Për të kryer operacionin e gjakderdhjes së frenave, do t'ju duhet ndihmë.

Kur e ndërroni, pomponi lëngu i vjetër nga rezervuari me një llambë gome.

Pas pompimit të vjetër lëngu i frenave mbushni rezervuarin me një të ri.

Ne kryejmë zëvendësimin kur motori nuk funksionon fillimisht në një qark dhe më pas në tjetrin në sekuencën vijuese:

mekanizmi i frenave djathtas rrota e pasme.

mekanizmi i frenimit të majtë rrota e përparme.

frena e rrotës së pasme të majtë.

mekanizmi i frenimit të rrotës së përparme të djathtë.

Ne pastrojmë montimin e rrjedhës së mekanizmit të frenave të rrotës së pasme të djathtë nga papastërtia.

Hiqni kapakun mbrojtës nga montimi i frenuesit.

Duke përdorur një çelës çelësi ose një prizë 10 mm, lironi shtrëngimin e montimit të rrjedhësit. Vendosim një çorape në montim dhe zhysim skajin e tij të lirë në një enë të mbushur pjesërisht me lëng pune.

Një asistent duhet të shtypë fuqishëm pedalin e frenave 4-5 herë dhe ta mbajë të shtypur.

Duke përdorur një çelës 10 mm, zhvidhosni montimin e rrjedhësit 1/2–3/4 kthesë.

Në këtë rast, lëngu me flluska ajri do të rrjedhë nga zorra dhe pedali i frenave do të lëvizë përpara.

Sapo lëngu të ndalojë të rrjedhë nga zorra (pedali duhet të shkojë deri në fund), shtrëngoni montimin dhe vetëm pas kësaj asistenti mund ta lëshojë pedalin.

E përsërisim pompimin derisa lëngu që del nga zorra të marrë ngjyrë të çelur. E heqim zorrën, e fshijmë të thatë pajisjen e derdhjes dhe vendosim një kapak mbrojtës mbi të.

Ne pompojmë, siç përshkruhet më sipër, mekanizmi i frenimit të rrotës së përparme të majtë.

Ne pompojmë në të njëjtën mënyrë mekanizmat e frenave një qark tjetër.

Kur pomponi, duhet të monitoroni nivelin e lëngut në rezervuar dhe të shtoni lëng.

Pompimi i makinës hidraulike sistemi i frenave derisa lëngu i ri (më i lehtë se i vjetri) të fillojë të dalë nga montimet e derdhjes së të gjithë cilindrave të punës. Pas pompimit, silleni në normalitet nivelin e lëngut në rezervuarin e frenave hidraulike.

Ekziston një mundësi edhe më e thjeshtë për zëvendësimin e lëngut të frenave. Kjo metodë nuk kërkon praninë e një asistenti. Me këtë metodë, një furnizim i caktuar i lëngut të frenave është i dëshirueshëm (të paktën 1 litër).

Ne e vendosim makinën në një kanal inspektimi ose mbikalim dhe sigurojmë lëvizjen e lirë midis rezervuarit të lëngut të frenave dhe ndarja e motorit dhe cilindrat e frenave në të katër rrotat.

Përdorni një llambë gome ose shiringë për të pompuar lëngun e frenave nga rezervuari. Mbushe lëng i ri deri në skajin e sipërm. Për të përshpejtuar procesin (për të lëshuar lëngun nga të gjithë cilindrat menjëherë), këshillohet të zgjidhni katër pjesë tubash që përshtaten fort në pajisjet e rrjedhës së të gjithë cilindrave. Ne ulim skajet e lira të tubave në shishe të vogla transparente.

Ne heqim pajisjet e të gjithë cilindrave të frenave. Sigurohemi që lëngu të ketë rrjedhur nëpër të katër tubat. Ne kontrollojmë uljen e lëngut nga rezervuari i vendosur në cilindrin e frenave dhe e plotësojmë menjëherë rezervuarin. Ne vërejmë një rritje të nivelit të lëngut në shishet e vendosura pranë cilindrave të frenave të rrotave.

Është e nevojshme të lëvizni disa herë nga pozicioni i vëzhgimit të rrjedhës së lëngut nga pajisjet e cilindrit të frenave në një pozicion ku mund të kontrolloni dhe rimbushni nivelin e lëngut në rezervuarin e vendosur në cilindrin e frenave në mënyrë që të parandaloni tharjen e rezervuarit. .

Zakonisht niveli rritet më shpejt në shishen në të cilën ulet zorra që vjen nga cilindri i frenave të rrotës së majtë të përparme. Sapo të ketë rreth 200 ml lëng në shishen e rrotës së majtë të përparme, mbështillni dhe shtrëngoni montimin e këtij cilindri. Më pas, presim të njëjtin rezultat për cilindrin e rrotës së përparme të djathtë dhe shtrëngojmë montimin e tij të rrjedhës në të njëjtën mënyrë. Procesi mund të përfundojë pasi të dalin 200–250 ml lëng nga montimi i secilës rrotë të pasme.

Antifriz për Kia Rio 3 Tabela tregon llojin dhe ngjyrën kërkohet antifriz për mbushjen e Kia Rio 3,
prodhuar nga viti 2011 deri në 2014. Printo

viti	Motorri	Lloji	Ngjyrë	Jetëgjatësia	Prodhuesit e rekomanduar
2011	per te gjithe	G12+	e kuqe	5 vite	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	per te gjithe	G12++	e kuqe	nga 5 deri në 7 vjet	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	per te gjithe	G12++	e kuqe	nga 5 deri në 7 vjet	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	per te gjithe	G12++	e kuqe	nga 5 deri në 7 vjet	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Për naftë dhe motorët me benzinë parametrat do të jenë të njëjtë! Kur blini, duhet të dini nuancën - Ngjyra dhe Lloji i antifrizit të lejuar për vitin e prodhimit të Rio 3 tuaj. Zgjidhni prodhuesin sipas gjykimit tuaj. Mos harroni - çdo lloj lëngu ka jetën e vet të shërbimit.
Për shembull, për një Kia Rio (gjenerata e tretë) 2011, me çdo lloj motori, është i përshtatshëm një klasë karboksilate e antifrizit, tip G12+ me nuanca të kuqe. Koha e përafërt zëvendësimi i radhës që do të jetë 5 vjet. Nëse është e mundur, kontrolloni lëngun e zgjedhur në përputhje me specifikimet e prodhuesit të automjetit dhe intervalet e shërbimit. E rëndësishme të dini Çdo lloj lëngu ka ngjyrën e vet. Atje jane raste të rralla, kur lloji është i lyer me një ngjyrë të ndryshme.
Ngjyra e antifrizit të kuq mund të jetë nga vjollca në rozë e lehtë (për jeshile dhe të verdhë gjithashtu parimet).
Përzieni lëngun prodhues të ndryshëm- është e mundur nëse llojet e tyre korrespondojnë me kushtet e përzierjes.

G11 mund të përzihet me analogët G11

G11 nuk mund të përzihet me G12

G11 mund të përzihet G12+

G11 mund të përzihet G12++

G11 mund të përzihet G13

G12 mund të përzihet me analoge G12

G12 nuk mund të përzihet me G11

G12 mund të përzihet me G12+

G12 nuk mund të përzihet me G12++

G12 nuk mund të përzihet me G13

G12+, G12++ dhe G13 mund të përzihen me njëri-tjetrin

Përzierja e antifrizit me antifriz (ftohës i klasës tradicionale, tipi TL) nuk lejohet. Në asnjë mënyrë!

Përpara turn i plotë lloji - shpëlajeni radiatorin me ujë të thjeshtë

Në fund të jetës së tij të shërbimit, lëngu zbardhet ose bëhet shumë i shurdhër.

Antifriz dhe antifriz - shumë të ndryshme në cilësi

Antifriz është emri tregtar për llojin tradicional (TL) të ftohësit të stilit të vjetër

Antifriz për makinat Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) dhe KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) ka të njëjtin numër artikulli, prodhues dhe të njëjtën përbërje. Nga fabrika, këto automjete mbushen me ftohës jeshil, i prodhuar në bazë të etilenglikolit. Ai ka specifikimet e Hyundai-Kia MS 591–08, Korean KSM 2142 dhe Japonisë JIS K 2234. Vëllimi i mbushjes është i ndryshëm për secilën makinë, në varësi të rekomandimeve të prodhuesit. Në Rusi (në uzinën e Shën Petersburgut), në vend të kësaj përdoret një analog i CoolStream A-110. Specifikimet e kërkuara për përdorim në sistemin e ftohjes përmbushen plotësisht nga katër markat e antifrizit të disponueshëm tregu rus dhe vendet e CIS.

Antifriz në Hyundai dhe KIA që mbushet nga prodhuesi

Në të gjitha konfigurimet e makinave të lartpërmendura, derdhet gjithmonë i njëjti antifriz - jeshil (mos e ngatërroni me G11). Ka dallime të vogla vetëm në varësi të vendit të prodhimit të makinës.

Për makinat e prodhuara në Rusi, antifrizi prodhohet nga Technoform OJSC me porosi të Mobis Parts CIS LLC. Numri i artikullit për këtë lëng është R9000AC001Н. Kjo është një shishe me litër të bardhë me emblemën Hyundai ose Kia dhe mbishkrimi Crown LLC A-110 antifriz i përket klasës fosfat-karboksilate. Prodhuar duke përdorur teknologjitë e kompanisë koreane Kukdong. Përveç etilen glikolit, ky lëng përmban ujë të demineralizuar dhe një koncentrat special AC-110. shpesh, ky antifriz blerë për rimbushje. Nuk ka nevojë ta holloni paraprakisht me ujë të distiluar.

Ekziston edhe i njëjti lëng, vetëm nën numrin e artikullit R9000AC001K. Sipas katalogut, përdoret për veturat KIA (kjo tregohet me shkronjën e fundit K në artikull). Si në përbërje ashtu edhe në vëllim, të dy antifrizët janë plotësisht identikë. Ftohës të bazuar në etilen glikol, ashtu si në Kia, ashtu si Hyundai radiator alumini. Të dyja janë në përputhje me specifikimet Hyundai/Kia MS591-08 dhe JIS K 2234. Ka vetëm jo një ndryshim i madh në çmim.

Ftohës origjinal për Hyundai dhe KIA i prodhuar jashtë Rusisë - Hyundai/Kia Jetë e gjatë Ftohësi (koncentrati) ka numrin e artikullit 0710000200 (2 l) ose 0710000400 (4 l). Prodhuesi - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Ky antifriz bazohet në etilen glikol fosfat dhe përmban një minimum amine, boratesh, silikate dhe nitritesh, por i përket klasës së silikateve. Në mënyrë tipike, paketimi i këtij produkti tregon një jetëgjatësi prej 2 vjetësh (ftohës 2 vjet). Por në të njëjtën kohë, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e antifrizit në Hyundai një herë në 10 vjet. Këto mosmarrëveshje janë për faktin se gjatë ruajtjes afatgjatë të këtij lëngu, mund të formohet sediment në fund të enës.

Meqenëse ky antifriz i Koresë së Jugut ofrohet si koncentrat, ai duhet të hollohet me ujë të distiluar përpara përdorimit. Këshillohet që të hollohet 1 me 1. Në përmasa të tilla, arrihet një temperaturë më e ulët prej -37 ° C, dhe nëse merrni 60 pjesë kundrejt 40 ujë, atëherë të gjitha -52 gradë (në rajone të ngrohta ku temperatura nuk bie nën -26 ° C, ata përdorin proporcion të kundërt). Në raporte të tjera, temperatura më e ulët e funksionimit gjithashtu ndryshon. Si rregull, një ftohës i tillë blihet kur prodhohet zëvendësim i plotë ftohës.

Çfarë lloj antifrizi mund të derdhet në Hyundai dhe Kia?

Përveç atyre lëngjeve që derdhen nga linja e montimit, për shkak të çmimit të lartë të origjinalit, përdoren zëvendësues për të gjitha makinat Hyundai / Kia që plotësojnë plotësisht të gjitha kërkesat e nevojshme. Analogu i drejtpërdrejtë i prodhuesit i antifrizit origjinal rus është lëngu - CoolStream A-110. Mund të shitet në bombola 1 dhe 5 litra. Ky është një antifriz jo origjinal dhe prodhohet nga e njëjta kompani "Technoform" në qytetin e Klimovsk. Kjo kopje e saktë ajo që shitet nën markën Hyundai/Kia vetëm në paketimin e saj. Në një sistem makine, në qarkullim të vazhdueshëm, lëngu zgjat deri në 10 vjet ose 200 mijë km, megjithëse nëse mbështeteni në rekomandimet e prodhuesit, kjo duhet të jetë një renditje e madhësisë më herët - 120,000 km. Tabela më poshtë tregon karakteristikat fizike dhe kimike të këtij antifrizi.

Gjithashtu, një analog shumë i afërt popullor që plotëson të gjitha specifikimet e nevojshme është antifriz nga kompania gjermane RAVENOL - Ftohës hibrid japonez HJC. Në përbërje dhe ngjyrë është e ngjashme me lëng origjinal, por i përket klasës hibride dhe jeta e shërbimit është vetëm 3 vjet ose 60 mijë km. Shitet si koncentrat ashtu edhe si lëng i gatshëm për rimbushje. Ka disa artikuj për porosi.

CoolStream A-110

Ftohës hibrid japonez RAVENOL HJC

Kur keni nevojë të ndryshoni antifrizin në Hyundai dhe Kia?

Sipas rekomandimeve të prodhuesve, shumica e Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) dhe KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) duhet të zëvendësohen një herë në 10 vjet, ose çdo 120 mijë km. Por shumë shoferë me përvojë pranoni që kjo është një periudhë shumë e gjatë dhe rekomandoni ta ndryshoni të paktën çdo 2 vjet, ose 30 mijë km. Mund të përdorni ujë të distiluar ose antifriz të holluar të gatshëm (jo koncentrat). Uji shtohet zakonisht kur makina përdoret intensivisht në sezonin e nxehtë.

Zëvendësimi Antifriz Kia Rio

Çmimet më të larta për shërbim teknik motivoni pronarët e makinave që të riparojnë automjetet e tyre pa ndihmën e të tjerëve, duke përfshirë ndryshimin e ujit ftohës.
Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si të zgjidhni antifriz, ku ta derdhni dhe në çfarë sasie.

Elementet e sistemit

Ftohja e motorit përmban: radiator, rezervuar zgjerimi, pompë për gjakderdhje (pompë), termostat, tuba lidhës, tifoz elektronik Lëng ftohës dhe me bazë antifriz në vëllim 5.3 litra.

Shenjat e problemeve, kur duhet ndryshuar

Monitorimi i gjendjes konsiston në kontrollin periodik të nivelit të ujit të ftohjes dhe mungesës së rrjedhjeve ose mjegullimit të lidhjeve të komponentëve dhe montimeve.

Shenjat indirekte të mosfunksionimit të sistemit të ftohjes shfaqen në formën e rritjes temperatura e funksionimit antifriz dhe ngrohje e pakënaqshme e brendësisë së makinës.

Kontrollimi i nivelit të ftohësit kryhet duke përcaktuar vizualisht sasinë e tij në rezervuarin e zgjerimit. Nëse ka një mungesë të dukshme, mbusheni në normale.

"Ftohësi" përbëhet nga antifriz i koncentruar dhe ujë të distiluar. Gjatë përdorimit të përditshëm, vetëm uji avullon, nëse niveli është minimalisht, shtohet në mënyrë specifike; Në rast humbjesh të mëdha, shtoni antifriz, të holluar sipas rekomandimeve të prodhuesit.

Lexoni

Zëvendësimi i parë i ftohësit në Kia Rio 3, sipas rregullores, kryhet pas 120 mijë km që makina ka përshkuar, ose 96 muaj të përdorimit të saj. Zëvendësimet e radhës kryhen pas një kilometrazhi prej 30 mijë km, ose pas dy vitesh funksionimi. Rekomandohet gjithashtu të përditësoni ftohësin pas modifikimit të përbërësve dhe përbërësve të sistemit të ftohjes.

Baza për zëvendësimin e antifrizit në Kia Rio 2 mund të jetë ngjyra:

• kafe - fillimi i procesit të korrozionit;
• turbullt – sedimente me origjinë të ndryshme.

Zgjedhja e "ftohësit"

Antifrizi është një ftohës përbërja e të cilit përfshin alkoole të tilla si etilen glikol (karakteristika nga 70 °C nën zero në 195 °C). Hollohet me ujë të distiluar me një përqendrim mbi 55%, duke siguruar që konsistenca të ngrijë pas -40 °C dhe të vlojë në një sistem ftohjeje të mbyllur - më shumë se 130 °C.

ANTIFRIZI ME ZËVENDËSIM KIA RIO ftohet ashtu siç duhet

Në këtë video do të ndërrojmë antifrizin. Antifrizin e përgatita vetë nga koncentrati. Koncentrati është origjinali, i cili.

Zëvendësimi i antifrizit Kia Rio III

Klubi i Motoristëve Pse keni nevojë për sensorë parkimi?

Mos përdorni antifriz me zëvendësues të etilen glikolit si glicerina dhe metanoli, të cilat kushtet e temperaturës shumë më modeste se origjinali.

Lexoni

Karakteristikat e ftohësve pasqyrohen nga indeksi. Prodhuesit rekomandojnë antifriz për Kia Rio 2 të shënuar G11. Me rritjen e numrit rriten edhe karakteristikat e lëngut: G12; G12 dhe G13. Ky i fundit përdoret veçanërisht kur vepron në kushte të vështira dhe nën ngarkesa ekstreme të motorit. Ju mund të përdorni një ftohës të një ngjyre të ndryshme. Zgjedhja e antifrizit në çdo rast mbetet me pronarin e makinës.

Kujdes! Mund të përzihen vetëm lëngje me të njëjtin indeks dhe markë. Kjo justifikohet nga ndryshimi në paketimet e aditivëve, të cilat mund të çojnë në formimin e shkumës, sedimentit dhe rrit mundësinë e mbinxehjes. Motori Kia Rio 1 dhe shfaqja e korrozionit në sistemin e ftohjes.

Zëvendësimi i ftohësit në Kia Rio 2 kryhet duke shpëlarë fillimisht sistemin me ujë të distiluar.

Si të bëni punën

Lëngu për Kia Rio 2 zëvendësohet me një motor të ftohur. Makina është vendosur në vrima e inspektimit ose vendoset në një mbikalim.

Duhet të përgatisni paraprakisht:

• enë për mbetje, vëllimi deri në 6 l;
• gyp mbushës;
• një shiringë e madhe ose llambë teknike për të hequr lëngun e mbetur;
• pincë;
• lecka.

Orari i punes

Ulja e presionit në ftohës Sistemi Kia Rio 1, ktheni kapakun e radiatorit një çerek kthese.

Ne çmontojmë mbrojtjen e tiganit dhe mburojën që reflekton papastërtitë nga fundi.

Ne instalojmë një enë për lëngun e mbeturinave nën qafën e kullimit të radiatorit.

Zhvidhosni dhe hiqni kapakun e mbushësit.

Zhvidhosni tapa e kullimit, kullojeni lëngun.

Vidhosni spinën mbi vend i rregullt, pasi të keni kontrolluar së pari gjendjen e tij, nëse është e nevojshme, pastroni ose zëvendësoni prangat.

Ne e kullojmë ftohësin e mbetur nga xhaketa e ftohjes së motorit përmes tubit të poshtëm të sistemit.

Nga rezervuari i zgjerimit Hiqni çdo antifriz të mbetur duke përdorur një shiringë ose llambë.

Portali infoargëtues Bateritë u ngarkuan duke përdorur karikuesit La Crosse BC-700 dhe JAPCELL BC-4001. Bateritë me një kapacitet mbi 1500 mAh u ngarkuan me një rrymë prej 700-800 mA, bateritë me kapacitetin më të vogël me një rrymë prej 500-600 mA. Për të përcaktuar kapacitetin, bateritë u shkarkuan duke përdorur një analizues. Bateritë me kapacitet mbi 1500 mAh janë shkarkuar...

Në drejtimin elektrik Kia Rio III I plotësuar në vitin 2012 lëng i markës PSF-4 ka ngjyrë të gjelbër dhe nuk mund të përzihet me asnjë lëng tjetër, ndaj bëni kujdes kur e ndërroni. Procedura për ndryshimin (zhvendosjen) e vajit hidraulik është mjaft e thjeshtë, dhe fjalë për fjalë çdo pronar makine mund ta trajtojë atë, madje edhe vetëm. Për të shmangur ndonjë vështirësi, ju sugjerojmë të shikoni një video vizuale në lidhje me zëvendësimin e lëngut të drejtimit të energjisë të gjeneratës së 3-të Rio.

Vëllimi i kërkuar në sistemin e drejtimit të energjisë Kia Rio është 0.8 litra. Vajrat PSF që korrespondojnë me specifikimin PSF-3 ose PSF-4.

Si të zëvendësoni vaj hidraulik në drejtimin elektrik Kia Rio III

Shkurtimisht procesi i ndërrimit të lëngut hidraulik Makinë Kia do të përfshijë veprimet e mëposhtme:

• nxirrni sa më shumë që të jetë e mundur nga rezervuari me një shiringë;
• mbusheni derisa të mbushet;
• hiqeni zorrën e kthimit nga montimi i rezervuarit dhe drejtojeni atë në një enë tjetër bosh, kthejeni timonin përpara dhe mbrapa, derisa lëngu të bjerë; niveli minimal, pastaj mbusheni përsëri dhe përsëritni hapat;
• sapo të rrjedhë llumi i freskët nga kthimi, procesi mund të përfundojë;
• Ne kontrollojmë që niveli në rezervuar të jetë në maksimum dhe tani ndizni ndezjen në mënyrë që pompa të pompohet vetë.

Për të parë më qartë se si të ndryshoni vetë lëngun e drejtimit të drejtimit në një Kia Rio 3, shikoni videon.

Kur të ndryshoni vajin në timonin elektrik Rio 3

Prodhuesi pretendon se lëngu i mbushur nga fabrika është projektuar për të gjithë jetën e shërbimit të makinës, por ekspertët rekomandojnë ndryshimin e tij çdo 3 vjet ose rregullimin për shenja të tilla humbjeje. vetitë operacionale vajra si:

• zhurma kur pompa e drejtimit të drejtimit është në punë,
• duke rritur forcën e aplikuar gjatë rrotullimit të timonit,
• erë djegëse nga fuçi i lëngut të drejtimit të energjisë,
• ndryshimi i ngjyrës së vajit.