Detajet

Pajisjet ngritëse janë pajisje komplekse që mund të përdoren nga një specialist me njohuritë e duhura. Operatorët e vinçave i nënshtrohen trajnimit të rregullt të sigurisë dhe kanë lejet e duhura të punës. Vinçat e portave mund të kontrollohen në disa mënyra.

Vinçat e portave mund të kontrollohen në disa mënyra

Opsionet e tipit të kontrollit të vinçit të dorezës

Vinçi i portës kontrollohet duke përdorur kontrollorë dhe pajisje komanduese. Ato janë të pajisura me butona ose një levë. Paraqitja e të gjithë sistemit mund të ndryshojë. Operatori duhet të ketë njohuritë e duhura, pasi detyra e tij është të kontrollojë disa pika menjëherë: lëvizjen e vetë vinçit, lëvizjen e ngarkesave lart e poshtë, si dhe lëvizjen e karrocës së ngarkesave përgjatë urës.

Në total, ekzistojnë tre lloje të kontrollit të pajisjeve ngritëse, qoftë një vinç i sipërm ose një vinç portativ:

• nga kabina e kontrollit;
• nga dyshemeja duke përdorur një panel kontrolli me tela;
• nga dyshemeja duke përdorur telekomandën e radios.

Kabina e vinçit të portave

Vendndodhja e elementeve të kontrollit në kabinën e shoferit, e cila është e montuar në urën e vinçit të dorezës, ju lejon të kontrolloni pajisjet direkt nga lart, gjë që jep rishikim i plotë operator vinçi Si rregull, ai ndodhet i palëvizshëm në një vend në rreze nga e cila është qartë e dukshme e gjithë shtegu i karrocës së ngarkesave.

Vendi i punës i shoferit në kabinën e kontrollit është i pajisur me një karrige të rehatshme dhe një panel kontrolli në të cilin janë vendosur të gjithë butonat ose levat dhe levat e nevojshme. Ai gjithashtu instalon sisteme alarmi që paralajmërojnë operatorin e vinçit për shfaqjen e ndonjë ose të papritur situata të rrezikshme: e tepërt peshë e lejuar ngarkesa, ndalesë emergjente mekanizmat etj.

Dukshmëria nga kabina e kontrollit duhet të jetë maksimale

Dizajni i kabinës së kontrollit kryhet individualisht për secilën pjesë të pajisjes, pasi merren parasysh shumë karakteristika strukturore të strukturës metalike të vinçit dhe të dhënat e tij teknike. Kabinat janë në dispozicion në të dy llojet e mbyllura dhe të hapura.

Vinç dore: kontroll nga dyshemeja

Kontrolli nga dyshemeja lejon operatorin e vinçit të vëzhgojë nga një distancë e afërt momentin e kapjes dhe ngritjes së ngarkesës. Ky lloj kontrolli është veçanërisht i përshtatshëm kur vinçi është projektuar në një dizajn jo standard. Përdorimi i një vinçi portual nga dyshemeja (toka) është një mënyrë më e sigurt për operatorin sesa të qenit në kabinë.

Panelet e kontrollit me tela për vinçat e portave ju lejojnë të kontrolloni lëvizjen e ngarkesave dhe të gjithë strukturën direkt nga poshtë, nga ku i gjithë cikli i punës është qartë i dukshëm. U të këtij lloji Telekomanda kanë një pengesë - kabllon që shtrihet prej saj deri te trupi i rubinetit. Ky tel përhapet pjesërisht përgjatë dyshemesë (ose tokës), gjë që rrit rrezikun e cenimit të integritetit të saj dhe, në përputhje me rrethanat, mund të përbëjë një kërcënim për jetën dhe shëndetin e personelit.

Kontrolli i radios është sistemet moderne kontrollon funksionimin e vinçave, duke lejuar shmangien problemet e mundshme me instalime elektrike. Dizajni i një sistemi të tillë është mjaft i thjeshtë: një marrës sinjali është instaluar në trupin e vinçit, dhe të gjitha kontrollet janë të vendosura në telekomandë. Çdo vinç i sipërm ose portier mund të kalohet në kontrollin e radios.

Cilado qoftë metoda e funksionimit të një vinçi portual të zgjedhur, operatori i vinçit duhet të ketë arsimin e duhur, t'i nënshtrohet trajnimit të sigurisë dhe një ekzaminimi të veçantë mjekësor. Para fillimit të punës, sigurohuni që të kontrolloni shërbimin e të gjithë mekanizmave vinç dore A.

Njohja jonë me vinçin e kamionit KS-35714K në shasinë KamAZ-53215 u zhvillua në vendin e kompanisë Avtodin, e cila me mirësi siguroi vinçin e kamionit për provë. Gjatë inspektimit të pajisjeve, lindi një pyetje: nëse diçka ndodh me motorin dhe duhet të arrini tek ai, do t'ju duhet të ngrini kabinën. Sidoqoftë, bumi i vinçit ndodhet sipër kabinës, dhe në pozicionin e transportit, grepa e vinçit tërhiqet përmes kabllove parakolp para. Rezulton se nëse motori nuk funksionon, është e pamundur të ulni kabllon e ngritjes, të ngrini bumin dhe ta lëvizni anash për të ngritur kabinën. Specialistët nga kompania Avtodin na siguruan: rezulton se për raste të tilla, një fole hidraulike manuale sigurohet në anën e djathtë të kornizës së shasisë.

Pasi u siguruam që gjendja e vinçit të kamionit të plotësonte të gjitha kërkesat për transportin e tij, hipëm në timon dhe u drejtuam për në vendin tonë. punë të përhershme- në terrenin e provës. Le të përqendrohemi menjëherë në veçoritë e drejtimit të një vinçi kamioni në krahasim me një makinë e zakonshme. KamAZ-53215 në një version në bord ose kamion hale është i zakonshëm sot makinë mallrash, e cila është e lehtë për çdo shofer për të vepruar. Zgjedhja e shpejtësisë së kthesave në rrugë, kur dilni prej tyre, si dhe kur bëni kthesat në drejtim është një gjë e zakonshme, megjithatë, përdorimi i një vinçi kamioni ka veçoritë e veta. Fakti është se masa e instalimit të vinçit zakonisht korrespondon me kapacitetin e plotë të ngarkesës së shasisë në të cilën është instaluar. Qendra e gravitetit të këtij dizajni është dukshëm më e lartë se ajo e një automjeti me ngarkesë konvencionale, kështu që kur vozitni në rrugë duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm dhe të zgjidhni një shpejtësi më të ulët për manovra sesa një kamion i thjeshtë në të njëjtën shasi. Rregullat trafiku Kjo është pikërisht arsyeja pse ata kufizojnë shpejtësinë e pajisjeve të tilla speciale në rrugë. Në përputhje me këtë, shasia e projektuar për instalimin e vinçave dhe pajisjeve të tjera me kufizime të ngjashme kanë modifikime të përshtatshme që zvogëlojnë shpejtësinë e lëvizjes.

Pamje anësore e kabinës së vinçit

Gjatë rrugës për në vendin e provës, vumë re tiparet e shasisë KamAZ-53215. Së pari, shpejtësia maksimale e rrotullimit është e kufizuar në 2000 rpm. Së dyti, raporti i ingranazheve boshtet e pasme shasia është e tillë që shpejtesi maksimale në më të lartën ingranazh i ulët nuk kalon 60 km/h, dhe me shpejtësi më të madhe – 70 km/h. Përndryshe, ngasja në rrugë në një KS-35714K nuk ndryshon nga drejtimi në një KamAZ-53215 me një ngarkesë prej 11 tonë pa rimorkio. Pesha e instalimit të vinçit është pothuajse 11 ton, që korrespondon me kapaciteti maksimal ngritës shasia në të cilën është instaluar.

Në modalitetin e simulimit të trafikut të qytetit, automjeti i ngjan KamAZ-53215 të ngarkuar pa rimorkio, dhe për shkak të tij më të lartë raporti i marsheve kutitë e ingranazheve të boshteve të pasme dhe të mesme, cilësitë e tij dinamike janë edhe disi më të mira. Konsumi i karburantit në mënyrat e gjendjes së qëndrueshme prej 40 dhe 50 km/h është mjaft i pranueshëm, por ky tregues nuk është veçanërisht i rëndësishëm për një vinç kamioni.

Në vendin e provës, pasi kemi instaluar pajisje matëse në vinç, filluam ta studiojmë me kujdes atë Specifikimet teknike. Megjithë kapacitetin e tij modest të ngritjes prej 16 tonësh, vinçi ka aftësi mjaft të mira. Një bum teleskopik i tërheqshëm me tre seksione 8...18 m i gjatë me një rrjetë të lehtë grilë shtesë 8 m të gjatë ju lejon të ngrini ngarkesa në një lartësi deri në 25 m dhe të punoni me një shtrirje mjaft të madhe horizontale - deri në 18 m. Mundësia për të zgjatur seksionet e bumit me një ngarkesë në një goditje ju lejon punë instalimi në kushte të ngushta.

Kabina, si në të gjithë vinçat modernë, është e pajisur me një asistent elektronik të përshtatshëm, i cili ju lejon të vendosni kufizimet e nevojshme për lëvizjet e lejuara të ngarkesave në vendin e punës, duke marrë parasysh reduktimin e kapacitetit ngritës, me një rritje të shtrirjes gjatë lëvizjen e ngarkesave. E gjithë kjo lehtëson shumë punën e operatorit të vinçit.

Instalimi i vinçit është i pajisur me një pajisje, pa të cilën sot autoritetet që mbikëqyrin mekanizmat e ngritjes ndalojnë funksionimin e vinçave të kamionëve. Po flasim për një mekanizëm që nuk lejon që bumi të sillet në linjat e energjisë në një distancë më të vogël se ajo e lejuar. Për lehtësinë e instalimit të vinçit në mbështetëset e anulueshme, një nivel është instaluar në pjesën e pasme të kornizës së shasisë, pranë levave të kontrollit për mbështetëset e anulueshme, pasi që vinçi të funksionojë është e nevojshme të sigurohet një pozicion horizontal i mbështetjes. pajisje rrotulluese. Transferimi i vinçit të kamionit nga transporti në pozicionin e punës kërkon pak kohë. Procedura është e thjeshtë dhe pjesa më e madhe e kohës shpenzohet për instalimin e jastëkëve mbështetës në pjesën e poshtme të cilindrave hidraulikë të shtytësit. Më pas, duke e kthyer dorezën e kontrollit në pompën hidraulike që funksionon nga kutia e ngritjes së fuqisë së kutisë së marsheve të shasisë, lidhim levat e kontrollit për mbështetësit e tërheqshëm, me një shtypje të levës përkatëse zgjasim mbështetësit nga korniza dhe, duke i ulur ato në tokë, ngrini shasinë dhe vendosni pozicionin horizontal të pajisjes mbajtëse rrotulluese sipas nivelit.

Pasi të kemi kaluar pompën hidraulike me të njëjtën dorezë në funksionimin e mekanizmave të kontrolluar nga kabina e operatorit të vinçit, ne zëmë një vend në të. Nuk ka probleme me funksionimin e instalimit të vinçit. Të gjitha operacionet, përkatësisht ngritja dhe ulja e ngarkesës me kabllo, ngritja dhe ulja e bumit të vinçit, ndryshimi i gjatësisë së bumit dhe rrotullimi i kabinës së vinçit me bum, kontrollohen nga levat përkatëse dhe shpejtësia e funksionimit është proporcionale me sasia e lëvizjes së levës së kontrollit përkatës. Ka një buton në levën e kontrollit për ngritjen dhe uljen e ngarkesës modaliteti i përshpejtuar punë, e cila thjeshton ndjeshëm operacionet e pozicionimit të grepit kur kapni një ngarkesë. Gjatë përcaktimit të konsumit për orë të karburantit, instalimi i vinçit u operua me një ngarkesë që peshonte 2 tonë, gjë që bëri të mundur kontrollin dhe gjatësia maksimale shigjetat dhe shtrirja maksimale e lejuar me një ngarkesë të tillë.

Disa fjalë për asistent elektronik instaluar në kabinën e vinçit. Pasi kemi vendosur vinçin në vendin e provës, së pari vendosim këndet maksimale të rrotullimit të kabinës me bumin: nga njëra anë, rrotullimi i bumit kufizohet nga këndi i ndërtesës, nga ana tjetër, nga një shtyllë e lartë ndriçimi. . Më tej, ne kufizuam shtrirjen maksimale të ngarkesës nga boshti i pajisjes rrotulluese dhe vendosëm momentin maksimal të përmbysjes kur punojmë me ndalesa të anulueshme. Tani mund të punoni pa parë të gjitha kufizimet. E gjithë kjo lehtëson ndjeshëm punën dhe zvogëlon lodhjen e operatorit të vinçit.

Pedali i kontrollit të furnizimit me karburant të motorit të shasisë, i vendosur në kabinën e vinçit, mund të sigurojë dy mënyra funksionimi me shpejtësi fikse. Kësaj mund t'i shtojmë vetëm një vërejtje: marrja e fuqisë nga motori është e kufizuar në 40%. Po flasim për të punuar me ngarkesa maksimale të peshës. Por edhe me ngarkesa të vogla, mund të shfaqen probleme nëse punoni me një shpejtësi afër boshe: fuqia e motorit mund të mos jetë e mjaftueshme kur ngrini një ngarkesë të tillë, dhe më pas ai fillon të "pompojë", duke ndryshuar shpejtësinë. Herët a vonë, do të shfaqen komplikime, veçanërisht nëse mbani mend se pllakat mbështetëse mund të qëndrojnë në tokë dhe ta shtyjnë atë, që do të thotë se vinçi mund të bjerë. Për të shmangur raste të tilla, në kabinën e operatorit të vinçit ka një nivel të dytë në të djathtë të sediljes, që tregon shkallën e horizontalitetit të kushinetës rrotulluese të vinçit, i cili duhet të monitorohet gjatë funksionimit.

Sot, vinçat me kontrolle të tipit levë janë gjithnjë e më të zakonshëm, gjë që lehtëson shumë punën, por ju mund të punoni mjaft mirë dhe komod në vinçin tonë. E megjithatë unë do të doja të shihja rezultate nga prodhuesit tanë arritjet e fundit në fushën e sistemeve të kontrollit për pajisjet e vinçave. Sidoqoftë, me një kosto të tillë, vinçi KS-35714K i prodhuar nga Avtokran OJSC tashmë ka gjetur vendin e tij në tregun e pajisjeve të tilla.

Redaktorët dëshirojnë të falënderojnë kompaninë Avtodin, e cila me dashamirësi siguroi pajisjet për testimin.

Përdorimi i një vinçi kamioni nuk është i lehtë, por mjaft interesant. Kushdo që ka parë ndonjëherë një garë makinistësh profesionist, ndoshta është habitur nga mënyra sesi një profesionist mbyll kutinë e shkrepëseve me një grep pa e gërvishtur atë. Secili shofer ka arritjet e veta, dhe ai nuk u tregon njerëzve të paditur për to.

Megjithatë, njohja e bazave të punës së një operatori vinçi kamioni është interesante dhe e dobishme edhe për punëdhënësin e pajisjeve për ngarkim-shkarkim ose punë ndërtimore.

Në ndërtim ato zakonisht përdoren për vendosjen e themeleve. Operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit kryhen ose me dorë ose duke përdorur makineri. Metoda e parë quhet manuale, e dyta është e mekanizuar. Kjo e fundit kërkohet për ngarkesa që peshojnë më shumë se 50 kg, si dhe për ngritjen e ngarkesave në një lartësi mbi 2 m.

Nëse vinçi përdoret në një kantier ndërtimi, atëherë përpara fillimit të punës, operatori i vinçit të kamionit duhet të lexojë projektin e punës së ndërtimit dhe instalimit. Nëse do të kryhen operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, atëherë inspektoni vendin ku do të kryhen. Nëse ka një linjë elektrike pranë vendit të punës (më pak se 30 m), operatorit do t'i duhet një leje për të filluar punën.

Lejohet të përdoret vetëm një vinç kamioni me një burim që ende nuk është shteruar. Është teknikisht i ndaluar përdorimi i vinçave të dekompozuar.

Para fillimit të punës, shoferi inspekton makinën që ende nuk është ndezur, duke e kontrolluar atë gjendje teknike. Operatori më pas e nis vinçin në punë boshe për të siguruar që mekanizmat po funksionojnë siç duhet.

Vendi ku kryhet puna duhet të jetë i ndriçuar mirë. Nëse zona e punës është në mjegull të dendur ose me borë, gjë që nuk lejon operatorin e vinçit të dallojë qartë ngarkesën dhe gjestet e hobesit, puna ndërpritet deri në ndryshime Kushtet e motit. Operatori i vinçit vepron në të njëjtën mënyrë në rast stuhie ose ere të fortë.

NË koha e dimrit Puna në një vinç kamioni mund të kryhet vetëm nëse automjeti lejohet nga certifikata e regjistrimit temperatura nën zero. Ekziston gjithashtu një kufizim për lagështinë e ajrit në çezmat. Në mënyrë tipike, nëse temperatura e ajrit është mbi 25°C, lagështia e tij nuk duhet të kalojë 80%.

Nëse puna shoqërohet me më të rrepta kushtet klimatike(për shembull, tropikal ose Veriu i Largët), atëherë do t'ju duhet model i veçantë vinç kamioni.

Vinçi i kamionit duhet të përdoret nga të paktën dy persona: një shofer dhe një slinger. Disa kompani besojnë se e gjithë kjo mund të bëhet nga një person. Por kjo nuk duhet të lejohet, pasi shoferi nuk duhet të jetë larg panelit të kontrollit. Ai mund ta kontrollojë situatën vetëm kur është në kabinë.

Funksionet e hobesë përfshijnë sigurimin e ngarkesave për ngritje. Për ta bërë këtë, ai përdor një pajisje të veçantë - hobe. Çdo hobetar i nënshtrohet trajnimeve profesionale mallrave të rrezikshëm. Përkundrazi, sa më me përvojë të jetë hobesi, aq më mirë. Në fund të fundit, kur siguroni ngarkesa të tjera "jo-format", ndonjëherë duhet të përdorni mendimin inxhinierik!

Një hobetar mund të përballojë një ngarkesë që peshon 5-10 tonë. Nëse ngarkesa peshon 40-50 tonë, atëherë është fizikisht e pamundur që një person ta heqë atë. Në disa raste, përpjekjet e tre ose më shumë hobeve mund të jenë të nevojshme, për shembull, nëse puna pengohet nga kushtet e rënda klimatike ose nëse ngarkesa peshon deri në 100 tonë. Ngarkesa e siguruar duhet të marrë një pozicion të qëndrueshëm. Nëse nuk ka informacion për peshën e ngarkesës, atëherë ata e montojnë dhe e lëvizin atë vetëm pasi të përcaktojnë peshën aktuale.

Ngritja, ulja, mbajtja e ngarkesave dhe frenimi kryhen pa probleme, pa kërcitje. Ngarkesa e ngritur dhe lëvizëse duhet të jetë së paku gjysmë metri më e lartë se objektet që ndeshen në rrugën e saj.

Ekziston një stereotip i zakonshëm që aksidentet ndodhin në mënyrë të pashmangshme në kantieret e ndërtimit. Megjithatë, ekziston një rrezik në çdo punë teknike- për shembull në ndërtimin e anijeve, riparimin e makinave dhe madje edhe në instalim instalime elektrike objekt banimi. Prandaj, respektimi i masave paraprake të sigurisë kërkohet në çdo punë.

Mjeshtrat e Moskës 2015. Operator i vinçit të kamionit

Video: Marrja me qira e pajisjeve speciale dhe shërbimeve të transportit të mallrave pa ndërmjetës!

SH.PK "KranTrakServis" rekomandon që përpara se të përdorni CMU, të studioni me kujdes udhëzimet e funksionimit për vinçin manipulues. Kur studioni dhe funksionimin e NJMK-së kërkohet përdorim shtesë PB 10-257-98 "Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të vinçave të ngritjes së ngarkesës .
Operacioni i duhur siguron funksionimin e pandërprerë dhe pa probleme të instalimeve të vinçave.
Moskujdesi gjatë operacioneve të konfigurimit (kontrollit) mund të çojë në keqfunksionime të vinçit të manipuluesit dhe situatat emergjente. Mos e instaloni dhe ri-pajisja e CMU më vete.
Vinçi është projektuar për ngarkim dhe shkarkim, punë ndërtimi dhe instalimi. Shembull pamje e përgjithshme CMU është paraqitur në Fig. 1.

Kur përdorni vinçin e manipuluesit, sa më poshtë është e ndaluar:

1. Përdorimi i vajrave që nuk përputhen me ato të specifikuara në manualin e funksionimit të CMU.
2. Përdorimi i vajrave cilësia e të cilave nuk konfirmohet me certifikatë.
3. Punoni në prani të rrjedhjes së vajit nga sistemi hidraulik.
4. Puna me ngarkesa dhe shpejtësi që tejkalojnë ato të specifikuara në manualin e funksionimit të vinçit të manipuluesit.
5. Puna me pajisje sigurie të parregulluara.
6. Punoni pa shtytëse.
7. Lejimi i një operatori të pacertifikuar për të punuar në CMU.

1. Rregullat e sigurisë kur punoni me një manipulues vinçi.

1.1. Gjatë zgjatjes së bumit, është e nevojshme të rritet gjatësia e kabllit me grep.
1.2. Kur ngrihet një ngarkesë, pesha e së cilës është afër maksimumit për një shtrirje të caktuar, operatori duhet të kontrollojë qëndrueshmërinë e vinçit dhe hobenë e saktë të ngarkesës duke e ngritur atë në një lartësi prej 0,1-0,2 m kur ngarkesa është grisur toka, ndaloni ngritjen për pak kohë, për t'u siguruar që ngarkesa të mbahet horizontalisht, mjeti të mbetet i qëndrueshëm dhe ngarkesa e varur nga kablloja të jetë e pozicionuar siç duhet. Vetëm atëherë filloni të ngrini ngarkesën. Kur ulni një ngarkesë, përpara se të kontaktoni tokën, është e nevojshme të zvogëloni shpejtësinë e uljes së ngarkesës.
1.3. Kur rrotulloni kolonën CMU, mos përdorni shpejtësi të larta për të shmangur ngarkesat dinamike dhe për të rritur rrezen e punës.
1.4. Mos qëndroni midis bumit dhe platformës së automjetit dhe mos i vendosni duart ose mos u mbështetni në pjesët lëvizëse të vinçit të manipuluesit.
1.5. Kur ulni grepin nën nivelin e tokës, shpejtësia është më e ngadaltë dhe është e nevojshme të siguroheni që më shumë se 3 rrotullime (kthesa) të kabllit të mbeten në kazan.
1.6. Kablli nuk duhet të gdhendet në mënyrë të panevojshme për të shmangur mbështjelljen e pabarabartë të kabllit rreth kazanit. Mbështjellja e shtresës së parë të kabllit rreth kazanit duhet të jetë e sigurt dhe e ngushtë.
1.7. Mos e prekni rezervuarin e vajit të sistemit hidraulik kur CMU është në punë, sepse rezervuari nxehet.
1.8. Kur temperatura e vajit të sistemit hidraulik arrin 80 gradë C, ndaloni funksionimin CMU. Një rritje e temperaturës së vajit në sistemin hidraulik mund të dëmtojë linjën shtypje e lartë dhe vulat.

Funksionimi i CMU është i ndaluar:
- Me sinjal zanor dhe pajisje sigurie të dëmtuar.
- Me ngarkesa kur pajisja e bumit është e vendosur mbi kabinën e mjetit bazë.
- Në një vend me pjerrësi më shumë se 3 gradë C, me ngarkesë maksimale për një fluturim të caktuar.
- Në dhoma të mbyllura, pa ajrosje (për shkak të ndotjes së ajrit).
- Kur shpejtësia e erës është mbi 10 m/s, gjatë stuhive dhe erërave të forta.
- Natën dhe në mbrëmje pa ndriçim elektrik.
- Nëse temperatura e ajrit është nën -25 dhe mbi +40 gradë.

Gjatë punës në një manipulues hidraulik, është e ndaluar:
- Ngrini një ngarkesë, pesha e së cilës tejkalon peshën nominale për një shtrirje të caktuar bumi.
- Ngrini një ngarkesë, masa e së cilës nuk dihet.
- Frenoni ngarkesën ashpër kur kryeni operacione pune.
- Duke përdorur CMU, hiqni ngarkesën e mbuluar me tokë ose objekte të tjera, si dhe ngarkesat e ngrira.
- Tërheqja e ngarkesës është rreptësisht e ndaluar.
- Ndodhet mbi një ngarkesë të ngritur ose ngjitet në një grep.
- Qëndroni nën ngarkesën që ngrihet.
- Kryeni në mënyrë të pavarur riparimi i manipulatorit të vinçit dhe rregullimi.
- Tërhiqni mbajtëset kur ngrihet ngarkesa ose zgjatet bumi.
- Lëreni nga zona e punës kur të hiqet ngarkesa.
- Lërini personat e paautorizuar të heqin ngarkesën.

2. Mënyrat e funksionimit të manipuluesit të vinçit

2.1. Instalimi i CMU pas kabinës së automjetit.
Manuali i udhëzimeve përmban një përshkrim të ekzekutimit të instalimit pas kabinës. Kur instalohet në pozicionin e mesëm, në të cilin manipuluesi i vinçit është montuar në mes të trupit të makinës, dhe kur instaloni CMU mbrapa Kur njësia e vinçit është montuar në pjesën e pasme të një automjeti, aftësitë e secilit vinç janë të ndryshme nga ato të përshkruara në këtë manual.
2.2. Ngritja e ngarkesës me bumin e drejtuar përpara.
Funksionimi i CMU në zonën afër kabinës tregohet skematikisht nga linjat që çojnë nga qendra e rrotullimit të instalimit të vinçit në qendrën e të dy mbështetësve (ngacmuesit), siç tregohet në diagram.

2.3. Ngritja e një ngarkese me një vinç manipulues me bumin e drejtuar anash - funksionimi i njësisë së vinçit, i drejtuar me bumin anash, tregohet në mënyrë skematike me vija që çojnë nga qendra e instalimit të vinçit në qendër të të dyjave rrotat e pasme makinë siç tregohet në diagram.
2.4. Ngritja e një ngarkese me një manipulues kur bumi drejtohet prapa - funksionimi i CMU, i drejtuar drejt trupit, kufizohet nga linjat e tërhequra nga qendra e rrotullimit të CMU deri në qendrat e rrotave të pasme të automjetit, siç tregohet në diagram.
2.5. Pesha nominale e instalimit të vinçit - kjo është pesha që mund të ngrihet nga forca tërheqëse e çikrikut KMU.
2.6. Kapaciteti ngritës i manipulatorit hidraulik - Kufiri i peshës ngarkesa që ngrihet, duke përfshirë peshën e grepit dhe hobeve, të cilat mund të ngrihen (sipas këndit të bumit dhe gjatësisë së bumit) nga forca e instalimit të vinçit.
- distanca në rrafshin horizontal nga qendra e rrotullimit të CMU deri në pikën e projeksionit të grepit në rrafshin horizontal.
2.8. Gjatësia e bumit të vinçit - distanca nga boshti i ngritjes së bumit deri te boshti i rrotullës në kokën e bumit.
2.9. Këndi i ngritjes së bumit të vinçit - këndi i prirjes së bumit të vinçit manipulues në horizont.
2.10. Lartësia e ngritjes së ngarkesës me manipulator - distanca vertikale midis pjesës së poshtme të grepit dhe tokës.

2.11. Instalimi i shtytësve të vinçit të manipuluesit - mbështetësit ju lejojnë të mbani vinçin në një pozicion të qëndrueshëm gjatë funksionimit të vinçit. Ato mund të zgjerohen në tre pozicione: minimale, mesatare, maksimale. Mbajtësit përbëhen nga dy pjesë, horizontale dhe vertikale.
2.12. Seksionet e bumit të KMU - një përshkrim i çdo seksioni bum është paraqitur në figurë. Për teleskopimin e njëkohshëm të bumit, pjesët e ndërmjetme të bumit shënohen me shenja, duke treguar aftësitë e instalimit të vinçit me çdo seksion të shtrirë në gjatësinë e tij të plotë.

Pika A i referohet këndit të shigjetës. Pika B i referohet ngritjes së bumit mbi tokë.
Zona e punës nuk përfshin prerjen, lëvizjen që ndodh si rezultat i devijimit të bumit.
Rrezja aktuale e punës kur ngrihet një ngarkesë do të rritet si rezultat i devijimit të bumit.

3. Pajisjet e kontrollit të manipuluesit me vinç

3.1.Qëllimi i levave të kontrollit të CMU.
Një vendosje tipike e levave të kontrollit të vinçit të manipuluesit është paraqitur në figurë, duke përdorur si shembull vinçin UNIC:

3.2. Shkalla e kapacitetit të ngritjes së vinçit të manipuluesit (me tregues këndi të pjerrësisë).
Shkalla tregon lidhjen midis shtrirjes së bumit, këndit të animit të tij dhe kapacitetit të lejuar të ngarkesës. Shkalla e kapacitetit ngritës tregon ngarkesën, e cila është projektuar më shumë për aftësitë e instalimit të vinçit sesa për qëndrueshmërinë e tij. Gradimi në shkallën e treguesit të ngarkesës ndryshon sipas numrit të seksioneve të bumit dhe ngarkimit të automjetit.
Për të garantuar sigurinë, kur bumi është gjysmë i zgjatur, përdorni leximin e shkallës në zgjatjen e plotë të bumit.
- Kur seksioni i dytë zgjatet nga pjesa e parë, përdorni leximet për 1+2 seksione.
- Kur seksioni i tretë zgjatet nga i dyti, përdorni leximet për seksionet 1+2+3.
- Kur shenja në anën e seksionit të tretë duket se është tërhequr nga pjesa e dytë, përdorni leximet për seksionet 1+2+3+4.
Rrezja e punës rritet si rezultat i devijimit, devijimit të bumit, kur ngarkesa fillon të rritet, vendosni këndin e bumit në mënyrë që grepi të jetë sa më afër brenda shigjeta.

3.3. Treguesi i kapacitetit të ngarkesës së vinçit manipulues.
Treguesi tregon peshën e ngarkesës së ngritur vetëm gjatë ngritjes. Meqenëse çelësi tregues rrotullohet rreth boshtit të tij, duke e kthyer atë, është e mundur të lexohen leximet nga pozicioni i vendosur.

Zgjedhja e treguesit ka një shkallë për pozicionet përkatëse A dhe B të treguesit të kapacitetit të ngarkesës për sistemin e pezullimit kabllor të grepit të manipuluesit hidraulik:
- Shkalla "B" për një sistem pezullimi në një kabllo;
- Shkalla "A" për një sistem pezullimi me katër tela.
Ndiqni udhëzimet e mëposhtme për të matur peshën e ngarkesës që ngrihet.
Krahasoni leximin në tregues me leximin në shkallën e kapacitetit ngritës të vendosur në bum. Peshorja ka dy shigjeta. Lexoni peshën e ngarkesës në secilën shigjetë: shkalla "A" për shigjetën e kuqe dhe shkalla "B" për shigjetën e bardhë.

Rekomandime për punë të sigurt.
- Nëse njësia e vinçit është e ngarkuar aq shumë sa që leximi i treguesit arrin ngarkesën e vlerësuar, njësia e vinçit mund të dëmtohet ose të përmbyset. Në këtë rast, lëvizni mjetin drejt ngarkesës që ngrihet për të zvogëluar adresën e punës.
- Kur treguesi tregon një vlerë më të vogël se ajo e treguar në diagramin e ngarkesës së vlerësuar, ngarkesa mund të ngrihet në mënyrë të sigurt.

3.4. Përshpejtues automatik.
CMU është e pajisur me një përshpejtues automatik për të rregulluar shpejtësinë e ngritjes së bumit, mbështjelljen/mbështjelljen e kabllit të grepit, teleskopin e bumit dhe rrotullimin e kolonës. Shpejtësia e funksionimit mund të ndryshohet lirisht nga e ngadaltë në e lartë dhe mund të rregullohet duke përdorur leva të veçanta.
Leva e përshpejtuesit:

Para fillimit dhe pas përfundimit të operacioneve të punës, kaloni levën e përshpejtuesit në pozicionin e shpejtësisë së ulët (të ulët), kjo do të shmangë kërcitjen kur përdorni CMU.

4. Funksionimi i vinçit manipulues.

4.1. Përgatitja e vinçit para fillimit të punës.
Para fillimit të punës në vinç, kontrolloni:
- niveli i vajit në sistemin hidraulik (sipas treguesit të nivelit në rezervuarin e vajit). Sasia e vajit kontrollohet në pozicionin e transportit të CMU. Niveli i vajit duhet të jetë midis skajeve të poshtme dhe të sipërme të dritares së treguesit të vajit;
- kontrolloni me kujdes gjendjen e grepit, litarit, pajisjeve ngritëse dhe fiksimin e tyre.
Para fillimit të punës, kryeni përgatitjet e mëposhtme:
A). Rrëshqitni çdo ditë Mirëmbajtja CMU(EO) para se të largohej nga parku.
b). Sigurohuni që platforma e punës të jetë e niveluar, pjerrësia të mos kalojë 3 gradë dhe sipërfaqja e kantierit do t'i rezistojë presionit të kapëseve dhe rrotave të automjetit gjatë punës. Përndryshe, përgatitni jastëkët e nevojshëm.
V). Kryen operacione në lidhje me sigurimin e automjetit (në rast instalimet CMU në një shasi makine: sigurohuni që presioni i gomave të jetë i saktë, vendosni frenën e parkimit në makinë).
G). Ndizni motorin, rregulloni shpejtësinë, shkëputni tufën, aktivizoni ngritjen e fuqisë (PTO), kyçni tufën. KUJDES! Nuk lejohet kyçja e ngritjes së fuqisë pa shtypur tufën.
d). Zgjatni mbështetëset dhe, duke lëvizur dorezat përkatëse të shpërndarësit hidraulik, instaloni mbajtëset deri sa kushinetat e shtytjes të vijnë në kontakt me sipërfaqen mbështetëse. Nëse është e nevojshme (tokë e lirshme dhe e dobët), sigurohuni që të përdorni pads.
Shënim:
Para fillimit të punës, duhet të kryeni disa manipulime të CMU pa ngarkesë me shpejtësi të ulët të lëvizjeve të punës (ngritja dhe ulja e bumit, kthimi, teleskopi), në mënyrë që të kontrolloni performancën dhe të ngrohni lëngun e punës në temperaturën optimale. Temperatura e vajit duhet të jetë + 45°C - +55°C. Kur temperatura e vajit bie, shpejtësia e lëvizjeve të funksionimit të CMU zvogëlohet për shkak të rritjes së viskozitetit të vajit. Në dimër, ngrohja e vajit është veçanërisht e rëndësishme për funksionimin normal të sistemit hidraulik:
- në temperatura nën -10°C, pasi të keni ndezur pompën hidraulike, ngroheni lëngu i punës në sistemin e ndezur Përtaci për 5-10 minuta;
- ndizni në mënyrë alternative mekanizmat e vinçit në të dy drejtimet pa ngarkesë për 3-5 minuta;
- Ngrohja mund të përshpejtohet duke ndezur çdo funksion. Për shembull, lëvizni dorezën e kontrollit teleskopik të seksionit të bumit për t'u tërhequr dhe mbajeni për 2-3 minuta në mënyrë që lëngu të rrjedhë në rezervuar përmes valvulës së sigurisë.
Shënim:
Viskoziteti i vajit në sistemin hidraulik CMU rritet me periudha e dimrit ose kur temperaturat e ulëta mjedisi. Në kushte të tilla funksionimi, funksionet e mbështjelljes ose të tërheqjes së bumit mund të mos sigurojnë ndalimin normal të pjesëve lëvizëse. Kur vaji është i ftohtë, ka një lëvizje të lehtë pas ndezjes së çelësit të kufirit. Ky nuk është problem. Automatizimi fillon të funksionojë normalisht kur temperatura e vajit në sistemin hidraulik arrin vlerën e kërkuar.
4.2. Procedura e funksionimit dhe operacionet bazë kur punoni në një manipulues hidraulik.
Procedura e instalimit për shtytësit KMU:
1). Lëshoni levën e kyçjes (tapa).
2). Mbajeni të shtypur levën e zgjatjes ndërsa zgjasni mbajtëset.
3). Pozicioni i ndalesës së parë do të tregohet nga shenja e parë. Kur këmbët janë shtrirë plotësisht, një shenjë e dytë shfaqet në secilën anë të pjesës horizontale të shtytësit.

4). Kontrolloni mbylljen e zgjatimit të mbështetjes.
5). Lëvizni levat e kontrollit të mbështetësve në pozicionin "Extend" për të zgjatur seksionet vertikale të mbështetësve.
6). Lëvizni levat e kontrollit të mbështetësve në pozicionin "Tërhiq" për të tërhequr seksionet vertikale të mbështetësve.
7). Kthejeni levën në pozicion neutral"Stop" për të ndaluar këmbët nga zgjatja ose tërheqja.

Shënim:
Instalimi i kapëseve duhet të kryhet në përputhje me rregullat e mëposhtme:
- Stabiliteti gjatë funksionimit përcaktohet nga shkalla e shtrirjes së shufrave horizontale të shtytësve: me shtrirje jo të plotë, stabiliteti zvogëlohet për shkak të një rënie në konturin mbështetës.
- Rregulloni me kujdes pozicionin horizontal sipas treguesit të rrotullimit.
- Sigurohuni që rrotat e shasisë së makinës të mos dalin nga toka, duke marrë një pjesë të ngarkesës - kur janë plotësisht të pezulluara në mbështetëse, është e mundur një ngarkesë dinamike e pabarabartë në cilindrat hidraulikë të mbështetësve, gjë që mund të çojë në dështimin e tyre .
Kujdes! Zgjatni mbajtëset në gjatësinë e tyre maksimale kur përdorni vinçin manipulues.

Procedura për të punuar me bumin e vinçit të manipuluesit.
Cikli i punës i CMU përfshin operacionet e mëposhtme të punës:
- ngritja dhe ulja e bumit;
- zgjerimi dhe tërheqja e seksionit(eve) teleskopik;
- ngritja dhe ulja e ngarkesës duke përdorur një çikrik;
- rrotullimi i kolonës.
Secili prej këtyre operacioneve kryhet duke lëvizur dorezën përkatëse të kontrollit të shpërndarësit hidraulik në një drejtim ose në një tjetër nga pozicioni neutral pozicioni fillestar, lëvizje aktivizues ndalon. Këndi i devijimit të levës përcakton shpejtësinë e lëvizjes së aktuatorit.
Lëvizja e mekanizmit ndalon kur doreza e kontrollit kthehet në pozicionin neutral.
Zonat e punës për ngarkesa të caktuara të pajisjeve të bumit janë të kufizuara nga kthesa karakteristikat e lartësisë së ngarkesës së CMU, dhënë në CMU. Në këto zona lejohet lëvizja e çdo elementi të pajisjes bum. Shpejtësia e operacioneve të punës rregullohet nga lëvizja e dorezave të kontrollit të shpërndarësit. Puna me ngarkesën maksimale për një fluturim të caktuar duhet të kryhet me shpejtësi minimale.
Ngritja dhe ulja e bumit të vinçit të manipulatorit.
Shënim:
Një goditje e mprehtë gjatë një operacioni të ngritjes së ngarkesës shkakton një ngarkesë dinamike të shtuar në CMU, e cila mund të çojë në dëmtimin e vinçit të manipuluesit. Lëvizni levat e kontrollit ngadalë dhe pa probleme. Bumi, i shtrirë në një distancë të gjatë, ngre dhe ul ngarkesën gjatë punës me të shpejtësi më të lartë sesa kur paloset. Prandaj, lëvizni ngadalë levat e kontrollit. Kur ulni bumin me ngarkesë, rrezja e punës rritet dhe kapaciteti ngritës zvogëlohet sipas tabela e kapacitetit ngritës. Lexoni qelizën e ngarkesës për të konfirmuar funksionimin e sigurt përpara se të ulni bumin.
Ashensori i bumit CMU: Lëvizni levën drejt "RISE" për të ngritur bumin.
Ulja e bumit të CMU: Lëvizni levën drejt "LOWER" për të ulur bumin.
Ndalimi i bumit të CMU: Kthejeni levën në neutral për të ndaluar bumin.

Ngritja dhe ulja e grepit të vinçit të manipulatorit.
Kontrolloni që grepi të mos jetë i mbingarkuar. Sigurohuni që alarmi i kufirit të grepit është i ndezur. Ndikimi i grepit në rrotullën e sipërme të bumit mund të shkaktojë dëmtim të kabllit dhe rrotullës në kokën e bumit dhe mund të shkaktojë rënien e ngarkesës.
Ngritja e grepit të manipulatorit hidraulik: lëvizni levën drejt "UP" për të ngritur grepin.
Ulja e grepit të manipuluesit hidraulik: lëvizni levën drejt "POSHT" për të ulur grepin.
Ndalimi i grepit të manipulatorit hidraulik: kthejeni levën në pozicionin neutral për të ndaluar funksionimin e grepit.
Shënim:
Ulja e grepit të shkarkuar ose të ngarkuar në tokë dobëson bobinën e kabllit, gjë që mund të rezultojë në mbështjellje të pabarabartë dhe mund të shkurtojë jetën e kabllit.
Mos e zbërtheni plotësisht kabllon, për shembull, kur ulni nën nivelin e tokës, sigurohuni që të paktën 3 rrotullime të kabllit të mbeten gjithmonë në kazan.
Nëse shtresa e parë e kabllit mbështillet në mënyrë të pabarabartë, mbështjellja e kabllit në majë të kësaj shtrese mund të kapet midis kthesave të shtresës së parë, gjë që do të çojë në mbështjellje të pabarabartë dhe kërcitje të kabllit gjatë funksionimit.
Kur kablloja të jetë mbështjellë në shtresën e parë ose të mbështjellë në shtresën e parë, mbështilleni/zgjidheni kabllon ngadalë në mënyrë që shtresa e parë të shtrihet në mënyrë të barabartë dhe fort - kthejeni për ta kthyer.

Zgjatja/tërheqja (tërheqja, teleskopi) i bumit CMU.
Kur zgjasni një bum me një goditje afër majës së bumit, grepa mund të godasë majën e bumit, gjë që mund të dëmtojë kabllon dhe bobinën në majën e bumit dhe të shkaktojë rënien e ngarkesës.

Zgjatja e bumit CMU: Lëvizni levën në të djathtë për të zgjatur bumin CMU.
Tërheqja (tërheqja) e bumit të vinçit manipulues: Lëvizni levën majtas për të tërhequr (tërhequr) bumin e vinçit të manipuluesit.
Ndalimi i lëvizjes së bumit: Kthejeni levën në pozicionin neutral për të ndaluar procesin e teleskopit të bumit CMU.
Shënim:
Ganja ngrihet në kokën e bumit kur boumi zgjatet dhe ulet kur bumi tërhiqet (tërhiqet). Kur përdorni bumin për të zgjatur/tërhequr, duhet të monitoroni me kujdes pozicionin e grepit.
Rendi i zgjatjes/tërheqjes së seksioneve të bumit në varësi të numrit të tyre.
Sekuenca e zgjatjes së seksioneve të bumit.
Zgjatja nga bumi fillon me seksionin me seksion kryq më të madh.
Sekuenca e tërheqjes (tërheqjes) e seksioneve të bumit CMU.
Tërheqja (tërheqja) e bumit fillon me seksionin e fundit, seksionin kryq më të vogël.
Diagramet e mëposhtme tregojnë rendin e zgjatjes/tërheqjes së seksioneve të bumit CMU, në varësi të numrit të tyre.

Shënim:
Nëse shpejtësia teleskopike e bumit zvogëlohet për shkak të viskozitet të lartë vaj në temperatura të ulëta të ambientit, ngrohni paraprakisht vajin në sistemin hidraulik.
Rrotullimi i bumit të manipuluesit të vinçit.
Kryeni punën e ndezjes së bumit rrotullime të ulëta motori i makinës.
Kur filloni dhe përfundoni operacionet e lëkundjes së bumit, zvogëloni shpejtësinë e lëvizjes së kolonës.
Lëvizja e papritur e levës me një ngarkesë të ngritur mund të çojë në lëkundje dhe përplasje të ngarkesës me objektet afër. Lëkundja e ngarkesës së ngritur rrit rrezen e punës së vinçit, gjë që mund të çojë në mbingarkesë.
Me një shtrirje të madhe bum dhe një kënd të vogël ngritjeje të bumit të manipulatorit, rrezja e punës së njësisë së vinçit rritet dhe ngarkesa e ngritur lëviz më shpejt.
Bëni kthesat ngadalë. Lëkundja e bumit me një ngarkesë të ngritur mbi automjet nga pjesa e përparme ose e pasme e makinës, nga prapa në anën, ose nga njëra anë në pjesën e përparme ose të pasme e bën automjetin të paqëndrueshëm. Në raste të tilla, mbajeni ngarkesën sa më afër tokës që të jetë e mundur kur lëvizni bumin.

Rrotulloni bumin CMU në drejtim të akrepave të orës: Zhvendoseni levën në pozicionin "në drejtim të akrepave të orës" për të rrotulluar bumin në drejtim të akrepave të orës.
Rrotulloni bumin CMU në drejtim të kundërt të akrepave të orës: Zhvendoseni levën në pozicionin e kundërt të akrepave të orës për të rrotulluar bumin në drejtim të kundërt.
Ndalimi i rrotullimit të bumit të manipulatorit: Kthejeni levën në pozicionin normal për të ndaluar lëkundjen e bumit CMU. Për rrotullimin në drejtim të akrepave të orës, përcaktohet pozicioni "në të djathtë", dhe për rrotullimin në drejtim të kundërt, përkatësisht "në të majtë".
Instalimi i kapëseve të vinçit manipulator në pozicioni i transportit .
Shënim:
Mbështetësit mund të hiqen vetëm pasi të jetë hequr bumi i vinçit të manipuluesit.
Nëse i trajtoni pa kujdes mbajtëset, ekziston rreziku që gishtat t'ju mbërthehen, prandaj mbajeni levën me njërën dorë dhe shtyjeni me dorën tjetër.
Sigurohuni që të shtypni levën e zgjatjes së mbështetjes dhe tërhiqni ngadalë mbajtësin.
Mbyllni shtyllën e tërhequr plotësisht me levën e kyçjes.
- lëvizni levën e kontrollit të mbajtësit në pozicionin "e duhur" për të tërhequr pjesët vertikale të mbajtësit.
- Mbajeni të shtypur levën e zgjatjes për të tërhequr seksionet horizontale të mbështetëses në secilën anë pasi tërhiqen plotësisht seksionet vertikale të mbështetëses.
- Pasi të jenë tërhequr plotësisht të gjitha shtyllat, kontrolloni që pjesët horizontale të kapëseve (trarët e këmbëve) të jenë të fiksuara fort në mënyrë që të mos shtrihen në anët e automjetit.
- rrotulloni levën e kyçjes - për të bllokuar trarët e shtytësit.

Sjellja e vinçit të manipuluesit në pozicionin e transportit.
Shënim:
Sigurohuni që bumi, mbështetësit dhe grepa janë të siguruara dhe të siguruara.
Sigurohuni që pjesët mbështetëse të jenë tërhequr plotësisht dhe të siguruara.
Sigurohuni që pjesët e mbështetëses të jenë të fiksuara me levën e kyçjes.
Lëvizja e një vinçi kur bumi, mbështetësit ose grepa nuk janë të sigurta fort mund të çojë në një aksident, dëmtim të pjesëve të manipuluesit ose goditje në automjeti, duke lëvizur drejt.
Udhëzime për sjelljen e vinçit manipulues në pozicionin e transportit.
Për ta sjellë manipulatorin në pozicionin e transportit, duhet:
1). Tërhiq (tërheq) bumin hidraulik.
2). Lëvizni bumin përpara ose prapa. Ndaloni lëkundjen e bumit derisa të dy shenjat e verdha të rreshtohen.

3). Uleni bumin deri në fund. Sigurohuni që grepi të mos godasë kabinën e shoferit kur ndodhet përpara ose trupin e vinçit kur ndodhet në pjesën e pasme.
4). Sigurojeni grepin në pikën e duhur të lidhjes.
5). Tërhiqeni grepin derisa boshti të tensionohet. Kujdes! Mos e shtrëngoni shumë fugën kur grepi është ngjitur në pjesën e përparme të vinçit. Kjo mund të bëjë që korniza e makinës të ulet ose të dëmtojë parakolpin.
6). Hiqni pjesët vertikale dhe horizontale të mbajtësit nga të dy anët e mjetit transportues dhe fiksoni ato.
7). Sigurohuni që leva e kontrollit të përshpejtuesit të jetë në pozicionin e shpejtësisë më të ulët.

8). Fikni alarmin zanor të kufizuesit të ngritjes së grepit të vinçit të manipulatorit.

Vështirë se ia vlen të thuhet se në shumicën e rasteve vinçi bëhet zgjidhje ideale. Po flasim për zona të dendura urbane ose vende ku një vinç i zakonshëm nuk mund të arrijë.

Një manipulues në Moskë do t'ju ndihmojë të evakuoni makinën tuaj në kohën më të shkurtër të mundshme.

Manipuluesit e vinçave janë të dizajnuar për një shumëllojshmëri të gjerë punësh. Shembujt përfshijnë sa vijon:

• ngarkim;
• duke lëvizur;
• transporti etj.

Çdo punëtor që do të punojë në një vinç në të detyrueshme duhet t'i nënshtrohet trajnimit të plotë. Çështja është se çdo makinë vjen me udhëzime të hollësishme.

Megjithatë, ka metoda më radikale. Kjo përfshin kurse speciale për drejtues vinçash. Mbi to, kushdo mund të kuptojë në praktikë funksionimin e sistemeve të mëposhtme: sistem sigurie, tërheqje, tampon, frenim, shasi, etj.

Në fakt, kontrolli i manipuluesit nuk është një detyrë aq e vështirë sa mund të duket në fillim. Edhe pse është e detyrueshme që drejtuesi i vinçit manipulues jo vetëm të shohë, por edhe të ndjejë përmasat e mjetit, bumin etj.

Megjithëse bumi i një vinçi është dukshëm më i vogël se një vinç tradicional, ai mund të shkaktojë aksidente në kantieret e ndërtimit dhe më gjerë.

Për këtë arsye, përpara se të filloni të punoni drejtpërdrejt me manipulatorin, është e detyrueshme të aplikoni sinjal zanor. Nëse njerëzit janë afër rubinetit, ata do të largohen.

Përveç kësaj, mos harroni se nuk do t'ju duhet gjithmonë të përdorni manipuluesin në asfalt të fortë. Udhëzimet për makinën do të përmbajnë udhëzime në lidhje me përdorimin e kësaj të fundit në buzë të një grope, ose në tokë kënetore dhe të lirshme.

Si rregull, baza e makinës bazohet në një kamion të mirënjohur. Për shembull, KamAZ do të kalojë pothuajse kudo. Vështirë se ia vlen të kujtohet se manipuluesit përdoren në mënyrë aktive në prerje.