Përveç kryesore mjaft të pritshme valvul mbyllëse dhe një kanal për kalimin e karburantit (treguar e verdhe) , ka një kanal tjetër të hollë brenda (jeshile). Ai komunikon me kanalin kryesor menjëherë pas sediljes së valvulës dhe është i pajisur me një avion në fund të tytës së armës. Sapo shtypni levën, valvula hap rrugën për benzinë. Rrjedha e saj (deri në 120 l/min në armë për kamionë dhe deri në 40 l/min në armë me tytë më të hollë për makinat e pasagjerëve) , duke kaluar nga hapja e kanalit të sinjalit, krijon një vakum në të (armët spërkatës punojnë në të njëjtin parim). Sidoqoftë, nuk mund të vërehet për sa kohë që ajri, së bashku me avujt e benzinës, thithen lirisht nga qafa e rezervuarit përmes grykës. Por sapo niveli i karburantit të rritet në skajin e fuçisë, vakuumi do të rritet ndjeshëm dhe diafragma do të ngrihet lart, duke lëshuar pistonin me pranverën e prerë. Pastaj do të dëgjohet një "shtënë" - valvula do të godasë sediljen dhe do të bllokojë rrjedhën e benzinës.

Ndoshta nuk ka një automobilist që nuk do të shtypte "shkasë" grykë karburanti. Por klikimi, i thatë si një e shtënë, dëgjohet më vonë, kur rezervuari tashmë është mbushur. Çfarë "gjuajt" aty brenda, duke ndaluar furnizimin me karburant, dhe si e di një copë hekuri me pamje primitive që niveli i benzinës ka arritur në qafën e rezervuarit?

Si të përdorni grykën e karburantit

Situatat lindin shpesh kur nuk ka njerëz të trajnuar posaçërisht në pikën e karburantit për të ndihmuar shoferin të mbushë rezervuarin e makinës. Ju duhet ta bëni vetë. Por jo çdo pronar makine di të përdorë grykë mbushëse E drejta.

2. Shkoni te rezervuari dhe shtypni levën e armës. Ka një bllokues të veçantë që ju lejon të mos e mbani levën me dorë. Nëse dëshironi, mund ta përdorni, atëherë thjesht duhet të prisni derisa benzina të hyjë plotësisht në rezervuar. Por mund ta mbani edhe vetë levën të shtypur, kështu që nuk duhet të shqetësoheni nëse arma do të bjerë aksidentalisht nga rezervuari.

• Para se të mbushni karburant me çdo lloj karburanti, sigurohuni që të fikni motorin..
• Mos e mbushni ose derdhni karburant.
• Është e ndaluar të rregullohet sistemi i karburantit dhe riparoni makinën gjatë furnizimit me karburant.
• Është e ndaluar të përdoret burime të hapura flakët në zonën e pikës së karburantit.

Nga jashtë, furnizimi me karburant i një makine që funksionon me gaz nuk është shumë i ndryshëm nga i njëjti proces në makinat me benzinë ​​ose motorët me naftë. Duket si një kolonë e ngjashme, një pistoletë e ngjashme, numrat numërojnë sasinë e karburantit të mbushur. Por ka një sërë nuancash që janë jashtëzakonisht të rëndësishme për t'u njohur dhe vëzhguar kur mbushni makinën tuaj me gaz.

Si të mbushni me karburant një makinë

Nuk mjafton vetëm të blesh një makinë. Ju duhet të kuptoni dhe të dini se çfarë dhe si të bëni me të: si ta shfrytëzoni, si ta "ushqeni" atë, nga çfarë ta mbroni. Çdo kali i hekurt, edhe më ekonomike herët a vonë do t'ju kërkojë të rimbusheni me karburant. Për shumë fillestarë që kanë përfunduar tashmë trajnimin e vozitjes, është e vështirë dhe ndonjëherë edhe e frikshme të ngasin për herë të parë në një pikë karburanti dhe të kryejnë të gjitha manipulimet me "armë".

Edhe pse me siguri keni hasur në një situatë të tillë që shumë makina me rezervuar në të djathtë të shkojnë deri në kolonën e majtë dhe të tërheqin zorrën në të gjithë makinën. Sigurisht, ka më pak makina me një rezervuar të majtë, dhe në të gjitha pikat e karburantit linja në pompat e majta nuk është aq e gjatë sa në ato të djathta. Kjo është arsyeja pse shumë shoferë gëzojnë këtë "privilegj".

Si të përdorni saktë një armë në një pikë karburanti

Për të reduktuar rreziqet e karburantit të makinës suaj benzinë ​​me cilësi të ulët Rekomandohet të shmangni vizitën në pikat e mëposhtme të benzinës:

1. Pikë karburanti me çmime shumë të reduktuara, të cilat duhet të alarmojnë një shofer me përvojë.
2. Asnjë emër marke.
3. Fjalët "luks" ose "premium" i bashkangjiten një marke karburanti sepse ato janë thjesht një mashtrim reklamues.

1. Kursimet financiare: gazi kushton pothuajse 2 herë më lirë se markë buxhetore benzinë.
2. Zgjatja e jetëgjatësisë së motorit, pasi ngarkesa në sistemin e karburantit të automjetit zvogëlohet.
3. Redukton ndotjen e vajit, duke rezultuar në nevojën më pak të shpeshtë për zëvendësim.
4. Pastërtia mjedisore e karburantit të gazit, vëllimi i emetimeve të dëmshme në mjedisi zvogëlohet me më shumë se 2 herë.
5. Ruajtja e aftësisë për të karburantuar me karburant standard.
6. Shkallë e lartë sigurie nëse sistemi instalohet nga një specialist i kualifikuar.
7. Rritja e komoditetit të drejtimit, pasi përdorimi i gazit eliminon shpërthimet e grimcave të karburantit që ndodhin në sistemin e djegies.

• Është e parëndësishme, por megjithatë, nuk duhet të përdorni zjarr të hapur ose tym. Mendoj se duhet një shpjegim, sepse... Është logjike se si përfundon kombinimi i gazit dhe zjarrit - me një shpërthim të përmasave të paprecedentë
• Mbushni makinën me karburant me motorin në punë
• Kujdesuni për shërbimin e cilindrave, valvulave, VZU. Kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje
• Ju duhet të filloni procesin vetëm me lejen e operatorit të karburantit
• Arma gjithashtu ia vlen të kontrollohet, veçanërisht nëse është e pozicionuar saktë

• Por sapo maja e hundës së armës bie në karburant, rrjedha e ajrit ndalet natyrshëm. Pastaj membrana ndryshon vendndodhjen e saj anën e kundërt, duke mbyllur kështu valvulën kryesore.
• Falë kësaj valvule të hollë me një top dhe një membranë, arma nuk qëllon. Në rastin e kundërt, nëse funksionimi i kalimit përmes të cilit thithet ajri nga rezervuari i gazit ndërpritet, vetë arma prishet dhe fillon të qëllojë dhe të trokasë.
• Në këtë moment dëgjohet një klikim i caktuar, i cili karakterizon mbylljen e valvulës. Dhe puna ka përfunduar.

Si të mbushni karburant në një pikë karburanti

Shumica e makinave punojnë me benzinë, ndërsa karburanti dizel përdoret kryesisht nga drejtuesit e makinave të reja të huaja evropiane dhe aziatike. Makinat e reja, të prodhuara, për shembull, 10 vjet më parë, funksionojnë me karburant 95. Nëse keni një makinë sovjetike, mund ta mbushni me 92.

Hapi tjetër është zgjedhja e një veshje të mirë. A keni dëgjuar ndonjëherë, për shembull, nga të afërmit, ankesa për benzinë ​​e keqe dhe si pasojë, punë e keqe makina. Nëse e neglizhoni këtë pikë duke karburantuar në pikën e parë të karburantit që hasni, atëherë mund të hasni edhe ju të njëjtin problem. Konsultohuni me miqtë ose kolegët tuaj për të gjetur se ku preferojnë të furnizojnë karburant.

Si të mbushni karburant në një pikë karburanti

Tani ju e dini se si të mbushni një makinë me karburant në një pikë karburanti. Por kjo ende nuk mjafton. Në një pikë karburanti, si kudo tjetër, duhet të respektohen masat themelore të sigurisë. Me siguri keni vënë re shenja dhe tabela paralajmëruese dhe ndaluese në pikat e karburantit. Ata janë atje për një arsye, por për të paralajmëruar njerëzit për rrezik të mundshëm dhe për të ruajtur shëndetin apo edhe jetën e tyre.

1. Është më mirë të mbani një kuti me vete për çdo rast. Në një situatë të tillë, ajo mund t'ju ndihmojë. Nëse nuk keni një kuti, atëherë një shishe e zakonshme do ta bëjë. Merreni me vete dhe shkoni në pikën më të afërt të karburantit për të marrë pak benzinë ​​atje. Më pas kthehuni, mbushni rezervuarin me karburantin e blerë dhe shkoni në këtë pikë karburanti me makinën tuaj për ta furnizuar me karburant.
2. Kërkojini dikujt që t'ju tërheqë deri te pika e karburantit.
3. Nëse po kalojnë makina të tjera, kërkoni ose blini nga një nga shoferët nja dy litra benzinë ​​për të shkuar në pikën më të afërt të karburantit.

Si të mbushni me karburant një makinë: udhëzime për fillestarët

• Pompë e karburantit shtypje e lartë (V në raste të rralla i riparueshëm dhe kryesisht i zëvendësuar);
• Injektorë(bëhet pastrim i plotë);
• Filtrat(një frikë e lehtë nuk mjafton, dhe do t'ju duhet të ndryshoni të gjithë sistemin e filtrimit).

Në stacionet moderne të benzinës, të gjithë shpërndarësit e mbushjes së karburantit janë absolutisht universalë, domethënë, çdo shpërndarës përmban një listë të të gjithë benzinës në dispozicion dhe është i përshtatshëm për çdo makinë. Prandaj, mos hezitoni dhe zgjidhni cilindo altoparlant që ju pëlqen, por para kësaj, sigurohuni që të jetë në gjendje të plotë pune.

Si të përdorni një pikë karburanti

• Ndonjëherë shoferët kanë probleme me levën, ose më saktë ajo prishet. Sado të përpiqemi, karburanti nuk rrjedh. Ka vetëm një zgjidhje - kontaktoni një punonjës të karburantit sa më shpejt të jetë e mundur! Dhe ai patjetër do t'ju thotë të vendosni armën dhe të përsërisni procedurën.
• Më në fund, pas mbushjes së makinës me karburant, duhet të hiqni pistoletën me qafën lart, sepse... ju mund të spërkatni pika benzinë ​​në makinën tuaj, të cilat mund të përkeqësojnë integritetin e bojës. Dhe gjithashtu, sipas rregullave Siguri nga zjarri ky është opsioni i vetëm i saktë.

• Gjëja e parë që një automobilist duhet të dijë është se si të trajtojë një pistoletë. Në fund të fundit, me përdorimin e një artikulli mund të ketë probleme të mëdha. Gjëja kryesore është ta trajtoni këtë mjet në mënyrë korrekte dhe të mos spërkatni makinën tuaj nëse kjo ndodh, duhet ta hiqni qafe këtë problem menjëherë.
• Këtu gjithçka është shumë e lehtë dhe nuk ka pse të kesh frikë. Futni me qetësi armën në rezervuar, fillimisht hapeni, tërhiqni këmbëzën dhe më pas shtypni sigurinë. Ju duhet të mbani armën (për çdo rast) dhe të mbani këmbëzën vetë. Nëse vendosni të plotësoni rezervuar plot, atëherë ju paguani për shërbimin pasi të keni mbaruar karburantin, nëse nuk është plot, atëherë ekrani në pompë do t'ju tregojë se sa karburant është shpenzuar.

05 gusht 2018 838

Situatat lindin shpesh kur nuk ka njerëz të trajnuar posaçërisht në pikën e karburantit për të ndihmuar shoferin të mbushë rezervuarin e makinës. Ju duhet ta bëni vetë. Por jo çdo pronar makine e di se si të përdorë saktë një grykë karburanti.

Si të përdorni grykën e karburantit?

Si të përdorni një hundë karburanti në një pikë karburanti: pajisja e hundës

Para se të filloni të përdorni ndonjë pajisje, duhet të njiheni me dizajnin e saj. Struktura përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

1. Kanal vakum.

2. Membrana.

3. Valvula.

5. Valvula pranverore.

6. Shtresa termoizoluese.

7. Bashkim rrotullues.

8. Susta e prerë.

Çdo hundë mbushëse është e pajisur me një kanal vakumi në të cilin është montuar një valvul me top. Kur benzina hyn në armë, krijohet një ndryshim presioni. Në përpjekje për të kompensuar, arma thith ajrin përmes një kanali vakum. Sapo ajri në rezervuarin e karburantit mbaron, valvula e topit mbyllet. Kështu, kanali kryesor i furnizimit me karburant është i bllokuar.

Ky dizajn nuk lejon që benzina të mbushë rezervuarin, duke e bërë përdorimin e armës të sigurt.

Pasi të keni mbërritur në pompën e dëshiruar në pikën e karburantit, mund të filloni procesin e karburantit. Për ta bërë këtë, duhet të ndiqni një sekuencë të caktuar veprimesh.

1. Hiqeni armën nga shpërndarësi dhe futeni në rezervuar. Më pas mund të shkoni te arkëtari dhe të paguani për sasinë e benzinës që ju nevojitet.

2. Shkoni te rezervuari dhe shtypni levën e armës. Ka një bllokues të veçantë që ju lejon të mos e mbani levën me dorë. Nëse dëshironi, mund ta përdorni, atëherë thjesht duhet të prisni derisa benzina të hyjë plotësisht në rezervuar. Por mund ta mbani edhe vetë levën të shtypur, kështu që nuk duhet të shqetësoheni nëse arma do të bjerë aksidentalisht nga rezervuari.

Mbushni në një pikë karburanti.

Autoshkollat ​​nuk mësojnë se si të sillen siç duhet në pikat e karburantit, dhe fillestarët shpesh kanë vështirësi dhe gabime kur mbushin një makinë me karburant. Pasojat e injorancës mund të jenë të dëmshme për shëndetin dhe jetën e njerëzve, kështu që ju duhet të ndiqni rregulla të thjeshta sigurinë dhe dëgjoni ekspertët.

Rregullat dhe procedura për karburantin e një makine në një pikë karburanti

Procedura e vetë procesit, në shikim të parë, është mjaft e thjeshtë. Por edhe këtu, duhet të ndiqni me kujdes udhëzimet. Së pari, duhet të përcaktoni se në cilën anë ndodhet vetë rezervuari i gazit. Kjo është e nevojshme për të përzënë saktë në pompë. Është shumë e rëndësishme të mbani mend se duhet të qëndroni drejt pikës së karburantit vetëm me anën ku ndodhet kapaku i rezervuarit! Është më e vështirë në këtë situatë për pronarët e makinave në të cilat kjo kapëse ndodhet në anën e majtë. Fakti është se as të gjitha pikat e karburantit nuk ofrojnë kushte për makina të tilla, pasi të tilla janë jo pak. Prandaj, shumë shoferë nuk duan të qëndrojnë në radhë, ose të kërkojnë stacionin e duhur dhe të tërheqin zorrën në të gjithë makinën, duke shkelur kështu rregullat e sigurisë.

• Fike makinën
• Hapni kapakun e rezervuarit të gazit, hiqni kapakun mbrojtës
• Fusni me kujdes grykën e karburantit në rezervuarin e gazit të makinës.
• Tregoni llojin e karburantit dhe vëllimin e karburantit për punonjësit të stacionit të benzinës (operator)
• Specifikoni numrin e grykës së mbushjes
• Paguani për shërbimin
• Tërhiqeni këmbëzën në armë dhe mbajeni të hapur deri në fund të procesit (shpesh kjo bëhet nga punonjësit)
• Nxirreni armën, duke e kthyer përmbys
• Vendoseni armën përsëri në vend
• Mbyllni kapakun dhe kapakun e rezervuarit

Rregulloret e sigurisë, janë gjithashtu mjaft të thjeshta dhe të lehta për t'u mbajtur mend:

• Ndalohet rreptësisht pirja e duhanit në ambientet e pikës së karburantit!
• Zbarkoni pasagjerët përpara procesit të mbushjes me karburant
• Para procedurës, duhet të fikni motorin
• Motoçikletat duhet të fiken dhe të nisin në një distancë prej më shumë se 15 metra nga pika e karburantit
• Mos e hiqni armën kur furnizoni karburant, kjo mund të çojë në ndotje të makinës.
• Nëse kjo ndodh, pjesa e lyer me naftë duhet të lahet para ndezjes së motorit.
• Distanca midis makinave duhet të jetë më shumë se 3 metra
• Mos e kryeni punë rinovimi në territorin e pikës së karburantit
• Nuk duhet të përdorni pikën e karburantit gjatë një stuhie.

Madje më së shumti shoferë me përvojë mos ndiqni gjithmonë rregullat e sigurisë në pikat e karburantit. Në çdo pikë karburanti ka gjithmonë tabela që përshkruajnë se çfarë nuk lejohet dhe çfarë mund të bëni kur përdorni shërbimet e vetë pikës së karburantit. Gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje kësaj.

Parimi i funksionimit të grykës së mbushjes

Shumë shoferë kanë pyetur vazhdimisht veten se si pistoleta e karburantit "e kupton" që i duhet për të përfunduar punën e saj. Kjo vlen për mbushjen e një rezervuari të plotë. Kur kemi të bëjmë me shoferë që nuk e mbushin plotësisht rezervuarin, kjo është puna e programit të instaluar, jo vetë arma.

Nuk ka asgjë magjike në funksionimin e vetë armës. Parimi është mjaft i thjeshtë dhe funksionon pa ndihmën e një elektricisti, prandaj është i sigurt për t'u përdorur:

• Nëse shikoni pajisjen në seksion, mund të shihni se përveç valvulës kryesore, e cila hapet duke përdorur një levë shtypëse, ekziston një kanal tjetër shtesë, shumë i hollë. Kjo valvul punon në lidhje me të ashtuquajturat. një membranë që reagon ndaj shtypjes së këmbëzës dhe fillon të thithë ajrin nga rezervuari i gazit.
• Me fjalë të tjera, "karin" kur shtypet leva. Dhe sigurisht, ndërsa ajri "thithet" nga një valvul i hollë, ai mbetet në këtë gjendje.

• Por sapo maja e hundës së armës bie në karburant, rrjedha e ajrit ndalet natyrshëm. Pastaj membrana ndryshon pozicionin e saj në drejtim të kundërt, duke mbyllur kështu valvulën kryesore.
• Falë kësaj valvule të hollë me një top dhe një membranë, arma nuk qëllon. Në rastin e kundërt, nëse funksionimi i kalimit përmes të cilit thithet ajri nga rezervuari i gazit ndërpritet, vetë arma prishet dhe fillon të qëllojë dhe të trokasë.
• Në këtë moment dëgjohet një klikim i caktuar, i cili karakterizon mbylljen e valvulës. Dhe puna ka përfunduar.

Si të hapni kapakun e rezervuarit të gazit?

Kapaku kryen një sërë funksionesh dhe është shumë detaj i rëndësishëm i gjithë sistemi i karburantit. Bllokon hyrjen e ajrit, materialit nga i cili është bërë pjesa, dhe nuk lejon ekspozimin ndaj tymrave agresive.

Mbulesat e makinave ndahen në disa lloje:

1. Mbulesa që kryejnë funksionin e mbrojtjes nga faktorët e jashtëm
2. Kapele me valvola (ky është një opsion më i besueshëm)
3. Me valvola dhe bravë. Në disa raste, ato janë ngjitur në çatinë e çatisë, në të tjera, në qafën e rezervuarit (prizën)

Në varësi të markës së makinës, kapaku hapet manualisht duke përdorur një buton ose levë (në disa makina ndodhet nën sediljen e shoferit). Është shumë e lehtë të përcaktohet vendndodhja e rezervuarit të gazit - thjesht shikoni pultin e makinës. Ikona e pikës së benzinës do t'ju tregojë se në cilën anë është rezervuari juaj i benzinës.

Ka disa probleme me hapjen e kapakut, për shembull, situata të tilla si ngrirja e bllokimit në vetë kapakun ose nëse hapja kontrollohet nga ndarja e pasagjerëve (butoni, leva). Në këtë rast, duhet të hiqni kapakun me një kaçavidë ose diçka të hollë. Nëse bllokimi ngrin ose prishet, duhet të përpiqeni ta shkrini dhe ta lubrifikoni, por prapë Vendimi më i mirë– Kontaktoni shërbimin.

Në situata të tjera, lindin probleme me vetë prizën (nëse ka një të tillë). Ndodh që nuk del, dhe ka dy mundësi: ose thyejeni ose çmontoni. Në çdo rast, nëse ka probleme me hapjen e rezervuarit, duhet të rimbusheni paraprakisht dhe të shkoni direkt në garazh ose qendrën e shërbimit të makinave.

Si të përdorni siç duhet një hundë karburanti në një stacion karburanti - si të futni, ndizni, siguroni, si ta mbani saktë grykën?

Para se të shkoni në një pikë karburanti, duhet të siguroheni se ku ndodhet rezervuari i gazit. Çelësi i rezervuarit duhet të jetë i vendosur përballë kolonës, kjo do të ndihmojë Pasqyrë anësore. Pastaj vjen procesi i vetë karburantit:

• Gjëja e parë që një automobilist duhet të dijë është se si të trajtojë një pistoletë. Në fund të fundit, përdorimi i artikullit mund të shkaktojë probleme të mëdha. Gjëja kryesore është ta trajtoni këtë mjet në mënyrë korrekte dhe të mos spërkatni makinën tuaj nëse kjo ndodh, duhet ta hiqni qafe këtë problem menjëherë.
• Këtu gjithçka është shumë e lehtë dhe nuk ka pse të kesh frikë. Futni me qetësi armën në rezervuar, fillimisht hapeni, tërhiqni këmbëzën dhe më pas shtypni sigurinë. Ju duhet të mbani armën (për çdo rast) dhe të mbani këmbëzën vetë. Nëse vendosni të mbushni rezervuarin plot, atëherë paguani për shërbimin pasi të keni mbaruar karburantin nëse nuk është plot, atëherë ekrani në pompë do t'ju tregojë se sa karburant është shpenzuar;

• Ndonjëherë shoferët kanë probleme me levën, ose më saktë ajo prishet. Sado të përpiqemi, karburanti nuk rrjedh. Ka vetëm një zgjidhje - kontaktoni një punonjës të karburantit sa më shpejt të jetë e mundur! Dhe ai patjetër do t'ju thotë të vendosni armën dhe të përsërisni procedurën.
• Më në fund, pas mbushjes së makinës me karburant, duhet të hiqni pistoletën me qafën lart, sepse... ju mund të spërkatni pika benzinë ​​në makinën tuaj, të cilat mund të përkeqësojnë integritetin e bojës. Dhe gjithashtu, sipas rregullave të sigurisë nga zjarri, ky është opsioni i vetëm i saktë.

Çfarë e shkakton shpërthimin e armës në një pikë karburanti?

Për të kuptuar këtë arsye, duhet të zbuloni se çfarë saktësisht po keqfunksionon, është ose vetë arma, ose një problem në rezervuar. Fillimisht, duhet të përpiqeni të mbushni karburant në disa pompa ose stacione karburanti. Ka dy opsione, ndoshta pistoletat specifike nuk janë të përshtatshme për ju stacion karburanti, opsioni i dytë është se problemi është në rezervuar.

• Ka situata kur ajrimi i rezervuarit është ndërprerë në këtë rast, presioni nuk ka ku të shpëtojë gjatë mbushjes me karburant. Në mënyrë miqësore, ju duhet të hiqni rezervuarin dhe të gjithë tubat e mbushësit, natyrisht, kontaktoni një specialist. Arsyet mund të jenë mjaft banale, thjesht një pjesë bllokohet. Një arsye tjetër mund të jetë rezervuar bosh, në këtë rast rekomandohet mbushja me karburant duke e mbajtur hundën e karburantit horizontalisht.
• NË periudha e dimrit Tubi i ventilimit të bombolës (kurthi i avullit nga rezervuari) mund të jetë i dëmtuar, i ngrirë ose i bllokuar. Pjesa ndodhet pranë filtrit të mbushjes, mund të provoni ta fryni ose ta pastroni.
• Problemet me një pistoletë në një pikë karburanti janë mjaft të rralla. Dhe shpesh, problemi është një prishje e kanalit të vakumit që thith ajrin nga rezervuari. Nëse ka një shkelje të tillë, atëherë ajri përpiqet të hyjë përmes kanalit kryesor dhe ndërhyn në procesin e karburantit, duke e shtyrë armën larg.
• Ndotja mund të shkaktojë ndezje të gabuar rrjetë mbrojtëse në qafën e armës. Gjithashtu, vlen të kujtohet se arma duhet të futet gjatë gjithë rrugës dhe të mbahet deri në fund të karburantit.

Si të furnizoheni me karburant në një stacion karburanti automatik dhe vetë-shërbyes?

Është shfaqur mjaft kohët e fundit zgjidhje inovative, analoge të stacionit klasik të karburantit janë stacionet automatike të karburantit me kontejnerë AKACZS. Një kompleks plotësisht i automatizuar ku nuk ka punëtorë, dhe klientët i shërbejnë vetes. Ky sistem ju lejon të kurseni para, dhe çmimet e benzinës janë pak më të ulëta se në stacionet standarde të karburantit.

Parimi i funksionimit të një stacioni të tillë karburanti është mjaft i ngjashëm me procesin e zakonshëm, por shumë herë më i shpejtë, falë automatizimit të plotë.

Procedura e mbushjes me karburant është e thjeshtë:

1. Parkoni pranë pompës në anën e rezervuarit të gazit
2. Fikeni motorin
3. Hapni kapakun dhe kapakun e rezervuarit, futni armën
4. Shkoni në terminal, tregoni numrin e pompës, sasinë dhe llojin e karburantit.
5. Paguani për shërbimin (ndoshta edhe me kartë)
6. Këmbëza e armës dhe siguria shtypen, valvula hapet, duhet ta mbani të hapur derisa të përfundojë furnizimi me karburant
7. Merrni armën dhe vendoseni në vendin e vet
8. Mbyllni rezervuarin

Pyetja lind kur mbushni një rezervuar të plotë. Në pikat e zakonshme të karburantit, nëse paguani më shumë, thjesht ju japin kusur. Si ndodh kjo në stacionet automatike, pasi nuk ka arkëtar?

Gjithçka është shumë e thjeshtë. Pas mbushjes me karburant, terminali lëshon një faturë që tregon sasinë e karburantit dhe paratë e shpenzuara. Nëse ka mbetur ndonjë sasi (ndryshim), ajo mund të përdoret për shërbimet e mëvonshme të karburantit në stacione të këtij lloji. Programi krijon një barkod që duhet ta jepni herën tjetër.

Si të mbushni saktë karburantin në një pikë karburanti?

Pompat e benzinës, pavarësisht, por pajisjet e fundit, janë mjaft të rrezikshme, pasi gazi është shumë i ndezshëm. Kujdes dhe vëmendje, para së gjithash! Fatkeqësisht, jo të gjithë i përmbahen rregullat e detyrueshme, janë parashikuar për mbushjen me karburant të tillë të rrezikshëm.

Për të filluar, ia vlen të shikoni se çfarë nuk mund të bëni në stacionet e karburantit të këtij lloji:

• Është e parëndësishme, por megjithatë, nuk duhet të përdorni zjarr të hapur ose tym. Mendoj se duhet një shpjegim, sepse... Është logjike se si përfundon kombinimi i gazit dhe zjarrit - me një shpërthim të përmasave të paprecedentë
• Mbushni makinën me karburant me motorin në punë
• Kujdesuni për shërbimin e cilindrave, valvulave, VZU. Kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje
• Ju duhet të filloni procesin vetëm me lejen e operatorit të karburantit
• Arma gjithashtu ia vlen të kontrollohet, veçanërisht nëse është e pozicionuar saktë

Sigurisht, ju absolutisht nuk mund të furnizoheni me karburant. Së paku, ata mund të lëshojnë një gjobë. Punonjësi mund edhe të pushohet nga puna. Por ka raste të dukshme në të cilat ju jeni të detyruar ta menaxhoni vetë procesin. Procedura e karburantit në një pikë karburanti:

1. Parkoni pranë pompës së dëshiruar dhe ndaloni motorin
2. Inspektoni me kujdes të gjitha pjesët e pajisjeve të gazit për shërbimin
3. Lidhni VZU (pajisja e karburantit në distancë), nëse parashikohet nga dizajni i makinës
4. Vendos një armë në të
5. Ndizni furnizimin me gaz dhe mbani mend se nuk mund të vendosni më shumë se sa është në rezervuar, prandaj mos u përpiqni të derdhni më shumë se normalisht. Sapo hapësira në cilindër mbaron, pika e karburantit ndalon furnizimin me karburant, kjo mund të shihet nga numrat që ndalojnë. Nëse keni nevojë për më pak se një rezervuar plot, mund ta ndaloni vetë procesin e karburantit.
6. E tëra që mbetet është të shkëputni armën dhe përshtatësin (nëse keni një të tillë)

Kjo eshte e gjitha.

Video: Veprimet e duhura në një pikë karburanti

Mbushja e një makine me karburant, në pamje të parë duket të jetë një proces i thjeshtë dhe elementar, megjithatë, për shoferët fillestarë që janë për herë të parë në timon, edhe kjo detyrë e lehtë mund të shkaktojë vështirësi. Para së gjithash, duhet të mësoni se si të përcaktoni saktë momentin kur është koha për të shkuar në stacionin e karburantit.

Kjo duhet të bëhet në rastet e mëposhtme:

1. Ka më pak se 10 litra karburant në rezervuarin e makinës, gjë që do të tregohet nga treguesi i nivelit të karburantit. Në këtë rast, shigjeta duhet të jetë në zonën e kuqe dhe në pult Numrat do të fillojnë të pulsojnë, duke shfaqur distancën në kilometra që mund të udhëtohet pa karburant.
2. Udhëtimi i gjatë i ardhshëm nëpër terrene të panjohura, gjë që e bën të vështirë vlerësimin se ku do të jetë pika më e afërt e karburantit.

Zgjedhja e pikës së karburantit dhe karburantit

Gjeni markën e benzinës për të cilën është e përshtatshme makinë specifike, mund ta bëni në mënyrat e mëposhtme:

1. Merrni informacion nga manuali i automjetit.
2. Shikoni shenjat e vendosura pranë kapakut të rezervuarit të gazit.
3. Kontrolloni informacionin në qendrën e shërbimit të makinave.

Më poshtë është një listë e pikave të karburantit që e kanë dëshmuar veten në anën pozitive dhe konfirmojnë vazhdimisht cilësinë e lartë të karburantit që shesin:

1. Kompania Rosneft zotëron më të madhin rrjeti mbushës në Rusi, ku mund të blini benzinë, naftë, naftë dhe karburant gazi. Të gjitha varietetet kanë performancë të lartë cilësisë, siç dëshmohet nga komente pozitive nga pronarët e makinave.
2. Kompania Phaeton-Aero shet vetem karburant Cilesi e larte marrë nga furnitorët evropianë.
3. Kompania Lukoil i njohur për çdo pronar makine, vërejnë shumica e shoferëve nivel të lartë cilësinë e karburantit dhe shërbimit.
4. Kompania Trassa hapi rrjetin e saj të pikave të karburantit relativisht kohët e fundit, por tashmë ka arritur të vendoset në anën pozitive dhe është i popullarizuar me shumë pronarë makinash.
5. Kompania "Magjistral" kombinon me sukses përballueshmërinë e karburantit dhe treguesit e cilësisë së lartë.

Për të reduktuar rrezikun e mbushjes së makinës me benzinë ​​të cilësisë së ulët, rekomandohet të shmangni vizitën në pikat e mëposhtme të karburantit:

1. Pikë karburanti me çmime shumë të reduktuara, të cilat duhet të alarmojnë një shofer me përvojë.
2. Asnjë emër marke.
3. Fjalët "luks" ose "premium" i bashkangjiten një marke karburanti sepse ato janë thjesht një mashtrim reklamues.

Rregullat për karburantin e një makine duke përdorur një cisternë

Mbushja me karburant me ndihmën e një stacioni karburanti është mjaft e lehtë, pasi pronarit të makinës i kërkohet të kryejë një numër minimal veprimesh.

Sekuenca e tyre përshkruhet më poshtë:

1. Është e nevojshme të mbani mend se në cilën anë të automjetit ndodhet rezervuari i benzinës dhe të parkoni pranë pikës së karburantit në mënyrë që të jetë në të njëjtin nivel me të.
2. Pasi të ndaloni makinën, fikeni motorin dhe ndizni frena dore.
3. Rezervuari i gazit hapet duke shtypur një buton të veçantë ose duke rrotulluar një levë, e cila ndodhet nën sediljen e shoferit për shumicën e markave të makinave. Në makinat e vjetra, ky proces kryhet me dorë, kështu që do t'ju duhet të lini makinën dhe të hapni vetë çatinë.
4. Cisterna duhet të informojë markën e benzinës që planifikohet të mbushet, si dhe vëllimin e saj. Të gjitha veprimet e tjera i kryen në mënyrë të pavarur.
5. Ndërsa punonjësi po mbush makinën, ju mund të paguani për gazin, arka zakonisht ndodhet pranë ose brenda dyqanit.
6. Pas kryerjes së pagesës, mund të ktheheni në makinë dhe të kontrolloni ekranin e pikës së karburantit, i cili duhet të përmbajë informacion në lidhje me numrin e litrave të karburantit të paguar dhe shumën totale.
7. Largimi nga territori i pikës së karburantit kryhet pasi punonjësi ju njofton për përfundimin e procedurës.
8. Ju duhet të largoheni nga stacioni i karburantit përmes një dalje të veçantë, duke lëvizur drejt shpejtësi minimale. Para se të hyni në autostradë, mos harroni të ndizni sinjalin e duhur të kthesës. Nëse është e nevojshme, plotësoni blerje shtesë Në dyqan, makina duhet të lihet në një vend të caktuar posaçërisht.

Treguesi i karburantit nuk do të fillojë të tregojë ndryshime menjëherë, por vetëm pas njëfarë kohe pas fillimit të lëvizjes.

Udhëzime hap pas hapi për vetë-mbushjen me karburant në një pikë karburanti

Në disa pika karburanti nuk ka punonjës që të ndihmojnë në karburantin e makinës, në këtë rast do të duhet t'i kryeni vetë të gjitha veprimet.

Një algoritëm i detajuar i veprimeve është dhënë më poshtë:

1. Prisni radhën tuaj dhe parkoni saktë pranë pikës së karburantit, siç përshkruhet në rastin e mëparshëm.
2. Mos harroni të fikni motorin dhe ta vendosni makinën në frenën e dorës, më pas hapni kapakun e rezervuarit të gazit dhe hiqni kapakun.
3. Gryka e karburantit duhet të hiqet nga shpërndarësi dhe të futet me kujdes në rezervuar.
4. Shtypni levën e vendosur në grykën e karburantit dhe më pas rregulloni pozicionin e saj duke përdorur një "popull" të veçantë.
5. Mbyllni makinën dhe paguani në arkë për sasinë dhe markën e dëshiruar të karburantit.
6. Në ekranin e kolonës mund të shihni numrin e litrave dhe sasia totale e karburantit do të përfundojë automatikisht kur vëllimi i kërkuar të mbushet në rezervuar.
7. Pas përfundimit të mbushjes, duhet të shtypni përsëri levën e armës, e cila do t'ju lejojë ta shkëputni atë nga "qeni".
8. Gryka e karburantit kthehet në vendin e saj, kjo duhet të bëhet me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur, pasi mbetjet e vogla të karburantit mund të rrjedhin nga ajo.

Furnizimi me karburant i një makine me një sistem gazi

NË vitet e fundit Gjithnjë e më shumë pronarë makinash po furnizojnë automjetet e tyre me gaz, pasi kjo praktikë ka përparësitë e mëposhtme:

1. Kursime financiare: gazi kushton pothuajse 2 herë më lirë se marka më buxhetore e benzinës.
2. Zgjatja e jetëgjatësisë së motorit, pasi ngarkesa në sistemin e karburantit të automjetit zvogëlohet.
3. Redukton ndotjen e vajit, duke rezultuar në nevojën më pak të shpeshtë për zëvendësim.
4. Pastërtia mjedisore e karburantit të gazit, vëllimi i emetimeve të dëmshme në mjedis zvogëlohet me më shumë se 2 herë.
5. Ruajtja e aftësisë për të karburantuar me karburant standard.
6. Shkallë e lartë sigurie nëse sistemi instalohet nga një specialist i kualifikuar.
7. Rritja e komoditetit të drejtimit, pasi përdorimi i gazit eliminon shpërthimet e grimcave të karburantit që ndodhin në sistemin e djegies.

Pavarësisht një numri kaq të madh aspektet pozitive, y metodë e ngjashme Mbushja me karburant ka gjithashtu disavantazhe të caktuara:

1. Kostot shtesë të instalimit sistemi i gazit, e cila do të paguajë vetëm në rast udhëtimesh të shpeshta ose të gjata.
2. Mungesa e opsioneve të karburantit në disa pika karburanti.
3. Ulja e fuqisë së automjetit me 10%, gjë që çon në një ulje të shpejtësisë së përshpejtimit dhe shpejtesi maksimale lëvizjet.
4. Rritja e frekuencës së ndryshimeve të filtrit të ajrit.
5. Pamundësia për të përdorur sistemin e gazit në temperatura të ulëta kushtet e temperaturës, si dhe nevoja për funksionim jashtëzakonisht të kujdesshëm gjatë motit të nxehtë.
6. Nevoja për të ndarë një hapësirë ​​mjaft të madhe në bagazh për instalimin e sistemit.
7. Rritja e peshës së automjetit me rreth 60 kg.
8. Rrezik rrjedhje gazi dhe shpërthimi nëse sistemi është instaluar pa ndjekur teknologjinë.

Mbushja e gazit në stacionet e benzinës kryhet në përputhje me udhëzimet e mëposhtme:

1. Së pari ju duhet të siguroheni që nuk ka dëmtim mekanik cilindër, keqfunksionime të pajisjeve të tij dhe shtrembërime të elementeve individuale.
2. Pas hyrjes në një pikë karburanti, shoferi dhe të gjithë pasagjerët duhet të largohen automjeti, para kësaj ju duhet të fikni motorin dhe ta vendosni makinën në frenën e dorës.
3. Shoferi duhet t'i sigurojë punonjësit të karburantit akses të plotë në cilindër gazi, duke hequr të gjithë elementët mbrojtës.
4. Një përshtatës instalohet nëse furnizimi me karburant është i pamundur pa të.
5. Të gjitha veprimet e tjera kryhen nga punonjësi i stacionit të benzinës, shoferi është rreptësisht i ndaluar të lidhë zorrën e mbushjes në mënyrë të pavarur, si dhe të kryejë çdo veprim me pompën.
6. Pagesa e karburantit bëhet në arkë. Lejohet fillimi i lëvizjeve vetëm pasi fillimisht të siguroheni që zorra e mbushjes është shkëputur dhe një prizë është vendosur në pajisje.

Nuk ka nevojë ta rregulloni! Mbajeni me dorën tuaj. Shtypni kllapa dhe karburanti do të rrjedhë nëse keni paguar për gjithçka. Nëse befas porosisni më shumë kapacitet të rezervuarit, pompa do të fiket vetë pasi arma të prekë nivelin e lëngut. Vetëm mos harroni ta hiqni atë përpara se të hipni pas timonit dhe të largoheni!

për të sigurojeni armën në pikën e karburantit, fillimisht e futin në rezervuar, më pas shkojnë të paguajnë, më pas shtypin dorezën dhe, sipas dëshirës, ​​këputin shulën.

Arma duhet të futet në rezervuar para pagesës, pasi shulja mund të jetë tashmë e mbyllur në të, pastaj pasi të ndizni furnizimin, benzina do të rrjedhë pranë rezervuarit.

Kjo vlen për Rusinë ose Ukrainën. Në shumicën e vendeve të tjera, ju plotësoni fillimisht dhe më pas paguani.

Algoritmi për fiksimin e pistoletës është si më poshtë:

• hiqni armën nga kolona
• shtypni levën e këmbëzës dhe shtypni me gisht levën e vogël që ndodhet në fund të këmbëzës. Mund të mos regjistrohet herën e parë.
• mund te shkoni te paguani. Mund, përpara se të paguani, të mos shtypni këmbëzën, të mos e mbyllni atë, por pas pagesës, ngjiteni lart dhe shtypni, mbani dhe më pas thjesht vendosni armën në vend
• Nëse këmbëza e kyçjes është shtypur përpara pagesës, benzina do të fillojë të rrjedhë pas pagesës. Pas kësaj, arma mund të vendoset përsëri në vend, ajo duhet të hapet vetë, siç synohet nga projektuesit. Por ju kurrë nuk e dini.

Të kesh një makinë dhe nevoja për ta furnizuar me karburant i detyron njerëzit të zotërojnë pajisjet në pikat e karburantit. Sigurisht, tani gjithnjë e më shumë stacione karburanti ofrojnë shërbim të mirë dhe një person i punësuar posaçërisht mbush makinën tuaj dhe ofron shërbime të tjera të makinave. Por ka edhe pika karburanti pa pikë karburanti ku duhet të mbushni vetë makinën dhe në këtë proces fitoni aftësitë e karburantit dhe rregullimit të armës në pikën e karburantit.

Ka 2 "shkasë" në pistoletë, përkatësisht:

1. Kryesor (më i madh) për furnizimin me karburant në rezervuar
2. Shul (i vogël) për fiksimin e kryesorit

Për të kyçur armën në rezervuar, duhet ta shtyni deri në fund në rezervuar, të shtypni "kapjen" kryesore deri në fund dhe ta mbyllni me atë të vogël. Pas këtyre hapave, nuk ka nevojë të mbani armën derisa të përfundojë mbushja me karburant.

Për të rregulluar grykën e karburantit, duhet të shtypni me gishta skedën e fillimit të pompës dhe më pas përdorni dorën tjetër për të tërhequr veshin drejt jush, i cili ndodhet më lart. Si rezultat i veprimeve të tilla, pistoleta do të bllokohet. Për të hequr armën nga bllokimi, duhet të shtypni përsëri skedën.

Kur kemi futur armën në rezervuar, duhet të shtypim këmbëzën e vendosur në grykën e karburantit dhe në këtë mënyrë mund ta mbyllim atë, ndërsa shulja duhet të zhvendoset me dorën e dytë. I gjithë ky proces mund të shihet qartë dhe në detaje në video.

Në fakt, furnizimi me karburant i makinës suaj nuk është i vështirë nëse njiheni me të procedurë hap pas hapi, i cili përfshin një grup të caktuar veprimesh të mëposhtme:

Siç mund ta shihni, në mënyrë që leva të fiksohet mirë, duhet t'i kushtoni vëmendje bllokimit të veçantë, i cili është rrethuar në figurën e mësipërme.

Për të rregulluar pistoletën e karburantit, duhet të shtypni skedën e fillimit të pompës dhe me dorën tjetër duhet të lëvizni syrin metalik që ndodhet pak sipër drejt jush. Si rezultat, hunda e karburantit do të bllokohet. Për ta kthyer armën në gjendjen e saj origjinale, domethënë për të hequr bllokimin, duhet të shtypni përsëri gjuhën. Nëse rezervuari është plotësisht i mbushur kur mbushni makinën me karburant, ai do të funksionojë automatikisht. valvula e kontrollit, i cili do të çlirojë bllokimin e grykës së mbushjes.

Tani të gjitha stacionet moderne të benzinës janë të pajisura me grykë të bllokimit të karburantit - futeni në rezervuar, tërhiqeni këmbëzën lart dhe mbylleni me një pllakë rrotulluese. Tani mund të shkoni dhe të paguani arkëtarin për karburant - arkëtari do të ndezë furnizimin me karburant dhe karburanti do të rrjedhë në rezervuar. Kur shpenzohet shuma e kërkuar ose rezervuari është plot, vetë sistemi do të fikë furnizimin me karburant. Tani gjithçka është e thjeshtë dhe e sigurt.

Për të kyçur grykën e karburantit, duhet ta futni atë në rezervuar dhe të shtypni levën e vendosur sipër dorezës deri në fund, duke mbyllur pllakën rrotulluese me dorën tjetër.

Kyçja mund të lirohet manualisht duke shtypur përsëri, ose do të lirohet automatikisht kur të arrijë niveli maksimal benzinë.

Ne e fusim armën në rezervuarin e gazit.

Për ta kyçur, duhet të shtypni levën e armës (në figurën nr. 9) deri në fund, bllokimi shkon nga brenda. Më pas heqim levën dhe arma mbyllet.

Vetëm pas kësaj mund të shkoni të paguani për benzinë.

Me sa kuptoj unë, dizajni i grykës së karburantit nuk parashikon fiksim të ngurtë dhe kjo është bërë posaçërisht për qëllime sigurie, në mënyrë që shoferi të mos largohet gjatë karburantit dhe të kontrollojë procesin.

Si funksionon një pistoletë e karburantit?

Për ta kuptuar, le të bëjmë një "autopsi" - kjo është ajo që tregon (Fig. 1). Përveç valvulës kryesore të pritshme të mbylljes dhe një kanali për kalimin e karburantit (treguar me të verdhë), brenda ka një kanal tjetër të hollë (jeshile). Ai komunikon me kanalin kryesor menjëherë pas sediljes së valvulës dhe është i pajisur me një avion në fund të tytës së armës. Sapo shtypni levën, valvula hap rrugën për benzinë. Rrjedha e saj (deri në 120 l/min në pistoleta për kamionë dhe deri në 40 l/min në pistoleta me tytë më të hollë për veturat e pasagjerëve), duke kaluar nga hapja e kanalit të sinjalit, krijon një vakum në të (pluhuruesit punojnë në i njëjti parim). Sidoqoftë, nuk mund të vërehet për sa kohë që ajri, së bashku me avujt e benzinës, thithen lirisht nga qafa e rezervuarit përmes grykës. Por sapo niveli i karburantit të rritet në skajin e fuçisë, vakuumi do të rritet ndjeshëm dhe diafragma do të ngrihet lart, duke lëshuar pistonin me pranverën e prerë. Pastaj do të dëgjohet një "shtënë" - valvula do të godasë sediljen dhe do të bllokojë rrjedhën e benzinës.

Në disa filma, personazhet e pamend (ose keqdashës) largohen nga një pikë karburanti, duke harruar të heqin armën nga rezervuari, pas së cilës publiku shijon spektaklin e një zjarri të madh. Kjo nuk duhet të jetë rasti në jetë, kështu që në çdo zorrë është instaluar mbrojtje me valvola automatike (Fig. 2). Më shpesh, është arma që është "e caktuar" për t'u shkëputur - mjafton vetëm një valvul në anën e zorrës. Është më pak e zakonshme të mbrosh një vend pranë vetë kolonës, atëherë pajisja ka dy valvola në secilën anë. Dhe në stacionet e benzinës amerikane, ku zorrët varen "nga tavani", mbrojtja vendoset në mes. Ne nuk këshillojmë askënd të përsërisë trukun e filmit. Së pari, forca e thyerjes është rreth 150 kg, kështu që qafa do ta ketë të vështirë, dhe së dyti, rivendosja e pajisjes mbrojtëse është një procedurë e shtrenjtë që mund të kryhet vetëm nga një specialist i quajtur posaçërisht...

Si përfundim, në mënyrë që askush të mos lihet në dyshim në lidhje me natyrën juridike të incidentit të lidhur me grisjen e një grykë gazi, le të themi se në Rusi ka një të gjerë praktikë arbitrazhi për të tërhequr shoferët që hoqën pistoletën dhe u larguan nga pika e karburantit, sipas Pjesës 2 të Artit. 12.27 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse - "Braktisja nga një shofer në kundërshtim me rregullat trafiku skenën e një aksidenti trafiku në të cilin ai ishte pjesëmarrës”.

Tani le të zbulojmë nëse shoferi është fajtor në këtë incident?

Nga rregullat e qarkullimit rrugor del qartë se drejtuesi i mjetit para se të nisë lëvizjen është i detyruar të sigurohet që manovra e tij të jetë e sigurt, të mos krijojë rrezik për qarkullimin dhe të mos shkaktojë dëm. Është mjaft e qartë se fillimi i lëvizjes me një të hapur rezervuar karburanti, në të cilën ndodhet hunda e karburantit, shoferi krijon situatë e rrezikshme. Për pasojë fajin për këtë ngjarje e ka tërësisht drejtuesi i mjetit.

Në përgjithësi, siç e kuptoni tashmë, faji i shoferit që grisi pa dashje grykën e karburantit në raste të tilla është i dukshëm.

Dhe tani do t'ju tregojmë se çfarë, në fakt, duhet të bëni nëse grisni një pistoletë në një pikë karburanti.

Së pari, nëse vëreni se arma është shkëputur, sigurohuni që të ndaloni. Mos u mundoni të fshiheni duke pretenduar se asgjë nuk ka ndodhur. Ata do t'ju kuptojnë dhe do t'ju gjejnë gjithsesi, sepse ... Të gjitha pikat moderne të karburantit janë të pajisura me kamera CCTV. Nëse nuk e keni vënë re menjëherë pistoletën e grisur, përsëri ju rekomandojmë me forcë që të ktheheni në pikën e karburantit, të kontaktoni menaxherin e karburantit dhe, pa mohuar atë që ka ndodhur, të theksoni se e keni grisur pistoletën pa dashje, pra nga pavëmendja. Gjithashtu ju këshillojmë që të fokusoheni patjetër në faktin se nuk e keni vënë re menjëherë zorrën e grisur dhe për këtë arsye keni dalë nga karburanti, por jeni kthyer sapo keni kuptuar se çfarë kishte ndodhur. Kjo është shumë pikë e rëndësishme, i cili do t'ju lejojë të shmangni problemet me punonjësit e policisë rrugore nëse ata vendosin t'ju akuzojnë se jeni larguar me qëllim nga vendi i një aksidenti.

Së dyti, nuk ka nevojë të bëni panik dhe të spërkatni hirin në kokë. Dhe aq më tepër, mos kini frikë. Në fund të fundit, ju nuk keni bërë asnjë krim. Thjesht shkaktove dëme pa dashje stacion karburanti dhe asgjë më shumë.

Çfarë duhet të bëni nëse punonjësit e stacionit të karburantit kërkojnë kompensim për dëmet për një pistoletë të grisur menjëherë?

Përsëri, mos u trembni dhe ruani maturinë dhe përmbajtjen. Ju nuk jeni të detyruar të paguani drejtpërdrejt "këtu dhe tani". Për më tepër, nëse keni një politikë të vlefshme MTPL, atëherë nuk ju kërkohet të paguani fare. Puna është se një pistoletë e grisur në një pikë karburanti është një aksident trafiku, siç e kemi diskutuar tashmë më lart. Prandaj, normat e legjislacionit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike zbatohen plotësisht në këtë rast. E thënë thjesht, një zorrë që është grisur nga ju është një ngjarje e siguruar që mbulohet nga polica e MTPL. Prandaj, nëse punonjësit e stacionit të benzinës po ju bëjnë presion, duke u përpjekur të heqin paratë tuaja, me mirësjellje dhe qetësi informojini ata për qëllimin tuaj për të thirrur policinë e trafikut për të regjistruar një aksident, dhe për çështjen e kompensimit të dëmit, rekomandoni që ata të kontaktojnë sigurimin. kompania. Më pas telefononi policinë rrugore dhe pasi të kenë regjistruar faktin e aksidentit, mund të jeni të lirë. Pronarët e pikave të karburantit do të zgjidhin të gjitha çështjet e mëtejshme në lidhje me kompensimin e dëmit me kompaninë e sigurimit. Në fund të fundit, përgjegjësia juaj civile për shkaktimin e dëmit ndaj palëve të treta është e siguruar dhe për këtë ne paguajmë çdo vit një shumë të caktuar kur blejmë një policë MTPL.

Dhe edhe nëse nuk keni një politikë MTPL, ose për ndonjë arsye tjetër nuk dëshironi të përfshiheni me regjistrimi i një aksidenti, gjithsesi, mos nxitoni të paguani në vend. Sikur vetëm për arsyen se çdo gjë ka çmimin e saj real dhe kostoja e një zorre të grisur nuk është domosdoshmërisht pikërisht ajo që po përpiqen të imagjinojnë punëtorët e indinjuar të stacionit të karburantit. Ne dimë raste reale kur shoferët e frikësuar u dhanë punonjësve të stacioneve të benzinës në vend shuma shumë të mira - 5, 10 ose më shumë mijë rubla.

Informacioni i kontaktit për agjencitë qeveritare

në rrjetin e grave

Ju lutemi provoni përsëri

Për fat të keq, këtë kod jo i përshtatshëm për aktivizim.

maxx096 › Blog › Si funksionon dhe funksionon një grykë karburanti.

Vazhdojmë faqen edukative.

Ndoshta nuk ka një automobilist që nuk do të shtypte "shkasë" grykë karburanti. Por klikimi, i thatë si një e shtënë, dëgjohet më vonë, kur rezervuari tashmë është mbushur. Çfarë "gjuajt" aty brenda, duke ndaluar furnizimin me karburant, dhe si e di një copë hekuri me pamje primitive që niveli i benzinës ka arritur në qafën e rezervuarit?

Për ta kuptuar, le të bëjmë një "autopsi" - kjo është ajo që tregon (Fig. 1).

Përveç valvulës kryesore të pritshme të mbylljes dhe kalimit të karburantit (treguar në të verdhë), ka një kanal tjetër të hollë brenda (jeshile). Ai komunikon me kanalin kryesor menjëherë pas sediljes së valvulës dhe është i pajisur me një avion në fund të tytës së armës. Sapo shtypni levën, valvula hap rrugën për benzinë. Rrjedha e saj (deri në 120 l/min në pistoleta për kamionë dhe deri në 40 l/min në pistoleta me tytë më të hollë për makinat e pasagjerëve), duke kaluar nga hapja e kanalit të sinjalit, krijon një vakum në të (armët spërkatës punojnë në të njëjtin parim). Sidoqoftë, nuk mund të vërehet për sa kohë që ajri, së bashku me avujt e benzinës, thithen lirisht nga qafa e rezervuarit përmes grykës. Por sapo niveli i karburantit të rritet në skajin e fuçisë, vakuumi do të rritet ndjeshëm dhe diafragma do të ngrihet lart, duke lëshuar pistonin me pranverën e prerë. Pastaj do të dëgjohet një "shtënë" - valvula do të godasë sediljen dhe do të bllokojë rrjedhën e benzinës.

Po sikur gjatë mbushjes me karburant, arma të bjerë nga qafa dhe të bjerë në tokë? Pastaj kanali i sinjalit do të bllokohet nga një top i veçantë, dhe më pas gjithçka do të shkojë siç përshkruhet më sipër. Pra, do të derdhet shumë pak karburant - jo më shumë se 120 ml, siç përshkruhet nga standardi.

Në disa filma, mendjemadh (ose me qëllim të keq) heronjtë largohen nga pika e karburantit, duke harruar të heqin armën nga rezervuari, pas së cilës publiku shijon spektaklin e një zjarri të madh. Kjo nuk duhet të ndodhë në jetën reale, kështu që në çdo zorrë është instaluar mbrojtje me valvola automatike. (Fig. 3).