Prev nr.

Amperi

Qëllimi

Llambat e ndriçimit: targat, instrumentet, dimensionet në pult, dimensionet majtas, ndriçimi i bagazhit

Drita e ulët në fenerin e majtë

Drita e lartë në fenerin e majtë

Llamba e mjegullës përpara djathtas

Dritaret e dyerve

Llambë portative, çakmak

Ventilator radiatori, bori

Ngrohje xhami i pasëm

Lavatrice dhe pastrues xhami i përparmë

Rezervë

Dimensionet me anën e djathtë

Drita e ulët në fenerin e djathtë

Drita e lartë në fenerin e djathtë

Llamba e mjegullës, majtas

Ngrohja e sediljeve

Sinjali i rrezikut, sinjali i kthesës

Drita e frenave, ndriçimi i çelësit të ndezjes, ndriçimi i brendshëm

Çakmak, drita e dorezës, ngrohës i brendshëm

Llamba mbrapa, monitorimi i dritës së frenave

E pasme dritat e mjegullës

Stafetë nr.

Nëse disa pajisje në makinën tuaj VAZ 2112 kanë pushuar së punuari, mund të fajësohen siguresat ose reletë. Së paku, gjëja e parë që duhet të bëni është t'i kontrolloni ato dhe më pas të nxirrni disa përfundime në lidhje me keqfunksionimet. Diagnoza e saktë e shumë problemeve elektrike do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi shkakun e mosfunksionimit të një njësie të veçantë. Për të zbuluar se çfarë bëjnë siguresat dhe reletë dhe si të gjeni atë të duhurin, lexoni këtë artikull.

Skema

K1 – stafetë për monitorimin e shëndetit të llambave;
K2 - rele fshirëse e përparme;
K3 – releja e ndërprerësit të përsëritësit dhe alarmi;
K4 – stafetë me rreze të ulët;
K5 - rele komutues rreze të lartë;
K6 - stafetë shtesë;
K7 - stafetë për ndezjen e dritares së pasme me ngrohje;
K8 - rele rezervë (jo i instaluar në automjetet e serisë 110);

F1-F20 në diagram - siguresat. Qarqet në makinë mbrohen nga siguresat bazuar në një rrymë të caktuar nominale (në A). Qarku i karikimit bateri, qarku i gjeneratorit, ndezja dhe ndezja e motorit janë përjashtime.

Për të zëvendësuar një siguresë me defekt, së pari gjeni atë që është fryrë, më pas eliminoni arsyen pse është dëmtuar dhe më pas instaloni një të re. Më poshtë është një listë e siguresave dhe informacioneve për secilën prej tyre.

* Asnjëherë mos i zëvendësoni siguresat me kërcyes, pasi kjo mund të dëmtojë disa pajisje.

Stafetë

Emërtimi i siguresës:

F1 - 5A - Llambat e ndriçimit: instrumentet, dimensionet në pult, targat, ndriçimi i bagazhit, dimensionet e majta
F2 - 7.5A - Rrezet e ulëta ( feneri i majtë)
F3 - 10A - Drita e gjatë (feneri i majtë)
F4 - 10A - Llamba e mjegullës së përparme djathtas
F5 - 30A - Motorët elektrikë dritaret elektrike të dyerve
F6 - 15A - Llambë portative (çakmak)
F7 - 20A - Briri, ventilator radiatori
F8 - 20A - Elementi i ngrohjes së dritares së pasme
F9 - 20A - Fshirës dhe rondele e xhamit
F10 - 20A - Rezervë
F11 - 5A - Llambat dritë anësore anën e djathtë
F12 - 7.5A - Rreze të ulëta (feneri i djathtë)
F13 - 10A - rreze e gjatë (feneri i djathtë)
F14 - 10A - Llamba e mjegullës (majtas)
F15 - 20A - Ngrohje elektrike ndenjëset
F16 - 10A - Sinjalet e kthesës, sinjali i rrezikut
F17 - 7.5A - Ndriçimi i brendshëm, ndriçimi i çelësit të ndezjes, drita e frenave
F18 - 25A - Ngrohës i brendshëm, drita e ndarjes së dorezës, çakmak
F19 - 10A - Rele për monitorimin e shëndetit të llambave të dritave të frenave dhe dritave anësore, duke bllokuar bravat e dyerve.
F20 - 7.5A - Dritat e pasme të mjegullës

Kutia shtesë e stafetës ndodhet në anën e majtë të hapësirës së këmbëve të pasagjerit.

Emërtimet e stafetëve dhe siguresave:

1. Moduli i ndezjes
2. Sensorë për ngrohje, rrjedhje të ajrit, shpejtësi
3. Injektorët e karburantit, pompë, stafetë
4. Tifoz
5. Pompë benzine
6. Ndezja

VAZ 2115është një model mjaft i zakonshëm makine që shpesh mund të gjendet në rrugët e qyteteve ruse. Kur diçka prishet dhe nuk funksionon pajisje elektrike, kjo shkakton shqetësim tek shoferi dhe pasagjerët. Në rast të keqfunksionimeve serioze, lëvizja mund të bëhet e pamundur ose e rrezikshme. Për shembull, nëse fenerët ndalojnë së punuari gjatë natës ose makina ndalon së ndezuri.

Shumica e arsyeve probleme të ngjashme janë të fshehura në kutinë e siguresave. Është e nevojshme të kontrolloni periodikisht siguresat dhe reletë e VAZ-2115, të pastroni dhe zëvendësoni pjesët që janë bërë të papërdorshme. Ky artikull do të diskutojë se cilat siguresa janë përgjegjëse për çfarë në "pesëmbëdhjetë" dhe si të zgjidhen shumë probleme elektrike.

Blloku i montimit të stafetës

Blloku i montimit ndodhet nën kapuç, afër xhamit të përparmë.

K1 – stafetë për pastrimin e fenerëve.
Nëse pastruesit e fenerëve nuk ndizen, kontrolloni siguresat F1 dhe F7. Inspektoni mekanizmin e fshirësit që mund të ketë hyrë në të ose mund të ketë hyrë një gur, duke dëmtuar ose bllokuar funksionimin e tij.

K2 – rele-ndërprerës për treguesit e drejtimit dhe dritat paralajmëruese të rrezikut.
Nëse sinjalizimet e kthesës ose dritat e rrezikut nuk punojnë, kontrolloni siguresat F2 dhe F16, ky është një stafetë. Nëse dritat e rrezikut funksionojnë, por sinjalet e drejtimit jo, kontrolloni dorezën e rrymës, kontaktet dhe lidhësin e saj. Nëse vetëm dritat e urgjencës nuk funksionojnë, kontrolloni butonin e energjisë, kontaktet dhe instalimet elektrike. Mos harroni të kontrolloni llambat e sinjalit të kthesës. Mund të ketë një qark të shkurtër në një nga fenerët. Inspektoni me kujdes lidhësit dhe instalimet elektrike për dëmtim të izolimit.

Nëse sinjalet e kthesës funksionojnë në mënyrë të paqëndrueshme ose me ndërprerje, kjo mund të shkaktohet nga kontaktet e dobëta brenda bllok montimi, si dhe djegie ose dëmtim të gjurmëve të tij. Kontakti mund të zhduket jo vetëm në bllok, por edhe në vetë fenerët, si dhe në rrugën drejt tyre. Nëse instalimet elektrike janë ndryshuar ose është bërë diçka me telat, kontrolloni ato së pari.

K3 – stafetë e fshirësit të xhamit.

Nëse fshirësit tuaj nuk punojnë, fillimisht kontrolloni reletë dhe kontaktet. Ndërprerësi i kolonës së drejtimit gjithashtu mund të ndalojë së punuari ose kontaktet e tij mund të oksidohen. Inspektoni mekanizmin e fshirësit për shkak të shtrëngimit të dobët, dadot që sigurojnë shiritat e mekanizmit mund të jenë liruar ose një objekt i huaj mund të jetë futur brenda, duke penguar funksionimin e tyre normal.

Motori mund të digjet, ju mund të kontrolloni performancën e tij duke aplikuar tension direkt në të nga bateria 12 V Pranë motorit ka një siguresë tjetër që e mbron atë nga mbinxehja. Ndodhet ose në kllapa trapezoide ose në vetë motorin, në varësi të llojit të tij.

K4 - stafetë e monitorimit të performancës së llambës.

K5 - stafetë e dritareve elektrike.
Nëse dritarja juaj elektrike nuk shkon lart ose poshtë, kontrolloni siguresën F6 dhe këtë stafetë. Nëse mekanizmi i ngritjes së dritares është i llojit kabllor, ulet normalisht, por ngrihet me vështirësi, është e nevojshme të lubrifikoni kabllot dhe udhëzuesit e xhamit. yndyrat silikoni. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni veshjen e derës dhe të arrini te mekanizmi. Motori mund të ketë ndaluar së punuari, në këtë rast ai duhet të zëvendësohet.

Ndonjëherë ndihmon mbyllja e xhamit duke goditur derën për të ringjallur përkohësisht motorin. Për të çmontuar mekanizmin e ngritësit të dritares, duhet të hiqni bulonat që sigurojnë kllapat dhe të shkëputni vetë xhamin nga mekanizmi.

Nëse vetëm një rregullator i dritares nuk funksionon, problemi mund të jetë në butonin e energjisë dhe kontaktet e tij.

K6 – stafetë me bori.
Nëse boria juaj ndalon së punuari, kontrolloni siguresën F5, stafetën. Sinjali mund të mos funksionojë për shkak të mungesës së kontaktit në timon. Hiqni kutinë e kolonës së drejtimit dhe shikoni shërbimin e pllakave dhe kontakteve. Kthejeni timonin majtas dhe djathtas kur rrotulloni, mekanizmi mund të bllokohet ose kontaktet mund të lëvizin. Një rrufe në shtresë e jashtme siguron pozicionin e mbajtësit të montimit të çelësit, i dyti siguron shtresën e jashtme.

Që sinjali të funksionojë, duhet t'i rregulloni ato në mënyrë të sigurt, duke i vendosur në mënyrë të tillë që kontaktet të mbyllen kur shtypet çelësi. Kontaktet janë të vendosura mbi boshtin e drejtimit.
Dizajni i kontakteve në timon gjithashtu mund të dëmtohet. Inspektoni mekanizmin; 3 vidhat dhe sustat duhet të hapin dhe mbyllin me siguri qarkun.

K7 - stafetë e ngrohjes së dritares së pasme.

Nëse dritarja e pasme mjegullohet dhe ngrohja ndalon së punuari, kontrolloni siguresat F4 dhe F7, reletë, kontaktet e elementëve të ngrohjes në xhami që mund të jenë djegur ose oksiduar, si dhe butonin e çelësit. Ngrohja përdor një rrymë të lartë do të ishte një ide e mirë të kontrolloni gjurmët në tabelën e bllokut të montimit pranë siguresave dhe releve të specifikuara. Teli që shkon nga çelësi në dritaren e pasme mund të jetë prishur dhe të jetë bërë një nga arsyet.

K8 - stafetë me rreze të gjatë.
Nëse vetëm një fener me rreze të gjatë nuk punon, kontrolloni një nga siguresat F14 ose F15 dhe llambën në fenerin me probleme. Inspektoni lidhësin e fenerëve dhe kontaktet e tij. Është më mirë t'i telefononi, atëherë problemi do të jetë më i lehtë për t'u gjetur. Kontrolloni çelësin e rrezeve të gjata të kolonës së drejtimit dhe kontaktet e tij. Kur lëvizni drejt jush, fenerët duhet të pulsojnë rreze të lartë, kur largoheni nga ju, kaloni dritat e ulëta në të gjata. Nëse i largu pulson por nuk ndërron, ka shumë të ngjarë që problemi është.

K9 - stafetë me rreze të ulët.

Nëse drita e ulët në një nga fenerët tuaj nuk punon, kontrolloni një nga siguresat F12 ose F13 dhe llambën në fenerin e problemit. Kontrolloni butonat e ndërprerësit të fenerëve dhe rrezeve të ulëta nëse të dy fenerët nuk ndizen. Kontaktet në prizat e fenerëve mund të shkaktojnë gjithashtu mungesën e dritës.

Ndërprerësit

F1 (10 A) - e pasme dritat e mjegullës, llamba për t'i ndezur ato është në panel.
Motorët e pastrimit të fenerëve (ndizni).
Motori i larjes së fenerëve.
Nëse të pasmet tuaja nuk funksionojnë llambat e mjegullës, kontrolloni butonin e tyre të energjisë. Në lidh PTF Zakonisht ata instalojnë një siguresë që ndodhet direkt në tela pas butonit. Kontrolloje. Kontrolloni llambat. Dritat PTF ndizen vetëm kur drita e ulët është e ndezur, kjo duhet të merret parasysh gjatë kërkimit të shkakut.

Nëse pastruesja e fenerëve ose rondele nuk funksionon, shikoni informacionin për stafetën K1 dhe gjithashtu kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e larëses dhe pompën e saj.

F2 (10 A) - sinjalet e kthesës, ndërprerësi i tyre i stafetës dhe dritat paralajmëruese të rrezikut.
Drita paralajmëruese e rrezikut.
Shihni informacionin në lidhje me stafetën K2, problemet dhe zgjidhjet kryesore përshkruhen atje.

F3 (7.5 A) - ndriçimi i brendshëm.

Llambat e lehta individuale.
Llamba e trungut.
Ndriçimi i çelësit të ndezjes.
Kontrolloni llambën e motorit.
Ndaloni dritat.
Kompjuter udhëtimi, ora.

Nëse dritat e frenave nuk punojnë, kontrolloni siguresën, megjithëse nuk ka gjasa të jetë problemi. Në modelet VAZ-2114, VAZ-2115 llambat e pasme- është një sëmundje. Problemi është bordi në të cilin janë instaluar llambat. Zgjidhja është zëvendësimi i kësaj dërrase me një të re, në këtë rast nuk dihet për sa kohë do të funksionojë e reja. Zgjidhja më e thjeshtë është bashkimi i telave me llambat drejtpërdrejt, ose zëvendësimi i lidhësve me lidhës nga një model tjetër VAZ, për shembull 2106.

Nëse nuk është bordi i qarkut, kontrolloni çelësin e dritës së frenave (bretkosën) që ndodhet pranë pedale të frenave. Kjo mund të ndodhë vetëm nëse asnjë nga dritat e frenave nuk është ndezur, madje edhe në spoiler. Nëse sinjali në spoiler është i ndezur, por të tjerët nuk janë ndezur, problemi ka shumë të ngjarë në tabelën e dritës së pasme. Kontrolloni gjithashtu çipat që lidhen me këtë tabelë dhe kontaktet e tyre. Nëse këta lidhës dështojnë, ato duhet të zëvendësohen ose kontaktet brenda tyre duhet të përkulen.

Modeli VAZ-2114 ka dy llamba të frenave, modeli VAZ-2115 ka katër. Vetë llambat gjithashtu mund të dështojnë individualisht, thjesht mund të mos e vini re.
Në disa raste, mund të jenë instalimet elektrike nën pult.
Nëse nuk e kuptoni elektricitetin, kontaktoni një qendër shërbimi makinash, shumica prej tyre kanë mësuar të merren me probleme të tilla dhe nuk do të jetë e vështirë për teknikun të gjejë gabimin.

F4 (20 A) - llambë portative.
Dritarja e pasme me ngrohje.
Shihni informacionin rreth stafetës K7.

F5 (20 A) - sinjal zanor.

Ventilator i ftohjes së radiatorit.
RRETH sinjal zanor shikoni informacionin rreth stafetës K6.
Nëse tifozi nuk funksionon, së pari kontrolloni funksionalitetin e motorit të tij. Për ta bërë këtë, lidheni drejtpërdrejt me baterinë. Ventilatori duhet të rrotullohet. Nëse funksionon, kontrolloni sensorin e temperaturës së ftohësit dhe kontaktet e tij. Mund të jetë termostati. Mos lejoni që motori të mbinxehet më shumë se 100 gradë.

Nëse sensori është i gabuar ose është instaluar një lloj tjetër sensori, shigjeta në panelin e kontrollit mund të tregojë një temperaturë të gabuar. Mbinxehja shoqërohet me zierje, zierje ose lëshim avujsh nga poshtë kapakut rezervuari i zgjerimit ftohës.

Arsyeja mund të jetë njësi elektronike kontrollin dhe në cilësimet e temperaturës për ndezjen dhe fikjen e ventilatorit. Kur telat nga sensori në tubin e sipërm janë shkëputur dhe ndezja është e ndezur, tifozi duhet të funksionojë. Kjo tregon shëndetin e qarkut elektrik.
Kontrolloni gjithashtu instalimet elektrike që vijnë nga ventilatori dhe të gjithë lidhësit. Telat mund të fërkohen me trupin dhe kontaktet në lidhës mund të shkrihen ose oksidohen.

F6 (30 A) - dritare elektrike.
Shihni informacionin rreth stafetës K5.

F7 (30 A) - motori i sobës.

Motorë larëse xhami dhe pastrues të fenerëve (në modalitetin e tyre të funksionimit).
Çakmak.
Llamba e ndarjes së dorezave.
Dritarja e pasme me ngrohje (dredha).
Probleme me ngrohësin. Nëse sobë funksionon vetëm me shpejtësinë e 3-të dhe nuk ndizet në dy të parat, ka shumë të ngjarë që rezistenca shtesë përmes së cilës furnizohet voltazhi në motorin e sobës është djegur ose kontakti në lidhësin e tij ka humbur. Rezistenca ndodhet mbi pedalin e gazit dhe duket si një pjatë.

Nëse soba nuk funksionon në asnjë nga pozicionet, kontrolloni vetë çelësin në panel dhe kontaktet e tij mund të jenë djegur gjithashtu motori i sobës ose furçat e tij mund të jenë konsumuar. Për të matur tensionin, shikoni instalimet elektrike ose ndryshoni motorin e ngrohësit, duhet të hiqni kapakun e ventilatorit të ngrohësit, i cili ndodhet nën kapuç. Kur instaloni një motor të ri, mund të mos ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për të vendosur të gjithë motorin në vend. Në këtë rast provoni ose ta vendosni anash dhe më pas ta ktheni, ose fillimisht çmontoni në 2 pjesë dhe më pas montoni në vend. Motorri i ri montuar kushton rreth 800-1000 rubla.

Problemi mund të jetë kontakt i keq peshën, kontrolloni arrën nën panelin që siguron motorin. Është gjithashtu kontakti i tij me trupin.

F8 (7.5 A) - drita e mjegullës në anën e djathtë.
F9 (7.5 A) - llambë mjegull në anën e majtë.
Kontrolloni llambat në fenerët, butonin në panel. Dritat e mjegullës ndizen vetëm së bashku me dritën e ulët kur ndezja është e ndezur. Merrni këtë parasysh gjatë diagnostikimit.
Kontrollo Rele PTF instaluar nën kapuç. Zakonisht montohet në ndarje afër hyrjes së ajrit.
Kontrolloni lidhësit e telave dhe lidhësit e llambave në fenerët.

F10 (7.5 A) - dimensionet në anën e majtë.

Llamba e ndërprerësit të fenerëve (në panel).
Ndriçimi i targave.
Llamba e ndarjes së motorit.
Ndriçim pulti, çakmak.

F11 (7.5 A) - dimensionet në anën e djathtë.
Nëse nuk funksionojnë dritat e parkimit nga njëra anë, kontrolloni një nga këto siguresat dhe natyrisht llambat në anën që nuk funksionon. Kontrolloni gjithashtu lidhësit e llambës, butonin e ndërprerësit të fenerëve, kontaktet e saj dhe instalimet elektrike.
Nëse vetëm dritat e pasme nuk funksionojnë, kontrolloni nëse dritat e frenave po funksionojnë. Mund të jetë bordi i dritës së pasme ose lidhësit. Shihni gjithashtu informacionin për siguresën F3.
Kontrolloni stafetën K4, e cila është përgjegjëse për shërbimin e llambave, si dhe mungesën e dëmtimit të gjurmëve në bllokun e montimit.

F12 (7.5 A) - Rreze e ulët në fenerin e djathtë.
F13 (7.5 A) - Drita e ulët në fenerin e majtë.
Shihni informacionin rreth stafetës K9.

F14 (7.5 A) - Drita e gjatë në fenerin e majtë.
Llamba e ndërrimit të rrezeve të gjata (në panel).
F15 (7.5 A) - Drita e gjatë në fenerin e djathtë.
Shihni informacionin rreth stafetës K8.

F16 (15 A) - sinjalet e kthesës, dritat paralajmëruese të rrezikut.

Llamba mbrapa.
Rele për monitorimin e performancës së llambës.
Indikacion sistemi në bord kontrollin.
Paneli.
Llamba e presionit të vajit emergjent.
Llamba e frenave dore.
Llambë nivel i ulët lëngu i frenave.
Llamba e shkarkimit të baterisë.
Kompjuter udhëtimi, ora.
Dredha-dredha e fushës së gjeneratorit (kur ndizni motorin).

Siguresat e energjisë

Blloko siguresat e rrymës dhe stafeta ndodhet në shiritin nën panel (silur), në këmbë pasagjeri i përparmë, për të hyrë ju duhet të përkulni plastikën shirit anësor.

Në varësi të modelit të makinës, pamja e njësisë mund të ndryshojë pak nga ajo e treguar në foto.

Reletë dhe siguresat më të ulëta- pompë e karburantit.
Kur ndezja ndizet, pompa e karburantit ndizet për 5 sekonda për të krijuar presion në sistem.
Kontrolloni tokën dhe kontaktet e kësaj njësie, si dhe inspektoni instalimet elektrike. Teli nga stafeta në pompë, i cili kalon përgjatë dyshemesë nën shtresën e jashtme, mund të prishet.

Stafetë më e lartë— ventilatori i ftohjes së radiatorit.
Nëse është në rregull, shihni informacionin për siguresën F5.

Diagrami i lidhjes së bllokut të montimit

Shumica e problemeve serioze elektrike mund të zgjidhen duke zëvendësuar bllokun e montimit të siguresave dhe stafetës. Çmimi i një njësie të tillë të montuar është rreth 1500-2000 rubla. Zakonisht për shkak të oksidimit të kontakteve, rritjeve të rrymës, lagështisë pas larjes, pluhurit, papastërtisë dhe faktorëve të tjerë në pistë bordet e qarkut të printuar dhe kontaktet bëhen jeshile ose të zeza dhe thjesht dështojnë.

Nëse VAZ 2115 juaj është disa vjeç dhe asgjë nuk është bërë në bllok, atëherë ka një probabilitet shumë të lartë për të parë të gjitha problemet e përshkruara më sipër kur të hiqet. Zëvendësimi i njësisë me një të re do të shmangë shumë probleme në të ardhmen. Elektrikët do të funksionojnë ashtu siç duhet, ka shumë të ngjarë edhe më mirë. Shpesh ka raste kur, pas zëvendësimit, fillojnë të punojnë pajisjet që nuk kanë funksionuar kurrë më parë. Drejtuesit e mjeteve mësohen me makinën dhe nuk e dinë se si duhet të jetë në gjendje plotësisht funksionale.

Prandaj, kur probleme serioze Unë ju këshilloj të mos kurseni para dhe të ndryshoni bllokun. Do të ishte gjithashtu një ide e mirë të zëvendësoni çelsat e kolonës së drejtimit - do të kurseni shumë nerva dhe kohë në të ardhmen, dhe do të jetë thjesht një kënaqësi të drejtoni një makinë pune.

Një tjetër pikë e rëndësishme në rast të defekteve elektrike VAZ-2115 - disponueshmëria kontakt i mirë në trup. Blloku është i tokëzuar në trupin e makinës dhe e përdor atë si një tel të dytë. Kur arra që siguron terminalin e këtij kontakti lirohet, mund të fillojë çdo sjellje e çuditshme e pajisjeve. Nëse fillojnë ndërprerjet dhe punë e paqëndrueshmeçdo komponent, kontrolloni besueshmërinë e këtij tokëzimi në strehim.

Keni shpesh probleme elektrike? Çfarë mënyrash mund të sugjeroni për të zgjidhur probleme të tilla? Ndoshta ka pasur disa një rast të veçantë, shkruani për të, do të jetë e dobishme për entuziastët e tjerë të makinave.

Pajimet e kabllove të panelit të përparmë, ndarja e motorit dhe parzmoret e pasme të "shtatës" janë të lidhur përmes kuti siguresash VAZ 2107. Përveç lidhjes së degëve të instalimeve elektrike, ai kryen funksion i rëndësishëm Mbrojtja nga mbingarkesa dhe qarku i shkurtër. Le të kuptojmë se çfarë është një kuti siguresash, ku ndodhet dhe për çfarë është përgjegjës secili prej elementeve të tij.

Vendndodhja e kutisë së siguresave

Shumica e siguresave që mbrojnë instalimet elektrike të "shtatës" janë të vendosura në një bllok të vetëm të vendosur nën kapuçin e makinës. Përveç siguresave, blloku përmban një grup stafetësh që janë përgjegjës për ndezjen e pajisjeve elektrike, për shembull, xhamat e pasmë me ngrohje ose fenerët.

Blloku i montimit VAZ 2107 ndodhet nën kapuç pranë xhamit të përparmë, përballë sediljes së pasagjerit. Në varësi të vitit të prodhimit, "shtatë" ishin të pajisur me dy lloje blloqe siguresash: "të vjetra" dhe "të reja". Modelet e të dy llojeve të blloqeve kanë dallime të vogla, kështu që veçoritë e tyre dhe qarqet elektrike duhet të konsiderohet veçmas.

E rëndësishme: pavarësisht nga lloji i furnizimit me karburant (karburator ose injektor), qarqet e një lloji (të vjetër ose të ri) të kutisë së siguresave "shtatë" janë të njëjta. Të dy llojet e blloqeve mund të instalohen në modelet e injektimit dhe karburatorit.

Diagrami i siguresave të modelit të vjetër VAZ 2107

Kutia e siguresave "e vjetër" ka 17 siguresa. Secila prej tyre mbron një ose më shumë qarqet elektrike. Qëllimi i siguresave:

Diagrami i ri i bllokut të siguresave VAZ 2107

Në "shtatë" më të rinj është instaluar një bllok me 17 siguresa dhe 6 stafetë. Siguresat VAZ 2107 në njësinë "e re" mbrojnë qarqet dhe pajisjet elektrike të mëposhtme:

1. Llambat duke u kthyer mbrapsht, ventilator ngrohës, llambë paralajmëruese dhe stafetën e shkyçjes së xhamit të pasmë, motorin e fshirësit të pasmë dhe pompën e larjes së pasme.
2. Motor elektrik për fshirëset e përparme.
3. Prizë rezervë.
4. Prizë rezervë.
5. Furnizimi me energji elektrike për xhamin e pasmë me ngrohje.
6. Orë, çakmak, prizë "bartje".
7. Tifoz i sinjalit dhe radiatorit.
8. Kthejeni llambat sinjalizuese në modalitetin e urgjencës.
9. "Dritat e mjegullës" dhe një stafetë që rregullon tensionin e rrjetit në bord.
10. Llambat e panelit të instrumenteve.
11. Llambat e frenave.
12. Feneri i djathtë me rreze të lartë.
13. Feneri i majtë me rreze të gjatë, llambë paralajmëruese për rrezet e gjata.
14. Dritat anësore (mbrapa djathtas, përpara majtas), targa dhe ndriçimi i ndarjes së motorit.
15. Dritat anësore (mbrapa majtas, përpara djathtas), ndarja e dorezës dhe llambat e çakmakut.
16. Rrezja e ulët (llamba e djathtë).
17. Rrezja e ulët (llamba e majtë).

Reletë e bllokut të ri kryejnë funksionet e mëposhtme:

1. Rele me ngrohje të dritares së pasme.
2. Pastrues i fenerëve dhe stafetë rondele.
3. Rele sinjali.
4. Stafetë e ventilatorit elektrik të sistemit të ftohjes.
5. Rele me rreze të lartë.
6. Rele me rreze të ulët.

Karakteristikat e qarkut elektrik të modeleve me një injektor

Blloku i siguresave të VAZ 2107 (injektor) nuk ndryshon nga blloku në karburatorin "shtatë". Modelet e injektimit pajisur thjesht bllok shtesë reletë dhe siguresat e instaluara në ndarjen e pasagjerëve nën ndarjen e dorezave. Blloku përfshin tre stafetë - stafetën "kryesore", stafetën e pompës së karburantit dhe stafetën e ventilatorit. Ai gjithashtu përmban siguresa që mbrojnë stafetën kryesore, ECU të motorit dhe pompën elektrike të karburantit.

Zëvendësimi i siguresave

Para se të ndërroni siguresat, duhet të bëni dy gjëra:

• fikni ndezjen;
• shkëputni tokën nga bateria.

Përndryshe, mund të ndodhë një qark i shkurtër gjatë funksionimit.

Procedura është si më poshtë:

1. hiqni kapakun e kutisë së siguresave duke liruar fiksuesit;
2. inspektoni siguresat dhe përcaktoni ato që kanë nevojë për zëvendësim (kjo mund të shihet nga një fije e shkrirë e thyer ose gjurmë të zeza të djegies së saj);
3. hiqni siguresën duke përdorur pincë ose piskatore speciale;
4. futni një siguresë të re të vlerësuar për të njëjtën rrymë;
5. mbyllni kapakun.

Këshillë:

1. Në anën e pasme Mbulesa e furnizimit me energji të re tregon vendndodhjen e siguresave. Në një PSU të tipit të vjetër, siguresat numërohen thjesht nga e majta në të djathtë.

2. Është më mirë të mos kontrolloni funksionalitetin e siguresave vizualisht, dhe duke përdorur një ohmmetër ose test të vazhdimësisë.

Zëvendësimi i siguresës së dritës së mjegullës

Nëse dritat e mjegullës ndalojnë ndriçimin, duhet të kontrolloni siguresën e instaluar në ndarjen e pasagjerëve. Për ta zëvendësuar ju duhet një kaçavidë. Procedura e zëvendësimit është si më poshtë:

Zëvendësimi i kutisë së siguresave në një VAZ 2107

Siguresat VAZ 2107 (injektor dhe karburator) janë instaluar në blloqe standarde të këmbyeshme, kështu që zëvendësimi i tyre nuk është i vështirë. Njësia e furnizimit me energji elektrike mund të zëvendësohet vetëm me një njësi të një lloji të ngjashëm (të vjetër ose të ri). Kjo bëhet si kjo:

• shkëputni tokën nga bateria;
• hiqni kutinë e filtrit të ajrit;
• shkëputni parzmoren e instalimeve elektrike të lidhur me kutinë e siguresave, e cila ndodhet në fund të njësisë së furnizimit me energji elektrike;

Këshillë: shenjat me ngjyra të aplikuara në trupin e furnizimit me energji parandalojnë përzierjen e telave edhe nëse nuk i shënoni fillimisht.

• çmontoni raftin e vendosur në kabinë nën "silur";
• hiqni strehën e ndarjes së dorezave;
• shkëputni parzmoren e dytë të kabllove nga njësia e furnizimit me energji elektrike;
• Zhvidhosni bulonat e furnizimit me energji elektrike (buloni i duhur është i fshehur, nuk është menjëherë i dukshëm);
• hiqni kutinë e siguresave;
• instaloni një kuti të re siguresash;
• shtrëngoni bulonat e fiksimit;
• lidhni parzmoren që vjen nga ndarja e pasagjerëve;
• instaloni strehimin e "ndarjes së dorezave" dhe raftin nën "pultin";
• lidhni parzmoren e kabllove nën kapuç me njësinë e furnizimit me energji elektrike;
• instaloni kutinë e filtrit të ajrit;
• lidhni tokën me baterinë.

Kontrollimi dhe zëvendësimi i stafetës VAZ 2107

Ashtu si siguresat, është më mirë të ndryshoni stafetën me tokën e shkëputur nga bateria. Vlen të kontrolloni shërbimin e stafetës pasi të keni kontrolluar siguresat përkatëse.

Reletë hiqen lehtësisht nga ndenjëset. Për të filluar kontrollin e funksionalitetit të stafetës, duhet të inspektoni "këmbët" (kontaktet). Nëse ato janë të oksiduara, duhet t'i pastroni me letër zmerile ose thikë.

Ekzistojnë dy mënyra për të kontrolluar nëse stafeta po funksionon. Më e thjeshta është ta zëvendësoni me një të re që dihet se funksionon. Nëse pas kësaj funksionimi i pajisjes elektrike rikthehet, stafeta e vjetër ishte e gabuar. Jo - ne duhet të vazhdojmë të kërkojmë shkakun.

Ju gjithashtu mund të aplikoni energji në bobinën e stafetës dhe të përdorni një testues të vazhdimësisë ose ommetër për të kontrolluar nëse kontaktet e nevojshme janë të mbyllura (të hapura). Një stafetë që nuk funksionon duhet të zëvendësohet. Riparimi i stafetës nuk ofrohet në mënyrë strukturore.

.
pyet: Sasha Muslimov.
Thelbi i pyetjes: ku është siguresa e ngrohësit në VAZ-2110?

Dje soba pushoi së punuari. Nuk fryn fare. As ajër i ftohtë dhe as i nxehtë. Asnjë nga shpejtësitë nuk funksionon. I ktheva valvulat ndryshe. Hyra në kutinë e siguresave dhe në kapak ende nuk mund të kuptoja se ku është siguresa për ngrohësin. Ndihmë!

Siguresa e ngrohësit për VAZ-2110

Një siguresë 25 amperësh është përgjegjëse për funksionimin e kontrolluesit të ngrohësit.

Nëse sobë nuk funksionon në një VAZ-2110, kjo mund të tregojë se siguresa e saj ka dështuar. Gjithashtu, sigurisht, ka edhe arsye të tjera për dështim.

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Gjithë jetën kam qenë i rrethuar nga makina! Së pari, në fshat, tashmë në klasën e parë, po nxitoja me një traktor nëpër fusha, pastaj ishte JAVA, pastaj një qindarkë. Tani jam studente në vitin e tretë në Fakultetin Politeknik të Inxhinierisë së Automjeteve. Unë punoj me kohë të pjesshme si mekanik makinash dhe ndihmoj në riparimin e makinave për të gjithë miqtë e mi.

Hapi i parë është të kontrolloni vetë siguresën. Ndodhet në bllokun e montimit nën kapuç.

ID e tij është F18.

Lexoni gjithashtu

Pse ëndërroni për milingonat: interpretim nga librat e ëndrrave të lashta dhe moderne

Pse të shihni një grua të moshuar në ëndërr?

Vlerësimi i ndikimit të pajisjeve, produkteve, materialeve dhe komponentëve të importuara të përdorura në sigurinë e instalimeve bërthamore, burimeve të rrezatimit dhe objekteve të magazinimit

Pse njerëzit janë kaq mizorë?