Kia Sid: izolim zëri i harqeve të rrotave. Akordimi i çipeve të motorit KIA Ceed - alfa dhe omega e suksesit

Para se të filloni të përmirësoni Kia Sid, duhet të vendosni paraprakisht për ato pjesë të karrocave të stacionit që, sipas mendimit tuaj, kërkojnë përmirësim. Pavarësisht se çfarë modeli keni - GT, JD, SW ose Pro, është më mirë nëse modernizimi i makinës fillon me akordimin e çipave. Në këtë mënyrë do të kurseni kohë dhe një sasi të konsiderueshme parash që mund t'i shpenzoni për aktivitete të tjera, jo aq efektive. Cilat metoda të tjera do të ndihmojnë në transformimin e Ceed - le ta kuptojmë së bashku.

1

Për të kryer akordimin e çipit Karrocë stacioni korean, duhet të dini saktësisht vitin e prodhimit të tij. Modelet Ceed SW, JD, Pro dhe GT e shpejtë nga Kia janë ndër ato makina për të cilat jo të gjitha programet janë të përshtatshme për ndezje.

Për ECU të modelit Ceed në konfigurimin SW, shërbimet nga Bosch, Keihin dhe disa prodhues të tjerë nga 2010–2016 janë të përshtatshme. Tjetra, duhet të kuptoni vitin e prodhimit të vetë vagonit të stacionit. Ceed SW, i lëshuar nga 2008 deri në 2009, mund të ndizet me shërbimet nga Keihin 2010–2013. Të njëjtat modele, por të lëshuara tashmë në 2012, janë të përshtatshme për akordim të çipave duke përdorur programe nga Bosch 2014–2016. Kia, e cila doli nga linja e prodhimit në 2013-2014, mund të rifreskohet me shërbime si nga Keihin ashtu edhe nga Bosch, "të ngarkuara" në 2015-2016. Ju gjithashtu mund të përdorni shërbimet më të fundit më 7.3 janar. Gjëja kryesore është që firmware për Kia duhet të dalë jo më herët se 2013.

SW analoge, Modeli Ceed në konfigurimin JD, nuk është aq kapriçioz në zgjedhjen e firmware-it. Gjithçka është më e thjeshtë këtu - makina të prodhuara në 2008-2009. ndezur me shërbime nga Keihin, Bosch, Janar dhe Siemens 2009–2010. Nëse karroca juaj e stacionit është prodhuar pas vitit 2009, atëherë për të arritur rezultatet më të mira pas akordimit të çipave, ju rekomandojmë të përdorni ekskluzivisht shërbimet e Bosch. Ato janë të dizajnuara për Memorie DDR 2, e cila është e pajisur me blloqe të modeleve JD. Përveç kësaj, këto firmware merren parasysh opsioni më i mirë për ECU me shumë kanale, të cilat filluan të instalohen në Ceed SW, JD dhe Pro pas 2008.

Versionet më të shpejta Pro dhe GT mund të ndizen lehtësisht duke përdorur shërbimet e Janarit 7.2 dhe Bosch. Nëse Pro Ceed juaj u lëshua në 2008–2011, atëherë përdorni softuerin Bosch nga viti 2013 për akordimin e tij të çipit. Nëse keni një model të lëshuar në 2012–2014, atëherë kërkoni firmware nga i njëjti prodhues, por tashmë të shënuar 2015. Më së shumti version i fuqishëm GT e Kia kërkon kërkimin e shërbimeve më të fundit. Pavarësisht nga viti i prodhimit të makinës, akordimi i çipit të saj kryhet me firmware të licencuar më 7.2 janar ekskluzivisht nga 2014–2016.

Ndezja e ECU-së së një karroceje koreane

Përveç firmuerit, do t'ju nevojiten pajisje të caktuara. Për rezultate më të mira, të gjitha pajisjet që blini duhet të jenë origjinale. Ne ju këshillojmë fuqimisht të mos përdorni produkte kineze, përndryshe jo vetëm që nuk do të jeni në gjendje të realizoni plotësisht potencialin e karrocës suaj, por gjithashtu rrezikoni të përkeqësoni performancën ekzistuese. Pra, për punë na duhen:

  • Përshtatës K-Line;
  • Ngarkues i kombinuar;
  • laptop me Windows XP;
  • adaptorë shtesë USB.

Hapi i parë është heqja e shiritit mbrojtës nën timon Rrota Ceed. Pas saj është njësia e kontrollit të kamionçinës, nuk ka nevojë ta tërhiqni atë. Le të fillojmë instalimin e softuerit menjëherë. Akordimi i çipit duhet të kryhet ekskluzivisht në një kompjuter me Windows XP të instaluar, pasi sistemet e tjera operative nuk janë të përshtatshme për ndezjen e njësisë. Skedari me mjetin e ri për instalim në ECU duhet të jetë tashmë në hard disk. Duhet të instalojmë PACK Loader Combiloader origjinal. Pas kësaj, ne lidhim ECU me laptopin. Kjo bëhet duke përdorur një përshtatës K-Line. Lidhësi i tij i parë është i lidhur përmes një përshtatësi në laptop, dhe i dyti, gjithashtu duke përdorur një përshtatës, është i lidhur me bllokun LED.

Sapo të keni lidhur pajisjet, duhet të ndizni makinën dhe të prisni që kompjuteri të "shohë" të dhënat e Kia ECU. Në ekran do të shfaqet një dosje me informacione, të cilën ju duhet ta hapni dhe të gjeni një skedar me shtesën .bin. Lëreni dosjen të hapur dhe kopjoni firmware-in e ri në të. Ne pajtohemi me ndërrimin dhe në këtë moment duhet të punojë ngarkuesi i AKP-së. Roli i tij në akordimin e çipit është se duhet t'ju ndihmojë të përcaktoni parametrat optimalë për secilin prej sistemeve Ceed. Kjo bëhet duke vizualizuar cilësimet, domethënë mund të shihni se si ishte më parë dhe si do të jetë pas ndezjes së Kia. Sapo të konfiguroni parametrat e funksionimit të sistemeve të Kia-s tuaj, duhet të pranoni paralajmërimin për ndryshimet dhe të vazhdoni të zëvendësoni softuerin në njësi.

Pas 10 minutash, PAK Loader do t'ju njoftojë se instalimi i programit ka përfunduar. Kështu, ne përfunduam akordimin e çipit, si rezultat i të cilit rritëm fuqinë e Kia me 30-40 kf. Me. Makina ka përmirësuar shumë dinamikën e saj, dhe kjo do të jetë e dukshme që në rrotullimet e para të motorit. Rezultati i kësaj ishte një ulje e kohës së përshpejtimit me 1.5 sekonda. Konsumi i karburantit i Ceed është ulur me 0,6–1,2 l/100 km – gjithçka varet nga modeli. Për më tepër, nëse më parë keni vërejtur dështime gjatë ndërrimit të ingranazheve, atëherë pas akordimit të çipit, ky problem nuk do të lindë më. Të paktën për vitin e ardhshëm.

2

Modelet më të fundit LED janë të pajisura me pothuajse gjithçka të nevojshme ngarje komode. Pronarët e një Kia të tillë në shumicën e rasteve përdorin akordim duke instaluar DVR, më rrallë - zëvendësim radio standarde e makinës me instalimin e një përforcuesi. Përveç kësaj, ju mund të modifikoni makinën me një element me një kamerë të integruar dhe sensorë parkimi. Si rezultat i këtij përmirësimi, Kia bëhet shumë më e lehtë për t'u drejtuar, veçanërisht në korsi të ngushta të qytetit dhe në parkingje.

Modelet e hershme LED, të lëshuara në 2008-2009, kërkojnë më shumë përmirësime kardinale sallon Për shembull, modelet GT dhe Pro Ceed nga Kia janë të pajisura me panele instrumentesh me bojë të cilësisë së ulët, e cila, me përdorim të rregullt të makinës, shumë shpejt plasaritet dhe zhvishet. Për të eliminuar përgjithmonë këtë problem, mund ta lyeni mburojën me një përbërje moderne, e cila do të fshehë të gjitha defektet e elementit dhe në të njëjtën kohë do ta bëjë brendësinë e makinës së vitit 2009 më origjinale.

Për punë, ju këshillojmë të blini përbërjen që është e përshtatshme për aplikim në plastikë. Është më mirë të kërkoni bojë të tillë në shitësit e makinave. Së bashku me bojën, duhet të blini një llak të veçantë. Edhe pse shumë shoferë e konsiderojnë atë opsional, llaku do të vazhdojë të mbrojë pultin e pikturuar të Kia nga dëmtimet dhe patate të skuqura. Përveç bojës dhe llakut, do t'ju duhet gjithashtu të përgatiteni për punë:

  • Scotch-Brite për pastrimin e panelit Kia nga pluhuri dhe papastërtitë;
  • aceton ose shpirt i bardhë;
  • një armë llak, nëse nuk e keni blerë bojën në një kanaçe;
  • abetare për të punuar me plastikë.

Bojë për plastike në Makinë Kia Ceed

Së pari ju duhet ta vendosni makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe të vendosni frenën e dorës në pozicionin e punës. Shkëputni terminalet nga bateria LED dhe hiqni kapakët dekorativë të mburojës. Nxirrni prizat dhe çmontoni ato timoni Kia. Zhvidhosni vidhat e sipërme dhe të poshtme dhe tërhiqni me kujdes panelin e instrumenteve drejt jush. Ne shkëputim ngadalë instalimet elektrike, pasi kemi fotografuar më parë lidhjen fillestare të telave. Në këtë mënyrë nuk do të hutoheni kur i lidhni përsëri.

Mburoja e hequr plotësisht e Kia-s duhet të vendoset në një peshqir të vjetër, në dysheme ose tavolinë. Sipërfaqja në të cilën do të kryhet puna në mburojën LED duhet të jetë e lagur për të shmangur hyrjen e pluhurit në pjesë. Lani me kujdes mburojën Kia GT dhe më pas lëreni të thahet. Më pas, lëmoni sipërfaqen e pjesës me Scotch Brite, hiqni pluhurin dhe hiqni yndyrën. Hapi tjetër është aplikimi i primerit. Më pas mund të filloni të aplikoni bojë.

Nëse keni blerë bojë në një kanaçe, atëherë para se ta derdhni në armë llak, duhet të shtoni tretës në përbërje në një raport 1:1. Më pas, derdhni bojën e përfunduar në rezervuarin e armës spërkatës dhe filloni të lyeni. Spërkatësi duhet të mbahet jo më afër se 15 cm nga sipërfaqja e panelit LED. Gjithashtu nuk ia vlen ta mbani pajisjen më gjatë, pasi atëherë bojë nuk do të ngjitet në sipërfaqe. Ndërsa aplikoni secilën shtresë, lëvizni pistoletën me spërkatje nga e majta në të djathtë. Mundohuni të aplikoni goditje në shtresa të holla, të barabarta.

Pas lyerjes, është e nevojshme të aplikoni llak poliuretani. Do të ndihmojë në mbrojtjen e veshjes së mburojës Kia GT nga gërryerja e shpejtë dhe dëmtim mekanik. Pasi të jetë tharë llaku, mund të filloni riinstalimin e panelit.

3

Një nga më mangësi të mëdha LED konsiderohet ndriçim i zbehtë i rrugës. Ky problem mund të eliminohet duke zëvendësuar dritat kryesore të kamionçinës me pjesë nga Kia Cerato . Optika e këtij modeli ka një intensitet të lartë ndriçimi, për shkak të së cilës ato ndriçojnë një zonë më të madhe të rrugës.

Së pari, duhet të shkëputni terminalet nga bateria Kia dhe të hiqni mbulesën mbrojtëse në optikën e përparme. Më pas, hiqni fenerin dhe lani atë. E ngrohim emetuesin me tharëse flokësh për të ndarë dritën kryesore nga përbërësit e tjerë të emetuesit Kia. Ne e lëmë mënjanë elementin standard të ndriçimit dhe vazhdojmë me instalimin pjesë këmbimi e re. Së pari, degresoni muret anësore të ndriçuesit dhe më pas aplikoni ngjitësin në to. Pjesët e mbetura nga feneri i makinës i lidhim te feneri dhe e mbajmë në këtë pozicion për rreth 2 minuta.

Fenerët e rinj Kia Seal

Më pas, vendosni fenerin në një sipërfaqe të sheshtë dhe mbi të vendosni një objekt të vogël që peshon jo më shumë se 1 kg. Ne e lëmë optikën në këtë pozicion për një ditë, pas së cilës mund ta instaloni në kamionçinë. Për ta bërë këtë, ne futim instalimet elektrike në vrimë dhe e nxjerrim atë nga ndarja e motorit. Ne lidhim fenerin me baterinë Kia dhe kontrollojmë funksionimin e emetuesit. Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, do të vini re se sa më i ndritshëm është bërë ndriçimi rrugor me dritat e reja.

Një tjetër opsion akordimi është tashmë fenerët e përditësuar karroca e stacionit korean do të bëhet . Një film i veçantë është më i përshtatshmi për këtë. Është më e qëndrueshme se boja dhe në rast goditjeje do të mbajë së bashku pjesët e thyera të xhamit të fenerëve. Për akordim ju duhet të gjeni një film të veçantë kundër zhavorrit. Ai ndryshon nga ngjyrosja e dritareve të makinës në përbërjen e tij. Një film i tillë nuk ka frikë nga gurët e vegjël dhe mbeturinat.

Para se të aplikoni ngjyrën, duhet të hiqni optikën LED. Lajmë dhe degresojmë fenerin dhe më pas e lëmë të thahet. Më pas, spërkasim emetuesin Kia dhe përgatisim ngjyrën. Qëroni filmin nga mbështetja e letrës dhe njomet produktin me ujë të ngrohtë. Pas kësaj, gjithçka që duhet të bëni është të aplikoni me kujdes nuancën në fener dhe ta lëmoni me një shpatull derisa të hiqni qafe rrudhat dhe flluskat e ajrit nën film. Në fund, ne instalojmë fenerin e përfunduar në Kia dhe kryejmë një operacion të ngjashëm me dritën e dytë LED të përparme.

Kia Sid është moderne makinë koreane, ai filloi të furnizohej në tregun vendas të automobilave relativisht kohët e fundit, por në një kohë të shkurtër fitoi popullaritet. Megjithatë, çdo makinë, herët a vonë, ka nevojë për riparime.

Për shembull, për të ndryshuar filtrin e ajrit, duhet të ngrini pak pjesën e sipërme të strehës mbrojtëse. Më pas, ngrini vetë filtrin. Si rregull, mbeturina të ndryshme grumbullohen në fund të strehimit të filtrit. Ne i mbledhim të gjitha këto në një grumbull dhe e heqim me një leckë, më pas instalojmë filtrin në tuaj vend i rregullt.

Sa i përket kondicionerit, riparimi i tij zakonisht zbret në zëvendësimin e rripit. Zhvidhosni me kujdes bulonën e pajisjes së tensionit dhe bulon rregullues. Ne zëvendësojmë rripin e vjetër me një të ri dhe shtrëngojmë të gjitha bulonat në vend. Rekomandohet të shënohet paraprakisht saktësisht se si shkoi rripi i vjetër, përndryshe thjesht do të pritet.

Le të themi se një llambë në makinën tuaj Kia Sid është djegur, çfarë duhet të bëni? Nevoja për të ndryshuar. Ne blejmë gjithçka në dyqan materialet e nevojshme dhe filloni të punoni. Por kjo nuk është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë. Në fenerin e majtë, vetëm pjesa e rrezeve të gjata është e aksesueshme. Për të arritur në seksionin e rrezeve të ulëta, duhet të heqim përkohësisht bateri. Për të ndryshuar llambën në sinjalin e kthesës, duhet të hiqni fenerin, të përkulni me kujdes parakolpin, të tërhiqni prizën e sinjalit të kthesës dhe ta zëvendësoni atë. NË anën e djathtë Nuk ka vështirësi të tilla, e vetmja gjë është rezervuari i zgjerimit, do të duhet të hiqet.

Me llamba dritat e pasme gjithçka është shumë më e thjeshtë. Ju mund t'i arrini ato përmes kapakëve që ndodhen në anët ndarja e bagazhit. Llambat e frenave mund të ndërrohen pa asnjë problem.

Le të kalojmë në zëvendësimin e PTF. Para së gjithash, ne heqim bërthamën, e cila përbëhet nga tre pistona, më pas nxjerrim pistonët dhe përkulim astarin e parafangos poshtë për të hequr prizën e llambës. Fishekët kanë një gjatësi të kufizuar telash, kjo shkakton vështirësi shtesë. Në këtë rast, një fole mund të ndihmojë.

Ne do të zëvendësojmë ftohësin në radiator. Nëse keni nevojë të zëvendësoni ftohësin, atëherë duhet të gjeni një rubinet të vogël në radiator. Hapni rubinetin dhe kullojeni lëngun e përdorur dhe në vend të tij mbushni lëng të ri.

Ne ndërrojmë jastëkët e frenave. Ne blejmë të gjitha pjesët e këmbimit që do të nevojiten për zëvendësim jastëkët e frenave Kia Sid, më pas zhvidhosni bulonën e poshtme udhëzuese dhe më pas nxirrni bllokun duke i kthyer kaliprat lart. Për të zëvendësuar disku i frenave, zhvidhosni bulonat që e fiksojnë në qendër. Ne e zgjidhim kllapa dhe vetëm atëherë heqim diskun e frenave. Disku i pasmë dhe tamburi hiqen duke hequr krahun e pezullimit. Ri-fiksimi kryhet pas heqjes nga foleja.

Ndërrimi i vajit të motorit. Ne fillojmë njësinë e energjisë dhe presim pesë minuta derisa të ngrohet. Kjo bëhet në mënyrë që vaji të rrjedhë në tigan. Më pas, merrni shiritin, fshijeni dhe kontrolloni nivelin e vajit. Nëse është nën nivelin "L", atëherë duhet të shtoni vaj.

Tuning "Kia Sid" është një ndryshim në cilësitë teknike, fuqinë, dinamike të makinës, si dhe të jashtme dhe Dizajn i brendshem. Për këtë, mund të përdoren si pjesë profesionale ashtu edhe elementë DIY.

Prodhimi i pjesëve dhe materialeve akorduese

Ekzistojnë disa mundësi për akordimin e pjesëve, dhe zgjedhja e materialit është mjaft e madhe. Pra, çdo mjeshtër akordimi ose amator mund të zgjedhë një nga opsionet e paraqitura. Le të shqyrtojmë se çfarë materiali përdoret:

  • Tekstil me fije qelqi është opsioni më i zakonshëm për akordimin e jashtëm. Është e lehtë për të punuar me të, është e qëndrueshme dhe nuk kërkon aftësi të veçanta.
  • Alumini konsiderohet si një nga pjesët më të vështira për t'u prodhuar. Në të njëjtën kohë, ajo merr në mënyrë të përkryer formën e kërkuar dhe është mjaft e fortë.
  • Karboni. Kryesisht studiot akorduese profesionale punojnë me të.
  • Lëkura dhe lëkura janë një opsion ideal për veshjen e brendshme.
  • Pemë. Për akordim përdoren vetëm disa lloje: lisi, sofër, bli dhe thupër. Me ndihmën e tij, bëhen futje dhe mbi to kryhen gdhendje.
  • Plastika është materiali më i lehtë për t'u punuar, i cili përdoret kryesisht për akordimin e brendshëm.
  • Tapeti ngjyra të ndryshme shërben për të ndryshuar ngjyrën e dyshemesë së brendshme dhe të dhomës së bagazhit.

Akordim i jashtëm

Akordimi i jashtëm i Kia Sid përfshin mjaft përbërës: një grup komplete të trupit, një krah, një grilë radiatori, hyrje ajri, lyerje, furçë ajri, vinyl, si dhe deflektorë xhami, ngjyrosje dhe një trup të zgjatur. Të gjitha këto pjesë mund të blihen në dyqanet e akordimit ose të bëhen vetë.

Një grup komplete trupash shpesh bëhen prej tekstil me fije qelqi (kryesisht në CIS) ose plastike (studio akordimi profesional perëndimor). Grila e radiatorit është bërë nga i njëjti material.

Tuning "Kia Sid" ofron teknologjinë e mëposhtme për ekzekutimin e kësaj pjese:

  • Së pari, korniza e pjesës është bërë nga tekstil me fije qelqi, plastike ose alumini.
  • Më pas vjen zgjedhja e materialit rrjetë. Mund të jetë metal i valëzuar ose plastik.
  • Materiali rrjetë pritet dhe ngjitet në kornizën kryesore.
  • Hapi i fundit është montimi i kornizës së sipërme mbyllëse, prej plastike ose tekstil me fije qelqi, të lyer në ngjyrën e trupit.

Për më tepër, mund të bëni veshje të kromuar ose të nikeluar që janë ngjitur mbi rrjetë me vida të veçanta.

Akordimi i motorit

Akordimi i motorit Kia Sid mund të jetë me dy opsione: softuer ose fizik. Në rastin e parë, ky është akordimi i çipit, dhe në të dytën, zëvendësimi me pjesë të lehta. Është mirë që të dy opsionet të përdoren njëkohësisht, pasi në këtë mënyrë mund të arrini efikasitet më të madh duke përdorur motorin.

Për Kia Sid, akordimi i çipit janë ndryshime në cilësimet e njësisë së kontrollit elektronik të motorit që synojnë rritjen e karakteristikave të fuqisë. Aktiv ky moment Ka disa modalitete për këtë motor. Më i popullarizuari është Kia Cee'd Pro Sport ver. 6. Ky është i instaluar software mjaft lehtë duke përdorur një kompjuter laptop dhe një kabllo USB-ECU.

Akordimi fizik i Kia Sid përfshin zëvendësimin e pjesëve të mëposhtme:

  • Marrje e lehtë dhe valvulat e shkarkimit(prodhuesi CX).
  • Bosht me gunga (Kia Sport 3).
  • Bosht me gunga (Kia Sport).
  • Komplete me mëngë (ATM).
  • Sistemi i ftohjes (ATM).

Kështu, duke instaluar të gjitha pjesët dhe duke përditësuar ECU, mund të shtoni 40 kuaj fuqi të tjera në fuqinë totale.

Akordimi i shasisë dhe drejtimit

Akordimi i shasisë Kia Cee"d është zëvendësimi i pjesëve të pezullimit me një version akordues. Pjesët kryesore të këmbimit që duhet të zëvendësohen për të përmirësuar manovrimin dhe tërheqjen sipërfaqe rrugore:

  • Rrotat dhe gomat e zgjedhura sipas madhësisë. Prodhuesi rekomandon instalimin e gomave të prodhuara nga Pirelli.
  • Përshtatje ideale nga prodhuesi ZTR.
  • Amortizatorë Koni ose WARP dhe susta të ulura me 2 cm.
  • Stabilizues i pezullimit të përparmë dhe të pasmë nga ATM.

Pas instalimit të tyre bëhet i bindur shpejtësi të lartë, dhe ngjitja në sipërfaqen e rrugës edhe në zonat e këqija rritet me 40%, gjë që, nga ana tjetër, rrit sigurinë në drejtimin e automjetit.

Akordimi i sistemit të frenave

Akordimi i sistemit të frenimit është diçka që e bën pothuajse çdo entuziast i makinave që vendos të modifikojë makinën e tij. Kjo njësi lidhet drejtpërdrejt me sigurinë jo vetëm të shoferit, por edhe të këmbësorëve. Prandaj, akordimi i Kia Sid për sa i përket sistemit të frenave duhet të përmbajë zëvendësimin e elementëve të mëposhtëm:

  • Mbështesat e frenave (WMR).
  • Disqet e frenave (JP ose Alpin).
  • Tubat dhe tubat e frenave (SNR).
  • (JP).
  • dhe litarët e telit (AWR).

Vlen të përmendet se pas instalimit të kompletit të akordimit, do t'ju duhet ndihma e një specialisti i cili do të konfigurojë sistemin e frenave në mënyrë sa më efikase.

Akordimi i një hatchback dhe një kamionçinë: cili është ndryshimi?

Modernizimi i një hatchback është pak më ndryshe nga mënyra se si është përmirësuar stacioni i Kia Sid. Pjesët e akordimit në pjesën e jashtme kanë gjatësi dhe lartësi të ndryshme. Pra, stacion vagoni ka veshje më të gjata të pragut dhe një lartësi prej 1.6 cm më shumë.

Një aspekt tjetër i rëndësishëm është se stacion vagoni është i pajisur me amortizues dhe susta të rritura me 0.4 cm, dhe stabilizues i përparmë Varëse ka një strukturë të dyfishtë. Kjo për faktin se kjo makinë është më e vështirë për t'u drejtuar sesa një hatchback i manovrueshëm.

Vlen të përmendet se gjatë blerjes së kompleteve të trupit dhe akordimit të pjesëve rezervë, duhet t'i kushtoni vëmendje se nga cili version i trupit janë bërë. Në mënyrë tipike, prodhuesit etiketojnë pjesë të tilla si më poshtë: Cee'd CX (për një hatchback) dhe Cee'd Pro (për një karrocë stacion).

Kompania koreano-jugore KIA është ushtari i patundur i kallajit në botë tregu i automobilave. Kompania shpenzoi dekada punë të mundimshme për të rimarrë krye urën e autostradës perëndimore. Jo pa tallje dhe humbje.

Megjithatë, në çdo Situatat e AKI-së zgjodhi mënyrën më konstruktive për zgjidhjen e problemeve. Së bashku me rusët, koreanët hëngrën majën proverbiale të kripës. Kemi thyer bukën me evropianët. Për sa i përket marrëdhënieve me amerikanët, përgjithësisht hëngrën qenin... Dhe arritën sukses mbresëlënës! Emri i tij eshte KI.A.Ceed!

Makina KIA Sid me të drejtë mund të quhet një nga zhvillimet më të suksesshme të shqetësimit korean. Dizajn modern, jashtëzakonisht ekspresiv, motor i fuqishëm dhe ekonomik, interier komod, i shkëlqyer cilësia e udhëtimit- të gjitha këto janë avantazhet e KIA Sid! Nuk ka asnjë defekt në makinë që do të irritonte seriozisht pronarët.

Por kjo nuk është e rëndësishme. Doli që KI.A.Ceed vlerëson ndryshimet e bëra në dizajnin origjinal. Meqenëse brezi i ri i shoferëve nuk dëshiron të jetë i kënaqur me zgjidhjet e provuara dhe të testuara të fabrikës dhe dëshiron të marrë më shumë nga "lumturia automatike" mesatare e ofruar, një lëvizje për akordimin e modifikimeve të makinave ka lindur dhe po zgjerohet.

I ditur Akordim DIY KIA Ceed- një grup veprimesh që synojnë rritjen e karakteristikave të fuqisë së makinës, përmirësimin e trajtimit dhe afrimin sa më të afërt të pjesës së jashtme dhe të brendshme me preferencat estetike të pronarit.

Akordimi i çipeve të motorit KIA Ceed - alfa dhe omega e suksesit

Si të ia dilni pa të Makine e shpejte rezultatet e tejkalojnë performancën e tij standarde? Shmangia e modifikimeve të thella në dizajnin e motorit? Kjo pyetje intereson tradicionalisht dashamirët e drejtimit aktiv.

Me KIA Sid, ky problem zgjidhet thjesht, pasi njësia e energjisë e makinës ka një rezervë të mirë të energjisë. E fshehur nga projektues të kujdesshëm gjatë fazës së prodhimit të makinës, rezerva e kuajfuqive duhet të lirohet! Duke përfunduar akordim çipi Kia Ceed, ne do të çlirojmë potencialin e motorit, do të përmirësojmë dinamikën e tij pa rritur konsumin e karburantit.

Kushdo që kishte motorin e copëtuar nga specialistët ishte i bindur për efektivitetin e tij. Për shembull, ndezja e një njësie elektronike Menaxhmenti i AKI-së Motori me benzinë ​​1.6L CVVT rrit fuqinë me 12% (nga 122 bazë në 137 kf) dhe rrit çift rrotullues me 11% (nga 154 në 171 Nm). Për një makinë standarde me aspirim natyral ky është një rezultat shumë i lakmueshëm.

Në naftë Kia Ceed (ED) 1.6 CRDi regjistroi parametra edhe më të lartë. Rritja e fuqisë pas copëzimit arrin 21% (nga 90 në 108 kf), dhe çift rrotullimi rritet me një të tretën (nga 235 në 305 Nm).

Pasi ka kaluar gjysmë ore duke rifreskuar elektronikën, duke paguar dyqind dollarë për benzinë ​​dhe treqind për motor dizel, ju merrni një makinë të përditësuar. Sid i akorduar shpejt përshpejton në fillim dhe nuk ju zhgënjen kur përshpejtoni kur parakaloni, duke punuar në mënyrë të qëndrueshme në të gjithë diapazonin e shpejtësisë. Ndryshe nga turbocharging - një operacion i shtrenjtë dhe kompleks - akordimi i çipave nuk krijon mbingarkesa për sistemet dhe pjesët e motorit dhe nuk shkurton jetën e shërbimit të njësive delikate të mekanizmit të shpërndarjes së gazit.

Konsumi i karburantit pas çipi akordues KI.A.Ceed sipas vlerësimeve më pesimiste, rritet me jo më shumë se 5% (dhe vetëm për shoferët me një stil agresiv drejtimi). Ata që preferojnë kontrollin e qetë, pa shpërthime të papritura dhe frenim emergjent, do të gëzojnë kursime në benzinë. Kryerja e kualifikuar akordim çipi KIA Sid prodhon një rënie të dukshme të oreksit motorik. Në ciklin urban - minus një litër për njëqind kilometra! Një ndryshim shumë i dukshëm!

Për mbajtësit e garancisë Kia Ceed me motor benzine me aspirim natyral mjeshtrit Ne gjetëm një opsion origjinal për copëzimin, duke anashkaluar skanerët diagnostikues. Zhvilluar, zbatuar dhe operuar me sukses pajisje speciale, i lidhur me njësinë e kontrollit elektronik dhe duke prezantuar ndryshimet e nevojshme në softuer. Nëse është e nevojshme, është e lehtë për t'u hequr, dhe më pas po aq e lehtë për t'u kthyer në vend.

Kostoja e një moduli çipi për benzinë Motorët e KIA-s LED kushton nga dhjetë, dhe për motorët me naftë - nga trembëdhjetë mijë rubla për gjysmën e parë të 2014. Prodhuesit kanë siguruar përputhshmërinë e modulit të tyre me çdo lloj transmetimi, garantojnë një rritje të fuqisë së motorit me 10%, dhe një ulje të konsumit të karburantit në 1 l/100 km.

K akordim i pezullimitI.A.Ceed e përshtat makinën ndaj ngarkesave të shtuara

Duke rritur fuqinë dhe përshpejtimin e motorit Dinamika e AKI-së Sid, është koha për të parë poshtë. Nuk ka nevojë të kërkoni ndonjë mangësi serioze që kërkon përmirësim urgjent. I menduar inxhinierë koreanë transmetimi dhe pezullimi ishin të dizajnuara mirë, duke u dhënë të gjithë komponentëve dhe mekanizmave një hapësirë ​​të mjaftueshme sigurie. Dymbëdhjetë përqind rritje në njësitë standarde të pezullimit të fuqisë KI.A.Ceed do të qëndrojë pa asnjë problem!

Por nuk do të dëmtonte përmirësimi i trajtimit të makinës, veçanërisht pasi ka zgjidhje të provuara të projektimit për këtë.

Stabiliteti në kthesat e pjerrëta përmirësohet duke instaluar një grup ndarësish të pronarit Pro Spacer, të cilët zgjerojnë gjurmën e rrugës (distanca anësore midis rrotave) KI.A.Ceed.

Disa studio ofrojnë të performojnë Akordimi i pezullimit KIA Sid, i cili konsiston në instalimin e një grupi sustash të shkurtuara Pro Kit në makinë. Vlen të mendoni mirë përpara se të bini dakord për një transformim të tillë. Duke ulur qendrën e gravitetit të makinës me 40 mm, padyshim që do të përmirësojmë trajtimin. Megjithatë, përmirësimi i paraqitur do të ulet pastrimi nga toka deri në 110 mm. Për autostradat tona me gunga dhe bordurat tona të dhëmbëzuara, ky hendek është shumë i vogël.

Nëse keni dëshirën dhe aftësitë e mjaftueshme, mund të zbatoni idetë e përshkruara në artikull për instalimin e pezullimit të ajrit në një serial makinë pasagjerësh- faqe. AKI Sid me largësi e ndryshueshme nga toka dhe duket bukur dhe drejton ndryshe!

Akordimi i jashtëm i jep një makine standarde një personalitet unik

Duke pasur trajtim të përmirësuar dhe fuqi të shtuar, është koha për të filluar përditësimin e pjesës së jashtme. Akordim i jashtëm AKI Sid nuk kërkon masa radikale në formë zgjerimi harqet e rrotave për disqe me përmasa të mëdha dhe manipulime të tjera komplekse "kirurgjikale". Ridizajnimi i trupit është një mori modelesh të vjetruara!

Përsosmëria e përmasave dhe hiri i formës KI.A.Ceed Mjafton të shtoni "kozmetikë" të lehta në formën e një dizajni të ndërlikuar të furçës së ajrit ose "vinyl" dekorativ të aplikuar.

Një makinë e lyer me ngjyra njëngjyrëshe me xhama të lyer duket e mrekullueshme. Nëse ju ofrohet të lyeni çatinë dhe kapuçin me ngjyrë të zezë, pajtohuni. Pjesa e jashtme bardh e zi e makinës suaj do të përfitojë vetëm nga një zgjidhje e tillë.

Ngjyrosja e fenerëve dhe optika e pasme në ngjyrën e trupit do t'i shtojë mister makinës. Sharmi diskrete i qëndrueshmërisë diskrete tërheq vëmendjen më shumë sesa ngjyrat e ndezura sportive...

Sidoqoftë, studiot e dizajnit në vendin tonë ofrojnë qindra opsione për azhurnimin rrënjësor të pamjes së KIA Sid. Është e pamundur të mos i dallosh si të suksesshme kombinimet e kundërta të ngjyrave dhe linjat e qarta të dizenjove!

Instalimi i sporteve komplete trupore aerodinamike, ngjitja e një filmi me shkëlqim në çati dhe një filmi mat në kapuçin e makinës është një tjetër opsion fitues akordim i jashtëm KI.A.Ceed.

Kapuç karboni...

Dhe grila e re e radiatorit është një shtesë shumë e dobishme që përmirëson pamjen e jashtme dhe përmirëson ergonominë e makinës.

Dyert Lambo në KIA Sid me tre dyer duken tërheqëse dhe i japin veçori të hapësirës ajrore një automjeti thjesht me bazë tokësore. Sidoqoftë, drejtimi i një makine me dyer që ngjajnë me krahët e mjellmës mund të sjellë jo vetëm gëzim, por edhe zhgënjim.

Pa përforcim shtesë të trupit, mund të shfaqen çarje në pikat e montimit të derës. Funksionimi i qetë i amortizuesve të gazit të kompletit Lambo varet nga temperatura e ajrit të jashtëm. Në sezonin e ftohtë, dyert Lambo nuk duan gjithmonë të ngrihen në lartësinë e kërkuar. Shoferit ndonjëherë duhet të zvarritet nga poshtë tyre si nga një shpellë... Në stinën e nxehtë, përkundrazi, burimet e gazit qëllojnë fjalë për fjalë dyert pasi zhbllokohet bllokimi.

Nëse vendosni të instaloni një pajisje kaq të diskutueshme në makinën tuaj, zgjidhni një komplet me dy mënyra hapjeje (lart dhe anash). Një pajisje e tillë është mjaft e shtrenjtë, por gjatë llucës vjeshtë-dimër, papastërtia që bie nga dera e ngritur nuk do të pikojë në jakë.

Rrota! Çdo Akordimi i AKI-sëCeed ka kuptim vetëm me zëvendësimin e detyrueshëm të rrotave standarde me të reja. Dizajni i hapur i rrotave përshtatet në mënyrë të përkryer me stilin e dizajnit të KIA Sid. Zgjedhja e të rejave për makinën tuaj rrota aliazhi, mbani mend: rrota shtatëmbëdhjetë inç me goma të profilit të ulët I përshtatshëm vetëm për ngasje në asfalt të lëmuar. Për gjurmët më të sheshta, është më mirë të pajisni rrota me një diametër prej gjashtëmbëdhjetë inç me goma të profilit normal.

Fortësia e metaleve të përdorura për prodhimin e rrotave të aliazhit është e ulët. Me përdorim intensiv ato gërvishten; Pluhuri dhe papastërtia futen në gërvishtjet, si rezultat, rrotat dikur elegante bëhen të mërzitshme dhe "të trishtuara". Në artikullin në faqe kemi shpjeguar se si t'i mbajmë rrotat e aliazhit në një gjendje risi të vazhdueshme.

Është më mirë të zëvendësohen halogjenët standardë në fenerët LED KIA me ksenon, të cilat

ndriçon në mënyrë të përkryer rrugën gjatë natës. Nuk këshillohet kombinimi i burimeve të dritës halogjene me ato ksenon. Së pari, dritë e verdhë halogjeni dhe shkëlqimi i bardhë i ksenonit nuk harmonizohen me njëri-tjetrin. Së dyti, në afërsi dritë ksenon një hapësirë ​​shumë më e madhe përpara makinës është e dukshme sesa me llamba halogjene të ndezura.

Ksenoni në dritat e mjegullës ndriçon rrugën nga vetë parakolpi, duke zvogëluar rrezikun e futjes së rrotave në gropat e rrugës. Instalimi i ksenonit në dritat e mjegullës Ne po zgjerojmë këndin e ndriçimit. Jo vetëm korsia juaj, por edhe korsitë ngjitur bëhen të dukshme, gjë që është e rëndësishme për manovrim të sigurt.

Dritat anësore LED, të cilat janë bërë në modë, janë edhe informuese dhe dekorative.

Është më mirë të zëvendësoni llambat në një qendër shërbimi makinash, pasi Sintonizimi i optikës DIY KIA Sid nuk lejon rregullimin e saktë të rrezes së dritës.

"Qerpikët" - një dekoratë aktuale për optikën AKICeed. “Qerpikët” monolitikë të lyer në ngjyrën e trupit duken bukur në fenerët.

Ju mund të instaloni vetë "qerpikët" LED duke blerë një metër e gjysmë shirit ndriçues dhe ngjitës ngjitës.

Dritat e pasme të KIA Sid janë gjithashtu të denja për vëmendjen e specialistit të akordimit.

Xhami polikarbonat i fenerëve dhe dritave të pasme moderne është i qëndrueshëm, por i nënshtrohet konsumit gërryes. Materialet e artikullit në faqe do t'ju ndihmojnë të përmbaheni pajisjet e ndriçimit KIA Sid ne gjendje perfekte.

Një propozim i ri - ndriçimi i diskut - zbatohet në mënyrë organike AKICeed.

Zgjidhjet komplekse për ndriçimin e natës së makinave ndonjëherë bëhen vepra të vërteta të artit të aplikuar.

Një histori e detajuar në lidhje me ndriçimin e pjesës së poshtme të një makine ju pret në faqe.

Akordimi i brendshëm i KIA-sCeed - mënyra për të përmirësuar rehatinë vizuale dhe prekëse

Falë ergonomisë së saj të lartë të lindur Salloni i AKI-së Sid ka fituar shumë falënderim përdoruesish. Makina është e bollshme dhe e gjerë, plastika kënaqet me cilësi të lartë dhe përshtatje precize. Pamja e përgjithshme e brendshme standarde plotësohet këndshëm me mbështetëse krahësh të rehatshëm, sirtarë për sende të vogla dhe një panel për syze.

Paneli, me dizajnin e tij futurist jo të parëndësishëm dhe dritën e pasme të butë portokalli, gjithashtu nuk ka nevojë për ndonjë modifikim. Sidoqoftë, krijimi i ndriçimit të papritur por tërheqës për ndarjen e pedalit dhe instrumentet ndihmëse ndryshon në mënyrë dramatike shkallën e perceptimit të makinës.

Një përmirësim i padiskutueshëm i interierit nga pikëpamja estetike është tapiceria e brendshme me lëkurë artificiale me ngjyra kontrast. Brendësia, e veshur me Alcantra të zezë dhe të kuqe, duket ekskluzive dhe luksoze.

Pak makina mund të transformohen ndjeshëm sediljet e pasme. Por në KIA Sid është e lehtë të krijosh një ansambël të vetëm nga sediljet e përparme dhe divani i pasmë. Segmentimi ritmik i modelit dhe arkitektura uniforme e sediljeve të përparme dhe të pasme ndihmon.

Për një ndjekës iniciativ dhe aktiv të tuned makinë AKI Sid është i dëshirueshëm dhe premtues. Përvojat e modifikimeve amatore të kësaj makine nuk janë ende veçanërisht të shumta. Krijo origjinale dhe makinë unike bazuar në serial AKICeed sot nuk është e vështirë. Të gjitha shtigjet janë të hapura, të gjitha mundësitë janë të disponueshme!

Izolimi i zërit Kia Sid

Në Kia Sid, izolimi i zërit kryhet sa më shpesh makina shtëpiake, megjithë modernitetin, besueshmërinë dhe komoditetin e "Koreanit". Niveli i “Shumkës” i realizuar në fabrikë lë shumë për të dëshiruar. Nga artikulli do të mësoni se si të izoloni zërin harqet e rrotave të një makine.

Izolimi standard i zërit "Korean" dhe disavantazhet e tij

Mjafton të përshpejtoni "Koreanin" në 80 km/h, dhe komunikimi me pasagjerët bëhet krejtësisht i pakëndshëm. Dhe muzika në përgjithësi bisedë e veçantë. Dashamirët e muzikës janë armiqësor, ata që duan të dëgjojnë diçka gjithashtu, me kalimin e kohës, ndjejnë stres të vërtetë nga një tingull i tillë.

E pra çfarë, kush i di këto probleme me Shumkën e lë sistemin e vjetër mediatik ashtu siç është, sepse e kupton kotësinë e zëvendësimit të tij. Pronarët naivë blejnë akustikë të shtrenjtë me shpresën për të ndryshuar diçka anën më të mirë, por, mjerisht, zhgënjimi nuk ka fund.

Mungesa e izolimit të zërit me cilësi të lartë lejon që tingujt e jashtëm të depërtojnë në kabinë. Kjo nuk është vetëm gjëmimi i një të fuqishmi njësia e fuqisë nën kapuç, por edhe zhurma e erës, pika shiu, me një fjalë gjithçka që mund të bëjë zhurmë jashtë dritares.

Ky skenar ju detyron të rrisni volumin e altoparlantëve, por kjo gjeneron një zhurmë tingëlluese të elementëve të trupit prej hekuri që nuk mbulohen plotësisht ose pjesërisht me zhurmë.

Shënim. Në veçanti, këto mund të jenë dyer që ndikojnë kryesisht në tingull sistemi i altoparlantëve auto. Ose harqet e rrotave, nga të cilat gjithashtu varet shumë.

Cila është arsyeja e izolimit të dobët të zërit në fabrikë të shumë makinave?

Sot mund të takoni dy kategori të pronarëve të Kia:

  • Të parët kanë një qëndrim jashtëzakonisht negativ ndaj vetë idesë së ndërhyrjes në brendësi të makinës;
  • Të dytit duan të eksperimentojnë.

Si rezultat i kësaj, të parët drejtojnë makinën, megjithë gjëmimin "zemërthyes" nga harqet e rrotave, por këta të fundit janë në gjendje të ndryshojnë ndjeshëm situatën për mirë.

Shënim. Situata me siklet nga zhurma është veçanërisht e zakonshme në dimër. Zhurmës së zakonshme të rrugës i shtohet zhurma nga "thinjat" në të cilat një pronar i kujdesshëm makine vendos makinën e tij të preferuar.

Jo vetëm Kia, por edhe prodhues të tjerë makinash më të njohura po përpiqen ta zgjidhin problemin, por diçka po i pengon ta bëjnë këtë. Si rregull, kjo mund të shpjegohet anën financiareçështjen dhe kërkesat mjedisore.

Nëse gërmoni më thellë, bëhet e qartë se prodhuesi i automjeteve i vendos vetes detyrën e vetme - të shesë makinën me çmim të lartë. karakteristikat e performancës, që do të thotë peshë e lehtë, konsumi i ulët karburant dhe kthim të mirë. Dhe kështu, në kërkim të humbjes së peshës, është Shumka që vuan së pari.

Kjo situatë po shfaqet gjithnjë e më shumë kohët e fundit. Pra, sa më moderne të jetë makina, aq më pak kujdeset prodhuesi për izolimin e besueshëm të zhurmës, duke hyrë në konkurrencë me prodhuesit e tjerë të makinave, duke u kujdesur vetëm se si të tërheqë blerësit.

Nga ana tjetër, prania e izolimit të mirë të zërit në nivel fabrike mund të veprojë si një avantazh i mirë konkurrues, veçanërisht në segmentin premium.

Me një fjalë, çfarë ka për të hamendësuar dhe kuptuar? Gjithsesi, makina tashmë është blerë. Ne duhet të përpiqemi ta kthejmë atë në normalitet me duart tona. Një zgjidhje elegante dhe efektive për sa i përket rritjes së izolimit të zërit është trajtimi i harqeve të rrotave Kia.

Si ta bëni vetë këtë procedurë

Kjo sigurisht do të ndihmojë në uljen e nivelit të zhurmës që hyn në kabinë nga rrotat dhe sipërfaqja e rrugës disa herë.

Pra, harqet e rrotave mund të izolohen lehtësisht dhe thjesht vetë nëse montoni pajisje speciale izoluese të zërit dhe i instaloni në zona të hapura të pjesës së poshtme. Nuk ka nevojë të shkoni askund ose të shpenzoni para për shërbime në një qendër shërbimi makinash, ku çmimi do të zhgënjejë qartë shumë. Për të tillë, do të duket, operacion i thjeshtë, marrin shumë para, gjë që në krizën e sotme ndikon dukshëm në buxhetin e familjes.

Këtu janë disa mjete unike dhe të fuqishme që mund t'i përdorni me duart tuaja për të rritur efektin e zbutjes së zhurmës:

  • Fletë të ndryshme me fletë të trashë dhe bitum;
  • Një lloj amortizimi i dridhjeve (kjo mund të jetë, për shembull, një bombë Bimast me një amortizues tingulli);
  • Zgjidhje të tjera të gatshme.

Dy mënyra për të kryer "Shumming" të harqeve të rrotave

Siç e dini, harqet e rrotave "tronditen" në 2 mënyra kryesore:

  • E para përfshin përpunimin e harqeve nga pjesa e brendshme e makinës. NË në këtë rastËshtë e nevojshme të pastrohet tërësisht sipërfaqja dhe më pas të degresohet. Zona e harkut është pothuajse tërësisht e mbuluar me izolim të zërit. Skema Bimast+Accent doli të ishte një nga më të mirat, por opsione të tjera janë gjithashtu të mundshme;
  • Opsioni i dytë - izolim nga jashtë. Këtu do të duhet të përpiqeni më shumë për të pastruar sipërfaqen e harkut. Për më tepër, do t'ju duhet të hiqni disa pjesë, të pastroni plotësisht çdo gjë nga antikorozioni dhe ta hiqni yndyrën. Materiali duhet të jetë tashmë një amortizues më serioz i dridhjeve, për shembull, Bimast Bomb.

Metoda e dytë e "zhurmës" së harqeve të rrotave do të japë efektin më të mirë, por ka një ndryshim të vogël në lidhje me shfaqjen e armikut të tmerrshëm të metalit - korrozionit. Ekspertët këshillojnë që të gjitha zonat e tjera të pa ngjitura të mbulohen tërësisht me agjent anti-korrozioni. Është e dëshirueshme që ajo të jetë mastikë.

Aktualisht, ekziston një mundësi tjetër e mirë për të kryer izolimin e zërit duke përdorur lëng mjete moderne. përdoret edhe jashtë. Kjo është një përzierje si mastikë ose yndyrë topash, por bën një punë të shkëlqyer për të zbutur të gjitha dridhjet dhe për të thithur tingujt e palëve të treta.

Këtu janë disa këshilla të dobishme, si të rritet efikasiteti i "zhurmës" së harqeve të rrotave nga jashtë:

  • Dollapët ose veshjet e parafangove në Kia Sid janë në vend, por në varësi të modifikimit, kilometrazhit të makinës, etj., ato mund të kenë nevojë të zëvendësohen. Është më mirë të instaloni ato moderne plastike;
  • Dollapët gjithashtu duhet të ngjiten me material izolues të zërit (një lloj amortizuesi dridhjesh i vendosur me brenda, do të ofrojë shërbim të mirë);
  • Në vend të kapakëve standardë, është më mirë të përdorni vida të galvanizuara ose fiksues të tjerë prej çeliku inoks (mbështjellësit e parafangove do të bëhen dukshëm më të rëndë pas izolimit të zërit dhe kapakët mund të mos rezistojnë).

“Shumka” me gomë

Kjo "zhurmë" e harqeve të rrotave është dashur prej kohësh nga shoferët.

Këtu janë avantazhet e tij:

  • Përbërja është më praktike, sepse jep një efekt të madh dhe mund të përdoret njëkohësisht me aditivë të ndryshëm që japin një shtresë të dendur dhe të pazakontë;
  • Masa e trashë e zezë është tepër e qëndrueshme ndaj luhatjeve të temperaturës, edhe nëse arrin kushte kritike;
  • Ajo nuk ka frikë nga ekspozimi ndaj lagështirës ose zhavorrit, edhe nëse makina është me shpejtësi të lartë;
  • Është shumë efektiv jo vetëm për përpunimin e harqeve, por edhe për të gjithë pjesën e poshtme të makinës.

Në lidhje me teknologjinë e aplikimit:

  • Harkat heqin qafe papastërtitë;
  • Sipërfaqet janë të veshura me një primer për të siguruar ngjitje më të mirë;
  • Duhet të prisni derisa të thahet, më pas të aplikoni shtresën e parë. gome e lëngshme;
  • Tani duhet të prisni që goma të thahet.

Shënim. Nga rruga, procesi i polimerizimit të gomës së lëngshme mbulon një kohë të ndryshme. Kushtet mjedisore nuk kanë rëndësi të vogël. Sa i përket aplikimit të përbërjes, është më mirë ta bëni këtë duke përdorur një spërkatës ose një furçë të madhe.

Le te vazhdojme:

  • Vetëm pasi të siguroheni që shtresa e parë të jetë tharë, aplikohet e dyta.

Goma e lëngshme do të funksionojë shkëlqyeshëm në kombinim me izolimin tradicional të zërit. Në mënyrë ideale do të mbushë të gjitha boshllëqet në hark. Përveç mbrojtjes bazë nga zhurma, izolimi i gomës do të mbrojë Trupi Kia nga korrozioni dhe ndikimet nga gurët e vegjël.

Këshilla. Para se të aplikoni izolimin e zërit prej gome, rekomandohet të mbuloni pjesët e mbetura të trupit dhe pjesët e shasisë. Kjo do t'i mbrojë ata nga spërkatja.

Si rezultat, izolimi i zhurmës së harqeve të rrotave kryhet menyra te ndryshme, do të duhet pak Paratë. Do t'ju duhet vetëm të shpenzoni para për materiale harxhuese dhe disa fiksim.

Çmimi i një operacioni të tillë në një stacion shërbimi do të kushtojë të paktën 15 mijë rubla. Kostoja e lartë e bën të rëndësishme kryerjen e punës në mënyrë të pavarur.

Nëse shfaqen probleme gjatë procesit të zbatimit, rekomandojmë përdorimin e materialeve fotografike dhe video. Asnjë informacion më pak i vlefshëm përmbahet në udhëzimet e tjera të postuara në faqen tonë të internetit.

Lexoni gjithashtu