjeometrinë e saj dhe integriteti i shtresës së bojës nuk është cenuar. Me fjalë të tjera, nuk ka nevojë të rilyeni pjesën nëse është dëmtuar vetëm shtresa e sipërme e llakut. Të meta të tilla maskohen me lustrim gërryes dhe aplikim të mëtejshëm të pastave mbrojtëse me bazë polimeri.

Duhet të theksohet se lustrimet mbrojtëse janë kozmetikë makinash që pronari i makinës duhet t'i ketë gjithmonë në dorë. Me kusht që lustrim të aplikohet rregullisht në trupin e makinës, ai mund të mbrojë bojën nga dëmtimi nga kokrrat e vogla të rërës dhe guralecave që dalin nga poshtë rrotave, si dhe nga qimet e forta të furçave të përdorura për të pastruar makinën nga bora në dimrit. Kështu, trupi do të duket tërheqës për një kohë më të gjatë.

Si të shpëtoni nga gërvishtjet në një makinë me duart tuaja?

Le të fillojmë me mënyrën e heqjes së gërvishtjeve pa lyerje nëse preket vetëm sipërfaqja. Në këtë rast, produktet restauruese me bazë dylli, si lapsat maskues ose lustrimet, do të jenë të domosdoshme. Megjithatë, jini të përgatitur për faktin se këto komponime

Gërvishtjet e cekëta që prekin vetëm llakun mund të hiqen me një laps dylli. Klikoni mbi foto për ta zmadhuar.

është e nevojshme të aplikohet në zonat me defekt jo një herë, por vazhdimisht, pas një periudhe të caktuar kohe.

Përpara se të përdorni një laps dylli, vetë gërvishtja dhe një zonë e vogël rreth tij lyhen me benzinë ​​ose tretës.

Një rast më i vështirë është heqja e gërvishtjeve të thella, çarjeve dhe patate të skuqura. Fatkeqësisht, nuk do të jetë e mundur të bëhet pa pikturë këtu. Nëse gërvishtja ka prekur llakun dhe bojën në mënyrë që dheu apo edhe metali të ekspozohet, atëherë kjo zonë fillimisht lyhet me rërë dhe lyhet me yndyrë dhe më pas bëhet stuko, astar, lyerje lokale, lustrim dhe lustrim.

Shkurtimisht për secilën fazë të riparimit lokal të gërvishtjeve

Për të lëmuar zonën e dëmtuar, përdorni letër zmerile me grimca të imta. Lëmimi duhet të bëhet me kujdes për të minimizuar dëmtimin e bojës së fabrikës rreth gërvishtjes.
Pas bluarjes, sipërfaqja degreasohet për të hequr pluhurin e procesit. Vendosni një shtresë mbushëse (stuko) në gërvishtje dhe lëreni pjesën derisa zona e trajtuar të thahet plotësisht (rreth 20 minuta).

Më pas, zona e dëmtuar lyhet përsëri me rërë për të sjellë stuko në të njëjtin nivel me sipërfaqen e pjesës. Kur kjo zonë të bëhet plotësisht e lëmuar, vazhdoni me lyerjen.
Kur bëni lyerje lokale, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur zgjidhni ngjyrën e bojës. Numri i nuancës fabrike të bojës së një makine mund të gjendet nga pasaporta teknike ose në dyqane dhe punishte të specializuara duke siguruar një pjesë të vogël të trupit për të identifikuar pigmentin.

Aksidentet e vogla, degët e shkurreve, gurët nga poshtë rrotave dhe situata të tjera mund të lënë gjurmë në bojën e makinës. Nëse ato vetëm prishin pamjen ose janë në pjesët plastike (parakolpët, pjesa e jashtme e pasqyrave anësore, etj.), nuk keni pse të shqetësoheni për to. Por është më mirë të trajtohen menjëherë gërvishtjet deri në metal në trup, në mënyrë që të mos fillojë procesi i korrozionit, i cili është veçanërisht agresiv gjatë periudhës kur përdoren reagentët në rrugë. Ju mund të trajtoni vetëm një shirit ose zonë rreth vijës pa bojë; rekomandohet të riparoni të gjithë pjesën nëse zona e dëmtimit është më shumë se 30%.

Gërvishtjet mund të riparohen në një qendër shërbimi makinash. Por puna në një punëtori të kompanisë është zakonisht mjaft e shtrenjtë, dhe shërbimet e piktorëve nga një garazh aty pranë nuk garantojnë gjithmonë një rezultat të mirë. Të gjitha gërvishtjet që mund të shfaqen në trupin e makinës mund të ndahen në disa lloje. Këto janë gërvishtje në shtresën e sipërme të bojës, gërvishtje në nivelin e tokës dhe gërvishtje në metal.

Lustrim kozmetik

Dëmtimi shumë i vogël, i cili vërehet vetëm në një makinë të thatë dhe të pastër, mund të eliminohet me lustrim të rregullt. Ato më të thella që nuk kanë arritur në tokë (kjo është një përbërje e lehtë e aplikuar në metal) mund të korrigjohen duke përdorur lustrime gërryese restauruese. Pasta speciale heqin shtresën e sipërme të veshjes, duke e bërë dëmtimin të padukshëm. Zakonisht ato aplikohen me lëvizje rrethore mjaft intensive ose duke përdorur një makinë lustrimi. Lustrimet restauruese janë të pangjyrë dhe nuk qëndrojnë në sipërfaqen e trajtuar. Duhet të siguroheni me kujdes që pasta të mos fillojë të thahet gjatë përpunimit, përndryshe do të fillojë të gërvishtet vetë bojën. Pas përdorimit të lustrimit restaurues, rekomandohet trajtimi i pjesës me një lustër mbrojtës ose dyll.

Në këtë kategori përfshihen edhe produkte për heqjen e shenjave dhe gërvishtjeve të llojit “Antirisk”, të cilat janë një lloj lustri. Kjo përbërje është gjithashtu e përshtatshme për të luftuar njollat ​​që mund të shfaqen në sipërfaqen e makinës nga ndërveprimi me reagentët, kripën dhe ekspozimi ndaj rrezeve të diellit.

Mjekësi lokale

Nëse gërvishtja ka prekur shtresën e tokës, ajo mund të eliminohet duke përdorur lapsa të veçantë. Ato vijnë në dyll dhe me xhel transparent që shtrëngojnë plasaritjen.

Ngjyrat me dylli janë të ngjashme me shkumësat për vizatim dhe vijnë në disa opsione bazë ngjyrash. Gërvishtja thjesht lyhet dhe dylli i tepërt hiqet me një leckë mikrofibër ose material tjetër të butë. Kur përdorni shkumësa dylli, gërvishtja fjalë për fjalë është "mbytur" me polimer. Kjo metodë është një nga më të lirat, por jetëshkurtër. Procedura do të duhet të përsëritet periodikisht.

Lloji i dytë i produktit duket si një stilolaps me majë ose një korrigjues në formë stilolapsi. Kur përdorni, duhet të pomponi xhelin në skajin e "shkrimit" dhe të aplikoni një sasi të vogël në gërvishtje ose çip. Nëse ka shumë produkt, ai thjesht do të fillojë të kullojë. Nëse është e nevojshme, procedura duhet të përsëritet disa herë derisa sipërfaqja të nivelohet. Xheli hyn në zonën e dëmtuar dhe e mbush atë për shkak të tërheqjes së molekulave. Kur thahet plotësisht, përbërja ngurtësohet dhe defekti zhduket.

Për të eliminuar gërvishtjet e gjera dhe të thella, përdoren komplete të veçanta korrigjuese të krijuara nga prodhues të pavarur ose kompani makinash. Zakonisht ato përfshijnë një shishe të vogël që duket si një pako manikyri, një kanaçe të veçantë manikyri automatik, një zgjidhje degreaser dhe disa peceta. Megjithatë, të gjithë këta elementë mund të blihen veçmas. Për shembull, nëse veshja e makinës nuk përmban pigmente metalike ose margaritar, me shumë mundësi nuk do të nevojitet llak. Kur aplikoni bojë të tillë, është më mirë të kufizoni sipërfaqen me shirit montimi ose ndonjë shirit tjetër ngjitës që nuk lë shenja. Nëse gërvishtja është më e ngushtë se një furçë, atëherë është më mirë të përdorni një objekt më të hollë për aplikim - një gjilpërë ose kruese dhëmbësh. Lyerja e një gërvishtjeje në këtë mënyrë është një proces mjaft i ndërlikuar që kërkon një dorë të sigurt. Rezultati mund të jetë i dukshëm sepse është shumë e vështirë të zgjedhësh nuancën e duhur të bojës. Por zona e dëmtuar do të mbrohet dhe korrozioni nuk do të fillojë.

Punimet e pikturës

Nëse gërvishtja është e thellë dhe e vjetër, dhe metali i dëmtuar tashmë ka filluar të ndryshket, atëherë është më mirë të rilyeni zonën e dëmtuar duke përdorur një abetare kundër korrozionit. Nëse ky komponent braktiset, ndryshku do të vazhdojë të zhvillohet nën shtresën e bojës, gjë që do të sjellë nevojën për riparime më serioze.

Së pari ju duhet të përgatisni sipërfaqen duke hequr papastërtitë dhe ndryshkun duke përdorur letër zmerile P2000, P1500. Është e nevojshme të hiqni plotësisht gjurmët e korrozionit, por pastrimi duhet të jetë racional: sa më shumë të pastroni, aq më shumë do t'ju duhet të lyeni. Nëse ka një gërvishtje nën gërvishtje, atëherë duhet të mbushet me një stuko të veçantë automobilistik. Do të duhet gjithashtu të rrafshohet me letër zmerile. Shtresa tjetër është një abetare, e cila rrafshohet përsëri. Pas kësaj, aplikohet bojë. Është më mirë ta merrni në një dyqan të veçantë që ka katalogë ngjyrash të lidhura me modelin dhe vitin e prodhimit, madje edhe me VIN. Ju mund ta zbuloni vetë kodin e bojës - zakonisht tregohet në një pllakë të vendosur në banak afër derës së shoferit. Ju mund të duhet të aplikoni bojën dy herë, dhe më pas përdorni llakun. Të gjitha shtresat duhet të thahen. Për të arritur një rezultat ideal, mund t'i trajtoni nyjet e bojës së vjetër dhe të re me një lustër jo gërryes që largon vijat.

• Është më mirë të kryeni çdo punë restaurimi të trupit në një dhomë të thatë dhe të pastër. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë nuk duhet të ketë reshje jashtë dhe sipërfaqja e makinës që trajtohet nuk duhet të fryhet nga era që bart pluhur.
• Zona që do të restaurohet duhet të përgatitet për përpunim - e thatë, e pastër dhe pa yndyrë. Për këtë mund të përdorni white spirit ose benzinë.
• Gjithmonë lexoni udhëzimet për përdorimin e një ilaçi të caktuar dhe ndiqni kërkesat e tij për rezultatin e pritur.