Nuk ka asgjë për të bërë në një krizë, Priora u detyrua të kthehej në rrugën e marrë dikur nga "shtatë" e famshëm - VAZ-2107. E mbani mend? Modeli dikur më i pasur dhe më prestigjioz i familjes me rrota të pasme është bërë "klasiku" i fundit në programi i prodhimit AVTOVAZ. Nga fundi i daljes së saj, ajo u bë sa më e lirë dhe e thjeshtuar, duke e kthyer makinën nga një luksoze në një buxhetore.
Pra, Priora fillimisht u varfërua nga trupat: hatchback-u dhe kamionçinë u ndërprenë në fund të 2015. Dhe tani kanë mbetur vetëm dy opsione - kjo është "Norma" me një çmim nga 437,700 në 474,000 rubla për opsionin me ajër të kondicionuar (për këto para AVTOVAZ ka oferta më interesante) dhe "Standard" me një listë të shkurtuar opsionesh, faleminderit për të cilën ishte e mundur të ulej çmimi në 389,000 rubla.
Për krahasim: Granta më e vogël në konfigurimin bazë kushton 383,900 rubla. Mund të supozojmë se jemi të barabartë. Dhe jo vetëm çmimi. Të dy modelet kanë një motor VAZ-21116 me 8 valvula me një fuqi prej 87 kf nën kapuç. Me të, Priora nuk duket shumë e ngadaltë. Përshpejton mirë dhe frenon mirë, për fat sistemi i frenimit kundër bllokimit Dhe shpërndarës elektronik forcat e frenimit nuk u pushuan nga puna. Rrotat e vogla nuk janë të dukshme nga pjesa e brendshme, por Priora i trajton ato mjaft mirë.
Unë mendoj se Priora do të mbijetojë ende në skenarin "shumë makina për një rubla". Ajo nuk ka një pamje fatalisht të vjetëruar, brendshme me cilësi të lartë dhe një sallë pritjeje të rehatshme. Ish-diva është zhgënjyer karakteristikat e projektimit platformat e familjes së dhjetë vijnë nga vitet '90: ergonomi jooptimale e sediljes së shoferit, rezervuari i vogël i gazit dhe bagazhi për një makinë të kësaj madhësie, si dhe dridhjet dhe zhurmat. E gjithë kjo tregon moshën dhe nuk ka kuptim në përpjekjet e mëtejshme për të dizajnuar versione të shtrenjta luksoze. Prandaj, Priora nuk mund të shmangë fatin e "Shtatëve" - modifikimi i përballueshëm tani ka një shans më të mirë për të gjetur një blerës.
PLUS: brendësia është ende e bukur
MINUS: trungu është më i vogël se ai i Granta
Lada Priora Standard
Motori VAZ-21116 me fuqi 87 kf. në vend të VAZ-21127 me 106 kuaj fuqi, rrota të stampuara me goma 175/70 R13 në vend të 185/60 R14, drejtues elektrik në vend të drejtuesit hidraulik, kallëpe në ngjyrën e trupit në vend të kromit.
Mungojnë: mbështetëse koke sediljet e pasme, imobilizator, mbrojtës për spërkatjen e motorit, pasqyrë e maskës së diellit të pasagjerëve, mbyllje qendrore, sediljet e përparme me ngrohje, me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje, xhamat elektrikë dyert e pasme, sistemi klimatik, dritat e mjegullës, xhep në pjesën e pasme të sediljes së shoferit, hapje në distancë e bllokimit të bagazhit.
Lada Priora e re e ristrukturuar do të kënaqë blerësit jo vetëm me një pamje të jashtme dhe të brendshme të përditësuar, por edhe me opsione të papara më parë. 
Për shembull, Lada Priora në konfigurimin “luksoz” tani ka jo vetëm frontale, por edhe airbag anësor! Ekziston një sistem stabiliteti i drejtimit, cruise control, sistem multimedial me monitor ne tastieren qendrore, ne pergjithesi makine komplet moderne.
Tradicionalisht, të gjitha makinat VAZ kanë tre nivele të zbukurimit. Këto janë "standardi" bazë, "norma" mesatare dhe "luksi" më i shtrenjtë. Tani për tani, Lada Priora e rivendosur ofrohet në versionet "normale" dhe luksoze. Sot do të shikojmë se çfarë përfshihet në pajisjet e këtyre kompleteve dhe çfarë çmimi i Lada Priora-s së re duke përdorur sedanin si shembull.
Unë do të doja të theksoja menjëherë se makina sot ofrohet me dy lloje motorësh me një zhvendosje 1.6 dhe një fuqi 98 dhe 106 kf. Kutia e shpejtësisë është manuale me 5 shpejtësi, siç premton prodhuesi, automatiku Lada Priora do të shfaqet që në këtë 2014.
Pajisjet e pajisjeve të reja "norma" Lada Priora
Siguria
Airbag shoferi
Rripat e sigurimit të tërheqshëm
Mbështetësit e kokës së sediljeve të pasme
Dimensionet e kombinuara me dritat e ditës
Korrigjues elektrik i fenerëve
Pasqyra të jashtme kundër verbimit
Imobilizator
Alarmi kundër vjedhjes me telekomandë
Salloni
Dizajni i brendshëm i përditësuar
Sedilja e pasme me mbështetëse krahu qendror dhe akses në ndarjen e bagazhit
Tapiceri sedilje prej pëlhure
Ndriçimi kuti doreza dhe ndarjen e bagazhit
Në bagazhin
Xheku
Pikëllim i kombinuar i rrotave
Rehati
Kambio i përmirësuar me makinë kabllor
Timoni me energji elektrike
Treguesi i një kapuçi dhe bagazhi i hapur
Enë për gota
Gota termike
Dritare elektrike për dyert e përparme
Bllokues elektrik i kapakut të bagazhit me telekomandë dhe kontroll nga kabina
Përgatitja audio
Pamja e jashtme
Rrota të stampuara 14 inç
Rrota rezervë çeliku me madhësi të plotë
Pajisjet e pajisjeve të reja "luksoze" Lada Priora
Siguria
airbag shoferi, pasagjeri i përparmë, plus airbagët anësor
Tre pikë rripa inerciale sigurinë
Treguesi i rripit të sigurimit të shoferit
Paratensionues i rripit të sigurimit të përparmë
Mbështetësit e kokës së sediljeve të pasme
Drita anësore e kombinuar me dritën e ditës
Korrigjues elektrik i fenerëve
Pasqyra të jashtme kundër shkëlqimit
Dritat e mjegullës
Imobilizator
Alarmi kundër vjedhjes me telekomandë
Sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS
Përforcues frenim emergjent BAS
Sistemi i Kontrollit të Stabilitetit ESC
Brendshme
Dizajni i brendshëm i përditësuar
Grupi i instrumenteve me funksione kompjuter në bord
Mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme
Sedilja e pasme me mbështetëse krahu qendror dhe akses në ndarjen e bagazhit
Pëlhurë për tapiceri sediljeje
Pasqyrë me maskë dielli për pasagjerët
Kutia e dorezave dhe llambat e ndarjes së bagazhit
Mjetet e shoferit: fole, çelës kombinimi i rrotave
Rehati
Timoni me fuqi elektrike
Rregullimi i nivelit të ndriçimit të ndriçimit të instrumentit
Alarmi për kapuç të hapur dhe kapak të bagazhit
Kolona drejtuese e rregullueshme me anim
Rregullimi i lartësisë së rripave të sigurimit të përparmë
Enë për gota
Filtri i ajrit të kabinës
Mbyllje qendrore me telekomandë
Çelës i vetëm për ndezjen dhe bravat e dyerve
Ndriçimi i pikave hyrëse dhe dalëse të dyerve të përparme
Gota termike
Sediljet e përparme me ngrohje
Dritare elektrike ne te gjitha dyert
Bllokues elektrik i kapakut të bagazhit me telekomandë dhe kontroll nga ndarja e pasagjerëve
Telekomanda për ngritjen e dritareve kur dyert janë të kyçura
Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
Xhami i përparmë me ngrohje
Sistemi i sigurt i parkimit të makinave
Sensorët e shiut dhe dritës
Kontrolli i lundrimit
Sistemi klimatik
Sistemi multimedial
E jashtme
Dizajni i jashtëm i përditësuar
Pasqyrat e jashtme të lyera në ngjyrën e trupit
Dorezat e dyerve të jashtme të lyera në ngjyrën e trupit
Mbulesa kromi të kapuçit dhe kapakut të bagazhit
Pasqyra të jashtme me sinjale kthese
Rrota aliazh 14 inç
Gomë rezervë me madhësi të plotë
Bojë trupi pastel ose e metalizuar
Opsionet dhe çmimet për sedanin Lada Priora në 2014
- Paketa "Norm" 21703-21-045 1.6 litra (98 kf) - 364,700 rubla
- Paketa "Norm" 21703-31-045 1,6 litra (98 kf) - 375,400 rubla
- Paketa "Norm" 21705-31-055 1.6 litra (106 kf) - 383,000 rubla
- Paketa "Norm" 21705-31-075 1.6 litra (106 kf) - 383,700 rubla
- Paketa "Norm" 21703-31-047 1.6 litra (98 kf) - 389,700 rubla
- Paketa "Norm" 21703-31-044 1.6 litra (98 kf) - 392,400 rubla
- Paketa "Norm" 21705-31-057 1.6 litra (106 kf) - 397,300 rubla
- Paketa luksoze 21705-33-043 1,6 litra (106 kf) – 449,700 rubla
- Paketa luksoze 21705-33-051 1,6 litra (106 kf) – 454,300 rubla
- Paketa luksoze 21703-33-046 1,6 litra (98 kf) – 459,700 rubla
Me sa duket, pajisjet "standarde" më të lira në Lada Priora do të shfaqen pak më vonë. Për momentin, vetëm versioni i mesëm dhe i lartë i makinës.
Vlerësimi i përgjithshëm i modelit
Diten e mire! Kohët e fundit bleva një makinë Lada Granta në një shitës makinash në Autostrada Kashirskoe. Kjo është tashmë e dyta makinë e re te cilin e bleva ne...
Evgeniy | 26 qershorBleva një makinë të re Lada Granta duke përdorur shërbimin e tregtisë. Përshtypjet nga shitësi i makinave dhe stafi i saj janë vetëm më pozitivet. Unë veçanërisht dua ...
Svetlana | 22 majBleva një makinë Lada Granta nga showroom-i në Kashirka 41. Isha i kënaqur me punën e koordinuar të të gjithë punonjësve të sallonit. Makina u regjistrua shpejt. Veçanërisht dua të theksoj...
Pavel | 5 majPërveç rishikimit (bleva një Lada Granta më 26 janar 2019) kompania Autogermes, drejtuesit e departamentit të shitjeve, telefonuan personalisht dhe kërkuan falje për veprimet e tyre të pasakta...
Nesterov Denis | 3 shkurtBleva një LADA GRANT në një përfaqësi makinash në Varshavka, 56. Isha shumë i kënaqur.
Evgeniy | 9 janarShumë faleminderit për të gjithë ekipin e shitësve të makinave, veçanërisht për ALBERT Amirkhanyan dhe PETER Vunberov për profesionalizmin e tyre të lartë dhe shërbimin e këndshëm ndaj klientit. 4 ...
Alexey | 6 dhjetorNë sallonin e makinave në rr. Sormovskaya, 21a bleu një model të ri makine LADA GRANTA. Më shërbeu menaxheri Andrey Kozlov. Rreth vizitës së kësaj makine...
Julia | 26 nëntorMbylle
Bleva një makinë të re Lada Granta duke përdorur shërbimin e tregtisë. Përshtypjet nga shitësi i makinave dhe stafi i saj janë vetëm më pozitivet. Do të doja të përmendja veçanërisht menaxherin Ermakov Semyon. Punonjës shumë i sjellshëm, i ndërgjegjshëm dhe miqësor. Komunikimi me të më dha kënaqësi.
Mbylle
Bleva një makinë Lada Granta nga showroom-i në Kashirka 41. Isha i kënaqur me punën e koordinuar të të gjithë punonjësve të sallonit. Makina u regjistrua shpejt. Veçanërisht dua të vë në dukje cilësinë e punës së konsulentit të shitjeve Ramal. U përgjigj të gjitha pyetjeve, të zgjedhura opsioni më i mirë komplet komplet, mbikëqyri instalimin e pajisjeve shtesë dhe dorëzoi makinën në kohë. I uroj suksese dhe prosperitet per shitje makinash.
Mbylle
Përveç rishikimit (Unë bleva një Lada Granta më 26 janar 2019), kompania Autogermes, drejtuesit e departamentit të shitjeve, thirrën personalisht, kërkuan falje për veprimet e pasakta të punonjësve të tyre dhe ofruan një zbritje për mirëmbajtjen reagime, dhe qëndrim i vëmendshëm ndaj klientëve tuaj!
Mbylle
Bleva një LADA GRANT në një përfaqësi makinash në Varshavka, 56. Isha shumë i kënaqur e punonjësve të showroom-it 01/06/2019 erdha në përfaqësi dhe lashë një depozitë për makinën, dhe më 01/09/2019 e mora makinën, megjithëse ishte gati më herët dua t'i shpreh mirënjohjen time të thellë për bashkëpunimin e tij dhe t'i uroj suksese të mëtejshme në punën e tij dhe klientëve të duhur.
Gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së tij, ky version i fabrikës është bërë më i popullarizuari në mesin e përdoruesve të këtij produkti. Kjo është për shkak çmim i ulët, si dhe prakticiteti i një makine të re. Le të hedhim një vështrim në Priora Norma Plus: çfarë përfshihet dhe si ndryshon nga "Lux".
Pajisjet
Sa i përket motorit, 3 lloje janë të disponueshme për hatchback-un, stacionin dhe sedanin Lada Priora në konfigurimin "Norma":
- Transmision manual 2180, 72 kW/98 l. Me.;
- Transmision manual 2180, 78 kW/106 l. Me.;
- AMT 2182, 78 kV/106 l. Me.
Opsionet e përfshira në paketë
Lexoni gjithashtu: Mosfunksionime të timonit elektrik Priora
Përveç pajisjeve të përgjithshme të makinës, Lada Priora "Norma" parashikon gjithashtu instalimin e një kompjuteri udhëtimi dhe një llambë si burimi kryesor i dritës në brendësi të makinës.
Gjithashtu ne brendesi te vetures ka timon me energji elektrike dhe timon elektrik. Në dispozicion raft drejtues, shpejtësia e së cilës është në rangun nga 3.1 në 4.02. Gjithashtu këtë paketë Ofron përgatitjen e audios së jashtme të antenës, parzmore për radion, si dhe katër altoparlantë. Plus, ka rrota të stampuara. Ka edhe xhepa për pasagjerin dhe sedilja e shoferit dhe fiksime speciale të parashikuara për sediljet e fëmijëve. ku pajisjet e fabrikës përfshin gjithashtu xhamin e përparmë me ngrohje dhe sediljet e përparme. Sistemi i klimës së makinës është i disponueshëm.
Ekziston një ofertë speciale në faqen tonë të internetit. Ju mund të merrni konsultim falas avokati ynë i korporatës thjesht duke bërë pyetjen tuaj në formularin e mëposhtëm.
ladaautos.ru
| Rrota rezervë e stampuar me madhësi të plotë | ||
| Mjetet e shoferit: fole, çelës i kombinuar i rrotave | ||
| Timoni me fuqi elektrike | ||
| Rregullimi i këndit të kolonës së drejtimit | ||
| Pasqyra të pasme të rregullueshme elektrike me ngrohje | ||
| Bllokues elektrik i kapakut të bagazhit me telekomandë dhe komandim nga kabina | ||
| Telekomanda për ngritjen e dritareve kur dyert janë të kyçura | ||
| Alarmi kundër vjedhjes me telekomandë | ||
| Rregullimi i nivelit të ndriçimit të dritës së prapme të kontrolleve, çelësit të ndezjes, instrumenteve | ||
| Këllëf për syze | ||
| Dizajni i brendshëm i përditësuar | ||
| Tapiceri sediljeje: pëlhurë | ||
| Sedilja e pasme e ndarë | ||
| Mbështetëse krahu e përparme me ruajtje për sende të vogla | ||
| Mbulesa kromi të kapuçit dhe kapakut të bagazhit | ||
| Bojë trupi pastel ose e metalizuar | ||
| Pasqyra të jashtme kundër shkëlqimit | ||
| Dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit | ||
| Dizajni i jashtëm i përditësuar | ||
| Lustrim termik | ||
| Binarët e çatisë | ||
| Rrotat e rrotave të stampuara 14" | ||
| Përgatitja audio | ||
| Sistemi klimatik | ||
| Filtri i ajrit të kabinës | ||
| Mbyllje qendrore me telekomandë | ||
| Çelës i vetëm për ndezjen dhe bravat e dyerve | ||
| Imobilizator | ||
| Drita anësore e kombinuar me dritën e ditës | ||
| Korrigjues elektrik i fenerëve | ||
| Kutia e dorezave dhe llambat e ndarjes së bagazhit | ||
| Airbag shoferi | ||
| Montimi për ndenjëse për fëmijë ISOFIX | ||
| Mbështetëset e pasme të kokës | ||
| Rripat e sigurimit të tërheqshëm me tre pika | ||
| Rripat e sigurimit të përparmë me rregullim të lartësisë | ||
| Treguesi i rripit të sigurimit të shoferit | ||
| Alarmi për kapuç të hapur dhe kapak të bagazhit | ||
| Kuti ingranazhi me kabllo | ||
| Sistemi i kontrollit të fshirësit të xhamit me sensor shiu | ||
| Dritare elektrike për dyert e pasme | ||
| Pasqyrë në maskën e diellit të pasagjerit të përparmë | ||
| Pasqyra anësore në ngjyrën e trupit | ||
| Disqe rrota aliazh 14" | ||
| Grupi i instrumenteve me funksione kompjuteri në bord dhe orë elektronike | ||
| Sistemi multimedial | ||
| Xhami i përparmë me ngrohje | ||
| Sediljet e përparme me ngrohje | ||
| Ekrani i temperaturës së jashtme | ||
| Dritat e mjegullës | ||
| Sistemi ndezje automatike fenerët | ||
| Pasqyra anësore me përsëritës të sinjaleve të kthesës | ||
| Ndriçimi i pikave të hyrjes dhe daljes në dyert e përparme | ||
| Airbag për pasagjerin e përparmë | ||
| Paratensionuesit e rripave të sigurimit të përparmë | ||
| Sistemi i frenave kundër bllokimit (ABS) | ||
| Sistemi i asistencës së frenimit (BAS) | ||
| Sistemi i sigurt i parkimit të makinave | ||
| Kontrolli i lundrimit |
riaavto.ru
| Trupi | ||||
| Gjatësia | 4210 | 4210 | 4210 | |
| Lartësia | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Gjerësia | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Pista e pasme | 1380 | 1380 | 1380 | |
| Masa e plotë | 1578 | 1578 | 1578 | |
| Baza e rrotave | 2492 | 2492 | 2492 | |
| Pista e përparme | 1410 | 1410 | 1410 | |
| Numri i vendeve | 5 | 5 | 5 | |
| Pastrimi nga toka | 165 | 165 | 165 | |
| Kapaciteti i ngarkesës | 415 | 415 | 393 | |
| Ulni peshën | 1163 | 1163 | 1185 | |
| Vëllimi i trungut është minimal | 360 | 360 | 360 | |
| Vëllimi maksimal i trungut | 705 | 705 | 705 | |
| Pesha e lejuar e trenit rrugor | 2378 | 2378 | 2378 | |
| Motorri | ||||
| Lloji i marrjes | Injeksion i shpërndarë | Injeksion i shpërndarë | Injeksion i shpërndarë | |
| lloji i motorit | Benzine | Benzine | Benzine | |
| Kapaciteti i motorit | 1596 | 1596 | 1596 | |
| Fuqia e motorit | 106 | 98 | 106 | |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 | |
| Rregullimi i cilindrave | Rreshti | Rreshti | Rreshti | |
| Çift rrotullues maksimal | 148 | 145 | 148 | |
| deri në 5800 | deri në 5600 | deri në 5800 | ||
| 4 | 4 | 4 | ||
| 4200 | 4000 | 4200 | ||
| Goditje pistoni | 75 | |||
| Diametri i cilindrit | 82 | |||
| Pezullimi dhe frenat | ||||
| Frenat e pasme | Daulle | Daulle | Daulle | |
| Pezullimi i pasmë | Gjysmë i pavarur, Element Hidraulik, Levë, Amortizatore, Susta | |||
| Frenat e përparme | Disk i ajrosur | Disk i ajrosur | Disk i ajrosur | |
| Pezullimi i përparmë | Indipendent, shirita MacPherson, Pranverë, Stabilizues stabiliteti anësor | Indipendent, shirita MacPherson, Pranverë, Shirit kundër rrotullimit | ||
| Transmetimi dhe kontrolli | ||||
| Njësia e drejtimit | Përpara | Përpara | Përpara | |
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Mekanika | Mekanika | Robot | |
| Numri i ingranazheve | 5 | 5 | 5 | |
| Treguesit e performancës | ||||
| Rezerva e energjisë | nga 480 në 770 | nga 470 në 780 | nga 510 në 780 | |
| Marka e karburantit | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |
| Përshpejtimi deri në 100 km/h | 11.5 | 11.5 | 11.4 | |
| Vëllimi rezervuar karburanti | 43 | 43 | 43 | |
| Shpejtesi maksimale | 183 | 183 | 183 | |
| Standardi mjedisor | EURO IV | EURO IV | EURO IV | |
| 8.9 | 9.1 | 8.5 | ||
| 5.6 | 5.5 | 5.5 | ||
| 6.8 | 6.9 | 6.6 | ||
| Trupi | ||||
| Gjatësia | 4350 | |||
| Lartësia | 1420 | |||
| Gjerësia | 1680 | |||
| Pista e pasme | 1380 | |||
| Masa e plotë | 1578 | |||
| Baza e rrotave | 2492 | |||
| Pista e përparme | 1410 | |||
| Numri i vendeve | 5 | |||
| Pastrimi nga toka | 165 | |||
| Kapaciteti i ngarkesës | 415 | |||
| Ulni peshën | 1163 | |||
| Vëllimi i trungut është minimal | 430 | |||
| Vëllimi maksimal i trungut | 430 | |||
| Pesha e lejuar e trenit rrugor | 2378 | |||
| Motorri | ||||
| Lloji i marrjes | Injeksion i shpërndarë | |||
| lloji i motorit | Benzine | |||
| Kapaciteti i motorit | 1596 | |||
| Fuqia e motorit | 106 | |||
| Numri i cilindrave | 4 | |||
| Rregullimi i cilindrave | Rreshti | |||
| Çift rrotullues maksimal | 148 | |||
| Revolucionet fuqi maksimale | 5800 | |||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | |||
| Shpejtësia maksimale e çift rrotullues | 4200 | |||
| Pezullimi dhe frenat | ||||
| Frenat e pasme | Daulle | |||
| Pezullimi i pasmë | Gjysem i pavarur, Tra gjarpërues, Element hidraulik, Levë, Amortizatore, Susta | |||
| Frenat e përparme | ||||
toljatti.riaavto.ru
| Trupi | ||||
| Gjatësia | 4210 | 4210 | 4210 | |
| Lartësia | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Gjerësia | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Pista e pasme | 1380 | 1380 | 1380 | |
| Masa e plotë | 1578 | 1578 | 1578 | |
| Baza e rrotave | 2492 | 2492 | 2492 | |
| Pista e përparme | 1410 | 1410 | 1410 | |
| Numri i vendeve | 5 | 5 | 5 | |
| Pastrimi nga toka | 165 | 165 | 165 | |
| Kapaciteti i ngarkesës | 415 | 415 | 393 | |
| Ulni peshën | 1163 | 1163 | 1185 | |
| Vëllimi i trungut është minimal | 360 | 360 | 360 | |
| Vëllimi maksimal i trungut | 705 | 705 | 705 | |
| Pesha e lejuar e trenit rrugor | 2378 | 2378 | 2378 | |
| Motorri | ||||
| Lloji i marrjes | Injeksion i shpërndarë | Injeksion i shpërndarë | Injeksion i shpërndarë | |
| lloji i motorit | Benzine | Benzine | Benzine | |
| Kapaciteti i motorit | 1596 | 1596 | 1596 | |
| Fuqia e motorit | 106 | 98 | 106 | |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 | |
| Rregullimi i cilindrave | Rreshti | Rreshti | Rreshti | |
| Çift rrotullues maksimal | 148 | 145 | 148 | |
| Shpejtësia maksimale e fuqisë | deri në 5800 | deri në 5600 | deri në 5800 | |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 4 | 4 | |
| Shpejtësia maksimale e çift rrotullues | 4200 | 4000 | 4200 | |
| Goditje pistoni | 75 | |||
| Diametri i cilindrit | 82 | |||
| Pezullimi dhe frenat | ||||
| Frenat e pasme | Daulle | Daulle | Daulle | |
| Pezullimi i pasmë | Gjysem i pavarur, Tra gjarpërues, Element hidraulik, Levë, Amortizatore, Susta | Gjysmë i pavarur, Element Hidraulik, Levë, Amortizatore, Susta | Gjysmë i pavarur, Element Hidraulik, Levë, Amortizatore, Susta | |
| Frenat e përparme | Disk i ajrosur | Disk i ajrosur | Disk i ajrosur | |
| Pezullimi i përparmë | Indipendent, shirita MacPherson, Pranverë, Shirit kundër rrotullimit | Indipendent, shirita MacPherson, Pranverë, Shirit kundër rrotullimit | Indipendent, shirita MacPherson, Pranverë, Shirit kundër rrotullimit | |
| Transmetimi dhe kontrolli | ||||
| Njësia e drejtimit | Përpara | Përpara | Përpara | |
| Lloji i kutisë së shpejtësisë | Mekanika | Mekanika | Robot | |
| Numri i ingranazheve | 5 | 5 | 5 | |
| Treguesit e performancës | ||||
| Rezerva e energjisë | nga 480 në 770 | nga 470 në 780 | nga 510 në 780 | |
| Marka e karburantit | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |
| Përshpejtimi deri në 100 km/h | 11.5 | 11.5 | 11.4 | |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit | 43 | 43 | 43 | |
| Shpejtesi maksimale | 183 | 183 | 183 | |
| Standardi mjedisor | EURO IV | EURO IV | EURO IV | |
| Konsumi i karburantit në qytet për 100 km | 8.9 | 9.1 | 8.5 | |
| Konsumi i karburantit në autostradë për 100 km | 5.6 | 5.5 | 5.5 | |
| Konsumi i karburantit në cikli i përzier për 100 km | 6.8 | 6.9 | 6.6 | |
| Trupi | ||||
| Gjatësia | 4350 | |||
| Lartësia | 1420 | |||
| Gjerësia | 1680 | |||
| Pista e pasme | 1380 | |||
| Masa e plotë | 1578 | |||
| Baza e rrotave | 2492 | |||
| Pista e përparme | 1410 | |||
| Numri i vendeve | 5 | |||
| Pastrimi nga toka | 165 | |||
| Kapaciteti i ngarkesës | 415 | |||
| Ulni peshën | 1163 | |||
| Vëllimi i trungut është minimal | 430 | |||
| Vëllimi maksimal i trungut | 430 | |||
| Pesha e lejuar e trenit rrugor | 2378 | |||
| Motorri | ||||
| Lloji i marrjes | Injeksion i shpërndarë | |||
| lloji i motorit | Benzine | |||
| Kapaciteti i motorit | 1596 | |||
| Fuqia e motorit | 106 | |||
| Numri i cilindrave | 4 | |||
| Rregullimi i cilindrave | Rreshti | |||
| Çift rrotullues maksimal | 148 | |||
| Shpejtësia maksimale e fuqisë | 5800 | |||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | |||
| Shpejtësia maksimale e çift rrotullues | 4200 | |||
| Pezullimi dhe frenat | ||||
| Frenat e pasme | Daulle | |||
| Pezullimi i pasmë | Gjysem i pavarur, Tra gjarpërues, Element hidraulik, Levë, Amortizatore, Susta | |||
| Frenat e përparme | ||||
Pavarësisht shfaqjes së një numri të madh makina të huaja të lira, i ngjashëm në çmim me modelet nga AvtoVAZ, është me interes automobilist rus te makina shtëpiake nuk u dobësua, por përkundrazi. Për më tepër, nëse keni parasysh situata ekonomike, atëherë një numër në rritje i shoferëve po shikojnë drejt produkteve AvtoVAZ. Dhe jo më kot, sepse Priora e re ka dalë në treg. Prodhuesi i ka mbajtur sekret konfigurimet, si dhe çmimet deri vonë. Por gazetarët e kishin marrë tashmë makinën në parkun e shtypit dhe e kishin ekzaminuar me kujdes. Në përgjithësi, mund të themi se doli të jetë e ndritshme për shkak të teknologjisë së re dhe moderne të ndriçimit. Trupi, natyrisht, mbeti i njëjtë. Por për shkak të elementëve të vegjël dekorativë, legjenda e dikurshme e industrisë vendase të automobilave të kohëve moderne është e njohur në rrugë.
Le të shohim se çfarë është kjo Priora. Pajisjet, kostoja, vlerësimet e pronarëve - e gjithë kjo është me interes të madh për tifozët e markës. Nga rruga, si seritë e mëparshme, kjo makinë është në dispozicion në disa stile të trupit. Këto janë një hatchback me pesë dhe tre dyer dhe një sedan.
E jashtme
Shqyrtimet e pronarëve thonë se pjesa e përparme ka një solide dhe madje dinamike pamjen. Koncepti kryesor në krijimin pamje e re u bë X-design. Stampimet anësore X dhe veshjet e ngushta të kromit duken veçanërisht mbresëlënëse, duke theksuar optikën e re të kokës. Në mënyrë interesante bien në sy edhe dritat e mjegullës. Në anët, dizajnerët përdorën gjithashtu stilin X. Harqet e rrotave doli të jenë modeste, por në të njëjtën kohë ato nuk duken të panatyrshme - ato plotësojnë pamjen e përgjithshme. Linja e çatisë është bërë në formën e një kupole. Linja nën dritare është e qetë, si më parë. Pjesa e pasme e makinës gjithashtu nuk do të lërë askënd indiferent. Fundi i pasmë bërë shumë elegante. Dritarja e pasme për shkak të çatisë ka një pjerrësi të madhe. Trungu, i cili tashmë është bërë pak më i shkurtër, me një brinjë të dalë, tani duket më masiv. Në versionin e ri post-restiling makina është shtuar kapuç i ri. Është bërë në formën e shkronjës U. Nëse shikoni fotografitë, bie në sy veçanërisht parakolpi i përparmë.
Në versionin e tij të ri, ai ka marrë forma mjaft të ndërlikuara. Tani është dukshëm më shumë tranzicione dhe elemente origjinale. Kompleti i trupit Priora përfshin pasqyra të palosshme të pajisura me përsëritës të sinjaleve të kthesës LED. Parakolpi ka marrë një pamje shumë masive me një hapësirë të thellë për një targë.
dimensionet
Pjesa e jashtme e makinës ka ndryshuar, dhe me të dimensionet. Gjatësia tani është 4351 mm. Lartësia e trupit ishte 1412 mm. Gjerësia - 1680 mm. Hapësira nga toka ka mbetur e pandryshuar dhe është 165 mm.
Brendshme
Pjesa e brendshme e Priora (niveli standard i veshjes) ka ndryshime të mëdha.
Kjo është veçanërisht e dukshme në panelin e përparmë. Tani është bërë më informuese, thonë rishikimet. Paneli i instrumenteve u zhvendos nën vizoren në formë kube, dhe ekrani i kompjuterit në bord u vendos midis numrit të shpejtësisë dhe takometrit. Konsola qendrore është përditësuar gjithashtu. Kjo është një Priora vërtetë e përditësuar. Paketa “Lux” përfshin gjithashtu sistem multimedial Me ekran me prekje. Sa i përket materialeve përfundimtare të përdorura, duhet thënë se ato janë bërë dukshëm më të mira. Për më tepër, kjo nuk ndikoi në koston e makinës. E vetmja gjë që është pak zhgënjyese janë sediljet e vjetra. Vendet e përparme mund të mos jenë shumë të rehatshme për njerëzit me mbipeshë.
Rreshti i pasmë Vendet janë të vështira, megjithatë ka shumë hapësirë për këmbët, që është një plus i madh. Pajisjet e makinës së re Lada Priora përfshijnë izolim të përmirësuar të zërit - të gjithë ata që kanë testuar makinën thonë se kabina është shumë më e qetë.
Motorët dhe transmisioni
Priora ofrohet me tre motorë. Ato dallohen nga performanca dhe fuqia, dhe gjithashtu kanë elasticitet të mirë. Çiftuar me këta motorë, prodhuesi ofron një transmetim manual standard me pesë shpejtësi. A do të ketë një makinë automatike në Lada Priora? Nuk ka ende një konfigurim të tillë, por në të ardhmen prodhuesi synon të zgjerojë linjën e kutive të ingranazheve.
Duke folur për mekanikën. Motori 1.8 litra do të pajiset me një kuti ingranazhi të përforcuar me 5 shpejtësi me kabllo. V çifti kryesorështë 3.7. Gjithashtu ka informacione se makina do të jetë e pajisur me një transmision robotik nga ZF. Tani për vetë motorët. Motori i parë është 1.8 litra njësi benzine me fuqi 123 kf. Me. Është në gjendje të përshpejtojë makinën në një shpejtësi maksimale prej 175 km/h. Makina përshpejton në 100 km të parë në 10 sekonda. Konsumi i karburantit është nga 7 në 9 litra për 100 kilometra, në varësi të mënyrës së funksionimit. Njësia e dytë është një 1.6 litra me një kapacitet prej 106 Fuqia e kuajve. Shpejtësia maksimale - 170 km/h. Përshpejtimi në qindra zgjat 11,5 sekonda. Konsumi i karburantit është pak më i ulët. Megjithatë, këta janë vetëm numra pasaportash. Shqyrtimet thonë se në fakt "motori" konsumon një litër më shumë se ai i mëparshmi. Ofrohet gjithashtu një motor 1.6 litra me fuqi 98 kuaj fuqi. Me. Tashmë është shkruar mjaft për të. Ai është i njohur për të gjithë ata që kanë qenë të interesuar industria vendase e automjeteve. Priora është pajisur me të për një kohë të gjatë, duke filluar nga viti 2007. Që nga ajo kohë, formacioni ka përfshirë një njësi 87 kuaj-fuqi. Të apasionuarit pas makinave që arritën ta provonin këtë makinë në aksion e pëlqyen më shumë motorin 1.8 litra.
Në lidhje me pezullimin
Sa i përket pezullimit, prodhuesit pretendojnë se version i riështë më i besueshëm. Pjesa e përparme ka shirita MacPherson, pjesa e pasme ka një strukturë të varur. Makina trajton me siguri në pistë. Tendenca për të rrotulluar është zvogëluar dhe është shfaqur stabiliteti.
Opsione
Vetë prodhuesit sigurojnë blerësit se makina doli të ishte buxhetore, e thjeshtë dhe koncize.
Konfigurimi i "Priora" të re është një zgjedhje e "Standard" dhe "Norma". Ndoshta në të ardhmen do të shfaqen modele luksoze. Epo, tani për tani duhet të mjaftohemi vetëm me dy versione.
"Priora" bazë
NË standarde prodhuesi ofron vetëm një njësi me 8 valvula 87 kuajfuqi dhe transmetim manual. Çmimi i makinës është 389,900 rubla. Paketa përfshin një grup standard airbagësh dhe montime për sediljet për fëmijë. Baza e të dhënave tashmë ofron ABS dhe EBD çdo ditë. "Priora" (pajisja "Standard") është e pajisur kompjuter udhëtimi Në panelin e instrumenteve ka një mbështetëse krahu të rehatshëm me një ndarje për të gjitha llojet e sendeve të vogla. Për pasagjerët e pasëm Ofrohet një mbështetëse krahu e vogël. Nëse e hapni, do të shfaqet një kapak skish. Sedilja e pasme një copë, me shpinë të palosshme. Nga opsione shtesë Ka një prizë 12V për karikimin e pajisjeve dhe një kasë në të cilën mund të fshehni syzet tuaja.
Sa i përket opsioneve për rehati, Lada Priora e konfigurimit Standard është e pajisur me një timon elektrik. Kolona drejtuese tani me lehtësi të rregullueshme në lartësi. Është shtuar gjithashtu një opsion për të rregulluar lartësinë e rripit të sigurimit. Ka dritare me ajër dhe rrymë për dyert e përparme. Nga rruga, për pronarët e ardhshëm të makinave Lada Priora: pajisje të reja"Standard" ofron vetëm përgatitje audio. Opsionet e jashtme përfshijnë dorezat e dyerve me ngjyra, rrotat e stampuara 13 inç dhe një gomë rezervë me madhësi të plotë.
"Priora Norma"
Çmimi fillestar është 438 mijë rubla. Për më tepër, ka një airbag për shoferin. Mbështetëset e kokës janë shtuar për pasagjerët e pasmë. Ekziston edhe një imobilizator i integruar dhe sistem alarmi. Ekziston një mbrojtëse e vulosur e motorit prej çeliku. Brenda, gjithçka është e njëjtë si në "Standard".
Përveç që ky version i Priora-s së re ofron gjithashtu një maskë dielli për pasagjerin me një pasqyrë. Gjithashtu nuk ka asgjë të veçantë për të folur për rehatinë - shtohen një përforcues hidraulik, pasqyra të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje dhe përsëri përgatitja audio. Në pjesën e jashtme, rrotat janë bërë më të mëdha. Por këto janë të njëjtat rrota të stampuara 14” me një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Ka kapakë të rrotave. Një motor me 16 valvula me 106 kuaj fuqi është i disponueshëm në këtë konfigurim. Ka konfigurime dhe çmime të tjera të “Priora”-s së re, për shembull “Norma Climate”. Ata kërkojnë 478,900 rubla për të. Ky version është i ndryshëm sistemi klimatik. Makina ka pergatitje audio, përforcues elektrik timon, mbyllje qendrore. Sa i përket opsioneve të sigurisë dhe të brendshme, ato janë të njëjta si në "Norma" të thjeshtë.
Rezultatet
Avantazhi i kësaj makinë buxhetore fakti që praktikisht nuk ka konkurrentë në kamaren e saj. Në ditët e sotme është e vështirë të blesh një makinë të re, të mirë për një familje për 500 mijë. Prandaj, njerëzit do të blejnë makinën Lada Priora. Opsionet dhe çmimet meritojnë vëmendje.
