U shfaq informacion zyrtar nga zyra përfaqësuese e Mazda Ukraine në lidhje me vajin motorik të falsifikuar të Mazda Original Oil.

Në Ukrainë, mallrat e falsifikuara janë shfaqur në shitje të gjerë. vaj makine. Niveli i ekzekutimit të falsifikimit është mjaft i mirë. Dizajni i paketimit është shumë i ngjashëm me vajin origjinal motorik.

Çfarë ka brenda?
Vaji origjinal i motorit është i destinuar për mbushjen e motorëve Makina Mazda, i zhvilluar me pjesëmarrjen e projektuesve të kompanisë dhe siguron vetitë optimale të lubrifikimit të pjesëve gjatë gjithë intervalit të shërbimit. Pas kryerjes së një analize kimike vaj i rremë Vaj origjinal Mazda, ekspertët dolën në përfundimin se nuk plotëson as standardet minimale të kërkuara nga moderne Industrinë e automobilave tek vajrat e këtij niveli. False është vaj motorik mineral i cilësisë më të ulët! Vajrat e këtij niveli karakterizohen nga qëndrueshmëri jashtëzakonisht e ulët e karakteristikave të tyre dhe një shkallë e lartë e paqëndrueshmërisë. Nëse vaji i tillë motorik përdoret në motorët modernëçon në konsumim të përshpejtuar të pjesëve të fërkimit, formimin e skorjeve, depozitave të karbonit dhe depozitave të tjera të vështira për t'u tretur. Kjo redukton ndjeshëm jetëgjatësinë e motorit të makinës suaj dhe rrit mundësinë e dështimit të tij.

Më poshtë janë ndryshimet kryesore midis kutisë origjinale të vajit, e cila prodhuar nga TOTAL, dhe pako me vaj motori të falsifikuar.

Një kanaçe e rreme me vaj mund të identifikohet nga një numër shenjash që janë të dukshme pas inspektimit të detajuar.

Në një kanaçe të falsifikuar, data dhe numri i serisë mungojnë ose shënohen në mënyrë të tillë që të jetë e pamundur të identifikohet produkti. Në kanaçe origjinale të vajit, të gjitha emërtimet aplikohen me printim kompjuterik të zi ose jeshil, ku shënohen qartë:

• Kodi i fabrikës dhe produktit të prodhuesit;
• Data e prodhimit të vajit të motorit;
• Numri i grupit.

Fig.1 Majtas vaj origjinal, dhe në të djathtë është një fallco.

Përveç kësaj, ka një ndryshim të dukshëm në cilësinë e imazheve të etiketës. Imazhi i një etikete të rreme (në Fig. 1 në të djathtë) u printua nga një etiketë origjinale e skanuar (dhe jo nga burimi i paraqitjes origjinale të përgatitur nga projektuesit). Kjo ndikoi ndjeshëm në cilësinë e etiketës së shtypur të vajit të rremë:

• Printim i paqartë me transferim ngjyrash kuti e rreme.
• Shimmeri i ngjyrës së valës në këndin e sipërm të majtë të etiketës së falsifikuar është errësuar dhe nuk shfaqet plotësisht si në etiketën origjinale. (Fig. 1.)

Fig.2 Në etiketën e rreme, shkronjat ZOOM-ZOOM janë të paqarta dhe të shtypura në mënyrë të paqartë

Për arsyet e përmendura më sipër, slogani ZOOM-ZOOM në etiketën e vajit të rremë nuk përshkruhet shumë qartë dhe ka më pak kontrast në sfondin e etiketës së zezë. Shkronjat nuk janë monokromatike - vihen re zona të errëta me pika, dhe shkronjat gjithashtu kanë skaje të pabarabarta, "të grisura". Në etiketën origjinale, të gjitha shkronjat janë të njëtrajtshme dhe monokromatike - pa njolla apo nuanca ngjyrash.

Aktiv anën e pasme bombola ka një ndryshim të dukshëm në tekst dhe elemente grafike. Për shembull, nuk ka asnjë shenjë " Pikëçuditje" në formë diamanti. Përveç kësaj, forma e etiketës së pasme është e ndryshme: ngjitësja e poshtme të bardhë, e cila ndodhet nën ngjitësen e sipërme të zezë të përparme, në atë të rreme përsërit formën pothuajse katrore të etiketës së sipërme të zezë. Në origjinal, etiketa e bardhë ka një kënd të poshtëm djathtas dukshëm të rrumbullakosur.

Fig.3 Në të majtë është vaji origjinal, në të djathtë është një fallco në të cilën etiketa e poshtme është bërë në formën e asaj të sipërme.

Kushtojini vëmendje gjithashtu cilësisë së plastikës së kutisë së rreme. Pra, falsifikimi përdor plastikë me cilësi të ulët, si dhe një myk për derdhje. Si rezultat, linjat e derdhjes së paqartë dhe poroziteti i shtuar i materialit të dukshëm me sy të lirë janë të dukshme. Në figurën 4 mund të shihni qartë ndryshimin në përshtypjet kur hidhni një kuti të rreme.

Fig.4 Në të majtë është vaji origjinal, në të djathtë është ai fals.

Një tipar karakteristik i vajit të rremë është gjithashtu priza. Është universale dhe e lëmuar në një kuti të rreme. Në kutinë origjinale të vajit, spina ka një dhëmbëzim të dukshëm në pjesën qendrore.

Fig.5 Në të majtë është bombola dhe tapa origjinale, në të djathtë është fallco.

Fig.6 Në të majtë është bombola dhe tapa origjinale, në të djathtë është fallco.

Dallimet janë të dukshme edhe në pjesën e poshtme të kutisë së rreme. Ka një ndryshim të dukshëm në datën e prodhimit të kutisë. Ashtu si shumica e bombolave ​​të falsifikuara, për ta bërë procesin më të lirë, ai bëhet duke përdorur një gjurmë të veçantë me një shigjetë që tregon datën e prodhimit. Gjatë procesit të prodhimit, mjeshtrit e lëvizin këtë dorë në çdo datë që u nevojitet për të printuar. Një aplikim i tillë shtesë, i veçantë i plastikës në datën e prodhimit është rreptësisht i ndaluar në prodhimin e ligjshëm industrial të kontejnerëve plastikë. Në kutinë origjinale, një gjurmë e tillë prodhimi bëhet qartë në një kallëp të vetëm për derdhjen e kutisë, pa aplikime ose vula shtesë.

Fig.7 Në të majtë është bombola dhe tapa origjinale, në të djathtë është fallco.

Fig8. Vula e datës së prodhimit në një kuti të rreme.

Fig.9 Vula e datës së prodhimit në kutinë origjinale.

Jini vigjilentë. Mos blini produkte nga pikat e dyshimta të shitjes. Dhe kontrolloni produktin gjatë blerjes!

Vaji i motorit është një nga materialet harxhuese, cilësia e të cilit ndikon drejtpërdrejt në jetën e shërbimit të motorit. Fatkeqësisht, shumë shpesh është lubrifikuesi që falsifikohet dhe kjo vlen për të dyja markave të ndryshme lubrifikantë dhe vajra origjinale. NË në këtë rast Le të kuptojmë se si të dallojmë një false Vajrat Mazda. Për ta bërë këtë ne do të kryejmë rishikim i shkurtër vajra për makinat Mazda.

Para nesh janë 3 bombola vite të ndryshme lëshimi:

• Bombola origjinale e vajit Mazda dexelia e blerë nga tregtar zyrtar në vitin 2017.
• Një kuti e viteve të mëparshme, e blerë nga një dyqan online.
• Dhe një kuti litri e blerë në vitin 2104.

Prej tyre mund të kuptoni se si u bënë ndryshime për të mbrojtur kundër produkteve të falsifikuara për motorët Mazda. Në fund të fundit, vaji në bombola të stilit të vjetër (2016 dhe më vonë) praktikisht nuk gjendet më në origjinal - gjithçka është e rreme, megjithëse vlen të përmendet se është bërë me cilësi mjaft të lartë (vetëm me të meta të vogla). Por me kalimin e kohës, ata ndoshta do të mësojnë të bëjnë bombola të reja, kështu që në 2018 ose 2019 ata ndoshta do të ndryshojnë diçka për të mbrojtur edhe më mirë origjinalitetin e vajit motorik Mazda. Por në ky moment Vlen t'i kushtohet vëmendje cilësisë së kutisë, datave, barkodeve, shkallës së mbetjeve dhe cilësisë së etiketës.

Kanister

Për krahasim, gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje në një kuti jo origjinale është prodhimi i vetë kontejnerit. Ajo shikon nga poshtë. Ne shikojmë datën e mbushjes së vajit, e cila tregohet në fund të enës. Përkon me datën e prodhimit të treguar në vetë kuti, për shembull, kutia u bë në prill, dhe vaji u shisua në maj (përkundrazi, do të ishte e palogjikshme dhe do të ia vlente të mendohej për origjinalitetin). Kur data e prodhimit të kutisë dhe shisheve ndryshon me dy vjet, atëherë duhet të jeni vigjilentë edhe origjinali mund të ketë ndryshuar tashmë modelin e tij në një kohë kaq të gjatë (jo më shumë se gjashtë muaj lejohet).

Etiketa

Le të shohim etiketën në anën e pasme të kutisë. Ajo duhet të hiqet lehtë. Në vitin 2017, prodhuesi krijoi paketim të ri për vajrat për të shmangur falsifikimin masiv. Në bombola nga vitet e mëparshme, ngjitësja e pasme zhvishet nga këndi i djathtë. Ana e pasme është e gjitha e lëmuar, ka ngjitës në etiketë përgjatë skajeve, të aplikuar në pika. Nuk shkëputet plotësisht, varet mbi të. Në paketat e reja ka një kënd, në të cilën duhet të tërhiqeni hiqni etiketën - majtas.

Në një të rreme e gjithë etiketa është ngjitëse, si kaseta elektrike, del lehtësisht plotësisht nga kutia.

Duhet t'i kushtoni vëmendje kapakëve. Prerjet në kapakë janë një tregues i kutisë origjinale. Në këtë rast, falsifikimi është bërë shumë mirë, dhe plastika është me cilësi të lartë. Edhe pse struktura poroze e plastikës është e dukshme dhe jep një të rreme. Në kutinë origjinale, plastika është e lëmuar.

Në momentin e blerjes kushtojini vëmendje barkodit. 4 e fundit vija të forta- një tregues i origjinalitetit.

Duhet t'i kushtoni vëmendje edhe shenjave. Në bombola të reja, niveli i vajit mund të shihet në shiritin në anën e kapakut. Në të gjitha kanaçet e vjetra - me ana e kundert. Në një të rreme, kjo shkallë nuk funksionon fare (megjithëse supozohet se është e pranishme), niveli i vajit nuk është i dukshëm.

Ju dhe unë tashmë e dimë se unë falsifikoj gjithçka. Është veçanërisht fyese kur jo vetëm që paguani tepër për një të rreme, por në këtë mënyrë edhe përkeqësoni atë që varej nga kjo false. Kjo mund t'i atribuohet vajit të motorit, kur në fillim keni paguar më shumë, dhe më pas keni paguar edhe për faktin që keni paguar për gjënë e gabuar. Në fund të fundit, ju nuk mund ta mashtroni motorin, dhe vetitë lubrifikuese dhe aditivët nuk do të shfaqen nga një mbipagesë e paarsyeshme, ato ose ekzistojnë ose nuk ekzistojnë. Si rezultat, cilësia e vajit të motorit do të ndikojë në jetëgjatësinë e motorit. Kjo është arsyeja pse ju duhet të kuptoni qartë se çfarë po derdhni në barkun e makinës suaj. Në këtë artikull do të flasim për vajrat e markave të shtrenjta dhe falsifikimit e tyre. Në fund të fundit, këto janë vajrat që janë më fitimprurës për t'u falsifikuar, që do të thotë se shpesh mund të gjeni falsifikime të tyre. Këtu është e nevojshme të theksohet se në vendin tonë, edhe vajrat padyshim të rremë mund të kenë dokumente "të pastra", një paradoks i tillë. Kjo do të thotë, të shikosh certifikatat dhe copat e ngjashme të letrës është e kotë, duhet të jesh i përgatitur të refuzosh vajin në dyqan bazuar në kriteret; pamjen paketimin dhe etiketat. Por cilat do të jenë këto kritere, për këtë do të flasim më tej...

Le të themi menjëherë se nëse vini në dyqan i papërgatitur, mund të mos jeni në gjendje as të dalloni një false nga origjinali. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të dini se çfarë të kërkoni.

Vaji i motorit Mazda, si të dalloni nga një fals

Vaji jo origjinal i Mazda ul ndjeshëm cilësinë e printimit. Etiketa origjinale është e pasur me gjysmëtone me të rreme, kjo qartësisht nuk funksionoi siç duhet. Para së gjithash, mund të theksojmë kontrastin e dobët. Vetëm shikoni detajet e vogla - pika e shënuar me një shigjetë blu (origjinale). Në një të rreme është pothuajse e padukshme. Në fakt, ashtu si mbishkrimet "zoom-zoom".

Me tutje. Etiketa origjinale vizatohet në format vektori, domethënë me skaje të lëmuara dhe të qarta. Fake - një skanim i qartë nga origjinali, me ato të paqarta. Aty ku duhet të ketë kufij të qartë të tranzicionit (gërma të bardha në një sfond të zi), ata nuk janë të qartë. Piksele të përziera "tranzicioni" janë qartë të dukshme përgjatë kufirit. Dhe shkronja U në fakt përshtatet dhe u përzie me shkronjat Z dhe D. Natyrisht, nuk ka një gjë të tillë në bombolin origjinal të vajit.

Bllokimi i trafikut është më i madhi dallim domethënës Kanaçe false vaji Nissan dhe Mazda. Me sa duket, për të rritur rentabilitetin dhe për të ulur kostot e punës, kriminelët bënë vetëm një kallëp për lëshimin e prizave, dhe ai është shumë i ngjashëm me atë të Toyota-s. Në Mazda, qendra e kapakut duhet të ketë një zakon me tre vrima, dhe në petalet, me të cilat nxirret pjesa qendrore, ka katër gropa për përkulje.

Kapaku i rremë është thjesht i sheshtë.
Ngjitësja e pasme e falsifikimit ka një strukturë me dy shtresa (disa njerëz e konsiderojnë këtë si provë të origjinalit). Në fakt, edhe kjo është e falsifikuar. Në kutinë origjinale, shtresa e poshtme tashmë është prerë në vendin ku duhet ta kapni me gisht. E rreme nuk e ka këtë.

Dhe në përgjithësi, cilësia e ngjitjes së sipërfaqes është më e keqe - mund të ketë valë në etiketë, rërë dhe pluhur nën afishe.
Vetë kutitë e rreme janë bërë me më pak cilësi se origjinali. Shenjat e përshkruara janë më se të mjaftueshme për të dalluar Dexelia e majtë nga ajo e vërteta - ajo origjinale.
Këtu janë disa shenja të tjera me foto se si të dalloni një false nga origjinali.

Duket si gjëra të vogla, por gjëja kryesore nuk është në to, por në atë që është në këtë kuti!?

Vaji i motorit Nissan, si të dalloni nga një fals

Sa për Nissan, ndryshimi kryesor është në të njëjtin bllokim trafiku. Ne folëm për këtë më lart.

Edhe pse, sigurisht, ka më shumë se sa gjëra të tjera të vogla që ia vlen t'i kushtoni vëmendje...

Kryesisht cilesi e dobet vulat dhe formimi i bombolës i papërputhshëm.

Vaji i motorit Toyota, si të dalloni nga një fals

Vaj Toyota ka qartë një kuti plastike më të lirë ("të rrudhur", me ngjyrë pak të ndryshme), vulosje të paqartë të zhvendosjes dhe shiritit matës.

Këtu janë fotot nga një nga forumet. Por mbani në mend se Toyota ka një listë të gjerë vajrash, dhe, për shembull, priza në origjinalin 0w30 praktikisht nuk dallohet nga ajo e rreme dhe nuk ka vulën e treguar në foto.

Është qartë e dukshme se ngjyra e kutisë është e ndryshme. Fotoja nuk përcjell të gjitha nuancat, por në jetë do të jetë e dukshme.
Disa vajra nga Toyota madje kishin etiketa të gabuara. Ndoshta nuk janë skanuar, si Mazda, por janë vizatuar në Photoshop ose diçka të ngjashme. Vendi i prodhimit ishte shkruar nga feneri.

Vaj motorik GM, si të dalloni nga një fals

Vaji është shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve Makina Chevrolet. Kushtojini vëmendje kutisë. Është kontejneri që dështon më shpesh, si në rastet e mësipërme. Spina e thyer dhe e lirshme. Forma të pasakta të kutisë me trashësi të ndryshme derdhjeje. Muret janë të trasha, por në qoshe plastika është aq e hollë sa përkulet lehtësisht nga brenda me prekjen e një gishti.

Pjesa e poshtme i jep plotësisht false. Shikoni se si është bërë shtresa në kutinë e rreme të vajit në të djathtë.

Këtu nuk duhet as të jesh një specialist i madh. Është më mirë të shmangni një vaj të tillë GM.

Është me vajrat motorikë Toyota që ka më shumë probleme. Me sa duket, vëllimet e prodhimit dhe të shitjeve janë më të rëndësishmet, që do të thotë se këtu ka më shumë falsifikime se të tjerët.
Ne nuk kemi përmendur Mobil, Castrol dhe të tjerët. Edhe këtu duhet të keni kujdes dhe të vazhdoni nga kriteret e cilësisë së paketimit dhe etiketave.
Është mirë që të keni një kuti origjinale me të cilën mund të krahasoni atë që do të blini. Kjo të paktën në një farë mase do t'ju parandalojë nga falsifikimi, që do të thotë se do të mbrojë makinën tuaj nga një produkt me cilësi të ulët dhe ju nga problemet me të.

Tabela e vajit të motorit nga faqja e internetit

Shumë pronarë makinash po pyesin se çfarë lloj vaji të derdhin në motorin Mazda 3? Ne kemi mbledhur Tabela strumbullar, duke parë të cilat gjithçka bëhet e qartë se ku, çfarë dhe sa duhet derdhur. Me pak fjalë, në Mazda 3 2003 - 2017. me një motor benzine 1.6 dhe 1.5 (Z6/MZR/SKYACTIV), rekomandohet të përdorni 5w30 sintetike, kërkohen 3,9 litra vaj.

Vaj origjinal Mazda 3

Sipas dokumentacionit zyrtar, në Motorri me gaz"nga fabrika" është e mbushur me Mazda Original Oil Ultra 5w30. NË motor dizel — Vaj origjinal Mazda Ultra DPF 5w30. Tani vaji origjinal për motorët Mazda 3 prodhohet nga Total. Ky vaj disponohet në bombola 1 l dhe 5 l, numrat e artikujve: 053001TFE dhe 053005TFE. Ju lutemi vini re: kutia mund të mos ketë shenja të markës Totale. Më parë, vaji origjinal prodhohej nën markën Dexelia.

Vaj për benzinë ​​dhe motor dizel Mazda 3

Mazda rekomandon përdorimin e vetëm vajrave të motorit të prodhuar nën markën e kompanisë. Të njëjtat vajra përdoren gjithashtu për të planifikuar mirëmbajtjen. Por ju keni të drejtë të përdorni lëngje të tjera. Gjëja kryesore është që vajrat motorikë plotësojnë tolerancat e kërkuara.

Rekomandime për motorin MZR 1.6
Rekomandime për motorin SkyActiv 1.5 dhe 2.0

Pajtohem me të njëjtat rekomandime nga Mazda, ndryshimi i vajit brenda një intervali prej 10 mijë kilometrash ndodh vetëm në TO-0 dhe TO-1, domethënë derisa kilometrazhi i automjetit të arrijë 15 mijë km - atëherë vaji i motorit ndërrohet një herë në çdo 15 mijë km. Për të ndryshuar vajin do t'ju duhet: për një motor 1.6 - 3.9 litra vaj, për SkyActiv-G 1.5 dhe 2.0 pak më shumë - 4.2 litra.

Këshillë: pas ndryshimit të vajit të motorit, do të jetë i dobishëm.

Tolerancat e vajit të Mazda 3

Etiketa e një bombole nga çdo prodhues duhet të tregojë llojin e vajit dhe të ashtuquajturat toleranca. Nëse gjeni këto përcaktime (API), të paktën një prej tyre, atëherë vaji është plotësisht i përshtatshëm për motorin tuaj dhe plotëson kërkesat Mazda. Për shembull, vaji origjinal ka karakteristikat e mëposhtme: lloji: HC-sintetik; Klasifikimi API: SL/CF; Viskoziteti (SAE): 5w30.
Ju lutemi vini re: për motorë të ndryshëm- toleranca të ndryshme.

Motori (benzine)	Tolerancat (API)	Viskoziteti
1.6, Z6/ZM/MZR	API SL/SM/SN, ACEA A3/A5	5w20, 10w40, 5w30, 0w30, 0w20
1.5, SkyActiv, P5-VPS	API SM/SN, ACEA A3/A5, API SM/SN	0w20 / 5w30
2.0, LF17	API SL/SM/SN, ACEA A5/B5, API SM/CF / ACEA A3/B4, API SN/CF	0w20 / 5w30
2.3, L3 Turbo	API SL, API SL/SM, ACEA A5/B5, ACEA A3/B3, ACEA A3/A5	5w30, 10w40, 5w20

Vaj motori që plotëson kërkesat e Mazda

Lexoni gjithashtu në MazdaGid se cili vaj

Ditë të mbarë për të gjithë! Pas leximit të këtij artikulli, do të mësoni se si të njihni një vaj Mazda të falsifikuar duke përdorur shembullin e produktit Mazda Original Oil Ultra 5W30. Çfarë më shtyu të shkruaj këtë artikull? Dje, në fund të ditës së punës, një klient nga një qytet tjetër erdhi në zyrën tonë për të blerë vaj origjinal Mazda. Ai po mbaron shërbim garancie dhe po vinte vetë-zëvendësimi vajra në motorin me djegie të brendshme. Zgjedhjen e vajit e mori shumë seriozisht. Kjo u tregua nga prania e udhëzimeve nga Interneti, të shtypura në disa fletë letre. Ne kontrolluam bombolin tonë të vajit sipas udhëzimeve të tij dhe arritëm në përfundimin se vaji ynë ishte i vërtetë. Sot vendosa të bëj vetë udhëzime të tilla. Kontaktova me furnizuesit e naftës, zbulova gjithçka dhe përmblodha gjithçka në këtë material.

Vaji i rremë Mazda - tipare dalluese të jashtme

Për të shmangur vajin e falsifikuar të Mazda, duhet ta merrni produktin vetëm nga vende të besueshme. Ju duhet të zgjidhni vajin sipas rekomandimeve të miqve ose bazuar në përvojën e vet. Por çfarë të bëni nëse nuk ekziston asnjë nga sa më sipër? Atëherë udhëzimet tona do t'ju ndihmojnë, me ndihmën e të cilave mund të dalloni lehtësisht vajin origjinal Mazda nga një fals. Pra, le të fillojmë.

Para së gjithash, ju duhet të merrni kutinë në duar dhe ta ekzaminoni me kujdes. Para së gjithash, inspektoni kapakun. Duhet të ketë një depresion dhe një pikë të vogël konveks në qendër. Nëse kapaku nuk është i tillë, atëherë mos ngurroni të refuzoni vajin - ky është një falsifikim i plotë.

Hapi tjetër është vlerësimi i cilësisë së printimit. Ka shumë gjysmëtone në etiketën origjinale. Kjo jep një tregues shumë të fortë të një false. Piratët nuk ishin kurrë në gjendje të arrinin printim me cilësi të lartë. Në kutinë origjinale mezi vërehet mbishkrimi ZOOM-ZOOM. Por me vaj fallco është shumë e dukshme. Situata është e ngjashme me njollat ​​në këndin e sipërm të majtë. Të gjitha kalimet e kontrastit nga e bardha në të zezë nuk janë të qarta. Kjo për faktin se imazhi origjinal para printimit ishte vektor. Dhe vaji i rremë Mazda ka shumë të ngjarë të përdorë një skanim. Këtu është një tjetër ndryshim domethënës.

Le të vazhdojmë. Tani ju duhet të inspektoni mbrapa bombola. Përveç cilësisë së printimit, kushtojini vëmendje pjesës së poshtme të etiketës. Fakti është se etiketa e pasme e vajit Mazda Dexelia Ultra 5W30 përbëhet nga dy shtresa. Në origjinal, shtresa e sipërme e etiketës së pasme shkëputet lehtësisht. Për një falsifikim, duhet pak përpjekje, por boja mbetet në sfondin e bardhë.

Këto janë tre shenjat kryesore me të cilat mund të dalloni lehtësisht vajin e vërtetë Mazda nga një fals. Tani le të shohim disa veçori të vogla dalluese. Linja e relievit. Në kutinë e rreme ka një vijë të ngritur fort konveks, ndërsa në origjinal është më pak e dukshme.

Ka kode në anën e pasme të vajit të rremë, por nuk duhet të ketë kode në origjinal. Renditja në pjesën e poshtme të kanaçeve është shumë e ndryshme:

Përveç këtyre shenjave, duhet t'i kushtoni vëmendje barkodit. Janë regjistruar disa raste ku falsifikimi nuk ishte absolutisht i ndryshëm nga origjinali. Vaji i rremë Mazda u identifikua vetëm nga një barkod. Piratët gabimisht humbën një vijë të theksuar midis numrave 5 dhe 0

Kështu duhet të jetë:

Si të dalloni vajin e falsifikuar të Mazda nga shenjat e jashtme të vetë vajit?

Ekzistojnë gjithashtu disa veçori dalluese të vetë lëngut, i cili derdhet në kuti. Së pari, vaji i vërtetë Mazda Original Ultra ka një ngjyrë rozë të lehtë të tejdukshme. False është shumë e ndryshme:

Së dyti, vaji i rremë Mazda ka një erë të fortë, ndërsa origjinali jo.

Dhe në fund të artikullit do të doja të vëreja se vetë vajrat nuk janë të falsifikuara. Si rregull, në bombola origjinale oh, rezulton se është më shumë vaj i lirë. Ky vaj nuk do ta thyejë motorin, por kush dëshiron të mashtrohet? Pas inspektimit të kutisë, kushtojini vëmendje defekte të mundshme. Është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje shenjave të autopsisë. Mund të keni një kuti origjinale në duar, por brenda do të ketë një vaj tjetër. Kjo është e gjitha, shpresoj se ky material do të jetë i dobishëm për ju dhe ju lehtë mund ta dalloni vajin e rremë Mazda nga një fals. Mos harroni se ne kemi disa artikuj tematikë në faqen tonë të internetit që ia vlen të lexohen:

1. Si të dalloni vajin e falsifikuar të Shell?

2. Veçoritë e rreme Vajra mobil 3. Si të mos hasni në vaj të rremë Liqui Moly? 4. Si të dalloni vajin e falsifikuar të Ford 5W30?

oils-market.ru

Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - origjinal - ditar Mazda 3 2.0 sport 2008 në DRIVE2

Matësi i shpejtësisë tregon pak më shumë se 85,000 dhe ndryshimi i planifikuar i vajit po afrohet. Në fillim doja të porosisja vaj dhe filtër nga Exist si zakonisht, por diçka më ndaloi. Kishte një dëshirë për të parë opsionet alternative.

Në procesin e kërkimit opsione të ndryshme Rastësisht hasa në hyrjen Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - një false. Pasi e lexoi, ai menjëherë nxori kutinë nga gjiri i mëparshëm dhe filloi ta studionte furishëm. Doli që gjithçka ishte në rregull, mbusha vajin origjinal (edhe pse e mora në urgjencë).

Shumë njerëz shkruajnë në internet se ishin të pafat, kështu që vendosa të mos tundoj fatin dhe të blej naftë offline. Për këtë qëllim u zgjodh dyqani automag (thjesht sepse është afër). Teksa po studioja në detaje bombolin, shitësja filloi me dëshpërim të më bindte se ishte 100% origjinale dhe menjëherë më paralajmëroi se bomboli kishte ndryshuar pak. Në fakt, këto janë ndryshimet që unë po ndaj.

Aktiv Ana e përparme Më poshtë data e prodhimit, me germa të zeza. Ngjitësja nuk duhet të hiqet lehtë në origjinal është ngjitur në mënyrë të tillë që të mos hiqet, do të griset. Etiketat në afishe cilësi të mirë, çdo gjë është e shtypur qartë.

Nuk ka asnjë datë në anën e pasme në fund. Ngjitësja është ngjitur në mënyrë të ngjashme fort (shtresa e dytë e poshtme me një përshkrim të hollësishëm).

Skica e trekëndëshit duhet të jetë mezi e dukshme.

Barkodi duhet të skanohet dhe të shfaqë markën e vajit në rezultatet e kërkimit.

Forma e zbehtë e qafës.

Kapaku është i shtypur, me 4 dhëmbëza të palosshme.

Hapësira që tregon nivelin e vajit zgjerohet gradualisht në krye.

Pjesa e poshtme e bombolave ​​origjinale është bërë ndryshe. Për shembull, në kutinë time të vitit të kaluar kishte një katror në vend të mbishkrimit Plysu (si në shumë foto në internet). Ka edhe disa dallime më të vogla. Siç e kuptoj unë, ndryshimi është se këta janë prodhues të ndryshëm të bombolave.

Përditësim 07/02/15

Vendosa të lexoj në SABZ se çfarë tjetër shkruajnë njerëzit në botë. Më duhej të lexoja dhe të shikoja shumë. Disa njerëz vendosin shishe me vaj në frigorifer, dhe të tjerët e gatuajnë vajin në sobë. Në përgjithësi, të gjithë kontrollojnë në mënyrën e tyre. Për më tepër, duke gjykuar nga fotografia, ekzistojnë të paktën tre versione të bombolave. Ka mundësi kur kutia ka shenja si të origjinalit ashtu edhe të atij fals.

Pasi lexova gjithë këtë tmerr, vendosa të studioj përmbajtjen e bombolave ​​në mënyrë që më në fund të qetësohem dhe ta mbyll këtë çështje. Si rezultat, nxora dy kanaçe të vjetra nga ballkoni, plus atë në foton e mësipërme.

Pas detajuar inspektimi vizual dhe krahasimi i të gjithë vajrave (përfshirë sipas erës) u zbulua si më poshtë:

1 - Dexelia Ultra nga viti i kaluar (ngjitëse e kuqe), 2 - Origjinale Oil Ultra, të cilën e bleva një vit më parë, 3 - Origjinale Oil Ultra, e blerë së fundmi (foto më lart).

Siç mund ta shihni nga foto, vaji është absolutisht i njëjtë në ngjyrë në të 3 rastet. Era dhe konsistenca janë të ngjashme, një rastësi e plotë (shijen nuk e kam provuar, ia kam lënë ndërgjegjes së atyre që gatuajnë në sobë. Përfundim: vaji në foto është padyshim origjinal). Prandaj, mund të përqendroheni në këtë kuti kur blini.

p.s. Fatkeqësisht, vaji që bleva është prodhuar në vitin 2014 (siç doli). Mund të ketë dallime të reja në kutinë e vitit 2015. Ne do të krahasojmë vitin e ardhshëm. Gëzuar të gjithëve dhe suksese në rrugë!

Çmimi: 2,440₽ Kilometrazhi: 85,100 km

www.drive2.ru

Vaji origjinal Mazda Ultra - çfarë të zgjidhni? - DRIVE2

Ai përshkruan atë që ka brenda me pastrimin e dexos2, jo thashethemet! e