Ndërrimi i vajit në kutinë e shpejtësisë së një makine Gazelle

Shpesh, entuziastët e makinave nuk e dinë se cilat aspekte duhet të merren parasysh punë cilësore makinë, por shumë janë të vetëdijshëm se niveli dhe cilësia e vajrave në transmetim është tregues i rëndësishëm, pa marrë parasysh sa udhëtime bëni.

Cilësia dhe qëndrueshmëria e funksionimit të tij varet nga lëngjet e vajit që përdoren në kutinë e shpejtësisë, nëse është e nevojshme, ato duhet të zëvendësohen.

Është në këtë drejtim që duhet t'i kushtoni vëmendje sa shpesh bëhet ndryshimi dhe cili është niveli i vajit në kutinë e marsheve të makinës suaj. Ky parametër është i rëndësishëm për çdo model të çdo prodhuesi, përfshirë makinën Gazelle. Kushtojini vëmendje asaj TM që po derdhni në kutinë e makinës dhe nëse po e kryeni në mënyrë korrekte të gjithë procesin e zëvendësimit të lëndëve të para. Lëngu duhet të derdhet sipas rregullave.

Për të qenë të sigurt për funksionimin e duhur motori, është e nevojshme që lëngjet brenda kutisë së marsheve të jenë gjithmonë brenda sasinë e duhur dhe monitoroni se çfarë cilësie ka. Nëse vëreni se makina juaj ka filluar të mos funksionojë, duhet të kontrolloni tërësisht praninë dhe sasitë e të gjitha lëngjeve brenda saj. Nëse pas kontrollit rezulton se vaj transmisioni(shkurtuar si TM) është i mangët, atëherë duhet ta zëvendësoni. Askush nuk mund ta bëjë këtë më mirë se një specialist në një qendër shërbimi makinash, por, në fakt, çdo automobilist është në gjendje ta kryejë këtë punë në mënyrë të pavarur, në shtëpi, sepse ai di të derdhë lëngun në vrimë.

Rregullat e zëvendësimit lëng lubrifikues për kutinë e shpejtësisë

Kur të ndërroni lëngjet e transmisionit?

Ndryshe nga vaji brenda motorit të një makine, vaji brenda një transmetimi nuk ka nevojë të ndryshohet aq shpesh. Motori kërkon zëvendësimin e lëngjeve çdo 10 mijë kilometra, por me kutinë e shpejtësisë situata është ndryshe. Prodhues të ndryshëm Ata rekomandojnë frekuenca të ndryshme për zëvendësimin e TM-ve, në varësi të markës. Për një makinë Gazelle, kjo vlerë është optimale në 75 mijë kilometra, që është afërsisht një herë në çdo 4 vjet të funksionimit të makinës suaj. Shumë pronarë me përvojë të makinave rekomandojnë zëvendësimin e lëngjeve të transmisionit çdo 60 mijë kilometra të makinës, domethënë të paktën një herë në katër vjet, por koha ndryshon për secilën makinë. Para së gjithash, kjo vlerë varet nga cilësia e rrugëve. Nëse vozitni vetëm nëpër qytet, atëherë nuk ka gjasa që vaji i transmisionit të bëhet i papërdorshëm shumë shpejt, por udhëtimet jashtë qytetit dhe në një zonë industriale e detyrojnë shoferin të monitorojë cilësinë e lëngjeve në kutinë e shpejtësisë shumë më shpesh. Duhet të kihet parasysh gjithashtu se shumë ekspertë modernë rekomandojnë të mos prisni dhjetëra mijëra kilometra dhe të kontrolloni sa më shpesh cilësinë e lëngjeve, sepse ato mund të bëhen plotësisht të papërdorshme. TM duhet të derdhet në kohë.

Zëvendësimi i lubrifikantit në një makinë

Meqenëse makina Gazelle përdoret shumë shpesh në mjaft kushte të vështira, dhe puna e tij zhvillohet në një mënyrë vazhdimisht intensive, kushtojini vëmendje funksionimit të të gjitha njësive. Njësia mund të bëhet e papërdorshme, për shembull, nëse përdorni lëndë të para me cilësi të ulët që nuk plotësojnë parametrat teknikë të makinës suaj. Duhet ta derdhni vazhdimisht për të shmangur telashet.

Cili TM është më i përshtatshëm për makinën tuaj?

Për modele të ndryshme makina, rekomandohen vajra të ndryshëm transmisioni, për shembull, për modelet Gazelle, prodhuesit kanë zgjedhur lëndët e para më të mira me një nivel viskoziteti "SAE 75W". Kjo do të thotë që përpara se të blini një TM, duhet të inspektoni paketimin dhe, pasi të keni gjetur vlerën e viskozitetit, të zgjidhni një lëng me një viskozitet "SAE 75W". Falë viskozitetit të tij, është gjithashtu e lehtë të derdhet brenda.

Vaj kambio për makinë Gazelle

Gjithashtu, çdo shofer duhet të dijë se nuk ka asgjë më të saktë se rekomandimet e specialistëve të prodhuesit. Prandaj, kur blini TM, nuk duhet t'i neglizhoni ato. Nëse shihni se lëngu i vajit nuk është i përshtatshëm për modelin e makinës suaj, atëherë është më mirë të blini një të përshtatshëm, edhe nëse është më i shtrenjtë se i pari. Duhet të dini se kur TM ngrin, atëherë kutia e shpejtësisë së makinës suaj nuk do të jetë në gjendje të kthejë boshtin e saj, edhe pse bosht me gunga dhe do të jetë në gjendje të punojë. Lëngjet mund të ngurtësohen vetëm në temperatura shumë të ulëta, kështu që kur zgjidhni lëngje për makinën tuaj, merrni parasysh temperaturat minimale të automjetit tuaj. zona klimatike. Vetëm lëndët e para me cilësi të lartë duhet të derdhen në makinë.

Sigurohuni që lëndët e para të transmisionit të jenë të përshtatshme për automjetin tuaj.

Marka Castrol, si "75w-140", si dhe marka Total, "75W-80", janë perfekte për kutinë e marsheve të Gazelës tuaj. Për shkak të përmbajtjes së substancave minerale në TM, ai ka karakteristika të shkëlqyera teknike. Për shembull, indeksi i viskozitetit është shumë i lartë, gjë që do të rrisë kohëzgjatjen punë e mundshme kuti ingranazhi i makinës suaj. Cilësia e densitetit të materialeve burimore është gjithashtu shumë e lartë, dhe temperatura e ngurtësimit të TM është rreth minus 45 gradë Celsius. Kjo do të thotë që makina juaj do të jetë në gjendje të punojë gjatë gjithë vitit në të gjithë territorin Federata Ruse. Gjithashtu, lëndët e para me përbërës minerale nuk kanë temperaturë të lartë ndezja - rreth 200 gradë.

Sa TM duhet të blini për të zëvendësuar kutinë e marsheve të Gazelës tuaj?

Rregullat themelore për ndryshimin e lubrifikantit të kutisë së marsheve

Meqenëse prodhuesit e Gazelës shpesh tregojnë se sa shumë mund të futen në kutinë e marsheve nuk është e saktë, shumë entuziastë të makinave që nuk kanë përvojë të gjerë drejtimi nuk e kuptojnë se sa TM duhet të blihen për kutinë e marsheve të makinës. Kapaciteti i kutisë së shpejtësisë së Gazelës varion nga 1.2 litra në 1.6. Vlera zakonisht varet nga modeli dhe modifikimi i tij. Por ndonjëherë ndodh që edhe një version i një makine të ketë kuptime të ndryshme kjo karakteristikë. Prandaj, vëllimi i përgjithshëm i nevojshëm lëng me vaj mund të ndryshojnë.

Luhatjet në vëllimet në kutinë e marsheve varen nga shumë parametra, për shembull, nga numri i shpejtësive të modelit tuaj, nga madhësia e ingranazheve brenda kutisë dhe të tjera faktorë të rëndësishëm. Nëse merrni parasysh të gjitha mendimet e entuziastëve dhe specialistëve të makinave, atëherë mos ngurroni të blini të paktën dy litra TM. Nëse biznesi juaj varet nga performanca e makinës suaj, atëherë nuk duhet të kurseni në lëngjet e naftës.

Si të derdhni siç duhet lëndët e para në një kuti ingranazhi?

Për të zëvendësuar siç duhet lëngjet e vajit në njësinë e makinës, do të ishte mirë të kontaktoni një specialist në këtë fushë. Pa marrë parasysh se çfarë dëmi ka, ju mund ta bëni vetë. Nëse nuk keni mjete për të ndryshuar vajin në një dyqan riparimi makinash, atëherë mund ta bëni vetë të gjithë punën:

1. Së pari, pastroni thithësin e kutisë nga grimcat e pluhurit dhe pjesët e papastërtive. Leckat e vjetra dhe acetoni teknik janë perfekte për këto qëllime.
2. Pas kësaj, ju ngjiteni nën makinë, pasi e keni vendosur më parë mbi kanalin e riparimit. Duke përdorur një çelës gjashtëkëndor 12 mm, hiqni spinën nga vrima e kullimit.

Heqja e tapës së shkarkimit

Për të kulluar vajin e transmisionit, duhet të vendosni një enë paraprakisht. Kullimi i lëngut të vajit zakonisht zgjat rreth gjysmë ore, por mund të shkojë më shpejt.

Kullimi i vajit të përdorur

Nëse gjeni copa metalike në materialin e kulluar ose është me ngjyrë shumë të errët, shpëlajeni njësinë.

Pasi ta keni pastruar spinën nga papastërtia, vendoseni në vend.

Gjeni vrimën në njësinë ku duhet të derdhni TM dhe hiqni kapakun prej tij. Ju mund të përdorni një gjashtëkëndësh për këtë.

Merrni një shiringë vaji. Duke e përdorur atë, duhet të derdhni një litër lëng shpëlarës në kutinë e marsheve.

Mbushje me lëng pastrimi

E mbyllim vrimën me prizë.

Vendosni një ndalesë nën rrotat e përparme të makinës.

Pasi të keni ndezur shpejtësinë e parë, ndizni motorin për një kohë të shkurtër.

Tani futeni përsëri nën pjesën e poshtme të makinës dhe hiqni spinën e shkarkimit dhe kullojeni lëngun shpëlarës për njëzet minuta.

Vrima e inspektimit dhe priza e shkarkimit

Pastroni sërish spinën dhe vendoseni në vend.

Së pari ju duhet të shpëlani kutinë, pastaj hapni vrimën e mbushësit. Tani mund të derdhni vaj transmisioni (TM) brenda, në një sasi jo më pak se 1.2 litra.

Mbyllni vrimën e mbushësit me një prizë.

Bëni një provë dhe kontrolloni njësinë për ndonjë rrjedhje.

Procedura e zëvendësimit lëngu i transmisionit

Kështu, ju keni përfunduar të gjithë punën për shpëlarjen dhe zëvendësimin e TM në kutinë e shpejtësisë së makinës suaj Gazelle. Tani ju e dini sasinë e saktë të lëngut të vajit që kërkohet nga versioni juaj i modelit të makinës dhe si të mbushni siç duhet kutinë e marsheve me lëndën e parë.

http://maslodoc.ru

Pyetja se sa vaj ka në kutinë e shpejtësisë është ende një pyetje, megjithëse gazela nuk është një makinë e re për një kohë të gjatë.
Dhe vërtet ka Specifikimet teknike Duket se sa vaj ka jo vetëm në kuti, por edhe në njësitë e tjera me të cilat është pajisur gazela është mjaft e kuptueshme, por në fakt, kjo është pak e gabuar.

Nga këndvështrimi i prodhuesit, gjithçka vëllimet e kërkuara janë të dokumentuara mirë, për shembull, sistemi i ftohjes së një gazele 406 do të mbajë saktësisht 11 litra (nëse nuk ka pësuar modifikime), dhe sa vaj do të përdorë një gazelë në kutinë e shpejtësisë mund të zbulohet vetëm në shërbim kur e zëvendësoni atë. .

Le të përpiqemi të kuptojmë se sa vaj ka në një kuti gazele, dhe në të njëjtën kohë le të përpiqemi të kuptojmë se cili vaj është më i mirë.

Pse varet vëllimi i vajit në një kuti ingranazhi gazele dhe pse numrat janë të ndryshëm?

Në fakt, sipas të dhënave teknike, vëllimi i vajit në një kuti ingranazhi gazele varion nga 1.2 në 1.6 litra, në varësi të modifikimit. Por jo të gjithë janë të vetëdijshëm se vetë kutitë e ingranazheve ndryshojnë edhe brenda të njëjtit version të gazelës, dhe kjo është arsyeja pse vëllimi i vajit mund të ndryshojë brenda kufijve të caktuar. Në fakt, pa marrë parasysh sa kushton gazelë e re, kutia mbi të do të jetë një nga tre. Dhe pavarësisht nga të dhënat e tjera, 2 litra për ndryshimin e vajit të kutisë së marsheve janë të mjaftueshme për të gjitha opsionet.

Luhatjet në vëllim varen nga numri i ingranazheve, madhësia e ingranazheve dhe disa faktorë të tjerë, në mënyrë ideale, vëllimi përafërsisht korrespondon me atë që pretendon prodhuesi. Por mos u habitni nëse shërbimi ju kërkon të paguani jo 1.6 por 2 litra. Nuk do të pasuroheni me 400 gram gjalpë, edhe nëse është shumë vaj cilësor. Duke folur për vajin, cili është vaji më i mirë për gazelat?

Disa shënime për zgjedhjen e vajit për gazela.

Në vetë-shërbim gazelë ka disa operacione, për shembull zëvendësimi i sustës së pasme në një gazelë, gjatë së cilës, ndër të tjera, mund të servisoni dhe boshti i pasëm(e cila nuk do të jetë kurrë e tepërt), dhe disa "specialistë" veçanërisht të avancuar, duke kuptuar se sa vaj ka në boshtin e gazelës, blejnë menjëherë një kuti 4 litrash për kutinë e shpejtësisë dhe boshtin. Kjo, natyrisht, ju lejon të kurseni para, por është një vendim i gabuar.

Së pari, ka rekomandime të prodhuesit, dhe ju nuk duhet t'i neglizhoni ato. Nëse GAZ rekomandoi vaj ingranazhi me karakteristika të caktuara, mund të blini një vaj më të shtrenjtë dhe me cilësi të lartë, por jo më të lirë.
Së dyti, pika e kontrollit dhe ura funksionojnë në mënyrë perfekte kushte të ndryshme, si në aspektin e ngarkesës ashtu edhe në kushtet termike.
Së treti, nëse boshti me gunga mund ta kthejë boshtin e kutisë së shpejtësisë në mot të ftohtë, edhe nëse vaji është "ngrirë", atëherë kutia e ingranazhit definitivisht nuk do të jetë në gjendje të "kthejë" boshtin.

Çfarë do të thotë? Kjo do të thotë që vaji i kutisë së shpejtësisë duhet të jetë më i qëndrueshëm, më pak viskoz dhe rezistent ndaj temperaturat nën zero. Duket e qartë. Por vaji i boshtit duhet të jetë edhe më rezistent ndaj ngricave dhe në të njëjtën kohë më viskoz. Këtu nuk ka asnjë paradoks - këto janë njësi që punojnë në "kundërdrejtimin" dhe duhet të kemi parasysh se fillimi i pikës së kontrollit nuk është fillimi i "urës" dhe një kuti e bukur nuk është gjithmonë një gjë e mirë.
Kjo është arsyeja pse vajrat e kutisë së shpejtësisë duhet të zgjidhen jo nga markat (nuk funksionon për gazelën - ne nuk kemi ende të njëjtat hapësira), por nga përvoja. Kërkoni forume në internet, bisedoni, shumë nuk do të refuzojnë këshilla për një kuti ingranazhesh specifike dhe shifra të kilometrazhit, dhe në të njëjtën kohë ata do t'ju tregojnë se cilin vaj të zgjidhni për boshtin. Epo, nëse gjeni një koleg me saktësisht të njëjtën makinë, ai do t'ju tregojë saktësisht se sa vaj duhet të derdhni në kutinë e marsheve.

Oh po. Kur ndryshoni vajin e kutisë së shpejtësisë, mos harroni të lini saktësisht atë që keni mbushur për mbushje - gjysmë litri (ose më mirë akoma, një litër, në mënyrë që të zgjasë për një kohë të gjatë). Pas 3-5 mijë kilometrash do të duhet të mbushni, dhe është më mirë të mbushni saktësisht atë që keni plotësuar.

Dihet mirë se funksionimi i çdo transmetimi varet nga vëllimi dhe karakteristikat e vajit në kutinë e marsheve. automjeti.

Duke pasur parasysh këtë, është e nevojshme të merret një qasje e përgjegjshme ndaj një procedure të tillë si ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Gazelle. Ju duhet të dini se sa vaj duhet të derdhni në kutinë e shpejtësisë dhe si bëhet zëvendësimi. Është gjithashtu e nevojshme të dini se si të zgjidhni vajin e duhur të marsheve për Gazelën.

Zgjedhja e vajit motorik

Kutia e shpejtësisë Gazelle 3302 duhet të mbushet me vaj të freskët shumë më rrallë se sa në njësia e fuqisë. Prodhuesi rekomandon që drejtuesit të ndryshojnë vajin e kutisë së marsheve të paktën një herë në katër deri në pesë vjet ose çdo shtatëdhjetë e pesë mijë kilometra (cilado që të vijë e para). Pronarët e Gazeleve pretendojnë se vaji në kuti duhet të ndryshohet të paktën një herë në gjashtëdhjetë mijë kilometra. Në realitet, vaji i transmisionit humbet karakteristikat e veta shumë më herët.

Gjatë vozitjes, makina përjeton ngarkesa të mëdha. Veçanërisht transmetimi vuan shumë. Situata përkeqësohet nëse shoferi derdh vaj me cilësi të ulët ose të papërshtatshëm në kutinë e marsheve.

Cilin vaj makine të zgjidhni për Gazelën? Përgjigja për këtë pyetje është ndoshta me interes për çdo shofer Gazele. Është e trishtueshme, por prodhuesi i makinave nuk jep rekomandime specifike në lidhje me llojin e vajit për të derdhur në kuti. E vetmja gjë që tregohet në manualin e funksionimit është se viskoziteti i lubrifikantit duhet të jetë SAE 75W.

Kur zgjidhni një produkt nafte, është e nevojshme të merren parasysh:

• rekomandimet e prodhuesit. Ato nuk mund të shpërfillen;
• rezistenca e lubrifikantit ndaj temperaturat e ulëta. Edhe me vajin e ngrirë të motorit, boshti me gunga do të jetë në gjendje të rrotullojë boshtin e kutisë së ingranazhit, por vetë transmetimi definitivisht nuk do të jetë në gjendje të kthejë boshtin.

Shumica e pronarëve të makinave derdhen në makinat e veta"Castrol 75w140", "Total 75w80". Pulla e fundit lubrifikantët përdoren më shpesh për të ndryshuar vajin në kutinë e Gazelës. Konsiderohet si ujë mineral dhe ka treguesit e mëposhtëm të performancës:

• viskoziteti në një temperaturë prej njëqind gradë - 8 sq. mm/s;
• viskoziteti në një temperaturë prej dyzet gradë - 49 sq. mm/s;
• dendësia në një temperaturë prej pesëmbëdhjetë gradë – 877 kg/cu. m;
• temperatura e ngrirjes - minus dyzet e pesë gradë;
• pika e ndezjes - dyqind e tetë gradë.

Sa lubrifikant duhet derdhur, çfarë nevojitet për një ndryshim

Sa është vëllimi i transmetimit të Gazelës? Prodhuesi nuk jep një përgjigje të saktë. Në përputhje me rrethanat me informacion teknik, vëllimi i lubrifikantit në kuti varion, duke filluar nga 1.2-1.6 litra. Sasia e saktë varet nga modeli specifik i makinës.

Vlen të përmendet se vëllimi i transmisionit varet nga numri i marsheve, madhësia e marsheve dhe faktorë të tjerë. Është e sigurt të thuhet se disa litra lëng vaji do të jenë të mjaftueshme.

Për të ndryshuar vajin në kuti me duart tuaja, do t'ju duhet:

Algoritmi i zhvendosjes

Para se të filloni të zëvendësoni produktin e naftës, duhet të ngrohni automjetin. Kjo do të rrisë qarkullimin lubrifikim i transmisionit, e cila tashmë është e mbushur. Pastaj ju duhet të instaloni makinën në një hendek ose mbikalim.

Tani e dini se cili duhet të jetë vëllimi i vajit në kutinë e marsheve Gazelle dhe si të derdhni siç duhet materialet harxhuese të freskëta. Mos e vononi procedurën e zëvendësimit. Sa më gjatë të vozitni me lubrifikant të vjetër, aq më shumë konsumohen pjesët e kutisë së shpejtësisë. Performanca e transmetimit varet nga cilësia e vajit.

1.2 litra vaj transmisioni derdhet në kutinë e marsheve.

Është e nevojshme të mbushni vajin e transmisionit SAE 75W-85 ose 75W-90.

Për këtë punë do t'ju duhet një pikëllim gjashtëkëndor 12 mm, një enë për kullimin e vajit dhe një shiringë - superngarkues.

Kullojeni vajin e kutisë së shpejtësisë menjëherë pas udhëtimit, përpara se të ftohet.

Ne e instalojmë makinën në një ashensor ose kanal inspektimi.

Pastrimi i frymëmarrjes nga ndotësit

Përdorni një pikëllim gjashtëkëndor 12 mm për të hequr kapakun e shkarkimit.

Kullojeni vajin në një enë të gjerë me një kapacitet prej të paktën dy litrash.

Nëse vaji i përdorur është me ngjyrë të errët ose ka grimca metalike të dukshme në të, lani kutinë e marsheve duke instaluar spinën e shkarkimit në vend, duke pastruar magnetin e saj nga rropat e çelikut.

Përdorni një çelës gjashtëkëndor 12 mm për të hequr kapakun prizë mbushëse në anën e karterit.

Duke përdorur një shiringë vaji, derdhni afërsisht një litër përzierje transmisioni ose transmisioni në kuti. vaj motori me vajguri 20–30% ose nafte dhe ndërroni spinën mbushëse

Pasi kemi vendosur ndalesa nën rrotat e përparme, ne varemi rrota e pasme ose të gjithë urën.

Pasi të keni vendosur marshin e parë, ndizni motorin për 2-3 minuta.

Pasi ta vendosni makinën në rrota, kullojeni plotësisht vaj për shpëlarje(kohëzgjatja e kullimit është të paktën 5 minuta).

Pasi të keni pastruar sërish spinën e shkarkimit, vidhni atë në vend me një çelës.

Pasi të keni hequr kapakun e mbushësit, përdorni një shiringë vaji për të mbushur kutinë e shpejtësisë me vaj të freskët transmisioni (1,2 l).

Vidhosni spinën e mbushësit në vend.

Nëse jeni pronar i një Gazelle, duhet të dini se makina juaj e ka marrë kutinë e shpejtësisë nga një Volga. Gjithçka do të ishte mirë nëse këto automjete do të kryenin të njëjtat detyra dhe do të mbanin ngarkesa të njëjta. Fatkeqësisht, nuk është kështu. "Vollga" - një makinë, fokusuar në transportin e pasagjerëve, dhe Gazela është transport mallrash i cili duhet të transportojë ngarkesa të rënda. Natyrisht, prodhuesi i ka nënshtruar kutisë së shpejtësisë së Gazelës ndaj një modernizimi të vogël, por megjithatë ju, si pronar, duhet të shqetësoheni për lehtësimin e funksionimit të tij dhe ruajtjen e kushteve që sigurojnë funksionimin normal të tij.

Gjatë mirëmbajtjes parandaluese, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e shpejtësisë Gazelle.

Një nga këto veprimet parandaluese shfaqet me një Gazelë në postbllokun. Nuk ka rëndësi nëse nuk zotëroni informacionin e nevojshëm dhe nuk kanë kryer kurrë më parë manipulime të tilla. Ne do të rendisim të gjitha fazat kryesore dhe do t'ju ndihmojmë të kuptoni se në çfarë rendi do t'ju duhet të ndërmerrni hapa të caktuar.

Procesi i zëvendësimit të lëngut të transmisionit

Pronarët e papërvojë të makinave shpesh bëjnë gabime serioze duke injoruar procesin e zëvendësimit të lëngut të transmisionit dhe duke besuar se veprime të tilla nuk janë të rëndësishme dhe kërkojnë vetëm mbeturina të panevojshme. Një kategori tjetër e pronarëve të makinave dëgjon rekomandimet e specialistëve, por blen vaj me çmimin më të ulët në një dyqan makinash, pa marrë parasysh parametrat e kërkuar. Si në rastin e parë ashtu edhe në rastin e dytë, pronarët e Gazelës shpesh duhet të përballen me dështimin e kutisë së marsheve. Për këtë arsye, ju rekomandojmë që jo vetëm të pajtoheni me rëndësinë e zëvendësimit të transmetimit, por edhe të studioni tërësisht sekuencën e veprimeve dhe veçoritë e tyre.

Intervali i ndërrimit të vajit

Ju duhet të monitoroni vazhdimisht makinën tuaj, por kjo nuk do të thotë që ju duhet të kontrolloni vajin në kutinë e shpejtësisë çdo ditë. Ekspertët rekomandojnë ta bëni këtë duke kulluar mbetjet dhe duke derdhur vaj të ri në kutinë e marsheve të Gazelës pas një tjetër "vrapimi" prej mijëra miljesh. Në veçanti, nëse makina ka kaluar 60 mijë kilometra, atëherë planifikoni të kryeni një detyrë kaq të rëndësishme teknike.

Në të njëjtën kohë, rekomandohet të kontrolloni nivelin e vajit dhe gjendjen e tij pas një vrapimi prej 20 mijë kilometrash. Nëse konstatoni se niveli i vajit ka rënë në një nivel kritik, mund të merrni masa në kohë për të parandaluar zhvillimin e problemeve të rrezikshme që çaktivizojnë komponentë të rëndësishëm të automjetit tuaj.

Kontrollimi i nivelit të vajit në kutinë e marsheve

Mos mendoni se pika e kontrollit të Gazelës është aq e vështirë sa do të jetë e pamundur të përballeni vetë me një detyrë të tillë. Nëse vendosni të kontrolloni vetë vajin në kutinë e Gazelës, ju lutemi vini re se një kontroll i tillë duhet të kryhet para drejtimit të makinës ose pas udhëtimit, por pas një periudhe të caktuar kohe (të paktën pesë minuta). Përndryshe, rezultati i testit do të jetë i pasaktë. Pra, fillimisht vendosni makinën në një sipërfaqe horizontale, fshijeni sipërfaqen rreth vrimës së mbushësit me një leckë. Pas kësaj, hiqni spinën dhe shikoni se ku është niveli i sipërm i vajit.

E rëndësishme derisa të prekë skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit. Nëse vëreni se niveli i lëngut të transmisionit është i ulët, kujdesuni të shtoni një sasi të vogël vaji.

Cilin vaj të zgjidhni

Duhet të kuptohet se është rreptësisht e ndaluar të derdhni ndonjë vaj transmetimi në kuti. Çdo kuti ingranazhi duhet të mbushet me vaj me disa karakteristikat teknike, treguar nga bima. Rekomandimet e prodhuesit mund të gjenden duke kthyer faqet e manualit teknik. Këtu tregohet qartë se cili vaj është më i mirë për të mbushur kutinë e shpejtësisë Gazelle. Rekomandohet të zgjidhni markat e vajit që janë të etiketuara viskoziteti SAE 75 W. Mos kurseni në blerjen e vajit të kutisë së shpejtësisë, sepse kur temperatura e ajrit rritet ose bie, lëngu i transmisionit mund të pësojë ndryshime të rëndësishme, duke parandaluar që kutia e marsheve të rrotullojë normalisht boshtin e gungës. Shumica e pronarëve të makinave preferojnë të derdhin lëngun e transmetimit Castrol 75w-140 ose Total 75W-80 në kutinë e Gazelës. Ju rekomandojmë gjithashtu që të zgjidhni këtë lloj vaji.

Sa lubrifikant duhet derdhur dhe çfarë nevojitet për të ndryshuar

Pyetja tjetër që mund të keni, me të vërtetë, shkakton vështirësi për shumë pronarë të Gazelës, që nga vetë prodhuesi dokumentacioni teknikështë i heshtur dhe nuk specifikon se sa vaj derdhet në kutinë e shpejtësisë. Është për këtë arsye që disa pronarë makinash vendosin të blejnë një sasi të caktuar vaji në mënyrë të rastësishme nga kutia e shpejtësisë Gazelle. Fatkeqësisht, kjo nuk është një praktikë e mirë, sepse gjatë procesit të zëvendësimit mund të ketë mungesë të lëngut të transmisionit, si rezultat i të cilit nuk do të mund ta përfundoni me sukses procesin. Blerje vëllim i madh Nuk do të ishte gjithashtu e mençur të ruani vajin në rezervë, pasi në këtë rast do të duhet të pësoni humbje serioze financiare. Në varësi të modifikimit të automjetit, mund t'ju nevojiten 1,6 - 1,8 litra lëng transmisioni.

Ne ju rekomandojmë ta blini me një furnizim të vogël, të paktën 2 litra, atëherë definitivisht nuk do të keni mungesë vaji gjatë procedurës. Fatkeqësisht, vetëm blerja e një TM nuk mjafton, ju duhet gjithashtu të përgatisni disa mjete që do të sigurojnë ekzekutimin e saktë të secilit prej veprimeve tuaja.

Në veçanti, përgatitni:

• një grup çelësash;
• shiringë për mbushjen e lubrifikantit;
• aceton;
• lecka;
• një enë në të cilën mund të grumbulloni mbeturina;
• naftë ose vajguri.

Ndryshoni vetë lubrifikantin e kutisë së marsheve

Përpara se të vazhdoni drejtpërdrejt në kutinë e Gazelës, do t'ju duhet të ngrohni njësinë për ta bërë lëngun e vajit më të lëngshëm. Ndizni motorin dhe lëreni Gazelën të funksionojë për disa minuta. Nëse nuk doni thjesht të humbni kohë dhe të humbni burimet e karburantit, atëherë hipni në një makinë dhe zgjidhni disa nga problemet tuaja të ngutshme. Pas kësaj, futni Gazelën në vrimë dhe përdorni një gjashtëkëndësh për të zhbllokuar spinën e kullimit.

Vaji do të fillojë të rrjedhë menjëherë prej tij, prandaj sigurohuni që të vendosni menjëherë një enë në të cilën do të kullojë vaji i vjetër. Ky proces do të zgjasë rreth gjysmë ore, prapë nuk do të mund ta përshpejtoni, ndaj gjeni ndonjë aktivitet tjetër gjatë kësaj kohe që të mos mërziteni. Pasi mbetjet të jenë kulluar, kontrollojeni me kujdes. Nëse vëreni gjurmë të rrudhave metalike në të, atëherë do t'ju duhet të drejtoheni në shpëlarjen e kutisë së marsheve. Nuk ka asgjë të komplikuar në këtë procedurë. Thjesht vidhosni prizën e kullimit dhe, përkundrazi, hiqni prizën e mbushësit. Duke përdorur një shiringë mbushëse, derdhni rreth një litër vaj dhe 300 g naftë në të, meqë ra fjala, mund të zëvendësohet me vajguri.

Më pas, ndizni motorin, vendosni marshin e parë dhe lëreni motorin të funksionojë për disa minuta. Mos harroni të vendosni diçka nën rrotat e përparme. Pas kësaj, përsërisim procedurën e kullimit, e cila do të zgjasë rreth pesëmbëdhjetë minuta. Tapa e kullimit vidhosni atë brenda dhe përmes vrimës së mbushësit. Për të lejuar që ajo të përhapet mirë në të gjithë njësinë, ne rekomandojmë jo vetëm drejtimin e makinës Përtaci, por kaloni pak distancë. Në fund të udhëtimit, kontrolloni nivelin e lëngut të transmisionit. Nëse papritmas zbuloni se niveli ka rënë, atëherë thjesht shtoni një sasi të vogël vaji.

Pra, shpresojmë që procesi i zëvendësimit të lëngut të transmisionit nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi të veçantë, edhe nëse bëni gjithçka vetë. Përqendrohuni dhe ndiqni me përpikëri rekomandimet, në këtë rast patjetër do të keni sukses.